통합 관세 및 자격 목록에 있는 손수레 운전사의 직업입니다. 긴급 복구 작업 수행 및 바닥 설치형 경보기, 집중화 및 차단 장치 수리 시 손수레 운전자를 위한 노동 안전 지침 일반 요구 사항
§ 3. 손수레 운전사
작품의 특징.철로를 따라 이동할 때 트롤리를 제어합니다. 인력 운송 및 자재, 장비, 장치를 작업장으로 운송합니다. 역 내에서 환승작업을 수행합니다. 수리, 설치, 적재 및 하역 작업을 수행할 때 크레인 설치 및 기타 특수 메커니즘과 철도차량 장치를 제어합니다. 트롤리 및 트레일러 플랫폼에서 화물의 올바른 적재, 배치 및 고정을 모니터링하고 보장합니다. 얼음 청소 설비를 사용하여 접촉 전선에서 얼음을 제거하는 작업을 수행합니다. 정해진 규정에 따라 인터콤 협상을 진행합니다. 트롤리의 안전 및 무선 통신 장치, 구성 요소 및 조립품의 작동을 규정된 방식으로 제어합니다. 그들의 상태를 확인하고 있습니다. 트롤리, 리프팅 및 기타 특수 장비 문제 해결. 트롤리의 예정된 예방 유지 관리에 참여합니다.
알아야 해:핸드카, 그 메커니즘 및 장비의 설계 및 작동 규칙; 핸드카, 그 메커니즘 및 장비 작동 시 오작동을 방지하고 제거하는 방법; 사용된 제어 및 측정 장비의 목적 및 설계; 연료 및 윤활유의 특성 및 특성과 이에 대한 요구 사항; 철도 차량 및 트레일러 플랫폼에서 사람과 물품을 운송하는 규칙; 크레인 장비 및 작업 플랫폼을 사용하여 수행되는 적재 및 하역 및 기타 작업에 대한 규칙; 제빙 설비 작업 규칙; 규칙, 유형 및 용어 기술검사, 부품, 핸드카의 휠 쌍 및 크레인 장비, 작업 및 전환 플랫폼의 수리 및 검사; 전기 공학, 기계 및 유압의 기초; 협상 규칙, 인터콤 사용 규칙.
선로에서 탈부착형 핸드카를 관리 및 정비할 때
비공개 철도 선로의 일반용 및 고정식 손수레
사용 - 세 번째 카테고리.
트레일러가 장착된 분리형 핸드카를 운행 및 정비하는 경우
물품 운송용 또는 운송용 플랫폼이 있는 고정식 트롤리
화물 - 4번째 카테고리.
기화기가 장착된 고정식 트롤리를 작동 및 정비할 때
타워, 크레인 또는 기타 특수 장치가 장착된 엔진
수리, 설치, 적재 및 하역을 수행하는 메커니즘
작품 - 5번째 카테고리.
타워, 크레인 또는 기타 장치를 갖춘 최대 220kW의 전력으로 설치
수리, 설치 및 수행을 위한 특수 메커니즘
적재 및 하역 작업 - 6번째 카테고리.
디젤 동력으로 고정식 트롤리를 작동 및 정비할 때
타워, 크레인 또는 장비를 갖춘 220kW 이상의 전력으로 설치
수리, 설치 및 수행을 위한 기타 특수 메커니즘
적재 및 하역 작업 또는 승객 수용 능력
15명 이상 - 7등급.
메모. 보조 손수레 운전자에게는 다음과 같은 비용이 청구됩니다. 그가 손수레를 운전할 권리가 있는 경우 - 그가 일하는 손수레 운전자보다 한 등급 아래입니다. 손수레를 운전할 권리가 없는 경우 - 그가 지도력을 갖고 일하는 손수레 운전자보다 2등급 낮습니다.
2016년 7월 1일부터 고용주는 반드시 신청해야 합니다. 전문적인 기준, 직원이 특정 업무를 수행하는 데 필요한 자격 요건이 있는 경우 노동 기능, 설치됨 노동법, 연방법 또는 기타 규정(2015년 5월 2일자 연방법 No. 122-FZ).
러시아 노동부의 승인된 전문 표준을 검색하려면 다음을 사용하세요.
1. 일반적인 요구 사항보안
1.1. 에게 독립적 인 일금기 사항이 없는 18세 이상의 사람은 손수레 운전사로 활동할 수 있습니다. 건강 상태, 훈련을 받은 훈련 센터해당 유형의 손수레를 운전할 수 있는 자격을 갖춘 사람, 규칙에 따라 필기 시험을 통과한 사람 기술적인 운영철도(PTE), 우크라이나 철도 신호 지침, 우크라이나 철도의 열차 이동 및 분기 작업 지침, 소비자 전기 설비 작동 규칙(RUES) 및 소비자 전기 설비 작동 안전 규칙 (소비자 전기 설비 작동을 위한 PTB).
독립적인 업무에 대한 승인은 기업의 명령에 따라 공식화되어야 합니다.
1.2. 작업 과정에서 손수레 운전자는 다음을 수행합니다.
- 유도 훈련;
- 화재 안전 교육;
- 초기 지시직장에서;
- 목표 교육;
- 작업장 내 전기 안전에 관한 지침.
- 재교육 브리핑적어도 3개월에 한 번씩 작업장에서의 산업안전에 관해;
- 예정되지 않은 브리핑: 변경 시 기술적 과정또는 노동 보호에 관한 규칙, 철도 크레인, 장치 및 도구의 교체 또는 현대화, 작업 조건 및 조직의 변경, 노동 보호 지침을 위반한 경우 60일 이상의 작업 중단(다음 대상 작업의 경우) 강화된 안전 요건 - 역일 기준 30일)
- 약국 의료 검진 07.07.87 철도부 명령 제23호에 의거
1.3. 손수레 운전자는 다음 사항을 준수해야 합니다.
- 기업이 정한 내부 노동 규정;
- 연방법 "우크라이나 철도 운송 헌장";
- 우크라이나 철도의 기술 운영 규칙;
- 직원 징계 규정 철도 운송우크라이나;
- 철도의 화재 안전 규칙;
- 이 지침의 요구 사항, 화재 안전 조치에 대한 지침, 전기 안전에 대한 지침;
- 소비자 전기 설비 작동 중 PEEP 및 PTB;
- 핸드카의 안전한 작동을 위한 지침의 요구 사항.
1.4. 손수레 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
- 사고 발생 시 피해자에게 응급(사전 의료) 지원을 제공할 수 있습니다.
- 우크라이나 철도의 기술 운영 규칙을 알고 있습니다.
- 우크라이나 철도 신호에 대한 지침;
- 크레인 및 안전 장치의 건설;
- 크레인 안정성에 영향을 미치는 요인;
- 안전한 방법화물 슬링;
- 전력선 근처에서 크레인으로 작업을 수행하기 위해 확립된 절차;
- 작업 현장에 크레인을 배치하고 지시하기 위해 기업에서 수립한 절차;
- 전압에 걸린 사람을 전류의 영향으로부터 구출하는 기술;
- 응급 처치 및 기본 소화 장비를 위한 구급 상자를 손수레에 비치해야 합니다.
- 할당된 작업만 수행합니다.
- 작업하는 동안 주의를 기울이고 주의를 산만하게 하지 말고 다른 사람의 주의를 산만하게 하지 마십시오. 직장업무와 관련이 없는 사람;
- 작업장을 깨끗하고 깔끔하게 유지하십시오.
1.5. 운전자는 개인위생 수칙을 알고 준수해야 합니다. 특별히 지정된 방과 장소에서만 먹고, 흡연하고, 휴식하십시오. 특별히 설계된 설비에서만 물을 마시십시오.
