რეაქტიული მოძრაობა ტექნოლოგიაში. რეაქტიული ძრავები. რეაქტიული ძრავის მაგალითები ცხოველთა სამყაროში რეაქტიული ძრავის გამოყენება სიცოცხლესა და ბუნებაში

რეაქტიული მოძრაობა ბუნებაში და ტექნოლოგიაში

აბსტრაქტი ფიზიკაზე

რეაქტიული მოძრაობა არის მოძრაობა, რომელიც ხდება მაშინ, როდესაც მისი რომელიმე ნაწილი გამოიყოფა სხეულისგან გარკვეული სიჩქარით.

რეაქტიული ძალა წარმოიქმნება ყოველგვარი ურთიერთქმედების გარეშე გარე სხეულებთან.

განაცხადი რეაქტიული მოძრაობაბუნებაში

ბევრ ჩვენგანს ცხოვრებაში შეხვედრია მედუზა ზღვაში ცურვისას. ყოველ შემთხვევაში, შავ ზღვაში ისინი საკმაოდ საკმარისია. მაგრამ ცოტას ეგონა, რომ მედუზა გადაადგილებისთვის რეაქტიულ მოძრაობასაც იყენებს. გარდა ამისა, ასე მოძრაობენ ჭრიჭინა ლარვები და ზღვის პლანქტონის ზოგიერთი სახეობა. და ხშირად საზღვაო უხერხემლო ცხოველების ეფექტურობა რეაქტიული ძრავის გამოყენებისას ბევრად აღემატება ტექნოლოგიურ გამოგონებებს.

რეაქტიულ მოძრაობას იყენებს მრავალი მოლუსკი - რვაფეხა, კალმარი, კუბო. მაგალითად, ზღვის სკალპის მოლუსკი წინ მიიწევს ჭურვიდან ამოვარდნილი წყლის ნაკადის რეაქტიული ძალის გამო მისი სარქველების მკვეთრი შეკუმშვის დროს.

რვაფეხა

ჭანჭიკი

კუბო, ისევე როგორც ცეფალოპოდების უმეტესობა, წყალში მოძრაობს შემდეგი გზით. იგი წყალს ღრძილების ღრუში იღებს გვერდითი ჭრილისა და სხეულის წინ მდებარე სპეციალური ძაბრის საშუალებით, შემდეგ კი ენერგიულად გამოდევნის წყლის ნაკადს ძაბრის გავლით. კუტი ატარებს ძაბრის მილს გვერდით ან უკან და, სწრაფად გამოწურავს მისგან წყალს, შეუძლია გადაადგილება. სხვადასხვა მხარე.

სალპა გამჭვირვალე ტანით ზღვის ცხოველია, გადაადგილებისას იგი წყალს ღებულობს წინა ხვრელის მეშვეობით, წყალი კი შედის ფართო ღრუში, რომლის შიგნითაც ლოყები დიაგონალზეა დაჭიმული. როგორც კი ცხოველი წყალს დიდ ყლუპს სვამს, ხვრელი იხურება. შემდეგ სალპის გრძივი და განივი კუნთები იკუმშება, მთელი სხეული იკუმშება და წყალი უკანა ღიობიდან გამოდის. გაქცეული ჭავლის რეაქცია სალპას წინ უბიძგებს.

ყველაზე დიდ ინტერესს იწვევს კალმარის რეაქტიული ძრავა. კალმარი ყველაზე დიდი უხერხემლო ბინადარია ოკეანის სიღრმეები. კალმარებმა მიაღწიეს უმაღლეს სრულყოფილებას რეაქტიული ნავიგაციაში. მათ საკუთარი სხეულიც კი აქვთ გარეგანი ფორმებიაკოპირებს რაკეტას (უფრო სწორად რომ ვთქვათ, რაკეტა აკოპირებს კალმარს, რადგან მას უდავო პრიორიტეტი აქვს ამ საკითხში). ნელა მოძრაობისას კალმარი იყენებს დიდი ალმასის ფორმის ფარფლს, რომელიც პერიოდულად იხრება. ის იყენებს რეაქტიულ ძრავას სწრაფად გადასასროლად. კუნთოვანი ქსოვილი - მოსასხამი ყველა მხრიდან აკრავს მოლუსკის სხეულს, მისი ღრუს მოცულობა კალმარის სხეულის მოცულობის თითქმის ნახევარია. ცხოველი იწოვს წყალს მანტიის ღრუში, შემდეგ კი მკვეთრად გამოჰყოფს წყლის ნაკადს ვიწრო საქშენით და უკან მოძრაობს მაღალი სიჩქარით ბიძგებით. ამავდროულად, კალმარის ათივე საცეცები გროვდება კვანძად მის თავზე და იღებს გამარტივებულ ფორმას. საქშენი აღჭურვილია სპეციალური სარქველით და კუნთებს შეუძლიათ მისი ბრუნვა, მოძრაობის მიმართულების შეცვლა. კალმარის ძრავა ძალიან ეკონომიურია, მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 60 - 70 კმ/სთ-მდე. (ზოგიერთი მკვლევარი თვლის, რომ 150 კმ/სთ-მდეც კი!) გასაკვირი არ არის, რომ კალმარებს „ცოცხალ ტორპედოს“ უწოდებენ. შეკრული საცეცების მარჯვნივ, მარცხნივ, ზევით ან ქვევით მოხრით, კალმარი ბრუნავს ამა თუ იმ მიმართულებით. ვინაიდან ასეთი საჭე ძალიან დიდია ცხოველთან შედარებით, მისი უმნიშვნელო მოძრაობა საკმარისია იმისთვის, რომ კალმარმა, თუნდაც სრული სიჩქარით, ადვილად აარიდოს თავი დაბრკოლებას შეჯახებას. საჭის მკვეთრი შემობრუნება - და მოცურავე საპირისპირო მიმართულებით მირბის. ასე რომ, მან ძაბრის ბოლო უკან დაიხია და ახლა ჯერ თავი ასრიალებს. მან მარჯვნივ დაიხარა - და რეაქტიული ბიძგი მარცხნივ გადააგდო. მაგრამ როცა სწრაფად ცურვა გჭირდებათ, ძაბრი ყოველთვის პირდაპირ საცეცებს შორის ხვდება და კალმარი ჯერ კუდს აფრქვევს, ისევე როგორც კიბორჩხალა - სწრაფი მოსიარულე, რომელსაც აქვს მრბოლელის სისწრაფე.

თუ ჩქარობა არ არის საჭირო, კალმარები და კუბები ბანაობენ ტალღოვანი ფარფლებით - მათზე მინიატურული ტალღები ეშვება წინიდან უკან, და ცხოველი მოხდენილად სრიალებს, ზოგჯერ თავს უბიძგებს აგრეთვე მანტიის ქვეშ გადმოყრილი წყლის ნაკადით. მაშინ აშკარად ჩანს ინდივიდუალური დარტყმები, რომლებსაც მოლუსკი წყლის ჭავლების ამოფრქვევის მომენტში იღებს. ზოგიერთ ცეფალოპოდს შეუძლია საათში ორმოცდათხუთმეტ კილომეტრამდე სიჩქარე მიაღწიოს. როგორც ჩანს, არავის გაუკეთებია პირდაპირი გაზომვები, მაგრამ ეს შეიძლება ვიმსჯელოთ მფრინავი კალმარის სიჩქარითა და ფრენის დიაპაზონით. და თურმე რვაფეხებს ასეთი ნიჭი აქვთ ოჯახში! საუკეთესო პილოტი მოლუსკებს შორის არის კალმარი Stenoteuthis. ინგლისელი მეზღვაურები მას მფრინავ კალმარს უწოდებენ ("მფრინავი კალმარი"). ეს არის ქაშაყის ზომის პატარა ცხოველი. ის ისეთი სისწრაფით მისდევს თევზს, რომ ხშირად ხტება წყლიდან და ისარივით ცურავს მის ზედაპირზე. ის ამ ხრიკს მიმართავს, რათა სიცოცხლე გადაარჩინოს მტაცებლებისგან - თინუსისა და სკუმბრიისგან. წყალში მაქსიმალური რეაქტიული ბიძგის განვითარებით, პილოტი კალმარი ჰაერში აფრინდება და ტალღებზე ორმოცდაათ მეტრზე მეტს დაფრინავს. ცოცხალი რაკეტის ფრენის აპოგეა იმდენად მაღლა დგას წყლის ზემოთ, რომ მფრინავი კალმარები ხშირად ხვდებიან ოკეანეში მიმავალი გემების გემბანზე. ოთხიდან ხუთ მეტრამდე არ არის რეკორდული სიმაღლე, რომლითაც კალმარები ცაში ამოდიან. ზოგჯერ ისინი უფრო მაღლა დაფრინავენ.

ინგლისელმა მოლუსკების მკვლევარმა დოქტორ რისმა აღწერა სამეცნიერო სტატიაკალმარი (მხოლოდ 16 სანტიმეტრი სიგრძით), რომელმაც ჰაერში მნიშვნელოვანი მანძილი გაიარა, დაეცა იახტის ხიდზე, რომელიც თითქმის შვიდი მეტრის სიმაღლეზე ავიდა წყალზე.

ეს ხდება, რომ ბევრი მფრინავი კალმარი ეცემა გემზე ცქრიალა კასკადში. ძველმა მწერალმა ტრებიუს ნიგერმა ერთხელ მოუყვა სამწუხარო ამბავი გემზე, რომელიც სავარაუდოდ ჩაიძირა მფრინავი კალმარის სიმძიმის ქვეშ, რომელიც მის გემბანზე დაეცა. კალმარებს შეუძლიათ აფრენა აჩქარების გარეშე.

