Бизнесийн санаанууд 

Тааламжтай салхи. Дарвуулт онгоц хэрхэн эзэндээ ашиг авчрах вэ. Дарвуулт завины клубын дизайн хийх Дарвуулт завины клубын тодорхойлолт, бизнесийн санааны хамаарал

Дарвуулт завь нь шинэ туршлагыг эрхэмлэдэг идэвхтэй, эрч хүчтэй хүмүүсийн орчин үеийн хобби юм. эрүүл дүр төрхамьдрал, тав тух, чанар. TABI-ийг үүсгэн байгуулагч Дмитрий Солопов Ждатай дарвуулт завь, дарвуулт завины бизнесийн хөгжлийн онцлог, төлөвлөгөө, хэтийн төлөвийн талаар ярьжээ.

Төслийн түүх

Дмитрий Солопов дурссанчлан дарвуулт онгоц, дарвуулт завины дурлал нь түүнийг насан туршдаа дагалдаж байсан. Энэ бүхэн бага наснаасаа эхэлсэн. Дмитрийгийн эцэг эх Одесс хотод уулзсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг гэр бүл нь Одесса дахь далайд ихэвчлэн очдог байв. Солоповын аав, хамаатан садан нь хоёулаа далайчин юм. Одесса дахь ямар ч далайчин дарвуулт завьчин боловч Дмитрийгийн аав Андрей дарвуулт завьчин байсан. Мэдээжийн хэрэг, тэр хүсэл тэмүүллээ хүүдээ дамжуулсан.

Аав нь түүнийг Одесса дарвуулт завины клубт анх авчрахад Дмитрий 6-7 настай байсан. Тэд 8 метрийн урттай завинд суугаад далай руу гарав. 80-аад оны эхэн үе байсан. Завь нь хуучин байсан бөгөөд дайны дараа нөхөн төлбөр болгон авсан байх магадлалтай - бүх модон сонгодог Бермудын налуу. Дмитрий нумны тасалгаа руу авирч, зангууны тагийг онгойлгож, хөлөг онгоцны нум салхины долгион дээр хөөсөөр унахыг тавцан дээр гаралгүйгээр харав. Эдгээр сэтгэгдлийг Солопов хэзээ ч мартахгүй гэж тэр хэлэв. Тэрээр далайгаар бүрэн халдвар авсан - залуугийн лавлах ном нь Ален Бомбардын "Дурамжгүй хэтэрсэн" байв.

Дмитрий далайчин болох байсан байх, гэхдээ ирээдүйн амьдралын замаа сонгосон нь түүнийг Москвад хөтөлж, боловсролоо үргэлжлүүлж эхлээд филологич, дараа нь сэтгүүлч, дараа нь хэвлэл мэдээллийн менежер болжээ. Гэвч дарвуулт завины хүсэл тэмүүлэл хэвээр үлдсэн бөгөөд хэсэг хугацааны дараа Дмитрий бага нас, залуу насны хоббидоо буцаж ирэв. 10 жилийн өмнө тэрээр Москвагийн дарвуулт завины сургуульд усан онгоцны ахлагчийн үнэмлэх авсан бөгөөд түүнээс хойш жилдээ хоёр, гурван удаа тогтмол завь түрээслүүлдэг. Эхний жилүүдэд тэрээр зүгээр л дарвуулт завиар хичээллэх, үе үе усан онгоцоор явах дуртай байв. Гэвч аажмаар тэрээр одоо байгаа чартерийн компаниудын дутагдлыг олж харж эхэлсэн - тэр залуу насны мөрөөдөл нь ирээдүйтэй бизнесийн санаа болж хувирч болохыг ойлгосон. Туршлагатай нүдээр TABI-ийн ирээдүйн үүсгэн байгуулагч завь түрээслэх үйлчилгээний чанарыг сайжруулах, үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх үйлчилгээний хүрээг өргөжүүлэх илүү олон боломжийг олж авав.

Эхлэл, хөрөнгө оруулалт, эхний бэрхшээлүүд

TABI бол харьцангуй залуу бизнесийн төсөл боловч санхүүгийн тодорхой бааз суурьтай болсон. Мэдээжийн хэрэг, эхлэхийн тулд үр дүнтэй ажил, их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаардлагатай.

Дарвуулт онгоц бол хөрөнгө их шаарддаг бизнес юм. Хэрэв бид 55 футаас дээш хэмжээтэй, бараг 20 метрийн дарвуулт онгоцны тухай ярих юм бол 700 мянган еврогийн үнэтэй биш юм. Нэмж дурдахад, ийм завины техникийн болон үйлчилгээний дэмжлэг үзүүлэх үйл явц нь хямдхан биш юм - зохистой, өрсөлдөх чадвартай байхын тулд хөлөг онгоц байнгын анхаарал халамж, мэргэжлийн хяналт шаарддаг. Гэсэн хэдий ч хэзээ зөв зохион байгуулалтбизнес ба маркетингийн хувьд түүний ашигт ажиллагаа жилийн 20 хувьд хүрч чадна.

Дмитрий Солопов: "Бид өнгөрсөн 2016 оныг туршилтын горимоор туулсан. Тэр үед бид ганцхан завиар ажилладаг байсан. Одоо бид тэдгээрийн хэд хэдэн нь байна. Уг нь анх багт хоёр хүн байсан - би болон манай компанийн одоогийн гүйцэтгэх захирал Лев Родштейн. Энэ улиралд бидэнтэй TABI-ийн арилжааны захирал Алиса Неладус, Алена Роман нар нэгдсэн. Гүйцэтгэх захирал, завь дээрх дотоод тав тухыг хариуцдаг. Үүнд үндсэн анхаарал хандуулж байна” гэлээ.

Үйлчлүүлэгчидтэй ажиллах

TABI бол өсөх үзэл баримтлалд тулгуурлан бүтээгдсэн брэнд юм чанарын үзүүлэлтүүдүйлчлүүлэгчидтэй хамтран ажиллах, үнэнч үйлчлүүлэгч үзэгчдийг бүрдүүлэх. Компанийн нэр хүнд нь мэргэжлийн үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ сайтай дарвуулт онгоц, найрсаг уур амьсгал юм. Тус компани нь үйлчлүүлэгч бүрийг үнэлдэг бөгөөд түүнийг тав тухтай, таатай байлгахын тулд бүх зүйлийг хийхийг хичээдэг бөгөөд тодорхой хүсэлтийг хэрэгжүүлэхэд хамгийн их анхаарал хандуулдаг.

Дмитрий Солопов: "Өнөөдөр бид олон арван үйлчлүүлэгчтэй бөгөөд хамгийн гол нь өнөөдөр 100% өгөөжтэй байна. Өөрөөр хэлбэл, өнгөрсөн жил TABI-тай хамт явсан бүх хүмүүс энэ улиралд буцаж ирсэн. Энэ бол зүгээр л гайхалтай! дундаж зардалХэрэв бид 2017 оны улирлын үндсэн загвар болох Beneteau 55 дарвуулт онгоцны тухай ярьж байгаа бол долоо хоногийн аялал 7,000-аас 10,000 еврогийн хооронд хэлбэлздэг.Дарвуулт завь нь Газар дундын тэнгисийн зуны улиралд эсвэл Карибын тэнгисийн өвлийн улиралд тийм ч их биш юм. гурван хосыг тав тухтай байрлуулах боломжтой! Үүнийг таван одтой зочид буудлын үнэтэй харьцуулаад үзээрэй. Гэхдээ үүнийг сэтгэгдлийн үүднээс харьцуулах боломжгүй юм!

