Тагнуулын хөлөг ssv 33 ural. ЗХУ-ын хамгийн том цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц. "Урал"-ын тухай сэтгүүлчийн сэтгэгдэл

1977 онд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗСБНХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл 1941 оны төслийн хөлөг онгоц бүтээх тухай тогтоолыг (түүнийг тавих үед "Урал" гэж нэрлэдэг байсан) тусгай систем бүхий хөлөг онгоцыг бий болгох тухай тогтоол гаргасан. техникийн хэрэгсэлтагнуулын "Шүрэн".

Бааздаа (Стрелок булан, Номхон далайн тосгон, Номхон далайн флот) ирсний дараа багийнхан Кважелейн атолл дахь АНУ-ын пуужингийн довтолгооноос хамгаалах туршилтын талбай руу байлдааны кампанит ажилд бэлтгэж эхлэв. Гэсэн хэдий ч энэ аялал хэзээ ч болоогүй. Удаан хугацааны туршид багийнхан Балтийн үйлдвэрийн мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар хөлөг онгоцны цөмийн байгууламжийн хөргөлтийн системийн доголдлыг арилгаж чадаагүй юм. Цэргийн газрын сургууль, академийн төгсөгчид Шүрэн систем, Эльбрус олон зориулалттай цогцолбор, функциональ өвөрмөц цогцолборуудыг ажиллуулах мэргэжилтнүүд юм. програм хангамж- Тэд тэнгисийн цэргийн флотод алба хаах хүсэлгүй болж, эрэг дээр бичиж эхлэв.

Энэ хөлөг онгоцны түүхийн талаар илүү ихийг олж мэдье ...

Зураг 2.

Хүйтэн дайны үед ЗСБНХУ дэлхийн аль ч газраас баллистик пуужин хөөргөх боломжит хяналтыг яаралтай хийх шаардлагатай тулгарсан. Энэ асуудлыг газрын аргаар шийдвэрлэх боломжгүй байсан тул ЗХУ дэлхийн олон оронд цэргийн баазгүй байсан. Хариуд нь Тэнгисийн сансрын флотын хөлөг онгоцууд ("Сансрын нисгэгч Юрий Гагарин" болон бусад, "Тэнгисийн сансрын флотын түүх", "Юрий Гагарины сүүлчийн нислэг" гэсэн өгүүллүүдийг үзнэ үү) идэвхтэй радаргүй байсан тул ажиллах зорилготой байв. дотоодын сансрын хөлгүүдийн "хариуцагч" дээр .

Тиймээс тусгайлан бүтээхээр шийдсэн байлдааны хөлөг онгоц, энэ нь ямар ч дэд сансрын объектыг траекторийн аль ч сегмент дээр удирдах боломжтой болгоно.

1977 онд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗСБНХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл 1941 оны төслийн хөлөг онгоцыг бүтээх тухай тогтоолыг (суурь байх үед "Урал" гэж нэрлэжээ) техникийн тусгай хайгуулын системтэй. тоног төхөөрөмж "Шүрэн". Тогтоолын төслийг бэлтгэх, олон яам, газруудтай уялдуулах ажлыг тухайн үед В.Курышевын удирдлаган дор Радио аж үйлдвэрийн яамны 10-р ерөнхий газар, ГПТП-ийн Ленинград дахь салбарын хэсэг ажилтнууд хангаж байв. үндсэн газрын дэд даргын албыг хашиж байсан.

Хөлөг онгоцны зохион бүтээгчээр Усан онгоцны үйлдвэрийн яамны харьяа Ленинградын төв зураг төслийн "Мөсөн уул" товчоо, барилгын үйлдвэр нь С.Орджоникидзегийн нэрэмжит Балтийн усан онгоцны үйлдвэр байв. Шүрэн системийн тэргүүлэх хөгжүүлэгчээр Радио аж үйлдвэрийн яамны CNPO Vympel томилогдсон. Шүрэн системийг бий болгоход 200 гаруй эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, дизайны товчоо, үйлдвэрлэлийн үйлдвэр, суурилуулалт, тохируулгын байгууллагууд оролцсон. Цогцолборууд болон Шүрэн системийг бүхэлд нь суурилуулах, тохируулах ажлыг гүйцэтгэх, үйлдвэрийн туршилт хийх, улсын туршилт, системийг ашиглалтад оруулах тэргүүлэгч байгууллага. Тэнгисийн цэргийн хүчин рүүтомилогдсон Үйлдвэрлэлийн холбоо"Боржин чулуу".

Уралыг 1981 оны 6-р сард тавьж, 1983 онд хөөргөж, 1989 оны 1-р сарын 6-нд усан онгоцон дээр Тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулсан. Усан онгоц нь SSV-33 дугаарыг хүлээн авсан.

Хэрэв өөрсдийн флотын хөвөгч золгүй явдал болох хувь тавилантай хөлөг онгоцууд байгаа бол Урал тэргүүлж байна. Цөмийн хөдөлгүүртэй энэ хөвөгч арлын загвараас 1941 он гэсэн аймшигт шинж тэмдгийг ид шидийн шүтлэгт дурлагчид олж хардаг. За яахав, "Урал"-ын хувьд яг үүнийг сонгохын тулд олон тооны дижитал хослолуудаас ийм санаа гаргах шаардлагатай байв. . Манай улсын хувьд энэ нь олон нийтийн ухамсарт ямар эмгэнэлтэй холбогдож байгааг тайлбарлах шаардлагагүй. Нэг үгээр бол ид шидийн шашин буруутай, эсвэл асуудал биш, харин 80-аад онд Зөвлөлтийн олон тэрбум рубль зарцуулсан 1941 оны төсөл бүтэлгүйтсэн.

Муу Урал яагаад хэрэгтэй байсныг ойлгохын тулд Номхон далайн өмнөд хэсгийг хайх хэрэгтэй болно. Тэнд Кважалейн шүрэн арлын есөн арван жижиг арлын ойролцоо АНУ-д зориулсан маш нууц бэлтгэлийн талбай байдаг. Калифорни мужаас туршилтын зорилгоор хөөргөсөн Minuteman болон MX тив хоорондын баллистик пуужин энд нисч байна. Мөн 1983 оноос хойш Квавжалейн нь ЗХУ-ыг зэвсгээс ангижруулах зорилгоор Ерөнхийлөгч Рональд Рейганы санаачилсан Стратегийн батлан хамгаалах санаачилгыг хэрэгжүүлэх Америкийн судалгааны төвүүдийн нэг болжээ. Эндээс "Оддын дайн"-д бэлтгэхийн тулд Зөвлөлтийн цөмийн цэнэгт хошууг онох зориулалттай сөнөөгч пуужингуудыг хөөргөж эхлэв. Эдгээр туршилтуудын телеметрийн мэдээлэл нь Москвад Рейганы заль мэхний талаар их зүйлийг хэлж чадна. Гэсэн хэдий ч яаж авах вэ?

Цуглуулах их хэмжээнийбаллистик хөөргөлтийн талаарх тагнуулын Америкийн пуужингуудТэр үед урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй чадвартай электрон хэрэгсэл хэрэгтэй байв. ЗХУ-ын 18 яам өөрийн дизайны товчоо, эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүдтэй Уралд зориулж үүнийг бий болгохоор ажилласан. Энэ зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн Ленинградын үйлдвэрлэл, техникийн үйлдвэр нь өвөрмөц хөлөг онгоцыг тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглож байв.

Зураг 4.

Далай тэнгисийн алслагдсан бүс нутагт дайн гарсан тохиолдолд өвөрмөц хөлөг онгоц өөрөө өөрийгөө хамгаалах чадвартай байх ёстой байв. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр устгагчийн зэвсэглэлд тохирсон их бууг хүлээн авав: нум ба хойд хэсэгт 76 мм-ийн нэг их буу, зөөврийн дөрвөн дөрвөлжин хөөргөгч. агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем"Игла", зургаан хошуутай 30 мм-ийн дөрвөн АК-630 их буу, хоёр хошуутай 12.7 мм-ийн дөрвөн Утес-М пулемётын бэхэлгээ. Сум нь дор хаяж 20 минутын тулалдаанд хангалттай байх ёстой. Ка-32 нисдэг тэрэг нь хойд талын онгоцны зогсоолд байрладаг байв. Атомын цахилгаан станц нь 20 гаруй зангилаа хурдтай хязгааргүй хугацаагаар явах боломжтой болсон.