რვაფეხებს ფრენაც შეუძლიათ. ფრანგმა ნატურალისტმა ჟან ვერანმა დაინახა, როგორ აჩქარდა ჩვეულებრივი რვაფეხა აკვარიუმში და მოულოდნელად გადმოხტა წყლიდან უკან. ჰაერში დაახლოებით ხუთი მეტრის სიგრძის რკალი აღწერა, ის ისევ აკვარიუმში ჩავარდა. ხტომისთვის სიჩქარის აკრეფისას რვაფეხა მოძრაობდა არა მხოლოდ რეაქტიული ბიძგის გამო, არამედ საცეცებითაც ნიჩბოს.
ჩანთა რვაფეხა, რა თქმა უნდა, კალმარებზე უარესად ბანაობენ, მაგრამ კრიტიკულ მომენტებში მათ შეუძლიათ აჩვენონ რეკორდული კლასი საუკეთესო სპრინტერებისთვის. კალიფორნიის აკვარიუმის თანამშრომლები ცდილობდნენ გადაეღოთ რვაფეხა, რომელიც თავს ესხმოდა კიბორჩხალას. რვაფეხა ისეთი სისწრაფით მივარდა მსხვერპლს, რომ ფილმი, თუნდაც ყველაზე მაღალი სიჩქარით გადაღებისას, ყოველთვის შეიცავდა ცხიმს. ეს ნიშნავს, რომ სროლა წამის მეასედ გრძელდებოდა! როგორც წესი, რვაფეხები შედარებით ნელა ბანაობენ. ჯოზეფ სეინლმა, რომელმაც შეისწავლა რვაფეხების მიგრაცია, გამოთვალა: ნახევარი მეტრის ზომის რვაფეხა ზღვაში საშუალო სიჩქარით დაახლოებით თხუთმეტი კილომეტრი საათში დაცურავს. ძაბრიდან ამოგდებული წყლის ყოველი ჭავლი უბიძგებს მას წინ (უფრო სწორად, უკან, ვინაიდან რვაფეხა უკან ცურავს) ორიდან ორნახევარი მეტრით.

რეაქტიული მოძრაობა ასევე გვხვდება მცენარეთა სამყაროში. მაგალითად, „შეშლილი კიტრის“ დამწიფებული ნაყოფი ოდნავი შეხებით ყუნწიდან ცვივა და თესლოვანი წებოვანი სითხე ძლიერად გამოდის მიღებული ნახვრეტიდან. თავად კიტრი საპირისპირო მიმართულებით მიფრინავს 12 მ-მდე.

იმპულსის შენარჩუნების კანონის ცოდნით, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ თქვენი მოძრაობის სიჩქარე ღია სივრცე. თუ ნავში ხართ და რამდენიმე მძიმე ქვა გაქვთ, მაშინ ქვების გარკვეული მიმართულებით სროლა საპირისპირო მიმართულებით გადაგიყვანთ. იგივე მოხდება კოსმოსში, მაგრამ იქ ამისთვის რეაქტიულ ძრავებს იყენებენ.

ყველამ იცის, რომ იარაღიდან გასროლას უკუქცევა ახლავს. თუ ტყვიის წონა თოფის წონას უტოლდებოდა, ისინი იმავე სიჩქარით დაფრინავდნენ ერთმანეთისგან. უკუქცევა ხდება იმის გამო, რომ გამოდევნილი აირების მასა ქმნის რეაქტიულ ძალას, რის წყალობითაც მოძრაობა უზრუნველყოფილია როგორც ჰაერში, ასევე უჰაერო სივრცეში. რაც უფრო დიდია გადინებული აირების მასა და სიჩქარე, მით უფრო დიდია უკუცემის ძალა ჩვენი მხარზე, მით უფრო ძლიერია იარაღის რეაქცია, მით მეტია რეაქტიული ძალა.

რეაქტიული ძრავის გამოყენება ტექნოლოგიაში

მრავალი საუკუნის განმავლობაში კაცობრიობა ოცნებობდა კოსმოსურ ფრენაზე. სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლებმა შესთავაზეს სხვადასხვა საშუალებები ამ მიზნის მისაღწევად. მე-17 საუკუნეში გამოჩნდა ფრანგი მწერლის სირანო დე ბერჟერაკის მოთხრობა მთვარეზე ფრენის შესახებ. ამ მოთხრობის გმირმა მთვარემდე მიაღწია რკინის ურმით, რომელზედაც გამუდმებით ისვრებოდა ძლიერი მაგნიტი. მისკენ მიზიდული ეტლი დედამიწაზე მაღლა და მაღლა ადიოდა, სანამ მთვარემდე არ მიაღწია. და ბარონ მიუნჰაუზენმა თქვა, რომ ის მთვარეზე ავიდა ლობიოს ღეროს გასწვრივ.

ჩვენი წელთაღრიცხვით პირველი ათასწლეულის ბოლოს ჩინეთმა გამოიგონა რეაქტიული ძრავა, რომელიც ამუშავებდა რაკეტებს - ბამბუკის მილები სავსე დენთით, მათ ასევე იყენებდნენ გასართობად. მანქანის ერთ-ერთი პირველი პროექტი ასევე იყო რეაქტიული ძრავით და ეს პროექტი ნიუტონს ეკუთვნოდა

ადამიანის ფრენისთვის განკუთვნილი რეაქტიული თვითმფრინავის მსოფლიოში პირველი პროექტის ავტორი იყო რუსი რევოლუციონერი ნ.ი. კიბალჩიჩი. ის სიკვდილით დასაჯეს 1881 წლის 3 აპრილს იმპერატორ ალექსანდრე II-ის მკვლელობის მცდელობაში მონაწილეობისთვის. მან თავისი პროექტი ციხეში განავითარა სიკვდილით დასჯის შემდეგ. კიბალჩიჩი წერდა: „პატიმრობაში ყოფნისას, ჩემს სიკვდილამდე რამდენიმე დღით ადრე, ვწერ ამ პროექტს. მე მჯერა ჩემი იდეის მიზანშეწონილობისა და ეს რწმენა მეხმარება ჩემს საშინელ ვითარებაში... მშვიდად შევხვდები სიკვდილს, რადგან ვიცი, რომ ჩემი იდეა ჩემთან ერთად არ მოკვდება“.

კოსმოსური ფრენებისთვის რაკეტების გამოყენების იდეა ამ საუკუნის დასაწყისში შემოგვთავაზა რუსმა მეცნიერმა კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკიმ. 1903 წელს გამოქვეყნდა კალუგის გიმნაზიის მასწავლებლის სტატია კ.ე. ციოლკოვსკი "მსოფლიო სივრცის შესწავლა რეაქტიული ინსტრუმენტების გამოყენებით". ეს ნაშრომი შეიცავდა ასტრონავტიკისთვის ყველაზე მნიშვნელოვან მათემატიკურ განტოლებას, რომელიც ახლა ცნობილია როგორც "ციოლკოვსკის ფორმულა", რომელიც აღწერს ცვლადი მასის სხეულის მოძრაობას. შემდგომში მან შეიმუშავა თხევადი საწვავის სარაკეტო ძრავის დიზაინი, შესთავაზა მრავალსაფეხურიანი რაკეტის დიზაინი და გამოთქვა იდეა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე მთელი კოსმოსური ქალაქების შექმნის შესაძლებლობის შესახებ. მან აჩვენა, რომ ერთადერთი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია გრავიტაციის დაძლევა, არის რაკეტა, ე.ი. მოწყობილობა რეაქტიული ძრავით, რომელიც იყენებს საწვავს და ოქსიდიზატორს, რომელიც მდებარეობს თავად მოწყობილობაზე.

რეაქტიული ძრავა არის ძრავა, რომელიც გარდაქმნის საწვავის ქიმიურ ენერგიას გაზის ჭავლის კინეტიკურ ენერგიად და ძრავა იძენს სიჩქარეს საპირისპირო მიმართულებით.

K.E. ციოლკოვსკის იდეა განხორციელდა საბჭოთა მეცნიერების მიერ აკადემიკოს სერგეი პავლოვიჩ კოროლევის ხელმძღვანელობით. ისტორიაში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი რაკეტით საბჭოთა კავშირში 1957 წლის 4 ოქტომბერს გაუშვა.

რეაქტიული ძრავის პრინციპი ფართოდ გამოიყენება პრაქტიკული გამოყენებაავიაციასა და ასტრონავტიკაში. გარე სივრცეში არ არსებობს საშუალება, რომელთანაც სხეულს შეეძლო ურთიერთქმედება და ამით შეცვალოს მისი სიჩქარის მიმართულება და სიდიდე, ამიტომ მხოლოდ რეაქტიული თვითმფრინავები, ანუ რაკეტები, შეიძლება გამოყენებულ იქნას კოსმოსური ფრენებისთვის.

სარაკეტო მოწყობილობა

რაკეტის მოძრაობა ემყარება იმპულსის შენარჩუნების კანონს. თუ დროის რაღაც მომენტში რომელიმე სხეული გადააგდებს რაკეტს, ის იმავე იმპულსს შეიძენს, მაგრამ მიმართულია საპირისპირო მიმართულებით.

ნებისმიერ რაკეტას, მიუხედავად მისი დიზაინისა, ყოველთვის აქვს ჭურვი და საწვავი ოქსიდიზატორით. რაკეტის ჭურვი მოიცავს ტვირთამწეობას (in ამ შემთხვევაშიეს არის კოსმოსური ხომალდი), ხელსაწყოების განყოფილება და ძრავა (წვის კამერა, ტუმბოები და ა.შ.).

რაკეტის ძირითადი მასა არის საწვავი ოქსიდიზატორთან (ოქსიდიზატორი საჭიროა საწვავის წვის შესანარჩუნებლად, რადგან სივრცეში ჟანგბადი არ არის).

