Vyhledávání 

Technologie galvanizace kovů. Metody garážového a průmyslového zinkování kovů. Metody galvanizace kovů

Galvanizace kovu v moderním autě je příležitostí k ochraně povrchu karoserie před korozí. Galvanizace kovu vlastníma rukama doma je zcela proveditelný úkol.

Existují určité druhy kovů, které při kontaktu se vzduchem vytvářejí na povrchu ochranný film. Chrání materiál před vlivy prostředí a zabraňuje korozi. Na kovu, který se používá k výrobě automobilů, je fólie slabá, takže není schopna ochránit výrobek před zničením.

Metody průmyslového zpracování

Dodatečnou ochranu proti korozi můžete vytvořit několika způsoby, například potažením výrobků cínem nebo zinkem. Galvanizace materiálu je poměrně jednoduchý úkol a lze jej snadno provést vlastníma rukama. Zpracování dílů, například pro auto, ochrání povrch výrobků před přímý kontakt se vzduchem, který zabraňuje povrchové oxidaci. Zpracování kovů zinkem je možné několika způsoby:

  • Žárové a studené zinkování.
  • Galvanické.
  • Plyno-tepelný.
  • Tepelná difúze.

Při zpracování materiálu pomocí jedné z těchto metod ovlivňuje trvání a teplota procesu tloušťku vytvořené ochranné povrchové vrstvy.

Technologie žárového zinkování

Tento způsob zpracování kovů je jedním z nejúčinnějších. Zinek zůstává na povrchu po dlouhou dobu a spolehlivě chrání před korozí. Nevýhodou této úpravy je, že tato technologie je škodlivá pro životní prostředí, protože materiál je zpracováván chemicky. Žárové zinkování kovů se skládá z několika následných procesů:

  • Příprava. Povrch dílů musí být odmaštěn a poté musí být kov vyleptán.
  • Léčba. Po přípravě musí být strojní část omyta a vysušena.
  • Galvanizace. Produkt je spuštěn do nádrže obsahující roztavený zinek.

Tento způsob zpracování má navzdory své účinnosti významné nevýhody:

Technologie studeného zinkování

Galvanizace autodílů touto metodou je poměrně jednoduchá. Povrchová úprava se provádí speciální barvou s obsahem zinku. Kovový povrch je natřen zinkovou barvou běžným způsobem lakování: štětcem, válečkem nebo stříkací pistolí.

Použití práškové barvy s obsahem zinku a stříkací pistole usnadňuje galvanizaci vozidla. Stříkací pistole umožňuje kompletně ošetřit celý povrch karoserie včetně těžko dostupných míst. Tato metoda se nejčastěji používá k nanášení ochranného nátěru na výrobky, které se obtížně zpracovávají za tepla. Karoserie vozu je přesně takový případ. Tato metoda se také používá pro zpracování dříve pozinkovaného kovu.

Technologie galvanizace

Galvanické nanášení zinku zahrnuje zpracování kovu pomocí elektrochemického působení. Zpracování touto metodou umožňuje dosáhnout hladké a tenké ochranné vrstvy na povrchu produktu. Aby zinek přilnul k povrchu např. karoserie automobilu, jsou výrobky umístěny do speciální nádoby, ve které je umístěna zinková deska. Poté je do nádoby přivedena elektřina, v důsledku čehož se zinek z povrchu desky přenese na tělo stroje a vytvoří ochrannou vrstvu.

Mezi nevýhody této metody patří její vysoká cena ve srovnání s jinými metodami nanášení ochranné vrstvy. Navíc je takové zpracování špinavé a vyžaduje čištění. odpadní voda vyžaduje také vysoké náklady.

Metoda plyno-tepelného zinkování

Tento způsob nanášení ochranného nátěru je vynikající pro karoserie velkých vozidel, které nelze ošetřit běžnými metodami.

Zinek se nanáší na povrch karoserie pomocí silného proudu plynu. Použití této metody vyžaduje následné nanesení barvy, protože zinek se neroztírá rovnoměrně po povrchu a nevyplňuje celý povrch vozu. Ale navzdory tomu tento způsob vytváření ochrany poskytuje spolehlivé pokrytí. Chrání vůz před působením vzduchu a poskytuje spolehlivou ochranu proti korozi ve vlhkých podmínkách.

Metoda tepelného difúzního zinkování

Tato metoda zahrnuje použití vysokých teplot. Při teplotě přibližně 2,6 tisíce stupňů se zinek rozpadá na atomy, které se ukládají na strojní součásti. Výhodou této metody je, že s ní lze dosáhnout silné ochranné vrstvy.

Proces nanášení ochranného materiálu na karoserii vozu se provádí ve speciální uzavřené komoře. Na výrobek se aplikuje práškový zinek, poté se celá komora zahřeje. To lze provést pouze v průmyslovém prostředí, takže zinek nebudete moci aplikovat sami doma.

Použití této metody je bezpečné pro životní prostředí a umožňuje zinkování vynikající kvality. Zinek se nanáší na povrch stroje v silné vrstvě, která spolehlivě ochrání kovové výrobky před korozí. Tato metoda má pouze jednu nevýhodu - vysokou cenu.

Galvanizace doma

Galvanická metoda

Galvanické pokovování ochranné vrstvy, například na autodílech, lze provést doma. K tomu budete potřebovat autobaterii nebo napájecí zdroj s charakteristikami 2–6A a napětím 6 až 12 voltů. Chcete-li provést galvanické vytvoření ochranné vrstvy, musíte mít elektrolyt. Chcete-li to provést, musíte vytvořit řešení z následujících složek:


Po přípravě takového řešení doma můžete galvanizovat kovové části stroje. Místo popsaného řešení poslouží i kapalina z vaší autobaterie. Jako nádoba pro kompozici je vhodná obyčejná skleněná nádoba. Proces zinkování doma pomocí galvanické metody vypadá takto:

  • Čištění a odmašťování autodílů.
  • Ponořte obrobek na několik sekund do kyseliny sírové.
  • Po opakovaném mytí je materiál umístěn do nádoby pro následné zinkování.
  • Zajistěte kladný kontakt z baterie nebo napájecího zdroje na zinkovou desku.
  • Záporný kontakt by měl být připevněn k obrobku.
  • Poté vložte zinkový plech a autodíl do nádoby s roztokem a nechte 30 - 40 minut působit.

Při provádění této operace doma byste měli mít otevřená okna v místnosti a také používat speciální oděv a rukavice. Pomocí této sady zařízení můžete galvanizovat malé výrobky nebo automobilové díly vlastníma rukama. Metoda vás nevyžaduje vysoké náklady a provádí se rychle.

Metoda zinkování za studena

Galvanické zinkování strojních součástí lze provádět i metodou studeného zinkování. Pro tuto metodu je třeba zakoupit speciální barvu obsahující zinek. Je dvousložková, takže před procesem zinkování je nutné složky barvy smíchat dohromady. Sada zinkového prášku a pojiva se musí smíchat v poměru 3 ku 1 nebo 1 ku 1. Po smíchání barvy při kladných teplotách vzduchu naneste kompozici na strojní součást. Studená metoda velmi jednoduché a snadno proveditelné doma.

