ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის პროფესიის კოდი. მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის თანამდებობა. ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის მოვალეობები

სამუშაოს ეს აღწერა ავტომატურად ითარგმნა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ავტომატური თარგმანი არ არის 100% ზუსტი, ამიტომ ტექსტში შეიძლება იყოს მცირე თარგმანის შეცდომები.

სამუშაოს აღწერილობის წინასიტყვაობა

0.1. დოკუმენტი ძალაში შედის დამტკიცების მომენტიდან.

0.2. დოკუმენტის შემქმნელი: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

0.3. საბუთი დამტკიცდა:

0.4. პერიოდული შემოწმება ამ დოკუმენტისტარდება არაუმეტეს 3 წლის ინტერვალით.

1. ზოგადი დებულებები

1.1. პოზიცია "კონტროლერი" ტექნიკური მდგომარეობაავტომობილი სატრანსპორტო საშუალებამე-5 კატეგორია“ მიეკუთვნება კატეგორიას „მუშები“.

1.2. საკვალიფიკაციო მოთხოვნები- პროფესიული და ტექნიკური განათლება. ტრენინგი. სამუშაო გამოცდილება ტექნოლოგიურად დაკავშირებულ პროფესიაში 4 კატეგორიის - მინიმუმ 1 წელი. Შენიშვნა. IN საავტომობილო ტრანსპორტის საწარმოები(საამქროები, ავტოფარეხები) 100-ზე ნაკლები ავტომობილით, ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის თანამდებობა შემოღებული არ არის.

1.3. იცის და იყენებს პრაქტიკაში:
- მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, ტრაქტორების და საგზაო მანქანების ბაზაზე დამონტაჟებული მექანიზმების სტრუქტურა;
- წესები და ტექნიკური მოთხოვნებიამ მანქანების მიღებას ხაზიდან დაბრუნების და მათი კომპონენტებისა და შეკრებების შეკეთების შემდეგ;
- ხარისხიანი საჩივრის დოკუმენტების მომზადება მოვლამანქანები, კომპონენტების და შეკრებების შეკეთება;
- შრომის დაცვის, სამრეწველო სანიტარული და ხანძარსაწინააღმდეგო წესები და წესები.

1.4. ორგანიზაციის (საწარმოს/დაწესებულების) ბრძანებით თანამდებობაზე ინიშნება მე-5 კატეგორიის ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი.

1.5. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორი უშუალოდ ეცნობება _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.6. _ _ _ _ _ _ _ _ _ ___________-ის მუშაობას ხელმძღვანელობს მე-5 კატეგორიის ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი.

1.7. არყოფნის დროს მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს ცვლის დადგენილი წესით დანიშნული პირი, რომელიც იძენს შესაბამის უფლებებს და პასუხისმგებელია მისთვის დაკისრებული მოვალეობების ჯეროვნად შესრულებაზე.

2. სამუშაოს მახასიათებლები, ამოცანები და სამსახურებრივი მოვალეობები

2.1. აკონტროლებს და ამოწმებს მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, ტრაქტორებზე და საგზაო სატრანსპორტო საშუალებებზე დამონტაჟებული მექანიზმების ტექნიკურ მდგომარეობას, რომლებიც ბრუნდებიან ხაზიდან პარკირების ადგილებში, აგრეთვე ტექნიკური და შეკეთების შემდეგ.

2.2. ამზადებს შესაბამის ტექნიკურ და მარეგულირებელ დოკუმენტაციას დაზიანებისა და შეკეთების ან პრობლემების აღმოფხვრის მოთხოვნას მათი შესაბამისი რეგისტრაციით.

2.3. აკონტროლებს და იღებს მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, ტრაქტორების და საგზაო მანქანების ბაზაზე დამონტაჟებულ მექანიზმებს და აწყობს რემონტისა და საბოლოო აწყობის შემდეგ, ასრულებს ტექნიკური მოთხოვნებით მოთხოვნილ ყველა სამუშაოს.

2.4. შეესაბამება შრომის დაცვის, სამრეწველო სანიტარული და ხანძარსაწინააღმდეგო წესებსა და წესებს.

