Jak spustit službu soukromého taxi. Jak získat taxislužbu bez otevření samostatného podnikatele? Pracoval na částečný úvazek jako soukromý řidič v osobním Moldavsku

V každém ročním období

Výlety z Moscowwalks

Dárkové poukázky na procházky po Moskvě
Darujte svým přátelům zcela nové město

Přátelé, moc se omlouváme, ale místo ohlašování výletů zde zatím bude informace, že z důvodu karantény se výlety ruší. Moskevská vláda zakázala shromáždění ve skupinách jakékoli velikosti na ulici, zatímco povolila shromáždění uvnitř. Samozřejmě bychom mohli přejít na přednášky v interiéru, ale je lepší chránit své zdraví!

Během karantény budeme provádět online přednášky o našem youtube kanál Procházky po Moskvě.

Karanténa pomine a my se zase projdeme po Moskvě) Zůstaňte s námi!

Čtvrtek 29. března 2012

Když čteme knihy o Moskvě, neustále tam vidíme zmiňované taxikáře – vaňky, bezohledné řidiče. Kdo to byl? Kromě toho existuje mnoho dopravních prostředků - kočárky, lehátka, droshky, ráže, kabiny a tak dále. Jak se od sebe všichni lišili? Zkusme na to přijít a vystopovat historii soukromé taxislužby v předrevoluční Moskvě.

Městská doprava v Rusku byla v minulých stoletích v rukou taxikářů. Taxikář je řidič, který pracuje na nájem. Kdysi byly jeho výdělky výnosné a v porovnání s jinými profesemi dosti výrazné. Ale kousek po kousku ho tramvaj, auto a autobus vyhnaly z města. V Moskvě v roce 1645 jich bylo asi 2 tisíce, v roce 1775 - 5 tisíc, v roce 1838 - 8 tisíc, v roce 1895 - 19 tisíc, v roce 1914 - 16 tisíc, v roce 1928 - 5 tisíc, v roce 1939 - 60 tisíc (!).

Taxikáři byli zpravidla lidé z nižších vrstev - většinou bývalí rolníci, kteří chodili do města vydělávat peníze, ale nikdy pro sebe nenašli místo v továrnách, továrnách, obchodní podniky, vysloužilí vojáci atd.
Byla po nich velká poptávka, a tak bylo potřeba zavést parkoviště, SPZ, objednávkový systém a tarify. Neexistovaly jednotné tarify pro placení služeb taxikářů a každý se cestujícího ptal, jak chtěl, a pak smlouvali.

Pro všechny řidiče kabiny byla předepsána pravidla, za jejichž porušení byly uplatněny sankce:
— Taxikář musel mít vlastní poznávací značku.
— SPZ měla být přibita na příslušném místě.
- Zastavujte pouze na určitých místech.
— Posádka musela být čistá a neporušená.
— Kaftan taxikáře musel být ve slušném stavu.
Navíc museli podstoupit policejní prohlídku posádky, po které, pokud bylo vše v pořádku, byly umístěny určité plomby.
Existovalo také věkové omezení pro taxikáře – od 18 do 65 let. Zvláštní řádek znamenal, že řidič musí být střízlivý. Tento požadavek nebyl všude, zvláště v zimě, splněn.

B. Kustodiev. "Dopravce (bezohledný řidič)"

Typy taxikářů
Městští taxikáři se rozdělili na vaňky, bezohledné řidiče a něco mezi tím – živé. Vaňka byl napůl zchudlý rolník, který přijížděl pracovat do města, obvykle v zimě, jak říkal Nekrasov, na „roztrhaném a vyhladovělém kobylce“ as patřičným povozem a postrojem. Bezohledný řidič měl naopak dobrého, hravého koně a chytrý kočár.

Vaňka
„Vaňkové“ byli nejbezmocnější, vždy bylo dost lidí ochotných vydělat peníze na jejich úkor. „Tradice“ moderní dopravní policie nevznikly z ničeho nic. Spisovatel každodenního života v Moskvě Jevgenij Ivanov ve své knize „Apt Moscow Word“ cituje žalostné zvolání taxikáře „vanka“: „Každý den je nákladem města. Tady jsou nějaké nebeské sochy!" Významná část příjmu „vanky“ byla denně předávána majiteli taxíku, u kterého byli umístěni. Navíc byla částka obvykle pevná. Nedoplatky byly evidovány u taxikáře a ten se do rodné vesnice často nevracel se ziskem, ale s dluhy.

Bezohledný
Na druhém pólu hierarchie taxikářů byli „bezohlední řidiči“. Měli hodné, upravené koně, nalakované kočáry, často s pneumatikami. Bezohlední lidé zpravidla pracovali pro sebe a počítali s bohatými klienty. Důstojníci, pánové s dámami, bohatí obchodníci atd. jezdili na „bezohledných autech“. Najímali si je také různí dobrodruzi a raubíři, kteří se potřebovali „předvést“ nebo rychle někam odjet. „Bezohlední řidiči“ se objevili v ulicích kolem oběda, ale pracovali celou noc. Divadla, restaurace, hotely – to byly hlavní body, kde čekali na své klienty. Za „zábavný“ výlet požádal „bezohledný řidič“ o nejméně 3 rubly, zatímco „vanka“ si za cestu vzal 30–70 kopejek. „Nerozvážní“ si mohli dovolit vybrat jezdce, ale jeho výdělky byly značné, bohatí pánové, kteří po divadle odcházeli na večírek s herečkami, nešetřili a často si půjčovali kočár na celou noc. Kočáry s kabrioletem v nich byly ceněny, opilí pánové a dámy se nemohli bát neskromných pohledů. Mezi taxikáři byli za jakousi aristokracii považováni „miláčci“ nebo „holubi se zvoněním“, kteří měli na vozech melodické zvonky. A jejich jméno pochází z výkřiku slavného kočího: "Eh, holubi!"

