ქალაქი ქვეყნის უდიდესი საზღვაო პორტია. ყველაზე დიდი პორტები მსოფლიოში. სამხრეთ კორეა, ბუსანი

ქვემოთ მოცემულია მსოფლიოს ათი უდიდესი პორტის სია, მათი წლიური კონტეინერების გამტარუნარიანობის მიხედვით.

როტერდამის პორტი

როტერდამის პორტი - უდიდესი პორტიევროპა მდებარეობს მდინარეების რაინისა და მეუზის შესართავთან ქალაქ როტერდამში, ნიდერლანდები. 1962 წლიდან 2004 წლამდე იყო ყველაზე დატვირთული პორტი მსოფლიოში. 2008 წელს მისი მთლიანი ტვირთბრუნვა იყო 421 000 000 ტონაზე მეტი. როტერდამის პორტი, რომელსაც დიდი ისტორია აქვს მე-14 საუკუნით, თითქმის 40 კმ სიგრძისაა და საერთო ფართობს 105 კვადრატული კილომეტრია.

ცინგდაო

მსოფლიოს უდიდესი პორტების რეიტინგში მეცხრე ადგილს იკავებს ცინგდაოს პორტი, რომელიც მდებარეობს ყვითელ ზღვაში ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის შანდონგის პროვინციის ქალაქ ცინგდაოს მახლობლად. იგი დაარსდა 1892 წელს. 2012 წლის მდგომარეობით, ამ პორტის ტვირთბრუნვამ შეადგინა დაახლოებით 400 მილიონი ტონა.

ჯებელ ალი

ჯებელ ალის პორტი საერთო ფართით 134 კვადრატული კილომეტრი მდებარეობს შეერთებული შტატების ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე არაბთა გაერთიანებული საამიროებიქალაქ დუბაიდან 35 კილომეტრში. აშენდა 1976-1979 წლებში. ეს არის ყველაზე დატვირთული პორტი ახლო აღმოსავლეთში. 2007 წელს ჯებელ ალი ამუშავებდა 8696 გემს, რომელთა საერთო სიმძლავრე იყო 227894526 ტონა. შეუძლია 414 მეტრამდე სიგრძის გემების მიღება. 2011 წელს პორტის საკონტეინერო ბრუნვამ 13 010 000 TEU შეადგინა.

გუანჯოუ

გუანჯოუს პორტი ჩინეთის გუანდუნგის პროვინციის ქალაქ გუანჯოუს მთავარი საზღვაო პორტია. მდებარეობს სამი მდინარის კვეთაზე - Xijiang, Beijiang და Dongjiang. ამჟამად ის სამხრეთ ჩინეთის უდიდესი პორტია. 2013 წლის მდგომარეობით, მისი ტვირთბრუნვა შეადგენდა 460 მილიონ ტონას.

ბუსანი

ბუსანის პორტი არის სამხრეთ კორეის უდიდესი პორტი, რომელიც მდებარეობს მდინარე ნაკდონგის შესართავთან, ქალაქ ბუსანთან ახლოს. იგი დაარსდა 1876 წელს. 2013 წელს პორტი ემსახურებოდა 14 306 გემს, საიდანაც 24,3%-ს 50 000 ტონაზე მეტი ტევადობა ჰქონდა. ის რეიტინგში მეექვსე ადგილზეა 13,2 მილიონი TEU-ით.

შენჟენის პორტი

შენჟენი ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი პორტია მსოფლიოში. მდებარეობს მდინარე მარგალიტის დელტაში, ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის გუანდონგის პროვინციაში ქალაქ შენჟენთან ახლოს. მოიცავს 140 ნავმისადგომს, საერთო სიგრძით 22 კმ. 2010 წლის მდგომარეობით ამ პორტის საკონტეინერო ბრუნვამ 22,51 მლნ TEU შეადგინა.

ჰონგ კონგის პორტი

ჰონგ კონგის პორტი მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი სატვირთო პორტია, რომელიც სპეციალიზირებულია ISO კონტეინერების, ნედლეულის (ნედლი ნავთობისა) და სამშენებლო მასალების მართვაში. მდებარეობს სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში. 2014 წლის მდგომარეობით, ჰონგ კონგის პორტმა 298 მილიონი ტონა ტვირთი და 22,2 მილიონი TEU გადაიტანა. ეს არის ჰონგ კონგის მთლიანი ტვირთბრუნვის 90%-ზე მეტი. მას კვირაში დაახლოებით 350 საკონტეინერო გემი სტუმრობს.

ნინგბო-ჟოუშანი

მსოფლიოს უმსხვილესი პორტების სიაში მესამე ადგილს იკავებს Ningbo-Zhoushan, რომელიც შეიქმნა 2006 წლის 1 იანვარს Ningbo-სა და Zhoushan-ის პორტების შერწყმის შედეგად. მდებარეობს აღმოსავლეთ ჩინეთის ზღვის სანაპიროზე, ჩინეთის ჟეჟიანგის პროვინციაში. 2012 წელს პორტის ტვირთბრუნვამ 744 000 000 ტონა შეადგინა.

