პაკი პერსპექტიული საავიაციო კომპლექსია. PAK DA - მომავლის სარაკეტო მატარებელი (4 ფოტო). გონივრული საკმარისობის პრინციპის მიხედვით
ახალ ბომბდამშენ პროექტზე მუშაობა 2009 წელს დაიწყო, როდესაც რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ ხელი მოაწერა კონტრაქტს ტუპოლევის კომპანიასთან კვლევისა და განვითარების სამუშაოების განსახორციელებლად, რომელიც შეიძლება გახდეს ყველაზე დიდი სახელმწიფო შეიარაღების პროგრამის ფარგლებში 2025 წლამდე.
Ამავე დროს მთავარი დიზაინერიტუპოლევის დიზაინის ბიუროს იგორ შევჩუკმა განაცხადა, რომ კვლევითი სამუშაო უნდა განიხილებოდეს, როგორც ამ თემაზე რაიმე სახის სამეცნიერო და ტექნიკური საფუძვლის შექმნა. ეს არ არის მხოლოდ და არა იმდენად სამხედრო თემა, არამედ აეროდინამიკის, სიძლიერის, ახალი მასალების და ტექნოლოგიების საკითხების შესწავლა.
პერსპექტიული საავიაციო კომპლექსი მოიცავს სრულიად ახლის შექმნას თვითმფრინავი, რომელიც იქნება ქვებგერითი და დამზადებულია „მფრინავი ფრთის“ სქემით. "მფრინავი ფრთის" კონფიგურაცია, რომელიც პირველად გამოცხადდა 2013 წლის 6 აგვისტოს, უზრუნველყოფს თვითმფრინავს დაბალი რადარის ხელმოწერით გრძელი ტალღის დიაპაზონში, ხოლო ქვებგერითი სიჩქარე მოითხოვს ფრთის მაღალი თანაფარდობის არსებობას. რუსეთის საჰაერო ძალების PAK DA-ს მითითებით, დეველოპერები მიუთითებენ ფრენის დიაპაზონზე 12,500 კილომეტრზე, ტვირთის წონა 30 ტონაზე.
2013 წლის მაისის ბოლოს, TsAGI აეროდინამიკის დეპარტამენტმა დაასრულა "მფრინავი ფრთის" მოდელის ტესტირების პირველი ეტაპი კრუიზის სიჩქარით M=0.88-მდე და მაღალი რეინოლდსის ნომრებზე* (M=0.2). კვლევები ჩატარდა T-106 TsAGI ტრანსონურ მილში და მიზნად ისახავდა გარკვევას აეროდინამიკური მახასიათებლებიპერსპექტიული თვითმფრინავი. "მფრინავი ფრთის" სპეციალური თემატური მოდელი ძრავის განთავსებისა და კუდის გეომეტრიის სხვადასხვა ვარიანტებით შეიქმნა და დამზადდა TsAGI-ში 2011 წელს. 2012 წელს მოდელი გამოიცადა ქვებგერითი ქარის გვირაბებში T-102 და T-107. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს კვლევები ჩატარდა, როგორც სამუშაოების ნაწილი შორ მანძილზე სამგზავრო თვითმფრინავის გარეგნობის ჩამოსაყალიბებლად, აშკარაა, რომ მათი შედეგები პირდაპირ არის დაპროექტებული PAK DA-ზე.
თვითმფრინავის დიზაინი ფართოდ გამოიყენებს რადარის ხელმოწერის შემცირების ტექნოლოგიებს, კომპოზიციურ მასალებს და რადარის შთამნთქმელ საფარებს, მოსალოდნელია, რომ ESR-ის შემცირების მიზნით, საჰაერო ჩარჩოს გეომეტრია განსხვავდება იმისგან, რაც ახლა გვხვდება სხვადასხვა ნახაზებში; და თუნდაც მოდელისგან, რომელიც გაწმენდილია ცააგის ქარის გვირაბში. ყველაზე შესაძლებელი გარეგნობანაჩვენები თვითმფრინავი ფოტო სტატიის სათაურში .
ბომბდამშენის ძირითადი შეიარაღება იქნება შორ მანძილზე მოქმედი ჰიპერბგერითი რაკეტები. 2015 წლის ივლისში თავდაცვის მინისტრის მოადგილემ იური ბორისოვმა დაადასტურა, რომ ახალი რაკეტის შემუშავებაზე მუშაობა მიმდინარეობდა: ”ერთზე მეტი იქნება, იქნება რამდენიმე ტიპი - როგორც დიაპაზონში, ასევე შესაძლებლობებში ვითარდება“.
"მფრინავი ფრთის" თვითმფრინავის მოდელი ტრანსონურ მილში T-106
ფოტო (გ) TsAGI, 2013 წ
რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების მთავარსარდლის, გენერალ-პოლკოვნიკ ვიქტორ ბონდარევის თქმით, კომპლექსის მთავარი კომპონენტი იქნება რაკეტა, რომლის მანძილი შვიდი ათას კილომეტრამდე იქნება. ის თავად გადაწყვეტს როდის, სად, რა სიჩქარით და რა სიმაღლეზე ფრენა. თვითმფრინავი იქნება მხოლოდ გაშვების ზონაში მიტანის საშუალება. სტრატეგიული რაკეტების გარდა, თვითმფრინავს არსენალში ექნება სხვა მაღალი სიზუსტის იარაღი.
PAK DA-სთვის ძრავების შემუშავება დაევალა სამარას კომპანიას კუზნეცოვს NK-32 ძრავა, რომელიც დამონტაჟებულია Tu-160 სტრატეგიულ ბომბდამშენზე.
რადიოელექტრონული ტექნოლოგიების კონცერნის (KRET) საწარმოები უკვე ავითარებენ ავიონიკას PAK DA-სთვის. KRET-სა და United Aircraft Corporation-ს შორის არსებობს ზოგადი შეთანხმება, რომლის მიხედვითაც კონცერნი ქმნის ერთიან თვითმფრინავს. ტუპოლევის კომპანიასთან ერთად KRET ასევე მონაწილეობს განვითარების სამუშაოებში. თვითმფრინავი გამოიყენებს არა მხოლოდ ახალ, არამედ უკვე დადასტურებულ ტექნოლოგიებს. ზოგიერთი სისტემა და მოწყობილობა ნასესხები იქნება უახლესი განვითარებისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია სხვა ახალ მანქანებზე და აჩვენა მაღალი საიმედოობა და ეფექტურობა. ვარაუდობენ, რომ PAK DA თვითმფრინავი აღიჭურვება სრულიად ახალი სათვალთვალო და სანავიგაციო სისტემით, კავშირგაბმულობის, სადაზვერვო და ელექტრონული ომის აღჭურვილობით.
პერსპექტიული თვითმფრინავის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი - რადარის სისტემა - მუშავდება ინსტრუმენტული ინჟინერიის კვლევით ინსტიტუტში. ტიხომიროვი. ამ რადარის შემუშავება იყენებს საჰაერო ხომალდში მიღებულ გამოცდილებას სარადარო სადგურებიმეხუთე თაობის გამანადგურებელ PAK FA-ს აქტიური ფაზური მასივის ანტენით (AFAR).
2012 წლისთვის დასრულდა კომპლექსის ტექნიკური პროექტი და დაიწყო განვითარების სამუშაოები. 2013 წლის მარტისთვის თვითმფრინავის პროექტი დამტკიცდა, ხოლო 2014 წ დიზაინის განყოფილებატუპოლევის სახელმა დაასრულა PAK DA-ს წინასწარი დიზაინის ეტაპი.
ახალმა რუსულმა ბომბდამშენმა პირველი ფრენა 2021 წელს უნდა განახორციელოს, ტესტების დასრულება 2023 წელს იგეგმება, წარმოების გაშვება კი 2025 წელს იგეგმება. ამავდროულად, რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალები გეგმავენ მინიმუმ 50 ასეთი მანქანის შეძენას.
2015 წლის მაისში, რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ გადაწყვიტა განაახლოს Tu-160 ბომბდამშენების წარმოება Tu-160M2-ის მოდერნიზებული ვერსიით და იმ ეკონომიკური რეალობის გათვალისწინებით, რომელშიც შესრულებულია ამოცანა. სახელმწიფო პროგრამაიარაღი-2025 მნიშვნელოვნად გართულებულია ახალი თაობის PAK DA ბომბდამშენის განვითარების დასრულების შემდგომი თარიღისთვის გადადების გამო.
გადადება საკმაოდ ბუნებრივი და აუცილებელი ჩანს Tu-160-ის წარმოების განახლების გადაწყვეტილებასთან დაკავშირებით. „თეთრი გედი“ შესანიშნავია აეროდინამიკის თვალსაზრისით, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას მრავალი წლის განმავლობაში აქვს დიზაინის საფუძველი მოდერნიზაციისა და რეპროდუქციისთვის. RSK MiG-ის გენერალური დირექტორისა და გაერთიანებული საავიაციო კორპორაციის გენერალური დიზაინერის სერგეი კოროტკოვის თქმით, მოდერნიზებული Tu-160M2 ბომბდამშენები იქმნება კარგი პლატფორმის საფუძველზე და იმუშავებს 40-50 წლის განმავლობაში.
PAK DA-სა და Tu-160M2-თან ერთად (2023 წლიდან), რუსეთის კოსმოსური ძალები დაიწყებენ 30 შორი მანძილის ბომბდამშენის სერიულ მოდერნიზაციას PAK FA T-50-ის სერიული ნიმუშების წარმოებაში Tu-22M3M მებრძოლი 2017 წელს დაიწყება. სამომავლოდ ახალმა ბომბდამშენმა უნდა შეცვალოს Tu-22M3 ბომბდამშენები, Tu-95MS და Tu-160 სარაკეტო მატარებლები. სავარაუდოა, რომ მომავალში მისი წარმოება შესაძლებელია ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენ Tu-160M2-ის პარალელურად.
იმავდროულად, თუ Tu-160 მოდერნიზაციის პროგრამა არ აჩენს კითხვებს, მაშინ "ექსპერტ საზოგადოებას" აქვს ეჭვი PAK DA-ს შექმნის აუცილებლობის შესახებ.
მაგალითად, PIR ცენტრის კონსულტანტი მაქსიმ სტარჩაკი თვლის, რომ რუსეთი არ არის შეერთებულ შტატებთან ბირთვული ომის ზღვარზე და ამერიკას ჯერ არ შეუქმნია რაიმე ულტრათანამედროვე იარაღი, რომელიც მოსკოვის პროვოცირებას მოახდენს ასეთ ძვირადღირებულ პროექტში. მოდერნიზებული Tu-160 და Tu-95 სტრატეგიული ბომბდამშენები შესანიშნავ საქმეს აკეთებენ და გაუმკლავდებიან თავიანთ ამოცანებს მრავალი ათწლეულის განმავლობაში.
