ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორის მოვალეობის მიღება. მატარებლის მოძრაობის კონტროლისა და შუნტირების სამუშაოების ორგანიზებაში ჩართული სადგურის თანამშრომლების პასუხისმგებლობა. შრომის დაცვის ზოგადი მოთხოვნები

მოვალეობის მიღება და გადაცემა უნდა იყოს ფორმალური ცვლის ზედამხედველის (ცვლის ხელმძღვანელის) მიერ ცვლის ჟურნალში ჩანაწერით, რომელიც მიუთითებს ქვაბების და მასთან დაკავშირებული აღჭურვილობის შემოწმების შედეგებზე, წყლის მაჩვენებელ მოწყობილობებზე, წყლის ლიმიტის ინდიკატორებზე, წნევის გაზომვებზე, უსაფრთხოების სარქველებს, ელექტრომომარაგების მოწყობილობებზე. და ავტომატიზაციის აღჭურვილობა.
გადასასვლელზე მორიგეობის მიღებისა და მიწოდების და მოწყობილობების შემოწმების წიგნი
თუ არსებობს ჩასვლის კონტროლის მოწყობილობების ხელოვნური გააქტიურების მრიცხველები, მოწვევის სიგნალები ან ხელოვნური მარშრუტი, მრიცხველის ჩვენებები მითითებულია სამაგიდო ჟურნალში მოვალეობის მიღებისა და მიწოდების ტექსტის წინ.
მოვალეობების მიღებისა და გადაცემისას სადგურის დამსწრეთა და ოპერატორები ხელს აწერენ მატარებლის სატელეფონო შეტყობინებების ჟურნალში ფორმის მიხედვით
სატელეფონო კომუნიკაციაზე გადასვლისას სიგნალიზაციისა და კომუნიკაციის ძირითადი საშუალებების დარღვევის შემთხვევაში და მათი აღდგენისას, ჩანაწერები მოვალეობის მიღებისა და მიწოდების შესახებ ჟურნალში დგება მატარებლის დისპეტჩერისგან შეკვეთის მიღების შემდეგ, ფორმების მიხედვით.
სადგურის მორიგე ოფიცრისა და ოპერატორის სახელები, რომლებმაც აიღეს მოვალეობა, ეცნობება მეზობელ სადგურს, სადაც ისინი ჩაიწერება მატარებლის სატელეფონო შეტყობინებების ჟურნალში, მორიგეობის მიღებისა და მიწოდების ჩანაწერის ქვემოთ.
დისპეტჩერიზაციის შეკვეთების ჟურნალი ასევე აღრიცხავს მატარებლის დისპეტჩერების მიერ მოვალეობების მიღებას და მიწოდებას.
მოვალეობის შესრულებისას გადამრთველი ფოსტის მორიგე პირადად უნდა შეამოწმოს პოსტზე მინიჭებული ქანჩების და სამუხრუჭე ფეხსაცმლის არსებობა და გამართულობა. მოვალეობის შესრულების დროს, ყველა ფეხსაცმელი, გარდა მანქანების ქვეშ მოთავსებული, უნდა იყოს დანიშნულ ადგილას. თუ აღმოაჩენენ, რომ ფეხსაცმლის დაკარგული შტამპი დაკარგულია ან არსებობს, დგება ოქმი, რომელსაც ხელს აწერს სადგურის მორიგე და
მოვალეობის გადაცემა. გადამრთველ პოსტზე მორიგე უნდა
სამსახურში დაბრუნებამდე მატარებლის შემდგენელი ვალდებულია აღადგინოს ლიანდაგების სპეციალიზაცია შუნტირების ზონაში, თუ იგი დაირღვა, შეამოწმოს თუ არა მანქანები ერთმანეთთან დაკავშირებული ლიანდაგზე, სადაც ტარდებოდა შუნტირება და ასევე. არ სცილდებიან თუ არა საზღვრებს (იზოლირებული სახსრები) და დაცულნი არიან ცურვისგან, უზრუნველყოფენ სადგურის მორიგე ოფიცრის (მანევრირების დისპეტჩერის) დავალებების შესრულებას, მოამზადოს მატარებლები გასასვლელად ცვლის უახლოეს დაგეგმილ ხაზებზე.
მოვალეობის შეცვლა უნდა განხორციელდეს უმცირესი დროით. ამისათვის შემდგენელი ჯგუფი და ყველა სხვა მუშა, რომელიც მონაწილეობს მანევრებში, წინასწარ უნდა მოემზადოს სამსახურებრივი მოვალეობის დასაწყებად. მოვალეობის მიღებისა და ჩაბარების პროცესში შემდგენელი, რომელმაც დაასრულა სამუშაო, ვალდებულია აცნობოს მორიგე შემდგენელს ტრასებზე არსებული ვითარების შესახებ.
გადასასვლელის შენობაში მოთავსებულია ამონაწერი მატარებლის განრიგიდან (მათ შორის სამგზავრო), კედლის საათი, გადასასვლელზე მორიგეობის განრიგი, გადასასვლელზე მორიგეობის მიღებისა და გადაცემის წიგნები და მოწყობილობების ინსპექტირება. თვალსაჩინო ადგილი. ინსტრუქციები გადასასვლელების მშენებლობისა და მოვლის შესახებ, პირველადი დახმარების ნაკრები, ორი საგზაო კონტროლის ხელკეტი და სასტვენები.
გადასასვლელებზე მორიგეთათვის ეწყობა მოძრავი ფოსტის შენობა, რომელშიც ინახება სიგნალები და საჭირო აღჭურვილობა, ასევე არის გადასასვლელზე მოვალეობის მიღებისა და გადაცემის წიგნი და მოწყობილობების შესამოწმებელი.

EC ფოსტის ოპერატორის მუშაობა

სამუშაოს მახასიათებლები. ცენტრალიზებული ისრების თარგმნა და სიგნალების კონტროლი ცენტრალიზაციის სადგურის კონსოლიდან ან ადგილობრივი მართვის კონსოლიდან. მარშრუტების სწორად მომზადების მონიტორინგი საკონტროლო მოწყობილობების მითითებების მიხედვით. ხმოვანი და ხილული სიგნალების მიწოდება მატარებლების მიღების, გამგზავრების, გავლისა და შუნტირების სამუშაოების შესრულებისას. ბილიკის სისუფთავის შემოწმება, ცენტრალიზებული ისრების გადაადგილება კუბიკით და მარშრუტების სწორი მომზადების შემოწმება სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების მოწყობილობების ნორმალური მუშაობის დარღვევის პირობებში. მომსახურე შუნტირების ზონაში მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა ტექნიკური და ადმინისტრაციული აქტით და რკინიგზის სადგურის ექსპლუატაციის ტექნოლოგიური პროცესით.

უნდა იცოდეს: სასიგნალო, ცენტრალიზაციის, გადაკეტვის (სიგნალიზაციის) და საკომუნიკაციო მოწყობილობების მუშაობის პრინციპი, მათი მუშაობის წესები, ინსტრუქციები მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სასიგნალო მოწყობილობების ტექნიკური და შეკეთების დროს; ტვირთის გადაზიდვის წესები; შრომის დაცვის წესები და დებულებები; ტექნიკური ადმინისტრაციული აქტი და ტექნოლოგიური პროცესირკინიგზის სადგურის ფუნქციონირება სათანადო მასშტაბით.

დამატებულია საიტზე:

1. შრომის დაცვის ზოგადი მოთხოვნები

1.1. ეს ინსტრუქცია შემუშავებულია სატრანსპორტო სექტორში შრომის დაცვის წესების შესაბამისად და ადგენს შრომის დაცვის ძირითად მოთხოვნებს სს რუსეთის რკინიგზის ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორის მიერ სამუშაოს შესრულებისას (შემდგომში - ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორი). .

ამ ინსტრუქციებზე დაყრდნობით, განვითარების, მშენებლობის, დიზაინისა და აღნიშვნის წესების შესაბამისად მარეგულირებელი დოკუმენტებიშრომის დაცვის შესახებ, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის 2011 წლის 29 დეკემბრის N 2849r ბრძანებით და სს რუსეთის რკინიგზის ხელმძღვანელის სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტებით. სტრუქტურული ერთეულიორგანიზებულია ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორის შრომის დაცვის ინსტრუქციების შემუშავება და დამტკიცება კონკრეტული სამუშაო ადგილის ადგილობრივი პირობების გათვალისწინებით და სამსახურეობრივი მოვალეობები.

1.2. TO დამოუკიდებელი მუშაობაცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორის პოზიციაზე დასაშვებია:

პირები, რომლებმაც მიაღწიეს თვრამეტი წლის ასაკს;

ჰქონდეს მინიმუმ საშუალო პროფესიული (ტექნიკური) განათლება;

წარსული:

სავალდებულო წინასწარი (დასაქმებისთანავე) სამედიცინო გამოკვლევა;

შესავალი და თავდაპირველი ინსტრუქციადა შრომის დაცვა და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება;

სტაჟირება შრომის დაცვაში;

შრომის დაცვის მოთხოვნების ცოდნის პირველადი ტესტირება.

1 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობის შესვენების შემთხვევაში, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა გაიაროს სტაჟირება შრომის დაცვაში და შრომის დაცვის მოთხოვნების ცოდნის ტესტირება.

1.3. Პროგრესირებს შრომითი საქმიანობაცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორი, დადგენილი წესით, გადის:

პერიოდული სამედიცინო გამოკვლევები(გამოკითხვები);

განმეორებითი ინსტრუქციები შრომის დაცვის შესახებ (მინიმუმ სამ თვეში ერთხელ);

დაუგეგმავი ბრიფინგი შრომის დაცვის შესახებ;

ტრენინგი შრომის დაცვაში ტექნიკური სწავლების დროს და პროფესიაში კვალიფიკაციის ამაღლება;

შრომის დაცვის მოთხოვნების ცოდნის კიდევ ერთი ტესტი.

1.4. ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორი ვალდებულია დაიცვას სტრუქტურულ ერთეულში დადგენილ შრომის შინაგანაწესთან დაკავშირებით, იცოდეს მისი უფლებები, მოვალეობები და აგოს პასუხისმგებლობა შრომის კოდექსის შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციამათი მოვალეობის შეუსრულებლობის ან არაჯეროვანი შესრულებისთვის.

აღსრულება დაუშვებელია შრომითი პასუხისმგებლობებიცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორი ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ტოქსიკური ინტოქსიკაციის მდგომარეობაში. თუ ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორი სამუშაო ადგილზე გამოვლენილია ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ტოქსიკური ინტოქსიკაციის მდგომარეობაში, იგი ჩერდება სამუშაოდან და ათავისუფლებს დანაყოფის ტერიტორიიდან სტრუქტურული ერთეულის მიერ დადგენილი წესით.

ცივ სეზონზე გარეთ მუშაობისას დაბალ ტემპერატურაზე, გათვალისწინებულია გათბობის შესვენებები გაგრილებისა და მოყინვის თავიდან ასაცილებლად. ასეთი შესვენების ხანგრძლივობა და პროცედურა განისაზღვრება შრომის შინაგანაწესით ან სტრუქტურული ერთეულის ადგილობრივი დოკუმენტით.

1.5. ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა თავისი სამუშაო პასუხისმგებლობის ფარგლებში უნდა იცოდეს:

რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსი;

შრომის შინაგანაწესი;

სს "რუსეთის რკინიგზის" მარეგულირებელი დოკუმენტები. რკინიგზა, სატრანსპორტო მოძრაობის კონტროლის ცენტრალური დირექტორატი მატარებლების მოძრაობის ორგანიზებისა და შუნტირების სამუშაოების შესახებ;

რკინიგზის სადგურის ექსპლუატაციის ტექნიკური ადმინისტრაციული აქტი და ტექნოლოგიური პროცესი (ტექნოლოგიური რუკა);

შრომის დაცვის წესები და ინსტრუქციები, სანიტარული სტანდარტები და რეგულაციები, მათ შორის ამ ინსტრუქციების მოთხოვნები;

საშიში და მავნე ზემოქმედება ადამიანებზე წარმოების ფაქტორებისამუშაოს დროს წარმოქმნილი და მათი ზემოქმედებისაგან დაცვის ზომები;

უსაფრთხო სამუშაო პრაქტიკა;

მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ხილული და ხმოვანი სიგნალები, აგრეთვე რკინიგზის ლიანდაგზე წარმოქმნილი მატარებლის მოძრაობის დაბრკოლებების შემოღობვის პროცედურა;

მოთხოვნები ელექტრო უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო წესების, სამრეწველო სანიტარული პირობების მიმართ;

სალიკვიდაციო ქმედებები საგანგებო სიტუაციებისახიფათო ტვირთებით;

სამოქალაქო თავდაცვის საკითხები და საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირება;

მსხვერპლთათვის პირველადი დახმარების გაწევის მეთოდები და ზომები;

პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის ადგილმდებარეობა, პირველადი დახმარების ნაკრების შენახვა;

ინსტრუქციები და სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტები, რომლებიც ადგენს სლაიდების ოპერატორის სამუშაო პასუხისმგებლობებს.

1.6. ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორი ვალდებულია:

რკინიგზის სადგურისა და ცვლის ხელმძღვანელების მიერ დაკისრებული სამუშაოს შესრულებას;

გამოიყენოს უსაფრთხო პრაქტიკა სამუშაო და ტექნოლოგიური ოპერაციების შესრულებისას;

შეასრულოს ამკრძალავი, გამაფრთხილებელი, მიმართულების და ინსტრუქციული ნიშნების, წარწერების, ხილული და ხმოვანი სიგნალების მოთხოვნები;

იყავით უკიდურესად ფრთხილად იმ ადგილებში, სადაც მოძრაობს რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობა და მანქანები;

რკინიგზის სადგურის ტერიტორიაზე გავლა მომსახურე (ტექნოლოგიური) გადასასვლელის დადგენილი მარშრუტების, საფეხმავლო გვირაბების, ხიდების და გადასასვლელების გასწვრივ;

დაიცვას სახანძრო უსაფრთხოების მოთხოვნები, ჰქონდეს ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობისა და ინვენტარის გამოყენების უნარები;

იცოდეს და დაიცვას ტექნოლოგიური დოკუმენტაციითა და წინამდებარე ინსტრუქციებით დადგენილი უსაფრთხოების ზომები და პროცედურები;

შეასრულოს 214-ე მუხლით დადგენილი შრომის დაცვის სფეროში დასაქმებულის მოვალეობები შრომის კოდექსირუსეთის ფედერაცია, მათ შორის:

შრომის დაცვის მოთხოვნების დაცვა;

პირადი და კოლექტიური დამცავი აღჭურვილობის სწორად გამოყენება;

სამუშაოს შესრულების უსაფრთხო მეთოდებში ტრენინგის დასრულება და დაზარალებულთათვის პირველადი დახმარების გაწევა, ინსტრუქცია შრომის დაცვის შესახებ, სტაჟირება და შრომის დაცვის მოთხოვნების ცოდნის შემოწმება;

დაუყოვნებლივ აცნობეთ თქვენს უშუალო ან ზემდგომ მენეჯერს ნებისმიერი სიტუაციის შესახებ, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადამიანების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას, ყოველი შემთხვევის შესახებ, რომელიც ხდება სამსახურში, ან თქვენი ჯანმრთელობის გაუარესების შესახებ, მათ შორის მწვავე ნიშნების გამოვლენის შესახებ. პროფესიული დაავადება(მოწამვლა);

სავალდებულო წინასწარი (დასაქმებისთანავე) და პერიოდული სამედიცინო გამოკვლევების გავლა.

1.7. სამუშაო პროცესის დროს ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორზე შეიძლება დაზარალდეს შემდეგი სახიფათო და მავნე წარმოების ფაქტორები:

რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის, მანქანების გადაადგილება;

გაზრდილი ხმაურის დონე;

ჰაერის ტემპერატურის მომატება ან დაქვეითება;

გაიზარდა ტენიანობა და ჰაერის მობილურობა.

საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორი შეიძლება დაექვემდებაროს აფეთქების, ხანძრის და ქიმიკატების საშიშ ფაქტორებს.

1.8. მავნე და (ან) სახიფათო წარმოების ფაქტორების ზემოქმედების თავიდან ასაცილებლად ან შესამცირებლად, ასევე დაბინძურებისგან თავის დასაცავად, სტრუქტურული ერთეულის ხელმძღვანელი უზრუნველყოფს განყოფილების ხარჯზე შეძენას და სერტიფიცირებული პროდუქციის გაცემას ოპერატორისათვის. ცენტრალიზაციის პოსტი პირადი დაცვა(სპეციალური ტანსაცმელი, სპეციალური ფეხსაცმელი) დადგენილი "მოდელის სტანდარტების შესაბამისად, სერტიფიცირებული სპეციალური ტანსაცმლის, სპეციალური ფეხსაცმლის და სხვა პირადი დამცავი აღჭურვილობის უფასო გაცემისათვის რუსეთის ფედერაციის სარკინიგზო ტრანსპორტის მუშაკებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მავნე და (ან) საშიში სამუშაოებით. პირობებში, აგრეთვე სპეციალურ ტემპერატურულ პირობებში ან დაბინძურებასთან დაკავშირებულ სამუშაოებზე“ 2008 წლის 22 ოქტომბრის N 582/ნ:

დააყენეთ "Dvizhenets-L" ან

კოსტუმი "ნაკლოვანების დეტექტორი-L"

წყალგაუმტარი საწვიმარი

1 3 წლის განმავლობაში

Yuft-ის ჩექმები პოლიურეთანის ძირებით

პოლივინილქლორიდის პლასტმასისგან დამზადებული ჩექმები ან

Რეზინის ჩექმები

კომბინირებული ხელთათმანები ან

პოლიმერული დაფარული ხელთათმანები

სასიგნალო თავსაბურავი

1 2 წლის განმავლობაში

სიგნალის ჟილეტი მე-2 კლასის დაცვის

ზამთარში დამატებით:

დაბალი ტემპერატურის დამცავი ნაკრები "Dvizhenets" ან

წელის მიერ

დაბალი ტემპერატურისგან დაცვის სარჩელი "ნაკლოვანების დეტექტორი"

წელის მიერ

მოკლე ბეწვის ქურთუკი ან

წელის მიერ

მოკლე ქურთუკი ბეწვის უგულებელყოფით, ან

წელის მიერ

ბეწვის მოპირკეთებული ქურთუკი

წელის მიერ

უშანკას ქუდი ხმის გამტარი ჩანართებით

წელის მიერ

იზოლირებული ხელთათმანები ან

წელის მიერ

იზოლირებული ხელთათმანები

წელის მიერ

იზოლირებული იუფტის ჩექმები ზეთის ყინვაგამძლე ძირებით ან

წელის მიერ

თექის ჩექმები (თექის ჩექმები) რეზინის ქვედანით

წელის მიერ

1.9. ცენტრალიზაციის სადგურის ოპერატორზე გაცემული პირადი დამცავი მოწყობილობა (PPE) უნდა შეესაბამებოდეს მუშის ზომას, სქესს და შესრულებული სამუშაოს ბუნებასა და პირობებს.

სპეციალური ტანსაცმლის დროული რეცხვისა და ქიმწმენდის უზრუნველსაყოფად, ნებადართულია ცენტრალიზებული ფოსტის ოპერატორს გასცეს სპეციალური ტანსაცმლის ორი კომპლექტი ტარების ვადით ორჯერ (გაცემის პროცედურა რეგულირდება უფროსის ადმინისტრაციული დოკუმენტით). სტრუქტურული ერთეული).

