ცივი საბურავების გადასამუშავებელი მოწყობილობა. როგორ გააკეთოთ საბურავი ძველი საბურავისგან? საბურავების ცივი გადამუშავება. რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში

ყველა თავმოყვარე ბიზნესმენი, რომელიც არის მფლობელი საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმო, ალბათ იცის, რომ ახალი საბურავების შეძენა ისეთი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, როგორიცაა სატვირთო მანქანები ან ტრაქტორ-მისაბმელი, საკმაოდ ძვირია. ამ სტატიაში შევეცდებით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ როგორ შეიძლება საბურავების აღდგენა და როგორ შეგიძლიათ გახსნათ თქვენი საკუთარი მცირე ბიზნესი ამ სფეროში.

სად უნდა დაიწყოს პირველი

საბურავების ცივი გადამუშავება შეიძლება მომგებიანი იყოს. და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ბიზნესში ეს მიმართულება პოპულარობას იძენს. მაგრამ ამ ბიზნესისთვის მოგიწევთ სპეციალური აღჭურვილობის შეძენა. გარდა ამისა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ ასეთი სერვისების ფასები. რასაკვირველია, ამ ტიპის საქმიანობის ყველა ეტაპი მნიშვნელოვანია, მაგრამ მაინც სწორედ დასაწყისის წარმატება განაპირობებს თქვენს წარმატებას მომავალში. იმის გამო, რომ მანქანის საბურავების გადატვირთვა, უპირველეს ყოვლისა, არის ბიზნესი, რომელიც შესანიშნავად იმუშავებს ქვეყანაში რთულ ეკონომიკურ ვითარებაშიც კი, ის მაინც საკმაოდ პერსპექტიული და მაცდური დარჩება.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაიწყოთ ბიზნეს გეგმის შექმნა. ის უნდა შეიცავდეს შემდეგ სექციებს:

• კონკურენტის რანგის ანალიზის ჩატარება.
• ძირითადი ხარჯების გაანგარიშება.
• ამ სერვისის ადგილმდებარეობა.
• საჭირო დოკუმენტაციის მოპოვება.
• აღჭურვილობის შეძენა.
• არჩეული ფართის ქირავდება (მომავალში მისი შეძენის შესაძლებლობით).

ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმას, რომ ბიზნეს გეგმის შედგენაში უნდა იყოს ჩართული პროფესიონალი, რადგან სწორედ ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ სხვადასხვა შეცდომები და უხეში შეცდომები. მაგრამ თუ ამ საკითხში მცირე გამოცდილება გაქვთ, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ გეგმის შედგენა.

რადგან ცივი საბურავის გადატვირთვა ხელს შეუწყობს რეზინის აღდგენას ისე, რომ პროცედურის შემდეგ მისი საერთო გარბენი იქნება მსგავსი ახალი საბურავის 90%. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ საფარის ღირებულება იქნება ახალი საბურავების საწყისი ღირებულების მხოლოდ 70%.

საბურავების გადასამუშავებელი მოწყობილობა

როგორც გვესმის, საბურავების გადასამუშავებლად საჭირო აღჭურვილობის ჩამონათვალი საკმაოდ მცირეა. მაგრამ მაინც, ამ ერთეულებს არ შეიძლება ეწოდოს ძალიან იაფი ფასი.

1. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური აღჭურვილობა კონვერტის გასაბერად. იგი შექმნილია ვულკანიზაციის დროს საბურავის სარტყლის დასამაგრებლად. ამის შემდეგ კონვერტი მოიხსნება.
2. მეორეც, დაგჭირდებათ სპეციალური მანქანა. მართლაც, თქვენ არ შეგიძლიათ აპარატის გარეშე. ეს საშუალებას იძლევა დატანის საფეხურიანი ლენტი.
3. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ მოწყობილობის ყიდვა რგოლისა და რგოლის დამონტაჟებისა და დემონტაჟისთვის. ასევე მნიშვნელოვანია ავტოკლავი. ეს დანადგარი განკუთვნილია ვულკანიზაციისთვის. მისი გამოყენება შესაძლებელია ტემპერატურის, ტენიანობის და წნევის დასარეგულირებლად.

მაგრამ ეს ჯერ არ არის სრული სიასაჭირო აღჭურვილობა. თუ გსურთ წარმატებული საწარმოს ორგანიზება, მაშინ ამ საკითხში ყველაზე მნიშვნელოვანი იქნება სპეციალური კონტეინერების შეძენა, რომლებიც აუცილებელია თხევადი რეზინის შესანახად.

ყოველივე ზემოთქმულის გარდა, თქვენ მოგიწევთ საბურავების სამაგრების შეძენა. ისინი დაგეხმარებიან თქვენი საქმის უფრო კომფორტულად შესრულებაში.

სამომავლოდ ულტრაბგერითი იარაღის ყიდვაც იქნება შესაძლებელი. ეს დაგეხმარებათ თქვენი სამუშაოს უკეთეს ხარისხში გადაქცევაში. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გამოავლინოთ სხვადასხვა სახის დაზიანება.

ყველაფერი რაც ჩვენ ჩამოვთვალეთ არის საბურავების აღსადგენად საჭირო და საჭირო აღჭურვილობა. ეს ხელს შეუწყობს თქვენს ბიზნესს გახდეს უფრო წარმატებული და მომგებიანი.

ძირითადი ხარჯების გაანგარიშება

ცივი საბურავის გადამუშავებაშემოსავლის სფერო. და თქვენ უნდა შეიტანოთ პუნქტი "ხარჯები" თქვენს ბიზნეს გეგმაში. შევეცადოთ გაერკვნენ, რამდენს დახარჯავთ თავდაპირველად ფულიდა რამდენის შოვნა შეგიძლიათ მომავალში? მაგრამ ამ კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა შეუძლებელია. ჩვენ გირჩევთ გახსნას ამ საწარმოსდიდ ქალაქში, რომლის საერთო მოსახლეობა 50 000 კაცს აღემატება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ასე არ არის წინაპირობა, მაგრამ მაინც უკეთესი იქნება სატვირთო მანქანები. ვთქვათ, რომ ამ საწარმოს საუკეთესო მდებარეობა იქნება დაახლოებით დიდი ქარხნები, სახელოსნოები ან მაღაროები.

ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა დაჯდება აღჭურვილობა, რომელიც გვჭირდება მაღალი ხარისხის და ეფექტური საბურავების აღდგენისთვის. ყველა ის მოწყობილობა, რომელიც ზემოთ ჩამოვთვალეთ, იმ პირობით, რომ ის ახალია, დაგიჯდებათ დაახლოებით 45,000-48,000 ათასი დოლარი. თანხა არ არის მცირე. მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ ყველაფრის ერთდროულად ყიდვა. პირველ რიგში, შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი მანქანები. მაგრამ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ გარდა ამისა, დაგჭირდებათ საჭირო დოკუმენტაციის მოპოვება. ეს პროცედურა ასევე არ არის უფასო. საშუალო ფასი- 600-1000 დოლარი. ღირებულება პირდაპირ დამოკიდებულია დოკუმენტების მიღების სიჩქარეზე. ამ პროცედურის დასაჩქარებლად შეგიძლიათ მიმართოთ ადვოკატებს. ასევე დაგჭირდებათ თანხები იმ შენობის ქირის გადასახდელად, სადაც ეს სამუშაოები განხორციელდება.

