Nejlepší ponorky na světě top 10. Nejvýkonnější jaderná ponorka Ruska je připravena vyplout na moře. Americké a ruské ponorky

Ponorka - mořská bouře
Ocelové oči pod černou čepicí

Před 100 lety prokázaly ponorky svou bojovou účinnost a sebevědomě obsadily své místo v oblasti námořních zbraní. Byly to jaderné ponorkové raketové nosiče, kterým byla svěřena čestná role „hrobářů lidstva“.
Vzhledem k vysoké složitosti a vysoké ceně, jaderné ponorky Nejprve byly k dispozici pouze ve flotilách SSSR a USA. Po nějaké době se k nim připojily britské a francouzské jaderné ponorky. Později se objevily čínské jaderné ponorky. Nyní má indické námořnictvo jaderné ponorky – Indové využívají ruské technologie, ale zároveň aktivně pracují na projektu vlastní jaderné ponorky.

Jako každý technický systém, ponorky různých konstrukcí mají své výhody a nevýhody. To se pokusil zjistit americký vzdělávací kanál Discovery seřazením nejlepších ponorek. Z mého pohledu je hloupé a ignorantské přímo porovnávat ponorky různých epoch. Představte si, že se navigátor německé ponorky snaží pomocí primitivního gyrokompasu určit, kde je Sever pod tou zatracenou vodou, kam plout a co dělat – baterie je téměř vybitá, není spojení s břehem a nepřítel je na chvostu protiponorkové lodě. Co má společného německý námořník s členem posádky moderní jaderné ponorky vybavené satelitními komunikačními a navigačními systémy? Loď s jaderným pohonem může skrytě operovat v mořských vodách celé měsíce a může spálit vše živé na několika kontinentech. Mnohem logičtější je porovnávat pouze jaderné ponorky na základě programu „Nejlepší ponorky“.

Ještě pár slov z teorie ponorek. I přes své vynikající bojové vlastnosti jsou ponorky stále příliš specifické zbraně, které ve většině případů nejsou schopny nahradit povrchové lodě. Ponorky jsou proti letectví bezmocné a v případě lokálních konfliktů, kdy je například potřeba podpořit výsadkové síly palbou, je jejich úderný potenciál proti pozemním cílům mizivě malý. Hlavní bojovou kvalitou ponorky je stealth, právě tento parametr bývá při srovnávání ponorek v popředí. I když výhoda se často stává nevýhodou - ponorka nemůže oznámit svou přítomnost, protože to prostě není vidět. Ale to jsou drobnosti.

Mnohem závažnější je skutečnost, že podmořské síly operující odděleně od letectví a hladinových lodí se stávají snadnou kořistí. Německá ponorková esa si zpočátku vydělávala obrovské skóre ničením neozbrojených transportérů nebo útokem na nepřipraveného nepřítele. S příchodem více či méně závažné protiakce se účinnost Doenitzových „vlčích smeček“ prudce snížila, a když námořní protiponorkové letectvo vyrazilo na lov, objevily se radary a nové akustické stanice, poslední šance Němců na úspěch se rozplynuly. Během druhé světové války zůstalo na dně Atlantiku 783 německých U-botů a zahynulo 32 000 ponorek!

Morálka je tato: ponorky jsou vynikající ve svých úkolech, ale jejich použití k řešení všech problémů, kterým čelí námořnictvo, je zbytečné a neúčinné. A teď si myslím, že stojí za to přejít přímo k hodnocení.

10. místo – typ „Virginia“

Víceúčelové jaderné ponorky čtvrté generace amerického námořnictva.
Vedoucí loď vstoupila do služby v roce 2004. V současné době je v provozu 8 jaderných ponorek, podle plánu by do roku 2030 mělo být postaveno dalších 22 ponorek
Charakteristiky nejmodernější lodi s jaderným pohonem na první pohled vzbuzují hluboký pocit zklamání. Rychlost pod vodou je 25 uzlů, pracovní hloubka je 250 metrů. No... takovými ukazateli nepřekvapíte ani ponorky Kriegsmarine. Nezáří ani výzbroj: 4 torpédomety a 12 vertikálních odpalovacích sil pro odpalování řízených střel Tomahawk. Munice - 26 torpéd a 12 „bitevních os“. Nic moc. Mezi speciálním vybavením je loď vybavena vzduchovou komorou pro výstup bojových plavců a neobydlených podvodních vozidel.

Ale i tento projekt má řadu silné stránky, čímž se z jaderné ponorky Virginia stal extrémně nebezpečný podvodní nepřítel. Úplné utajení je její motto! Systém izolovaných palub, kaskádové pneumatické tlumení nárazů zařízení, nové „tlumící“ nátěry trupu a vrtule uzavřená ve fenestronu (prstencová kapotáž) - to vše zajišťuje extrémně nízkou hladinu hluku. Loď je prakticky nezjistitelná na pozadí hluku oceánu. Nová jaderná elektrárna General Electric S6E umožňuje dobíjení reaktoru jednou za 30 let, což je konstrukční životnost ponorky.
„Virginia“ je plná různých „high-tech“ systémů a nejmodernějších radioelektronických zařízení. Poprvé ve světové praxi je místo tradičního periskopu použit teleskopický stožár, na kterém je instalována videokamera, infračervený senzor a laserový dálkoměr. Obraz je přenášen na monitor v centrálním dispečinku pomocí optického kabelu. Řešení je to samozřejmě zajímavé.

Ale...bez ohledu na to, jak moc se američtí ponorkáři snaží obdivovat svůj nový člun, není to vůbec to, o čem byly jejich sny. Před 20 lety by taková jaderná ponorka ve výzbroji amerického námořnictva vyvolala bouři rozhořčení - Amerika se připravovala na stavbu úplně jiných ponorek s přemrštěnými vlastnostmi a velmi vysokými náklady. Podle těchto ukazatelů je Virginie jen kompromisem. Přesto čluny tohoto projektu nesou úspěšná inovativní řešení, mají vysoký bojový potenciál a jsou určeny pro masovou výstavbu.

9. místo – Tajfun

Těžká strategická raketová ponorka Project 941. Její trup je dlouhý jako dvě fotbalová hřiště. Výška je velikost devítipatrové budovy. Výtlak pod vodou - 48 000 tun. Posádka - 160 lidí.
Největší podvodní loď, kterou kdy člověk vytvořil. Pochybný úspěch z hlediska bojové účinnosti, ale zároveň nelze než obdivovat velikost této ponorky. V rámci projektu 941 bylo postaveno celkem 6 raketových ponorek s jaderným pohonem.