Tu-160 "თეთრი გედი" - დაფა "ვალერი ჩკალოვი" ფოტო (გ) englishrussia.com
კიდევ ერთი ექსპერტი, ვიქტორ მურახოვსკი, აღნიშნავს, რომ ახალი ბომბდამშენის პროექტი ვითარდება იმ სიტუაციაში, როდესაც მსოფლიოში ავიაციის გამოყენების კონცეფცია საკმაოდ სწრაფად იცვლება.
”თუ გადავხედავთ PAK DA-ს კონცეფციას, მისი განხორციელება დაიწყება საუკეთესო შემთხვევაში 10 წლის შემდეგ, რომელი საავიაციო სამხედრო სპეციალისტს შეუძლია თქვას, რა იქნება ავიაციის განვითარების მთავარი ტენდენცია, ვფიქრობ, რომ შეიძლება გამოჩნდეს უპილოტო თვითმფრინავი არ გამოიწვევს საჰაერო ბრძოლა, მაგრამ არის შორეული იარაღის მატარებელი“, - განაცხადა მან.
თუმცა, „ექსპერტთა საზოგადოება“ შეიძლება ცდებოდეს, თუნდაც მხოლოდ იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ მას არ აქვს მთელი ინფორმაცია. 2016 წლის იანვარში საჰაერო კოსმოსური ძალების მთავარსარდალმა ვიქტორ ბონდარევმა დაადასტურა, რომ პერსპექტიული საავიაციო კომპლექსის განვითარება გეგმების მიხედვით მიმდინარეობს. პროტოტიპი 2021 წელს უნდა აფრინდეს. აპრილში თავდაცვის მინისტრის მოადგილემ იური ბორისოვმა დაადასტურა, რომ PAK DA-ის განვითარება გაგრძელდება, მიუხედავად მოდერნიზებული Tu-160M2 თვითმფრინავის წარმოების განახლებისა.
„ჩვენ, რა თქმა უნდა, არ შევწყვეტთ მუშაობას პერსპექტიული შორ მანძილზე მყოფი საავიაციო კომპლექსის განვითარებაზე“, – განაცხადა მინისტრის მოადგილემ და დასძინა, რომ გადაწყვეტილება მოდერნიზებული Tu-160M2 სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლის წარმოების განახლების შესახებ საბოლოოა და არ ექვემდებარება. გადახედვა.
ამრიგად, იმუშავეთ ორზე დიდი პროექტები- Tu-160M2 სერიის გაშვება და PAK DA-ს განვითარება პარალელურად მიმდინარეობს და PAK DA-ს განვითარების გადადება აღარ არის გამოცხადებული.
2017 წლის 27 აპრილს რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის მოადგილემ იური ბორისოვმა განაცხადა, რომ ბომბდამშენის განვითარებისა და სერიაში გაშვების ვადები 2028-2029 წლებზე გადავიდა. ცხადია, პრიორიტეტია მოდერნიზებული Tu-160-ის სერიულ წარმოებაში გაშვება.
უახლესი ამბები PAK DA-ზე:
2017 წლის 27 აპრილი
უახლეს რუსულ სტრატეგიულ ბომბდამშენს PAK DA-ს შეუძლია თავისი პირველი ფრენა 2025-2026 წლებში და წარმოებაში 2028-2029 წლებში შევიდეს, განუცხადა ჟურნალისტებს რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის მოადგილემ იური ბორისოვმა. ”ჩვენ ველოდებით პირველ რეისს დაახლოებით 2025-2026 წლებში და მასობრივი წარმოების დაწყებას 2028-2029 წლებში”, - თქვა ბორისოვმა ყაზანის თვითმფრინავების ქარხანაში ვიზიტის დროს.
2017 წლის 13 აპრილი
PJSC Tupolev-მა დაასრულა (2016 წელს) განვითარების სამუშაოების პირველი ეტაპი მოწინავე შორ მანძილზე საავიაციო კომპლექსზე (PAK DA) და გადადის სამუშაო საპროექტო დოკუმენტაციის შემუშავებაზე. Პირველი პროტოტიპიმისი შექმნა 2020-იანი წლების დასაწყისში იგეგმება, შესაბამისი კონტრაქტი უკვე გაფორმებულია.
2017 წლის 1 მარტი
ტუპოლევის დიზაინის ბიურომ შექმნა კომპოზიტური მასალებისგან დამზადებული PAK DA-ს რამდენიმე მაკეტი, ასევე ხისგან დამზადებული სრული ზომის მაკეტი. მაკეტები მზადდება "მფრინავი ფრთის" სქემის მიხედვით.
2017 წლის 4 იანვარი
თავდაცვის მინისტრის მოადგილემ იური ბორისოვმა Gazeta.Ru-სთვის მიცემულ ინტერვიუში განაცხადა, რომ საბრძოლო მოქმედებების ბუნება იცვლება ჩვეულებრივი საჰაერო ხომალდის იარაღებით, რომლებიც უფრო დიდი დიაპაზონითა და სიზუსტით იცვლებიან. და პერსპექტიული გადამზიდავი თვითმფრინავი 2025-2030 წლების მიჯნაზე არ უნდა ჰქონდეს ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა ზებგერითი სიჩქარე. თქვენ უნდა იყოთ ჰაერში საბრძოლო მორიგეობაზე რაც შეიძლება დიდხანს და შეუმჩნეველი, რათა დაზიანებულ ზონაში შესვლის გარეშე გაათავისუფლოთ იარაღი დანიშნულ სამიზნეებზე.
„ამავდროულად, ჩვენ კოორდინირებულია მთელი სამუშაოს ორგანიზება ინდუსტრიასთან ისე, რომ მზადება წარმოების ახალი გარეგნობის Tu-160 და PAK DA-სთვის ერთდროულად განხორციელდეს. მაქსიმალური თანხატექნოლოგიური ოპერაციები იგივე იქნება. უხეშად რომ ვთქვათ, იგივე მანქანები გამოყენებული იქნება Tu-160 და PAK DA-ს წარმოებისთვის. ფაქტობრივად, ფული იხარჯება ერთხელ წარმოების მომზადებაზე“, - ამბობს იური ბორისოვი.
2016 წლის 13 ოქტომბერი
”პერსპექტიული გრძელვადიანი ბომბდამშენი PAK DA, რომელიც მუშავდება რუსეთში, წარმოდგენილი იქნება 2018 წელს”, - თქვა რუსეთის თავდაცვის მინისტრის მოადგილემ იური ბორისოვმა ნიჟნი ნოვგოროდში თავდაცვის ინდუსტრიის საწარმოების მიერ სახელმწიფო თავდაცვის ბრძანების შესრულების შემოწმების დროს.
წყაროები:
- BBC რუსული სერვისი (
სტრატეგიული ბომბდამშენები პრესაში გაცილებით ნაკლებად ჩნდებიან, ვიდრე მებრძოლები. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი იწვევენ ინტერესს, ყველა სხვა თანაბარი მდგომარეობით, სუ-57 უფრო სავარაუდოა, რომ ციმციმი და ყულაბაში ჩასვა, ვიდრე ახალი PAK DA სტრატეგიული კომპლექსი. თუმცა, სახელმწიფოს დასაცავად ეს კონკრეტული თვითმფრინავი გაცილებით მნიშვნელოვანია და მას გაცილებით მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს.
Su-57 არის მთავარი ნიუსმეიკერი ახალ საავიაციო სისტემებს შორის გამოუთქმელ დაპირისპირებაში. მის მიმართ ინტერესი დიდია. იმ მომენტში, როდესაც თურქეთი საუბრობს "სხვა თვითმფრინავზე", რომელიც შეცვალოს F-35-ის შესაძლო დაკარგვა, ჩნდება სუხოის იდეა.
თუმცა, რუსეთისთვის, გრძელვადიანი სტრატეგიული ავიაციის პერსპექტიული კომპლექსი თანაბრად მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ის არის ის, ვინც ეკისრება პოტენციური მტრის შეკავების მთავარ ამოცანას.
შექმნის ისტორია
მიმდინარე წლის 15 თებერვალს ცნობილი გახდა, რომ დეველოპერებმა წარმატებით დაიცვეს პროექტი ე.წ. "პროდუქტები 80". მანამდე კი, 29 იანვარს, Tupolev PJSC-ის მთავარმა დიზაინერმა ალექსანდრე კონიუხოვმა გამოაცხადა, რომ PAK DA შეიქმნება მომდევნო ხუთიდან შვიდ წელიწადში.ახალი შორ მანძილზე მყოფი სტრატეგიული ბომბდამშენის შესახებ ინფორმაცია პირველად 2008 წელს გამოჩნდა - იმ დროს დიმიტრი მედვედევმა შეცვალა ვლადიმერ პუტინი პრეზიდენტის პოსტზე. ითვლებოდა, რომ ახალმა პერსპექტიულმა კომპლექსმა ერთდროულად უნდა შეცვალოს სამი სტრატეგი - Tu-22M, Tu-95MS და Tu-160. ამის შესახებ 2010 წელს ისაუბრა შორეული სტრატეგიული ავიაციის მეთაურმა გენერალ-მაიორმა ანატოლი ჟიხარევმა. შემდეგ მან დაამატა, რომ 2025-2030 წლებში შემოთავაზებული ახალი ბომბდამშენი უნდა შეუერთდეს საჰაერო ძალებს.
2013 წელს გამოჩნდა მონაცემები, რომ PAK DA უნდა აშენდეს მფრინავი ფრთის დიზაინის მიხედვით. ასაფრენი მაქსიმალური წონა სავარაუდოდ 130-დან 145 ტონამდე იქნება. ფრენის დიაპაზონი დაახლოებით 15 ათასი კილომეტრია.
ახალი კომპლექსი აღჭურვილი იქნება ოთხი ძრავით, რაც, თავის მხრივ, იქნება Tu-160 NK-32 ძრავის ხაზის განვითარება. ახალი ელექტროსადგურის სიმძლავრე გაზრდის ბიძგს დაახლოებით 10 პროცენტით. ასევე შესაძლებელია, რომ კონსტრუქციაში გამოყენებული იქნას სუ-57-ის განვითარება: კერძოდ, ავიონიკა.
წინასწარი მონაცემებით, "სტრატეგის" შემქმნელებმა ყურადღება გაამახვილეს სტელსზე. კერძოდ, ყველაფერი შიდა კუპეებში განთავსდება.
თავად ბომბდამშენი, როგორც ადრე აღინიშნა, იქნება ქვებგერითი, განსხვავებით Tu-160-ისგან. თუმცა ის ჰიპერბგერითი რაკეტებით იქნება აღჭურვილი, რაც ამ მომენტშიგანვითარებაში არიან. რუსეთის წარმატება ამ ტიპის იარაღის შემუშავებაში აიძულებს შეერთებულ შტატებს აქტიური ინვესტიციები განახორციელოს მსგავს განვითარებასა და დაცვის შესაბამის საშუალებებში.
