Бидний цаг үеийн сансрын хөлөг. Хамгийн том сансрын хөлгүүд. Сансрын талбайн нийт талбай
Дөрөвдүгээр сарын турш хүн сансарт ниссэний 50 жилийн ойг улс орон төдийгүй дэлхий нийтээрээ тэмдэглэн өнгөрүүлсэн. Энэхүү ойд зориулан Власт компани ажиллаж байгаа болон ашиглалтаас хасагдсан 28 сансрын хөлөг, тэдгээрийн түүх, дэд бүтэц, онцлогийн талаарх мэдээллийг багтаасан лавлах ном бэлджээ.
* Сансрын буудлуудыг тойрог замд анх хөөргөх эсвэл оролдсон огноогоор нь эрэмбэлсэн. Амжилттай, амжилтгүй хөөргөх тоог тооцоолохдоо тив хоорондын баллистик пуужингийн тойрог замд хөөргөсөн, туршилтыг тооцсонгүй.
Байконур (Казахстан)
Амжилттай хөөргөсөн: 1245
Амжилтгүй хөөргөсөн: 114
Байконур бол хамгийн их ашиглагддаг сансрын хөлөг бөгөөд зөвхөн сүүлийн хоёр жилд 50 гаруй удаа хөөргөжээ.
1955 оны 2-р сард Казахстаны баруун өмнөд хэсэгт Байконур (Улсын туршилтын 5-р талбай) дэлхийн анхны бөгөөд хамгийн том сансрын буудлыг барьж эхэлсэн. 1957 он хүртэл тив хоорондын баллистик пуужин (ICBM) туршихад ашиглаж байжээ. Сансрын буудлыг ажиллуулах явцад Стратегийн пуужингийн хүчний үндэс суурь болсон шингэн түлшээр ажилладаг ICBM-ийн хэд хэдэн үе, мөн 15 төрлийн шинэ пуужин хөөргөх төхөөрөмж (LV) -ийг туршсан. Эндээс дэлхийн анхны хиймэл дагуул, хүн сансарт анхны нислэг үйлджээ. Байконур бол Оросын сансрын нисдэг цорын ганц сансрын буудал хэвээр байна. Одоогийн байдлаар сансрын буудалд "Протон", "Зенит", "Союз", "Циклон", "Рокот", "Днепр" пуужин хөөргөх 15 суурилуулалт бүхий 9 хөөргөх цогцолбор, мөн ICBM-ийг турших 4 суурилуулалт ажиллаж байна. Сансрын буудлын нийт талбай нь 6717 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км. ЗХУ задран унасны дараа Байконур Казахстан руу явсан. 1994 оны 3-р сард Орос үүнийг 20 жилийн хугацаатай түрээслэхийг зөвшөөрч, 2004 онд түрээсийн хугацааг 2050 он хүртэл сунгасан. 2009 он гэхэд сансрын буудал дахь бүх байгууламжийг Оросын Батлан хамгаалах яамнаас иргэний хэлтэс болох Роскосмос руу шилжүүлэв.
Кейп Канаверал агаарын цэргийн бааз (АНУ)
Амжилттай хөөргөсөн: 558
Амжилтгүй хөөргөх: 64
АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин Флорида дахь Канаверал хошууг 1949 онд алсын тусгалын пуужингийн туршилтад ашиглаж эхэлсэн. Энэ байрлалыг сонгосон учир нь экваторын бүсэд ойр оршдог бөгөөд энэ нь пуужингууд дэлхийн эргэлтийн хүчийг ашиглан хурдлах боломжийг олгодог. 1957 онд АНУ Канавералын хошуунаас дэлхийн хиймэл дагуул Vanguard TV3-ыг сансарт илгээх анхны оролдлогыг хийж байжээ. Харвах ажиллагаа бүтэлгүйтсэн - пуужин хөөрөх үед дэлбэрсэн. 1958 оноос хойш пуужин хөөргөх ажиллагааг АНУ-ын Агаарын сансрын агентлаг (НАСА) хийж байгаа боловч сансрын буудлыг АНУ-ын Батлан хамгаалах яамны мэдэлд байдаг. Эндээс Бархасбадь, Тор, Атлас, Титан пуужингууд сансарт нисэв. Мөнгөн ус ба Gemini хөтөлбөрийн хүрээнд анхны хүнтэй хөөргөлтүүд мөн энд хийгдсэн. Канаверал хошуунд 38 хөөргөх талбай байдгаас 4 нь ажиллаж байна. Одоогоор сансрын буудлаас Delta II, IV, Falcon 9, Atlas V пуужингууд хөөрч байна.
Ванденберг (АНУ)
Амжилттай хөөргөсөн: 598
Амжилтгүй хөөргөх: 52
1957 онд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин Калифорнийн эрэг дээрх 57 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий хуягт сургалтын төвийг хүлээн авчээ. км бөгөөд пуужингийн туршилтын талбай болгон хувиргасан. 1958 онд Тор баллистик пуужинг Агаарын цэргийн хүчний генерал Хойт Ванденбергийн нэрэмжит баазаас хөөргөсөн бол 1959 онд дэлхийн анхны сансрын хиймэл дагуул болох Discoverer 1-ийг 1972 онд НАСА хоёрын нэгээр сансрын боомтыг сонгожээ Space Shuttle хөтөлбөрийн хөлөг онгоцуудыг ажиллуулах сайтууд. Ванденбергээс анхны шаттл хөөргөх нь 1986 онд болох байсан ч Челленджерийн гамшгийн улмаас хөтөлбөрийг түр зогсоож, дараа нь НАСА Калифорнийн сансрын буудлыг ашиглахаас татгалзсан юм. Өнөөдөр Ванденберг нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний 30 дахь сансрын жигүүрийн төв байраар үйлчилж байна. Atlas V, Delta II, IV, Falcon 9, Taurus, Minotaur пуужингуудыг зургаан хөөргөх талбайгаас хөөргөсөн.
Уоллопс (АНУ)
Амжилттай хөөргөсөн: 39
Амжилтгүй хөөргөх: 3
1945 онд НАСА-гийн өмнөх Аэронавтикийн Үндэсний Зөвлөх Хороо (NACA) АНУ-ын зүүн эрэгт орших Уоллопс арал дээр пуужингийн туршилтын талбай байгуулж эхэлжээ. Төрөл бүрийн аэродинамик туршилтууд нисэх онгоц. Тодруулбал, "Меркури" нисгэгчтэй төслийн капсулын туршилтын нислэгийг хоёр сармагчин зорчигчоор хийжээ. 1961 оны 2-р сарын 16-нд "Explorer 9" судалгааны хиймэл дагуулыг Scout X-1 зөөгч пуужингаар дэлхийн тойрог замд хөөргөхөд анхны амжилттай хөөргөлтийг 1985 онд хийжээ. 1998 онд Уоллопсын нэг хэсгийг хувийн сансрын корпораци Виржиниа арилжааны сансрын нислэгийн газар арилжааны сансрын хөөргөх зориулалтаар түрээслэв. Эхнийх нь 2006 оны арванхоёрдугаар сард болсон.
Капустин Яр (Орос)
Амжилттай хөөргөсөн: 84
Амжилтгүй хөөргөх: 16
Улсын 4-р зүйл хоорондын төв туршилтын талбай (Капустин Яр) онд байгуулагдсан Астрахань муж 1947 онд анхны дотоодын баллистик пуужингийн туршилтын төв болжээ. 1956 оны 2-р сарын 20-нд цөмийн цэнэгт хошуутай R-5 пуужингийн туршилтыг энд хийж, мөн оны 7-р сард дэлхийн анхны нохойтой пуужин хөөргөсөн. 1961 оноос хойш туршилтын талбайгаас батлан хамгаалах болон шинжлэх ухааны хиймэл дагуулуудыг тогтмол хөөргөж байна. 1969-1979 он хүртэл энэ нь олон улсын сансрын хөлгийн үүрэг гүйцэтгэж байсан - Интеркосмос хөтөлбөрийн оролцогч. 1988 онд хөөргөх хэрэгцээ эрс буурч, Капустин Яр сансрын буудлаас сансрын хөөргөлт зогссон. Одоогоор сансрын буудал нь туслах үүрэг гүйцэтгэж байна. Энэ нь Стратегийн пуужингийн хүчин, Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний ашиг сонирхолд нийцүүлэн сансрын биетүүдийг хөөргөх боломжийг олгодог Космос-3М пуужингийн суурин хөөргөх нэг цогцолбортой.
Хаммагир (Франц)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 4
Амжилтгүй хөөргөх: 0
Францын Хаммагир туршилтын талбай нь 1947 онд Алжирын Сахарын цөлд баригдсан. Анх 1965 оны арваннэгдүгээр сард энэ туршилтын талбайгаас Францын анхны хиймэл дагуул А-1-ийг тойрог замд хөөргөсөн Даймант А пуужингийн пуужингийн туршилт, пуужингуудыг анхлан хөөргөхөд ашиглаж байсан. Дараагийн хоёр жилийн хугацаанд сансрын буудлаас геодезийн гурван хиймэл дагуулыг дахин хөөргөсөн. Эдгээр зорилгоор туршилтын талбай нь дөрвөн хөөргөх цогцолбор, түүнчлэн радар, телеметрийн станцуудтай байв. 1967 оны 5-р сарын 21-нд Франц, Алжирын байгуулсан Эвианы хэлэлцээрийн дагуу сансрын буудлыг албан ёсоор хаах ёслол болж, бүх тоног төхөөрөмжийг буулгаж, Франц руу авав.
Плесецк (Орос)
Амжилттай хөөргөсөн: 1521
Амжилтгүй хөөргөх: 58
Плесецкийн сансрын буудал (Улсын 1-р туршилтын сансрын талбай) нь 1957 онд R-7 ба R-7A ICBM-ийн дотоодын анхны пуужингийн бааз болгон байгуулагдсан. Архангельскээс урагш 180 км зайд 1762 кв. км. Тэрээр 1966 оны 3-р сарын 17-нд "Восток-2" зөөгч пуужингаар "Космос-112" сансрын хөлгийг хөөргөснөөр сансрын үйл ажиллагаагаа эхэлсэн. Сансрын хөлгийн хамгийн их үйл ажиллагааны үе нь 1970-1980-аад онд тохиосон бөгөөд дэлхийн хөөргөлтийн 40 хүртэлх хувийг эндээс хийж байжээ. 1994 оны 11-р сард Ерөнхийлөгч Борис Ельциний зарлигаар туршилтын талбайн сансрын хэсгүүдийн үндсэн дээр Батлан хамгаалах яамны 1-р улсын туршилтын сансрын бааз байгуулагдав. 2001 оны 7-р сард сансрын буудлыг Оросын сансрын хүчний бүрэлдэхүүнд оруулсан. Одоогийн байдлаар энэ нь бүх төрлийн дотоодын хөнгөн, дунд ангиллын пуужингийн пуужингийн цогцолборуудыг байрлуулж байгаа бөгөөд гол нь Rokot, Cyclone-3, Cosmos-3M юм.
Учинура (Япон)
Амжилттай хөөргөлт: 27
Амжилтгүй хөөргөх: 8
Кюшү (Кагошима муж) арал дээрх Учиноура сансрын төвийн барилгын ажил 1961 онд эхэлж, 1962 оны 2-р сард дууссан. Анх 1966 онд хөөргөх талбайгаас сансарт хөөргөсөн бөгөөд дөрөв дэх шатны хандлагын хяналтын систем доголдсоны улмаас Японы Lambda 4S зөөгч пуужин болон даацыг алдсанаар дуусгавар болсон юм. Дараагийн гурван удаа хөөргөх нь мөн бүтэлгүйтсэн бөгөөд зөвхөн 1970 оны 2-р сарын 11-нд Япон улс Осуми хиймэл дагуулаа дэлхийн нам дор тойрог замд гаргаж чадсан юм. 1998 оны 7-р сарын 3-нд Японы Ангараг гарагийн "Планет-В" станцыг мөн адил сансрын буудлаас хөөргөсөн. Одоогийн байдлаар 51 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай сансрын буудал байна. км нь Ламбда болон Му цувралын пуужин хөөргөх хоёр хөөргөх цогцолбортой (тус бүр нэг хөөргөх байрлал). Орон нутгийн загасчдын хүсэлтээр Учинурагаас хөөргөх хугацаа нь жилийн 190 хоногоор хязгаарлагдаж байсан ч 2010 онд Японы сансар судлалын агентлагийн ажилтнууд 2011 оны 4-р сараас эхлэн эдгээр хязгаарлалтыг цуцлахыг зөвшөөрсөн юм.