Typhoon byl díky svým kyklopským rozměrům schopen prorazit led o tloušťce až 2,5 metru (!), což otevřelo sovětskému podmořskému křižníku vyhlídky na bojovou službu ve vysokých arktických šířkách.
Další výhodou tohoto neuvěřitelného „podvodního katamaránu“ je jeho extrémně vysoká životnost. Devatenáct (!) hermeticky uzavřených oddílů umožnilo rozptýlit a zdvojit všechny důležité systémy lodi. Reaktory Typhoonu byly umístěny ve dvou nezávislých odděleních v různých trupech ponorky.
Co? O jakých různých budovách mluvíme?

Kotva "Typhoon"

Za svou obrovskou velikost vděčil Typhoon balistické střele na tuhé palivo R-39 s nosností 90 tun, na palubě křižníku jaderných ponorek jich bylo 20. Konstruktéři proto museli použít netradiční dispoziční řešení – tento neuvěřitelný „podvodní katamarán“ má dva samostatné odolné titanové trupy (technicky jich je pět!). Hmotnost mořské vody obsažená v lehkém trupu je zároveň 15 000 tun, za což dostal Typhoon v námořnictvu ironickou přezdívku „nosič vody“. Svůj úkol strategického jaderného odstrašení ale splnil na 100 %. Specialisté z Malachite Design Bureau řekli o tomto projektu to nejlepší: „vítězství technologie nad selský rozum».

8. místo – „Zlatá rybka“

Záznamy, které nebyly hlášeny TASS. 18. prosince 1970 jaderná ponorka Severní flotila K-162 v ponořené poloze vytvořil absolutní světový rychlostní rekord – 44,7 uzlů (82,78 km/h).

Na podzim roku 1971 při dlouhé plavbě do Atlantiku - až do Brazilské pánve nejednou předstihla letadlovou loď Saratoga - skupině amerického námořnictva se od ní nikdy nepodařilo odtrhnout. Sovětská ponorka přes všechny pokusy o útěk snadno a přirozeně zaujala výhodnou pozici pro útok před ohromenými Američany.
Kromě vynikajících jízdních výkonů měl K-162 (od roku 1978 - K-222) solidní výzbroj. Hlavní ráží bylo 10 odpalovačů protilodních raket Ametyst, dále byly 4 torpédomety a 12 torpéd.

Proč byla postavena pouze jedna ponorka podle superprojektu 661 „Anchar“? Důvodů je několik:
Příliš mnoho hluku, při rychlosti více než 35 uzlů vytvořil K-162 monstrózní řev. V centrálním sloupku dosáhla hladina akustického hluku 100 decibelů. Tím se člun připravil o utajení a nemělo smysl soupeřit v rychlosti s protiponorkovými vrtulníky.

Další vtipná věc je, že titanové monstrum stálo SSSR 240 milionů rublů (američtí daňoví poplatníci přitom zaplatili 450 milionů dolarů za letadlovou loď Enterprise, v 60. letech za 1 dolar zaplatili 60 kopejek... takže si to spočítejte ). Neuvěřitelné, ale pravdivé – ponorka stála skoro stejně jako obr jaderná letadlová loď s výtlakem 85 000 tun. Není divu, že se K-162 přezdívalo „zlatá rybka“!

7. místo – „Elusive Mike“

Další rekordman z hlubin oceánu – víceúčelový jaderný Ponorka K-278 "Komsomolets" s titanovým tělem. 4. srpna 1985 vytvořila absolutní rekord v hloubce potápění mezi ponorkami – 1027 metrů!
Ve skutečnosti byla nejlepší ponorka námořnictva SSSR navržena pro ještě větší hloubku - 1250 metrů, přičemž rekordní ponorka mohla používat své zbraně v jakékoli hloubce; Během zkušebních ponorů K-278 úspěšně vypálil falešná torpéda v hloubce 800 metrů!

Jediná loď projektu 685 „Plavnik“ byla dobře vyzbrojená a velmi nebezpečná – 6 příďových torpédometů a 22 munice. Výzbrojní komplex ponorky zahrnoval strategické řízené střely "Granat", vysokorychlostní podvodní střely "Shkval", protiponorková raketová torpéda "Vodopad" s jadernými hlavicemi a naváděcí elektrická torpéda.
Úžasná ponorka se pro „pravděpodobného nepřítele“ námořnictva stala neřešitelnou záhadou - v hloubce 1 kilometru nebyl „Elusive Mike“ detekován žádnými akustickými, magnetickými ani jinými prostředky.

Záběry z hlubokomořské ponorky Mir, 1994

No... nechci to zmiňovat... je to stejná ponorka, která zahynula při požáru v Norském moři 7. dubna 1989. K-278 se potopil v hloubce 1858 metrů, část posádky se podařilo zachránit. Přesné důvody smrti ponorky zatím nebyly stanoveny, Arktida si svá tajemství spolehlivě drží.

6. místo – „City Killers“

15. listopadu 1960 se jaderná ponorka George Washington s balistickými střelami na palubě poprvé vydala na bojovou hlídku. Hlavním úkolem nové ponorky bylo zahájit jaderné raketové údery z hlubin Světového oceánu proti důležitým administrativním centrům, vojensko-ekonomickým potenciálním objektům a velkým městům s cílem jejich úplného zničení.

Myšlenky tohoto ambiciózního projektu byly:
- balistická střela vypuštěná z ponorky má kratší dobu letu ve srovnání s raketou vypuštěnou z pozemní základny. Tento faktor poskytuje větší překvapení a zkracuje dobu, během níž může nepřítel podniknout protiopatření;
- jaderná raketová ponorka má tak velkou mobilitu ve srovnání s konvenční dieselový člunže nepřítel není schopen jej včas odhalit a zasáhnout;
- pokud je v pozicích ve Světovém oceánu určitý počet ponorek nesoucích jaderné střely, nepřítel nikdy neurčí, odkud má očekávat útok;

Během jednoho roku „J. Washington“ se připojily další 4 podobné ponorky. Při dosažení odpalovacích pozic v Norském a Středozemním moři mohla každá z nich odpálit 16 balistických raket Polaris A-1 do vzdálenosti 2200 km. Rakety byly vybaveny hlavicemi s výbušnou silou 600 kilotun a byly odpalovány z hloubky 20 metrů. Upřímně slabé vlastnosti z hlediska našich dnů, ale před padesáti lety strategické ponorkové nosiče raket J. Washington“ otřásl celým světem.

5. místo – nenapodobitelná „lyra“

Podvodní stíhač projektu 705(K). Nepolapitelný a nemilosrdný zabiják, vytvořený k lovu nepřátelských ponorek. Rychlost pod vodou je neuvěřitelných 41 uzlů, ale Lyra vyvinula plnou rychlost během minuty ze stacionární polohy. Při plné rychlosti byla cirkulace s otočením o 180° dokončena za 40 sekund. Takové triky umožnily uniknout z protiponorkového torpéda.
„Lyra“ se mohla vzdálit od mola za třicet minut, nabrat rychlost a zmizet pod vodou a rozpustit se v hlubinách Světového oceánu (konvenční jaderné ponorce to trvá 2–3 hodiny). Takové úžasné vlastnosti jsou výsledkem speciálních technických řešení použitých při vytváření tohoto projektu.