კერძოდ, აპრილის დასაწყისში ცნობილი გახდა, რომ ამერიკულმა კორპორაცია Raytheon-მა მოახერხა დაცვა წინასწარი დიზაინიპერსპექტიული ჰიპერბგერითი რაკეტა DeepStrike. კომპანიამ უკვე დაიწყო ნიმუშების აწყობა. შეერთებული შტატები ასევე სასწრაფოდ ახდენს რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემის მოდერნიზებას, მის განვითარებაში დაახლოებით 13 მილიარდი დოლარის ინვესტიციას ახორციელებს და ცდილობს გააფართოოს სათვალთვალო თანამგზავრების თანავარსკვლავედი. მთლიანობაში პროგრამა შეიძლება 24 მილიარდი დაჯდეს.
არ შეიძლება ითქვას, რომ პერსპექტიული საავიაციო კომპლექსის გზა გაფორმებულია ვარდის ფურცლებით. ჯერ კიდევ 2012 წლის ივნისში დიმიტრი როგოზინმა თქვა, რომ პროექტი საეჭვო იყო და ახალი დიზაინიბომბდამშენი შეიძლება არ იყოს საჭირო. ასევე, იმავე პერიოდში ვლადიმერ პუტინის გამოსვლით თუ ვიმსჯელებთ, პროექტს ჰქონდა როგორც ტექნიკური, ასევე ფინანსური პრობლემები. "პროექტ 80"-ის საბოლოო გაშვება მხოლოდ 2018 წელს გამოცხადდა.
PAK DA პროგრამა უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე Su-57
სუ-57, როგორც საწარმოო მანქანა, შეიძლება საერთოდ არ ნახოს დღის სინათლე, ან ჩანს, მაგრამ შიგნით შეზღუდული რაოდენობით. თავდაპირველად ვარაუდობდნენ, რომ ამ ტიპის მხოლოდ 60 ავტომობილის შეძენა იქნებოდა შესაძლებელი. თუ სიტუაციას შევადარებთ შეერთებულ შტატებს, იქ 2000-ზე მეტი მე-5 თაობის მებრძოლი შევა სამსახურში. რამდენად ეფექტურია თუნდაც ყველაზე საუკეთესო მებრძოლებიმსოფლიოში 60 ერთეულს გაუძლებს ასობით პოტენციური მტრის თვითმფრინავი?სულ მცირე რამდენიმე ასეული თვითმფრინავის ჩვენების მიზნით, აუცილებელია კოლოსალური პროპორციების ლოგისტიკისა და წარმოების სისტემის ჩამოყალიბება. ამას დასჭირდება ასობით მილიარდი, ან თუნდაც ტრილიონ რუბლი.
ამიტომ, PAK YES შეიძლება გახდეს პრიორიტეტული ფრთები რუსეთის ფედერაცია. როდესაც დგება საკითხი მტრისთვის „მიუღებელი“ ზიანის შესახებ, მიწოდების ახალ მეთოდებსა და საშუალებებს შეუძლიათ შექმნან საჭირო პარიტეტი. ამიტომ, მაგალითად, პოსეიდონი გამოჩნდა რუსეთში. და ამიტომ PAK DA უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე Su-57.
მიუხედავად იმისა, რომ სავსებით ნათელია, რომ თვითმფრინავებს აქვთ საბრძოლო მისიები, რომლებიც მასშტაბით სრულიად განსხვავებულია. მაგრამ პოტენციური მტრის ეფექტურად შეკავების თვალსაზრისით, PAK DA პროგრამის მნიშვნელობის გადაჭარბება რთულია.
სულ ახლახანს ბევრი დისკუსია გვქონდა ჩვენი ახალი განვითარების პერსპექტივების შესახებ. და მართლაც, ღმერთს უყვარს სამება: ინფორმაცია მოვიდა PAK DA-ს შესახებ.
სინამდვილეში, ამაში გასაკვირი არაფერია. კიდევ ერთი ზღაპარი არ ახდა. პრინციპში, არაფერია გასაკვირი "სიახლის" შემდეგ, რომ ის აშენდება იმ რაოდენობით, რაც საჭიროა ერთი პოლკის შესაიარაღებლად და, რადგან არის ერთი, რაც "უარესი არ არის".
დროა გაუმკლავდეთ ეგრეთ წოდებულ PAK YES-ს.
არა, არავინ ამბობს, რომ განვითარება რაიმე მიზეზით იზღუდება. ტუპოლევის საპროექტო ბიუროში განვითარება ჩვეულ რეჟიმში მიმდინარეობს. და ოდესმე, უახლოეს მომავალში, ისინი დასრულდება. და დადგება დრო, რომ PAK DA, PAK FA-ს მაგალითზე, უფრო მისაღებად გარდაქმნას. მაგალითად, Tu-360.
მოდით, სერიოზულად შევხედოთ ჩვენი DA (გრძელი დისტანციური ავიაციის) პრობლემებს დღევანდელი პროჟექტორების ფონზე.
დასაწყისისთვის, მოდით ვნახოთ, რა არის ჩვენი დიახ. 2017 წლის მდგომარეობით (არა მგონია, რომ რაიმე მკვეთრად შეცვლილა), ჩვენი სტრატეგიული ავიაცია შედგებოდა 15 ერთეულისგან (11 Tu-160 და 4 Tu-160M) და 60 ერთეულისგან ყველა მოდიფიკაციისგან, MS-დან MSM-მდე.
ცოტა, მართალი გითხრათ.
შედარებისთვის: აშშ-ში YES უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება. B1B – 64 ერთეული, B-2 – 19 ერთეული, B-52 – 62 ერთეული.
ბევრი არა, მაგრამ უკეთესი. იმის გათვალისწინებით, რომ მათი B-52, პრინციპში, იგივე მფრინავი თვითმფრინავია, როგორც ჩვენი Tu-95, მაშინ მათი განხილვა არც კი არის საჭირო. მაგრამ ისინი იფრენენ მანამ, სანამ პლანერები სრულად არ ამოწურებენ თავიანთ სამსახურეობრივ ცხოვრებას. ჩვენიც და ამერიკულიც. სტრატეგი ყოფნა ძვირადღირებული ბიზნესია.
რაც შეეხება ახალს, მინდა აღვნიშნო მხოლოდ ერთი რამ: ჩვენი 16 ტუ-160 არავითარი განსხვავება არ იქნება. დიახ, თვითმფრინავი უბრალოდ ლამაზია, მაგრამ 16 ბომბდამშენი ამერიკული ფარის წინააღმდეგ, რომელიც შედგება თითქმის 1000 გადამზიდავი თვითმფრინავის წინააღმდეგ, რომელიც, სრულიად შემთხვევით, შეიძლება გადავიდეს Tu-160 რაკეტების გაშვების ხაზზე... და იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ არ მართლა არაფერი მაქვს მათ დასაფარად...
ზოგადად, 16 „თეთრი გედი“ ამინდს საერთოდ არ შეცვლის.
Რას ნიშნავს? Მეტი მჭირდება? აუცილებელი. რომ გქონდეს გარღვევის შანსი ამერიკული თავდაცვა, Tu-160 უნდა იყოს სიდიდის რიგით მეტი. ასი მაინც.
ჩნდება კითხვა: სად მივიღოთ იგი?
პასუხი მხოლოდ ერთია: ყაზანში. და პასუხი აბსოლუტურად სწორია. და ყაზანის საავიაციო ქარხანა ახლა მთელი ძალით ცდილობს ერთდროულად ორი პროგრამის განხორციელებას.
პირველი პროგრამა- არსებული Tu-160 აწიეთ სულ მცირე Tu-160M-ის მდგომარეობამდე. ეს რთულია, ეს არის პრაქტიკულად ყველა ელექტრონიკის და ავიონიკის ჩანაცვლება ანალოგიდან ციფრულამდე.
თუ ვინმემ კარგად დააკვირდა, M2 დონეზე ამაღლებაზე არ იყო საუბარი. ახალი თვითმფრინავის აშენება უფრო ადვილი აღმოჩნდა.
მეორე პროგრამა - Tu-160M2-ის პირდაპირი მშენებლობა. რაც თქვეს ერთ დროს პრეზიდენტმაც და პრემიერმაც.
ყურადღება, კითხვა. სად განხორციელდება PAK DA-ს მშენებლობაზე სამუშაოები?
მთავარი პრობლემა ის არის, რომ PAK DA არსად არის გასათავისუფლებელი.
და ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნიუანსი. დიახ, არის ჩვენი მშვენიერი ყაზანის თვითმფრინავების ქარხანა, რომელსაც შეუძლია ამ კლასის თვითმფრინავების წარმოება. მაგრამ…
დასაწყისისთვის, ქარხანას ჯერ დასჭირდება ტუ-160-თან გამკლავება. და ეს არც ისე მარტივია.
ახლა პირველი Tu-160M2 უკვე შენდება ყაზანის საავიაციო ქარხანაში. მან პირველი ფრენა 2021 წელს უნდა შეასრულოს. ანუ 3 წელიწადში. იმის გათვალისწინებით, რომ თავდაცვის სამინისტრომ გამოაცხადა 50 თვითმფრინავის საჭიროება, თუნდაც იმის გათვალისწინებით უწყვეტი წარმოება, ჩვენ აღმოვაჩენთ, რომ ასეთი რაოდენობის თვითმფრინავების აშენებას მრავალი ათწლეული დასჭირდება.
დარწმუნებული ვარ, რაღაც მსგავსი გამოვა. ფული ამოიწურება, მუშები არ გააგრძელებენ... გასაგებია, ერთია 40-50 წლის ასაკში შრომა, 60-65-ზე სხვა.
Tu-160M2-ის პირდაპირი მიწოდება მოსალოდნელია 20-იანი წლების ბოლოს ან ცოტა მოგვიანებით. "ცოტა" კიდევ უფრო სავარაუდოა.
სასაცილოა, მაგრამ ათობითჯერ გაჟღერებული გეგმის მიხედვით, რომელიც ჯერ არავის გაუუქმებია, PAK DA უნდა მოვიდეს VKS-ში დაახლოებით ერთსა და იმავე დროს. და არმატას და სუ-57-ის ფონზე, ეს არამარტო ძნელი დასაჯერებელია, მე საერთოდ არ მჯერა.
TU-160-ის მოდერნიზაციისა და Tu-160M2-ის მშენებლობის ფონზე PAK DA-ს საფრენოსნო და ტექნიკური პერსონალის შექმნა, აშენება და დაუფლება შეუძლებელი იქნება. ორი მიზეზის გამო.
მიზეზი ერთი: ყაზანის საავიაციო ქარხანა ვერ შეძლებს. ამის დამადასტურებელი პუნქტები დიდხანს შემეძლო ჩამოვთვალო, მაგრამ მირჩევნია ასე დავტოვო, რადგან პირველი მიზეზიც არსებობს. ის ვერ შეძლებს ორი განსხვავებული თვითმფრინავის წარმოებას.
მიზეზი ორი: ბიუჯეტს არ დააკმაყოფილებს. სტრატეგიული ბომბდამშენი, ბოდიში, ეს არ არის ტანკი. ეს უფრო რთული და ძვირია. და თუ ვერ შევძელით არმატასა და სუ-57-ში, მაშინ არც კი უნდა დავიწყოთ ლაპარაკი უფრო ძვირიანზე.
