დიზელის საწვავი GOST 305. მარკირება, ტრანსპორტირება და შენახვა
GOST 305-2013
სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტი
ᲓᲘᲖᲔᲚᲘᲡ ᲡᲐᲬᲕᲐᲕᲘ
სპეციფიკაციები
Დიზელის საწვავი სპეციფიკაციები
MKS 75.160.20
შესავლის თარიღი 2015-01-01
Წინასიტყვაობა
სახელმწიფოთაშორის სტანდარტიზაციაზე მუშაობის მიზნები, ძირითადი პრინციპები და პროცედურა დადგენილია GOST 1.0-92-ით. სახელმწიფოთაშორისი სისტემასტანდარტიზაცია. ძირითადი დებულებები“ და GOST 1.2-2009 „სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციის სისტემა. სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტები, წესები და რეკომენდაციები სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციისთვის. შემუშავების, მიღების, გამოყენების, განახლებისა და გაუქმების წესები"
სტანდარტული ინფორმაცია
1 DESIGNED Open სააქციო საზოგადოება"ყოველრუსული ნავთობის გადამუშავების სამეცნიერო კვლევითი ინსტიტუტი" (სს "VNII NP"), სტანდარტიზაციის ტექნიკური კომიტეტი TC 31 "ნავთობის საწვავი და საპოხი მასალები"
2 შემოღებული ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს მიერ
3 მიღებულია სტანდარტიზაციის, მეტროლოგიისა და სერტიფიცირების სახელმწიფოთაშორისი საბჭოს მიერ (ოქმი დათარიღებული 2013 წლის 14 ნოემბრის N 44)
მიღებას ხმა მისცეს:
ქვეყნის მოკლე სახელი MK (ISO 3166) 004-97 მიხედვით | სტანდარტიზაციის ეროვნული ორგანოს შემოკლებული სახელწოდება |
|
სომხეთი | სომხეთის რესპუბლიკის ეკონომიკის სამინისტრო |
|
ყირგიზეთი | ყირგიზული სტანდარტი |
|
რუსეთი | როსტანდარტი |
|
უზბეკეთი | უზსტანდარტული |
4 ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს 2013 წლის 22 ნოემბრის N 1871-ს ბრძანებით, ამოქმედდა სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტი GOST 305-2013, როგორც ეროვნული სტანდარტი. რუსეთის ფედერაცია 2015 წლის 1 იანვრიდან
5 GOST 305-82-ის ნაცვლად
ინფორმაცია ამ სტანდარტის ცვლილებების შესახებ ქვეყნდება ყოველწლიურ საინფორმაციო ინდექსში „ეროვნული სტანდარტები“, ხოლო ცვლილებებისა და დამატებების ტექსტი ქვეყნდება ყოველთვიურ საინფორმაციო ინდექსში „ეროვნული სტანდარტები“. ამ სტანდარტის გადახედვის (ჩანაცვლების) ან გაუქმების შემთხვევაში შესაბამისი შეტყობინება გამოქვეყნდება ყოველთვიურ საინფორმაციო ინდექსში „ეროვნული სტანდარტები“. ასევე განთავსებულია შესაბამისი ინფორმაცია, შენიშვნები და ტექსტები საინფორმაციო სისტემაზოგადი გამოყენებისთვის - ინტერნეტში ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ოფიციალურ ვებგვერდზე
1 გამოყენების სფერო
1 გამოყენების სფერო
ეს სტანდარტი ვრცელდება დიზელის საწვავზე (შემდგომში საწვავი) სახმელეთო და საზღვაო აღჭურვილობის მაღალსიჩქარიანი დიზელის და გაზის ტურბინის ძრავებისთვის, რომლებიც მიიღება ზეთებისა და გაზის კონდენსატების გადამუშავების შედეგად, აგრეთვე ექსპორტისთვის.
საწვავი გოგირდის შემცველობით 2000 მგ/კგ მიწოდებულია მთავრობის თავდაცვის დაკვეთით და ექსპორტისთვის.
ამ საწვავის გაყიდვა საზოგადოებრივი ბენზინგასამართი სადგურების მეშვეობით დაუშვებელია.
პროდუქციის ჯგუფების კლასიფიკაცია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე სრულიად რუსული კლასიფიკატორიპროდუქტები (OKP), რომლებიც შექმნილია პროდუქტების შესახებ ინფორმაციის სანდოობის, შედარების და ავტომატური დამუშავების უზრუნველსაყოფად, მოცემულია დანართ A-ში.
2 ნორმატიული მითითება
ეს სტანდარტი იყენებს ნორმატიულ მითითებებს შემდეგ სახელმწიფოთაშორის სტანდარტებზე:
GOST 12.1.005-88 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. სამუშაო ზონაში ჰაერის ზოგადი სანიტარული და ჰიგიენური მოთხოვნები
GOST 12.1.007-76 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. მავნე ნივთიერებები. კლასიფიკაცია და უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები
GOST 12.1.018-93 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. სტატიკური ელექტროენერგიის ხანძარსაწინააღმდეგო და აფეთქების უსაფრთხოება. Ძირითადი მოთხოვნები
GOST 12.1.044-89 (ISO 4589-84) შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. ნივთიერებებისა და მასალების ხანძრისა და აფეთქების საშიშროება. ინდიკატორების ნომენკლატურა და მათი განსაზღვრის მეთოდები
GOST 12.4.010-75 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. საშუალებები პირადი დაცვა. სპეციალური ხელთათმანები. სპეციფიკაციები
GOST 12.4.011-89 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. დამცავი აღჭურვილობა მუშებისთვის. ზოგადი მოთხოვნები და კლასიფიკაცია
GOST 12.4.020-82 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. პერსონალური დამცავი მოწყობილობა ხელებისთვის. ხარისხის მაჩვენებლების ნომენკლატურა
GOST 12.4.021-75 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. ვენტილაციის სისტემები. Ძირითადი მოთხოვნები
GOST 12.4.034-2001 (EN 133-90) შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. პირადი რესპირატორული დაცვა. კლასიფიკაცია და მარკირება
GOST 12.4.068-79 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. დერმატოლოგიური პერსონალური დამცავი მოწყობილობა. კლასიფიკაცია და ზოგადი მოთხოვნები
GOST 12.4.103-83 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. სპეციალური დამცავი ტანსაცმელი, პირადი დამცავი აღჭურვილობა ფეხებისა და ხელებისთვის. კლასიფიკაცია
GOST 12.4.111-82 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. მამაკაცის კოსტუმები ნავთობისა და ნავთობპროდუქტებისგან დასაცავად. სპეციფიკაციები
GOST 12.4.112-82 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. ქალის კოსტუმები ნავთობისა და ნავთობპროდუქტებისგან დასაცავად. სპეციფიკაციები
GOST 17.2.3.02-78 ბუნების დაცვა. ატმოსფერო. სამრეწველო საწარმოების მიერ მავნე ნივთიერებების დასაშვები ემისიების დადგენის წესები
GOST 33-2000 (ISO 3104-94) ნავთობპროდუქტები. გამჭვირვალე და გაუმჭვირვალე სითხეები. კინემატიკური სიბლანტის განსაზღვრა და დინამიური სიბლანტის გამოთვლა
GOST EN 116-2013 დიზელი და გათბობის საწვავი საყოფაცხოვრებო მოხმარებისთვის. ფილტრაციის ლიმიტის ტემპერატურის განსაზღვრის მეთოდი
GOST 1461-75 ნავთობი და ნავთობპროდუქტები. ნაცრის შემცველობის განსაზღვრის მეთოდი
GOST 1510-84 ნავთობი და ნავთობპროდუქტები. მარკირება, შეფუთვა, ტრანსპორტირება და შენახვა
GOST 2070-82 მსუბუქი ნავთობპროდუქტები. იოდის რიცხვისა და უჯერი ნახშირწყალბადების შემცველობის განსაზღვრის მეთოდები
GOST ISO 2160-2013
GOST 2177-99 (ISO 3405-88) ნავთობპროდუქტები. ფრაქციული შემადგენლობის განსაზღვრის მეთოდები
GOST 2517-2012 ნავთობი და ნავთობპროდუქტები. შერჩევის მეთოდები
GOST ISO 2719-2013 ნავთობპროდუქტები. პენსკი-მარტენსის დახურულ ჭიქაში აალების წერტილის განსაზღვრის მეთოდები
GOST 3122-67 დიზელის საწვავი. ცეტანის რაოდენობის განსაზღვრის მეთოდი
GOST ISO 3405-2013 ნავთობპროდუქტები. ატმოსფერული წნევის დროს ფრაქციული შემადგენლობის განსაზღვრის მეთოდი
GOST 5985-79 ნავთობპროდუქტები. მჟავიანობის და მჟავას რაოდენობის განსაზღვრის მეთოდი
GOST 6307-75 ნავთობპროდუქტები. წყალში ხსნადი მჟავებისა და ტუტეების არსებობის განსაზღვრის მეთოდი
GOST 6321-92 (ISO 2160-85) საწვავი ძრავებისთვის. სპილენძის ზოლების ტესტირების მეთოდი
GOST 6356-75 ნავთობპროდუქტები. დახურული ჭიქის აალების წერტილის მეთოდი
GOST 17323-71 საწვავი ძრავებისთვის. მერკაპტანისა და წყალბადის სულფიდის გოგირდის განსაზღვრის მეთოდი პოტენციომეტრიული ტიტრაციით
GOST 19121-73 ნავთობპროდუქტები. გოგირდის შემცველობის განსაზღვრის მეთოდი ნათურაში დაწვით
GOST 19433-88 საშიში საქონელი. კლასიფიკაცია და მარკირება
GOST 19932-99 (ISO 6615-93) ნავთობპროდუქტები. კოქსის განსაზღვრა კონრადსონის მეთოდით
GOST ISO 20846-2012 ნავთობპროდუქტები. გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა ულტრაიისფერი ფლუორესცენციის მეთოდით
GOST 22254-92 დიზელის საწვავი. ცივ ფილტრზე ფილტრაციის შეზღუდვის ტემპერატურის განსაზღვრის მეთოდი
GOST 32139-2013 ნავთობი და ნავთობპროდუქტები. გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა ენერგოდისპერსიული რენტგენის ფლუორესცენტული სპექტრომეტრიით
GOST 32329-2013 ნავთობპროდუქტები. სპილენძის ზოლზე კოროზიის შეტევის განსაზღვრა
GOST 32392-2013 ნავთობპროდუქტები. კოქსის ნარჩენის განსაზღვრა მიკრომეთოდით
GOST 32508-2013 დიზელის საწვავი. ცეტანის რაოდენობის განსაზღვრა
შენიშვნა - ამ სტანდარტის გამოყენებისას მიზანშეწონილია შეამოწმოთ საცნობარო სტანდარტების მოქმედება საჯარო ინფორმაციის სისტემაში - ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ოფიციალურ ვებსაიტზე ინტერნეტში ან წლიური ინფორმაციის ინდექსის "ეროვნული სტანდარტების" გამოყენებით. , რომელიც გამოქვეყნდა მიმდინარე წლის 1 იანვრის მდგომარეობით და მიმდინარე წლის ყოველთვიური საინფორმაციო ინდექსის „ეროვნული სტანდარტების“ საკითხებზე. თუ საცნობარო სტანდარტი შეიცვალა (შეიცვალა), მაშინ ამ სტანდარტის გამოყენებისას უნდა იხელმძღვანელოთ შემცვლელი (შეცვლილი) სტანდარტით. თუ საცნობარო სტანდარტი გაუქმებულია ჩანაცვლების გარეშე, მაშინ დებულება, რომელშიც მითითებულია მასზე, გამოიყენება იმ ნაწილში, რომელიც გავლენას არ ახდენს ამ მითითებაზე.
3 კლასიფიკაცია
3.1 გამოყენების პირობებიდან გამომდინარე, საწვავი იყოფა კლასებად:
- L - ზაფხული, რეკომენდირებულია ექსპლუატაციისთვის გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 5 °C და ზემოთ;
- E - სეზონთაშორისი, რეკომენდირებულია ექსპლუატაციისთვის გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 15 °C და ზემოთ:
- Z - ზამთარი, რეკომენდირებულია ექსპლუატაციისთვის გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 25 °C-მდე (მაქსიმალური ფილტრაციის ტემპერატურა - არაუმეტეს მინუს 25 °C) და მინუს 35 °C-მდე (მაქსიმალური ფილტრაციის ტემპერატურა - არაუმეტეს მინუს 35 °C) ;
- A - არქტიკული, რეკომენდირებულია ექსპლუატაციისთვის გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 45 °C და ზემოთ.
4 კონვენცია
4.1 საწვავის აღნიშვნა მიუთითებს:
- L კლასისთვის - აალების წერტილი და საწვავის ეკოლოგიური კლასი.
მაგალითი სიმბოლოდიზელის საწვავის კლასი L, აალების წერტილით 40 °C, გარემოსდაცვითი კლასი K2, GOST 305-2013-ის მიხედვით:
DT-L-40-K2 GOST 305-2013 ;
E კლასისთვის - მაქსიმალური ფილტრაციის ტემპერატურა და საწვავის ეკოლოგიური კლასი.
დიზელის საწვავის E კლასის სიმბოლოს მაგალითი, ფილტრაციის ტემპერატურით მინუს 15, გარემოს კლასის K2, GOST 305-2013 შესაბამისად:
DT-E-მინუს 15-K2 GOST 305-2013 ;
Z კლასისთვის - მაქსიმალური ფილტრაციის ტემპერატურა და საწვავის ეკოლოგიური კლასი.
დიზელის საწვავის Z კლასის სიმბოლოს მაგალითი, ფილტრაციის ტემპერატურით მინუს 25, გარემოს კლასის K2, GOST 305-2013-ის მიხედვით:
DT-Z-მინუს 25-K2 GOST 305-2013 ;
A კლასისთვის - ეკოლოგიური საწვავის კლასი.
დიზელის საწვავის A კლასის სიმბოლოს მაგალითი, გარემოსდაცვითი კლასის K2, GOST 305-2013 შესაბამისად:
DT-A-K2 GOST 305-2013 .
5 ტექნიკური მოთხოვნები
5.1 საწვავი უნდა შეესაბამებოდეს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს და წარმოებული იყოს დამტკიცებული ტექნოლოგიის გამოყენებით. საწვავი უნდა იყოს წარმოებული ტექნოლოგიის გამოყენებით და დანამატებით, რომლებიც გამოიყენებოდა საპილოტე სამრეწველო ნიმუშების წარმოებაში და ტესტირებულია დადებითი შედეგებით.