Za prvé, specialisté Malachite Design Bureau se pokusili zmenšit velikost jaderné ponorky na limit, snížit posádku na minimum a ponechat pouze jeden reaktor. Ponorka vybavená komplexním automatizovaný systém ovládání, obsluhovala posádka pouze 32 důstojníků.
Za druhé,… to je pravda, titan byl použit jako konstrukční materiál. A nezvyklý člun samozřejmě vyžadoval neobvyklou elektrárnu – reaktor s tekutým chladivem kovu (LMC) – v okruzích reaktoru nebublala voda, ale roztavené olovo a vizmut. Ve skutečnosti byla taková „jednotka“ použita pouze na sovětské ponorce K-27, která se nedostala do výroby. Také reaktor na tekutý kov byl testován na americké jaderné ponorce USS Seawolf (SSN-575), ale po 4 letech provozu byl demontován a nahrazen konvenčním vodou chlazeným reaktorem. Proto se Lyra stala jedinou sérií jaderných ponorek na světě s reaktorem na tekutý kov. Reaktory tohoto typu mají nespornou výhodu – výjimečnou „receptivitu“ a vysokou hustotu výkonu.

Zároveň představuje reaktor s tekutým kovovým materiálem zvýšené nebezpečí a vyžaduje zvláštní opatření k dodržování provozního řádu. V případě sebemenšího ztuhnutí chladicí kapalina zcela přestane plnit své funkce, čímž se reaktor promění v jadernou bombu. Většina lodí s reaktory na tekutý kov (včetně experimentálního K-27) opustila flotilu kvůli špatným příběhům, které se staly v prostoru reaktoru. A tak se 8. dubna 1982 během bojové plavby vylily na palubu jaderné ponorky K-123 2 tuny tekutého kovu z primárního okruhu reaktoru. Odstraňování následků havárie trvalo 9 let.

Základna Atomarine Project 705(K) byla v západní Litsa. Byl zde vytvořen speciální pobřežní komplex pro obsluhu ponorek tohoto typu: kotelna pro zásobování lodí párou, u mol byla plovoucí kasárna a torpédoborec, který zásoboval párou z jejich kotlů. Z bezpečnostního hlediska se to však ukázalo jako málo - hrozilo, že se obyčejná havárie na topném potrubí rozvine v hroznou radiační katastrofu. Lyry se proto samy „zahřívaly“, jejich reaktory neustále pracovaly na minimálně kontrolované úrovni výkonu. Loď nemohla zůstat ani vteřinu bez dozoru. To vše nepřidalo Lirám na popularitě mezi obyvateli posádky.
Všech šest hororových příběhů studené války bylo definitivně odepsáno v 90. letech, čímž byl ukončen vývoj jaderných ponorek s reaktory na tekutý kov. Na obou stranách oceánu si oddechli - Learové byli pro americké námořnictvo hrozivým podvodním nepřítelem, ale zároveň byli ti malí zcela nemilosrdní vůči vlastní posádce a personálu vojenské základny v Zapadnaya. Litsa.

4. místo – „Pike-B“ vs. „Sea Wolf“

Nejlepší z nejlepších. Sovětská víceúčelová jaderná ponorka Projektu 971 „Shchuka-B“ absorbovala nejúspěšnější nápady legendárního předchůdce Projektu 671RTMK a titanové ponorky Projektu 945 „Barracuda“.

Tvrdý podvodní válečník nebyl stvořen pro rekordy. Byl to promyšlený, vyvážený projekt víceúčelové jaderné ponorky, která nemá prakticky žádná slabá místa. Rychlost pod vodou - 30 uzlů. Pracovní hloubka ponoření - 480 metrů, maximum - 600. Výzbroj - osm torpédometů, 40 kusů munice v různých kombinacích: řízené střely Granat s jadernými hlavicemi, protiponorková torpéda, podvodní střely Shkval, miny a hlubinná naváděcí torpéda UGST. Mimo jiné byla Shchuka-B vyzbrojena nejvýkonnějšími torpédy 65-76 ráže 650 mm. Bojová hlavice– 450 kg, dolet – asi 30 námořních mil. Rychlost v režimu vyhledávání je 30 uzlů, v okamžiku útoku - 50...70 uzlů. Jaderná ponorka mohla zaútočit na nepřítele, aniž by se dostala do dosahu jejích protiponorkových zbraní, a nejnovější radioelektronické a hydroakustické vybavení člunu umožňovalo námořníkům ovládat prostor v okruhu desítek mil od jaderné ponorky.

V 80. letech vypukl mezinárodní skandál - do tisku unikla informace, že KGB prostřednictvím falešného „civilu“
zákazníci zakoupili vysoce přesné kovoobráběcí stroje od společnosti Toshiba. Vrtule, vyrobený podle nová technologie, výrazně snížil hluk sovětských jaderných ponorek. Amerika uvalila sankce na chamtivé manažery společnosti Toshiba, ale práce je hotová – Shchuk-B už vypluli na moře.
V současnosti tvoří páteř ruské ponorkové flotily víceúčelové jaderné ponorky Projekt 971. Celkem bylo postaveno 14 Shchuk-B, další K-152 Nerpa byl dokončen v exportní úpravě a 4. dubna 2012 na základně Visakhapatnam byla loď přijata do výzbroje indického námořnictva. Při konstrukci SSBN třídy Borei bylo použito několik dalších trupů, které jsou ve vysokém stupni připravenosti.

Pentagon zasažený sovětskou přesilou se rozhodl neprodleně podniknout protiopatření. V říjnu 1989 byl ve Spojených státech položen nový typ ponorky s děsivým názvem „Seawolf“.
Američané se snažili, jak mohli, nová jaderná ponorka využívá revoluční pohonný systém – vodní dělo. Byly zvětšeny vzdálenosti mezi trupem lodi a mechanismy elektrárny, byly použity nové tlumiče a hluk pohlcující nátěry. Při pohybu rychlostí 20 uzlů je loď prakticky nezjistitelná.

Výzbrojní komplex je výkonný a rozmanitý: univerzální torpéda Mark-48, taktické řízené střely Tomahawk, protilodní střely Harpoon, protiponorkové miny Captor. K jejich odpálení se používá osm torpédometů ráže 660 mm, instalovaných na bocích jaderné ponorky. Příď lodi je zcela obsazena sonarem a po stranách je instalováno dalších 6 pasivních hydroakustických antén. Výsledkem je skutečný oceánský bandita, který se dokáže vypořádat s jakýmkoli nepřítelem. To je jen cena emise...4 miliardy dolarů. Dobrá ponorka obvykle stojí tolik jako letadlová loď.
30 „mořských vlků“ se mělo v budoucnu stát hlavní oporou amerického námořnictva, ale kvůli rozpadu SSSR byly postaveny pouze tři lodě. Námořníci na oplátku dostali Virginii se sníženými vlastnostmi (Pamatujete, mluvili jsme o tom?).