1.10. პირადი და სამუშაო სპეციალური ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი ცალკე უნდა ინახებოდეს კარადებში. პერსონალური დამცავი აღჭურვილობის ექსპლუატაციის დროს ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორმა უნდა აკონტროლოს მათი მომსახურეობა, შეინახოს ისინი სუფთად და წესრიგში.

1.11. ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორს ეკრძალება სამუშაოს შესრულება პერსონალური დამცავი აღჭურვილობის გარეშე, ასევე გაუმართავი, შეუკეთებელი ან დაბინძურებული პერსონალური დამცავი მოწყობილობების გარეშე.

მან უნდა აცნობოს რკინიგზის სადგურის უფროსს პირადი დამცავი აღჭურვილობის გაუმართაობის (დარღვევის) შესახებ.

რკინიგზის ლიანდაგზე (რკინიგზის სადგურის ტერიტორიაზე) სამუშაოების შესრულებისას ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორს მოეთხოვება აცვიათ ნარინჯისფერი სასიგნალო ჟილეტი ამრეკლავი მასალის ზოლებით უკანა მხარეს ტრაფარეტებით „DS“, რაც მიუთითებს განყოფილების კუთვნილებაზე. და „D“ გულმკერდის მარცხენა მხარეს, დირექტორატის კუთვნილების მითითებით (შემდგომში სასიგნალო ჟილეტი).

(პუნქტი შემოტანილია სს რუსეთის რკინიგზის 2014 წლის 9 დეკემბრის N 2902r ბრძანებით)

1.12. ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორზე გაცემული სპეციალური ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი არის სს რუსეთის რკინიგზის საკუთრება და ექვემდებარება სავალდებულო დაბრუნებას ტარების პერიოდის ბოლოს, ასევე სამსახურიდან გათავისუფლების ან სხვა სამუშაოზე გადაყვანისას, რისთვისაც გაცემულია პირადი დამცავი აღჭურვილობა. არ არის გათვალისწინებული სტანდარტული სტანდარტებით.

1.13. ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა შეასრულოს შემდეგი სახანძრო უსაფრთხოების მოთხოვნები:

მოწევა სპეციალურად ამ მიზნით გამოყოფილ ადგილებში, მონიშნული „მოწევის ადგილი“, აღჭურვილია ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებით და აღჭურვილი ნაგვის ურნებით ან ქვიშის ყუთებით (განსაზღვრულია განყოფილების ადგილობრივი დოკუმენტით);

სტრუქტურული ერთეულის ხელმძღვანელის მიერ უფლებამოსილი საყოფაცხოვრებო ელექტრო მოწყობილობების ექსპლუატაცია მისი ექსპლუატაციის ინსტრუქციის (პასპორტის) შესაბამისად;

არ დატოვოთ ელექტრო გათბობის მოწყობილობები ჩართული უყურადღებოდ.

1.14. ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორს ეკრძალება:

გამოიყენეთ გაუმართავი, ხელნაკეთი, ფხვიერი ან დაუცველი მავთულები, ელექტრო გაყვანილობის იზოლაცია, რომელიც დაზიანებულია ან დაკარგა დამცავი თვისებები, საყოფაცხოვრებო ელექტრო ტექნიკა, გადამრთველები, ამომრთველები, შტეფსელი და სხვა ელექტრო მოწყობილობები;

გამოიყენეთ ელექტრო ღუმელები, ელექტრო ქვაბები და სხვა ელექტრომოწყობილობები, რომლებსაც არ აქვთ დამცავი მოწყობილობები, უწვადი მასალისგან დამზადებული სადგამების გარეშე;

ფეთქებადი ნივთიერებების, აალებადი და წვადი სითხეების შენახვა საოფისე შენობებში;

მიახლოება მოძრავი შემადგენლობის, სალიანდაგო მანქანების, აალებადი მასალების და კონტეინერების აალებადი და წვადი სითხეებით ღია ცეცხლით.

1.15. სამუშაო პროცესის დროს ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა დაიცვას პირადი ჰიგიენის წესები, საკვების შენახვისა და კვების სანიტარიული მოთხოვნები. კვება უნდა მიირთვათ სასადილოებში, ბუფეტებში ან სპეციალურად გამოყოფილ ოთახებში (ადგილებში) შესაბამისი აღჭურვილობით. ჭამის წინ ხელები კარგად უნდა დაიბანოთ საპნითა და წყლით.

ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორმა უნდა დალიოს მტვრისგან და სხვა მავნე ნივთიერებებისგან დაცულ სპეციალურ დახურულ ავზებში (კონტეინერებში) შენახული ადუღებული წყალი. დასაშვებია საყოფაცხოვრებო წყალმომარაგებიდან ჩამოსხმული ან ადუღებული წყლის გამოყენება, თუ ამ მოხმარების ნებართვა არსებობს სახელმწიფო სანიტარული და ეპიდემიოლოგიური ზედამხედველობის ცენტრიდან.

1.16. სარკინიგზო ლიანდაგზე მდებარეობისას ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორი ვალდებულია:

რკინიგზის სადგურის ტერიტორიაზე გავლისას იყავით ფხიზლად, მოუსმინეთ განცხადებებს საჯარო მიმართვის სისტემით და გამაფრთხილებელ სიგნალებს, გაანაწილეთ თქვენი ყურადღება მოძრავი შემადგენლობის მოძრაობასა და სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებას შორის;

გასეირნება სერვისისა და ტექნოლოგიური გადასასვლელების სპეციალურად დადგენილ მარშრუტებზე;

დაიცავით უსაფრთხოების ნიშნები, ხილული და ხმოვანი სიგნალები და გამაფრთხილებელი შეღებვა, რომლებიც გამოიყენება სტრუქტურებსა და მოწყობილობებზე, ყურადღება მიაქციეთ მარშრუტის გასწვრივ მდებარე მოწყობილობებსა და ობიექტებს: ლიმიტის პუნქტები, შემობრუნებები, სადრენაჟო უჯრები და ჭები, სასიგნალო მოწყობილობები, ცენტრალიზაცია და ბლოკირება, კონტაქტი. ქსელები, დიდი ადგილები და სხვა დაბრკოლებები (რკინიგზის სადგურზე დიდი და საშიში ადგილების სია მითითებულია რკინიგზის სადგურზე შემუშავებული ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორის შრომის დაცვის ინსტრუქციებში);

რკინიგზის ლიანდაგზე გავლისას იარეთ ლიანდაგის შუაში, გზის ფსკერის გასწვრივ ან რკინიგზის ლიანდაგზე გარე ლიანდაგიდან არაუმეტეს 2,5 მ-ის დაშორებით, მაშინ როცა ყურადღებით უნდა აკონტროლოთ მოძრავი შემადგენლობის მოძრაობა მიმდებარე ტერიტორიაზე. ბილიკები, მოძრავი შემადგენლობის ზომების მოხაზულობის მიღმა ამოწეული ობიექტებისთვის (ღია კარები, მანქანების გვერდები, მავთული და სხვა ობიექტები);

მოძრავი შემადგენლობის მიახლოებისას ან შუნტირების დროს აუცილებელია წინასწარ გადაადგილება ლიანდაგის მხარეს ან სხვა ლიანდაგზე უსაფრთხო მანძილზე, რათა არ აღმოჩნდეთ მობილურ ერთეულებს შორის, რომლებიც ერთდროულად მოძრაობენ მიმდებარე ლიანდაგზე და არა. იყოთ დიდი ზომის (საშიში) ადგილის მიდამოში, დაელოდეთ გადასასვლელს ან გააჩერეთ მოძრავი შემადგენლობა და შემდეგ განაგრძეთ მოძრაობა;

მოძრავი შემადგენლობის მიახლოებისას (ვიზუალურად ან სმენად) მუშებმა, რომლებიც აღმოჩნდებიან მატარებლის მარშრუტზე მოძრავი შემადგენლობის ფარგლებში, უნდა გადავიდნენ სარკინიგზო ლიანდაგებიდან გზის ფსკერისკენ, მიმდებარე სარკინიგზო ლიანდაგის ჩათვლით, ამოიღონ ხელსაწყოები, მოწყობილობები. მასალები, პროდუქტები გარე ლიანდაგიდან არანაკლებ 2,5 მ მანძილზე, მატარებლის დადგენილი სიჩქარით 120 კმ/სთ-მდე, გარე რელსიდან არანაკლებ 4 მ, დადგენილი სიჩქარით 121 - 140 კმ/სთ და არანაკლებ 5 მ გარე რელსიდან 140 კმ/სთ-ზე მეტი დადგენილი სიჩქარით;

როდესაც თქვენ იმყოფებით 140 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით მატარებლის გავლის მარშრუტის მიმდებარე ლიანდაგზე, მატარებლის გავლის შესახებ შეტყობინებით არაუგვიანეს 10 წუთით ადრე, სამუშაო უნდა შეწყდეს და განზე გახვიდეთ მანძილი არანაკლებ 5 მ შორი სარკინიგზო ბილიკიდან, რომლითაც მატარებელმა უნდა გაიაროს;

როდესაც მუშები იმყოფებიან რკინიგზის სადგურების ლიანდაგზე, მათ ეძლევათ უფლება გადაადგილდნენ ფართო ლიანდაგის შუაში (მიმდებარე რკინიგზის ლიანდაგზე მოძრავი მატარებლის შემთხვევაში);

თუ იძულებული ხართ იყოთ მატარებლებს, ლოკომოტივებსა და მიმდებარე ლიანდაგზე მოძრავ სხვა მოძრავ ნაწილებს შორის უფსკრული, დაუყოვნებლივ უნდა ჩაჯდეთ (ჩაჯდომით) ან დაწექით მიწაზე სარკინიგზო ლიანდაგის პარალელურ უფსკრულით;

თქვენ უნდა გადაკვეთოთ რკინიგზის ლიანდაგები დანიშნულ ადგილებში (საცალფეხო ხიდებზე, გვირაბებზე, გემბანებზე), ხოლო მათი არარსებობის შემთხვევაში - სწორი კუთხით ლიანდაგის ღერძთან, მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ არ არის მოძრავი შემადგენლობის მოახლოება, ლიანდაგზე გადაბიჯება, გარეშე. ლიანდაგზე და შპალების ბოლოებზე დადგმა;

უნდა გადაკვეთოთ სტაციონარული მოძრავი შემადგენლობით დაკავებული სარკინიგზო ლიანდაგი მიმდებარე ლიანდაგზე მოახლოებული მოძრავი შემადგენლობის (შუნტირების) არარსებობის შემთხვევაში, ვაგონების მომსახურე გარდამავალი პლატფორმების გასწვრივ, პირველ რიგში, რომ დარწმუნდეთ, რომ მოაჯირები, საფეხურები და პლატფორმის იატაკი არის. კარგ მდგომარეობაში, რომ არ იყოს მოყინული ან თოვლით დაფარული;

უნდა ახვიდეთ და ჩამოხვიდეთ სტაციონარული ვაგონის გარდამავალი პლატფორმიდან, გადახვიდეთ ვაგონისკენ, მოაჯირები ორივე ხელით გეჭიროთ, ხელები კი ყოველგვარი საგნისგან თავისუფალი უნდა იყოს, წინასწარ დაათვალიერეთ გასასვლელი ადგილი და დარწმუნდით, რომ არ არის მიმდებარე სარკინიგზო ლიანდაგის გასწვრივ მოძრავი შემადგენლობის მიახლოება ან დაბრკოლებები ლიანდაგს შორის ან ლიანდაგის მხარეს (ღამით, ეს ადგილი უნდა იყოს განათებული ხელის ფანრით);

ვაგონის გარდამავალ პლატფორმაზე ასვლის დაწყებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ გამგზავრებამდე ლოკომოტივის მიერ მიცემული შუქნიშნისა და ხმოვანი სიგნალების დასაშვები მითითება არ არის;

თქვენ უნდა იაროთ რკინიგზის ლიანდაგზე მდგარი მანქანების ან ლოკომოტივების ჯგუფებში, ყველაზე გარე ვაგონის ან ლოკომოტივის ავტომატური შემაერთებელიდან მინიმუმ 5 მ მანძილზე;

თქვენ უნდა გაიაროთ მოძრავი შემადგენლობის შეუწყვილებელ ერთეულებს შორის, მათ ავტომატურ შეერთებლებს შორის მანძილი მინიმუმ 10 მ, შუა უფსკრულით;

მონიტორინგი შუქნიშნების, ხმოვანი სიგნალების, ნიშნების, ისრების პოზიციისა და პარკის ორმხრივი კომუნიკაციის საშუალებით გადაცემული გაფრთხილებების შესახებ მატარებლების გავლისა და მოძრავი შემადგენლობის შუნტირების მოძრაობის შესახებ;

იყავით ყურადღებიანი და ფრთხილად ლიანდაგზე ყოფნისას, განსაკუთრებით ცუდი ხილვადობისას, დიდთოვლობას, ნისლს, ძლიერ ხმაურს, რომელიც წარმოიქმნება ტექნიკის მუშაობის ან მოძრავი შემადგენლობის გავლისას, ზამთარში, როდესაც ქუდები არღვევს სიგნალების გაგონებას.

როდესაც მუშები იმყოფებიან ჩქაროსნული და ჩქაროსნული მატარებლების არეალში, საჭიროა დაიცვან შრომის უსაფრთხოების წესები სს რუსეთის რკინიგზის ჩქაროსნული და ჩქაროსნული ხაზების მომსახურებისას და ადგილობრივი უსაფრთხოების დამატებითი ზომების დაცვა. დოკუმენტები.

(პუნქტი 1.16 შესწორებული სს რუსეთის რკინიგზის 2014 წლის 9 დეკემბრის N 2902r ბრძანებით)

1.17. სარკინიგზო ლიანდაგზე ყოფნისას ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორს ეკრძალება:

სარკინიგზო ლიანდაგების გადაკვეთა მოძრავი რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის წინ ან უშუალოდ გამვლელი მატარებლის უკან, ისე, რომ არ დარწმუნდეთ, რომ არცერთი სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობა არ მოძრაობს მიმდებარე სარკინიგზო ლიანდაგის გასწვრივ;

გადაადგილებისას ვაგონების კიბეებზე ასვლა და ჩამოსვლა;

ლოკომოტივებზე ასვლა;

ცურვა მდგომი ვაგონების ქვეშ, ასვლა ავტომატურ წყვილებზე ან ქვეშ, რკინიგზის ლიანდაგის გადაკვეთა ვაგონის ჩარჩოების გასწვრივ;

დგომა ან დაჯდომა ლიანდაგზე და შპალების, ელექტროძრავების, ტრასების კოლოფების, მანქანის შეფერხებების და იატაკისა და მიწის სხვა მოწყობილობების ბოლოებზე;

ლიანდაგს შორის ყოფნა, როდესაც მატარებლები მოძრაობენ მიმდებარე სარკინიგზო ლიანდაგზე;

გადაკვეთეთ სარკინიგზო ლიანდაგები გადასახვევებში, მოათავსეთ ფეხი წერტილისა და ჩარჩოს ლიანდაგს შორის, მოძრავ ბირთვსა და დამცავ მოაჯირს შორის, ან გადასახვევის ღარებში;

მოძრავი შემადგენლობის გადაადგილებისას იყავით დიდი ზომის ადგილებში, რომლებიც მონიშნულია სასიგნალო საღებავით ან/და მოძრავი შემადგენლობის განლაგების ზონაში დიდი ფართობის მითითებით;

შეიტანეთ სივრცე მანქანებს შორის;

გამოიყენეთ მობილური ტელეფონი და რადიო სატელეფონო კომუნიკაცია, აუდიო და ვიდეო პლეერები და სხვა მოწყობილობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული რკინიგზის სადგურის ტექნოლოგიური პროცესით.

(პუნქტი 1.17 შესწორებული სს რუსეთის რკინიგზის 2014 წლის 9 დეკემბრის N 2902r ბრძანებით)

1.18. რკინიგზის ლიანდაგზე შენობიდან შემოსვლისას მოძრავი შემადგენლობის, შენობების, ნაგებობების და ნაგებობების გამო და ზამთარში, როდესაც ქუდები არღვევს ხმოვანი სიგნალების გაგონებას, ასევე ძლიერ ნისლში, წვიმაში, თოვლში, ქარბუქში, რაც აფერხებს ხილვადობას, გაგონებას. გამაფრთხილებელი სიგნალებისა და მოძრავი შემადგენლობის მიახლოების შესახებ, სარკინიგზო ლიანდაგის გადაკვეთამდე ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორი ვალდებულია:

ჯერ დარწმუნდით, რომ არ არის მოძრავი შემადგენლობა მის გასწვრივ (ორივე მხრიდან) გადაკვეთის პუნქტამდე;

სიბნელეში, გარდა ამისა, დაელოდეთ სანამ თვალები სიბნელეს შეეგუება, დაელოდეთ სანამ მიმდებარე ობიექტების ხილვადობა დამყარდება და შემდეგ განაგრძეთ მოძრაობა; შეზღუდული განათების ადგილებში გამოიყენეთ ხელის ფანარი;

მოძრავი შემადგენლობის მოახლოებისას გააჩერეთ უსაფრთხო ადგილას, გაუშვით და შემდეგ განაგრძეთ მოძრაობა.

(პუნქტი 1.18 შესწორებული სს რუსეთის რკინიგზის 2014 წლის 9 დეკემბრის N 2902r ბრძანებით)

1.19. ელექტრიფიცირებულ სარკინიგზო ლიანდაგზე მდებარეობისას ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა შეასრულოს უსაფრთხოების შემდეგი მოთხოვნები:

არ ახვიდეთ საკონტაქტო ხაზის საყრდენებზე, მანქანის სახურავზე, კონტეინერზე ან ლოკომოტივზე, რომელიც მდებარეობს საკონტაქტო მავთულის ქვეშ;

არ მიუახლოვდეთ საკუთარ თავს ან ხელსაწყოებისა და ხელსაწყოების დახმარებით, რომლებიც გამოიყენება ცოცხალი და შეუღობელი მავთულის ან საკონტაქტო ქსელის ნაწილებზე 2 მ-ზე უფრო ახლოს, ხოლო გატეხილი მავთულები, რომლებიც ეხება მიწას - 8 მ-ზე ახლოს;

არ შეეხოთ საკონტაქტო ქსელის გაწყვეტილ მავთულს და მათზე მდებარე უცხო ობიექტებს, მიუხედავად იმისა, ეხებიან თუ არა მიწას და დამიწებულ სტრუქტურებს;

არ დააბიჯოთ ელექტროსადენებსა და კაბელებზე.

1.20. ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორს ეკრძალება:

სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებისას იყოს ალკოჰოლური, ტოქსიკური ან ნარკოტიკული ინტოქსიკაციის მდგომარეობაში;

შეხება გატეხილი ან დაუცველი მავთულები, კონტაქტები და ელექტრო მოწყობილობების სხვა ცოცხალი ნაწილები;

დაიწყოს ერთჯერადი სამუშაო (მენეჯერის დავალებით), რომელიც არ არის დაკავშირებული უშუალო პასუხისმგებლობასთან, მენეჯერისგან უსაფრთხოების ზომებისა და განხორციელების ტექნიკის ინსტრუქციების მიღების გარეშე;

დაუშვას ოფისის შენობაში არაუფლებამოსილი პირები და უცხო საგნები;

გამოიყენეთ გაუმართავი ხელსაწყოები და აღჭურვილობა სამუშაოში.

1.21. ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა სამუშაოში გამოყენებული ხელსაწყოები (ინვენტარი) და აღჭურვილობა უნდა შეინახოს სპეციალურად გამოყოფილ ადგილებში.