Сан Марко (Итали)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 9
Амжилтгүй хөөргөх: 0
Экватороос шууд хөөрдөг цорын ганц сансрын хөлөг бол Sea Launch юм. Энэ нь мөн дэлхийн анхны хувийн олон улсын сансрын боомт юм
Италийн тэнгисийн цэргийн сансрын хөлөг Сан Марко нь 1964 онд Энэтхэгийн далайд, Кенийн эргээс 5 км зайд баригдсан. 1970-аад онд үүнийг Скаутын цуврал хөөргөгч пуужин ашиглан жижиг судалгааны хиймэл дагуул хөөргөхөд идэвхтэй ашиглаж байжээ. Сансрын буудал нь бие биенээсээ 500 метрийн зайд байрладаг Сан Марко, Санта Рита гэсэн хоёр хөвөгч тавцангаас бүрддэг. Эхнийх нь хөөргөгч, пуужин угсрах, турших зориулалттай ангар, хоёр дахь нь хөөргөх удирдлагын пост, пуужингийн нислэгийг хянах төхөөрөмж; Сан-Марко сансрын буудлаас нийтдээ 21 жилийн турш есөн хиймэл дагуул хөөргөсөн (Дөрвөн Итали, Америк, нэг Британи), хамгийн сүүлд 1988 оны 3-р сарын 25-нд хөөргөсөн. Түүнээс хойш сансар огторгуйд суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн баталгаажуулалтын хугацаа 2014 онд л дуусч байгаа ч ашиглалтад ороогүй байна.
Кеннедигийн сансрын төв (АНУ)
Амжилттай хөөргөсөн: 149
Амжилтгүй хөөргөх: 1
1962 онд НАСА Флорида мужаас 560 ам.метр талбайг авсан. км Меррит арал дээр. 1963 оны 11-р сард ерөнхийлөгч Жон Кеннеди алагдсаны дараа түүний нэрийг авсан хөөргөх төвийн барилгын ажил 7-р сард эхэлсэн. 1965 онд эд ангиудыг холбосон босоо угсралтын барилга баригдсан сансрын хөлөгхөөргөхөөс өмнө. Гол хөөргөх газар нь Аполло хөтөлбөрт зориулан тусгайлан бүтээсэн хоёр хөөргөх платформ бүхий N 39 хөөргөх цогцолбор байв. Эндээс 1969 онд АНУ-ын сансрын нисгэгчдийг сар руу хүргэсэн Санчир гаригийн V хүнд пуужингууд хөөрчээ. 1981 оноос хойш уг цогцолборыг сансрын хөлөг сансрын тойрог замд хөөргөхөд ашиглаж байна. 2007 онд АНУ шаттл хөлөг онгоцноос татгалзсаны дараа сансрын боомтыг АНУ-ын Constellation нисэгчтэй шинэ хөтөлбөрийн Ares I болон Ares V пуужинд зориулан шинэчилж эхэлсэн. 2008 онд АНУ-ын Ерөнхийлөгчийн засаг захиргаа Constellation-ийг хаасан бөгөөд сансрын буудлын хувь заяа тодорхойгүй хэвээр байна.
Вумера (Австрали)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 2
Амжилтгүй хөөргөх: 4
Woomera Proving Ground нь 1946 онд Англи-Австралийн гэрээний дагуу удирдлагатай онгоц турших зорилгоор баригдсан. Өмнөд Австралийн төв хэсэгт байрладаг. Үүнээс анхны амжилттай хөөргөсөн нь 1967 оны 11-р сарын 29-нд Австралийн анхны WRESAT хиймэл дагуулыг Америкийн Redstone зөөгч пуужингаар дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн юм. Хоёр дахь бөгөөд одоогоор сүүлчийн амжилттай хөөргөлт 1971 оны 10-р сарын 28-нд хийгдсэн - Британийн Black Arrow зөөгч пуужин Просперо хиймэл дагуулыг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөв. 1976 оны 7-р сард Австралийн засгийн газрын шийдвэрээр сансрын боомтыг ашиггүй гэж үзэн хааж, тэнд байгаа тоног төхөөрөмжийг хаах болжээ.
Куру (Франц, Европын сансрын агентлаг)
Амжилттай хөөргөсөн: 194
Амжилтгүй хөөргөлтүүд: 14
1964 онд Францын засгийн газар шинэ сансрын боомтоо байгуулахын тулд экватороос хойд зүгт 500 км зайд орших Францын Гвианагийн эргийг сонгосон. Францын сансрын агентлагийн санаачилгаар 1965 онд баригдаж эхэлсэн. 1975 онд Европын сансрын агентлаг (ESA) байгуулагдсаны дараа Франц улс Европын сансрын хөтөлбөрүүдэд Куруг ашиглахыг урьсан. Одоогоор сансрын боомтыг хөөргөх гол газрууд нь ESA-д харьяалагддаг. Тус байгууламжийг Францын Гадаад Легионы цэргүүд хамгаалдаг. Сансрын талбайн гол мэргэшил бол Европын Ariane V зөөгч пуужин ашиглан геостационар хиймэл дагуулыг арилжааны хөөргөх явдал юм. Тэр цагаас хойш "Союз"-ын анхны хөөргөх хугацааг удаа дараа хойшлуулж, 2011 оны 8-р сард хийхээр төлөвлөж байна.
Жиучуань (Хятад)
Амжилттай хөөргөсөн: 46
Амжилтгүй хөөргөх: 5
Хятадын анхны бөгөөд хамгийн том сансрын боомт Жиучуань 1958 оны 10-р сарын 20-нд Бадан-Жилин цөлд нээгдсэн. 1960-аад онд дунд тусгалын баллистик пуужингийн туршилтыг энд хийж, цөмийн цэнэгт хошуутай пуужин хөөргөж байжээ. 1970 онд Хятад улс энэ сансрын буудлаас "Лонг марш" зөөгч пуужингаар анхны "Донфанхон-1" хиймэл дагуулыг хөөргөсөн. 1999 оны арваннэгдүгээр сард Жиучуань Хятадын анхны нисгэгчгүй сансрын хөлөг болох Шэнжоуг хөөргөх тавцан болсон. 2003 оны 10-р сарын 15-нд Хятадын анхны сансрын нисгэгч Ян Ливэй "Шэнжоу-5" хөлгөөр сансрын буудлаас тойрог замд гарсан. Түүнээс хойш Жиучуань сансрын хөлгийг хөөргөх талбайнуудаас нь хөөргөсөн гурван сансрын хөлгийн нэг юм. Түүний нутаг дэвсгэр дээр 3 мянган хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай. км энд угсарсан Long March зөөгч пуужингийн янз бүрийн өөрчлөлтөд зориулагдсан хоёр хөөргөгч байдаг. 2011 оны дөрөвдүгээр сард тус улсын эрх баригчид сансрын буудлыг удахгүй жуулчдад нээлттэй болгоно гэж мэдэгдсэн.
Танегашима (Япон)
Амжилттай хөөргөсөн: 48
Амжилтгүй хөөргөх: 2
1969 онд нээгдсэн Японы хоёр дахь бөгөөд хамгийн том сансрын боомт нь Танегашима арлын эрэгт (Кагошима муж) байрладаг. 1975 оноос хойш шинжлэх ухаан, харилцаа холбоо, цаг уурын аппаратыг ажиллуулахад ашиглаж байна. 1998 онд БНАСАУ-аас ирж буй аюул заналхийллийн улмаас тус улс сансрын тагнуулын системийг хөгжүүлж эхэлсэн бөгөөд үүний үр дүнд 2003 онд Танегашимагаас Японы анхны тагнуулын хиймэл дагуул IGS-1a, IGS-1b хөөргөсөн юм. 2009 оны есдүгээр сард Японы анхны нисгэгчгүй сансрын хөлөг HTV эндээс ОУСС руу хөдөлсөн. Одоогоор 97 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай сансрын буудалд байна. км, Японы хүнд даацын пуужингууд H-2A, H-2B хөөргөсөн хоёр хөөргөх талбай байдаг. Сансрын буудал нь уламжлалт туна загас агнуурын бүстэй ойрхон байдаг тул эндээс хөөргөх нь ихэвчлэн 1-2-р сар, 8-9-р саруудад хязгаарлагддаг.
Сатиш Даван сансрын төв (Энэтхэг)
Амжилттай хөөргөх: 32
Амжилтгүй хөөргөх: 9
Сатиш Даван сансрын төв нь Энэтхэгийн өмнөд хэсэгт орших Андхра Прадеш мужийн Бенгалын булан дахь Шрихарикота арал дээр байрладаг. Энэтхэгийн сансрын судалгааны байгууллага (ISRO) эзэмшдэг. 1980 оны долдугаар сарын 18-нд Энэтхэгийн анхны хиймэл дагуул "Рохини"-г эндээс хөөргөсөн нь тус улсыг сансрын гүрэн болгосон юм. 2008 оны 10-р сарын 22-нд сансрын буудлаас "Чандраян-1" судалгааны аппаратыг сарны тойрог замд хөөргөсний дараа Энэтхэг улс сарны хөтөлбөртэй Япон, Хятадын дараа Азийн гурав дахь орон болжээ. Сансрын буудал нь Энэтхэгийн PSLV болон GSLV зөөгч пуужин хөөргөх зориулалттай хоёр хөөргөх талбайтай. Үүнээс гадна мөрдөх станц, суурилуулах, турших хоёр цогцолбор, пуужингийн хөдөлгүүрийг турших зогсоол, пуужингийн түлш үйлдвэрлэх үйлдвэр байдаг.
Сичан (Хятад)
Амжилттай хөөргөсөн: 57
Амжилтгүй хөөргөх: 4
1967 онд Мао Зэдун өөрийн хүнтэй сансрын хөтөлбөрийг боловсруулж эхлэхээр шийджээ. Хятадын анхны сансрын хөлөг Шугуан-1 (Төсөл 714) нь 1973 онд хоёр сансрын нисэгчийг тойрог замд илгээх ёстой байв. Ялангуяа түүний хувьд Сичан хотын ойролцоох Сычуань мужид сансрын буудлыг барьж эхэлжээ. Харвах талбайн байршлыг Зөвлөлтийн хилээс хамгийн их зайд байх зарчмаар сонгосон. 1972 онд төслийн санхүүжилт тасарч, соёлын хувьсгалын үеэр хэд хэдэн тэргүүлэх эрдэмтэн хавчигдаж, 714-р төсөл хаагдсан. Сансрын хөлгийн барилгын ажил арван жилийн дараа дахин эхэлж, 1984 онд дуусав. Өнөөдөр хоёр хөөргөх цогцолбор бүхий сансрын буудлыг "Long March-3" (CZ-3), CZ-2E, CZ-3A, CZ-3B пуужингууд ашиглан хиймэл дагуул, түүний дотор арилжааны болон гадаадын хиймэл дагуулуудыг геостационар тойрог замд гаргахад ашиглаж байна. Пуужин хөөргөх үеэр сансрын буудлаас 5 км-ийн радиуст амьдардаг хүн амыг аюулгүй зайд нүүлгэн шилжүүлдэг. 2007 онд Хятадын хиймэл дагуул эсэргүүцэх анхны пуужинг сансрын буудлаас хөөргөсөн.
