Největší ruská letadlová loď. Letadlové lodě třídy Nimitz s jaderným pohonem: technické vlastnosti. Odkaz

Američané jsou nezpochybnitelnými lídry na letadlových lodích, ale i další mocnosti se mají čím chlubit. Například mazaní Číňané nedávno oznámili položení vlastního plovoucího letiště. Na počest této události sestavil M PORT hodnocení lodí přepravujících letadla v provozu s různými zeměmi.

ADMIRAL KUZNĚCOV (Rusko)

Hlavní výhoda Admirál- jeho rychlost. Jede 35 mph s lehkostí, takže mu nepleťte do cesty! Je lehčí než kterákoli americká letadlová loď, ale impozantní letoun Su na palubě jako by napovídal: se soudruhem Kuzněcovem si není radno zahrávat.

Vstoupil do bojové služby - 1991
Výtlak - 55 200 tun
Délka - 305 metrů
Autonomie - 45 dní
Posádka - 1609 lidí
Letectví - 12 vrtulníků (Ka-27), 33 letadel (Su-33 a Su-25)

NEPOŽITELNÝ (UK)

Do roku 2005 to byla třída lehkých britských letadlových lodí, které si vedly dobře během války s Argentinou o Falklandské ostrovy v roce 1982. V 90. letech Nezkrotný podporoval nálety na Irák. Od roku 2005 ji nahradily lodě třídy Queen Elizabeth, sofistikovanější, ale méně legendární.

Vstoupil do bojové služby - 1980
Výtlak - 20 600 tun
Délka - 209 metrů
Autonomie - 7000 mil
Posádka - 875 lidí
Letectví - 22 letadel a vrtulníků

CHARLES DE GAULE (Francie)

Jediná letadlová loď ve Francii, ale velmi vážná, protože má jaderný pohon. Cestování může trvat velmi dlouho. Nese 40 letadel, což je silná úderná síla. Na palubě v '93 de Gaulle Došlo k mimořádné události: britští zaměstnanci Mi-6 vstoupili na letadlovou loď pod rouškou inspekce. Vychytralým špionům se podařilo loď prohlédnout, ale byli rychle zajati.

Vstoupil do bojové služby - 1994
Výtlak - 42 000 tun
Délka - 261 metrů
Autonomie - 45 dní
Posádka - 1900 lidí
Letectví - až 40 letadel a vrtulníků

PRINC OF ASTURIAN (Španělsko)

Tato letadlová loď je tak dlouhá, že na její palubě můžete bezpečně uspořádat býčí zápasy – délka 196 metrů to umožňuje. Chlouba španělské flotily, a co jiného dělat - žádné jiné nejsou!

Vstoupil do bojové služby - 1989
Výtlak - 16 700 tun
Délka - 196 metrů
Posádka - 763 lidí
Letectví - 14 vrtulníků, 8 letadel (Harrier-2)

GEORGE BUSH (USS George H.W. Bush, USA).

Těžká letadlová loď s jaderným pohonem třídy Nimitz. Není pochyb o tom, že tato hračka je nejlepší na světě. A navíc ten nejnovější: loď byla spuštěna v roce 2006. Pro srovnání, výše uvedené letadlové lodě byly postaveny v minulém století.

Vstoupil do bojové služby - 2009
Výtlak - 97 000 tun
Délka - 332 metrů
Posádka - 5680 lidí
Letectví - 90 letadel a vrtulníků

Pro informaci: kdo sestřelil první Nimitz?

Americká armáda tvrdí, že letadlové lodě typu Nimitz jsou naprosto nezranitelní. nicméně ruské letectví dokázal, že to zdaleka není pravda. K incidentu došlo během americko-japonských cvičení: ruská letadla vyletěl nepozorovaně na letadlovou loď amerického námořnictva Kitty Hawk a fotil ho ve všech pózách. Američané neměli ani čas vztyčit letadla na palubě nebo po nich dokonce vypálit raketu. Ve vojenském jazyce to znamená „podmíněné zničení letadlové lodi“.