1.6. 트롤리의 오작동이나 사람의 생명을 위협하는 위험을 발견한 경우 즉시 트롤리를 멈추십시오.
1.7. 발견된 결함을 제거한 후에만 트롤리 작업을 계속할 수 있습니다.
1.8. 화재가 감지되거나 화재가 발생하면 카트를 멈추고 점화 장치, 연료 및 윤활유 공급 밸브를 끄고 가능한 수단을 사용하여 화재 진압을 시작하십시오.
1.9. 사고 발생 시 피해자에게 응급(전의료) 조치를 취하고, 즉시 직속상관에게 사건을 보고하며, 타인에게 위험을 초래하지 않는 한 사건(사고) 상황을 보존하기 위한 조치를 취한다. .
1.10. 핸드카 운전자는 작업 시 다음 요구 사항을 준수해야 합니다.
- 이 지시;
- 연방법"우크라이나 철도 운송 헌장;
- 우크라이나 철도 기술 운영 규칙(RTE)
- 철도 신호에 대한 지침;
- 철도 운송 근로자의 규율에 관한 규정.
1.11. 운전자는 작업 시 PPE를 사용해야 합니다. 면 작업복, 복합 장갑; 겨울에는 추가로 보온 안감이 있는 재킷과 바지, 펠트 부츠를 착용하세요.
1.12. 주요 위험하고 유해한 생산 요인은 다음과 같습니다.
- 철도 크레인의 이동 및 회전 부품과 구성 요소;
- 엔진, 냉각 시스템 등의 뜨거운 표면;
- 엔진 배기가스;
- 활선 접촉선 아래로 들어가는 것;
- 리프팅 및 하역 작업 및 운송 중 하중 낙하;
- 탈선
2. 작업 시작 전 안전 요구사항
2.1. 작업복을 입고 모든 단추로 고정하고 머리 장식 아래에 머리를 집어 넣습니다.
2.2. 외부 검사를 통해 트롤리의 모든 메커니즘, 금속 구조 및 기타 부품이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
2.3. 트롤리 메커니즘, 고정 장치 및 브레이크를 검사하고 가드의 서비스 가능성을 확인하고 메커니즘의 윤활유를 확인하십시오.
2.4. 트롤리를 검사한 후 작동하기 전에 운전자는 유휴 속도에서 모든 메커니즘을 점검해야 합니다.
2.5. 안전한 작동을 방해하는 트롤리 상태에서 오작동 및 결함이 감지되고 스스로 제거할 수 없는 경우 운전자는 작업을 시작하지 않고 이를 감독에게 알려야 합니다.
3. 작동 중 안전 요구 사항
3.1. 작업 중 운전자는 전기 안전 그룹 할당 인증서와 서비스 ID를 가지고 있어야 합니다.
3.1. 트롤리 메커니즘이 작동하는 동안 운전자는 직접적인 업무에서 주의가 산만해져서는 안 되며 메커니즘을 청소하고 윤활하고 수리해야 합니다.
3.2. 트롤리를 작동할 때 운전자는 본 설명서의 요구 사항과 제조업체의 지침을 따라야 합니다.
3.3. 운전자가 없는 경우 트롤리 메커니즘을 구동하는 엔진을 멈추고 시동 키를 제거해야 합니다. 이동, 회전 또는 리프팅 장치가 작동하는 동안 운전실에 들어가거나 나가는 것은 허용되지 않습니다.
3.4. 선로 설비자 및 소규모 기계화 장비를 배송하려면 철도 차량의 적재가 공장 작동 지침을 준수해야 합니다.
3.5. 트롤리가 이동하는 동안 운전자는 다음을 금지합니다.
- 안전 인터록을 단락시키십시오.
- 이동하는 동안 외부 문을 열고 밖으로 몸을 기울이십시오.
- 계단, 계단 및 트롤리의 기타 외부 부분에 있어야 합니다.
3.6. 트롤리가 완전히 정지한 후에만 트롤리에서 내릴 수 있습니다.
3.7. 밤에 트롤리를 검사하고 수리하려면 휴대용 램프를 사용해야 합니다.
3.8. 손차가 반대 방향으로 움직일 때는 선로 상태를 잘 살펴야 하며, 이물질이 발견되면 즉시 가까운 역의 근무관에게 알려야 한다.
4. 긴급 상황에서의 안전 요구 사항
4.1. 트롤리에서 화재가 감지되면 운전자는 트롤리를 멈추고 가능한 수단을 사용하여 화재 진압을 시작하고 감독에게 알릴 의무가 있습니다.
4.2. 트롤리 운행 중 사고가 발생하거나 사고, 그러면 운전자는 이에 대해 감독에게 즉시 알리고, 피해자에게 응급(사전 의료) 지원을 제공하고, 이것이 다른 사람에게 위험을 초래하지 않는 경우 사건(사고) 상황을 보존하기 위한 조치를 취할 의무가 있습니다.
5. 작업 완료 후 안전 요구 사항
5.1. 트롤리 작업을 마친 후 운전자는 먼지와 오물로부터 모든 메커니즘을 청소해야 합니다.
5.2. 지정된 주차 구역에 트롤리를 놓습니다.
5.3. 트롤리 작동 중 오작동이 발견된 경우 신청서를 제출해야 합니다. 유지제거할 결함 목록을 첨부하여 기술자에게 전달합니다.
5.4. 특별한 옷은 벗어 옷장에 넣어두고 비누로 손과 얼굴을 씻고 샤워를 하세요. 세척을 위해 화학 물질을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
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1. 일반 직업 안전 요구사항
1.1. 이 지침은 긴급 복구 작업을 수행하고 철도의 신호 장치, 중앙 집중화 장치 및 연동 장치(이하 신호 장치라고 함)를 수리할 때 손수레 운전자에 대한 기본 노동 보호 요구 사항을 설정합니다.
1.2. 전문 선발을 통과한 18세 이상의 남성은 철도차량 운전사로 일할 수 있습니다. 전문적인 교육, 트롤리 운전 권리에 대한 자격 시험을 통과하고 노동 보호 및 화재 안전에 대한 교육, 훈련, 인턴십 및 지식 테스트를 거친 필수 예비 (출근시) 건강 검진.
채용 후 늦어도 1개월 이내에 손수레 운전자는 피해자에게 응급(사전 의료) 처치를 제공하는 교육을 받아야 합니다.
작업 과정에서 손수레 운전자는 반복적이고 예정되지 않은 작업을 거쳐야 합니다. 타겟 브리핑, 필수 정기 건강 검진과 최소 1년에 한 번 - 피해자에게 응급(사전 의료) 지원 제공, 전기 안전에 대한 지식 테스트, 트롤리 크레인 설치의 설계 및 유지 관리에 대한 교육.
1.3. 핸드카 운전자는 최소 III 이상의 전기 안전 그룹을 보유해야 합니다.
1.4. 손수레 운전자는 다음 사항을 알아야 합니다.
장비 문제 해결을 위한 트롤리 설계, 방법 및 안전 기술
인간에게 미치는 위험하고 해로운 영향 생산요소업무 중 발생할 수 있는 문제;
피해자에게 응급(의료 전) 지원을 제공하기 위한 규칙
필요한 약품과 드레싱이 들어있는 구급 상자의 보관 위치, 용도 및 복용량;
핸드카에 전원이 공급되는 전선, 전기 기계, 기구 및 장치의 위치
노동 보호 및 화재 안전 요구 사항.
1.5. 작업하는 동안 손수레 운전자는 다음 사항을 지참해야 합니다.