Тайюань (Хятад)
Амжилттай хөөргөх: 32
Амжилтгүй хөөргөх: 2
Тайюань туршилтын талбайг Хятадын баруун хойд Шаньси мужид 1966 онд барьж эхэлжээ. 1968 оноос хойш дунд тусгалын баллистик пуужинг туршихад ашиглаж байна. 1988 оны 9-р сард Хятадын анхны туйлын цаг уурын хиймэл дагуулыг Тайюань хотоос "Long March 4" зөөгч пуужингаар хөөргөсний дараа туршилтын талбайг хиймэл дагуулуудыг нарны синхрон болон туйлын тойрог замд хөөргөхөд идэвхтэй ашиглаж эхэлсэн. Сансрын буудлын талбай нь 375 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км. Орбитын хөөргөлтийг Long March зөөгч пуужингийн янз бүрийн өөрчлөлтийг ашиглан хоёр хөөргөх цогцолбороос гүйцэтгэдэг. Сансрын буудал нь далайн түвшнээс дээш 1500 м-ийн өндөрт байрладаг бөгөөд энэ нь таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг. цаг агаархөөргөхөд зориулагдсан.
Палмачим (Израиль)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 6
Амжилтгүй хөөргөх: 3
Палмачим агаарын бааз нь Тель-Авиваас өмнө зүгт 15 км-ийн зайд Газар дундын тэнгисийн эргийн бүсэд байрладаг. 1988 онд Израиль энэ баазаас Офек цувралын анхны тагнуулын хиймэл дагуулыг бие даан хөөргөсөн нь сансрын найм дахь гүрэн болсон юм. Тэр цагаас хойш Палмачимыг баллистик пуужин болон сансрын хөлөг хөөргөхөд тогтмол ашиглаж ирсэн. Одоогоор Шавит пуужин хөөргөх пуужин хөөргөх цогцолбор ажиллаж байгаа бөгөөд түүний тусламжтайгаар Израиль цэргийн хиймэл дагуулуудыг тойрог замд оруулж байна. Геополитикийн нөхцөл байдалд үндэслэн пуужингууд Арабын орнуудын нутаг дэвсгэр дээгүүр нисэхээс зайлсхийхийн тулд сансрын буудлаас ердийн зүүн биш, харин баруун чиглэлд хөөргдөг.
Аль Анбар (Ирак)
Амжилттай нээлтүүд: 1
Амжилтгүй хөөргөх: 0
Аль-Анбар хөөргөх цогцолбор нь Багдад хотоос баруун тийш 50 км-т оршдог. 1989 оны 12-р сарын 5-нд эндээс анхны бөгөөд цорын ганц "Аль-Абид" зөөгч пуужингийн (Зөвлөлтийн өөрчилсөн R-11 баллистик пуужин) хөөргөв. Зарим мэдээллээр зөөгч пуужин хүрчээ хамгийн их өндөр 25 км, бусдын үзэж байгаагаар - тээвэрлэгчийн гурав дахь шат нь тойрог замд орж, дэлхийн эргэн тойронд зургаан тойрог тойрог хийсэн. Энэ өдрөөс хойш ТАСС агентлагийн мэдээлснээр Ирак 20-р зууны эцэс гэхэд илүү хүчирхэг зөөгч пуужин болон өөрийн сансрын хөлөг бүтээхийг багтаасан сансрын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж эхэлсэн байна. 1991 оны 1-р сард Аль Анбар цогцолбор нь "Цөлийн шуурга" цэргийн ажиллагааны үеэр АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний гол бай болсон бөгөөд үүний үр дүнд ихээхэн сүйрэлд өртөж, түүнээс хойш ашиглагдаагүй байна.
Свободный (Орос)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 5
Амжилтгүй хөөргөх: 0
Казахстанд шилжүүлсэн Байконурыг орлох шинэ сансрын буудлыг ОХУ-д бий болгох асуудал 1992 оноос хойш яригдаж эхэлсэн. 1996 оны 3-р сарын 1-нд ерөнхийлөгч Борис Ельцин Стратегийн пуужингийн 27-р пуужингийн дивизийн татан буугдсан үндсэн дээр Амар мужид ОХУ-ын БХЯ-ны 2-р улсын туршилтын сансрын баазыг (Свободный) байгуулах тухай зарлигт гарын үсэг зурав. Хүч. Сансрын хөөргөлтийн хувьд RS-18 ICBM-ийн таван силос хөөргөгч, Плесецкээс авчирсан Start-1 хөөргөгч байсан. Сансрын буудлаас анхны хөөргөлт 1997 оны 3-р сард болсон бөгөөд Зея цэргийн аппаратыг "Старт-1" пуужингаар тойрог замд оруулсан. 1999 онд сансрын буудлыг сэргээн босгох ажил эхэлсэн боловч санхүүжилтийн асуудлаас болж хэдэн жил үргэлжилсэн. Үүний үр дүнд Свободныйгаас дөрвөн хиймэл дагуул хөөргөсөн (Израилийн, Америк, Шведийн хоёр). 2007 оны гуравдугаар сард БХЯ-наас сансрын буудлыг эдийн засгийн хувьд ашиггүй гэж үзэн хаах шийдвэр гаргажээ.
Алькантара (Бразил)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 0
Амжилтгүй хөөргөх: 3
Алкантара сансрын төв нь Бразилийн зүүн хойд хэсэгт орших Мараньяо мужид байрладаг. 1997 оноос хойш 1980-аад онд бүтээгдсэн VLS-1 зөөгч пуужингаа эндээс хөөргөх оролдлого гурван удаа гарчээ. 1997 оны арваннэгдүгээр сард анхны хөөргөх үеэр дөрвөн өргөлтийн нэг нь эхлээгүй. 1999 оны 12-р сарын 11-нд пуужингийн хоёр дахь шатны хөдөлгүүр доголдож, хөөргөснөөс хойш 200 секундын дараа дэлбэлэх шаардлагатай болжээ. 2003 оны 8-р сарын 22-нд, дараагийн төлөвлөсөн хөөргөхөөс гурав хоногийн өмнө зөөгч пуужин дэлбэрч, хөөргөгч сүйрч, 21 хүн нас баржээ. Гэсэн хэдий ч тус улсын эрх баригчид сансрын хөтөлбөрөө үргэлжлүүлэн хөгжүүлж, ирээдүйд Алькантараг олон улсын арилжааны сансрын боомт болгон ашиглахаар төлөвлөж байна. Тодруулбал, 2002 оноос хойш Бразил улс Украинтай хамтран "Циклон-4" зөөгч пуужингийн бүтээн байгуулалтыг хийж байгаа бөгөөд анхны хөөргөлтийг 2012 оны дундуур Алькантарагаас хөөргөхөөр төлөвлөж байна.
Мусудан (Хойд Солонгос)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 0
Амжилтгүй хөөргөх: 2
Хойд Солонгосын зүүн эрэг дэх Мусудан туршилтын талбайг 1982 онд барьж эхэлсэн. 1984 оноос хойш Хвасон, Нодонг цувралын дунд тусгалын баллистик пуужингуудыг энд туршсан. 1998 оны 8-р сарын 31-нд БНАСАУ анхны хиймэл дагуул болох Гванмёнсон-1-ийг Taepodong зөөгч пуужингаар тойрог замд гаргахыг оролдсон. Пуужингийн эхний шат нь Оросын эдийн засгийн онцгой бүсэд багтдаг Японы тэнгис рүү унаж, хоёр дахь шат нь Японыг давж, Номхон далайд унасан. Дараа нь Хойд Солонгос анхны үндэсний хиймэл дагуулаа амжилттай хөөргөснөө зарласан ч АНУ-ын Сансрын командлал энэ мэдээллийг үгүйсгэв. 2009 оны 4-р сарын 5-нд Солонгосчууд Taepodong-2 пуужин ашиглан сансрын хөлөг хөөргөх шинэ оролдлого хийсэн ч мөн л бүтэлгүйтсэн. Вашингтон, Сөүл, Токио эдгээр хөөргөлтүүдийг хоёуланг нь Аляск эсвэл Хавайн арлуудыг цохих чадвартай ICBM-ийн туршилт гэж үзсэн бөгөөд үүний дараа сансрын боомтод хяналтаа нэмэгдүүлэхээ мэдэгдэв.
"Далайн хөөргөх" (Орос, АНУ, Норвеги, Украин)
Амжилттай хөөргөлт: 27
Амжилтгүй хөөргөх: 3
“Sea Launch” олон улсын арилжааны хөвөгч сансрын хөлөг байгуулах тухай хэлэлцээр 1993 онд эхэлсэн. 1995 онд Sea Launch компани Калифорнид бүртгэгдэж, энэ төслийн оператор болжээ. Хувьцааных нь 40%-ийг Боинг, 25%-ийг Оросын төрийн өмчит RSC Energia, 20%-ийг Норвегийн Акер, 15%-ийг Украины Южное дизайны товчоо, Южмаш үйлдвэрлэлийн холбоо эзэмшдэг. 1999 оноос хойш Номхон далайн экваторын усан дахь хөвөгч тавцангаас хиймэл дагуулуудыг Орос-Украины Зенит-3SL зөөгч пуужингаар хөөргөсөн. Цогцолборын далайн сегмент нь Одиссей хөөргөх тавцан (хуучин газрын тос олборлох платформ) ба угсрах, удирдах хөлөг онгоц гэсэн хоёр хөлөг онгоцноос бүрдэнэ. 2009 онд Sea Launch санхүүгийн хүндрэлтэй тулгарч, дампуурлаа зарласан. 2010 онд тус компани RSC Energia-тай дампуурлын ажиллагаанаас гарахаар тохиролцсон. Өөрчлөлт хийсний дараа "Энержиа"-ийн охин компани "Энержиа Оверсиз Лтд" нь Sea Launch-ийн хувьцааны 85 хувийг авах бөгөөд үлдсэн хувийг зээлдүүлэгчдийн дунд хуваарилах болно. 2011 онд нээлтээ үргэлжлүүлэхээр төлөвлөж байна.
Кодиак (АНУ)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 2
Амжилтгүй хөөргөх: 0
1991 онд Аляск муж улс нь туйлын тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөх боломжийг олгодог газарзүйн тохиромжтой байрлалыг ашиглахаар шийдэж, Аляскийн сансар судлалын корпорацийг байгуулжээ. Тус компани нь Кодиак арал дээр арилжааны зориулалттай сансрын боомт барихаар төлөвлөж байжээ. 1997 онд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин Аляскад сансрын боомт байгуулах сонирхолтой болсон хүртэл энэ санаа удаан хугацаанд санхүүжилт олоогүй юм. Тус командлал шинэ хөөргөх талбай нь Хятад, Хойд Солонгосын довтолгоог дуурайж болох сургалтын байг хөөргөхөд төгс тохирно гэж үзээд төсөлд шаардлагатай хэмжээний тал орчим буюу 18 сая долларыг төсөвлөсөн байна. Агаарын цэргийн хүчний анхны туршилтыг 1998 онд хийжээ. Одоогийн байдлаар Агаарын цэргийн хүчин Кодиакаас 18 бай пуужин харваад байна. Анхны арилжааны нээлт 2001 онд болсон. Athena I пуужин НАСА-гийн Starshine 3, Sapphire, PCSat, PICOSat хиймэл дагуулуудыг тойрог замд оруулсан.
Рейганы туршилтын талбай (АНУ)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 2
Амжилтгүй хөөргөх: 3
Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин Номхон далай дахь Кважалейн атолл дээр түлш цэнэглэх бааз байгуулжээ. 1959 онд АНУ-ын арми Nike-Zeus хөтөлбөрийн хүрээнд пуужингийн эсрэг болон агаарын довтолгооноос эсэргүүцэн хамгаалах системийг энд туршиж эхэлсэн. Цэргийнхэн атоллын 95 арлын 11-ийг түрээсэлж, номлолын удирдлагын төв, пуужин хөөргөх талбай, мөрдөх станцуудыг барьжээ. 1999 онд нийт 1.9 сая гаруй хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий хогийн цэг. км-ийг АНУ-ын Ерөнхийлөгч асан Рональд Рейганы нэрээр нэрлэсэн. Энэ талбайгаас сансрын хөөргөлтийг Америкийн SpaceX корпораци эхлүүлсэн бөгөөд одоо байгаа дэд бүтцийн давуу талыг ашиглахаар шийдэж, Falcon 1 зөөгч пуужингууддаа зориулж арилжааны сансрын боомтыг 2008 оны 9-р сард эхлүүлсэн , түүхэн дэх анхны амжилттай тойрог замын нислэг нь хувь хүнээс бүрэн санхүүжсэн.