Үр дүнтэй удирдлага, багаар ажиллах

TABI бол залуу компани бөгөөд энд ажиллаж байгаа хамт олон ч залуу, эрч хүчтэй. Төсөлд хамрагдсан хүмүүс компанийн зорилго, тэргүүлэх чиглэлийг тодорхой ойлгодог, үр дүнд чиглэсэн, эзэмшдэг. өндөр түвшинмэргэжлийн ур чадвар.

Дмитрий Солопов удирдагчийн хувьд үүрэг хариуцлага, чиг үүргийг үр дүнтэй хуваарилах, үнэнч байх зарчимд итгэдэг. орчин үеийн менежментба баг доторх найрсаг харилцаа. Ажилчдад зөв урам зориг байхгүй бол хатуу хяналт, хяналт үр дүнтэй үр дүнд хүрч чадахгүй. Ажилтан бүрийн ач холбогдлыг ойлгохгүйгээр, байгууллагын эв нэгдэл, харилцан хүндэтгэл, хүлээцтэй байдалгүйгээр үүнийг бий болгох боломжгүй юм. Ажилтны санаачлага, санаа гаргах чадвар, түүнийг хэрэгжүүлэх хүсэл эрмэлзэл нь маш чухал юм.

TABI нь бүтээлч байдал, оюуны довтолгоо, түүхийн маршрутыг хамтран боловсруулахад зориулж бүхэл бүтэн багийн хооронд өдөр бүр харилцах дасгал хийдэг. Энэ нь өдөр тутмын ажилдаа орохгүй байх боломжийг олгодог. Тэд мөн оффисын гадаа ажлын уулзалтаа хийх бүртээ шинэ газар, шинэ зүйл ууж/идэж, үүгээрээ барьж авахдаа маш их баяртай байдаг. сайн төлөв байдалболон урам зориг.

Дмитрий Солопов: "Бүх ажилчид бүтээгдэхүүнтэй биечлэн танилцаж, өөрсдөө туршиж үзсэн тул яг юу зарж байгаагаа сайн ойлгох нь чухал юм. Бид багийг дарвуулт завины адал явдлын сүнсээр дүүргэж, сэтгэл хөдөлгөм зүйл юу болохыг ойлгохын тулд тусгай аялал зохион байгуулдаг. Мөн чухал цэгажилчдын санааг удирдлагаас хэрэгжүүлэх явдал юм. Жишээлбэл, хүн аялалд гарахдаа ямар газраар явах, аль улс руу явах, эрэг дээр түүнийг яг юу хүлээж байгааг мэдэхгүй байх үед бид ийм л "үл мэдэгдэх адал явдал"-ыг бүтээсэн юм. . Энэ нь далайгаас эрэг рүү харахад энэ нь ямар газар болохыг, тэд энд ямар хэлээр ярьдаг, хотын нэрийг юу болохыг таахыг оролдоход улам хурц мэдрэмж төрүүлдэг."

Өрсөлдөөнт орон зайд нэгтгэх

TABI-ийн өрсөлдөгчид нь үйлчлүүлэгчдэд амралт, аялал хийх зориулалттай дарвуулт онгоцоор хангадаг чартер компаниуд юм. Гэсэн хэдий ч тус компани цагийг өнгөрөөх хамгийн сайн арга бол дарвуулт онгоц гэдгийг ойлгуулахыг хичээдэг тул ямар ч төрлийн далайн амралттай зоригтойгоор өрсөлддөг. Үүнээс гадна дарвуулт завины ая тухтай, аюулгүй байдлыг хангах, сонирхолтой маршрутуудыг боловсруулах, үйлчлүүлэгчдийн цагийг сонирхолтой, чанартай зохион байгуулах нэмэлт боломжийг хайж олоход ихээхэн анхаарал хандуулдаг.

Дмитрий Солопов: "Бидний үнэ зах зээлийн үнээс доогуур биш ч гэсэн бид ердийн дүрмийн кампанит ажилд байдаггүй хэд хэдэн давуу талыг санал болгож байна. Нэгдүгээрт, аялал эхэлсэн газраа биш, харин үйлчлүүлэгчийн хүссэн цагт дуусдаг. Энэ нь "гогцоо" маршрутаас илүү олон газрыг үзэж, илүү их сэтгэгдэл төрүүлэх боломжийг олгодог.

Хоёрдугаарт, бид зөвхөн завь түрээслээд зогсохгүй маршрутаа боловсруулдаг. Бид аль буланд усанд сэлэх нь илүү сонирхолтой, хаана хонох нь дээр, аль ресторанд заавал очиж үзэхийг судалдаг. Бид үйлчлүүлэгчиддээ зориулж энэ ресторанд ширээ захиалж байна. Бид дарвуулт онгоцны маршрутын дагуух усан онгоцны зогсоолуудыг нөөцөлж, аялагчдынхаа анхны хүсэлтээр ямар ч усан онгоцны зогсоол захиалах боломжтой. Үйлчлүүлэгч хүссэн үедээ залгах боломжтой байнгын ажиллагаатай дуудлагын төвтэй. Дарвуулт завины амралт бол тансаг түүх, тансаг туршлага юм. Хэрэв та усан онгоцны буудалд ирэхдээ нэг хайрцаг Моет шампан дарс авахыг хүсвэл бид энэ хүслийг биелүүлэхийн тулд бүхнийг хийх болно."

Амжилт, төлөвлөгөө

TABI бол идэвхтэй, эрч хүчтэй хөгжиж, үзүүлж буй үйлчилгээнийхээ хүрээг байнга өргөжүүлж, санхүүгийн чадавхиа нэмэгдүүлж байгаа төсөл юм.

Компанийн гол ололт бол мэргэжлийн, найрсаг хамт олон, 100% өгөөжтэй үнэнч үйлчлүүлэгч үзэгчдийг бүрдүүлсэн явдал юм. Гол үнэ цэнэ нь зөвхөн мэргэжлийн мэдлэгдарвуулт онгоц, тэнгис, далай. Энд тэд хүмүүсийн амь насыг хариуцаж, аюулгүй байдлыг нь баталгаажуулдаг. Сэдвийн талаар гүнзгий мэдлэггүй бол зөвхөн ахлагч гэлтгүй компанийн удирдлага ч үр дүнтэй яриа хэлэлцээ байгуулж, бүтээлч, биелэх боломжтой ажлуудыг тавьж чадахгүй. TABI-ийн ажилтан бүр энэ сэдвийн талаар гүн гүнзгий нэвтэрч, мэдлэгтэй байдаг.

Тус компани сонгосон зах зээлийн сегментийг цаашид ахиулж, үйл ажиллагааныхаа газарзүйг өргөжүүлэхээр төлөвлөж байна.

Дмитрий Солопов: "Энэ жил бид хүрсэн Оросын зах зээл, дараагаас эхлэн бид Европ руу орох төлөвлөгөөтэй байна. Мөн бид флотоо илүү том дарвуулт онгоцоор нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна.”

TABI компани нь тоо, баримтаар

Байгуулагдсан жил

Хөрөнгө оруулалтыг эхлүүлэх

55 фут хэмжээтэй, 700 мянган еврогийн үнэтэй 1 дарвуулт онгоц худалдаж авах.

Ашигтай байдал

2017 оны улирлын үндсэн загвар

Beneteau 55 дарвуулт онгоц.

Долоо хоногийн аялалын дундаж зардал

Москва болон Москва мужид том усанд тав тухтай нэвтрэх боломжтой - дарвуулт онгоц, завь, усан онгоцны зогсоол эсвэл өвлийн агуулах, тав тухтай наран шарлагын газар. зуны амралторон сууцны цогцолборын нутаг дэвсгэр дээр - онцгой санал, маш ховор, үнэтэй таашаал. Москва мужид ийм төрлийн арав хүрэхгүй төсөл байдаг бөгөөд Москвад цөөхөн байдаг.