Mořský vlk je určitě cool, ale ruské námořnictvo má třikrát tolik jaderných ponorek, projekt 971 Shchuka-B, které jsou z hlediska vlastností téměř stejně dobré jako on.

3. místo – typ „Los Angeles“.

Série 62 útočných jaderných ponorek amerického námořnictva. Sami Američané je rádi nazývají „ponorkami rychlého útoku“, což v podstatě znamená „lovci ponorek“. Hlavními úkoly je krytí skupin letadlových lodí a oblastí rozmístění strategických ponorkových raketových nosičů a boj s nepřátelskými ponorkami. Jedna z mála jaderných ponorek s alespoň trochu bojovými zkušenostmi – během Pouštní bouře se dvě Los Angeles zapojily do úderů proti pozemním cílům.

Centrální pošta

Jaké je tajemství jejich popularity? Vozy z Los Angeles jsou známé svou spolehlivostí a nízkou hlučností. Jsou docela mobilní (pod vodou rychlost až 35 uzlů), mají skromnou velikost a náklady. Skuteční tahouni flotily.

Čluny jsou dobře vyzbrojeny - k dispozici jsou 4 torpédomety a 12 vertikálních odpalovacích sil pro odpalování Tomahawků, celkový náklad munice je 38 střel a torpéd. "Tomahawky", "Harpuny", "mazané" miny "Captor" - standardní sada amerických ponorek. Některé z „Los Angeles“ jsou vybaveny kontejnerem Dry Deck Shelter pro práci podvodních sabotérů.

Otevřete kryty raketových sil

Amerika se svými osvědčenými ponorkami nijak nespěchá. I s novými Virginiemi prochází mnoho Los Angeles modernizací a zůstane v provozu minimálně do roku 2030.

2. místo – typ Ohio

Nejpokročilejší jaderné ponorkové raketové nosiče. S podvodním výtlakem 18 700 tun, američtí konstruktéři
podařilo „nastrčit“ 24 odpalovacích sil na Ohio pro odpalování balistických raket Trident.

Jinak jsou to obyčejné ponorky, zabudované nejlepší tradice Americká ponorková flotila: 4 oddíly, jeden reaktor, rychlost pod vodou 20-25 uzlů, čtyři torpédomety pro sebeobranu. Pro zvýšení bojové stability Ohia byl kladen důraz ve dvou směrech. Za prvé, vývojáři dosáhli radikálního snížení akustických, magnetických, radiačních a tepelných polí. Za druhé, bojová stabilita člunu je zajištěna extrémně vysokým režimem utajení - během bojových hlídek neznají přesnou polohu SSBN ani kormidelníci a jen několik vyšších důstojníků ponorky zná souřadnice.

V souvislosti se smlouvou o omezení strategických zbraní byly 4 z 18 Ohio překlasifikovány na SSGN (jaderně poháněné ponorky s řízenými střelami). Balistické střely Trident byly odstraněny ze sil a místo nich bylo 154 taktických Tomahawků (7 v každém) umístěno ve 22 raketových silech. Dvě šachty nejblíže kormidelně byly přeměněny na vzduchové komory pro bojové plavce. Člun navíc pojme kromě hlavní posádky 66 výsadkářů.

Tomahawky

Ohio, vytvořené před 35 lety, překvapivě plně odpovídá moderní požadavky, přičemž jejich koeficient provozního napětí odpovídá 0,6. To znamená, že lodě tráví 2/3 svého času bojovými hlídkami.
Velení amerického námořnictva plánuje zcela odstranit Ohio z provozního stavu flotily nejdříve v roce 2040. Šedesát let v bojové službě? Uvidíme…

1. místo – Nautilus

17. ledna 1955 zazněla v rádiu historická zpráva: „Zahájení jaderné energie!

Ponorka USS Nautilus (operační kód SSN-571) vstoupila na svět jako první skutečná ponorka, která navždy drží první místo. Omlouvám se za nedobrovolnou slovní hříčku, ale všichni jeho dieseloví předchůdci ve skutečnosti ponorky nebyly. Byly to „potápěčské“ čluny a trávily lví podíl času na hladině. Ponor byl považován za taktický manévr a doba strávená pod vodou byla omezena na několik dní. Pohyblivost lodi pod vodou byla přitom extrémně omezená.

Pouze neuhasitelný plamen nukleární reaktor umožnilo úplné zmizení pod vodou a poskytlo ponorce nevyčerpatelný zdroj energie. Od nynějška a navzdory všem omezením starověkých filozofů mohl člověk strávit měsíce na dně moře a vytvořit si nezdolnou cestu k novým úspěchům.

Již ve fázi návrhu se ukázalo, jaké vyhlídky se otevírají lodím s jadernou elektrárnou. V roce 1954 byl vypuštěn Nautilus a začaly první testy, které vštípily námořníkům důvěru v jejich moc nad přírodními silami. Ponorka s jaderným pohonem vyvinula při ponoření 23 uzlů a mohla si tuto rychlost udržet neomezeně dlouho. V rozumných mezích samozřejmě jedna náplň reaktoru stačila na 25 000 námořních mil. Tento údaj znamená, že dolet Nautilu pod hladinou byl omezen pouze zásobami jídla, vzduchu a vytrvalostí posádky.

Poté, co Nautilus vytvořil svůj první rekord pouhým zjevením, nepřestával udivovat – 3. srpna 1958 se stal první lodí, která dosáhla Severní pól. Inspirováno úspěchy z jaderná energie, američtí námořníci v roce 1959 zcela opustili konstrukci dieselelektrických ponorek.

A pak...a pak začal námořní každodenní život. Nautilus se z hlediska provozu ukázal jako mizerná loď. Vibrace turbín byly takové, že již při 4 uzlech se sonar stal nepoužitelným. Koncentrované zatížení a značné rozměry energetického prostoru si vyžádaly nová dispoziční řešení, přičemž hmotnost biologické ochrany olova činila 740 tun (téměř čtvrtina výtlaku lodi!). Museli jsme opustit řadu zařízení, které projekt poskytoval.
„Nautilus“ se proslavil také jako rekordman v počtu nouzových situací. Jednalo se především o navigační chyby (například beranění letadlové lodi Essex v roce 1966 nebo neúspěšný pokus prorazit arktický led při dobývání severního pólu). Došlo také k mírnému požáru - v roce 1958 ponorka několik hodin hořela.

Poté, co sloužila čtvrt století, byla ponorková loď trvale uložena ve městě Groton a proměnila se v plovoucí muzeum.
Přeji všem, aby žili svůj život tak jasně jako Nautilus.