1.22. ყოველი საწარმოო ავარიის შემთხვევაში, ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორმა დაუყოვნებლივ უნდა:

აცნობოს ცვლის მენეჯერს ან რკინიგზის სადგურს (თუ იმყოფება სადგურზე);

დაზარალებულს პირველადი დახმარების გაწევა (ჯანმრთელობისა და სოციალური განვითარების სამინისტროს 2012 წლის 4 მაისის N 477n ბრძანების მოთხოვნათა შესაბამისად „იმ პირობათა ნუსხის დამტკიცების შესახებ, რომლებისთვისაც არის გაწეული პირველადი დახმარება და ღონისძიებების ნუსხა. პირველადი დახმარების გაწევა“) შემთხვევაში: ცნობიერების ნაკლებობა, სუნთქვის გაჩერება, გარეგანი სისხლდენა, უცხო სხეულის შეღწევა ზედა სასუნთქ გზებში, სხეულის სხვადასხვა უბნების დაზიანებები, დამწვრობა, ზემოქმედების შედეგები. მაღალი ტემპერატურა, თერმული გამოსხივება, ყინვაგამძლე და დაბალი ტემპერატურის ზემოქმედებისა და მოწამვლის სხვა შედეგები;

მიიღოს ზომები დაზარალებულის სამედიცინო დაწესებულებაში მიტანის ორგანიზებისთვის;

რკინიგზის სადგურის უფროსის მოსვლამდე შეინარჩუნეთ სამუშაო ადგილზე არსებული მდგომარეობა და აღჭურვილობის მდგომარეობა ისეთი, როგორიც იყო ინციდენტის დროს (თუ ეს არ ემუქრება გარემომცველი მუშაკების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას და არ გამოიწვევს უბედური შემთხვევა), თუ შეუძლებელია სიტუაციის შენარჩუნება, ჩაწერეთ იგი (სქემების შედგენა, ფოტოების გადაღება, სხვა ზომების მიღება), გადაუდებელი ზომების მიღება საგანგებო სიტუაციის განვითარების თავიდან ასაცილებლად და სხვა ადამიანებზე ტრავმული ფაქტორების ზემოქმედების თავიდან ასაცილებლად.

1.23. თუ გამოვლინდა ამ ინსტრუქციების დარღვევა, აგრეთვე სიტუაციები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის ადამიანის სიცოცხლეს ან წარმოადგენს უბედური შემთხვევის წინაპირობას, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა დაუყოვნებლივ უნდა აცნობოს ცვლის მენეჯერს ან რკინიგზის სადგურს (თუ იმყოფება სადგურზე). .

1.24. შრომის დაცვის წესებისა და ინსტრუქციების მოთხოვნების ცოდნა და დაცვა არის ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორის ოფიციალური პასუხისმგებლობა. თუ ამ ინსტრუქციის მოთხოვნები არ დაკმაყოფილებულია, ის პასუხისმგებელია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.

2. შრომის დაცვის მოთხოვნები მუშაობის დაწყებამდე

2.1. ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორის სამუშაო ზონა არის რკინიგზის სადგურის ტერიტორია (მომსახურების გადასასვლელი მარშრუტები, რკინიგზის სადგურის ლიანდაგთაშორისი და გზისპირა), სანიტარული და მომსახურების ნაგებობები (შესრულებული სამუშაოს ტექნოლოგიისა და სამუშაოს მიხედვით. პასუხისმგებლობა). სამუშაო ფართობი მიმართ ადგილობრივი პირობებიგანსაზღვრულია დეპარტამენტის შრომის დაცვის ინსტრუქციებში.

2.2. მდებარეობა მიზნობრივი ბრიფინგისამუშაოს დაწყებამდე ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორის მიმართ შრომის დაცვის მოთხოვნები განისაზღვრება განყოფილების შრომის დაცვის ინსტრუქციებში.

2.3. ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორი მიჰყვება სამუშაო ადგილიმორიგეობის მიღება და სამსახურში მიმავალი ხორციელდება დადგენილი სამსახურებრივი გადასასვლელი მარშრუტების გასწვრივ (ბრძანება მითითებულია დანაყოფის შრომის დაცვის ინსტრუქციებში).

2.4. მუშაობის დაწყებამდე ცენტრალიზაციის სადგურის ოპერატორმა უნდა:

შეამოწმეთ სპეციალური ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის, სასიგნალო ჟილეტის ამრეკლავი ბალიშებით და სტრუქტურული ერთეულის ლოგოს გამართულობა და ჩაიცვით;

კომბინიზონი ყველა ღილაკით დაამაგრეთ, ტანსაცმლის ფხვიერი ბოლოები ჩადეთ, რომ არ ჩამოკიდეს და მოძრაობა არ შეზღუდოს;

ჩაიცვით სასიგნალო ჟილეტი ტანსაცმელზე, დაამაგრეთ იგი მთლიანად;

უცხო საგნების ცარიელი ჯიბეები მკვეთრი კიდეებით, დატოვეთ ისინი საყოფაცხოვრებო ზონაში მობილური ტელეფონიდა სხვა ელექტრონული მოწყობილობები, ყურადღების შემცირება;

შეამოწმეთ, ტექნოლოგიური პროცესისა და ინვენტარის შესაბამისად, მორიგე თანამშრომლის თანდასწრებით, აღჭურვილობის, ინვენტარის, რადიოსადგურის, ფანრის, სიგნალის აქსესუარების, სამუშაო ადგილის მდგომარეობა, განათება და, გარდა ამისა, შეამოწმეთ არსებობა. და მოწყობილობებზე ლუქების მომსახურეობა;

გარე შემოწმებისას დარწმუნდით, რომ ნათურის კორპუსი და სინათლის გადამცემი მინა ხელუხლებელია, ასევე შეამოწმეთ მისი გადამრთველის მუშაობა;

მოიპოვეთ ინფორმაცია ცვლის აღების დროს სადგურის ლიანდაგზე მოძრავი შემადგენლობის ადგილმდებარეობის შესახებ, სამუშაოს სპეციფიკის შესახებ საჭირო ინსტრუქციები ამინდის პირობების გათვალისწინებით, შეატყობინეთ ცვლის მენეჯერს მოვალეობის მიღების შესახებ და კოორდინაცია გაუწიეთ მათ შემდგომ. მოქმედებები.

2.5. სამუშაო საათებში რკინიგზის ლიანდაგზე დგომისას ცენტრალიზაციის სადგურის ოპერატორის თავსაბურავი არ უნდა აუარესებდეს ხმოვანი სიგნალების გაგონებას; სპეცტანსაცმელი და სპეციალური ფეხსაცმელი სრულად უნდა იყოს ნახმარი.

2.6. მუშაობისას ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორს უნდა ჰქონდეს ოფიციალური პირადობის მოწმობა და შრომის უსაფრთხოების გამაფრთხილებელი ბარათი.

2.7. წლის ცივ სეზონში, ძლიერი ყინვების დროს, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა ოთახიდან გასვლამდე უნდა შეზეთოს სხეულის ღია ადგილები სპეციალური მალამოებით ან კრემით მოყინვის საწინააღმდეგოდ და ასევე დაფაროს სახე ქურთუკის საყელოთი ( შარფი) და გამოიყენეთ იზოლირებული ხელთათმანები. ძლიერი ყინვების დროს, მოყინვის თავიდან ასაცილებლად, შიშველი ხელით არ შეეხოთ ლითონის საგნებსა და ნაწილებს (ლიანდაგებს, შესაკრავებს, ხელსაწყოებს, აღჭურვილობას).

2.8. სადგურებზე აღჭურვილი ავტომატური სამუშაო სადგურებით პერსონალური კომპიუტერები(PC) და ვიდეო ჩვენების ტერმინალები (VDT), ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორებს უფლება აქვთ იმუშაონ, თუ მათ გავლილი აქვთ საწყისი ტრენინგი შრომის უსაფრთხოების ინსტრუქციებზე კომპიუტერებთან და VDT-თან მუშაობისას.

2.9. ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა შეატყობინოს სამუშაო ადგილის მოვლა-პატრონობისას გამოვლენილი ყველა დარღვევა და შრომის უსაფრთხოების ხარვეზები (ცვლის აღებისას და მუშაობის დროს) ცვლის მენეჯერს ან რკინიგზის სადგურის თანამშრომელს, რომელიც მითითებულია სტრუქტურული ერთეულის ადგილობრივ დოკუმენტში. მათ აღმოსაფხვრელად ზომების მიღების მიზნით. თუ არსებობს საფრთხე სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის, არ დაიწყოთ მუშაობა, სანამ დარღვევა არ აღმოიფხვრება.

(შესწორებულია სს რუსეთის რკინიგზის 2014 წლის 9 დეკემბრის N 2902r ბრძანებით)

3. შრომის დაცვის მოთხოვნები მუშაობის დროს

3.1. ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა შეასრულოს სამუშაო, რომელიც განისაზღვრება მისი სამუშაო პასუხისმგებლობით და დავალებულია ცვლის მენეჯერის მიერ. სამუშაოს შესრულებისას მან უნდა შეასრულოს რკინიგზის სადგურის ტექნოლოგიური პროცესის მოთხოვნები და წინამდებარე ინსტრუქციები.

3.2. სამუშაოში ტექნოლოგიური შესვენების დაწყებამდე, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა შეატყობინოს თავის უშუალო ხელმძღვანელს მისი ადგილმდებარეობის შესახებ, ხოლო მისი დასრულების შემდეგ - სამუშაოს დაწყების მზადყოფნის შესახებ.

3.3. სადგურის რკინიგზის ლიანდაგზე მდებარეობისას ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორი ვალდებულია:

დაიცავით დადგენილი სერვისული და ტექნოლოგიური გადასასვლელი მარშრუტები;

რკინიგზის ლიანდაგზე ყოფნისას უსაფრთხოების დადგენილ მოთხოვნების დაცვა;

შუნტირების სამუშაოების დროს ან რკინიგზის სადგურის ლიანდაგზე მატარებლების გადაადგილების დროს - ყურადღებით დააკვირდით მატარებლის (ლოკომოტივის) მოძრაობას, ლოკომოტივის მემანქანის, შუნტირების სამსახურის ხელმძღვანელის (მატარებლის შემდგენელი, სატვირთო მატარებლის გამტარი) სიგნალებს. ), გამოიყენოს საჯარო მისამართით და რადიო კომუნიკაციებით გადაცემული ინფორმაცია, დროულად წავიდეს უსაფრთხო ადგილზე;

დაიცავით უსაფრთხოების ზომები სადგურის ლიანდაგზე დიდი ზომის (საშიში) ადგილების მიდამოში (მითითებულია გამაფრთხილებელი ნიშნებით "სიფრთხილე! დიდი ადგილი" და სტანდარტული შეღებვა თანაბარი სიგანის ყვითელი და შავი ზოლების მონაცვლეობით 45 გრადუსიანი კუთხით. );

გამოიყენეთ ხელის ფანარი ღამით ან ცუდი ხილვადობის პირობებში.

(პუნქტი 3.3 შესწორებული სს რუსეთის რკინიგზის 2014 წლის 9 დეკემბრის N 2902r ბრძანებით)

3.4. თუ სამუშაო განლაგებულია (ჩატარდება) რკინიგზის ლიანდაგზე განლაგებულ დაცულ სამხედრო მატარებლებთან, აუცილებელია:

შეასრულეთ მცველის ყველა ბრძანება, მიუთითეთ სახელი და პოზიცია,

წარმოადგინეთ თქვენი პირადობის მოწმობა და, სიბნელეში, მიეცით მცველს საშუალება, გაანათოს თქვენი სახე, რათა დაადასტუროს თქვენი ვინაობა პირადობის მოწმობის ფოტოზე;

დაცვის ნებართვის შემდეგ გააგრძელეთ მუშაობა მატარებლის გვერდით, დაცვის თანდასწრებით.

3.5. ცენტრალიზებული პუნქტის ოპერატორმა (ცენტრალიზებული გადასასვლელების დასუფთავებისას, მოძრავი შემადგენლობისგან გარბენის შემოწმებისას, ბორდიურზე გადართვისას და ა.შ.) უნდა:

სამუშაოს შესრულება რკინიგზის სადგურის მორიგესთან ან რკინიგზის სადგურ TPA-ში მითითებულ სხვა თანამშრომელთან ქმედებების კოორდინაციის შემდეგ;

სამუშაოს დასრულების შესახებ პირადად შეატყობინეთ რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერს (სხვა თანამშრომელს).

3.6. თუ საჭიროა ცენტრალიზებულ გადამრთველზე ყოფნა (თარგმნა კურბელით, მარშრუტის სწორად მომზადების შემოწმება, შემოწმება, თუ შეუძლებელია მისი გადატანა დისტანციური მართვის პანელიდან - სასიგნალო მოწყობილობების გაუმართაობის პირობებში), ოპერატორი ცენტრალიზაციის პოსტი უნდა:

მიჰყევით ისარს სამსახურის (ტექნოლოგიური) გადასასვლელის დადგენილი მარშრუტების გასწვრივ,

ისრის მობრუნებისას დადექით ელექტრული წამყვანისკენ ლიანდაგს შორის ან ტრასის გვერდზე, ტრასის შიგნით გადაადგილების გარეშე;

გადამრთველის გადართვისას აკონტროლეთ მატარებლებისა და შუნტირების ერთეულების მოძრაობა;

მოუსმინეთ შეტყობინებებს სპიკერის და რადიოს საშუალებით,

ღამით და ცუდი ხილვადობის პირობებში გამოიყენეთ ხელის ფანარი.

3.7. მატარებლების გავლისა და მოძრავი შემადგენლობის გადაადგილებისას შემობრუნებისა და სარკინიგზო ლიანდაგების გასწვრივ, ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორი წინასწარ უნდა გადავიდეს უსაფრთხო ადგილას ლიანდაგის მხარეს ან ლიანდაგის შუაში.

3.8. უსაფრთხოების ზომები ცენტრალიზებული გადასასვლელების გაწმენდისას (როდესაც ეს პასუხისმგებლობა განყოფილების ადგილობრივი დოკუმენტით ენიჭება ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორს).

გადასახვევების გაწმენდა ნებადართულია მატარებლების მოძრაობას შორის შესვენების დროს, შუნტირებას და კეხიდან მანქანების დემონტაჟს, როგორც წესი, დღის საათებში, ღამით - მხოლოდ არახელსაყრელი მეტეოროლოგიური პირობებით გამოწვეული საგანგებო შემთხვევებში ( თოვლი, ქარბუქი, ქარიშხალი). ამ შემთხვევაში, ისევე როგორც იმ დღის განმავლობაში, როდესაც ცუდი ხილვადობაა (ნისლი, ქარბუქი), ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა დაამონტაჟოს ანთებული ხელის ფარანი წითელი შუშით ლიანდაგში და დღის საათებში სამუშაოს შემოღობოს. ტერიტორია წითელი სიგნალით. სამუშაოები ტარდება გუნდურად სიგნალიზაციასთან ერთად, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხოების ზომებს მუშაობის დროს.

ცენტრალიზებული გადასასვლელების გაწმენდისას, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა:

აცნობეთ რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერს მუშაობის დაწყების შესახებ,

სამუშაოს შესრულება სამუშაო ადგილის შემოღობვის, ხელთათმანების ტარების და მოსამსახურე აღჭურვილობის გამოყენების შემდეგ,

მდებარეობს ლიანდაგს შორის ან ლიანდაგის მხარეს, ლიანდაგის შიგნით გადაადგილების გარეშე, მოძრავი შემადგენლობის მოსალოდნელი გასვლისკენ,

შეასრულეთ სამუშაოები უკიდურესი სიფრთხილით და ჩარჩოს ლიანდაგში ამოღებულ წვერსა და ჩარჩოს ლიანდაგს შორის ელექტრო ამძრავი ღეროების წინააღმდეგ - დადეთ ხის ჩანართი;

სამუშაოს დასრულების შესახებ პირადად შეატყობინეთ რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერს.

3.9. რადიოკავშირის შეფერხების შემთხვევაში (სადგურის მორიგე არ პასუხობს), ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა მიიღოს ზომები სამუშაოს შესაჩერებლად, დაუკავშირდეს რკინიგზის სადგურის მორიგეს სხვა ტექნოლოგიური ოპერაციებისგან თავისუფალი თანამშრომლის მეშვეობით და შეატყობინოს ნაკლებობას. კომუნიკაციის. შეთანხმდნენ რადიოსადგურის შემდგომი მუშაობისა და გამოცვლის პროცედურაზე (თუ ეს შესაძლებელია).

3.10. ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორმა უნდა შეასრულოს სამუშაოები რკინიგზის ლიანდაგზე მანქანების სრულად გაჩერების შემდეგ, კოორდინირებული მოქმედებები ტექნოლოგიურ ოპერაციაში ჩართულ მუშაკებთან, მომუშავე სამუხრუჭე ფეხსაცმლის გამოყენებით (მუხრუჭის გაჩერებები).

მდგარი მანქანების დამაგრებისას, სამუხრუჭე ფეხსაცმლის სახელური უნდა იყოს დაჭერილი და სამუშაო უნდა შესრულდეს კომბინირებული ხელთათმანებით (ხელთათმანები).

მანქანების ლიანდაგზე დამაგრებისას აკრძალულია სამუხრუჭე ფეხსაცმლის დაყენება:

პირდაპირ სარკინიგზო სახსრის წინ და სარკინიგზო სახსართან;

კენჭისყრის ჯვრის წინ;

მრუდის გარე ლიანდაგზე.

ცენტრალიზაციის ფოსტის ოპერატორს ეკრძალება:

დააინსტალირეთ სამუხრუჭე ფეხსაცმელი მოძრავი მანქანების ქვეშ,

სამუხრუჭე ფეხსაცმლის დადებისას შედით ტრასაზე,

მოათავსეთ უცხო საგნები ბორბლების წყვილების ქვეშ სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ნაცვლად მანქანების დასამაგრებლად.

სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ამოღება უნდა მოხდეს სპეციალური კაუჭით ან ხელით კომბინირებული ხელთათმანებით (ხელთათმანები), რომელსაც უჭირავს სამუხრუჭე ფეხსაცმლის სახელური.

აკრძალულია სამუხრუჭე ფეხსაცმლის გამოყენება:

ადიდებული თავით;

დახრილი და მოხრილი ძირით;

ძირის აფეთქებული, გატეხილი, გაბრტყელებული ან მოხრილი თითით;

თავისა და ძირს შორის ფხვიერი კავშირით;

მოხრილი და გატეხილი სახელურით ან მის გარეშე;

ძირის დაზიანებული ან მნიშვნელოვნად გაცვეთილი გვერდებით.

ცენტრალიზაციის სადგურის ოპერატორმა უნდა შეინახოს სამუშაოებში გამოყენებული სამუხრუჭე ფეხსაცმელი სპეციალურ თაროებზე (საოფისე შენობებში) რკინიგზის სადგურის ტექნიკური და მარეგულირებელი აქტის მოთხოვნების შესაბამისად.

3.11. ზამთრის პერიოდში ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორმა უნდა გაასუფთავოს მინიჭებული ტერიტორია და მომსახურების გავლის მარშრუტი თოვლისა და ყინულისგან, ასევე მოაფრქვიოს ქვიშა სამუშაოებს შორის შესვენების დროს და შუნტირების სამუშაოების არარსებობის შემთხვევაში, ამაზე წინასწარ შეთანხმებული. მუშაობა ცვლის მენეჯერთან.

