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OJSC Dolgoprudnenskoye Scientific Production Enterprise inn. “Dolgoprudny 연구 및 생산 기업. 회사에 대한 자세한 정보

회사에 대한 추가 정보

생산: 편안한 의자, 침대, 히터 커튼, 차량 간 연결, 여객 철도 차량 및 전기 열차용 팬. 대공유도탄 개발 및 생산

회사에 대한 자세한 정보

철도 액세서리 승용차. 난방, 난방, 조리용 전기 가전제품입니다. 전기 가정용 온수기. 철도 차량용 블라인드, 개폐식 커튼. 철도 차량의 구성 요소, 장비 및 부속품. 철도객차용 공조설비. 로켓, 발사체, 수송 로켓 및 우주 시스템, 궤도 관측소 및 위성, 지대공 미사일. 철도 차량용 좌석 및 침대(선반)입니다. 철도 차량용 호스, 커플링, 커넥터 연결. 플랫폼 출시

회사 제목

회사 소개

Dolgoprudnenskoe 과학- 제조 기업- 업계에서 가장 오래된 기업 중 하나는 1932년 5월 5일 소련 정부의 결정에 따라 설립되었습니다. 이 회사는 창립 당시부터 정부 방위 명령을 전문으로 다루었으며 처음에는 "Dirigiblestroy"로 알려졌습니다.

전후 기간 동안 Dolgoprudny 연구 및 생산 기업은 특수 방산 품목의 개발, 숙달 및 연속 생산 방향으로 발전했습니다.

현재 기업은 외국 유사품에 비해 효율성과 신뢰성이 뛰어난 차세대 대공 유도 미사일(SAM) 샘플을 만드는 문제를 해결하고 있습니다.

기업의 또 다른 활동 영역은 철도 차량, 의료 및 재활 장비, 스포츠 롤러 스키 장비 생산입니다.

기업은 높은 기술 및 생산 잠재력을 가지고 있으며 이를 가능하게 하는 고정밀 유연한 장비가 있습니다. 대량 생산복잡한 하이테크 제품.

기업에는 자체 실험이 포함됩니다. 디자인 부서, 국방 및 민사 주제에 대한 개발을 수행합니다.

기업의 역사

Dolgoprudny 연구 및 생산 기업의 탄생일은 1932년 5월 5일로 간주됩니다. 이날 비행선 설계, 생산 및 운영을 위한 공장장의 명령 번호 73에 따라 Dirizhablestroy 공장이 가동되었습니다. 이는 처음 세 척의 비행선을 인도하라는 소련 정부의 명령이 5월 1일까지 이행되었기 때문입니다.

Dirigiblestroy 공장을 조직하기로 한 결정은 1931년 12월 7일 소련 민간 항공 함대의 군 군사 구역장이 내렸습니다(명령 번호 462). 공장 건설과 비행선 건설이 동시에 진행돼 최단 시간 내에 정부 과제를 완수할 수 있게 됐다. Dirigablestroy 공장은 이 주제를 다루는 최초이자 유일한 설계 및 생산 구조였습니다.

1938년까지 다양한 운반 능력을 갖춘 9대의 비행선이 생산되고 테스트되었습니다. 최초의 화물-여객 노선 모스크바-스베르들롭스크를 마련할 계획이었습니다. 그러나 항공의 빠르고 성공적인 발전은 비행선 건설에 대한 태도를 근본적으로 변화시켰습니다. 1936년 8월 16일자 STO 법령과 2036년 8월 21일자 NKTP No. 287의 명령에 따라 Dirizhablestroy 공장은 공장 번호 207로 전환되어 다음 생산을 위해 항공 부서로 이전되었습니다. Borovikov가 설계한 실험용 항공기, Fedorov - I-207 전투기, 그리고 Borovikov의 실험용 항공기. 마지막 비행선은 1937년에 발사되었다.

1939년 9월 11일자 NKAP 명령 번호 304에 따라 207공장은 Su-2 단거리 폭격기 생산으로 전환합니다. 이것은 뛰어난 총괄 디자이너 Sukhoi의 첫 번째 성공적인 디자인이었습니다. Su-2는 국가 공군에 의해 채택되었으며 1941년부터 1942년까지 군사 작전에 참여했습니다. 그런 다음 전쟁 전선에서 Pe-2 및 Tu-2 폭격기로 교체되었습니다.