Зураг 5.

Уралын аялалд далайчдыг тайвшруулахын тулд тамхи татах өрөө, бильярдны өрөө, спорт, кино театр, байгалийн салон, тоглоомын машин, хоёр саун, усан сан зэргийг санал болгожээ.

Энэ бүх техникийн сүр жавхланг багтаахын тулд асар том хөлөг онгоцны их бие хэрэгтэй байсан нь тодорхой байна. Тэд Киров төрлийн 1144 цөмийн хөдөлгүүртэй пуужингийн хөлөг онгоцны загварыг үндэс болгон бүтээжээ. Үүний үр дүнд Уралын урт нь ойролцоогоор хоёр хөл бөмбөгийн талбай болж хувирсан бөгөөд хөлөөс хөл хүртэлх өндөр нь 28 давхар байшингийн хэмжээтэй байв.

ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамыг хамгийн сүүлийн үеийн тагнуулын хөлөг онгоцон дээр байрлуулсан гэсэн итгэл найдвар нь үнэхээр өвөрмөц баримтаар нотлогддог: Уралын бүрэн иргэний ерөнхий зохион бүтээгч Архаров ажил дууссаны дараа тэр даруй "арын адмирал" цэргийн цолоор шагнагджээ. За тэгээд Баатар цол Социалист хөдөлмөр- Энэ нь хэлэх шаардлагагүй юм.

Зураг 6.

Зураг 7.

Хамгаалалтын орон сууцгүй атолл радарын антен

Эхэндээ бүх зүйл сайхан болсон. Номхон далайн бааз руу явах замдаа багийнхан тагнуулын төхөөрөмжийнхөө хүчин чадлыг туршиж үзсэн. Америкийн Колумбиа сансрын хөлөг хөөргөсөн нь ямар ч хүндрэлгүйгээр мянган милийн зайд нээгдэв. Дараа нь - оптоэлектроник болон хоёр хиймэл дагуулыг АНУ-ын нутаг дэвсгэрээс тойрог замд хөөргөх цахим тагнуул, хөтөлбөрийн хүрээнд эхлүүлсэн " Оддын дайн" Параметрүүдийг нэгэн зэрэг засах гэх мэт жижиг зүйлсийн талаар радарын станцуудзам дагуу байрладаг гадаадын цэргийн баазууд, мөн Уралыг дагалдан яваа НАТО-гийн хөлөг онгоц, нисэх онгоцуудыг дурдах нь зүйтэй биш юм.

Зураг 8.

Гэсэн хэдий ч энэ нь Зөвлөлт биш байх болно цэргийн техникХэрэв түүнтэй хамт бүх зүйл зүгээр байсан бол. Ялангуяа хэн ч ашиглалтын туршлагагүй хөгжөөгүй загваруудтай. Багийн хамт далайн аялалд гарсан олон зуун салбарын төлөөлөгчид эвдэрч гэмтсэн тоног төхөөрөмжийг засах гэж өдөр шөнөгүй оролдсон. Цөмийн реакторын хөргөлтийн систем доголдож, компьютерийн систем болон зарим мэдээлэл цуглуулах систем буруу ажиллаж байсан. Зүүн талд нь таван градусын өнхрөх байсан бөгөөд үүнийг арилгах боломжгүй байв.

Уралыг далайчдын Техас гэж хочилдог Номхон далайн хот дахь сууриндаа ирэхэд бүх зүйл бүр дордов. Аймшигтай үнэтэй өвөрмөц хөлөг онгоцны анхны аялал мөн сүүлчийнх болно гэж хэн ч төсөөлөөгүй. Түүнд зориулж бэлтгэсэн усан онгоцны зогсоол байхгүй байв. Тэд өмнө нь Минск, Новороссийск зэрэг хүнд даацын онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцонд зориулж ийм зүйл бэлдэж байгаагүй юм шиг. Тиймээс эрэг дээрээс усан онгоцнуудад түлш, уур, ус, цахилгаан эрчим хүчийг нийлүүлэх боломжгүй байв. Тэдний дизель генератор, уурын зуухнууд зогсолтгүй буталж, зөвхөн кампанит ажилд зарцуулагдах ёстой байсан үнэт моторын нөөцийг устгав. Эдгээр хөлөг онгоцууд үндсэндээ өөрсдийгөө "идсэн" бөгөөд дуусах хугацаанаасаа өмнө устгагдсан нь гайхах зүйл биш юм.

Зураг 9.

1992 оны бүх золгүй явдлын үр дүнд цөмийн реакторуудУралыг хааж, өөрөө алслагдсан хөлөг онгоцны зогсоол дээр байрлуулж, офицеруудын дотуур байрыг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй том болгожээ. Үүний тулд Номхон далайн ард түмэн SSV-33 "Урал" бүхээгийн тээвэрлэгчийг шоолон хочлов. Мөн SSV товчлолыг дараах байдлаар тайлж эхлэв: тусгай унтлагын машин.

Зураг 10.

2001 онд зөвхөн нэг байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байсан хөлөг онгоц эцэст нь ашиглалтаас хасагдаж, алслагдсан хөлөг онгоцны зогсоол дээр тавигдсан. Түүний хажууд азгүйтсэн ах байсан - "Адмирал Лазарев" пуужингийн хөлөг онгоц (хуучнаар "Фрунзе", "Орлан" төслийн 1144-ийн цөмийн хөдөлгүүртэй пуужин харвах дөрвөн хөлөг онгоцны нэг; Төслийн 1144-ийн цорын ганц хөлөг онгоц. Үйлчилгээнд үлдсэн "Агуу Петр" одоо тэргүүлэгч болжээ Хойд флотОросын Тэнгисийн цэргийн хүчин).

2008 оны 4-р сард хөлөг онгоц болон түүнийг устгах тендерийг зохион байгуулсан цөмийн цахилгаан станц.

Звезда усан онгоцны үйлдвэрт хөлөг онгоцыг буулгаж байна (2010).

Усан онгоцны тактикийн болон техникийн мэдээлэл

SSV-33 "Урал"
Харилцаа холбоо ба хяналтын хөлөг онгоц

Мэдээжийн хэрэг, би сансар огторгуйн тухай сануулахгүй байхын аргагүй юм Өгүүллийн эх хувийг вэбсайт дээр байрлуулсан InfoGlaz.rfЭнэ хуулбарыг хийсэн нийтлэлийн холбоос -

Цөмийн хөдөлгүүрт электрон тагнуулын хөлөг SSV-33 "Урал".

Хүйтэн дайны үед ЗСБНХУ дэлхийн аль ч газраас баллистик пуужин хөөргөх боломжит хяналтыг яаралтай хийх шаардлагатай тулгарсан. Энэ асуудлыг газрын аргаар шийдвэрлэх боломжгүй байсан тул ЗХУ дэлхийн олон оронд цэргийн баазгүй байсан. Хариуд нь Тэнгисийн сансрын флотын хөлөг онгоцууд ("Сансрын нисгэгч Юрий Гагарин" болон бусад, "Тэнгисийн сансрын флотын түүх", "Юрий Гагарины сүүлчийн нислэг" гэсэн өгүүллүүдийг үзнэ үү) идэвхтэй радаргүй байсан тул ажиллах зорилготой байв. Дотоодын сансрын хөлгүүдийн "хариуцагч" дээр Тиймээс, замынхаа аль ч хэсэгт байрлах аливаа дэд сансрын биетийг хянах боломжийг олгох тусгай байлдааны хөлөг онгоц бүтээх шийдвэр гаргасан.

=================================================================================

Цөмийн хөдөлгүүрт электрон тагнуулын хөлөг SSV-33 "Урал"

Дэлхийн хамгийн том тагнуулын хөлөг онгоц, 1941 оны Титан төслийн цорын ганц хөлөг онгоц (НАТО ангиллын дагуу - Капуста), ЗСБНХУ, Орос дахь атомын цахилгаан станц (АЦС) бүхий хамгийн том гадаргуу дээрх хөлөг онгоц.