트롤리 운전 권리 증명서 사본
트롤리 운영 권리에 대한 증명서가 HR 부서에 제출되었음을 나타내는 메모가 있는 신분증
경로 시트 양식 AU-12 및 운전자 양식 양식 TU-57;
경고 티켓;
전기 안전 그룹에 관한 EU-43 양식 인증서;
손수레의 다음 제어 및 기술 검사 행위;
변경된 열차 일정;
작업이 계획된 스테이션의 기술 및 행정 행위에서 발췌합니다.
철도의 서비스 구간에서 열차 속도를 설정하는 것과 관련된 철도장의 명령에서 발췌한 내용;
크레인 설치를 운영할 권리에 대한 증명서.
1.6. 손수레 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
내부 노동 규정과 정해진 작업 및 휴식 일정을 준수합니다.
자신의 직무 책임의 일부이거나 직속 상사 또는 작업 관리자가 할당한 작업을 수행합니다.
일하는 동안 주의를 기울이고 주의를 산만하게 하거나 다른 사람의 주의를 산만하게 하지 마십시오. 업무와 관련 없는 사람이 작업장에 들어오는 것을 허용하지 마십시오.
신호 장치 수리 작업을 수행할 때 역 선로의 트롤리 울타리 및 운반 절차를 숙지합니다.
사고 피해자에게 응급(의료 전) 지원을 제공할 수 있습니다.
1.7. 역 영토, 영토, 작업장 및 신호 거리 구내에서 핸드카 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
안전 표지 및 위험 신호의 요구 사항을 준수합니다.
기관차, 마차의 움직임을 모니터링하고, 리프팅 크레인, 철도 차량, 자동차 및 기타 운송 수단;
전이교를 이용한 교차 점검 도랑;
"Service Passage" 표시가 표시된 특별히 지정된 경로로만 통과하십시오.
손수레 운전자는 다음을 금지합니다.
높은 하중을 받고 있습니다.
터치 전기 기기 및 해당 단자, 일반 조명 기구 및 머리 위 접촉선 지지대;
전압이 흐르는 전기 캐비닛의 문을 엽니다.
운전 중, 철도 차량, 모터 기관차, 대기 경로의 게이트를 통과하는 차량에 탑승(출차)하거나 차고에 들어갈 때 안전 표지판 "주의! 대형 장소!"가 표시된 장소에 있어야 합니다.
1.8. 철도 선로(이하 선로라고 함)에 있을 때 손수레 운전자는 다음 요구 사항을 준수해야 합니다.
"사무실 통로" 표시가 표시된 특별히 지정된 경로를 통해서만 직장을 오가십시오.
선로를 건널 때는 특수 장비를 이용하세요 보행자 다리, 터널, 통로(바닥재), 육교 및 "선로 건너기" 표지판이 설치된 장소;
인접한 선로를 따라 움직이는 기관차와 자동차에 주의하면서 도로 옆이나 선로 중간의 선로를 따라 걷습니다.
이곳에 위험한 거리에서 움직이는 기관차나 자동차가 없는지 확인한 후 레일을 밟고 직각으로 선로를 건너십시오.
먼저 플랫폼의 난간, 계단 및 바닥 상태가 양호한지 확인한 후 차량의 전환 플랫폼을 사용하여 철도 차량이 있는 선로를 건너십시오. 차에서 내릴 때는 난간을 잡고 차를 바라보는 자세로 하차 장소를 미리 점검하고 난간과 계단의 상태가 양호한지, 기관차나 자동차가 없는지 확인하십시오. 인접한 트랙을 따라 이동합니다. 어둠 속에서 모임 장소는 랜턴으로 밝혀야 합니다. 트롤리에 오르거나 내릴 때도 이러한 요구 사항을 준수해야 합니다.
자동 커플러에서 최소 5m 떨어진 트랙에 서있는 자동차 또는 기관차 그룹을 우회합니다.
자동 연결기 사이의 거리가 최소 10m인 경우 연결되지 않은 자동차, 기관차 및 기관차 섹션 사이를 통과합니다.
신호등, 소리 신호 및 경고 표지판에 주의를 기울이십시오.
끊어진 전선을 만지지 마십시오.
머리 위 접촉 시스템의 충전부로부터 2m 이상 가까이 접근하지 마십시오.
손수레 운전자는 다음을 금지합니다.
레일 위에 서거나 앉으세요.
이동 중인 철도 차량, 기관차, 자동차의 계단, 사다리 및 기타 외부 부품 위에 있어야 합니다.
스위치가 있는 지역의 선로를 건너십시오.
다가오는 열차가 인접한 선로에서 움직이지 않는지 확인하지 않고 접근하는 차량 앞이나 지나가는 열차 바로 뒤에서 선로를 건너거나 건너는 행위
서있는 차량 아래로 기어 들어가고, 차량의 자동 커플러 위로 올라가거나 선로를 건널 때 그 아래로 올라갑니다.
열차가 인접한 선로를 따라 논스톱으로 이동할 때 선로 사이에 있어야 합니다.
1.9. 밤에 조명이 켜진 방에서 나온 후에는 눈이 어둠에 적응할 때까지 잠시 기다려야 합니다.
1.10. 선로의 시야를 방해하는 방에서 나오거나 건물 모퉁이에서 이동할 때는 먼저 선로를 따라 이동하는 차량이 없는지 확인해야 합니다.
1.11. 작업하는 동안 트롤리 운전자는 다음과 같은 위험하고 유해한 생산 요인에 노출될 수 있습니다.
a) 물리적:
이동하는 철도 차량;
철도 차량 장비의 이동 및 회전 부품;
작업 영역 공기의 먼지 또는 가스 오염 증가;
장비 표면의 온도 증가 또는 감소;
작업 영역의 공기 온도 증가 또는 감소;
직장의 소음 수준 증가;
진동 수준 증가;
높거나 낮은 공기 습도;
증가된 공기 이동성;
인체를 통해 폐쇄가 발생할 수 있는 전기 회로의 전압 증가;
작업 영역의 자연적 또는 인공적 조명의 부재 또는 부족;
무거운 물체를 수동으로 이동할 때 물리적 과부하;
높은 곳에서 일하다;
b) 자극적이고 감작적인 효과(손상되지 않은 피부를 통해 흡수될 수 있음)가 있는 화학적 요인.
1.12. 트롤리가 전기 철도 선로에서 작동할 때, 트롤리 운전자는 자신에게 접근하거나 작업에 사용하는 도구 및 장치를 연결이 끊어졌지만 아직 접지되지 않은 머리 위 접촉 서스펜션의 일부에 더 가깝게 가져오는 것이 금지됩니다. 2m
정지 및 사용 리프팅 메커니즘실제 머리 위 전력선 바로 아래에 있는 손수레는 허용되지 않습니다.
1.13. 핸드카 운전자는 다음과 같은 특수 의류, 안전 신발 및 기타 개인 보호 장비를 제공받아야 합니다.
라브산 비스코스 슈트 또는 면 슈트;
결합 장갑;
안전 안경.
겨울에는 추가로:
열 보호복;
펠트 부츠에 덧신.
철도의 터널 구간에는 압축 공기가 포함된 호흡 장치(작업 중)가 추가로 있습니다.
1.14. 손수레 운전자는 다음 화재 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.
목이 좁고 뚜껑이 꼭 맞는 금속 용기에 윤활유를 보관하고, 깨끗하고 더러운 청소 재료를 뚜껑이 있는 금속 상자와 양동이에 별도로 보관합니다.
트롤리 조종실 내 흡연 및 모닥불 사용을 허용하지 않습니다.