რამდენის შოვნა შეგიძლიათ

როგორც ადრე დავწერეთ, ცივი საბურავების გადამუშავება მომგებიანი საქმიანობაა ნებისმიერ დროს და პირდაპირ დამოკიდებულია ქვეყანაში არსებულ ეკონომიკურ მდგომარეობაზე. მაგრამ თქვენი შემოსავალი შეიძლება იყოს საკმაოდ დიდი ან, პირიქით, მცირე. თუ ამ ბიზნესზე დახარჯავთ დაახლოებით 50 000 ათას დოლარს, მაშინ დიდი ალბათობით ამ თანხის ანაზღაურებას დაახლოებით 5-6 თვეში შეძლებთ. უარეს შემთხვევაში - 7-9 თვეში. ეს ძირითადად დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ როგორ შეძლებთ საკუთარი თავის დამკვიდრებას. ამის საფუძველზე არ უნდა მიიღოთ დიდი რიცხვიბრძანებებს. უმჯობესია გააკეთოთ ნაკლები სამუშაო, მაგრამ უკეთესი ხარისხით. ეს არის ის, რაც საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ რეგულარული კლიენტურა. ვინაიდან ამ მეთოდით საბურავების აღდგენას ბევრი უპირატესობა აქვს და გარდა ამისა, ფასიც არის საჭირო აღჭურვილობაარც ისე დიდია, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ წმინდა შემოსავლის დაახლოებით 20-25% ერთი გადამუშავებული საბურავიდან. მაგალითად, თუ მისი ფასი 2000 ათასი რუბლია, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ 400 რუბლი. დარჩენილი თანხა მოხმარდება სამუშაოს და საჭირო მასალების გადახდას.

საბურავების აღდგენა: ტექნოლოგია

ჩვენი მთავარი მიზანია საბურავის და მისი გვერდითი ნაწილების სრული შეკეთება.

• მეორეც, სპეციალური სტენდის გამოყენებით, საბურავი შემოწმდება იმ ადგილების შესაძლო არსებობისთვის, რომელთა შეკეთება შეუძლებელია. შემდეგ ისინი გადიან სპეციალურ დამუშავებას პნევმატური აღჭურვილობის გამოყენებით.
• პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ რეზინი ულტრაბგერითი აღჭურვილობის გამოყენებით. ეს დაგეხმარებათ დაადგინოთ დამალული დაზიანების ადგილები.
• სამუშაოს შემდეგი ეტაპი არის გაუხეშება. მთავარი მიზანი- მიეცით საბურავს სწორი ფორმა. ეს შეიძლება გაკეთდეს ძველი ჩარჩოს დემონტაჟით.
• შემდეგ საბურავი მოთავსდება ვულკანიზერში.
• სამუშაოს ბოლო ეტაპი საბოლოოა.

ჩვენი აღწერილობიდან, ალბათ, დარწმუნებული ხართ, რომ ოპერაციის ტექნიკა საკმაოდ მარტივია. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მთავარი უპირატესობა, საბურავების გადახურვის ცხელი მეთოდისგან განსხვავებით, არის არა მხოლოდ სატვირთო მანქანების, არამედ სამგზავრო საბურავების შეკეთების შესაძლებლობა.

ჩვენ ვაგროვებთ საჭირო დოკუმენტებს

ძირითადად, საჭირო დოკუმენტაციის მთლიანი რაოდენობა შემოიფარგლება ერთი სალიცენზიო და გადამუშავების დოკუმენტებით. გარდა ამისა, თქვენ უნდა დაიწყოთ საკუთარი ბიზნესის ორგანიზება. ეს შეიძლება იყოს CJSC, OJSC ან LLC. უმჯობესია შპს გახსნა, რადგან დაგჭირდებათ გაცილებით ნაკლები საჭირო დოკუმენტაცია, ხოლო რეგისტრაციის პროცედურას ცოტა დრო დასჭირდება.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ყოველთვის უნდა გახსოვდეთ, რომ სწორი გადაწყვეტილება იქნება მიმართოთ ამ სფეროში პროფესიონალებს. ან მოგიწევთ ბევრი დროის დახარჯვა მის მისაღებად საჭირო ლიცენზია. საუკეთესოა გქონდეთ ხარისხის სერთიფიკატი, რომელიც ადასტურებს, რომ თქვენი თანამშრომლები, ისევე როგორც თქვენ, ხართ ამ დარგის სპეციალისტები. რა თქმა უნდა, ამ პროდუქტების წარმოებისთვის ნებართვებიც იქნება საჭირო. ყველა ეს დოკუმენტი შეგიძლიათ მიიღოთ თქვენი საცხოვრებელი ადგილის შესაბამისი ორგანიზაციებიდან. მთავარია განახორციელოთ თქვენი თანამშრომლების ოფიციალური დასაქმება, იზრუნოთ რეგისტრაციაზე სამუშაო ჩანაწერებიდა დანიშნეთ შესაბამისი შვებულება.

რამდენიმე სასარგებლო ინფორმაცია

იმის გამო, რომ საბურავის რამდენჯერმე გადაკეთება მარტივად შეიძლება და მისი გარბენი იქნება დაახლოებით 55,000-75,000 კმ, ეს სასარგებლო იქნება ძირითადად დიდი მანქანების მფლობელებისთვის. აღსანიშნავია, რომ ცივი საბურავის აღდგენის მეთოდით ვულკანიზაციის ტემპერატურა იქნება 110-115 გრადუსი ცელსიუსი. ეს დაგეხმარებათ მაქსიმალურად გაზარდოთ თქვენი საბურავების მომსახურების ვადა. გარდა ამისა, ეს გაზრდის ადჰეზიას ასფალტის ზედაპირზე. თუ შევეცდებით შევადაროთ ეს მეთოდი ცხელთან, მაშინ ამ უკანასკნელ ვერსიაში ტემპერატურა 150 გრადუსს გადააჭარბებს. ეს ძალიან საზიანო გავლენას მოახდენს საბურავის ჩარჩოზე. არის კიდევ ერთი განმასხვავებელი თვისება. საბურავის აღდგენის პროცედურის გამეორება არ შეამცირებს გარბენს. ამის საფუძველზე თქვენს კლიენტს შეეძლება ამ საბურავებით იგივე მანძილის გავლა, ე.ი. სადღაც - 50000 კმ. თუ თქვენი საწარმოს თანამშრომლები უფრო ეფექტურად ასრულებენ თავიანთ საქმეს, მაშინ აღდგენის პროცესის დასრულების შემდეგ საბურავის გარჩევა ახლისგან შეუძლებელი იქნება. თქვენი კლიენტი, თავის მხრივ, დაინახავს ამას და, ალბათ, ძალიან კმაყოფილი დარჩება ამ შედეგით.

ყველა მანქანის მფლობელმა იცის, რომ ახალმა ბატარეამ შეიძლება რამდენიმე წელი გაძლოს, შემდეგ კი აუცილებელია მისი აღდგენა ან სრულიად ახალი ყიდვა. როგორც წესი, აღდგენის პროცესი ნახევარზე მეტი ჯდება და ჩვენს ქვეყანაში არც თუ ისე სტაბილური ეკონომიკური ვითარების გამო, ადამიანები ცდილობენ დაზოგონ ყველაფერზე, მათ შორის, მანქანის მოვლაზე. სწორედ ამაზეა აგებული ამ ბიზნესსიდეა არის ის, რომ თქვენ გააცოცხლებთ წარუმატებელ ბატარეებს.