Navzdory skutečnosti, že galvanizace kovu v průmyslovém prostředí je složitý proces, můžete výrobky zinkovat doma pomocí jednoduchých metod.

Pro ochranu kovu před korozí bylo vytvořeno mnoho metod a metod. Jejich podstata spočívá v tom, že se na povrch kovu nanáší speciální látka. V konečné fázi se vytvoří tenký film. Zabraňuje pronikání vlhkosti, kyslíku a agresivních látek na povrch. Mezi těmito metodami se rozlišují a je nejúčinnější.

Obecná informace

Jak již bylo zmíněno dříve, galvanizace kovu je proces nanášení speciální látky na povrch výrobku.

Taková řešení jsou vytvořena na bázi zinku, který je nejvhodnější zdrojový materiál. Zabraňuje korozi a také chrání povrch před agresivními látkami. Zpracovaný list má řadu výhod:

  • zvyšuje se pevnost produktu;
  • odolnost vůči různým teplotám;
  • není vystaven agresivním látkám;
  • zvyšuje se životnost výrobku;
  • výrobek nepodléhá oxidaci.

Technologický základ

Galvanizace kovů je oblíbeným postupem po celém světě. Tento proces zahrnuje aplikaci speciálního roztoku zinku na ocelový povrch. Poté se vytvoří tenký film, který plní ochranné funkce, to znamená, že zabraňuje korozi. Koroze mění strukturu kovu a činí výrobek nepoužitelným.

Jak to rezaví?

Jak již bylo zmíněno, výrobky jsou ovlivněny vlhkostí, kyslíkem a agresivními látkami.

Jejich molekuly vstupují do hluboké struktury kovu, což vede ke vzniku rzi. V důsledku toho se na povrchu objevují díry. Tento proces může trvat dlouho. Pro zpomalení procesu oxidace použijte roztok zinku.

Etapy

Galvanizace kovu zahrnuje jeho pokrytí ochranným zinkovým filmem. různé typy produkty. Chcete-li provést tento postup, musíte mít speciální vybavení. Každý prvek zařízení by neměl být vystaven vlhkosti nebo agresivním látkám. Proces galvanizace je rozdělen do následujících fází:

  1. Přípravné. Nejprve je třeba dát výrobek do pořádku. Jeho povrch je nutné očistit od různých látek a následně odmastit. Následuje proces leptání. Kovový produkt se spustí do nádoby s kyselým prostředím. Zpravidla se používá roztok kyseliny sírové. V důsledku leptání kovu se na povrchu objeví oxidový film. To znamená, že roztok zinku vydrží déle. V konečné fázi se z produktu odstraní zbytky kyseliny a suší se.
  2. Proces galvanizace. Tato fáze spočívá v nanesení roztoku na připravený povrch. K jeho výrobě je třeba roztavit zinek ve speciální lázni při vysoké teplotě. Když je roztok připraven, kovový produkt se ponoří do lázně a nechá se několik minut.
  3. Sušení produktu. Pozinkovaný produkt se suší při teplotě místnosti.

Proces galvanizace kovových výrobků probíhá ve speciálních lázních.

V případě potřeby jsou vybaveny zásuvkami. Přes své značné objemy zpracovávají i velké množství drobných předmětů. Zařízení pro galvanizaci kovu a hardwaru tak mohou mít nejen malé, ale i velké rozměry.

Základní metody zpracování

Nejoblíbenějším způsobem ochrany kovových výrobků před korozí je galvanizace. Existovat různé cesty tohoto procesu. Každý z nich se používá pro určitý druh kovu. Některé druhy mohou reagovat se zinkem. Existují čtyři druhy zpracování: horké, studené, tepelně difúzní, galvanické. Podívejme se na každý typ podrobněji.

Horký

Potahování výrobků tímto způsobem je populární v mnoha zemích. Jeho hlavní pozitivní vlastnosti jsou vysoká kvalita a také dlouhou životnost. Proto se tato metoda stala jednou z nejlepších. Existuje také řada negativních vlastností. Za prvé, metoda není šetrná k životnímu prostředí, protože ve fázi přípravy a galvanizace se používá mnoho chemikálií. Kromě toho dochází ke značným obtížím při práci za tepla. Je nutné udržovat teplotu zinku v rozmezí od 500 do 5000ºС. Udržení této úrovně vytápění vyžaduje hodně elektřiny. kov doma je poměrně komplikovaný proces.

Technologicky je proces rozdělen do dvou fází. Jedná se o přípravu a galvanizaci kovu. V první fázi připraví kovový výrobek. Jeho povrch musí být odmaštěn a zbaven nečistot. Poté dochází k leptání, mytí a sušení.

Tyto operace jsou předepsány v regulační dokumentaci.

Chcete-li část pokrýt zinkem, musíte ji ponořit do speciální lázně. Obsahuje speciální roztok, který zabraňuje korozi. Způsoby upevnění kovu během žárového zinkování mohou být různé. Závisí na typu a tvaru výrobku. Tato technologie se používá v mnoha průmyslových odvětvích. Například pro výrobu pozinkovaného drátu, trubek atd.

Po aplikaci horké metody na ně mají výrobky dlouhou životnost, to znamená, že jsou spolehlivě chráněny před korozí. Jediným problémem jsou lázně. Pro zpracování velkých dílů je nutné najít vanu odpovídajících objemů, což je poměrně obtížné. Tato funkce ovlivňuje náklady. Kde se provádí žárové zinkování kovů? Kursk, Jaroslavl - to je jen malý výčet měst, kde různé společnosti nabídky tuto službu. Často pracují s velkými objemy.

Tato interakce je ovlivněna přítomností různých úlomků nebo jiných filmů na povrchu. Před zahájením postupu byste proto měli provést nějaké čištění. V hromadné výrobě je obtížné toto sledovat, takže zinkování může být nekvalitní.

Galvanická metoda je založena na ponoření kovového výrobku do lázně, kde je k dílu připojen zdroj proudu. V tomto případě dochází k procesu elektrolýzy. Je vystavena zinku, který pokrývá kovovou část.

klady

Hlavní pozitivní kvalita je vzhled výrobky - povrch je hladký a lesklý. Existuje však také podstatná nevýhoda. Před vypuštěním roztoku, který byl v koupelně, je nutné jej očistit od zinku. Na tato metoda se tvoří velký počet odpad, který je škodlivý životní prostředí. Proto je nutné zakoupit speciální drahé vybavení. Uvolní zinek z roztoku. Proto je tato metoda jednou z nejdražších.

Jak galvanizovat kov doma?

Tento postup používá mnoho řemeslníků, když je potřeba zpracovat malé díly. Nejprve musíte najít vhodnou nádobu a vyrobit elektrolyt. Procedura se provádí v dobře větraném prostoru a v ochranném oděvu, protože částice elektrolytu mohou být pro člověka škodlivé. Pokud se dostanou do kontaktu s pokožkou, je možné chemické popálení. K přípravě vezměte vodu, sulfid zinečnatý, hořčík a ocet. Hotový koncentrát musí být filtrován. Dále se kovový díl spustí do nádoby a připraví se anodový produkt. Měděný drát je připojen k malému kousku zinku a připojen k elektrické síti. Produkt je spuštěn do elektrolytu a proces zpracování začíná. Poté se kovová část vysuší. Zinkování kovu doma je docela snadné.