შანხაის პორტი

მსოფლიოს უდიდესი პორტების სიაში მეორე ადგილზეა შანხაის პორტი. ეს არის დიდი ღრმაწყლოვანი პორტი, რომელიც მდებარეობს შანხაის მახლობლად, ჩინეთი. იგი გაიხსნა 1842 წელს. 2012 წელს პორტის მთლიანი ტვირთბრუნვა შეადგენდა დაახლოებით 744 000 000 ტონას, ხოლო კონტეინერების ბრუნვა 32,5 მლნ TEU, 2014 წელს - 35 მლნ TEU.

სინგაპურის პორტი

სინგაპურის პორტი, საერთო ფართობით 436 ჰექტარი, არის მსოფლიოში ყველაზე დატვირთული პორტი 2009 წლის მონაცემებით. მართავს მსოფლიოს ტვირთების კონტეინერების მეხუთედს, ისევე როგორც მსოფლიო წლიური ნედლი ნავთობის მიწოდების ნახევარს. ყოველდღიურად ის იღებს დაახლოებით 150 გემს. 2011 წელს ის ემსახურებოდა 127 998 გემს.

ავიაცია და სარკინიგზო ტრანსპორტირებასაკმაოდ სწრაფად ვითარდება. მაგრამ ისინი მაინც ვერ აჯობებენ ყველაზე მასშტაბურ და ეკონომიურ ლოგისტიკურ არხს - წყალს.

მაღაზიების თაროებზე არსებული საქონლის უმეტესობა (ტელეფონები, კომპიუტერები, სათადარიგო ნაწილები და მრავალი სხვა) არ იწარმოება ადგილობრივად. ისინი მზადდება სხვა ქვეყნებში და სხვა კონტინენტებზე. და მსოფლიო პროდუქტების 70 პროცენტზე მეტი ტრანსპორტირდება ზღვებსა და ოკეანეებში კონტეინერების გამოყენებით.

1980-იანი წლების ბოლოს აზიას ეკავა პოზიციების ნახევარი მსოფლიოს ოცი უდიდესი პორტის სიაში. ისე, ოცი წლის შემდეგ სია შეიცვალა აღიარების მიღმა. პირველ ოცეულში ერთნახევარჯერ მეტი აღმოსავლეთის პორტია. მეტიც, მათი ნახევარი ჩინეთშია. და ამაში გასაკვირი არაფერია, რადგან აზიიდან მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში ექსპორტის ზომა უჩვეულოდ დიდია. ასე რომ, წარმოგიდგენთ მსოფლიოს უდიდეს პორტებს.

სინგაპური

ეს არის ყველაზე დატვირთული პორტი მთელ მსოფლიოში. მას შეუძლია წელიწადში 25,6 მილიონზე მეტი კონტეინერის დამუშავება. და ყოველწლიურად ეს მაჩვენებელი მხოლოდ იზრდება. ამავდროულად, ადვილი გამოსათვლელია, რამდენ ჩვეულებრივ შვიდმეტრიან კონტეინერს იტანს 5 მილიონიანი შტატის პორტი. ექსპერტების აზრით, სინგაპურის თითოეულ მაცხოვრებელზე ხუთზე მეტი კონტეინერია. და ეს მხოლოდ ახლაა. ოცი წლის წინ ეს მაჩვენებელი თითქმის ექვსჯერ ნაკლები იყო. სხვათა შორის, პორტის მთავარი ოპერატორი არის PSA International. ის არის სახელმწიფო ქონებადა იკავებს პორტის ექვსი ტერმინალიდან ხუთს.

სინგაპურის პორტი გასაოცარია თავისი მასშტაბებით. მისი საერთო ფართობი 600 ჰექტარს აჭარბებს. პორტს აქვს 172 ნავსადგურის ამწე და ორმოცდაათზე მეტი საკონტეინერო ნავმისადგომი. პორტამდე მიდის დაახლოებით 200 სავაჭრო მარშრუტი.

ყველაზე დიდი პორტი მსოფლიოში

უფრო მეტიც, ეს საერთაშორისო პორტი თანამშრომლობს მსოფლიოს 123 ქვეყანასთან, ანუ დაახლოებით 600 პორტთან. ექსპერტების აზრით, კონტეინერების ტრაფიკის დაახლოებით 7 პროცენტი გადის სინგაპურზე.