Oděvy a uniformy taxikářů

Kostýmy taxikářů byly stanoveny nařízením městské správy. Nosili neforemný kaftan „na propadech“, tedy se dvěma nabíračkami vzadu, přepásaný naskládaným páskem a poyarkový klobouk se sponou, který zdědili ze starých cechovních stylů z počátku devatenáctého století. Bezohlední řidiči byli rádi šviháci, zdobili si uniformy lemovkami z drahé liščí kožešiny a oblékali se v zimě místo obvyklého klobouku z jehněčí kůže do skutečného „bobríka“.
Drayové měli v létě ruské košile, vesty, velké zástěry a čepice a v zimě stejné klobouky a „spinzhaki“ nebo vycpané bundy. Nejstarší oblek byl kaftan, ale s neuvěřitelně vycpaným konopím a zády „podšitými“ kožešinovými podélnými rýhami. Z takového oblečení vypadal taxikář, který vyšel z krabice, jako nějaký fenomén Hottentotské stavby.
SPZ se dříve nosila na zadní straně, poblíž brány, a teprve později se začala přibíjet na přední a zadní část kočáru.

B. Kustodiev „Dopravci“, 1920.

Typy posádek
Použité posádky různé formy: kočárky a kočárky více typů, lehátka, drošky, pravítka atd. V Moskvě dokonce zavedli na příkaz generálního guvernéra D.V. Golitsyn určitý typ posádky, takzvaný „kalibr“. Tato inovace však nebyla široce používána.

kočárky
Vozíky byly docela jednoduché a lehké. Na rozdíl od kočárů byla jejich korba otevřená, ale se sklopnou střechou. Kočáry byly obvykle zapřaženy párem nebo třemi koňmi, ale velmi bohatí lidé, jako Troekurov v Dubrovském, Andrej Bolkonskij ve Vojně a míru nebo guvernérova dcera v Mrtvé duše“, jeli jsme v kočáře se šesti.
Známý je Gogolův příběh „Kočárek“, ve kterém hosté objeví majitele, který se před nimi skrývá ve svém novém kočárku. V Čechovově příběhu „Nepřátelé“ slouží rozdíl mezi kočárem a kočárem jako důležitá charakteristika sociálních a morálních rozdílů mezi postavami. Bohatý statkář vyzvedne lékaře na invalidním vozíku. Když se ukáže, že hovor byl falešný a zbytečný, lékař, kterému právě zemřel syn, vyjádří majiteli pozemku své rozhořčení, načež přikáže lokajovi: „Jdi, řekni tomu pánovi, aby mu dal kočár, a řekni mu aby mi položil kočár." Kočár zdůrazňoval materiální převahu majitele pozemku nad lékařem.

dětský kočárek

Odrůdy kočárků smart city s otevírací horní částí byly phaeton a landau.
Lando (francouzsky landau z němčiny Landau(er)) je lehký čtyřmístný kočár se střechou skládací dopředu a dozadu. Název pochází z názvu města Landau v Německu, kde byly vozíky tohoto typu v 18. století vynalezeny.
Pohodlné landaulety s pružinami a někdy i pneumatikami byly vždy považovány za luxusní „dámské“ kočáry. Stále se používají jako fiakry a při slavnostních příležitostech.
Sedadla pro cestující jsou uspořádána ve dvou řadách proti sobě.
Konstrukce landau neumožňovala cestujícím ovládat koně, a proto byl vyžadován kočí.
Použity byly jak měkké otočné střechy, tak tvrdé odnímatelné prvky.

Dobře se složenou a složenou střechou.

Lehátka
Britzka je lehký čtyřkolový kočár známý od 17. století pro přepravu cestujících. Tělo mohlo být buď otevřené nebo uzavřené a bylo namontováno na dvou eliptických pružinách. Svršek byl vyroben z kůže, proutí nebo dřeva a někdy byl zateplený; Existovaly modely bez topu.
Přestože byla lenoška docela lehká, bez problémů vydržela dlouhé výlety - jak lze soudit podle lenošky, ve které Čičikov jezdil kolem Rusa. V Chichikov chaise byla horní část těla, tedy jakýsi stan nad jezdcem, „zatažena proti dešti koženými závěsy se dvěma kulatými okny určenými pro výhled na silnici“. Lokaj Petruška seděl na bedně vedle kočího Selifana. Tato britzka byla „docela krásná, s pružinami“.

Britzka.

K jednomu nebo páru koní byla zapřažena lenoška. Kočí mohl sedět na bedně nebo vedle cestujícího.
Předpotopní lehátka na dlouhou dobu nezmizela - chlapec Yegorushka v tom jezdí v Čechovově „Stepe“.
Dnes se lenoši říká jednoduchý lehký vozík s jedním koněm.

Droshky
Svůj název dostal droshky podle výše popsaného drozhki - dlouhé tyče spojující obě nápravy. Zpočátku to byl velmi primitivní vozík: museli jste sedět nahoře nebo bokem na prkně umístěném nahoře. Drozhki tohoto druhu se někdy nazývaly shakery. Později byly droshky vylepšeny a získaly pružiny a tělo. Takové droshky se pro svou podobnost někdy nazývaly kočárky. Ale ani staré, ani pokročilejší droshky se nepoužívaly pro jízdu na zvlášť dlouhé vzdálenosti. Jednalo se převážně o městskou posádku. Starosta v „Generálním inspektorovi“ jde do hotelu v droshkách, Bobchinsky je připraven běžet za ním jako kohout, zvědavý, jak se na inspektora podívá. V dalším dějství jede starosta v droškách s Khlestakovem, ale pro Dobčinského je málo místa... Gogolovi starosvětští statkáři měli drošky s obrovskou koženou zástěrou, ze které se vzduchem linuly podivné zvuky.

Droshky.

Přelety
Městské drošky taxikáře se nazývaly proletka a brzy se zkrátily na slovo „PROLETKA“. Takový lehký dvoumístný kočár s pružinami a zvedací střechou bylo možné vidět ve městech SSSR už ve čtyřicátých letech minulého století. Výraz „jízdit v kabině“ znamenal „jízdit na kočáru taxikáře“, v zimě na saních podobného designu.

Taxikář na kabině. 1898

Jeden z posledních nadjezdů, 20. léta 20. století.

Kalibry
Jarní kočáry se objevily až ve 40. letech 19. století. Předtím měli taxikáři ráže droshky, nebo prostě ráže. Na takových tratích jezdili muži na koních, ženy seděly bokem, protože to byla jednoduchá deska položená na obou nápravách se čtyřmi primitivními kulatými pružinami. Jednoráži se říkalo kytara – kvůli podobnosti tvaru sedáku. Taxikáři čekali na své jezdce na výměnách - speciálně určených placená parkoviště. Puškin při popisu petrohradského rána v „Eugene Oněginovi“ nepostrádá tento detail: „...Divak táhne na burzu...“

Jednoráže.

