카페 

기어박스 소련. SE 회사의 역사 “Reductor. 태생. 무기 공장

국산 기어박스의 품질.

역량을 갖춘 많은 기업에서 인사 정책"오래된 학교" 작업의 숙련된 기계공. 그리고 이러한 옛 생산자들은 소련에서 생산된 RM 유형 기어박스의 품질이 어떤지 직접 알고 있습니다. 엄격한 기술적 통제, 때로는 군사적 수용이 중요한 역할을했습니다. 이러한 이유로 그들은 여전히 ​​"소련"제 기어박스 설치를 선호합니다. 그들이 말했듯이 설정하고 잊어 버리십시오.

RM형 기어박스를 생산하는 기업.

우리는 선물한다 전체 목록이전에 카탈로그에 설명된 PM 유형 기어박스를 생산한 기업:

  1. 기어박스 RM-250, RM-350, RM-400, RM-500, RM-750, RM-850, RM-1000 - 서부 우랄 인민위원회 레닌의 이름을 딴 Izhevsk 기어 공장.
  2. 기어박스 RM-500, RM-650 - 레닌그라드 인민위원회의 Kotlyakov의 이름을 딴 기계 제작 공장입니다.
  3. 기어박스 RM-250 - 볼가 상류 인민위원회의 리프팅 및 운송 장비를 위한 Gorokhovets 공장.
  4. 기어박스 RM-350 - KOMI ASSR 및 Belokholunitsky 인민위원회의 Ukhtomsky 기계 공장 기계공장볼가-뱌트카 인민위원 협의회.
  5. 기어박스 RM-400 - Nikolsky North Caucasus 인민위원회의 이름을 딴 Novocherkassk 공장.

이런 제품을 구매하신다면 품질에 대해 확신을 가지실 수 있을 것입니다. 적절한 보존과 유리한 보관 조건을 갖춘 기어박스는 모든 내부 금속 응력이 완화되므로 품질이 향상됩니다. 참고로 BMW 공장에서는 스포츠카의 엔진 블록도 같은 목적으로 아주 오랜 시간 동안 야외에 보관됩니다.

전기 모터 SD-54 등은 소련에서 널리 보급되었으며 다양한 특성을 지닌 다양한 버전으로 대량 생산되었습니다. 일부 모델은 오늘날에도 여전히 생산되고 있습니다. 이 엔진은 많은 소련 공장에서 생산되었지만 1981년에 제조된 이 SD-54의 명판에는 내가 알지 못하는 로고가 있고... 제조사도 알려지지 않았습니다. (이 로고에 대한 정보가 있는 경우 최소한 기사에 대한 의견).

이 엔진은 아마도 일부 장치나 일부 생산 라인에서 사용되었을 것입니다...




겉보기에는 정밀공학의 한 예인 잘 만들어진 제품이다. 알루미늄 본체는 밝은 회색(또는 밝은 녹색)으로 칠해져 있습니다. 하우징은 밀봉되어 있습니다. 엔진 축에 기어가 있습니다. 본체는 나사와 너트로 고정되어 있으며 너트 하나에는 힌지 씰이 있습니다. 윤활용 튜브 2개가 하우징에 나사로 고정되어 있습니다. 튜브는 잠금 너트로 고정되고 플라스틱 플러그는 외부 구멍에 나사로 고정됩니다.


+ 사진을 클릭하시면 확대됩니다!

라벨, 태그 또는 더 정확하게는 전기 모터 명판이 두 개의 나사로 하우징 측면에 나사로 고정되어 있습니다. 그것에는 이미 언급된 알려지지 않은 공장의 로고가 있고 이름은 기어박스 유형 SD-54가 있는 동기 모터입니다. 전원 데이터 - 127V 0.12A 50Hz. 추가 기술 데이터: 2.24rpm. 1/670 감소. 번호 E6 8116426



접점 블록은 견고한 플라스틱으로 만들어진 직사각형이며 개스킷을 통해 4개의 나사로 본체에 고정됩니다. 번호가 매겨진 나사가 있는 접촉 패드 4개.