Бүтээлийн түүх.

Хүйтэн дайны үед, дэлхийн хоёр төв болох ЗСБНХУ ба АНУ-ын сөргөлдөөний эрин үед дайтаж буй талууд өөрсдийн нууцаа нууж, "магадгүй дайсны" талаар олон төрлийн стратегийн мэдээлэл олж авах боломжийг хайж байв.

Эдгээр нууцуудын нэг нь АНУ баллистик пуужингаа хөөргөхдөө ашигладаг байсан Номхон далайн өмнөд хэсэгт пуужингийн тусгал байсан юм.

Зөвлөлт Холбоот Улс Америкийн пуужингийн туршилтыг эцсийн замд нь хангалттай хянаж чадаагүй: ЗХУ энэ бүс нутагт цэргийн баазгүй байсан. ЗСБНХУ-ын Батлан хамгаалах яамны PIK хөлөг онгоцууд болон тусгай хяналтын болон хэмжих систем бүхий иргэний хөлөг онгоцууд (жишээлбэл, "Академик Сергей Королев", "Сансрын нисгэгч Юрий Гагарин" эсвэл "Сансрын нисгэгч Владимир Комаров") идэвхтэй радаргүй байсан бөгөөд эдгээрийг ашиглах зорилготой байв. дотоодын сансрын дамжуулагч объектууд дээр ажиллах.

Ийнхүү дэлхийн аль ч бүс нутагт замналынхаа аль ч хэсэгт байгаа аливаа дэд сансрын биетийн талаархи бүх мэдээллийг цуглуулах чадвартай байлдааны тусгай хөлөг онгоцны хэрэгцээ гарч ирэв.

Далайн туршилтын үеэр "Урал" том тагнуулын хөлөг онгоц.

Уралыг 1981 оны 6-р сард тавьж, 1983 онд хөөргөж, 1989 оны 1-р сарын 6-нд усан онгоцон дээр Тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулсан.

Ижил нэртэй хөлөг онгоцууд Орос, Зөвлөлтийн флотод аль хэдийн байсан: "Урал" туслах хөлөг онгоц Цушимагийн тулалдаанд оролцсон; Аугаа эх орны дайны үеэр. Эх орны дайнУралын миначин Балтийн тэнгист тулалдаж байв. IN орчин үеийн Орос"Урал" хилийн харуулын хөлөг онгоцоор үйлчилдэг.

"Урал" том тагнуулын хөлөг онгоц SSV-33 дугаарыг хүлээн авав. SSV товчлол нь "Харилцаа холбооны хөлөг онгоц" гэсэн үгийн товчлол болж, Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд тагнуулын хөлөг онгоцуудыг ингэж нээлттэй ангилдаг байв.

Усан онгоцны бүтэц.

1941 оны төслийн хөлөг онгоцны (“Титан”) үндэс нь хүдэр тээвэрлэгчийн их биеийг авсан гэсэн хувилбар байдаг. Дүрмээр бол телеметрийн хяналтын хөлөг онгоцууд (жишээлбэл, "Сансрын нисгэгч Юрий Гагарин") үнэхээр энэ зарчим дээр баригдсанаас энэ үзэл бодлын гарал үүсэл гарсан байх.

Түүнчлэн, ихэнх эх сурвалжийн мэдээлснээр Урал нь 1144 Төслийн Орлан ТАКР-тай цахилгаан станцаараа адилхан байдаг (энэ нь Урал нь 1144-р төсөлд харьяалагддаг гэсэн алдаатай дүгнэлтэд хүргэдэг).

Атомын цахилгаан станцаас гадна хөлөг онгоц нь нум, хойд хөдөлгүүрийн өрөөнд түлшний тосоор ажилладаг хоёр KVG-2 бойлероор ажилладаг байв. Нөөц цахилгаан станцыг портуудад ашиглах зориулалттай байсан, учир нь реакторууд орохоосоо өмнө унтрах ёстой байсан. нутаг дэвсгэрийн усболзошгүй хүндрэлээс зайлсхийхийн тулд улс орнууд.

Байлдааны хөлөг онгоц болох Урал нь зэвсэг авч явсан - нум болон ар талдаа 76 мм-ийн АК-176М их буу, зургаан хошуутай 30 мм-ийн АК-630 их буу, дөрвөн хошуут 12.7 мм-ийн Utes-M пулемётын бэхэлгээ. .. Сум нь дор хаяж 20 минутын тулалдаанд хангалттай байх ёстой. Усан онгоц нь мөн PPDO тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон - усан доорх хорлон сүйтгэгчдийн эсрэг тусгай гүний цэнэг буудах зориулалттай Дождь цогцолборын 4 суурилуулалт. Нэмж дурдахад хөлөг онгоцонд Ка-27 нисдэг тэрэг байрладаг ангар байсан.

Гурван түвшний асар том байгууламж, өргөн уудам тулгуурт олон тооны байлдааны лаборатори байрладаг байв.

Нийтдээ хөлөг онгоцны багийнхан 890 хүнээс бүрдсэн бөгөөд үүнээс дор хаяж 400 нь офицер, дунд офицер байв. Тагнуулын цогцолборын ажилтнуудыг 6 тусгай албанд хуваасан.

Усан онгоцны радио электрон төхөөрөмжийн үндэс нь Эльбрус төрлийн хоёр компьютер, хэд хэдэн ES-1046 компьютерийг багтаасан Шүрэн хайгуулын цогцолбор байв.

Хамгаалалтын орон сууцгүй атолл радарын антен.

Томоохон тагнуулын хөлөг онгоц "Урал" аялалд явж байна.

Байлдааны алба.

1989 онд ашиглалтад орсны дараа Урал нь 59 хоногийн турш байнгын үйлчилгээний газар болох Номхон далай руу шилжсэн.

Эхэндээ бүх зүйл сайхан болсон. Номхон далайн бааз руу явах замдаа багийнхан тагнуулын төхөөрөмжийнхөө хүчин чадлыг туршиж үзсэн. Америкийн Колумбиа сансрын хөлөг хөөргөсөн нь ямар ч хүндрэлгүйгээр мянган милийн зайд нээгдэв. Дараа нь - "оддын дайн" хөтөлбөрийн дагуу хөөргөсөн хоёр оптик-электрон, радио-техникийн тагнуулын хиймэл дагуулыг АНУ-ын нутаг дэвсгэрээс тойрог замд хөөргөв. Гадаадын цэргийн баазуудын зам дагуу байрлах радарын станцууд, мөн Уралыг дагалдан яваа НАТО-гийн хөлөг онгоц, нисэх онгоцны параметрүүдийг санамсаргүйгээр бүртгэх гэх мэт жижиг зүйлийг дурдах нь зүйтэй болов уу.

Энэхүү аялалд Уралыг цөмийн шумбагч онгоц дагалдаж байв. Замдаа Урал Камран хотод очиж хэсэг хугацаанд зогсов.

Номхон далайд "Урал" нь Номхон далайн хотод байрладаг байв (далайчдын дунд "Тиха" гэгддэг Фокино, шуудангийн хаяг"Шкотово-17").

Уралын хувьд, бусад хүмүүсийн адил том хөлөг онгоцуудНомхон далайн флот: ТАКР "Минск" ба "Новороссийск" ТАКР, хангалттай хэмжээний усан онгоцны хана байхгүй тул "Урал" нь Стрелок буланд "баррель" дээр байсан.

BRZK SSV-33 "Урал" нь Номхон далайн флотын тагнуулын хөлөг онгоцны 38-р бригадын (OSNAZ) туг хөлөг болжээ. Түүнээс гадна бригадын бүрэлдэхүүнд SSV-80 “Прибальтка”, SSV-208 “Курилес”, SSV-391 “Камчатка”, SSV-464 “Трансбайкал”, SSV-465 “Приморье”, SSV-468 “Гавриил Сарычев” багтжээ. ”, SSV-493 "Ази", SSV-535 "Карелия".