Ponorky, které jsou nedílná součást Námořnictvo plní řadu důležitých úkolů souvisejících s bezpečností Ruské federace ve Světovém oceánu a vnitrozemských vodách. V současné době má Rusko v provozu několik druhů takového vojenského vybavení.

Typy ponorek

Suverenitu státu v roce 2018 chrání ponorky:

diesel-elektrický;
atomový.

Čluny mohou být vybaveny raketami:

okřídlený;
balistický.

Diesel-elektrické modely mohou být víceúčelové popř speciální účel. V polovině minulého století byla v SSSR postavena jedna loď s parní a plynovou turbínou. Po nehodě, ke které došlo na palubě, se však již nevzpamatovala. Následně se takové lodě v zemi nestavěly.

Jaderná podvodní technologie, mimo jiné, může být:

torpédo;
víceúčelový;
speciální účel.

Generace ponorek

Lodě tak začaly být po druhé světové válce klasifikovány na základě jejich bojových vlastností v podmínkách protiponorkové obrany. Pojem „generace“ vznikl s příchodem jaderných ponorek. Tehdy, v podmínkách tvrdého závodu ve zbrojení, bylo důležité provést radikální modernizaci jaderných ponorek. Výsledkem bylo, že úsilí inženýrů vedlo ke kvalitativním skokům ve vývoji podvodní stavby lodí.

V současné době Rusko vyvíjí pátou generaci jaderných ponorek. Tyto lodě jsme začali navrhovat v březnu 2014. Sériová výroba takového vojenského vybavení projektu Husky bude pravděpodobně zahájena v letech 2020 až 2030.

Kolik je dnes v Rusku

Od roku 2018 má ruské námořnictvo 72 jednotek takového vojenského vybavení. V zemi je v provozu 13 různých provedení lodí. Ruská suverenita je zároveň chráněna:

jaderné čluny s balistickými raketami v množství 13;
jaderné s řízenými střelami - 9 ks;
jaderný víceúčelový - 18 ks;
jaderné speciální účely - 8 ks;
dieselové motory pro speciální účely - 1 ks;
dieselové motory jiných typů - 23 ks.

Úplně první model

Tak jsme to zjistili. V současné době je jich 72. Suverenitu země dnes chrání výkonná technika této odrůdy s vynikajícími bojovými vlastnostmi. Ruské ponorky jsou vybaveny nejnovějšími navigační systémy, dokáže detekovat cíle na nejdelší vzdálenosti a má rychle působící zbraně.

To samé vojenské vybavení Tato odrůda u nás existuje již více než 100 let. První ponorka v Rusku uvedená do provozu byla postavena na začátku minulého století. Primitivní prototyp takového zařízení byl zkonstruován ve státě za Petra I. Autorem tohoto, vlastně úplně prvního člunu byl řemeslník z města Sestroretsk Efim Nikonov. Mistr svůj vynález vyzkoušel v přítomnosti samotného krále. Nikonovova ponorka byla něco jako obrovský sud. Mimo jiné na něm byl instalován prototyp periskopu. Loď se pohybovala pomocí obyčejných vesel. V případě potřeby se zde vešlo až 8 osob.

Efim Nikonov nazval své duchovní dítě „skrytou lodí“. Ponory lodi byly dvakrát úspěšné. Její zkoušky před Petrem I. však bohužel skončily neúspěchem. Člun narazil na zem, což způsobilo prolomení dna. Později se mistr pokusil své duchovní dítě opravit, ale v člunu byla znovu objevena netěsnost.

Podvodní technologie carského Ruska

Skutečné lodě tohoto typu se u nás začaly vyrábět již v roce 1902. Poté, v nejpřísnějším utajení, carská vláda postavila malou ponorku „Peter Koshka“. Ve skutečnosti tato loď nebyla bojová loď. Byl používán k sabotážím v přístavech. Plnohodnotné podvodní plavidlo v Ruské impérium postavená v roce 1904. Tato loď byla benzinová a jmenovala se „Dolphin“. V roce 1917 byla vyloučena z námořnictva.

Navzdory skutečnosti, že první plavidlo tohoto typu bylo v zemi postaveno v roce 1904, za oficiální den vzniku ponorkové flotily v Rusku je považován 19. březen 1906. Tehdy císař Nicholas II podepsal dekret o stažení prvních 20 ponorek ze sil torpédoborců.

Od roku 1904 do roku 1908 byly v Rusku realizovány projekty „Killer whale“, „Carp“, „Chum losos“, „Sumec“, „Jeseter“. Později byly vyrobeny lodě „Kayma“, „Akula“, „Poshtovy“ a další. Posledním vývojem carské vlády před revolucí byla plavidla třídy Bars.

ponorky SSSR

První projekt v Rusku po revoluci byl „Decembrist“. Tyto čluny měly na rozdíl od Bars dvojitý trup. Každá ze šesti lodí této řady postavených v mladé republice byla vybavena osmi torpédomety a dvěma děly. Posádku člunů tvořilo 47 lidí.

Na začátku druhé světové války mělo ruské námořnictvo již 212 ponorek. Kromě ničení nepřátelských lodí byly během války využívány k pokládání minových polí, průzkumu a přepravě osob a paliva. Od roku 1941 do roku 1945 Řádem rudého praporu bylo vyznamenáno 23 lodí. Ve stejnou dobu se 12 stalo stráží a 4 také červenými prapory.

Nejúspěšnější ponorkou země byla S-56, položená v roce 1936. Proslavila se mimo jiné tím, že jako první sovětská loď dokončila cestu kolem světa. Plavba ponorky trvala 67 dní a během této doby přežila 3 nepřátelské útoky.

První jaderná ponorka

Během druhé světové války byly dieselelektrické ponorky používány k provádění bojových misí. První jaderná loď byla v zemi postavena v roce 1959. Jmenovala se „Leninskij Komsomol“. Tato ponorka nebyla první na světě. Před ní byly postaveny další dva čluny. Loď zdědila své jméno po M-106, která byla dříve v provozu. Tato loď byla ztracena během bojů v roce 1943.

V roce 1962 tato loď podplula oceánský led a vynořil se na severním pólu, aby zavěsil vlajku SSSR. Vzhledem k tomu, že tato loď byla zcela nová a byla postavena ve spěchu, bohužel neustále potřebovala opravy. 8. září 1967 došlo na lodi k požáru, který zabil 39 lidí. Posádce se ale podařilo vyhnout výbuchu torpéd, včetně těch s jadernými hlavicemi. Loď se sama vrátila na základnu.

První sovětská jaderná ponorka byla vyřazena z provozu v roce 1991. V současné době probíhá přestavba lodi s cílem uspořádat na palubě muzeum. Návštěvníci si budou moci prohlédnout exponáty na palubě přímo pod vodou.