엔진을 끈 상태에서 연료 탱크를 다시 채우십시오.
핸드카에서 사용할 수 있는 소화 장비의 서비스 가능성을 모니터링합니다.
1.15. 트롤리의 외부 검사 중이나 선로를 따라 지나갈 때 처지거나 찢어지거나 바닥에 누워 있는 것, 밸러스트 프리즘, 침목 또는 나무에 매달려 있는 것은 인명에 위험을 초래할 수 있습니다. 라이브로 간주되어야 합니다.
접지 또는 접지 구조물에 닿는지 여부에 관계없이 접촉 네트워크의 끊어진 전선, 가공 전력선 및 그 위에 있는 이물질을 만지는 것은 금지되어 있습니다. 끊어진 전선이나 가공 전력선이 감지되면 이 위험한 장소를 차단하는 조치를 취하고 사건을 접촉 네트워크 영역에 보고하거나 모든 유형의 통신을 사용하여 에너지 파견자에게 보고해야 합니다.
땅에 놓인 끊어진 전선에서 8m 미만의 거리에 있으면 땅에서 발을 떼지 않고 발 길이를 초과하지 않는 작은 단계로 위험 구역을 떠나야합니다.
1.16. 경로에서 갑작스러운 질병이 발생한 경우, 손수레 운전자는 무선 통신을 통해 열차 운행 담당자 또는 역무원에게 사건을 보고해야 합니다. 더 이상 진행할 수 없는 경우, 운전자는 트롤리를 멈추고 무선 통신을 통해 운전자에게 다가오는 열차와 다가오는 열차, 열차 운행 담당자 및 구간을 제한하는 기차역의 근무 담당자에게 알려야 합니다.
1.17. 손수레 운전자는 개인위생 요건을 준수해야 합니다.
특별히 지정되고 장비가 갖춰진 방이나 장소에서 음식을 먹고, 특별히 설계된 시설에서만 물을 마셔야 하며, 손수레에서는 식수 저장용으로 설계된 용기를 사용해야 합니다.
미네랄 오일, 석유 제품, 유기 용제, 유제, 산 및 알칼리 용액의 영향으로부터 피부를 보호하려면 다음을 사용해야 합니다. 보호 페이스트, 처방된 방식으로 사용하도록 승인된 크림 및 연고.
1.18. 손수레 운전자는 개인 의류를 작업복 및 안전화와 별도로 이러한 목적으로 특별히 고안된 탈의실 사물함에 보관해야 합니다.
1.19. 트롤리 운전자는 작업복의 청결도와 서비스 가능성을 모니터링하고 즉시 세탁 및 수선을 위해 제출해야 합니다.
1.20. 부상이 발생하면 손수레 운전자는 작업을 멈추고 작업관리자에게 알리고 의료기관이나 의료기관의 도움을 받아야 합니다.
1.21. 본 지침의 요구 사항을 준수하지 않는 손수레 운전자는 법률에 따라 책임을 집니다. 러시아 연방.
2. 작업 시작 전 산업 안전 요구 사항
2.1. 작업을 시작하기 전에 핸드카 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
신호 거리에서 특수 자체 추진 차량의 작동을 담당하는 수석 전기 기계(전기 기계)로부터 AU-12 형식의 경로 시트를 얻습니다.
경로 시트에 표시가 있는 필수 여행 전 건강 검진을 받아야 합니다.
적절한 작업복을 입고 모든 단추로 고정하고 머리 장식 아래에 머리를 집어 넣으십시오.
2.2. 트롤리를 받기 전에 운전자는 트롤리가 핸드 브레이크로 제동되어 있고 브레이크 슈가 트롤리 양쪽의 바퀴 쌍 아래에 있는지 확인해야 합니다.
2.3. 핸드카를 인수할 때 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
엔진, 섀시, 스프링 서스펜션, 브레이크 시스템, 자동 연결 장치, 앞 유리 와이퍼, 스포트라이트, 조명 및 기타 장치의 상태와 서비스 가능성에 특별한 주의를 기울여 트롤리의 구성 요소와 어셈블리가 제대로 작동하는지 외부 검사를 통해 확인합니다. 신호 장치, 크레인 설치, 보호 커버 및 회전 부품과 충전 부품에 대한 접근을 차단하는 장벽;
CLUB-P 보안 장치를 검사하고, 보안 장치 봉인의 존재 및 무결성, 보안 장치 사용 권한에 대한 체크포인트 인증서의 존재 및 유효 기간을 확인합니다.
라디오 방송국의 기능을 확인하십시오.
이동식 화물 취급 장치(트래버스, 슬링), 도구, 신호 부속품, 소방 장비의 가용성 및 서비스 가능성, 의약품 및 의료 용품이 포함된 구급 상자의 존재 및 완전성을 확인합니다.
적재의 정확성과 화물 고정의 신뢰성을 점검하고, 철도 차량의 치수를 보장하며, 화물 리프팅 크레인 고정의 신뢰성을 확인합니다.
보호 장비가 제대로 작동하는지 검사하고 확인하십시오. 유전체 장갑 두 쌍, 유전체 카펫 두 개, 절연 손잡이가 있는 도구.
보호 장비는 공구와 별도로 특수 상자에 보관해야 합니다.
보호 장비에 전기 충격, 절연 손잡이가 있는 절연 카펫 및 도구를 제외하고 스탬프를 사용하여 다음 테스트 날짜를 확인하십시오.
유효기간이 지난 보호장비의 사용은 금지되어 있습니다.
절연 손잡이가 있는 공구를 검사할 때 손잡이의 절연체에 구멍, 칩, 부기 및 기타 결함이 없는지 확인하십시오.
유전체 카펫에는 눈에 보이는 기계적 손상이 없어야 합니다.
유전체 장갑은 기계적 손상이 없어야 하며 젖어서는 안 됩니다. 유전체 장갑에 구멍이 나거나 찢어진 부분이 없는지 손가락 방향으로 비틀어서 확인해야 합니다. 굴린 장갑에 공기가 있으면 무결성을 나타냅니다. 젖은 장갑은 마른 천으로 외부와 내부를 닦아야 합니다.
2.4. 검사, 조정, 윤활 및 확인된 결함 제거를 위한 모든 작업은 전원 없이 수행되어야 합니다. 전기 네트워크트롤리의 메커니즘과 장치가 중지되었습니다.
트롤리 프레임 아래 작업은 본 지침의 2.2항 요구 사항에 따라 엔진을 끈 상태에서 수행해야 합니다.
2.5. 엔진을 시동하기 전에 레벨을 확인하고 필요한 경우 엔진 냉각 시스템에 냉각수를 추가하고 엔진 크랭크케이스에 오일을 추가하십시오.
2.6. 트롤리에 연료를 채우고 엔진 크랭크케이스에 오일을 붓는 작업은 엔진이 정지된 상태에서 수행됩니다.
깔때기나 특수 장치를 사용하여 연료와 오일을 채워 누출을 방지해야 합니다. 연료와 오일을 채운 후 연료 탱크의 주입구와 엔진 크랭크케이스를 플러그로 단단히 닫으십시오.
증기 및 냉각수 방출로 인한 손과 얼굴의 화상을 방지하려면 엔진을 정지하고 식힌 후 라디에이터 캡을 열고 냉각수를 추가하십시오.
사용한 오일, 냉각수 및 품질이 낮은 연료는 이러한 목적으로 특별히 설계된 용기에만 배출해야 합니다.
사용한 오일, 저품질 연료 및 냉각수를 트랙이나 점검로로 배출하는 것은 금지되어 있습니다.