2.5. იცის, ესმის და იყენებს მიმდინარეობას რეგულაციებიმის საქმიანობასთან დაკავშირებით.

2.6. იცის და შეესაბამება შრომის დაცვის შესახებ დებულების მოთხოვნებს და გარემო, შეესაბამება სამუშაოს უსაფრთხო შესრულების სტანდარტებს, მეთოდებსა და ტექნიკას.

3. უფლებები

3.1. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს უფლება აქვს განახორციელოს ზომები ნებისმიერი დარღვევის ან შეუსაბამობის პრევენციისა და აღმოფხვრის მიზნით.

3.2. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს უფლება აქვს მიიღოს კანონით გათვალისწინებული ყველა სოციალური გარანტია.

3.3. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს უფლება აქვს მოითხოვოს დახმარება სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებაში. სამსახურეობრივი მოვალეობებიდა უფლებების განხორციელება.

3.4. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს უფლება აქვს მოითხოვოს სამსახურებრივი მოვალეობის შესასრულებლად აუცილებელი ორგანიზაციულ-ტექნიკური პირობების შექმნა და უზრუნველყოფა. საჭირო აღჭურვილობადა ინვენტარი.

3.5. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს უფლება აქვს გაეცნოს მის საქმიანობასთან დაკავშირებულ დოკუმენტაციის პროექტებს.

3.6. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს უფლება აქვს მოითხოვოს და მიიღოს სამსახურებრივი მოვალეობებისა და მართვის ბრძანებების შესასრულებლად საჭირო დოკუმენტები, მასალები და ინფორმაცია.

3.7. მე-5 კატეგორიის ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს აქვს პროფესიული კვალიფიკაციის ამაღლების უფლება.

3.8. მე-5 კატეგორიის ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს უფლება აქვს შეატყობინოს თავისი საქმიანობისას გამოვლენილი ყველა დარღვევა და შეუსაბამობა და წარადგინოს წინადადებები მათი აღმოფხვრის შესახებ.

3.9. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს უფლება აქვს გაეცნოს დაკავებულ თანამდებობის უფლება-მოვალეობებს და სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულების ხარისხის შეფასების კრიტერიუმებს.

4. პასუხისმგებლობა

4.1. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის მაკონტროლებელი პასუხისმგებელია ამ მოთხოვნების შეუსრულებლობაზე ან დროულად შესრულებაზე. სამსახურის აღწერავალდებულებები და (ან) მინიჭებული უფლებების გამოუყენებლობა.

4.2. მე-5 კატეგორიის ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი პასუხისმგებელია შრომის შინაგანაწესის, შრომის დაცვის, უსაფრთხოების ზომების, სამრეწველო სანიტარული და ხანძარსაწინააღმდეგო წესების შეუსრულებლობაზე.

4.3. სავაჭრო საიდუმლოებასთან დაკავშირებული ორგანიზაციის (საწარმოს/დაწესებულების) შესახებ ინფორმაციის გამჟღავნებაზე პასუხისმგებელია მე-5 კატეგორიის ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი.

4.4. ორგანიზაციის (საწარმოს/დაწესებულების) შიდა მარეგულირებელი დოკუმენტაციისა და მენეჯმენტის სამართლებრივი ბრძანებების მოთხოვნათა შეუსრულებლობაზე ან არაჯეროვნად შესრულებაზე პასუხისმგებელია მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი.

4.5. მე-5 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი პასუხისმგებელია თავისი საქმიანობის განხორციელებისას ჩადენილ სამართალდარღვევებზე მოქმედი ადმინისტრაციული, სისხლის სამართლის და სამოქალაქო კანონმდებლობით დადგენილ ფარგლებში.

4.6. გამომწვევზე პასუხისმგებელია მე-5 კატეგორიის ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი მატერიალური ზიანიორგანიზაცია (საწარმო/დაწესებულება) მოქმედი ადმინისტრაციული, სისხლის სამართლის და სამოქალაქო კანონმდებლობით დადგენილ ფარგლებში.

4.7. მე-5 კატეგორიის ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორი პასუხისმგებელია მინიჭებული სამსახურებრივი უფლებამოსილების უკანონო გამოყენებაზე, აგრეთვე მათ პირადი მიზნებისთვის გამოყენებაზე.