ამ ბიზნესის დასაწყებად, თქვენ არ გჭირდებათ დიდი ინვესტიციები. საკმარისი იქნება გქონდეთ საკუთარი ავტოფარეხი და, რაც მთავარია, გარკვეული უნარები, რომელთა გარეშეც ვერ შეძლებთ რემონტის განხორციელებას. მოდით ცოტა ვისაუბროთ ამ ბიზნესის არსზე.

სხვა სახის სერვისი, რომელიც შეგიძლიათ შესთავაზოთ თქვენს კლიენტებს პირდაპირ თქვენს ავტოფარეხში, არის საბურავების სერვისის გახსნა. რა თქმა უნდა, დასაწყებად დაგჭირდებათ გარკვეული აღჭურვილობის შეძენა, მაგრამ ის ადვილად გადაიხდის თავის თავს რეგულარული მომხმარებლების მოზიდვის შემდეგ.

ძირითადი ავარიების სახეები მანქანის ბატარეები, რომელთანაც თქვენ უნდა შეგეძლოთ გაუმკლავდეთ:

— აცვიათ ბატარეის გვერდით ფირფიტებზე. როგორც წესი, ასეთი დაშლით, ელექტროლიტი შავია.

— ფირფიტის სულფაცია- რომელშიც მანქანის ბატარეა ინახავს ელექტროენერგიას, მაგრამ ის საერთოდ არ ათავისუფლებს მას.

— ფირფიტების ერთმანეთთან დაკავშირება.

— გაყინული მკვდარი ბატარეა. ფიზიკური ნიშანი კედლების შეშუპებაა.

ახლა, სამუშაოს ძირითადი მიმართულების გაცნობით, შეგიძლიათ იპოვოთ მათი გადაჭრის მეთოდები. მოკლედ მიმოვიხილავ ძირითად პუნქტებს, მაგრამ როგორც ამბობენ, ყველაფერი პრაქტიკაში გამოცდაა საჭირო. ასე რომ, დავიწყოთ.

მანქანის ბატარეების აღდგენის მეთოდები.

— ფირფიტების დახურვა. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა შეიძლება აღდგეს, საჭიროა ელექტროლიტის დაცლა და გამოხდილი წყლით ჩამობანა. თუ რამდენიმე გარეცხვის შემდეგ ხედავთ, რომ წყალი უფრო სუფთა ხდება, მაშინ ეს ბატარეა მაინც იმუშავებს. თუ წყალი შავია და ნახშირის მასა გამოიყოფა, დიდი ალბათობით, მისი აღდგენა ვერ მოხერხდება. აღდგენისთვის გამოიყენეთ სულფატირებული აგენტი და დაამატეთ იგი ელექტროლიტში. ბატარეების შეკეთებამდე აუცილებლად წაიკითხეთ ამ დანამატის გამოყენების ინსტრუქცია. ამას არ აღვწერ, რადგან ეს თემა უფრო საავტომობილო ვებსაიტისთვისაა და ჩვენ ბიზნეს იდეას აღვწერთ.

— დატენვა შექცევადი დენებით.

— აღდგენის პროცესი სასწავლო ციკლების გამოყენებით.

— მექანიკური აღდგენა(პირველი პუნქტი ეხება ამ ტიპს).

— აღდგენა იმპულსური დენების გამოყენებით.

— დამატებული დანამატებით.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ყველა ამ მეთოდის შესახებ ხალხური ხელოსნებისგან, მაგრამ, როგორც წესი, მათ აქვთ მკაფიო ნაბიჯ-ნაბიჯ თანმიმდევრობა, ასე რომ ყველას შეუძლია გაუმკლავდეს მათ.

Ძებნა მზა ხსნარიავტო ბიზნესისთვის? წაიკითხეთ მზა ბიზნესიმეორადი ავტონაწილების მაღაზიის განლაგება - . თქვენ შეძლებთ გაიგოთ, რა პრობლემები გელოდებათ ამ ბიზნესის წამოწყებისას და როგორია ინვესტიციის დაბრუნება. ვფიქრობთ, მასალა გამოგადგებათ.

როგორ გავაცნოთ ხალხს თქვენს შესახებ?

აქ ყველაფერი ბანალურია. ვიღებთ, ვბეჭდავთ ბუკლეტებს, მივდივართ და ვათავსებთ ავტოფარეხებში. ასევე შეგიძლიათ განათავსოთ რეკლამა გაზეთებში ან სპეციალიზებულ ჟურნალებში. თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ თქვენი საკუთარი ვებ – გვერდი, მაგრამ ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ცხოვრობთ დიდი ქალაქი. პროვინციულ ქალაქში, თუ ყველაფერს ეფექტურად გააკეთებ, ხალხი თავად მოვა შენთან.

ბიზნეს იდეის დადებითი მხარეები:

— ამ სერვისსნებისმიერ შემთხვევაში პოპულარული იქნება;

— ევროპის ქვეყნების კურსი გარემოს სისუფთავისკენ. მოგეხსენებათ, გადაგდებული ბატარეები იწვევს გარემოს ძალიან მძიმე დაბინძურებას.

— ეს სერვისი მოთხოვნადია წლის ნებისმიერ დროს, განსაკუთრებით ზამთარში.

- მცირე კონკურენცია.

მინუსები:

— ზოგიერთ მარკის მანქანებში ბატარეები არ იშლება და, შესაბამისად, მათი შეკეთება შეუძლებელია.

— დრო სჭირდება ყველა პუნქტის შესწავლას და პრაქტიკული უნარების შეძენას (მაგრამ ეს არ არის მინუსი, არამედ შენიშვნა).

- თუ თქვენი რეგიონის ავტოგასამართი სადგურები უზრუნველყოფენ ასეთ მომსახურებას, გაგიჭირდებათ მათთან თანამშრომლობა. ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა მიაწოდოთ მომსახურება უმაღლესი ხარისხიდა ზოგიერთ შემთხვევაში ფასს აკლებენ, მაგრამ ისევ ეს ყველაფერი ინდივიდუალურია.

ტვიტი

ცოტა ხნის წინ, რუსეთის პრეზიდენტმა დიმიტრი მედვედევმა, უკრაინის პრეზიდენტ ვიქტორ იანუკოვიჩთან შეხვედრისას, აჩვენა თავისი პირადი ძველი ტაიმერი - "Victory M-20". მანამდე ვლადიმერ პუტინი პრეზიდენტობის პერიოდში ოცდამეერთე ვოლგაზე ტკბებოდა. კიდევ ბევრი მაგალითის მოყვანა შეიძლება, როდესაც ცნობილი ხალხიტრაბახობდა პირადი რეტრო მანქანები. ერთის მხრივ, ეს არის საავტომობილო სიძველის ხარკი, მეორეს მხრივ, პრესტიჟი და შესანიშნავი ინვესტიცია. ითვლება, რომ საუკეთესო მდგომარეობაში მყოფი ვინტაჟური მანქანების ღირებულება, ორმოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ყოველწლიურად ორმაგდება.