განლაგება ასეა, მართალი გითხრათ.
ყველაზე უსიამოვნო ის არის, რომ 50 რაკეტამზიდს არანაირი განსხვავება არ ექნება. უბრალოდ იმიტომ, რომ თუ შევხედავთ პოტენციურ მტერს აშშ-ს/ნატოს სახით, მაშინ ცხადი ხდება: ამ 50 ტუ-160-ს ძალიან მცირე შანსი აქვს გაშვების პუნქტამდე მიაღწიოს. მათ უბრალოდ არ მიეცემათ ამის უფლება როგორც ამერიკულ თვითმფრინავებს, ასევე მოკავშირეთა თვითმფრინავებს.
და შემდგომ. კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, რომ ღირს უფრო ახლოს მივხედოთ ამერიკელების შეტევითი ძალების გამოყენების კონცეფციას.
დიახ, მათ ასევე აქვთ ICBM, თუმცა ჩვენზე უარესი. მაგრამ არსებობს. კი, სტრატეგიული ბომბდამშენები ჰყავთ, ტუ-160მ2-ზე უარესი, მაგრამ უფრო მეტია.
მაგრამ შეერთებულ შტატებში თავდასხმაში მთავარი აქცენტი (ვიმედოვნებ, არავინ ამტკიცებს, რომ ICBM და YES არ არის თავდაცვითი ტიპის იარაღი) შეერთებულ შტატებში არის ფლოტი.
ფლოტი მნიშვნელოვანი ფაქტორია მტრისთვის საბრძოლო არგუმენტების მიწოდებაში. მხოლოდ იმიტომ, რომ მას შეუძლია (რაკეტებისა და ბომბდამშენებისგან განსხვავებით) აქტიური წინააღმდეგობის გაწევა მის განეიტრალების მცდელობისას.
ავიამზიდებს და მათ ჯგუფს საჰაერო თავდაცვის კრეისერების, მართვადი სარაკეტო ფრეგატების და სხვა გემების სახით არა მხოლოდ შეუძლიათ უფრო მეტი რაკეტის გადატანა, ვიდრე სტრატეგიული ბომბდამშენები, არამედ გემებს შეუძლიათ რაც შეიძლება გაურთულონ მტერს ამ მისიის ჩაშლა. .
ეს არის სერიოზულად საუბარი და არა საბავშვო ბაღის სტილში ყვირილი, რომ „ყველას დავხრჩობთ ბირთვული ქობინით! მტერსაც ჰყავს ისინი, თუ ეს მოხდება. და "ცულების" ფარა 2-3 ათასი ცალი გაანადგურებს ყველაფერს უფრო დიდი ეფექტურობით, ვიდრე რამდენიმე ათეული "კალიბრი", რაც არ უნდა უკეთესი იყოს ეს უკანასკნელი.
ჩვენ არ გვაქვს შორეული ფლოტი და აშკარაა, რომ არც გვექნება. ჩვენ არ ვიცით როგორ ავაშენოთ დიდი გემები. ჩვენ დაგვავიწყდა, როგორ გავუმკლავდეთ უკრაინული ქარხნების დაკარგვას და ეს არის ფაქტი, რომლის აცილებაც შეუძლებელია.
და სიტუაცია მხოლოდ უარესდება. მიმდინარე წლის ივნისში მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ვებგვერდზე გამოქვეყნდა „გემთმშენებლობის მრეწველობის განვითარების სტრატეგია 2035 წლამდე“ (ლინკს ბოლოს შემოგთავაზებთ).
სტრატეგიას აქვს პრიორიტეტული მიმართულებასანაპირო რაიონებში საბრძოლო მოქმედებებისთვის მცირე გადაადგილებული გემების მშენებლობა. დიახ, იგივე, ცნობილი მეკობრის მადამ ვონგის გამოგონება.
ეს სტრატეგია ახლახანს მიიღო უკრაინამ, რომლითაც ჩვენ ძალიან გავერთეთ. ახლა კი ჩვენ მასზე გავიზარდეთ.
არა, თავდაცვითი თვალსაზრისით, RAC-ები (სარაკეტო და საარტილერიო ხომალდები/ნავები) საკმაოდ კარგია. მაგრამ თუ ვსაუბრობთ ოკეანის ზონაზე, სადაც შეიძლება დაგჭირდეთ მუშაობა YES-ის მოქმედებების უზრუნველსაყოფად - მაპატიეთ, ბიჭებო, თქვენ მოგიწევთ მისგან თავის დაღწევა "კარკასებზე", თქვენი უნარების გათვალისწინებით.
ძნელია, მართალი გითხრათ, იმის წარმოდგენა, თუ როგორ შეძლებს საჰაერო ჯგუფი ბუშის ბიჭებს მაინც დაუპირისპირდეს. 3-დან 1 არ არის სიტუაცია ჩვენს სასარგებლოდ, რაც არ უნდა კარგი იყოს სუ-30 F-15-ის წინააღმდეგ.
იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენმა არასოდეს ისწავლა კუზიდან სრული დატვირთვით აფრენა. და ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი ერთადერთი ხომალდი, რომელსაც თვითმფრინავი გადაჰქონდა, ჯერ კიდევ ათი წლის განმავლობაში იდგა, არანაკლებ. საქმე არც ისე მოდერნიზაციას ეხება, რამდენადაც ყველა სისტემის გადახედვას, რომელიც საუკეთესო დროსაც კი არ იყო საიმედო და ეფექტური.
და ამ დროის განმავლობაში ამერიკელები ააგებენ კიდევ რამდენიმე ატომურ ღუმელს 200-300 თვითმფრინავისთვის და თავად ადმირალ კუზნეცოვის არსებობა უბრალოდ თვითმფრინავის გადამზიდავი აბსურდი იქნება. ნამდვილად არაფრის უნარი არ აქვს.
მაგრამ ჩვენ ვაგრძელებთ შეერთებულ შტატებს. არიან ამერიკელები ისეთი სულელები, რომ არ ენდობიან თავიანთ სტრატეგიულ ბომბდამშენებს მტერს ბირთვული ქობინების მიწოდებაში?
დღეს შეერთებული შტატები იყენებს არაბირთვული რაკეტებითა და ბომბებით შეიარაღებულ შორ მანძილზე მყოფ თვითმფრინავებს თავისი კონტინენტის გარეთ დარტყმებისას. იმის გათვალისწინებით, თუ ვის ებრძვიან, ყველაფერი გამართლებულია.
თუმცა, თუ მოულოდნელად "ნორმალური" კონფლიქტი ატყდება, რა შეიცვლება?
მაგრამ აბსოლუტურად არაფერი.
აშშ-ს მთელი სტრატეგიული მფრინავი ბანდა დარტყმას მიიღებს, საუკეთესო შემთხვევაში, "ჩვეულებრივი" თავისუფლად ჩამოვარდნილი ბირთვული ბომბებით. დღეს მათ არ აქვთ რაკეტები, ყოველ შემთხვევაში ჩვენი X-55-ის მსგავსი. მაგრამ მათ არ სჭირდებათ.
ორივე B-1B და B-2 ძირითადად მოქმედებს ბომბებზე. მე ჩუმად ვარ B-52 ვეტერანზე. დიახ, ამერიკელებს ჰქონდათ AGM-129ACM რაკეტა ბირთვული ქობინით, რომლის მოქმედების მანძილი 3700 კმ იყო. იყო ერთი, მაგრამ დიდი ხნის წინ ამოიღეს სამსახურიდან. ის უნდა შეცვლილიყო AGM-131-ით, რომელიც უბრალოდ არ დასრულებულა. როგორც არასაჭირო.
და ამ დროისთვის ამერიკელი სტრატეგები მხოლოდ თავისუფლად ჩამოვარდნილ ბირთვულ ბომბებს ატარებენ თავიანთ განყოფილებებში. თუ დაგათრევდნენ. დიდი ალბათობით არა. ბომბდამშენი კონფლიქტის შემთხვევაში უმაღლესი დონეთქვენ მოგიწევთ საჰაერო თავდაცვის დაფარვის ზონაში შესვლა. რუსული იქნება თუ ჩინური, არანაირი განსხვავება და შანსი არ არის.
ეს ნიშნავს, რომ რაღაცამ ან ვინმემ უნდა უზრუნველყოს ამ საჰაერო თავდაცვას კონტრაქტი. კარგი, ესე იგი, დავუბრუნდეთ საწყისს. სადაც ითქვა, რომ ფლოტი არის უფრო მომგებიანი რაკეტების მიწოდება გაშვების პუნქტამდე.
ისე, თითქოს დიდი არჩევანი არ გვაქვს. შორეულ საზღვრებზე ფლოტის არსებობის გარეშე, შორ მანძილზე საავიაციო ოპერაციების ეფექტურობა მნიშვნელოვნად მცირდება, რადგან არსებობს ავიაციის განეიტრალების მნიშვნელოვანი ალბათობა.
და ვინაიდან ერთ ფრეგატს სარაკეტო იარაღით, რომ აღარაფერი ვთქვათ კრეისერზე, აქვს მნიშვნელოვნად უფრო დიდი დარტყმის ძალა, ვიდრე სტრატეგიული ბომბდამშენების ფრენა, ღირს კი საკმაოდ მცირე რაოდენობის თავდასხმის თვითმფრინავზე ფსონის დადება?
ორაზროვანი სიტუაცია, არა?
Tu-95MS ვეტერანებს მალე პენსიაზე გასვლა მოუწევთ. უბრალოდ იმიტომ, რომ მათი ოპერაცია სახიფათო იქნება. Tu-160, მიუხედავად იმისა, რომ ის ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე მძლავრი ბომბდამშენია, მისი ავიონიკა და ელექტრონიკა გუშინდელს ეკუთვნის, თუ გუშინწინ არა. ეს შეიძლება ნაწილობრივ შემცირდეს Tu-160M-ის მოდიფიკაციაში. მაგრამ - ნაწილობრივ.
იმედია აშენდება Tu-160M2 შეკვეთილი 50 ერთეულის ოდენობით. ამასთან დაკავშირებით ასევე დიდი ეჭვები არსებობს.
რაც შეეხება PAK DA-ს?
არაფერი. შეიძლება რამდენიმე წელიწადში მაკეტი გამოჩნდეს შემდეგ ARMY-20.. ფორუმზე.
და იმ მხრივ, რომ სამუშაოები 10 წელია მიმდინარეობს, მაგრამ თვითმფრინავის შესახებ არაფერი ვიცით. გარდა იმისა, რომ ის იქნება ქვებგერითი, შეუმჩნეველი და აწყობილი "მფრინავი ფრთის" დიზაინის მიხედვით.
აღწერა ძალიან ჰგავს... B-2 Spirit-ს (ფოტო სტატიის დასაწყისში)!