Vládci
Pravítko bylo původně jednoduché dlouhé droshky s deskou pro sezení na boku nebo nahoře, a pokud bylo prkno dostatečně široké, na obou stranách zády k sobě. Týž jednokoňský kočár se v Saltykovově-Ščedrinově Pošechonské antice nazývá dlouho třesoucím se kočárem a v Anně Karenině L. Tolstého se nazývá válec, na kterém jezdí Levinovi hosté na lov.
Později se pravítko začalo nazývat městský nebo příměstský vícemístný vůz s lavicemi na obou stranách cestující seděli po směru jízdy bokem, zády k sobě; Městské trasy byly vybaveny dešťovými baldachýny.

Linka v Moskvě. 90. léta 19. století.

Podle počtu koní městských řidičů lze káry rozdělit na hnané jedním koněm, dvojky a trojky. Čtyřky, šestky a osmičky se používaly hlavně mimo město.

Trojka
Trojka je starý ruský koňský tým. Trojka byla vynalezena pro rychlou jízdu na dlouhé vzdálenosti.

Toto je jediný postroj pro více chůze na světě. Kořenový kůň - centrální kůň - by měl jít rychlým, jasným klusem a koně vlečné - koně na straně - by měli cválat. Zároveň se velmi rozvíjí vysoká rychlost 45-50 km/h.

Mechanismus trojky spočívá v tom, že kořenový kůň, kráčející širokým, rozmáchlým klusem, je jakoby „nesen“ cvalovými postroji, připevněnými ke kořenovému koni šňůrami. Díky tomu se všichni tři koně unaví pomaleji, ale udržují vysokou rychlost.

Trojka se objevila a získala své současné jméno asi před 200 lety. Podle tehdy platných pravidel bylo možné při přepravě cestujících v poštovních vozech zapřáhnout tři koně pouze v případě tří osob. Dva nebo jeden museli jet na páru koní. Zvony a zvony se směly zavěšovat pouze na poštovní trojky a kurýrní dopravce převážející důležité státní zásilky. V carských dobách využívali trojky kromě významných pánů pošťáci (poštovní trojka), hasiči a kdokoli, kdo dlouhodobě potřeboval rychlou rychlost. Trojky byly často zapřaženy ve dnech svateb a jiných svátečních oslav, kdy se kočí mohli „vychladit“ a nechat cválat i kořenového koně.
Obvyklí koně pro trojku byli malí a nevkusní, ale velmi vytrvalí koně Vjatka. Bohatší lidé dostali trio vznešených a velkých oryolských klusáků. Nejlepší trojka je trojka, kde jsou všichni koně sladění do stejné barvy a jezdec je znatelně větší postavy a má vyšší postroj.

A teď závěrem - zajímavé příběhy z novinových kronik, různé incidenty s taxikáři, ke kterým došlo na začátku dvacátého století.

3. ledna (21. prosince 1902):
Moskevští taxikáři, jejichž burza sídlí večer na Dmitrovce, nedávno oslavili, a jak se s velkou „pompou“ říká, výročí svého kolegy Efima Bystrjakova. Původnímu hrdinovi dne je 74 let a moskevskými ulicemi putuje bez přestávky už 60 let. Podstatným rysem ctihodného řidiče je skutečnost, že za svou dlouholetou práci taxikáře nevypil jedinou sklenku vodky. Bystryakov si pro sebe nashromáždil malé jmění v podobě malého panství nedaleko Moskvy, které je staré asi 30 let. dříve byl zakoupen za 1 500 rublů a nyní je oceněn na 15 000 rublů.

7. června (25. května), 1911 7. června (25. května), 1911. Z blízkosti Moskvy.
Tsaritsynští taxikáři, kteří se mezi sebou dohodli, stanovili extrémně vysoké ceny za cestování z nádraží na chaty. Obyvatelé léta podali stížnost na místní polepšovnu. Ta podala petici okresní zemské vládě a požádala ji o zavedení daně pro nespoutané taxikáře. Tato petice se setkala se soucitem. Kromě Caricyn plánuje administrativa zavést stejný poplatek i v dalších oblastech dacha.

Vražda taxikáře hlídkou. 17. ledna 1911
1. ledna ve 3 hodiny ráno v Kremlu u hlavního vchodu do Kremelského paláce zabil granátník 10. roty 4. nesvižského granátnického pluku Vasilij Chlapov, který tam stál na stráži, kabinu pro cestující. řidič s výstřelem z pušky, kr. Michajlovský U., Ivan Semenov Kiselev. 28 l., za následujících okolností. Ten, jel po Palácové pasáži, zastavil u hlavního vchodu, sesedl ze saní a v opilosti začal od hlídky žádat peníze na vodku. Hlídka požádala taxikáře, aby se od něj vzdálil, s varováním, že bude střílet. Kiselev požadavku nevyhověl a začal hlídce odebírat pušku. Během boje začali píchat signální píšťalky a volat o pomoc, ale nebyli slyšet. Když Chlapov viděl, že není žádný způsob, jak se zbavit opilého řidiče, varoval ještě třikrát, že bude střílet, a když Kiselev pokračoval v útoku a boji s úmyslem chytit pušku, Khlapov vystřelil a řidiče přímo zabil.

Okraden taxikářem. 6. ledna (24. prosince) 1911
22. prosince v 7 hodin večer, který přišel z provincií do Moskvy nakoupit zboží, Podolsky meshch. Stepan Fedotov usnul na taxíku a probudil se poblíž Annenhof Grove, kde se ukázalo, že taxikář sebral jeho peněženku se 600 rubly, pas a různé bankovky, odstrčil ospalého Fedotova ze saní a zmizel.

„Ukázkové“ pouliční zábrany. 9. dubna (27. března 1910).
25. března ve 22 hodin, taxikář spolujezdce. Ivlev, jedoucí s E.N. Opočininem po Dolgorukovsky Lane, přejel dřevěnou bednu, která zakrývala velkou díru vytvořenou v důsledku zřícení. Bedna vyletěla na stranu, kůň spadl do jámy, kočár se převrátil na pana Opočinina, který z ní vyletěl, a rozdrtil Ivleva. S těžkými modřinami na těle byly obě oběti poslány na pohotovost na policejní stanici v Tveru.