5.2 ფიზიკური, ქიმიური და ოპერაციული პარამეტრების მიხედვით, საწვავი უნდა აკმაყოფილებდეს ცხრილში 1-ში მითითებულ მოთხოვნებს.
ცხრილი 1 - საწვავის მოთხოვნები
ინდიკატორის სახელი | ბრენდის ღირებულება | Ტესტირების მეთოდი |
|||
1 ცეტანის რაოდენობა, არანაკლებ | |||||
2 ფრაქციული შემადგენლობა: | |||||
ლოკომოტივის და საზღვაო დიზელის ძრავებისთვის და გაზის ტურბინებისთვის | |||||
დიზელებისთვის ძირითადი მიზანი | |||||
5 გოგირდის მასური ფრაქცია, მგ/კგ, არა უმეტეს | |||||
6 მერკაპტანის გოგირდის მასური ფრაქცია, %, არა მეტი | |||||
7 წყალბადის სულფიდის მასური ფრაქცია | არარსებობა | ||||
8 სპილენძის ზოლის ტესტი | უძლებს. კლასი 1 | ||||
არარსებობა | |||||
10 მჟავიანობა, მგ KOH 100 სმ3 საწვავზე, არა უმეტეს | |||||
11 იოდის რიცხვი, გ იოდი 100 გ საწვავზე, არა მეტი | |||||
12 ნაცარი შემცველობა, % არა მეტი | |||||
14 ზოგადი დაბინძურება, მგ/კგ, არა უმეტეს | სტანდარტის მიხედვით |
||||
სტანდარტის მიხედვით |
|||||
16 სიმკვრივე 15 °C-ზე, კგ/მ, არა უმეტეს | |||||
17 ფილტრაციის შეზღუდვის ტემპერატურა, °C, არა მაღალი | მინუს 5 | ||||
მინუს 45 | |||||
შენიშვნები |
|||||
5.3 საწვავი შეიძლება შეიცავდეს საღებავებს (გარდა მწვანე და ლურჯი) და მარკერის ნივთიერებებს.
5.4 საწვავი შეიძლება შეიცავდეს დანამატებს, რომლებიც არ ზიანს აყენებენ მოქალაქეების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას, გარემოს, პირთა ქონებას და იურიდიული პირებიცხოველთა და მცენარეთა სიცოცხლე და ჯანმრთელობა.
საწვავი არ უნდა შეიცავდეს ლითონის შემცველ დანამატებს, გარდა ანტისტატიკური დანამატებისა.
6 ტესტის მეთოდების სიზუსტე
6.1 სიზუსტე მითითებულია ამ სტანდარტში მითითებულ ტესტის მეთოდის სტანდარტებში. ტესტის შედეგების შეფასებაში უთანხმოების შემთხვევაში გამოყენებული უნდა იყოს სტანდარტები და.
7 უსაფრთხოების მოთხოვნები
7.1 საწვავი არის დაბალი საფრთხის შემცველი სითხე და, ადამიანის სხეულზე ზემოქმედების ხარისხის მიხედვით, მიეკუთვნება მე-4 საშიშროების კლასს GOST 12.1.007-ის შესაბამისად.
7.2 საწვავი აღიზიანებს ლორწოვან გარსს და ადამიანის კანს, იწვევს დაზიანებას და კანის დაავადებებს. საწვავთან მუდმივმა კონტაქტმა შეიძლება გამოიწვიოს მწვავე ანთება და ქრონიკული ეგზემა.
7.3 ალიფატური ნახშირწყალბადების ორთქლების მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაცია სამუშაო ადგილის ჰაერში არის 300 მგ/მ GOST 12.1.005 მოთხოვნების შესაბამისად.
მოთხოვნები ატმოსფერულ ჰაერში საწვავის მაქსიმალურ დასაშვებ კონცენტრაციებზე (MAC). დასახლებული ადგილები, საყოფაცხოვრებო, სასმელი და კულტურული წყლის წყლის ობიექტების წყალში, ნიადაგში და სამუშაო ადგილის ჰაერში მავნე ნივთიერებების კონცენტრაციის კონტროლი დადგენილია დამტკიცებული მარეგულირებელი დოკუმენტები.
7.4 GOST 12.1.044 შესაბამისად, საწვავი არის აალებადი სითხე.
საწვავის ორთქლის ფეთქებადი კონცენტრაცია ჰაერთან ნარევში არის 2% მოც. - 3% მოც.
L, E კლასის საწვავის თვითაალების ტემპერატურა არის 300 °C, ხარისხი Z არის 310 °C, ხარისხი A არის 330 °C; ანთების ტემპერატურის ლიმიტები:
- L, E - ქვედა 69 °C, ზედა 119 °C.
- W - ქვედა 62 °C, ზედა 105 °C;
- A - ქვედა 57 °C, ზედა 100 °C.
7.5 საწვავის ხანძრის შემთხვევაში გამოიყენება შემდეგი ცეცხლმაქრი საშუალებები: შესხურებული წყალი, ქაფი; მოცულობითი ჩაქრობისთვის - ნახშირორჟანგი, SRC და "3.5" კომპოზიციები, ზედმეტად გახურებული ორთქლი.
7.6 აკრძალულია ოთახებში ღია ცეცხლის გამოყენება საწვავის შესანახად და გამოსაყენებლად; ქსელის ელექტროენერგიახოლო ხელოვნური განათება უნდა იყოს აფეთქებაგამძლე.
საწვავთან მუშაობისას დაუშვებელია ისეთი ხელსაწყოების გამოყენება, რომლებიც დარტყმისას წარმოქმნიან ნაპერწკალს.
7.7 საწვავის შესანახად და ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ავზები და მილსადენები დაცული უნდა იყოს სტატიკური ელექტროენერგიისგან GOST 12.1.018-ის შესაბამისად.
7.8 საწვავის დაღვრისას საჭიროა მისი შეგროვება ცალკე ჭურჭელში და დაღვრილი ადგილი მშრალი ქსოვილით გაწმინდეთ; როდესაც დაღვრა ხდება ღია ადგილას, დაღვრის ადგილი უნდა შეივსოს ქვიშით, რასაც მოჰყვება მისი მოცილება და განეიტრალება დადგენილი წესით დამტკიცებული სანიტარული სტანდარტების შესაბამისად.
7.9 საწვავთან მუშაობის ნაგებობები აღჭურვილი უნდა იყოს ზოგადი მიწოდებით და გამონაბოლქვი ვენტილაცია მექანიკური ამძრავით, რომელიც აკმაყოფილებს GOST 12.4.021 მოთხოვნებს. საწვავის ორთქლის ინტენსიური გამოყოფის ადგილები აღჭურვილი უნდა იყოს ადგილობრივი შეწოვით.
მჟავების, ჟანგბადის ბალონების და სხვა ოქსიდიზატორების შენახვა დაუშვებელია საწვავის შესანახ ოთახებში.
7.10 საწვავთან მუშაობისას გამოიყენეთ ინდივიდუალური საშუალებებიდაცვა GOST 12.4.011, GOST 12.4.103, GOST 12.4.111, GOST 12.4.112 და სტანდარტული ინდუსტრიის სტანდარტების შესაბამისად, დამტკიცებული დადგენილი წესით.
იმ ადგილებში, სადაც საწვავის ორთქლის კონცენტრაცია აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ კონცენტრაციას, აუცილებელია PFMG ბრენდის ფილტრის გაზის ნიღბების გამოყენება BKF ყუთით და შლანგის გაზის ნიღბებით PSh-1 ბრენდის ან მსგავსი, მითითებული GOST 12.4.034.
7.11 საწვავთან მუშაობისას აუცილებელია პირადი ჰიგიენის წესების დაცვა.
7.12 თუ საწვავი მოხვდება სხეულის დაუცველ ადგილებზე, აუცილებელია მისი ამოღება და კანი გულუხვად დაიბანოთ თბილი საპნიანი წყლით; თვალების ლორწოვან გარსთან კონტაქტის შემთხვევაში თვალები გულუხვად ჩამოიბანეთ თბილი წყლით.
ხელების კანის დასაცავად გამოიყენება სპეციალური დამცავი ხელთათმანები GOST 12.4.010-ის შესაბამისად, მალამოები და პასტები GOST 12.4.068-ის შესაბამისად, აგრეთვე ხელების პირადი დამცავი აღჭურვილობა GOST 12.4.020-ის შესაბამისად.
7.13 საწვავზე მომუშავე ყველამ უნდა გაიაროს წინასწარი (დასაქმებისთანავე) და პერიოდული გამოცდები დადგენილი წესით. სამედიცინო გამოკვლევებიდადგენილი მოთხოვნების შესაბამისად.
8 გარემოსდაცვითი მოთხოვნები
8.1 მავნე ნივთიერებების ემისიებით ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურებისგან დაცვის მიზნით, მაქსიმალური დასაშვები გამონაბოლქვის შემცველობაზე კონტროლი უნდა იყოს ორგანიზებული GOST 17.2.3.02 შესაბამისად.
8.2 უსაფრთხოების ძირითადი საშუალებები გარემოსაწყისი მტკივნეული ეფექტებისაწვავი არის დალუქული აღჭურვილობის გამოყენება ტექნოლოგიურ პროცესებსა და ოპერაციებში, რომლებიც დაკავშირებულია საწვავის წარმოებასთან, ტრანსპორტირებასთან, გამოყენებასთან და შენახვასთან, აგრეთვე ტექნოლოგიური რეჟიმის მკაცრ დაცვასთან.
8.3 საწვავის წარმოების, შენახვისა და გამოყენებისას უნდა იქნას მიღებული ზომები საყოფაცხოვრებო და ქარიშხალი კანალიზაციის სისტემებში, აგრეთვე ღია წყლის ობიექტებსა და ნიადაგში შეღწევის თავიდან ასაცილებლად.
9 მიღების წესები
9.1 საწვავი მიიღება პარტიებში. პარტია არის პროდუქტის ნებისმიერი რაოდენობა, რომელიც წარმოებულია უწყვეტი პროცესით. ტექნოლოგიური პროცესიიგივე ტექნოლოგიური დოკუმენტაციის მიხედვით, ერთიანი კომპონენტის შემადგენლობისა და ხარისხის მაჩვენებლებით, თან ახლავს ერთი ხარისხის დოკუმენტი (პროდუქტის პასპორტი), რომელიც გაცემულია მიღებისას კომბინირებული ნიმუშის ტესტირების საფუძველზე. კომბინირებული ნიმუშის მასა არის 2 დმ საწვავი.
9.2 მწარმოებლის მიერ გაცემული პროდუქტის პასპორტი უნდა შეიცავდეს:
- პროდუქტის დასახელება და ბრენდი;
- მწარმოებლის (მწარმოებლის მიერ უფლებამოსილი პირის) ან იმპორტიორის ან გამყიდველის დასახელება, მათი მდებარეობა (ქვეყნის მითითებით);
- ამ სტანდარტის აღნიშვნა;
- სტანდარტული მნიშვნელობები და ფაქტობრივი ტესტის შედეგები, რომლებიც ადასტურებენ საწვავის შესაბამისობას ამ სტანდარტის მოთხოვნებთან და ტექნიკური რეგლამენტი *;
_______________
- გაცემის თარიღი და პასპორტის ნომერი;
- პასპორტის გამცემი პირის ხელმოწერა;
- ინფორმაცია შესაბამისობის დეკლარაციის შესახებ (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
- ინფორმაცია საწვავში დანამატების არსებობის შესახებ.
9.3 მიმოქცევაში გამოშვებული საწვავის პარტიისთვის თანმხლები დოკუმენტაცია წარმოებს რუსულ ენაზე და CU წევრი სახელმწიფოს სახელმწიფო ენაზე, რომლის ტერიტორიაზეც იქნება ეს პარტია მიმოქცევაში.
9.4 საწვავის რეალიზაციისას გამყიდველი ვალდებულია მიაწოდოს ინფორმაცია საწვავის დასახელებისა და ბრენდის შესახებ, მისი შესაბამისობა ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებთან *.
_______________
* მოქმედებს საბაჟო კავშირში მონაწილე ქვეყნების ტერიტორიაზე.
საწვავის საცალო ვაჭრობისას აუცილებელია მიაწოდოთ ინფორმაცია საწვავის დასახელებისა და ბრენდის შესახებ, მათ შორის გარემოსდაცვითი კლასის შესახებ, რომელიც უნდა განთავსდეს მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომ ადგილებში, საწვავის გამანაწილებელ მოწყობილობაზე და ასევე აისახოს ფულადი ქვითრები.
მომხმარებლის მოთხოვნით, გამყიდველი ვალდებულია წარმოადგინოს საწვავის ხარისხის დოკუმენტის (პროდუქტის პასპორტის) ასლი.
9.5 თუ მისაღები ტესტების არადამაკმაყოფილებელი შედეგები მიიღება ცხრილში 1-ში მოცემული ინდიკატორებიდან მაინც, განმეორებითი ტესტები ტარდება იმავე პარტიიდან აღებულ ნიმუშზე. განმეორებითი ტესტების შედეგები საბოლოოა და ვრცელდება მთელ პარტიაზე.
9.6 ცხრილის 9-13 ინდიკატორები გარანტირებულია წარმოების ტექნოლოგიით და განისაზღვრება კვარტალში ერთხელ.
თუ პერიოდული ტესტების არადამაკმაყოფილებელი შედეგები მიიღება მითითებულ ერთ-ერთ ინდიკატორზე მაინც, ტესტები გადადის მიღების კატეგორიაში და ტესტები ტარდება ამ ინდიკატორის მიხედვით, სანამ დადებითი შედეგებიმინიმუმ ორი თამაში ზედიზედ.
10 ტესტის მეთოდი
10.1 სინჯის აღება - GOST 2517 ან სტანდარტების მიხედვით.
10.2 საწვავის ხარისხის შეფასებაში უთანხმოების შემთხვევაში, პირველ რიგში გამოყენებული უნდა იქნეს ცხრილი 1-ში მოცემული ტესტის მეთოდი.
11 მარკირება, ტრანსპორტირება და შენახვა
11.1 საწვავის მარკირება, ტრანსპორტირება და შენახვა - GOST 1510-ის შესაბამისად.