ჩინეთი, შანხაი

ჩინეთი ახლახან გახდა უმსხვილესი ექსპორტიორიპლანეტაზე გერმანიის შემდეგ. შანხაიში კი არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული პორტი, რომელიც სერიოზულ კონკურენციას უქმნის სინგაპურის პორტს. შანხაის შეუძლია წელიწადში 25 მილიონზე მეტი კონტეინერის მიღება. შანხაის პორტის გამტარუნარიანობა ექსპონენტურად იზრდება. ჩინეთის ამ უდიდეს პორტს კი მილიარდობით მოგება მოაქვს, ოპერატორი Shanghai International Port Group-ის დახმარების გარეშე.

აღსანიშნავია, რომ შანხაი, რომელსაც სინგაპურის სამჯერ მეტი მოსახლეობა ჰყავს, ერთ სულ მოსახლეზე დიდი ბრუნვით არ დაიკვეხნის. ტრანსპორტირების მოცულობა დიდია, მაგრამ წელიწადში თითო მაცხოვრებელზე მხოლოდ ერთი და ნახევარი კონტეინერი ტვირთია. მიუხედავად ამისა, ეს არის ღირსეული დონე, ამბობენ ექსპერტები. იმ პირობით, რომ ოცი წლის წინ პორტი არც კი იყო ოც უმსხვილესსა და დატვირთულს შორის.

ჩინეთი, ჰონგ კონგი

და ეს უკვე სიდიდით მეორე პორტია ჩინეთში. მის საქმიანობას მილიარდერი ლი კა შინი აკონტროლებს. პორტს მართავს Hutchison Port Holdings, რომელიც არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი კონტეინერის ოპერატორი პლანეტის 9 უდიდესი პორტიდან 6-ში. ჰონგ კონგში თორმეტი ნავმისადგომია, რომელთაგან ყველა დაახლოებით 21 მილიონ კონტეინერს იტანს. დაახლოებით 7 მილიონი მოსახლეობით, წელიწადში დაახლოებით 3 კონტეინერია ერთ მოსახლეზე.

ჩინეთი, შენჟენი

გადატვირთულობის თვალსაზრისით, შენჟენი მეორე პორტია მატერიკზე. ის მუდმივად აფართოებს ბაზრის წილს. და ეს ხდება მისი მოსახერხებელი მდებარეობის წყალობით. პორტი მდებარეობს სამხრეთ ჩინეთში, ქარხნების სიახლოვეს და მდინარე მარგალიტის დელტასთან ახლოს. უმსხვილესი პორტის ოპერატორი არის China Merchants Holdings. წელიწადში მას შეუძლია 18 მილიონზე მეტი კონტეინერის ტრანსპორტირება და მიღება.

სამხრეთ კორეა, ბუსანი

სამხრეთ კორეის ყველაზე დატვირთული პორტი. ნავმისადგომები ყოველწლიურად ამუშავებს 12 მილიონზე მეტ კონტეინერს საქონელს. ქვეყნის უმსხვილესი საკონტეინერო კომპანია, Hanjin Shipping, რომელიც ოპერირებს ნავსადგურზე, ელის, რომ მნიშვნელოვნად გაზრდის გამტარუნარიანობას.

გამგზავრება ბუსანში

აღმასრულებელი დირექტორი ამბობს, რომ აპირებს ამის მიღწევას კონკურენტებთან თანამშრომლობით.

ჩინეთი, გუანჯოუ

ეს არის ჩინეთის ქალაქის სიდიდით მესამე პორტი, რომელიც მდებარეობს მდინარე მარგალიტის დელტაში. ნავმისადგომებზე ყოველწლიურად 12 მილიონამდე კონტეინერი იტვირთება. პორტში მუშაობს უმსხვილესი ოპერატორი Guangzhou Port Group.

UAE, დუბაი

მსოფლიოში მეოთხე უდიდესი ტერმინალის ოპერატორი არის DP World. მას აკონტროლებს სახელმწიფო ჰოლდინგი Dubai World. და ახლახან იგი თითქმის გაკოტრდა.

დავალიანების გამო ბიზნესი რეკონსტრუქცია მოუხდა. DP World გეგმავს თავისი აქციების გამოშვებას საფონდო ბირჟალონდონი თქვენი შემოსავლის გაზრდის მიზნით. სხვათა შორის, დუბაის პორტში წელიწადში დაახლოებით 12 მილიონი კონტეინერი გადის.

ჩინეთი, ნინგბო

უცნაურად საკმარისია, რომ სიაში კიდევ ერთი ჩინური პორტია. Ningbo იღებს თითქმის 11 მილიონ კონტეინერს თორმეტ თვეში. პორტი მუდმივად კონკურენციას უწევს მის უფრო დიდ და ახლომდებარე კონკურენტს, შანხაის საერთაშორისო პორტს.