NDV үл хөдлөх хөрөнгийн компанийн шинжээчдийн тооцоолсноор Москва дахь далайн эргийн үл хөдлөх хөрөнгийн 63% нь "бизнесийн давуу тал" гэж тооцогддог. Гэхдээ дарвуулт онгоцны клубтэй орон сууцны цогцолборууд нь өмчийн өндөр статусын үнэмлэхүй шинж тэмдэг бөгөөд 1% -иас ихгүй байна.

Орон сууцны цогцолборт дарвуулт завины клуб байгаа нь үнэд тийм ч их нөлөөлдөггүй бөгөөд энэ нь онцгой саналыг бий болгох боломжийг олгодог гэж Капитал группын хэвлэлийн алба (Ленинградское Шоссе, 37 дахь Yacht City орон сууцны цогцолборыг бүтээгч) тайлбарлав. Soho Estate компанийн ерөнхий захирал Елена Первакова үүнтэй санал нийлэхгүй байна: "Дарвуулт завины дэд бүтэц бүхий усан орчмын тосгон, орон сууцны цогцолборууд нь бусад шинж чанараараа харьцуулж болохуйц "талбайд" байрладаг төслүүдээс ойролцоогоор 30% илүү үнэтэй байдаг. Дарвуулт онгоц эзэмшигчдэд зориулсан үйлчилгээний өргөн сонголтууд нь төслийн хөрөнгө оруулалтын сонирхлыг нэмэгдүүлэх нь гарцаагүй. "Буревестник" группын эзэн, ижил нэртэй "Буревестник" дарвуулт завины клубыг бүтээгч Андрей Бойко реалтортой санал нэг байна: 1 кв. Маринтай төсөлд метрийн орон сууц нь түүнгүйгээр 20-30% илүү үнэтэй байдаг.

Первакова Москвагийн ойролцоох Пирогово амралтын газрыг (Гута Девелопмент компанийн төсөл) Осташковское хурдны замын хэсэгт байрлах Клязминское усан сан дахь жишээг дурджээ. Өндөр үнэтэй загвар зохион бүтээгч байшингуудаас гадна идэвхтэй амьдралаар амьдардаг дарвуулт завины клуб байдаг бөгөөд дарвуулт онгоц сонирхогчдод нээлттэй: түрээсийн флот. практик хичээлүүдболон регатта, дарвуулт завины сургууль, усан онгоцыг хадгалах, үйлчилгээ үзүүлэх өөрийн дэд бүтэц (өвлийн завь, 25 м хүртэл урттай 40 дарвуулт завины зогсоол). "Зах зээл дээр Пироговотой төстэй дарвуулт завьчдын тосгон гэсэн ойлголт байдаггүй" гэж Елена Первакова итгэлтэй байна, "хэдийгээр усны ойролцоох дээд зэрэглэлийн тосгонуудын дунд дарвуулт завины клубууд ховор байдаггүй."

Москва мужийн Химки, Пестовский, Икшинскийн усан сан дахь орон сууцны үл хөдлөх хөрөнгийн элит сегментэд өөрсдийн дарвуулт завины клубуудтай төслүүд бас байдаг. Жишээлбэл, Комстрин компанийн Ногоон Кейп тосгон нь 18 м хүртэл урттай 60 хөлөг онгоцны зогсоол, техникийн зогсоол, өргөгч, өвлийн улиралд хадгалах гулсууртай. Хөгжүүлэгчийн хэвлэлийн албаны мэдээлснээр тосгоны оршин суугчдын 20% нь дарвуулт завины клубын гишүүд юм. Тэд хөлөг онгоцны зогсоол, үйлчилгээнд хөнгөлөлттэй үнээр олгодог - гуравдагч этгээдийн үйлчлүүлэгчдээс ойролцоогоор 40% бага байна. Жишээлбэл, Кабо Вердегийн оршин суугчдад зориулсан усан онгоцны буудал нь 30 рубль болно. 1 кв. өдөрт м хөлөг онгоц, "оршин суугч бус" - 50 рубль. 1 кв. өдөрт м. Маринаг боомтын ахмад Евгений Макаренко тэргүүтэй Комстринагийн дор байгуулагдсан хэлтэс удирддаг.

"Дарвуулт завь бол чинээлэг, амжилттай үзэгчдийг татдаг элит спортын нэг" гэж Гута Девелопментийн үл хөдлөх хөрөнгийн борлуулалтын хэлтсийн захирал Максим Сухарков хэлэв. "Дарвуулт завины клубуудын эргэн тойронд сонирхолтой хүмүүс, идэвхтэй тамирчид, бизнесийн түншүүд гэх мэт хүмүүсийн тодорхой, байнгын тойрог бий болдог." Тосгон эсвэл орон сууцны хорооллын оршин суугчдад зориулж завины зогсоол төдийгүй бүрэн ажиллагаатай усан онгоцны зогсоол бий болгохын тулд энэ нь үзэл баримтлалыг нарийвчлан боловсруулахыг шаарддаг. Бидэнд усны талбайн байршил, төлөв байдал, газар болон усаар тээвэрлэх боломж болон бусад олон зүйлд дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай байна. "Юуны өмнө ийм бүтээн байгуулалтын боломжийн талаар ойлгох хэрэгтэй" гэж Сухарков дүгнэв. Учир нь энэ нь бүтээн байгуулалтын төслийн өртөгийг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно.

Үнэтэй тоглоом

Дарвуулт завины клуб барих нь хэцүү бөгөөд үнэтэй гэдгийг Ведомости агентлагт ярилцлага өгсөн хөгжүүлэгчид хүлээн зөвшөөрөв. Зөвхөн дарвуулт онгоцны дэд бүтцийг бий болгох нь хөрөнгө оруулагчид дунджаар 6-7 сая долларын өртөгтэй байх болно.Ойролцоогоор энэ мөнгөөр ​​Андрей Бойко баригдаж буй орон сууцны цогцолборын төсөлд хамрагдаж, өндөр чанартай усан онгоцны зогсоол байгуулахад бэлэн байна.

Бойко үүнтэй төстэй төслийг хэдэн жилийн өмнө Капитал групптэй хамтран Москва дахь Химки усан сангийн эрэг дээрх Yacht City орон сууцны цогцолборт хэрэгжүүлсэн. Энд, орон сууцны цогцолборын нутаг дэвсгэр дээр ( нийт талбай- 60,000 кв. м, орон сууц - 30,000 кв. м), 2.5 га усан бүсэд 40 м хүртэл хэмжээтэй 250 хөлөг онгоцыг багтаах боломжтой усан онгоцны зогсоол, ресторан, хувцасны өрөөтэй. "Дарвуулт завины хот"-ын оршин суугчид усан онгоцыг өвлийн улиралд хадгалах, засвар үйлчилгээ хийх хөнгөлөлттэй нөхцөлтэй байдаг. Мөн Буревестник группын клубуудын сүлжээнд нэгтгэх. Капитал группын хэвлэлийн албаны мэдээлснээр "Дарвуулт онгоцны хот"-д усан онгоцны зогсоол байгуулах зардал нь орон сууцны цогцолборт оруулсан нийт хөрөнгө оруулалтын 20 орчим хувийг эзэлж байгаа бөгөөд энэ нь 110 сая доллараар үнэлэгдсэн байна.

Андрей Бойкогийн хэлснээр, Капитал группын хамтран эзэмшигч (Владислав Доронин) баригдаж буй орон сууцны цогцолборт орчин үеийн усан онгоцны зогсоол байгуулахаар тохиролцсон нь эрт дээр үеэс байсан юм. “Дарвуулт завины хотхон”-д баригдсан бэхэлгээг нураахад л таван сая орчим доллар зарцуулсан. "Бүх зүйлийг эхнээс нь хийх нь илүү хямд" гэж Бойко хэлэв. Тэрээр 2.5 жилийн дараа дарвуулт завины клубыг эвдэх төлөвлөгөөтэй байна.