SD-54 엔진 분해를 시작하겠습니다. 네 개의 볼트를 풀고 상단 덮개를 제거합니다. 밀봉 개스킷도 있습니다. 내부에는 기어 박스의 기어가 있습니다. 그런데 기어는 스탬프가 찍혀 있지만 톱니는 연마되어 있습니다... 그들은 강철 축에 안착되어 상단 덮개에 눌려지고 황동 실린더가 기어에 눌려집니다. ...


우리는 분해를 계속합니다. 모든 것을 제거한 후 엔진 로터가 베어링을 통해 삽입되는 알루미늄 플랜지를 꺼냅니다.


알루미늄 케이스 내부에는 권선이 있는 고정자가 남아 있으며 매우 단단히 눌러져 있어 빼내기가 매우 어렵습니다. 이는 아마도 의도한 것이 아닐 것입니다. 따라서 엔진이 다 타면 되감는 것이 문제가 될 것입니다. 그러나 이러한 엔진은 올바르게 사용하면 매우 안정적이고 내구성이 뛰어나다는 평판을 얻었습니다.

이 SD-54 엔진의 특성에 대해 간략히 설명합니다.

기어비 - 1/670

정격 공급 전압 - 127V

공급 전압 주파수 - 50Hz±1Hz

로터 샤프트의 정격 순 출력 - 0.7W

기어박스 출력축 회전 속도 - 2.24rpm

시동 토크 - 0.117N.m

현재의 유휴 속도- 0.1A 이하

작동 모드 - 연속

자체 추진 전기 모터 - 출력 샤프트의 1회전 이하

작업 위치 - 수평

여권 리소스 - 18,000시간 이상

기후 변화 - GOST 15150-69에 따른 UHL 카테고리 4

크기 - 96x103x114mm;

순중량 - 1kg

색상으로 판단하면 이 엔진은 군사용으로 제작된 것입니다... 물론 "일종의 로켓"에서 직접 나온 것은 아닙니다...

* 1981년 소련에서 군사용으로 제작된 기어 SD-54 동기전동기의 설명 및 분해

Mikhail Dmitrienko, 특히 사이트의 경우

2015년

***


태생. 무기공장.

공공 주식회사 "Reductor"의 역사는 노동자 계급 출신의 Ilya Stepanovich Berezin이 자신의 공장을 조직하기 시작한 19세기 60년대로 거슬러 올라갑니다. 그 기술 기반은 단조 및 금속 가공 생산이었습니다. , 드릴링 및 선반을 갖추고 있습니다. 1867년에 그는 무기 생산을 시작했고 이젭스크에서 최초의 민간 사냥용 소총 제조업체 중 하나가 되었습니다. 다른 민간 무기 공장과 마찬가지로 Berezinsky 생산은 램로드, 플린트록 및 캡슐 총 생산을 전문으로 했습니다. 1897년 I. S. Berezin이 사망한 후 그의 아들 Nikolai Ilyich가 회사를 인수했습니다. 그는 공장을 대폭 현대화하여 회색 및 기타 제품 생산을 시작했습니다. 가단성 철, 수요가 많았습니다. 무기와 난로 부품, 가정 용품이 만들어졌습니다. 철 주조 생산은 최소한으로 기계화되었고 주철 주입은 수동으로 수행되었으며 처음에는 평균 연간 생산량이 240파운드였지만 1917년에는 이미 70톤에 도달했습니다. 수년에 걸쳐 N.I. Berezin 공장에는 25~150명의 직원이 근무했습니다. 무기 공장과 협력이 이루어졌는데,
원자재, 반제품, 불량 부품 등을 우대 조건으로 구매해 거래 속도가 빨라졌다. 생산 공정기업의 상업적 성공에 크게 기여했습니다. 연간 생산량은 15,000정에 이르렀고, 이 제품은 전국의 사냥꾼들 사이에서 큰 인기를 끌었습니다. 회사는 적극적으로 수행 마케팅 정책– 제품에 대한 광범위한 판매 네트워크가 있었고 많은 광고가 제공되었습니다. Nikolai Ilyich 자신은 활동적인 사람이었고 비즈니스뿐만 아니라 혁신가였습니다. 공적 생활. 그리하여 그는 1901년에 최초로 증기 기관을 구입하였고, 1913년에는 그 도시에서 석유 제품을 사용하는 발전소를 설치한 최초의 사람이 되었습니다. 발전소는 공장뿐만 아니라 주거용 건물인 이젭스크 최초의 영화관인 성 미카엘 대성당에도 전력을 공급했으며 7년 동안 도시의 유일한 전력 공급원으로 남아 있었습니다. 제조업체는 연중 내내 과일 및 베리 묘목장과 온실을 보유하고 있으며 이를 통해 본질적으로 도시 조경이 수행되었습니다. 1918년 초, 이젭스크 노동자, 군인, 농민 대표 협의회 집행위원회는 민간 무기 공장, 소유자의 재산 및 자본의 몰수를 승인했으며, 이로 인해 베레진 가족 무기 기업의 역사가 끝났습니다.