Олон тооны эвдрэл, ослын улмаас Урал хэзээ ч баригдсан газар - Кважалейн атолл, пуужингийн туршилтын талбай руу хүрч чадаагүй. Зэвсэгт хүчинАНУ, мөн байнгын байршуулалтаасаа эхлэн Урал нь Номхон далайн хойд хэсгийг амжилттай удирдаж, АНУ, Японы Тэнгисийн цэргийн хүчин, Агаарын цэргийн хүчин, ASW сүлжээн дэх радио урсгалыг таслан зогсоов.

Устгах.

Бүх золгүй явдлын үр дүнд 1992 онд Уралын цөмийн реакторууд хаагдаж, тэр өөрөө алслагдсан хөлөг онгоцны зогсоол дээр байрлаж, офицерын дотуур байрыг урьд өмнө байгаагүй том хэмжээтэй болгожээ. Үүний тулд Номхон далайн ард түмэн SSV-33 "Урал" бүхээгийн тээвэрлэгчийг шоолон хочлов. Мөн SSV товчлолыг дараах байдлаар тайлж эхлэв: тусгай унтлагын машин.

Бааздаа (Стрелок булан, Номхон далайн тосгон, Номхон далайн флот) ирсний дараа багийнхан Кважелейн атолл дахь АНУ-ын пуужингийн довтолгооноос хамгаалах туршилтын талбай руу байлдааны кампанит ажилд бэлтгэж эхлэв. Гэсэн хэдий ч энэ аялал хэзээ ч болоогүй. Удаан хугацааны туршид багийнхан Балтийн үйлдвэрийн мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар хөлөг онгоцны цөмийн байгууламжийн хөргөлтийн системийн доголдлыг арилгаж чадаагүй юм. Цэргийн газрын сургууль, академийн төгсөгчид - Шүрэн системийн өвөрмөц цогцолборууд, Эльбрус MVK болон функциональ програм хангамжийн мэргэжилтнүүд - тэнгисийн цэргийн флотод алба хаахаа больж, эрэг дээрээс хасагдаж эхлэв.

Энэ хөлөг онгоцны түүхийн талаар илүү ихийг олж мэдье ...

Ийнхүү замналын аль ч сегмент дэх аливаа дэд сансрын биетийг хянах боломжтой байлдааны тусгай хөлөг онгоц бүтээхээр шийдсэн.

Хөлөг онгоцны зохион бүтээгчээр Усан онгоцны үйлдвэрийн яамны харьяа Ленинградын төв зураг төслийн "Мөсөн уул" товчоо, барилгын үйлдвэр нь С.Орджоникидзегийн нэрэмжит Балтийн усан онгоцны үйлдвэр байв. Шүрэн системийн тэргүүлэх хөгжүүлэгчээр Радио аж үйлдвэрийн яамны CNPO Vympel томилогдсон. Шүрэн системийг бий болгоход 200 гаруй эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, дизайны товчоо, үйлдвэрлэлийн үйлдвэр, суурилуулалт, тохируулгын байгууллагууд оролцсон. Гранит үйлдвэрлэлийн холбоо нь цогцолборууд болон Шүрэн системийг бүхэлд нь суурилуулах, тохируулах ажлыг гүйцэтгэх, үйлдвэрийн туршилт хийх, улсын туршилтыг хангах, системийг Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүлээлгэн өгөх тэргүүлэх байгууллагаар томилогдсон.

Америкийн баллистик пуужин хөөргөх талаар асар их хэмжээний тагнуулын мэдээлэл цуглуулахын тулд тэр үед урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй чадвартай электрон хэрэгсэл хэрэгтэй байв. ЗХУ-ын 18 яам өөрийн дизайны товчоо, эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүдтэй Уралд зориулж үүнийг бий болгохоор ажилласан. Энэ зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн Ленинградын үйлдвэрлэл, техникийн үйлдвэр нь өвөрмөц хөлөг онгоцыг тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглож байв.

Далай тэнгисийн алслагдсан бүс нутагт дайн гарсан тохиолдолд өвөрмөц хөлөг онгоц өөрөө өөрийгөө хамгаалах чадвартай байх ёстой байв. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр устгагчийн зэвсэглэлд тохирсон их бууг хүлээн авав: нум ба хойд хэсэгт 76 мм-ийн нэг их буу, Игла хүний зөөврийн зенитийн пуужингийн системийн дөрвөн дөрвөлжин хөөргөгч, дөрвөн зургаан хошуутай 30- мм-ийн АК-630 бууны бэхэлгээ, дөрвөн давхар хошуутай 12.7 мм-ийн Utes-M пулемётын бэхэлгээ. Сум нь дор хаяж 20 минутын тулалдаанд хангалттай байх ёстой. Ка-32 нисдэг тэрэг нь хойд талын онгоцны зогсоолд байрладаг байв. Атомын цахилгаан станц нь 20 гаруй зангилаа хурдтай хязгааргүй хугацаагаар явах боломжтой болсон.

ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамыг хамгийн сүүлийн үеийн тагнуулын хөлөг онгоцон дээр байрлуулсан гэсэн итгэл найдвар нь үнэхээр өвөрмөц баримтаар нотлогддог: Уралын бүрэн иргэний ерөнхий зохион бүтээгч Архаров ажил дууссаны дараа тэр даруй "арын адмирал" цэргийн цолоор шагнагджээ. Яахав Социалист хөдөлмөрийн баатар цолыг хэлэхийн аргагүй.

Хамгаалалтын орон сууцгүй атолл радарын антен

Эхэндээ бүх зүйл сайхан болсон. Номхон далайн бааз руу явах замдаа багийнхан тагнуулын төхөөрөмжийнхөө хүчин чадлыг туршиж үзсэн. Америкийн Колумбиа сансрын хөлөг хөөргөсөн нь ямар ч хүндрэлгүйгээр мянган милийн зайд нээгдэв. Дараа нь - "оддын дайн" хөтөлбөрийн дагуу хөөргөсөн оптик-электрон болон радио-техникийн хайгуулын зориулалттай хоёр хиймэл дагуулыг АНУ-ын нутаг дэвсгэрээс тойрог замд хөөргөв. Гадаадын цэргийн баазуудын зам дагуу байрлах радарын станцууд, мөн Уралыг дагалдан яваа НАТО-гийн хөлөг онгоц, нисэх онгоцны параметрүүдийг санамсаргүйгээр бүртгэх гэх мэт жижиг зүйлийг дурдах нь зүйтэй болов уу.

Гэсэн хэдий ч хэрэв бүх зүйл хэвийн явагдсан бол энэ нь Зөвлөлтийн цэргийн техник биш байх байсан. Ялангуяа хэн ч ашиглалтын туршлагагүй хөгжөөгүй загваруудтай. Багийн хамт далайн аялалд гарсан олон зуун салбарын төлөөлөгчид эвдэрч гэмтсэн тоног төхөөрөмжийг засах гэж өдөр шөнөгүй оролдсон. Цөмийн реакторын хөргөлтийн систем доголдож, компьютерийн систем болон зарим мэдээлэл цуглуулах систем буруу ажиллаж байсан. Зүүн талд нь таван градусын өнхрөх байсан бөгөөд үүнийг арилгах боломжгүй байв.

2001 онд зөвхөн нэг байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байсан хөлөг онгоц эцэст нь ашиглалтаас хасагдаж, алслагдсан хөлөг онгоцны зогсоол дээр тавигдсан. Түүний хажууд азгүйтсэн ах байсан - "Адмирал Лазарев" пуужингийн хөлөг онгоц (хуучнаар "Фрунзе", "Орлан" төслийн 1144-ийн цөмийн хөдөлгүүртэй пуужин харвах дөрвөн хөлөг онгоцны нэг; Төслийн 1144-ийн цорын ганц хөлөг онгоц. "Агуу Петр" нь одоо Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хойд флотын тэргүүлэгч юм).

2008 оны 4-р сард хөлөг онгоц болон атомын цахилгаан станцыг устгах тендерийг зохион байгуулсан.

Звезда усан онгоцны үйлдвэрт хөлөг онгоцыг буулгаж байна (2010).