„მეოცე დაბადების დღეზე ბაბუამ მაჩუქა 1964 წელს გამოშვებული, 2,5 ლიტრიანი ძრავით, 2,5 ლიტრიანი, ძალიან კარგ მდგომარეობაში მანქანა GAZ-21. ავტოფარეხის შენახვამ და მოვლამ გავლენა მოახდინა“, - ამბობს ახალგაზრდა ავტომექანიკოსი იგორი პეტერბურგიდან. ”მე ის ჩემს ავტოფარეხში მიმიყვანე ბუქსირით, გავაღე კარიბჭე და ვფიქრობდი, რა მექნა მოხუცი ქალბატონისთვის.” მეზობელი, მაგარი ბიჭი, მერიაში მუშაობს, მოდის და ეუბნება: „გაყიდე“. ხუმრობა მეგონა და კაპიუშონი გავხსენი და იქ ყველაფერი სუფთა იყო. ვეუბნები ბიჭს, ასევე გასართობად: "სამასი ათასი". და მან მიპასუხა: "არაა პრობლემა". მერე აურზაური დავიწყე და ვთქვი, რომ მეგობარს დავპირდი და არ გავყიდე“.

და ეს არ არის ხუმრობა. თუ 1964 წლის GAZ-21 მანქანა კარგ მდგომარეობაშია, ანუ ინტერიერი, კორპუსი და ძრავა შიგნით არის ქარხნული, მაშინ მისი ადვილად გაყიდვა შესაძლებელია არა მხოლოდ სამასად, არამედ ხუთასი ათას რუბლამდე.

სწორედ ამ მანქანიდან გადადგა იგორმა პირველი ნაბიჯები რეტრომობილის სფეროში. და ამ ბიზნესს არა მარტო მანქანის ზეთის, არამედ ხრაშუნა ბანკნოტების სუნი ასდის - ასე აღწერა მან თავისი ბიზნესი.

”ნიჭიერი მექანიკოსისთვის ეს საინტერესო და მომგებიანი ოკუპაციაა”, - თქვა იგორმა. — პირადად მე, სახელოსნოში ყოველდღე ვიჩქარებ. ღამეებს ინტერნეტში ვატარებ, კოლეგებთან მიმოწერას ვწერ ელექტრონულ ავტობაზრობაზე და როცა ორმოცდაათი წლის წინანდელ ორიგინალურ სათადარიგო ნაწილს ვყიდულობ, არქეოლოგიურ აღფრთოვანებას ვგრძნობ“. როდესაც ჰკითხეს მის შემოსავალს, იგორმა მოკრძალებულად უპასუხა: ”წელიწადში მილიონი, ადვილია”.

Gaz-20 "პობედა"

უპირველეს ყოვლისა, ავტობაზრობა, შემდეგ კი გოგოები...

რეალურად, ყველას შეუძლია ბიზნესის წამოწყება ვინტაჟური მანქანებით. ამას დიდი ფული არ სჭირდება. ორასი ათასი რუბლიდან იწყება, ავტომექანიკოსის სული, ფართო ავტოფარეხი, ხელსაწყოების ნაკრები, ნიჭი და გამძლეობა.

უმარტივესი გზაა მანქანის ძებნა ინტერნეტში შემდგომი მოდიფიკაციისა და გასაყიდად. მსგავსი შეთავაზებები საკმარისზე მეტია. უფრო მეტიც, თუ შიგნით მთავარი ქალაქებიძველი მანქანები არც თუ ისე იაფია, მაგრამ სოფლებში ასეთი ერთეულების მიღება თითქმის არაფრად შეიძლება.

მაგრამ, როგორც წესი, ღირებულება არ ასახავს მანქანის რეალურ მდგომარეობას. გამოცდილი ადამიანების თქმით, ხან ათიათას დოლარად სთავაზობენ სრულიად დაჟანგებულ ღეროს, ხანდახან კი ძალიან წესიერი მანქანა იშოვება ხუთ ათას რუბლში.

”მაღალი ხარისხის ძიება დიდ მოთმინებას მოითხოვს”, - აჯამებს იგორი. - წარმატება, პირველ რიგში, მასზეა დამოკიდებული. იმისთვის, რომ არ გავფრინდე, მე ვადგენ მანქანის ერთგვარ პასპორტს, სადაც აღწერს მასში ყველა დეტალს. უპირატესობას ვანიჭებ კარგი ინტერიერის მქონე მანქანებს“.

და გასაგებია რატომაც! მაგალითად, გასული საუკუნის ორმოცდაათიან წლებში, GAZ M-20 მანქანის ინტერიერი, რომელიც ყველასთვის ცნობილია, როგორც "გამარჯვება", იყო დაფარული სპეციალური ტექსტურის ქსოვილით, რომელსაც შიდა ინდუსტრია აღარ აწარმოებს. თუმცა, რეზინის მსგავსად, ქსოვილის ყიდვა მოგიწევთ საზღვარგარეთ, აშშ-ში. იგივე სიტუაციაა პლასტმასის შემთხვევაშიც. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენმა ხელოსნებმა ისწავლეს ინტერიერის პლასტმასის ნაწილების კოპირება, ნამდვილ ექსპერტებს შეუძლიათ ადვილად შეამჩნიონ ყალბი. ასე რომ, ვინტაჟური მანქანების რესტავრატორებისთვის, პირველ რიგში, მანქანების ბაზრობაა, გოგოები კი მოგვიანებით მოდიან.

ყველაფერი ჰგავს რემარკის "სამ ამხანაგს"

როდესაც ძველი, მაგრამ საკმაოდ ღირსეული მანქანა, რომელიც აცხადებს, რომ "რეტროს" ეძახიან, შეირჩა და შეიძინა საფუძვლად და შეგროვდება ძირითადი სათადარიგო ნაწილები, შეგიძლიათ დაიწყოთ რესტავრაცია. ჯობია დავიწყოთ სხეულის შეკეთება.

პირველ რიგში, საღებავი ამოღებულია და სხეულის ნაწილები იწმინდება შიშველი ლითონისგან. ეს არის აუცილებლობა, რომლის იგნორირება არ შეიძლება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ადვილია მისი დაწვა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ერთადერთი გზა სხეულის ნამდვილი მდგომარეობის დასადგენად.

შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, ზედაპირს ჩვეულებრივ კონდახით ახვევენ. რა თქმა უნდა, ნაკერები, რომლებიც გამოჩნდება, მოითხოვს ფრთხილად დამუშავებას.

სხეულის შეკეთების ბოლო ეტაპი შედგება ხარვეზების გასწორებისა და რეგულირებისგან. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ხარვეზებს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება კარებს. ქარხნის სტანდარტების მიხედვით, ტოლერანტობა იყო + - სანტიმეტრი.

სხეულის შეკეთების შემდეგ იწყება ეტაპი. მაგრამ მანამდე სხეული დაკონსერვებულია. და ფრთხილად, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის სავსეა ნაადრევი ჟანგით.

როდესაც მანქანის ძარა ბრწყინავს და მანქანა ახალივით გამოიყურება, ის სპეციალური ქსოვილით უნდა დაიფაროს. ღმერთმა ქნას, რომ დაკაწროთ!

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მექანიკის აღდგენა. Პირველ რიგში ჩვენ ვსაუბრობთძრავის შესახებ. როგორც წესი, თქვენ უნდა გააკეთოთ ცილინდრის მოსაწყენი, თავის დაფქვა და დაბალანსება. ერთი სიტყვით - კაპიტალური რემონტი.

ხშირად ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები ბაზარზე ვერ მოიძებნება, ამიტომ ბევრი რესტავრატორი ცვლის მათ თანამედროვე ანალოგები, თუმცა არც ახალი. მაგალითად, ბოლო ოცდამეერთე ვოლგის ნაწილები და კომპონენტები დამონტაჟებულია Pobeda M-20-ზე. ეს ნამუშევარი შრომატევადია და მაქსიმალურ ზრუნვას მოითხოვს.