და უცნაურია. საოცრად უცნაური. ყოველივე ამის შემდეგ, B-2-ის გამოყენების კონცეფცია შეიქმნა 70-იანი წლების ბოლოს, როდესაც ყველაფერი სხვაგვარად იყო. როდესაც, მაგალითად, არ არსებობდა S-500-ები ან ელექტრონული საომარი სისტემები, რომლებსაც შეეძლოთ ეკიპაჟისთვის საკმაოდ თავის ტკივილი გამოეწვიათ. და - რაც მთავარია - მათ არ აინტერესებთ, არის თუ არა ეს ფარული თვითმფრინავი. ისინი მაინც იმუშავებენ.
რა თქმა უნდა, თუ იყენებთ ასეთ სტრატეგიულ ბომბდამშენებს პაპუასების ან ტერორისტების წინააღმდეგ, მაშინ დიახ. სიტუაცია გამარტივებულია. და თუ არა? რა მოხდება, თუ ეს არის "ციცაბო პარტია"? კითხვები…
ცნობილია, რომ თითოეული Tu-160M2 15 მილიარდი რუბლი ღირს. ეს ოთხჯერ იაფია, ვიდრე B-2, რომლის ღირებულება მილიარდი დოლარია. მაგრამ არცერთი პროგნოზი არ გაკეთებულა და არც რიცხვი იყო მოცემული PAK DA-ს ღირებულების შესახებ. თუნდაც მიახლოებითი.
ოპტიმისტურად და პატრიოტულად შეიძლება იმედი ვიქონიოთ, რომ PAK DA გახდება ეფექტური ბომბდამშენი. Რაღაც დროის შემდეგ. ოც წელიწადში.
პატიოსნად, მე მაქვს ეჭვი, რომ რაღაც დოკუმენტი გამოჩნდება, ფლოტის განვითარების სტრატეგიის მსგავსი, Su-57-ისა და Armata-ს "განაჩენი", რომელიც გაყინავს PAK DA-ზე ყველა მოძრაობას "უკეთეს დრომდე".
„საუკეთესო დროები“ არის, როცა ნავთობი ისევ ისე დაჯდება, რომ საკმარისი იქნება ყველას გასამდიდრებლად და კიდევ დარჩება რაღაც ქვეყნის უსაფრთხოებისთვის.
ამასობაში აშკარაა, რომ უსაფრთხოებისთვის ფული არ არის. ყველაფერი, რაც შესაძლებელი იყო, ფეხბურთის შესახებ ბუნდოვან შოუში დაიხარჯა. ახლა კი ჩვენ უკვე ვიწყებთ სარგებლის მიღებას ვოლგოგრადისა და ნიჟნი ნოვგოროდის ინფრასტრუქტურის დანგრევის სახით.
როგორც ბევრი „ქორები“, მე მირჩევნია ხუთი ან ათი Tu-160M2, ნაცვლად იმისა, რომ ჩემი ხარჯით გავართო ამ თამაშის უცხოელი გულშემატკივრები. მაგრამ ვინ იკითხა, ვინ როდის ამ ქვეყანაში?
მაგრამ PAK YES არ იქნება. წავიდეთ, ზღაპარი დასრულდა...
ამჟამად მსოფლიოში მხოლოდ ორ სახელმწიფოს აქვს სპეციალური ტიპის საჰაერო ძალები, რომელსაც სტრატეგიული ავიაცია ჰქვია - რუსეთი და აშშ. თვითმფრინავებს, რომლებიც შედიან შეიარაღებული ძალების ამ შტოში, შეუძლიათ აიღონ ბირთვული იარაღი ბორტზე და დაარტყონ მტერს, რომელიც მდებარეობს რამდენიმე ათასი კილომეტრის დაშორებით. სტრატეგიული ავიაცია ყოველთვის ითვლებოდა ამერიკული და საბჭოთა (რუსული) საჰაერო ძალების ელიტად.
წყალქვეშა სარაკეტო მატარებლებთან და სახმელეთო კონტინენტთაშორის რაკეტებთან ერთად, სტრატეგიული ავიაცია აყალიბებს ეგრეთ წოდებულ ბირთვულ ტრიადას, რომელიც მრავალი ათწლეულის განმავლობაში იყო გლობალური შეკავების მთავარი ინსტრუმენტი.
იმისდა მიუხედავად, რომ ბოლო ათწლეულების განმავლობაში სტრატეგიული ბომბდამშენების მნიშვნელობა გარკვეულწილად შემცირდა, ისინი კვლავ რჩება მნიშვნელოვან ფაქტორად რუსეთის ფედერაციასა და შეერთებულ შტატებს შორის საგარეო პოლიტიკური ბალანსის შესანარჩუნებლად.
ამჟამად შესამჩნევად ფართო გახდა იმ ამოცანების სია, რომლებშიც ჩართულია სტრატეგიული ავიაცია. ბირთვული დაპირისპირების დრო დიდი ხანია დავიწყებაშია ჩაძირული, მაგრამ მსოფლიოში ახალი გამოწვევები გაჩნდა. სტრატეგიული ავიაცია წარმატებით ითვისებს საბრძოლო მასალის ჩვეულებრივ ტიპებს (ზუსტი იარაღის ჩათვლით). შეერთებული შტატებიც და რუსეთიც საკმაოდ აქტიურად იყენებენ შორ მანძილზე ბომბდამშენებს სირიაში სარაკეტო და ბომბდამშენებლობის განსახორციელებლად.
დღეს შეერთებულ შტატებსა და რუსეთში სტრატეგიული ავიაციის საფუძველი შედგება გასული საუკუნის 50-იანი წლების ბოლოს განვითარებული თვითმფრინავებისგან. რამდენიმე წლის წინ შეერთებულ შტატებში დაიწყო მუშაობა ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენის შექმნაზე, რომლის ექსპლუატაციაში ჩართვას 2025 წელს გეგმავენ.
მსგავსი პროგრამა არსებობს რუსეთში, ახალ "სტრატეგის" კვლავ უწოდებენ PAK DA (პერსპექტიული საავიაციო კომპლექსიშორ მანძილზე მყოფი ავიაცია). განვითარებას ახორციელებს სახელობის საპროექტო ბიურო. ტუპოლევის თქმით, ახალი ავტომობილის ექსპლუატაციაში 2025 წლისთვის იგეგმება. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ PAK DA არ არის პროექტი არსებული სტრატეგიული ბომბდამშენების მოდერნიზაციისთვის, არამედ ფუნდამენტურად ახალი მანქანის შემუშავება, რომელიც იყენებს ყველაზე მეტს. თანამედროვე ტექნოლოგიებიდღეს არსებული თვითმფრინავების ინდუსტრიაში.
თუმცა, სანამ PAK DA-ს განხილვაზე გადავიდოდეთ, რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას იმ საბრძოლო მანქანებზე, რომლებიც დღეს ემსახურებიან რუსეთისა და შეერთებული შტატების სტრატეგიულ ავიაციას.
რუსეთისა და აშშ-ს სტრატეგიული ავიაცია: მიმდინარე მდგომარეობა და პერსპექტივები
ამჟამად აშშ-ს სტრატეგიული საჰაერო ძალები მოიცავს B-2 Spirit და B-52 ბომბდამშენებს. არის კიდევ ერთი თვითმფრინავი - B-1B Lancer ბომბდამშენი, რომელიც შეიქმნა მტრის ტერიტორიაზე ბირთვული დარტყმების განსახორციელებლად, მაგრამ 90-იანი წლების შუა ხანებში იგი ამოიღეს ამერიკიდან. სტრატეგიული ძალები. B-1B ითვლება რუსული რეაქტიული Tu-160-ის ანალოგად, თუმცა ზომით ჩამოუვარდება ამ უკანასკნელს. აშშ-ის სახელმწიფო დეპარტამენტის მიერ მიმდინარე წლის 1 იანვარს მოწოდებული მონაცემებით, საბრძოლო მორიგეობაზე იმყოფება 12 B-2 თვითმფრინავი და 73 B-52 მოდიფიკაციის N მანქანა.
ამჟამად, B-52 ბომბდამშენი, რომელიც შეიქმნა ჯერ კიდევ 50-იანი წლების ბოლოს, არის ამერიკული სტრატეგიული ძალების ხერხემალი. ეს თვითმფრინავი შეიარაღებულია AGM-86B ALCM საკრუიზო რაკეტებით, რომლებიც შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბირთვული იარაღით. საბრძოლო ნაწილი. მათი ფრენის დიაპაზონი 2700 კმ-ს აჭარბებს.
B-2 Spirit არის ყველაზე ტექნოლოგიურად განვითარებული და ყველაზე ძვირადღირებული თვითმფრინავი მსოფლიოში. მისი ღირებულება ფანტასტიკურ 2 მილიარდ დოლარს აღემატება. ამ ტიპის პირველი ბომბდამშენი დამზადდა 80-იანი წლების ბოლოს, მაგრამ ათი წლის შემდეგ პროგრამა დაიხურა - ასეთი ხარჯები შეერთებული შტატებისთვისაც კი მიუწვდომელი აღმოჩნდა. ამ დროის განმავლობაში დამზადდა 21 B-2 თვითმფრინავი. ბომბდამშენი დამზადებულია სტელსი ტექნოლოგიის გამოყენებით და აქვს ყველაზე დაბალი ESR მსოფლიოში. ის უფრო დაბალია, ვიდრე მცირე სტელსი თვითმფრინავების, როგორიცაა F-22 და F-35. B-2 Spirit შეიარაღებულია მხოლოდ თავისუფალი ვარდნის ბომბებით, ამიტომ ის არაეფექტურია მოწინავე საჰაერო თავდაცვის სისტემით მტრის წინააღმდეგ. მაგალითად, რუსული S-400 საჰაერო თავდაცვის სისტემები შესანიშნავად „ხედავენ“ B-2-ს.
ასე რომ, B-2 Spirit საკმაოდ უცნაური ბომბდამშენია. მიუხედავად კოლოსალური ღირებულებისა, მისი ეფექტურობა შესაძლო ბირთვულ კონფლიქტში ძალიან ორაზროვანია.
B-1B Lancer-ს ასევე არ შეუძლია სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტების ტარება. უფრო ზუსტად, დღეს ამერიკული არმიის არსენალში არ არის ამ თვითმფრინავისთვის შესაფერისი ასეთი იარაღი. ამჟამად ეს ბომბდამშენი გამოიყენება დარტყმისთვის გავრცელებული სახეობებისაბრძოლო მასალა. სავარაუდოდ, შესაძლებელია მასზე ბირთვული ქობინიდან თავისუფლად ჩამოვარდნილი ბომბების ჩამოკიდება, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ მანქანამ შეძლოს ღრმად შეაღწიოს მტრის ტერიტორიაზე ეფექტური საჰაერო თავდაცვის საშუალებით.
ახლა ამერიკული სტრატეგიული ავიაციის პერსპექტივების შესახებ. 2019 წლის ბოლოს თვითმფრინავების მწარმოებელმა კომპანიამ Northrop Grumman-მა (მან შექმნა B-2 Spirit) მოიგო აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის ტენდერი ახალი ამერიკული „სტრატეგის“ ასაშენებლად, რომელსაც დაერქმევა B21. ამ მანქანაზე მუშაობა განხორციელდა LRS-B (Long-Range Strike Bomber) პროგრამის ფარგლებში, რაც ითარგმნება როგორც "შორი დისტანციური დარტყმის ბომბდამშენი". უკვე ცნობილია, როგორი იქნება ახალი მანქანა.