Letadlová loď je bojová a strategická loď. Hlavní úderná síla spočívá v letadle umístěném na palubě. Tito obři mají vše pro opravy, údržbu, ale i dočasné uskladnění vrtulníků a letadel. Dnes jsou všechny operující letadlové lodě na světě velké co do velikosti, stejně jako nejmodernější vybavení. Promluvme si o tomto tématu podrobněji a podrobně zvažte několik z nich velké lodě. Budou mezi nimi jak legendy, tak stále v provozu letadlové lodě.

obecná informace

Největší letadlové lodě na světě začali Britové poprvé používat během 1. světové války. Postupem času si anglická vláda uvědomila, že je mnohem jednodušší bránit své hranice pomocí mobilních lodí. Do druhé světové války byli Britové v čele v počtu křižníků, ale postupem času ztratili vedení ve prospěch Spojených států. Pokud jde o dnešní situaci, letadlové lodě samozřejmě nejsou jen bojové jednotky nesoucí malou armádu letectví, ale také komunikační prostředek, který umožňuje rychlou výměnu informací. Hlavním požadavkem na ozbrojené síly je mobilita, takže v mnoha bitvách hrají klíčovou roli vysoce manévrovatelné bojové jednotky. Pokud však dojde k jaderné výměně, pak nejvíce velké letadlové lodě hlavním cílem se stane mír. Výkonné elektrárny vám umožní zůstat na otevřeném moři desítky let.

Moderní letadlové lodě

Dnes jsou takové lodě nejaktivněji využívány.V zemi je v provozu asi 11 letadlových lodí a 10 se projektuje, zatímco Ruská federace má pouze jednu v provozu a dvě ve výstavbě. Spojené státy používají křižníky k řešení konfliktů v Iráku, Afghánistánu, Kosovu a tak dále.

První americká letadlová loď, která měla na palubě systém jaderného pohonu, byla postavena v roce 1961 a byla pojmenována Enterprise. Dnes je to jedna z jeho délek: 342 metrů.

V SSSR admirál Kuzněcov věřil, že letadlové lodě jsou budoucnost. Proto pod jeho velením začala stavba několika křižníků, ale po Kuzněcovově odchodu nový admirál Gorshkov projekty uzavřel. V roce 1967 však bylo rozhodnuto postavit „Minsk“, „Kyjev“ a „Novorossijsk“.

Největší letadlové lodě na světě

Nejprve je třeba mluvit o válečných lodích s letadly na palubě třídy Nimitz. Tito obři jsou považováni za největší a nejmocnější nejen v USA, ale na celém světě. Celkem bylo postaveno asi deset lodí. Každá z nich stála vládu přibližně 4,5–5,0 miliardy dolarů. Poslední letadlová loď je považována za nejvýkonnější a je pojmenována po 41., George H.W. Na palubě George Bushe lze přepravit asi 90 jednotek vojenské techniky. K dispozici jsou stíhačky různých značek a bojové vrtulníky. Očekává se, že každá letadlová loď třídy Nimitz bude fungovat 50 let, než bude vyřazena. Ale Spojené státy již začaly stavět další generaci lodí. Pravděpodobně to budou letadlové lodě třídy Gerald Ford, bojová síla který bude mírně navýšen, stejně jako množství přepravovaných letadel.

Nejvýkonnější a největší letadlová loď Ruské federace

Vrchní velitel flotily Sovětského svazu admirál Kuzněcov byl skutečně vynikající osobností. Na jeho památku byl postaven se stejným názvem. Jeho délka je 305 metrů a 10 centimetrů. Stojí za to upozornit na skutečnost, že na rozdíl od letadlových lodí západního typu je vývoj sovětských stavitelů lodí velmi odlišný. Stačí se podívat na výzbroj křižníku Admirál Kuzněcov. Desítky velkorážných protiletadlových děl, protitankové instalace, protitorpédové zbraně a mnoho dalšího. V podstatě se zde nachází těžká obranná útočná zbraň. To vše spolu s tím, co je na palubě, dělá loď smrtící a efektivní během bojových operací. Na palubě lodi může být současně 40 jednotek letadlo. Přibližně 30 letadel s pevnými křídly a 10 vrtulníků.