전쟁 전과 전후. 첫 번째 기어박스

그러나 철 주조 생산의 기반인 일부 용량은 남아 있습니다. 1918년 이후 작업이 해체되었던 이전 베레진 공장은 1921년에 복원되어 가동되었습니다. 소비에트 권력의 첫해에 공장은 거의 개발되지 않았으며 이는 수치에서 볼 수 있습니다. 1917 년에 주철 생산량은 70 톤이었고 10 년 후 1927년에는 91톤. 1940년까지 첫 5개년 계획 동안 전체 소련 산업의 성장과 함께 생산이 발전하기 시작했으며 총 생산량은 127배 증가했습니다. 1938년에 공장은 두 번째 기업 그룹으로 이전되었고, 1939년에는 첫 번째 기업 그룹으로 이전되었습니다. 1941년 10월 공장부지 철수 하르코프 공장리프팅 및 운송 장비의 이름을 따서 명명되었습니다. V.I. 소련 최고 평의회 상임위원회의 법령에 따라 이 공장은 중공업 인민위원회 관할권으로 이전되었으며 "이젭스크 자재 취급 장비 공장"이라는 이름이 부여되었습니다. V.I. 레닌." 기업의 전문 분야가 변화하고 있습니다. 기계 제작 전문 분야로 바뀌고 제품 범위에는 호이스트, 빔 크레인, 전기 호이스트, 크레인, 케이블카, 소형 무기용 주철 부품, 자동차 잭. 1943년부터 1945년까지 이 공장은 소련 탱크산업 인민위원회 탱크수리본부(GURT) 관할하에 있었으며 5톤 탱크 잭과 워터 펌프를 생산했습니다. 1946년에 이 공장은 건설 및 도로 공학 인민위원회의 관할 하에 들어갔고, 1947년에 이젭스크 기계 공장 4호와 합병되어 "이젭스크 건설 기계 공장"이라는 이름을 받았습니다. V.I. 레닌." 무엇보다도 터널 건조기용 푸셔와 트롤리 건조용 하프 슬로프 생산이 조직화되고 있습니다.

최초의 기어박스는 1945년에 공장 제품군에 등장했는데, 이는 R-3 및 R-5 기어박스였습니다. 1946년에 기어 기술 범위의 확장이 시작되었고 다음 해에는 생산량이 2000개를 초과했습니다. 1950년에는 RGN 및 RGK 시리즈의 여러 새로운 기어박스가 특별 주문으로 제조되었으며, 연말에는 그 중 한 대가 수출용으로 발송되었습니다. 다음 해에 이 공장은 볼가돈 운하를 위한 여러 개의 웜 및 특수 차동 기어박스를 생산했습니다. 1953년부터 구식 기어박스 R-3, R-5 및 R-10의 생산이 감소하기 시작했으며 RM 시리즈의 정확도 등급 2등급 기어박스로 교체되었습니다.

50년대 중반에 Izhevsk 건설 기계 공장에서 기어 생산이라는 새로운 방향이 형성되었습니다. 1954년 11월, 이는 파인 세라믹용 기어 제조 및 장비와 같은 공장의 전문화를 결정한 소련 건설 및 철도 공학부 장관의 명령에 따라 안치되었습니다.
1954년 1분기에 공장에서는 기어박스 RM-250, RM-350, RM-400 및 RM-500 제조용 장비를 준비했습니다. 같은 해에 공장에서는 이러한 기어박스를 대량 생산했습니다. 동시에 해결됐다. 기술 문서기어박스 RM-650, 750, 850의 경우 1955년에도 생산에 들어갔습니다.

