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콜드 타이어 재생 장비. 오래된 타이어로 타이어를 만드는 방법은 무엇입니까? 타이어의 냉간 재생. 이런 상황에서는 어떻게 해야 할까요?

오너인 자존심 강한 사업가라면 누구나 자동차 운송 기업, 아마도 트럭이나 트랙터 트레일러와 같은 차량용 새 타이어를 구입하는 것이 상당히 비싸다는 것을 알고 있을 것입니다. 이 기사에서는 타이어를 복원하는 방법과 이 분야에서 소규모 사업을 시작하는 방법에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

처음 시작하는 곳

타이어의 냉간 재생은 수익성이 있을 수 있습니다. 그리고 이러한 사업 방향이 인기를 얻고 있기 때문입니다. 하지만 이 사업을 위해서는 특별한 장비를 구입해야 합니다. 또한 그러한 서비스의 가격도 알아보아야 합니다. 물론 이러한 유형의 활동의 모든 단계는 중요하지만, 미래의 성공을 결정하는 것은 시작의 성공입니다. 자동차 타이어 재생은 주로 국가의 어려운 경제 상황에서도 완벽하게 작동하는 사업이기 때문에 여전히 매우 유망하고 유혹적일 것입니다.

우선, 사업 계획 수립을 시작해야 합니다. 여기에는 다음 섹션이 포함되어야 합니다.

  • 경쟁사 순위 분석을 실시합니다.
  • 기본 비용 계산.
  • 이 서비스의 위치입니다.
  • 필요한 서류를 확보합니다.
  • 장비 구매.
  • 선택한 건물 임대(향후 구매할 기회 포함)

사업 계획 작성에는 전문가가 참여해야한다는 사실에주의를 기울여야합니다. 이는 다양한 실수와 중대한 계산 착오를 피하는 데 도움이 될 것이기 때문입니다. 그러나이 문제에 대한 경험이 거의 없다면 직접 계획을 세우는 것이 안전하게 시작될 수 있습니다.

차가운 타이어 재생은 고무를 복원하는 데 도움이 되므로 시술 후 총 ​​주행거리는 유사한 새 타이어의 90%가 됩니다. 또한 표면 처리 비용은 새 타이어 원래 비용의 70%에 불과하다는 점에 유의해야 합니다.

타이어 재생 장비

우리가 알고 있듯이 타이어 재생에 필요한 장비 목록은 매우 적습니다. 그러나 여전히 이러한 장치는 가격이 매우 저렴하다고 할 수 없습니다.

  1. 먼저, 봉투를 팽창시키기 위한 특수 장비를 구입해야 합니다. 가황 중에 타이어 트레드를 고정하도록 설계되었습니다. 그 후에 봉투가 제거됩니다.
  2. 둘째, 특별한 기계가 필요합니다. 실제로 기계 없이는 할 수 없습니다. 트레드 테이프를 적용할 수 있습니다.
  3. 또한 림과 링을 장착하고 분해하기 위한 장비도 구입해야 합니다. 오토클레이브도 중요합니다. 이 장치는 가황용으로 설계되었습니다. 온도, 습도, 압력을 조절하는 데 사용할 수 있습니다.

하지만 이건 아직 아니다 전체 목록필요한 장비. 성공적인 기업을 조직하고 싶다면 이 문제에서 가장 중요한 것은 액상 고무를 보관하는 데 필요한 특수 용기를 구입하는 것입니다.

위의 모든 것 외에도 타이어 클램프를 구입해야 합니다. 보다 편안하게 업무를 수행할 수 있도록 도와드립니다.

앞으로는 초음파총도 구매할 수 있게 될 예정이다. 이는 귀하의 작업을 더 나은 품질로 바꾸는 데 도움이 될 것입니다. 도움을 받으면 다양한 유형의 손상을 쉽게 감지할 수 있습니다.

우리가 나열한 모든 것은 타이어 복원에 필요하고 필요한 장비입니다. 이는 귀하의 비즈니스가 더욱 성공적이고 수익성이 높아지는 데 도움이 될 것입니다.

기본 비용 계산

콜드 타이어 재생소득 영역. 그리고 사업계획서에 '비용' 항목을 포함시켜야 합니다. 처음에 지출할 금액을 알아보겠습니다. 현금그리고 앞으로 얼마나 벌 수 있나요? 그러나 이 질문에는 명확하게 대답할 수 없습니다. 개봉을 추천드립니다 이 기업총 인구가 50,000명이 넘는 대도시에서. 비록 그렇지는 않지만 전제 조건하지만 여전히 트럭을 갖는 것이 더 나을 것입니다. 이 기업에 가장 적합한 위치는 다음과 같다고 가정해 보겠습니다. 대형 공장, 작업장 또는 광산.

이제 고품질의 효과적인 타이어 복원을 위해 필요한 장비의 비용이 얼마인지 이야기해 보겠습니다. 위에 나열된 모든 장비는 새 제품인 경우 약 45,000-48,000,000달러의 비용이 듭니다. 금액은 적지 않습니다. 하지만 한 번에 모든 것을 구입할 필요는 없습니다. 첫째, 중고 기계를 구입할 수 있습니다. 하지만 이 외에도 필요한 서류를 확보해야 한다는 점도 기억해야 합니다. 이 절차도 무료가 아닙니다. 평균 가격- 600~1000달러. 비용은 문서 수신 속도에 따라 직접적으로 달라집니다. 이 절차의 속도를 높이려면 변호사에게 도움을 요청할 수 있습니다. 또한 이 작업을 수행할 건물의 임대료를 지불할 자금도 필요합니다.