ჩინეთი, ცინგდაო

ეს პორტი გამუდმებით არის გადატვირთული გემებით. როგორც წესი, ისინი ივსება მშრალი ნარევებით, რადგან ამ ადგილას ნედლეულზე მოთხოვნა მუდმივად იზრდება. წლის განმავლობაში პორტის ტერმინალები იღებენ და ამუშავებენ 10 მილიონზე მეტ კონტეინერს.

ნიდერლანდები, როტერდამი

ყველაზე დიდი პორტი ევროპაში. მისი სიმძლავრე წლიდან წლამდე იზრდება. ახლა კი უკვე 10 მილიონ კონტეინერს მიაღწია. ეს იმიტომ, რომ ოპერატორებმა დაამყარეს სავაჭრო ურთიერთობები აზიასთან. გადამზიდავები, როგორც წესი, იკვრება რკინის მადნის, ჯართის, ნაყარი პროდუქტებისა და ნავთობპროდუქტების სიმრავლით.

აღსანიშნავია, რომ მსოფლიოს უდიდესი პორტები მუდმივად იძენენ და კარგავენ პოზიციებს. ეს დამოკიდებულია არა მხოლოდ გამტარუნარიანობაზე, არამედ ბრუნვაზეც. მაგალითად, სხვადასხვა დროს ყველაზე დიდი და დატვირთული სიაში შედიოდა ლოს-ანჯელესის პორტი - ლონგ ბიჩი აშშ-ში, ბელგიის პორტი ანტვერპენი, ჰამბურგის პორტი გერმანიაში, კელანგის პორტი მალაიზიაში, ასევე ლაემი. ჩაბანგი ტაილანდში.
გამოიწერეთ ჩვენი არხი Yandex.Zen-ში

სიაში მხოლოდ ორმა პორტმა, ცინგდაომ და ტიანჯინმა დააფიქსირა კონტეინერების ბრუნვის ზრდა.

ევროპულმა პორტებმა დაკარგეს ყველაზე მეტი მოცულობა, ჰოლანდიის როტერდამის პორტი მთლიანად ჩამოვარდა ტოპ 10 სიიდან - უფრო შორს იყო მისი 1987 წლამდე დიდების დღეებიდან, როდესაც ის იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი საკონტეინერო პორტი.

აშშ-ს ლოს-ანჯელესისა და ლონგ ბიჩის პორტები ასევე დაეცა, ხოლო ჩინეთის პორტი Ningbo დაეცა ორი ადგილით, ხოლო გერმანიის პორტი Bremerhaven - ერთი ადგილი სიაში.

გერმანიის ჰამბურგის პორტი ყველაზე მეტად დაზარალდა, ბრუნვა 28,7%-ით შემცირდა 3,6 მილიონ TEU-მდე. მისი მსოფლიო პოზიცია 12-დან 15-მდე დაეცა.

მსოფლიოს 20 უდიდესი პორტის სია:

1) სინგაპურის პორტმა დააფიქსირა ტვირთბრუნვის 18,1%-იანი კლება 12,2 მლნ TEU-მდე, მაგრამ მისი პოზიცია სიაში უცვლელი დარჩა წლის პირველი ნახევრის ბოლოს - მსოფლიოში უდიდესი პორტი.

2) შანხაიმ განიცადა ბრუნვის 15.6%-იანი ვარდნა 11.6 მლნ TEU-მდე, მაგრამ შეინარჩუნა მეორე ადგილი.

3) ჰონგ კონგის პორტის ტვირთბრუნვა 17,3%-ით დაეცა და 9,9 მლნ TEU-მდე შეადგინა, მაგრამ სიაში პოზიცია იგივე დარჩა.

4) შენჟენმა დააფიქსირა კონტეინერის მოცულობის ვარდნა 21.1%-ით 8.03 მლნ TEU-მდე, მაგრამ სიაში იგივე ადგილზე დარჩა.

5) ბუსანის პორტი მეხუთე ადგილზე ავიდა, თუმცა ტვირთის გამტარუნარიანობა 17,8%-ით დაეცა 5,6 მილიონ TEU-მდე.

6) ლოს ანჯელესის პორტი - ლონგ ბიჩი აშშ-ში დაეცა მეექვსე პოზიციაზე, რადგან მისი გამტარუნარიანობა დაეცა 17,8%-ით 5,5 მილიონ TEU-მდე.

7) არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში დუბაის პორტი იგივე ადგილზე დარჩა, მიუხედავად 7%-იანი შემცირებისა 5.4 მილიონ TEU-მდე.

8) ჩინეთი: ცინგდაოს პორტი სამი პოზიციით ავიდა 8-მდე, კონტეინერების გამტარუნარიანობის იშვიათი ზრდით 5,09 მილიონ TEU-მდე.

9) გუანჯოუს პორტის გამტარუნარიანობა 14%-ით დაეცა 5,09 მილიონ TEU-მდე, მაგრამ მისი პოზიცია სიაში იმავე დონეზე დარჩა.