2.7. 소량으로 소비된 윤활유는 철도 차량으로 옮겨져 뚜껑이 꼭 맞는 특수 용기에 보관되어야 합니다.
모닥불을 사용하여 엔진 크랭크케이스를 가열하고 검사 및 유지보수 중에 트롤리 구성품을 조명하고, 엔진 동력 시스템 및 연료 탱크 바로 근처에서 연기를 냅니다.
섀시, 유압 및 카르단 변속기, 브레이크 시스템 및 트롤리 프레임 아래의 기타 구성품의 검사, 조정 및 수리, 엔진 작동 중 엔진 및 전기 장비의 검사 및 유지보수를 수행합니다.
수리 또는 유지보수 담당자가 트롤리 아래에 있을 때는 브레이크를 적용하십시오.
2.9. 망치 또는 기타 물체로 두드려 에어 메인, 장치 및 트롤리 탱크의 밸브 및 탭을 열고 닫는 것은 금지되어 있습니다.
압력을 받고 있는 공기 덕트, 장치 및 탱크 연결부에서 장비 오작동 및 공기 누출 문제를 해결할 때는 해당 장치를 끄고 압축 공기를 방출해야 합니다.
브레이크 라인의 연결 호스를 분리하기 전에 엔드 밸브를 닫아야 합니다.
트롤리의 브레이크 라인을 뽑을 때 연결 브레이크 호스에 부딪히는 것을 방지하기 위해 연결 호스 걸기용 브래킷을 사용하여 고정하거나 연결 헤드에서 손으로 호스를 잡아야 합니다.
2.10. 배터리를 검사할 때는 휴대용 조명이나 배터리로 작동되는 손전등을 사용하십시오.
안전망이 없고 플러그와 전선 절연이 손상된 휴대용 램프를 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 휴대용 조명을 전원에 연결할 때는 떨어지지 않도록 손으로 잡거나 단단히 고정(묶기)해야 합니다.
공구를 배터리 위에 올려 놓지 마십시오.
2.11. 트롤리 운전자는 트롤리를 인수하는 동안 확인된 오작동에 대해 로그에 항목을 작성해야 합니다. 기술적 조건트롤리 양식 TU-152를 제거하려면 직속 상사(상급 전기 기계, 전기 기계)에게 알리고 제거 조치를 취하십시오.
2.12. 주차장, 차고 또는 상자를 떠나기 전에, 핸드카 운전자는 핸드카의 보조 운전자(동반자)에게 핸드카 휠셋 아래에서 브레이크 슈를 제거하고 다음을 확인하도록 명령해야 합니다.
트롤리 경로에 장애물이 없는 경우
차고 문, 상자를 완전히 열고 고정합니다.
계단, 트롤리 지붕 및 트롤리가 철수되는 경로의 검사 도랑에 사람이 없습니다.
트롤리에서 내릴 때의 이동 속도는 3km/h를 초과해서는 안 됩니다.
열차 운행 담당자 및 역무원과의 열차 무선 통신 또는 기타 통신 수단;
보안장치 CLUB-P;
소리와 빛 신호;
브레이크 및 자동 연결 장비;
소화 수단;
전기 장비의 보호 케이스(울타리);
계단, 난간, 출입문.
3. 작업 중 직업 안전 요구 사항
트롤리 작동 시 산업 안전 요구 사항
3.1. 트롤리를 역으로 보내기 전에 운전자는 무선으로 기차역의 당직 담당자에게 전화하여 트롤리가 출발할 준비가 되었음을 보고하고 경로에 대한 정보를 받아야 합니다.
3.2. 손수레로 작업 승무원을 운송할 때 손수레 운전자의 경로 시트("승무원에 대한 정보" 섹션)에는 거리 통제 시스템 명령에 따라 책임을 맡은 직원의 직위, 성, 이름 및 부칭이 표시되어야 합니다. 작업자의 안전한 이동을 위해
3.3. 이동을 시작하기 전에 트롤리 운전자는 라인으로 떠나는 전체 작업 팀이 트롤리 객실에 있는지 확인해야 합니다. 트롤리에 부착된 개방형 플랫폼과 좌석이 없는 트롤리 플랫폼에서 근로자를 운송하는 것은 금지됩니다.
핸드카로 운송되는 근로자의 수는 핸드카 여권에 표시된 수를 초과할 수 없습니다.
허가받지 않은 사람을 트롤리에 태우는 것은 금지되어 있습니다.
3.4. 트롤리가 이동하는 동안 운전자는 제어반에 있는 자신의 자리에 머물면서 신호, 경로에 장애물이 없는지, 트롤리 작동을 모니터링해야 합니다.
3.5. 트롤리가 이동하는 동안 여단원은 트롤리 플랫폼에 올라가는 것이 금지됩니다.
철도차량이 그 밖에 이동이 불가능한 경우(장거리 출발, 장비 하역 후 역으로 복귀하는 경우, 기타 작업 수행 시, 역에서 이동하는 경우 등)에 왜건(플랫폼)을 가지고 전진하는 경우 이동 방향을 향한 전환 플랫폼이 있는 열차의 선두에 있는 왜건이어야 하며, 신호 부속품을 갖춘 특별히 지정된 직원이 있어야 합니다. 이 직원은 도로의 상태를 모니터링하고 교통 안전이나 사람들의 생명에 위협이 되는 경우 전차를 멈추는 조치를 취할 의무가 있습니다.
3.6. 다가오는 열차의 인접 선로에서 이동할 때 철도차량의 운전자는 상태를 모니터링해야 하며, 이물질, 철도 차량의 궤간을 초과하는 화물 또는 다가오는 열차의 손상이 발견된 경우 즉시 이를 보고해야 합니다. 다가오는 열차의 운전사와 가장 가까운 기차역의 근무 담당자에게 무전을 보냅니다. 다가오는 열차가 지나가는 동안, 손수레 운전사 조수는 손수레 운전사의 작업장으로 이동해야 합니다.
3.7. 어둠 속에서 다가오는 열차나 기차역에 접근할 때, 철도 차량의 운전자는 다가오는 열차의 기관차 승무원의 눈을 멀게 하지 않는 거리에서 스포트라이트를 "어두운 빛" 위치로 전환해야 합니다. 다가오는 열차의 선두를 지나간 후, 수동차 운전자는 즉시 스포트라이트를 "밝은 조명" 위치로 돌려야 합니다.
역에서 열차를 건널 때, 운전자는 트롤리를 멈출 때 스포트라이트를 꺼야 합니다. 역에서 환승 작업을 수행할 때 손차 운전자는 선로의 가시성에 따라 스포트라이트를 "어두운 조명" 또는 "밝은 조명" 위치로 켜야 합니다.
3.8. 트롤리가 터널에 접근하면 트롤리 캐빈의 창문을 닫고 스포트라이트와 완충 빔의 조명을 켜야 합니다.
3.9. 역 선로에 트롤리를 주차해야 하는 경우 운전자는 역무원의 동의를 얻어야 합니다.
장비를 검사하거나 문제를 해결해야 하는 경우 트롤리 운전자는 후진 핸들 또는 기어 변속 레버를 중립 위치에 놓고 핸드 브레이크로 트롤리를 제동해야 하며, 트롤리 운전자 보조자가 브레이크 슈를 차량 아래에 놓았는지 확인해야 합니다. 트롤리 양쪽에 바퀴 세트를 장착한 다음 트롤리에서 내려서 검사하십시오.
"1인"(트롤리의 보조 운전자 없이)으로 트롤리를 운전하는 경우, 운전자는 트롤리에서 내리기 전에 역무원의 동의를 얻어 위의 작업을 수행하고 트롤리의 문을 닫아야 합니다. 열쇠.