얼마나 벌 수 있나요?

앞서 썼듯이, 냉간 타이어 재생은 언제든지 수익성이 높은 활동이며 국가의 현재 경제 상황에 직접적으로 영향을 받습니다. 그러나 귀하의 소득은 상당히 클 수도 있고 반대로 작을 수도 있습니다. 이 사업에 약 50,000,000달러를 지출한다면 이 금액은 약 5~6개월 내에 상환될 수 있을 가능성이 높습니다. 최악의 경우 – 7~9개월 후. 이는 주로 자신을 어떻게 확립할 수 있는지에 달려 있습니다. 이를 토대로 복용해서는 안 됩니다. 큰 수명령. 작업량은 줄이되 품질은 높이는 것이 가장 좋습니다. 이를 통해 일반 고객을 확보할 수 있습니다. 이 방법을 사용하여 타이어를 복원하면 많은 장점이 있을 뿐만 아니라 가격도 저렴하기 때문에 필요한 장비그다지 크지 않다면 재생 타이어 1개로 순이익의 약 20~25%를 벌 수 있습니다. 예를 들어 가격이 2000,000 루블이면 400 루블을 얻을 수 있습니다. 남은 돈은 작업 비용과 필요한 자재 비용을 지불하는 데 사용됩니다.

타이어 복원: 기술

우리의 주요 목표는 타이어 트레드와 측면 부품을 완전히 수리하는 것입니다.

  • 둘째, 특수 스탠드를 사용하여 타이어에 수리할 수 없는 부분이 있는지 확인합니다. 그런 다음 공압 장비를 사용하여 특수 처리를 거칩니다.
  • 먼저 초음파 장비를 사용하여 고무를 테스트해야 합니다. 이렇게 하면 숨겨진 손상 위치를 식별하는 데 도움이 됩니다.
  • 작업의 다음 단계는 거칠어지는 것입니다. 주요 목표– 타이어에 올바른 모양을 부여하십시오. 이는 기존 프레임을 분해하여 수행할 수 있습니다.
  • 그런 다음 타이어를 가황기에 넣습니다.
  • 작업의 마지막 단계가 최종 단계입니다.

우리의 설명을 통해 아마도 작동 기술이 매우 간단하다는 것을 확신하게 될 것입니다. 뜨거운 타이어 재생 방법과 달리 가장 큰 장점은 트럭 타이어뿐만 아니라 승용차 타이어도 수리할 수 있다는 것입니다.

필요한 서류를 수집합니다

기본적으로 필요한 서류의 총량은 면허증과 재활용 서류 1개로 제한됩니다. 또한 자신의 사업을 조직하기 시작해야 합니다. CJSC, OJSC 또는 LLC일 수도 있습니다. 필요한 서류가 훨씬 덜 필요하고 등록 절차에 시간이 거의 걸리지 않으므로 LLC를 여는 것이 가장 좋습니다.

어떤 경우든 이 분야의 전문가에게 문의하는 것이 올바른 결정이라는 점을 항상 기억해야 합니다. 아니면 얻으려면 많은 시간을 투자해야 합니다. 필요한 라이센스. 가장 좋은 점은 귀하뿐만 아니라 귀하의 직원도 이 분야의 전문가임을 확인하는 품질 인증서를 보유하는 것입니다. 물론 이러한 제품을 제조하려면 허가도 필요합니다. 이 모든 서류는 거주지의 관련 기관에서 얻을 수 있습니다. 가장 중요한 것은 직원의 공식 고용을 수행하고 등록을 처리하는 것입니다. 근무 기록, 그리고 정해진 휴가를 지정합니다.

유용한 정보

타이어는 여러 번 쉽게 재생할 수 있고 주행 거리는 약 55,000-75,000km이므로 주로 대형 자동차 소유자에게 도움이 될 것입니다. 콜드 타이어 복원 방법의 가황 온도는 섭씨 110-115도라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이는 타이어의 서비스 수명을 극대화하는 데 도움이 됩니다. 또한 아스팔트 표면에 대한 접착력도 향상됩니다. 이 방법을 핫 방법과 비교하려고 하면 후자 버전에서는 온도가 150도를 초과합니다. 이는 타이어 프레임에 매우 해로운 영향을 미칩니다. 또 있다 구별되는 특징. 타이어 복원 절차를 반복해도 주행거리는 줄어들지 않습니다. 이를 바탕으로 귀하의 고객은 해당 타이어로 동일한 거리를 주행할 수 있습니다. 어딘가-50,000km. 기업의 직원이 업무를 더 잘 수행하면 복원 프로세스가 완료된 후에 타이어를 새 타이어와 구별하는 것이 불가능합니다. 귀하의 고객은 이를 보게 될 것이며 아마도 이 결과에 매우 만족할 것입니다.

모든 자동차 소유자는 새 배터리가 몇 년 동안 지속될 수 있다는 것을 알고 있으며 그 후에는 배터리를 복원하거나 완전히 새 배터리를 구입해야 합니다. 일반적으로 복원 프로세스 비용은 절반 정도이며 우리나라의 경제 상황이 그다지 안정적이지 않기 때문에 사람들은 자동차 유지 관리를 포함한 모든 비용을 절약하려고 노력합니다. 이것이 바로 그것이 세워진 것입니다. 이 사업고장난 배터리를 다시 살려낸다는 아이디어입니다.

이 사업을 시작하려면 막대한 투자가 필요하지 않습니다. 자신의 차고를 갖는 것만으로도 충분하며 가장 중요한 것은 특정 기술이 없으면 수리를 수행할 수 없습니다. 이 사업의 본질에 대해 조금 이야기 해 봅시다.