1941년 10월, 전선이 모스크바에 즉각 접근함에 따라 207공장은 모든 장비와 항공기 재고를 몰로토프(페름) 시로 재배치했으며, 전선을 복원하기 위해 나머지 산업 현장에 수리점을 조직했습니다. -라인 전투기 및 공격기(LaGT-1 , La-5, MiG-3, Yak-3, Yak-9, Il-2 등).

생산 능력의 점진적인 회복으로 인해 이미 1943년에 수석 디자이너 Kostikov의 액체 추진제 엔진을 장착한 최초의 실험용 항공기를 생산하라는 항공 산업 인민위원회의 명령을 수행할 수 있게 되었습니다. 그러나 항공기는 대량 생산에 투입되지 않았으며 당시 464번으로 지정되었던 207번 공장에 Yak-6 야간 단거리 폭격기 및 Po-2 항공기 생산이 맡겨졌습니다. 전쟁이 끝나기 전에 1,364대가 생산되었습니다.

전쟁이 끝난 후 위에서 언급한 항공기는 경험이 풍부하고 숙련된 항공기로 교체되었습니다. 직렬 항공기국가 경제를 위한 일반 설계자 Yakovlev: Yak-10, Yak-12, Yak-16, 중장비 글라이더 Yak-14, Yak-15UT, Yak-15U 전투기.

1951년 3월 29일 소련 정부 법령 No. 1810-863이 채택된 후 464공장은 개발의 세 번째 단계에 들어갔습니다. 공장 팀은 국내의 다른 여러 공장과 함께 개발 및 생산을 맡게 되었습니다. General Designer S.A.의 최초 대공 유도 미사일 S-25 시스템용 Lavochkin "205" 및 "207". 5년 동안 공장의 생산 능력은 여러 배로 증가했고, 대규모 주택 건설이 시작되었으며, 국내 최고의 대학 출신의 젊은 엔지니어들이 공장을 찾아오고 있습니다. 공장은 변화되고 있으며 가능한 한 짧은 시간 내에 가장 복잡한 로켓 기술을 생산할 수 있는 능력을 갖춘 첨단 기술 기업으로 변모하고 있습니다. 공장은 정부 과제를 성공적으로 완료하고 군대에 공급했습니다. 필요한 금액 S-25 시스템의 미사일.

1957년부터 1957년 3월 15일자 소련 각료회의 법령 No. 168-90에 따라 공장은 General Designer P.D.가 설계한 보다 발전된 B-750 미사일 방어 시스템의 생산으로 전환했습니다. 그루시나 시스템 S-75. S-25 시스템과 마찬가지로, 이 시스템국가의 방공에 의해 채택되었습니다.

1960년 5월 1일에 발사된 S-75 미사일 중 하나. 유명한 미국 U-2 정찰기가 격추되었습니다. S-75 미사일 시스템은 전 세계 20개국 이상에 인도되어 이들 국가의 영공을 안정적으로 포괄했습니다. 중국, 베트남, 이집트, 시리아, 리비아 및 쿠바의 전투 상황에서 성공적으로 사용되었습니다.

위에서 언급한 미사일 방어 시스템과 병행하여, CPSU 중앙위원회 결의안과 소련 장관 협의회 No. 353-351(61년 6월 3일자)에 따라 이 공장은 국가의 개발을 시작합니다. General Designer P.D.의 최초 실험용 대미사일 미사일 탄도 미사일의 핵탄두와 싸우기 위한 Grushina 시스템 A-350Zh. 그 후, 이러한 작업을 통해 모스크바 주변의 탄도 미사일에 대항하는 대방어대(Great Ring of Defense)가 만들어졌습니다.

화약 생산에 관한 정부의 또 다른 임무도 완료되었습니다(1955년 11월 16일 소련 각료회의 결정 No. 11947-1046). 제트 엔진 B-750 미사일의 1단용 PRD-18 및 PRD-58. 이는 전체 추세의 시작을 의미했습니다. 생산 활동이후 공장에서 생산되는 모든 유형의 로켓용 엔진이 자체적으로 제조되었습니다.

로켓 기술의 성공적인 개발 및 생산을 위해 1962년 3월 6일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령 제26419호에 따라 464번 공장이 노동 붉은 깃발 훈장을 받았습니다.