4. შრომის უსაფრთხოების მოთხოვნები საგანგებო სიტუაციებში

4.1. მოქმედებები უბედური შემთხვევის ან საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში.

4.1.1. ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა მიიღო ინფორმაცია საგანგებო სიტუაციის შესახებ, უნდა იმოქმედოს საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების დამტკიცებული გეგმის შესაბამისად.

მსხვერპლის არსებობის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ ჩაერთეთ დაზარალებულთათვის პირველადი დახმარების გაწევაში, მათი საფრთხის ზონიდან გაყვანაში, პირადი უსაფრთხოების ზომების დაცვით.

4.1.2. თუ სახიფათო ტვირთით დატვირთულ სატვირთო ვაგონებში მოხდა ინციდენტი (საგანგებო სიტუაცია), ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორმა, რომელიც აღმოაჩენს საგანგებო სიტუაციის ნიშანს: ორთქლზე, მძაფრი სუნი, შეკუმშული გაზის ჩურჩული, საშიში ტვირთის გაჟონვა, დაუყოვნებლივ უნდა შეატყობინოს. ეს, ნებისმიერი კომუნიკაციის საშუალებით, ცვლის მენეჯერთან ან მატარებლის სადგურამდე.

ხანძრის, გაჟონვის, საშიში ნივთიერების დაღვრის, კონტეინერების ან სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის დაზიანება საშიში ტვირთით და სხვა ინციდენტების შემთხვევაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საგანგებო მდგომარეობა (აფეთქება, ხანძარი, მოწამვლა, რადიაცია, ავადმყოფობა, დამწვრობა, მოყინვა, ადამიანების სიკვდილი. და ცხოველები, საშიში შედეგები ბუნებრივი გარემო), აგრეთვე იმ შემთხვევებში, როდესაც სახიფათო ტვირთებით ვაგონები, კონტეინერები ან სატვირთო ნაწილები აღმოჩნდებიან სარკინიგზო ავარიის ზონაში, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა იმოქმედოს დაუყონებლივ, უსაფრთხოების ზომების დაცვით, რომელიც დადგენილია მოთხოვნებით. მარეგულირებელი დოკუმენტები სახიფათო ტვირთების ტრანსპორტირებისა და რადიოაქტიური ნივთიერებების ტრანსპორტირების შესახებ და სახიფათო ტვირთებით საგანგებო სიტუაციების აღმოფხვრის პროცედურა.

სახიფათო ტვირთებთან გადაუდებელი სიტუაციის დროს, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა გაითვალისწინოს საქონლის სატრანსპორტო საფრთხის გამოვლენის ძირითადი ფორმები, უსაფრთხოების სპეციფიკური ზომები და სიფრთხილის ზომები, რომლებიც დაცული უნდა იყოს სახიფათო ტვირთებთან საგანგებო სიტუაციების აღმოფხვრისას, ჯგუფურად მოცემული. ან ინდივიდუალური გადაუდებელი ბარათები.

თუ ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორი აღმოაჩენს სადგურის ტერიტორიაზე მოძრავი შემადგენლობისგან საშიში ან მავნე ნივთიერებების დაღვრას ან გაფანტვას, რათა თავიდან იქნას აცილებული აორთქლება და ამ ნივთიერებების ნაწილაკების კანზე მოხვედრა, აუცილებელია საშიშის გვერდის ავლით. მოათავსეთ ქარის მიმართულების მოპირდაპირე მხარეს, დაუყოვნებლივ შეატყობინეთ მომხდარის შესახებ ცვლის მენეჯერს ან რკინიგზის სადგურებს.

4.1.3. თუ სარკინიგზო ლიანდაგზე დაფიქსირდა დატვირთვის ან გადმოტვირთვის ლიანდაგის დარღვევა, ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორი უნდა ეცნობოს რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერს (ცვლის მენეჯერს) და საჭიროების შემთხვევაში მატარებლის მწარმოებელს (სატვირთო მატარებლის გამტარს). ).

4.1.4. საეჭვო ობიექტების აღმოჩენის შემთხვევაში აუცილებელია მათზე წვდომის იზოლირება და დაუყოვნებლივ აცნობოს ცვლის მენეჯერს ან რკინიგზის სადგურს. გამოვლენილი საეჭვო ნივთით აკრძალულია რაიმე ქმედების განხორციელება.

4.1.5. ლიანდაგზე მანქანების არასანქცირებული მოძრაობის შემთხვევაში, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა დაუყოვნებლივ უნდა გამოიყენოს მართვის პანელი მანქანების ჩიხში გადასაყვანად, რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერს გამგზავრების შესახებ აცნობოს. ტრასის ნომერი და მანქანების მოძრაობის მიმართულება.

4.1.6. თუ წარმოიქმნება სიტუაცია, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადამიანების სიცოცხლეს ან მატარებლების უსაფრთხოებას, ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორი ვალდებულია მისცეს გაჩერების სიგნალი მატარებელს ან სატრანსპორტო მატარებელს, დაუყოვნებლივ მიიღოს ზომები სახიფათო ადგილის შემოღობვის მიზნით და მოახსენოს ცვლას. მენეჯერი ან რკინიგზის სადგური.

4.1.7. ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორი, რომელიც აღმოაჩენს მავთულხლართებში ან საკონტაქტო ქსელის სხვა ელემენტებს, ისევე როგორც მათზე ჩამოკიდებულ უცხო ობიექტებს, ვალდებულია დაუყოვნებლივ მიიღოს ზომები დაბრკოლების შემოღობვის მიზნით და ამის შესახებ აცნობოს მორიგე ოფიცერს. რკინიგზის სადგური (ცვლის მენეჯერი). სარემონტო ჯგუფის მოსვლამდე ის ღობავს სახიფათო ადგილს ნებისმიერი ხელმისაწვდომი საშუალებით და ზრუნავს, რომ არავინ მიუახლოვდეს გატეხილ მავთულხლართებს 8 მ-ზე უფრო ახლოს სახიფათო მანძილზე.

თუ შეხვალთ „საფეხურიანი ძაბვის“ ზონაში, უნდა დატოვოთ იგი შემდეგი უსაფრთხოების ზომების დაცვით: შეაერთეთ ფეხები ერთმანეთთან, ნელა, იმოძრავეთ პატარა ნაბიჯებით, რომელიც არ აღემატება ფეხის სიგრძეს და ფეხების მიწიდან აწევის გარეშე. დატოვონ საფრთხის ზონა.

4.1.8. ჭექა-ქუხილის დროს, ელვის დარტყმის თავიდან ასაცილებლად, დაუშვებელია ხეების ქვეშ დამალვა, მათზე დაყრდნობა, ელვისებური ღეროების ან მაღალი ცალკეული ობიექტების (სვეტების) მიახლოება 10 მ-ზე ნაკლებ მანძილზე, შემაღლებულ ადგილებში ყოფნა. და გახსენით ვაკეები, დაიჭირეთ ან ატარეთ იარაღები და ა.შ. ლითონის საგნები. აუცილებელია თავშესაფარი დახურულ სივრცეებში, ხოლო თუ მათგან შორს არის, ბორცვების ან გათხრების ფერდობებზე (კალთებზე) მცირე ჩაღრმავებებში.

4.1.9. საგანგებო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად ცენტრალიზაციის სადგურის ოპერატორმა უნდა შეასრულოს სადგურის მუშაობის ტექნოლოგიური პროცესი (რუკა) და ამ ინსტრუქციის მოთხოვნები.

4.2. პირველადი დახმარების ღონისძიებების ჩამონათვალი

1) ზომების გატარება სიტუაციის შესაფასებლად და პირველადი დახმარების გაწევის უსაფრთხო პირობების უზრუნველსაყოფად:

საკუთარი სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის საშიში ფაქტორების იდენტიფიცირება;

დაზარალებულის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისათვის საშიში ფაქტორების იდენტიფიცირება;

აღმოფხვრას (თუ ეს შესაძლებელია) სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას საფრთხეები;

შეაჩეროს (თუ შესაძლებელია) მსხვერპლზე მავნე ფაქტორების ზემოქმედება;

მსხვერპლთა რაოდენობის შეფასება;

ამოიღეთ მსხვერპლი მანქანაან სხვა ძნელად მისადგომ ადგილებში (თუ შესაძლებელია);

დაზარალებულის გადაადგილება (საჭიროების შემთხვევაში).

2) გამოიძახეთ სასწრაფო სამედიცინო დახმარება (საჭიროების შემთხვევაში სხვა სპეცსამსახურები, რომელთა თანამშრომლებს მოეთხოვებათ პირველადი დახმარების გაწევა ფედერალური კანონის შესაბამისად).

3) დაადგინეთ აქვს თუ არა მსხვერპლს ცნობიერება.

4) სასუნთქი გზების გამტარიანობის აღდგენისა და მსხვერპლში სიცოცხლის ნიშნების დადგენის ღონისძიებების გატარება:

უკან გადააგდე თავი ნიკაპით მაღლა;

ქვედა ყბის გახანგრძლივება;

განსაზღვროს სუნთქვის არსებობა სმენის, მხედველობისა და შეხების გამოყენებით;

განსაზღვრეთ სისხლის მიმოქცევის არსებობა, შეამოწმეთ პულსის არსებობა მთავარ არტერიებში.

5) მიიღეთ ზომები გულ-ფილტვის რეანიმაციის ჩასატარებლად სიცოცხლის ნიშნების გამოვლენამდე:

ხელის ზეწოლა დაზარალებულის მკერდზე;

პირიდან პირის ხელოვნური სუნთქვა;

ხელოვნური სუნთქვა პირიდან ცხვირამდე;

ხელოვნური სუნთქვა ხელოვნური სუნთქვის მოწყობილობის გამოყენებით.

6) გაატარეთ ზომები სასუნთქი გზების გამტარიანობის შესანარჩუნებლად:

სტაბილური გვერდითი პოზიციის მიცემა;

თავის უკან გადაგდება ნიკაპის აწევით;

ქვედა ყბის პროტრუზია.

7) განახორციელეთ ზომები დაზარალებულის ვიზუალური გამოკვლევისა და გარე სისხლდენის დროებით შესაჩერებლად:

დაზარალებულის ზოგადი გამოკვლევა სისხლდენაზე;

არტერიის თითის წნევა;

ტურნიკის გამოყენება;

კიდურის მაქსიმალური მოხრა სახსარში;

პირდაპირი ზეწოლა ჭრილობაზე;

წნევის სახვევის გამოყენება.

8) განახორციელოს ზომები დაზარალებულის დეტალური გამოკვლევისთვის, რათა გამოავლინოს დაზიანებების, მოწამვლისა და სხვა პირობების ნიშნები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მის სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას და პირველადი დახმარება გაუწიოს ამ პირობების დადგენის შემთხვევაში:

თავის შემოწმების ჩატარება;

კისრის გამოკვლევის ჩატარება;

მკერდის გამოკვლევის ჩატარება;

ზურგის გამოკვლევის ჩატარება;

მუცლისა და მენჯის გამოკვლევის ჩატარება;

კიდურების გამოკვლევის ჩატარება;

სხეულის სხვადასხვა უბნებზე დაზიანებების დროს სახვევების დადება, მათ შორის დაზიანებული გულმკერდის დალუქვა;

იმობილიზაციის ჩატარება (იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენება, სამედიცინო პროდუქტების გამოყენება);

საშვილოსნოს ყელის ხერხემლის ფიქსაცია (ხელით, იმპროვიზირებული საშუალებებით, სამედიცინო მოწყობილობების გამოყენებით);

დაზარალებულის შეჩერება საშიში ქიმიკატების მიმართ (კუჭის ამორეცხვა წყლის დალევით და ღებინების გამოწვევით, დაზიანებული ზედაპირიდან ამოღება და დაზიანებული ზედაპირის გამდინარე წყლით ჩამობანა);

ადგილობრივი გაგრილება დაზიანებების, თერმული დამწვრობის და მაღალი ტემპერატურის ან თერმული გამოსხივების სხვა ეფექტებისთვის;

თბოიზოლაცია მოყინვისა და დაბალი ტემპერატურის სხვა ეფექტებისგან.

9) მიეცით მსხვერპლს სხეულის ოპტიმალური პოზიცია.

10) დაზარალებულის მდგომარეობის მონიტორინგი (ცნობიერება, სუნთქვა, სისხლის მიმოქცევა) და ფსიქოლოგიური მხარდაჭერა.

11) დაზარალებულის გადაყვანა სასწრაფო სამედიცინო ჯგუფში (საჭიროების შემთხვევაში, სხვა სპეცსამსახურებში, რომელთა თანამშრომლებს მოეთხოვებათ პირველადი დახმარების გაწევა ფედერალური კანონის შესაბამისად).

4.3. დაზარალებულებისთვის პირველადი დახმარების გაწევის ღონისძიებები

4.3.1. დახმარების გაწევა გულის და სუნთქვის გაჩერების შემთხვევაში (რეანიმაცია).

თუ გული და სუნთქვა ჩერდება, სასიცოცხლო ფუნქციები (გულისცემა, სუნთქვა) უნდა აღდგეს 4-5 წუთის განმავლობაში.

რეანიმაციული ღონისძიებების ჩასატარებლად აუცილებელია დაზარალებულის დაწოლა ბრტყელ, მყარ ზედაპირზე, მკერდის გათავისუფლება ტანსაცმლისგან და არაპირდაპირი გულის მასაჟისა და ხელოვნური სუნთქვის ჩატარება.

არაპირდაპირი გულის მასაჟი უნდა ჩატარდეს ერთმანეთზე დადებული ხელით, სწორი ხელებით და მკვეთრი ბიძგებით დაჭერით მკერდის ქვედა მესამედის მიდამოზე (წნევის სიხშირე 60-70 წუთში).

ხელოვნური სუნთქვის ჩატარებისას აუცილებელია დაზარალებულის პირის ღრუს (გაზით ან ცხვირსახოცით) გათავისუფლება უცხო სხეულებისგან (სისხლის შედედება, ლორწო, ღებინება და ა.შ). სწრაფი, სრული ამოსუნთქვა პირში (სასურველია მარლის ან შარფის მეშვეობით). დაზარალებულის პირის ღრუში ორი ან სამი ღრმა დარტყმის შემდეგ აუცილებელია გულმკერდის მიდამოში 4-დან 6-მდე წნევით.

რეანიმაციული ღონისძიებები უნდა ჩატარდეს სამედიცინო პერსონალის მოსვლამდე ან სანამ დაზარალებულს არ ექნება პულსი და სპონტანური სუნთქვა.

4.3.2. თუ დაზარალებულს აქვს მექანიკური დაზიანება, რომელსაც თან ახლავს სისხლდენა, აუცილებელია სისხლდენის შეჩერება.

ა) არტერიული სისხლდენის დროს (იმპულსური ნაკადით ალისფერი სისხლი გამოედინება ჭრილობიდან) აუცილებელია არტერიის (საძილე, მხრის, ბარძაყის და ა.შ.) თითებით ან მუშტით დაჭერა და ტურნიკის წასმა. არტერიის დაჭერა ხდება ტანსაცმლის მეშვეობით მოკლე დროში, რასაც მოჰყვება ტურნიკის გამოყენება. არტერიების წნევის წერტილები განლაგებულია კიდურებზე - სისხლდენის ადგილის ზემოთ, ხოლო კისერზე და თავზე - ჭრილობის ქვემოთ ან ჭრილობაში.

ბ) შიშველ სხეულზე ტურნიკის წასმა აკრძალულია. ტურნიკის წასმამდე უნდა გაისწოროთ ტანსაცმელი კიდურებზე ან მოათავსოთ ქსოვილი ნაკერების გარეშე, აიღოთ ტურნიკე, შემოახვიოთ კიდურზე და ძალით დაჭიმოთ, ჭრილობის ზემოთ კიდურის გარშემო მარყუჟი გაუკეთოთ, როგორც ახლოს. შესაძლებელია. ტურნიკეს პირველი შემობრუნების დაჭერის შემდეგ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სისხლდენა არ არის და ტურნიკეს შემდეგი შემობრუნება ნაკლები ძალით წაისვით და დაამაგრეთ - არ დაჭიმოთ კიდური. ტურნიკის ზედა მარყუჟის ქვეშ, თქვენ უნდა ჩაწეროთ შენიშვნა მისი გამოყენების დროის შესახებ (თარიღი, საათი, წუთი). კიდურზე ტურნიკის წასმა შეიძლება არა უმეტეს 1 საათისა. გრძელვადიანი ტრანსპორტირებისას (40 წუთის შემდეგ თბილ ადგილას, 30 წუთის შემდეგ ცივ ადგილას), აუცილებელია ტურნიკის თანდათანობით გაფხვიერება რამდენიმე წუთის განმავლობაში, სანამ სისხლის წვეთები არ გამოჩნდება ჭრილობაზე და კვლავ ოდნავ მაღლა გაიჭიმება. ან უფრო დაბალი ვიდრე წინა ადგილი. ხელახლა მიამაგრეთ შენიშვნა, რომელშიც მითითებულია ტურნიკის ხელახალი გამოყენების დრო.

თუ ტურნიკე არ არის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ქამარი (შარფი, სქელი თოკი), ჯოხით ძალით დაატრიალოთ სისხლდენის შესაჩერებლად. თუ ტურნიკე არასწორად იქნა გამოყენებული (კანის სილურჯე და კიდურების შეშუპება), ტურნიკე ხელახლა უნდა წაისვათ დაუყოვნებლივ.

კისერზე ტურნიკის წასმისას საჭიროა ჭრილობაზე დაიდოთ ტამპონი (შეფუთვა, დაკეცილი ცხვირსახოცი), აწიოთ დაზარალებულს ხელი ჭრილობის მოპირდაპირე მხარეს და წაისვით ტურნიკე ისე, რომ შემობრუნდეს. ტურნიკი ერთდროულად ფარავს მკლავს და კისერს, მასზე ტამპონის დაჭერით.

ბარძაყზე ტურნიკის წასმისას აუცილებელია ჭრილობის დაჭერა სახვევის შეკვრით (დაკეცილი ხელსახოცი), რომელზედაც ტურნიკი დაიტანება კიდურზე.

გ) ვენური სისხლდენის დროს (სისხლი უფრო მუქია, ვიდრე არტერიულ სისხლდენისას, ჭრილობიდან გამოდის ნელა, უწყვეტი ნაკადით) აუცილებელია კიდურის აწევა, ჭრილობაზე სტერილური ხელსახოცი და წნევის სახვევი.

დ) ცხვირიდან სისხლდენის დროს საჭიროა ცხვირის ფრთების შეკუმშვა, ცხვირზე წაისვით ცხვირზე წყლით დასველებული დიდი ბამბის ტამპონით ან რამდენიმე ფენად დაკეცილი მარლის (ტილოთი) და ცხვირის ხიდზე ცივად.

ე) შინაგანი ორგანოებიდან სისხლდენის დროს (კანის სიფერმკრთალე, ზოგადი სისუსტე, პულსი აჩქარებული, ქოშინი, თავბრუსხვევა, დაღლილობა) აუცილებელია დაზარალებულის დაწოლა, მოსვენების შექმნა და მუცელზე სიცივის დადება.

4.3.3. დახმარების გაწევა კიდურის ტრავმული ამპუტაციით.

