장식 및 응용 예술 나무 조각. 나무로 만든 조각품 : 실행 특징, 전문가의 조언. 나무 조각의 종류

야외에 있으면 차량 상태에 나쁜 영향을 미치며 차량을 부식으로부터 보호하려면 차고를 지을 필요가 있습니다. 견고한 석재 차고를 건설하려는 욕구가 항상 실현 가능한 것은 아닙니다. 이 경우 철제 차고가 최적의 솔루션이 될 것입니다. 설치에는 많은 시간과 대규모 투자가 필요하지 않습니다. 이러한 건물에는 자본 기반이 필요하지 않으며 금속 구조는 수십 년 동안 지속됩니다.

준비 단계

별도의 장비 없이도 자신의 손으로 철제 차고를 지을 수 있습니다. 건설 자격, 기술적 순서에 따라 행동하는 것으로 충분합니다. 가장 먼저 해야 할 일은 건물의 도면을 그리는 것입니다. 자동차, 작업장, 선반 및 랙의 크기를 고려해야합니다. 일반적으로 다음 값이 사용됩니다.

높이 – 2\u20122.5m;
너비 – 3~3.5미터;
길이 - 6미터.

완성된 도면을 바탕으로 계산을 수행하고 필요한 자재를 구매합니다. 건축을 위해서는 금속 프로파일, 강철 또는 프로파일 시트, 콘크리트, 보강재, 보드, 게이트 경첩, 단열재, 마분지 또는 실내 장식용 합판이 필요합니다.

불가리아 사람.
수준.
용접 기계.
줄자와 마커.
삽.
송곳.

기초를 만드는 방법

모든 건물은 견고한 기초에서 시작됩니다. 철제 차고의 경우 스트립 기초를 만들거나 구조물 아래에 철근 콘크리트 슬래브를 붓는 것으로 충분합니다. 선택되어 이물질이 제거된 부지에 완성된 도면에 따라 기초 위치를 표시합니다. 못은 모서리로 박혀 있고 미래의 벽은 늘어난 끈으로 표시됩니다. 벽의 평행도는 대각선을 측정하여 확인할 수 있습니다. 값이 동일하면 모든 것이 올바르게 완료된 것입니다.

표시된 선을 따라 최대 30cm 깊이, 40cm 너비의 도랑을 파고 바닥에 모래와 자갈 쿠션을 부은 다음 보드의 거푸집을 배치합니다. 트렌치 위로 20cm 돌출되어야 합니다. 방수 및 보강재가 부착되면서 거푸집 내부에 폴리에틸렌 필름이 도포됩니다. 구조 프레임이 부착될 모서리에는 최소 16mm의 앵커가 설치됩니다. 거푸집 공사는 콘크리트로 부어지고 충분한 강도를 얻을 때까지 일주일 동안 방치됩니다.

프레임 제작

차고 프레임에 사용되는 프로파일은 필요한 구조적 강성을 보장하기 위해 3mm보다 얇은 벽을 가져서는 안됩니다. 작업은 기초에 인접한 하부를 형성하는 것으로 시작됩니다. 주어진 길이로 절단된 프로파일 섹션을 둘레에 놓고 함께 용접한 다음 콘크리트에서 튀어나온 앵커에 용접합니다.
다음 단계는 코너 포스트를 설치하는 것입니다. 레벨을 확인하면서 엄격하게 수직으로 설정하고 하부 프레임과 앵커에 용접해야합니다. 랙은 모서리가 바깥쪽을 향하도록 만들어졌습니다. 다음으로 나머지 수직 기둥을 설치하고 그 사이의 거리는 강판의 크기와 같습니다. 구조를 강화하려면 기둥 사이에 대각선으로 추가 모서리를 용접할 수 있습니다.
설치 후 수직 지지대상부 프레임이 고정되어 있습니다.
금속 차고의 지붕은 단일 또는 박공일 수 있습니다. 첫 번째 경우 물이 뒤쪽으로 흐르도록 전면 루프 기둥을 길게 만듭니다. 박공 지붕의 경우 특수 삼각형 모양의 프레임이 만들어집니다. 높이는 0.5 미터입니다. 구조는 수직 기둥에 용접된 서까래, 금속 모서리 및 능선 빔을 사용하여 만들어졌습니다.

벽 및 지붕 클래딩

틀을 만든 후 강판이나 골판지로 외장을 한다. 금속은 볼트나 용접을 사용하여 부착할 수 있습니다.

메모! 용접 중에 스탬프 시트의 아연 도금이 손상되므로 셀프 태핑 나사로 고정하는 것이 좋습니다.

용접으로 고정하는 경우 금속을 필요한 길이로 절단하여 모서리에 부착한 후 함께 용접합니다. 골판지 시트는 5cm 겹쳐서 설치되고 볼트로 고정됩니다. 클래딩을 마친 후 금속을 두 번 프라이밍한 다음 페인트를 칠합니다.

지붕 설치는 바닥부터 시작하여 물이 실내로 흘러 들어가지 않도록 최대 15cm까지 겹치도록 상단 금속 시트를 하단 금속 시트에 놓습니다. 신뢰성을 보장하기 위해 조인트를 실런트로 코팅할 수 있습니다. 그러나 이음새가 없도록 경사면과 동일한 크기의 시트를 사용하는 것이 좋습니다.

게이츠

차고문 프레임은 모서리에서 용접됩니다. 그 구조는 대각선으로 용접된 보강재로 보강됩니다. 경첩은 용접으로 게이트와 기둥에 부착됩니다. 구조물의 외부는 금속으로 피복하고, 대문 내부는 목재나 기타 마감재로 마감하였다.

철제 차고 단열

금속은 열전도율이 높기 때문에 겨울에는 차고에서 매우 추울 것입니다. 단열실은 다릅니다 높은 레벨화재 위험이 있으므로 미네랄울과 같은 불연성 재료를 단열재로 사용하는 것이 좋습니다. 랙 사이에 배치되는 폼 보드도 사용되지만 이 재료는 화재 위험이 있습니다. 미네랄 울 시트는 방습 합판 또는 마분지로 덮여 있습니다.