მაგრამ როდესაც ძრავა ცოცხლდება მრავალი წლის ჰიბერნაციის შემდეგ და მანქანა პირველ მეტრებს გადის, თქვენ განიცდით ადრენალინის შეუდარებელ მოზღვავებას.

”ალბათ ამიტომაა, რომ ჩემი საყვარელი წიგნია რემარკის სამი მეგობარი ავტომექანიკის შესახებ”, - აღიარებს იგორი, რეტრო მანქანების სპეციალისტი. ”ისინიც იქ იყვნენ ჩარჩენილი.”

ვინტაჟური მანქანის გაყიდვა დელიკატური საქმეა

აი, ბოლოს და ბოლოს, ავტოფარეხში თავს იჩენს ახალი ძველი მანქანა, „გამარჯვება“. მექანიკოსი კიდევ რამდენიმე დღე დადის ბუჩქის გარშემო, ერთი ფიქრით არის დაკავებული: მან ყველაფერი გააკეთა?

ადამიანების თქმით, რომლებიც ამ ბაზარზე დიდი ხანია მუშაობენ, პირველი, რასაც აკეთებენ, არის ასეთი რეტრო მანქანის გაყიდვის რეკლამირება ინტერნეტში. მაგრამ თქვენ არ უნდა დაამყაროთ თქვენი იმედები წარმატებულ გარიგებაზე ინტერნეტის საშუალებით. აქ ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია აღლუმები და ვინტაჟური მანქანების გამოფენები, რომლებიც რეგულარულად ტარდება. მხოლოდ იქ შეგიძლიათ წარმატებით გაყიდოთ თქვენი მანქანა.

„ზოგჯერ სხეულს ვაპრიალებ, დავდივარ ელიტარულ სოფლებში და ჭიშკართან ვდგავარ წარწერით „იყიდება. ძვირია“, - გვიზიარებს იგორი გამოცდილებას. - ფასს რაც შეეხება, ჩემს "გამარჯვებას" ვაფასებ ერთი მილიონი რუბლი».

მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ჩვეულებრივი მანქანებისგან განსხვავებით, ვინტაჟური მანქანების გაყიდვას დიდი დრო სჭირდება - საშუალოდ ორიდან სამ თვემდე. Საუკეთესო დროიყიდება გაზაფხული განახლების დროა, ან შემოდგომა არის წარსულის მცირე ლტოლვის დრო.

ამ ხნის განმავლობაში იგორს მოუწია ბევრ ადამიანთან საუბარი, დამთვალიერებლებთან და პოტენციურ მყიდველებთან, არაერთხელ მოიპოვა იმედი და დაკარგა იგი, უპასუხა ასობით ზარს და უპასუხა ცრუ ზარებს. და ბოლოს, შემდეგ აღლუმზე, ჭაღარა ძვირფასი ქურთუკით ნაცრისფერი და ძლიერი მამაკაცი იგორის პობედაში ჩერდება. მის უკან, ორი ნაბიჯის მოშორებით, დგანან ძლიერი ბიჭები კვადრატული ნიკაპით და დაბალი შუბლით.

- მამაჩემს ჰყავდა, - ამბობს ჩუმად, - სკოლაში წამიყვანა. რამდენი ხნის წინ იყო. ”

მამაკაცი ნაზად ეხება სარკეს და გარკვეული დროით ჩუმად რჩება. იგორი არ ჩქარობს მას. მან უკვე იცის, რომ მანქანა მინიმუმ მილიონ რუბლად გაიყიდა. და ეს ნიშნავს, რომ დროა მივიღოთ შემდეგი "გამარჯვება", რათა მას ახალი სიცოცხლე მივცეთ.

რა თქმა უნდა, ჩვენს ქვეყანაში ვინტაჟური მანქანების აღდგენის ბიზნესს შეუძლია მიიღოს ფართო რეგისტრაცია, რადგან სიმდიდრე, როგორც წესი, ასაკთან ერთად მოდის, როცა ასე გინდა დროის უკან დაბრუნება და წარსული ახალგაზრდობის მანქანით გასეირნება.

ალექსანდრე სიტნიკოვი
ფოტოები საიტებიდან belretro.com, avtomagazine.ua, avtocars.ru

საბურავები ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული სახარჯო მასალაა მანქანაში. თუ ვსაუბრობთ სამგზავრო მანქანებზე, მათი ღირებულება არც თუ ისე მაღალია, რასაც ვერ ვიტყვით სატვირთო მანქანებზე. ამიტომ ხდება აქტუალური საკითხიიმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ საბურავები ძველი საბურავებისგან? სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როგორ გადააკეთოთ საბურავები, რათა მათი ხელახლა გამოყენება მოხდეს? ეს განსაკუთრებით ეხება იმ კომპანიების მფლობელებს, რომლებიც მონაწილეობენ სატვირთო ტრანსპორტირება, რადგან რაც მეტი მანქანაა, მით მეტია ხარჯი თითოეულ მათგანზე. როგორ დაზოგოთ არა მხოლოდ საკუთარი ფული, არამედ შეძლოთ მისი შოვნა?

სად უნდა დაიწყოს

ცივი საბურავების გადასაჭრელად აღჭურვილობის შეძენა საკმაოდ ძვირია მხოლოდ პირადი სარგებლობისთვის, ამიტომ თავიდანვე აუცილებელია კომპეტენტური ბიზნეს გეგმის გათვალისწინება. თითოეული ეტაპი ძალიან მნიშვნელოვანია, მაგრამ მთელი საწარმოს წარმატებას, როგორც წესი, კარგი დასაწყისი განსაზღვრავს. ბიზნესი იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ საბურავები ძველი საბურავებისგან, იმუშავებს კრიზისის დროსაც კი, რადგან ეს დაზოგავს ფულს, ამიტომ თავად იდეა საკმაოდ მაცდური და პერსპექტიულია.

Ბიზნეს გეგმა

პირველ რიგში, მეწარმემ უნდა გაიგოს, არის თუ არა მისი ადგილმდებარეობა შესაფერისი ასეთი ბიზნესისთვის. როგორც წესი, ასეთი შეთავაზებები მოთხოვნადია ქალაქებში, სადაც ორმოცდაათი ათასი ადამიანი და მეტი ადამიანი ცხოვრობს. ასევე მნიშვნელოვანია სატვირთო ტრანსპორტის სიმრავლე, მაგალითად, ნებისმიერის არსებობა ლოგისტიკური კომპანიები. ასევე ღირს დარწმუნდეთ, რომ არ არის მსგავსი შეთავაზებები ამ მხარეში.

ყველაზე მძიმე კრიზისის დროსაც კი ადამიანები არ წყვეტენ გამოყენებას საავტომობილო საშუალებებით. და მოითხოვენ ფიქსირებული ხარჯები, თუნდაც მხოლოდ ზაფხულის საბურავების გამოცვლა.

საბურავის ელემენტები

პროცესის სპეციფიკის უკეთ გასაგებად აუცილებელია საბურავების სტრუქტურული ელემენტების ცოდნა. ძირითადი სიმძლავრის საფუძველი, რომელზეც დამოკიდებულია საბურავის სიძლიერე, არის კარკასი. იგი შედგება ტვინის რამდენიმე ფენისგან - ეს არის ტექსტილის ძაფები, რომლებიც მიმაგრებულია გვერდითი რგოლებით. ეს უკანასკნელი წარმოდგენილია მავთულის ან ლითონის კაბელების რამდენიმე ფენის სახით და აძლევს საბურავის მძივს სიმყარესა და ფორმას. დაფას ეწოდება სადესანტო ნაწილი. დამზადებულია მყარი რეზინისგან და ამაგრებს საბურავს

კარკასის ტვინი შემოხვეულია მყარი რეზინის შემავსებლის კაბისა და მძივის რგოლზე. გვერდითი კედელი რეზინის ელასტიური ფენაა, მისი სისქე ერთნახევარიდან სამ მილიმეტრამდეა და იცავს ჩარჩოს, უფრო სწორად მის გვერდით კედლებს წყლის შეღწევისა და მექანიკური დაზიანებისგან.