11.2 გამგზავნი აყენებს მარკირებას, რომელიც ახასიათებს საწვავის სატრანსპორტო საშიშროებას, წესების მიხედვით - და GOST 19433: კლასი - 3; ქვეკლასი - 3.3; საფრთხის ნიშანი - 3; კლასიფიკაციის კოდი - 3313; გაეროს ნომერი - 1202, სასწრაფო დახმარების ბარათი - 315.
11.3 ტრანსპორტირება ხორციელდება სარკინიგზო და საავტომობილო ავზებით ან საწვავის ტანკერებით.
11.4 საწვავის შენახვა - GOST 1510-ის მიხედვით.
12 მწარმოებლის გარანტია
12.1 მწარმოებელი გარანტიას იძლევა, რომ საწვავი აკმაყოფილებს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს ტრანსპორტირებისა და შენახვის პირობების გათვალისწინებით.
12.2 საგარანტიო პერიოდიდიზელის საწვავის შენახვა - 5 წელი წარმოების დღიდან.
დანართი A (ცნობისთვის). პროდუქციის ჯგუფების კლასიფიკაცია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე პროდუქციის რუსულენოვანი კლასიფიკატორის (OKP) მიხედვით.
დანართი A
(ინფორმაციული)
ცხრილი A.1
საწვავის ბრენდი | OKP საწვავისთვის გოგირდის შემცველობით არაუმეტეს | ||||
500 მგ/კგ | |||||
L (ზაფხული) | |||||
E (სეზონის გარეთ) | |||||
W (ზამთარი) | |||||
A (არქტიკა) | |||||
შენიშვნები | |||||
ბიბლიოგრაფია
თხევადი ნავთობპროდუქტები. შუა დისტილატის საწვავი. მუდმივი მოცულობის კამერაში წვის გზით აალების დაყოვნებისა და მიღებული ცეტანის რიცხვის (DCN) განსაზღვრის მეთოდი | ||||||
ნავთობპროდუქტები. დიზელის საწვავის აალებადიობის განსაზღვრა. ცეტანის რაოდენობის განსაზღვრა ძრავის მეთოდით | ||||||
EN ISO 5165:1998* | ნავთობპროდუქტები. დიზელის საწვავის აალებადიობის განსაზღვრა. ცეტანის რიცხვის მეთოდი ძრავის გამოყენებით | |||||
(EN ISO 5165:1998) | (ნავთობპროდუქტები - დიზელის საწვავის აალების ხარისხის განსაზღვრა - ცეტანის ძრავის მეთოდი) | |||||
________________ | ||||||
თხევადი ნავთობპროდუქტები. შუა დისტილატების აალების დაყოვნების და წარმოებული ცეტანური რიცხვის (DCN) განსაზღვრა წვის გზით მუდმივი მოცულობის კამერაში | ||||||
(თხევადი ნავთობპროდუქტები - შუა დისტილატის საწვავის აალების დაყოვნების და მიღებული ცეტანური რიცხვის (DCN) განსაზღვრა მუდმივი მოცულობის კამერაში წვის გზით) | ||||||
EN ISO 3104:1996 | ნავთობპროდუქტები. გამჭვირვალე და გაუმჭვირვალე სითხეები. კინემატიკური სიბლანტის განსაზღვრა და დინამიური სიბლანტის გამოთვლა | |||||
(EN ISO 3104:1996) | (ნავთობპროდუქტები - გამჭვირვალე და გაუმჭვირვალე სითხეები - კინემატიკური სიბლანტის განსაზღვრა და დინამიური სიბლანტის გამოთვლა) | |||||
ASTM D 445-12 | გამჭვირვალე და გაუმჭვირვალე სითხეების კინემატიკური სიბლანტის განსაზღვრის სტანდარტული მეთოდი (დინამიური სიბლანტის გამოთვლა) | |||||
ნავთობი და ნავთობპროდუქტები. გოგირდის განსაზღვრა ენერგოდისპერსიული რენტგენის ფლუორესცენციული სპექტრომეტრიით | ||||||
ნავთობპროდუქტები. გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა ტალღის სიგრძის დისპერსიული რენტგენის ფლუორესცენციული სპექტრომეტრიით | ||||||
ST RK ISO 8754:2003* | ||||||
________________ | ||||||
EN ISO 8754:2003 | ნავთობპროდუქტები. გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა. რენტგენის ფლუორესცენტული სპექტრომეტრია ენერგიის დისპერსიის მეთოდის საფუძველზე | |||||
(EN ISO 8754:2003) | (ნავთობპროდუქტები - გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა - ენერგოდისპერსიული რენტგენის ფლუორესცენტული სპექტრომეტრია) | |||||
EN ISO 14596:2007 | ნავთობპროდუქტები. გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა. გრძელტალღოვანი დისპერსიული რენტგენის ფლუორესცენციული სპექტრომეტრიის მეთოდი | |||||
(EN ISO 14596:2007) | (ნავთობპროდუქტები - გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა - ტალღის სიგრძის დისპერსიული რენტგენის ფლუორესცენციული სპექტრომეტრია) | |||||
ნავთობპროდუქტები. საავტომობილო საწვავში გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა რენტგენის ფლუორესცენციის ენერგიის დისპერსიული სპექტრომეტრიის გამოყენებით | ||||||
EN ISO 20847:2004 | ნავთობპროდუქტები. შიგაწვის ძრავების საწვავში გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა. ენერგიის დისპერსიული რენტგენის ფლუორესცენციული სპექტრომეტრიის მეთოდი | |||||
(EN ISO 20847:2004) | (ნავთობის პროდუქტები - საავტომობილო საწვავებში გოგირდის შემცველობის განსაზღვრა - ენერგოდისპერსიული რენტგენის ფლუორესცენციული სპექტრომეტრია) | |||||
EN ISO 6245:2002 | ნავთობპროდუქტები. ნაცრის შემცველობის განსაზღვრა | |||||
(EN ISO 6245:2002) | (ნავთობპროდუქტები - ნაცრის განსაზღვრა) | |||||
ASTM D 482-13 | ნავთობპროდუქტებში ნაცრის შემცველობის განსაზღვრის სტანდარტული მეთოდი | |||||
(ნავთობპროდუქტებიდან ნაცრის სტანდარტული ტესტირების მეთოდი) | ||||||
თხევადი ნავთობპროდუქტები. დამაბინძურებლების განსაზღვრა შუა დისტილატებში | ||||||
(თხევადი ნავთობპროდუქტები - დაბინძურების განსაზღვრა შუა დისტილატებში) | ||||||
EN ISO 12937:2000 | ნავთობპროდუქტები. წყლის განმარტება. კულომეტრიული კარლ ფიშერის ტიტრირების მეთოდი | |||||
(EN ISO 12937:2000) | (ნავთობპროდუქტები - წყლის განსაზღვრა - კულომეტრიული კარლ ფიშერის ტიტრირების მეთოდი) | ნედლი ნავთობი და თხევადი ნავთობპროდუქტები. ჰიდრომეტრის გამოყენებით სიმკვრივის განსაზღვრის ლაბორატორიული მეთოდი | ||||
EH ISO 12185:1996 | ნედლი ნავთობი და ნავთობპროდუქტები. სიმკვრივის განსაზღვრა. ოსცილატორული მეთოდი U- მილში | |||||
(EN ISO 12185:1996) | (ნედლი ნავთობი და ნავთობპროდუქტები - სიმკვრივის განსაზღვრა - რხევითი U-მილის მეთოდი) | |||||
ASTM D 1298-12 | სიმკვრივის, ფარდობითი სიმკვრივის განსაზღვრის სტანდარტული მეთოდი ( სპეციფიკური სიმძიმე) ან სიმკვრივე ნედლი ნავთობისა და თხევადი ნავთობპროდუქტების API ერთეულებში ჰიდრომეტრით | |||||
(ASTM D 1298-12) | (ნედლი ნავთობისა და თხევადი ნავთობპროდუქტების სიმკვრივის, ფარდობითი სიმკვრივის ან API სიმძიმის სტანდარტული ტესტის მეთოდი ჰიდრომეტრის მეთოდით) | |||||
სიმკვრივისა და ფარდობითი სიმკვრივის განსაზღვრის სტანდარტული მეთოდი ციფრული სიმკვრივის მრიცხველის გამოყენებით | ||||||
(ASTM D 4052-11) | (სითხეების სიმკვრივის, ფარდობითი სიმკვრივისა და API სიმძიმის სტანდარტული ტესტის მეთოდი ციფრული სიმკვრივის მრიცხველით) | |||||
გაზომვების ერთგვაროვნების უზრუნველყოფის სახელმწიფო სისტემა. ნავთობპროდუქტების ტესტირების მეთოდების ზუსტი ინდიკატორების განსაზღვრა და გამოყენება | ||||||
EH ISO 4259:2006 | ნავთობპროდუქტები. ტესტის მეთოდის სიზუსტის ინდიკატორების განსაზღვრა და გამოყენება | |||||
(EN ISO 4259:2006) | (ნავთობპროდუქტები - ზუსტი მონაცემების განსაზღვრა და გამოყენება ტესტირების მეთოდებთან მიმართებაში) | |||||
საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი TR CU 013/2011 | მოთხოვნების შესახებ საავტომობილო და საავიაციო ბენზინზე, დიზელზე და საზღვაო საწვავი, საწვავი ამისთვის რეაქტიული ძრავებიდა მაზუთი (დამტკიცებულია საბაჟო კავშირის კომისიის 2011 წლის 18 ოქტომბრის N 826 გადაწყვეტილებით) | |||||
ISO 3170:2004 | თხევადი ნავთობპროდუქტები. ხელით ნიმუშის აღება | |||||
(ISO 3170:2004) | (ნავთობის სითხეები - ხელით სინჯის აღება) | |||||
EN ISO 3171:1999 | თხევადი ნავთობპროდუქტები. მილსადენის ავტომატური ნიმუშის აღება | |||||
(EN ISO 3171:1999) | (ნავთობის სითხეები - მილსადენის ავტომატური სინჯის აღება) | |||||
UDC 665.753.4:006.354 MKS 75.160.20
საკვანძო სიტყვები: დიზელის საწვავი, ტექნიკური მახასიათებლები
____________________________________________________________________________________
ელექტრონული დოკუმენტის ტექსტი
მომზადებული კოდექსის მიერ და დამოწმებული წინააღმდეგ:
ოფიციალური გამოცემა
M.: Standartinform, 2014 წ
ეს სტანდარტი ვრცელდება ზეთებისა და გაზის კონდენსატების გადამუშავების შედეგად მიღებული სახმელეთო და საზღვაო აღჭურვილობის მაღალსიჩქარიანი დიზელის და გაზის ტურბინის ძრავების საწვავზე.
| Დანიშნულება: | GOST 305-82* |
| რუსული სახელი: | Დიზელის საწვავი. სპეციფიკაციები |
| სტატუსი: | აქტიური |
| ცვლის: | GOST 305-73 GOST 4749-73 "საწვავი მაღალსიჩქარიანი დიზელის ძრავებისთვის" |
| ტექსტის განახლების თარიღი: | 17.06.2011 |
| მონაცემთა ბაზაში დამატების თარიღი: | 17.06.2011 |
| ძალაში შესვლის თარიღი: | 01.01.1983 |
| შექმნილია: | სსრკ ნავთობისა და ქიმიური მრეწველობის სამინისტრო |
| დამტკიცებულია: | სსრკ სახელმწიფო სტანდარტი (03/31/1982) |
| გამოქვეყნებულია: | IPC სტანდარტების გამომცემლობა No2001 წ |
სტანდარტი ბრენდისთვის
Ტესტირების მეთოდი
1. ცეტანის რაოდენობა, არანაკლებ
ავტორი GOST 3122ან GOST R 52709
2. წილადი შემადგენლობა:
ავტორი GOST 2177
50% იხსნება არა მაღალ ტემპერატურაზე, °C
96% გამოხდილი ტემპერატურაზე (გამოხდის დასასრული), °C, არაუმეტეს
3. კინემატიკური სიბლანტე 20 °C, მმ 2/წმ (cSt)
3,0-6,0
1,8-5,0
1,5-4,0
GOST 33-ის მიხედვით
4. ჩამოსხმის წერტილი, °C, არა მაღალი, კლიმატური ზონისთვის:
ავტორი GOST 20287დამატებით ამ სტანდარტის
ზომიერი
ცივი
5. ღრუბლის წერტილი, °C, არა მაღალი, კლიმატური ზონისთვის.
ავტორი GOST 5066(მეორე მეთოდი)
ზომიერი
ცივი
6. აალების წერტილი, განსაზღვრული დახურულ ჭურჭელში,° C, არა დაბალი:
ავტორი GOST 6356
ლოკომოტივის და საზღვაო დიზელის ძრავებისთვის და გაზის ტურბინებისთვის
ზოგადი დანიშნულების დიზელის ძრავებისთვის
7. გოგირდის მასური ფრაქცია, %, არა უმეტეს
ავტორი GOST 19121
ტიპი I
0,20
ტიპი II
0,05
8. მერკაპტანის გოგირდის მასური ფრაქცია, %, არა უმეტეს
0,01
0,01
0,01
GOST 17323-ის მიხედვით
არარსებობა
GOST 17323-ის მიხედვით
10. სპილენძის ზოლის ტესტი
უძლებს
ავტორი GOST 6321
არარსებობა
ავტორი GOST 6307
12. ფაქტობრივი ფისების კონცენტრაცია, მგ 100 სმ 3 საწვავზე, არა უმეტეს
ავტორი GOST 8489
13. მჟავიანობა, მგ KOH 100 სმ 3 საწვავზე, არა უმეტეს
ავტორი GOST 5985
14 იოდის რიცხვი, გ იოდი 100 გ საწვავზე, არა მეტი
ავტორი GOST 2070
15. ნაცარი შემცველობა, %, აღარ
0,01
0,01
0,01
ავტორი GOST 1461
16. კოქსირების უნარი, 10% ნარჩენი, %, არა მეტი
0,20
0,30
0,30
ავტორი GOST 19932
17. გაფილტვრადობის კოეფიციენტი, არა უმეტეს
GOST 19006-ის მიხედვით
არარსებობა
ავტორი GOST 6370
იგივე
ავტორი GOST 2477
20. სიმკვრივე 20°C, კგ/მ 3, არა უმეტეს
ავტორი GOST 3900
21. ფილტრაციის ლიმიტი ტემპერატურა, °C, არა მაღალი, კლიმატური ზონისთვის:
ავტორი GOST 22254
ზომიერი
მინუს 5
მინუს 25
Ცივი
მინუს 35
მინუს 45
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, GOST R 52709-2007 „დიზელის საწვავი. ცეტანის რიცხვის განსაზღვრა“.