메모! 차고의 배선은 단열재를 설치하기 전에 수행됩니다.

차고 건설 단계를 설명하는 비디오는 중요한 문제에 대한 실수를 피하는 데 도움이 될 것입니다.

동영상

이 비디오는 접이식 금속 차고 프레임을 만드는 과정을 보여줍니다.

이 비디오는 폼으로 금속 차고를 단열하는 방법을 보여줍니다.

사진

자동차는 불리한 상황으로부터 보호가 필요합니다 기상 조건그리고 침입자. 유료 주차는 온도 변화, 강수량, 일사량 노출로 인해 장비 성능이 저하되기 때문에 문제에 대한 해결책이 아닙니다. 금속 차고는 자동차 소유자의 모든 희망을 충족시키는 물건입니다. 건물은 차량의 안전을 보장하고 쾌적한 미기후를 유지하며 수리 및 유지 보수 작업을 허용합니다. 건물의 크기가 충분하면 가구, 기계 및 장비를 설치할 수 있습니다.

건설을 위해 어떤 금속 차고를 선택해야 합니까?

금속 차고는 경량의 조립식 구조입니다. 차량 보관 및 도난 방지에 충분한 편의성을 제공하는 구조입니다.

다음과 같은 옵션이 있습니다.

제품 산업 생산품. 프레임, 게이트, 클래딩 및 패스너용 부품 세트입니다. 키트에는 조립 지침이 함께 제공됩니다. 이 솔루션의 단점은 제품 가격이 높다는 것입니다.
모듈형 디자인. 여기에는 상각이 포함됩니다. 바다 컨테이너길이는 600cm입니다. 현대화 후에는 이러한 구조를 보관용으로만 사용할 수 있습니다. 차량, 선반과 캐비닛을 놓을 공간이 없기 때문입니다. 중고제품도 가격이 비싸더라구요. 배송을 고려하면 가격이 엄청날 수 있습니다.
자체 제작 건물. 표준에 따라 가정용 도구를 사용하여 제작되거나 개별 프로젝트. 자신의 손으로 지은 차고에는 물건, 도구, 예비 부품을 보관할 수 있는 장소는 물론 문화 휴양을 위한 장소도 마련되어 있습니다. 업무에 대한 올바른 접근 방식을 통해 강력하고 신뢰할 수 있으며 따뜻한 방긴 서비스 수명으로.

특징. 장점과 단점

줄지어 늘어선 건물들을 보면 차고 협동조합, 그러면 대부분의 자동차 애호가가 금속 구조물을 선호하는 경향이 있음을 알 수 있습니다. 이 결정은 이러한 디자인의 다음과 같은 장점 때문입니다.

면적과 부피가 충분합니다. 공장에서 만든 구조물과 집에서 만든 구조물 모두 자동차, 캐비닛, 작업대, 소파까지 쉽게 수용할 수 있습니다.
수정 가능성. 필요한 경우 건물을 확장하고 2층을 추가할 수 있으며 창문과 발코니를 설치할 수 있습니다.
내연성. 철은 외부에서 불이 실내로 들어오는 것을 방지하고 실내에서 화재가 발생하면 화염이 퍼지는 것을 방지합니다.
힘. 고품질 금속은 가정용 도구로 인해 손상될 수 없습니다. 해킹에는 훈련과 전문 장비가 필요합니다.
적절한 가격. 구성 요소 구매는 큰 비용과 관련이 없습니다.
조립식 구조물은 단일체 건물의 범주에 속하지 않습니다. 당국의 허가 없이도 건축이 가능합니다.
디자인과 구성이 상대적으로 단순합니다.

철제 건물의 단점은 다음과 같습니다.

쉬움. 금속 차고의 사소한 무게와 바람의 영향으로 인해 강한 돌풍으로 인해 전복될 수 있는 조건이 만들어집니다. 잭을 사용하여 구조물을 들어 올릴 수 있습니다.
단열이 부족합니다. 얇은 철층은 더위와 추위에 대한 장벽이 아닙니다.
부식에 대한 민감성. 침전과 응결은 내부 및 외부 표면에 녹이 발생하는 원인이 됩니다.

철 구조물은 무선 그라인더와 가스 토치로 쉽게 파괴할 수 있습니다.

자신의 손으로 금속 구조물로 차고를 짓는 단계

자신의 손으로 철제 차고를 짓기로 결정하면 많은 돈을 절약하고 흥미로운 시간을 보낼 수 있습니다. 자유 시간. 기능적이고 강력하며 내구성 있는 구조를 구축하려면 유능하고 기술적으로 건전한 계획을 따르는 것이 필요합니다.

건설은 다음 단계로 구성됩니다.

스케치 그리기.
프로젝트를 만드는 중입니다.
재료 구입, 도구 준비.
건설 현장 선택.
지상에 표시.
기초 건설.
프레임 구성.
벽과 지붕 설치.
게이트 만들기.
단열 및 마감.
통신공급.

청사진

차고를 만드는 것은 신중하게 생각한 계획, 계산 및 도면을 기반으로 수행되는 과정입니다.

프로젝트 문서에서는 다음과 같은 미묘한 차이를 고려해야 합니다.

빗물이나 녹은 물이 구조물에 범람하지 않도록 높은 곳에 공사를 해야 합니다. 그렇지 않으면 부식으로 인해 빠르게 파괴됩니다.
차고는 바람에 쓰러지거나 침입자가 레버 시스템을 사용하여 들어 올려지는 것을 방지하기 위해 땅에 단단히 고정되어야 합니다.
치수에 대해 생각해야 합니다. 건물의 치수는 자동차의 자유로운 출입, 문 열기 및 가구 설치 기능을 제공해야 합니다. 최적의 성능 600×400×300cm(L×W×H)로 간주됩니다.
금속 차고의 도면은 고정, 연결 및 천장에 관한 모든 세부 사항을 나타내기 위해 명확하고 상세해야 합니다.
기초의 크기는 기초 가장자리의 파손을 방지하기 위해 건물 벽보다 10-15cm 커야합니다. 습기와 식물로부터 벽을 보호하려면 지상에서 20cm 이상 올려야합니다.
차고를 설계할 때는 박공 지붕을 제공하는 것이 좋습니다. 이 디자인은 눈 하중에 강합니다.