차고에서 바로 고객에게 제공할 수 있는 또 다른 서비스 유형은 타이어 서비스를 여는 것입니다. 물론 시작하려면 일부 장비를 구입해야 하지만 일반 고객을 유치하면 쉽게 비용을 지불할 수 있습니다.

기초적인 고장의 종류 자동차 배터리, 다음을 처리할 수 있어야 합니다.

— 배터리 측면 플레이트의 마모. 일반적으로 이러한 고장으로 인해 전해질은 검정색입니다.

— 판황화- 기계 배터리가 전기를 축적하지만 전혀 방출하지 않습니다.

— 판을 서로 연결하다.

— 얼어붙은 배터리. 신체적인 징후는 벽이 부풀어 오르는 것입니다.

이제 주요 작업 방향을 알면 문제 해결 방법을 찾을 수 있습니다. 주요 사항을 간략하게 검토하겠습니다. 하지만 그들이 말했듯이 모든 것을 실제로 시도해야합니다. 그럼 시작해 보겠습니다.

자동차 배터리 복원 방법.

— 접시 닫기. 이것은 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 배터리를 복원할 수 있는지 확인하려면 전해질을 배출하고 증류수로 헹굼을 시작해야 합니다. 여러 번 세탁한 후에도 물이 더 깨끗해지면 이 배터리는 계속 작동할 수 있습니다. 물이 검고 석탄 덩어리가 방출되면 복원이 불가능할 가능성이 높습니다. 복원하려면 탈황제를 사용하여 전해질에 첨가하십시오. 배터리를 수리하기 전에 이 첨가제 사용 지침을 반드시 읽으십시오. 이 주제는 자동차 웹사이트에 관한 것이고 사업 아이디어를 설명하고 있기 때문에 이에 대해서는 설명하지 않겠습니다.

— 가역 전류로 충전.

— 훈련주기를 이용한 회복 과정.

— 기계적 복원(첫 번째 포인트는 이 유형을 나타냅니다.)

— 펄스 전류를 이용한 회복.

— 첨가물이 첨가된.

민속 공예가로부터 이러한 모든 방법에 대해 배울 수 있지만 원칙적으로 명확한 단계별 순서가 있으므로 누구나 대처할 수 있습니다.

찾고 있는 중 기성 솔루션자동차 사업을 위해? 읽다 준비된 사업중고자동차부품매장 레이아웃 - . 이 사업을 시작할 때 어떤 함정이 기다리고 있는지, 투자 수익은 무엇인지 알 수 있습니다. 우리는 그 자료가 당신에게 유용할 것이라고 생각합니다.

사람들에게 당신에 대해 알리는 방법은 무엇입니까?

여기의 모든 것은 진부합니다. 우리는 전단지를 받아 인쇄하고 가서 차고 구역에 게시합니다. 신문이나 전문잡지에 광고할 수도 있습니다. 자신만의 웹사이트를 만들 수 있지만 이는 다음 지역에 거주하는 경우에만 해당됩니다. 대도시. 지방 도시에서는 모든 일을 효율적으로 수행하면 사람들이 직접 찾아올 것입니다.

사업 아이디어의 장점:

— 이 서비스어쨌든 그것은 인기가 있을 것이다.

— 환경 청결을 향한 유럽 국가의 과정. 아시다시피 폐기된 배터리는 매우 심각한 환경 오염을 초래합니다.

— 이 서비스는 연중 언제든지, 특히 겨울에 수요가 많습니다.

- 경쟁이 거의 없습니다.

단점:

— 일부 브랜드의 자동차에서는 배터리를 분해할 수 없으므로 수리할 수 없습니다.

— 모든 요점을 연구하고 실용적인 기술을 습득하는 데 시간이 걸립니다 (그러나 이것은 마이너스가 아니라 발언입니다).

- 귀하가 거주하는 지역의 주유소에서 이러한 서비스를 계속 제공하는 경우 협력이 어려울 수 있습니다. 이 경우 서비스를 제공해야 합니다. 최고 품질어떤 경우에는 가격이 낮아지지만 이는 모두 개별적입니다.

짹짹

최근 드미트리 메드베데프 러시아 대통령은 빅토르 야누코비치 우크라이나 대통령과 만나 그의 개인용 옛 타이머인 "Victory M-20"을 시연했습니다. 이에 앞서 블라디미르 푸틴 대통령은 대통령 재임 기간 동안 21호 볼가호를 즐겨 탔다. 다음과 같은 경우 더 많은 예를 들 수 있습니다. 유명한 사람들개인 자랑을 했다 레트로 자동차. 한편으로는 이것은 고대 자동차에 대한 찬사이고 다른 한편으로는 명성과 탁월한 투자입니다. 50년 이상 된 우수한 상태의 빈티지 자동차의 가치는 매년 두 배씩 증가한다고 합니다.

“제 20번째 생일을 맞아 할아버지께서 1964년에 생산된 2.5리터 엔진을 장착한 상태가 매우 좋은 GAZ-21 자동차를 저에게 주셨습니다. 차고 보관 및 관리가 영향을 미쳤습니다.”라고 상트페테르부르크의 젊은 자동차 정비사 Igor는 말합니다. “저는 견인차에 할머니를 데리고 차고로 가서 대문을 열고 할머니를 어떻게 해야 할지 고민했어요.” 시청에서 일하는 멋진 남자 옆집이 다가와서 "팔아요"라고 말합니다. 장난인 줄 알고 후드를 열어보니 모든 게 깨끗했어요. 나는 그 사람에게 재미삼아 "30만"이라고 말했습니다. 그리고 그는 나에게 “문제 없습니다.”라고 대답했습니다. 그러다가 친구한테 약속했는데 안 팔린다며 소란을 피우기 시작했어요.”