შენიშვნები:
1. ნებადართულია A და Z კლასის საწვავის წარმოება და მიწოდება მინუს 45 °C და ცეტანის რაოდენობა მინიმუმ 40 მხოლოდ ფედერალური. სახელმწიფო საჭიროებებსპროდუქციის სახელმწიფო თავდაცვის შეკვეთებისთვის.
2. Z კლასის საწვავი, რომლის ცეტანის რაოდენობა მინიმუმ 45, მომხმარებელთა მოთხოვნით, შეიძლება დამზადდეს მინუს 40°C-ზე არაუმეტეს ჩამოსასხმელი წერტილით.
3. დიზელის საწვავის ტიპი II გოგირდის მასის ფრაქციის არაუმეტეს 0,05% იწარმოება და მიეწოდება 2008 წლის 31 დეკემბრამდე, ხოლო საპოხი (ცვეთა ნაწიბურის შესწორებული დიამეტრი 60 ° C ტემპერატურაზე) GOSTR ISO 12156-ის მიხედვით. -1 უნდა იყოს არაუმეტეს 460 მკმ.
ნებადართულია სასოფლო-სამეურნეო და გამავლობის აღჭურვილობისათვის გამოყენებული I ტიპის დიზელის საწვავის წარმოება 03.09.2011 წლამდე.
4. გამორიცხულია.
5. ბაქოს ზეთებიდან წარმოებული Z და A კლასის დიზელის საწვავისთვის, ნებადართულია ნაცრის შემცველობა არაუმეტეს 0,02%-ისა (გარდა გაზის ტურბინებისათვის განკუთვნილი საწვავისა) და ფაქტობრივი ტარის კონცენტრაცია არაუმეტეს 60 მგ 100-ზე. სმ 3 საწვავი.
6. ყველა მარკის დიზელის საწვავში ხუთი წლის შენახვის შემდეგ დასაშვებია მჟავიანობის მატება 1 მგ KOH-ით და ფაქტობრივი ტარის კონცენტრაცია 10 მგ-ით 100 სმ 3 საწვავზე.
7. გამორიცხულია.
8. მომხმარებელთან შეთანხმებით ნებადართულია L კლასის საწვავის წარმოება და გამოყენება არაუმეტეს 0°C ჩამოსასხმელი წერტილით (ღრუბლის წერტილის დადგენის გარეშე) და წყლის შემცველობით არაუმეტეს „კვალი“ (უმაღლესად). კლასის საწვავი - არ არის) ჰაერის მინიმალურ ტემპერატურაზე (საწვავის გამოყენების ადგილას) არაუმეტეს 5°C.
9. სახალინის, ტროიცკ-ანასტასიევსკაიას დიზელის საწვავისთვის, აგრეთვე ტროიცკ-ანასტასიევსკაიას და ყაზახური ზეთების ნარევიდან, L კლასის სიმკვრივის სტანდარტი დადგენილია არაუმეტეს 875 კგ/მ 3, Z და A კლასებისთვის - არაუმეტეს 860 კგ/მ 3 .
10. გამორიცხულია.
11. გამორიცხულია.
(შეცვლილი გამოცემა, შესწორება No1, 2, 3, 4, 5, შესწორება No6).
(შესწორება. IUS 10-2007)
2.3. დიზელის საწვავი შეიძლება შეიცავდეს საღებავებს (გარდა მწვანე და ლურჯი) და ტრასერებს.
(დამატებით დაინერგა. ცვლილება No6)
2.4. დიზელის საწვავი არ უნდა შეიცავდეს მეტალის დანამატებს.
(დამატებით დაინერგა. ცვლილება No6)
3. უსაფრთხოების მოთხოვნები
3.1. დიზელის საწვავი არის აალებადი სითხე. ჰაერთან შერეული მისი ორთქლების ფეთქებადი კონცენტრაცია არის 2-3% (მოცულობით). L კლასის საწვავის თვითაალების ტემპერატურაა 300°C, Z 310°C, A ხარისხი 330°C; აალების ტემპერატურის ლიმიტები ბრენდებისთვის:
L - ქვედა 69°C, ზედა 119°C;
Z»62°С, «105°С;
А»57°С, «100°С.
აალების წერტილი ბრენდებისთვის: L - 40°C-ზე ზემოთ, W - 30°C-ზე ზემოთ, A - 30°C-ზე ზემოთ - საწვავი ზოგადი დანიშნულების დიზელის ძრავებისთვის და, შესაბამისად: L - 61°C-ზე ზემოთ, W - 40°C-ზე ზემოთ, A - 35 °C-ზე მეტი - საწვავი ლოკომოტივის და საზღვაო დიზელის ძრავებისთვის და გაზის ტურბინებისთვის.
საწვავის ორთქლის მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაცია სამუშაო ადგილის ჰაერში არის 300 მგ/მ3. დიზელის საწვავი მიეკუთვნება მე-4 საშიშროების კლასის დაბალტოქსიკურ ნივთიერებებს. საწვავი აღიზიანებს ადამიანის ლორწოვან გარსს და კანს.
3.2. სამუშაო ოთახის ჰაერის გარემოში საწვავის ორთქლის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად აღჭურვილობა, სადრენაჟო და შემავსებელი მოწყობილობები უნდა იყოს დალუქული.
3.3. დიზელის საწვავის შესანახად და ექსპლუატაციაში აკრძალულია ხელოვნური განათების გამოყენება.
3.4. საწვავთან მუშაობისას დაუშვებელია ისეთი ხელსაწყოების გამოყენება, რომლებიც დარტყმისას წარმოქმნიან ნაპერწკალს. როდესაც საწვავი აალდება, გამოიყენება შემდეგი ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებები: შესხურებული წყალი, ქაფი, მოცულობითი ჩაქრობისთვის - ნახშირორჟანგი, SRC შემადგენლობა, შემადგენლობა 3.5 და ზედმეტად გახურებული ორთქლი.
3.5. საწვავის დაღვრისას აუცილებელია მისი შეგროვება ცალკე ჭურჭელში, დაღვრის ადგილი მშრალი ქსოვილით გაწმინდეთ, ხოლო თუ დაღვრის ადგილი ღია ადგილზე მოხდა, დაღვრის ადგილი დაფარეთ ქვიშით და შემდეგ ამოიღეთ.
3.6. ტრანსპორტირების დროს სინჯების აღების, ანალიზისა და დამუშავების დროს და წარმოების ოპერაციებისაწვავთან ერთად, პირადი დამცავი აღჭურვილობა გამოიყენება სსრკ შრომისა და სოციალური საკითხთა სახელმწიფო კომიტეტისა და პროფკავშირების გაერთიანებული ცენტრალური საბჭოს პრეზიდიუმის მიერ დამტკიცებული სტანდარტების შესაბამისად.
3.7. კონტეინერები, რომლებშიც ინახება და ტრანსპორტირდება საწვავი, ასევე მილსადენები დაცული უნდა იყოს სტატიკური ელექტროენერგიისგან.
4. მიღების წესები
4.1. დიზელის საწვავი მიიღება პარტიებში. პარტიად ითვლება ერთგვაროვანი ხარისხის მაჩვენებლების საწვავის ნებისმიერი რაოდენობა, რომელსაც თან ახლავს პასპორტი.
მწარმოებლის ან გამყიდველის მიერ გაცემული პროდუქტის პასპორტი (საწარმოებში, რომლებიც ინახავენ გასაყიდად მზა პროდუქტს) უნდა შეიცავდეს: პროდუქტის დასახელებას და ბრენდს; ინფორმაცია მწარმოებლის (გამყიდველის) შესახებ, მისი მისამართის ჩათვლით; ამ სტანდარტით დადგენილი მახასიათებლების სტანდარტული მნიშვნელობები; ამ მახასიათებლების რეალური მნიშვნელობები, რომლებიც განისაზღვრება ტესტის შედეგებით; შერჩევის თარიღი; სერიის ნომერი (ავზი, საიდანაც აღებულია ეს ნიმუში); წარმოების თარიღი; ანალიზის თარიღი, აგრეთვე ინფორმაცია დიზელის საწვავში დანამატების არსებობის (სახელი და შინაარსი) ან არარსებობის შესახებ. პასპორტს ხელს აწერს მწარმოებლის ხელმძღვანელი ან მისი უფლებამოსილი პირი და დამოწმებული ბეჭდით.
პროდუქციის რეალიზაციისას გამყიდველი, მყიდველის მოთხოვნით, ვალდებულია მიაწოდოს მას პროდუქტის პასპორტი, ასევე სხვა დოკუმენტები, რომლებიც შეიცავს:
პროდუქტის დასახელება და მისი დანიშნულება;
ინფორმაცია დოკუმენტებში, რომლებიც შეიცავს სტანდარტებს, რომლებსაც ეს პროდუქტი შეესაბამება;
მწარმოებლის დასახელება, მისი მდებარეობა, პროდუქტის წარმოშობის ქვეყანა, გამყიდველის დასახელება და ადგილმდებარეობა (მისამართი, ტელეფონი);
გასაყიდად მიწოდებული პროდუქტის პარტიული ნომერი;
პროდუქტების წმინდა წონა კონტეინერებში;
ინფორმაცია პროდუქტზე დამატებული დანამატების არსებობის (სახელი, შემცველობა და თვისებები) ან დანამატების არარსებობის შესახებ;
პროდუქტის საფრთხის ნიშნები რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად ხანძრის, გარემოსდაცვითი და ბიოლოგიური უსაფრთხოების სფეროში;
ინფორმაცია შესაბამისობის სერტიფიკატის ან შესაბამისობის დეკლარაციის შესახებ;
ინფორმაცია პროდუქციის უსაფრთხო შენახვის, ტრანსპორტირების, გაყიდვის, გამოყენებისა და განადგურების შესახებ.
გასაყიდად მიწოდებული დიზელის საწვავის მწარმოებელი (გამყიდველი) ვალდებულია მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომ ადგილებში განთავსებულ საინფორმაციო მასალებში მიუთითოს პროდუქტის დასახელება და ბრენდი, საავტომობილო აღჭურვილობის გარემოსდაცვითი კლასი, რომლისთვისაც რეკომენდებულია დიზელის საწვავი..
(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება No6)
4.2. ნიმუშის ზომა - მიხედვით GOST 2517.
4.3. თუ ტესტის არადამაკმაყოფილებელი შედეგები მიიღება მინიმუმ ერთი ინდიკატორისთვის, განმეორებითი ტესტები ტარდება ორმაგი ნიმუშიდან ახლად შერჩეულ ნიმუშზე. განმეორებითი ტესტების შედეგები ნაწილდება მთელ პარტიაში.
GOST 305-82
სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტი
ᲓᲘᲖᲔᲚᲘᲡ ᲡᲐᲬᲕᲐᲕᲘ
ტექნიკური პირობები
IPC სტანდარტების გამომცემლობა
მოსკოვი
სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტი
შესავლის თარიღი 01/01/83
ეს სტანდარტი ვრცელდება ნავთობპროდუქტებისგან მიღებული სახმელეთო და საზღვაო აღჭურვილობის მაღალსიჩქარიანი დიზელის და გაზის ტურბინის ძრავების საწვავზე.
დასაშვებია საწვავის წარმოება დადგენილი წესით გამოსაყენებლად დამტკიცებული დანამატებით.
(შეცვლილი გამოცემა, შესწორება No3).
1. ბრენდები
1.1. გამოყენების პირობებიდან გამომდინარე, დადგენილია დიზელის საწვავის სამი კლასი:L (ზაფხული) - რეკომენდირებულია ექსპლუატაციისთვის 0°C და ზემოთ გარემო ტემპერატურაზე;
Z (ზამთარი) - რეკომენდირებულია ექსპლუატაციისთვის გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 20°C და ზემოთ (საწვავის ჩამოსხმის წერტილი არაუმეტეს მინუს 35°C) და მინუს 30°C და ზემოთ (საწვავის ჩასხმის წერტილი არაუმეტეს მინუს 45°C);
A (არქტიკა) - რეკომენდირებულია ექსპლუატაციისთვის მინუს 50°C და ზემოთ გარემო ტემპერატურაზე.
(შეცვლილი გამოცემა, შესწორება No4, 5).
1.2. გოგირდის შემცველობის მიხედვით, დიზელის საწვავი იყოფა ორ ტიპად:
I - გოგირდის მასური წილი არაუმეტეს 0,2%;
II - გოგირდის მასური წილი არაუმეტეს 0,5% (A კლასისთვის არაუმეტეს 0,4%).
1.3. დიზელის საწვავის OKP კოდები მოცემულია ცხრილში. 1.
ცხრილი 1
Საწვავი | OKP კოდი | Საწვავი | OKP კოდი |
L-0, 2-40, პრემიუმ | 02 5131 0103 | Z-0.5 გამოკლებული 35 | 02 5132 0101 |
L-0, 2-40, პირველი კლასი | 02 5131 0107 | Z-0, 2 მინუს 45, უმაღლესი შეფასება | 02 5132 0103 |
L-0, 5-40 | 02 5131 0102 | Z-0, 2 მინუს 45, პირველი კლასი | 02 5132 0107 |
L-0, 2-62, უმაღლესი კლასი | 02 5131 0104 | Z-0.5 გამოკლებული 45 | 02 5132 0104 |
L-0, 2-62, პირველი კლასი | 02 5131 0106 | A-0, 2, უმაღლესი შეფასება | 02 5133 0102 |
L-0, 5-62 | 02 5131 0105 | A-0, 2, პირველი კლასი | 02 5133 0103 |
Z-0, 2 მინუს 35, უმაღლესი შეფასება | 02 5132 0102 | A-0, 4 | 02 5133 0101 |
Z-0, 2 მინუს 35, პირველი კლასი | 02 5132 0108 |
1.4. L კლასის საწვავის აღნიშვნა უნდა შეიცავდეს გოგირდის მასურ ნაწილს და აალების წერტილს, მე-3 კლასის საწვავს - გოგირდის მასურ ნაწილს და ჩამოსასხმელ წერტილს, A კლასის საწვავს - გოგირდის მასურ ნაწილს.