Ясны (Орос)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 4
Амжилтгүй хөөргөх: 0
Ясны (Оренбург муж) дахь 13-р пуужингийн дивизийн туршилтын талбайг 2006 оноос хойш сансарт хөөргөхөд ашиглаж байна. Бүх хөөргөлт нь хиймэл дагуулыг тойрог замд гаргахын тулд байлдааны үүргээс хасагдсан RS-20 пуужинг ашиглахыг заасан "Днепр" хувиргах хөтөлбөрийн хүрээнд хийгддэг. Сансрын буудлыг Орос-Украины сансрын компани Космотрас ажиллуулдаг бөгөөд түүний үйлчлүүлэгчид нь Их Британи, АНУ, Герман, Франц, Япон болон бусад орны сансрын агентлаг, компаниуд байдаг. 2006 оноос хойш АНУ, Тайланд, Швед, Францын хиймэл дагуулуудтай Ясныгаас дөрвөн удаа хөөргөсөн. 2011 оны 5-6-р сард Украины дэлхийг зайнаас тандан судлах хиймэл дагуул "Сич-2"-ийг Ясны сансрын буудлаас хөөргөхөөр төлөвлөж байна.
Семнан (Иран)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 5
Амжилтгүй хөөргөх: 1
Ираны анхны бөгөөд өнөөг хүртэл цорын ганц сансрын боомт болох Семнан нь тус улсын хойд хэсэгт, ижил нэртэй хотоос 60 км-ийн зайд байрладаг. Туршилтын талбайд суурилуулсан хөөргөгч нь хөнгөн ангиллын пуужин хөөргөх зориулалттай. 2008 оны 2-р сарын 4-нд Иран "Кавешгар-1" туршилтын пуужинг (Шахаб-3 нэг шатлалт дунд тусгалтай баллистик пуужингийн хувилбар) хөөргөж, 250 км-ийн өндөрт дэлхийн нам дор тойрог замд хүрсэн. Иран улс 1979 оны Исламын хувьсгалын 30 жилийн ойд зориулан 2009 оны хоёрдугаар сарын 2-нд анхны Омид хиймэл дагуулыг бие даан хөөргөсөн юм. Үүний дараа тус улс өт, хулгана болон бусад амьд организм бүхий хэд хэдэн капсулыг тойрог замд илгээжээ. 2010 оны 12-р сард тус улсын эрх баригчид Семнаны "газарзүйн тодорхой хязгаарлалт"-ын улмаас хоёр дахь сансрын буудал барихаар төлөвлөж байгаагаа зарласан.
Наро (Өмнөд Солонгос)
Амжилттай хөөргөлтүүд: 0
Амжилтгүй хөөргөх: 2
Өмнөд Солонгосын Венарадо арал дээрх Наро сансрын төвийн барилгын ажил 2003 онд эхэлсэн. Одоогийн байдлаар уг цогцолборт судалгааны төвүүдийн барилгууд, нэг хөөргөх талбай, пуужин, хиймэл дагуулын нислэгийн оптик болон радио удирдлагын системүүд багтаж байна. 2009 оны 8-р сарын 25-нд эндээс анхны сансарт хөөргөсөн бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтсэн юм. Хруничевын нэрэмжит Оросын улсын эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн төвийн оролцоотойгоор бүтээгдсэн Өмнөд Солонгосын KSLV-I зөөгч пуужин хамрын бүрхүүлтэй холбоотой асуудлаас болж шинжлэх ухааны хиймэл дагуулыг төлөвлөсөн тойрог замд гаргаж чадаагүй юм. 2010 оны 6-р сарын 10-нд Өмнөд Солонгосын хиймэл дагуулыг хоёр дахь удаагаа хөөргөх ажиллагаа нислэг эхлэхээс 136 секундын дараа хөөргөх төхөөрөмж дэлбэрснээр өндөрлөв. Нэг хувилбарын дагуу Орос улсад үйлдвэрлэсэн эхний шатны үйл ажиллагаанд доголдол гарсан. 2010 оны 10-р сард Москва, Сөүл хоёр 100 кг жинтэй шинжлэх ухааны аппаратыг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөх KSLV-I пуужинг гурав дахь удаагаа хөөргөхөөр тохиролцов. 2012 онд нээлтээ хийх төлөвтэй байна.
1993 оны 11-р сарын 30-нд Амар мужид Свободный нэртэй Оросын шинэ сансрын буудлыг барьж, 3 жилийн дараа ашиглалтад оруулах шийдвэр гаргажээ. Энэ үйл явдлын 20 жилийн ойд зориулж вэб сайтдэлхийн өнцөг булан бүрээс хамгийн шилдэг сансрын боомтуудын тоймыг бэлтгэв.
Хамгийн том сансрын буудал
Манай гаригийн хамгийн том сансрын буудал Байконур, 1957 онд хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр баригдсан. Одоо Казахстанд харьяалагдаж, ОХУ түрээсийн гэрээгээр ашиглаж байна. Ижил нэртэй хотыг оруулаад цогцолборын талбай нь 6717 км² юм.
Гэсэн хэдий ч Байконурхэмжээ нь зөвхөн сайрхаж байна. Эндээс саран дээр буух анхны сансрын нисгэгч, гариг хоорондын анхны станц хөөргөсөн. 2012 оны мэдээллээр сансрын буудал нь хөөргөх тоогоор тэргүүлсэн хэвээр байгаа бөгөөд жил бүр дэлхийн "эзэлхүүний" гуравны нэгийг эзэлдэг.
Хамгийн жижиг сансрын хөлөг
АНУ-ын эзэмшлийн сансрын буудал нь хамгийн бага талбайг эзэлдэг Уоллопс (Уоллопс). Суурь, хөөргөх цогцолбор, төв гэсэн гурван тусдаа хэсэг нь ердөө 25 км² талбайд авсаархан байрладаг.
Хамгийн үнэтэй сансрын боомт
Амар мужид баригдаж буй Оросын сансрын хөлөг дэлхийн сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх хамгийн үнэтэй сансрын хөлөг болно гэж амлаж байна. Дорно дахины. Тооцоолсон "нээх" огноо нь 2015 оны эцэс бөгөөд нөөцлөгдсөн талбай нь 1035 км² юм.
Урьдчилсан тооцоогоор ОХУ-ын сансрын бие даасан байдлыг хангах зорилготой "шинэ Байконур"-ыг бий болгоход Роскосмос 300 тэрбум рубль зарцуулна.
хөөргөхөд хамгийн тохиромжтой сансрын боомт
Геостационар тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөх хамгийн ашигтай байрлал буюу экваторт аль болох ойр байх нь Бразилийн сансрын боомт юм. Алькантара (Алькантара). Дэлхийн эргэлтийн энергийн улмаас түүний координат нь 2°17´ S байна. 44°23´ W – сансрын хөлгийг хөөргөх үед секундэд 460 метрийн нэмэлт хурдаар хангах нь түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой.
Хамгийн маргаантай байрлалтай сансрын боомт
Хамгийн маргаантай зүйл бол Америкийн сансрын боомтын газарзүйн байршил юм ( Жон Кеннедигийн сансрын төв) Меррит арал дээр (Флорида). Нэг талаас, экваторт эдийн засгийн хувьд ашигтай ойр (28°35´06" N 80°39´0.36" Вт), аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн зайтай. суурин газрууд. Нөгөөтэйгүүр, агаарын нөхцөл нь нислэг хийхэд тааламжгүй байдаг. Төвийн нутаг дэвсгэрээр үе үе хар салхи, хар салхи дайран өнгөрдөг. Мөн аадар борооны идэвхжил нэмэгдсэний улмаас аянга АНУ-ын бусад газраас илүү олон удаа сансрын боомт руу "довтолдог". Үүний үр дүнд хүчирхэг аянгын системд засвар үйлчилгээ хийх нь НАСА-д жил бүр ойролцоогоор 3-4 сая доллар зарцуулдаг.
Гэсэн хэдий ч 1969 онд ийм байсан Кеннедигийн сансрын төванхны хүнийг сар руу илгээв.
Хамгийн зочломтгой сансрын боомт
2009 оноос хойш корпораци Виржин Галактикмэргэжлийн бус хүмүүсийн нислэгийн өргөдлийг авч эхэллээ. Үүрэг тээврийн компанихувийн сансрын боомтод (АНУ, Нью Мексико) хуваарилагдсан.
Сансрын аялалын хөтөлбөрт сансар огторгуй ба дэлхийн агаар мандлын хоорондох уламжлалт хил болох Карманы шугам руу бэлтгэх, бодит аялал багтана. Нислэг 2.5 цаг үргэлжлэх бөгөөд үүний 60 минут нь өгсөхөд, 6 минут нь таталцлын хүчгүй орчинд сансар огторгуйн сайхныг эргэцүүлэн бодоход зарцуулагддаг. Нэг нь 6 хүртэл зорчигч хүлээн авах боломжтой. Гайхамшигтай таашаал авах үнэ нь 200 мянган доллар боловч хэрэв та урьдчилгаа төлбөрөө хийвэл хамгийн багадаа 2014 он хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно. Удирдлагадаа Виржин ГалактикАнх 2010 оны сүүлээр хийхээр төлөвлөж байсан анхны нислэгийн огноо хэдийнэ хойшлогджээ.
Хамгийн найдвартай сансрын боомт
Сансрын буудлыг хамгийн найдвартай гэж хүлээн зөвшөөрдөг Куру (Куру), Францын Гвиана улсад байрладаг. Сансрын хөлөг нээгдсэнээс хойш 192 хөөргөлт хийснээс 186 (ойролцоогоор 97%) нь амжилттай болсон. Экватортой ойр оршдог байдлын хувьд Бразилаас арай доогуур Алькантара– 5°14´21" S. 52°46´15". Харин дэд бүтцийг хөгжүүлэх, шинэчлэх КуруЕвропын сансрын агентлагийн гишүүн 20 гаруй улсыг санхүүжүүлдэг.
Өндөр түвшинТоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдал, чанар нь АНУ, Япон, Орос зэрэг бусад үйлчлүүлэгчдийг сансрын боомт руу татдаг.
Хамгийн азгүй сансрын боомт
Австралийн сансрын буудал амжилтгүй хөөргөсөн харамсалтай статистикийг тэргүүлдэг Вумера (Вумера), 1947 онд ижил нэртэй тосгоны нутагт нээгдсэн. 1964-1971 онд идэвхтэй ажиллаж байсан 10 жилийн хугацаанд 24 пуужингийн 10 (ойролцоогоор 41%) нь осолд орсон. 1976 онд азгүй сансрын хөлөг ашиггүй байдлаас болж хаагдсан.
"Азгүй" Австралийн сансрын хөлөг Вумера
Одоо тосгоны төвд үзэсгэлэн зохион байгууллаа цэргийн техник, та пуужин, онгоц аюулгүй газардаж байгааг харах боломжтой.
Хамгийн "цөхөрсөн" сансрын хөлөг
Израилийн агаарын бааз-сансрын боомт Палмачим (Палмачим) нь дэлхийн зүүн зүгт бус пуужин харвадаг цорын ганц газар юм. Энэ нь гаригийн эргэлтийн "эсрэг" гэсэн үг юм. Баримт нь баазын зүүн талын газар нутаг нь хүн амтай бөгөөд ойролцоох муж улсуудтай хиллэдэг. Тиймээс бид Газар дундын тэнгисийг дамнан баруун зүгт “маршрут” тавих ёстой болсон. Гэсэн хэдий ч 8-аас 6 нь 1988-2010 онд үйлдвэрлэгдсэн. хөөргөлтүүд амжилттай болсон.