Усан онгоцны тактикийн болон техникийн мэдээлэл

SSV-33 "Урал"

Харилцаа холбоо ба хяналтын хөлөг онгоц

ерөнхий дизайнер М.А.Архаров

Балтийн ургамал, 1988 он

Шилжилт: стандарт 32,780 тонн, бүрэн 34,640 тонн (бусад эх сурвалжийн дагуу 32,780 тонн / 36,500 тонн);

урт: 265 метр;

Өргөн: 30 м;

Ноорог: 7.8 м (7.5 м);

Захиалга: байхгүй;

Цахилгаан станц: ОК-900 төрлийн атомын цахилгаан станц, 2 х 171 МВт, ВДРК-500 2 бойлер, GTZA-688 2 турбо арааны төхөөрөмж;

Хурд: 21.6 зангилаа;

Аяллын хүрээ: хязгааргүй;

Бие даасан байдал: 180 хоног;

Зэвсэглэл: нум ба ар талдаа 76 мм-ийн их бууны нэг, зургаан хошуутай 30 мм-ийн Ока их буу, 12.7 мм-ийн хоёр хошуутай Утес-М пулемётын дөрвөн бэхэлгээ. Зэвсэг нь дор хаяж 20 минутын тулалдаанд хангалттай байх ёстой;

Агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг: Igla MANPADS (16 9М-313 пуужин);

Нисэх: 1 Ка-32 нисдэг тэрэг;

Экипаж: 233 офицер, 690 ахлагч, далайчин (бусад эх сурвалжийн мэдээллээр - нийт 890 экипаж, үүнээс дор хаяж 400 офицер, дунд офицер);

Тэнгисийн цэргийн хүчинд 01/06/89-ээс 2001 он хүртэл.

(Тагнуулын хөлөг онгоцны 38-р бригад - OSNAZ Номхон далайн флот)

1 алхалт хийсэн -

Ленинградаас Фокино, Абрек б.

Хөлөг онгоцны радио электрон төхөөрөмжийн үндэс нь Эльбрус төрлийн хоёр компьютер, хэд хэдэн ES-1046 компьютерийг багтаасан "Шүрэн" хайгуулын цогцолбор юм.

"Эльбрус" нь 1970-1990-ээд онд Нарийвчлалын механик, компьютерийн технологийн хүрээлэн (ITMiVT)-д бүтээсэн Зөвлөлтийн супер компьютеруудын цуврал бөгөөд тэдгээрт суурилсан процессор, системүүд юм.

Эльбрус системийн гол ялгаа нь хэл дээр төвлөрдөг өндөр түвшин 1980-аад он. Системд Ассемблер ангиллын хэл байхгүй байна. Үндсэн хэл нь ерөнхий системийн программ хангамж (OSPO) бичигдсэн Autocode Elbrus El-76 (зохиогч В. М. Пентковский) нь Algol ангиллын хэл юм. Энэ нь ALGOL-68 хэлтэй төстэй бөгөөд гол ялгаа нь техник хангамжийн түвшинд дэмжигддэг динамик төрлийн холболт юм. Эмхэтгэх үед El-76 програмыг стек архитектурын операндгүй заавар болгон хөрвүүлсэн.

Эльбрус архитектурын хамгийн гол ялгаа одоо байгаа системүүд- энэ бол шошго ашиглах явдал юм. Эльбрус системд санах ойн үг бүр нь өгөгдлийн элемент агуулсан мэдээллийн хэсгээс гадна хяналтын хэсэг - элементийн шошготой бөгөөд үүний үндсэн дээр процессорын техник хангамж нь хүссэн үйлдлийн сонголтыг динамикаар сонгож, төрлүүдийг хянадаг. операндууд.

Техник хангамж болон үйлдлийн систем нь виртуал санах ойг удирдах уян хатан механизмыг хэрэгжүүлдэг (баримт бичигт "математик" гэж нэрлэдэг). Программист 2-оос 20 хүртэлх тооны элементийн массивыг дүрслэх боломжийг олгодог.

Хөлөг онгоцны амьдралаас сонирхолтой баримтууд

* Ерөнхий дизайнерЭнэхүү өвөрмөц төслийнхөө төлөө "Урал", М.А.Архаров медаль, Социалист хөдөлмөрийн баатар цол хүртжээ. Нэмж дурдахад тэрээр энгийн иргэний хувьд "арт адмирал" цэргийн цол хүртжээ.

* Усан онгоц нь зүүн талдаа 2 градусын эргэлттэй (тогтмол) эргэлддэг бөгөөд энэ нь зүүн талд илүү хөгжсөн дээд байгууламжаар тодорхойлогддог. 1990 онд гал гарахаас өмнө хөлөг онгоцыг байрлуулах газар руугаа шилжиж, Стрелок буланд байх үед энэ өнхрөлтийг хөлөг онгоцны системээр нөхсөн - давирхай, хажуугийн хөдөлгөөн, түүнчлэн их биений хазайлтыг хянах мэдрэгчүүд нь хэвийн байдлыг харуулсан.

* Өвөрмөц дизайны ачаар Урал бол дэлхийн цорын ганц гурван тулгууртай байлдааны хөлөг юм (олон флотод багтсан сургалтын хөлөг онгоцыг тооцохгүй). дарвуулт хөлөг онгоцууд).

* Хөлөг онгоцны тагнуулын тоног төхөөрөмжийн цогцолбор нь 1.5 метрийн линзний диаметр бүхий "фото камер" -ыг багтаасан.

* 1988 онд ЗХУ-ын Төв Хорооны Ерөнхий нарийн бичгийн дарга, хожим ЗХУ-ын анхны бөгөөд сүүлчийн Ерөнхийлөгч Михаил Горбачев "Урал"-д айлчилсан. Түүний хувьд дээд бүтцийн нэг хэсгийг нь тусгайлан тайрч, гуравдугаар шат руу авирахад тохиромжтой шат суурилуулсан. Гэвч энэ бүхэн дэмий хоосон болж: Ерөнхий нарийн бичгийн дарга хэзээ ч хөлөг онгоцонд суугаагүй.

* 1990 онд Номхон далайн флотын их бууны үндсэн сумыг галлах үеэр хөлөг онгоц гал гарсан газраас 1.5-2 км зайд байжээ. Хэдийгээр асар олон тооны тархай бутархай өөр өөр талууд 1-р зэргийн командлагч Кешковын чадварлаг удирдлага, бүх багийнхны аминч бус үйл ажиллагааны ачаар бүрхүүл, пуужингууд хөлөг онгоцонд нэг ч бүрхүүл, пуужин, фрагмент оногдсонгүй. Бараг хүчтэй галд өртөж байсан багийнхан шөнөдөө ганцхан чирэгчийн дэмжлэгтэйгээр түүнийг аюулгүй газар авчирсан.

* Уралын анхны командлагч, 1-р зэргийн ахмад Илья Кешков ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Борис Ельцинд тусламж хүсчээ. Би хариулт аваагүй.

Уралын тухай сэтгүүлчийн сэтгэгдэл

2006 онд "Труд" сонины сурвалжлагч Уралд айлчилжээ. Тэр хөлөг онгоцны сүүлийн жилүүдийг барьж чадсан.

Приморийн өмнөд хэсэгт орших Стрелок буланд арван жил хагасын турш цөмийн тагнуулын SSV-33 "Урал" хөлөг онгоцны зогсоол дээр ямар ч ашиггүй ялзарч байна. Номхон далайн арлынхан бүхээгний тээвэрлэгч гэж хочлодог. SSV нь мөн "тусгай унтлагын машин" гэсэн үг юм. Өнөөгийн адмиралуудын энэ толгойн өвчинг өөр юу гэж нэрлэх вэ? 1992 оноос хойш нэг байлдааны кампанит ажлын дараа аварга том тагнуулын хөлөг онгоцыг офицеруудын дотуур байр болгон ашиглаж байжээ. Үүн дээр ямар нэгэн байдлаар амьдрах боломжтой байсан.