10) Ningbo-ს პორტი დაეცა ორი პოზიციით და მე-10 ყველაზე დატვირთული პორტი მსოფლიოში, ტვირთბრუნვის 11%-ით შემცირებით 4.6 მილიონ TEU-მდე.

11) როტერდამის პორტი დაეცა მე-11 პოზიციაზე და დატოვა მსოფლიოს 10 უმსხვილესი პორტის სია 15.1%-იანი კლების გამო 4.6 მილიონ TEU-მდე.

12) ტიანჯინი, ჩინეთი სამი ადგილით ავიდა მე-12 ადგილზე, კონტეინერების ტარების 1,9%-იანი ზრდით 4,1 მილიონ TEU-მდე.

13) კაოსიუნგი, ტაივანი დარჩა მე-13 პოზიციაზე, მიუხედავად გამტარუნარიანობის 18.7%-იანი შემცირებისა 4.04 TEU-მდე.

მოსკოვი, 10 ოქტომბერი – „ვესტი.ეკონომიკა“. Transneft-მა იყიდა Summa-ს წილი ერთობლივ საწარმოში, რომელიც აკონტროლებს ნოვოროსიისკის კომერციულ საზღვაო პორტს. როგორ, კომპანიამ თავისი წილი NCSP ჯგუფში 60,62%-მდე გაზარდა.

ნოვოროსიისკის საზღვაო სავაჭრო პორტი რუსეთის ერთ-ერთი უდიდესი საზღვაო პორტია.

„დირექტორთა საბჭო ინფორმირებული იყო ადრე მიღებული გადაწყვეტილების შესრულების შესახებ Transneft PJSC-ის საკუთრებაში არსებული NCSP ჯგუფში წილის 60.62-მდე გაზრდასთან დაკავშირებით. ტრანზაქცია დაიხურა ერთობლივი საწარმო Novoport Holding-ის 100%-იანი წილის შეძენით. Transneft PJSC-ის პარიტეტული პირობებით "და Summa ჯგუფი და აკონტროლებდა NCSP-ის 50.1%-ს", - ნათქვამია გზავნილში Transneft PJSC-ის ვებსაიტზე, რომელიც გამოქვეყნდა დირექტორთა საბჭოს შეხვედრის შემდეგ.

ქვემოთ ვისაუბრებთ 10 ყველაზე დიდზე საზღვაო პორტებირუსეთი.

1. ნოვოროსიისკი

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 147,4 მილიონი ტონა

ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტი არის შავი ზღვის ერთ-ერთი უდიდესი პორტი და უდიდესი პორტი კრასნოდარის ოლქი.

რუსეთის პორტების რეკორდსმენი ნავმისადგომის ხაზის სიგრძით, სიგრძე 8,3 კმ-ს აღწევს.

საზღვაო პორტი მდებარეობს მის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე ნოვოროსიისკის ან ცემესის ყურეში, რომელიც ყინულისგან თავისუფალი და მოსახერხებელია ნავიგაციისთვის.

ნავიგაცია პორტში გრძელდება მთელი წლის განმავლობაში, თუმცა შეიძლება ზამთარში შეწყდეს.

2. უსტ-ლუგა

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 10,3,3 მლნ ტონა

უსტ-ლუგა არის საზღვაო სავაჭრო პორტი რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთით, ქ ლენინგრადის რეგიონი, ბალტიის ზღვის ფინეთის ყურის ლუგას ყურეში სოფელ უსტ-ლუგასთან.

სამუშაოები 2001 წლის დეკემბერში ნახშირის ტერმინალის გახსნით დაიწყო; მდინარე ლუგას შესართავთან არსებული ხე-ტყის ტერმინალი პორტში შევიდა.

ფინეთის ყურის ამ ნაწილში ნავიგაციის პირობები იძლევა პორტის თითქმის მთელი წლის ოპერირებას ყინულის მხარდაჭერის ხანმოკლე პერიოდით (ლუგას ყურეში ყინულისმჭრელების გამოყენების გარეშე ნავიგაციის ხანგრძლივობა წელიწადში 326 დღეს აღწევს).

3. პორტი ვოსტოჩნი

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 69,2 მილიონი ტონა

პორტ ვოსტოჩნი არის ფედერალური მნიშვნელობის რუსული საზღვაო პორტი ნახოდკას ყურის ვრანგელის ყურეში, იაპონიის ზღვაში.

1968 წელს დაიწყო საპროექტო და კვლევითი სამუშაოები მომავალი საზღვაო პორტის ადგილზე. მშენებლობა დაიწყო 1970 წლის 16 დეკემბერს, 1971 წლის აპრილში იგი გამოცხადდა გაერთიანებული კომსომოლის შოკის სამშენებლო პროექტად და იმყოფებოდა CPSU ცენტრალური კომიტეტის კონტროლქვეშ.