Сансар огторгуйд машин хөөргөх зориулалттай байгууламжууд байрладаг нутаг дэвсгэрийг сансрын талбай гэнэ. Эдгээр объектууд нь нэлээд газар нутгийг эзэлдэг бөгөөд тэдгээрийг орон сууцнаас аль болох хол байлгахыг хичээдэг.
Гэхдээ сансар огторгуйд тавигдах хамгийн чухал шаардлага бол экватортой ойрхон байх явдал юм. Үнэн хэрэгтээ энэхүү зохицуулалтын ачаар тээвэрлэгч нь дэлхийн эргэлтийн энергийг ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь түлш хэмнэхэд тусалдаг.
Гагцхүү экваторт хөгжингүй орнууд тийм ч олон байдаггүй нь хөдөлгөөнт болон далайд суурилсан сансрын хөлгүүд үүсэх шалтгаан болсон юм. Дэлхий дээр гуч орчим сансрын хөлөг байдаг ч тэдгээрийн цөөхөн нь идэвхтэй ашиглагддаг. Бид өнөөдөр ажиллаж байгаа хүн төрөлхтний хамгийн том сансрын боомтуудын талаар ярих болно.
Байконур, Казахстан.Энэхүү сансрын буудал нь дэлхийн хамгийн том бөгөөд хамгийн идэвхтэй ашиглагдаж буй сансрын буудал юм. Оросын сансрын нисгэгчдийн гол түүх үүнтэй холбоотой хэдий ч Казахстанд байрладаг. Сансрын буудлыг 1955 оны 6-р сарын 2-нд албан ёсоор байгуулжээ. Дараа нь комисс газар нь ашиглагдаагүй хүн ам сийрэг бүс нутгийг хайж байсан хөдөө аж ахуй. ЗХУ-ын эрх баригчид цөмийн цэнэгт хошууг хол зайд хүргэх пуужингийн туршилтын талбай байгуулахаар шийджээ. Анхны пуужин R-7 1957 оны тавдугаар сарын 15-нд Байконураас хөөргөсөн. Тэрээр 1957 оны 10-р сарын 4-нд энэхүү сансрын буудлаас дэлхийн тойрог замд анхны хиймэл дагуулыг хөөргөж, сансрын эрин үеийн эхлэлийг тавьсан юм. Сансрын хөөргөх түүхэн дэх хамгийн том ослын нэг нь Байконуртай холбоотой юм - R-16 пуужингийн туршилтын үеэр гал гарч, 76 хүний амь нас хохирсон. Мөн 1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд анхны хүн Юрий Гагарин Байконураас сансарт ниссэн. Түүнээс хойш сансрын буудлаас нэг мянга хагас мянга гаруй сансрын хөлөг хөөргөж, баллистик пуужинг ч туршсан байна. 1994 онд тус байгууламжийг зэргэлдээх хотын хамт ОХУ-д түрээслүүлсэн. Казахстан 2050 он хүртэл жил бүр 115 сая ам.доллар авна. Байконурт пуужин хөөргөх ажиллагааг 16 өөр харвах төхөөрөмжөөр хийсэн.
Канаверал хошуу, АНУ.Энэ хошууг 1964-1973 онд Кеннедигийн нэрээр нэрлэжээ. Энэ газар Флоридагийн Атлантын далайн эрэгт байрладаг. Кейп нь НАСА-гийн удирддаг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний байгууламжтай. Сонирхуулахад, Кеннедигийн сансрын төв нь зэргэлдээх арал дээр байрладаг бөгөөд тэндээс сансрын хөлөг хөөргөдөг. Үүний үр дүнд Канаверал хошуу нь хоёр хөөргөх цогцолборыг нэгтгэдэг. Энэхүү объект нь сансрын хайгуулд оруулсан хувь нэмрийг нь хүндэтгэн 321 гэсэн өвөрмөц дугаарыг хүлээн авсан. Эцсийн эцэст эдгээр тоо нь тооллогыг тэмдэглэдэг. 1949 оноос хойш тус цэргийн баазыг пуужингийн туршилтанд ашиглаж, Атлантын далай дээгүүр хөөргөх боломжийг олгожээ. Эндээс 1956 оноос хойш америкчууд тойрог замд пуужин хөөргөж эхэлсэн. Мөн 1957 оны 12-р сард ЗХУ-ын дараа хиймэл дагуул хөөргөх нь амжилтгүй болсон. 1958 онд НАСА байгуулагдаж, Канавералын хошуунаас хөөргөсөн. Энд бас олон пуужингийн цэгүүд бий. 1961 оны есдүгээр сарын 13-нд америкчууд энэ сансрын буудлаас анхны тойрог замд нислэгээ хийж чадсан бөгөөд 1962 оны хоёрдугаар сард АНУ-ын анхны иргэн сансарт ниссэн юм. 2012 онд Канаверал хошуунаас 10 удаа сансрын хөлөг хөөргөсөн.
Куру, Францын Гвиана.Энэхүү сансрын буудал нь зүүн хойд хэсэгт байрладаг Өмнөд Америк, Атлантын далайн эрэг дээр. 1964 онд Францын засгийн газар сансрын хөтөлбөрт хамрагдахаар шийдэж, 14 өрсөлдөгчөөс Куруг сонгосон. Барилгын ажил 1965 онд эхэлсэн бөгөөд 1968 оны 4-р сарын 9-нд эндээс анхны пуужин хөөргөсөн. 1975 онд Европын сансрын агентлаг байгуулагдсанаар Куру хотыг сансрын хөтөлбөрүүдийг хөөргөх гол газар болгохоор шийдсэн. Европ нь Ariane хөтөлбөртөө зориулж сансрын боомтоо шинэчилсэн. Мөн 2003 онд Орос Францтай гэрээ байгуулснаар Куругаас Оросын пуужинг хөөргөх боломжтой болсон. 2011 оны 10-р сард анхны "Союз" хөлөг Францын сансрын буудлаас хөөрөв. Kourou-ийн давуу тал нь экватороос ердөө 500 километрийн зайд оршдог тул түлш хэмнэдэг. Сансрын талбайн байршил нь бүх боломжит номлолыг хийх боломжийг олгодог. Үр ашиг, найдвартай байдал, аюулгүй байдлын өндөр түвшин нь бусад орны үйлчлүүлэгчдийг Куру руу татдаг. Мөн эндээс 2012 онд 10 пуужин хөөргөсөн.
Шичан, Хятад. 1970-аад онд Хятад улс ч сансрын уралдаанд нэгдсэн. Мао Зэдуны төлөвлөгөөний дагуу энэ улсын сансрын нисгэгч бүр 1973 онд тойрог замд гарч ирэх ёстой байв. Ялангуяа энэ төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд Сичан хотын ойролцоох Сычуань мужид сансрын хөлөг барьж эхэлсэн. Энэ нь маш нууцлалтайгаар баригдсан бөгөөд зөвхөн экватортой ойрхон төдийгүй ЗХУ-тай хиллэдэг хилээс аль болох алслагдсан тул байршлыг сонгосон. Гэвч Соёлын хувьсгалын үеэр томоохон эрдэмтэд хэлмэгдэж, санхүүжилт нь хумигдсан. Төслийг зөвхөн 1984 онд хааж, дахин эхлүүлсэн. Дараа нь анхны хөөргөлтүүд энд болж, 1988 онд гадаадын мэргэжилтнүүд Сичан хотод зочлохыг зөвшөөрөв. 1990 оноос хойш тус сансрын боомт нь үндэсний CZ-3 зөөвөрлөгч пуужингаар арилжааны хөөргөлтөөр бусад улс орнуудад үйлчилгээгээ санал болгож байна. Сансрын буудал нь бие биенээсээ нэг километрийн зайтай хоёр хөөргөх цогцолбортой. Сансрын буудал нь онолын хувьд жилд 10-12 удаа хөөргөх боломжтой. Сонирхолтой нь хөөргөх үеэр ойролцоох суурин газруудын хүн амыг нүүлгэн шилжүүлдэг. Мөн ер бусын нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд пуужингийн хэсгүүд нь хүн ам сийрэг суурьшсан газарт унахын тулд хөөргөдөг.
Тайюань, Хятад. Сансрын буудал 1966 онд пуужин хөөргөж эхэлсэн боловч дараа нь бид цэргийн баллистик тээвэрлэгчдийн тухай ярьж байсан. Анх 1988 онд л энд сансрын хөлөг хөөргөсөн. Сансрын буудлыг өмнө нь Вужай гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд Шичан хотоос нэлээд хойд зүгт, Тайюань хотын ойролцоо байрладаг. Энэ нь 2500 жилийн өмнө баригдсан бөгөөд Хятадын олон хаадын өлгий нутаг юм. Өнгөрсөн үе ирээдүйтэй ингэж холбогдож, жуулчдын ярих нь гарцаагүй. Сансрын хөлгийн талбай нь 375 хавтгай дөрвөлжин километр бөгөөд хөөргөх талбайнууд нь далайн түвшнээс дээш 1500 метрийн өндөрт байрладаг. Уг байгууламж нь пуужин харвах төхөөрөмжөөс гадна цамхагтай Засвар үйлчилгээшингэн түлш хадгалах хоёр байгууламж. Эндээс хөөргөх гол хиймэл дагуул нь цаг уур, тагнуул, зайнаас тандан судлах юм. 2012 онд эндээс 5 удаа сансрын хөлөг хөөргөсөн.
Жиучуань, Хятад. Энэ бол Хятадын хувьд анхны сансрын хөлөг бөгөөд 1984 он хүртэл цорын ганц сансрын хөлөг байжээ. Жиукюаныг Хятадын Байконур гэж нэрлэдэг бөгөөд хэмжээ нь 2800 хавтгай дөрвөлжин километр юм. Анх Шуанчензагийн бэлтгэлийн талбайг говь цөлд байгуулжээ. Эндээс сансарт анхны хөөргөлт 1970 онд хийгдсэн - Хятадын "Донфанхон-1" хиймэл дагуул тэнгэрт хөөрөв. Мөн 2003 оны 10-р сард Хятадын анхны сансрын нисгэгч (тайконавт) энэ сансрын буудлаас хөөрөв. Ийнхүү Хятад хүн сансарт ниссэн түүхэн дэх гурав дахь орон боллоо. Мөн 2005 онд хоёр дахь удаагаа ниссэн - хоёр тайконавт дэлхийн эргэн тойронд 30 тойрог замд гарсан. Нийтдээ 1970-1996 он хүртэл эндээс 26 хөөргөлт хийсэн. 1990-ээд онд Хятад улс бусад улс орнуудад сансрын боомтыг арилжааны зориулалтаар ашиглах боломжийг санал болгож эхэлсэн боловч Жиучуань нь тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байсангүй. газарзүйн байршил. Дараа нь энэ төвийг хэрэгжүүлэх үндсэн бааз болгохоор болсон үндэсний төсөлхүнтэй хөлөг онгоцууд. Орчин үеийн хяналтын иж бүрдэл нь энэ зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь дэлхийд ижил төстэй зүйл байхгүй.
Плесецк, Орос. ОХУ-ын хамгийн чухал сансрын буудал нь Архангельскээс өмнө зүгт 180 километрийн зайд байрладаг. Тэр цагаас хойш энэ төрлийн хамгийн хойд объект юм агуу түүх. 1970-1990-ээд оны хооронд Плесецк нь 1957-1993 онд сансрын пуужин хөөргөх тоогоороо тэргүүлж байсан бөгөөд тэдгээрийн 1372 нь Байконураас нэг хагас дахин их юм. Сансрын хөлгийн түүх 1957 оны 1-р сарын 11-нд Сайд нарын зөвлөл Ангара цэргийн байгууламжийг байгуулах шийдвэр гаргаснаар эхэлсэн. ЗХУ-ын анхны баллистик пуужинтай цэргийн анги энд байрлах ёстой байв. Байршлыг дайсны нутаг дэвсгэрт хүрэх боломжийг харгалзан сонгосон бөгөөд ингэснээр Камчатка мужид туршилтын хөөргөлт хийх боломжтой болсон. Гэвч 1963 оны зун цэргийн байгууламжийг туршилтын байгууламж болгохоор шийджээ. Туршилтын талбай нь пуужин, сансрын гэсэн хоёр чиглэлд хөгжиж эхэлсэн. Анх 1966 онд сансрын хөлөг хөөргөсөн. 1968 оноос хойш Плесецк олон улсын сансрын хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлж эхэлсэн. 1972 онд аль хэдийн Францын MAS-1 аппаратыг эндээс сансарт илгээсэн. 1992 онд Орост цэргийн сансрын хүчнийг байгуулснаар Плесецк нь анхны улсын сансрын буудал болсон юм. Одоогийн байдлаар сансрын буудалд дотоодын бүх орчин үеийн хөнгөн, дунд ангиллын пуужингийн хөөргөх талбайнууд байгаа бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн пуужингууд, тэр дундаа хүнд даацын пуужингийн пуужингийн цогцолборыг байгуулж байна.