작성된 프로젝트를 기반으로 건설에 필요한 자재가 계산됩니다.

준비 작업. 필요한 재료 및 도구

금속 구조물로 차고를 지을 장소를 선택한 후 다음 단계를 수행해야 합니다.

재료와 도구를 보관할 수 있는 플랫폼과 창고를 갖추고 있습니다.
필요한 모든 것을 운반하고 건설 폐기물을 대피시킬 수 있는 자동차 진입로를 건설하세요.
표시를 수행하고 잔디와 토양의 최상층을 제거하십시오.
필요한 장비를 구입하고 장비의 기능을 확인하십시오.

차고에는 다음 도구와 재료가 필요합니다.

용접 기계;
불가리아 사람;
구멍 뚫는 사람;
송곳;
드라이버;
룰렛;
수준;
정사각형;
삽;
퍼티 나이프;
펜치;
망치;
마이터 박스;
채점자;
페인트 브러시;
1.2 mm 두께의 프로파일 시트;
사각 파이프 40×100mm;
하드웨어(볼트, 너트, 셀프 태핑 나사, 리벳, 못);
단열재;
방수.

차고용 스트립 또는 슬래브 기초 건설

금속 차고의 기초는 다음과 같습니다.

단단히 짜여 하나로 되어 있는. 슬래브는 내구성이 뛰어나고 안정적이며 구조물의 무게를지면에 고르게 분산시킵니다. 동시에 단일체 기반을 마련하려면 대규모 자금 투자와 상당한 노력이 필요합니다. 이 결정이 항상 정당한 것은 아닙니다. 슬래브의 두께는 25-30cm로 만들어집니다.
줄자. ~이다 최선의 선택가벼운 구조물의 기초를 마련하기 위해. 제조 공정은 트렌치 절단, 거푸집 설치, 보강 프레임 설치 및 콘크리트 타설 단계로 구성됩니다. 시간이 지남에 따라 스트립 기초 내부에 콘크리트 바닥, 지하실 또는 검사 구멍이 만들어질 수 있습니다.

차고 프레임

자신의 손으로 금속 차고를 만들려면 튼튼하고 안정적인 프레임을 만들어야 합니다. 이 디자인은 프로파일 파이프로 조립된 평행육면체입니다. 구조를 더 강하고 견고하게 만들기 위해 중간 수직 기둥과 수평 크로스바가 설치됩니다. 부품은 용접, 볼트 또는 리벳으로 연결됩니다. 차고가 견고한지 또는 접을 수 있는지 여부가 결정됩니다. 게이트가 설치된 위치에 적절한 크기의 개구부가 만들어집니다.

기초 유형에 관계없이 먼저 랙에 콘크리트를 붓거나 내장 부품에 연결하여 프레임을 고정합니다. 구조가 방수 및 클래딩 층 아래에 숨겨지기 때문에 금속은 부식 방지제로 처리됩니다.

1단계: 지지빔 설치

금속 차고 설치는 모서리 및 중간 벽 지지대 설치로 시작됩니다. 이 프로세스는 다음 순서로 수행됩니다.

기초에 매립된 부품의 부식으로부터 레벨링 및 청소.
프로파일 파이프에서 블랭크를 측정하고 톱질합니다. 연삭 용접 포인트.
모기지에 수평 빔을 부착합니다. 용접을 수행합니다.
수평 빔에 수직 기둥 설치. 정지 장치와 버팀대를 사용하여 프로파일을 고정합니다. 용접으로 지지대를 고정합니다.
높이 지지대 정렬. 그 위에 상단 트림을 놓고 용접으로 고정합니다.
금속 침전물과 얼룩으로부터 조인트를 청소합니다.

프로파일은 강철 앵글과 볼트에 고정될 수 있습니다. 이 방법은 더 노동 집약적이고 시간이 많이 걸립니다. 또한, 진동 및 풍하중으로 인해 나사 체결이 느슨해질 가능성이 있습니다.

2단계: 점퍼 설치

상인방은 차고의 금속 프레임을 강화하고 수평 및 수직 하중에 대한 저항력을 높입니다. 또한 수직 및 수평 프로파일을 사용하여 단열재를 설치하고 내부 및 외부 클래딩을 고정합니다.

구조물의 내구성을 위해서는 수직 상인방을 60cm 간격으로 설치해야 합니다. 이 형식은 석재 및 유리솜으로 만든 단열 매트의 너비에 해당합니다. 가로 프로파일은 시중에서 판매되는 단열재의 크기에 따라 서로 100-120cm의 거리에 배치됩니다.

설치 순서는 다음과 같습니다.

측정을 수행하고 프로파일을 필요한 길이의 조각으로 자릅니다.
마이터 박스를 사용하여 공작물의 가장자리에 필요한 모양을 부여합니다.
상부 프레임과 하부 프레임 사이에 수직 기둥을 고정합니다. 고정에는 클램프가 사용됩니다.
수직 지지대 용접. 수직 점퍼 사이에 크로스바 설치.

3단계: 지붕 설치

가벼운 강철 구조물에 가장 적합한 선택은 평평한 박공 지붕입니다. 강수량으로부터 벽을 보호하려면 캐노피를 프레임보다 30-40cm 더 넓게 만들어야합니다.

서까래 시스템의 구성은 다음 순서로 수행됩니다.

프로필 파이프에서 삼각형 모양의 두 개의 박공 기초를 만듭니다.
상부 프레임의 세로 지지대에 박공 설치. 강철 프로파일을 사용하여 삼각형의 꼭지점을 연결합니다.
수직 점퍼 설치.
수평 덮개 배열(타일을 지붕으로 사용할 경우)

졸업 후에 용접작업금속은 먼지와 녹을 제거하고 프라이머로 처리한 후 아크릴 페인트로 덮습니다.