სარბენი არის საბურავის გარე ნაწილი, სადაც მდებარეობს რელიეფური ნიმუში. იგი შედგება სარბენი ბილიკისგან, რომელიც კონტაქტშია გზასთან და მხრის არეში - რეზინის სქელი ფენისგან, რომელიც ეწინააღმდეგება ცვეთას. ეს არის სარბენი ბილიკი, რომელიც უზრუნველყოფს საბურავის გადაბმას გზის ზედაპირზე და ასევე იცავს მზიდ ჩარჩოს დაზიანებისგან.

საფეხურსა და ჩარჩოს შორის არის ამომრთველი - სადენის რამდენიმე ფენა რგოლის სახით; ის შეიძლება გაკეთდეს როგორც ლითონისგან, ასევე ტექსტილისგან.

საბურავების ცვეთა

თუ ვსაუბრობთ გვერდით კედელზე, მაშინ ტვინის ძაფები არის საბურავის სიხისტისა და ფორმის ავტონომიური მატარებლები, რადგან მათ მთელ სიგრძეზე არ არის კვეთა სხვა ძაფებთან.
ყველა ძაფი პარალელურად არის განლაგებული და ეს არის ასეთი საბურავის ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა, რადგან თუ გვერდითა ზედაპირზე კაბელი დაზიანებულია, ამ ადგილას სიმტკიცე სრულად ვერ აღდგება. ამიტომ, მაღალი ხარისხის საბურავების შეკეთებაც კი ვერ შეძლებს საბურავის სრულ შესრულებას დააბრუნოს. უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა სხვა ადგილას მახასიათებლები განსხვავდება გარემონტებული პუნქციის ადგილისგან ნაჩვენები მახასიათებლებისგან. Radial საბურავებს აქვთ დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობა და მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა.

რა თქმა უნდა, კარგ ზედაპირებზე მართვისას სამგზავრო მანქანაგანსხვავება შეიძლება არ იყოს შესამჩნევი და გადამუშავებული საბურავი, თუნდაც გვერდითი ჭრის შემთხვევაში, კარგად იმუშავებს გზაზე. თუმცა, ღირს ნებისმიერში მოხვედრა ექსტრემალური პირობები, არის თუ არა შემობრუნება მაღალი სიჩქარეან უეცარი დამუხრუჭება, შეიძლება გამოვლინდეს უსიამოვნო სიურპრიზი. ეს გასათვალისწინებელია, თუ მეწარმე გადაწყვეტს საბურავების გადამუშავების ბიზნესის დაწყებას.

დიაგონალური საბურავებით ამ მხრივ ბევრად უფრო ადვილია. აქ, ჩარჩოს სხვადასხვა ფენებში ძაფის ძაფები გადახურულია კუთხით, ამიტომ ზოგიერთი ძაფის ერთ ადგილას დაზიანებაც კი პრაქტიკულად არ მოქმედებს ფორმის შეკავების სიჩქარეზე და დატვირთვის განაწილებაზე. მიკერძოებული საბურავები შეიძლება შეკეთდეს გვერდითი ჭრის შემდეგ.

ორი ტექნოლოგია

ძველი მანქანის საბურავები შეკეთდება ორი გზით: ცივი და ცხელი. გაციების აღდგენა ეკონომიური და მარტივია, მაგრამ ღირს ორივე ტექნოლოგიის დადებითი და უარყოფითი მხარეების ცოდნა.

რეზინის (ზაფხულ-ზამთრის) აღდგენის ცხელი მეთოდით საჭიროა ფორმები და ვულკანიზატორი. თავიდან ძვირია, მაგრამ საბურავების შეკეთების მასალა - ძველი საბურავები - პენი ღირს.

ცივი გზა

ცივი საბურავების შეკეთების ტექნოლოგია საპირისპირო შედეგებს აჩვენებს. არ არის საჭირო ძვირადღირებული მექანიზმები და ეს დაუყოვნებლივ ხდის ვარიანტს მიმზიდველს მცირე ბიზნესისთვის, რადგან ინვესტიცია ნამდვილად მინიმალურია. თუმცა, სახარჯო მასალები, კერძოდ, დამცავი ლენტის ან რგოლის სახით, რომელიც ჯდება საბურავზე, ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ნედლი რეზინი.

თუმცა, თუ ჩნდება კითხვა: "როგორ გავაკეთოთ საბურავი ძველი საბურავისგან? ცივი თუ ცხელი?" - მაშინვე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ცივი ნამდვილად უფრო მომგებიანია, მიუხედავად სახარჯო მასალის შედარებით მაღალი ღირებულებისა.

კიდევ ერთი ნიუანსი ორ მეთოდს შორის განსხვავებასთან დაკავშირებით: ცივი უფრო ნელია. სინამდვილეში, თუ ერთი და იგივე საბურავები მიედინება, მაშინ გაცილებით ადვილია მათი აღდგენა ცხელი მეთოდით. სამგზავრო მანქანების საბურავები ყველაზე ხშირად შეკეთებულია ცხელი მეთოდით.

ვინაიდან ცხელი მეთოდისთვის აღჭურვილობის დაყენება მოითხოვს მნიშვნელოვან ინვესტიციას, მცირე ბიზნესის შემთხვევაში, როგორც წესი, უფრო ადვილია დაწყება უფრო სწრაფი და მომგებიანი ცივი მეთოდით. დროთა განმავლობაში შესაძლებელია ცხელი აღდგენის აღჭურვილობის შეძენა და სამუშაოს ტიპების გაერთიანება საბურავების ერთ მაღაზიაში.

სატვირთო მანქანები და მანქანები

ცივი მეთოდის უპირატესობა ის არის, რომ მეწარმეს არ სჭირდება ყალიბები, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის შეძლებს მომსახურებას. განსხვავებული სახეობებიტრანსპორტი: როგორც სატვირთო, ასევე მანქანები. კლიენტთა წრე მყისიერად ფართოვდება.

რატომ არის უფრო მომგებიანი სატვირთო ტრანსპორტის მომსახურება? ფაქტია, რომ ლოგისტიკური კომპანიების მფლობელებიც ფულს აკეთებენ. მანქანები მათთვის შემოსავლის წყაროა, ამიტომ კრიზისის დროს მათთვის განსაკუთრებით აქტუალურია კითხვა: როგორ გააკეთოთ საბურავი ძველი საბურავისგან?

მომზადება

თავად საბურავის აღდგენის ფაქტი შეიძლება ეწოდოს ძირითადი რემონტი. საფეხური მთლიანად აღდგება, გვერდითი ნაწილიც შეკეთდება. ეს არ არის საშიში, რადგან მწარმოებელი თავდაპირველად ყურადღებას ამახვილებს ძველი საბურავების ხელახლა გამოყენებაზე წარმოების დროს. ასეთი პროდუქტები გააცოცხლეს თანამედროვე მეთოდები, პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება ახლისგან. აქ შეგვიძლია გამოვხატოთ ცივი მეთოდის კიდევ ერთი უპირატესობა: ცხელი რესტავრაციით, განმეორებითი შეკეთება აღარ არის შესაძლებელი, საბურავის გადაყრა დასჭირდება, ხოლო ცივი რესტავრაციის შემთხვევაში შეიძლება კიდევ ბევრი ასეთი აღდგენა.