საწვავი და ოქსიდიზატორი მიეწოდება წვის კამერას ტუმბოების გამოყენებით. საწვავი, წვისას, იქცევა გაზად მაღალი ტემპერატურადა მაღალი წნევა. წვის პალატაში და გარე სივრცეში წნევის დიდი განსხვავების გამო, წვის კამერიდან გაჟღენთილი აირები მძლავრი ჭავლით გამოდიან სპეციალურად ფორმის ბუდეში, რომელსაც ეწოდება საქშენი. საქშენის დანიშნულებაა ჭავლის სიჩქარის გაზრდა.

რაკეტის გაშვებამდე მისი იმპულსი ნულის ტოლია. წვის პალატაში და რაკეტის ყველა სხვა ნაწილში გაზის ურთიერთქმედების შედეგად, საქშენიდან გამომავალი გაზი იღებს გარკვეულ იმპულსს. მაშინ რაკეტა არის დახურული სისტემა და მისი მთლიანი იმპულსი უნდა იყოს ნული გაშვების შემდეგ. ამრიგად, რაკეტის მთელი გარსი, რომელიც მასშია, იღებს გაზის იმპულსის სიდიდის ტოლ იმპულსს, მაგრამ მიმართულების საწინააღმდეგოდ.

რაკეტის ყველაზე მასიურ ნაწილს, რომელიც განკუთვნილია მთელი რაკეტის გაშვებისა და აჩქარებისთვის, პირველი ეტაპი ეწოდება. როდესაც მრავალსაფეხურიანი რაკეტის პირველი მასიური ეტაპი ამოწურავს საწვავის მთელ მარაგს აჩქარების დროს, ის გამოყოფს. შემდგომ აჩქარებას აგრძელებს მეორე, ნაკლებად მასიური საფეხური და ის გარკვეულ სიჩქარეს უმატებს ადრე მიღწეულ სიჩქარეს პირველი საფეხურის დახმარებით და შემდეგ გამოყოფს. მესამე ეტაპი აგრძელებს სიჩქარის გაზრდას საჭირო მნიშვნელობამდე და აწვდის ტვირთს ორბიტაზე.

პირველი ადამიანი, ვინც კოსმოსში გაფრინდა, იყო საბჭოთა კავშირის მოქალაქე იური ალექსეევიჩ გაგარინი. 1961 წლის 12 აპრილი მან შემოუარა გლობუსს ვოსტოკის თანამგზავრზე.

საბჭოთა რაკეტებმა პირველებმა მიაღწიეს მთვარეს, შემოარტყეს მთვარეს და გადაიღეს დედამიწიდან უხილავი მისი მხარე და პირველებმა მიაღწიეს პლანეტას ვენერას და მის ზედაპირზე სამეცნიერო ინსტრუმენტები მიაწოდეს. 1986 წელს ორმა საბჭოთა კოსმოსურმა ხომალდმა, ვეგა 1-მა და ვეგა 2-მა, ყურადღებით შეისწავლეს ჰალეის კომეტა, რომელიც მზეს ყოველ 76 წელიწადში ერთხელ უახლოვდება.

საუკეთესო სცენარი გამოსწორების მოთხოვნაა...“ R. Feynman Even მოკლე მიმოხილვატექნოლოგიების განვითარების ისტორია გვიჩვენებს ზვავის მსგავსი განვითარების გასაოცარ ფაქტს თანამედროვე მეცნიერებადა ტექნოლოგია მთელი კაცობრიობის ისტორიის მასშტაბით. თუ ადამიანის ქვის ხელსაწყოებიდან მეტალზე გადასვლას დაახლოებით 2 მილიონი წელი დასჭირდა; ბორბლის გაუმჯობესება მყარი ხის ბორბლიდან კვანძით, ...

რომელიც საუკუნეების სიღრმეში დაიკარგა, იყო, არის და იქნება რუსული მეცნიერებისა და კულტურის ცენტრი და ყოველთვის ღია იქნება კულტურულ და სამეცნიერო მოძრაობაში მთელი მსოფლიოსთვის." * "მოსკოვი მეცნიერების ისტორიაში და ტექნოლოგია“ - ასე ჰქვია კვლევითი პროექტი(ხელმძღვანელი ს. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის S.I. ვავილოვი, მხარდაჭერით...

მისი მრავალწლიანი მუშაობის შედეგები ფიზიკური ოპტიკის სხვადასხვა დარგში. მან საფუძველი ჩაუყარა ოპტიკაში ახალ მიმართულებას, რომელსაც მეცნიერებმა მიკროოპტიკა უწოდეს. ვავილოვი დიდ ყურადღებას აქცევდა ბუნებისმეტყველების ფილოსოფიის და მეცნიერების ისტორიის საკითხებს. მას მიეკუთვნება მ.ვ.ლომონოსოვის, ვ.ვ.პეტროვისა და ლ.ეილერის სამეცნიერო მემკვიდრეობის განვითარება, გამოცემა და პოპულარიზაცია. მეცნიერი ხელმძღვანელობდა ისტორიის კომისიას...

რეაქტიული მოძრაობა ბუნებასა და ტექნოლოგიაში საკმაოდ გავრცელებული მოვლენაა. ბუნებაში, ეს ხდება მაშინ, როდესაც სხეულის ერთი ნაწილი გამოეყოფა გარკვეული სიჩქარით სხვა ნაწილისგან. ამ შემთხვევაში რეაქტიული ძალა ჩნდება ამ ორგანიზმის გარე სხეულებთან ურთიერთქმედების გარეშე.

რათა გავიგოთ რა ჩვენ ვსაუბრობთ, უმჯობესია მივმართოთ მაგალითებს. ბუნებაში და ტექნოლოგიაში მრავალრიცხოვანია. ჩვენ ჯერ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ იყენებენ მას ცხოველები და შემდეგ როგორ გამოიყენება ტექნოლოგიაში.

მედუზა, ჭრიჭინა ლარვები, პლანქტონი და მოლუსკები

ბევრს ზღვაში ცურვისას მედუზა წააწყდა. შავ ზღვაში, ყოველ შემთხვევაში, მრავლადაა. თუმცა, ყველას არ ესმოდა, რომ მედუზა მოძრაობს რეაქტიული ძრავის გამოყენებით. იგივე მეთოდს იყენებენ ჭრიჭინა ლარვები, ასევე ზღვის პლანქტონის ზოგიერთი წარმომადგენელი. უხერხემლო საზღვაო ცხოველების ეფექტურობა, რომლებიც მას იყენებენ, ხშირად ბევრად აღემატება ტექნიკურ გამოგონებებს.

ბევრი მოლუსკი მოძრაობს ჩვენთვის საინტერესო გზით. მაგალითებია კუტი, კალმარი და რვაფეხა. კერძოდ, scallop clam-ს შეუძლია წინსვლა წყლის ჭავლის გამოყენებით, რომელიც გამოიდევნება ჭურვიდან, როდესაც მისი სარქველები მკვეთრად შეკუმშულია.

და ეს მხოლოდ რამდენიმე მაგალითია ცხოველთა სამყაროს ცხოვრებიდან, რომლებიც შეიძლება მოვიყვანოთ თემის გასავრცელებლად: „რეაქტიული მოძრაობა ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ბუნებასა და ტექნოლოგიაში“.

როგორ მოძრაობს კუტი?

ამ მხრივ ძალიან საინტერესოა კუპიც. მრავალი ცეფალოპოდის მსგავსად, ის წყალში მოძრაობს შემდეგი მექანიზმის გამოყენებით. სხეულის წინ განლაგებული სპეციალური ძაბრის მეშვეობით, ასევე გვერდითი ჭრილის მეშვეობით, კუტი წყალს ღებულობს ლოყის ღრუში. შემდეგ იგი ენერგიულად ისვრის მას ძაბრში. Cuttlefish მიმართავს funnel მილის უკან ან მხარეს. მოძრაობა შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა მიმართულებით.

მეთოდი, რომელსაც სალპა იყენებს

მეთოდი, რომელსაც სალპა იყენებს, ასევე საინტერესოა. ეს არის ზღვის ცხოველის სახელი, რომელსაც აქვს გამჭვირვალე სხეული. გადაადგილებისას, სალპა წყალს იზიდავს წინა ხვრელის გამოყენებით. წყალი სრულდება განიერ ღრუში და მის შიგნით დიაგონალზე განლაგებულია ღრმულები. ხვრელი იხურება, როდესაც სალპა წყალს დიდ ყლუპს სვამს. მისი განივი და გრძივი კუნთები იკუმშება, იკუმშება ცხოველის მთელი სხეული. წყალი უკანა ხვრელიდან გამოდის. ცხოველი წინ მიიწევს დინების ჭავლის რეაქციის გამო.

კალმარი - "ცოცხალი ტორპედოები"

ალბათ ყველაზე საინტერესო ის რეაქტიული ძრავაა, რომელიც კალმარს აქვს. ეს ცხოველი ითვლება უხერხემლოების უდიდეს წარმომადგენელად, რომელიც ცხოვრობს ოკეანის დიდ სიღრმეებში. რეაქტიულ ნავიგაციაში კალმარებმა მიაღწიეს ნამდვილ სრულყოფილებას. ამ ცხოველების სხეულიც კი გარეგანი ფორმით რაკეტას წააგავს. უფრო სწორად, ეს რაკეტა აკოპირებს კალმარს, ვინაიდან სწორედ კალმარს აქვს უდავო პრიმატი ამ საკითხში. თუ მას ნელი მოძრაობა სჭირდება, ცხოველი ამისთვის იყენებს ბრილიანტის ფორმის დიდ ფარფლს, რომელიც დროდადრო იხრება. თუ საჭიროა სწრაფი სროლა, რეაქტიული ძრავა მოდის სამაშველოში.