კიდურის (მისი ცალკეული სეგმენტების) ტრავმული ამპუტაციის შემთხვევაში აუცილებელია ტურნიკის, წნევის გაზის სახვევის წასმა, კიდურის დამაგრება სლინტის ან იმპროვიზირებული საშუალების გამოყენებით (ხელის დაზიანების შემთხვევაში აუცილებელია ხელის აწევა). გულის დონეზე მაღლა), მიეცით საანესთეზიო საშუალება, დააწვინეთ დაზარალებული, უზრუნველყოთ მისი მშვიდობა და მიიღოთ ზომები ამპუტაციური სეგმენტის შესანარჩუნებლად. კიდურის ამპუტირებული სეგმენტი უნდა დაიბანოთ, შეიფუთოთ სველ ქსოვილში (თუ შესაძლებელია) და შეფუთოთ პლასტიკური ჩანთადა დაფარეთ ყინულით (თოვლი). უზრუნველყოს ამპუტირებული კიდურის სეგმენტის მიწოდება მსხვერპლთან ერთად სპეციალიზებულ სამედიცინო დაწესებულებაში.

4.3.4. დახმარება ტრავმებში.

ჭრილობის დაცვა ინფექციისა და დაბინძურებისგან მიიღწევა ბაფთით. ბინტის წასმისას აკრძალულია ჭრილობიდან უცხო სხეულების ამოღება, თუ ისინი თავისუფლად არ დევს მის ზედაპირზე, არ ჩამოიბანეთ ჭრილობა წყლით, არ ჩაასხით ჭრილობაში ალკოჰოლი ან სხვა ხსნარი (ბრილიანტი მწვანე და იოდის ჩათვლით). აუცილებელია გასახდელის გაკეთება სუფთა ხელებით (სპირტით ან ოდეკოლონით დამუშავებული). ჭრილობის ირგვლივ კანის სპირტით (ოდეკოლონი) გაწმენდის შემდეგ, ჭრილობისგან მოშორებული მიმართულებით გადაადგილების შემდეგ, ჭრილობის კიდეები შეზეთეთ იოდის ნაყენით, წაისვით მარლის ბალიშები (თუ შესაძლებელია, სტერილური), მჭიდროდ შეიხვიეთ ჭრილობა იმის გათვალისწინებით, რომ ბინტი არ უნდა ჩაჭრას სხეულში და შეაფერხოს სისხლის მიმოქცევა.

ა) მუცლის არეში გამჭოლი ჭრილობის შემთხვევაში აუცილებელია ჭრილობის დაფარვა მარლის ქსოვილით (თუ შესაძლებელია სტერილური) და მუცლის სახვევი, მაგრამ არც ისე მჭიდროდ, რომ არ შეკუმშოს შიგნითა მხარე.

ბ) გულმკერდის ჭრილობის შემთხვევაში აუცილებელია ჭრილობის დაფარვა ხელსახოცით (თუ შესაძლებელია სტერილური) მარლის სქელი ფენით და ზემოდან დამაგრებული მასალა, რომელიც არ იძლევა ჰაერის გავლის საშუალებას.

გ) ბასრი ან გამჭოლი საგნებიდან თვალის დაზიანებების, აგრეთვე ძლიერი სისხლჩაქცევების გამო თვალის დაზიანების შემთხვევაში დაზარალებული უნდა გაიგზავნოს სამედიცინო დაწესებულებაში. დაზარალებული უნდა მოთავსდეს ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში, დაიფაროს თვალი სუფთა ხელსახოცით (ხელსახოცი), დაამაგროს ხელსახოცი ბინტით, აუცილებლად დაიფაროს მეორე თვალი იმავე სახვევით (თვალბუდის მოძრაობის შესაჩერებლად) და მიეცით საანესთეზიო. არ დაიბანოთ თვალისა და ქუთუთოების პუნქცია და დაჭრილი ჭრილობები.

4.3.5. თუ უცხო სხეული მოხვდება თვალში, უნდა ამოიღოთ იგი ცხვირსახოცის წვერით ან ჩამოიბანოთ თვალი თვალის გარე კუთხიდან ცხვირისკენ მიმართული წყლის ნაკადით, ჩაასხათ 3-4 წვეთი თვალის წვეთები. თვალი. თუ უცხო სხეულის ამოღება შეუძლებელია, აუცილებელია ორივე თვალზე ბინტის დადება. თქვენ არ უნდა სცადოთ თვალიდან ქერცლის ან ლითონის ნამსხვრევების ამოღება.

4.3.6. მოტეხილობების დახმარება.

მოტეხილობისას აუცილებელია დაზარალებულის გათავისუფლება ტრავმული ფაქტორების ზემოქმედებისგან, საანესთეზიო საშუალება (ღია მოტეხილობისას სისხლდენის შეჩერება და სახვევის დადება), კიდურის დამაგრება ნადები ან იმპროვიზირებული საშუალებებით (დაფა, პლაივუდი და ა.შ. .). წაისვით დაზიანებულ კიდურზე სახსრის ფიქსაცია მოტეხილობის ქვემოთ და ზემოთ.

ბარძაყის მოტეხილობის დროს დაზარალებულს უნდა მიეცეს ჰორიზონტალური მდგომარეობა, დაისვათ კიდურის ორივე მხარეს შლიფები (გარედან ნადები ფეხიდან იღლიამდე) დამაგრდეს მჭიდროდ, თანაბრად, მაგრამ არა მჭიდროდ. თუ ნადები არ არის, დაზიანებულ ფეხს ახვევენ ჯანსაღ კიდურს, მათ შორის რბილი მასალის მოთავსებით (დაკეცილი ტანსაცმელი, ბამბა, ქაფიანი რეზინა და ა.შ.).

ზედა კიდურების ძვლების მოტეხილობისას აუცილებელია მკლავის დამაგრება მოხრილ მდგომარეობაში, ტანზე (ტანსაცმლის ქვეშ) ბაფთით.

4.3.7. დახმარება თავის ტრავმაში.

თავის ტრავმის შემთხვევაში აუცილებელია დაზარალებულის დაწოლა მუცელზე და თავის გადაბრუნება იმ მხარეს, საიდანაც მეტი სითხე გამოიყოფა. თუ არის ჭრილობები, დაიდეთ თავზე სახვევი, წაისვით ცივი, მოისვენეთ, დაიტანეთ სითბო ტერფებზე და შეზღუდეთ დაზარალებულის მიერ სითხის მიღება. ექიმის მოსვლამდე აუცილებელია პულსის და სუნთქვის მონიტორინგი, თუ პულსი და სუნთქვა გაქრება, დაიწყეთ რეანიმაცია.

4.3.8. დახმარება კიდურზე ზეწოლის დროს.

კიდურზე დაჭერისას, გაშვებამდე (თუ კიდური დაჭერით 15 წუთზე მეტ ხანს), გადააფარეთ ყინულის პაკეტებით (თოვლი, ცივი წყალი), მიეცით საანესთეზიო საშუალება, ბევრი თბილი სასმელი, შეკუმშულს წაუსვით ტურნიკი. კიდური წნევის ადგილის ზემოთ. არ გაათავისუფლოთ შეკუმშული კიდური, სანამ არ დაიხურება ტურნიკი და დაზარალებული მიიღებს დიდი რაოდენობით სითხეს და არ გაათბებს შეკუმშულ კიდურს. თუ შეკუმშული კიდურის გამოშვებამდე ტურნიკის წასმა შეუძლებელია, შეკუმშვის მოხსნის შემდეგ დაუყოვნებლივ უნდა წაისვათ ტურნიკეტი, მჭიდროდ შემოიხვიოთ დაზიანებული კიდური, წაისვით ცივი და მიეცით უამრავი თბილი სითხე.

4.3.9. დახმარება ძვლის დაზიანებებში.

თუ მენჯის ძვლები და ბარძაყის სახსრები დაზიანებულია, აუცილებელია დაზარალებულს მივცეთ სრული დასვენება, მოათავსოთ ტანსაცმლის ბალიში მუხლების ქვეშ, დაიფაროთ სიცივისგან, ამოიღოთ სისხლი და ლორწო პირიდან და ცხვირიდან.

ხერხემლის მოტეხილობის დროს აუცილებელია სრული დასვენების უზრუნველყოფა მწოლიარე მდგომარეობაში, ხისტ დაფაზე.

მენჯის ძვლების, თეძოების, ხერხემლის მოტეხილობის შემთხვევაში, დაზარალებულს არ მოაშოროთ ტანსაცმელი და არ მისცეთ მას მოძრაობის უფლება.

დისლოკაციის დროს აუცილებელია კიდურის დამაგრება უმოძრაო მდგომარეობაში, დაჭიმვისას მჭიდრო ბინტის დადება და გაციების ადგილზე.

მცირე ჭრილობებისა და აბრაზიების დროს დაიმუშავეთ გარშემო კანი იოდის სპირტიანი ხსნარით, წაისვით ბაქტერიციდული წებოვანი თაბაშირი ან სახვევი.

4.3.10. დამწვრობის დროს დახმარება.

ა) თერმული დამწვრობა.

პირველი ხარისხის დამწვრობისთვის დამწვრობის ბუშტუკების მთლიანობის შელახვის გარეშე, აუცილებელია სხეულის დამწვარი ნაწილის მოთავსება ცივი წყლის ნაკადის ქვეშ 10 - 15 წუთის განმავლობაში ან ცივი წყლის გამოყენება 20 - 30 წუთის განმავლობაში. არ შეზეთოთ დამწვარი ზედაპირი.

მეორე ხარისხის დამწვრობისას (თხევადი ფორმით სავსე ბუშტუკები) აუცილებელია დაზარალებულის დამწვრობის ადგილზე სტერილური სახვევის დადება და ცივი წასმა. თქვენ არ შეგიძლიათ დამწვარი კანიდან ამოიღოთ ტანსაცმლის ნარჩენები, დაიბანოთ დამწვრობის ზედაპირი, დაასხუროთ იგი, შეზეთოთ რაიმეთი, დაბანოთ, წაისვათ თაბაშირი, გახსნათ დამწვრობის ბუშტუკები ან მოაცილოთ კანი.

მძიმე დამწვრობის შემთხვევაში დამწვრობის ადგილზე სტერილური სახვევი დაიდეთ, ყინული დაიდეთ და დაზარალებული სასწრაფოდ გაგზავნეთ სამედიცინო დაწესებულებაში.

ალისაგან, ორთქლის, წყლის, ზეთების ან აალებადი ნარევებისგან თვალის დამწვრობისას აუცილებელია თვალის ჩამობანა გამდინარე ცივი წყლის ქვეშ და დაზარალებულს საანესთეზიო საშუალება.

ბ) ქიმიური დამწვრობის შემთხვევაში (მჟავა, ტუტე, გამხსნელი და ა.შ.) დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნათ ქიმიკატში დასველებული ტანსაცმელი, გულუხვად ჩამოიბანოთ დამწვრობის ზედაპირი გამდინარე ცივი წყლის ქვეშ, მიეცით მსხვერპლს ბევრი სასმელი მცირე ულუფებით. (ცივი წყალი, სოდა ხსნარები ან მარილი - 1 ჩაის კოვზი 1 ლიტრ წყალზე). არ გამოიყენოთ მჟავების და ტუტეების ხსნარები დაზარალებულის კანზე ქიმიური აგენტის გასანეიტრალებლად.

ფოსფორით დამწვრობის შემთხვევაში (ფოსფორი იფეთქებს კანზე და იწვევს ორმაგ დამწვრობას: ქიმიურ და თერმულ), აუცილებელია დამწვარი ადგილი დაუყოვნებლივ ჩამოიბანოთ გამდინარე ცივი წყლით 10-15 წუთის განმავლობაში, ამოიღოთ ფოსფორის ნაჭრები საგნის გამოყენებით. , და წაისვით ბინტი.

ცაცხვით გამოწვეული დამწვრობის დროს კირი ამოიღეთ მშრალი ქსოვილით და დამწვრობის ზედაპირი მცენარეული ან ცხოველური ზეთით დაამუშავეთ. არ უნდა დაუშვას კირის ტენიანობასთან შეხება (მოხდება ძალადობრივი ქიმიური რეაქცია, რომელიც გაამძაფრებს დაზიანებას).

თვალის დამწვრობისთვის მჟავებით, ტუტეებით, წამლებით საყოფაცხოვრებო ქიმიკატებიაეროზოლებით აუცილებელია ქუთუთოების საგულდაგულოდ გაშლა და თვალის მოთავსება ცივი წყლის ნაკადის ქვეშ ისე, რომ წყალი ცხვირიდან თვალის გარე კუთხამდე მიედინება, თვალში ჩააწვეთოთ 3-4 წვეთი თვალის წვეთები და მიეცით მსხვერპლს საანესთეზიო საშუალება პერორალურად მისაღებად. არ უნდა იქნას გამოყენებული ნეიტრალიზებელი სითხე.

თვალის დამწვრობისთვის კირის, კალციუმის კარბიდის ან კალიუმის პერმანგანატის კრისტალებიდან აუცილებელია ნივთიერების ნაწილაკების სწრაფად და ზედმიწევნით ამოღება თვალიდან ბამბის ტამპონით. არ დაასველოთ თვალი და არ ჩამოიბანოთ წყლით.

4.3.11. მოწამვლის შემთხვევაში დახმარების გაწევა.

ბენზინით, ნავთი, გამხსნელებით, გამწმენდებით მოწამვლისას (დამახასიათებელი ცუდი სუნი, თავბრუსხვევა, გულისრევა, ღებინება, სიარულის არასტაბილურობა, მძიმე შემთხვევებში გონების დაკარგვა, კრუნჩხვები), გონების არარსებობის შემთხვევაში აუცილებელია მსხვერპლს მუცელზე დაასხით თავი სიცივით, გონების არსებობისას - დალიეთ 3 ლიტრამდე ცივი წყალი, გამოიწვიეთ ღებინება კუჭის გასაწმენდად, შესთავაზეთ მსხვერპლს პირის ღრუს ჩამობანა, მიეცით 20-30 ტაბლეტი. გააქტიურებული ნახშირბადი(ბენზინით, ნავთი და ა.შ. მოწამვლის შემთხვევაში) დალიეთ ბევრი სითხე (2 - 3 ლიტრი ტკბილი ჩაი). არ უნდა მიირთვათ რძე, კეფირი, მცენარეული და ცხოველური ცხიმები, რომლებიც აძლიერებენ შხამის შეწოვას.

მოწამვლის შემთხვევაში საკვები პროდუქტებიაუცილებელია მსხვერპლში ხელოვნური ღებინების გამოწვევა და კუჭის გამორეცხვა, სასმელის მიცემა დიდი რიცხვი(6 ჭიქა) თბილი წყალი, შეღებილი კალიუმის პერმანგანატით ან სოდას სუსტი ხსნარით, დალიეთ 5 ტაბლეტი გააქტიურებული ნახშირბადი.

მჟავით მოწამვლისას აუცილებელია კუჭი კარგად ჩამოიბანოთ წყლით და მსხვერპლს მიეცით კონვერტული საშუალება: რძე, უმი კვერცხი.

გაზით მოწამვლის შემთხვევაში დაზარალებული ოთახიდან სუფთა ჰაერზე უნდა გაიყვანონ ან ოთახში ფანჯრებისა და კარების გაღებით მოხდეს ნაკადი.

მოწამვლის ყველა შემთხვევაში დაზარალებული უნდა გაიგზავნოს სამედიცინო დაწესებულებაში.

4.3.12. პირველი დახმარება დაზიანებებისთვის ელექტრო შოკი.

თქვენ არ შეგიძლიათ დაიწყოთ პირველადი დახმარების გაწევა მსხვერპლის ელექტრული დენის გავლენისგან გათავისუფლებისა და საკუთარი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

ელექტრო დარტყმის შემთხვევაში, უსაფრთხოების ზომების დაცვით აუცილებელია მსხვერპლზე ელექტრო დენის ზემოქმედების შეჩერება (1000 ვ-მდე ძაბვის შემთხვევაში - გამორთეთ ძაბვა, გამოიყენეთ საიზოლაციო ღერო (მშრალი არაგამტარი ობიექტი) მოსაშორებლად. მავთული მსხვერპლისგან; 1000 V-ზე მაღლა - ატარეთ დიელექტრიკული ხელთათმანები, რეზინის ჩექმები ან კალოშები, აიღეთ საიზოლაციო ღერო ან საიზოლაციო ქლიბი, მოკლედ შეაერთეთ 6 - 20 კვ საჰაერო ხაზების სადენები სროლის მეთოდით სპეციალური ინსტრუქციის მიხედვით), სპეციალური ინსტრუქციის მიხედვით. შიშველი ხელებით შეეხოთ მსხვერპლს, გადაათრიეთ იგი მშრალი ტანსაცმლით მინიმუმ 8 მეტრის დაშორებით იმ ადგილიდან, სადაც მავთული ეხება მიწას ან ძაბვის ქვეშ მდებარე მოწყობილობიდან.

თუ მსხვერპლი სიმაღლეზეა, მაშინ დენის მოქმედებისგან მისი გათავისუფლებამ შეიძლება გამოიწვიოს სიმაღლიდან დაცემა, ამიტომ აუცილებელია დამატებითი დაზიანებების თავიდან ასაცილებლად ზომები - უზრუნველყოს განათება სხვა წყაროდან (აფეთქების საშიშროების გათვალისწინებით. ოთახი), ინსტალაციის გათიშვისა და დახმარების გაწევის შეფერხების გარეშე.

„საფეხურიანი ძაბვის“ ზონაში მდებარეობისა და გადაადგილებისას (ელექტრული მავთულის მიწასთან შეხების წერტილიდან 8 მეტრის რადიუსში), საჭიროა დიელექტრიკული ჩექმებით ან კალოშებით, ან „ბატის ნაბიჯით“ გადაადგილება. (მოსიარულე ფეხის ქუსლი, მიწიდან გაუსვლელად, მოთავსებულია სხვა ფეხების თითზე). თქვენ არ შეგიძლიათ აწიოთ ფეხები მიწის ზედაპირიდან და გადადგათ ნაბიჯები, რომლებიც აღემატება თქვენი ფეხების სიგრძეს.

ელექტრული დენის მოქმედებისგან დაზარალებულის გათავისუფლების შემდეგ, მისი მდგომარეობიდან გამომდინარე, აუცილებელია პირველადი დახმარების გაწევა. დაზარალებულმა უნდა გაიხსნას ტანსაცმლის ღილები და უზრუნველყოს სუფთა ჰაერი. თუ სუნთქვა ჩერდება და გული ჩერდება, მსხვერპლს უნდა ჩაუტარდეს ხელოვნური სუნთქვა და გულმკერდის შეკუმშვა ბუნებრივი სუნთქვის აღდგენამდე ან ექიმის მოსვლამდე. მას შემდეგ, რაც დაზარალებული გონს მოეგება, საჭიროა ელექტრული დამწვრობის ადგილზე სტერილური სახვევის დადება და შესაძლო მექანიკური დაზიანების აღმოსაფხვრელად ზომები (სისხლჩაქცევები, მოტეხილობები). ელექტრული დაზიანების მსხვერპლი, მიუხედავად მისი ჯანმრთელობისა და ჩივილების არარსებობისა, უნდა გაიგზავნოს სამედიცინო დაწესებულებაში.

4.3.13. პირველადი დახმარება ჯანმრთელობასთან დაკავშირებული პირობებისთვის.