უნდა აკმაყოფილებდეს რიგ მოთხოვნებს. ამ სპეციალობაზე დაშვებულია შესაბამისი დარგის არასრული უმაღლესი განათლების მქონე ან სრული პროფესიული განათლების მქონე პირები. ამ შემთხვევაში, გამოცდილება უნდა იყოს მინიმუმ ერთი წელი.

Ძირითადი წესები

ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლერი მანქანები ჩაირიცხა შტატში და დირექტორის ბრძანებით გაათავისუფლეს. ადგილობრივი დოკუმენტები განსაზღვრავს იმ პირებს, რომლებსაც თანამშრომელი უშუალოდ ექვემდებარება და ვისი საქმიანობის უფლება აქვს მას წარმართოს. ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორიარყოფნის შემთხვევაში შეიძლება ჩაანაცვლოს თანამშრომელი, რომელსაც ნიშნავს დადგენილი წესები. ამ შემთხვევაში ასეთი პირი იღებს შესაბამის უფლებებს და პასუხისმგებელია მისთვის დაკისრებული ამოცანების არაჯეროვნად შესრულებაზე.

ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი: ინსტრუქცია

საქმიანობის განსახორციელებლად, თანამშრომელმა უნდა იცოდეს:

1. დიზაინის მახასიათებლები, სტრუქტურა, მოთხოვნილებები მომსახურე მანქანებისთვის.
2. მანქანების მდგომარეობის შემოწმების საშუალებები და მეთოდები.
3. გამოვლენილი ხარვეზების ტიპები.
4. კომპიუტერული დიაგნოსტიკური სისტემების მუშაობის პრინციპები, მათი დამუშავების პროცედურები.
5. მანქანების ნაწილების და დანაყოფების ტექნიკური მომსახურებისა და შეკეთების ხარისხის შესახებ საჩივრის დოკუმენტაციის შედგენის წესები.
6. OT წესები.

ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის მოვალეობები

თანამშრომელი ამოწმებს სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციას გამგზავრებამდე და ავტოსადგომზე დაბრუნების შემდეგ. ამ შემთხვევაში სპეციალისტი იყენებს კომპიუტერს დიაგნოსტიკური სისტემები(თუ არის შესაძლებელი). გაუმართაობის შემთხვევაში ხაზში შესვლა აკრძალულია. თანამშრომლის ამოცანები ასევე მოიცავს შესრულებული ავტომობილის ტექნიკური სამუშაოების ხარისხის შემოწმებას. სპეციალისტი აკონტროლებს კომპონენტებისა და შეკრებების მიღების პროცესს მათი შეკეთებისა და აწყობის შემდეგ. თუ დაზიანება გამოვლინდა, თანამშრომელი ადგენს შესაბამის დოკუმენტაციას. ის ასევე ამზადებს და აღრიცხავს პრობლემების აღმოფხვრისა და შეკეთების მოთხოვნებს. ამრიგად, თანამშრომელი თავისი ამოცანების განხორციელებით გარკვეულ გავლენას ახდენს. თავისი საქმიანობის განხორციელებისას თანამშრომელმა უნდა იცოდეს, გაიგოს და გამოიყენოს ინდუსტრიის მიმდინარე რეგულაციები, მათ შორის გარემოს დაცვისა და შრომის დაცვის მარეგულირებელი.

უფლებები

კონტროლერს შეუძლია:

1. მიიღეთ ზომები ნებისმიერი შეუსაბამობისა და დარღვევების აღმოსაფხვრელად და თავიდან ასაცილებლად.
2. მიიღეთ კანონით გათვალისწინებული გარანტიები.
3. მოითხოვეთ დახმარება მისთვის დაკისრებული ამოცანების შესრულებაში.
4. გაეცანით მის საქმიანობასთან დაკავშირებული დოკუმენტების პროექტების შინაარსს.
5. მოითხოვონ ორგანიზაციულ-ტექნიკური პირობების ფორმირება მოვალეობების სათანადო შესრულებისთვის, საჭირო ინვენტარითა და აღჭურვილობით.
6. მოითხოვონ და მიიღონ დოკუმენტაცია, ინფორმაცია, მასალები თავიანთი საქმიანობის განსახორციელებლად, ხელმძღვანელის მიერ მიღებული აქტების დებულებების შესრულება.
7. გაიუმჯობესე შენი კვალიფიკაცია.
8. ოპერაციების დროს აღმოჩენილი ყველა შეუსაბამობა და დარღვევა შეატყობინეთ მენეჯმენტს და წარუდგინეთ წინადადებები მათი აღმოფხვრის მიზნით.
9. გაეცნოს მისი მოვალეობებისა და უფლებების განმსაზღვრელ დოკუმენტაციას, კრიტერიუმებს, რომლითაც ფასდება მისი მუშაობის ხარისხი.