სიმბოლოების მაგალითები
საზაფხულო საწვავი გოგირდის მასის წილით 0,2%-მდე და აალების წერტილი 40°C:
დიზელის საწვავი L-0, 2-40 GOST 305-82
ზამთრის საწვავი გოგირდის მასის წილით 0,2% -მდე და მინუს 35°C ჩამოსხმის წერტილით:
დიზელის საწვავი 3-0, 2 მინუს 35 GOST 305-82
არქტიკული საწვავი გოგირდის მასის წილით 0.4%:
დიზელის საწვავი A-0, 4 GOST 305-82
წმ. 1. (შეცვლილი გამოცემა, შესწორება No4).
2. ტექნიკური მოთხოვნები
2.1. დიზელის საწვავი უნდა იყოს წარმოებული ამ სტანდარტის მოთხოვნების შესაბამისად, დადგენილი წესით დამტკიცებული ტექნოლოგიის გამოყენებით.2.2. ფიზიკური და ქიმიური მაჩვენებლების თვალსაზრისით საწვავი უნდა შეესაბამებოდეს ცხრილში მითითებულ მოთხოვნებს და სტანდარტებს. 2.
მაგიდა 2
ინდიკატორის სახელი | სტანდარტი ბრენდისთვის | Ტესტირების მეთოდი |
|||
ლ | ზ | ა |
|||
1. ცეტანის რაოდენობა, არანაკლებ | 45 | 45 | 45 | GOST 3122-ის მიხედვით |
|
2. წილადი შემადგენლობა: | GOST 2177-ის მიხედვით |
||||
50% იხსნება არა მაღალ ტემპერატურაზე, °C | 280 | 280 | 255 | ||
96% გამოხდილი ტემპერატურაზე (გამოხდის დასასრული), °C, არაუმეტეს | 360 | 340 | 330 | ||
3. კინემატიკური სიბლანტე 20 °C-ზე, მმ2/წმ (cSt) | 3, 0-6, 0 | 1, 8-5, 0 | 1, 5-4, 0 | GOST 33-ის მიხედვით |
|
4. ჩამოსხმის წერტილი, °C, არა მაღალი, კლიმატური ზონისთვის: | GOST 20287-ის მიხედვით, ამ სტანდარტის 5.2 პუნქტის მიხედვით დამატებით |
||||
ზომიერი | -10 | -35 | - | ||
ცივი | - | -45 | -55 | ||
5. ღრუბლის წერტილი, °C, არა მაღალი, კლიმატური ზონისთვის. | GOST 5066-ის მიხედვით (მეორე მეთოდი) |
||||
ზომიერი | -5 | -25 | - | ||
ცივი | - | -35 | - | ||
6. აალების წერტილი, განსაზღვრული დახურულ ჭურჭელში, °C, არანაკლებ: | GOST 6356-ის მიხედვით |
||||
ლოკომოტივის და საზღვაო დიზელის ძრავებისთვის და გაზის ტურბინებისთვის | 62 | 40 | 35 | ||
ზოგადი დანიშნულების დიზელის ძრავებისთვის | 40 | 35 | 30 | ||
7. გოგირდის მასური წილი, %, არა უმეტეს, საწვავში: | GOST 19121-ის მიხედვით |
||||
ტიპი I | 0, 20 | 0, 20 | 0, 20 | ||
ტიპი II | 0, 50 | 0, 50 | 0, 40 | ||
8. მერკაპტანის გოგირდის მასური ფრაქცია, %, არა უმეტეს | 0, 01 | 0, 01 | 0, 01 | GOST 17323-ის მიხედვით |
|
9. წყალბადის სულფიდის შემცველობა | არარსებობა | GOST 17323-ის მიხედვით |
|||
10. სპილენძის ზოლის ტესტი | უძლებს | GOST 6321-ის მიხედვით |
|||
11. წყალში ხსნადი მჟავებისა და ტუტეების შემცველობა | არარსებობა | GOST 6307-ის მიხედვით |
|||
12. ფაქტობრივი ფისების კონცენტრაცია, მგ 100 სმ3 საწვავზე, არა უმეტეს | 40 | 30 | 30 | GOST 8489-ის მიხედვით |
|
13. მჟავიანობა, მგ KOH 100 სმ3 საწვავზე, არა უმეტეს | 5 | 5 | 5 | GOST 5985-ის მიხედვით |
|
14 იოდის რიცხვი, გ იოდი 100 გ საწვავზე, არა მეტი | 6 | 6 | 6 | GOST 2070-ის მიხედვით |
|
15. ნაცარი შემცველობა, %, აღარ | 0, 01 | 0, 01 | 0, 01 | GOST 1461-ის მიხედვით |
|
16. კოქსირების უნარი, 10% ნარჩენი, %, არა მეტი | 0, 20 | 0, 30 | 0, 30 | GOST 19932 მიხედვით |
|
17. გაფილტვრადობის კოეფიციენტი, არა უმეტეს | 3 | 3 | 3 | GOST 19006-ის მიხედვით |
|
18. მექანიკური მინარევების შემცველობა | არარსებობა | GOST 6370-ის მიხედვით |
|||
19. წყლის შემცველობა | იგივე | GOST 2477-ის მიხედვით |
|||
20. სიმკვრივე 20°C, კგ/მ3, არა უმეტეს | 860 | 840 | 830 | GOST 3900-ის მიხედვით |
|
21. ფილტრაციის შეზღუდვის ტემპერატურა, °C, არა მაღალი | -5 | - | - | GOST 22254-ის მიხედვით |
|
შენიშვნები:
1. მომხმარებელთან შეთანხმებით ნებადართულია A და Z კლასის საწვავის წარმოება და მიწოდება (მინუს 45°C) ცეტანური რიცხვით არანაკლებ 40.
2. Z კლასის საწვავი, რომლის ცეტანის რაოდენობა მინიმუმ 45, მომხმარებელთა მოთხოვნით, შეიძლება დამზადდეს მინუს 40°C-ზე არაუმეტეს ჩამოსხმის წერტილით.
3. მომხმარებელთან შეთანხმებით, ზაფხულის საწვავიდან შარდოვანას ცვილის გამოყენებით მიღებულ Z კლასის დიზელის საწვავზე დასაშვებია ღრუბლის წერტილი არაუმეტეს მინუს 11°C-ზე არაუმეტეს მინუს 35°C-ზე. დარჩენილი ინდიკატორები უნდა აკმაყოფილებდეს L კლასის საწვავის მოთხოვნებს.
4. მომხმარებელთან შეთანხმებით ნებადართულია Z კლასის საწვავის წარმოება (ზაფხულის საწვავისგან) მინუს 35°C-ით დამთრგუნველი დანამატის გამოყენებით, ხოლო სხვა მაჩვენებლები უნდა აკმაყოფილებდეს L კლასის საწვავის მოთხოვნებს დანამატი ნებადართულია გარემოს ტემპერატურაზე არაუმეტეს მინუს 15°C-ზე.
5. ბაქოს ზეთებიდან წარმოებული Z და A კლასის დიზელის საწვავისთვის დასაშვებია ფერფლის შემცველობა არაუმეტეს 0,02%-ისა (გარდა გაზის ტურბინებისათვის განკუთვნილი საწვავისა) და ფაქტობრივი ტარის კონცენტრაცია არაუმეტეს 60 მგ 100-ზე. სმ 3 საწვავი.
6. ყველა მარკის დიზელის საწვავში ხუთი წლის შენახვის შემდეგ დასაშვებია მჟავიანობის მატება 1 მგ KOH-ით და ფაქტობრივი ტარის კონცენტრაცია 10 მგ-ით 100 სმ3 საწვავზე.
7. უმაღლესი კლასის L, Z, A კლასების დიზელის საწვავი უნდა იყოს წარმოებული ქვემოთ მითითებული ინდიკატორების სტანდარტებით:
გოგირდის მასური წილი, %, არაუმეტეს 0,2;
ფაქტობრივი ფისების კონცენტრაცია, მგ 100 სმ3 საწვავზე, არაუმეტეს - 25;
იოდის რაოდენობა, გ იოდი 100 გ საწვავზე, არაუმეტეს 5;
ნაცარი შემცველობა, %, არაუმეტეს - 0,008;
კოქსირების სიმძლავრე 10% ნარჩენი, %, არა უმეტეს: L კლასისთვის 0.20, Z და A კლასებისთვის 0.10;
ფილტრაციის კოეფიციენტი, არაუმეტეს 2.
8. მომხმარებელთან შეთანხმებით ნებადართულია L კლასის საწვავის წარმოება და გამოყენება არაუმეტეს 0°C ჩამოსასხმელი წერტილით (ღრუბლის წერტილის განსაზღვრის გარეშე) და წყლის შემცველობით არაუმეტეს „კვალი“ (პრემიუმზე). საწვავი - არცერთი) ჰაერის მინიმალურ ტემპერატურაზე (საწვავის გამოყენება ადგილზე) არანაკლებ 5°C.
9. სახალინის, ტროიცკ-ანასტასიევსკაიას დიზელის საწვავისთვის, აგრეთვე ტროიცკ-ანასტასიევსკაიას და ყაზახური ზეთების ნარევიდან, L კლასის სიმკვრივის სტანდარტი დადგენილია არაუმეტეს 875 კგ/მ3, Z და A კლასებისთვის - არა. 860 კგ/მ3-ზე მეტი.
10. 1-6 შენიშვნები არ ვრცელდება ყველა პრემიუმ კლასის დიზელის საწვავზე, აგრეთვე საექსპორტოდ მიწოდებულზე.
საექსპორტო საწვავის მიწოდებისას, ცხრილში მითითებულ ინდიკატორებთან ერთად. 2, განსაზღვრეთ და მიუთითეთ თანდართულ დოკუმენტაციაში ფერი GOST 2667-ის შესაბამისად და მაქსიმალური ფილტრაციის ტემპერატურა GOST 22254-ის შესაბამისად.
11. მიწისქვეშა მაღაროებსა და კარიერებში მომუშავე მოწყობილობებისთვის გამოიყენება საწვავი, რომლის გოგირდის შემცველობა არ აღემატება 0,2%-ს.
(შეცვლილი გამოცემა, შესწორება No1, 2, 3, 4, 5).
3. უსაფრთხოების მოთხოვნები
3.1. დიზელის საწვავი არის აალებადი სითხე. მისი ორთქლების და ჰაერთან ნარევის ფეთქებადი კონცენტრაცია არის 2-3% (მოცულობით). L კლასის საწვავის თვითაალების ტემპერატურაა 300°C, Z 310°C, A ხარისხი 330°C; ანთების ტემპერატურის ლიმიტები ბრენდებისთვის:L - ქვედა 69°C, ზედა 119°C;
W » 62°С, » 105°С;
A » 57°С, » 100°С.
აალებადი წერტილი კლასებისთვის: L - 40°C-ზე ზემოთ, W - 30°C-ზე ზემოთ, A - 30°C-ზე ზემოთ - საწვავი ზოგადი დანიშნულების დიზელის ძრავებისთვის და, შესაბამისად: L - 61°C-ზე ზემოთ, W - 40°C-ზე ზემოთ, A - 35°C-ზე მეტი - საწვავი ლოკომოტივის და საზღვაო დიზელის ძრავებისთვის და გაზის ტურბინებისთვის.
საწვავის ორთქლის მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაცია სამუშაო ადგილის ჰაერში არის 300 მგ/მ3. დიზელის საწვავი მიეკუთვნება მე-4 საშიშროების კლასის დაბალტოქსიკურ ნივთიერებებს. საწვავი აღიზიანებს ადამიანის ლორწოვან გარსს და კანს.
3.2. სამუშაო ოთახის ჰაერის გარემოში საწვავის ორთქლის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად აღჭურვილობა, სადრენაჟო და შემავსებელი მოწყობილობები უნდა იყოს დალუქული.
3.3. დიზელის საწვავის შესანახად და ექსპლუატაციაში აკრძალულია ხელოვნური განათების გამოყენება;
3.4. საწვავთან მუშაობისას დაუშვებელია ისეთი ხელსაწყოების გამოყენება, რომლებიც დარტყმისას წარმოქმნიან ნაპერწკალს. საწვავის ხანძრის შემთხვევაში გამოიყენება შემდეგი ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებები: შესხურებული წყალი, ქაფი, მოცულობითი ჩაქრობისთვის - ნახშირორჟანგი, SRC შემადგენლობა, შემადგენლობა 3, 5 და ზედმეტად გახურებული ორთქლი.
3.5. საწვავის დაღვრისას აუცილებელია მისი შეგროვება ცალკე კონტეინერში, დაღვრილი ადგილი მშრალი ქსოვილით გაწმინდეთ, ხოლო თუ დაღვრის ადგილი ღია ადგილზეა, დაღვრილი ადგილი შეავსეთ ქვიშით და შემდეგ ამოიღეთ.
3.6. საწვავით სატრანსპორტო და საწარმოო ოპერაციების დროს ნიმუშების აღების, ანალიზისა და დამუშავებისას პირადი დამცავი მოწყობილობა გამოიყენება სსრკ შრომისა და სოციალური საკითხთა სახელმწიფო კომიტეტისა და პროფკავშირების გაერთიანებული ცენტრალური საბჭოს პრეზიდიუმის მიერ დამტკიცებული სტანდარტების შესაბამისად. .
3.7. კონტეინერები, რომლებშიც ინახება და ტრანსპორტირდება საწვავი, ასევე მილსადენები დაცული უნდა იყოს სტატიკური ელექტროენერგიისგან.
4. მიღების წესები
4.1. დიზელის საწვავი მიიღება პარტიებში. პარტიად ითვლება საწვავის ნებისმიერი რაოდენობა, რომელიც არის ერთგვაროვანი ხარისხის მაჩვენებლებით და თან ახლავს ერთი ხარისხის დოკუმენტი.4.2. ნიმუშების მოცულობა შეესაბამება GOST 2517-ს.
4.3. თუ ტესტის არადამაკმაყოფილებელი შედეგები მიიღება მინიმუმ ერთ ინდიკატორზე, მასზე ტარდება განმეორებითი ტესტები ორმაგი ნიმუშიდან ახლად შერჩეული ნიმუშით. განმეორებითი ტესტების შედეგები ვრცელდება მთელ პარტიაზე.