ა) დაღლილობისას (მიზეზებია ჰაერში ჟანგბადის ნაკლებობა, არტერიული წნევის დაქვეითება, სისხლის დაკარგვა, მათ შორის შინაგანი სისხლდენა, ტკივილი და ფსიქიკური ტრავმა), აუცილებელია დაზარალებულის მოთავსება მწოლიარე მდგომარეობაში, ტანსაცმლის ჩამოხსნა. და ქამარი, უზრუნველყოს სუფთა ჰაერზე წვდომა და ქვედა კიდურების ამაღლებული პოზიცია, მიეცით ამიაკი ინჰალაციისთვის, დააჭირეთ მტკივნეულ წერტილს ცხვირის ქვეშ ან შეიზილეთ. თუ დაზარალებული 3-4 წუთის განმავლობაში გონს არ მოვიდა, აუცილებელია მისი მუცელზე გადაბრუნება და თავში ცივი წასმა. თუ თქვენ გაქვთ მუცლის ტკივილი ან განმეორებითი სისხლდენა (შესაძლოა შინაგანი სისხლდენა), უნდა დაიდოთ მუცელზე ცივი (ბოთლი ან ტომარა ცივი წყალი ან თოვლი). თუ შიმშილისგან გაგიცრუვდათ, მიეცით ტკბილი ჩაი და დაისვენეთ (არ იკვებოთ).

ბ) სითბური ინსულტის, მზის დარტყმის დროს (სისუსტე, ძილიანობა, თავის ტკივილი, წყურვილი, გულისრევა, სუნთქვის შესაძლო მომატება, ტემპერატურის მომატება, გონების დაკარგვა) დაზარალებული უნდა გადაიყვანონ (გადაიტანონ) გრილ ადგილას, ცივად დაიტანონ თავი. , კისერი, მკერდი (შეგიძლიათ დაასხათ მკერდზე ერთი ვედრო ცივი წყალი). კრუნჩხვის შემთხვევაში, დაზარალებული მუცელზე დააბრუნეთ და მხრის სარტყელი დააჭირეთ და თავი იატაკზე. თუ გონების დაკარგვა 3-4 წუთზე მეტხანს გაგრძელდა, აუცილებელია მსხვერპლის მუცელზე მიბრუნება.

გ) ეპილეფსიური კრუნჩხვის დროს (გონების უეცარი დაკარგვა დამახასიათებელი ტირილით დაცემამდე; ხშირად გაფართოებული გუგები, კრუნჩხვები, სხეულის უნებლიე მოძრაობები, ქაფიანი გამონადენი პირიდან, უნებლიე შარდვა, შეტევის შემდეგ - მოკლევადიანი მეხსიერების დაკარგვა) , აუცილებელია პაციენტის სახიფათო საგნებს მოშორება და გვერდით მობრუნება, თავის ქვეშ რბილი საგნის დადება.

დ) ჰიპოთერმიის შემთხვევაში აუცილებელია დაზარალებულის დაფარვა, თბილი ტკბილი სასმელი ან საკვები მაღალი შაქრის შემცველობა და სწრაფად მიწოდება. თბილი ოთახიშენობაში - ამოიღეთ ტანსაცმელი, შეიზილეთ სხეული, თუ შესაძლებელია, მოათავსეთ დაზარალებული აბაზანაში წყლით 35 - 40 ° C ტემპერატურაზე ან გადააფარეთ მას დიდი რაოდენობით თბილი გამაცხელებელი ბალიშები ( პლასტმასის ბოთლები), გადააფარეთ დაზარალებულს თბილი საბანი, ჩაიცვით თბილი, მშრალი ტანსაცმელი და გააგრძელეთ თბილი ტკბილი სასმელების მიცემა.

ე) კიდურების მოყინვის შემთხვევაში (კანი ფერმკრთალი და ცივია, არ არის პულსი მაჯებსა და ტერფებზე, მგრძნობელობის დაკარგვა), აუცილებელია დაზარალებულის გადაყვანა დაბალ ტემპერატურაზე, არ მოიხსნას. ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი ყინვაგამძლე კიდურებისგან, დაფარეთ გარე სიცხისგან დაზიანებული კიდურები გაციებული თბოსაიზოლაციო ბაფთით დიდი რაოდენობით ბამბა ან საბნები, ტანსაცმელი და მიეცით უამრავი თბილი სასმელი, აიძულეთ გადაადგილება, მიეცით საანესთეზიო. არაფრით არ შეიზილოთ მოყინული კანი, მოათავსოთ ყინვაგამძლე კიდურები თბილ წყალში ან გადააფაროთ გამათბობელი ბალიშებით.

4.3.14. მწერების და გველის ნაკბენის დროს ნაკბენის ადგილი უნდა დაიბანოთ (ფუტკრის ნაკბენისთვის ნაკბენი უსაფრთხოდ მოიშორეთ). გველის დაკბენისას აუცილებელია დაზარალებულის დაწოლა, მოსვენების უზრუნველყოფა, ნაკბენის ადგილზე სახვევი (არც ისე მჭიდრო), თუ კიდურმა დაკბინა, აუცილებლად წაისვით ნადები და მიაწოდეთ კიდურს. ამაღლებულ მდგომარეობაში, მიეცით ბევრი სასმელი (ტკბილი ან მარილიანი წყალი). თუ გონება დაკარგეთ, საჭიროა დაზარალებული მუცელზე დაადოთ და თავი გვერდზე გადააქციოთ. თუ არ არის სუნთქვა ან გულისცემა, დაიწყეთ რეანიმაცია და მოერიდეთ ნაკბენის ადგილის გაგრილებას ან დათბობას.

4.3.15. ელექტროშოკის, მექანიკური დაზიანებების, მძიმე თერმული და ქიმიური დამწვრობის, ტოქსიკური სითხეებით, გაზებით და თვალის დაზიანებებით მოწამვლის ყველა შემთხვევაში დაზარალებული სასწრაფოდ უნდა გადაიყვანონ უახლოეს სამედიცინო დაწესებულებაში.

4.4. მოქმედებები ხანძრის შემთხვევაში.

4.4.1. ხანძრის გამოვლენისას, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა:

დაუყოვნებლივ შეატყობინეთ ამის შესახებ სახანძრო განყოფილებას ტელეფონით, რათა გადასცეს შეტყობინება დადგენილი წესით (ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიუთითოთ ხანძრის ადგილი, ასევე თქვენი გვარი), ცვლის მენეჯერს ინსტრუქციის მოთხოვნების შესაბამისად. ხანძარსაწინააღმდეგო ზომების შესახებ (ადგილობრივი),

მიიღოს ზომები ხანძრის ჩასაქრობად (გარდა სახიფათო ტვირთის ხანძრის შემთხვევებისა) ხელმისაწვდომი პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებების გამოყენებით, აგრეთვე ხალხის ევაკუაცია და მატერიალური აქტივები, მომსახურების დოკუმენტაცია.

4.4.2. ჰაერ-ქაფის (ფხვნილი, ნახშირორჟანგი) ცეცხლმაქრების გამოყენებისას ქაფის ნაკადი (ფხვნილი, ნახშირორჟანგი) ხალხისგან მოშორებით მიმართეთ. თუ ქაფი (ფხვნილი, ნახშირორჟანგი) მოხვდება სხეულის დაუცველ ადგილებზე, ის უნდა მოიწმინდოთ ცხვირსახოცით (ტილოთი) და კარგად ჩამოიბანოთ სუფთა წყლით.

შიდა სახანძრო ჰიდრანტების მქონე ოთახებში ხანძრის ჩასაქრობად აუცილებელია ორი მუშის ჩართვა: ერთი შლანგს ონკანიდან ცეცხლის ადგილამდე ამოაგორებს, მეორე კი შლანგს ამოგორების ბრძანებით ხსნის. ონკანი.

ხანძრის ქვიშით ჩაქრობისას: სკუპი ან ნიჩაბი არ უნდა აწიოთ თვალის დონეზე, რათა არ მოხდეს მათში ქვიშის მოხვედრა.

როდესაც ადამიანის ტანსაცმელს ცეცხლი ეკიდება, აუცილებელია ხანძრის ჩაქრობა რაც შეიძლება სწრაფად, მაგრამ არ უნდა ჩააქროთ ცეცხლი დაუცველი ხელებით. ტანსაცმელი, რომელიც აალდება, სწრაფად უნდა გადააგდოთ, მოიხიოთ ან ჩააქროთ წყლის ჩამოსხმით. სქელი ქსოვილი, საბანი ან ბრეზენტი შეიძლება გადააგდონ დამწვარი ტანსაცმლის მქონე ადამიანს, რომელიც უნდა მოიხსნას ცეცხლის ჩაქრობის შემდეგ.

4.4.3. საკონტაქტო ქსელთან ხანძრის გაჩენის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ უნდა აცნობოთ რკინიგზის სადგურის მორიგე (ცვლის მენეჯერი) ან რკინიგზის სადგურის უფროსს.

4.4.4. საკონტაქტო ქსელიდან და ელექტროგადამცემი ხაზებიდან 8 მ-ზე მეტ მანძილზე მდებარე დამწვარი ობიექტების ჩაქრობა, რომლებიც ენერგიულია, დასაშვებია ნებისმიერი ცეცხლმაქრით ძაბვის მოხსნის გარეშე. ამ შემთხვევაში აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ წყლის ან ქაფის ნაკადი არ მიუახლოვდეს საკონტაქტო ქსელს და სხვა ცოცხალ ნაწილებს 2 მ-ზე ნაკლებ მანძილზე.

საკონტაქტო ქსელიდან 2 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე მდებარე დამწვარი ობიექტების ჩაქრობა დასაშვებია მხოლოდ ნახშირორჟანგისა და ფხვნილის ცეცხლმაქრებით. დამწვარი ობიექტების ჩაქრობა წყლის, ქიმიური, ქაფიანი ან ჰაერ-ქაფის ცეცხლმაქრებით შესაძლებელია მხოლოდ საკონტაქტო ქსელიდან ძაბვის მოხსნის შემთხვევაში, დადგენილი წესით დამიწების შემდეგ. ნახშირორჟანგით ცეცხლმაქრების გამოყენებისას აკრძალულია ცეცხლმაქრის პირის დაჭერა და პირის კონტაქტურ ქსელთან 1 მ-ზე უფრო ახლოს მიტანა.

როდესაც 1000 ვ-მდე ძაბვის მქონე ელექტრომოწყობილობა იჩენს ხანძარს, ფხვნილის ან ნახშირორჟანგის ცეცხლმაქრები უნდა იქნას გამოყენებული.

ცოცხალი ელექტრული დანადგარების ჩაქრობისას აუცილებელია შეინარჩუნოთ უსაფრთხო მანძილი სპრეის საქშენიდან ცოცხალ ნაწილებამდე ცეცხლმაქრების მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. არ შეეხოთ ცეცხლმაქრის პირს.

5. შრომის დაცვის მოთხოვნები სამუშაოს დასრულებისას

5.1. სამუშაოს დასრულების შემდეგ ცენტრალიზაციის სადგურის ოპერატორმა უნდა:

განათავსეთ სასიგნალო აქსესუარები, აღჭურვილობა და მოწყობილობები მათთვის სპეციალურად გამოყოფილ ადგილებში ან გადასცეს მათ შემცვლელ თანამშრომელს,

დადგენილი წესით მოვალეობის გადაცემა მორიგე თანამშრომელზე,

დაიბანეთ ხელები, სახე საპნით და წყლით ან მიიღეთ შხაპი,

გაიხადე კომბინეზონი და ჩადე კარადაში,

დაიცავით სამსახურის გავლის მარშრუტი სამსახურიდან.

5.2. ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორმა განყოფილებაში დადგენილი წესით უნდა წარადგინოს დაბინძურებული და გაუმართავი სპეციალური ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი რეცხვის, ქიმწმენდის ან შესაკეთებლად.

5.3. სამუშაოს შემდეგ კანის კარგ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა გამოიყენოს სხვადასხვა დამცავი მალამოები და კრემები (დადგენილი სამუშაო პირობების სამუშაო ადგილის სერტიფიცირების შედეგების მიხედვით).

5.4. ყველა დარღვევის შესახებ წარმოების პროცესი, სამუშაოს დროს აღმოჩენილი შრომის შინაგანაწესისა და შრომის უსაფრთხოების მოთხოვნების და მათ აღმოსაფხვრელად მიღებული ზომების შესახებ, ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორმა უნდა აცნობოს ცვლის მენეჯერს.

რა პასუხისმგებლობა ეკისრება ვაგონის სიჩქარის კონტროლერს მატარებლის დაშლის დროს?

მარეგულირებლებს უნდა ახსოვდეთ, რომ სამუშაო გარემო, რომელშიც ისინი მუშაობენ, მუდმივ ზრუნვას და ყურადღებას მოითხოვს.

პირადი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მოძრაობის კონტროლიორი ვალდებულია:

კარგად დაისვენეთ სამსახურში წასვლამდე;

ჩაიცვით სამუშაოდ ისე, რომ ტანსაცმელი მჭიდროდ იყოს შეკრული და ხელი არ შეუშალოს მუშაობის დროს აქტივობებს; გქონდეთ ხელთათმანები თქვენთან ერთად;

სამსახურში ზედმეტი საუბრებით ნუ შეგაწუხებთ ყურადღებას;

წასვლისას საოფისე ფართიგანლაგებულია სადგურის ლიანდაგზე, დარწმუნდით, რომ არ არის მოძრაობა ლიანდაგზე და შემდეგ იარეთ ლიანდაგთაშორის ან გზის გვერდის გასწვრივ, რეგულარულად დაათვალიერეთ გარშემო;

სადგურის ლიანდაგზე ყოფნისას მკაცრად დაიცვან უსაფრთხოების მოთხოვნები.

Აკრძალული:

გადაკვეთეთ ლიანდაგები მოძრავი მატარებლის, ლოკომოტივის ან მანქანის მისაბმელის წინ;

გადატვირთული ბილიკის გადასასვლელად ვაგონების ქვეშ ასვლა;

გაისეირნეთ დგანან შეუწყვილებელ მანქანებს შორის სივრცეში, თუ მათ შორის მანძილი 5 მ-ზე ნაკლებია;

აიღეთ ფეხსაცმელი ზემოდან საყრდენი ბლოკით.

მანქანების დამუხრუჭებაზე მუშაობისას, მოძრაობის კონტროლერებმა უნდა:

1. იყოს მომსახურე ლიანდაგზე, როდესაც მატარებელი იწყებს დაშლას;

2. ყურადღებით მოუსმინეთ შეტყობინებებს ორმხრივი პარკის კომუნიკაციის საშუალებით ჭრილობების მოძრაობის შესახებ, აგრეთვე შემდგენელის, გადამრთველის და ლოკომოტივის მიერ მიცემული სიგნალების შესახებ;

3. იყოთ განსაკუთრებით ყურადღებიანი და ფრთხილად ლიანდაგზე ფეხსაცმლის დადებისას, რათა არ მოხვდეთ საფეხურებით, პლატფორმების დაკეცილი გვერდებით, გაათავისუფლეთ მანქანების ბერკეტები მოახლოებული მისაბმელების, მავთულის და სხვა საგნების;

4. აიღეთ სამუხრუჭე ფეხსაცმლის სახელური;

5. მოათავსეთ ფეხსაცმელი ლიანდაგზე, რათა წინასწარ დაამუხრუჭოს მისაბმელის პირველი ბორბლიანი წყვილი, იმავდროულად, უსაფრთხო მანძილზე იმყოფებით მოახლოებული მისაბმელის ან მანქანისგან. ფეხსაცმლის დადების შემდეგ 1,5 მ-მდე დაშორებით გადადით ბილიკიდან, გაითვალისწინეთ ფეხსაცმლის გადმოყრის შესაძლებლობა;

6. მოათავსეთ ფეხსაცმელი მოძრავი მისაბმელების ნებისმიერი ურიკის ბორბლების ქვეშ მხოლოდ სპეციალური ჩანგლით;

7. განსაკუთრებული სიფრთხილე გამოიჩინეთ დაღმართზე გორგოლაჭებით აღჭურვილი მანქანების გადაადგილებისას, იმის გათვალისწინებით, რომ ასეთი მანქანები უფრო მეტად ვითარდება. მაღალი სიჩქარევიდრე მანქანები უბრალო საკისრებზე;

8. განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით მჟავა და სხვა კასტიკური სითხეებით სავსე ავზების, აგრეთვე ბიტუმიანი გონდოლის მანქანების დამუხრუჭებისას, რადგან მძიმე დამუხრუჭებისას და ტრასაზე მანქანებთან შეჯახებისას შეიძლება მოხდეს შხეფები ზედა ლუქში;

9. ამოიღეთ ფეხსაცმელი ლიანდაგიდან მანქანის ქვემოდან მას შემდეგ, რაც ის გაჩერდება მხოლოდ ხელთათმანებში, რათა არ დაწვათ ხელი, რადგან ფეხსაცმელი ხახუნისგან ძალიან ცხელდება;

10. აიღეთ ბორბლიდან ამოვარდნილი ფეხსაცმელი მხოლოდ გაშვების გავლის შემდეგ;

11. ბორბლიდან გაჭედილი ფეხსაცმლის ამოღებისას გამოიყენეთ ხალები და საბურავები, რათა თავიდან აიცილოთ

რა უნდა ჰქონდეს და იცოდეს მანქანის სიჩქარის კონტროლერმა უპრობლემოდ მუშაობის უზრუნველსაყოფად?

უწყვეტი და უპრობლემოდ მუშაობის უზრუნველსაყოფად, თითოეული ტრაფიკის კონტროლერი თავისუფლად უნდა ფლობდეს დამუხრუჭების ტექნიკას და კარგად უნდა იცოდეს:

დასალაგებელი ეზოს თითოეული ლიანდაგის ადგილმდებარეობა, ნუმერაცია და დანიშნულება (სპეციალიზაციით);

დასალაგებელი ეზოს თითოეული ლიანდაგის ტევადობა (მანქანებში);

კეხის სიმაღლე და პროფილი, მარშალინგის ეზოს ტრასების პროფილი;

სამუხრუჭე პოზიციების მდებარეობა და სიმძლავრე; კენჭისყრის ადგილი და რაოდენობა; მანქანების მართვის შესრულება.

მარეგულირებლებმა უნდა შეისწავლონ და გაითვალისწინონ მანქანების დამუხრუჭების ხარისხი სხვადასხვა ატმოსფერულ პირობებში მუშაობისას და მიიღონ აუცილებელი ზომები დამუხრუჭების შერბილების ან გაზრდის მიზნით.

ელექტრო უსაფრთხოების ზომები EC პოსტებზე და ჩიპბორდის ოთახებში.

EC ფოსტის და EAF სადგურის ოპერატორმა შენობაში უნდა შეასრულოს შემდეგი ელექტრული უსაფრთხოების მოთხოვნები:

 იცოდეს და შეძლოს პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებების გამოყენება;

 საყოფაცხოვრებო შენობიდან გასვლისას დარწმუნდით, რომ გამორიცხულია ხანძრის პირობები (გამორთულია ელექტრო ტექნიკა, გამორთულია შიდა განათება);

 დაუყოვნებლივ შეატყობინეთ სადგურის დისპეჩერს საყოფაცხოვრებო ელექტრო ტექნიკისა და განათების მოწყობილობების ყველა გაუმართაობის შესახებ.