Řidič taxíku Avenger. 1. července (18. června), 1909.
Včera v 5 hodin odpoledne byli na rohu Tverské a Leontievského pruhu náhodní kolemjdoucí svědky neobvyklého incidentu: na rozdíl od zavedených zvyklostí nenarazilo do taxikáře auto, ale taxikář, který narazil do auta odbočujícího z Tverské do Leontievského pruhu.
Náraz uhánějícího taxikáře byl tak silný, že došlo k rozbití skla ve voze a poškození pneumatik. Řidič bezpečně vyvázl, on ani kočár nebyli zraněni.
Na místě incidentu se sešel dav zvědavců a na adresu nešťastného auta se ozývaly vtipy.
Taxikář byl nečekaně potěšen:
- Nemůžete všichni tlačit na našeho bratra!
Někdo z davu řekl:
- Taxikář Avenger!
Na místo vyrazili policisté:
- Pánové, odejděte! Prosím nepřestávej!
Pánové se rozešli a policie zapsala čísla taxikáře a auta. Ten se nadechl a pohnul se za smíchu kolemjdoucích.

31. (18. března) 1909
Šestiletý chlapec Sergej Surkov si hrál na Babyegorodsky Lane a rozhodl se, že se projede. Kolem projel taxikář. Chlapec se chytil za zadní nápravu kočáru. Na zatáčce se ozval Surkovův zběsilý křik.
Řidič zastavil. Nešťastného chlapce svezli z kočáru se zlomenou nohou.
Byl poslán k ošetření do nemocnice Morozov.

Text a výběr starých materiálů: Alexander Ivanov

Pokud občan čas od času sveze spolucestující třeba do práce a dostane určitou částku za benzín, pak se o podnikání těžko dá mluvit. Stojí-li však stejný občan u bodu se zeleným světlem nebo „dáma“, zavání to podnikáním. Pro „bombardované“ však byly vynalezeny speciální předměty.

Podle části 3 článku 11.14.1 zákoníku o správních deliktech tak nepřítomnost na vozidle používaném k poskytování služeb pro přepravu cestujících a zavazadel, barevné grafické schéma osobního taxi a (nebo) identifikační lampa na střeše uvedeného vozidla znamená uložení správní pokuty řidiči ve výši tří tisíc rublů.

Ustanovení 2.1 článku 12.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace: přeprava cestujících a zavazadel osobním vozidlem používaným k poskytování služeb pro přepravu cestujících a zavazadel řidičem, který nemá povolení k výkonu činností pro přeprava cestujících a zavazadel osobním taxi znamená uložení správní pokuty řidiči ve výši 5 000 rublů.

Podle článku 12.4 zákoníku o správních deliktech Ruské federace může nezákonná instalace identifikační lampy pro taxi pro cestující na vozidlo nebo použití barevného schématu pro osobní taxi vést k pokutě ve výši 2 500 rublů. s konfiskací těchto zařízení.

A samozřejmě norma čl. 14.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, která stanoví, že provádění podnikatelská činnost bez státní registrace jako samostatný podnikatel nebo bez státní registrace jako právnická osoba znamená správní pokutu ve výši pět set až dva tisíce rublů.

Provozování podnikatelské činnosti bez zvláštního povolení (licence), pokud je takové povolení (taková licence) povinné (povinné), má za následek uložení správní pokuty občanům ve výši 2 000 až 2 500 rublů. s konfiskací výrobních nástrojů nebo bez něj.

Takže když budete mít smůlu, můžete klidně zůstat nejen bez peněz, ale i bez auta. Samozřejmě, pokud prokážete, že jste se skutečně zabývali soukromou dopravou.

Je možné se vyhnout poplatkům za soukromou jízdu, když řekněme jen sedíte v autě poblíž tržnice a čekáte na kamaráda? Ano, je to možné. I když magistrát na vaše argumenty neposlechne, budete se moci dopátrat pravdy u městského soudu.

Městský soud v Derbentu například zrušil rozhodnutí magistrátu okresního soudu č. 24 Derbentu ze dne 17. ledna 2012, kterým byl občan uznán vinným ze spáchání správního deliktu podle § 14 části 1 správního řádu. Přestupky Ruské federace a pokuta 1 000 rublů.

Občan uvedl, že seděl ve svém autě poblíž tržnice (kde je stanoviště taxi) a čekal na svého kamaráda, který jel nakupovat na tržnici. Přistoupil policista a po kontrole dokladů sepsal protokol, že on, občan, provozuje soukromou přepravu bez oprávnění.

Soud zrušil rozhodnutí magistrátu s tím, že zejména uvedl, že protokol neobsahuje informace vztahující se k události spáchaného přestupku, jakož i informace související s objektivní stránkou správního deliktu. Není například prokázáno, že by občan poskytoval občanům služby při přepravě cestujících, ani že by za tyto služby dostával úplatu.

Přitom, jak ukazuje praxe soudců, některé kategorie lidí (zpravidla starší lidé) v domnění, že právo a spravedlnost jsou na jejich straně, se často ani nesnaží nějak ospravedlnit v očích spravedlnosti. A smírčí soudci jim udělují pokuty - jedna, dvě, tři...

Ale to není vtip.

Možná se pokuty podle článku 14.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace mohou zdát malé (od 500 do 2 000 rublů). Ale za podnikání bez licence (článek 2 článku 14.1) můžete zaplatit nejen pokutou až 2 500 rublů, ale také zabavením vozu. To už je vážné.

Instrukce

Než se pustíte do soukromé dopravy, dobře si promyslete svůj podnik. Pokud máte jinou, pak se nerozhodujte pro soukromý taxík. Protože příjem z tohoto druhu činnosti je nestabilní a nepředvídané okolnosti, které mohou snížit váš zisk až na nulu, jsou poměrně velké. Zkus to udělat soukromá doprava druhotný druh příjmu, kterým můžete zalepit díry rodinný rozpočet nebo koupit určitou věc. Pamatujte, že pokud se soukromé přepravě věnujete profesionálně a děláte z ní svou hlavní činnost, musíte vzít v úvahu opravy, benzín a také vaši bezpečnost při noční přepravě cestujících. Pamatujte také, že tento typ činnosti je nezákonný, protože... neplatíte vládě ze svého příjmu.