그리고 이것은 농담이 아닙니다. 1964년형 GAZ-21 자동차의 상태가 양호하면, 즉 내부, 차체 및 엔진 내부가 공장에서 제작된 경우 300달러뿐만 아니라 최대 50만 루블에 쉽게 판매될 수 있습니다.

Igor가 레트로모바일 분야에 첫 발을 내디딘 것은 바로 이 차에서였습니다. 그리고 이 사업에서는 기계유 냄새뿐만 아니라 바삭바삭한 지폐 냄새도 풍깁니다. 이것이 그가 자신의 사업을 설명하는 방식입니다.

Igor는 "재능있는 정비사에게 이것은 흥미롭고 수익성 있는 직업입니다."라고 덧붙였습니다. — 개인적으로 저는 매일 워크숍에 달려갑니다. 밤에는 인터넷을 하고, 동료들과 전기차 벼룩시장에서 연락을 주고받고, 50년 전 정품 예비 부품을 구입할 때 고고학적 즐거움을 경험합니다.” 그의 수입에 대해 물었을 때 Igor는 "연간 백만 달러는 쉽습니다."라고 겸손하게 대답했습니다.

Gaz-20 "포베다"





우선 자동차 벼룩시장, 그다음엔 여자들...

사실 누구나 빈티지 자동차로 사업을 시작할 수 있습니다. 이것은 많은 돈이 필요하지 않습니다. 20만 루블부터 시작하여 자동차 정비사의 영혼, 넓은 차고, 도구 세트, 재능 및 인내.

가장 쉬운 방법은 인터넷에서 후속 수정 및 판매를 위해 자동차를 찾는 것입니다. 유사한 제안이 충분합니다. 게다가 만약에 주요 도시오래된 자동차는 그다지 저렴하지는 않지만 마을에서는 그러한 장치를 거의 무료로 얻을 수 있습니다.

그러나 원칙적으로 비용은 자동차의 실제 상태를 반영하지 않습니다. 숙련 된 사람들에 따르면 때로는 완전히 녹슬었던 여물통을 만 달러에 제공하고 때로는 5 천 루블에 아주 괜찮은 자동차를 찾을 수도 있습니다.

Igor는 “고품질 검색에는 많은 인내심이 필요합니다.”라고 요약합니다. -성공은 우선 그 사람에게 달려 있습니다. 날아가지 않기 위해 나는 모든 세부 사항을 설명하는 일종의 자동차 여권을 작성합니다. 저는 인테리어가 좋은 차를 선호해요.”

그리고 그 이유는 분명합니다! 예를 들어, 지난 세기 50년대에 모든 사람에게 "Victory"로 알려진 GAZ M-20 자동차의 내부는 국내 산업에서 더 이상 생산하지 않는 특별한 질감의 천으로 장식되었습니다. 그러나 고무와 마찬가지로 직물도 해외, 즉 미국에서 구매해야 합니다. 플라스틱에도 같은 상황이 있습니다. 우리 장인들은 플라스틱으로 만든 내부 부품을 복사하는 방법을 배웠지만, 진정한 전문가들은 가짜를 쉽게 찾아낼 수 있습니다. 따라서 빈티지 자동차 복원가에게는 가장 먼저 자동차 벼룩 시장이 있고 소녀들은 나중에옵니다.

모든 것이 레마르크의 <세 동지>와 같다.

"복고풍"이라고 주장하는 오래되었지만 꽤 가치있는 자동차를 선택하여 기본으로 구입하고 주요 예비 부품을 수집하면 복원을 시작할 수 있습니다. 으로 시작하는 것이 더 좋습니다. 신체 수리.

먼저, 페인트칠을 제거하고 본체 부품을 깨끗한 금속 상태로 만듭니다. 이는 무시할 수 없는 필수 사항입니다. 그렇지 않으면 소진되기 쉽습니다. 결국 이것이 신체의 실제 상태를 확인하는 유일한 방법입니다.

그런 다음 필요한 경우 일반적으로 표면을 맞대기합니다. 물론 나타나는 솔기는 세심한 처리가 필요합니다.

신체 수리의 마지막 단계는 간격을 곧게 펴고 조정하는 것으로 구성됩니다. 특히 출입구의 경우 틈새에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 공장 표준에 따르면 공차는 +-센티미터였습니다.

차체 수리가 끝나면 스테이지가 시작됩니다. 하지만 그 전에는 몸이 주석으로 처리되어 있습니다. 그리고 조심스럽게 그렇지 않으면 조기 녹이 발생합니다.

차체가 빛나고 차가 새 것처럼 보이기 시작하면 특수 천으로 덮어야 합니다. 신은 당신이 그것을 긁는 것을 금지합니다!

이제 역학 복원을 시작할 수 있습니다. 가장 먼저 우리 얘기 중이야엔진에 대해서. 원칙적으로 실린더 보링, 헤드 연삭, 밸런싱 작업을 수행해야 합니다. 한마디로 정밀 검사.

원래의 예비 부품을 시장에서 찾을 수 없는 경우가 많기 때문에 많은 복원업체에서 해당 부품을 교체합니다. 현대 아날로그, 새로운 것은 아니지만. 예를 들어, 21세기 후반 Volga의 부품과 구성 요소가 Pobeda M-20에 설치됩니다. 이 작업은 힘들고 최대한의주의가 필요합니다.