EC ფოსტის და DSP სადგურის ოპერატორებს შენობაში ეკრძალებათ:

 გადაკეტოს სახანძრო გადასასვლელები;

 გამოიყენოს ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობები (ელექტრო ქვაბები, ელექტრო ღუმელები, ელექტრო გამათბობლები და სხვა) იმ ადგილებში, რომლებიც არ არის აღჭურვილი და არ არის დამონტაჟებული ამ მიზნებისათვის;

 დროებითი ან გაუმართავი ელექტროგაყვანილობის, ელექტრო მოწყობილობების გამოყენება, ელექტრო ქსელის ხელახალი აღჭურვა;

 მუშაობა ელექტრომოწყობილობებთან, რომლებსაც აქვთ დაზიანებული იზოლაცია;

 ნებისმიერი ელექტრომოწყობილობა ჩართული უყურადღებოდ დატოვეთ;

 დაჭერით ელექტრო სადენები კარებით, ფანჯრის ჩარჩოებით, კაბინეტის კარებით, ჩაქუჩით ლურსმნებით მავთულებს შორის და ასევე ჩამოკიდეთ ტანსაცმელი და სხვა საგნები მავთულებზე, კონცენტრატორებზე, გადამრთველებზე;

 გახსენით ელექტრონათურები ქაღალდით ან ქსოვილით, დალუქეთ მავთულები ქაღალდით;

 ელექტრული გამანაწილებელი მოწყობილობებით და გამანაწილებელი დაფებით დაკავებულ ოთახებში სათავსოებისა და სახელოსნოების მოწყობა;

 აანთეთ ცეცხლი.

მოძრაობის მაკონტროლებელი არის რკინიგზის ტრანსპორტის მუშა, რომელიც ასრულებს სამუხრუჭე ზოლების დამუხრუჭების და ვაგონების შემოღობვის ოპერაციებს, რომლებიც დგანან დახარისხების ლიანდაგზე სამუხრუჭე ფეხსაცმლით. მონაწილეობს მანქანების კეხიდან ჩალაგების ოპერაციებში, მანქანების გამოყვანისას მარშალინგის ეზოს გასასვლელი კისრიდან (გამონაბოლქვი ტრასები), მანქანების გადაწყობა ტრასიდან ლიანდაგზე. მანქანების შეერთების პროცესში მათი ჩალაგებისას ხსნის სამუხრუჭე ფეხსაცმელს მანქანების ბორბლების ქვეშ.

მოძრაობის კონტროლერების სამუშაო ადგილები განლაგებულია სადგურის ტრასებზე და ლიანდაგებზე. საგზაო მოძრაობის კონტროლიორი ვალდებულია დაიცვას სისუფთავე და წესრიგი სამუშაო ადგილზე, უნდა მოიხსნას ყველა უცხო ობიექტი, მოძრავი შემადგენლობიდან ამოღებული სამუხრუჭე ფეხსაცმელი უნდა მოიხსნას ლიანდაგებიდან და ჩაიკეტოს თაროებში.

მოძრაობის კონტროლიორი ვალდებულია უზრუნველყოს, რომ ყველა სადგურის ობიექტი, სადაც ტარდება ტექნოლოგიური ოპერაციები, იყოს განათებული, ტექნოლოგიური ბილიკები და ტრასები თავისუფალი იყოს მუდმივი ობიექტებისგან, ხოლო ზამთარში მათ ქვიშით ან წვრილი წიდით ასხურებენ.

პირადი ჰიგიენის წესები

საგზაო მოძრაობის კონტროლიორი ვალდებულია სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებისას იცოდეს და დაიცვას პირადი ჰიგიენის წესები:

 სამუშაო ადგილზე ატარეთ სათანადო და მოწესრიგებული კომბინეზონი, ტანსაცმელი არ უნდა აფერხებდეს მოძრაობას, გარე ტანსაცმლის ღილები უნდა იყოს დამაგრებული. თავსაბურავი არ უნდა აფერხებდეს ნორმალურ სმენას, ფეხსაცმელს უნდა ჰქონდეს ფართო დაბალი ქუსლები. სასიგნალო ჟილეტი უნდა ჩაიცვათ ტანსაცმელზე;

 სამუშაო ცვლის ბოლოს გასახდელებში უნდა დარჩეს სამუშაო ტანსაცმელი და სპეციალური ფეხსაცმელი, ჭუჭყიანი ტანსაცმელი სუფთადან განცალკევებით ინახებოდეს;

 სამუშაო ტანსაცმლის შესანახი ინდივიდუალური კარადები უნდა იყოს სუფთად;

 აკრძალულია კარადებში უცხო საგნების შენახვა;

 ჭამის წინ ხელები კარგად დაიბანეთ საპნით;

 აკრძალულია ჭუჭყიანი ჭურჭლისა და ნარჩენი საკვების დატოვება საზოგადოებრივ მაგიდებზე და მაცივრებზე;

 სამსახურის შემდეგ საჭიროა თბილი შხაპის მიღება.

უსაფრთხოების მოთხოვნები საფოსტო ოპერატორისთვის

ჩამოთვალეთ ცენტრალიზაციის პუნქტის ოპერატორის პასუხისმგებლობა მანევრების დროს.

1. დარწმუნდით, რომ მოძრავი შემადგენლობა დამაგრებულია ლოკომოტივის გამოყოფამდე სამუხრუჭე ფეხსაცმლით (TB) ან სტაციონარული სამუხრუჭე მოწყობილობით (UTS-380).

2. მას შემდეგ, რაც ლოკომოტივი შეერთდება და მატარებელი სრულად იქნება მზად გასამგზავრებლად, განახორციელეთ ან ზედამხედველობა გაუწიეთ ტუბერკულოზის გაწმენდას ან UTS-380-ის ამოღებას ფიქსირებულ ლიანდაგზე.

3. ჩაკეტეთ თაროები ტუბერკულოზით ბოქლომით.

4. შეამოწმეთ უსაფრთხოების აღჭურვილობის უსაფრთხოება ყოველ 2 საათში ერთხელ 1-ჯერ ინტერვალით და შემოწმების შედეგები ჩაიწერეთ „ვაგონის უზრუნველყოფის ჩანაწერთა წიგნში“.

5. შეინახეთ ტუბერკულოზის დანომრილი ჩანაწერი სპეციალურ ჟურნალში.

6. თუ შვილობილ კომპანიას აქვს ამომყვანები EC-ში, მაშინ გადაიტანეთ ისინი მართვის პანელიდან შუნტირების სამუშაოების ლოკალურ კონტროლზე გადაყვანისას.

7. მატარებელი ტვირთით დატვირთული ვაგონებით - VM, პარკის ლიანდაგზე ლოკომოტივის გარეშე გასვლისას აუცილებელია მატარებლის შემოღობვა პორტატული გაჩერების სიგნალებით და გადამრთველების ჩაკეტვა ბალიშით და ბოქლომით.

8. სადგურზე 4-6 კლასის გვერდითი და ქვედა ზომის დიდი ტვირთით მატარებლის მიღებამდე აუცილებელია შემოწმდეს, რომ მიმდებარე ლიანდაგზე მოძრავი შემადგენლობის მოშორება ზღვრულ პუნქტებს არანაკლებ 10 მ მანძილზე.

9. შეამოწმეთ ტრასების სიწმინდე და შემობრუნებები. თარგმნეთ ტურები კურკებით და ასევე დარწმუნდით, რომ მარშრუტი სწორად არის მომზადებული სასიგნალო და საკომუნიკაციო მოწყობილობების ნორმალური მუშაობის დარღვევის შემთხვევაში (დარწმუნდით პირადი ვიზუალური შემოწმებით).

10. არახელსაყრელ პირობებში მოასხურეთ სამსახურებრივი გადასასვლელები ქვიშით ამინდის პირობები(განსაკუთრებით ზამთარში - ყინული, თოვლი...).

11. გაასუფთავეთ პოსტი და მიმდებარე ტერიტორიები.

12. ჩიპბორდის მითითებით, შეამოწმეთ მიმდებარე ტრასების გასწვრივ გადასასვლელი.

13. DSP-ის მითითებით, გადაამოწმეთ მატარებლის ჩამოსვლა მთლიანად კუდის სიგნალის არსებობით ან კუდის სიგნალის ნომრებით.

14. DSP-ის მითითებით, მიეცით მძღოლს (TCH) სამგზავრო ცნობა, ტვირთის მიღებისა და გაგზავნის წერილობითი ნებართვა.

15. DSP-ის მითითების შესაბამისად, მოძრავი შემადგენლობის დაბინძურების მონიტორინგი, რათა გამოირიცხოს ის შემთხვევები, როდესაც ის სცილდება ლიანდაგის სასარგებლო სიგრძეს.

16. სადგურის ან დსპ-ის ხელმძღვანელების მითითებით შეასრულოს სხვა სამუშაოები, რომლებიც მიმართულია მოძრაობის უსაფრთხოების, შრომის დაცვისა და საწარმოო ამოცანების შესრულებაზე.

სტრუქტურა ოპერატიული მენეჯმენტიმინსკი-სორტიროვოჩნის სადგურის მუშაობა ნაჩვენებია სურათზე 3.1. სადგურის ცვლის მენეჯერი არის სადგურის დისპეჩერი (DSTS). მას ოპერატიულად ექვემდებარებიან: DSP, DSPG, DSPP, DSPO, PTO, PKO, STC მუშები, შუნტირებისა და შემადგენლობის გუნდები და სასაქონლო ოფისის მუშები.

სადგურის დისპეჩერი (DSTS) უზრუნველყოფს:

• – სადგურის მატარებლისა და სატვირთო ექსპლუატაციის მიმდინარე გეგმების შემუშავება 3 საათიანი პერიოდის განმავლობაში SS ACS-ის მიერ გაცემული მატარებლის ფორმირების პროგნოზების შესაბამისად;
• – მატარებლების მიღებისა და გამგზავრებისა და სატვირთო სამუშაოების მორიგეობის გეგმის განხორციელების ორგანიზება;
• – სხვა მეურნეობების მუშაკთა მოქმედებების კოორდინაცია, რომლებიც უზრუნველყოფენ სადგურის მუშაობას;
• - ეფექტური გამოყენება ტექნიკური საშუალებებისადგურები, ვაგონების და ლოკომოტივების საცავი;
• – კეხის კეხის ოპერატიული მართვა და შუნტირებადი ლოკომოტივები, დახარისხების სამუშაოების რაციონალური განაწილება;
• - კოორდინირებული მუშაობა DSP-ს, DSPG-ს შორის მიღების, გამგზავრების, მატარებლების და გადაცემის დაშლის, ლოკომოტივების გავლის საკითხებში;
• – ადგილობრივი ტვირთის მიწოდების დროული ორგანიზება;
• – ცვლის მუშაკების შესაბამისობის კონტროლი PTE-სა და IDP-ის მოთხოვნებთან, ასევე უსაფრთხოების წესებთან;
• - მარეგულირებელი ამოცანების შესრულება;
• – ფორმირების გეგმისა და მატარებლის განრიგის შესრულების მონიტორინგი;
• – ცვლაში შრომითი და ტექნოლოგიური დისციპლინის მდგომარეობის მონიტორინგი;
• – ტექნიკური აღჭურვილობის შეკეთების, გამოცვლის, პრევენციული ინსპექტირების „ფანჯრების“ უზრუნველყოფა;
• – მარშალინგის ეზოს ტრასების სპეციალიზაციის კორექტირება;
• – ცვლის და მიმდინარე სამუშაო გეგმების შესრულების ჩანაწერების წარმოება GIR მონაცემების გამოყენებით;
• – ადგილობრივი გადამყვანი მატარებლების პრეზენტაცია SP-2-ში კომერციული ინსპექტირებისთვის (PKO-2);
• – VET-3, VET-4-ის თანამშრომლების ინფორმირება SP-2-ის ლიანდაგზე ადგილობრივი გადაცემის მატარებლის ფორმირების დასრულების შესახებ;

სამუშაო პროცესის დროს DSCS პროგრამულ მოდულში შესრულებული სამუშაოს განრიგის (GIR) ვალდებულია აღრიცხოს მანქანების ნაკადების მიმდინარეობის ყველა შეფერხება, მიზეზების მითითებით:

• – სამგზავრო მატარებლის განრიგის შეუსრულებლობა;
• – მატარებლების დროული გაყვანა;
• – გადაცემის შეფერხებები კვანძში;
• – სირთულეები კეხის მუშაობაში;
• – მატარებლის ლოკომოტივების შეფერხება;
• – ვაგონის გაჩერების მითითებულ სტანდარტებთან შეუსრულებლობა;
• - გამგზავრების პარკებში მანქანების ავტომატური შეერთების ღერძების მიუწვდომელი ცენტრების იდენტიფიცირება.

სამსახურებრივი მოვალეობის დასასრულს, DSCS ანგარიშს უწევს სამუშაოს სადგურის მენეჯერს ან მის მოადგილეს, საჭიროების შემთხვევაში, მოუწოდებს სადგურის მუშაკებს ან ფერმის სხვა მუშაკებს, რომლებიც დამნაშავენი არიან ცვლის სამუშაო გეგმის შეუსრულებლობაში ან დისციპლინის დარღვევაში.

DSTS პარკებში მატარებლების მიღების, გამგზავრების, გავლის, შუნტირების სამუშაოების მართვა და მატარებლების დამუშავება ხორციელდება DSP, DSPG, DSPP, DSPO მეშვეობით. DSCS ბრძანებები მატარებლების დროული და უსაფრთხო მიღების, გამგზავრებისა და გავლის უზრუნველსაყოფად, მანევრების შესრულება, აგრეთვე სადგურის ტექნიკური აღჭურვილობის უწყვეტი მუშაობა სავალდებულოა ყველა ობიექტის მუშაკებისთვის, რომლებიც დაკავშირებულია მატარებლების დამუშავებასთან, მიღებასთან და გამგზავრებასთან.

DSCS პასუხისმგებელია მისთვის დაკისრებულ ამოცანებსა და ფუნქციებზე, მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ტრანსპორტირების საქონლის უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე, მატარებლების მიღების, გამგზავრების, გავლის ორგანიზებას მატარებლის განრიგის მიხედვით, უზრუნველსაყოფად შრომის დისციპლინაქვეშევრდომები.

მინსკი-სორტიროვოჩნის სადგურის ექსპლუატაციის ტექნოლოგია ეფუძნება მატარებლების დაშლისა და ფორმირების დისპეჩერიზაციის მეთოდს და ადგილობრივი სამუშაოების უზრუნველყოფას. საუკეთესო გამოყენებატექნიკური საშუალებები და მანქანების მიერ სადგურზე გატარებული უმოკლეს დრო. მეთოდი ეფუძნება სადგურის მუშაობის დინამიურ მოდელს, რომელიც დანერგილია ACS SS კომპიუტერზე და უზრუნველყოფს სადგურის ლიანდაგზე მანქანების ყოფნისა და მდებარეობის რიგ ჩანაწერს.

მიმდინარე სამუშაო გეგმით, მატარებლების მიდგომის შესახებ ინფორმაციის, სადგურის ლიანდაგზე და პუნქტებზე ვაგონების არსებობისა და ადგილმდებარეობის შესახებ, აგრეთვე სადგურის ავტომატური მართვის სისტემის რეკომენდაციებით, DSCS ადგენს დაშლის და დაშლის ბრძანებას. მატარებლების ფორმირება, სამუშაოების რაციონალურად განაწილება დახარისხების მოწყობილობებს შორის ფორმირების დასრულების შემდეგ.

სადგურზე გატარებული დროის შესამცირებლად იმ მანქანებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ დაჩქარებულ მიწოდებას დანიშნულების ადგილამდე, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მათი დამუშავების პრიორიტეტული დამუშავების რეჟიმი, რომელიც ითვალისწინებს პრიორიტეტულ მომსახურებას, დაშლას, ფორმირებას და გამგზავრებას ასეთი ვაგონების შემცველი მატარებლების, აგრეთვე (ადრე სადგურზე ასეთი ვაგონების მოახლოებამდე) ჯგუფური ვაგონების დაგროვება ასოცირებული მიზნებისთვის ისე, რომ ჩამოსული ექსპრეს მიწოდების ვაგონები დაასრულებენ მატარებლის დაგროვებას.

მანქანების ნაკადების შეუფერხებელი გავლისა და დამუშავებისთვის, DSCS ახორციელებს მარეგულირებელ ზომებს მატარებლების დამუშავებისა და გამგზავრებისთვის, სამუშაოების გადანაწილებისთვის ცალკეულ დახარისხების მოწყობილობებს, შუნტირების ზონებსა და საწყობებს შორის.

ყველაზე ეფექტური ზომებია:

• – მატარებლების დროული დამუშავება, მათი დაშლის რაციონალური თანმიმდევრობის განსაზღვრა, დახარისხების ფლოტის სხვადასხვა პაკეტებში მატარებლების დაგროვების დასრულების გათვალისწინებით, ინტეროპერაციული ინტერვალების მაქსიმალური შემცირება;
• – მატარებლების მიღებისთვის ლიანდაგების დროული გაშვება ერთ ლიანდაგზე მოკლე მატარებლების გაერთიანებით;
• – საშუალო სიმძლავრის კეხის გათავისუფლება ადგილობრივი მანქანების გადამუშავებისგან, მანქანების რემონტისაგან და ა.შ.
• – კეხიანი ლოკომოტივების გათავისუფლება მანქანების განტვირთვის ოპერაციებისაგან, გამონაბოლქვი ლიანდაგზე მომუშავე ლოკომოტივების მაქსიმალური გამოყენების გამო, მანქანების მარშალიზაციის ეზოს სიღრმეში ასაზიდად;
• – შუნტირების ობიექტების გადანაწილება კეხზე სამუშაოდ დამატებითი ლოკომოტივის გამოყოფით;
• – 2 კეხიანი ლოკომოტივის მუშაობის ორგანიზება ნაკადული რგოლის მეთოდით მატარებლების კეხზე პარალელური ბიძგების ორგანიზებით;
• – სადისპეტჩერო დეპოს ლიანდაგების წინასწარ მომზადება დამხარისხებელ საცავში დაგროვილი მატარებლების გადაწყობისთვის.

მოვალეობის დასრულებამდე, DSCS-მა უნდა შექმნას პირობები ნორმალური მუშაობისთვის შემომავალი ცვლაში, მათ შორის:

• - უზრუნველყოს მატარებლების შეუფერხებელი მიღებისთვის სუფთა ლიანდაგების ხელმისაწვდომობა;
• - მოამზადეთ მატარებლები დაშლისთვის;
• – მოამზადეთ ეზოს ლიანდაგები რეგულარული მატარებლების დემონტაჟისთვის;
• – მოამზადეთ მატარებლები გასამგზავრებლად შემდეგი ცვლის დასაწყისში ოპერატიული გეგმისა და მოძრაობის განრიგის შესაბამისად.

ეფექტური განსახორციელებლად ოპერატიული კონტროლისადგურის ძირითადი უბნების მუშაობისთვის, DSCS სამუშაო ადგილი განთავსებულია ცენტრალური საკონტროლო პუნქტის აღჭურვილობის ოთახში საინფორმაციო დაფის წინ. იგი აღჭურვილია შემდეგი მოწყობილობებით:

• – პერსონალური კომპიუტერი, რომელიც შედის SS ACS ქსელში;
• – პირდაპირი სატელეფონო კომუნიკაცია DNTSU, DSPP-3, DSPP-4, DSPTs-4, PTO-1, PTO-3, PTO-4;
• – რადიოკავშირი შუნტირებადი ლოკომოტივის მემანქანეებთან, მატარებლის შემდგენელებთან და PKO-ს თანამშრომლებთან;
• - ორმხრივი პარკის კომუნიკაცია.

სადგურის მორიგე ოფიცრები (DSP).