Одоо Бойко Москва мужид хэд хэдэн хөгжүүлэгчидтэй хэлэлцээр хийж байна. Түүнийг үйлчлүүлэгч хайж байна уу, эсвэл хөгжүүлэгчид түүн рүү ойртож байна уу гэж асуухад тэд аль хэдийн түүн рүү ойртож байна гэж хариулав: "Буревестник" нь хуулбарлах боломжтой дарвуулт завины клубыг удирдах стандартыг санал болгодог боловч энэ нь Москвагийн хувьд шинэ бүтээгдэхүүн хэвээр байна. ”

Дарвуулт завины клубын байшингийн менежер

Дарвуулт завины клубыг удирдах үүднээс хөгжлийн төсөлд оролцох янз бүрийн загварууд байдаг. Та дарвуулт онгоцны дэд бүтцийг барих ажлын гүйцэтгэгчээр барилга угсралт, зураг төслийн үе шатанд төсөлд хамрагдах боломжтой. Та үйлчилгээний хэлтэс эсвэл менежментийн компанийн үйлчилгээг үзүүлж болно. Эсвэл усан онгоцны зогсоол түрээслэх замаар оператор болно. Андрей Бойкогийн хэлснээр "Буревестник" групп энэ төсөлд өөрийн хөрөнгө оруулалтаар ирж, усан онгоцны зогсоолыг бие даан зохион бүтээх, барихад бэлэн байгаа бөгөөд үүнд өөрийн хөрөнгөө 100% хөрөнгө оруулалт хийх болно. "Мэдээж энэ тохиолдолд бид усан онгоцны зогсоолыг өөрсдөө удирдана гэж найдаж байна. Гэсэн хэдий ч бид бүх зүйлийг түлхүүр гардуулж өгөхөд бэлэн байгаа бөгөөд усан онгоцны зогсоолыг хөгжүүлэгчид зарж, тэр нь эргээд үүнийг бие даан удирдах болно" гэж тэр хэлэв.

"Буревестник" групп өөрийн мэдэлд хэд хэдэн ижил төстэй төсөл хэрэгжүүлсэн. Эхний бөгөөд хамгийн алдартай нь "Буревестник" нэртэй дарвуулт завины клуб юм. Орон сууцны хороолол байхгүй ч үндсэн болон холбогдох бүх дэд бүтэц бэлэн болсон. Бойкогийн хэлснээр түүний зөвлөхөөр ажиллаж байсан хоёрдахь төсөл нь Москвад одоо байгаа орон сууцны цогцолбор доторх хот доторх анхны Scarlet Sails орон сууцны цогцолбор дахь дарвуулт завины клуб байв. Усны ойролцоох хашаатай талбайд 20 м хүртэл урттай, 2.5 м хүртэл урттай тавин дарвуулт завины зогсоолтой, голын үзэсгэлэнт үзэмжийг санал болгодог өргөн завсрын өрөө (361.3 м.кв) байдаг. . Ойролцоох жижиг завины өвлийн агуулах байдаг.

"Scarlet Sails"-ын хуучныхны дурссанчлан дарвуулт завины клуб нээгдэх үед нийт 36 байр авахаар 80 гаруй өргөдөл ирсэн тул дуудлага худалдаагаар байруудыг хуваарилж байжээ. Зарим зогсоолын үнэ 15,000 долларт хүрсэн.

Орон нутгийн усан онгоцны зогсоолыг одоо Grand Marine компани удирдаж байна. "Дон-Строй" компанийн хэвлэлийн алба энэ бизнесийг ямар нэгэн операторт зарах талаар бодож байгаа гэж мэдэгдэв. "Хөгжүүлэгч нь дүрмээр бол өөрт нь ойлгомжгүй бизнест оролцохыг хүсдэггүй" гэж Андрей Бойко газар, усны бүтээн байгуулагчдын хамтын ажиллагааны загварын талаар хэлэв.

Өмнөд Холбооны дүүрэг дэх GVA Sawyer төлөөлөгчийн газрын дарга Евгений Панасенко Бойкотой санал нэг байгаа бөгөөд хөгжүүлэгч нь үндсэн бус хөрөнгийн менежментийг мэргэжлийн тоглогчид өгснөөр илүү ихийг олж авах боломжтой гэж үзэж байна. “Мэдээж дарвуулт завины клубыг дангаар нь ажиллуулж болно Менежментийн компанитосгон (орон сууцны цогцолбор), дараа нь бүх орлого хөгжүүлэгчтэй үлдэнэ. Хэрэв та мэргэжлийн оператор (удирдлагын туршлагатай менежментийн компани) оролцуулбал ижил төстэй төслүүд), тэр төлөх ёстой болно. Гэхдээ үүний зэрэгцээ мэргэжлийн тоглогч дарвуулт завины клубын ашиг орлого, нэр хүндийг өсгөх боломжтой” гэж Панасенко хэлэв.

Орон сууцны цогцолборын төслүүдэд ус бүтээгчдийн ашгийн гол эх үүсвэр нь: усан онгоцны усан онгоцны зогсоол, дарвуулт онгоцыг өвлийн улиралд хадгалах, үйлчилгээний засвар үйлчилгээ, цогцолборын спорт, зугаа цэнгэлийн дэд бүтэц, мэдээжийн хэрэг, гишүүнчлэлийн хураамж (дүрмээр бол дарвуулт онгоцны жилийн засвар үйлчилгээ нь эзэмшигчийн зардлын 10 хувийг эзэлдэг). Газар зохион байгуулагч нь байшин, орон сууцны борлуулалтаас 20-30% -ийг нэмж авах боломжтой.

Одоогийн байдлаар Москвад завь, дарвуулт завьтай байх нь эзнийхээ хувьд илүү тоглоом бөгөөд зугаалах, ресторанд аялах, харьцангуй богино аялал хийхэд ашиглагддаг. Хэдийгээр олон чинээлэг хүмүүс үүнийг ашиглан гэрээсээ оффис руугаа түгжрэлгүй, голын эрэг дагуу тав тухтай явахад таатай байх болно. Гэхдээ үүний тулд жижиг хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд тохирсон дэд бүтэц, нөхцлийг бүрдүүлэх шаардлагатай гэж Москвагийн захирал Игорь Лагуткин хэлэв. Барилгын компани"Марина Девелопмент" (Компани нь Москвагийн анхны дарвуулт завины "Строгино" боомт, "Пестово" гольфын клубын усан онгоцны зогсоол, "Кайп Верде" дарвуулт завины боомт, Хатан хааны дарвуулт завины клуб, төрөл бүрийн хувийн зогсоол гэх мэт). “Бид 2007 онд усан таксинд зориулж дарвуулт завины дэд бүтцийн байгууламжийг нэмж байршуулах санал боловсруулж, судалгаа хийсэн. Бид Москва голыг бүхэлд нь даган алхаж, жижиг (20 м хүртэл) хөлөг онгоцыг бэхлэхэд тохиромжтой эсэхийг тодорхойлохын тулд зогсоолуудыг шалгасан. Суудлын 80 хувь нь ашиглах боломжгүй болсон байна. Ихэнх нь моторт хөлөг онгоц, голын автобусанд зориулагдсан" гэж тэр хэлэв. Ийм-д том хотМосквагийн нэгэн адил жижиг флот ашиглах нь зүгээр л зайлшгүй шаардлагатай гэж Лагуткин үзэж байгаа бөгөөд үүний тулд төрийн болон хувийн хэвшлийн байгууллагуудын хүчин чармайлтыг нэгтгэхийг зөвлөж байна.