Dnešní stav věcí

Dobrý potenciál mají nové ruské ponorky, jejichž projekty se v současnosti realizují. Jenže ještě v 90. letech minulého století bylo ruské námořnictvo kvůli známým událostem v žalostném stavu. Podobná situace byla v zemi až do roku 2000. Impulsem pro nový rozvoj ponorkové flotily země byla tragédie, která se stala lodi Kursk. Právě po této události si společnost naší země uvědomila žalostný stav ruského námořnictva.

V následujících letech ruská vláda provedla řadu reforem loďstva. Týkalo se to jak zlepšování materiálních podmínek, tak školení personálu. Krize, která začala v 90. letech, byla překonána. Avšak i v současné době je bojová účinnost ponorkové flotily u nás nižší než v sovětských dobách. V Sovětském svazu bylo ještě více lodí - 250. Dnes je odpověď na otázku, kolik ponorek má Rusko, 72 jednotek. To je téměř 4krát méně. Některé lodě dnes navíc v loděnicích procházejí rekonstrukcí a modernizací.

Moderní ponorky

Ale ať je to jak chce, v ruském námořnictvu se přece jen podařilo dosáhnout některých vylepšení. Počet ponorek v Rusku v poslední době vzrostl. Není to tak dávno, co se v zemi začaly realizovat dva projekty jaderných ponorek:

955 „Borey“, který nahradil zastaralý 667 BDR „Squid“;
lodě s 885 řízenými střelami Yasen.

Ruské moderní ponorky Borej jsou součástí vládního strategického obranného programu. Jejich výstavba je proto v současnosti prioritou. Lodě Yasen mají lepší vlastnosti než Borey. Ty však také stojí dvakrát tolik. Každý je vyroben na zakázku.

Americké a ruské ponorky

USA a Ruská federace jsou v současnosti dvě mocnosti s nejrozvinutější ponorkovou flotilou. Odborníci se přitom domnívají, že ta americká, vyvinutá z velké části během studené války, má velký útočný potenciál. dnes je jich méně. Zjistili jsme, kolik ponorek má Rusko - 72. Obranný potenciál námořnictva v této oblasti byl však nedávno doplněn o nové exempláře. Pro americké námořnictvo již delší dobu nebyly vyvinuty žádné nové ponorky.

jaderné ponorky světa

Ponorka každé země byla vyvinuta v souladu s vojenskou, taktickou a strategickou doktrínou a také v podmínkách hospodářského a vědeckého rozvoje konkrétní země. Vybrat nejlepší nebo ideální ponorku je téměř nemožné. – sestaveno pro informační účely, neznamená, že ponorka na pozici 2 je lepší než ponorka na pozici 8 a naopak. Vše je relativně podmíněné.

10. Jaderná ponorka třídy Los Angeles USA

Možnosti	Data
Postavený	62 lodí
Dnes v provozu	44 lodí
Rychlost	17-20 uzlů na povrchu a 30-33 uzlů pod vodou
Doba trvání autonomní navigace	30 dní
Výkonová rezerva	Jaderné palivo na 30 let
Vyzbrojení	4 torpéda Mk-46, Mk48 6-8 střel Harpuna Úpravy zahrnují 12 sil pro střely Tomahawk Může to být důlní zařízení

Základ tvoří ponorky třídy Los Angeles jaderná flotila US Navy, jejich hlavním úkolem, - detekce nepřátelských ponorek a sběr zpravodajských informací. Tato třída byla předchůdcem modernější třídy Sturgeon a následných lodí třídy Seawolf a Virginia.

9. Jaderná ponorka třídy Rubis – Francie

Možnosti	Data
Celkem postaveno
V provozu
Cestovní rychlost	Povrch - 15 uzlů, ponořený - 25 uzlů
Výkonová rezerva	Jaderné palivo na 20 let
Vyzbrojení	4 Protiponorkový 14 torpéd F17 mod2 nebo 14 řízených střel Exocet SM39OR
Doba trvání autonomní navigace	30 dní
Hloubka ponoru	300 metrů
Osádka	57 lidí

První jaderné ponorky Rubis byly vypuštěny v roce 1979. Jde o první generaci jaderných ponorek, které zaútočily na francouzskou flotilu. Tyto lodě měly v letech 1993 a 1994 několik nehod, při kterých zemřelo 10 lidí.

8. Jaderné ponorky Victor-3 (projekt 671RTM) – SSSR

Možnosti	Data
Postavené jednotky	26
Aktivní	aktuálně v provozu 4
Cestovní rychlost	31 uzel o v ponořený
Autonomie plachtění	80 dní
Výkonová rezerva	Tankování jaderného paliva přes 30 let
Voor rybaření	2 protiponorkové střely SS-N-15 Hvězdice 2 řízené střely SS-N-21 nebo 2 řízené střely SS-N-16 36 t orpedy nebo 36 střel moře-země

Tyto ponorky byly vytvořeny k ochraně flotily SSSR před hladinovými a podmořskými plavidly.

7. Projekt 945 Jaderná ponorka Barracuda (třída Sierra)

Možnosti	Data
Počet postavených ponorek	4
Při použití	2
Cestovní rychlost	10 uzlů na hladině, 32 uzlů ponořených
Autonomie plachtění	200 dní
Výkonová rezerva	Tankování jaderného paliva na 30 let
Vyzbrojení	Torpédomety: 2x650 mm, 12 torpéd nebo raketových torpéd, 4x533 mm, 28 torpéd nebo raketových torpéd. PU MANPADS 9K310 “Igla-1”/9K38 s 8 raketami
Osádka	61 lidí

Tato ponorka se od ostatních liší hloubkou ponoru – v průměru 500 metrů, a také vyztuženým titanovým trupem.

6. Projekt 093 Jaderná ponorka Shan

Možnosti	Data
Plánovaná výstavba jednotek	6-8
V provozu
Cestovní rychlost	30-35 uzlů pod vodou
Autonomie plachtění	80 dní
Výkonová rezerva	neomezený
Vyzbrojení	Proti - lodní střely YJ-82 6 torpédometů 533 mm Neexistují žádné údaje o počtu raket a torpéd

Tyto ponorky jsou v současnosti nejmodernější v Číně. Očekává se, že tato řada jaderných ponorek by měla nahradit již zastaralou řadu 091.

V provozu

Cestovní rychlost

30 - 32 uzlů ponořených

Autonomie plachtění

90 dní

Výkonová rezerva

neomezený

Vyzbrojení

5 luků 533 mm TA, 25 torpéd,
místo torpéd mohou být rakety.
řízené střely Tomahawk,
Protilodní střela "Sub-Harpoon"

Hloubka ponoru
300 metrů
Osádka
130 lidí
Až do příchodu projektu ponorek třídy Asstiute byly čluny třídy Trafalgar nejrychlejšími a nejmodernějšími jadernými ponorkami v Royal Navy. Výrazným prvkem je sonar, kterým je ponorka vybavena. Podle odborníků jde o nejmodernější a nejcitlivější sonar na světě.