Pamatujte, že mezi řidiči provozujícími soukromou dopravu existuje velká konkurence (takzvané „bomby“). Zvláště pokud mluvíme o o práci v nočních klubech, drahých restauracích, nádražích nebo letištích. Pamatujte, že se na těchto místech nemůžete jen tak objevit a čekat na zákazníky. Je tu fronta a zavedený provozní řád, pokud jej porušíte, můžete přijít nejen o celistvost svého vozu, ale i o své zdraví. Zařadit se do takové fronty je poměrně obtížné a s největší pravděpodobností bude muset někdo zaplatit určité procento za parkování v takových zisková místa.

Začněte vydělávat peníze soukromou jízdou na stanicích metra nebo jízdou po městě při hledání hlasujících cestujících. Pamatujte, že při práci v noci, kdy je uzavřeno metro a nejezdí městská doprava, můžete vyhlásit cenu za přepravu cestujících více než ve dne. Vzhledem k tomu, že nemáte taxametr, určete si správný tarif pro přepravu cestujících. Účtujte 20-25 rublů za každý kilometr cesty. K určení tarifu budete potřebovat dobrou znalost města a vzdálenosti do toho či onoho bodu. Koupit GPS navigátor pro jistější orientaci a vytyčení kratší trasy. To vám pomůže ušetřit peníze za plyn a váš čas.

Pokud cestujete prázdný, nesmlouvejte s cestujícími, protože... cestující může odmítnout a vy přijdete alespoň o nějaké finanční prostředky. Také se nehádejte s cestujícími, pokud vidíte, že cestují po trase často. Znají místní tarif lépe než vy a pokud odmítnete, odjedou jiným autem. Pamatujte, že po 20.00 je mezi bombardéry velká konkurence, protože... Mnoho lidí odchází do práce na pár hodin po svém hlavním zaměstnání. Také byste neměli pracovat ve špičce. Více peněz utratí za benzín kvůli uvíznutí v dopravních zácpách.

Rady od odborníka - obchodního poradce

Fotografie k tématu

U nás dnem 1.9.2011 nabyl účinnosti zákon „O změně a doplnění některých právních předpisů“. Ruská Federace" Jeho úkolem je legalizovat trh soukromé dopravy a zajistit jej bezpečný. A pokud dříve mohl každý řidič, který vlastnil auto, provozovat soukromou dopravu, nyní jsou takové činnosti povoleny osobními taxi, které mají potřebné povolení. Postupujte podle těchto jednoduchých tipů krok za krokem a budete ve svém podnikání na správné cestě.

Stručný průvodce podnikáním krok za krokem

Pojďme se tedy pustit do akce a připravit se na pozitivní výsledek.

krok - 1
Pamatujte, že soukromá doprava je možná pouze při splnění určitých požadavků. Musíte zaregistrovat právnickou osobu nebo se zaregistrovat jako samostatný podnikatel a získat povolení k provozování tohoto druhu činnosti s platností 5 let. Toto povolení však platí pouze v regionu, kde bylo získáno, a pro každé vozidlo si budete muset vyřídit samostatné povolení. Až to uděláte, přejděte k dalším krokům.

krok - 2
Kromě toho se budete moci věnovat soukromému řízení, pokud vaše řidičská praxe je alespoň 5 let nebo vaše řidičská praxe je alespoň 3 roky potvrzená pracovní nebo občanskou smlouvou. Až to uděláte, přejděte k dalším krokům.

krok - 3
Pokud se chystáte na soukromou dopravu, připravte si vhodné vozidlo. Musí splňovat stanovené požadavky: - musí být ve vašem soukromém vlastnictví;
- musí každých šest měsíců projít technickou kontrolou;
- musí mít barevné schéma na těle;
- na střeše by měla být oranžová lucerna;
- vůz musí být vybaven taxametrem. Až to uděláte, přejděte k dalším krokům.

krok - 4
Chcete-li získat povolení k provozování soukromé přepravy, musíte kontaktovat dopravní inspektorát v místě vašeho bydliště a předložit následující dokumenty: - žádost o povolení;
- technický pas se značkou dokončení technická kontrola;
- cestovní pas;
- lékařský průkaz řidiče;
- řidičský průkaz;
- smlouva na parkování a opravu vozidla;
- osvědčení o registraci jako fyzická osoba podnikatel nebo právnická osoba. Až to uděláte, přejděte k dalším krokům.

krok - 5
Povolení vám bude vydáno do 30 dnů. Pamatujte, že bez něj porušujete zákon a riskujete pokutu 5 000 rublů. Pokud se tedy chystáte řídit, postarejte se předem o získání povolení, přípravu formulářů potvrzení a identifikačních značek pro osobní taxi.
Doufáme, že odpověď na otázku - Jak zahájit službu soukromého taxi - pro vás obsahovala užitečné informace. Hodně štěstí! Chcete-li najít odpověď na svou otázku, použijte formulář -

Boj proti „bombám“, jak byli nelegální taxikáři dlouho nazýváni lidmi, v poslední době výrazně zesílil. Možná s příchodem pana Liksutova na post náměstka primátora Moskvy, možná ne, jak se však od března 2012 vešlo ve známost. Při operativních a preventivních opatřeních zabavila vrchní policie u nelegálních taxikářů více než 400 vozů. Vozy byly umístěny na speciálních parkovištích. A nikdo nikdy nezjistil, zda byla auta odebrána legálně, zda existují zákonné důvody pro zabavení vozidel a jak byli titíž nelegální přistěhovalci dopadeni? Otázka zůstala až donedávna uzavřená, dokud se nestalo následující.
Mimochodem, současně moskevské úřady pokračují v práci na legalizaci trhu „černých taxíků“. Motoristé, kteří chtějí získat průkaz řidiče taxislužby, se mohou obrátit na úřady.
Podstata tohoto boje, boj proti tzv. soukromým obchodníkům, jak ukazuje praxe, vyústila v takovou nezákonnost a svévoli, že i já, který jsem zažil legální problémyčlověče, vyvolal velké pobouření. Setkal jsi se s dívkou v metru? Čekáš na přítele? Jen zastavil a seděl v autě? Pak jdeme k vám! Navždy Tvůj!! Postaráme se o vás! Ne, to není konkurence, to je boj proti bombardérům novým způsobem, bez důkazů, pouze na základě svědectví zaměstnanců PPS, které světoví soudci (včetně m/s 369 s/u Moskvy) nemají důvod nevěřit!