1958년 모스크바 지역 경제 협의회 제60호의 결정에 따라 공중 표적과 싸우기 위한 대량 생산 미사일을 개발하고 도입할 목적으로 공장 464의 일부로 실험 설계국(OKB-464)이 창설되었습니다. OKB의 첫 번째 주요 작업은 국방부와 국내 주요 연구 기관인 TsAGI, LII, CIAM 등이 의뢰한 연구 작업을 수행하기 위한 다양한 실험용 미사일의 설계 및 테스트였습니다. 실험용 미사일 배치가 설계 및 제조되었습니다. (각 수정 사항의 6-8개) , 생성된 안티-측정 장비의 인증을 통해 미사일 단지모스크바 방어, 열 유도 헤드 연구, 전략 미사일의 탄두에서 발사 시 방향성 단편 탄두 테스트, 세계 최초의 플라즈마 이온 엔진 테스트, 이후 우주선의 궤적 수정을 위한 광범위한 응용 분야를 발견했습니다.

OKB-464 작업의 또 다른 영역은 국가 방공(KIPS)용 대공 미사일 시스템용 모바일 제어 및 테스트 스테이션을 개발하는 것이었습니다. KIPS 5K-45는 공장 번호 464에서 제조되었습니다(1966년 이후 - Dolgoprudnensky). 기계공장-DMZ)로 즉시 군부대에 전달되었습니다. 또한 OKB와 공장은 지상군과 해군의 전투 복합체를 위한 발사 자동화 및 정보 교환 시스템을 개발하고 양산했습니다.

1964년 1월 21일 CPSU 중앙위원회와 소련 장관 협의회 No. 95-26의 결의안에 따라 공장은 미사일 생산과 병행하여 An-2M 항공기 생산을 마스터하고 조직했습니다. 필요 농업국가. 전체적으로 1964년부터 1968년까지의 기간입니다. 640대의 항공기가 생산되어 여러 국가, 특히 쿠바(180대)에 수출되었습니다.

1967년 5월 22일자 MAP 명령 번호 156에 따라 이 공장은 국가 지상군을 위한 대공 유도 미사일(SAM) 생산으로 전환됩니다. "Cube"단지의 ZM9 미사일을 생산하고 군대에 전달하는 일이 조직되었습니다. 그 후, 이 작업은 북(Buk) 중거리 미사일 시스템의 생성으로 발전했습니다. 수석 개발자인 기업의 OKB는 9M38M1 및 9M317 미사일을 설계했으며, 이 미사일의 연속 생산과 국가 지상군 및 해군에 대한 납품이 공장에서 조직되었습니다.

기업의 추가 작업은 육상 및 해상 중거리 미사일 방어 시스템을 위한 새로운 대공 미사일 개발을 위해 개발되었습니다. 기업은 수출을 포함하여 미사일의 생성, 생산 및 공급을 조직했습니다. 수석 개발자인 OKB DNPP는 현대화된 9M38M1/9M38M1E 미사일(1979/96)과 완전히 새로운 9M317/9M317E 미사일(1990/02)을 설계했습니다.

Kub 및 Buk 육상 시스템의 일부로 3M9, 9M38M1 및 9M317 미사일이 러시아 군대는 물론 전 세계 20개국 이상에 인도되어 공급되고 있습니다.

수상함과 그 대형의 경우, 이제 주요 위협은 유인 및 무인 대함 공습 무기, 즉 함선을 동시에 대규모로 공격하는 것입니다. 다른 방향, 극도로 낮은 고도를 포함하여.

Uragan, Kashmir, Shtil 및 Shtil-1 유형의 범용 다중 채널 선박 중거리 미사일 방어 시스템의 일부로 작동하는 대공 유도 미사일 9M38M1, 9M38M1E 및 9M317E는 다음과 같은 집단 및 개별 대공 방어를 성공적으로 제공하고 보장했습니다. 러시아 해군 선박과 여러 외국 해군. 이 미사일의 높은 효율성과 신뢰성은 이를 사용하는 모든 함대에 대한 성공적인 실제 발사를 통해 반복적으로 확인되었습니다.

이러한 유형의 선박 시스템과 함께 이러한 미사일의 구조는 선박과 그 대형을 포괄하는 전방향 "미사일 우산"을 생성합니다.

해군 방공 시스템용 미사일 주문은 꾸준히 계속되고 있습니다.

1981년 81년 2월 2일자 MAP 명령 번호 41에 따름. 공장은 신속하게 생산을 준비하고 1993년까지 MIG-31 요격체를 장착하기 위해 R-33 미사일의 연속 생산을 조직했습니다. 항공단지국가 "Zaslon"의 방공.

1991년에 이 공장은 Dolgoprudny Research and Production Enterprise(DNPP)라는 새로운 이름을 받았습니다.

이 기업은 국가 공군을 위한 항공 무기 시스템의 연속 생산 및 공급을 마스터했으며 그 주요 내용은 다음과 같습니다.