მოლუსკის სხეული ყველა მხრიდან გარშემორტყმულია მანტიით - კუნთოვანი ქსოვილით. ცხოველის სხეულის მთლიანი მოცულობის თითქმის ნახევარი არის მისი ღრუს მოცულობა. კალმარი იყენებს მანტიის ღრუს, რათა გადაადგილდეს მასში წყლის შეწოვით. შემდეგ ის მკვეთრად აგდებს წყლის შეგროვებულ ნაკადს ვიწრო საქშენით. ამის შედეგად ის დიდი სიჩქარით უბიძგებს უკან. ამავდროულად, კალმარი აკეცავს 10 საცეცს თავის ზემოთ კვანძად, რათა შეიძინოს გამარტივებული ფორმა. საქშენი შეიცავს სპეციალურ სარქველს და ცხოველის კუნთებს შეუძლია მისი მოქცევა. ამრიგად, მოძრაობის მიმართულება იცვლება.

კალმარის შთამბეჭდავი სიჩქარე

უნდა ითქვას, რომ კალმარის ძრავა ძალიან ეკონომიურია. სიჩქარე, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს, შეიძლება მიაღწიოს 60-70 კმ/სთ-ს. ზოგიერთი მკვლევარი კი თვლის, რომ მას შეუძლია 150 კმ/სთ-მდე მიაღწიოს. როგორც ხედავთ, კალმარს ტყუილად არ უწოდებენ "ცოცხალ ტორპედოს". მას შეუძლია მოტრიალდეს სასურველი მიმართულებით, შეკვრაში დაკეცილი საცეცები ქვევით, ზევით, მარცხნივ ან მარჯვნივ მოხაროს.

როგორ აკონტროლებს კალმარი მოძრაობას?

ვინაიდან საჭე ძალიან დიდია თავად ცხოველის ზომასთან შედარებით, საჭის მხოლოდ მცირე მოძრაობა საკმარისია იმისათვის, რომ კალმარი ადვილად აიცილოს დაბრკოლებასთან შეჯახება, თუნდაც მაქსიმალური სიჩქარით მოძრაობდეს. თუ მკვეთრად მოატრიალებთ, ცხოველი მაშინვე საპირისპირო მიმართულებით გაიქცევა. კალმარი აბრუნებს ძაბრის ბოლოს უკან და, შედეგად, შეუძლია პირველ რიგში თავი ასრიალოს. თუ ის მარჯვნივ მოხრის, ის მარცხნივ გადააგდებს რეაქტიული ბიძგს. თუმცა, როცა საჭიროა სწრაფად ცურვა, ძაბრი ყოველთვის პირდაპირ საცეცებს შორის მდებარეობს. ამ შემთხვევაში, ცხოველი ჯერ კუდს ურტყამს, როგორც სწრაფად მოძრავი კიბოს სირბილი, თუ მას მრბოლელის სისწრაფე ჰქონდა.

როცა არ არის საჭირო ჩქარობა, კუტი და კალმარი ფარფლებით ტალღოვანი ბანაობენ. მინიატურული ტალღები მათზე ეშვება წინიდან უკან. კალმარი და კუპი გრაციოზულად სრიალებს. ისინი მხოლოდ დროდადრო უბიძგებენ თავს წყლის ნაკადით, რომელიც გამოდის მათი მანტიის ქვეშ. ასეთ მომენტებში აშკარად ჩანს ინდივიდუალური დარტყმები, რომლებსაც მოლუსკი წყლის ჭავლების ამოფრქვევისას იღებს.

მფრინავი კალმარი

ზოგიერთ ცეფალოპოდს შეუძლია აჩქარდეს 55 კმ/სთ-მდე. როგორც ჩანს, არავის გაუკეთებია პირდაპირი გაზომვები, მაგრამ ასეთი ფიგურა შეგვიძლია მივცეთ მფრინავი კალმარის დიაპაზონსა და სიჩქარეზე დაყრდნობით. თურმე არიან ასეთი ადამიანები. Stenoteuthis კალმარი ყველა მოლუსკების საუკეთესო მფრინავია. ინგლისელი მეზღვაურები მას მფრინავ კალმარს (flying squid) უწოდებენ. ეს ცხოველი, რომლის ფოტოც ზემოთ არის წარმოდგენილი, არის პატარა ზომის, დაახლოებით ქაშაყის ზომის. ის ისე სწრაფად მისდევს თევზს, რომ ხშირად ხტება წყლიდან და ისარივით ცურავს მის ზედაპირზე. ის ასევე იყენებს ამ ხრიკს, როდესაც მას საფრთხე ემუქრება მტაცებლებისგან - სკუმბრია და ტუნა. წყალში მაქსიმალური რეაქტიული ბიძგის განვითარებით, კალმარი ჰაერში ეშვება და შემდეგ ტალღებზე 50 მეტრზე მეტ სიმაღლეზე დაფრინავს. როდესაც ის დაფრინავს, ის იმდენად მაღალია, რომ ხშირი მფრინავი კალმარი გემების გემბანზე ხვდება. 4-5 მეტრი სიმაღლე მათთვის სულაც არ არის რეკორდი. ზოგჯერ მფრინავი კალმარი კიდევ უფრო მაღლა დაფრინავენ.

დოქტორმა რისმა, მოლუსკების მკვლევარმა დიდი ბრიტანეთიდან, თავის სამეცნიერო სტატიაში აღწერა ამ ცხოველების წარმომადგენელი, რომლის სხეულის სიგრძე მხოლოდ 16 სმ იყო, თუმცა მან შეძლო ჰაერში საკმაოდ დიდი მანძილის გაფრენა, რის შემდეგაც დაეშვა იახტის ხიდი. და ამ ხიდის სიმაღლე თითქმის 7 მეტრი იყო!

არის შემთხვევები, როცა გემს ერთდროულად მრავალი მფრინავი კალმარი ესხმის თავს. ტრებიუს ნიგერი, უძველესი მწერალი, ერთხელ მოუყვა სევდიანი ამბავი გემზე, რომელიც თითქოს ვერ გაუძლო ამ ზღვის ცხოველების წონას და ჩაიძირა. საინტერესოა, რომ კალმარებს შეუძლიათ აფრენა აჩქარების გარეშეც.

მფრინავი რვაფეხა

რვაფეხებს ფრენის უნარიც აქვთ. ფრანგი ნატურალისტი ჟან ვერანი უყურებდა ერთ-ერთ მათგანს, როგორ აჩქარებდა თავის აკვარიუმში და შემდეგ მოულოდნელად გადმოხტა წყლიდან. ცხოველმა აღწერა დაახლოებით 5 მეტრიანი რკალი ჰაერში და შემდეგ ჩავარდა აკვარიუმში. რვაფეხა, რომელმაც მოიპოვა ნახტომისთვის საჭირო სიჩქარე, მოძრაობდა არა მხოლოდ რეაქტიული ბიძგის წყალობით. ისიც საცეცებით დაცურავდა. რვაფეხები ჩანთებიანია, ამიტომ ისინი კალმარებზე უარესად ბანაობენ, მაგრამ კრიტიკულ მომენტებში ამ ცხოველებს შეუძლიათ საუკეთესო სპრინტერების თავდასხმა. კალიფორნიის აკვარიუმის მუშაკებს სურდათ გადაეღოთ ფოტო, სადაც რვაფეხა თავს ესხმოდა კიბორჩხალას. თუმცა, რვაფეხა, რომელიც მის მსხვერპლს მიეჩქარებოდა, განავითარა ისეთი სიჩქარე, რომ ფოტოები, თუნდაც სპეციალური რეჟიმის გამოყენებისას, ბუნდოვანი აღმოჩნდა. ეს ნიშნავს, რომ სროლა მხოლოდ წამის ნაწილს გაგრძელდა!

თუმცა, რვაფეხები, როგორც წესი, საკმაოდ ნელა ბანაობენ. მეცნიერმა ჯოზეფ სეინლმა, რომელმაც შეისწავლა რვაფეხების მიგრაცია, აღმოაჩინა, რომ რვაფეხა, რომლის ზომაა 0,5 მ, ცურავს საშუალოდ დაახლოებით 15 კმ/სთ სიჩქარით. წყლის ყოველი ჭავლი, რომელსაც ის ამოაგდებს ძაბრიდან, აწვება მას წინ (უფრო ზუსტად, უკან, რადგან უკან ცურავს) დაახლოებით 2-2,5 მ-ით.

"კიტრის მოშუშვა"

რეაქტიული მოძრაობა ბუნებასა და ტექნოლოგიაში შეიძლება ჩაითვალოს მცენარეთა სამყაროს მაგალითების გამოყენებით მის საილუსტრაციოდ. ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი არის ეგრეთ წოდებული მომწიფებული ნაყოფი. შემდეგ წარმოქმნილი ხვრელიდან დიდი ძალით გამოიდევნება თესლის შემცველი სპეციალური წებოვანი სითხე. თავად კიტრი დაფრინავს საპირისპირო მიმართულებით 12 მ-მდე მანძილზე.

იმპულსის შენარჩუნების კანონი

თქვენ აუცილებლად უნდა ისაუბროთ მასზე, როდესაც განიხილავთ თვითმფრინავის მოძრაობას ბუნებასა და ტექნოლოგიაში. ცოდნა საშუალებას გვაძლევს შევცვალოთ, კერძოდ, ჩვენი მოძრაობის სიჩქარე, თუ ღია სივრცეში ვართ. მაგალითად, თქვენ ზიხართ ნავში და თან გაქვთ რამდენიმე ქვა. თუ გადააგდებ მათ გარკვეული მხარე, ნავი საპირისპირო მიმართულებით იმოძრავებს. ეს კანონი ვრცელდება კოსმოსშიც. თუმცა ამ მიზნით იყენებენ

რეაქტიული ძრავის კიდევ რა მაგალითები შეიძლება აღინიშნოს ბუნებასა და ტექნოლოგიაში? იმპულსის შენარჩუნების კანონი ძალიან კარგად არის ილუსტრირებული იარაღის მაგალითის გამოყენებით.