მატარებლების მიღება, გამგზავრება და გავლა, სატრანსპორტო სამუშაოების შესრულება მათ ტერიტორიაზე საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ტრანსპორტირებული საქონლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, აგრეთვე მატარებლის ლოკომოტივების გავლა ხდება ინდივიდუალურად DSP-1 და DSP-2 მიერ მათში. ფართობი სადგურის TPA-ის შესაბამისად. დაკისრებული ამოცანების მისაღწევად DSP-ები ვალდებულნი არიან:

• - მატარებლების გადაადგილების შესახებ მოლაპარაკება DNC TsUP-თან, მეზობელი სადგურების DSP-თან და TCHD-თან;
• - მართეთ მატარებლების მიღება და გამგზავრება, მოამზადეთ მარშრუტები მატარებლების მიღებისა და გამგზავრებისთვის;
• – განახორციელოს ლოკომოტივების გავლა დეპოდან და დეპოში.
• – განახორციელოს მატარებლების შიდასადგურების გადაყვანა პარკიდან პარკში;
• - ცენტრალიზებული გადამრთველების (DSP-2-ისთვის) გადაცემა MP-3 ოპერატორის ლოკალურ კონტროლზე;
• - შეინახეთ ტრასების, გადამყვანების, სასიგნალო მოწყობილობების, საკომუნიკაციო და საკონტაქტო ქსელების ინსპექტირების ჟურნალი (ფორმა DU-46);
• - სატელეფონო კომუნიკაციებზე გადასვლისას, აკონტროლებენ DSPP-3, DSPP-4, DSPO-3 ნებართვების გაცემას, რომელიც კრძალავს გასასვლელი (მარშრუტის) შუქნიშნების მითითებებს და დაიკავებს მონაკვეთს;
• - აკონტროლებს DSPP-3, DSPO-3, DSPP-4 გაფრთხილებების გაცემას მატარებლებისთვის, რომლებიც მიემგზავრებიან ბარანოვიჩის, ბრესტის, მოლოდეჩნოს, ოსიპოვიჩის, გომელის, ორშას და მინსკ-პასაჟირსკის სადგურებზე;
• - აკონტროლებს მანქანებისა და მატარებლების პრეზენტაციას ტექნიკური მოვლისა და კომერციული შემოწმებისთვის DSPP-3, DSPO-3, DSPP-4;
• - აკონტროლეთ ოპერატორის მუშაობა DSP-ზე მატარებლის მოძრაობის ჟურნალის შენახვაში (ფორმა DU-3), მატარებლის სატელეფონო შეტყობინებების ჟურნალი (ფორმა DU-47 სატელეფონო კომუნიკაციებზე გადასვლისას), გაგზავნის შეკვეთების ჟურნალი (ფორმა DU). -58), მატარებლების გაფრთხილების ჩაწერის წიგნი (ფორმა DU-60);
• - აცნობეთ ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორს მატარებლების PP-1-ზე ჩამოსვლის შესახებ, MP-2 და MP-6-ის ოპერატორებს ლიანდაგზე ლოკომოტივების ჩასვლის შესახებ DSPG-ის მიმართულებით;
• – ჩართეთ და გამორთეთ საკონტაქტო ხაზის გათიშვა ძრავის დისკებით მართვის პანელიდან;
• – აკონტროლებს მატარებლებისა და ვაგონების დაცვას PP-1, POP-3, POP-4 ლიანდაგზე ფლოტის მორიგე ოფიცრებისა და ცენტრალიზაციის პოსტის ოპერატორის მოხსენების საფუძველზე;
• – გადასცეს რეგისტრირებული ბრძანებები პარკის მორიგე ოფიცრებს მონაკვეთის დაკავების ან მარშრუტის (გასასვლელი) შუქნიშნის გავლის ნებართვის გასაცემად.
• – სადგურზე ლიანდაგზე სამუშაოების შესრულებისას, აცნობეთ დაკავშირებული მეურნეობების მუშაკებს მატარებლების, ლოკომოტივების და ა.შ. მოძრაობის შესახებ.

chipboard სამუშაო სადგურები განლაგებულია CPU შენობაში.

ოპერატორები chipboard-ზე.

სს-ის ავტომატური მართვის სისტემაში მატარებლის მუშაობასთან დაკავშირებული ინფორმაციის დროული და საიმედო შეყვანა და გადაცემა და აღრიცხვისა და ანგარიშგების დადგენილი ფორმების შენარჩუნება ხორციელდება DSP-ის ოპერატორების მიერ.

მათთვის დაკისრებული ფუნქციების შესასრულებლად DSP-ის ოპერატორი ვალდებულია:

• - შეინახეთ მატარებლის ჟურნალი ავტომატიზებულ სამუშაო ადგილზე (ფორმა DU-3);
• – მიიღეთ დისპეტჩერიზაციის შეკვეთები და ჩაწერეთ ისინი დისპეტჩერიზაციის შეკვეთების ჟურნალში (ფორმა DU-58);
• – თითოეული მატარებლის მოსვლამდე მიიღეთ ინფორმაცია მატარებლის დისპეტჩერებისგან მატარებლების ჩამოსვლის შესახებ;
• - აცნობეთ სადგურის მუშაკს მატარებლის ჩამოსვლის დროის შესახებ, მატარებლის ლოკომოტივების მარშრუტის შესახებ ჩამოსული მატარებლებიდან და დოკუმენტების მიწოდების საჭიროების შესახებ;
• - მატარებლის გამგზავრების შემდეგ შეიყვანეთ ინფორმაცია გაგზავნილი მატარებლის შესახებ ASUSS-ში.
• - მოლაპარაკება მატარებლების მოძრაობაზე (ჩასვლისას, გასვლისას და გამგზავრებისას მეზობელი სადგურების დამსწრეთა);
• - შეინახეთ თქვენი ფორმირების მატარებლებიდან გამოყვანილი მანქანების წიგნი POP-3 და POP-4 პარკებში;
• – ავტომატური ჩაკეტვისა და სატელეფონო კომუნიკაციებზე გადართვის გაუმართაობის შემთხვევაში, შეინახეთ მატარებლის სატელეფონო შეტყობინებების ჟურნალი (ფორმა DU-47);
• – დროულად შეიტანეთ ინფორმაცია პროგრამულ მოდულში შესრულებული სამუშაოს განრიგის გენერირებისთვის, არსებული ბრძანებებისა და ინსტრუქციების შესაბამისად;
• - აწარმოეთ ჩანაწერები სადგურზე მატარებლის ლოკომოტივების გაჩერების შესახებ ჩასვლის, გამგზავრების და ბრუნვის დროს GIR-ის გამოყენებით ან ხელით;
• - მოლაპარაკება DNCU-სთან და დეპოს მორიგესთან ლოკომოტივების მიმავალ მატარებლებთან დაკავშირების შესახებ;
• - მიიღეთ დეპეშები გაფრთხილებების შესახებ ETEL პროგრამული უზრუნველყოფის საშუალებით;
• – დეპეშების საფუძველზე განახორციელოს შერიგება და გაფრთხილებების შეყვანა ავტომატიზირებულ სამუშაო ადგილზე პრედში PTE და IDP მოთხოვნების შესაბამისად;
• – შექმენით კომპოზიციური პროგნოზი DSCS-სთვის;
• - შეიყვანეთ დეპეშების ტექსტი ETEL-ის პროგრამულ უზრუნველყოფაში და გადასცეთ ისინი სადგურის მენეჯმენტისა და DSCS-ის მითითებით;
• - მატარებლების ჩამოსვლის, გამგზავრების და გავლის შესახებ ინფორმაციის დროული შეყვანა SS-ის ავტომატური მართვის სისტემაში;
• – DSP-ის მითითებით, გაფრთხილებები გასცეს მატარებლისა და ლოკომოტივის მემანქანეებს.

სლაიდ მორიგე ოფიცერი (DSPG).

DSPG უზრუნველყოფს მატარებლების დაშლას და ფორმირებას SS ACS-ის მიერ გაცემული დახარისხების ფურცლების საფუძველზე. მატარებლების დაშლის ორგანიზებისას, იგი ხელმძღვანელობს DSCS-ის ბრძანებებით, გამოცემული SS ACS-ის რეკომენდაციების საფუძველზე. დაკისრებული ამოცანების შესასრულებლად DSPG ასრულებს შემდეგ მოვალეობებს:

• - მართავს კეხის ოპერატორებს და ორგანიზებას უწევს ცვლის მუშაობას მატარებლების დაშლისა და ფორმირების ამოცანების დროულად შესასრულებლად, მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების, შუნტირებისა და მოძრავი შემადგენლობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად;
• – უზრუნველყოფს კეხისა და შუნტირების ლოკომოტივების ეფექტურ გამოყენებას;
• - აკონტროლებს კეხის მუშაკების დაცვას უსაფრთხოებისა და მოძრაობის უსაფრთხოების წესებთან.
• - აწარმოებს ტრასების, შემობრუნების, სასიგნალო და საკომუნიკაციო მოწყობილობების ინსპექტირების ჟურნალს, ფორმა DU-46;
• – აკონტროლებს მატარებლების სწორ ფორმირებას PTE-ის შესაბამისად;
• – აკონტროლებს SP-2-ში ადგილობრივი გადამყვანი მატარებლების დამაგრებას და შემოღობვას;
• – აწარმოებს ჩანაწერებს კეხის მუშაობის შესახებ DU-31 ფორმის ჟურნალის მიხედვით.

ცენტრალიზაციის პუნქტის მორიგე (DSPTs-4).

სადგურის ლოკალურ სამუშაოებზე დისპეტჩერიზაციას ახორციელებს მორიგე სადგურის პოსტი MG-4 DSPTs-4, რომელიც სადგურის პარკებში ადგილობრივი მანქანების ადგილმდებარეობის ნომრის აღრიცხვის მონაცემებზე დაყრდნობით, დატვირთვა-გადმოტვირთვის ფრონტებზე, სადგურზე ადგილობრივი მანქანების ჩასვლის პროგნოზს გეგმავს და აწყობს. მანქანების მიწოდება და გატანა სადგურის ლოკალური პუნქტებიდან, ასევე მართავს მცირე კეფის სიმძლავრის, ადგილობრივი სამუშაო ლოკომოტივისა და მატარებლის შემდგენელის მუშაობას ასაწყობი მატარებლების ფორმირებისთვის, ადგილობრივი ვაგონების ქვეფორმირებისთვის და ასევე მართავს მუშაობას. VChD-1 მატარებლის შემდგენელი და VChD-1 ლოკომოტივი PMR-5 ზონაში მანევრების დროს.

DSPT-4-ის პასუხისმგებლობა ასევე მოიცავს:

• - უზრუნველყოფა ეფექტური მუშაობადაბალი სიმძლავრის კეხები ასაწყობი მატარებლების და ადგილობრივი შუნტირების ლოკომოტივების ფორმირებისთვის;
• - შეინარჩუნეთ მანქანების რაოდენობის დაგროვება PMR-5 ფლოტის ტრასებზე SS ავტომატური მართვის სისტემის გამოყენებით;
• - შეასრულეთ ადგილობრივი მანქანების გადაწყობა SP-2 ტრასებიდან POP-4 ტრასებზე SS ACS-ში;
• - შეიყვანეთ მონაცემები SS ავტომატური მართვის სისტემაში ადგილობრივი შუნტირების ლოკომოტივის ადგილმდებარეობის შესახებ;
• – ადგილობრივი სამუშაოების კონტროლი GIR-ზე;
• - აკონტროლეთ მანქანების დაცვა მატარებლის შემდგენელის მიერ PMR-5 ფლოტის ლიანდაგზე.
• - რემონტისთვის გაუმართავი მანქანების მიღების ჩაწერა, სპეციალური წიგნის შენახვა VChD-1 ტრასებზე გაუმართავი მანქანების ადგილმდებარეობის ნომრის ჩაწერისთვის
• – კლიენტების შეტყობინება ვაგონების მიწოდებისა და გადასასვლელების დახურვის შესახებ, სანამ ტვირთისა და ბარგის მიმღებები არიან დაკავებული;
• – გადაიტანეთ ისრები კურსორით, თუ სასიგნალო სისტემა გაუმართავია (თუ პოზიციის კონტროლი დაკარგულია).

პარკის მორიგე ოფიცრები (DSPP, DSPO).

უზრუნველსაყოფად ტექნოლოგიური ოპერაციების უზრუნველყოფა, ტექნიკური და კომერციული ინსპექტირება და სადგურის დოკუმენტების ნაკადი, სადგურის პარკებში არის სამუშაო სადგურები პარკის მორიგე ოფიცრებისთვის. DSPP-3, DSPO-3, DSPP-4 პასუხისმგებლობა მოიცავს:

• – მატარებლებისა და ვაგონების პრეზენტაცია ტექნიკური მომსახურებისა და კომერციული შემოწმებისთვის;
• – სატვირთო მანქანების ტექნიკური წარმოდგენის წიგნის შენახვა (ფორმა VU-14);
• - "მოძრაობაში" გადამყვანი მატარებლის კომბინირებული შემოწმების წიგნის შენარჩუნება
• – სატრანსპორტო დოკუმენტების მიწოდება მატარებლის ლოკომოტივის მემანქანეს. მძღოლი ხელმოწერით ადასტურებს დოკუმენტების მიღებას სატრანსპორტო საბუთების მიღება-ჩაბარების წიგნი(GU-48 ან DU-40).
• - პრედის ავტომატური სამუშაო სადგურიდან მზა გაფრთხილებების მოთხოვნა და ყველა სატვირთო და სამგზავრო მატარებლის გაცემა, რომელიც მიემგზავრება სადგურის პარკებიდან და კულტურის ინსტიტუტისა და სტოლიჩნის გაჩერების პუნქტებიდან;
• – სასიგნალო მოწყობილობების ნორმალური მუშაობის დარღვევის შემთხვევაში, ჩიპბორდის მიმართულებით მოამზადეთ მარშრუტი, შეამოწმეთ ბილიკების სისუფთავე და მარშრუტის მომზადების სისწორე;
• - DSP-ის სატელეფონო შეტყობინებით, მატარებლების სცენის დაკავებისა და გავლის ნებართვის გაცემა, რომელიც კრძალავს შაბათ-კვირის და მარშრუტის შუქნიშნების მითითებებს;
• – მატარებლის გამგზავრების ბრძანების მიღების შემდეგ, რომელიც შეიცავს სახიფათო ტვირთებით ვაგონებს, დააკოპირეთ შეკვეთა და გადასცეს მძღოლს სატრანსპორტო დოკუმენტებთან ერთად;
• – სატრანსპორტო დოკუმენტების მიღებისა და გაგზავნისთვის პნევმატური საფოსტო მოწყობილობების მოვლა;
• – ინფორმაციის გადაცემა VChD-ზე მატარებლის შემადგენლობის შესახებ (წონა, ღერძები);
• – პარკის ლიანდაგზე მოძრავი შემადგენლობის დამაგრება სამუხრუჭე ფეხსაცმლით, დამცავი საშუალებების ამოღება;
• – შეატყობინეთ DSP-ს მატარებლებისა და მანქანების დამაგრების, სადგურის ლიანდაგზე სამუხრუჭე ფეხსაცმლის მოხსნის შესახებ.

შრიფტის ზომა

კვალიფიკაციის მახასიათებლები და სპეციალისტების და თანამშრომლების მენეჯერების თანამდებობების რანჟირება ინდუსტრიის ტარიფის მიხედვით... შესაბამისი 2018 წ.

სამორიგეო სადგურის ცენტრალიზაციის პოსტი

8-9 ციფრი

Სამსახურეობრივი მოვალეობები. აწყობს შუნტირებულ სამუშაოებს და უზრუნველყოფს მოძრაობის უსაფრთხოებას სადგურის მომსახურე ზონაში რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესებით, რკინიგზაზე მატარებლების გადაადგილებისა და შუნტირების სამუშაოების ინსტრუქციებით დადგენილი მოთხოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაცია, რუსეთის ფედერაციის რკინიგზაზე სიგნალიზაციის ინსტრუქცია, ტექნიკური და ადმინისტრაციული აქტი და სადგურის ტექნოლოგიური პროცესი. ასრულებს ოპერაციებს, რათა მოამზადოს მარშრუტები შუნტირების მოძრაობისთვის მოწყობილობების მართვის პანელიდან წერტილებისა და სიგნალების ელექტრული ცენტრალიზაციისთვის. აკონტროლებს მარშრუტების სწორად მომზადებას საკონტროლო მოწყობილობების მითითებების მიხედვით, სადგურის ლიანდაგზე მატარებლებისა და ვაგონების დამუხრუჭების მოწყობილობებით დამუხრუჭების მოწყობილობებით სადგურის ტექნიკური და ადმინისტრაციული აქტით დადგენილი წესით და სტანდარტების მიხედვით. ითხოვს თანხმობას რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერისგან გადაადგილების შეზღუდვაზე, როდესაც მანქანები გადაადგილდება მომსახურების კონტროლის ზონის გარეთ. იყენებს ელექტრონულ კომპიუტერულ ტექნოლოგიას ოპერატიული ინფორმაციის მისაღებად (შესაყვანად). მონაწილეობს სადგურის ცვლის სამუშაო გეგმის განხორციელებაში. უზრუნველყოფს რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს, რკინიგზის, რკინიგზის დეპარტამენტის ბრძანებების, ინსტრუქციების და ინსტრუქციების შესრულებას მატარებლის მოძრაობის ორგანიზებისა და შუნტირების სამუშაოების, მოძრაობის უსაფრთხოების, შრომის დაცვისა და უსაფრთხოების წესების შესახებ. უზრუნველყოფს ოპერაციულ მენეჯმენტს შემდგენელებისა და შუნტირების ლოკომოტივის მემანქანეების მომზადებისთვის მომსახურე ზონაში. აკონტროლებს მათ შესაბამისობას შრომით და ტექნოლოგიურ დისციპლინასთან. პასუხისმგებელია ინვენტარის უსაფრთხოებაზე.

უნდა იცოდეს: რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები; რუსეთის ფედერაციის რკინიგზაზე მატარებლების მოძრაობისა და შუნტირების სამუშაოების ინსტრუქციები; რუსეთის ფედერაციის რკინიგზაზე სიგნალიზაციის ინსტრუქციები; ინსტრუქციები მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სასიგნალო მოწყობილობების მოვლისა და შეკეთებისას; ლიანდაგის სამუშაოების დროს მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ინსტრუქციები; რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს, რკინიგზის, რკინიგზის დეპარტამენტების ბრძანებები, ინსტრუქციები და მითითებები; მეთოდოლოგიური, მარეგულირებელი და სხვა სახელმძღვანელო მასალები ტექნიკურ საკითხებზე; სადგურის ტექნიკური და ადმინისტრაციული აქტი და ტექნოლოგიური პროცესი, სასიგნალო და საკომუნიკაციო მოწყობილობების პრინციპი და მათი გამოყენების წესი; შრომის დაცვის, უსაფრთხოებისა და სამრეწველო სანიტარული წესებისა და რეგულაციების შესახებ; სახანძრო უსაფრთხოების წესები სარკინიგზო ტრანსპორტი; რუსეთის ფედერაციის სარკინიგზო ტრანსპორტის მუშაკთა დისციპლინის წესები; ეკონომიკისა და წარმოების მართვის საფუძვლები; რეგულაციები სარკინიგზო ტრანსპორტის მუშაკთა სამუშაო დროისა და დასვენების დროის შესახებ.

გადახდის რანგში კვალიფიკაციის მოთხოვნები. საშუალო პროფესიული (ტექნიკური) განათლება და სამუშაო გამოცდილება სარკინიგზო გადაზიდვების ორგანიზაციასთან დაკავშირებულ პოზიციებზე მინიმუმ 3 წლის განმავლობაში.

მე-8 კატეგორია: I კლასის სადგურებზე მორიგე სადგურის ცენტრალიზაციის პუნქტის მოვალეობების შესრულებისას;

მე-9 კატეგორია: კლასგარეშე სადგურებზე მორიგე სადგურის ცენტრალიზაციის პუნქტის მოვალეობების შესრულებისას.