Тэгээд ямар найдвар байсан бэ... Бараг мянган багийн гишүүд. АНУ-ын эргээс хэдэн сарын турш зогсож, цахим тагнуулын хэрэгслээр нутаг дэвсгэрээ бүхэлд нь "хамрах" чадвар. Баллистик пуужингийн замналаас эхлээд хэлэлцээ хүртэл бүх зүйлийг тэмдэглэ гар утас. Энд байгаа бүх зүйл өвөрмөц юм. Тагнуулын тоног төхөөрөмж, компьютерийн төв - дагуу сүүлчийн үгтехнологи. Амрах зорилгоор тамхи татах салон, бильярд, спорт, кино театр, байгалийн салон, тоглоомын машин, хоёр саун, усан бассейн байдаг. Уралын туйлын энгийн ерөнхий загвар зохион бүтээгч Архаров өөрийн бүтээлийг ашиглалтад оруулсны дараа Социалист хөдөлмөрийн баатар, контр-адмирал цолоор шагнагдсан нь дэмий хоосон зүйл биш юм.

Өнөөдөр Уралын хөлөг дээр бидний өмнө нээгдсэн зураг аймшигтай юм. Магадгүй хөлөг онгоцны хараал 1941 онд тус улсын үхлийн тоонд оршдог болов уу? Харамсалтай нь хэн нэгэн энэ өвөрмөц төслийг нэрлэх нь яг ийм зүйл болсон юм.

Энэ нь хачирхалтай боловч цөмийн байгууламжтай хөлөг онгоцыг хяналтын цэгээр ямар ч саадгүйгээр нэвтрүүлсэн. Хуучин дохиологчдын бэлтгэлийн отрядын цонхны хар нүх, мөн далайчид нэгэн цагт хөнгөн шумбах бэлтгэлд хамрагдаж байсан усан сан гунигтай харагдана. Эзгүйрэл ба ялзрал. Мөн дунд хэсэгт нь усан онгоцны зогсоолтой нягт бэхлэгдсэн Урал байдаг. Одоо зүгээр л онгоцонд суух хүртэл аюултай. Олон шат нь бариулгүй болсон. Хажуугийн дагуу хашлага нь таслагдана. Хаалган дээр бариул байхгүй. Зэсийн залгуур, цорго хоёрыг шургуулж, хаягдал руу илгээгээд удаж байна. Багийн гишүүдийн тоо 15 болж цөөрч, нэг бүхээгт багтах болжээ. Цөмийн реакторуудыг хааж, нэг офицер тэднийг харж байна. Олон өрөөнд ус байдаг. Хажуу тал руу өнхрөх - 7 градус. Хоёр жилийн өмнө хоёр хэмээр сэрүүхэн байхад Уралыг залгаад тэгшлэх гэж оролдсон. Энэ нь бүтсэнгүй. Тэд түүн рүү нулимж, ялзарч орхисон.

Мэдээжийн хэрэг би танд сануулахгүй байж чадахгүй "Сансрын нисгэгч Юрий Гагарин" хөлгийн эмгэнэлт хувь заяаны тухаймөн орон зайн тухай

Цөмийн хөлөг SSV-33 "Урал" - видео

BRZK SSV-33 "Урал" бол дэлхийн хамгийн том тагнуулын хөлөг онгоц бөгөөд 1941 оны "Титан" төслийн кодтой цорын ганц хөлөг онгоц юм. 1977 онд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗСБНХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл 1941 оны төслийн хөлөг онгоцыг бүтээх тухай тогтоолыг (суурь байх үед "Урал" гэж нэрлэжээ) техникийн тусгай хайгуулын системтэй. тоног төхөөрөмж "Шүрэн".
Бааздаа (Стрелок булан, Номхон далайн тосгон, Номхон далайн флот) ирсний дараа багийнхан Кважелейн атолл дахь АНУ-ын пуужингийн довтолгооноос хамгаалах туршилтын талбай руу байлдааны кампанит ажилд бэлтгэж эхлэв. Гэсэн хэдий ч энэ аялал хэзээ ч болоогүй. Удаан хугацааны туршид багийнхан Балтийн үйлдвэрийн мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар хөлөг онгоцны цөмийн байгууламжийн хөргөлтийн системийн доголдлыг арилгаж чадаагүй юм. Цэргийн хуурай газрын сургууль, академийн төгсөгчид - Шүрэн системийн өвөрмөц цогцолбор, Эльбрус олон зориулалттай цогцолбор, функциональ програм хангамжийн мэргэжилтнүүд - флотод үйлчлэхийг хүсэхгүй болж, эрэг дээрээс хасагдаж эхлэв.

Тэнгисийн цэргийн хүчин хэдэн жилийн турш цөмийн байгууламж болон Шүрэн системийн үндсэн цогцолборуудыг ажиллуулах асуудлыг шийдэж чадаагүй. ЗСБНХУ задран унасны дараа тоног төхөөрөмжийг эрвээхэй, технологийн байрыг гагнаж хаасан. Энэ бол "Шүрэн" техникийн тагнуулын тусгай тоног төхөөрөмжийн систем бүхий "Урал" том цөмийн тагнуулын хөлөг онгоцны хувь тавилан байв. Хүйтэн дайны үед ЗСБНХУ дэлхийн аль ч газраас баллистик пуужин хөөргөх боломжит хяналтыг яаралтай хийх шаардлагатай тулгарсан. Энэ асуудлыг газрын аргаар шийдвэрлэх боломжгүй байсан тул ЗХУ дэлхийн олон оронд цэргийн баазгүй байсан. Хариуд нь Тэнгисийн сансрын флотын хөлөг онгоцууд ("Сансрын нисгэгч Юрий Гагарин" болон бусад, "Тэнгисийн сансрын флотын түүх", "Юрий Гагарины сүүлчийн нислэг" гэсэн өгүүллүүдийг үзнэ үү) идэвхтэй радаргүй байсан тул ажиллах зорилготой байв. дотоодын сансрын хөлгүүдийн "хариуцагч" дээр .

Ийнхүү замналын аль ч сегмент дэх аливаа дэд сансрын биетийг хянах боломжтой байлдааны тусгай хөлөг онгоц бүтээхээр шийдсэн. 1977 онд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗСБНХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл 1941 оны төслийн хөлөг онгоцыг бүтээх тухай тогтоолыг (суурь байх үед "Урал" гэж нэрлэжээ) техникийн тусгай хайгуулын системтэй. тоног төхөөрөмж "Шүрэн". Тогтоолын төслийг бэлтгэх, олон яам, газруудтай уялдуулах ажлыг тухайн үед В.Курышевын удирдлаган дор Радио аж үйлдвэрийн яамны 10-р ерөнхий газар, ГПТП-ийн Ленинград дахь салбарын хэсэг ажилтнууд хангаж байв. үндсэн газрын дэд даргын албыг хашиж байсан. Усан онгоцны зохион бүтээгчээр Усан онгоцны үйлдвэрийн яамны Ленинградын төв дизайны товчоо "Мөсөн уул", барилгын үйлдвэр нь С.Орджоникидзегийн нэрэмжит Балтийн усан онгоцны үйлдвэр байв. Шүрэн системийн тэргүүлэх хөгжүүлэгчээр Радио аж үйлдвэрийн яамны CNPO Vympel томилогдсон. Шүрэн системийг бий болгоход 200 гаруй эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, дизайны товчоо, үйлдвэрлэлийн үйлдвэр, суурилуулалт, тохируулгын байгууллагууд оролцсон. Гранит үйлдвэрлэлийн холбоо нь цогцолборууд болон Шүрэн системийг бүхэлд нь суурилуулах, тохируулах ажлыг гүйцэтгэх, үйлдвэрийн туршилт хийх, улсын туршилтыг хангах, системийг Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүлээлгэн өгөх тэргүүлэх байгууллагаар томилогдсон.