Kategorie sporu: Ó přitahování člověka podle části 2 Čl. 14.1 zákoníku Ruské federace o správních deliktechpro nelegální soukromou přepravu.

Zájemce: Inspektor policejního oddělení hlavního ředitelství pro vnitřní záležitosti pro ústřední správní obvod Moskvy

Obžalovaný: pan X (zástupce - advokát MJS DEFENSE)

Usnesení soudu prvního stupně:

Uznat občana X vinným ze spáchání správního deliktu podle čl. 14.1 část 2 zákoníku Ruské federace o správních deliktech a uložit pokutu ve výši 2 000 (dva tisíce) rublů a také uznat za zákonné zadržení vozidla viníka po dobu 30 kalendářních dnů.

Proti rozhodnutí bylo podáno odvolání k vyššímu soudu . Tverskoyovo rozhodnutí okresní soud rozlišení magistrát 369 s/u Moskvazrušeno , bylo řízení proti obviněnému zastaveno.

Krátké shrnutí věci:Občan X přišel vyzvednout svého přítele, který pozdě večer slavil firemní večírek v jedné z restaurací v Moskvě. Sám byl nadšenec a požádal, aby se s ním setkal ve vlastním autě. V uvedeném čase při odchodu z restaurace své nenašel
jeho přítel nebo jeho auto. Ukázalo se, že v rámci programu boje proti nelegálním taxikářům, který realizovalo Hlavní oddělení vnitra moskevské policie, vítač, který měl ke své smůle také asijský vzhled a neslovanský dialekt, padl pod horké ruce strážců zákona spolu s nelegálními taxikáři.

V důsledku toho bylo auto zadrženo po dobu 30 kalendářních dnů, byly sepsány protokoly a případ byl předán magistrátu 369 s/u Moskvy. Přes všechny argumenty obviněného a jeho obhájce soudce uznal občana X vinným ze spáchání trestného činu s oblíbenou formulací „není důvod nevěřit výpovědi policisty“. Za zmínku stojí, že neexistuje jediný důkaz potvrzující nelegální dovoz a dosud nebyla prokázána skutečnost systematického (opakovaného) poskytování služeb (nelegální podnikání). Po podání stížnosti proti rozhodnutí soudu I. stupně Rozsudek magistrátu byl zrušen jako nezákonný a neopodstatněný, byla věc proti obviněnému zamítnuta.

Komentář právníka: Podnikání, podnikatelská činnost - ekonomická aktivita zaměřené na systematické generování zisku z výroby a/nebo
prodej zboží, poskytování služeb. K tomuto účelu slouží majetek, nehmotný majetek a práce jak samotného podnikatele, tak přivezené zvenčí. Neexistují žádné záruky, že se vynaložené peníze vrátí, že vyrobený produkt bude prodán se ziskem. To zahrnuje riziko ztráty celého majetku nebo jeho části. Nelegální podnikání - čin, který je trestný podle článku 171 trestního zákoníku Ruské federace. Legální podnikatelská činnost je vykonávána v Ruské federaci pod podmínkou státní registrace občana jako samostatného podnikatele nebo vytvoření právnické osoby v souladu se stanoveným postupem. V souladu s tím je nezákonné provozovat obchodní činnost bez registrace nebo v rozporu s pravidly registrace. K prokázání skutečnosti nezákonného podnikání je tedy nutné:

1) Každá skutečnost dosažení zisku musí být doložena (zpravidla zkušební nákup) s přímým převodem peněz za přítomnosti svědků a určení účelu převáděných peněz. Bez prokázání této skutečnosti nejsou ostatní skutečnosti uznány za platné.

2) Musí být stanovena systematičnost tvorby zisku (2x nebo vícekrát ročně, protože v občanském zákonodárství neexistuje pojem systematičnost-pravidelnost, je vdaňové legislativy tento pojem (dvakrát nebo vícekrát během kalendářní rok) uvedené v čl. 120 daňového řádu Ruské federace a používá se k tomu, aby organizace odpovídaly za hrubá porušení pravidel pro účtování příjmů a výdajů a předmětů zdanění.). Je-li prokázána pouze první skutečnost, nelze činnost uznat za podnikatelskou, neboť z podnikatelské činnosti vyplývá systematičnost dosahování zisku.

Navíc i v případě převodu peněz se vyplatí rozlišovat účel převáděných peněz. Pokud jsou to peníze za službu, to je jedna věc, pokud je to dar nebo dar, je to něco úplně jiného. Nemůžete zakázat přijímání darů nebo přijímání darů. Vzhledem k těmto a mnoha dalším okolnostem je prokazování nelegálního podnikání vždy velmi obtížné a často i nemožné. V každém případě nelze opomenout fakt, že narazí adekvátní policista. Pokud se ocitnete v podobném případě, zavolejte svému právníkovi a nechte si poradit, abyste se v budoucnu vyhnuli problémům. V v tomto případěŘeditelství pro vnitřní záležitosti města Moskvy bude povinno nahradit vzniklou škodu protiprávní jednání neschopní policisté.

Soudní akty:

Obžaloba:

Správní věc č. j. 5-533/13

ROZLIŠENÍ

Magistrát soudního obvodu č. 369 moskevského obvodu Tverskoy Pro Tomskaya O. Yu.,

Po prozkoumání na otevřeném prostranství soudní jednání správní věc č. 5-533/13 podle části 2 Čl. 14.1 zákoníku Ruské federace o správních deliktech ve vztahu k: XXX , registrovaná v ZZZ , ženatý, nezaměstnaný, nebyly poskytnuty žádné informace o předchozí administrativní odpovědnosti,

Za účasti obránce N

INSTALOVÁNO:

XXX . provozoval podnikatelskou činnost bez zvláštního povolení (licence), pokud je takové povolení (taková licence) povinné (závazné), a to dne 03. září 2013 v 01:50 na adrese Tverskaya ul., 6, Moskva, podnikatelská činnost přepravy občanů vozidlem bez zvláštního povolení (licence).

XXX . se dostavil k soudu, vinu na přestupku neuznal, vysvětlil, že neposkytuje služby pro přepravu občanů, a podal písemný návrh na zastavení řízení.