Upravený "admirál Kuzněcov" nebo "Liaoning"

Tato loď se stala první letadlovou lodí, kterou Čína zařadila do svého arzenálu. Liaoning byl původně postaven v loděnici Nikolaev na Ukrajině pro provoz v Sovětském svazu. Po rozpadu SSSR však letadlová loď odešla na Ukrajinu, která ji po několika letech normálního provozu a bez dokončení lodi prodala Číně za pouhých 20 milionů dolarů. Číňané oživili křižník a dali ho do svého arzenálu. Pokud vyjmenujeme všechny nejvýkonnější letadlové lodě světa, bude Liaoning na jednom z prvních míst. Je to dáno tím, že byl navržen po vzoru křižníku Admirál Kuzněcov s určitými úpravami. Proto je na palubě lodi nejen velké množství munice, která vystačí na několik hodin intenzivní bitvy, ale také velký počet letadlo. V Číně se Liaoning používá pro výcvik pilotů.

"Krechet" z Indie

V současné době má indické námořnictvo 2 letadlové lodě. Jedna z nich se nazývá „Vikramaditya“, její délka je asi 283-284 metrů. Původní název lodi je „Baku“ nebo „Upravený Kyjev“. Bylo postaveno ještě v Sovětském svazu, ale po jeho rozpadu se Rusko rozhodlo plavidlo vyřadit z provozu, což bylo způsobeno vysokými náklady na udržování zařízení v provozuschopném stavu. V roce 2004 byla letadlová loď prodána Indii za 2,5 miliardy dolarů. Loď byla zároveň vybavena ruskými stíhačkami a zbraněmi. Pokud zavoláte všechno moderní letadlové lodě svět, pak je „Vikramaditya“ jedním z nich. V roce 2013 byla tato loď uvedena do provozu. Letadlový křižník této třídy může nést přibližně 36 letadel, většinou stíhaček ruské výroby.

Letadlová loď "Sao Paulo"

Typ Clemenceau sloužil ve Francii 39 let. Takové lodě byly jen dvě. Jeden byl sešrotován v roce 2000 a druhý byl prodán do Brazílie za pouhých 12 milionů dolarů. Od okamžiku nákupu začali brazilští inženýři za podpory svých francouzských kolegů loď modernizovat. Změny doznaly nejen zbraně, které byly téměř kompletně aktualizovány, ale také letová paluba, která byla poněkud rozšířena. Nakonec se měnily motory, všemožné senzory atd. Těžko však říci, že v Sao Paulu bylo vždy všechno dobré. Například v letech 2005 a 2012 tam byly požáry, v důsledku kterých zemřelo několik námořníků. Sao Paulo může nést na palubě 39 jednotek vojenské techniky. Ofenzivní potenciál realizuje Skyhawk, americký lehký útočný letoun. Délka lodi je 264 metrů 80 centimetrů.

"Charles de gaulle"

V současné době je v provozu několik letadlových lodí. Jedním z nich je „Charles de Gaulle“. Ve skutečnosti je tato loď jedinou letadlovou lodí s jaderným pohonem, která není ve výzbroji amerického námořnictva. Stavba lodi stála stát přibližně 4 miliardy dolarů. Letadlová loď byla spuštěna v roce 2000, i když se to plánovalo o něco dříve, ale kvůli krizi byla stavba zmrazena. Vzhledem k tomu, že reaktor je jaderný, může loď plout bez doplňování paliva asi 20 let a nést na palubě asi 40 kusů letadel. Opakovaně bylo řečeno, že v roce 1993 špioni Mi-6 infiltrovali Charles de Gaulle a přestože se jim podařilo loď prohlédnout, nebyli schopni vystoupit, protože byli zajati. V současné době se bojových operací účastní mnoho letadlových lodí po celém světě a Charles de Gaulle je jednou z nich.