Далайн хөөргөх. Хэрэв экваторын мужуудын нутаг дэвсгэрээс пуужин хөөргөх боломжгүй бол далайн хөвөгч сансрын боомтыг эдгээр зорилгод нийцүүлэх нь ойлгомжтой. Sea Launch бол яг ийм зүйл юм. Энэ аргыг 1964-1988 онд Кенийн экваторын усан дахь Сан Марко суурин платформ дээр ашигласан. Гэсэн хэдий ч тэндээс хөөргөхөд ердөө 200 кг жинтэй байв. Хүчирхэг зөөгч пуужин тэндээс хөөрөхгүй нь тодорхой болсны дараа Орос, АНУ, Украин 1995 онд Sea Launch олон улсын консорциумыг байгуулжээ. Төслийн өртөг нь 3.5 тэрбум доллар байсан. Гэвч 2009 онд тус компани дампуурлаа зарласан. Анхны амжилттай арилжааны нээлт 1999 онд болсон. 2013 оны 2-р сарын 1 гэхэд нийтдээ 35 хөөргөлт хийснээс гурав нь амжилтгүй болсон байна. Эхлэх цэг нь Номхон далайд, Христийн Мэндэлсний Баярын арлаас холгүй, яг экватор дээр байрладаг газар юм. Хэдийгээр энэ газрыг тайван, далайн замаас алслагдсан гэж үздэг ч цаг агаарын таагүй байдлаас болж хөөргөх хугацааг хэд хэдэн удаа хойшлуулах шаардлагатай болсон.
Шрихарикота, Энэтхэг.Энэхүү сансрын буудал нь Сатиш Дван сансрын төвийн нэг хэсэг юм. Энэ нь Бенгалын булан дахь Шрихарикота арал дээр байрладаг. Энэхүү сансрын боомтын илт давуу тал нь экватортой ойрхон байрладаг. Сансрын хөлөг 1970 оны 10-р сарын 1-ний өдөр байгуулагдсан хэдий ч 1980 онд ажиллаж эхэлсэн. Өнөөдөр эндээс цаг уурын хиймэл дагуул хөөргөж, сансрын технологи хөгжүүлж байна. Энэтхэг жилд дунджаар эндээс жилд хоёр удаа хөөргөдөг. Сансар огторгуйд зөвхөн хөөргөх цогцолборууд төдийгүй зам мөрийг хянах станц, пуужингийн хөдөлгүүрийг турших зориулалттай зогсоол байдаг. Тээвэрлэгч түлш үйлдвэрлэх үйлдвэр ч энд баригдсан. 2008 онд Шрихарикота сансрын боомтоос сарны нислэг, 2013 онд Ангараг гараг хоорондын станцыг хөөргөсөн.
Ванденберг, АНУ. Канавералыг Америкийн сансрын гол боомт гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч НАСА-гийн удирддаг энэхүү агаарын цэргийн бааз нь сансрын түүхэн дэх чухал газар юм. 1957 онд явган цэргийн сургалтын төвийг Агаарын цэргийн хүчинд шилжүүлж, сансрын болон баллистик пуужингийн туршилтын төв болжээ. 1968 он гэхэд газар тариалангийн талбайг олж авснаар сансрын боомтын талбайг одоогийн 400 хавтгай дөрвөлжин километр болгон нэмэгдүүлсэн. 1958 онд Ванденбергээс анхны баллистик пуужин хөөргөсөн бол дараа жил нь туйлын тойрог замын хиймэл дагуул хөөргөсөн. 1972 онд сансрын боомтыг АНУ-ын баруун эрэгт сансрын хөлөг хөөргөх, буулгах газар болгон сонгосон. Суурь нь мэдэгдэхүйц сайжирсан боловч 1986 онд Челленджерийн ослын дараа шаттл хөтөлбөр царцсан. Пуужин хөөргөх цогцолборыг туйлын тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөх, гол төлөв цэргийн зориулалттайгаар дахин чиглүүлэв. Мөн сансрын боомтын хажууд байрлах пуужин, сансрын өвийн төв нь бааз, түүний технологи хэрхэн хөгжсөнийг харуулдаг.
Сансар судлалын сонирхол өнөөдөр нийгэмд төдийгүй томоохон улс, байгууллагуудын дунд нэмэгдэж байна. Орос улс ерөнхий чиг хандлагаас ялгардаггүй - 2016 оны 4-р сарын 27-нд шинэ Восточный сансрын буудлын анхны цогцолборууд ашиглалтад оров. (UPD: 2016 оны 4-р сарын 28-ны нэгэн зэрэг, хөөргөх ажиллагаа нэг өдөр хойшлогдлоо. техникийн шалтгаанууд) Түүний өртөг нь ТАСС-ын мэдээлснээр бүрэн бэлэн байдлын үе шатанд 300-400 тэрбум рубль болно. Гэхдээ яагаад ийм үнэтэй байгууламж хэрэгтэй байна вэ, энэ нь Орос улсад болон дэлхий дахинд юу өгч чадах вэ? Өнөөдөр бид сансрын хөлгийн барилгын үндсийг ойлгох болно.
Ер нь физикийн нэгэн адил сансрын нислэгт том үүрэгнарийн тоо нь үүрэг гүйцэтгэдэг: тэд хэрхэн, юу ажиллахыг тодорхойлдог. Гэсэн хэдий ч одод өөрсдийгөө зохицуулах үед сансрын нисгэгч нь хүнээс бүрэн хамаардаг. Сансрын хөлөг ба туслах хэрэгслийн дизайны нарийвчлал, найдвартай байдал нь физикийн хуулиудыг ойлгохоос багагүй гэсэн үг юм. Энэ нь аливаа сансрын хөөргөлтийн эхлэл болох сансрын буудалд ялангуяа үнэн юм - нэгэнт боссон бол үндсээр нь өөрчлөх боломжгүй, хөдөлгөхөөс хамаагүй бага юм.
Восточный космодром ямархуу байдаг вэ? Бид түүний үндсэн параметрүүдийг цуглуулсан:
Зүүн координатууд
Сансрын буудал нь хойд өргөргийн 51° 49′ 0″, зүүн уртрагийн 128° 15′ 0″-д байрладаг. Та хэдэн минут хүртэлх координатын нарийвчлалыг анзаарсан байх - бүхэл тоо нь пуужингийн чиглэлийн тооцоог хурдасгах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ сансрын хөлгийн экватороос хазайх нь маш том юм. Энэ бол сансрын нисгэгчдийн хувьд маш чухал параметр бөгөөд Восточныйд үзүүлэх нөлөөг бид цаашид авч үзэх болно.
Сансрын талбайн нийт талбай
Сансрын буудал нь 700 хавтгай дөрвөлжин км талбайг эзэлдэг, нийт нутаг дэвсгэр нь 1035 км 2. Үүнд зөвхөн "Восточный"-ын "ажлын" барилгууд төдийгүй дэд бүтэц, ажилчдын амьдрах байр, агуулах гэх мэт орно.
Сансар огторгуйн панорама
Цогцолборуудыг эхлүүлэх
Сансрын буудал нь "Союз-2" дунд ангиллын зөөгч пуужин, "Ангара" хүнд пуужин гэсэн хоёр төрлийн сансрын төхөөрөмжийг нэг дор хөөргөх тавцангаар тоноглогдсон. Энэ бол сансрын буудлыг ёслол төгөлдөр нээх "Союз" пуужин юм; Ангара хөөргөх талбайг дараа нь барих болно. Дашрамд дурдахад, сүүлийнх нь нисгэгчтэй сансрын хөлгийг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөх чадвартай бөгөөд ингэснээр Восточный сансрын хөлөг болгон хувиргах боломжтой юм. шинэ төвсансрын нисгэгч.
Хоёрдогч барилгууд
Бусад бүх сансрын буудлуудын нэгэн адил Восточный пуужин угсрах, цэнэглэх бүх зүйлээр тоноглогдсон байх ёстой. Тиймээс хөөргөх байгууламжийн зэрэгцээ азот, хүчилтөрөгч, устөрөгч үйлдвэрлэх үйлдвэрүүд, сансрын хөлгүүдийг суурилуулах, турших ангарууд, сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх, байрлуулах цогцолборууд, цэвэрлэх, ус авах байгууламжууд баригдаж байна.
Хяналт
Сансрын талбайн жинхэнэ зүрх нь хөөргөх талбай, сансрын хөлөг биш, харин командын төв, хэмжих хэрэгслийн цогцолбор юм. 67 км кабель нь пуужинг бэлтгэх, хөөргөх бүх үе шатыг алсаас хянах боломжтой боловч энэ нь төвийн цорын ганц функцээс хол байна. Энэ нь хөөргөсөн пуужинг хянах, хянах, бусад сансрын боомтууд даалгавраа биелүүлэхэд нь туслах радар, харилцаа холбоо, ажиглалтын төхөөрөмжийг багтаасан болно.
Дэд бүтэц
Сансрын буудал нь шинжлэх ухаан, худалдааны чухал байгууламж төдийгүй бас чухал ач холбогдолтой юм нийгмийн төв. "Восточный"-ын бүх ажилчид сансрын нисгэгчээс эхлээд ерөнхий ажилчид хүртэл хаа нэг газар амьдрах, хооллох, хөгжилдөх, бие махбодоо эрүүл байлгах хэрэгтэй. Дэлгүүр, эмнэлэг, биеийн тамирын заал, орон сууцны барилга, кино театр, үйлчилгээний салбарт ажиллахад илүү олон хүн хэрэгтэй байна. Үүний тулд бүхэл бүтэн хот байгуулах шаардлагатай - сансрын буудлын ойролцоох Углегорск тосгоныг өргөтгөж, 12 мянган хүн хүлээн авах боломжтой болгоно. 2015 онд тус хотыг Зөвлөлтийн пуужингийн шинжлэх ухааныг үндэслэгч Константин Циолковскийн нэрэмжит болгон Циолковский хэмээн нэрлэжээ.
Ажилтнуудад зориулсан хот байгуулахаас гадна сансрын буудалд тээврийн суваг хэрэгтэй - зөвхөн онгоц болон Төмөр замсансрын хөлгийн эд анги, пуужингийн түлшийг хөөргөх талбайд хүргэх боломжтой. Восточный барихаас өмнө Циолковский хол байсан Транссибирийн төмөр зам 5 километрийн зайд, гэхдээ одоо тэд тусдаа салбар байрлуулж, үүнээс гадна том нисэх онгоцны буудал барих болно.
Сансрын талбайн давуу болон сул талууд
Сансрын нисгэгчдийг удаан хугацаанд сонирхож байсан хүмүүс нэгийг нь мэддэг үндсэн дүрэм- Учир нь хамгийн их үр ашигпуужингууд нь экваторт аль болох ойр, эргэлтийн чиглэлд хөөрөх ёстой. Гаригийн өөрийнх нь хөдөлгөөнийг ашигласнаар та түлшээ хэмнэж, тойрог замд илүү их масс оруулах боломжтой - экваторын "шагнал" нь цагт 1600 км хурдтай байдаг нь нэлээд ноцтой юм. Пуужин хөөргөх талбайг экватороос хойд эсвэл урагш хөдөлгөх нь дэлхийн хурдатгалыг бууруулдаг боловч туйлд огт байхгүй.