벽 및 지붕 클래딩

금속 차고의 자체 조립은 프로파일 패널 또는 평면 패널을 사용하여 수행할 수 있습니다. 벽 프로파일 시트는 부식으로부터 제품을 보호하는 폴리머 바니시 층으로 이미 페인트 및 코팅되어 판매됩니다. 평강판은 독립적으로 가공되어야 합니다. 코팅에는 스프레이 병과 아크릴 페인트를 사용하는 것이 좋습니다.

지붕과 벽을 피복하는 작업은 다음과 같이 수행됩니다.

철 또는 플라스틱 주물이 받침대에 설치됩니다.
첫 번째 패널은 아래 모서리 중 하나에 적용됩니다.
마무리 조각이 수정되고 있습니다. 볼트, 나사 또는 리벳이 사용됩니다. 나사를 풀 수 있고 리벳 연결이 영구적이므로 잠금 너트가 있는 볼트를 사용하는 것이 좋습니다.
맨 아래 줄이 조립되었습니다. 패널의 결합은 피복 위에서 수행됩니다. 시트 사이의 접합부는 매스틱 또는 고무 스트립으로 밀봉됩니다.
두 번째 행의 시트가 프레임에 나사로 고정되어 있습니다. 오버레이는 10-15cm의 첫 번째 줄에 만들어집니다.
지붕이 깔려 있습니다. 능선 프로파일을 설치한 후 박공이 완성됩니다.

게이트 용접 및 설치

게이트 프레임은 수직 및 수평 보강재가 있는 2개의 직사각형으로 구성됩니다. 문 중 하나에 게이트를 설치할 수 있습니다. 작업은 단단하고 평평한 표면에서 수행해야 합니다. 콘크리트일 수도 있고 아스팔트일 수도 있고 포장 석판. 표면이 손상되지 않도록 보호하려면 강철, 슬레이트 또는 석면 천을 그 위에 놓아야 합니다.

조립은 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.

개구부 측정이 수행됩니다. 데이터는 공백이 절단되는 프로파일로 전송됩니다.
프레임의 구성 요소는 베이스 위에 놓입니다. 정렬되어 있습니다. 치수는 측면과 대각선을 따라 확인됩니다.
프레임의 모서리가 잡혔습니다. 스폿 용접. 새시를 개구부에 적용하고 모양을 수정한 후 최종 용접이 수행됩니다.
경첩은 문과 개찰구 프레임에 부착되어 있습니다. 제품이 과열되지 않도록 볼트를 사용하는 것이 좋습니다.

마지막으로 새시는 판금으로 마감됩니다.

차고 단열

이 이벤트는 결로 발생을 방지하고 건물 내 온도를 안정적으로 유지하기 위해 수행됩니다.

차고 단열은 다음 순서로 수행됩니다.

내부 벽과 프로파일은 방수층으로 덮여 있습니다. 이를 위해 폴리에틸렌 필름, 가열된 타르 또는 스프레이 건으로 분사되는 액체 폴리머가 사용됩니다.
절연 보드는 프로필 그릴 내부에 배치됩니다. 매트는 힘으로 딱 맞고 탄력성으로 인해 제자리에 고정되도록 크기를 조정해야 합니다.
두꺼운 셀로판 필름이 절연 표면 위에 고정됩니다. 조인트는 알루미늄 테이프로 접착되어 있습니다.

환기 장치

차고에는 공급 및 배기 환기 장치가 설치되어 있습니다. 방의 특성을 고려하여 공기 이동 빈도는 3 이상이어야합니다. 공급 개구부는 바닥에서 10cm 높이의 게이트 옆에 설치됩니다. 구멍은 곤충과 설치류로부터 보호하기 위해 강철 메쉬로 덮여 있습니다. 배기 덕트는 다음과 같이 만들어집니다. 플라스틱 파이프, 지붕 위로 100cm 솟아 있으며 공기 교환을 개선하기 위해 선풍기가 사용됩니다.

최종 마무리

금속 구조물로 만들어진 차고는 소수성을 지닌 불연성 재료로 내부부터 마감해야 합니다. 최적의 솔루션방수 석고보드로 방을 덮은 다음, 물세탁 가능한 벽지로 칠하거나 붙여넣는 것입니다. 또 다른 옵션은 철 또는 알루미늄 프로파일로 건물을 마감하는 것입니다. 단열 보드에 나사로 고정된 강철 메쉬에 적용되는 외관 석고를 사용하면 우수한 장식과 추가 단열 효과를 얻을 수 있습니다.

견고한 기초와 지붕이 필요한 무거운 자본 벽돌 또는 작은 블록 차고의 지지자가 아닌 경우 차량 한 대용으로 설계된 금속 차고를 선택할 수 있습니다. 이러한 건설은 상당히 짧은 시간 내에 완료될 수 있습니다. 이 경우 주요 요소의 고정은 용접이나 볼트 및 너트를 사용하여 수행할 수 있습니다.

이 기사에서는 그러한 차고를 만드는 방법, 그림, 사진 및 비디오 자료를 시연하는 방법을 설명합니다.

기반

금속 차고는 순전히 상징적 인 기초가 필요한 경량 구조라고 믿어집니다 (둘레 주변이 20-25cm, 너비가 거의 동일). 또 다른 옵션은 기초와 바탕바닥 역할을 동시에 수행하는 메쉬 강화 콘크리트 슬래브를 타설하거나 공장에서 만든 바닥 슬래브를 바닥에 놓는 것입니다.

그러나 어떠한 경우에도 다음 조건을 준수해야 합니다.

기초 또는 기초 슬래브의 상단은 비가 오거나 눈이 녹는 동안 물이 흐르지 않도록지면에서 15-20cm 위에 있어야합니다.
기초 또는 슬래브의 표면은 엄격하게 수평이어야 합니다.
기초 또는 단단한 슬래브의 모서리에는 보강재의 작은 부분을 콘크리트로 만들어 나중에 프레임을 용접해야 합니다.

단일 모놀리식 요소를 형성하도록 한 번에 기초를 붓는 것이 좋습니다. 스트립 기초를 만드는 데는 콘크리트가 너무 많이 필요하지 않으므로 콘크리트 믹서를 사용하여 차고 위치에서 직접 콘크리트를 만들 수 있습니다.