იგეგმებოდა 64 ნავმისადგომის აშენება 15 კმ სიგრძით, ახალი პორტის მუშაკებისთვის იგეგმებოდა სატელიტური ქალაქის აშენება 50 ათასი მოსახლეზე, პორტის ტვირთბრუნვა 40 მილიონი ტონა იყო.

სახელმწიფო კონტროლინავსადგურში ნაოსნობისა და წესრიგის უსაფრთხოების უზრუნველყოფას ახორციელებს ფედერალური სამთავრობო სააგენტო"ვოსტოჩნის საზღვაო პორტის ადმინისტრაცია", რომელსაც ხელმძღვანელობს ვოსტოჩნის პორტის კაპიტანი.

4. პრიმორსკი

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 57,6 მილიონი ტონა

პრიმორსკის პორტი არის ყველაზე დიდი რუსული ნავთობის ჩამტვირთავი პორტი ბალტიის ზღვაზე, ბალტიის მილსადენის სისტემის ბოლო წერტილი. პორტი მდებარეობს ბიორკესუნდის სრუტის მატერიკზე, ბალტიის ზღვის ფინეთის ყურეში, ქალაქ პრიმორსკის სამხრეთ-აღმოსავლეთით 5 კილომეტრში.

პორტი შექმნილია ტანკერებისთვის 150 ათას ტონამდე მკვდარი წონით, 307 მ-მდე სიგრძით, 55 მ სიგანე და 15,5 მ ნავმისადგომით, ანუ გემებით გემებით, რომლებსაც აქვთ მაქსიმალური გაშვება. ოკეანედან ბალტიის ზღვაში შესვლის.

პორტის ტერიტორიაზე არის 18 ნავთობის შესანახი ავზი 50 ათასი ტონა ტევადობით, მსუბუქი ნავთობპროდუქტების შესანახი ტანკები და რამდენიმე გადაუდებელი ჩაშვების ავზი.

5. „სანქტ-პეტერბურგის დიდი პორტი“

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 53,6 მილიონი ტონა

„სანქტ-პეტერბურგის დიდი პორტი“ არის დიდი საზღვაო პორტი რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთში. პორტის წყლის ფართობი 164,6 კვადრატული მეტრია. კმ, ნავმისადგომის ხაზის სიგრძე 31 კმ.

სანკტ-პეტერბურგის პორტი მდებარეობს მდინარე ნევის დელტას კუნძულებზე, ნევის ყურეში, ფინეთის ყურის აღმოსავლეთ ნაწილში, ბალტიის ზღვაში.

"სანქტ-პეტერბურგის დიდი პორტი" მოიცავს საზღვაო ვაჭრობის, სატყეო მეურნეობის, თევზაობისა და მდინარის პორტებს, ნავთობის ტერმინალს, გემთმშენებლობას, გემების შეკეთებას და სხვა ქარხნებს, საზღვაო სამგზავრო ტერმინალს, მდინარის სამგზავრო პორტს, აგრეთვე კრონშტადტის ნავმისადგომებს. ლომონოსოვი, საპორტო პუნქტები გორსკაია, ბრონკა.

6. მურმანსკი

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 51,7 მილიონი ტონა

მურმანსკის საზღვაო სავაჭრო პორტი არის საზღვაო პორტი, რომელიც მდებარეობს ბარენცის ზღვის კოლას ყურის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ყველაზე დიდი. სატრანსპორტო კომპანიაქალაქი მურმანსკი.

მურმანსკის პორტი შედგება სამი ნაწილისგან: "სათევზაო პორტი", "კომერციული პორტი" და "სამგზავრო პორტი".

ბოლო წლებში შეიმჩნევა ტენდენცია, რომ "სავაჭრო პორტი" ყველა დანარჩენს გადაეშალა ქვანახშირის ექსპორტის გაზრდის გამო და რიგი სხვა მინერალური რესურსები, რომელთა მისაღებად და შესანახად მურმანსკს აქვს საჭირო ინფრასტრუქტურა.

თევზის მარაგი საგრძნობლად შემცირდა, ვინაიდან მისი ექსპორტი უფრო მომგებიანი გახდა, ვიდრე ქვეყნის შიგნით. 2015 წლის სექტემბერში, საწარმოს 100 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, პორტის მუზეუმი გაიხსნა.

7. „პორტ კავკასუსი“

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 35,3 მილიონი ტონა

პორტი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი სამგზავრო პორტია რუსეთში ყირიმში საბორნე მომსახურების გამო, წელიწადში დაახლოებით 400 ათასი მგზავრის ტევადობით.

პორტი საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მატარებლის ბორნები, რომლებიც, ქერჩის გარდა, მოძრაობენ ბულგარეთის პორტსა და ვარნას შორის.