მოგეხსენებათ, მისგან გასროლას ყოველთვის უკუქცევა ახლავს. ვთქვათ ტყვიის წონა თოფის წონას უდრიდა. ამ შემთხვევაში ისინი ერთი და იგივე სიჩქარით დაფრინავდნენ ერთმანეთისგან. უკუცემა ხდება იმის გამო, რომ იქმნება რეაქტიული ძალა, რადგან იქმნება გადაყრილი მასა. ამ ძალის წყალობით მოძრაობა უზრუნველყოფილია როგორც უჰაერო სივრცეში, ასევე ჰაერში. რაც უფრო დიდია გადინების აირების სიჩქარე და მასა, მით უფრო დიდია უკუცემის ძალა, რომელსაც ჩვენი მხრები გრძნობს. შესაბამისად, რაც უფრო ძლიერია იარაღის რეაქცია, მით მეტია რეაქციის ძალა.

ოცნებობს კოსმოსში გაფრენაზე

რეაქტიული მოძრაობა ბუნებასა და ტექნოლოგიაში მრავალი წლის განმავლობაში მეცნიერებისთვის ახალი იდეების წყარო იყო. მრავალი საუკუნის განმავლობაში კაცობრიობა კოსმოსში გაფრენაზე ოცნებობდა. რეაქტიული ძრავის გამოყენება ბუნებასა და ტექნოლოგიაში, უნდა ვივარაუდოთ, რომ არავითარ შემთხვევაში არ ამოწურულა.

და ეს ყველაფერი ოცნებით დაიწყო. სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლებმა რამდენიმე საუკუნის წინ შემოგვთავაზეს სხვადასხვა ხერხი, თუ როგორ მივაღწიოთ ამ სასურველ მიზანს. მე-17 საუკუნეში ფრანგმა მწერალმა სირანო დე ბერჟერაკმა შექმნა მოთხრობა მთვარეზე ფრენის შესახებ. მისმა გმირმა მიაღწია დედამიწის თანამგზავრს რკინის ურმის გამოყენებით. ის გამუდმებით ესროდა ძლიერ მაგნიტს ამ სტრუქტურაზე. ეტლი, რომელიც მას იზიდავდა, უფრო და უფრო მაღლა ადიოდა დედამიწაზე. საბოლოოდ მან მთვარემდე მიაღწია. კიდევ ერთი ცნობილი პერსონაჟი, ბარონ მიუნჰაუზენი, მთვარეზე ავიდა ლობიოს ყუნწით.

რა თქმა უნდა, იმ დროს ცოტა იყო ცნობილი იმის შესახებ, თუ როგორ შეეძლო რეაქტიული ძრავის გამოყენება ბუნებაში და ტექნოლოგიაში ცხოვრებას გაუადვილებდა. მაგრამ ფანტაზიის ფრენამ, რა თქმა უნდა, გახსნა ახალი ჰორიზონტები.

გამოჩენილი აღმოჩენის გზაზე

ჩინეთში I ათასწლეულის ბოლოს. ე. გამოიგონა რეაქტიული ძრავა რაკეტების გასაძლიერებლად. ეს უკანასკნელი უბრალოდ ბამბუკის მილები იყო, რომლებიც სავსე იყო დენთით. ეს რაკეტები გასართობად გაუშვეს. რეაქტიული ძრავა გამოიყენებოდა ერთ-ერთ პირველ საავტომობილო დიზაინში. ეს იდეა ნიუტონს ეკუთვნოდა.

N.I. ასევე ფიქრობდა იმაზე, თუ როგორ წარმოიქმნება ჭავლური მოძრაობა ბუნებასა და ტექნოლოგიაში. კიბალჩიჩი. ეს არის რუსი რევოლუციონერი, რეაქტიული თვითმფრინავის პირველი პროექტის ავტორი, რომელიც განკუთვნილია ადამიანის ფრენისთვის. რევოლუციონერი, სამწუხაროდ, სიკვდილით დასაჯეს 1881 წლის 3 აპრილს. კიბალჩიჩს ბრალი ედებოდა ალექსანდრე II-ის მკვლელობის მცდელობაში მონაწილეობაში. უკვე ციხეში, სასიკვდილო განაჩენის აღსრულების მოლოდინში, მან განაგრძო ისეთი საინტერესო ფენომენის შესწავლა, როგორიცაა თვითმფრინავის მოძრაობა ბუნებაში და ტექნოლოგიაში, რაც ხდება ობიექტის ნაწილის გამოყოფისას. ამ კვლევების შედეგად მან შეიმუშავა თავისი პროექტი. კიბალჩიჩი წერდა, რომ ეს იდეა მხარს უჭერს მას თავის პოზიციაში. ის მზადაა მშვიდად შეხვდეს სიკვდილს, რადგან იცის, რომ ასეთი მნიშვნელოვანი აღმოჩენა მასთან ერთად არ მოკვდება.

კოსმოსური ფრენის იდეის განხორციელება

რეაქტიული ძრავის გამოვლინება ბუნებაში და ტექნოლოგიაში განაგრძო კ.ე.ციოლკოვსკის შესწავლა (მისი ფოტო წარმოდგენილია ზემოთ). მე-20 საუკუნის დასაწყისში ამ დიდმა რუსმა მეცნიერმა შემოგვთავაზა რაკეტების გამოყენების იდეა კოსმოსური ფრენებისთვის. მისი სტატია ამ საკითხზე 1903 წელს გამოჩნდა. მან წარმოადგინა მათემატიკური განტოლება, რომელიც ყველაზე მნიშვნელოვანი გახდა ასტრონავტიკისთვის. ის ჩვენს დროში ცნობილია როგორც "ციოლკოვსკის ფორმულა". ეს განტოლება აღწერს ცვლადი მასის მქონე სხეულის მოძრაობას. თავის შემდგომ ნამუშევრებში მან წარმოადგინა თხევად საწვავზე მომუშავე სარაკეტო ძრავის დიაგრამა. ციოლკოვსკიმ, სწავლობდა რეაქტიული ძრავის გამოყენებას ბუნებასა და ტექნოლოგიაში, შეიმუშავა მრავალსაფეხურიანი რაკეტის დიზაინი. მას ასევე გაუჩნდა იდეა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე მთელი კოსმოსური ქალაქების შექმნის შესაძლებლობის შესახებ. ეს ის აღმოჩენებია, რომლებსაც მეცნიერი ბუნებასა და ტექნოლოგიაში რეაქტიული ძრავის შესწავლისას მივიდა. რაკეტები, როგორც ციოლკოვსკიმ აჩვენა, არის ერთადერთი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია რაკეტის გადალახვა.მან განმარტა, როგორც მექანიზმი რეაქტიული ძრავით, რომელიც იყენებს მასზე განლაგებულ საწვავსა და ოქსიდაზატორს. ეს მოწყობილობა გარდაქმნის საწვავის ქიმიურ ენერგიას, რაც ხდება გაზის ჭავლის კინეტიკური ენერგია. თავად რაკეტა იწყებს მოძრაობას საპირისპირო მიმართულებით.

საბოლოოდ, მეცნიერებმა, შეისწავლეს სხეულების რეაქტიული მოძრაობა ბუნებაში და ტექნოლოგიაში, გადავიდნენ პრაქტიკაზე. მოდიოდა ფართომასშტაბიანი დავალებაკაცობრიობის დიდი ხნის ოცნების ასრულება. და საბჭოთა მეცნიერთა ჯგუფმა, აკადემიკოს ს.პ. კოროლევის ხელმძღვანელობით, გაართვა თავი მას. მან გააცნობიერა ციოლკოვსკის იდეა. ჩვენი პლანეტის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი სსრკ-ში 1957 წლის 4 ოქტომბერს გაუშვეს. ბუნებრივია, რაკეტა გამოიყენეს.

იუ.ა.გაგარინი (სურათი ზემოთ) იყო ადამიანი, რომელსაც ჰქონდა პატივი, რომ პირველი გაფრინდა კოსმოსში. მსოფლიოსთვის ეს მნიშვნელოვანი მოვლენა მოხდა 1961 წლის 12 აპრილს. გაგარინმა ვოსტოკის თანამგზავრზე მთელი მსოფლიო შემოიარა. სსრკ იყო პირველი სახელმწიფო, რომლის რაკეტებმა მთვარემდე მიაღწიეს, მის ირგვლივ დაფრინა და დედამიწიდან უხილავი მხარე გადაიღო. გარდა ამისა, ვენერას პირველად რუსები ეწვივნენ. მათ ამ პლანეტის ზედაპირზე გამოიტანეს სამეცნიერო ინსტრუმენტები. ამერიკელი ასტრონავტი ნილ არმსტრონგი პირველი ადამიანია, ვინც მთვარის ზედაპირზე დადიოდა. ის მასზე დაეშვა 1969 წლის 20 ივლისს. 1986 წელს Vega 1-მა და Vega 2-მა (სსრკ-ს კუთვნილი გემები) ახლო მანძილზე გამოიკვლიეს ჰალეის კომეტა, რომელიც მზეს მხოლოდ 76 წელიწადში ერთხელ უახლოვდება. კოსმოსის კვლევა გრძელდება...