Závěr

Jak vidíte, námořnictvo každé země potřebuje letadlové lodě. Samozřejmě, že dnes převaha na moři patří Spojeným státům, protože tam mají více lodí a mají moderní vybavení. Potenciál však má i Rusko, stejně jako řada dalších zemí, jako je Japonsko a Velká Británie. V současné době je jich velké množství slibné projekty. Například letos Japonsko plánuje spustit letadlovou loď vlastní výroba"Izumo." Je pravda, že Japonsko nemá povolení stavět křižníky s letadly, je deklarováno jako vrtulníková loď. Letos má být uveden na trh také indický Viktrant a v roce 2020 Queen Elizabeth (Velká Británie). To je vše, co lze říci o tom, jací jsou, nejlepší letadlové lodě světě a co je na každém z těchto obrů pozoruhodné.

Moderní ozbrojené síly musí být mobilní – měsíce trvající tažení na válečných slonech a šestiměsíční vojenské výpravy na galejích jsou minulostí. Nyní, kdy se nepočítají ani dny, ale hodiny, není pro armády nic účinnějšího než letadlové lodě. A jediné, co je lepší než letadlová loď, je velká, velmi velká letadlová loď. V tomto materiálu bude RG mluvit o lodích, na které žárlí i modré velryby.

Japonský gigant lze jen stěží považovat za moderní zbraň, protože v roce 1944 se bezpečně potopil při plnění své první mise. O čem ale není pochyb, je jeho kolosální velikost, zvláště na tehdejší dobu. Jeho délka byla 266 metrů a výtlak 68 060 tun. Abyste pochopili velikost tohoto vraku, představte si Titanic. Takže tato legendární vložka byla jen o tři metry delší než Shinano a pokud jde o výtlak, byla dokonce nižší než 10 tisíc tun.

Původně se Japonci měli stát čtvrtou v řadě bitevních lodí třídy Yamato, ale plány konstruktérů překreslila bitva u Midway, kde japonské císařské námořnictvo přišlo o čtyři zbrusu nové letadlové lodě a celou skupinu menších lodí . Shinano, zpola dokončené, bylo rozhodnuto co nejdříve přeměnit na plavidlo schopné nést letadla.

Spěch se dal pocítit během první a poslední bitvy obra. V listopadu 1944 byla torpédována americkou ponorkou. Vodotěsné přepážky byly nainstalovány nesprávně, takže byly děravé a posádka byla nezkušená.

„Shinano“ se potopilo 7 hodin po útoku a 17 hodin po opuštění přístavu.

"Varyag" nebo "Liaoning"

Obr s velmi zajímavým a trochu smutným osudem byl položen na loděnici v Nikolajevu v roce 1985 a spuštěn na vodu již v roce 1988. Většina technických zařízení na lodi chyběla a celková připravenost bojového plavidla se dala odhadnout na ne více než 60 procent. Po rozpadu SSSR odešla na Ukrajinu, která do ní do roku 1998 investovala přesně tolik peněz, kolik bylo třeba k jejímu udržení, nic víc.

V roce 1998 byl gigant o délce 304,5 metru a výtlaku 59 500 tun prodán oficiálním Kyjevem za směšnou částku 20 milionů dolarů. Kupujícím byl řadový voják čínská společnost, která oznámila záměr přeměnit nedokončenou letadlovou loď v zábavní park a kasino. Ale pokud takové plány existovaly, byly téměř okamžitě opuštěny: 20 milionů za korunu tvorby sovětských konstruktérů je zanedbatelná cena, takže vláda ČLR loď znárodnila a dokončila její stavbu. Do roku 2011 se tak Čínská lidová republika zařadila mezi země, které mají ve svém arzenálu letadlové lodě.

"Admirál Kuzněcov"

Největší a nejvýkonnější křižník s letadly v Evropě a Asii se začal stavět v Nikolajevu v roce 1982. Pojmenován na počest Nikolaje Gerasimoviče Kuzněcova, admirála flotily Sovětského svazu.

Letadlová loď byla ve všech svých vlastnostech pokročilá: paluba byla prodloužena, aby umožnila vzlétnout a přistát Su-25, Su-27 a MiG-29, a trup byl postaven jedinečným způsobem z bloků o hmotnosti až 1 400 tun. Poprvé se na něm objevily aerofinišery, optický přistávací systém Luna a boční zdvihy letadel. Délka "Admiral" je více než tři fotbalová hřiště, je to jako Eiffelova věž bez věže - 306 metrů. Takový kolos přitom unese celou malou leteckou armádu – 25 letadel a 25 vrtulníků.