Гадаадад байсан туршлагатай

Дарвуулт онгоцны бүрэлдэхүүнтэй гадаадын хамгийн том "шинэ барилгуудын" нэг бол Кипр дэх "Лимассол Марина" юм. 4-р үеийн усан онгоцны зогсоол (8-аас 115 м-ийн урттай 643 дарвуулт завины зориулалттай), орон сууцны цогцолбор бүхий хиймэл арлууд барих ажил 2010 оны 4-р сард эхэлсэн бөгөөд 2013 оны эцэс гэхэд түүний хэрэгжилт бүрэн дуусах ёстой. Sybarco (төсөл гүйцэтгэгч) компанийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар уг бүтээн байгуулалтад бүхэлдээ 350 сая евро зарцуулагдсан бөгөөд үүний бараг 200 саяыг арлууд болон гол долгион үүсгэхэд зарцуулсан байна. Марина нь усан онгоцыг өндөр хурдтай цэнэглэх, хуурай усан онгоцны зогсоол ашиглан засвар үйлчилгээ хийхээр төлөвлөж байна. Энэ нь мөн гаалийн бүрдүүлэлт хийж, бүх бичиг баримтаа бүрдүүлдэг тус улсын албан ёсны боомт юм. Энэхүү амбицтай төслийн менежментийг 1782 онд үүсгэн байгуулагдсан, өнөөг хүртэл энэ салбарт тэргүүлэгч Кампер ба Николсонс компани хариуцах болно. Өнөөдөр компанийн тэмдэглэснээр төслийн үл хөдлөх хөрөнгийн эздийн бараг 50% нь оросууд боловч тэдний тал хувь нь дарвуулт завь эзэмшдэг. Оросууд зогсоол байгаагаараа бус харин "усан дээрх амьдралын хэв маяг"-д ихээхэн татагддаг. Монтенегро дахь Порто Монтенегро дахь том хэмжээний дарвуулт завины цогцолборт жилийн турш навигаци бүхий усан онгоцны зогсоол, боомт багтдаг. бүрэн спектрдарвуулт завь, супер дарвуулт онгоцны үйлчилгээ (хөгжүүлэгч - Adriatic Marinas). 2013 оны 2-р сард энд зогсоолын тоог 2014 оны хавар гэхэд 245-аас 490 болгон хоёр дахин нэмэгдүүлэх төслийг эхлүүлсэн. Монтенегрогийн Ю Брив компани Порто Монтенегро дарвуулт завины цогцолбор төслийн хоёрдугаар үе шатыг хэрэгжүүлэх тендерт ялсан. Британийн Marina Projects компанийн боловсруулсан зураг төсөлд үндэслэн одоо байгаа зогсоолуудыг өргөтгөх, нэмэлт . Дарвуулт завины захирал Тони Браун "Шинэ зогсоолын дэд бүтэц нь зах зээлийн бүх сегмент, ялангуяа супер дарвуулт онгоц болон мега завины зах зээлийн бүх хэсгийг хамарч байгаа бөгөөд ойрын ирээдүйд шинэ орчин үеийн иж бүрэн засвар, үйлчилгээний төв байгуулагдах болно" гэж дарвуулт завины захирал Тони Браун хэлэв. Зураг: Порто Монтенегро

Балашиха 2014 он
Агуулга
1. Дүгнэлт

2. Төслийн хэрэгжилтийн үе шатууд

3. Объектийн шинж чанар

4. Маркетингийн төлөвлөгөө

5. Тоног төхөөрөмжийн техник, эдийн засгийн үзүүлэлтүүд

6. Санхүүгийн төлөвлөгөө

7. Эрсдлийн үнэлгээ

8. Хөрөнгө оруулалтын санхүү, эдийн засгийн үндэслэл

9. Дүгнэлт

Хэрэглээ:

Хүснэгт 1. Төслийн үе шатууд
Хүснэгт 5. SchoonerХүснэгт 7. Хөнгөлөлттэй мөнгөн гүйлгээДарвуулт завины клубын үйл ажиллагаа 2 тайлант хугацаанд

Хүснэгт 8. Төсөл хэрэгжүүлэх зардал
Хүснэгт 9. Хөдөлмөрийн зардал, татварын хөнгөлөлт

1. Дүгнэлт

Энэхүү төсөл нь хоёр жилийн бэлэн мөнгөний эргэлттэй "Aquamarine" дарвуулт завины клуб байгуулах бизнес төлөвлөгөө юм.
Төслийн менежер: Кожевникова Елена Сергеевна.
Төслийн санаа: Хоёр жилийн эргэлттэй дарвуулт завины клуб байгуулах санааг дэвшүүлж байна
гурван зорилго:
1. Өндөр ашигтай үйлдвэр байгуулах.
2. Ашиг олох.
3. Энэ салбарын элит төрлийн үйлчилгээг бий болгосноор хэрэглэгчийн зугаа цэнгэлийн зах зээлийг хангах.
Төслийн санхүүжилт: 2,970,000 рублийн арилжааны зээл авах замаар гүйцэтгэнэ.
Аж ахуйн нэгжийн мөн чанар: дарвуулт завины клубын үйлчилгээ үзүүлдэг аж ахуйн нэгж.
Төслийн өртөг: 2970000 рубль.
Эргүүлэх хугацаа: 2 жил.
Хөрөнгө оруулагчийн орлого 282,150 рубль болно.
Зээлийн хүүгийн төлбөр энэ төсөл хэрэгжиж эхэлсэн эхний сараас эхэлнэ.
Төсөл хэрэгжсэн эхний сараас зээлсэн хөрөнгийн эргэн төлөлт эхэлнэ.
Барьцааны хүү зээлсэн хөрөнгө 24%. Одоогоор банкууд зээлийн хүүгээ шинэчилж байгааг анхаарах хэрэгтэй хөрөнгө оруулалтын төслүүдсөрөг тал руу.
Хуримтлагдсан хүүгийн нийт дүн 282,150 рубль болно.
Болзолт амьдралын мөчлөгтөсөл 2 жил.
Төсөл хэрэгжиж эхэлснээс хойш эргэн төлөгдөх хугацаа нь 7 сар байна.
Хөнгөлөлтийг харгалзан нөхөн төлөх хугацаа 2 жил байна.
Генерал эдийн засгийн үр нөлөөнөхцөлт амьдралын мөчлөгийн төслийн хэрэгжилтээс 19099531.88 рубль байна.

2. Төслийг хэрэгжүүлэх хугацаа, үндсэн үе шатууд.

Төслийн эхлэл нь зээл авсны дараа эхэлдэг.
24 сарын дараа дуусна.
Төслийг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай арга хэмжээг хавсралтын “Төслийн үе шат” 1-р хүснэгтэд үзүүлэв.

3. Объектийн шинж чанар.

“Аквамарин” дарвуулт завины клуб нь тэмцээн зохион байгуулах, усан онгоц түрээслэх зорилгоор дарвуулт завь эзэмшигчдийг нэгтгэх зорилготой юм.
Өөрөөр хэлбэл, үйлчилгээний хэрэглэгчид нь дарвуулт завины эзэд, регата, дарвуулт завины спорт сонирхогч, түүнчлэн дарвуулт завины аялалд зугаатай цагийг өнгөрөөхийг хүсдэг хүмүүс юм.
Дарвуулт завины клуб нээх нь маш чинээлэг үйлчлүүлэгчдэд зориулагдсан бизнес юм. Энэ бизнесшаарддаг их хэмжээний хөрөнгө оруулалтдээр эхний шат, гэхдээ энэ нь бас асар их ашиг авчирч чадна. Энэ аж ахуйн нэгжийн сайн ашиг, өндөр ашиг орлоготой байх гол нөхцөл бол мэргэжлийн, чадварлаг, нарийн ширийн зүйлийг заавал ашиглах явдал юм. мэдээллийн бааз, энэ нь дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөө юм.
Сайн зогсоол бүр өөрийн гэсэн эзэнтэй байдаг тул нутаг дэвсгэрийн нэг хэсгийг эзэмшихийн тулд эдгээр эзэдтэй тэдэнд болон надад ашигтай нөхцөлөөр харилцаа холбоо тогтоох шаардлагатай байна.
Дарвуулт завины клуб нээх газар олж авах нь зөвхөн эхний алхам юм.
Дарвуулт завины клуб нь орчин үеийн бүх стандартын дагуу тоноглогдсон байх ёстой.
Буудлын зохион байгуулалт.
Далайн хана.