როგორც ხედავთ, ფიზიკა ძალიან მნიშვნელოვანი და სასარგებლო მეცნიერებაა. რეაქტიული მოძრაობა ბუნებაში და ტექნოლოგიაში მხოლოდ ერთ-ერთი საინტერესო საკითხია, რომელიც მასში განიხილება. და ამ მეცნიერების მიღწევები ძალიან, ძალიან მნიშვნელოვანია.

როგორ გამოიყენება რეაქტიული ძრავა ბუნებასა და ტექნოლოგიაში ამ დღეებში

ფიზიკაში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი აღმოჩენები გაკეთდა ბოლო რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ბუნება პრაქტიკულად უცვლელი რჩება, ტექნოლოგია სწრაფი ტემპით ვითარდება. დღესდღეობით რეაქტიული ძრავის პრინციპი ფართოდ გამოიყენება არა მხოლოდ სხვადასხვა ცხოველებისა და მცენარეების მიერ, არამედ ასტრონავტიკასა და ავიაციაში. გარე სივრცეში არ არსებობს საშუალება, რომელიც სხეულს შეუძლია გამოიყენოს ურთიერთქმედება, რათა შეცვალოს მისი სიჩქარის სიდიდე და მიმართულება. ამიტომ უჰაერო სივრცეში ფრენისთვის მხოლოდ რაკეტების გამოყენებაა შესაძლებელი.

დღეს რეაქტიული ძრავა აქტიურად გამოიყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ბუნებასა და ტექნოლოგიაში. ეს უკვე აღარ არის საიდუმლო, როგორც ადრე იყო. თუმცა კაცობრიობა აქ არ უნდა გაჩერდეს. წინ ახალი ჰორიზონტებია. მინდა მჯეროდეს, რომ სტატიაში მოკლედ აღწერილი რეაქტიული მოძრაობა ბუნებასა და ტექნოლოგიაში შთააგონებს ვინმეს ახალი აღმოჩენების გაკეთებაში.

დღეს ადამიანების უმეტესობა პირველ რიგში რეაქტიულ მოძრაობას უკავშირებს, რა თქმა უნდა, უახლეს სამეცნიერო და ტექნიკური განვითარება. ფიზიკის სახელმძღვანელოებიდან ვიცით, რომ „რეაქტიულში“ ვგულისხმობთ მოძრაობას, რომელიც ხდება მისი რომელიმე ნაწილის ობიექტისგან (სხეულისგან) გამოყოფის შედეგად. ადამიანს სურდა ცაში ამოსვლა ვარსკვლავებამდე, სურდა ფრენა, მაგრამ მან შეძლო თავისი ოცნების რეალიზება მხოლოდ რეაქტიული თვითმფრინავების და საფეხურიანი კოსმოსური ხომალდების გამოჩენით, რომლებსაც შეეძლოთ გადაადგილება უზარმაზარ დისტანციებზე, აჩქარებული ზებგერითი სიჩქარით, წყალობით. მათზე დამონტაჟებული თანამედროვე რეაქტიული ძრავები. დიზაინერები და ინჟინრები ავითარებდნენ ძრავებში რეაქტიული ძრავის გამოყენების შესაძლებლობას. განზე არ დგანან სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლებიც, რომლებიც გვთავაზობენ ამ მიზნის მიღწევის ყველაზე წარმოუდგენელ იდეებსა და გზებს. გასაკვირია, რომ გადაადგილების ეს პრინციპი ფართოდ არის გავრცელებული ველურ ბუნებაში. უბრალოდ მიმოიხედე ირგვლივ, შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ზღვებისა და მიწის მკვიდრნი, რომელთა შორის არის მცენარეები, რომელთა გადაადგილების საფუძველია რეაქტიული პრინციპი.

ამბავი

ჯერ კიდევ უძველეს დროში მეცნიერები ინტერესით სწავლობდნენ და აანალიზებდნენ ბუნების ჭავლურ მოძრაობასთან დაკავშირებულ მოვლენებს. ერთ-ერთი პირველი, ვინც თეორიულად დაასაბუთა და აღწერა მისი არსი, იყო ჰერონი, ძველი საბერძნეთის მექანიკოსი და თეორეტიკოსი, რომელმაც გამოიგონა პირველი ორთქლის ძრავა, რომელიც მის სახელს ატარებს. ჩინელებმა შეძლეს რეაქტიული მეთოდის პრაქტიკული გამოყენების პოვნა. ისინი პირველებმა, საფუძვლად აიღეს კუპისა და რვაფეხას გადაადგილების მეთოდი, გამოიგონეს რაკეტები ჯერ კიდევ მე-13 საუკუნეში. მათ იყენებდნენ ფეიერვერკებში, წარმოებაში დიდი შთაბეჭდილებადა ასევე, სიგნალის აფეთქებების მსგავსად, შესაძლოა არსებობდეს საბრძოლო რაკეტები, რომლებიც გამოიყენებოდა როგორც სარაკეტო არტილერია. დროთა განმავლობაში ეს ტექნოლოგია ევროპაში მოვიდა.

თანამედროვეობის პიონერი იყო ნ.კიბალჩიჩი, რომელმაც შეიმუშავა რეაქტიული ძრავის მქონე თვითმფრინავის პროტოტიპის დიზაინი. ის იყო გამოჩენილი გამომგონებელი და დარწმუნებული რევოლუციონერი, რისთვისაც დააპატიმრეს. ციხეში ყოფნისას მან შექმნა ისტორია თავისი პროექტის შექმნით. აქტიური რევოლუციური საქმიანობისთვის და მონარქიის წინააღმდეგ გამოსვლის შემდეგ მისი გამოგონება დავიწყებას მიეცა არქივების თაროებზე. გარკვეული პერიოდის შემდეგ კ.ციოლკოვსკიმ შეძლო ქიბალჩიჩის იდეების გაუმჯობესება, რაც დაამტკიცა კოსმოსური ხომალდების რეაქტიული ამოძრავების გზით გარე კოსმოსის შესწავლის შესაძლებლობა.

მოგვიანებით, დიდის დროს სამამულო ომი, გამოჩნდა ცნობილი კატიუშები და საველე სარაკეტო საარტილერიო სისტემები. ეს არის მოსიყვარულე სახელი, რომელსაც ადამიანები არაფორმალურად იყენებდნენ სსრკ-ს ძალების მიერ გამოყენებული მძლავრი დანადგარების აღსანიშნავად. დანამდვილებით უცნობია, რატომ მიიღო იარაღმა ეს სახელი. ამის მიზეზი ან ბლანტერის სიმღერის პოპულარობა იყო, ან ასო "K" ნაღმტყორცნების სხეულზე. დროთა განმავლობაში, წინა ხაზზე ჯარისკაცებმა დაიწყეს სხვა იარაღებისთვის მეტსახელების მიცემა, რითაც შექმნეს ახალი ტრადიცია. გერმანელებმა ამ საბრძოლო რაკეტს „სტალინის ორგანო“ უწოდეს გარეგნობა, რომელიც წააგავდა მუსიკალურ ინსტრუმენტს და გამჭოლი ხმას, რომელიც მოდიოდა რაკეტების გაშვებიდან.

ბოსტნეულის სამყარო

ფაუნის წარმომადგენლები ასევე იყენებენ რეაქტიული მოძრაობის კანონებს. მცენარეთა უმეტესობა, რომელსაც აქვს ეს თვისებები, არის ერთწლიანი და ახალგაზრდა მრავალწლოვანი მცენარეები: ეკლიანი კობრი, ჩვეულებრივი ყვავი, გულძმარვა, ორმოჭრილი პიკულნიკი, სამძარღვიანი მერინგია.

ეკლიანი კიტრი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც გიჟური კიტრი, ეკუთვნის გოგრის ოჯახს. ეს მცენარე დიდ ზომებს აღწევს, აქვს სქელი ფესვი უხეში ღეროთი და დიდი ფოთლებით. ის იზრდება ცენტრალურ აზიაში, ხმელთაშუა ზღვაში, კავკასიაში და საკმაოდ გავრცელებულია რუსეთის სამხრეთით და უკრაინაში. ნაყოფის შიგნით თესლის მომწიფების პერიოდში იგი გარდაიქმნება ლორწოდ, რომელიც ტემპერატურის ზემოქმედებით იწყებს დუღილს და გაზის გამოყოფას. მომწიფებასთან უფრო ახლოს, ნაყოფის შიგნით წნევამ შეიძლება მიაღწიოს 8 ატმოსფეროს. შემდეგ მსუბუქი შეხებით ნაყოფი იშლება ძირიდან და თესლი სითხით გამოფრინდება ნაყოფიდან 10 მ/წმ სიჩქარით. 12 მ სიგრძის სროლის უნარის გამო მცენარეს ეწოდა "ქალბატონების პისტოლეტი".

Impatiens heartwood ფართოდ გავრცელებული ერთწლიანი სახეობაა. ის, როგორც წესი, გვხვდება დაჩრდილულ ტყეებში, მდინარეების ნაპირებთან. ერთხელ ჩრდილოეთ ამერიკისა და სამხრეთ აფრიკის ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში, წარმატებით გაიდგა ფესვები. Touch-me-no მრავლდება თესლით. იმპათიენსის თესლები პატარაა, არაუმეტეს 5 მგ-ისა, რომელსაც ყრიან 90 სმ მანძილზე, თესლის გაფანტვის ამ მეთოდის წყალობით მცენარემ მიიღო სახელი.