조작

자동차 한 대를 보관할 수 있는 차고 크기는 3.3 x 5.5(또는 6) 미터입니다. 동시에 단열재(예: 미네랄 울 사용)를 수행하려는 경우 표시된 각 치수를 15-20cm 늘려야 합니다.

프레임은 큰 단면의 금속 코너에서 용접될 수 있습니다. 이렇게 하면 구조가 견고하고 내구성이 높아집니다. 모든 작업은 설치 현장에서 즉시 수행됩니다.

프레임 조립 프로세스는 다음 단계로 구성됩니다.

하부 프레임이 먼저 용접됩니다 (보강 출구가 구조물 내부에 있도록 구조물 모서리의 콘크리트에서 튀어 나온 막대에 용접하는 것을 잊지 마십시오).
그런 다음 수직 모서리 기둥이 용접됩니다.
전면부에는 측면 게이트 포스트 2개가 설치되어 고정됩니다.
상부의 모든 고정랙은 상부 프레임에 의해 서로 연결됩니다.
그런 다음 지붕의 하중 지지 요소를 수행해야 합니다. 이 경우:

경사진 지붕의 경우 정면 측면의 랙이 다른 측면의 랙보다 높아야 합니다(지붕의 경사는 후면 벽을 향하게 됩니다).
박공 지붕의 경우 삼각형 서까래 구조를 용접하고 이를 상부 프레임에 용접해야 합니다.

모든 벽을 따라 중간 기둥을 등간격으로 용접하여 전체 구조의 강도와 강성을 높였습니다. 이 경우 랙의 피치는 벽의 일부로 용접될 금속 시트의 너비에 따라 달라집니다.

시트가 겹쳐져 고정된 경우 기둥 사이의 거리는 시트 너비보다 4-5cm 작아야 합니다.

외부 스킨은 볼트와 너트를 사용하여 완성된 프레임에 용접되거나 부착됩니다. 아연 도금 또는 아연 도금되지 않은 강철의 스탬프 시트와 골판지 시트로 만들 수 있습니다. 모든 경우에 금속 두께는 1.2mm 이상이어야 합니다.

지붕에서는 시트가 돌출부에서 능선까지 부착되기 시작하여 상단 시트가 하단 시트와 15cm 겹쳐지도록 합니다.

차고의 유형은 무엇이든 선택할 수 있지만 스윙 도어는 여전히 가장 인기가 있습니다. 유사한 방식을 사용하여 설치 현장에서 직접 용접할 수도 있습니다. 먼저 패널 프레임을 용접한 다음 금속 케이스를 용접합니다.

단열재

금속 차고가 단열되지 않은 경우 기상 조건이 변하면 벽에 응결 현상이 나타날 수 있습니다. 가장 간단한 단열 옵션은 폴리스티렌 폼 보드를 사용하는 것입니다. 프레임 포스트 사이의 덮개 내부에서 간단히 접착할 수 있습니다.

발포 폴리스티렌(폼)에는 화상을 입는다는 큰 단점이 있습니다. 그리고 차고는 화재 위험이 있는 방입니다(거기 휘발유 캔, 휘발유 탱크가 가득 찬 자동차, 기타 모든 종류의 가연성 자동차 액체가 있습니다).

불연성 단열재(예: 단단한 매트 형태의 미네랄 울)를 단열재로 사용하고 실내에서 시트 재료(OSB, 마분지, MDF 등)로 덮는 것이 좋습니다.

동영상

사진

청사진

아래 그림은 차고 크기, 지붕 구성 및 문 유형을 결정하는 데 도움이 됩니다.

많은 자동차 소유자에게 자동차 안전 문제는 여전히 시급한 문제입니다. 전용 실내 공간이 없을 경우에는 집 바로 옆 길가에 두거나 차를 타고 집까지 이동합니다. 유료 주차. 두 번째 옵션은 최소한 조금 더 좋습니다. 도난 및 도난으로부터의 안전은 보장되지만 이런 식으로 날씨 변화로부터 자신을 보호할 수는 없습니다. 자신의 차고를 지을 공간이 있더라도 많은 사람들은 작업의 복잡성과 벽돌이나 블록으로 건물을 짓는 데 드는 높은 비용을 두려워합니다.

자동차 보관에 적합한 금속 컨테이너를 판매합니다. 자동차에 거의 들어갈 수없는 다소 괜찮은 상자의 비용은 100,000 루블이 넘고 더 나은 품질과 더 큰 크기-최소 150입니다. 많은 사람들이 이것을 감당할 수 없지만 탈출구가 있습니다. 당신 자신의 손. 그것에 대해 복잡한 것은 없습니다 - 연구 단계별 지침, 사진, 비디오는 모든 뉘앙스를 이해하는 데 도움이 될 것입니다. 재료는 무료로 판매되며 도구는 평범합니다.

금속을 선택하는 이유

자동차 하우스는 벽돌, 블록, 목재 등 모든 재료로 제작됩니다. 그들의 구성은 매우 복잡하고 노동 집약적이며 최소한의 지식과 기술이 필요합니다. 기초 없이는 믿을 수 있는 지붕을 만들어야 하기 때문에 이 과정은 시간이 많이 걸립니다. 이런 점에서 철로 만든 기계의 구조가 승리합니다. 생성이 간단하고 훨씬 빠릅니다. 또한 강도로부터의 보호가 더 안전합니다. 특별한 도구 없이는 할 수 없습니다.

그리고 또 하나의 중요한 이점은 기초가 없는 이동식 차고는 영구 건물 목록에 포함되지 않으므로 허가가 필요하지 않다는 것입니다. 하지만 이들 문제가 해결되면 콘크리트 기반을 갖춘 보다 견고한 구조를 만들 수 있습니다. 전체 구조는 직사각형 파이프로 만들어진 금속 프레임으로 지지됩니다. 클래딩의 경우 신뢰성 있고 내구성이 뛰어나며 아름답게 보이는 프로파일 시트가 사용됩니다. 구조는 접을 수 있으며 필요한 경우 쉽게 분해하고 재조립할 수 있습니다.