პასუხისმგებლობა

კონტროლერი პასუხისმგებელია:

1. მრეწველობის, მათ შორის ადგილობრივი, აქტების შესაბამისად მისთვის დაკისრებული ამოცანების არადროულად შესრულება.
2. საწარმოს წესების შეუსრულებლობა, შრომის ჯანმრთელობის, უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო და
3. სავაჭრო საიდუმლოებასთან დაკავშირებული ორგანიზაციის შესახებ ინფორმაციის გამჟღავნება.
4. შინაგანაწესის, საწარმოს ხელმძღვანელის სამართლებრივი ბრძანებების მოთხოვნათა შეუსრულებლობა ან არაჯეროვნად შესრულება.
5. დაკისრებული ამოცანების შესრულებისას ჩადენილი სამართალდარღვევები. პასუხისმგებლობა დგება ადმინისტრაციული, სამოქალაქო და სისხლის სამართლის რეგლამენტებით გათვალისწინებულ ფარგლებში.
6. კანონით დადგენილ ფარგლებში საწარმოს ქონებრივი ზიანის მიყენება.
7. თანამშრომლისთვის მინიჭებული უფლებამოსილების უკანონო გამოყენება მის საქმიანობასთან დაკავშირებით, მათ შორის პირადი მიზნებისთვის.

მანქანების წარმოება ონლაინ რეჟიმში

Უსაფრთხოება მოძრაობა რეგულირდება ფედერალური კანონით. 196-FZ მუხლის 20-ე მუხლის დებულებების შესაბამისად, მეწარმეებმა და იურიდიულმა პირებმა, რომლებიც ტრანსპორტირებენ სატრანსპორტო საშუალებებს, უნდა მოაწყონ და განახორციელონ წინასწარი მოგზაურობის შემოწმება. ამ პროცედურის მიზანია გაუმართავი მანქანების ხაზში შესვლის თავიდან აცილება. ავტომობილი შემოწმდება დადგენილი წარმოების სქემის მიხედვით:

1. განსაზღვრულია პასუხისმგებელი თანამშრომელი, რომელიც იმოქმედებს როგორც მაკონტროლებელი.
2. ტერიტორია, სადაც შემოწმება ჩატარდება, აღჭურვილია.
3. დგინდება ხარვეზების სია, რომელთა არსებობა არის საბაბი ხაზზე მანქანის გაშვების აკრძალვისთვის.

კვალიფიკაცია

ავტოინსპექტორის თანამდებობაზე საწარმოს თანამშრომელი დანიშნოს ა პროფესიული გადამზადება. ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორიიძენს ცოდნას შიგნით სპეციალური პროგრამები. ისინი შემუშავებულია სპეციალიზებული მიერ საგანმანათლებო ინსტიტუტები. განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროს ბრძანებით დადგინდა კურსის მინიმალური მოცულობა, რომელსაც უნდა დაესწროს ავტომობილების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორმა. ტრენინგი გრძელდება მინიმუმ 250 საათი.