ცხოველთა სამყარო

რეაქტიული მოძრაობა - Საინტერესო ფაქტებიცხოველთა სამყაროსთან დაკავშირებული. ცეფალოპოდებში რეაქტიული მოძრაობა ხდება სიფონის მეშვეობით ამოსუნთქული წყლის საშუალებით, რომელიც, როგორც წესი, იკლებს მცირე ხვრელამდე მისაღებად. მაქსიმალური სიჩქარეამოსუნთქვა. ამოსუნთქვამდე წყალი გადის ლოყებში, ასრულებს ორმაგ დანიშნულებას - სუნთქვასა და მოძრაობას. ზღვის კურდღლები, აგრეთვე ცნობილი როგორც გასტროპოდები, იყენებენ გადაადგილების მსგავს საშუალებებს, მაგრამ ცეფალოპოდების რთული ნევროლოგიური აპარატის გარეშე ისინი უფრო მოუხერხებლად მოძრაობენ.

ზოგიერთ რაინდ თევზს ასევე აქვს განვითარებული რეაქტიული მოძრაობა, რომელიც აიძულებს წყალს ღრძილების თავზე, რათა შეავსოს ფარფლების მოძრაობა.

ჭრიჭინა ლარვებში რეაქტიული ძალა მიიღწევა სხეულის სპეციალიზებული ღრუდან წყლის გადაადგილებით. სკალოპები და კარდიდები, სიფონოფორები, ტუნიკები (როგორიცაა სალპები) და ზოგიერთი მედუზა ასევე იყენებენ რეაქტიულ მოძრაობას.

უმეტეს შემთხვევაში, სკალოპები ჩუმად წევენ ფსკერზე, მაგრამ თუ საშიშროება წარმოიქმნება, ისინი სწრაფად ხურავენ ჭურვის სარქველებს, ამიტომ წყალს უბიძგებენ. ეს ქცევის მექანიზმი ასევე საუბრობს რეაქტიული მოძრაობის პრინციპის გამოყენებაზე. მისი წყალობით, scallops შეუძლია float up და გადაადგილება დიდ დისტანციებზე გამოყენებით გახსნა-დახურვის ტექნიკა ჭურვი.

ამ მეთოდს იყენებს კალმარიც, შთანთქავს წყალს, შემდეგ კი დიდი ძალით უბიძგებს ძაბრში და მოძრაობს მინიმუმ 70 კმ/სთ სიჩქარით. საცეცების ერთ კვანძად შეგროვებით, კალმარის სხეული აყალიბებს გამარტივებულ ფორმას. ამ კალმარის ძრავის საფუძვლად ინჟინრებმა შეიმუშავეს წყლის ჭავლი. მასში შემავალი წყალი იწოვება კამერაში და შემდეგ გამოდის საქშენით. ამრიგად, გემი მიმართულია ამოგდებული თვითმფრინავისგან საპირისპირო მიმართულებით.

კალმარებთან შედარებით, სალპები იყენებენ ყველაზე ეფექტურ ძრავებს, რომლებიც ხარჯავენ ოდენობით ნაკლებ ენერგიას, ვიდრე კალმარები. მოძრაობით, სალპა წყალს გამოყოფს წინა ხვრელში, შემდეგ კი შედის ფართო ღრუში, სადაც დაჭიმულია ღრძილები. ყლუპის დალევის შემდეგ ხვრელი იხურება და გრძივი და განივი კუნთების შეკუმშვის დახმარებით, რომლებიც შეკუმშავს სხეულს, წყალი გამოიყოფა უკანა ხვრელში.

მოძრაობის მექანიზმებიდან ყველაზე უჩვეულო არის ჩვეულებრივი კატა. მარსელ დესპრესმა თქვა, რომ სხეულს შეუძლია გადაადგილება და პოზიციის შეცვლა მხოლოდ შინაგანი ძალების დახმარებითაც კი (არაფერზე დაყრის ან რაიმეზე დაყრდნობის გარეშე), საიდანაც შეიძლება დავასკვნათ, რომ ნიუტონის კანონები შეიძლება იყოს მცდარი. მისი ვარაუდის დადასტურება შეიძლება იყოს სიმაღლიდან გადმოვარდნილი კატა. თავდაყირა რომ დაეცემა, მაინც ყველა თათზე დაეშვება, ეს უკვე ერთგვარ აქსიომად იქცა. კატის მოძრაობა დეტალურად რომ გადავიღეთ, ჩვენ შევძელით კადრებიდან გვენახა ყველაფერი, რასაც ის აკეთებდა ჰაერში. ჩვენ დავინახეთ, რომ როგორ მოძრაობდა მისი თათი, რამაც გამოიწვია მისი სხეულის პასუხი, ტრიალებდა სხვა მიმართულებით მისი თათის მოძრაობასთან შედარებით. მოქმედებდა ნიუტონის კანონების მიხედვით, კატა წარმატებით დაეშვა.

ცხოველებში ყველაფერი ინსტინქტის დონეზე ხდება, ადამიანები კი ამას შეგნებულად აკეთებენ. პროფესიონალი მოცურავეები, რომლებიც კოშკიდან გადმოხტნენ, ახერხებენ ჰაერში სამჯერ შემობრუნებას და მობრუნების შეჩერებას, მკაცრად ვერტიკალურად გასწორებას და წყალში ჩაძირვას. იგივე პრინციპი ვრცელდება საჰაერო ცირკის ტანვარჯიშებზე.

რამდენიც არ უნდა ცდილობდნენ ადამიანები ბუნებას აჯობონ მის მიერ შექმნილი გამოგონებების გაუმჯობესებით, ჩვენ ჯერ კიდევ ვერ მივაღწიეთ იმ ტექნოლოგიურ სრულყოფილებას, როდესაც თვითმფრინავებს შეეძლოთ ჭრიჭინას მოქმედებების გამეორება: ჰაერში ფრენა, მყისიერად უკან დახევა ან გვერდზე გადაწევა. და ეს ყველაფერი დიდი სიჩქარით ხდება. შესაძლოა, ცოტა მეტი დრო გავა და თვითმფრინავები, ჭრიჭინების აეროდინამიკისა და რეაქტიული შესაძლებლობების კორექტირების წყალობით, შეძლებენ მკვეთრი შემობრუნების გაკეთებას და ნაკლებად მგრძნობიარენი გახდნენ. გარე პირობები. ბუნებას რომ შევხედოთ, ადამიანს ჯერ კიდევ ბევრი რამის გაუმჯობესება შეუძლია ტექნიკური პროგრესის სასარგებლოდ.

მრავალ ტონა აფრინდება ცაში კოსმოსური ხომალდებიდა გამჭვირვალე, ჟელატინისფერი მედუზა, კუპი და რვაფეხა ოსტატურად მანევრირებენ ზღვის წყლებში - რა აქვთ მათ საერთო? გამოდის, რომ ორივე შემთხვევაში გადაადგილებისას რეაქტიული ძრავის პრინციპი გამოიყენება. ეს არის თემა, რომელსაც ჩვენი დღევანდელი სტატია ეძღვნება.

ისტორიას გადავხედოთ

Ყველაზე პირველი სანდო ინფორმაცია რაკეტების შესახებ მე-13 საუკუნით თარიღდება.მათ საბრძოლო და სასიგნალო იარაღად იყენებდნენ ინდიელები, ჩინელები, არაბები და ევროპელები. შემდეგ მოჰყვა საუკუნეების განმავლობაში ამ მოწყობილობების თითქმის სრული დავიწყება.

რუსეთში რეაქტიული ძრავის გამოყენების იდეა გაცოცხლდა რევოლუციონერი ნიკოლაი კიბალჩიჩის მუშაობის წყალობით. სამეფო დუნდულებში მჯდომი განვითარდა რუსული პროექტირეაქტიული ძრავა და თვითმფრინავიხალხისთვის. კიბალჩიჩი შესრულდა და მისი პროექტი მრავალი წლის განმავლობაში აგროვებდა მტვერს ცარისტული საიდუმლო პოლიციის არქივებში.

მიიღეს ამ ნიჭიერი და მამაცი ადამიანის მთავარი იდეები, ნახატები და გამოთვლები შემდგომი განვითარება K. E. ციოლკოვსკის ნაშრომებში, რომელმაც შესთავაზა მათი გამოყენება პლანეტათაშორისი კომუნიკაციებისთვის. 1903 წლიდან 1914 წლამდე მან გამოაქვეყნა მთელი რიგი ნაშრომები, რომლებშიც დამაჯერებლად დაამტკიცა რეაქტიული ძრავის გამოყენების შესაძლებლობა კოსმოსის კვლევისთვის და გაამართლა მრავალსაფეხურიანი რაკეტების გამოყენების შესაძლებლობა.

ციოლკოვსკის მრავალი სამეცნიერო განვითარება დღემდე გამოიყენება სარაკეტო მეცნიერებაში.

ბიოლოგიური რაკეტები

საერთოდ როგორ გაჩნდა? საკუთარი რეაქტიული ნაკადის გამოდევნით გადაადგილების იდეა?შესაძლოა, საზღვაო სამყაროს ყურადღებით დაკვირვებით, სანაპირო მცხოვრებლებმა შენიშნეს, თუ როგორ ხდება ეს ცხოველთა სამყაროში.

Მაგალითად, scallopმოძრაობს ჭურვიდან ამოვარდნილი წყლის ჭავლის რეაქტიული ძალის გამო მისი სარქველების სწრაფი შეკუმშვის დროს. მაგრამ ის ვერასდროს გააგრძელებს ყველაზე სწრაფ მოცურავეებს - კალმარებს.

მათი რაკეტის ფორმის სხეულები ჯერ კუდს ეშვებიან, სპეციალური ძაბრიდან გამოდევნილ წყალს. იმოძრავეთ იმავე პრინციპით, გამოწურეთ წყალი მათი გამჭვირვალე გუმბათის შეკუმშვით.