Obhájce podpořil názor svého klienta a požádal o zastavení řízení.

Svědek vyslýchaný na žádost zúčastněné osoby soudu vysvětlil, že jde o známého XXX ., se kterým jsem se 3. září 2013 v noci telefonicky domluvil, že si ho vyzvedne z kavárny. Nicméně ve smluvenou dobu XXX . tam nebyl. Další den od XXX . se (svědek) dozvěděl, že XXX . byl zadržen policisty.

S.N. Usoltsev, zaměstnanec odboru vnitřních věcí PPSM pro okres Tverskoy v Moskvě, vyslýchán u soudu. vysvětlil soudu, že měl s partnerkou službu dne 3. září 2013 v rámcix během oficiální akce byl identifikován řidič „nelegálního dopravce“. XXX ., který byl dříve sledován a bylo zjištěno, že se opakovaně nacházel v prostoru ulice. Tverskoj v Moskvě poskytuje dopravní služby pro občany za peněžní odměnu, dříve však nebylo možné tohoto občana zadržet. Vzhledem k tomu, že hlídky sledují konstantní trasu, každých 15–20 minut, určený řidič byl identifikován více než jednou. Dne 3.9.2013 byl tento řidič zadržen a předán na odbor vnitřních věcí k sepsání protokolu o správní delikt, neboť tento řidič neměl oprávnění k poskytování služeb přepravy občanů osobním taxi, ale dohodl se s cestujícími na jejich přepravě za peněžitou odměnu a zabýval se jejich přepravou. Dříve od XXX on (Usoltsev S.N.) je neznámý a nemá důvod k pomluvě.

Vina XXX . spáchání správního deliktu potvrzují následující materiály k případu:

- protokol o správním deliktu ze dne 3. září 2013, dle kterého XXX . provozoval podnikatelskou činnost bez zvláštního povolení (licence), pokud je takové povolení (taková licence) povinné (závazné), a to dne 03. září 2013 v 01:50 na adrese Tverskaya ul., 6, Moskva, podnikatelská činnost přepravy občanů vozidlem bez zvláštního povolení (licence);

- zprávy inspektora PPSM OMVD pro okres Tverskoy v Moskvě Usoltsev S.N. že ve službě bylo zjištěno, že se dopustili přestupku XXX ., který provozoval podnikatelskou činnost bez zvláštního povolení (licence), a to dne 3. září 2013 v 01:50 minut na adrese Tverskaya St., 6, Moskva, provozoval podnikatelskou činnost pro přepravu občanů na světlo přeprava, dříve byla tato řidička opakovaně zaznamenána při poskytování služeb pro přepravu občanů, dříve však nebylo možné ji zadržet;

Po prostudování materiálů případu soud dospěl k závěru, že protokol o správním deliktu byl sepsán v souladu s požadavky čl. 28.2 zákoníku Ruské federace o správních deliktech úředníkem orgánu oprávněného sepisovat. protokoly o správních deliktech.

Správní odpovědnost podle části 2 Čl. 14.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace se trestá za provozování podnikatelské činnosti bez zvláštního povolení (licence), pokud je takové povolení (taková licence) povinné (povinné).

Formuláře licenčních formulářů a licenčních karet jsou schváleny nařízením Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 22. listopadu 2004 N 36 „O schvalování formulářů licenčních formulářů, licenčních karet, přijímacích osvědčení a přístupových karet“.

V souladu s Čl. 9 Federální zákon ze dne 21.04.2011 N 69-FZ „O změně a doplnění některých právních předpisů Ruské federace“ (ve znění federálního zákona Ruské federace ze dne 23. dubna 2012 N 34-F3), jsou prováděny činnosti pro přepravu cestujících a zavazadel osobními taxi na území zakládajícího subjektu Ruské federace podléhající příjmu právnická osoba nebo fyzického podnikatele vydá povolení k provozování přepravy cestujících a zavazadel osobním taxi autorizovaný orgán výkonná moc příslušného subjektu Ruské federace.

Z významu těchto právní normy Z toho vyplývá, že činnost přepravy cestujících při absenci požadovaných dokladů není povolena.

Soud nedůvěřuje vysvětlením zúčastněné osoby, která spáchání trestného činu popírá, a považuje je za zvolenou pozici obhajoby, neboť jsou vyvrácena písemnými důkazy shromážděnými ve věci, jakož i vysvětleními u soudu sp. inspektora PPSM, soud nezjistil důvody, proč jim nedůvěřovat.

Vysvětlení svědka u soudu také nenaznačuje nevinu XXX ., protože nebyl očitým svědkem toho, co se stalo, ví vše ze slov sebe sama XXX.

Jak soud při projednávání věci zjistil, XXX . Dne 3. září 2013 v 01:50 na Tverské ulici 6 v Moskvě vykonával podnikatelskou činnost přepravy občanů osobními vozidly bez zvláštního povolení (licence).

Po prozkoumání a posouzení důkazů shromážděných ve věci tak soud shledává vinu XXX . založil a kvalifikuje své jednání podle čl. 14.1 část 2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, protože skutečně vykonával podnikatelskou činnost bez zvláštního povolení (licence), pokud je takové povolení (taková licence) povinné (povinné).

Při ukládání trestu v souladu s Čl. 4.1-4.3 zákoníku Ruské federace o správních deliktech soud přihlíží k povaze spáchaného správního deliktu, k údajům o totožnosti pachatele, a proto považuje za nutné uložit sankci ve formě pokuty. bez konfiskace.

Na základě výše uvedeného se řídí uměním. Umění. 29.9-29.11 zákoníku Ruské federace o správních deliktech,

ROZHODNUTO:

Přijměte XXX vinným ze spáchání správního deliktu podle čl. 14.1 část 2 zákoníku Ruské federace o správních deliktech a uložit pokutu ve výši 2 000 (dva tisíce) rublů.

Vysvětlete osobě předané do správní odpovědnosti, že správní pokutu je povinen uhradit nejpozději do 60 dnů ode dne nabytí právní moci rozhodnutí o uložení správní pokuty nebo ode dne uplynutí lhůty pro odklad nebo splátky za pokuta.