Na rozdíl od většiny standardních letadlových lodí není výzbroj admirála Kuzněcova zdaleka skromná: 12 odpalovacích zařízení protilodních raket 4K80 Granit, 8 odpalovacích zařízení Kortik s arzenálem 256 raket, 6 šestihlavňových 30mm dělostřeleckých lafet AK-630M se 48 tisíci granátů. a 4 šestihlavňové odpalovací zařízení systému protivzdušné obrany Kinzhal. Radar je také na své nejlepší - Beysur, Buran-2 a radarová staniceřízení letu "Resistor" a posádka "Kuznetsov" je téměř 2000 námořníků a důstojníků. "Kuzněcov" je skutečná krása a hrdost Ruska.

Do roku 2015 budou všechny stíhačky Su-33 na lodi nahrazeny multifunkčními MiGy-29K. Loď projde do roku 2017 generální opravou.

Tento americký Gulliver je pojmenován po Chesteru W. Nimitzovi, vrchním veliteli americké tichomořské flotily během druhé světové války. Letadlová loď Nimitz byla položena již v roce 1968 a stala se jednou z prvních lodí svého typu s jadernou elektrárnou. Účastnil se nechvalně známé neúspěšné speciální operace „Eagle Claw“ v roce 1980. V květnu 1981 došlo na palubě k incidentu: přistávající stíhačka Prowler havarovala, zabila 14 lidí a asi 50 zranila.

Letadlová loď má gigantické rozměry – 332 metrů na délku a výtlak téměř 100 000 tun. Tato čísla mu ale nepřinesla úspěch v roce 2008, kdy dva ruské Tu-95MS škádlily „plovoucí pevnost“ v rámci cvičného letu. Jeden z nich letěl ve výšce pouhých 600 metrů nad Nimitz a ani stíhačky F/A-18 zvednuté do pohotovosti naše piloty nezmátly.

"Podnik"

Před více než půl stoletím, v roce 1960, byla vypuštěna CVN-65 Enterprise, která stále zůstává nejdelší válečnou lodí všech dob – 342 metrů! Big E se také stala první letadlovou lodí s jaderným pohonem na světě a tento velký chlap měl posádku necelých 5000 lidí. Celkem bylo plánováno vytvoření 6 takových lodí, ale vydání první Enterprise, která stála 451 milionů dolarů, otřásla americkou ekonomikou, takže zbývající lodě v projektu byly opuštěny.

Letadlová loď byla vždy umístěna jako vrchol námořního rozvoje země a účastnila se všech konfliktů a válek Stars and Stripes. Od kubánské raketové krize po válku ve Vietnamu, od konfrontace mezi Severem a Jižní Korea do Jugoslávie a Iráku. Ani on nebyl ušetřen nepříjemných incidentů, 14. ledna 1969 nedbalostí posádky samovolně explodovala raketa na jednom z letounů Phantom. Následný požár zničil dalších 15 bojovníků, zabil 27 lidí a 349 zranil. Celkem za 52 let sloužilo na letadlové lodi více než 100 000 lidí.

Loď byla vyřazena z provozu v roce 2012 a do roku 2015 bude rozebrána do šrotu i přes četné protesty bývalých námořníků, kteří přesvědčili vládu, aby z legendární lodi udělala plovoucí muzeum.

Letadlové lodě třídy Gerald R. Ford jsou nástupcem letadlových lodí třídy Nimitz. Předpokládá se, že bude postaveno celkem 9-10 nových letadlových lodí této třídy. Budou to největší a nejvýkonnější válečné lodě, jaké kdy byly postaveny. Tyto letadlové lodě budou hlavní údernou silou amerického námořnictva po celé 21. století.

Konstrukce trupu třídy Ford je podobná třídě Nimitz. Nové letadlové lodě budou mít menší předělaný ostrov a budou vybaveny automatizovanějšími a efektivnějšími systémy sledování a kontroly. Bude schopen nést leteckou skupinu 85 letadel, vrtulníků nebo bezpilotních prostředků. Bude zahrnovat F-35 JSF a F/A-18E/F, EA-18g, letouny elektronického boje E-2D Advanced, vrtulníky MH-60R a MH-60S.