ისევე როგორც B-2 Spirit, ის დაპროექტებული იქნება "მფრინავი ფრთის" დიზაინის მიხედვით. სამხედროები ითხოვენ, რომ ახალი ბომბდამშენი კიდევ უფრო ნაკლებად ხილული გახდეს რადარის ეკრანებზე და მისი ფასი იყოს უფრო მისაღები ამერიკული ბიუჯეტისთვის. ახალი ბომბდამშენების წარმოების დაწყება იგეგმება მომდევნო ათწლეულის შუა რიცხვებში. ამერიკის სამხედრო დეპარტამენტი ამჟამად გეგმავს ასი ახალი B21-ის შეძენას და სამომავლოდ B-2 და B-52-ის მთლიანად ჩანაცვლებას.
ახალ ბომბდამშენს შეეძლება ფრენა როგორც ეკიპაჟის კონტროლის ქვეშ, ასევე დრონის რეჟიმში.
პროგრამის ჯამური ღირებულება 80 მილიარდი დოლარია.
რუსეთის საჰაერო ძალებს ამჟამად ორი თვითმფრინავი ჰყავს: Tu-95 (MC მოდიფიკაცია) და Tu-160 "White Swan".
რუსეთის საჰაერო ძალების ყველაზე პოპულარული სტრატეგიული ბომბდამშენი არის ტურბოპროპის T-95 Bear, რომლის პირველი ფრენა მოხდა იოსებ სტალინის სიცოცხლეში (1952 წ.). თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ თვითმფრინავები, რომლებიც დღეს ექსპლუატაციაშია, ეკუთვნის „M“ მოდიფიკაციას და 80-იან წლებშია წარმოებული. ასე რომ, T-95-ების უმეტესობა უფრო ახალგაზრდაა, ვიდრე ამერიკული B-52 ბომბდამშენები. უფრო მეტიც, ბოლო წლებში დაიწყო ამ თვითმფრინავების მოდერნიზაცია „MSM“ მოდიფიკაციაზე (35 თვითმფრინავი გადაკეთდება), რაც შესაძლებელს გახდის მათ აღჭურვას უახლესი Kh-101/102 საკრუიზო რაკეტებით.
ამასთან, არამოდერნიზებულ "დათვს" ასევე შეუძლია ატაროს Kh-55SM სარაკეტო გამშვები ფრენის დიაპაზონი 3,5 ათასი კმ, მათზე ბირთვული ქობინის დაყენების შესაძლებლობით. ახალი Kh-101/102 რაკეტები 5,5 ათას კმ-მდე ფრენას შეძლებენ. დღეს რუსეთის არმიას ჰყავს 62 ტუ-95 ერთეული.
მეორე თვითმფრინავი, რომელსაც ამჟამად ახორციელებს რუსეთის საჰაერო ძალები, არის ტუ-160 ზებგერითი ცვლადი ფრთის გეომეტრიის ბომბდამშენი. ხელმისაწვდომია ამ ტიპის თექვსმეტი თვითმფრინავი. ტუ-160-ს ასევე შეუძლია Kh-55SM და Kh-101/102 საკრუიზო რაკეტების ტარება.
ამჟამად, უკვე იწარმოება Tu-160M-ის მოდიფიკაცია (ამ მოდიფიკაციის პირველი ბომბდამშენი გადაეცა რუსეთის საჰაერო კოსმოსურ ძალებს 2016 წლის 2 აგვისტოს), რომელზედაც დამონტაჟებულია ბორტ ელექტრონიკის ახალი ნაკრები, და მიმდინარეობს მუშაობა T-160M2-ის მოდიფიკაციის შესაქმნელად. ავტომობილის ახალ მოდიფიკაციას, გარდა საკრუიზო რაკეტებისა, შეეძლება თავისუფალი ვარდნის ბომბების გამოყენებაც.
Tu-160-ის მოდერნიზაციაზე მუშაობის გააქტიურების მიუხედავად, ტუპოლევის დიზაინის ბიურო წინ მიიწევს ახალი PAK DA ბომბდამშენის პროექტთან, რომლის წარმოებაში გაშვებას 2025 წლისთვის გეგმავენ.
ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენის განვითარება 2009 წელს დაიწყო. დიზაინერების წინაშე დგას ამოცანა, განახორციელონ თვითმფრინავის პირველი ფრენა 2019 წელს.
დაგეგმილია, რომ მომდევნო ათწლეულის ბოლოს PAK DA მთლიანად ჩაანაცვლებს Tu-95 და Tu-160 და გახდება რუსული სტრატეგიული ავიაციის მთავარი მანქანა.
2012 წელს ტუპოლევის დიზაინის ბიურომ გამოაცხადა, რომ დაიწყო განვითარების სამუშაოები PAK DA პროექტზე. გავრცელებული ინფორმაციით, ახალი ბომბდამშენი „მფრინავი ფრთის“ დიზაინის მიხედვით იქნება დაპროექტებული, როგორც ამერიკული B-2 Spirit და B-21 თვითმფრინავი.
ფრთების დიდი სიგრძე არ მისცემს საშუალებას ახალ ბომბდამშენს გადალახოს ხმის სიჩქარე, მაგრამ უზრუნველყოფს ფრენის მნიშვნელოვან დიაპაზონს და აფრენისა და დაფრენის კარგ მახასიათებლებს. ისინი გეგმავენ აქტიურად გამოიყენონ კომპოზიტური და რადიოშემწოვი მასალები თვითმფრინავის დიზაინში, რაც შეამცირებს ESR-ს და მნიშვნელოვნად შეამცირებს მომავალი „სტრატეგის“ წონას. PAK DA იქნება პირველი შიდა ბომბდამშენი, რომელიც დამზადებულია სტელსი ტექნოლოგიის გამოყენებით.
გარდა ამისა, ასეთი დიზაინი უზრუნველყოფს ფრენის მახასიათებლებისა და საკმარისი შიდა მოცულობის კარგ კომბინაციას. რაც თავის მხრივ საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ მეტი საწვავი ბორტზე და გაზარდოთ ბომბდამშენის ფრენის დიაპაზონი.
სავარაუდოდ, ბომბდამშენის ასაფრენი წონა 100 ტონას გადააჭარბებს (არსებობს ინფორმაცია 112 ტონაზე და 200 ტონაზეც კი). ითქვა, რომ მომავალი ბომბდამშენის საბრძოლო დატვირთვა სულ მცირე ტუ-160-ის საბრძოლო დატვირთვა იქნებოდა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას შეეძლო ოცდაათ ტონაზე მეტი რაკეტისა და ბომბის გადატანა. სამხედროები ითხოვენ, რომ ახალი მანქანის ფრენის დიაპაზონი იყოს 12 ათასი კმ.
2014 წლის შუა რიცხვებში გამოცხადდა, რომ ახალი თვითმფრინავის ძრავების შესაქმნელად კონკურსი გაიმარჯვა კუზნეცოვის კომპანიამ (სამარა), სავარაუდოდ, ელექტროსადგურს NK-65 ჰქვია.
ვარაუდობენ, რომ ახალი ბომბდამშენის პროტოტიპებს ყაზანის ქარხანაში KAPO im აწარმოებენ. გორბუნოვი“, ისინი გეგმავენ იქ დანადგარების მასობრივი წარმოების განთავსებას. ასევე ცნობილია, რომ ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენის რადარის შემუშავებას ამჟამად ახორციელებს ინსტრუმენტული ინჟინერიის კვლევითი ინსტიტუტი, სახელწოდებით. ვ.ვ.ტიხომიროვა.
ჯერ ბოლომდე არ არის ნათელი, ზუსტად რამდენი ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენის შექმნას გეგმავენ, თუმცა, ალბათ, მათი რაოდენობა დამოკიდებული იქნება ქვეყნის ეკონომიკურ მდგომარეობაზე: ასეთი მანქანები ძალიან ძვირია. დიდი ალბათობით, 2020 წლამდე უფრო ზუსტი მონაცემების მიღებას შევძლებთ რაოდენობის შესახებ. თუმცა, თუ ეს თვითმფრინავი შენდება ტუ-95 და ტუ-160 ბომბდამშენების ჩასანაცვლებლად, მაშინ წარმოების პარტია უნდა შედგებოდეს რამდენიმე ათეული თვითმფრინავისგან.
ამჟამად ძალიან ცოტა ინფორმაციაა PAK DA პროექტის შესახებ. რუსეთის საჰაერო ძალების ხელმძღვანელობის წარმომადგენლები იუწყებიან მხოლოდ PAK DA-ს შესახებ ზოგადი ინფორმაცია- და მაშინაც ძალიან ზომიერად.
თუ დაიჯერებთ რუსი სამხედრო ჩინოვნიკების განცხადებებს, PAK DA შეიარაღებული იქნება ყველა ტიპის საჰაერო იარაღით, როგორც არსებული, ასევე მომავალი, ჰიპერბგერითი სიჩქარის მქონე რაკეტების ჩათვლით.
ბოლომდე გაურკვეველია, როდის იქნება წარმოებული ახალი აპარატის პროტოტიპი, ისევე როგორც ამ პროექტის სერიაში გაშვების დრო. ფაქტია, რომ თავდაპირველად გამოცხადებული თარიღები ძალიან პირობითია. ეს დამოკიდებულია საპროექტო სამუშაოების სირთულეზე და პროექტის დაფინანსებაზე.
გარდა ამისა, გადაწყვეტილებამ Tu-160 ბომბდამშენების მოდერნიზაციისა და შემდგომი წარმოების შესახებ შესაძლოა გავლენა იქონიოს PAK DA პროგრამის განხორციელებაზე და მისი განხორციელების დროზე. ამჟამად რუსული სტრატეგიული ავიაცია აღემატება ამერიკულ ავიაციას. უპირველეს ყოვლისა, საკრუიზო რაკეტების გამო, რომლებიც შეიარაღებულია რუსული ტუ-95 და ტუ-160 ბომბდამშენებით. ამერიკულ B-2 ბომბდამშენებს შეუძლიათ დარტყმა მხოლოდ თავისუფალი ვარდნის ბომბებით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მათ საბრძოლო ეფექტურობას გლობალური კონფლიქტის შემთხვევაში.
რუსულ KR Kh-101/102-ს აქვს ორჯერ მეტი დიაპაზონი ამერიკელ კოლეგებთან შედარებით, რაც შიდა სტრატეგიულ თვითმფრინავებს აშკარად ხელსაყრელ მდგომარეობაში აყენებს.