업계 선두 기업, 백만 달러짜리 기어박스

기어박스 요구사항 다양한 유형해마다 나라에서는 모든 것이 증가했습니다. 동시에 기어박스 생산은 소련의 많은 비전문 기업에 분산되어 있었습니다. 259개 공장에서 생산되었지만 국가 경제의 주요 문제를 해결할 수 없었습니다. 적절한 기술 수준을 갖춘 기어박스의 필요성을 충족했습니다. 고품질그리고 저렴한 비용. 모든 자원과 노력을 집중할 수 있는 기어박스 산업의 중심지를 만드는 것이 필요했습니다. 1960년까지 기어박스 생산은 Izhevsk 건설 기계 공장의 주요 전문 분야가 되었고, 이 공장은 기어박스라는 이름을 얻었으며 소련 장관 협의회는 이를 기어박스 시험 생산의 선두 기업으로 삼았습니다. 그 결과 기어박스 제조를 위한 특별 설계 및 기술 부서(SKTB)가 이곳에 설립되었습니다. 1962-1964년. 국은 TsNIITMASH, VNIIPTMASH, PKTI 연구소와 함께 수평 원통형, 베벨 및 베벨 헬리컬 기어박스에 대한 표준을 개발하기 시작했습니다. 1963년에는 일련의 수평 원통형 기어박스 중 세 개의 기어박스인 RCD-250, RCD-350 및 RCD-400이 마스터링되었으며 1년 후 연속 생산이 시작되었습니다. 이 기어박스는 비슷한 크기의 RM 기어박스를 대체했지만 내구성은 1.5배, 강력함은 2배 더 뛰어났습니다.
RM 시리즈 기어박스에 비해 재료 소모량이 1.3~2배 적다는 점도 의의가 있었습니다. 1964년부터 1968년까지 SKTB는 Novikov 기어링을 사용하여 기어 부품의 부하 용량에 대한 연구 작업을 수행했습니다. 연구 결과는 더 높은 경도를 위해 추가 열처리 없이 RCD 기어박스의 인벌류트 기어 쌍을 Novikov 기어링 쌍으로 교체할 수 있는 가능성을 보여주었습니다. RCD 기어박스 제작 및 연속 생산 조직을 위해 공장은 졸업장을 받았으며 직원 중 9명은 소련 경제 성과 전시회에서 은메달과 동메달을 받았습니다. 1967년에는 백만 번째 기어박스가 조립되었으며 이후 4~5년마다 생산량이 백만 개씩 증가했습니다.

60년대 말 SKTB는 전 러시아 과학 연구소 "Reductor"와 함께 수평 평 기어박스 TsU, Ts2U 및 Ts3U의 세 가지 시리즈 개발을 시작했습니다. 1972년부터 대량 생산이 시작되었습니다. 이러한 제품의 높은 기술 수준은 새로운 개발 덕분에 달성되었습니다. 기술 프로세스: 연질화, 기어의 질화, 면도, 치아 작업 표면의 연마. 70년대 중반에 이 공장은 기어 드라이브 분야의 연구, 개발 및 기술 작업을 수행하기 위한 견고한 기반을 형성했습니다. 설계, 기술, 열 및 기어 측정 등 여러 실험실이 만들어져 운영되기 시작했습니다. 이 식물은 국내 여러 연구소의 과학 기지가 되었습니다. Kiev Institute VNIIreduktor, Izhevsk Mechanical Institute, Kiev Institute of Superhard Metals, Kharkov Polytechnic Institute 및 기타 많은 사람들이 그와 협력하기 시작했습니다. 회사가 개발한 과학적 연구스파이로이드, 웨이브 및 유성 기어 분야에서는 Novikov 기어링을 사용하는 기어입니다. 그들은 기어 부품의 톱니 절단을 위해 날카롭게 연마되고 정점에 하중을 가한 경질 합금판, 기어 부품 톱니의 롤링 및 냉간 보정, 기어박스 장치의 열 및 유압 프레스 조립, 플라스틱 부품 생산을 사용하여 호브 커터를 개발하고 마스터하기 시작했습니다. .