ექსპერტიზა

საბურავების ცივი შედუღება უნდა დაიწყოს სრული შემოწმებით. ამისთვის გამოიყენება ულტრაბგერითი სკანერი, რათა დადგინდეს, ამოღებული აქვს თუ არა რეზინი ამომრთველს. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ შეროგრაფიული მანქანები, რომლებიც, გამოყენებით ლაზერული ტექნოლოგიაშეასრულოს იგივე სამუშაო უფრო თანამედროვე და ზუსტად. თუმცა, მათი მთავარი მინუსი არის მათი მაღალი ფასი. მცირე ბიზნესს ამის საშუალება არ აქვს.

შემდეგი ნაბიჯი არის საბურავის შემოწმება. ამაში ხელს უწყობს სპეციალური სტენდი, რომელიც აღჭურვილია განათების ნათურებით. მასზე ოსტატი ავრცელებს საბურავის გვერდებს და ატრიალებს. ძველი მანქანის საბურავები გულდასმით უნდა შემოწმდეს ნებისმიერი ადგილისთვის, რომელიც შეუფერებელია გადასამუშავებლად. ასეთის არსებობის შემთხვევაში ოსტატი აღნიშნავს მათ საბურავზე და ამუშავებს ხელით პნევმატური ხელსაწყოს გამოყენებით. ასეთი დაზიანება შეიძლება იყოს, მაგალითად, ბზარები საბურავის გვერდებზე.

აღდგენა

შემოწმების დასრულების შემდეგ დგება ყველაზე მნიშვნელოვანი პროცესის დრო, რომელსაც გაუხეშება ჰქვია. ოსტატი საბურავს აყენებს გამხეხავ მანქანაზე, რომლის დახმარებით აცლიან ძველი „ჩარჩოს“ ნარჩენებს და საბურავს აძლევენ სწორ ფორმას. ამ ეტაპის დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ვულკანიზაცია. დაზიანების აღმოფხვრა შესაძლებელია საბურავის სარემონტო წებოთი, რომელიც შესაფერისია ცივი ვულკანიზაციისთვის.

Ეკონომია

ფულზე რას იტყვით? აღდგენის ღირებულება არ აღემატება ახალი საბურავის ღირებულების ოც პროცენტს. გადამუშავებული საბურავი ბაზარზე იყიდება ახალ პროდუქტთან შედარებით შემცირებულ ფასად დაახლოებით ოცდაათი პროცენტით. საცალო ვაჭრები ამბობენ, რომ კარგი მიდგომით და სწორი არჩევანის გაკეთებაადგილზე, აღჭურვილობა იხდის თავის თავს რამდენიმე თვეში. რუსეთში ოცამდე მსგავსი საწარმოა და ისინი ფიზიკურად ვერ ახერხებენ ქვეყნის მთელი ბაზრის მიწოდებას შესაძლო მოცულობის მეათედითაც კი.

ათწლეულების განმავლობაში, უმეტეს უცხო ქვეყნებში არსებობდა წარმატებული საწარმოები, რომლებიც სპეციალიზირებულია საბურავების გადამუშავებაში, რომელშიც. ცნობილი მწარმოებლებისაბურავები ღია შვილობილი კომპანიებირომლებიც ჩართულნი არიან ამ ინდუსტრიაში. ასეთი გარემონტებული ბორბლები მეორე სიცოცხლეს იძენს, ისინი იყიდება დაბალ ფასად, რაც განსაკუთრებით იზიდავს ეკონომიური ავტომობილების მფლობელებს. საბურავების გადამუშავება ხდება რამდენიმე გზით, რაც მთავრდება ახალი საფარის "აშენებამდე". ღირს ასეთი საბურავების შეძენის აუცილებლობის გაგება, მათი აცვიათ და გამძლეობა.

განახლებული საბურავები ბევრად იაფია, ვიდრე ახალი

ძველი საბურავების რეანიმაციის მეთოდები

ბოლო წლებში მთავრობა ცდილობს საავტომობილო წარმოების ნარჩენების ოპტიმიზაციას, მეორადი ნედლეულის მაქსიმალურად გადამუშავება ხდება თანხის შემდგომი დაზოგვისა და გარემოს დაცვის მიზნით. მეორადი ბორბლების მეორე „სიცოცხლე“ რეაბილიტაციის შემდეგ დაზოგავს მთლიანი ხარჯების არანაკლებ ორმოცდაათი პროცენტს.
რეზინის აღდგენა ხორციელდება ორი ძირითადი გზით:

• ჩაღრმავების გაზრდა და შემდგომი ნიმუშის შექმნა;
• ცხელი ან ცივი რესტავრაცია - ახალი სარბენის აგება.

პირველ შემთხვევაში გამოყენებული საბურავი საგულდაგულოდ იწმინდება და მრავლობითი ჩაღრმავება იქმნება ორიგინალური ნიმუშით, ბუნებრივია, ეს იწვევს რეზინის ფენის შემცირებას. ეს მეთოდი ყოველთვის არ არის უსაფრთხო, რადგან ასეთი ბორბლის ქცევა არაპროგნოზირებადია.

მეორე შემთხვევაში, შემდგომი მოქმედების ორი ვარიანტია:

• ვულკანიზაციის შედეგად წარმოქმნილი ცხელი დაგროვება, მეორეს გამოყენება;
• ცივი დაგროვება, რომელიც შედგება საფეხურზე რეზინის რგოლის დამაგრებისგან.

გარემონტებული ბორბლები თითქმის იდენტურად მუშაობს; საბურავების ცხელი გადამუშავება იძლევა დეფექტების ნაკლებ ალბათობას, მაგრამ "ცივი" მეთოდით საბურავების გადაკეთება შესაძლებელია არაერთხელ.

ცივი მეთოდი ყველაზე ეკონომიური პროცესია

ყველა საბურავის გადამუშავება არ შეიძლება; გასათვალისწინებელია მათი კარკასის მდგომარეობა. შესაბამისად, პირველ რიგში ხდება საბურავების დიაგნოსტიკა და ექსპლუატაციის დროს მიღებული დაზიანების შემოწმება. საბურავის შიდა და გვერდითი მხარეები, მისი მძივები და გვირგვინები უნდა იყოს მაქსიმალურად ხელუხლებელი, რაც უზრუნველყოფს მუშაობის შემდგომ შესაძლებლობას.

შესრულებული სამუშაოს მეორე ეტაპი არის ნახმარი სარბენის მოცილება. რეზინი ჩასმულია სპეციალურ მოწყობილობაში, სადაც მას ჰაერით ავსებენ და მისგან აშორებენ ზედა რეზინის ფენას. შემდეგი ეტაპი არის გაუხეშება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ გაცვეთილი ბორბლები. შეკეთებას დაქვემდებარებული საბურავები აღმოფხვრის მცირე დეფექტებს, კერძოდ, აშორებს ჭრილობებს და პუნქციას.