გამშვები წერტილი

ნაკვეთი ტექნიკური კონტროლიუნდა დამონტაჟდეს გახურებულ, დახურულ, ვენტილირებადი ოთახში, რომელიც აღჭურვილია ტილოებით. უზრუნველყოფილია ინსპექტირების ორმო განათებით და სოკეტებით პორტატული 12 ვ ნათურების დასაკავშირებლად, პუნქტი აღჭურვილია სატრანსპორტო საშუალების ინსპექტირების შემსრულებელი თანამშრომლისთვის. უნდა შეესაბამებოდეს ONTP სტანდარტებით 01-91 გათვალისწინებულ პარამეტრებს. საკონტროლო წერტილები აღჭურვილია:

1. მოწყობილობები ფარების შემოწმებისა და რეგულირებისთვის.
2. საბურავის წნევის საზომი.
3. მოწყობილობა საჭის სისტემის თამაშის შესამოწმებლად.
4. გაზის ანალიზატორი (დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის).
5. სახაზავი ბორბლების განლაგების შესამოწმებლად.
6. ჩამკეტის ხელსაწყოები.
7. პორტატული ნათურა.

დამატებით

სატრანსპორტო საშუალება გამოიშვება ხაზზე ცალკეული სისტემების, ერთეულების, თავად ავტომობილის კომპონენტებისა და მისაბმელის მდგომარეობის შეფასების შემდეგ. ინდიკატორები უნდა შეესაბამებოდეს რეგულაციების მოთხოვნებს. სამუხრუჭე სისტემისთვის, შემოწმების პუნქტის შესასვლელთან, მძღოლი უეცრად აჩერებს მანქანას. გასასვლელში ფასდება სადგომის მდგომარეობა. ინსპექტირების ორმოში, ჰიდრავლიკური მუხრუჭის შემოწმება და შებოჭილობა და პნევმატური სისტემის მოსმენა ხდება (პედალის დაჭერით). საჭის მთლიანი თამაში იზომება სტაციონარული სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებით სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით, რომელიც აღრიცხავს კუთხეს და შემობრუნების დასაწყისს. ავტომობილი შეიძლება გათავისუფლდეს, თუ ის კარგ მუშა მდგომარეობაშია. მიღება უნდა დადასტურდეს იმ თანამშრომლის ხელმოწერით, რომელმაც შეასრულა შემოწმება. ავტოგრაფი დამაგრებულია სერვისის სატრანსპორტო საშუალებაზე და მიიღება მძღოლის მიერ, რომელიც ადასტურებს მანქანის გამართულ მდგომარეობას ხელმოწერით.

შრიფტის ზომა

მუშაკთა პროფესიათა საკვალიფიკაციო დირექტორია, რომლებისთვისაც დადგენილია ყოველთვიური ხელფასი (დამტკიცებულია სსრკ შრომის სახელმწიფო კომიტეტის დადგენილებით... შესაბამისი 2018 წ.

ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი

სამუშაოს მახასიათებლები. მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, თოვლმავლების, თოვლმავლების, ტრაქტორებზე დამაგრებული მექანიზმების და საგზაო მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგი და შემოწმება, აგრეთვე სარემონტო და შეკეთების შემდეგ. დაზიანებისათვის დადგენილი ტექნიკური და მარეგულირებელი დოკუმენტაციის მომზადება და შეკეთების ან პრობლემების აღმოფხვრის მოთხოვნა მათი შესაბამისი რეგისტრაციით. მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, მოტოციკლების, თოვლმავლების, ტრაქტორებზე დამონტაჟებული მექანიზმების და საგზაო მანქანების კომპონენტებისა და შეკრებების შემოწმება და მიღება და შეკეთება და საბოლოო შეკრება ტექნიკური მოთხოვნებით გათვალისწინებული ყველა სამუშაოს განხორციელებით.

უნდა იცოდეს: მანქანების, მისაბმელების, მოტოციკლების, სკუტერების, მოტორიზებული სათხილამუროების, თოვლის მანქანების, ტრაქტორებზე დამაგრებული მექანიზმების და საგზაო მანქანების დიზაინი; წესები და ტექნიკური მოთხოვნები ამ სატრანსპორტო საშუალების მიღების ხაზიდან დაბრუნებისა და მათი კომპონენტებისა და შეკრებების შეკეთების შემდეგ; საჩივრის დოკუმენტების რეგისტრაცია ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების ხარისხზე, კომპონენტებისა და შეკრებების შეკეთებაზე.

Შენიშვნა. საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოებში (საამქროები, ავტოფარეხები) 100-ზე ნაკლები ავტომობილის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებში არ არის შემოღებული პროფესია „ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი“.