개혁 전 연도. 가장 인기있는 기어 박스의 출현

1970년대 이 공장은 공작기계산업부 산하 VPO Soyuzmashnormal 부서에 속해 있었습니다. 1976년에 이를 기반으로 조직되었습니다. 생산협회"Reductor"는 Mozhga 공장 "Mashdetal", 건설 및 설치 부서를 포함하는 대규모 단지입니다. 계획 경제 시스템은 생산 규모를 엄청나게 증가시켰는데, 이는 산업의 실제 수요 측면에서 볼 때 항상 적절하지 않았을 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 당시 공장에서 생산된 기어박스의 전체 수량(연간 30만 개 이상)이 시장을 찾았습니다. V.I. Lenin의 이름을 딴 Izhevsk 기어박스 공장은 스퍼 기어박스 수요의 75%를 제공하고 해당 제품을 49개국에 수출하는 국내 최대 기어박스 공장이 되었습니다.

80년대 공장의 SKTB는 12가지 표준 크기의 새로운 좁은 헬리컬 기어박스 1TsU, 1Ts2U, 1Ts3U 시리즈를 개발했으며 1986년에 생산을 시작했습니다. 이 기어박스는 기어링 매개변수를 변경하여 달성한 TsU, 2TsU, Ts3U에 비해 ​​부하 용량이 25% 더 높았습니다. 공장에서 가장 인기있는 기어 박스가 된 것은 바로 이러한 제품이었습니다. 명함예외없이 거의 모든 산업 분야에서 그의 명성을 보장하는 기업입니다.

비표준 드라이브 기술 개발과 관련된 많은 특별 프로젝트가 구현되었습니다. 그래서 80년대 중반까지 20년 동안. 이 공장에서는 우주 프로그램용 기어박스의 설계 및 생산을 담당했습니다. 우주 비행장 및 발사대 메커니즘용 드라이브와 우주 시뮬레이터가 제조되었습니다. 기어박스는 세계 최대 전파천문 망원경 "Ratan - 600"용으로 개발 및 제조되었습니다. 로켓 발사 메커니즘에 사용되는 기어박스도 생산되었습니다. 이와 함께 최대 수력 발전소(Kuibyshevskaya, Volgogradskaya)의 수문 및 게이트용 기어박스 생산과 소금 추출용 기어박스가 있는 윈치 생산이 마스터되었습니다. 크렘린 궁전에 대한 특별 주문이 완료되었으며 엘리베이터에는 Izhevsk 협회에서 생산한 기어박스가 장착되었습니다.

개혁 전 마지막 몇 년 동안 Novikov 기어링을 갖춘 솔리드 기어 쌍이 있는 일련의 고부하 6Ts2 유형 기어박스, 연삭 인벌류트 기어가 있는 고정밀 5Ts2 기어박스, PSh 유성 커넥팅 로드 기어박스 및 MPSh 기어모터가 만들어졌습니다.

새로운 시간. 새로운 지평.

1950년대 이후 이 공장은 기어박스와 드라이브 생산을 주요 사업으로 유지하고 있습니다. 그러나 때때로 범위가 확장되어 다른 목적의 제품이 포함되었습니다. 따라서 다양한 시기에 Moskvich 자동차, 크레인, 펌핑 장비 및 가정용품의 리어 액슬 생산 경험이 있었습니다. 그러나 기업 역사상 제품 ​​포트폴리오 확장의 가장 중요한 예는 아마도 90년대 초반 유전 장비 생산 개발이었을 것입니다. 1991년에 공장은 OJSC Udmurtneft의 지시에 따라 펌핑 기계용 기어박스를 개발하고 이후 연속 생산하기 시작했습니다. 그리고 1999년에 회사를 다음으로 이전했습니다. 연속 생산밸런싱 펌프 기계 자체를 개발했으며 그 이후로 4,000개 이상의 드라이브가 러시아와 CIS 국가의 석유 생산업체에 배송되었습니다. 오늘날 Reduktor Group of Enterprises는 러시아에서 이 장비를 생산하는 3대 주요 제조업체 중 하나입니다. 구소련 지역에서 SK 및 SKD 유형의 표준 및 가장 일반적인 펌프 기계의 생산을 확립한 이 회사는 이제 석유 저장소의 생산성을 높이기 위해 매개변수를 현대화하고 조정하는 인상적인 작업을 수행했습니다. 지속적으로 가장 효과적인 수요를 보여주는 석유 산업에서 일하는 것은 기업이 상대적으로 적은 손실로 전체 위기에서 살아남는 데 반복적으로 도움이 되었다는 점에 유의해야 합니다. 러시아 경제, 특히 산업 분야에서는 시간이 걸립니다.