2. Nimitz (USA)

Celkem bylo postaveno 10 letadlových lodí této třídy, z toho 3 podle původního návrhu a 7 podle vylepšeného. Jednalo se o největší válečné lodě své doby. S jaderným pohonem mohou nést 80 letadel a vrtulníků s pevnými křídly, především F/A-18E/F, letouny elektronického boje EA-6B Prowlers, letouny včasné výstrahy E-2C Hawkeye a vrtulníky MH-60R a MH-60S.

Třída Nimitz má automatizované systémy sebeobrana proti protilodním řízeným střelám prostřednictvím integrace a koordinace zbraní a systémů elektronického boje.

3. Admirál Kuzněcov (Rusko)

"Admirál Kuzněcov" byl pověřen ruským námořnictvem v roce 1991, je menší než americké letadlové lodě, ale nese silnější útočné zbraně.

Absence katapultu vylučuje start letadel s těžkými údernými zbraněmi. Tato válečná loď nese asi 40 letadel a vrtulníků, včetně Su-33 a MiG-29K, různé verze lodní vrtulníky Ka-27.

Admirál Kuzněcov je těžký křižník převážející letadla, nejen letadlová loď. Nese řadu útočných zbraní, za povšimnutí stojí 12× odpalovače protilodních raket Granit.

4. Liaoning (Čína)

"Varyag" byla druhou lodí třídy Kuzněcov, která opustila zásoby ve městě Nikolaev, které se nyní nachází na Ukrajině. Položena byla v roce 1985 a spuštěna na vodu v roce 1988, po rozpadu Sovětského svazu se zastavilo financování stavby lodi. Nedokončený trup byl nakonec prodán do Číny, kde byl obnoven a znovu namontován.

Tato letadlová loď byla uvedena do provozu čínským námořnictvem v roce 2012 pod názvem Liaoning. Liaoning pojme až 50 letadel a vrtulníků. Čínská loď po opravách přišla o všechny útočné těžké zbraně třídy Admirál Kuzněcov. Nyní nese pouze obranné zbraně krátkého dosahu.

5. Queen Elizabeth (Velká Británie)

Letadlové lodě třídy Queen Elizabeth v počtu 2 lodí by měly být zahrnuty do Královské námořnictvo Velké Británie do roku 2020. První letadlová loď byla položena v roce 2009 a nyní se dokončuje na hladině.

Sesterská společnost Prince of Wales by měla být uvedena do provozu do roku 2020. Tyto nové letadlové lodě budou největší válečné lodě, jaké kdy byly pro Royal Navy vyrobeny. Budou moci nést více než 40 letadel a vrtulníků. Jejich hlavní výzbrojí budou letouny F-35B STOVL a vrtulníky CH-47 Chinook, Merlin a Lynx Wildcat.

6. Charles de Gaulle (Francie)

Je to relativně moderní jaderná loď. V roce 2001 vstoupil do služby u francouzského námořnictva. V současné době vlajková loď francouzské flotily. Je to jediná letadlová loď s jaderným pohonem postavená mimo Spojené státy.

Charles de Gaulle může nést více než 40 letadel a vrtulníků. Leteckou skupinu tvoří 30 Rafalů víceúčelové stíhačky, existují i radarové výstražné letouny E-2C Hawkeye, vrtulníky zastupují SA 365F Dauphin nebo AS 322 Cougar.

Byla plánována druhá loď, ale kvůli nedostatku financí její stavba nikdy nezačala.

7. Vikramaditya (Indie)

Indické námořnictvo je v naší Top 10 letadlových lodí světa zastoupeno lodí Vikramaditya, tato lehká letadlová loď je upravená a přestavěná bývalá letadlová loď třídy Kyjev. Jedna z lodí této třídy byla po přestavbě v Sevmaši prodána do Indie.

"Vikramaditya" může nést asi 30 letadel a vrtulníků, včetně MiG-29KU a MiG-29KUB, vrtulníky Ka-31. Maximální leteckou skupinu tvoří 30 letadel a 6 vrtulníků.