4.4. ინდიკატორი ცხრილის 21-ე პუნქტის მიხედვით. 2 განისაზღვრება ექსპორტისთვის განკუთვნილი საწვავისთვის.
(დამატებით შეტანილი, შესწორება No3).
5. ტესტის მეთოდები
5.1. დიზელის საწვავის ნიმუშები აღებულია GOST 2517-ის მიხედვით. კომბინირებული ნიმუშის მასა არის 2 დმ3 საწვავი.5.2. დიზელის საწვავის ჩამოსხმის წერტილი განისაზღვრება GOST 20287-ის მიხედვით საწვავის წინასწარი ან შემდგომი გაცხელების გარეშე 50°C-მდე.
6. შეფუთვა, ეტიკეტირება, შენახვა და ტრანსპორტირება
6.1. დიზელის საწვავის შეფუთვა, მარკირება, შენახვა და ტრანსპორტირება - GOST 1510-ის შესაბამისად.უმაღლესი კლასის L, 3, A კლასების დიზელის საწვავის ხარისხის დოკუმენტში მითითებული უნდა იყოს „უმაღლესი ხარისხი“.
(შეცვლილი გამოცემა, შესწორება No4).
7. მწარმოებლის გარანტია
7.1. მწარმოებელი გარანტიას იძლევა, რომ დიზელის საწვავი აკმაყოფილებს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს ტრანსპორტირებისა და შენახვის პირობების გათვალისწინებით.7.2. დიზელის საწვავის გარანტირებული შენახვის ვადა არის 5 წელი წარმოების დღიდან.
საინფორმაციო მონაცემები
1. შემუშავებული და დანერგილი სსრკ ნავთობგადამამუშავებელი და ნავთობქიმიური მრეწველობის სამინისტროს მიერ.
დეველოპერები
თ.ჰ. მელიქ-ახიაზაროვი, ე.მ. სერეგინი, ბ.ა. ანგლინი, ძვ. აზევი, ო.პ. ნამეტიტი, ტ.ნ. მიტუსოვა, ა.ა. კუკუშკინი, ს.ა. ბნატოვი, ფ.ვ. ტუროვსკი
2. დამტკიცებულია და ძალაში შევიდა სსრკ სტანდარტების სახელმწიფო კომიტეტის 1982 წლის 31 მარტის No1386 დადგენილებით.
3. GOST 305-73 და GOST 4749-73 ნაცვლად
4. საცნობარო მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტები
მითითებული ტექნიკური დოკუმენტის აღნიშვნა | ნივთის ნომერი |
GOST 33-2000 | 2.2 |
GOST 1461-75 | 2.2 |
GOST 1510-84 | 6.1 |
GOST 2070-82 | 2.2 |
GOST 2177-99 | 2.2 |
GOST 2477-65 | 2.2 |
GOST 2517-85 | 4.2, 5.1 |
GOST 2667-82 | 2.2 |
GOST 3122-67 | 2.2 |
GOST 3900-85 | 2.2 |
GOST 5066-91 | 2.2 |
GOST 5985-79 | 2.2 |
GOST 6307-75 | 2.2 |
GOST 6321-92 | 2.2 |
GOST 6356-75 | 2.2 |
GOST 6370-83 | 2.2 |
GOST 8489-85 | 2.2 |
GOST 16350-80 | 2.2 |
GOST 17323-71 | 2.2 |
GOST 19006-73 | 2.2 |
GOST 19121-73 | 2.2 |
GOST 19932-99 | 2.2 |
GOST 20287-91 | 2.2, 5.2 |
GOST 22254-92 | 2.2 |
5. მოქმედების ვადა გაუქმდა სტანდარტიზაციის, მეტროლოგიისა და სერტიფიცირების სახელმწიფოთაშორისი საბჭოს №4-93 პროტოკოლის მიხედვით (IUS 4-94).
6. გამოცემა (2001 წლის სექტემბერი) ცვლილებებით No1, 2, 3, 4, 5, დამტკიცებული 1983 წლის აპრილში, 1987 წლის ივნისში, 1989 წლის ივნისში, 1989 წლის დეკემბერში და 1990 წლის ივლისში (IUS 7-83, 11-87, 11-89). , 4-90, 11-90)
შინაარსი
დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, საწვავის გავლენა. დღეს, მწარმოებლები რუსეთში ასევე გვთავაზობენ დიზელის საწვავს GOST 305-82. 1982 წელს შემუშავებული სახელმწიფო სტანდარტი უკვე მოძველებულია, ისევე როგორც თავად საწვავი, რომელიც ბოლო დრომდე მის მიხედვით იწარმოებოდა.
GOST 305-82
ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირში შექმნილი ეს სტანდარტი, რომელიც არეგულირებს დიზელის საწვავის წარმოებას, არის სახელმწიფოთაშორისი. იგი განსაზღვრავს როგორც ტექნიკურ წარმოების პირობებს, ასევე საწვავის მახასიათებლებს, რომელიც განკუთვნილი იყო მანქანებისთვის, სამრეწველო ერთეულებისთვის და გემებისთვის მაღალსიჩქარიანი დიზელის ძრავებით.
საერთაშორისო ევროპული სტანდარტების მიხედვით წარმოებულმა თანამედროვე საწვავმა პრაქტიკულად გამოასახლა დიზელის საწვავი ბაზრიდან, რომლის წარმოებისთვის გამოყენებული იყო ძველი GOST. ევრო დიზელის საწვავი, გარდა იმისა, რომ აქვს მნიშვნელოვნად მაღალი შესრულების მახასიათებლები, ასევე ბევრად უფრო ეკოლოგიურად გამოიყურება.
თუმცა, დღესაც კი ითვლება (ყოველ შემთხვევაში, პოსტსაბჭოთა სივრცეში), რომ საწვავს, რომელშიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა დამტკიცებული დანამატები, აქვს გარკვეული უპირატესობები მისი მრავალფეროვნებისა და სამუშაო ტემპერატურის ფართო დიაპაზონის გამო.
განაცხადის არეალი
დიზელის საწვავი (GOST 305-82) ბოლო დრომდე გამოიყენებოდა სამხედრო, სასოფლო-სამეურნეო აღჭურვილობის, დიზელის გემებისა და ძველი სტილის სატვირთო მანქანებისთვის.
ეს საწვავი გამოიყენებოდა ცენტრალური გათბობის მიწოდებისგან შორს მდებარე დაბალსართულიანი შენობების გასათბობად. დაბალი ფასისა და საკმაოდ მაღალი ენერგოეფექტურობის კომბინაციამ შესაძლებელი გახადა სახლების მოვლის ხარჯების დაზოგვა.
რატომ წარსულში? 1982 წლის სახელმწიფო სტანდარტი შეიცვალა GOST 305-2013-ით, რომელიც ძალაში შევიდა 2015 წლის იანვარში. და ნათლად წერია, რომ დიზელის საწვავი GOST 305-2013 არ იყიდება საჯარო ბენზინგასამართი სადგურების მეშვეობით და განკუთვნილია მაღალსიჩქარიანი და გაზის ტურბინის ძრავებისთვის, როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე (ყაზახეთი და ბელორუსია).
ძირითადი უპირატესობები
ასე რომ, მთავარი უპირატესობებია მრავალფეროვნება და სამუშაო ტემპერატურა. გარდა ამისა, კარგი ძველი დიზელის საწვავის უპირატესობად ითვლება მისი ოპერაციული საიმედოობა, რომელიც დადასტურებულია ათწლეულების განმავლობაში; შესაძლებლობა გრძელვადიანი შენახვატექნიკური მახასიათებლების გაუარესების გარეშე; ძრავის სიმძლავრის გაზრდა.
დიზელის საწვავი GOST 305-82 ადვილად იფილტრება, შეიცავს მცირე რაოდენობით გოგირდის ნაერთებს და არ ანადგურებს ძრავის ნაწილებს.
დიზელის საწვავის უდავო უპირატესობა მისი დაბალი ფასითხევადი საწვავის სხვა ტიპებთან შედარებით.
მთავარი მინუსი
საწვავის მთავარი მინუსი, რის გამოც, ფაქტობრივად, მისი გამოყენება შეზღუდულია, არის გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის დაბალი კლასი. დიზელის საწვავი GOST 305-82 (2013) ეკუთვნის K2 კლასს. დღეს კი, საწვავიც კი ეკოლოგიურად სუფთა კლასებით K3 და K4 აკრძალულია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მიმოქცევაში.
დიზელის საწვავის ბრენდები
ძველმა GOST-მა დაადგინა სამი, მაგრამ ახალმა დაადგინა ოთხი. მათი გამოყენებისა და მახასიათებლების ტემპერატურის დიაპაზონი ასევე გარკვეულწილად განსხვავებულია.
საზაფხულო დიზელის საწვავის (L) პარამეტრები (GOST): ოპერაციული ტემპერატურა - მინუს 5 °C-დან, აალების წერტილი ზოგადი დანიშნულებისთვის - 40 °C, გაზის ტურბინებისთვის, საზღვაო და დიზელის ძრავებისთვის - 62 °C.
აალების წერტილი იგივეა სეზონური საწვავისთვის (E), რომლის სამუშაო ტემპერატურა იწყება მინუს 15°C-დან.
ზამთრის საწვავი (Z) გამოიყენება მინუს 35°C-მდე და მინუს 25°C-მდე ტემპერატურაზე. და თუ 1982 წლის ტექნიკურ მახასიათებლებში ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონი განისაზღვრა საწვავის ჩამოსხმის წერტილით, მაშინ ახალ დოკუმენტში ჩვენ ვსაუბრობთდაახლოებით ფილტრაციის ტემპერატურა - მინუს 35°C და მინუს 25°C, შესაბამისად.
არქტიკული (A) დიზელის საწვავი GOST 305-82 შეიძლება გამოყენებულ იქნას მინუს 50°C ტემპერატურაზე. ახალმა დოკუმენტმა გაზარდა ეს ზღვარი ხუთი გრადუსით და მოითხოვა რეკომენდებული ტემპერატურა 45°C და ზემოთ.
დიზელის საწვავის სახეები
დიზელის საწვავი GOST 52368-2005 (EURO) იყოფა სამ ტიპად გოგირდის მასის შემცველობის მიხედვით:
- I - 350 მგ;
- II - 50 მგ;
- III - 10 მგ კგ საწვავზე.
GOST 305-82-ში დიზელის საწვავი იყოფა ტიპებად, გოგირდის შემცველობის პროცენტის მიხედვით:
- I - ყველა მარკის საწვავი, რომელშიც გოგირდის შემცველობა არ აღემატება 0,2%-ს;
- II - დიზელის საწვავი გოგირდის შემცველობით L და Z კლასისთვის - 0,5%, ხოლო A კლასისთვის - 0,4%.
ახალი GOST 305-2013, ახლოვდება საერთაშორისო სტანდარტები, საწვავს ორ ტიპად ყოფს გოგირდის მასის შემცველობის მიხედვით, ბრენდის მიუხედავად. I ტიპი მოიცავს საწვავს გოგირდის შემცველობით 2,0 გ, ხოლო II ტიპი - 500 მგ თითო კილოგრამ საწვავზე.
მეორე ტიპიც კი შეიცავს ერთნახევარჯერ მეტ გოგირდს, ვიდრე I ტიპის საწვავი, რომელიც აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტებს.
გოგირდის დიდი რაოდენობა არის მავნე გამონაბოლქვი ატმოსფეროში, მაგრამ ასევე აქვს საწვავის კარგი საპოხი თვისებები.
ლეგენდა
GOST 305-82-ში აღინიშნა საწვავი დიდი ასო L, Z ან A (შესაბამისად, ზაფხული, ზამთარი ან არქტიკა), გოგირდის მასური ფრაქცია, ზაფხულის აალების წერტილი და ზამთრის საწვავის ჩამოსხმის წერტილი. მაგალითად, Z-0,5 მინუს 45. პარტიულ პასპორტში მითითებულია საწვავის ხარისხის დამახასიათებელი უმაღლესი, პირველი ან მის გარეშე.
დიზელის საწვავი (GOST R 52368-2005) აღინიშნება ასოებით DT, კლასი ან კლასი მითითებულია ფილტრაციისა და ღრუბლის წერტილის ტემპერატურის მიხედვით, აგრეთვე საწვავის I, II ან III ტიპის მიხედვით.
საბაჟო კავშირს აქვს საწვავის მოთხოვნების მარეგულირებელი საკუთარი დოკუმენტი, მათ შორის მისი სიმბოლო. მასში შედის ასო აღნიშვნა DT, ბრენდი (L, Z, E ან A) და გარემო ფაქტორს K2-დან K5-მდე, რაც მიუთითებს გოგირდის შემცველობაზე.
იმის გამო, რომ ბევრი დოკუმენტია, მათში კლასის კონცეფცია განსხვავებულია და მახასიათებლები უფრო დეტალურად არის მითითებული ხარისხის პასპორტში, დღეს არ არის იშვიათი რეკლამების ნახვა, როგორიცაა "მილის დიზელის საწვავის 1 კლასის GOST 30582005 გაყიდვა". ანუ საწვავის ყველა პარამეტრი და ხარისხი შეესაბამება მითითებულ სტანდარტს, გარდა გოგირდის შემცველობისა.
დიზელის საწვავის ძირითადი მახასიათებლები
შესრულების ყველაზე მნიშვნელოვანი ინდიკატორები, რომლებიც ახასიათებს დიზელის საწვავს GOST 305-82 (2013) მიხედვით, არის: ცეტანის რაოდენობა, წილადი შემადგენლობა, სიმკვრივე და სიბლანტე, ტემპერატურის მახასიათებლები, სხვადასხვა მინარევების მასობრივი ფრაქციები.
ცეტანის რიცხვი ახასიათებს საწვავის აალებადობას. რაც უფრო მაღალია ეს მაჩვენებელი, მით უფრო ნაკლები დრო გადის სამუშაო ცილინდრში საწვავის შეფრქვევიდან მისი წვის დაწყებამდე და, შესაბამისად, უფრო მოკლეა ძრავის დათბობის ხანგრძლივობა.
საწვავის წვის სისრულე, ისევე როგორც გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობა, დამოკიდებულია ფრაქციულ შემადგენლობაზე. დიზელის საწვავის გამოხდისას ფიქსირდება გარკვეული რაოდენობის საწვავის სრული დუღილის მომენტი (50% ან 95%). რაც უფრო მძიმეა ხახუნის შემადგენლობა, მით უფრო ვიწროა ტემპერატურის დიაპაზონი და მით უფრო მაღალია დუღილის დაბალი ბარიერი, რაც ნიშნავს, რომ მოგვიანებით საწვავი სპონტანურად აალდება წვის კამერაში.