Izhevsk 기어 공장의 이름을 따서 명명되었습니다. V. I. 레닌은 합자회사 1992년에. 자유 시장 원칙으로의 경제 전환과 관련된 모든 어려움에도 불구하고, 산업 기업이전에 알려지지 않았던 새로운 현실에 적응하기 위해 OJSC "Reductor"는 개발 연구를 중단하지 않았습니다. 기어박스의 기존 모델이 개선되고 새로운 모델이 만들어졌습니다. 1990년대 중반. 화물 윈치, 회전 메커니즘 등 유성 기어를 기반으로 한 구동 메커니즘의 개발이 시작되었습니다. 덕분에 회사는 트럭 크레인 완성을 위한 국내 최고의 구동 기술 공급업체 중 하나가 되었습니다.

제품의 개발 및 개선은 항상 국영 기업 "Reductor"에 의해 글로벌 기어박스 산업의 성과와 진보적 추세 분석을 바탕으로 수행되어 왔으며 현재 수행되고 있습니다. 따라서 회사는 10년 넘게 특정 제품 라인의 프레임워크 내에서 전 세계 기어 생산의 주요 가정 중 하나인 드라이브 설계의 블록 모듈식 원리를 도입해 왔습니다. 1990년대 말. 이것은 유성 기어 모터였습니다. 2007년부터 국영 기업인 "Reductor"는 Ch, 2Ch, 5Ch 시리즈의 기존 웜 기어박스를 대체하도록 설계된 9번째 시리즈의 블록 모듈식 웜 기어박스와 기어모터를 공급해 왔습니다. 2010년에는 블록 모듈형 원통형 및 베벨 헬리컬 기어박스 9T 및 9KT의 생산이 마스터되었으며 2012년에는 시리즈로 출시되었습니다.

2005년부터 Reduktor State Enterprise는 이탈리아 기어박스 제조 기업인 STM 팀과 적극적으로 협력해 왔습니다. 이번 협력의 틀 안에서, 뿐만 아니라 무역 협력, 그러나 또한 엔지니어링 프로젝트, 이탈리아 파트너와 함께 Izhevsk의 전문가가 다양한 고객 문제에 대한 기술 솔루션을 개발합니다.

지주는 다음을 목적으로 하는 드라이브 제품 개발에 참여하고 있습니다. 특별한 조건표준 직렬 드라이브 메커니즘이 적합하지 않은 애플리케이션. 회사의 R&D 서비스는 무게가 수 킬로그램에서 수 톤에 이르는 특수 기어박스의 설계 및 생산에 있어 인상적인 경험을 축적해 왔습니다. 또한 R&D 서비스는 기업의 주요 기계 제작 프로필에 고유한 프로젝트를 구현합니다. 예를 들어 다양한 전술적 작업을 해결하기 위해 특수 서비스에서 사용되는 범용 로봇 운송 플랫폼인 "Trail" 프로젝트가 있습니다.

회사 발전의 중요한 단계는 2007년에 시작된 Izhevsk 외부의 생산 시설을 교외 지역으로 이전하는 것이었습니다. 주요 목표이 대규모의 매우 자원 집약적인 프로젝트는 환경적으로 안전하지 않은 생산을 사람이 살지 않는 지역으로 옮기고 도시 인프라 개발을 위해 이젭스크 중심부의 공간을 확보하는 것입니다. 마찬가지로 중요한 것은 이번 재배치 과정에서 모든 기술 생산 영역의 레이아웃이 최적화되어 생산 프로세스가 더욱 효율적이고 현대적인 요구 사항을 충족한다는 것입니다.

수십년간 축적된 종합적인 경험, 정규직기술 개선 및 제품 현대화, 고객과의 강력한 관계, 생산 프로필 확장 - 이는 오늘날 회사가 CIS에서 드라이브 기술의 주요 제조업체 중 하나로서의 위치를 ​​유지하면서 확신을 가지고 미래를 내다볼 수 있는 요소입니다.