공사비 저렴하게 하려면 얇게 사세요 강판, 그러나 부식으로부터 보호하기 위한 작업이 필요합니다. 그러나 프레임 없이도 할 수 있습니다. 금속이 충분히 두꺼우면 (2-3mm) 차고는 용접으로 조립됩니다. 골판지보다 비쌉니다. 이러한 구조물은 내구성이 매우 뛰어나지만 필요한 경우 다른 위치로 옮기려면 크레인과 트럭을 고용해야 합니다. 어떤 방법을 선택하든 계산 및 실행의 정확성이 필요합니다.실수가 발생하면 수정하기가 매우 어렵습니다.

금속 차고 반대자들의 반대 의견 중 하나는 겨울에는 춥고 여름에는 덥다는 주장입니다. 맞습니다. 내부에서 단열하지 않으면 그렇습니다. 큰 비용이 필요하지는 않지만 이점은 분명합니다. 온도는 항상 허용 가능하고 벽은 얼거나 가열되지 않습니다.

또 다른 질문: 조립할 모든 부품이 포함된 공장 차고 키트를 구입해야 합니까, 아니면 제가 직접 조금 조립해야 합니까? 첫 번째 옵션은 좋은 제품입니다. 고품질 제품을 발견하면 한두 명의 보조자와 함께 배관 도구를 사용하여 며칠 안에 작업을 완료할 수 있기 때문입니다. 세트가 함께 제공됩니다 자세한 지침, 자신의 프로젝트에 따라 주문할 수 있습니다.

하지만 가격은 국산 중고차 가격과 맞먹는다. 이 때문에 많은 사람들이 의욕을 잃습니다. 중고 차고를 찾는 것에 대해 생각하고 계십니까? 판매 광고가 많고 가격도 합리적이지만 그러한 거래에는 함정이 있다는 것을 알고 있어야 합니다. 구조물을 해체해야 하는 경우가 종종 있습니다. 때때로 이것은 쉽지 않습니다. 볼트와 너트가 녹슬고 나사를 풀 수 없으며 잘라야합니다. 조립이 더 쉽지 않습니다. 시간이 지남에 따라 부품이 변형되고 구멍이 일치하지 않습니다.

그러한 건축 자재를 선택할 때 자신의 손으로 새로운 금속 차고를 만드는 것이 가장 적합한 옵션입니다. 자금이 허락한다면 정확한 크기의 고품질 공장 키트를 구입하십시오. 자금이 부족할 때는 반제품이라고 할 수 있는 것을 사다가 직접 표시하고 자르고 구멍을 뚫는다. 절약할 여지가 많습니다. 농장이나 고철 구매 지점에서 저렴한 가격으로 무언가를 찾을 수 있습니다.

건설 준비 - 기초가 필요합니까?

모든 건설의 시작은 프로젝트입니다. 각 노드를 주의 깊게 연구하면 많은 시트를 가질 필요는 없습니다. 치수가 포함된 간단한 손으로 그린 스케치이면 충분합니다. 차고의 목적은 치수에 결정적인 영향을 미칩니다. 차고는 자동차 주차에만 사용되거나 수리가 계획됩니다. 그들은 검사 구덩이, 예비 부품, 도구 등을 보관하기 위한 랙의 필요성을 고려하고 있습니다. 그들은 계산을 하고 필요한 자료 목록을 작성합니다.

모든 조건에 따라 치수가 결정됩니다. 빡빡하고 좁은 상자라면 3x4미터이면 차를 몰고 운전석에서 나올 수 있습니다. 많은 운전자는 차고가 작업장으로도 사용되는 것을 선호합니다. 이 경우 공간이 필요하며 최적의 크기는 4x6m입니다. 이는 일반 차량에 대한 것이며 더 큰 치수에 대해서는 조정이 이루어집니다. 우리는 잊지 말아야 할 가능한 미래더 큰 차를 구입하고 즉시 제공하십시오.

그런 다음 도면이 해당 영역으로 전송됩니다. 길이 40cm의 말뚝, 10m의 줄자 및 나일론 코드 롤을 준비합니다. 건물은 다른 건물에 인접해 있을 수도 있고 독립되어 있을 수도 있습니다. 어쨌든 녹은 물과 빗물로 인해 침수되지 않고 접근이 편리한 언덕 위의 장소를 선택하십시오. 그 후 그들은 해당 지역을 정리하고 고장을 냅니다. 먼저 한쪽 모서리를 표시한 다음 나머지 모서리를 표시하고 로프를 당깁니다.

이제 철제 차고의 기초가 필요한지에 대한 의문이 생깁니다. 가능한 옵션여기 세 가지가 있습니다:

가벼운 스트립 기초를 구축하십시오.
콘크리트 슬래브를 놓으십시오.
금속 파이프로 주자를 만드십시오.

대부분 첫 번째 방법을 선호합니다. 깊이 20cm의 구덩이를 파고 바닥을 같은 높이로 올려야합니다. 부담은 그리 크지 않습니다 심플한 디자인잔해와 시멘트-모래 모르타르로 만들어져 견딜 수 있습니다. 차고가 건설되면 내부에 검사 구멍이나 지하실을 만들고 그 위에 바닥을 만드는 것이 가능합니다. 다른 옵션을 사용하면 이는 비현실적입니다.

매우 일반적으로 사용되는 또 다른 방법은 스토브입니다. 직접 부을 수도 있고 기성품으로 사용할 수도 있습니다. 이는 차고 구조의 기초 역할을 하는 동시에 지하층 역할도 합니다. 표면층은 선택 사항이며 자동차가 이 위에 설 수 있습니다. 콘크리트 기초의 유형에 관계없이 수평면에 조심스럽게 수평을 맞추므로 조립이 용이합니다. 금속 구조. 충전은 한 번에 수행되어 견고성을 얻습니다.

적시에 내장된 부품을 설치하고 벽으로 막는 것이 매우 중요합니다. 기초 위에서 15-20cm 떨어진 곳에 직경 16mm의 보강재를 사용하거나 상부에 나사산이 있는 앵커를 사용하십시오. 그런 다음 하단 프레임 프레임이 부착됩니다. 최소 수: 모서리에 4개, 필요한 경우 벽을 따라 추가. 차고가 왜곡되는 문제가 발생하지 않도록 위치를 매우 정확하게 확인하는 것이 필요합니다.