8. Sao Paulo (Brazílie)

São Paulo je letadlová loď třídy Clemenceau. Původně byl uveden do provozu francouzskému námořnictvu v roce 1963 pod názvem Foch. Loď byla v roce 2000 prodána do Brazílie, kde se stala novou vlajkovou lodí brazilské flotily.

Sao Paulo pojme až 40 letadel a vrtulníků. Tato letadlová loď však v současnosti slouží především pro výcvik pilotů. Jeho útočné schopnosti jsou omezené.

9. Cavour, Itálie

"Cavour" je lehká letadlová loď, byla uvedena do provozu v roce 2008. V současnosti je novou vlajkovou lodí italského námořnictva. Tato moderní válečná loď je určena k provozu letadel a vrtulníků V/STOL F-35 a může sloužit jako velitelské centrum.

"Cavour" nese více než 20 letadel a vrtulníků. V současnosti z něj startují V-8B Harrier II. V budoucnu je nahradí Lockheed Martin F-35B, vrtulníky zastupují O-101, NH-90 a SH-3D.

Unese základní bojové tanky a přistávací vozidla v leteckém hangáru. Ubytuje také pluk 325 mariňáků.

10. Chakri Narubet (Thajsko)

Letadlová loď Chakri Narubet byla postavena ve Španělsku. Byl pověřen Royal Thai námořnictvo v roce 1997.

Unese asi 30 letadel a vrtulníků. Mezi letectvo patří letouny AV-8S Matador a vrtulníky S-70B Seahawk, Sea King nebo CH-47 Chinook.

Chakri Naruebet však postrádá obranné zbraně. Plánované primární protiletadlové zbraně včetně 8prvkového odpalovacího zařízení VLS pro střely Sea Sparrow a čtyř lafet Vulcan Phalanx CIWS nebyly instalovány. Toto plavidlo je chráněno jednoduše infračervenými naváděcími střelami krátkého dosahu Mistral.

Na tento moment Na světě je mnoho velkých letadlových lodí. Moderní armáda k plnění svých úkolů prostě potřebuje mobilitu, a proto jsou tak potřebné letadlové lodě, na jejichž palubě lze přepravit desítky bojových letadel a tisíce lidí. Některé z největších světových letadlových lodí jsou v provozu dodnes, jiné jsou k vidění pouze v muzeích.

S naprostou jistotou můžeme říci, že Nimitz je největší letadlová loď na světě. Jeho délka je 333 metrů. Tento obr pojme díky své široké letové palubě přibližně 90 letadel (včetně 64 vojenských letadel určených k ničení objektů ve vzduchu a 26 vrtulníků). Posádku Nimitz tvoří více než 3 tisíce lidí, většina z nich je letecký personál a 70 lidí je ve velitelském štábu. Téměř všechny letadlové lodě této řady jsou podobné technické parametry, konstrukční řešení a bojové vybavení. Mimochodem, letadlovou loď Nimitz lze provozovat dvacet let bez změny zdroje energie elektrárny. To znamená, že může být bezpečně vyslán na dlouhou cestu na toto dlouhé období. První letadlová loď této série byla spuštěna již v roce 1975.

Nelze nezmínit elektrárnu letadlové lodi, která se skládá z hlavních a pomocných systémů. První se skládá ze dvou vodních reaktorů, které pohánějí dva rotační motory, každý s rotujícím rotorem. Hlavním rozdílem mezi takovým reaktorem je, že roli chladiva a moderátoru plní jednoduchá voda pod tlakem. V současné době je tento typ reaktoru považován za nejúčinnější, a proto velmi oblíbený po celém světě. Pokud spojíte výkon čtyř turbín, můžete získat skutečné monstrum s výkonem 280 tisíc koní. Pomocný systém tvoří čtyři vznětové motory, každý o výkonu 10,7 tisíce koní. Letadlová loď Nimitz je vybavena výkonnými zbraněmi na obranu proti nepřátelským útokům ze vzduchu i z vody. Má tři systémy protivzdušné obrany, čtyři protiletadlová děla ráže 22 milimetrů a dvě zařízení pro odpalování torpéd (ráže 324 milimetrů).