სიმკვრივე და სიბლანტე გავლენას ახდენს საწვავის მიწოდებისა და ინექციის პროცესებზე, ფილტრაციასა და ეფექტურობაზე.
მინარევები გავლენას ახდენს ძრავის ცვეთაზე, საწვავის სისტემის კოროზიის წინააღმდეგობაზე და მასში დამწვარი დეპოზიტების გამოჩენაზე.
ფილტრაციის ლიმიტის ტემპერატურა არის ისეთი დაბალი ტემპერატურა, რომლის დროსაც შესქელებული საწვავი წყვეტს გავლას ფილტრში გარკვეული ზომის უჯრედებით. ტემპერატურის კიდევ ერთი მაჩვენებელი არის ღრუბლის წერტილი, რომლის დროსაც პარაფინი იწყებს კრისტალიზაციას, ანუ დიზელის საწვავი ღრუბლიანი ხდება.
GOST 305-2013 ადგენს ერთსა და იმავე მახასიათებლებს ყველა ბრენდისთვის: ცეტანის რიცხვი, გოგირდის მასის წილი, მჟავიანობა, იოდის რაოდენობა, ნაცარი შემცველობა, კოქსირების მოცულობა, დაბინძურება, წყლის შემცველობა. განსხვავებები ეხება ტემპერატურასა და საწვავის სიმკვრივეს. GOST 305-82-ში ასევე იყო განსხვავებები კოქსირების თვისებებში.
დიზელის საწვავის ტექნიკური მოთხოვნები
ასე რომ, ცეტანის რაოდენობა ყველა ბრენდის საწვავისთვის არის 45, გოგირდის შემცველობა არის 2.0 გ ან 500 მგ კგ-ზე. ეს არის საწვავის დამახასიათებელი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინდიკატორები.
დიზელის საწვავის სიმკვრივე GOST-ის მიხედვით მერყეობს 863.4 კგ/კუბ. მ საწვავის კლასის L და E მდე 833.5 კგ/კუ.მ. მ A კლასისთვის, კინემატიკური სიბლანტე - 3.0-6.0 კვ. მმ/წმ-მდე 1,5-4,0 კვ. მმ/წმ შესაბამისად.
მას ახასიათებს ტემპერატურის დიაპაზონი 280°C-დან 360°C-მდე ყველა კლასის საწვავისთვის, გარდა არქტიკული საწვავის, რომლის დუღილის ტემპერატურა მერყეობს 255°C-დან 360°C-მდე.
საზაფხულო დიზელის საწვავის მახასიათებლები (ახალი GOST) არ განსხვავდება სეზონური საწვავის მახასიათებლებისგან, გარდა მაქსიმალური ფილტრაციის ტემპერატურისა.
ზოგადი დანიშნულების ზამთრის საწვავის აალებადი წერტილი არის 30°C, გაზის ტურბინისთვის, საზღვაო და დიზელის საწვავისთვის - 40°C, არქტიკული საწვავი - 30°C და 35°C შესაბამისად.
განსხვავებები დიზელის საწვავს GOST 305-82 (2013) და ევროს შორის
ჯერ კიდევ 1993 წელს ევროპული ხარისხის სტანდარტებმა დაადგინა ცეტანის რიცხვი მინიმუმ 49. შვიდი წლის შემდეგ, სტანდარტი, რომელმაც განსაზღვრა სპეციფიკაციები EURO 3 საწვავი, დააყენეთ უფრო მკაცრი მაჩვენებლები. ცეტანის რიცხვი უნდა იყოს 51-ზე მეტი, გოგირდის მასური წილი 0,035%-ზე ნაკლები, სიმკვრივე კი 845 კგ/კუბურზე ნაკლები. მ 2005 წელს გამკაცრდა სტანდარტები, დღეს კი მოქმედებს 2009 წელს დაწესებული საერთაშორისო სტანდარტები.
დღეს რუსეთის ფედერაციაში დიზელის საწვავი იწარმოება GOST R 52368-2005 მიხედვით ცეტანის რიცხვით 51-ზე მეტი, გოგირდის შემცველობა 10 მგ/კგ-ზე ნაკლები, აალების წერტილი 55°C, სიმკვრივე 820-დან 845 კგ/კუბ. მ და ფილტრაციის ტემპერატურა პლუს 5-დან მინუს 20°C-მდე.
პირველი ორი ინდიკატორის შედარებაც კი, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ დიზელის საწვავი არ შეესაბამება GOST 305-2013 თანამედროვე მოთხოვნებიეკოლოგია.
უსაფრთხოების მოთხოვნები
ვინაიდან დიზელის საწვავი არის აალებადი სითხე, უსაფრთხოების ზომები ძირითადად ეხება ხანძარსაწინააღმდეგო დაცვას. აფეთქების პროვოცირებისთვის საკმარისია მისი ორთქლის მხოლოდ 3% ოთახში ჰაერის მთლიან მოცულობაში. აქედან გამომდინარე, მაღალი მოთხოვნები დგება აღჭურვილობისა და აღჭურვილობის დალუქვაზე. ელექტროგაყვანილობა და განათების მოწყობილობები დაცულია მხოლოდ იარაღებით, რომლებიც შემთხვევით ნაპერწკალსაც კი არ ქმნიან.
დიზელის საწვავის უსაფრთხოების ზომებისა და შენახვის პირობების დაცვისთვის მნიშვნელოვანია GOST 305-82 (2013) ტემპერატურის მაჩვენებლები წვის უნართან დაკავშირებით.
საწვავის ბრენდი | თვითანთების ტემპერატურა, °C | აალების ტემპერატურის ზღვარი, °C |
|
ზაფხული, არასეზონი | |||
არქტიკა | |||
განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია უსაფრთხოების ზომების დაცვა და ტემპერატურის პირობებიიმ ადგილებში, სადაც მრავალი ათასი ტონა დიზელის საწვავი ინახება დიდი ხნის განმავლობაში, მაგალითად, ელექტროსადგურებში.
დიზელის საწვავის მახასიათებლები ელექტროსადგურებისთვის
დიზელის ელექტროსადგურები კვლავ იყენებენ საწვავს GOST 305-82-ის შესაბამისად. მათზე დამონტაჟებული აღჭურვილობა არის როგორც შიდა, ასევე უცხოური.
მაგალითად, კომპანია F.G Wilson რეკომენდაციას უწევს ყველა ბრენდის საწვავის უმაღლესი და პირველი კლასის გამოყენებას ცეტანის რიცხვით 45, გოგირდის შემცველობა არაუმეტეს 0,2%, წყალი და დანამატები - 0,05%, სიმკვრივე 0,835 -. 0,855 კგ / კუბური მეტრი. დმ. ეს მახასიათებლები შეესაბამება I ტიპის საწვავს GOST 305-82 (2013).
ელექტროსადგურისთვის დიზელის საწვავის მიწოდების ხელშეკრულებაში მითითებული უნდა იყოს მისი ფიზიკური და ქიმიური თვისებები: ცეტანის რაოდენობა, სიმკვრივე, სიბლანტე, აალების წერტილი, გოგირდის შემცველობა, ფერფლის შემცველობა. მექანიკური მინარევები და წყალი საერთოდ დაუშვებელია.
მიწოდებული საწვავის ხარისხისა და მისი მახასიათებლების სახელმწიფო სტანდარტით დადგენილ ზღვრებთან შესაბამისობის შესამოწმებლად, განისაზღვრება არასასურველი მინარევების შემცველობა და აალების წერტილი. თუ აღჭურვილობის მუშაობაში შეინიშნება გაუმართაობა და მისი ნაწილები ინტენსიურად ცვდება, განისაზღვრება სხვა მაჩვენებლები.
GOST 305-82 მოძველებულია და შეიცვალა, მაგრამ ასევე ახალი დოკუმენტი 2015 წლის დასაწყისში დანერგილი, მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა მოთხოვნები დიზელის საწვავზე მაღალსიჩქარიანი ძრავებისთვის. შესაძლოა ოდესღაც ასეთი საწვავის გამოყენება საერთოდ აიკრძალოს, მაგრამ დღეს ის კვლავ გამოიყენება როგორც ელექტროსადგურებში, ასევე დიზელის ლოკომოტივებში, მძიმე სამხედრო ტექნიკადა სატვირთო მანქანები, რომელთა ფლოტი შემორჩენილია საბჭოთა კავშირის დროიდან.
დიზელის საწვავი ტექნიკური მახასიათებლები
ოფიციალური გამოცემა
მოსკოვის სტანდარტი n ფორმები 2013 წ
4 კონვენცია
4.1 საწვავის აღნიშვნა მიუთითებს:
ბრენდისთვის L - აალების წერტილი და საწვავის ეკოლოგიური კლასი.
დიზელის საწვავის L კლასის სიმბოლოს მაგალითი, აალების წერტილით 40 °C, გარემოსდაცვითი კლასი K2, GOST 305-ის მიხედვით:
E კლასისთვის - მაქსიმალური ფილტრაციის ტემპერატურა და საწვავის ეკოლოგიური კლასი.
დიზელის საწვავის E კლასის სიმბოლოს მაგალითი, ფილტრაციის ტემპერატურით მინუს 15, გარემოს კლასის K2, GOST 305-ის მიხედვით:
DT-E- მინუს 15-K2 GOST 305-2013 მიხედვით;
მე-3 კლასისთვის - მაქსიმალური ფილტრაციის ტემპერატურა და საწვავის ეკოლოგიური კლასი.
დიზელის საწვავის მე-3 კლასის სიმბოლოს მაგალითი, ფილტრაციის ტემპერატურით მინუს 25, გარემოს კლასის K2, GOST 305-ის მიხედვით:
A კლასისთვის - ეკოლოგიური საწვავის კლასი.
დიზელის საწვავის A კლასის სიმბოლოს მაგალითი, გარემოსდაცვითი კლასი K2, GOST 305-ის მიხედვით:
5.1 საწვავი უნდა შეესაბამებოდეს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს და წარმოებული იყოს დამტკიცებული ტექნოლოგიის გამოყენებით. საწვავი უნდა იყოს წარმოებული იმ ტექნოლოგიისა და დანამატების გამოყენებით, რომლებიც გამოიყენებოდა ექსპერიმენტული საწარმოების წარმოებაში.
სამრეწველო ნიმუშები და ტესტირებულია დადებითი შედეგებით.
5.2 ფიზიკური, ქიმიური და ოპერაციული პარამეტრების მიხედვით, საწვავი უნდა აკმაყოფილებდეს ცხრილში 1-ში მითითებულ მოთხოვნებს.
ცხრილი 1 - საწვავის მოთხოვნები
| ინდიკატორის სახელი |
მნიშვნელობა |
ბრენდისთვის |
Ტესტირების მეთოდი |
||
| 1 ცეტანის ნომერი, მე არა |
|||||
| 32508 (თითო პირში |
|||||
| ახალი ტიპის |
|||||
| 3122, სტანდარტი |
|||||
| 2 ფრაქციული შემადგენლობა: |
GOST ISO-ს მიხედვით |
||||
| 50% იხსნება არა მაღალ ტემპერატურაზე, °C |
3405, GOST 2177 (მეთოდი A) |
||||
| 95% (მოცულობით) პერეგო |
|||||
| ხდება ტემპერატურაზე |
|||||
| °C, არა უფრო მაღალი |
|||||
| 3 კინემატიკური თელა |
GOST 33-ის მიხედვით, |
||||
| ძვალი 20 °C-ზე, მმ 2/წმ (cSt) |
სტანდარტები, |
||||
| 4 აალების წერტილი, |
GOST ISO-ს მიხედვით |
||||
| განსაზღვრულია დახურულში |
|||||
| ჭურჭელი, °C, არა დაბალი: |
|||||
| დიზელის ლოკომოტივებისა და გემებისთვის |
|||||
| ახალი დიზელისა და გაზის ტურები |
|||||
| ზოგადი დიზელის ძრავებისთვის |
|||||
| დანიშვნები |
|||||
| ცხრილი 1-ის გაგრძელება |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ცხრილის დასასრული 1 |
| შენიშვნები |
სახალინის, ტროიცკ-ანასტასიევსკაიას დიზელის საწვავისთვის, აგრეთვე ტროიცკ-ანასტასიევსკაიას და ყაზახური ზეთების ნარევიდან, სიმკვრივის სტანდარტი 15 ° C-ზე დადგენილია L კლასისთვის არაუმეტეს 878,4 კგ/მ 3, 3 და A კლასებისთვის. - არაუმეტეს 863 .4 კგ/მ 3
5.3 საწვავი შეიძლება შეიცავდეს საღებავებს (გარდა მწვანე და ლურჯი) და მარკერის ნივთიერებებს.
5.4 საწვავი შეიძლება შეიცავდეს დანამატებს, რომლებიც არ აზიანებენ მოქალაქეების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას, გარემოს, ფიზიკური და იურიდიული პირების საკუთრებას, ცხოველთა და მცენარეთა სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას.
საწვავი არ უნდა შეიცავდეს ლითონის შემცველ დანამატებს, გარდა ანტისტატიკური დანამატებისა.
6 ტესტის მეთოდების სიზუსტე
6.1 სიზუსტე მითითებულია ამ სტანდარტში მითითებულ ტესტის მეთოდის სტანდარტებში. ტესტის შედეგების შეფასებაში უთანხმოების შემთხვევაში გამოყენებული უნდა იყოს სტანდარტები და.
7 უსაფრთხოების მოთხოვნები
7.1 საწვავი არის დაბალი საფრთხის შემცველი სითხე და, ადამიანის სხეულზე ზემოქმედების ხარისხის მიხედვით, მიეკუთვნება მე-4 საშიშროების კლასს GOST 12.1.007-ის შესაბამისად.
7.2 საწვავი აღიზიანებს ლორწოვან გარსს და ადამიანის კანს, იწვევს დაზიანებას და კანის დაავადებებს. საწვავთან მუდმივმა კონტაქტმა შეიძლება გამოიწვიოს მწვავე ანთება და ქრონიკული ეგზემა.
7.3 ალიფატური ნახშირწყალბადების ორთქლების მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაცია სამუშაო ადგილის ჰაერში არის 300 მგ/მ 3 მოთხოვნების შესაბამისად.