또 다른 옵션에는 기초 생성이 포함되지 않습니다. 이 구조물은 직경 100mm 이상의 파이프로 만들어진 넓은 스키드에 설치됩니다. 양쪽에 굴곡이 만들어져 짧은 부분을 비스듬히 용접합니다. 이 설계를 통해 구조물을 짧은 거리로 이동할 수 있습니다. 차고는 깔린 돌로 덮인 평평한 지역에 배치됩니다. 차량의 무게를 지탱하기 위해 내부에는 두꺼운 나무 바닥이 만들어졌습니다. 문지방이 상당히 높기 때문에 입구를 마련하고 있습니다.

차고 건설 - 두 가지 옵션

가능한 방법은 외장을 프레임에 설치하거나 프레임 없이 설치하는 것입니다. 첫 번째 경우에는 셀프 태핑 나사로 고정된 U자형 프로파일을 사용하거나 직사각형 파이프, 이는 더 큰 강도와 신뢰성을 제공합니다. 볼트 또는 용접으로 고정하면 구조가 분리되지 않습니다. 그들은 기초 위에 조립됩니다. 먼저 프레임을 만든 다음 벽을 프레임에 부착합니다. 두꺼운 금속을 돌출된 보강재에 용접하거나 나사산을 통해 앵커에 설치합니다. 프로파일은 셀프 태핑 나사로 고정됩니다.

골판지로 프레임 차고를 만드는 방법에 대한 비디오를 시청하십시오.

단계별 지침은 작업을 직접 수행하는 방법을 알려줍니다.

1. 부품을 크기에 맞게 자르고 측면을 평평한 영역에 배치하고 요소를 연결합니다. 골판지용 랙은 50cm 간격으로 배치되며 모서리의 대각선을 비교하여 프레임의 모양이 올바른지 확인합니다.
2. 첫 번째 노드는 두 번째 노드의 모델 역할을 합니다. 이미 조립된 제품 위에 블랭크를 얹고 지붕이 평평한 경우 높이를 약간 줄여 조립합니다.
3. 뒷벽은 지붕의 모양에 따라 제작됩니다. 단일 피치이면 직사각형이고 박공의 경우 페디먼트가 부착됩니다.
4. 서까래는 수직 기둥 수와 동일한 양으로 설치됩니다. 그들은 삼각형 모양을 가지며 경사면으로 추가로 강화됩니다.
5. 앞쪽에 대문이 있습니다. 제조에는 금속 코너가 사용됩니다. 설치 날짜 강화된 프레임용접된 경첩으로.
6. 골판지 시트는 셀프 태핑 나사를 사용하여 완전히 조립된 케이싱에 부착됩니다. 돌출부가 최대 20cm인 루핑은 동일한 재료로 만들어집니다.

금속 차고에는 단열재가 필요합니다. 그렇지 않으면 결로 현상이 지속적으로 축적됩니다. 폴리스티렌 폼 보드를 설치하는 것이 가장 저렴하고 쉽습니다. 두 번째로 인기 있는 단열재는 미네랄울입니다. 실내 고정을 위해 기둥과 서까래 사이에 나무 블록을 설치합니다. 폴리스티렌 폼은 석고로 칠하고 칠할 수 있으며 미네랄 울은 방습 석고 보드로 덮을 수 있습니다.

금속 구조물로 만들어진 조립식 차고는 주차 공간과 관련된 문제에 대한 상대적으로 저렴하고 빠른 솔루션입니다. 이 기사에서 설명하는 지침을 사용하여 금속 차고를 직접 만들 수 있습니다. 금속 차고의 주요 장점을 살펴 보겠습니다.

철제 차고의 장점

이 소재의 가장 큰 장점은 구조의 적절한 유지 관리를 통해 오랫동안 소유자에게 서비스를 제공할 수 있는 놀라운 신뢰성과 능력입니다. 또한 내구성이 뛰어난 프레임을 용접하려면 프로파일 또는 강철 앵글 세트를 구입하고 용접 기계와 여러 목공 도구만 찾으면 됩니다. 중요한 장점은 기초 없이도 금속 차고를 지을 수 있다는 것입니다. 이렇게 하면 많은 시간과 비용이 절약됩니다.

금속의 특성 측면에서 단 하나의 불만 사항이 있습니다. 즉 5-6년 작동 후 금속의 높은 수준의 부식 및 부패입니다. 하지만 이 순간코팅 시 프레임을 습기로부터 완전히 보호하는 함침제와 용액이 많이 있습니다. 따라서 자동차 수리 및 보관은 물론 대규모 목공 작업 수행 및 수공예품 생산 개발에 적합한 본격적인 자본 차고 상자를 얻을 수 있습니다.

자신의 손으로 금속 구조물로 차고를 짓는 단계

철제 차고의 스케치

우선, 미래 구조에 대한 몇 가지 계획이 무료 온라인 자료에서 그려지거나 선택됩니다(올바른 치수, 방 면적의 올바른 지정 및 도면의 구조적 연결 존재 여부를 확인하십시오). 크기는 건물의 목적에 따라 결정되어야 합니다. 자동차 주차 공간 만 만들려는 경우 너비의 기준으로 치수를 사용하여 자동차를 가져갈 수 있습니다. 열린 문. 필요한 경우 추가 침대수리 및 작업장을 위해 - 상자에 차고 장비, 선반 시스템 및 퇴근 후 휴식 공간이 포함되도록 건물의 모든 크기를 확장해야합니다.

치수를 결정한 후 미래 건물의 스케치를 그립니다. 이를 바탕으로 건설 프로젝트가 작성되고 도면이 작성됩니다. 결과적으로 귀하가 해야 할 일은 부지를 선택하고 차고 상자 건설 1단계(콘크리트 기초 형성)를 시작하는 것뿐입니다.

금속 차고 기초

철제 차고 기초를 직접 만들려면 다음 지침을 따르십시오.