Уралыг 1981 оны 6-р сард тавьж, 1983 онд хөөргөж, 1989 оны 1-р сарын 6-нд усан онгоцон дээр Тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулсан. Усан онгоц нь SSV-33 дугаарыг хүлээн авсан. Хэрэв өөрсдийн флотын хөвөгч золгүй явдал болох хувь тавилантай хөлөг онгоцууд байгаа бол Урал тэргүүлж байна. Цөмийн хөдөлгүүртэй энэ хөвөгч арлын загвараас 1941 он гэсэн аймшигт шинж тэмдгийг ид шидийн шүтлэгт дурлагчид олж хардаг. За яахав, "Урал"-ын хувьд яг үүнийг сонгохын тулд олон тооны дижитал хослолуудаас ийм санаа гаргах шаардлагатай байв. . Манай улсын хувьд энэ нь олон нийтийн ухамсарт ямар эмгэнэлтэй холбогдож байгааг тайлбарлах шаардлагагүй. Нэг үгээр бол ид шидийн шашин буруутай, эсвэл асуудал биш, харин 80-аад онд Зөвлөлтийн олон тэрбум рубль зарцуулсан 1941 оны төсөл бүтэлгүйтсэн.

Сансрын биетүүдийг хянах тусгай хяналтын болон хэмжих системээр тоноглогдсон "Академик Сергей Королев", "Сансрын нисгэгч Юрий Гагарин" эсвэл "Сансрын нисгэгч Владимир Комаров" иргэний хөлөг онгоцууд Кважалейн дээр болж буй үйл явдлыг судлахад тохиромжгүй байв. Хамгийн гол нь тэд идэвхтэй радаргүй байсан бөгөөд зөвхөн дотоодын хиймэл дагуулаас дохио хүлээн авах зорилготой байв. Энэ нь дэлхийн далайн аль ч хэсэгт замынхаа аль ч хэсэгт байгаа дэд сансрын биетийн талаархи бүх мэдээллийг цуглуулах чадвартай тусгай цөмийн байлдааны хөлөг онгоц бүтээх шаардлагатай гэсэн үг юм. 1941 оны Титан төсөл ингэж бий болсон юм. Хөлөг онгоцны зохион бүтээгчээр Усан онгоцны үйлдвэрийн яамны харьяа Ленинградын төв зураг төслийн "Мөсөн уул" товчоо, барилгын үйлдвэр нь С.Орджоникидзегийн нэрэмжит Балтийн усан онгоцны үйлдвэр байв.
Америкийн баллистик пуужин хөөргөх талаар асар их хэмжээний тагнуулын мэдээлэл цуглуулахын тулд тэр үед урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй чадвартай электрон хэрэгсэл хэрэгтэй байв. ЗХУ-ын 18 яам өөрийн дизайны товчоо, эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүдтэй Уралд зориулж үүнийг бий болгохоор ажилласан. Энэ зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн Ленинградын үйлдвэрлэл, техникийн үйлдвэр нь өвөрмөц хөлөг онгоцыг тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглож байв.

Эцэст нь гарч ирсэн зүйл нь хөлөг онгоцны хяналтын систем "Шүрэн" гэж нэрлэгддэг. Энэ нь хүчирхэг радио электроникийн долоон цогцолбор дээр суурилсан байв. Хүлээн авсан мэдээллийг боловсруулахын тулд хэд хэдэн ES-1046 болон Эльбрус компьютеруудаас бүрдсэн тухайн үеийн өвөрмөц тооцоолох цогцолборыг Уралд суурилуулсан. Тэдгээрийн тусламжтайгаар 1500 километр хүртэлх зайд байгаа аливаа сансрын биетийн шинж чанарыг тайлах боломжтой байв. Уралын багийнхан баллистик пуужингийн хөдөлгүүрийн яндангийн хийн найрлагаар түлшнийхээ нууцыг хүртэл тодорхойлж чадсан гэж шинжээчид үзэж байна.
Далай тэнгисийн алслагдсан бүс нутагт дайн гарсан тохиолдолд өвөрмөц хөлөг онгоц өөрөө өөрийгөө хамгаалах чадвартай байх ёстой байв. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр устгагчийн зэвсэглэлд тохирсон их бууг хүлээн авав: нум ба хойд хэсэгт 76 мм-ийн нэг их буу, Игла хүний зөөврийн зенитийн пуужингийн системийн дөрвөн дөрвөлжин хөөргөгч, дөрвөн зургаан хошуутай 30- мм-ийн АК-630 бууны бэхэлгээ, дөрвөн давхар хошуутай 12.7 мм-ийн Utes-M пулемётын бэхэлгээ. Сум нь дор хаяж 20 минутын тулалдаанд хангалттай байх ёстой. Ка-32 нисдэг тэрэг нь хойд талын онгоцны зогсоолд байрладаг байв. Атомын цахилгаан станц нь 20 гаруй зангилаа хурдтай хязгааргүй хугацаагаар явах боломжтой болсон.

Гайхамшигт хөлөг онгоцыг 1000 орчим хүний бүрэлдэхүүнтэй багийнхан удирдах ёстой байсан бөгөөд үүнээс дор хаяж 400 нь офицер, дунд офицер байв. Тагнуулын цогцолборын ажилтнуудыг 6 тусгай албанд хуваасан. Уралын аялалд далайчдыг тайвшруулахын тулд тамхи татах өрөө, бильярдны өрөө, спорт, кино театр, байгалийн салон, тоглоомын машин, хоёр саун, усан сан зэргийг санал болгожээ. Энэ бүх техникийн сүр жавхланг багтаахын тулд асар том хөлөг онгоцны их бие хэрэгтэй байсан нь тодорхой байна. Тэд Киров төрлийн 1144 цөмийн хөдөлгүүртэй пуужингийн хөлөг онгоцны загварыг үндэс болгон бүтээжээ. Үүний үр дүнд Уралын урт нь ойролцоогоор хоёр хөл бөмбөгийн талбай болж хувирсан бөгөөд хөлөөс хөл хүртэлх өндөр нь 28 давхар байшингийн хэмжээтэй байв.
ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамыг хамгийн сүүлийн үеийн тагнуулын хөлөг онгоцон дээр байрлуулсан гэсэн итгэл найдвар нь үнэхээр өвөрмөц баримтаар нотлогддог: Уралын бүрэн иргэний ерөнхий зохион бүтээгч Архаров ажил дууссаны дараа тэр даруй "арын адмирал" цэргийн цолоор шагнагджээ. Яахав Социалист хөдөлмөрийн баатар цолыг хэлэхийн аргагүй.

Уралын үйлдвэр 1981 оны зун Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт тавигдсан. 1983 онд усанд хөөргөсөн. 1989 онд хөлөг онгоц ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Тэр даруй 1-р зэрэглэлийн ахмад Илья Кешковын удирдлаган дор Номхон далай дахь байнгын бааз руугаа хоёр сарын аялалд гарав. Аяллын үеэр тагнуулын хөлөг онгоцыг манай олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц нууцаар дагалдан явсан. Мөн алдагдалд орсон НАТО-гийн орнуудын олон онгоц, хөлөг онгоцууд: Оросуудад сансрын антентай далайн аварга том хөлөг яагаад хэрэгтэй байна вэ?
Эхэндээ бүх зүйл сайхан болсон. Номхон далайн бааз руу явах замдаа багийнхан тагнуулын төхөөрөмжийнхөө хүчин чадлыг туршиж үзсэн. Америкийн Колумбиа сансрын хөлөг хөөргөсөн нь ямар ч хүндрэлгүйгээр мянган милийн зайд нээгдэв. Дараа нь - "оддын дайн" хөтөлбөрийн дагуу хөөргөсөн хоёр оптик-электрон, радио-техникийн тагнуулын хиймэл дагуулыг АНУ-ын нутаг дэвсгэрээс тойрог замд хөөргөв. Гадаадын цэргийн баазуудын зам дагуу байрлах радарын станцууд, мөн Уралыг дагалдан яваа НАТО-гийн хөлөг онгоц, нисэх онгоцны параметрүүдийг санамсаргүйгээр бүртгэх гэх мэт жижиг зүйлийг дурдах нь зүйтэй болов уу.