საბურავის სარბენის აღდგენა მოითხოვს გარკვეულ უნარებს; ახალი ასაწყობი ფენა დაფარულია თხევადი რეზინით, რაც საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად და საიმედოდ მოაცილოთ ძველი დაზიანება და უზრუნველყოთ საბურავის მკვრივი სარბენი. პრაიმერი გამოიყენება მექანიკური ექსტრუდერის გამოყენებით, რის შემდეგაც გამოიყენება დამცავი, რომელსაც აქვს სპეციფიკური ნიმუში. რეზინის ფენის სისქე იჭრება საბურავის გარშემოწერილობამდე, როდესაც საბურავი სავსეა ჰაერით.

სპეციალურ მანქანაში საბურავი იკეცება კონვერტში და იდება მილზე და რგოლზე. იდეალურად აღდგენილი საბურავი იგზავნება ვულკანიზაციისთვის ავტომატურ ავტოკლავში, სადაც სარბენი ზოლი საიმედოდ არის დამაგრებული, რაც ქმნის ერთ სტრუქტურას ჩარჩოსთან ერთად. პროცესში გამოყენებული რგოლი და მილი მოგვიანებით დემონტაჟდება.

ცივი აღდგენა შემდგომში მოწმდება დამატებითი დიაგნოსტიკით. წნევის ტესტის გავლის შემდეგ, საბურავი აღჭურვილია საგარანტიო ბარათი. ზოგიერთ სერვის სადგურში შეგიძლიათ მიიღოთ გარანტია ასი ათასი კილომეტრის მანძილზე.

ცხელი მეთოდი ყველაზე საიმედოა?

საბურავების "რეანიმაციის" მეთოდებს რამდენიმე საერთო აქვთ:

• გადამუშავებადი საბურავების საწყისი დიაგნოზი;
• უხეშობა - ნახმარი სარბენის ნაწილების მოცილება;
• გაწმენდილი ბორბლის ძირითადი შეკეთება (მინის ნაჭრების, ლითონის ნაწილაკების მოცილება).

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ორ მეთოდს აქვს ამდენი მსგავსი ოპერაცია, აღდგენის პროცესი განსხვავებულია. ცივი გადამუშავება საშუალებას გაძლევთ განაახლოთ თქვენი საბურავები დიდი ზომა(R14–R24). ამ კატეგორიაში შედის დიდი აღჭურვილობა და ჯიპის კლასის მანქანები.

ტარდება ცხელი მეთოდი შემდეგი გზით: უბრალო არავულკანიზებული რეზინის ფენა გამოიყენება გამოყენებული საბურავზე. ნიმუშის შემდგომი გამოყენება ხდება შემდგომი ვულკანიზაციის დროს. ახალი დიზაინი გამოიყენება ფორმებზე, რომლებიც მუშაობენ ზეწოლის ქვეშ 140 °C ტემპერატურაზე. ბოლო დროს ეს მეთოდი პრაქტიკულად არ გამოიყენება, მაგრამ ოპტიმალურია სამგზავრო საბურავებისთვის R13–R16 ზომით, ასევე მიკროავტობუსებისთვის.

ტექნოლოგიის უდაო უპირატესობები და ნაკლოვანებები

ახალ და გადამუშავებულ საბურავებს შორის არჩევისას, თქვენ უნდა იცოდეთ ყველა რისკი, რომელსაც ემუქრება ადრე გამოყენებული საბურავები. საბურავების აღდგენის მეთოდები განსხვავებულია, ასეთი ოპერაცია მოითხოვს დიდ თანხებს, რადგან "რეაბილიტაცია" მოითხოვს სპეციალიზებულ აღჭურვილობას, მომზადებულ სპეციალისტებს და მაღალი ხარისხის მასალას, სასურველია შიდა წარმოების.

საიდუმლო არ არის, რომ ავტომობილების მფლობელების უმეტესობა ყოველთვის ყურადღებას ამახვილებს არჩევანზე საზღვარგარეთიდან იმპორტირებულ პროდუქტებზე. გაცვეთილი სარბენი შეკეთდება რუსული მასალებით, რაც კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს ასეთი აგრეგატის ხარისხს. გამოიყენეთ უცხოური რეზინის ფირფიტებიძალიან ძვირი.

ნებადართულია სამგზავრო საბურავების გადატვირთვა მცირე ცვეთით. ეს შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც საბურავები გამართულად მუშაობენ ნორმალური პირობები, საბურავებს არ განიცდიდა მძიმე დატვირთვა, კაბელი არ იყო დაზიანებული და არანაირი დეფორმაცია. თუმცა, პრაქტიკაში ეს უბრალოდ შეუძლებელია, რის გამოც მხოლოდ რამდენიმე ბორბალი კარგი გარე მახასიათებლებით არის შესაფერისი აღდგენისთვის. იმისდა მიუხედავად, რომ ზოგჯერ საბურავი შეიძლება მუშაობდეს ხუთ წლამდე, ის მუდმივად უნდა შემოწმდეს დაბერებისა და ბზარებისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ამან შეიძლება გამოიწვიოს დამღუპველი შედეგები - ბზარის მქონე ბორბალი ნებისმიერ მომენტში ასკდება.

არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი - ასეთი ბორბლის დაბალანსება ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.

ასე რომ, თუ ამ ტექნოლოგიას ამდენი უარყოფითი მხარე აქვს, რატომ გამოვიყენოთ იგი? მოდით გავარკვიოთ, ფაქტობრივად, ყველაფერი არ არის ისეთი ცუდი, როგორც თავდაპირველად შეიძლება ჩანდეს. მოკლე დროში დაგროვილი იდეალურად იმოძრავებს გადამუშავებულ საბურავებზე. მუშაობენ კვალიფიციური ხელოსნები კარგი აღჭურვილობა, სწრაფად და ეფექტურად შეაკეთებს ასეთ საბურავებს.

აღდგენა ზამთრის საბურავებიდაეხმარება მფლობელს დაზოგოს მნიშვნელოვანი თანხა, სპეციალისტები შეძლებენ:

• სადენის შეკეთება ახალი გამოყენებული ძაფების გამოყენებით;
• ამოიღეთ მიკრობზარები თერმული დალუქვით;
• ყველაზე ნახმარი ადგილები აშენდება მოძრავი ან ულტრაბგერითი გამოკვლევებით;
• ახალი ფენა დაწებება საბურავზე ისე, რომ საბურავი ახალივით გამოიყურებოდეს.

დასკვნა

თუმცა, მთელი ცხოვრება არ უნდა იმოძრაოთ რეანიმაციულ ბორბლებზე; თქვენ იცით, რომ თუ დაზოგავთ, ორჯერ მოგიწევთ გადახდა. გადამუშავებული საბურავები მოითხოვს უფრო ფრთხილად მოპყრობას: არასასურველია სიჩქარის ლიმიტის დარღვევა ან აგრესიულად მართვა. მაგრამ ეს არ უზრუნველყოფს სრულ უსაფრთხოებას; მეორადი ბორბლების ყიდვა არის ლატარია, რომელსაც შეუძლია მფლობელს გაუთვალისწინებელი ხარჯები გაუწიოს. უმჯობესია შეიძინოთ ასეთი საბურავები ტაქსის პარკებისთვის ან სხვა კომერციული მანქანებისთვის. იმისდა მიუხედავად, რომ საბურავების გადამუშავება, უპირველეს ყოვლისა, ჩვენი გარემოს დაცვის პროგრამაა, მანქანის მფლობელმა თავად უნდა გადაწყვიტოს ასეთი შესყიდვის მიზანშეწონილობა.