그러나 수년간의 동면 후에 엔진이 작동하고 자동차가 첫 번째 미터를 주행할 때, 비교할 수 없는 아드레날린이 솟구치는 것을 경험하게 됩니다.

“그래서 제가 가장 좋아하는 책은 자동차 기계에 관한 Remarque의 세 동지입니다.”라고 복고풍 자동차 전문가인 Igor는 인정합니다. “그들도 거기에 갇혀 있었어요.”

빈티지 자동차를 판매하는 것은 민감한 문제입니다

이제 마침내 새 낡은 자동차인 포베다(Pobeda)가 차고에서 선보이고 있습니다. 정비공은 한 가지 생각에 사로잡혀 며칠 동안 덤불 주위를 두리번거렸습니다. 그는 모든 일을 다 했을까?

이 시장에서 오랫동안 일해 온 사람들에 따르면, 그들이 가장 먼저 하는 일은 그런 복고풍 자동차의 판매를 인터넷에 광고하는 것이라고 합니다. 하지만 인터넷을 통한 성공적인 거래에 희망을 걸어서는 안됩니다. 여기에서 훨씬 더 중요한 것은 정기적으로 열리는 빈티지 자동차 퍼레이드와 전시회입니다. 오직 그곳에서만 성공적으로 자동차를 판매할 수 있습니다.

“가끔 몸을 닦고 엘리트 마을에 가서 ‘판매 중’이라는 팻말이 붙은 문 앞에 섭니다. 비싸요.”Igor가 자신의 경험을 공유합니다. — 가격에 관해서는 나는 "승리"를 소중히 여깁니다. 백만 루블».

하지만 일반 자동차와 달리 빈티지 자동차는 판매하는 데 평균 2~3개월이라는 오랜 시간이 걸린다는 점을 고려해야 합니다. 최고의 시간판매용 봄은 갱신의 시간이거나 가을은 과거에 대한 약간의 그리움의 시간입니다.

이 기간 동안 Igor는 구경꾼 및 잠재적 구매자와 함께 많은 사람들과 대화하고 한 번 이상 희망을 얻고 잃고 수백 건의 전화에 응답하고 거짓 전화에 응답해야했습니다. 그리고 마지막으로 다음 퍼레이드에서는 값비싼 캐시미어 코트를 입은 백발의 건장한 남자가 이고르의 포베다(Igor's Pobeda)에 멈춥니다. 그의 뒤에는 두 걸음 떨어진 곳에 턱이 네모지고 이마가 낮은 건장한 남자들이 서 있었다.

“저희 아버지가 한 분이 계셨어요.” 그가 조용히 말했다. “그분은 저를 학교에 데려가셨어요. 얼마 전이었는데.”

남자는 거울에 살며시 손을 대고 한동안 침묵을 지킨다. 이고르는 그를 서두르지 않습니다. 그는 이미 자동차가 최소 백만 루블에 팔렸다는 것을 알고 있습니다. 그리고 이는 새로운 생명을 불어넣기 위해 다음 “승리”를 받아들여야 할 때라는 것을 의미합니다.

물론 우리나라에서 빈티지 자동차를 복원하는 사업은 널리 등록될 수 있습니다. 왜냐하면 부는 일반적으로 시간을 거슬러 올라가 과거 젊음의 차를 타고 싶을 때 나이가 들면서 오기 때문입니다.

알렉산더 시트니코프
belretro.com, avtomagazine.ua, avtocars.ru 사이트의 사진

타이어는 자동차에 있어서 가장 비싼 소모품 중 하나입니다. 승용차에 대해 이야기하면 비용이 너무 높지 않으며 트럭에 대해서는 말할 수 없습니다. 그러므로 그것은 된다 시사적인 문제오래된 타이어로 타이어를 만드는 방법에 대해 알아볼까요? 즉, 타이어를 재사용할 수 있도록 타이어를 어떻게 수리합니까? 이는 특히 다음과 같은 사업에 종사하는 회사의 소유주에게 해당됩니다. 화물 운송, 자동차가 많을수록 각 자동차에 대한 비용이 더 많이 발생하기 때문입니다. 돈을 저축할 뿐만 아니라 돈도 벌 수 있는 방법은 무엇입니까?

어디서부터 시작해야 할까요?

차가운 타이어 재생 장비는 개인적인 용도로만 구입하기에는 가격이 꽤 높기 때문에 처음부터 유능한 사업 계획을 세울 필요가 있습니다. 각 단계는 매우 중요하지만 일반적으로 전체 기업의 성공은 좋은 시작에 의해 결정됩니다. 오래된 타이어로 타이어를 만드는 사업은 위기 상황에서도 성공할 것입니다. 돈을 절약할 수 있기 때문입니다. 따라서 아이디어 자체는 매우 유혹적이고 유망합니다.

사업계획

첫째, 기업가는 자신의 위치가 그러한 사업에 적합한지 이해해야 합니다. 일반적으로 이러한 제안은 인구가 5만 명 이상인 도시에서 수요가 많습니다. 풍부한 화물 운송도 중요합니다. 물류 회사. 해당 지역에 유사한 제안이 없는지 확인하는 것도 가치가 있습니다.

가장 심각한 위기 속에서도 사람들은 사용을 멈추지 않습니다. 자동차로. 그리고 그들은 요구한다 고정 비용, 여름용 타이어를 교체하는 것만으로도.