Өмнө дурьдсанчлан, "Восточный" космодром нь экваторын хойд хэсэгт байрладаг тул тэндээс пуужин хөөргөхөд хүндрэлтэй байдаг. Ийм газар сансрын буудал барихад юу нөлөөлөв? Энэ асуултад хариулахын тулд сансрын нисгэгчдийн түүх, ялангуяа Оросын талаар бага зэрэг суралцах нь зүйтэй юм.
Бага зэрэг дэвсгэр
Хэдийгээр онолын хувьд экваторт болон дэлхийн эргэлтийн векторын эсрэг пуужин хөөргөх ёстой ч бодит байдал дээр үүнд нэг ноцтой саад тотгор бий - түүний нэр нь улс төр юм. Их гүрнүүд тив хоорондын пуужин, дайсны пуужинг хянах радартай болсноос хойш сансрын нисэгчид асуудлын геополитикийн талыг харахаас өөр аргагүй болжээ. Тиймээс ЗХУ-аас тэд сансрын пуужин хөөргөж чадахгүй байв Алс Дорнод- Тэд зүүн тийш, АНУ руу нисч, нэлээд шуугиан тарьж магадгүй юм. Хүйтэн дайны үе аль хэдийн өнгөрсөн ч улс төр нь сансар судлалын дугуйнд үг хэлүүлсээр байна. Өнөөдрийг хүртэл Израиль хөршүүдтэйгээ хурцадмал харилцааны улмаас пуужингаа "урвуу" байдлаар хөөргөж, ашиглахгүй, харин гаригийн эргэлтийг даван туулах шаардлагатай болжээ.
Нэмж дурдахад пуужин нь пуужин дээр ул мөр үлдээдэг - зарцуулсан үе шатууд, өнгөлгөө нь тойрог замыг бөглөрөхөөс гадна пуужингийн траекторийн дагуу дэлхий рүү унадаг. Үүний дагуу сансрын хөлөг барихдаа их хэмжээний, тэсрэх аюултай хог хаягдал хаана унахыг урьдчилан тооцоолох шаардлагатай. Америкчууд энд онцгой азтай байдаг - тэдний алдартай Кейп Канаверал өмнөд хэсэгт байрладаг бөгөөд түүний зүүн талд пуужингийн хэсгүүдийг "унагахад" аюулгүй далай байдаг.
Гэхдээ Орос руу буцъя. Дээрх асуудлаас болж Плесецк нь Зөвлөлтийн гол сансрын хөлөг болсон - түүний өргөрөг нь 63 °, энэ нь одоо баригдаж буй Восточныйгаас хойд зүгт байдаг ч Оросын баруун талд байрладаг. Энэ нь хэд хэдэн асуудлыг нэн даруй шийдсэн: пуужинг Оросын хүн амгүй нутаг дэвсгэрийн тойрог замд оруулах төдийгүй түүний хэсгүүдийг угсарч болох газар, ялангуяа Камчатка дахь Кура туршилтын талбайд буулгах боломжтой байв.
Гэхдээ Плесецкийн хойд хэсэгт байрладаг тул түүнээс төхөөрөмжүүдийг дэлхийн туйлын тойрог замд илгээх эсвэл тойрог замд хөөргөх нь дээр. -д байрлах геостационар тойрог замд пуужин хөөргөж байна өндөр, тэр ч байтугай холын зайн нислэг нь сансрын буудлаас өмнө зүгт байрлахыг шаарддаг. Тиймээс цаг хугацаа өнгөрөхөд орчин үеийн Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр Байконур хотод сансрын хөлөг баригдсан. Хэдийгээр дотор Зөвлөлтийн үеГол сансрын буудлаас геостационар хиймэл дагуулын арилжааны нэр хүнд өссөөр Плесецкт хөөргөх аварга шалгаруулах тэмцээнийг хүлээж авав. Оросын төхөөрөмжүүдтэр л болсон.
Гэсэн хэдий ч Байконурт сөрөг талууд бас байсан. Эхнээсээ л экватор руу хатуу зэрэгцээ пуужин илгээх боломжгүй байсан - пуужингийн хэсгүүд Хятад руу унах болно. Мөн цаг уурын хүндрэлүүд байдаг - өмнөд хэсэгт ихэвчлэн нарлаг, үүлгүй цаг агаар байдаг ч хөөргөсөн пуужинг хянах эхний шатанд шаардлагатай хүчтэй салхи нь пуужин, ялангуяа их хэмжээний пуужин суурилуулахад хүндрэл учруулдаг. Мөн орчин үеийн үед улс төр дахин хөндлөнгөөс оролцож эхлэв - Казахстаны эрх баригчид хөөргөхөөс өмнөхөн сансрын хөлөг хөөргөхийг нэг бус удаа хориглосон. Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь шинэ сансрын хөлөг барих шалтгаан болсон.
Дорнодын давуу болон сул талууд
Тиймээс орчин үеийн үед АНУ ердийн пуужинг цөмийн пуужинтай андуурна гэж эмээх шаардлагагүй болсон тул Оросын Алс Дорнодын давуу талыг ашиглаж болно. Номхон далай, тайгын хүн амгүй өргөн уудам пуужингийн үе шатуудыг буулгахаас гадна сансрын нисгэгчдийн хувьд таатай уур амьсгалд барилгачид татагддаг. "Восточный" сансрын буудал байрладаг газарт жилийн 84% -иас илүү нарлаг цаг агаар ноёрхож, бороо, цас орох нь ховор байдаг. Түүнчлэн, шинэ сансрын буудал нь хүчтэй салхинд бага саад болно - энд тэд зөвхөн хаврын хоёрдугаар хагаст л тохиолддог.
Гэсэн хэдий ч сул талууд бас бий. Пуужингийн эцсийн даацыг багасгах экватороос хол зайд байгаагаас гадна сансрын хөлгийн шинэ байршил нь өөрийн гэсэн хүндрэлийг бий болгож байна. Зарим сул тал нь давуу талдаа хүртэл нуугдаж байдаг. Жишээлбэл, пуужин чиглэлээсээ хазайх эсвэл туйлын тойрог замд хөөрөх үед хог хаягдал, шат дамжлага ойд унах бөгөөд энэ нь бүс нутгийн хүн ам, дэд бүтцэд шууд хохирол учруулахгүй. Гэхдээ энэ нь амархан тайга үүсгэдэг. Тэд аль хэдийн зүүн зүгт маш их асуудал үүсгэж байгаа бөгөөд пуужингийн түлшний дэлбэрэлтээс болж хурдассан ойн түймэр жинхэнэ гамшиг болж магадгүй юм.
"Восточный" сансрын хөлгийн өөр нэг сул тал нь Оросын пуужин, сансрын хөлөг үйлдвэрлэх төвүүдээс хол зайд оршдог. Мэдээжийн хэрэг, нисэх онгоцны буудал, төмөр замын шугамууд баригдаж байгаа боловч энэ нь сансрын буудлын өртөг болон тээврийн зардлыг хоёуланг нь нэмэгдүүлдэг. Зарим хэсгийг 5 мянган километрээс илүү тээвэрлэх шаардлагатай болно! Үйлдвэрлэлийн бүтцийн өөрчлөлтөөр үүнийг шийдэж болох нь үнэн - жишээлбэл, Восточныйд тусгайлан зориулсан шинэ Ангара пуужингийн угсралтыг Омск руу шилжүүлэх болно.
Восточный сансрын хөлгийн ирээдүй
Сансрын буудлын үндсэн модулиуд аль хэдийн баригдсан бөгөөд одоогоор анхны хөөргөх бэлтгэл ажил хийгдэж байна. 2020 он гэхэд тэд үлдсэн дэд бүтцийг бүрэн дуусгахаас гадна Ангара пуужин хөөргөх талбайг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Бүх зүйл сансрын талбайн төслийн ноцтой байдлыг харуулах зорилготой - жишээлбэл, анхны хөөргөх үед пуужин гурван хиймэл дагуулыг нэг дор тойрог замд оруулах болно.
Ангара гэр бүлийн пуужингийн загварууд
"Восточный" сансрын буудал амжилттай болж, Байконурыг бүрэн орлож чадах болов уу? Сүүлчийн тухайд бид үгүй гэж итгэлтэйгээр хэлж чадна - Роскосмос оролцож буй хэд хэдэн төслүүд нь Байконуртай холбоотой мэт санагдаж байгаа бөгөөд одоогоор асар их ачааг зөвхөн Казахстанаас сансарт илгээх боломжтой. Гэсэн хэдий ч "Ангара" пуужингууд ажиллаж байгаа гэдгээ батлах цаг болоогүй байгаа бөгөөд Байконурын түрээсийн хугацаа 2050 он хүртэл үргэлжилнэ - энэ хугацаанд маш их зүйл өөрчлөгдөж магадгүй юм.
Таны санааг зовоож буй цорын ганц зүйл бол Свободный сансрын хөлгийн түүх юм. Энэ нь Восточныйтай маш ойрхон, мөн Байконурыг орлох нүдээр баригдсан. Гэвч 1997 оноос хойш ердөө 5 пуужин хөөргөсөн бөгөөд 2007 онд бүрмөсөн ажиллахаа больсон. Восточный өмнөх үеийнхээ хувь заяаг давтах уу? Цаг хугацаа харуулна.
ОХУ-ын хамгийн алдартай сансрын хөлөг бол Байконур юм. Түүнээс хийсэн юм хамгийн их тоохөөргөх машинууд. Оросууд одоо шинэ “Восточный” сансрын буудлыг барьж байна.
Дэлхий дээр хичнээн сансрын буудал байдаг вэ?
Байконур бол Орос болон дэлхийн хамгийн эртний сансрын хөлөг юм. Түүнээс гадна энэ нь хамгийн том нь юм. Энэ нь 1955 онд Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр байгуулагдсан. ЗХУ задран унасны дараа сансрын буудлыг түрээсэлж байсан Оросын засгийн газарКазахстаны талд. Одоогоор 2050 он хүртэл түрээсийн гэрээ байгуулсан.
Дэлхий дээр нийтдээ 14 сансрын буудал байдаг бөгөөд тэдгээрээс пуужин хөөргөсөн. Тус нутаг дэвсгэр нь өөрөө тусгай машинуудыг сансарт хөөргөх зориулалттай байгууламжийн цогцолбор юм. Дүрмээр бол тэд асар том газар нутгийг эзэлдэг бөгөөд хүн ам суурьшсан газраас маш хол зайд байрладаг. Эцсийн эцэст, нислэгийн үеэр тусгаарлагдсан үе шатууд нь орон сууцны барилга эсвэл хөрш хөөргөх газруудад гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Эрдэмтэд сансрын хөлгүүдийн хамгийн ашигтай байрлал нь экватор дээр байдаг гэдгийг эртнээс анзаарсан. Тиймээс пуужингийн пуужин нь дунд өргөрөгөөс хөөргөсөн пуужинтай харьцуулахад түлшний 10 орчим хувийг хэмнэдэг.
Оросоос гадна АНУ, Францын Гвиана, Хятад, Энэтхэг, Япон, БНАСАУ, Иран зэрэг орнуудад пуужин хөөргөсөн сансрын боомтууд байдаг. Мөн Номхон далайд байрладаг "Одиссей" олон улсын хөөргөх платформ байдаг.
№1 - Байконур
ОХУ-ын хамгийн том сансрын хөлөг онгоцны барилгын ажил 1955 онд эхэлсэн. Эхний ээлжинд энэ бүтэц хаана гарч ирэхийг тодорхойлох тусгай комисс байгуулагдсан. Энэ нутаг дэвсгэр нь хэд хэдэн нөхцлийг хангасан байх ёстой. Тэд өргөн уудам, гэхдээ нэгэн зэрэг хүн ам багатай газар нутгийг сонгосон; Мөн урьдчилсан нөхцөл- их хэмжээний ундны болон боловсруулах усны хүртээмж.