Vlastnosti studené metody

V posledních letech se tato metoda rozšířila. Jeho podstata spočívá v tom, že kovový výrobek je natřen speciálními látkami, které obsahují zinek. Tato metoda nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Existují však také nevýhody: hotové pozinkované výrobky jsou vystaveny mechanickému namáhání. Navíc je nutné neustále sledovat technický personál, který řešení připravuje a provádí práce. Jak již bylo zmíněno, tato metoda je poměrně jednoduchá. Zařízení pro zinkování kovů za studena proto není nutné. Práce musí být prováděny v souladu s hygienickými a hygienickými pravidly. Touto metodou se zpracovávají trubky, ale i výrobky, které jsou v pevné verzi. K tomu je třeba připravit roztok a nanést jej na produkt pomocí štětce nebo válečku. Jediné použité kovové vybavení je stříkací pistole. Pomáhá dostat se na nepřístupná místa a natírat rovnoměrně a efektivně. Mezi nevýhody mnoho uživatelů zaznamenává nízkou spolehlivost.

Technologie tepelného difúzního zinkování

Tato metoda se používá již dlouhou dobu, ale dnes je stále populární.

Poprvé byl použit v Anglii na konci 19. století. Vynález se proslavil díky slavnému vědci Sherardovi. Tato metoda však byla rychle zapomenuta a nahrazena jinou. K jeho oživení došlo na konci dvacátého století. Technologie tepelné difúzní metody spočívá v tom, že povrch kovového výrobku je ošetřen zinkem v parním stavu. K tomu je třeba zahřát na 2500ºС. Proces se provádí v uzavřené nádobě za přítomnosti směsi obsahující zinek a kovových prvků. Technologie pro provádění tohoto postupu je určena nejen domácími, ale také dováženými regulačními dokumenty.

Tepelné difúzní zinkování se provádí, když je potřeba dosáhnout tloušťky 20 mikronů. Technologický proces podobná metodě žárového zinkování. Existují však i rozdíly. Připravený produkt je spuštěn do bubnové pece, kde dochází ke zpracování v důsledku rotačních sil. Tento proces je dokončen do 3 hodin od provozu tohoto zařízení. Používá se k lakování různých malých dílů, jako jsou podložky a šrouby.

Na rozdíl od horké metody dochází k prášení zinku rovnoměrně po celém povrchu.

Závěr

Tento proces pomáhá chránit různé kovové části před korozí, vlhkostí a agresivními látkami. Existují 4 technologické typy zinkování. Každý z nich má své vlastní vlastnosti a je vhodný pro určitý druh kovu. Nekompatibilita takových komponent povede k nekvalitnímu lakování a v důsledku toho ke snížení pevnosti dokončený produkt. Galvanizace probíhá ve speciálních lázních nebo bubnových pecích. Proces však lze provést i doma. Chcete-li to provést, musíte zakoupit Spotřební materiál. Práce se provádějí ve větraném prostoru ve speciálním ochranném oděvu, protože některé komponenty poškozují lidské tělo.

Ochrana kovových povrchů před korozí je vždy relevantní, bez ohledu na objem výroby. Je to nutné i v soukromých domácnostech. Taková ochrana výrazně prodlužuje životnost výrobků a činí jejich používání spolehlivým. Jednou z nejběžnějších možností je galvanizace kovu, ve které chemické složení s obsahem zinku. Tato metoda se provádí za různých podmínek pomocí vhodné technologie.

Všechny ocelové výrobky podléhají korozi. To je zvláště důležité ve vlhkých podmínkách. Pokud použijete galvanizaci kovu, je zajištěna nejspolehlivější antikorozní ochrana. To je způsobeno tím, že v důsledku tohoto procesu se na povrchu objeví galvanický pár spolu se základní ocelí. V něm je pro zinek charakteristický vysoký stupeň elektronegativního náboje. Tato úroveň se výrazně snížila. Proto se doporučuje zakrýt tímto složením.

U této dvojice je hlavní vliv agresivního prostředí na povrch zinkového povlaku. V tomto případě je prakticky vyloučena chemická reakce s obecným kovem. V důsledku toho je taková ochrana zajištěna, pokud si galvanizace zachová dostatečnou vrstvu. Povrch již nebude poskytovat požadovaný efekt, když je povlak zcela zničen.

Výrobky z pozinkované oceli poskytují nejen dobrou bariérovou ochranu, ale také elektrochemickou ochranu. Tento proces lze provádět různými způsoby, jejichž výběr je určen dostupností speciálních nástrojů a zařízení. V některých případech můžete zinek aplikovat doma.

Poznámka! Pod vlivem vlhkosti a kyslíku je ochranný povlak zničen. Na jeho místě se objeví hydroxid zinečnatý, který poskytuje některé ochranné vlastnosti.

Na celém světě je galvanizace kovů široce používána pro antikorozní ochranu. To je způsobeno tím, že zinek má nízkou cenu. Navíc poskytuje vysokou ochranu proti expozici vnější prostředí. A proces zinkování se vyznačuje nízkými náklady, což jej činí dostupným pro nezávislé použití.

Když zinek vstupuje do atmosféry, začíná aktivní interakce s kyslíkem. V důsledku tohoto procesu se na povrchu objeví tenká vrstva oxidového filmu, který chrání ocel před agresivními účinky vnějších faktorů. Pro získání vysoce kvalitního výsledku je nutné správně zvolit tloušťku budoucího povlaku. Je to do značné míry dáno dobou procesu a teplotními podmínkami.

Pokud jste doma použili galvanizaci kovu, nelze takový výrobek dále podrobovat obrábění. V opačném případě ochranná vrstva zmizí a práce se bude muset opakovat.

Základní metody zinkování

Pokud potřebujete chránit kovové výrobky, měli byste použít jednu z možností galvanizace. Pokud přesně dodržíte technologii, získáte povrch odolný proti korozi. Zvýraznit následující typy galvanizace:

  • žárové zinkování;
  • zinkování za studena;
  • plyn-tepelné stříkání;
  • metoda tepelné difúze;
  • galvanickou metodou.

Při výběru metody galvanizace kovu je důležité se řídit požadovaným efektem. Stejně důležité je zvážit podmínky, za kterých se plánuje použití výsledného produktu. Pro jeden díl můžete použít různé možnosti zpracování.

Horký

Tato možnost povlakování kovu zinkem zahrnuje ponoření součásti do nádoby obsahující roztavený zinek. Je důležité udržovat teplotu na 460-480 stupních. Z hlediska životnosti a kvality je to jedna z nejvíce optimální možnosti. Tato metoda je na druhém místě z hlediska získaného objemu výroby.

Takové zinkování se vyznačuje z technologického hlediska složitým procesem. Je také nebezpečný z hlediska životního prostředí, protože musí interagovat s roztaveným zinkem.