ფოსტისა და ნაბეჭდი პროდუქტების დამხარისხებელი

1-2 კატეგორია

სამუშაოს მახასიათებლები. საფოსტო გზავნილების და ბეჭდური ნამუშევრების დახარისხება დადგენილი წესით, გაგზავნა ფოსტის მარშრუტიზაციის გეგმების მიხედვით დადგენილ ვადაში; ფოსტის დახარისხებისა და მარშრუტიზაციის სახელმძღვანელოებსა და სახელმძღვანელოებში ცვლილებების შეტანა, საფოსტო პაკეტების (პაკეტების) და ჩანთების დალუქვა კორესპონდენციით და ბეჭდვით. ტრიაჟისა და რეფერალური სახელმძღვანელოებისა და სახელმძღვანელოების კორექტირება პერიოდული გამოცემები, ფილატელური პროდუქტები და სხვა ნივთები.

Უნდა იცოდე: შესრულებული სამუშაოს ფარგლებში საფოსტო წესები, აგრეთვე ყველა სახის საფოსტო ნივთების მიღების, დამუშავებისა და გაგზავნის და ბეჭდვის წესი; მანქანური დახარისხების ასოების დამხარისხებელი მანქანის დიაგრამა; მიწოდების ტარიფები რეგულარული, რეგისტრირებული და ძვირფასი წერილები, ბარათები, ამანათები და ამანათები; აკონტროლეთ თარიღები და გრაფიკი თქვენი სამუშაო ადგილისთვის ფოსტის დამუშავებისა და გაგზავნისთვის; მიმდინარე სისტემასაფოსტო დახარისხება და ბეჭდვა; საფოსტო გზავნილების, საფოსტო გზავნილების და ბეჭდების დოკუმენტებში დამატების და მათი დალუქვის პროცედურას პოსტ-პაკეტებში (პაკეტებში) და ჩანთებში; ავიაკომპანიებით ფოსტის გადაზიდვის წესები; საფოსტო ნივთების აღრიცხვისა და ბეჭდვის წესები; ლათინური შრიფტი; გადაგზავნის ინსტრუქციების ბეჭდვა; ფოსტის მანქანის მარშრუტის დიაგრამა; ფოსტის მარშრუტის საერთაშორისო გეგმები თქვენი სამუშაო ადგილისთვის; საყოველთაო საფოსტო კავშირის ბიუროს მიერ გამოქვეყნებული მსოფლიოს ქვეყნებისა და ტერიტორიების ანბანური სიით გამოყენების პროცედურა; ფულადი სახსრების ანგარიშგების მონიტორინგის ინსტრუქციები.

დახარისხებისას:

- არარეზიდენტი წერილობითი მიმოწერა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, დახარისხების უჯრედების საერთო რაოდენობა არაუმეტეს 350;

- შემომავალი და ადგილობრივი მიმოწერა ერთ ან მონაცვლეობით სხვადასხვა სამუშაო ადგილებზე, დახარისხების პუნქტების (ქალაქის ქუჩების) საერთო რაოდენობა 400-მდე;

- მიმოწერა ფოსტის სატრანსპორტო განყოფილებებში აეროპორტებში სამუშაო ადგილებზე 200-მდე დახარისხების უჯრედების რაოდენობით;

- მარტივი გამავალი, ტრანზიტული და შემომავალი საერთაშორისო ფოსტა;

- რაიონთაშორის და შიდარეგიონულ მარშრუტებზე მდებარე საკომუნიკაციო საწარმოების საფოსტო გზავნილები და ბეჭდური მასალები;

— შემოსული და ადგილობრივი კორესპონდენცია და ბეჭდური მასალები SHG-ის მიერ მოწოდებული პუნქტებისთვის, ქულების საერთო რაოდენობა - 300-მდე;

- ბეჭდური ნამუშევრები გაზეთებში და რეგისტრირებულ საკომუნიკაციო კომპანიებში; საფოსტო ოფისების, PZhDP, OPP საგაზეთო და ჟურნალის ექსპედიციები 500-მდე საგაზეთო კვანძისა და საფოსტო ოფისების საერთო რაოდენობით;