열차가 인접한 선로를 따라 지나가는 동안 트롤리 운전자와 그의 조수는 트롤리에서 떠나는 것이 금지됩니다.
3.10. 야간에 트롤리를 검사할 때 트롤리 운전자는 휴대용 안전 전압 램프나 배터리로 작동되는 손전등을 사용해야 합니다.
적재 및 하역 작업 및 신호 장비 설치 중 노동 보호 요구 사항
3.12. 장비, 구조물, 제품 및 자재(이하 화물)를 적재하기 전에 트롤리 플랫폼 또는 트레일러 플랫폼의 바닥에 이물질과 먼지를 제거해야 합니다.
3.13. 트롤리의 로드 리프팅 크레인 작업은 공압 브레이크와 핸드 브레이크로 트롤리를 제동한 상태에서 수행해야 합니다. 0.002 - 0.025의 경사면에서는 브레이크 슈를 바퀴 아래에 놓아야 합니다. 0.025 이상의 경사면에서는 수동식 크레인을 이용한 작업이 금지됩니다.
들어올리는 화물의 무게는 해당 붐 반경에서 크레인의 리프팅 용량을 초과해서는 안 됩니다.
3.14. 화물 슬링은 승인된 설계(도면)에 따라 제작된 재고 슬링이나 특수 화물 취급 장치를 사용하여 수행되어야 합니다.
손수레 운전자는 슬링을 위한 특수 장치(고리, 축, 구멍)가 없는 화물을 슬링할 계획을 가지고 있어야 합니다.
슬링 방법은 슬링 하중이 떨어지거나 미끄러질 가능성을 배제해야 합니다.
3.15. 적재, 하역 및 설치 작업을 수행할 때 슬링 유형(원형, 고리 2개가 있는 단일 다리, 고리 2개 또는 끝에 고리와 고리가 있는 원형, 끝에 고리 또는 고리가 있는 4개의 다리)을 선택해야 합니다. 무게, 구성 및 하중의 슬링 장소에 따라 다릅니다.
슬링은 하중을 슬링할 때 슬링 가지와 수직 사이의 각도가 45°를 초과하지 않는 길이를 선택해야 합니다.
각 슬링은 테스트를 거쳐야 하며 번호, 하중 용량 및 테스트 날짜를 나타내는 금속 태그가 있어야 합니다.
3.16. 신호등 철근 콘크리트 마스트의 적재 및 하역은 특수 리프팅 장치(트래버스) 또는 슬링을 사용하여 크레인으로 수행되어야 합니다. 마스트 슬링은 무게 중심 양쪽에서 마스트 길이 0.3만큼 떨어진 두 지점에서 이루어져야 합니다.
3.17. 트롤리 크레인으로 하중을 들어올리고 이동하기 전에 하중 위치의 안정성과 슬링의 정확성을 확인해야 합니다.
3.18. 짐을 올리고 내리는 작업은 갑자기 움직이거나 흔들리지 않고 수직으로 부드럽게 이루어져야 합니다. 슬링의 정확성과 신뢰성을 확인하기 위해 먼저 하중을 크레인으로 0.2~0.3m 높이까지 들어 올려야 합니다.
큰 망치를 치거나 지렛대를 사용하거나 수동으로 올려진 하중의 슬링과 크레인 후크를 조정하는 것은 허용되지 않습니다.
슬링의 장력이 고르지 않거나 화물의 불안정한 슬링이 감지되면, 손수레 운전자는 슬링어의 명령에 따라 화물을 내려 다시 슬링해야 합니다.
슬링어가 짐을 매고 바닥(플랫폼) 수준에서 1m 이하의 높이까지 들어 올리는 것의 정확성과 신뢰성을 확인한 후, 핸드카 운전자는 슬링어가 끝난 후에만 짐을 추가로 이동해야 합니다. 안전한 곳으로 옮겨졌습니다.
3.19. 크레인으로 수평으로 이동할 때 화물 또는 화물 취급 장치는 도중에 마주치는 물체 위로 0.5m 올려야 합니다.
3.20. 적재 및 하역 작업 중에는 하중 리프팅 크레인의 작업 영역에 허가받지 않은 사람의 존재가 허용되지 않습니다. 트롤리 플랫폼이나 트레일러 플랫폼에 짐을 내리거나 플랫폼에 사람이 있을 때 들어올리는 것은 허용되지 않습니다.
3.21. 손수레 운전자는 다음을 금지합니다.
사람들 위로 짐을 옮기십시오.
크레인으로 사람을 들어 올리고 이동시키는 것은 물론 사람이 균형을 이루는 하중도 있습니다.
후크에 하중이 매달린 하중 리프팅 크레인의 조작과 동시에 트롤리를 이동합니다(하물 들어올리기, 크레인 붐을 따라 하중 이동, 크레인 붐 회전).
흙으로 덮여 있거나 땅에 얼어 붙은 하중, 다른 하중과 함께 놓이거나 볼트로 고정되거나 콘크리트로 채워진 하중을 리프팅 크레인으로 들어 올리십시오.
리프팅 크레인을 사용하여 하중에 의해 조여진 슬링과 로프를 풀어줍니다.
3.22. 크레인 붐이 트랙의 수평 직선 구간에서 트랙 축을 따라 위치할 때 크레인 후크에 하중이 가해진 트롤리의 이동은 5km/h 이하의 속도로 허용됩니다.
3.23. 철도 차량 또는 트레일러 플랫폼에 적재된 하중은 선로의 직선 및 곡선 구간에서 최대 허용 속도로 철도 차량의 움직임과 급제동 가능성을 고려하여 안전하게 고정되어야 합니다.
3.24. 신호등은 원칙적으로 반자동 잠금 장치가 있는 링 슬링을 사용하여 설치해야 하며 작업자가 마스트에 올라가지 않고도 슬링을 제거할 수 있습니다.
금속 기둥이 있는 신호등은 기초가 있거나 없이(이전에 설치된 기초에) 설치할 수 있습니다.
신호등은 들어올릴 때 작업자가 수직면에서 수평을 맞추려고 많은 노력을 하지 않고도 기초 구덩이(기초) 위에 매달릴 수 있도록 무게 중심 위에 매달려 있어야 합니다.
신호등을 매는 지점에서 철근 콘크리트 기둥의 맞대기 방향으로 2~2.5m 거리에 매거나 신호등 유리를 금속 기둥으로 매단 후 나일론, 대마 또는 면으로 만든 밧줄을 고정하여 정렬합니다. 수직면에 신호등을 설치하고 구덩이에 설치할 때 자발적인 회전을 방지합니다 (기초 위). 로프의 길이는 작업자가 가장 가까운 신호등 지점의 투영으로 형성된 수직면에서 최소 5m 거리에 있을 수 있도록 해야 합니다.
3.25. 금속 기둥과 그 기초가 있는 신호등을 별도로 설치할 때 트롤리 운전자는 승무원이 기초 주변의 구덩이에 흙을 채우고 압축한 후에만 마스트를 들어 올릴 수 있습니다.
3.26. 열차가 인접한 선로를 통과할 때, 풍속이 10m/초를 초과하는 경우, 폭우, 안개, 눈이 내리는 경우에는 마스트를 올리거나 내리는 것이 금지됩니다.
3.27. 전기가 통하는 지역에 신호등 마스트를 설치하거나 해체하는 것은 전압이 제거되고 접촉선이 전원 공급 거리의 직원에 의해 접지된 경우에만 허용됩니다.
3.28. 열차가 인접한 선로를 따라 접근하는 경우 트롤리 크레인을 이용한 화물 싣거나 내리는 작업을 중지해야 하며, 크레인 붐을 선로 축을 따라 설치하여 간격을 확보하고 하중을 낮추어야 합니다.