Хэрэв тулгуур хана эсвэл одоо байгаа далан нь хөлөг онгоц ойртож, бэхлэх хангалттай гүнтэй бол энд зогсоол суурилуулах боломжтой. Тулгуур хана барьж болно янз бүрийн арга замуудмөн янз бүрийн материалаас, түүний дизайны бат бөх чанар хангалттай байх нь чухал юм. Хана бэхэлгээний газар болохын тулд ирмэг дээр бэхэлгээний төхөөрөмж (хавч, тулгуур) суурилуулж, хажуугийн (босоо) гадаргуу дээр хамгаалалтын хэсгийг суурилуулах шаардлагатай.
Гэсэн хэдий ч, зогсоолуудыг тусгай аргаар зохион бүтээж, барьсан байдаг бөгөөд гол төлөв ойролцоох шаардлагатай гүнийг хангахын тулд хөлөг онгоцны зогсоолуудыг эргээс усан хэсэг рүү шилжүүлэх ёстой. Марин барихдаа яаж...

MS Word Эзлэхүүн: 46 хуудас

Бизнес төлөвлөгөө

Бизнес төлөвлөгөө татаж авах

Шүүмж (8)

Дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөөний талаархи тойм (8)

1 2 3 4 5

    Дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөө

    Вячеслав
    Би Украинд амьдардаг бөгөөд дарвуулт завины клуб байгуулах нь удаан хугацааны мөрөөдөл байсан. Бизнес төлөвлөгөөний тухайд: энэ нь мэдээжийн хэрэг Орос улсад зохицсон, гэхдээ материал нь нэлээд сонирхолтой, мэдээлэл нь бидэнд маш их хэрэгтэй болно гэж найдаж байна.

    Вячеслав, хариу өгсөнд баярлалаа. Бизнес төлөвлөгөөнд тусгагдсан мэдээлэл нь танд өөрийн дарвуулт завины клубыг хамгийн бага зардлаар нээх боломжийг олгоно гэж найдаж байна боломжит зардал. Бид танд бизнесийн амжилт хүсье.

    Дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөө

    Роман
    Баярлалаа, бүх зүйл тодорхой, хурдан, үр дүнтэй хийгдсэн. Сайн боловсруулсан бизнес төлөвлөгөө. Таны мэргэжлийн ур чадварт баярлалаа.

    Роман, бид таны хариултанд талархаж байна. Дарвуулт онгоцны клуб бол ноцтой хөрөнгө оруулалт шаарддаг элит бизнес юм. Гэхдээ орлого нь гайхалтай байх болно гэж амлаж байна. Боломжит бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд бизнес төлөвлөгөө гаргах замаар хөгжлийг эхлүүлэх нь илүү чухал юм. Бид танд амжилт хүсье.

    Дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөө

    Юрий Геннадьевич
    Сайн бизнес төлөвлөгөө. Санхүүжүүлэгч байгууллагуудын бүх мэдээллийн хүртээмжийн стандартыг агуулсан. Зөв арга барилаар татаас авах бүрэн боломжтой.

    Юрий Геннадьевич, бүтээлч хариулт өгсөнд баярлалаа. Дарвуулт завины клуб нээх нь санхүүгийн хувьд үнэтэй арга хэмжээ юм. Мөн алдаа бүр маш их зардалтай байх болно. Чанартай төлөвлөлт таныг буруу алхам хийх, яаруу зардал гаргахаас сэргийлнэ. Бизнесийн хөгжилд тань амжилт хүсье.

Дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөөний гол зүйл

Тансаг цасан цагаан дарвуулт онгоцууд нь баялгийн бэлгэдэл бөгөөд өндөр нийгэмд харьяалагддаг бөгөөд зөвхөн цөөн хэдэн хүн л хүртдэг. Зарим хүмүүсийн хувьд дарвуулт завь нь энгийн зугаа цэнгэл байдаг бол зарим нь түүнгүйгээр амьдралаа төсөөлж чадахгүй. Эдгээр хэрэгцээ шаардлагаас хамааран дарвуулт онгоцны бизнес ч хөгжиж байна. Ийм төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийхээр шийдсэн бизнесмэн хоёр чиглэлд шилжиж болно.

Далайн усан онгоц, дарвуулт онгоц, давстай шүршигчгүйгээр оршин тогтнохыг төсөөлж чадахгүй хүмүүст зориулж дарвуулт онгоцны бизнес нээх санаа нь сонирхлын клубыг бий болгох явдал юм. Ийм дарвуулт завины клубт мэргэжлийн хүмүүс болон хөзрийн жүжигчид, сонирхогч эхлэгчид хоёулаа тухтай байх болно. Клубын эзэн нь клубын гишүүд болон гадны хүмүүст дарвуулт онгоц түрээслүүлдэг бөгөөд зөвхөн эдгээр үйлчилгээний үнэ өөр байна.

Дарвуулт завины бизнесийг хөгжүүлэх хоёр дахь арга бол эдгээр үйлчилгээг ашиглахыг хүссэн хүн бүрт зориулж дарвуулт завь, завины борлуулалтыг зохион байгуулах явдал юм. Энэ тохиолдолд анхны зардал нь мэдэгдэхүйц байх болно, гэхдээ хэрэв бизнес амжилттай явбал ашиг сонирхлын клуб байгуулахаас хамаагүй хурдан төлөх болно. Үнэн, энэ тохиолдолд эрсдэл бас маш өндөр байна.

Ганцаардсан дарвуул цагаан өнгөтэй...

Түрээсийн дарвуулт онгоцоор хангахтай холбоотой дарвуулт завины бизнесийг зохион байгуулах, түүнчлэн нийтлэг ашиг сонирхол бүхий хүмүүсийг нэгтгэсэн нээлттэй нийгэмлэгийг зохион байгуулах нь дарвуулт онгоцыг бэхлэх тохиромжтой газар олох, зогсоол суурилуулахаас эхэлдэг. Дүрмээр бол сонголт нь ихэвчлэн понтон усан онгоцны зогсоол барихад унадаг боловч дарвуулт завины дунд 30 метрээс урт усан онгоц байхгүй тохиолдолд л тохиромжтой. Дарвуулт завины клубын эзэн паспорттой байх ёстой. одоо байгаа зах зээлДарвуулт онгоцууд үүнд ноцтой шаардлага тавьдаг.

Ийм клубууд ихэвчлэн тэмцээн, регата, аялалын аялал зохион байгуулдаг. Нэмж дурдахад мастер ангиудыг зохион байгуулах нь түгээмэл бөгөөд эхлэгчдэд дарвуулт завины нарийн төвөгтэй байдлыг танилцуулдаг. Энэ бүхэн нь дарвуулт завины клубын ажилтнуудад хүсэл тэмүүлэлтэй хүмүүсийг нэгтгэж чаддаг туршлагатай мэргэжилтнүүдийг татах шаардлагатай байгааг харуулж байна. Клубын гишүүд сар бүр тодорхой хураамж төлдөг боловч нэгэн зэрэг дарвуулт онгоц түрээслэхэд хөнгөлөлт үзүүлж, аялалын тусламж авах боломжтой.