Studený

Galvanizace za studena je lakování kovových výrobků základními nátěry nasycenými zinkem v práškové formě. Když je povlak připraven, obsah zinku v něm dosáhne 89-93%. Tato možnost galvanizace zahrnuje použití high-tech procesu. Je široce používán díky své jednoduchosti. Studené zinkování vytváří povrch, který vydrží několikanásobně déle než předchozí metoda.

Na videu: jak získat zinkový prášek.

Plyno-tepelný

V v tomto případě roztavit zinek ve formě prášku nebo drátu. Poté je natavena na kovový prvek v proudu plynu. Tato metoda se často používá k ochraně velké konstrukce, která se nevejde do speciální lázně roztoku zinku. Výsledný nátěr neztrácí své vlastnosti po dobu 30 let a má vysokou třídu.

Tepelná difúze

Tato technologie galvanizace kovu umožňuje získat odolný povlak díky skutečnosti, že atomy zinku pronikají do železného substrátu. Výsledkem je slitina s složitá struktura. Efektu je dosaženo díky vysoká teplota, která přesahuje 2600 stupňů. Jedná se o metodu šetrnou k životnímu prostředí s vysokou třídou udržitelnosti.

Galvanické

Galvanizace vytváří nejen odolný, ale také hladký galvanický povlak. Hladké a lesklé kovové výrobky ve většině případů nevyžadují dodatečné zpracování. Kromě toho je touto metodou možné kov po zpracování podrobit svařování.

Všechny prezentované metody jsou široce používány v továrních podmínkách. K galvanizaci kovu vlastníma rukama se používá studená nebo galvanická metoda. Při dodržení technologie se získá vysoce kvalitní povlak s vysokými ochrannými vlastnostmi.

Vlastnosti galvanické metody

Na samostatná práceČasto se používá elektrochemická metoda nebo galvanizace za studena. To je způsobeno tím, že tyto metody jsou snadno použitelné. Elektrochemické zinkování vyžaduje pečlivou přípravu povrchu. Spočívá v předčištění povrchu a jeho odmaštění. Předmět se leptá kyselinou a omyje vodou.

Elektrolytem může být roztok jakékoli soli, která obsahuje zinek. Takové elektrolytické zinkování vytváří spolehlivou a trvanlivou ochranu. Výsledný roztok musí být před použitím filtrován.

Pokud chcete použít technologii zinkování kovů, musíte si vyrobit speciální zařízení. Může být vyroben ze zdroje stejnosměrného proudu s proudem 2-6A a napětím 6-12V.

Při provádění galvanizace doma je třeba vzít v úvahu, že kvalita a tloušťka pokovovaného výrobku ovlivní následující faktory:

  • geometrické parametry výrobku;
  • složitost prezentované formy;
  • hustota a teplota použitého roztoku elektrolytu;
  • proudová hustota na jednotku povlaku obrobku.

Galvanizace doma

Galvanizaci lze provést doma. Tento jednoduchý postup, ale vyžaduje vysokou přesnost provedení a velkou péči. Budete potřebovat zdroj energie, kterým může být autobaterie. Můžete ale použít i nabíječku 6-12 V a 2-6 A.

Teoreticky je pro přípravu elektrolytu vhodná jakákoli sůl, která se může rozpustit ve vodě. Ale z praktického hlediska je zapotřebí speciální roztok zinku.

Pro elektrolyt budete potřebovat následující složení:

  • síran hořečnatý nebo amonný – 50 g;
  • síran zinečnatý – 200 g;
  • 1 litr vody;
  • octan sodný - 15 g.

V tomto případě bude provedeno galvanické zinkování tím nejlepším možným způsobem. Můžete ale použít akumulátorový elektrolyt, což je vodný roztok s kyselinou sírovou. Do ní se přidává zinek, dokud se reakce nezastaví. Potom zinek zůstane a z kyseliny se stane sůl. Pokud dostanete příliš koncentrovaný roztok kyseliny, vytvoří se na dně sediment. V tomto případě musíte přidat vodu.

Elektrolyty jsou klasifikovány jako nebezpečné jedy. Z tohoto důvodu by se s nimi mělo zacházet velmi opatrně a pouze v ochranném oděvu. Práce provádějte v místnosti, která může být dobře větraná.

Pokud se uchýlíte ke galvanickému zinkování, dejte přednost skleněnému nádobí nebo vinylovému plastu. Pokud je část malá, můžete použít litrovou sklenici. Při galvanizaci musí být možné připevnit výrobek k nádobě. Elektrolyt se po přefiltrování nalije do nádoby.

Výrobek je předem odmaštěn, aby zinek pokryl povrch rovnoměrnou a odolnou vrstvou. Poté se umístí do roztoku a udržuje se po dobu až 10 sekund. Poté se musí dobře opláchnout v čisté vodě. Tento proces se nazývá chemická aktivace. Poté začíná eloxování ocelového předmětu.

Pro galvanizaci dílů je nutné použít zinkovou elektrodu. Vyrábí se ze stávajícího kusu zinku. Je nutné do něj vyvrtat otvor vhodné velikosti. Poté se do něj navlékne měděný drát, na kterém se zavěsí. K tomu musí být elektroda nejen plochá, ale také musí mít tvar vhodný pro pohodlí. A povrchová plocha by měla být přibližně stejná jako plocha samotného produktu.

Pro připojení ke zdroji napájení použijte měděné vodiče. Ujistěte se, že plus je připojen k zinkové elektrodě. V tomto případě je mínus přiveden na samotný produkt. Doba expozice se pohybuje od 10 do 40 minut. Tímto způsobem získáte zinkový povlak, který bude mít vysokou třídu.

Tato technologie galvanického zinkování kovu spočívá v nanášení kompozice ve formě barvicí kompozice na povrch. V důsledku toho se nepoužívá barva se zinkem, ale kov, prezentovaný ve formě barvy. Jako galvanizační prostředky se používá velké množství materiálů vyráběných moderními výrobci. Ale složení zinku v nich se mění, což určí kvalitu hotového povrchu.

Pokud plánujete zinkování sami, věnujte pozornost pokynům výrobce. Mnoho směsí má značné požadavky na předúpravu.

Galvanizace kovu se provádí přípravkem, který obsahuje dvě složky - zinkový prášek a pojivovou kapalnou směs. Prodávají se společně, ale dodávají se v samostatných obalech. Před použitím přípravku je nutné jednotlivé složky smíchat podle návodu.

Kompozice se aplikuje při teplotní podmínky 5-40 stupňů a s vlhkostí v rozmezí 30 až 98%. Práce provádějte pouze v dobře větraném prostoru individuální prostředky ochrana.

Ocelové výrobky tak můžete chránit před korozí pomocí jednoduchého zařízení na zinkování kovů. Dodržováním jednoduché technologie se získá vysoce kvalitní povlak, který poskytuje dobrou ochranu proti korozi. A povrch získává vysoké dekorativní vlastnosti.