- ბეჭდვის იმპორტი ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო სადგურზე 500-მდე დახარისხების უჯრედების საერთო რაოდენობით;

- საექსპორტო ბეჭდვა საკომუნიკაციო საწარმოებში, რომლებიც არ არიან საერთაშორისო საფოსტო გაცვლის ადგილებზე, უცხო ქვეყნების საფოსტო გაცვლის ადგილებზე, დისპეტჩერიზაციის გეგმის შესაბამისად, მისამართების ეტიკეტების ქვეყნების მიხედვით დახარისხების ჩათვლით, აგრეთვე ამ ფოსტისთვის დოკუმენტების დამოუკიდებელი მომზადება;

- ამანათები, ძვირფასი წერილები და ღირებული ამანათები, საფოსტო ჩანთები და გაზეთების პაკეტები ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, გამოყოფილი ჯგუფების საერთო რაოდენობა არაუმეტეს 60-ისა;

— პოსტ-პაკეტები და ამანათები და მათი დაჯგუფება მითითებების მიხედვით, როდის

მიმართულებების რაოდენობა 70-მდე - 1 კატეგორია.

დახარისხებისას:

- არარეზიდენტი წერილობითი მიმოწერა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, დახარისხების უჯრედების საერთო რაოდენობა 350-ზე მეტი;

- მიმოწერა ფოსტის ტრანსპორტირების განყოფილებებში აეროპორტებში სამუშაო ადგილებზე 200-ზე მეტი უჯრედით;

- მიმოწერა საფოსტო დახარისხების ადგილებში (კვანძებში);

- შემომავალი და ადგილობრივი მიმოწერა ერთ ან მონაცვლეობით სხვადასხვა სამუშაო ადგილებზე, 400-ზე მეტი დახარისხების პუნქტების (ქალაქის ქუჩების) საერთო რაოდენობით;

- ბეჭდური ნამუშევრები საგაზეთო და ჟურნალის ექსპედიციებში საფოსტო ოფისებში, PZhDP, OPP, საერთო რაოდენობის 500-ზე მეტი საგაზეთო კვანძი და OS;

- გამავალი საერთაშორისო წერილობითი კორესპონდენცია, ჩანთები, ამანათები საზღვარგარეთის ქვეყნების საფოსტო გაცვლის ადგილებზე დისპეტჩერიზაციის გეგმის შესაბამისად, მათ შორის, დოკუმენტაციის მომზადებისთვის. საერთაშორისო გადაზიდვები;

— შემომავალი და ადგილობრივი მიმოწერა და ბეჭდვა SHG-ის მიერ მოწოდებული პუნქტებისთვის, 300-ზე მეტი პუნქტი;

- ბეჭდვის იმპორტი ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, დახარისხების უჯრედების საერთო რაოდენობა 500-ზე მეტი;

- ბეჭდვის ექსპორტი საკომუნიკაციო საწარმოებში, რომლებიც წარმოადგენს საერთაშორისო საფოსტო გაცვლის ადგილებს, უცხო ქვეყნების საფოსტო გაცვლის ადგილებში, დისპეტჩერიზაციის გეგმის შესაბამისად, მისამართის ეტიკეტების ქვეყნების მიხედვით დახარისხების ჩათვლით, აგრეთვე ამ საფოსტო განყოფილებისთვის დოკუმენტების დამოუკიდებელი მომზადება;

- ამანათები, ძვირფასი წერილები და ამანათები, საფოსტო ჩანთები და გაზეთების შეკვრა ერთ ან მონაცვლეობით რამდენიმე სამუშაო ადგილზე, 60-ზე მეტი გამოყოფილი ჯგუფის საერთო რაოდენობით;

- საერთაშორისო შემომავალი და ტრანზიტული წერილობითი კორესპონდენცია, ამანათები, ჩანთები დანიშნულების მიხედვით, საბუთების ჩათვლით;

— პოსტ-პაკეტები და ამანათები და მათი დაჯგუფება მითითებების მიხედვით როდის

მიმართულებების რაოდენობა 70-ზე მეტი - მე-2 კატეგორია .

სატარიფო და საკვალიფიკაციო მახასიათებლები ზოგადი ინდუსტრიის პროფესიებიმუშები .