ახალი პროექტების მომავალი (B-21 აშშ-ში და PAK DA რუსეთში) ჯერ კიდევ ბუნდოვანია, ორივე თვითმფრინავი მუშაობს. საწყისი ეტაპიშექმნა და ჯერ არ არის ნათელი, განხორციელდება თუ არა ისინი სრულად.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ
ამჟამად, რუსეთსა და შეერთებულ შტატებში სტრატეგიული ავიაციის საფუძველი საკმაოდ ძველი თვითმფრინავებია. ამრიგად, ყველაზე მრავალრიცხოვანი ტიპის უახლესი ამერიკული ბომბდამშენი Boeing B-52H Stratofortress აშენდა 1962 წელს და მას შემდეგ ამ მოდელის თვითმფრინავებმა მხოლოდ გარკვეული სისტემების მოდერნიზაცია განიცადეს. ყველაზე გავრცელებული სტრატეგიული სარაკეტო მატარებელირუსეთის საჰაერო ძალები არის Tu-95MS, რომელსაც ასევე არ შეიძლება ვუწოდოთ ახალი - ამ ტიპის პირველი თვითმფრინავი ავიდა ჰაერში 1979 წელს. მიუხედავად ყველა რემონტისა და მოდერნიზაციისა, ტექნიკა მოძველებულია როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად, რის გამოც ის მოითხოვს შეცვლას. აღსანიშნავია, რომ ორი ქვეყნის საჰაერო ძალებს უფრო ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენებიც ჰყავს, მაგრამ რაოდენობრივად ისინი „ძველებს“ ვერ შეედრება. გარდა ამისა, შედარებით ახალი Northrop Grumman B-2 Spirit და Tu-160 ასევე მოძველდება მომავალში და საჭიროებს ჩანაცვლებას. როგორც ვხედავთ, მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში შეერთებულ შტატებსა და რუსეთს დასჭირდებათ ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენები, რომლებიც შეიძლება გახდეს არსებული ტექნოლოგიების ღირსეული შემცვლელი. ასეთი თვითმფრინავების პროექტები უკვე მუშავდება.
PAK DA (რუსეთი)
პერსპექტიული გრძელვადიანი საავიაციო კომპლექსი (PAK DA) ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პროექტია რუსეთის საჰაერო ძალების განვითარებაში. არსებული მონაცემებით, ამ პროგრამის ფარგლებში შექმნილი თვითმფრინავი მომავალში შეძლებს გახდეს რუსეთის საჰაერო ძალების მთავარი შორ მანძილზე ბომბდამშენი. მისი მახასიათებლები საშუალებას მისცემს მას შეცვალოს ყველა არსებული შორეული ბომბდამშენი: Tu-95MS, Tu-22M3 და Tu-160. ამის მთავარი მიზეზი არის არსებული აღჭურვილობის ასაკი: იმ დროისთვის, როდესაც PAK DA ბომბდამშენების მასობრივი წარმოება დაიწყება, ზოგიერთი არსებული თვითმფრინავი უნდა ამოიწუროს მომსახურების ვადა და უნდა ჩამოიწეროს.
რუსეთის საჰაერო ძალებისთვის პერსპექტიული სტრატეგიული ბომბდამშენის მოთხოვნების დადგენა დაიწყო ოთხმოცდაათიანი წლების ბოლოს, მაგრამ შემდეგ, მრავალი მიზეზის გამო, ეს სამუშაო გადაიდო. მოთხოვნები მხოლოდ მომდევნო ათწლეულის მეორე ნახევარში ჩამოყალიბდა. დაახლოებით 2007-2008 წლებში გამოცხადდა კონკურსი PAK DA თვითმფრინავის განვითარებისთვის, რომელიც დასრულდა 2009 წელს. ბომბდამშენის განვითარების კონტრაქტი გადაეცა ტუპოლევის კომპანიას.
მას შემდეგ Tupolev OJSC-ის და მასთან დაკავშირებული საწარმოების თანამშრომლებმა ბევრი რამ განახორციელეს მნიშვნელოვანი სამუშაოები, რომლის მიზანი იყო პერსპექტიული თვითმფრინავის წინასწარი დიზაინის შექმნა. გასული წლის ბოლოს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ დამკვეთთან წინასწარი დიზაინი შეთანხმებული იყო და სრულმასშტაბიანი განვითარების სამუშაოები 2014 წელს უნდა დაიწყოს. ამრიგად, მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში გაერთიანებული საავიაციო კორპორაციის საწარმოებს შეეძლებათ დაიწყონ ახალი თვითმფრინავის პირველი პროტოტიპის მშენებლობა.
აპრილის დასაწყისში ჯეინმა იტყობინება, რომ ერთ-ერთ ბოლო ბრიფინგზე UAC-ის პრეზიდენტმა მ. პოგოსიანმა ისაუბრა PAK DA პროექტის პროგრესზე. უცხოური გამოცემის ცნობით, პროექტის შემუშავება დასრულებულია. PAK DA თვითმფრინავი უკვე მზად არის "ქაღალდზე" და უახლოეს მომავალში დაიწყება მომავალი ბომბდამშენის ზოგიერთი კომპონენტის მშენებლობა და ტესტირება. სხვა დეტალები ჯერჯერობით უცნობია.
ჯერ კიდევ რთულია PAK DA პროექტზე სამუშაოების დასრულების ზუსტ ვადებზე საუბარი. ბოლო წლების განმავლობაში, ოფიციალურმა პირებმა არაერთხელ გამოაცხადეს პროექტის ამა თუ იმ ეტაპის დაწყების სავარაუდო დრო, მაგრამ მოგვიანებით მითითებული თარიღები დაარეგულირეს. მაგალითად, გასული ათწლეულის შუა რიცხვებში იგეგმებოდა 2015 წლისთვის თვითმფრინავის პროტოტიპის აშენება და მისი გამოცდის მალე დაწყება. 2011 წელს პირველი რეისი "გადაიდო" 2020 წლისთვის, ხოლო შვილად აყვანა ოციანი წლების შუა ხანებისთვის იყო დაგეგმილი. გასული წლის ბოლოს, შორეული ავიაციის მეთაურმა, გენერალ-ლეიტენანტმა ა.ჟიხარევმა განაცხადა, რომ ახალი ბომბდამშენის გამოცდები 2019 წელს უნდა დაიწყოს, 2025 წლისთვის კი საჰაერო ძალებისთვის წარმოების მანქანების მიწოდება დაიწყება.
ექსპერიმენტული PAK DA თვითმფრინავის გამოჩენის ზუსტი დრო, მისი ტესტირების დაწყება ან ჯარებისთვის წარმოების მანქანების მიწოდება ჯერ კიდევ აჩენს გარკვეულ კითხვებს. მრავალი განსხვავებული მიზეზის გამო, ვადები შეიძლება შეიცვალოს ნებისმიერი მიმართულებით. ბომბდამშენის პირველი ფრენა შეიძლება განხორციელდეს ან უფრო ადრე ან გვიან, ვიდრე ამჟამად 2019 წელს არის ცნობილი. არსებული ინფორმაციადან გამომდინარეობს, რომ ახლა ზუსტი განმარტებავადებს აფერხებს მხოლოდ საპროექტო სამუშაოების სირთულე. თვითმფრინავის გარეგნობის ჩამოყალიბებაში მნიშვნელოვანი ეტაპი უკვე გავლილია და ახლა პროექტის შემქმნელები დაკავებულნი არიან პროექტის შექმნით, რომლის მიხედვითაც აშენდება ახალი აღჭურვილობა.
სამწუხაროდ, PAK DA თვითმფრინავის ტექნიკური გარეგნობის შესახებ ინფორმაციის დიდი ნაწილი ჯერ კიდევ იმალება საზოგადოებისგან, რაც ხელს უწყობს გაჩენას. სხვადასხვა ვერსიებიდა სპეკულაცია. ახალი თვითმფრინავის მოთხოვნების შესახებ გამოცხადებული ოფიციალური ინფორმაცია უკიდურესად მწირია და მხოლოდ ყველაზე ზოგადი დასკვნების გაკეთების საშუალებას იძლევა. მაგალითად, გასულ ზაფხულს, საჰაერო ძალების მთავარსარდალმა გენერალ-ლეიტენანტმა ვ. ბონდარევმა თქვა, რომ PAK DA თვითმფრინავი ქვებგერითი იქნებოდა. ამავდროულად, მას შეეძლება ბორტზე უფრო დიდი საბრძოლო დატვირთვის ტარება, ვიდრე არსებული ტუ-160 თვითმფრინავი. ცოტა მოგვიანებით, საჰაერო ძალების მეთაურმა გამოაცხადა, რომ PAK DA შეძლებს სხვადასხვა იარაღის, მათ შორის ჰიპერბგერითი რაკეტების ტარებას.
განცხადებებმა ქვებგერითი სიჩქარისა და გრძელი ფრენის დიაპაზონის შესახებ, ისევე როგორც დიდი დატვირთვის შესახებ, გამოიწვია ვარაუდი, რომ PAK DA თვითმფრინავი აშენდება "მფრინავი ფრთის" დიზაინის მიხედვით. თვითმფრინავის ეს განლაგება უზრუნველყოფს მაღალი ფრენის შესრულებისა და დიდი მოცულობის შიდა კუპეების ოპტიმალურ კომბინაციას. გარდა ამისა, დიდი შიდა მოცულობები შესაძლებელს გახდის გაზარდოს საწვავის რაოდენობა და, შედეგად, ფრენის დიაპაზონი.
PAK DA ბომბდამშენს მოუწევს რამდენიმე ტიპის თვითმფრინავის შეცვლა: Tu-95MS, Tu-22M3 და Tu-160. გარდა ამისა, ცნობილია, რომ ის ტუ-160-ზე მეტ ტვირთს გადაიტანს. აქედან გამომდინარეობს, რომ პერსპექტიულ ბომბდამშენს შეეძლება ბორტზე ატაროს მინიმუმ 30 ტონა რაკეტა ან ბომბი იარაღი. სხვადასხვა სახის. როგორც ჩანს, PAK DA შეძლებს გამოიყენოს არსებული შორეული ბომბდამშენების იარაღის მთელი დიაპაზონი, რომლის წყალობითაც მას შეეძლება ატაროს და გამოიყენოს Kh-22 ან Kh-55 რაკეტები, ისევე როგორც პერსპექტიული, მაგალითად. , Kh-101 რაკეტები.
მშენებლობისთვის დაგეგმილი PAK DA თვითმფრინავების რაოდენობა ჯერ დადგენილი არ არის. ასეთი ფიგურების გამოჩენა უნდა მიეწეროს პროექტის მომდევნო ეტაპებს, როდესაც ცნობილი გახდება ახალი თვითმფრინავის მახასიათებლები და საბრძოლო შესაძლებლობები, ისევე როგორც მისი ღირებულება. არ არის გამორიცხული, რომ უხეში გეგმებიამ საკითხთან დაკავშირებით გეგმები უკვე არსებობს, მაგრამ ჯერ არ გამოცხადებულა. სავარაუდოა, რომ დაგეგმილი ბომბდამშენების რაოდენობა მიმდინარე ათწლეულის მეორე ნახევარში გახდება ცნობილი. გამომდინარე იქიდან, რომ PAK DA გამიზნულია არსებული შორ მანძილზე ბომბდამშენების ჩანაცვლებაზე, ის შეიძლება აშენდეს სულ მცირე რამდენიმე ათეული ერთეულის სერიაში.