Udělej si sám zinkování kovu (2 videa)

Různé metody zinkování (25 fotografií)





















K ochraně karoserie svého vozu před korozí používají majitelé automobilů různé metody. Někteří lidé svá auta skladují v garáži a v zimě s nimi nevyjíždí, jiní je myjí týdně a další je ošetřují antikorozními materiály. Dnes bohužel neexistuje jediné správné řešení, jak zabránit korozi, ale existuje jedna metoda, která dokáže účinně odolávat procesu oxidace kovu – galvanizace karoserie vozu.

Tato technologie není zdaleka nová a některé automobilky ji používají již delší dobu. Je mnohem účinnější než všechny dosavadní metody boje s rzí a vydrží jí desítky let. O tom, co je galvanizace karoserie, si povíme v tomto článku. Podíváme se na stávající způsoby nanášení ochranných nátěrů v továrnách i doma.

Co je galvanizace

Galvanizace karoserie je proces pokrytí tenkou vrstvou zinku. Tento kov je prakticky odolný vůči korozi a chrání konstrukční prvky nejen před vlhkostí, ale také před jinými chemikáliemi. účinné látky. Výrobci automobilů používají galvanizaci ve fázi montáže automobilu. Může být úplný nebo částečný. V prvním případě mohou být zpracovány absolutně všechny prvky těla, a to jak zvenčí, tak zevnitř. Druhá možnost zahrnuje zinkování pouze těch částí, které nejčastěji trpí interakcí s agresivním prostředím: dno, prahy, křídla atd.

Metody galvanizace

Existují pouze tři způsoby, jak nanést vrstvu zinku na kov těla:

  • galvanické;
  • tepelný;
  • Studený.

Podívejme se na každou z nich podrobněji.

Galvanická metoda

Galvanická galvanizace spočívá v jeho umístění (nebo jeho samostatného prvku) do nádoby s určitým elektrolytem. Tělo nádoby je připojeno ke kladné elektrodě zdroje energie a zpracovávaný prvek je připojen k záporné elektrodě. Popište technologii, aniž byste se hluboce ponořili do elektrochemických procesů jednoduchým jazykem můžeš to udělat. Částice zinku v elektrolytu se vlivem elektřiny urychlí a začnou se pohybovat od anody ke katodě, tzn. k tělu a přikryjte ho tenkou, ale souvislou vrstvou. Technologie galvanického zinkování je právem považována za nejúčinnější způsob, jak odolávat korozi, protože díl je ze všech stran potažen ochrannou vrstvou.

Metoda tepelného (tepelného difúzního) zinkování

Tepelná metoda spočívá v umístění zpracovávaného prvku do lázně horkého roztoku zinku, kde se pod vlivem teploty na kov nanese tenká vrstva ochrany. Někteří výrobci automobilů praktikují nanášení zinku na ocelové plechy, ze kterých je karoserie vyrobena, dokonce i během procesu válcování. Tato metoda je o něco méně účinná než galvanická metoda, ale také slouží jako vynikající ochrana proti korozi. Američané jako první vyráběli auta se žárově pozinkovanou karoserií, ale po pár letech se technologie rozšířila i do Evropy.

Metoda aplikace za studena

Tato metoda se blíží galvanickému, ale nevyžaduje žádnou kapacitu. Zde se vše děje pomocí speciální elektrody, jejíž aktivní složení zahrnuje zinek. Je připojen ke kladné svorce zdroje energie a zpracovávaný prvek je připojen k záporné svorce. Když elektroda interaguje s částí, částice zinku se pod vlivem elektřiny pohybují z katody na anodu a pokrývají ji ochrannou vrstvou. Pro zpracování jednotlivých prvků se nejčastěji používá studené zinkování karoserie automobilu a automobilky jej využívají jen zřídka.

Jak zjistit, zda je vaše auto pozinkované

Vzhledem k tomu, že ne všechny společnosti vyrábějící automobily používají uvedené ochranné technologie, bylo by dobré zjistit, zda váš vůz prošel takovým ošetřením a zda můžete doufat, že jeho kov odolá korozi. Ale jak můžete určit galvanizaci karoserie automobilu, pokud je lakovaná?

Nejjednodušší a nejjistější způsob je prostudovat si uživatelskou příručku. Pokud tělo prošlo podobnou léčbou, v dokumentu určitě najdete odpovídající značku. Druhým způsobem je kontrola vozu pomocí VIN kódu. Obdržená odpověď bude obsahovat informaci o tom, zda bylo tělo pozinkováno.

No a poslední metodou je vizuální kontrola auta. Pokud má karoserie poškozený lak, a pod ním uvidíte charakteristiku šedá vrstva, máte jistotu, že auto je pozinkované. Můžete také zkontrolovat dno, fragmentárně z něj odstranit nečistoty a vrstvu antikoroze. Nebylo by na škodu podívat se na podlahu kabiny po prvním odstranění koberce.

Galvanizace karoserií: tabulka metod, značek a modelů

Níže uvedená tabulka zobrazuje oblíbené značky a modely vozů s pozinkovanou karoserií.

Je možné provést zinkování doma a co je k tomu zapotřebí?

Galvanizace karoserie vlastníma rukama je docela možná, ale neznamená to úplné, ale částečné potažení určitých prvků ochrannou vrstvou. Mohou to být oblasti, které jsou nejvíce náchylné ke korozi: lemy blatníků, prahy, oblasti pod nohama řidiče a spolujezdců, karty dveří a také místa, kde je poškozený lak.

Domácí metoda aplikace zinkové ochrany je něco mezi studenou a galvanickou galvanizací. Ale o tom trochu později. A nyní o tom, co je k tomu potřeba.

Požadované nástroje a nástroje:

  • latexové rukavice;
  • chlorid nebo (pájecí kyselina);
  • kousek zinku;
  • skleněná nádoba;
  • autobaterie nebo nabíječka;
  • kus čistého hadru (gázy);
  • smirkový papír;
  • odmašťovadlo (rozpouštědlo);
  • roztok jedlé sody.


Pokud nemáte možnost zakoupit hotový roztok zinkové soli, můžete si jej připravit sami. K tomu vezměte kyselinu sírovou a v ní rozpusťte kousky zinku v poměru 1:0,4, tzn. na jeden litr kyseliny - 400 g. kov

Toto je hotovo následujícím způsobem. Nalijte kyselinu do skleněné nádoby (sklenice, dózy) a ponořte zinek po dávkách, dokud se nepřestanou vzájemně ovlivňovat. Reakce probíhá ve formě rozpouštění kovu za uvolňování vodíku. Buďte proto maximálně opatrní: pracujte v rukavicích a mimo otevřené zdroje tepla. Když se reakce zastaví, lze roztok považovat za připravený. Přefiltruje se a sraženina se vypustí. Nyní můžete zahájit skutečný proces.

Pozinkování karoserie doma

Galvanizaci karoserie lze provádět pouze v oblastech, které byly dříve zbaveny barvy, nečistot, prachu, rzi a procesních kapalin. K tomu je oblast, která má být ošetřena, vyčištěna brusným papírem, poté odmaštěna a vysušena.