타이어 요소

프로세스의 세부 사항을 더 잘 이해하려면 타이어의 구조적 요소를 알아야 합니다. 타이어의 강도가 좌우되는 주요 동력 기반은 시체입니다. 여러 층의 코드로 구성됩니다. 이는 측면 링에 부착된 직물 실입니다. 후자는 여러 층의 와이어 또는 금속 케이블 형태로 제공되며 타이어 비드의 강성과 모양을 제공합니다. 보드를 착지부라고 합니다. 단단한 고무로 되어 있어 타이어를 고정해줍니다.

카커스 코드는 견고한 고무 필러 코드와 비드 링으로 감겨 있습니다. 측벽은 탄성 고무층으로 두께가 1.5~3mm이며 물 침투와 기계적 손상으로부터 프레임 또는 측벽을 보호합니다.

트레드(Tread)는 릴리프 패턴이 있는 타이어의 바깥쪽 부분입니다. 이는 도로와 접촉하는 런닝머신과 마모에 강한 두꺼운 고무층인 어깨 부분으로 구성됩니다. 타이어를 노면에 접착시키고 하중 지지 프레임을 손상으로부터 보호하는 것은 런닝머신입니다.

트레드와 프레임 사이에는 차단기가 있습니다. 링 형태의 여러 층의 코드는 금속 또는 직물로 만들 수 있습니다.

타이어 마모

측벽에 대해 이야기하면 코드 스레드는 전체 길이를 따라 다른 스레드와 교차하지 않기 때문에 타이어의 강성과 모양을 자율적으로 전달합니다.
모든 코드 스레드는 평행하게 위치하며 이는 이러한 타이어의 주요 문제 중 하나입니다. 측면 코드에 손상이 있으면 이곳의 강성을 완전히 복원할 수 없기 때문입니다. 따라서 타이어를 아무리 잘 수리해도 타이어의 성능을 최대로 되돌릴 수는 없습니다. 다른 모든 장소에서는 특성이 수리된 천자 부위에 표시된 특성과 다르다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 레이디얼 타이어는 회전 저항이 낮고 내마모성이 높습니다.

물론 좋은 노면에서 운전할 때는 승용차그 차이는 눈에 띄지 않을 수 있으며 재생 타이어는 측면 절단이 있어도 도로에서 좋은 성능을 발휘합니다. 그러나 어느 곳이든 들어갈 가치가 있습니다. 극한 상황, 차례인지 여부 고속또는 급제동할 경우 나타날 수 있습니다. 불쾌한 놀라움. 기업가가 타이어 재생 사업을 시작하기로 결정한 경우 이는 고려해 볼 가치가 있습니다.

대각선 타이어를 사용하면 이와 관련하여 훨씬 쉽습니다. 여기에는 프레임의 여러 층에 있는 코드 스레드가 비스듬히 겹쳐져 있으므로 한 곳의 스레드 일부가 손상되더라도 형태 유지율 및 하중 분산에 거의 영향을 미치지 않습니다. 바이어스 타이어는 측면 절단 후 수리가 가능합니다.

두 가지 기술

오래된 자동차 타이어는 차가운 방법과 뜨거운 방법, 두 가지 방법으로 수리됩니다. 콜드 복구는 비용 효율적이고 간단하지만 두 기술의 장점과 단점을 아는 것이 좋습니다.

뜨거운 방법으로 고무(여름과 겨울)를 복원하려면 금형과 가황기가 필요합니다. 처음에는 비싸지 만 타이어 수리 재료 (오래된 타이어)는 몇 푼도 들지 않습니다.

차가운 방법

콜드 타이어 수리 기술은 정반대의 결과를 보여줍니다. 값비싼 메커니즘이 필요하지 않으며 투자가 매우 적기 때문에 이는 즉시 중소기업에 매력적인 옵션이 됩니다. 하지만 소모품, 즉 타이어에 맞는 테이프 또는 링 형태의 보호 장치는 생고무보다 훨씬 비쌉니다.

그러나 "낡은 타이어로 타이어를 만드는 방법은 무엇입니까?"라는 질문이 발생하면? -그러면 상대적으로 높은 소모품 비용에도 불구하고 차가운 것이 실제로 더 수익성이 높다고 즉시 말할 수 있습니다.

두 가지 방법의 차이점에 대해 한 가지 더 뉘앙스가 있습니다. 감기가 더 느립니다. 실제로 동일한 타이어가 흐르고 있다면 핫 방법을 사용하여 타이어를 복원하는 것이 훨씬 쉽습니다. 승용차용 타이어를 가장 자주 청소하는 핫 방식입니다.

핫 방식의 장비 설치에는 상당한 투자가 필요하기 때문에 소규모 기업의 경우 원칙적으로 더 빠르고 수익성이 높은 콜드 방식으로 시작하는 것이 더 쉽습니다. 온간 복구용 장비는 시간이 지남에 따라 구입할 수 있으며 작업 유형을 하나의 타이어 상점에서 결합할 수 있습니다.

트럭과 자동차

콜드 방식의 장점은 기업가가 금형이 필요하지 않아 서비스가 가능하다는 것입니다. 다양한 유형운송: 트럭과 자동차 모두. 고객 범위가 즉시 확장됩니다.

화물 운송 서비스가 더 수익성이 높은 이유는 무엇입니까? 사실은 물류회사의 오너들도 돈을 버는 것입니다. 자동차는 그들에게 수입원이므로 위기 상황에서 특히 중요한 질문은 오래된 타이어로 타이어를 만드는 방법입니다.