Багийн хамт далайн аялалд гарсан олон зуун салбарын төлөөлөгчид эвдэрч гэмтсэн тоног төхөөрөмжийг засах гэж өдөр шөнөгүй оролдсон. Цөмийн реакторын хөргөлтийн систем доголдож, компьютерийн систем болон зарим мэдээлэл цуглуулах систем буруу ажиллаж байсан. Зүүн талд нь таван градусын өнхрөх байсан бөгөөд үүнийг арилгах боломжгүй байв.
Уралыг далайчдын Техас гэж хочилдог Номхон далайн хот дахь сууриндаа ирэхэд бүх зүйл бүр дордов. Аймшигтай үнэтэй өвөрмөц хөлөг онгоцны анхны аялал мөн сүүлчийнх болно гэж хэн ч төсөөлөөгүй. Түүнд зориулж бэлтгэсэн усан онгоцны зогсоол байхгүй байв. Тэд өмнө нь Минск, Новороссийск зэрэг хүнд даацын онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцонд зориулж ийм зүйл бэлдэж байгаагүй юм шиг. Тиймээс эрэг дээрээс усан онгоцнуудад түлш, уур, ус, цахилгаан эрчим хүчийг нийлүүлэх боломжгүй байв. Тэдний дизель генератор, уурын зуухнууд зогсолтгүй буталж, зөвхөн кампанит ажилд зарцуулагдах ёстой байсан үнэт моторын нөөцийг устгав. Эдгээр хөлөг онгоцууд үндсэндээ өөрсдийгөө "идсэн" бөгөөд дуусах хугацаанаасаа өмнө устгагдсан нь гайхах зүйл биш юм.

Одоо Уралыг ийм хувь тавилан хүлээж байв. Тэрээр мөн ихэнх цагаа Стрелок буланд бэхэлгээний торх дээр зогсож өнгөрөөдөг байв. Мөн 1990 оны зун цөмийн тагнуулын хөлөг онгоцонд гал гарч, хөдөлгүүрийн арын хэсэг ажиллахгүй болжээ. Арын зуухнаас ирж байгаа цахилгааны утаснууд шатсан. Жил гаруйн хугацаанд хөлөг онгоцны эрчим хүчийг зөвхөн нум хөдөлгүүрээр хангадаг байсан ч удалгүй бас шатжээ. Үүний дараа хөлөг онгоцны бүх эрчим хүчийг зөвхөн яаралтай дизель генератороор хангадаг байв. Засвар хийх мөнгө байсангүй. Усан онгоцны командлагч, ахмад 1-р зэргийн Кешков цөхрөнгөө барсандаа тухайн үеийн Оросын ерөнхийлөгч Борис Ельцинд албан бичиг хүртэл бичиж байжээ. Хэн нэгний таамаглаж байсанчлан командлагч засварын мөнгө, хариу ирүүлээгүй.
Бүх золгүй явдлын үр дүнд 1992 онд Уралын цөмийн реакторууд хаагдаж, тэр өөрөө алслагдсан хөлөг онгоцны зогсоол дээр байрлаж, офицерын дотуур байрыг урьд өмнө байгаагүй том хэмжээтэй болгожээ. Үүний тулд Номхон далайн ард түмэн SSV-33 "Урал" бүхээгийн тээвэрлэгчийг шоолон хочлов. Мөн SSV товчлолыг дараах байдлаар тайлж эхлэв: тусгай унтлагын машин.

Төрөл бүрийн эх сурвалжууд Уралын хөлөг онгоц эвдэрсэн ч гэсэн байлдааны үүргээ гүйцэтгэж байсан гэсэн мэдээллийг агуулдаг бөгөөд хөлөг онгоц Номхон далайн хойд хэсгийг амжилттай удирдаж, АНУ, Японы Тэнгисийн цэргийн хүчин, Агаарын цэргийн хүчин, ASW сүлжээн дэх радио урсгалыг таслан зогсоожээ. 2001 онд зөвхөн нэг байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байсан хөлөг онгоц эцэст нь ашиглалтаас хасагдаж, алслагдсан хөлөг онгоцны зогсоол дээр тавигдсан. Түүний хажууд азгүйтсэн ах байсан - "Адмирал Лазарев" пуужингийн хөлөг онгоц (хуучнаар "Фрунзе", "Орлан" төслийн 1144-ийн цөмийн хөдөлгүүртэй пуужин харвах дөрвөн хөлөг онгоцны нэг; Төслийн 1144-ийн цорын ганц хөлөг онгоц. "Агуу Петр" нь одоо Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хойд флотын тэргүүлэгч юм).
2008 оны 4-р сард хөлөг онгоц болон атомын цахилгаан станцыг устгах тендерийг зохион байгуулсан. Усан онгоцыг Звезда Алс Дорнодын үйлдвэрт буулгасан (2010). 2012 оны зургадугаар сард Гүйцэтгэх захирал"Росатом" төрийн корпорацын "Росатомфлот" FSUE Вячеслав Рукша Уралын БАРЗК-ийн тоног төхөөрөмж, цахилгаан станцыг одоо байгаа засварын ажилд ашиглах хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэв. цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцууд. 2014 оны 9-р сард Уралын БАРЗК-ийг устгах дахин тендер зарласан.

SSV-33 "Урал" хөлөг онгоцны тактик, техникийн шинж чанар

Энэ сонирхолтой байна

Цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг SSV-33 "Урал" - видео

Төрөл бүрийн эх сурвалжууд Уралын хөлөг онгоц эвдэрсэн ч гэсэн байлдааны үүргээ гүйцэтгэж байсан гэсэн мэдээллийг агуулдаг бөгөөд хөлөг онгоц Номхон далайн хойд хэсгийг амжилттай удирдаж, АНУ, Японы Тэнгисийн цэргийн хүчин, Агаарын цэргийн хүчин, ASW сүлжээн дэх радио урсгалыг таслан зогсоожээ. 2001 онд зөвхөн нэг байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байсан хөлөг онгоц эцэст нь ашиглалтаас хасагдаж, алслагдсан хөлөг онгоцны зогсоол дээр тавигдсан. Түүний хажууд азгүйтсэн ах байсан - "Адмирал Лазарев" пуужингийн хөлөг онгоц (хуучнаар "Фрунзе", "Орлан" төслийн 1144-ийн цөмийн хөдөлгүүртэй пуужин харвах дөрвөн хөлөг онгоцны нэг; Төслийн 1144-ийн цорын ганц хөлөг онгоц. "Агуу Петр" нь одоо Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хойд флотын тэргүүлэгч юм).
2008 оны 4-р сард хөлөг онгоц болон атомын цахилгаан станцыг устгах тендерийг зохион байгуулсан. Усан онгоцыг Звезда Алс Дорнодын үйлдвэрт буулгасан (2010). 2012 оны 6-р сард "Росатом" төрийн корпорацын "Росатомфлот" холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн ерөнхий захирал Вячеслав Рукша Уралын БАРЗК-ийн тоног төхөөрөмж, цахилгаан станцыг одоо байгаа цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг засварлахад ашиглах хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэв. 2014 оны 9-р сард Уралын БАРЗК-ийг устгах дахин тендер зарласан.

SSV-33 "Урал" хөлөг онгоцны тактик, техникийн шинж чанар

Нүүлгэн шилжүүлэлт	32,780 тн / 36,500 т
Хэмжээ	урт - 265 м Өргөн - 30 м Өндөр - 70 м
Ноорог	7.5 м
Хөдөлгүүрүүд	АЦС-ын төрөл ОК-900, 2 × 171 МВт, 2 ВДРК-500 бойлер, 2 GTZA-688 турбо араа
Хүч	66,500 л. -тай.
Зөөгч	2
Аялалын хурд	21.6 зангилаа (40 км/цаг)
Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал	180 хоног
Экипаж	950 хүн
Зэвсэглэл	2 × 76 мм AU AK-176M 4 × 12.7 мм-ийн ихэр Utes-M пулемётын бэхэлгээ 4 × 30 мм АК-630 MANPADS "Игла" (16 9М-313 пуужин) PPDO Dozhd цогцолборын 4 × 4 хөөргөгч
Нисэхийн бүлэг	Ка-27 нисдэг тэрэг

Хамгаалалтын орон сууцгүй "Атолл" радарын антен бүхий SSV-33 "Урал" хөлөг онгоцны зураг