პორტი მდებარეობს ჩუშკას შპიტზე, ქერჩის სრუტეში, რუსეთის კრასნოდარის ტერიტორიის თემრიუკის რაიონში.

8. ვანინო

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 29,2 მილიონი ტონა

ვანინოს პორტი არის ფედერალური მნიშვნელობის რუსული საზღვაო პორტი ღრმა წყლის ვანინას ყურეში, ყველაზე დიდი ხაბაროვსკის მხარეში.

მდებარეობს ვანინას ყურის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე თათრული სრუტეში და ბაიკალ-ამურის რკინიგზაზე.

ნავიგაცია პორტში ღიაა მთელი წლის განმავლობაში. ზამთარში, როდესაც ყურის წყლები ყინულით არის დაფარული (იანვრიდან მარტამდე), გემებს ყინულისმჭრელების გამოყენებით ატარებენ. პორტი მუშაობს 24 საათის განმავლობაში.

კომერციულ პორტს აქვს 22 სატვირთო ნავმისადგომი და ბურჯი, რომელთა საერთო სიგრძე 3 კმ-ზე მეტია. ისინი ოთხი გადაზიდვის კომპლექსისა და ნავთობის დატვირთვის ტერმინალის ნაწილია

9. ტუაფსე

ტვირთბრუნვა 2017 წელს: 26,6 მილიონი ტონა

ტუაფსეს საზღვაო პორტი მდებარეობს შავი ზღვის კავკასიის სანაპიროზე, ტუაფსეს ყურის მწვერვალზე, კოდოშის კონცხის სამხრეთ-აღმოსავლეთით და მოიცავს წყლის ზედაპირის ტერიტორიებს მდინარეების პაუკისა და ტუაფსეს შესართავთან.

ამჟამად, ტუაფსეს საზღვაო პორტი არის მრავალფუნქციური პორტი, ღიაა ნავიგაციისთვის მთელი წლის განმავლობაში, მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში, უზრუნველყოფს ტვირთის ოპერაციებს ტვირთით, მათ შორის საშიში ტვირთების 3-5, 9 საშიშროების კლასის, ნავთობისა და ნავთობის საგარეო ვაჭრობის ტრანსპორტირება. პროდუქცია, ასევე ნაყარი ტვირთი (ქვანახშირი, მადანი და სხვ.), ზოგადი ტვირთი, მარცვლეული, მინერალური სასუქები და სოფლის მეურნეობის პროდუქტები.

2008 წლიდან ამერიკის პორტის ორგანოთა ასოციაცია (AAPA) აქვეყნებს მონაცემებს მსოფლიოს უდიდესი პორტების ტვირთბრუნვის შესახებ. ამ მონაცემებზე დაყრდნობით, მიმდინარე სტატია ასახავს TOP 100 პორტების ტვირთბრუნვის ცვლილებას პროგნოზირებადი პერიოდისთვის: 2008-2015 წლებში.

მასალაში გამოყენებული აბრევიატურები: MT - მეტრული ტონა, FT - ტვირთი, RT - რეგისტრირებული ტონა.

გასათვალისწინებელია, რომ ტონაჟზე დაფუძნებული რეიტინგები (MT, FT, PT) სიფრთხილით უნდა იქნას განმარტებული, რადგან ეს ზომები (MT, FT, PT) არ არის პირდაპირ შედარებადი და არ შეიძლება გადაიზარდოს ერთ სტანდარტიზებულ ერთეულად.

უნდა აღინიშნოს, რომ რუსეთის მაჩვენებლები გარკვეულწილად დამაბნეველია. მას შემდეგ, რაც ნოვოროსიისკის კომერციული პორტის ტვირთბრუნვამ (OJSC Novorossiysk Seaport-ის წლიური ანგარიშის მიხედვით) 2015 წელს შეადგინა 127,1 მილიონი ტონა, უსტ-ლუგა - 87,9 მილიონი ტონა, ვოსტოჩნი - 65,2 მილიონი ტონა. AARA თვლის, რომ ეს გაცილებით ნაკლებია - 73,3 მილიონი ტონა ნოვოროსიისკის პორტში, 17,785 მილიონი ტონა ვოსტოჩნიში. უსტ-ლუგას შესახებ მონაცემები საერთოდ არ არსებობს.

AARA-ს მონაცემები პრიმორსკის და სანკტ-პეტერბურგის პორტებისთვის 2015 წლისთვის AARA-სა და ნოვოროსიისკის ICC-დან იგივეა.

ცხრილი შეიცავს ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტის OJSC-ის მონაცემებს რუსეთის სამი პორტისთვის, ვინაიდან AARA-ს ინფორმაცია ვოსტოჩნის, უსტ-ლუგასა და ნოვოროსიისკისთვის საეჭვოა. მიუხედავად იმისა, რომ AAPA-ს წყაროები სახელმწიფო პორტის ვებსაიტებზეა. უცნაურია, რომ არსებობს ასეთი შეუსაბამობა ფაქტებიდან.