ბუნებამ დააჯილდოვა მცენარე, რომელსაც "რეაქტიული ძრავა" ჰქვია. "კიტრის მოშუშვა".როდესაც მისი ნაყოფი სრულად მომწიფდება, ოდნავი შეხების საპასუხოდ, ის თესლებით გამოყოფს წებოვანას. თავად ნაყოფს ისვრის საპირისპირო მიმართულებით 12 მ-მდე მანძილზე!

არც ერთი ზღვის არსებებიარც მცენარეებმა იციან ფიზიკური კანონები, რომლებიც ემყარება მოძრაობის ამ მეთოდს. ჩვენ შევეცდებით ამის გარკვევას.

რეაქტიული ძრავის პრინციპის ფიზიკური საფუძველი

პირველ რიგში, მოდით მივმართოთ უმარტივეს გამოცდილებას. გავბეროთ რეზინის ბურთიდა შეუჩერებლად გაგიშვებთ თავისუფლად ფრენისთვის. ბურთის სწრაფი მოძრაობა გაგრძელდება მანამ, სანამ მისგან გამომავალი ჰაერის ნაკადი საკმარისად ძლიერი იქნება.

ამ ექსპერიმენტის შედეგების ასახსნელად უნდა მივმართოთ მესამე კანონს, რომელიც ამბობს, რომ ორი სხეული ურთიერთქმედებს ძალებთან ტოლი სიდიდით და საპირისპირო მიმართულებით.შესაბამისად, ძალა, რომლითაც ბურთი მოქმედებს მისგან გამოსულ ჰაერის ჭავლებზე, უდრის იმ ძალას, რომლითაც ჰაერი უბიძგებს ბურთს თავისგან.

გადავიტანოთ ეს არგუმენტები რაკეტაზე. ეს მოწყობილობები თავისი მასის ნაწილს უზარმაზარი სიჩქარით აგდებს, რის შედეგადაც ისინი თავად იღებენ აჩქარებას საპირისპირო მიმართულებით.

ფიზიკის თვალსაზრისით, ეს პროცესი ნათლად აიხსნება იმპულსის შენარჩუნების კანონით.იმპულსი არის სხეულის მასისა და მისი სიჩქარის ნამრავლი (მვ), სანამ რაკეტა მოსვენებულ მდგომარეობაშია, მისი სიჩქარე და იმპულსი ნულის ტოლია. თუ მისგან რეაქტიული ნაკადი გამოიდევნება, მაშინ დარჩენილმა ნაწილმა, იმპულსის შენარჩუნების კანონის მიხედვით, უნდა შეიძინოს ისეთი სიჩქარე, რომ ჯამური იმპულსი მაინც ნულის ტოლი იყოს.

მოდით შევხედოთ ფორმულებს:

m g v g + m r v r =0;

მ გ ვ გ =- მ რ ვ რ,

სად მ გ ვ გაირების ჭავლით შექმნილი იმპულსი, m p v p რაკეტის მიერ მიღებული იმპულსი.

მინუს ნიშანი მიუთითებს იმაზე, რომ რაკეტისა და რეაქტიული ნაკადის მოძრაობის მიმართულება საპირისპიროა.

რეაქტიული ძრავის დიზაინი და მუშაობის პრინციპი

ტექნოლოგიაში, რეაქტიული ძრავები ამოძრავებენ თვითმფრინავებს, რაკეტებს და კოსმოსურ ხომალდებს ორბიტაზე გაშვებენ. მათი დანიშნულებიდან გამომდინარე, მათ აქვთ სხვადასხვა მოწყობილობები. მაგრამ თითოეულ მათგანს აქვს საწვავის მარაგი, კამერა მისი წვისთვის და საქშენი, რომელიც აჩქარებს რეაქტიულ ნაკადს.

პლანეტათაშორისი ავტომატური სადგურები ასევე აღჭურვილია ინსტრუმენტების განყოფილებით და კაბინებით ასტრონავტებისთვის სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემით.

თანამედროვე კოსმოსური რაკეტები არის რთული, მრავალსაფეხურიანი თვითმფრინავი, რომელიც იყენებს უახლესი მიღწევებისაინჟინრო აზრი. გაშვების შემდეგ, ქვედა საფეხურზე საწვავი ჯერ იწვის, რის შემდეგაც იგი გამოეყოფა რაკეტას, ამცირებს მის მთლიან მასას და ზრდის სიჩქარეს.

შემდეგ მეორე ეტაპზე ხდება საწვავის მოხმარება და ა.შ. ბოლოს თვითმფრინავი გადადის მოცემულ ტრაექტორიაზე და იწყებს თავის დამოუკიდებელ ფრენას.

ცოტა ვიოცნებოთ

დიდმა მეოცნებემ და მეცნიერმა კ.ე.ციოლკოვსკიმ მომავალ თაობებს მისცა ნდობა, რომ რეაქტიული ძრავები კაცობრიობას საშუალებას მისცემს გაექცეს დედამიწის ატმოსფეროს მიღმა და კოსმოსში გაიქცეს. მისი წინასწარმეტყველება ახდა. მთვარე და შორეული კომეტებიც კი წარმატებით იკვლევენ კოსმოსურ ხომალდებს.

თხევადი რეაქტიული ძრავები გამოიყენება ასტრონავტიკაში. ნავთობპროდუქტების გამოყენება საწვავად, მაგრამ მათი დახმარებით მიღწეული სიჩქარე არასაკმარისია ძალიან გრძელი ფრენებისთვის.

შესაძლოა თქვენ, ჩვენო ძვირფასო მკითხველებო, შეესწროთ მიწიერების ფრენებს სხვა გალაქტიკებში ბირთვული, თერმობირთვული ან იონური რეაქტიული ძრავებით მოწყობილობებზე.

თუ ეს მესიჯი გამოგადგებათ, მოხარული ვიქნები თქვენი ნახვა

სლაიდი 2

რეაქტიული ძრავის გამოყენება ბუნებაში

ბევრ ჩვენგანს ცხოვრებაში შეხვედრია მედუზა ზღვაში ცურვისას. მაგრამ ცოტას ეგონა, რომ მედუზა გადაადგილებისთვის რეაქტიულ მოძრაობასაც იყენებს. და ხშირად საზღვაო უხერხემლო ცხოველების ეფექტურობა რეაქტიული ძრავის გამოყენებისას ბევრად აღემატება ტექნოლოგიურ გამოგონებებს.

სლაიდი 3

რეაქტიულ მოძრაობას იყენებს მრავალი მოლუსკი - რვაფეხა, კალმარი, კუბო.

სლაიდი 4

ჭანჭიკი

კუბო, ისევე როგორც ცეფალოპოდების უმეტესობა, წყალში მოძრაობს შემდეგი გზით. იგი წყალს ღრძილების ღრუში იღებს გვერდითი ჭრილისა და სხეულის წინ მდებარე სპეციალური ძაბრის საშუალებით, შემდეგ კი ენერგიულად გამოდევნის წყლის ნაკადს ძაბრის გავლით. კუტი ძაბრის მილს გვერდით ან უკან მიმართავს და მისგან წყლის სწრაფად გამოწურვით, შეუძლია სხვადასხვა მიმართულებით გადაადგილება.

სლაიდი 5

კალმარი

კალმარებმა მიაღწიეს უმაღლეს სრულყოფილებას რეაქტიული ნავიგაციაში. მათი სხეულიც კი, თავისი გარეგანი ფორმებით, აკოპირებს რაკეტას (უფრო სწორად რომ ვთქვათ, რაკეტა აკოპირებს კალმარს, რადგან მას უდავო პრიორიტეტი აქვს ამ საკითხში)

სლაიდი 6

კალმარი ყველაზე დიდი უხერხემლო ბინადარია ოკეანის სიღრმეში. ის მოძრაობს რეაქტიული ძრავის პრინციპით, შთანთქავს წყალს, შემდეგ კი უზარმაზარი ძალით უბიძგებს მას სპეციალურ ხვრელში - „ძაბრში“ და დიდი სიჩქარით (დაახლოებით 70 კმ/სთ) უკან უბიძგებს. ამავდროულად, კალმარის ათივე საცეცები გროვდება თავის ზემოთ კვანძად და იღებს გამარტივებულ ფორმას.

სლაიდი 7

მფრინავი კალმარი

ეს არის ქაშაყის ზომის პატარა ცხოველი. ის ისეთი სისწრაფით მისდევს თევზს, რომ ხშირად ხტება წყლიდან და ისარივით ცურავს მის ზედაპირზე. წყალში მაქსიმალური რეაქტიული ბიძგის განვითარებით, პილოტი კალმარი ჰაერში აფრინდება და ტალღებზე ორმოცდაათ მეტრზე მეტს დაფრინავს. ცოცხალი რაკეტის ფრენის აპოგეა იმდენად მაღლა დგას წყლის ზემოთ, რომ მფრინავი კალმარები ხშირად ხვდებიან ოკეანეში მიმავალი გემების გემბანზე. ოთხიდან ხუთ მეტრამდე არ არის რეკორდული სიმაღლე, რომლითაც კალმარები ცაში ამოდიან. ზოგჯერ ისინი უფრო მაღლა დაფრინავენ.

სლაიდი 8

რვაფეხა

რვაფეხებს ფრენაც შეუძლიათ. ფრანგმა ნატურალისტმა ჟან ვერანმა დაინახა, როგორ აჩქარდა ჩვეულებრივი რვაფეხა აკვარიუმში და მოულოდნელად გადმოხტა წყლიდან უკან. ჰაერში დაახლოებით ხუთი მეტრის სიგრძის რკალი აღწერა, ის ისევ აკვარიუმში ჩავარდა. ხტომისთვის სიჩქარის აკრეფისას რვაფეხა მოძრაობდა არა მხოლოდ რეაქტიული ბიძგის გამო, არამედ საცეცებითაც ნიჩბოს.