  • General Designers, Yakovlev, Mikoyan 및 Sukhoi 항공기용 소형 무기 및 대포 무기 GP-9, SPPU-22, UPK-23 설치;
  • R-60 근거리 공대공 미사일 발사용 자동 발사기 APU-60-2.

2000년부터 JSC DNPP는 고정밀 무기(KAB-1500 조정 가능한 공중 폭탄)의 연속 생산을 시작했으며 항공기 어뢰 생산을 준비하고 있습니다.

1992년부터 JSC DNPP는 민간 제품 및 소비재 생산에도 적극적으로 참여하여 철도 차량용 장비, 농업용 장비 및 의료 장비를 공급해 왔습니다.

방산제품

러시아 기업 JSC DNPP의 주요 활동은 수출을 포함하여 첨단 방산 제품을 만들고 생산하는 것입니다(2000년 수출 납품은 기업 총 생산량의 87%에 달했습니다). JSC "DNPP"는 현재 다음 제품의 주요 개발자, 제조업체 및 공급업체입니다.

  • 육상 및 해상 미사일 방어 시스템을 위한 중거리 대공 유도 미사일(SAM);
  • 자동 발사 장비(ASA)는 이러한 미사일 발사를 제어합니다.

2000년에 이 기업은 지역 국가 연구 및 생산 기업이 개발한 조정 가능한 공중 폭탄(KAB) 생산을 마스터했습니다.

토목제품

JSC "DNPP"는 다음을 포함하여 200가지 이상의 철도 차량용 제품을 생산합니다.