Хэрэв та илүү хэцүү замыг туулж, дарвуулт онгоц, завь худалдах ажлыг зохион байгуулахаар шийдсэн бол замд олон бэрхшээл таныг хүлээж байгаа гэдэгт бэлэн байх хэрэгтэй. Сүүлийн үеийн судалгаагаар хамгийн алдартай бүтээгдэхүүн бол дундаж үнийн категорийн хөлөг онгоцууд юм - 100,000 долларын үнэтэй дарвуулт онгоц, 50,000 доллараас ихгүй үнэтэй завь.

Илүү үнэтэй усан онгоцонд бооцоо тавьснаар та худалдан авагчаа олохгүйгээр эвдрэх эрсдэлтэй. Нэмж дурдахад тийм ч үнэтэй биш дарвуулт завины эзэд тансаг зэрэглэлийн хөлөг онгоцноос илүү олон удаа сольдог. Энэ зах зээлийн туршлагатай тоглогчид нийлүүлэгчийг сонгоход тулгуурлан зөвлөж байна алдартай брэндүүд. Энэ тохиолдолд тэднийг дотоодын зах зээлд сурталчлахад хялбар байх болно. Та энэ бизнесийг бий болгох дарааллыг нарийвчлан тодорхойлсон мэргэжлийн дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөөг ашиглан илүү итгэлтэй байх болно.

Нээлтийн тооцооны жишээ бүхий дарвуулт завины клубын бэлэн бизнес төлөвлөгөө

Энэхүү дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөө нь энэхүү төслийг хэрэгжүүлэх үе шат, санхүүгийн болон маркетингийн төлөвлөгөө. Ийм мэдээлэл, тооцоололгүйгээр бизнес эхлүүлэх нь зүгээр л богино хараагүй, ялангуяа дарвуулт завины клуб гэх мэт ноцтой аж ахуйн нэгж юм. Энэ нь мөнгөтэй хүмүүст зориулагдсан бөгөөд үүнийг чадварлаг, зөв ​​бүрдүүлэх нь чухал юм.

Бид санал болгож байна бэлэн баримт бичиг, энэ нь таны хичээл зүтгэлийн үндэс болж чадна. Энд клубын байршил, гишүүдийн тоо, үйлчилгээний ажилтнуудын хүртээмж гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг зааж өгөхөөс гадна клубээс үзүүлэх үйлчилгээний хүрээг сайтар бодож үзэх нь чухал юм. Клубын эздийн ашиг нь үйлчилгээний цар хүрээ, чанараас хамаарна.

Дарвуулт онгоцны клуб байгуулах баримт бичгийг худалдан авахдаа зардал өндөр байх болно гэдгийг нэн даруй анхаарч үзээрэй. Клубын байр, дарвуулт онгоцны зогсоол, амралт зугаалгын газар, ресторан, баар, амралт зугаалгын талбайг тоноглох нь чухал юм. Дарвуулт завины клуб нь усан онгоц түрээслэх, усан дээр аялал хийх, хурим хийх, ой тэмдэглэх зэрэг үйлчилгээг үзүүлэх боломжтой. Ийм чөлөөт цагаа өнгөрөөх үйл ажиллагаа өнөөдөр маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд тэдний алдар нэр нь зөвхөн цаг хугацааны явцад өсөх болно.

Нөөцөд байгаа Дарвуулт завины клубын бизнес төлөвлөгөө 5 12 (марина, зогсоол гэх мэт) олон зохицуулалтын байгууллагын ашиг сонирхлын огтлолцол дээр байдагТиймээс үүнийг төлөвлөхдөө ус, газар одоо байгаа янз бүрийн шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай зохицуулалтын баримт бичигянз бүрийн хэлтэс.

Аливаа дизайны нэгэн адил дарвуулт завины клубын төслийг бий болгох нь зураг зурахаас эхэлдэг Техникийн үзүүлэлт , энэ нь:

  • объектын байршил ( байгууламж барих хэсэгт тээврийн сувгийн байршлын талаархи мэдээлэл байх ёстой) ;
  • усны талбайн төрөл ( задгай усбайгалийн хүнд хэцүү нөхцөлд, жишээлбэл, Хар ба Балтийн тэнгис, Ладога, Онега нуурууд; хамгаалагдсан усДолгион нь ач холбогдол багатай дотоод усан сангуудад, жишээлбэл, Москва гол, Химкинское, Клязминское, Пестовское усан сан);
  • эсрэг талын эрэг хүртэлх хамгийн их зай (дотоод усны бүсэд);
  • үндэслэн усны талбайн хамгийн их (хамгийн бага) гүн Гүнзгий байдлын тайланТехникийн даалгаврын салшгүй хэсэг болох ;
  • ёроолын хөрсний шинж чанар (элс, чулуу, шавар, шавар гэх мэт), мөн овоолго дээр бэхэлгээний байгууламж суурилуулахдаа зайлшгүй шаардлагатай. байгууламжийн усан талбай дахь хөрсний дээж;
  • Салхины хурд, зонхилох чиглэл, салхины чиглэл, жилийн хугацаанаас хамааран долгионы өндөр, урсгал байгаа эсэх, түүний хурд, чиглэл, усны түвшний өөрчлөлт, оршихуй зэргийг тусгах ёстой объектын ус цаг уурын шинж чанар уналт/урсгалт, тэдгээрийн хамгийн их утга ба хурд, мөсний горим (статик, хөдөлгөөн, мөсний зузаан гэх мэт);
  • флотын бүрэлдэхүүн (нийт тоо, урт, хөлөг онгоцны төрлөөр хуваарилалт) ба ойролцоогоор диаграммусан бүсэд хөлөг онгоц байрлуулах;
  • бэхэлгээний байгууламжийн төрөл (гадасны суурь дээр хөдөлгөөнгүй, понтоноос хөвөх гэх мэт);
  • бэхэлгээний байгууламжийн тодорхойлолт (жишээлбэл, X урт ба Y өргөнтэй маш олон төмөр бетон понтонууд ; ган гарцаар зогсоол руу нэвтрэх, урт Аба өргөн B; урт хурууг ашиглан хөлөг онгоцыг бэхлэх C, D, E метр; овоолго эсвэл "үхсэн" зангуу дээр тавцан суурилуулах);
  • хамгаалалтын хэрэгслийн тоо, төрөл (аврах шат, аюулгүйн тулгуур, галын төхөөрөмжийн самбар гэх мэт);
  • баганын тоо, төрөл (үйлчилгээ ба гэрэлтүүлэг, гэрэлтүүлэг, таних);
  • эрэг хамгаалах, гүн ухахад тавигдах шаардлага;
  • далайн эргийн нутаг дэвсгэрийн зохион байгуулалтын талаархи нэмэлт мэдээлэл (усан онгоцны задгай агуулах, завь (хүйтэн эсвэл дулаан), дарвуулт онгоцны клубын барилга, зочид буудал, автомашины зогсоол гэх мэт).