Хэд хэдэн сонголтыг авч үзсэн. Үүний үр дүнд Казахстаны ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах Кызылорда мужид сонголт хийсэн. Сансрын буудлыг Арал тэнгис, Сырдарья мөрөн, Москва-Ташкент төмөр замын шугамаас холгүй цөлд барьж эхэлжээ. Өөр нэг давуу тал нь эдгээр газруудад жилийн 300 орчим хоног үргэлжилдэг нарлаг цаг агаар байв. Үүнээс гадна цөл нь экватортой харьцангуй ойр байдаг.
Сансрын буудлыг барих ажлыг инженер техникийн албаны хошууч генерал Георгий Шубников удирдсан. Болзошгүй дайснаа төөрөлдүүлэхийн тулд үндсэн сансрын буудлаас гадна хэд хэдэн өнгөлөн далдлах байгууламж барьсан нь сонирхолтой юм. Энэ бол Караганда муж дахь хуурамч сансрын хөлөг юм. Энэ нь Байконур тосгоны ойролцоо байрладаг. Анхны хүн Юрий Гагарин сансарт амжилттай ниссэний дараа хүмүүсийн оюун санаанд Байконур гэдэг нэр үлджээ. Үүний үр дүнд одоо өөр байршилд байрлах жинхэнэ сансрын боомтыг ингэж нэрлэжээ.
Объектийн түүх
Анхны пуужинг 1957 онд Байконураас хөөргөсөн. Үнэн, амжилтгүй. 8-р сарын 21-нд анх удаа пуужин Байконураас Камчатка руу нөхцөлт ачааг амжилттай хүргэв.
1957 оны 10-р сарын 4-ний 22:28 цагт сансрын эрин үе эхэлсэн. ЗХУ дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг Байконураас хөөргөсөн. Тэгээд 9.07 цагт эндээс анхны хүн сансарт ниссэн.
Байконурт томоохон хэмжээний дэд бүтцийг зохион байгууллаа. Сансрын буудал нь 9 хөөргөх цогцолбор, 15 хөөргөгчтэй. Хоёр нисэх онгоцны буудал, мянга гаруй километр зам, олон мянган километр харилцаа холбоо, эрчим хүчний шугамууд бий.
№2 - Восточный сансрын буудал
2007 онд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин шинэ байгууламжийн барилгын ажлыг эхлүүлэх зарлигт гарын үсэг зурсан. ОХУ-д 2012 онд "Восточный" сансрын хөлгийн барилгын ажил эхэлсэн.
Энэ нь тухайн улсыг сансарт бие даан нэвтрэх боломжийг хангах ёстой. Нэмж дурдахад, энэ нь арилжааны болон олон улсын сансрын хөтөлбөрийн дагуу хүлээсэн бүх үүргээ биелүүлэх баталгаатай байх ёстой бөгөөд Байконурыг хадгалах зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. Эцсийн дүндээ бүтээн байгуулалт өрнөж буй Амур мужийн нийгэм, эдийн засгийн байдал сайжирна.
"Восточный" сансрын буудлыг барьж буй нутаг дэвсгэр нь олон тооны давуу талтай бөгөөд Орос улс хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг болон гадаадын улс орнуудын нутаг дэвсгэрийг тойрон өнгөрөхөд олон тооны давуу талуудтай Шинэ сансрын буудал бий болсноор Казахстан дахь Байконурын байршилтай холбоотой улс төрийн эрсдэлүүд.
Авлигын дуулиан
Шинэ сансрын буудал барих ажил байнга дуулиан дагалддаг. Зөвхөн эхний шатанд 80 гаруй тэрбум рубль хуваарилсан бөгөөд нийтдээ 300 тэрбумыг барилгын ажилд зарцуулахаар төлөвлөж байна.
Үүний зэрэгцээ авлигын дуулиан байнга гардаг. Тэд 2012 онд "Восточный" компанийн ажилчид цалингаа авч чадаагүйн улмаас ажил хаялт зарлаж эхэлснээр эхэлсэн юм. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд Шадар сайд Дмитрий Рогозиныг тэнд илгээсэн. 2014 онд барилгын үндсэн зохицуулагчаар ажилласан. Түүнээс хойш тэрээр ирээдүйн сансрын хөлгийн газар дээр тав гаруй удаа зочилжээ.
Гэсэн хэдий ч 2015 оны хавар гэхэд цалингийн өр 150 орчим сая рубль болжээ. Барилгын ажилчид хугацаагүй өлсгөлөн зарласан нь ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путинтэй шууд харилцах гол сэдвүүдийн нэг болжээ.
Одоогоор 7.5 тэрбум рублийн хулгайн хэргээр эрүүгийн хэрэг үүсгээд байна.
Байконурын хувь заяа
ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт сансрын буудал байх нь тодорхой болсны дараа олон хүн Байконурын хувь заяанд санаа зовж байв. Казахстаны ерөнхийлөгч Нурсултан Назарбаев сансрын буудлыг улсын төсвөөс дэмжих боломжгүй гэдгийг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрсөн байна. Энэ шалтгааны улмаас Астана ОХУ-д шилжүүлэхийг шаардахгүй.
Үүний зэрэгцээ дор хаяж ойрын жилүүдэд Казахстаны сансрын хөлөг хүнд пуужин хөөргөх гол платформ хэвээр үлдэх нь ойлгомжтой. Восточный ашиглалтад орсны дараа ч гэсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь Оросын гол сансрын хөлөг болно гэж төлөвлөж байна.
Жишээлбэл, Ангара хэт хүнд пуужинг 2026 оноос өмнө шинэ сансар огторгуйд хөөргөх төлөвтэй байна. Өөр нэг хасах шинэ сайтСансрын пуужин хөөргөх нь Байконураас хойд зүгт ойролцоогоор 6 градусын зайд оршдог. Гэхдээ хөөргөх талбай экваторт ойртох тусам зардал багасч, үр ашиг өндөр болно.
Тиймээс ойрын жилүүдэд Орос Байконураас гарахгүй нь гарцаагүй. Буурах цорын ганц зүйл бол Москва, Астана хоёрын хамтын ажиллагааны улстөржилт бөгөөд энэ нь ихэвчлэн Оросын сансрын гол боомт гадаадын нутаг дэвсгэр дээр байрладаг гэсэн үндэслэлээр үндэслэдэг.
№3 - Плесецкийн сансрын буудал
Оросын өөр нэг алдартай сансрын хөлөг Плесецк хотод байрладаг. Энэхүү сансрын буудал нь батлан хамгаалах чиг үүрэг, шинжлэх ухаан, арилжааны зорилготой холбоотой Оросын сансрын хөтөлбөрүүдийг дэмжих чиглэлээр ажилладаг.
Тэр орсон Архангельск муж, бараг 200 километрийн зайд бүсийн төв. Плесецкийн хойд төмөр зам ойролцоо байдаг.
Сансрын хөлгийн захиргааны болон орон сууцны төв нь Мирный хотод байрладаг. Түүний хүн ам нь ойролцоогоор 30,000 хүн юм.
Плесецкээс анхны пуужин хөөргөх ажиллагаа 1966 онд болсон. Үүний дараа тив хоорондын тусгалтай стратегийн пуужингийн системийг турших талбай болж байв.
1968 оноос хойш олон улсын хөтөлбөрүүд хэрэгжиж эхэлсэн. Оросын бусад сансрын хөлгүүд ч мөн ийм ажил хийж байна. Жишээлбэл, Плесецк хотод Францын сансрын хөлөг байрладаг.
Плесецк дэх эмгэнэлт явдал
ОХУ-ын олон сансрын хөлгүүд, тэдгээрийн жагсаалтыг та энэ нийтлэлээс олж мэдэх болно, хүний амь нас хохирсон ослын гунигтай түүхтэй холбоотой байв. Плесецк ч үл хамаарах зүйл биш байв.
1973 онд Космос пуужин дэлбэрсний улмаас 8 хүн нас баржээ. Энэ нь түлш цэнэглэх үед болсон. Өөр 10 хүн эмнэлэгт хүргэгдсэн байна. Тэдний нэг нь ухаан орохгүй түлэгдэж нас баржээ.
1980 онд 48 хүний амийг авч одсон хамгийн том эмгэнэлт явдал болжээ. Шатахуун цэнэглэж байх үед дахин дэлбэрэлт болжээ. Энэ удаад "Восток" пуужин болон түүний хиймэл дагуул нь ослын голомтод байв.
1987 онд ойролцоох цэргийн ангид гал гарсан. 5 хүн нас барсан.
2002 онд "Союз" пуужин хөөргөсөнөөс хэдхэн секундын дараа дэлбэрчээ. Онгоцонд багийн нэг гишүүн байсан.
Хамгийн сүүлд 2013 онд эмгэнэлт явдал болсон. Пуужингийн түлшний савыг ээлжит цэвэрлэгээ хийх үеэр хоёр хүн амиа алдаж, гурав нь эмнэлэгт хүргэгдсэн байна.
Гэсэн хэдий ч Плесецк бол Оросын хамгийн хойд сансрын хөлөг бөгөөд пуужин хөөргөх ажиллагаа үргэлжилсээр байна.
№4 - Капустин Яр сансрын буудал
Энэ нийтлэлд багтсан Оросын сансрын буудлуудыг жагсаахдаа Капустин Ярыг дурдах нь гарцаагүй. Энэ нь Астрахан мужийн баруун хойд хэсэгт байрладаг. Анх 1946 онд баллистик пуужингийн туршилтын талбай болгон барьсан.
Капустин Ярыг ихэвчлэн "Оросын Розуэлл" гэж нэрлэдэг. Зөвлөлтийн эрдэмтэд харь гарагийн хөлөг онгоцыг энд судалж байсан гэж үздэг. Энэхүү домгийг дэмжиж, жишээлбэл, хогийн цэгийн доорхи газар доорхи цогцолборын зохион байгуулалтыг нарийвчлан тодорхойлсон олон телевизийн нэвтрүүлэг байдаг.
№5 - Свободный космодром
ОХУ-ын сансрын хөлгүүд хаана байдгийг сонирхож буй хүмүүс өмнөх шигээ алдартай "Свободный" хөөргөх талбай байдгийг мэддэг. Энэ нь Амур мужид, Циолковский, хуучин Углегорск хотын ойролцоо байрладаг.
Эндээс нийт таван пуужин харвасан. Хамгийн сүүлд 2006 онд болсон. Сансрын хөлөг 10 жил ажиллаагүй байна.
2000-аад онд энэ сансрын буудлаас хөөргөнө гэж төлөвлөж байсан пуужингийн цогцолбор"Сум". Гэтэл байгаль орчны улсын шалгалтад тэнцээгүй. Энэ нь юуны түрүүнд пуужингийн маш хортой түлш гептилтэй холбоотой юм. Дашрамд дурдахад, Казахстаны олон нийтийн болон байгаль орчны байгууллагууд ч үүнийг эсэргүүцэж байна.
Эцсийн дүндээ ашиг орлого багатай, хөрвөх чадвар муутай тул зэвсэгт хүчнийг их хэмжээгээр цомхотгох ажлын хүрээнд татан буулгахаар болсон. Свободный сансрын буудлаас маш цөөхөн хөөргөсөн бөгөөд үүний үр дүнд санхүүжилт маш бага байсан.
№6 - "Далайн хөөргөх" хөвөгч сансрын буудал
Орос бас өөрийн гэсэн хөвөгч сансрын боомттой - Sea Launch платформтой. Энэ нь Номхон далайд байрладаг. Түүнтэй хамгийн ойрхон газар бол Христийн Мэндэлсний Баярын арал юм.
1995 оноос хойш олон улсын консорциумаар удирдуулсан. Үүнд Орос, АНУ багтдаг. Анхны үзүүлэх хиймэл дагуулыг 1999 онд хөөргөсөн. Үүний зэрэгцээ пуужин хөөргөх анхны арилжааны ажиллагаа болсон.
Одоогийн байдлаар Sea Launch сансрын буудлаас 36 пуужин илгээсэн байна. Түүгээр ч барахгүй гурав нь бүтэлгүйтсэн бол нэг хөөргөлт хэсэгчлэн амжилттай болсон гэж үзжээ.