  • 수면 및 수하물 선반;
  • 싱글, 더블, 트리플 럭셔리 좌석 1등석;
  • 싱글, 더블, 트리플 럭셔리 좌석 2등석;
  • 전기 및 복합 보일러;
  • 차량 간 고전압 및 저전압 연결;
  • 레스토랑 차량 장비;
  • 팬.
  • Dolgoprudny 연구 및 생산 기업의 탄생일은 1932년 5월 5일로 간주됩니다. 이날 비행선 설계, 생산 및 운영을 위한 공장장의 명령 번호 73에 따라 Dirizhablestroy 공장이 가동되었습니다. 이는 처음 세 척의 비행선을 인도하라는 소련 정부의 명령이 5월 1일까지 이행되었기 때문입니다.
  • Dirigiblestroy 공장을 조직하기로 한 결정은 1931년 12월 7일 소련 민간 항공 함대의 군 군사 구역장이 내렸습니다(명령 번호 462). 공장 건설과 비행선 건설이 동시에 진행돼 최단 시간 내에 정부 과제를 완수할 수 있게 됐다. Dirigablestroy 공장은 이 주제를 다루는 최초이자 유일한 설계 및 생산 구조였습니다.
  • 1938년까지 다양한 운반 능력을 갖춘 9대의 비행선이 생산되고 테스트되었습니다. 최초의 화물-여객 노선 모스크바-스베르들롭스크를 마련할 계획이었습니다. 그러나 항공의 빠르고 성공적인 발전은 비행선 건설에 대한 태도를 근본적으로 변화시켰습니다. 1936년 8월 16일자 STO 법령과 2036년 8월 21일자 NKTP No. 287의 명령에 따라 Dirizhablestroy 공장은 공장 번호 207로 전환되어 다음 생산을 위해 항공 부서로 이전되었습니다. Borovikov가 설계한 실험용 항공기, Fedorov - I-207 전투기, 그리고 Borovikov의 실험용 항공기. 마지막 비행선은 1937년에 발사되었다.
  • 1939년 9월 11일자 NKAP 명령 번호 304에 따라 207공장은 Su-2 단거리 폭격기 생산으로 전환합니다. 이것은 뛰어난 총괄 디자이너 Sukhoi의 첫 번째 성공적인 디자인이었습니다. Su-2는 국가 공군에 의해 채택되었으며 1941년부터 1942년까지 군사 작전에 참여했습니다. 그런 다음 전쟁 전선에서 Pe-2 및 Tu-2 폭격기로 교체되었습니다.
  • 1941년 10월, 전선이 모스크바에 즉각 접근함에 따라 207공장은 모든 장비와 항공기 재고를 몰로토프(페름) 시로 재배치했으며, 전선을 복원하기 위해 나머지 산업 현장에 수리점을 조직했습니다. -라인 전투기 및 공격기(LaGT-1 , La-5, MiG-3, Yak-3, Yak-9, Il-2 등).
  • 생산 능력의 점진적인 회복으로 인해 이미 1943년에 수석 디자이너 Kostikov의 액체 추진제 엔진을 장착한 최초의 실험용 항공기를 생산하라는 항공 산업 인민위원회의 명령을 수행할 수 있게 되었습니다. 그러나 항공기는 대량 생산에 투입되지 않았으며 당시 464번으로 지정되었던 207번 공장에 Yak-6 야간 단거리 폭격기 및 Po-2 항공기 생산이 맡겨졌습니다. 전쟁이 끝나기 전에 1,364대가 생산되었습니다.
  • 전쟁이 끝난 후 위에서 언급한 항공기는 국가 경제를 위해 일반 설계자 Yakovlev의 실험 및 생산 항공기로 교체되었습니다. Yak-10, Yak-12, Yak-16, 대형 글라이더 Yak-14, Yak- 15UT, Yak-15U 전투기.
  • CPSU 중앙위원회와 소련 장관 협의회의 결의안에 따라 공장은 국가 농업 요구에 맞는 An-2M 항공기 생산을 마스터하고 조직했습니다. 전체적으로 1964년부터 1968년까지의 기간입니다. 640대의 항공기가 생산되어 여러 국가, 특히 쿠바(180대)에 수출되었습니다.
  • 1991년에 이 공장은 Dolgoprudny Research and Production Enterprise(DNPP)라는 새로운 이름을 받았습니다.
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S.A. 즈베레프' '전술회사' 미사일 무기» ""Systemprom"에 대한 우려 "무선 기술 및 정보 시스템» "대륙 서비스" "일관적인 소프트웨어 유통" "커넥터" "중저톤수 조선에 대한 관심" "중앙 연구소"Kurs" "Manotom" "MAN Diesel and Turbo Rus" "상트페테르부르크 해양 기계국 엔지니어링 "공작석" "Leningrad Optical" -기계 협회 "LIT-FONON" "블레이드 유압 기계 생산을 위한 JSC" "중앙 설계국 "Lazurit" "Laguk-Media-Lux" "러시아 과학 센터 "Kurchatov Institute" "구성 요소 -ASU" "설계국 "디스플레이" JSC "Armalit" 조선소 "Almaz" "Marine" 엔지니어링 회사"Aqua-service" "연구 생산 센터"Aquamarine" "중앙 설계국 "Iceberg" "Azov 광학 기계 플랜트" "Azov Cable" JSC "Admiralty Shipyards" "AGS Plus" 우려 사항 "연구 생산 협회 "Aurora" MNIRE "Altair" "Altair - 과학 기술 생산 센터" ​​"Arktika-M" "Northern 생산협회"Arctic" "Aris" "NPP "항공 및 해양 전자" "아무르 케이블 플랜트" "NPO "기계 및 기술 자동화" "설계국 "Amethyst" "과학 기술 센터"Alfa-M" "ALFA-BANK" " Avro" -MKS" "PRIBOR" 실험 설계국 "AVIAAVTOMATIKA" "CRM S.p.A." 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E.S. Yalamova" "성공적인 원정" "Turborus" "합자회사 "Tulamashzavod" " 기술 시스템및 기술"(TST) "Triumph" "TRITMENT" "Transtech" "Verkhneufaleysky 공장 "Uralelement" "Feodorovsky 공장 AB" "조선 및 선박 수리 기술 센터" "선박 공학 중앙 연구소" FSUE "Krylov 주립 과학 센터" "선박 수중익선 중앙 설계국의 이름을 따서 명명되었습니다. 답장. Alekseev" "연구소 "Tsentrprogramsistem" "중앙 해군 박물관" "음성 기술 센터" "Henkel Russia. Division Loktite - Terozon "RUSHENK" "VP Finsudprom" "Transmashholding" "SVD Embedded Systems" "Vint" "Aerogeodesy" "Astrakhan Shipbuilding Production Association" "Association of Shipbuilders of Ukraine "Ukrsudprom" "북극 및 남극 연구소" "ANTARSAT" "Alliance Electro" "상트페테르부르크 및 북서부 지역 용접공 동맹" "Alfa Ship" "Alfa Laval Potok" "Baltic Maritime Agency" "Baltiya SV" "Vineta, 기계 제작 기업» "Winjammer" "Veles" "Boom Techno" "Bosch Rexroth" "Bogorodsky Machine-Building Plant" "Beloyarsk 석면 판지 제품 공장" "Barnaultransmash, HC" "Baltkran" "Agni-Progress" "Agatis" "이름을 딴 공장 . 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