3.29. 철도의 고속 구간(여객 열차의 속도가 141~160km/h 및 161~200km/h로 설정된 철도 구간)에서 수동차 운전자는 열차 통과 10분 전에 고속 여객 열차는 작업을 중지하고 고속 여객 열차가 통과할 것으로 예상되는 인접 선로 측면에서 수동차의 작동 부품을 가져와 여유 위치로 이동하고 제어실을 떠나지 않아야 합니다. 기차가 지나갈 때까지 핸드카.
4. 긴급 상황 시 직업 안전 요구 사항
4.1. 구간에서 피해자를 발견한 경우를 포함하여 사고 또는 사고가 발생한 경우, 트롤리 운전자는 트롤리를 정지하고 핸드 브레이크로 제동한 후 트롤리 운전자 보조자(트롤리에 동행하는 작업자)에게 명령을 내려야 합니다. 바퀴 쌍 아래에 브레이크 신발을 놓고, 무전을 통해 사건을 담당관이나 가장 가까운 기차역 장에게 보고하고, 다가오는 열차와 다가오는 열차의 운전자에게 여단 직원과 함께 트롤리의 강제 정지에 대해 무선으로 경고합니다. 트롤리에 탑승하거나 상황에 따라 독립적으로 피해자에게 도움을 제공하고 역까지 배달합니다. 운전자가 트롤리에서 내리는 동안 트롤리 운전자의 보조자나 트롤리를 동반하는 직원이 조종실에 있어야 합니다.
4.2. 트롤리에서 화재가 감지되면 트롤리 운전자는 화재를 막기 위한 조치를 취해야 합니다(트롤리가 터널에 있는 경우는 제외). 철도 교량, 육교, 육교, 다리 아래, 근처 변전소, 가연성 건물 또는 급속한 화재 확산의 위협을 일으키거나 소화 조직 및 여단 직원의 대피를 방해하는 기타 장소), 엔진 점화를 끄고 (디젤을 끄고) 소화 장치를 사용하여 화재를 진압하는 조치를 취하십시오. 철도 차량에서 사용 가능한 것을 의미합니다.
전기 철도 선로에서 연소 중인 트롤리를 정지하려면 카트가 단단하거나 유연한 크로스바, 단면 절연체, 공기 스위치 아래 또는 앵커 섹션의 교차점에 위치하지 않는 방식으로 수행되어야 합니다.
4.3. 트롤리 운전자는 트롤리 정지 조치를 취함과 동시에 화재 경보를 울리고 무선 통신 또는 현재 상황에서 가능한 모든 유형의 통신을 사용하여 가장 가까운 열차 운행자 또는 근무자에게 화재를 보고해야 합니다. 기차역.
화재가 스스로 진압될 수 없는 경우, 트롤리 운전자는 정해진 절차에 따라 소방차를 요청하고 불타는 트롤리를 다른 철도 차량, 목조 건물 및 기타 구조물로부터 격리해야 합니다.
4.4. 전기 장비에 불이 붙은 경우, 이산화탄소나 분말 소화기만을 사용하여 진화해야 합니다. 이산화탄소와 분말의 흐름이 사람을 향하게 하지 마십시오. 이산화탄소 소화기를 사용할 때에는 동상을 예방하기 위해 소화기 입구를 손으로 만지지 마십시오.
4.5. 전압이 흐르는 가공 전력선 및 접촉 네트워크의 전선 및 구조에서 2m 미만 거리에 있는 연소 물체를 소화하는 것은 이산화탄소 및 분말 소화기로만 허용됩니다.
작업 관리자 또는 기타 책임자가 접촉선에서 전압이 제거되고 접지되었음을 알린 후에만 물, 거품 및 공기 거품 소화기로 화재를 진압할 수 있습니다.
보호되지 않은 신체 부위에 거품이 묻은 경우 손수건 등으로 닦아낸 후 소다 수용액으로 씻어내십시오.
4.6. 전압을 제거하지 않고도 활선 접촉선에서 7m 이상 떨어진 곳에서 화재를 진압할 수 있습니다. 이 경우 물이나 거품의 흐름이 접촉 와이어와 전류가 흐르는 전차선의 다른 부분을 향하지 않도록 해야 합니다.
4.7. 긴급 복구 작업을 수행하거나 바닥에 설치된 신호 장치를 수리하거나 트롤리가 주차된 구역에서 화재가 발생한 경우 트롤리 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
이에 대해 즉시 작업 관리자나 기타 책임자에게 알리고 화재의 정확한 위치를 알려줍니다.
다른 사람에게 알리고 필요한 경우 위험 구역에서 사람들을 제거합니다.
이용 가능한 1차 소화수단을 활용하여 화재를 진압하고 물질적 자산을 대피시키는 조치를 취합니다.
4.8. 내부 소화전을 사용하여 화재를 진압하는 작업은 두 사람으로 구성된 승무원이 수행해야 합니다. 한 사람은 수도꼭지에서 화재 현장까지 호스를 굴리고, 두 번째 사람은 호스를 굴리는 사람의 명령에 따라 수도꼭지를 엽니다.
4.9. 불 펠트를 사용하여 불을 진압할 때에는 펠트 아래의 불이 진화하는 사람에게 닿지 않도록 불꽃을 덮어야 합니다.
4.10. 모래로 불을 진압할 때에는 모래가 들어가지 않도록 국자나 삽을 눈높이까지 올리지 마십시오.
4.11. 사람의 옷에 불이 붙으면 최대한 빨리 불을 진화해야 하지만, 보호되지 않은 손으로 불을 끄면 안 됩니다. 불이 붙은 옷은 빨리 버리거나 찢거나 물을 부어 불을 끄는 것이 좋습니다. 불타는 옷을 입은 사람에게 두꺼운 천이나 방수포를 던질 수 있으며, 사람의 피부에 미치는 열 효과를 줄이기 위해 불꽃이 꺼진 후에 제거해야 합니다. 이 경우 사람의 머리를 가리지 마십시오. 호흡기 손상 및 독성 연소 생성물에 의한 중독을 초래할 수 있습니다.
4.12. 터널 내에서 강제 정지가 발생한 경우, 손차 운전자는 즉시 정지 이유와 추가 이동 가능성을 파악해야 합니다.
가스 냄새가 감지되면 철도차량 운전자는 호흡보호구 마스크를 착용해야 합니다.
응급처치를 제공하기 위한 손수레 운전자의 행동(예비의료) 의료피해자들에게
4.13. 전기 부상
전류 피해자에게 응급(병원 전) 의료 지원(이하 지원이라고 함)을 제공할 때는 전류가 피해자에게 미치는 영향을 가능한 한 빨리 중단해야 합니다(다음을 사용하여 전기 설비를 끄십시오). 스위치, 스위치, 퓨즈, 플러그 연결 제거, 마른 나무 손잡이가 달린 도끼로 전선을 자르거나 마른 막대기, 보드 또는 전류를 전도하지 않는 기타 마른 물체로 피해자에게서 멀리 던지고 당기십시오. 피해자는 옷이 마른 경우, 신발을 만지지 않고 발로 충전부에서 멀리 떨어뜨립니다. 이 경우 전기 장비의 충전부와 접촉하지 않고 계단 전압 하에서 지락 전류 확산 영역에 있지 않도록 안전 조치를 준수하면서 한 손으로 행동해야 합니다. 동시에 피해자가 전류의 영향을 받는 동안 맨손으로 피해자를 만지지 마십시오. 이를 위해 도움을 제공하는 사람은 절연 장갑을 착용하거나 손에 스카프를 감고 천 모자를 씌운 다음 재킷이나 코트의 소매를 끌어 올리고 고무 천 (망토) 또는 마른 천을 던져야합니다. 피해자 위에 천을 씌우십시오.