Бүрэн эмхэтгэхийн тулд Техникийн үзүүлэлтурьдчилсан боловсруулалт хийх шаардлагатай Үзэл баримтлал, үүнд:

  • одоогийн хууль тогтоомж, дүрэм журам, бусад шаардлага, хязгаарлалтыг харгалзан усан бүс, эрэг орчмын бүсийн боломжид дүн шинжилгээ хийх;
  • дарвуулт онгоцны зах зээлийн нөхцөл байдал, өрсөлдөөний орчны үнэлгээ;
  • дарвуулт завины клубын үндсэн параметрүүдийг тодорхойлох (марина, зогсоол) - завины тоо, хэмжээ, дарвуулт онгоц, багийн үйлчилгээний төрөл;
  • голыг тодорхойлох технологийн процессуудтэдгээрийг хэрэгжүүлэх арга замууд;
  • боомтын үндсэн байгууламжийн жагсаалт, шинж чанар, тэдгээрийн инженерийн шийдлийг тодорхойлох;
  • нутаг дэвсгэр, усны талбайд объектыг байрлуулах, ерөнхий төлөвлөгөөний ноорог (хэд хэдэн сонголтоос сонгох);
  • боомт барих үндсэн ажлын жагсаалтыг тодорхойлох, үүнд бэлтгэл ажил (хэд хэдэн хувилбарын дагуу байж болно);
  • Боломжит дизайнер, барилгачин, суурилуулагч, технологийн тоног төхөөрөмж нийлүүлэгчийг сонгох дүн шинжилгээ, зөвлөмж,
  • боомт барихад шаардагдах санхүүгийн болон цаг хугацааны ойролцоо зардлыг тодорхойлох (хувилбаруудыг харьцуулах боломжтой);
  • усны байгууламжийг батлах журмын талаархи зөвлөмж.

Дарвуулт онгоцны клубыг төлөвлөх нь ихэвчлэн хоёр үе шаттайгаар явагддаг.

  • техникийн төсөл;
  • ажлын баримт бичиг.

Техникийн төсөлд дарвуулт завины клубын бүх элементүүдийг боловсруулах, Хэрэглэгч-Хөрөнгө оруулагчид шаардлагатай санхүүгийн тооцоог багтаасан болно.

Энэ үе шатанд боловсруулсан баримт бичгийн хэмжээ нь шаардлагатай зөвшөөрлийг авахад хангалттай.

Энэ үе шатанд "Аюулгүй байдал" гэсэн хэсгүүдийг боловсруулж байна орчин” (OOS), “Галын аюулгүй байдал” болон Барилгын зохион байгуулалтын төсөл (CIP).

Техникийн төсөл нь усан ба хуурай газар гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ.

Усны хэсэг нь дараахь зүйлийг агуулна.

1. Төслийн ерөнхий баримт бичиг:

    • Суурин байгууламжийн талаархи тайлбар;
    • Суурин байгууламжийн ерөнхий төлөвлөгөө;
    • Хуруу, тулгуур, багана, хамгаалалтын хэрэгслийн байршил.

2. Туузан ба долгионы хамгаалалтын байгууламжийн зураг төслийн баримт бичиг, түүнчлэн тэдгээрийн элементүүд, тухайлбал (хөвөгч тавцангийн байгууламжид):

    • Төмөр бетонон понтон 12х2.4 м.Ерөнхий үзэмж, дизайн;
    • Понтонуудын хаалтны цацрагийг бэхлэх;
    • Понтонуудын модон тавцанг бэхлэх;
    • Fingers 6.0; 7.5; 10.5 ба 12.0 м.Ерөнхий үзэмж ба дизайн;
    • Понтон хөндлөвчний холболтын хэсэг;
    • Понтонуудын T хэлбэрийн холболт;
    • Хурууны бэхэлгээний цэг.

3. Анкерийн систем эсвэл гадсан бэхэлгээний баримт бичиг (хөвөгч бэхэлгээний байгууламжид), тухайлбал:

    • Төмөр бетон зангуу барих хүч 1.2 т
    • Хөвөгч уяачдын бэхэлгээний системийн тооцоо;
    • зангуу ба эрэг дээр бэхэлгээний байгууламжийг бэхлэх схем;
    • Зангууны гинжний бэхэлгээний хэсгүүд.

4. Зогсоолын байгууламжид нэвтрэх эрхийг зохион байгуулах тухай баримт бичиг, тухайлбал, хөвөгч бэхэлгээний байгууламжид:

    • 10х1.8 м хэмжээтэй модон шалтай ган гарц Ерөнхий үзэмж, дизайн;
    • 10х1.8 м хэмжээтэй ган гарц суурилуулах.

5. Үйлчилгээний тоног төхөөрөмж, хамгаалалтын хэрэгслийн баримт бичиг:

    • Үйлчилгээний багана. Ерөнхий үзэл бодол, дизайн;
    • Гэрэлтүүлгийн багана. Ерөнхий үзэл бодол, дизайн;
    • Хөндлөнгийн таних багана. Ерөнхий үзэл бодол, дизайн;
    • Баганыг понтон дээр бэхлэх;
    • Аврах шат. Ерөнхий үзэмж, суурилуулалт;
    • Хамгаалалтын пост. Ерөнхий үзэмж ба суурилуулалт.

6. Уяачийн тоног төхөөрөмж, түүний суурилуулалтын талаархи баримт бичиг.

7. Дэгдэлтийн ажлын баримт бичиг.

8. Суурин байгууламжийн цахилгааны хэсгийн баримт бичиг, тухайлбал:

    • Сүлжээний бүдүүвч диаграм Хувьсах гүйдлийн 220/380 В;
    • Шаардлагатай хуваарилагдсан хүчийг тооцоолох, кабелийн хөндлөн огтлолыг сонгох, таслагчийг сонгох.

9. Туузан байгууламжийн усан хангамжийн баримт бичиг, тухайлбал:

    • Усан хангамж. Бүдүүвч диаграмм;
    • Хөлөг онгоцны зогсоолын байгууламж дээр үндэслэн усан онгоцны усны хэрэглээний тооцоо.

10. Нэмэлт баримт бичиг, зогсоол руу бага гүйдлийн шугам суурилуулах (интернет, телефон утас, телевиз, видео тандалтын систем гэх мэт), өөрөө явагч бус бункерийн хөлөг онгоц суурилуулах гэх мэт тохиолдолд шаардлагатай.

Үндсэн хэсэг нь дараахь баримт бичгүүдийг агуулна.

1. Далайн эрэг, ландшафтын зураг төсөл, замын төлөвлөлт зэрэг ерөнхий бүсчлэл;

2. Эргийн хамгаалалт;

3. Далайн эрэг орчмын ус зайлуулах, усан хангамж, ариутгах татуурга, гэрэлтүүлэг, цахилгааны утаснуудын систем;

4. Машины зогсоол;

5. Бохир усны систем;

6. Усан онгоцны засвар үйлчилгээний дэд бүтэц (үйлчилгээ, засварын талбай, хөлөг онгоцыг өргөх/бууруулах, хөдөлгөх талбай, завь ба усан онгоц хадгалах задгай талбай);

7. Өргөх, тээвэрлэх төхөөрөмж;

8. Шатах тослох материал, ахуйн хог хаягдлыг цуглуулах хэрэгсэл;

9. Зочдод үйлчлэх байгууламж (клубын байр, хувцас солих өрөө, бие засах газар, шүршүүр)

10. Ажилтнуудад зориулсан байгууламж (хувцас солих, бие засах газар, шүршүүр);

11. Эрэг дээрх бусад байгууламжууд, жишээлбэл: клубын барилга, дэлгүүр, зочид буудал, ресторан.

Газрын хэсэгт зориулж боловсруулсан баримт бичгийн дэлгэрэнгүй жагсаалт нь өргөн хүрээтэй бөгөөд тодорхой тохиолдол бүрт тодорхойлогддог.

Ажлын баримт бичгийг стандартын бус барилга байгууламж, барилга, байгууламжийг үйлдвэрлэх, барихад зориулж боловсруулсан болно. Тендер шалгаруулалт болон барилгын ажилд ашигладаг.

Дарвуулт завины клубын үзэл баримтлалыг хөгжүүлэх хугацаа ойролцоогоор 3-4 сар байна.

Техникийн зураг төсөл нь 6-18 сар үргэлжилнэ.