준비

타이어를 복원한다는 사실 자체를 호출 할 수 있습니다 주요 수리. 트레드가 완전히 복원되고 있으며 측면 부분도 수리 중입니다. 제조업체는 처음에는 생산 중에 오래된 타이어를 재사용하는 데 중점을 두기 때문에 이는 위험하지 않습니다. 그런 제품들이 다시 살아납니다. 현대적인 방법, 새 것과 거의 다르지 않습니다. 여기서 우리는 콜드 방법의 또 다른 장점을 말할 수 있습니다. 즉, 핫 재생을 사용하면 반복적인 수리가 더 이상 불가능하고 타이어를 폐기해야 하며 콜드 재생을 사용하면 더 많은 재생이 가능합니다.

시험

타이어 냉간 용접은 완전한 검사부터 시작되어야 합니다. 이를 위해 초음파 스캐너를 이용해 차단기에서 고무가 벗겨졌는지 확인한다. 당신은 또한 sherographic 기계를 사용할 수도 있습니다. 레이저 기술보다 현대적이고 정확한 방식으로 동일한 작업을 수행합니다. 그러나 가장 큰 단점은 높은 가격입니다. 중소기업은 이를 감당할 수 없습니다.

다음 단계는 타이어를 점검하는 것입니다. 백라이트 램프가 장착된 특수 스탠드가 이를 도와줍니다. 그 위에 마스터는 타이어의 측벽을 펼치고 회전시킵니다. 오래된 자동차 타이어는 재생에 적합하지 않은 부분이 있는지 주의 깊게 점검해야 합니다. 있는 경우 마스터는 이를 타이어에 표시하고 공압 도구를 사용하여 수동으로 처리합니다. 이러한 손상은 예를 들어 타이어 측벽의 균열일 수 있습니다.

회복

점검이 완료되면 가장 중요한 공정인 러프닝(Roughening) 작업을 하게 됩니다. 마스터는 거친 기계에 타이어를 설치하여 오래된 "프레임"의 잔재물을 제거하고 타이어에 올바른 모양을 부여합니다. 이 단계를 완료한 후 가황을 시작할 수 있습니다. 냉가류에 적합한 타이어 보수용 접착제를 사용하여 손상을 제거할 수 있습니다.

경제

돈에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 복원 비용은 새 타이어 비용의 20%를 초과하지 않습니다. 재생 타이어는 새 제품에 비해 약 30% 할인된 가격으로 시장에 판매됩니다. 소매업체에서는 좋은 접근 방식과 올바른 선택을 하는 것장비를 설치하면 몇 달 내에 비용을 지불할 수 있습니다. 러시아에는 약 20개 정도의 유사한 기업이 있는데, 그들은 물리적으로 가능한 물량의 10분의 1도 전국 시장에 공급할 수 없습니다.

수십 년 동안 대부분의 외국에서는 타이어 재생을 전문으로 하는 성공적인 기업이 있었습니다. 유명 제조사타이어 열림 자회사이 업계에 종사하는 사람. 이렇게 수리된 바퀴는 두 번째 생명을 얻습니다. 저렴한 가격으로 판매되므로 특히 절약형 자동차 소유자의 관심을 끌고 있습니다. 타이어 재생은 여러 가지 방법으로 이루어지며, 이는 결국 새로운 코팅을 "형성"하는 것입니다. 그러한 타이어를 구입해야 할 필요성, 마모 및 내구성을 이해하는 것이 좋습니다.

리퍼브 타이어는 새 타이어보다 훨씬 저렴합니다.

오래된 타이어를 되살리는 방법

최근 몇 년 동안 정부는 비용을 더욱 절감하고 환경을 보호하기 위해 자동차 생산 폐기물을 최적화하기 위해 노력해 왔습니다. 재활 후 중고 바퀴의 두 번째 "수명"은 총 비용의 50% 이상을 절약합니다.
고무 복원은 두 가지 주요 방법으로 수행됩니다.

  • 홈을 늘리고 패턴을 추가로 생성합니다.
  • 뜨겁거나 차가운 복원 - 새로운 트레드 구축.

첫 번째 경우에는 중고 타이어를 조심스럽게 청소하고 첫 번째 패턴에서 여러 개의 움푹 들어간 부분이 자연스럽게 생성되어 고무 층이 감소합니다. 이러한 휠의 동작을 예측할 수 없기 때문에 이 방법이 항상 안전한 것은 아닙니다.

두 번째 경우에는 추가 조치를 위한 두 가지 옵션이 있습니다.

  • 가황에 의해 생성된 뜨거운 축적, 다른 적용;
  • 트레드에 고무 링을 붙이는 것으로 구성된 차가운 축적.

수리된 휠은 거의 동일하게 작동합니다. 뜨거운 타이어를 재생하면 결함 가능성이 낮아지지만 "콜드" 방법을 사용하면 타이어를 두 번 이상 재구축할 수 있습니다.

콜드 방식은 가장 비용 효율적인 프로세스입니다.

모든 타이어를 재생할 수 있는 것은 아닙니다. 타이어의 상태를 고려해야 합니다. 따라서 우선 타이어를 진단하고, 운행 중 받은 손상 여부를 검사합니다. 타이어의 내부 및 측면, 타이어 비드 및 크라운은 최대한 온전해야 하며, 이를 통해 더 많은 작동 가능성이 보장됩니다.

수행되는 작업의 두 번째 단계는 마모된 트레드를 제거하는 것입니다. 고무는 특수 장치에 삽입되어 공기로 팽창되고 상단 고무 층이 제거됩니다. 다음 단계는 황삭 작업으로, 낡은 바퀴를 제거할 수 있습니다. 수리 대상 타이어는 사소한 결함을 제거하고, 특히 상처와 펑크를 제거합니다.