Další největší letadlová loď hodná zařazení do našeho hodnocení. Svou délkou 342,3 metru překonává všechny válečné lodě. Není to ale jen délka, co odlišuje tuto letadlovou loď od ostatních – jako první byla vybavena elektrárnou, která běží na energii řetězové reakce jaderného štěpení. Plány amerických vojenských vývojářů zahrnovaly výrobu dalších 5 podobných letadlových lodí, ale protože vytvoření první lodi trvalo více než 459 milionů dolarů, pokračujte tento řádek změnili názor. Proto letadlová loď nebyla vybavena příliš drahou lodí protiletadlový raketový systém„Terrier“, místo něj byla instalována americká řízená střela RIM-7 Sea Sparrow s kratším dosahem a později byly přidány další komplexy.

Je zvláštní, že jeden náklad jaderného paliva stačí k zajištění nepřetržitého provozu lodi po dobu třinácti let. Během této doby může ujet asi milion kilometrů.

Vytvoření obra trvalo asi tři roky, stavba letadlové lodi začala v roce 1957. O pět let později se loď pod vedením kapitána Vincenta DePauwa vydala na svůj první skutečný křest na moři. Enterprise debutovala ve vojenské operaci během kubánské raketové krize. V roce 1965 našla válečná loď uplatnění v jihovýchodní Asii, kde se zúčastnila války ve Vietnamu. Mimochodem, v tu chvíli byla první letadlovou lodí s jaderným zařízením, která se účastnila nepřátelských akcí. Ve stejném období Enterprise vytvořila světový rekord – během 24 hodin vzlétlo z letadlové lodi 165 bojových jednotek.

Enterprise musela přežít i nehodu - nedaleko rakety Zuni ráže 127 mm se nacházelo samohybné bezkolejové pozemní dopravní vozidlo určené k tažení Vozidlo. Jsou to jeho výfukové plyny vysoká teplota způsobil samovzlet rakety, v důsledku čehož narazil do palivové nádrže na palubě letadla, a to již vedlo k úniku paliva. Následky byly globální – explodovaly letecké bomby, více než dvacet členů posádky zahynulo, téměř 350 bylo zraněno, patnáct letadel bylo zničeno. Celková škoda se vyšplhala na více než sto milionů amerických dolarů. Mimochodem, samotnému obrovi se vůbec nic nestalo.

V 80. letech prošla Enterprise zásadní opravou. nukleární reaktor a odstranil radar lodi SCANFAR z Hughes Aircraft. Na začátku nového století se letadlová loď zúčastnila vojenské operace Spojených států a Velké Británie proti Iráku Desert Fox a byla také použita k vyhnání Talibanu z afghánských zemí. Poté se vrátil do vod Perského zálivu, kde poskytoval vzdušnou podporu Američanům během bojů proti Iráku. Před několika lety se Enterprise opět usadila v Perském zálivu.

Mezi letadlovými loděmi Evropy a Asie vyniká loď, pojmenovaná na počest velkého admirála námořnictva SSSR Kuzněcova. Tento obr je považován za jednoho z nejmocnějších a největších.

Vývoj letadlové lodi začal v roce 1982. Technické ukazatele obří, slíbili, že z něj udělají vyspělou letadlovou loď. Plánovali prodloužit palubu, aby stíhačky Su-25 a Su-27 mohly vzlétnout. Válečná loď Admirál Kuzněcov jako první použila optický přistávací systém na letadlové lodi Luna.

Délka Admirála Kutuzova je něco málo přes tři sta metrů, což umožňuje pojmout 25 vrtulníků a stejný počet letadel. Soudě podle bojového a radarového vybavení naše letadlová loď jistě zaujme místo mezi lídry. Na jeho palubě je dvanáct odpalovacích zařízení Granit, osm Dirků, šest dělostřeleckých lafet AK-630M a čtyři lafety Dagger. Díky tak silným zbraním může letadlová loď pálit nepřerušovaně po dlouhou dobu. V tuto chvíli bylo rozhodnuto o kompletní výměně stíhaček Su-33 za MiG-29K na provozní letadlové lodi a poté o zahájení generální opravy.