ცხრილი - მსოფლიოს ტოპ 100 პორტი ტვირთბრუნვის მიხედვით 2008-2015 წლებში, ათასი ტონა.

	პორტი	Ქვეყანა	ერთეული შეცვლა **			შეცვლა 2008-2015 წწ	შეცვლა %
	სინგაპური	სინგაპური
	გუანჯოუ
	როტერდამი	ნიდერლანდები
	პორტ ჰედლენდი	ავსტრალია
	ტიანჯინი
		სამხრეთი კორეა
		სამხრეთი კორეა
	ცინხუანდაო
	სამხრეთ ლუიზიანას პორტი
	პორტ კელანგი	მალაიზია
	ანტვერპენი
	Xiamen (Amoy)
	შენჟენი
		სამხრეთი კორეა
		ავსტრალია
	ნიუკასლი	ავსტრალია
		სამხრეთი კორეა
	ითაკა (სან ლუისი)	ბრაზილია
	ვანკუვერი
		გერმანია
		ბრაზილია
	ტანჯუნგ პელეპასი	მალაიზია
	ნოვოროსიისკი (NCSP მონაცემები)
		ბრაზილია
	ჰეი პოინტი	ავსტრალია
	იოკოჰამა
		ბრაზილია
	გლადსტონი	ავსტრალია
	რიჩარდს ბეი
	კიტაკიუშუ
	ამსტერდამი	ნიდერლანდები
	საიგონი (ჰო ჩიმინი)
	ალგესირასი
	Ust-Luga (არა AARA-სთან ერთად)
	Ახალი ორლეანი
	კორპუს კრისტი
	ლაემ ჩაბანგი
		გერმანია
	ნოვოროსიისკი (AARA მონაცემები)
	ალ ჯუბაილი	საუდი. არაბეთი
	სალდანჰას ბეი
	ვალენსია
		სამხრეთი კორეა
	ბანდარ აბასი
	ვოსტოჩნი (არ შედის AAPA TOP 100-ში)
		საუდი. არაბეთი
	ვისახაპატნამი
	ჯავაჰარლალ ნერუს პორტი
	ბატონი რუჟი
	პრიმორსკი
		ფილიპინები
	კონსტანტა
	ჩიტაგონგი	ბანგლადეში
	ლოს ანჯელესი
		საუდი. არაბეთი
	მობილური (ალაბამა)
	ვირჯინია
	სანქტ-პეტერბურგი
	ჩარლზის ტბა
	ჩენაი (მადრასი)
		სამხრეთი კორეა
	კალკუტა
		პაკისტანი
	ალექსანდრია
	სან სებასტიანი	ბრაზილია
	ტანჯუნგ პრიოკი (ჯაკარტა)	ინდონეზია
	პლაკემინის პორტი
	ბარსელონა
		მალაიზია
	ბენდერ-ხომეინი
		ნორვეგია
	პარანაგუას პორტი	ბრაზილია

*2009წ

** MT - მეტრული ტონა, FT - სატვირთო, RT - რეგისტრირებული ტონა

პორტები TOP 100-დან მდებარეობს:

აშშ – 13 პორტი;

ჩინეთი – 10 პორტი;

იაპონია – 7 პორტი;

სამხრეთ კორეა – 6 პორტი;

ბრაზილია – 6 პორტი;

ინდოეთი – 6 პორტი;

რუსეთი – 5 პორტი;

ავსტრალია – 5 პორტი;

მალაიზია – 3 პორტი;

საფრანგეთი – 3 პორტი;

ესპანეთი – 3 პორტი;

საუდის არაბეთი – 3 პორტი;

თურქეთი – 3 პორტი;

სხვა ქვეყნებში არის 2 ან ნაკლები პორტი TOP-100-დან.

TOP 10-დან 6 პორტი ჩინურია. და არის თითო-თითო სინგაპურში, ნიდერლანდებში, ავსტრალიაში და სამხრეთ კორეაში.

ნოვოროსიისკი (NCSP-ის მიხედვით) TOP 100-ში 32-ე ადგილზეა, ისეთ ცნობილ პორტებზე წინ, როგორიცაა ნიუ-იორკის პორტი ან ამსტერდამი. Ust-Luga (46-ე ადგილი NCSP-ის მონაცემებით) შეესაბამება ტოკიოს ან მარსელის ტვირთბრუნვის მოცულობას.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ზრდა (+1200%) 2008-2015 წლებში იყო. აღნიშნულია უსტ-ლუგას პორტის ტვირთბრუნვაში. ყველაზე დიდი მარცხი: პოჰანგის (კორეა) და კაოსიუნგის (ტაივანი) პორტები - (მინუს) თითო 24%.

(სურათის დაწკაპუნებით)