타이어 트레드를 복원하려면 특정 기술이 필요합니다. 새로운 빌드업 층은 액체 고무로 덮여 있어 오래된 손상을 효율적이고 안정적으로 제거하고 조밀한 타이어 트레드를 보장할 수 있습니다. 수동 압출기를 사용하여 프라이머를 도포한 후 특정 패턴을 갖는 보호 장치를 도포합니다. 타이어에 공기가 가득 차면 타이어 둘레에 맞게 고무층의 두께가 절단됩니다.

특수 기계에서는 타이어를 봉투에 접어서 튜브와 림에 올려 놓습니다. 이상적으로 복원된 타이어는 자동화된 오토클레이브에서 가황 처리를 위해 보내지며, 여기서 트레드 밴드가 단단히 고정되어 프레임과 단일 구조가 생성됩니다. 이 과정에 사용된 림과 튜브는 나중에 해체됩니다.

이후 추가 진단을 통해 콜드 복원이 확인됩니다. 압력 테스트를 통과한 후 타이어에 장착됩니다. 보증서. 일부 주유소에서는 십만 킬로미터를 보증받을 수 있습니다.

핫 방법이 가장 신뢰할 수 있습니까?

타이어를 "재생"하는 방법에는 몇 가지 공통점이 있습니다.

  • 재활용 타이어의 초기 진단;
  • 황삭 - 마모된 트레드 부분 제거;
  • 청소된 휠의 기본 수리(유리 조각, 금속 입자 제거).

그러나 두 가지 방법에는 유사한 작업이 너무 많지만 복구 프로세스가 다릅니다. 콜드 재생을 통해 타이어를 교체할 수 있습니다. 대판(R14–R24). 이 카테고리에는 대형 장비와 Jeep급 차량이 포함됩니다.

핫공법을 시행합니다 다음과 같이: 중고 타이어에 단순 미가황 고무층을 적용한 제품입니다. 패턴의 후속 적용은 추가 가황 중에 발생합니다. 새로운 디자인은 140°C 온도의 공정에서 압력을 가해 작동하는 금형에 적용됩니다. 최근에는 이 방법이 거의 사용되지 않지만, 휠 크기가 R13~R16인 승용차용 타이어와 미니버스에 최적입니다.

기술의 부인할 수 없는 장점과 예상되는 단점

새 타이어와 재생 타이어 중에서 선택할 때는 이전에 사용한 타이어에 노출되는 모든 위험을 인지해야 합니다. 타이어를 복원하는 방법은 다릅니다. "재활"에는 특수 장비, 훈련된 전문가 및 고품질 재료가 필요하며 가급적이면 국내에서 생산되어야 하기 때문에 이러한 작업에는 많은 자금이 필요합니다.

대부분의 자동차 소유자가 항상 해외에서 수입한 제품을 선택하는 데 집중한다는 것은 비밀이 아닙니다. 낡은 트레드를 러시아 재료로 수리할 예정이므로 해당 장치의 품질이 의심스럽습니다. 외국을 사용 고무판너무 비싸요.

승용차 타이어의 재생은 경미한 마모에도 허용됩니다. 이는 타이어가 제대로 작동하는 경우에만 가능합니다. 정상적인 조건, 타이어에 큰 하중이 가해지지 않았고 코드가 손상되지 않았으며 변형이 없었습니다. 그러나 실제로 이것은 불가능하기 때문에 외부 특성이 좋은 몇 개의 휠만 복원에 적합합니다. 때로는 타이어가 최대 5년까지 작동할 수 있다는 사실에도 불구하고 노화와 균열이 있는지 지속적으로 검사해야 합니다. 그렇지 않으면 재앙적인 결과를 초래할 수 있습니다. 균열이 있는 휠은 언제든지 터질 것입니다.

또 다른 중요한 단점이 있습니다. 이러한 휠의 균형을 맞추는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.

그렇다면 이 기술에 이렇게 많은 단점이 있다면 왜 사용할까요? 사실 처음에 보이는 것만큼 모든 것이 나쁜 것은 아닙니다. 짧은 시간 안에 축적된 타이어는 재생 타이어에서도 완벽하게 주행할 수 있습니다. 자격을 갖춘 장인이 일하고 있습니다. 좋은 장비, 이러한 타이어를 신속하고 효율적으로 수리해 드립니다.

회복 겨울용 타이어소유자가 상당한 금액의 돈을 절약하는 데 도움이 될 경우 전문가는 다음을 수행할 수 있습니다.

  • 새로운 적용 스레드를 사용하여 코드를 수리하십시오.
  • 열 밀봉으로 미세 균열을 제거하고;
  • 가장 많이 마모된 부분은 롤링 또는 초음파 검사를 통해 보강됩니다.
  • 새 레이어가 타이어에 접착되어 타이어가 새 것처럼 보입니다.

결론

그러나 평생 동안 움직이는 바퀴를 타서는 안 됩니다. 인색하면 두 배의 비용을 지불해야 한다는 것을 알고 있습니다. 재생 타이어는 더욱 주의 깊게 다루어야 합니다. 제한 속도를 어기거나 공격적으로 운전하는 것은 바람직하지 않습니다. 그러나 이것이 완전한 보안을 제공하지는 않습니다. 중고 바퀴를 구입하는 것은 소유자에게 예상치 못한 비용을 제공할 수 있는 복권입니다. 택시 차량이나 기타 상업용 차량용으로 이러한 타이어를 구입하는 것이 가장 좋습니다. 타이어 재생은 무엇보다 환경을 보호하기 위한 프로그램임에도 불구하고 이러한 구매의 타당성을 자동차 소유자가 직접 결정해야 합니다.