Pokud nebude správní pokuta zaplacena včas, bude násilně vybrána výše pokuty na základě článku 32.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Kromě, výkonný federální orgán vykonna moc, konstrukční jednotka nebo územní orgán, jakož i další vládní agentura oprávněný k řízení ve věcech správních deliktů (s výjimkou soudního exekutora), sepisuje protokol o správním deliktu podle odst. 1 čl. 20.25 zákoníku o správních deliktech Ruské federace ve vztahu k osobě, která nezaplatila správní pokutu.

Proti rozhodnutí se lze odvolat k Tverskému okresnímu soudu v Moskvě do 10 dnů ode dne doručení nebo obdržení kopie rozhodnutí prostřednictvím kanceláře soudního obvodu č. 369 Moskevského okresu Tverskoy.

Magistrát Zatomskaja O.Yu.

Zrušení rozlišení m/s:

ŘEŠENÍ

Soudce Okresního soudu Tverskoy v Moskvě S., za účasti osoby, proti níž je vedena věc správního deliktu - X, obhájce - Novikov M.V.

po zvážení odvolání X, narozeného 31. března 1966, rodáka z města Andijan, Uzbek SSR, občana Republiky Uzbekistán,

o rozhodnutí soudce okrsku č. 369 moskevského okresu Tverskoy ze dne 27. září 2013 podle části 2 Čl. 14.1 zákoníku Ruské federace o správních deliktech ve vztahu k X,

Instalováno:

Občan X Usnesením magistrátu ze dne 27.9.2013 byl uznán vinným ze spáchání přestupku podle části 2 čl. 14.1 zákoníku Ruské federace o správních deliktech, a to že dne 9. 3. 2013 v 01:50 hod. na adrese: ul. Tverskaja, budova 6 v Moskvě provozoval podnikatelskou činnost při přepravě občanů vozidly, aniž by měl k tomu zvláštní povolení (licence).

Na základě rozhodnutí soudce byla podána stížnost, ve které občan X žádá magistrát, aby zrušil rozhodnutí magistrátu, ukončil případ správního deliktu s ohledem na to, že důkazy, které by potvrzovaly skutečnost jeho povolání - Občan X podnikatelská činnost, kromě svědectví zainteresované osoby - policisty S.N. on - Občan X nikoho nepřevezl, nedosáhl zisku, dne 9. 3. 2013 splnil požadavek svého kamaráda.

Při projednávání odvolání Občan X , jeho obránce Novikov M.V. podpořil stížnost a předložené argumenty, vzhledem k tomu, že X byl neoprávněně přiveden ke správní odpovědnosti v rámci probíhající oficiální akce „nelegální přepravce“, policista vyslýchaný magistrátem nebyl schopen podat konkrétní svědectví o tom, kde, kdy a za jaké okolnosti viděl Občan X pro podnikání.

Po prostudování materiálů správního případu, prověření argumentů stížnosti a naslouchání zúčastněnému advokátovi soud shledal, že rozhodnutí podléhá zrušení z následujících důvodů.

V souladu s částí 3 Čl. 30.6 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, soudce není vázán argumenty stížnosti a případ v plném rozsahu prověřuje.

Část 1 článku 1.6 zákoníku o správních deliktech Ruské federace stanoví, že osoba postavená do správní odpovědnosti nemůže být podrobena správnímu trestu a opatřením k zajištění řízení v případě správního deliktu jinak než z důvodu a způsobem stanovené zákonem.

Ke zjištění existence správního deliktu podle části 2 čl. 14.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace je základním kritériem stanovit v jednání takové osoby znaky podnikatelské činnosti uvedené v odstavci 1 článku 2 občanského zákoníku Ruské federace (dále jen občanský zákoník Ruské federace).

Podnikatelská činnost je podle této normy činnost směřující k soustavnému dosahování zisku z užívání majetku, prodejem zboží, prováděním prací nebo poskytováním služeb, kterou vykonává osoba samostatně na vlastní nebezpečí.

Občan X . Popřel, že by se zabýval přepravou občanů, a vysvětlil, že se zabýval soukromou výstavbou a k přepravě používal vůz značky KIA. Dne 3. září 2013 v Tverské ulici nebyli v jeho autě žádní cestující, když ho zadržel policista.

Shledání vinným Občan X při spáchání přestupku podle části 2 čl. 14.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace soudce odkázal na tyto důkazy: protokol o správním deliktu ze dne 9. 3. 2013, sepsaný ve vztahu k Občan X zpráva inspektora PPSM OMVD Ruska pro okres Tverskoy v Moskvě S.N tohoto zaměstnance policie opakovaně viděla Občan X zajišťuje přepravní služby pro občany v oblasti Tverské ulice v Moskvě za peněžitou odměnu, dříve jej však nebylo možné zadržet, 09.03.2013 v 01:50 Občan X byl zadržen v rámci oficiální akce jako „ilegální přepravce“.

Mezitím jakékoli konkrétní důkazy potvrzující skutečnost, že uvedená osoba vykonává činnost směřující k soustavnému dosahování zisku, což mohou být zejména svědectví osob, které zaplatily přepravní služby, účtenky v

přijímání Peníze, výpisy z bankovního účtu osoby předané do správní odpovědnosti, umístění reklamy, v případu chybí.

Osoba podléhá správní odpovědnosti pouze za ty správní delikty, za které byla prokázána její vina. Neodstranitelné pochybnosti o vině osoby předané do správní odpovědnosti jsou vykládány ve prospěch této osoby.

Vysvětlení uvedena Občan X nebyly ničím dostatečně vyvráceny.

Za těchto okolností soud dochází k závěru, že okolnosti, na jejichž základě bylo vydáno napadené rozhodnutí, nebyly prokázány, což podle ustanovení 4 části první čl. 30.7 zákoníku o správních deliktech Ruské federace znamená zrušení rozhodnutí magistrátu a ukončení řízení ve věci.

Na základě výše uvedeného se řídí ustanovením 4, část 1, čl. 30.7 zákoníku Ruské federace o správních deliktech, soud

Rozhodnuto:

Stížnost občana X uspokojit, rozhodnutí magistrátu okresního soudu č. 369 moskevského okresu Tverskoy ze dne 27. září 2013 podle části 2 Čl. 14.1 zákoníku Ruské federace o správních deliktech ve vztahu k Občan X zrušit, zastavit řízení o správním deliktu.

Proti rozhodnutí se lze odvolat k moskevskému městskému soudu