LRS-B (აშშ)
გასული ათწლეულის შუა ხანებიდან შეერთებული შტატები მუშაობს საკუთარი პროექტიპერსპექტიული სტრატეგიული ბომბდამშენი. ამ დროის განმავლობაში სამხედროები და საავიაციო ინდუსტრიაჩაატარა მთელი რიგი კვლევები და დაადგინა ახალი თვითმფრინავის გარეგნობის ზოგიერთი მახასიათებელი. აღსანიშნავია, რომ ახალი შორეული ბომბდამშენის შემუშავების პროგრამამ რამდენჯერმე შეიცვალა სახელი. ის გამოვიდა 2018 წლის ბომბდამშენის სახელით, შემდეგ NGB (შემდეგი თაობის ბომბდამშენი) და ახლა ცნობილია როგორც LRS-B (Long-Range Strike Bomber).
2018 წლის Bomber-ის პროგრამა დაიწყო ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენის შექმნის მიზნით, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს მოძველებული B-52 და B-1. ეს თვითმფრინავები არ არის სრულად დამაკმაყოფილებელი სამხედროებისთვის და ამიტომ საჭიროებს შეცვლას. ახალი პროექტის მიზანი, როგორც მისი სახელწოდებაა, 2018 წლისთვის ბომბდამშენის შექმნა იყო. გადაცემის შემდგომმა მოვლენებმა აჩვენა, რომ ასეთი გეგმები ძალიან თამამი იყო. თვითმფრინავის მშენებლობის დაწყების თარიღი გადაიდო და პროექტმა მიიღო ახალი სახელი - NGB.
Ერთ - ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხები on ადრეული ეტაპები 2018 წლის Bomber/NGB პროექტი იყო ბომბდამშენის ზოგადი გარეგნობა. განიხილეს რამდენიმე წინადადების პერსპექტივა. თვითმფრინავი შეიძლება იყოს სუბ- ან ზებგერითი, განიხილეს და შეადარეს პილოტირებული და უპილოტო ვარიანტები, ისევე როგორც პროექტის სხვა მახასიათებლები. შედეგად, გადაწყდა ქვებგერითი ბომბდამშენის აგება კაბინით. უპილოტო ტექნოლოგიების გამოყენება, ასევე შექმნა ზებგერითი თვითმფრინავი, მიიჩნიეს შეუფერებლად. შემდგომში NGB ბომბდამშენის მიმართ ყველა მოთხოვნა ჩამოყალიბდა გარკვეული კონცეფციის შესაბამისად.
მაშინაც კი, როდესაც 2018 ბომბდამშენი იყენებდა სახელს, გაჩნდა წინადადებები პერსპექტიული თვითმფრინავის ექსპლუატაციის მეთოდებთან დაკავშირებით. ვარაუდობდნენ, რომ მას შეეძლო შორ მანძილზე ფრენა და ასევე პატრულირება შორეულ რაიონებში. ამისათვის თვითმფრინავი უნდა აშენდეს ე.წ. სტელსი ტექნოლოგიები, ასევე გამოიყენოს ელექტრონული აღჭურვილობის ნაკრები, რომელიც საშუალებას აძლევს მას მიიღოს საჭირო მონაცემები და სწრაფად დაასრულოს დავალებული ამოცანები.
ბოლო წლებში პენტაგონი იძულებული გახდა მუდმივი სამხედრო ბიუჯეტის შემცირების პირობებში იმუშაოს, რის გამოც მას უკვე დაწყებული პროექტების გაყინვა და ასევე დაგეგმილის განხორციელება გადადება. ერთ-ერთი ასეთი "უიღბლო" პროექტი იყო 2018 წლის Bomber/NGB/LRS-B. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში სამხედროები და კონგრესი კამათობდნენ ასეთი განვითარების აუცილებლობაზე, მის მახასიათებლებზე და ღირებულებაზე. შედეგად, დღემდე, თვითმფრინავის განვითარება ჯერ არ დაწყებულა.
ახალი LRS-B თვითმფრინავის მოთხოვნები მუდმივად რეგულირდება, მაგრამ მათი ზოგადი მახასიათებლები უცვლელი დარჩა ბოლო წლების განმავლობაში. მაგალითად, 2011 წლის დასაწყისში ითვლებოდა, რომ LRS-B პროგრამის ჯამური ღირებულება არ უნდა აღემატებოდეს 40-50 მილიარდ დოლარს. ამ ფულით იგეგმებოდა 175 თვითმფრინავის შეძენა: 12 ბომბდამშენის 10 ესკადრილია, ასევე 55 სასწავლო და სარეზერვო თვითმფრინავი. ვარაუდობდნენ, რომ პროგრამის მზარდი ღირებულების კომპენსაციის მიზნით, დაგეგმილი თვითმფრინავების რაოდენობა შეიძლება შემცირდეს რეზერვის საშუალებით.
გადაწყდა, რომ LRS-B თვითმფრინავი ქვებგერითი ყოფილიყო. ფრენის დიაპაზონი საწვავის შევსების გარეშე იყო დაზუსტებული მინიმუმ 5000 მილი (9200 კილომეტრზე მეტი). საჭიროა ფრენის დროს საწვავის შევსების სისტემის უზრუნველყოფა, რომელიც შექმნილია დიაპაზონის გაზრდის მიზნით. თვითმფრინავის საბრძოლო დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 28 ათას ფუნტს (დაახლოებით 12,7 ტონას). შემოთავაზებული იყო ყველა არსებული და სამომავლო მართვადი და უმართავი ტიპის სარაკეტო და ბომბდამშენი იარაღის გამოყენება გამოყენებული საბრძოლო მასალის დიაპაზონში. საჭირო იყო ბირთვული იარაღის გამოყენების შესაძლებლობის უზრუნველყოფა.
LRS-B ბომბდამშენს უნდა შეეძლოს საბრძოლო დავალების შესრულება ნებისმიერ პირობებში და ნებისმიერ ამინდის პირობებში. გარდა ამისა, აუცილებელია თვითმფრინავის გადარჩენის უზრუნველყოფა მტრის ტერიტორიაზე საბრძოლო მისიის შესრულებისას, მისი საჰაერო თავდაცვის დაფარვის ზონაში. ამისათვის ბომბდამშენის დიზაინი უნდა შესრულდეს სტელსი ტექნოლოგიების გამოყენებით, ხოლო ბორტ აღჭურვილობა უნდა შეიცავდეს თანამედროვე სისტემებიელექტრონული ომი მაღალი წარმადობით.
LRS-B თვითმფრინავი აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო ყველაზე თანამედროვე ელექტრონული აღჭურვილობით, რაც საშუალებას მისცემდა სიტუაციის მონიტორინგი და ტაქტიკური ინფორმაციის გაცვლა ბაზასთან და სხვა თვითმფრინავებთან. მომავალში შემოთავაზებული იქნა შესაბამისი აღჭურვილობის შექმნა და უპილოტო თვითმფრინავის დამზადება LRS-B-ზე დაყრდნობით. ბომბდამშენის ამ ვერსიას, როგორც მოსალოდნელი იყო, შეიძლება ჰქონდეს უფრო დიდი საბრძოლო პოტენციალი ძირითად პილოტირებულთან შედარებით.
2014 წლის თებერვლის ბოლოს, საჰაერო ძალების სარდლობამ გამოაცხადა ახალი გეგმები პერსპექტიული სტრატეგიული ბომბდამშენებისთვის. სავარაუდოდ, ახალი თვითმფრინავი უკვე მზად იქნება სერიული წარმოებაოციანი წლების პირველ ნახევარში. მომდევნო ათწლეულის შუა რიცხვებში აშშ-ს საჰაერო ძალები მიიღებენ ახალი მოდელის პირველ საწარმოო მანქანებს. ჯერჯერობით დაგეგმილია 80-დან 100-მდე LRS-B თვითმფრინავის შეძენა. მათი ზუსტი რაოდენობა მხოლოდ პროექტის შემუშავების და თვითმფრინავის საბოლოო ღირებულების ჩამოყალიბების შემდეგ დადგინდება.
LRS-B პროგრამისთვის წინადადებების მოთხოვნა სავარაუდოდ გამოქვეყნდება ამ შემოდგომაზე. ეს დოკუმენტი იქნება პირველი ნაბიჯი კონკურსის ჩატარებისა და პერსპექტიული ბომბდამშენის შემქმნელის შერჩევისკენ. მოსალოდნელია, რომ კონკურსში Northrop Grumman და Boeing-ისა და Lockheed Martin-ის ალიანსი მიიღებს მონაწილეობას. დრო გვიჩვენებს, ვინ გახდება LRS-B ბომბდამშენის მთავარი შემქმნელი.
შეერთებულ შტატებსა და რუსეთში სტრატეგიული ავიაციის განვითარებისკენ მიმართული ორი პროექტის პროგრესი შესამჩნევად განსხვავებულია, თუმცა მას აქვს გარკვეული საერთო მახასიათებლები. ქვეყნები უკვე რამდენიმე წელია ქმნიან ახალ შორ მანძილზე ბომბდამშენებს და უკვე აწყობენ გეგმებს, როდის დასრულდება სამუშაოები. ამავდროულად, შეუძლებელია არ აღინიშნოს ის ეტაპები, რომლებზეც ამჟამად მდებარეობს ეს ორი პროექტი. რუსული PAK DA პროგრამა გადავიდა განვითარების მთავარ ეტაპზე, ხოლო ამერიკული LRS-B პროექტი ჯერ არ მიუღწევია კონკურენტულ ეტაპზე. ამის მიუხედავად, ორივე ბომბდამშენი პირველად უნდა აფრინდეს დაახლოებით ერთსა და იმავე დროს - არა უადრეს მიმდინარე ათწლეულის ბოლოს. ჯარებისთვის თვითმფრინავების მიწოდება დაგეგმილია ოციანი წლების შუა ხანებში.
ორივე პროექტში დაგეგმილია მრავალი ახალი იდეის და ტექნიკური გადაწყვეტის გამოყენება, რომელიც დაეხმარება პერსპექტიულ თვითმფრინავს. მაღალი დონის შესრულება. ორი ქვეყნის სამხედროებს აქვთ საკუთარი შეხედულებები ახლო მომავლის შორ მანძილზე მყოფი ბომბდამშენის გამოჩენაზე, რის გამოც თვითმფრინავი მნიშვნელოვნად განსხვავდება. რა იქნება ეს განსხვავებები და ასევე როგორი იქნებიან პერსპექტიული სტრატეგიული ბომბდამშენები, ჯერ ბოლომდე ნათელი არ არის. მათი მსგავსებისა და განსხვავებების განხილვა შესაძლებელია მხოლოდ რამდენიმე წელიწადში, როდესაც პროექტებზე მასალები ფართო საზოგადოებისთვის იქნება ნაჩვენები.
საიტების მასალებზე დაყრდნობით:
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://flightglobal.com/
http://airforcetimes.com/
http://defensenews.com/