Nyní musíte sestavit samotné zařízení. Nejprve k němu potřebujeme zdroj, který produkuje 12 V a 1 A výstup. Ideální je k tomu baterie nebo nabíječka. Dále je třeba vyrobit zinkovou elektrodu. Může to být buď obyčejný kus zinku (deska, tyč), nebo pouzdro (sklo) z obyčejné alkalické baterie. Poslední možnost je výhodnější a mnohem pohodlnější. Elektroda musí být zabalena do hadru v několika vrstvách a musí být k ní připojen kladný pól napájecího zdroje. V tomto případě nedovolte, aby se hadr, kterým obalujete zinkovou tyč nebo destičku, dostal do kontaktu s koncovkou.

Záporný vodič ze zdroje energie je připojen ke karoserii vozu. Dále vše, co potřebujete, je ponořit improvizovanou elektrodu do roztoku a pomalu s ní pohybovat po povrchu, který má být ošetřen. Během tohoto procesu se částice zinku ukládají na ocel v tenké vrstvě a vytvářejí ochranný povlak. Pokud je práce provedena správně, ošetřená oblast bude mít hustou texturu světle šedé barvy.

Po dokončení procesu galvanizace se oblast promyje roztokem stolní sůl a sušené. V budoucnu může být pokryta základním nátěrem a natřena.


Ošetřované místo je nutné důkladně očistit a zbrousit jemným brusným papírem, aby na jeho povrchu nebyly viditelné rýhy.

Kabel kladné elektrody nebo jeho připojení nesmí přijít do kontaktu s elektrolytem.

Omytí roztokem sody nebo jiným alkalickým roztokem je povinné. To je jediný způsob, jak neutralizovat zbytky kyselin. V opačném případě je možný návrat korozních procesů.

Pravidelně kontrolujte stav látky na elektrodě. Při práci bude postupně hořet, proto to včas zabalte.

Veškeré práce provádějte venku nebo v dobře větraném prostoru a dodržujte bezpečnostní opatření. Nedovolte, aby se kyselina dostala do kontaktu s nechráněnou kůží nebo aby se vzniklý vodík dostal do kontaktu s otevřenými zdroji tepla.

Galvanizace se provádí za účelem ochrany karoserie vozu před korozí a účinky různých chemických sloučenin povrchu vozovky. Použití zinku je dáno jeho nízkou cenou a výraznými chemickými a fyzikálními vlastnostmi. Dnes budeme hovořit o hlavních typech kovového zinkování, o jak si kov zinkovat sami doma a co k tomu budete potřebovat.

Věděl jsi?Audi 80 je prvním sériovým vozem s pozinkovanou karoserií a od roku 1986 jsou všechny vozy této společnosti vyráběny s vrstvou zinku 2-10 mikronů na všech kovových površích.

Druhy zinkování kovů

Dnes se používají tři hlavní typy zinkování: galvanické, tepelné a studené.

Galvanické – stárnutí hotového dílu v lázni obsahující zinkový elektrolyt. Proud působí na zinek a ten se přilepí na kovový povrch těla. Tento typ zinkování je oblíbený mezi evropskými a japonskými výrobci automobilů.

Tepelné zinkování

Tepelné zinkování - hotové těleso je ponořeno do roztaveného zinku. Toto je velmi účinná metoda zinkováním, které spolehlivě ochrání karoserii vozu i po dalším zpracování. Je nepravděpodobné, že to bude možné provést doma. Touto úpravou procházejí vozy značek Volvo, Ford, Porsche a GM.

Věděl jsi?Společnosti Mercedes a BMW ošetřují své modely automobilů galvanizací.

Zinkování za studena

Jedná se o metodu, při které se povrch karoserie po očištění od rzi a nečistot, Jemně rozptýlený zinek se nanáší ve formě barvy. Tento způsob zinkování není tak spolehlivý jako předchozí, ale je mnohem levnější, a proto se používá pro zinkování těles ekonomických variant.

Věděl jsi?Společnost Kia používá při výrobě svých vozů speciální materiál - zinkový kov, který zvyšuje stupeň odolnosti proti korozi a životnost.

Jak provést galvanizaci v garáži

Tepelné zinkování těla osobní automobil Doma to nezvládnete, ale studené a galvanické - docela realistické. Při domácím zinkování kovu se neprovádí koupání karoserie v lázni s elektrolytem. Pomocí této metody můžete po očištění povrchu od rzi a nečistot galvanizovat pouze samostatnou část těla stroje vlastníma rukama.

Důležité! Nemůžete použít ničiče rzi nebo kyselinu fosforečnou, ale pokud se bez nich stále neobejdete, musí být součást ošetřena vodným roztokem sody. Co se týče studeného zinkování, lze jej bez problémů použít v garážových podmínkách, i když jste to nikdy předtím nedělali. Roztok se nanáší buď válečkem, nebo štětcem, nebo stříkací pistolí - jakýmkoli způsobem, který vám vyhovuje, a velmi rychle schne. Toto zinkování lze použít, když je potřeba opracovat těžko dostupné díly.

Jak připravit roztok pro galvanizaci

Před galvanizací karoserie vašeho auta vlastníma rukama budete muset připravit roztok obsahující zinek. Budete potřebovat čistý zinek a kyselinu sírovou, které se dají koupit na autobazaru nebo v radioamatérských prodejnách, nádobu potřebné velikosti, která je odolná vůči kyselině, a také nějaký zdroj energie (běžná autobaterie nebo nabíječka je se k tomu docela hodí). Pro skutečnou přípravu roztoku je potřeba do připravené nádoby vložit kousek zinku a po malých dávkách do něj nalít kyselinu (400 g kovu na 1 litr kyseliny). Pamatovat si! Dodržujte bezpečnostní předpisy. Chraňte si dýchací systém, oči a ruce. Jakmile se zinek úplně rozpustí, ujistěte se, že kyselina zcela zreagovala. To lze provést přidáním dalšího kousku zinku do výsledného roztoku: pokud nepozorujete reakci s uvolňováním bublin, pak je roztok připraven k použití.

Krok za krokem průvodce galvanizací auta

Chcete-li galvanizovat kov doma vlastníma rukama, musíte udělat následující:

  1. Vezměte si připravený roztok.
  2. Oddělte čirý roztok od tekutého sedimentu.
  3. Připojte mínus zdroje proudu k části, kterou je třeba pozinkovat.
  4. Plus připojit ke kousku zinkového kovu.
  5. V určité vzdálenosti umístěte zinek a součást do výsledného roztoku a přiveďte napětí. Obvyklých 12 V je docela dost autobaterie a nabíječka. Díky proudu se rozpuštěný zinek usadí na dílech a kousek kovového zinku roztok rozpustí a obohatí.
  6. Pokud vše půjde dobře, díl bude pokryt jednolitou vrstvou šedi, ale pokud byl proces velmi rychlý, kov ztmavne nebo se uvolní. Proto by proud neměl být vyšší než 1 A.
  7. Po dokončení procesu galvanizace je třeba součást umýt v roztoku sody, aby se neutralizovala zbývající kyselina.
Důležité! Drát připojený ke kousku zinku by se neměl dostat do kontaktu s roztokem, jinak dojde k reakci a celý proces zinkování půjde dolů. Pokud budete postupovat podle pokynů pro galvanizaci karoserie v garáži vlastníma rukama a budete dodržovat bezpečnostní pravidla, zvládnete vše.