10 nejlepších ponorek na světě (podle video verze):

Některé z nejimpozantnějších vojenských zbraní na zemi jsou ponorky, které jsou nejen ideální pro tajné operace, ničení nepřátelských lodí a průzkum, ale také jsou schopné nést jaderné zbraně a vyvíjet obrovský tlak na síly potenciálního nepřítele. Všechny se v mnoha ohledech liší a Kursiv se snažil vyzdvihnout nejlepší ponorky na světě.

Ponorky třídy Ohio (USA)

Série 18 amerických strategických jaderných ponorek třetí generace, které vstoupily do služby v letech 1981 až 1997. Od roku 2002 jediný typ raketového nosiče ve výzbroji amerického námořnictva. Každý člun je vyzbrojen 24 mezikontinentálními balistickými raketami Trident vybavenými více hlavicemi s individuálním naváděním.

V současné době drží SSBN třídy Ohio světový rekord v počtu rozmístěných raketových sil – 24. A jsou právem považovány za jedny z nejpokročilejších ve své třídě.

Vysoká přesnost raket Trident-II umožňuje, spolu s pozemními ICBM, zasáhnout celou škálu vysoce pevných cílů, jako jsou odpalovací zařízení sil a hlubinná velitelská stanoviště. Dlouhý dosah raketový komplex Trident umožňoval lodím třídy Ohio operovat v Atlantském a Tichém oceánu v zónách dominance jejich námořních sil, což jim zajišťovalo vysokou bojovou stabilitu. Vysoká účinnost a relativně nízké náklady na údržbu SSBN vyzbrojených raketami Trident-2 vedly k tomu, že námořní strategické síly zaujímají vedoucí pozice v americké jaderné triádě.

Ponorky projektu 971 Shchuka-B (Rusko)

Série sovětských víceúčelových jaderných ponorek třetí generace, navržených podle téhož Technické specifikace, jako „titanové“ čluny projektu 945 „Barracuda“, ale s ocelovým trupem. Shchuki-B, postavený v letech 1983-2004, se stal hlavním typem víceúčelových jaderných ponorek v ruská flotila, nahrazující zastaralé čluny Projektu 671RTMK „Pike“.

Projekt 971 patří do třetí generace ponorek, jejichž hlavními rysy jsou snížená hladina hluku a vylepšené komunikační a detekční zařízení.

Ve srovnání s čluny třetí generace je Shchuka-B lepší než všechny podobné projekty v utajení i ve výzbroji. Někteří odborníci srovnávají "Pike-B" nikoli s jeho přímým konkurentem - americkým projektem "Improved Los Angeles", ale s mnohem pokročilejšími projekty "Seawolf" a "Virginia". Ano, admirále Jeremy Burda, který byl náčelníkem operačního velitelství amerického námořnictva v letech 1994-1996, poznamenal, že americké lodě nebyly schopny detekovat Pike-B, pohybující se rychlostí 6-9 uzlů, tedy z hlediska nízkého hluku, Lodě Project 971 odpovídají parametrům lodí čtvrté generace.

Ponorky třídy Vanguard (UK)

Série čtyř britských strategických ponorek s jaderným pohonem postavených v 90. letech 20. století. Na počátku 90. let nahradily čtyři jaderné ponorky třídy Resolution a byly jejich dalším vývojem.

V současné době jsou všechny SSBN třídy Vanguard součástí KVMF. Jeden z nich je neustále v bojové službě v Atlantském oceánu. Doba autonomie v bojové službě je asi 12 týdnů.

V současné době (po vyřazení z provozu v dubnu 1998 letecké bomby WE177) SSBN třídy Vanguard jsou jediné nosiče jaderných zbraní ve Spojeném království.

Britská vláda předložila parlamentu ke schválení návrh zákona o nahrazení nosičů raket třídy Vanguard v její flotile ponorkami nové generace. Stavba nových člunů začne ve dvacátých letech 20. století, kdy budou z námořnictva staženy ponorky postavené na konci minulého – začátku tohoto století.

Ponorky třídy Triumphant (Francie)

Série čtyř francouzských strategických ponorek s jaderným pohonem vyrobených v letech 1989-2009. Jsou novou generací francouzských SSBN a náhradou za prvních šest francouzských nosiče strategických raket"Přenosný" typ.

Při vývoji lodi typu Triumphan byly stanoveny dva prioritní úkoly: za prvé zajištění vysoká úroveň stealth, a za druhé, schopnost včas odhalit nepřátelské protiponorkové obranné systémy (ASD), což by umožnilo dřívější start, aby se zabránilo kontaktu.

Hlavní výzbrojí je 16 balistických střel M45 na prvních třech člunech a 16 střel M51.1 na poslední, čtvrté lodi Le Terrible (S 619), uvedené do provozu v listopadu 2010. Díky nové střele byl dostřel ničení zvýšen na 9000 km. Nová střela nese hlavici TN-75 se šesti hlavicemi o kapacitě 100 kT každá.

V současné době padlo rozhodnutí vybavit první tři čluny raketami M51.2, novou, výkonnější hlavicí TNO (Tete Nucleaire Oceanigue). Práce musí být provedeny během generální opravy. První lodí, která bude nově vybavena novou raketou, by měla být Le Vigilant (S 618) - třetí loď v sérii, která měla být na velká rekonstrukce v roce 2015.

Ponorky projektu 885 Yasen (Rusko)

Projekt ruských víceúčelových jaderných ponorek s řízenými střelami (SSGN) čtvrté generace. Od roku 2015 se hlavní loď projektu "Severodvinsk" stala součástí Severní flotily, druhá - "Kazan", třetí - "Novosibirsk", čtvrtá loď "Krasnojarsk", pátá loď "Arkhangelsk" a šestá lodě "Perm" jsou stavěny podle vylepšeného projektu 885M (08851) "Ash-M".

Americkou obdobou Yasenu jsou víceúčelové ponorky tříd Seawolf a Virginia. Ruští a zahraniční odborníci častěji srovnávají Yasen s Seawolf, aniž by jednoznačně upřednostňovali jednu z lodí. Očekává se, že bezhlučnost Ash bude srovnatelná s Virginia nebo Seawolf, ale Ash je navržen pro širší spektrum úkolů. Z hlediska funkcí bude Yasen částečně odpovídat i americkým ponorkám Ohio, přestavěným na výzbroj s řízenými střelami.

Ponorky třídy Virginia (USA)

Víceúčelové jaderné ponorky amerického námořnictva čtvrté generace. Navrženo pro boj s ponorkami v hloubce a pro pobřežní operace. Kromě standardních zbraní má člun i vybavení pro speciální operace – neobydlené podvodní vozidla, přechodová komora pro lehké potápěče, palubní držák pro kontejner nebo trpasličí ponorku.