콘크리트 바닥의 크기를 선택합니다.

평균적으로 기초의 크기는 건물 크기보다 30-40cm 커야 합니다. 차고 바닥의 높이는지면보다 5-10cm 돌출되어야합니다.

트렌치를 준비합니다.

트렌치는 전체 윤곽을 따라 10-20cm 깊이까지 파고 바닥에는 3-4cm의 모래 층과 쇄석 층을 같은 높이로 붓습니다. 이렇게 하면 바닥에서 지하수를 배수하는 모래 쿠션 형태의 배수 장치가 생성됩니다.

거푸집 공사의 보강 및 제작.

선택한 기초 유형에 관계없이 금속 또는 유리 섬유 막대가 철제 차고의 보강층으로 사용됩니다. 연결은 기초의 모든 모서리에서 이루어져야 합니다. 보강재는 10-12 mm 이하의 단면적으로 이루어져야합니다.

콘크리트 혼합물로 바닥을 붓습니다.

차고 기초 거푸집 공사

강화 메쉬를 1겹으로 깔고 나면 콘크리트 타설을 시작할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 콘크리트 무게로 인해 메쉬가 모래 쿠션에 단단히 눌리지 않도록 하는 것입니다. 이렇게하려면 특수 플라스틱 테이블을 설치하거나 단순히 그물 아래에 반 벽돌을 놓을 수 있습니다. 콘크리트를 부은 후 미래 기초의 수평면을 수평으로 확인하십시오.

추가 작업을 계속하려면 1~2주 정도 기다려야 합니다. 여름에 기초를 붓는 것이 가장 좋습니다. 그러면 가을이 시작되기 전에 전체 공사를 완료할 수 있습니다.

자신의 손으로 금속 차고 프레임을 만드는 방법은 무엇입니까?

금속 차고 프레임

철제 상자의 프레임은 일반적으로 7-10cm의 선반이 있는 강철 모서리로 만들어지며, 이 단면을 통해 건물의 프레임을 견고하고 내구성 있게 만들 수 있습니다. 설치 현장에서 작업을 수행하려면 용접기와 앵글 세트가 필요합니다. 금속 프레임을 용접하는 과정은 다음과 같습니다.

우리는 구조물 모서리의 콘크리트 바닥에서 튀어 나온 막대에 하부 프레임을 용접합니다.
차고 모서리의 수직 기둥을 하단 프레임에 용접합니다.
향후 차고의 앞부분에는 게이트를 추가로 설치하려면 2개의 측면 모서리를 플레이트에 설치하고 고정해야 합니다.
결과 수직 기둥을 상부 금속 윤곽으로 서로 연결합니다.
남은 것은 벽의 전체 둘레를 따라 수직으로 중간 포스트를 용접하는 것입니다(포스트의 간격은 벽 클래딩으로 사용되는 강판의 너비에 따라 달라집니다).

금속 차고 덮개

그건 중요해!겹쳐서 강판을 고정하려는 경우 중간 기둥 사이의 간격은 구입한 강판 너비보다 30-40mm 작아야 합니다.

이것으로 프레임 용접이 완료됩니다. 이제 남은 것은 지붕 요소의 디자인과 연결을 생각하는 것뿐입니다. 다음과 같은 뉘앙스를 고려해야 합니다.

자신의 손으로 기울어진 지붕이 있는 철제 차고를 만들려면 전면에 있는 수직 랙 쌍이 나머지 랙보다 높게 만들어집니다.
박공 지붕이 계획된 경우 삼각형으로 만든 서까래 구조가 모서리에서 추가로 용접되어 상단 프레임에 연결됩니다.

금속 차고용 용접 게이트

프로필에서 차고 문 용접

한 쌍의 전면 기둥을 설치하고 전체 둘레를 따라 차고를 라이닝한 후 도어 프레임 제조를 시작합니다. 차고 문을 만들려면 차고 상자 자체의 프레임과 동일한 모서리를 사용할 수 있습니다. 게이트 프레임은 평평한 수평 표면에 용접되며 개구부보다 크기가 2-4mm 작아야 합니다. 1-2mm 두께의 강판으로 만든 덮개를 프레임 상단에 용접하고 리벳 위에 놓습니다.

스윙 게이트를 설치할 때 두 개의 경첩이 달린 둥지를 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 패스너를 빠르게 조정할 수 있고 필요한 경우 각 새시를 별도로 제거할 수 있습니다. 차고 측면에 추가 문이 제공되지 않는 경우 추가 문을 제공해야 합니다. 여기서 가장 중요한 것은 모든 치수를 올바르게 측정하고 품질 잠금 장치를 설치하는 것입니다. 게이트가 붙어있어요 차고 문경첩에.

철제 차고의 단열 및 마감

공사가 완료되면 차고 단열 및 마감에 대해 생각해야 합니다. PPU 또는 PPU 보드를 단열재로 사용하는 것이 가장 좋습니다. 미네랄 울. 이를 수용하기 위해 목재 프레임이 추가로 준비되어 외장에 직접 볼트로 고정됩니다. 생성된 셀의 내부 윤곽을 따라 단열재가 2개 층으로 배치됩니다(각 층의 두께는 20-30mm). 최상층을 놓을 때 가장 중요한 것은 이전 슬래브의 연결부를 닫는 것입니다.

따라서 목재 금속 차고가 얻어지며 내부를 특수 난연성 솔루션으로 추가로 처리해야합니다. 게이트에도 동일한 작업을 수행해야 합니다. 내부 및 외부 마감 전에 금속을 탈지하고 수성 페인트로 칠합니다.

금속 차고 지붕

실내 장식의 경우 석고 보드 또는 물막이 판으로 단열재를 덮는 것으로 충분합니다. 추가 근무내부 마무리에는 의미가 없습니다. 조명, 배수, 배수 및 난방 시스템과 같은 주요 통신에 노력을 집중하는 것이 좋습니다. 실내 장식의 경우 95%의 경우 차고를 간단히 칠합니다. 그러나 페인팅하기 전에 반드시 깊은 침투성 액체로 전체 표면을 샌딩하고 프라이밍하십시오.