피해자가 키가 큰 경우 전류가 멈추기 전에 피해자가 넘어져 추가 부상을 입지 않도록 조치를 취해야 합니다.
피해자의 옷 단추를 풀어주고, 신선한 공기의 흐름을 보장하며, 인공호흡과 흉부압박을 실시하여 호흡과 혈액순환을 회복시켜야 합니다(맥박과 자연호흡이 회복될 때까지 또는 도착 시까지). 의료 종사자), 전기 화상에 멸균 붕대를 바르십시오.
4.14. 기계적 부상
피해자가 기계적 부상을 입은 경우 출혈을 멈춰야 합니다.
동맥 출혈이 있는 경우(주홍색 혈액이 맥동하는 흐름으로 흘러나옴) - 손가락으로 동맥을 누르고, 지혈대를 바르고, 상처 위에 비틀거나 압박 붕대를 감고, 과산화수소로 상처를 치료하고 멸균 붕대를 감습니다. 상처 부위 위의 사지에 지혈대를 놓고, 미리 부드러운 천으로 감싼 올려진 사지 주위로 지혈대를 대고 사지 바깥쪽에 고정합니다. 첫 번째 회전을 적용한 후 지혈대를 손가락으로 누르고 맥박이 없는지 확인해야 합니다. 지혈대의 다음 회전은 더 적은 힘으로 적용하십시오. 지혈대(꼬임) 아래에 적용 시간을 나타내는 메모를 반드시 기재해야 합니다. 지혈대(트위스트)는 1시간 이상 적용할 수 없습니다.
정맥 출혈이 있는 경우(혈액이 어둡고 맥동하지 않음) 소독제를 묻힌 냅킨과 압박 붕대를 상처 부위에 바르십시오.
피해자에게 통증 완화를 제공하십시오.
작은 상처, 그 주변의 피부 및 찰과상을 요오드 또는 빛나는 녹색 용액으로 치료하고 살균 반창고로 밀봉하십시오.
척추가 골절된 경우 피해자를 등받이 위에 올려놓으십시오.
사지(팔, 다리) 골절의 경우 인접한 두 관절을 고정하거나 팔을 신체에, 다리에서 다리로 고정하여 부러진 사지(부목 또는 사용 가능한 수단(보드, 슬레이트) 사용)을 고정(고정)합니다. .
개방성 골절의 경우, 요오드 팅크로 상처 주변 피부 표면에 윤활유를 바르고 부목을 바르기 전에 멸균 붕대를 감아야 합니다.
부목이 상처 위에 놓이지 않고 튀어나온 뼈에 압력을 가하지 않도록 배치합니다.
탈구된 경우에는 팔다리(부목, 슬링 등)를 움직이지 않은 상태로 고정하고, 염좌인 경우에는 염좌 부위에 압박붕대 및 냉찜질을 하여야 합니다.
4.15. 눈 부상
눈에 상처나 심한 타박상이 있는 경우에는 눈(양쪽 눈)에 멸균 붕대를 감아야 합니다.
먼지, 화학물질, 독극물 등이 눈에 들어간 경우, 흐르는 물에 10~15분 동안 눈을 깨끗이 씻어내세요.
뜨거운 물이나 증기로 눈이 화상을 입은 경우 눈을 헹구는 것은 권장되지 않습니다.
눈에 들어간 물체는 피해자의 눈에서 더 이상 손상되지 않도록 제거해서는 안됩니다.
4.16. 열화상
1도 화상(피부 발적이 관찰됨)의 경우 약한 과망간산칼륨(분홍색) 용액으로 화상 부위를 적십니다.
2도 화상(액체 형태로 채워진 물집)의 경우 화상 부위에 멸균 붕대를 감는 것이 필요합니다.
심한 화상(조직 괴사)의 경우 화상 부위에 멸균 붕대를 감아야 합니다. 피해자에게는 따뜻한 차를 충분히 주어야 합니다.
화상 부위에 지방이나 연고를 바르는 행위, 물집을 터뜨리거나 구멍을 내는 행위, 피부에 화상을 입은 옷의 일부를 찢는 행위는 금지되어 있습니다.
4.17. 산, 알칼리, 독극물로 인한 화상
산성 화상의 경우 신체의 화상 부위를 2% 베이킹 소다 용액으로 씻어야 합니다. 베이킹 소다가 없다면 화상 입은 부위에 깨끗한 물을 듬뿍 부어주세요.
알칼리 화상의 경우 신체의 화상 부위를 아세트산이나 구연산으로 산성화한 물로 씻거나 깨끗한 물로 넉넉히 뿌려야 합니다.
피부에 독이 묻은 경우에는 흐르는 물과 비누로 깨끗이 씻어내거나, 피부에 독을 문지르거나 묻히지 말고 천이나 면봉으로 닦아낸 후 찬물로 씻어내십시오. 신체의 화상 부위에 무균 붕대를 바르십시오.
4.18. 중독
위산중독의 경우에는 물로 위를 깨끗이 헹구어 주어야 하며, 따뜻한 물을 여러 잔 마시고 인위적으로 구토를 유도해야 한다. 이 절차를 2~3회 반복해야 합니다.
그런 다음 활성탄을 마시게 하십시오.
가스 중독의 경우 피해자를 방 밖으로 신선한 공기가 있는 곳으로 데려가거나 창문과 문을 열어 방에 외풍을 만들어야 합니다.
위장관을 통한 중독의 경우 피해자에게 따뜻한 물 몇 잔을 주어 마시고 구토를 유도해야 합니다. 이 과정을 2~3회 반복합니다. 그런 다음 물 반 컵에 2~3정을 섞어 마시게 하세요. 활성탄그리고 식염수 완하제.
4.19. 감전, 기계적 부상, 심한 열화상, 산, 알칼리, 독물 및 중독으로 인한 화상의 경우 피해자를 의료 시설로 이송해야 합니다.
5. 작업 완료 후 산업 안전 요구 사항
5.1. 작업이 끝나면 트롤리 운전자는 트롤리 보조 운전자와 함께 트롤리의 먼지와 오물을 청소해야 합니다.
5.2. 트롤리를 주차 경로(차고, 상자 안)로 진입한 후 트롤리 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
엔진을 끄십시오.
트롤리 운전자 보조자(동반자)에게 트롤리 휠셋 아래에 브레이크 슈를 놓고 작동을 모니터링하라는 명령을 내립니다. 트롤리 바퀴 아래에 이물질이나 결함이 있는 브레이크 슈를 두는 것은 금지되어 있습니다.
겨울에는 연료 및 윤활유 수준을 확인하고 엔진 (디젤) 냉각 시스템에서 물을 배출하고 수분 오일 분리기 및 공기 탱크에서 응축수를 배출합니다.
배터리를 분리하고 핸드브레이크를 트롤리에 적용하십시오.
트롤리의 주요 구성품과 장비를 검사합니다.
트롤리 제어실을 닫고 신호 거리의 특수 자체 추진 차량 작동을 담당하는 수석 전기 기계 (전자 기계)에게 열쇠를 넘겨주고 트롤리 장비 및 안전 장치의 확인 된 오작동에 대해 그에게보고하십시오. 트롤리 기술 조건 로그 항목(TU-152 형식)
여행 후 건강 검진을 받으십시오.
경로 시트를 작성하십시오.
바지를 벗고 옷장에 넣고 샤워를 하세요.