Poprvé ve světové praxi nemá loď tradiční periskop. Místo toho je použit multifunkční teleskopický stožár, který neproniká do odolného pouzdra, na kterém je instalována televizní kamera, přenášející obraz optickým kabelem na obrazovku v centrálním dispečinku, elektronické průzkumné a komunikační antény a infračervený sledovací senzor. Jako dálkoměr se používá infračervený laser.

Ponorky projektu 955 Borei (Rusko)

Série ruských jaderných ponorek čtvrté generace třídy „strategický raketový ponorkový křižník“ (SSBN). Vedoucí lodí je Jurij Dolgorukij jako součást Severní flotily, druhý je Alexandr Něvskij a třetí Vladimir Monomach jako součást tichomořské flotily. Čtvrtý je „Princ Vladimir“, pátý je „Princ Oleg“ a šestý je ve výstavbě „Generalissimo Suvorov“. Sedmý - "Císař Alexandr III" byl položen 18. prosince 2015.

Hydroakustické zbraně zastupuje MGK-600B. „Irtysh-Amphora-B-055“ je jediný integrovaný automatizovaný digitální sonarový systém, který kombinuje jak samotný sonar (hledání směru šumu, hledání směru ozvěny, klasifikace cíle, detekce signálů GA, komunikace GA) a všechny hydroakustické stanice „malých akustika“ (měření tloušťky ledu, měření rychlosti zvuku, hledání min, hledání ledových děr a záplav, detekce torpéd). Očekává se, že dolet tohoto komplexu přesáhne SAC ponorek třídy US Navy Virginia.

Ponorky projektu jsou vybaveny záchranným systémem - výsuvnou záchrannou komorou určenou pro celou posádku. Záchranná komora se nachází v trupu ponorky za odpalovacími zařízeními SLBM. Ponorky jsou také vybaveny záchrannými vory třídy KSU-600N-4 v počtu 5 kusů.

Francie si 30. leden 1915 bude pamatovat ještě dlouho. V tento den, během první světové války, Německo poprvé v historii lidstva použilo novou přísně tajnou a špičkovou zbraň - ponorku.

Design první německé ponorky patří německému zoologovi a filantropovi Dr. Schottländerovi. Bylo plánováno, že bude sloužit výhradně pro výzkumné účely. První světová válka ale všechny plány zoologa přeškrtla. Neméně šokováni byli i obyvatelé přístavu Le Havre na severním pobřeží Francie: byli napadeni nejnovějšími německými zbraněmi, se kterými neuměli bojovat.

99. výročí bojové použití ponorky je skvělý důvod, proč si pamatovat ty nejúžasnější ponorky. Buďte si jisti: během této doby je lidstvo dokázalo proměnit ve skutečný atomový horor.

Jaderná ponorka třídy Los Angeles (USA)

Ponorky třídy Los Angeles jsou páteří flotily amerického námořnictva s jaderným pohonem. Jejich hlavním úkolem je odhalovat nepřátelské ponorky a sbírat zpravodajské informace. Bylo postaveno 62 lodí, z nichž 44 je stále v provozu. Maximální povrchová rychlost je 37 km/h, pod vodou 60 km/h. Člun je poháněn jaderným palivem s rezervou chodu 30 let.

Aby to bylo pro běžného čtenáře srozumitelnější skutečnou rychlostí ponorky, zde a dále to uvádíme v kilometrech, nikoli v uzlech.

Zdroj: shipspotting.com

Jaderná ponorka třídy Rubis (Francie)

Jaderné ponorky třídy Rubis poprvé testovaly vody až v roce 1979. Tyto ponorky jsou nejnezkušenější generací francouzských jaderných ponorek. Ne nadarmo se u nich stalo několik nehod (v letech 1993 a 1994), při kterých zemřelo 10 lidí. Bylo postaveno šest bloků, které jsou kupodivu stále v provozu. Maximální rychlost na hladině je 27 km/h, pod vodou 47. Ponorka se může ponořit do hloubky tří set metrů. Posádka - 57 lidí.

Zdroj: matome.naver.jp

Jaderné ponorky "Victor-3" (SSSR)

SSSR také nehnal zadní část. Proto přišli s Victor-3 - ponorkou s nízkou úrovní vnějšího hluku, skvělými vlastnostmi, pohodlím a spolehlivostí. Ani jedna ponorka se neztratila, ani jedna nebyla na palubě vážné nehody. Na Západě dostalo toto podvodní monstrum uctivé jméno „Černý princ“ pro svůj elegantní vzhled a působivost.

Bohužel z 26 vyrobených jednotek jsou dnes v provozu pouze čtyři. Maximální rychlost rychlost - 57 km/h, cestovní autonomie - 80 dní.

Zdroj: wikipedia.org

Projekt 945 jaderná ponorka "Barracuda" (třída Sierra)

Hlavní výhodou ponorek této třídy je velká hloubka ponory. Zesílené titanové tělo Barracudy jí umožňuje jít pod vodu 500 metrů. Postaveny byly pouze čtyři jednotky, z nichž dva jsou v provozu. Překvapivý je rozdíl mezi maximální hladinovou (18 km/h) a podvodní (59 km/h) rychlostí člunu. Autonomie - 200 dní, posádka - 61 lidí.

Zdroj: warhistoryonline.com

Projekt 093 jaderná ponorka "Shan"

Ponorky této třídy - nejnovější typčínské ponorky. Navrženo jako náhrada za zastaralou řadu 091. Plánuje se postavit 8 jednotek, ale v tuto chvíli jsou to pouze 3 lodě. Maximální rychlost pod vodou je 65 km/h, výdrž při plavbě 80 dní a dojezd neomezený.

Zdroj: commons.wikimedia.org

Jaderná ponorka "Trafalgar"

Až do příchodu projektu ponorky třídy Asstiute byla třída Trafalgar nejrychlejší a nejpokročilejší ponorkou s jaderným pohonem v Royal Navy. Výrazná vlastnost- speciální sonar, který je podle odborníků nejmodernější a nejcitlivější sonar na světě.

6 ze sedmi postavených ponorek stále střeží pobřežní vody Království. Pod vodou zrychlují Trafalgary na 60 km/h, maximální hloubka ponoru je 300 metrů, posádka je 130 lidí.

Zdroj: pungunsun.com

Jaderné ponorky třídy Astiute (UK)

Jedná se o největší a nejvýkonnější jaderné ponorky Royal Navy. Člun je vyzbrojen 38 torpédy, má vodní proudový motor a modern atomový reaktor. Vývojáři tvrdí, že Astute je technicky mnohem složitější než kosmická loď Shuttle.

Britové plánovali postavit sedm člunů tohoto typu. Ale kvůli složitosti podmořské technologie existuje zatím jen jedna jednotka. Maximální rychlost pod vodou je 54 km/h, plavební výdrž 90 dní, hloubka ponoru 300 metrů, posádka 98 osob.