GOST 12.1.005.
მოთხოვნები საწვავის მაქსიმალურ დასაშვებ კონცენტრაციაზე (MAC) დასახლებული ტერიტორიების ატმოსფერულ ჰაერში, სასმელი და კულტურული წყლის გამოყენების წყლის ობიექტებში, ნიადაგში და სამუშაო ადგილის ჰაერში მავნე ნივთიერებების კონცენტრაციის კონტროლი დადგენილია შესაბამისად. დამტკიცებული მარეგულირებელი დოკუმენტები.
7.4 GOST 12.1.044 შესაბამისად, საწვავი არის აალებადი სითხე.
საწვავის ორთქლის ფეთქებადი კონცენტრაცია ჰაერთან ნარევში არის 2% მოც. -3% მოც.
საწვავის კლასების თვითაალების ტემპერატურა L, E - 300 °C, ხარისხი 3 -310 °C, ხარისხი A - 330 °C; ანთების ტემპერატურის ლიმიტები:
L, E - ქვედა 69 °C, ზედა 119 °C;
3 - ქვედა 62 °C, ზედა 105 °C;
A - ქვედა 57 °C, ზედა 100 °C.
7.5 საწვავის ხანძრის შემთხვევაში გამოიყენება შემდეგი ცეცხლმაქრი საშუალებები: შესხურებული წყალი, ქაფი; მოცულობითი ჩაქრობისთვის - ნახშირორჟანგი, SRC და "3.5" კომპოზიციები, გადახურებული ორთქლი.
7.6 აკრძალულია ოთახებში ღია ცეცხლის გამოყენება საწვავის შესანახად და გამოსაყენებლად; ელექტრო ქსელები და ხელოვნური განათება უნდა იყოს აფეთქებაგამძლე.
საწვავთან მუშაობისას დაუშვებელია ისეთი ხელსაწყოების გამოყენება, რომლებიც დარტყმისას წარმოქმნიან ნაპერწკალს.
7.7 საწვავის შესანახად და ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ავზები და მილსადენები დაცული უნდა იყოს სტატიკური ელექტროენერგიისგან GOST 12.1.018-ის შესაბამისად.
7.8 საწვავის დაღვრისას საჭიროა მისი შეგროვება ცალკე ჭურჭელში და დაღვრილი ადგილი მშრალი ქსოვილით გაწმინდეთ; როდესაც დაღვრა ხდება ღია ადგილას, დაღვრის ადგილი უნდა დაიფაროს ქვიშით, რასაც მოჰყვება მისი მოცილება და განეიტრალება დადგენილი წესით დამტკიცებული სანიტარიული სტანდარტების შესაბამისად.
7.9 საწვავთან მუშაობისთვის განკუთვნილი შენობა აღჭურვილი უნდა იყოს ზოგადი მიწოდებით და გამონაბოლქვი ვენტილაცია მექანიკური ამძრავით, რომელიც აკმაყოფილებს GOST 12.4.021 მოთხოვნებს. საწვავის ორთქლის ინტენსიური გამოყოფის ადგილები აღჭურვილი უნდა იყოს ადგილობრივი შეწოვით.
მჟავების, ჟანგბადის ბალონების და სხვა ოქსიდიზატორების შენახვა დაუშვებელია საწვავის შესანახ ოთახებში.
7.10 საწვავთან მუშაობისას პერსონალური დამცავი მოწყობილობა გამოიყენება GOST 12.4.011, GOST 12.4.103, GOST 12.4.111, GOST 12.4.112 და დადგენილი წესით დამტკიცებული სტანდარტული ინდუსტრიის სტანდარტების შესაბამისად.
იმ ადგილებში, სადაც საწვავის ორთქლის კონცენტრაცია აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ კონცენტრაციას, აუცილებელია PFMG ბრენდის ფილტრის გაზის ნიღბების გამოყენება BKF ყუთით და შლანგის გაზის ნიღბებით PSh-1 ბრენდის ან მსგავსი, GOST 12.4.034-ში მითითებული. .
7.11 საწვავთან მუშაობისას აუცილებელია პირადი ჰიგიენის წესების დაცვა.
7.12 თუ საწვავი მოხვდება სხეულის დაუცველ ადგილებზე, აუცილებელია მისი ამოღება და კანი გულუხვად დაიბანოთ თბილი საპნიანი წყლით; თვალების ლორწოვან გარსთან კონტაქტის შემთხვევაში თვალები გულუხვად ჩამოიბანეთ თბილი წყლით.
ხელების კანის დასაცავად გამოიყენება სპეციალური დამცავი ხელთათმანები GOST 12.4.010-ის შესაბამისად, მალამოები და პასტები GOST 12.4.068-ის შესაბამისად, აგრეთვე ხელების პირადი დამცავი აღჭურვილობა GOST 12.4.020-ის შესაბამისად.
7.13 საწვავზე მომუშავე ყველამ, დადგენილი წესით, უნდა გაიაროს წინასწარი (სამსახურის მიღებისთანავე) და პერიოდული სამედიცინო გამოკვლევა დადგენილი მოთხოვნების შესაბამისად.
8 გარემოსდაცვითი მოთხოვნები
8.1 მავნე ნივთიერებების ემისიებით ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურებისგან დაცვის მიზნით, მაქსიმალური დასაშვები გამონაბოლქვის შემცველობაზე კონტროლი უნდა იყოს ორგანიზებული GOST 17.2.3.02 შესაბამისად.
8.2 საწვავის მავნე ზემოქმედებისგან გარემოს დაცვის ძირითადი საშუალებაა დალუქული აღჭურვილობის გამოყენება საწვავის წარმოებასთან, ტრანსპორტირებასთან, გამოყენებასთან და შენახვასთან დაკავშირებულ ტექნოლოგიურ პროცესებსა და ოპერაციებში, აგრეთვე ტექნოლოგიური რეჟიმის მკაცრი დაცვა.
8.3 საწვავის წარმოების, შენახვისა და გამოყენებისას უნდა იქნას მიღებული ზომები საყოფაცხოვრებო და ქარიშხალი კანალიზაციის სისტემებში, აგრეთვე ღია წყლის ობიექტებსა და ნიადაგში შეღწევის თავიდან ასაცილებლად.
9 მიღების წესები
9.1 საწვავი მიიღება პარტიებში. პარტიად ითვლება პროდუქტის ნებისმიერი რაოდენობა, რომელიც წარმოებულია უწყვეტი ტექნოლოგიური პროცესის დროს, იგივე ტექნიკური დოკუმენტაციის მიხედვით, შემადგენლობითა და ხარისხის მაჩვენებლებით ერთგვაროვანი, რომელსაც ახლავს ერთი ხარისხის დოკუმენტი (პროდუქტის პასპორტი), გაცემული მიღების საფუძველზე. კომბინირებული ნიმუშის ტესტირებაზე. კომბინირებული ნიმუშის მასა არის 2 დმ 3 საწვავი.
9.2 მწარმოებლის მიერ გაცემული პროდუქტის პასპორტი უნდა შეიცავდეს:
პროდუქტის დასახელება და ბრენდი;
მწარმოებლის სახელი (მწარმოებლის მიერ უფლებამოსილი პირის გვარი) ან იმპორტიორი ან გამყიდველი, მათი მდებარეობა (ქვეყნის მითითებით);
ამ სტანდარტის აღნიშვნა;
სტანდარტული მნიშვნელობები და ფაქტობრივი ტესტის შედეგები, რომლებიც ადასტურებენ საწვავის შესაბამისობას ამ სტანდარტისა და ტექნიკური რეგლამენტების მოთხოვნებთან 1;
გაცემის თარიღი და პასპორტის ნომერი;
პასპორტის გამცემი პირის ხელმოწერა;
ინფორმაცია შესაბამისობის დეკლარაციის შესახებ (თუ არსებობს);
ინფორმაცია საწვავში დანამატების არსებობის შესახებ.
9.3 მიმოქცევაში გამოშვებული საწვავის პარტიისთვის თანმხლები დოკუმენტაცია წარმოებს რუსულ ენაზე და CU წევრი სახელმწიფოს სასამართლოს სახელმწიფო ენაზე, რომლის ტერიტორიაზეც იქნება ეს პარტია მიმოქცევაში.
9.4 საწვავის რეალიზაციისას გამყიდველი ვალდებულია მიაწოდოს ინფორმაცია საწვავის დასახელებისა და ბრენდის შესახებ, მისი შესაბამისობა ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებთან *.
საწვავის საცალო ვაჭრობისას აუცილებელია საწვავის დასახელებისა და ბრენდის შესახებ ინფორმაციის მიწოდება, მათ შორის გარემოსდაცვითი კლასის შესახებ, რომელიც უნდა განთავსდეს მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომ ადგილებში, საწვავის გამანაწილებელ მოწყობილობაზე და ასევე აისახოს სალარო აპარატში.
მომხმარებლის მოთხოვნით, გამყიდველი ვალდებულია წარმოადგინოს საწვავის ხარისხის დოკუმენტის (პროდუქტის პასპორტის) ასლი.
9.5 თუ მისაღები ტესტების არადამაკმაყოფილებელი შედეგები მიიღება ცხრილში 1-ში მოცემული მინიმუმ ერთი ინდიკატორისთვის,
მოქმედებს საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების ტერიტორიაზე.
განახორციელეთ განმეორებითი ტესტები იმავე პარტიიდან აღებულ ნიმუშზე. განმეორებითი ტესტების შედეგები საბოლოოა და ვრცელდება მთელ პარტიაზე.
9.6 ცხრილის 9-13 ინდიკატორები გარანტირებულია წარმოების ტექნოლოგიით და განისაზღვრება კვარტალში ერთხელ.
თუ პერიოდული ტესტების არადამაკმაყოფილებელი შედეგები მიიღება მინიმუმ ერთი მითითებულ ინდიკატორზე, ტესტები გადადის მიღების კატეგორიაში და ტესტები ტარდება ამ ინდიკატორის მიხედვით, სანამ დადებითი შედეგები მიიღება ზედიზედ მინიმუმ ორ პარტიაზე.
10 ტესტის მეთოდი
10.1 სინჯის აღება - GOST 2517 ან სტანდარტების მიხედვით.
10.2 საწვავის ხარისხის შეფასებაში უთანხმოების შემთხვევაში, პირველ რიგში გამოყენებული უნდა იქნეს ცხრილი 1-ში მოცემული ტესტის მეთოდი.
11 მარკირება, ტრანსპორტირება და შენახვა
11.1 საწვავის მარკირება, ტრანსპორტირება და შენახვა - GOST 1510-ის შესაბამისად.
11.2 გამგზავნი აყენებს მარკირებას, რომელიც ახასიათებს საწვავის სატრანსპორტო საშიშროებას, წესების მიხედვით - და GOST 19433: კლასი - 3, ქვეკლასი -3.3; საფრთხის ნიშანი - 3; კლასიფიკაციის კოდი - 3313; გაეროს ნომერი - 1202, სასწრაფო დახმარების ბარათი - 315.
11.3 ტრანსპორტირება ხორციელდება სარკინიგზო და საავტომობილო ავზებით ან საწვავის ტანკერებით.
11.4 საწვავის შენახვა - GOST 1510-ის მიხედვით.
12 მწარმოებლის გარანტია
12.1 მწარმოებელი გარანტიას იძლევა, რომ საწვავი აკმაყოფილებს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს ტრანსპორტირებისა და შენახვის პირობების გათვალისწინებით.
Წინასიტყვაობა
სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციის სამუშაოების მიზნები, ძირითადი პრინციპები და პროცედურა დადგენილია GOST 1.0-92 „სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციის სისტემით. ძირითადი დებულებები“ და GOST 1.2-2009 „სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციის სისტემა. სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტები, წესები და რეკომენდაციები სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციისთვის. შემუშავების, მიღების, გამოყენების, განახლებისა და გაუქმების წესები"
სტანდარტული ინფორმაცია
1 შემუშავებული ღია სააქციო საზოგადოების მიერ "ყოველრუსული ნავთობის გადამუშავების სამეცნიერო კვლევითი ინსტიტუტი" (სს "VNII NP"), სტანდარტიზაციის ტექნიკური კომიტეტი TK31 "ნავთობის საწვავი და საპოხი მასალები"
2 შემოღებული ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს მიერ
3 მიღებულია სტანდარტიზაციის, მეტროლოგიისა და სერტიფიცირების სახელმწიფოთაშორისი საბჭოს მიერ (2013 წლის 14 ნოემბრის ოქმი No. 44-2013)
ბიბლიოგრაფია
თხევადი ნავთობპროდუქტები. შუა დისტილატის საწვავი. მუდმივი მოცულობის პალატაში წვის გზით აალების დაყოვნებისა და მიღებული ცეტანის რიცხვის (DCN) განსაზღვრის მეთოდი
ნავთობპროდუქტები. დიზელის საწვავის აალებადიობის განსაზღვრა. ცეტანის რაოდენობის განსაზღვრა ძრავის მეთოდით ნავთობპროდუქტები. დიზელის საწვავის აალებადიობის განსაზღვრა. ცეტანის რიცხვის მეთოდი ძრავის გამოყენებით (ნავთობი პროდუქტები - დიზელის საწვავის აალების ხარისხის განსაზღვრა - ცეტანის ძრავის მეთოდი)
თხევადი ნავთობპროდუქტები. შუა დისტილატების აალების დაყოვნების და წარმოებული ცეტანური რიცხვის (DCN) განსაზღვრა წვის გზით მუდმივი მოცულობის კამერაში
(თხევადი ნავთობპროდუქტები - შუა დისტილატის საწვავის აალების დაყოვნების და მიღებული ცეტანური რიცხვის (DCN) განსაზღვრა მუდმივი მოცულობის კამერაში წვის გზით) ნავთობპროდუქტები. გამჭვირვალე და გაუმჭვირვალე სითხეები. კინემატიკური სიბლანტის განსაზღვრა და დინამიური სიბლანტის გამოთვლა
(ნავთობპროდუქტები - გამჭვირვალე და გაუმჭვირვალე სითხეები - კინემატიკური სიბლანტის განსაზღვრა და დინამიური სიბლანტის გამოთვლა)
გამჭვირვალე და გაუმჭვირვალეს კინემატიკური სიბლანტის განსაზღვრის სტანდარტული მეთოდი