Přihlaste se k odběru našich kanálů na

K ochraně železa automobilu před rzí zinek výrobci automobilů příliš často nepoužívají. Mnoho lidí však ví, že galvanizace kovu vlastníma rukama je velmi účinný způsob, jak chránit kov karoserie před korozí. Dnes existuje několik způsobů, jak galvanizovat kov karoserie vlastníma rukama, a to i doma.

Většina kovů, například zinek, cín a hliník, při kontaktu se vzduchem oxiduje a na jejich povrchu se vytvoří hustý oxidový film. Nedovolí kyslíku proniknout hlouběji než do povrchové vrstvy kovu, čímž zastaví jeho oxidaci. Ale v případě oxidace železa se takový film nevytváří. Protože oxidy a hydroxidy železa jsou drobivé a nechrání tento kov před další oxidací.

Potažení kovu karoserie zinkem jej chrání před korozí ze dvou důvodů. Za prvé proto, že hustý film zinku, který se tvoří na povrchu kovu, neumožňuje interakci s vzdušným kyslíkem. Za druhé, železo a zinek jsou galvanický pár, ve kterém je zinek mnohem aktivnějším prvkem. To znamená, že pokud je poškozena celistvost filmu z pozinkovaného železa, zinek jako první reaguje s kyslíkem a chrání železo stroje. Galvanizace a pocínování automobilu zpočátku stejným způsobem chrání železo automobilu před rzí. Rozdíl je zjištěn při mechanickém poškození laku karoserie. Cín, na rozdíl od zinku, je méně aktivní kov než železo. Pokud je tedy ochranný povlak poškozen, nezpomaluje korozi železa karoserie, ale urychluje ji a zůstává nedotčen.


Existuje několik způsobů, jak galvanizovat kov:

  • Galvanické zinkování. Když se zinek ukládá na povrch kovu z roztoku solí obsahujících zinek. Tato úprava se vyznačuje nejnižší spotřebou energie a umožňuje řídit tloušťku nanášené vrstvy. Jako elektrolyt pro tuto metodu se nejčastěji používá síran zinečnatý rozpuštěný ve vodě.
  • Žárové zinkování. Vzniká při ponoření připraveného strojního dílu do roztaveného zinku o teplotě 470 oC. Příprava kovového povrchu zahrnuje odmaštění a leptání. Metoda se vyznačuje výsledkem s nejlepšími ochrannými vlastnostmi a také nestabilní tloušťkou povlaku. Obvykle se používá pro kovové konstrukce používané ve stavebnictví.
  • Difúzní zinkování. Existují dva typy. Jedním z nich je tepelné zpracování povrchu oceli zinkovým práškem, tzv. sherardizace. Vyskytuje se při teplotách od 290 do 450 oC. Další typ galvanizace se provádí v zinkových parách při teplotě těsně pod tisíc stupňů Celsia.
  • Nakupování. Galvanizace touto metodou spočívá v nástřiku roztaveného zinku na povrch dílů karoserie ze speciální stříkací pistole.
  • Plynové dynamické zinkování. Jedná se o povlakování povrchu karoserie automobilu zinkem pomocí ultrazvuku. Vyznačuje se snadností nanášení ochranné vrstvy na povrch dílů libovolného tvaru a velmi dobrou přilnavostí povlaku k oceli. K tomu je však obtížné získat sadu zařízení.
  • Zinkování za studena. Když se na připravený povrch karoserie auta nanese jakýmkoliv způsobem polymerní základní nátěr obsahující zinkový prášek. Po zaschnutí nanesená vrstva získává ochranné vlastnosti základního a zinkového nátěru. Toto složení se nazývá zinek. Tato metoda je pro domácí ošetření auta vhodnější než jiné.


Galvanické zinkování lze provádět pomocí složitých i jednoduchých elektrolytů. Komplexní elektrolyty zahrnují zinečnaté, kyanidové a amonné elektrolyty. Do skupiny jednoduchých elektrolytů patří například chlorid, fluorid boritý a síran. Rozdíl mezi těmito dvěma skupinami elektrolytů je ten, že polarizace jednoduchých elektrolytů je menší, proto jsou z nich usazené krystaly zinku větší. Vzhledem k dostupnosti a dobré výsledky sulfátové elektrolyty se často používají pro elektrochemické zinkování. Nejvýhodnější koncentrace síranu zinečnatého v elektrolytu pro použití při 20 oC je od 200 do 300 g na litr roztoku. Pro zlepšení vlastností elektrolytu se do něj přidávají různá činidla. Síran sodný zvyšuje elektrickou vodivost roztoku. Přídavky síranu hlinitého stabilizují kyselost směsi. Vzhledem k tomu, že toto činidlo je velmi dobré zahušťovadlo, roztok trochu zhoustne, což má příznivý vliv na konečnou strukturu povlaku. Přídavek povrchově aktivních látek (tenzidů) a koloidů do elektrolytu dále zlepšuje kvalitu naneseného filmu. Pro galvanizaci při pokojové teplotě jsou vhodnější kationtové povrchově aktivní látky. Například, jako jed, hydronebo didecyldimethylamoniumbromid. Koloidy zahrnují dextrin a lepidlo na dřevo.


Galvanické zinkování nefunguje dobře za všech podmínek. Níže uvádíme optimální sadu podmínek a složení elektrolytu.

Podmínky.

  • Teplota od 15 do 30 oC.
  • Vodíkový index (pH) od 3,6 do 4,4.
  • Proudová hustota 1–4 A/dm2.

Složení elektrolytu.

  • Síran zinečnatý 200–300 g/l.
  • Síran hlinitý 20–30 g/l.
  • Síran sodný 50–100 g/l.
  • Dextrin 8–10 g/l.
  • DCU 0,5–1 g/l.

Příprava povrchu.

Aplikace jakéhokoli nátěru na karoserii vyžaduje pečlivou přípravu povrchu. Neobejdete se bez něj ani před galvanizací. Před ponořením autodílu do nádoby s elektrolytem je nutné jeho povrch důkladně očistit od nečistot a oxidů. Odmastěte a namořte speciální směsí. Pokud je povrch části karoserie plánován na lakování po zinkování, měl by být fosfátován. K tomu je vhodné 30sekundové ošetření roztokem léku Majef, který je nutné naředit na koncentraci 30–40 g/l s přídavkem dusičnanu zinečnatého 30–60 g/l.

Pozinkování celé karoserie je samozřejmě stěží možné doma. Pro zinkování karoserie vlastníma rukama doma je proto vhodnější studené zinkování.

Technologie studeného zinkování

Studené zinkování se odlišuje od všech způsobů zinkování snadností provedení. Proto je nejvhodnější pro ošetření automobilů doma vlastníma rukama. Kompozice pro zinkování za studena je obvykle polymerní základní nátěr s vysokým obsahem zinku.

Výhody tohoto způsobu ochrany.

  • Jednoduchost technického procesu vám umožňuje zpracovat karoserii vlastníma rukama, a to i doma.
  • Naprostá absence omezení zpracovávaných autodílů z hlediska velikosti a tvaru. Touto metodou si můžete doma zinkovat celou karoserii auta.
  • Široký teplotní rozsah, ve kterém je přípustné aplikovat základní nátěr obsahující zinek. Typicky lze takový základní nátěr aplikovat při teplotách od -20 do +40 oC. Než začnete nanášet základní nátěr, musíte se ujistit, že povrch je alespoň o tři stupně teplejší než rosný bod.

Za slabou stránku tohoto způsobu ochrany automobilů před korozí se považuje nízká pevnost. ochranný film. To však lze ignorovat. Vzhledem k tomu, že půda na horní části karoserie je obvykle chráněna odolnějšími nátěry, například barvou a protištěrkem.

Výrobky pro zinkování za studena

Trh nabízí mnoho různých složení pro zinkování za studena. Zmíníme jen ty nejoblíbenější.

  1. Galvanol. Nejznámější ruský základní nátěr pro studené zinkování automobilů. Jedná se o jednosložkové složení s přísadami zinku pro ochranu automobilů.
  2. Cynotan. O něco méně známý domácí základní nátěr pro zinkování za studena. Jedná se o jednosložkové složení se zinkovým práškem pro ochranu automobilů.
  3. Zinconol. Polyuretanový základní nátěr se zinkem.

Všechny jsou snadno použitelné i doma.

Galvanizace v průmyslových podmínkách

Jaké jsou výhody galvanizace automobilu?

Nyní existuje několik možností, jak chránit karoserii před korozí, ale galvanizace je nejoblíbenější metodou. Důvodem je řada výhod této metody.

  • Spolehlivost. Zinek nijak nereaguje na vlhkost a soli, které neustále napadají kov. Tato látka reaguje s kyslíkem a vytváří spolehlivou bariéru, která chrání karoserii vozu před škodlivými vlivy agresivního prostředí.

Porovnání korozní reakce železa a zinku

  • Dostupnost. Zinek má nízkou cenu. Pokud si navíc povrch karoserie pokryjete sami, ušetříte slušnou částku za služby specializovaných autoservisů. Potřebné materiály lze navíc snadno najít na automobilovém trhu.
  • Trvanlivost. Zinkování má ze všech způsobů ochrany proti korozi nejdelší životnost.

Existuje několik způsobů, jak galvanizovat auta. Při výběru způsobu úpravy zohledněte podmínky následného provozu vozidla a požadované vlastnosti ochranné zinkové vrstvy.

  1. Galvanické zinkování. Strojní část je ponořena do nádoby s rozpuštěným zinkem. Elektroda s negativním nábojem je připevněna k ponořené části vozu a kladný náboj je připojen k vaně, ve které se nachází samotný elektrolyt. Takže pod vlivem elektřiny rozpuštěná zinková anoda přilne ke kovu, který je v ní ponořen na povrchu těla.
  2. Tepelné zinkování. Karoserie vozu je ponořena do nádoby s roztokem obsahujícím zinek zahřátým na určitou teplotu.
  3. Autodíl je ošetřen roztokem obsahujícím zinek. Tento způsob galvanizace se často provádí doma. Studené zinkování totiž nevyžaduje speciální vybavení, jako je galvanizace.

Princip galvanizace za studena

Co je zinkování za studena

Studené zinkování je lakování kovových dílů základním nátěrem, který je nasycený práškovým zinkem. Po proceduře nátěr obsahuje více než devadesát procent zinku, proto je pro tyto účely nutné používat pouze vysoce disperzní látku.

Aby zinkování za studena přineslo očekávané výsledky, zvolte správný materiál. Jde o to, že různá řešení mají různou účinnost. Mnoho materiálů je navíc náročných na kvalitu ošetřovaného povrchu karoserie a nesprávným nanesením roztoku nebo zapomenutím na finální nátěr si můžete auto zničit sami.

Pokud navíc zvolíte řešení s nedostatečnou přilnavostí, nátěr se začne velmi rychle odlupovat. Někteří začínající automobiloví nadšenci jsou překvapeni, proč se po galvanizaci začne část karoserie pokrývat sítí prasklin. Jde o to, že použili materiál s nízkou elasticitou.

Před aplikací na autodíl pečlivě prostudujte složení a vlastnosti roztoku.

Jaké jsou výhody studeného zinkování

  • Jednoduchost. Zinkování můžete snadno provést sami, i když jste to nikdy předtím nedělali. Navíc roztok velmi rychle zasychá – ve většině případů stačí půl hodiny.
  • Všestrannost. Studené zinkování se používá ke zpracování těžko dostupných dílů. Kromě toho může být roztok aplikován jakýmkoli způsobem, který vám vyhovuje: válečkem, štětcem, stříkací pistolí. Některé malé díly lze dokonce ponořit do roztoku obsahujícího zinek. Kromě toho materiál interaguje s jakýmkoli rozpouštědlem (rozpouštědlem, xylenem). Pamatujte, že toto je metoda, kterou lze použít ke zpracování mokrého kovu.
  • Trvanlivost. Zinkování za studena vydrží asi třikrát déle než tepelné zpracování.

Jak připravit roztok pro galvanizaci

Než začnete ošetřovat povrch vozu vlastníma rukama, připravte si roztok obsahující zinek. Všechny zpracovatelské materiály zahrnují zinkový prášek a tekuté pojivo. Aby galvanizace přinesla očekávané výsledky, pečlivě dodržujte proporce součástí. Odborníci doporučují míchat prášek a pojivo v poměru od 1:1 do 3:1. Samozřejmě nezapomeňte na bezpečnostní opatření: ruce a dýchací orgány je třeba důkladně chránit a odmastit. Samotné zinkování za studena se navíc doporučuje provádět v dobře větraném prostoru.

Jak galvanizovat autodíl

Studené zinkování dílů karoserie je velmi zodpovědný proces, proto jej berte velmi vážně.

  • Příprava na práci. Opatrně manipulujte s dílem vlastníma rukama: odstraňte stopy rzi a odstraňte starý lak. Pamatujte, že při zpracování je nutné používat šetrné odstraňovače laku - agresivní sloučeniny mohou snadno zničit část těla. Pokud jste museli použít agresivní přípravek, pak po vyčištění ošetřete povrch dílu vodným roztokem sody. Pamatujte, že čím lépe tekutý zinek připravíte, tím déle povlak vydrží. Nezapomeňte pečlivě promíchat tekutý zinek. Pokud to neuděláte, řešení bude nerovnoměrné a povrch nebude přesně pokryt.

Příprava prvků karoserie pro zinkování

  • Galvanizace dílů. Opatrně naneste přípravek na část karoserie. Za úspěch nejlepší výsledek Teplota vzduchu v místnosti by měla být od 5 do 40 stupňů Celsia. Je efektivnější zpracovat díl ve dvou vrstvách vlastními rukama. V tomto případě se druhá aplikace provádí třicet minut po nanesení první vrstvy - zinek musí zaschnout a přilnout k části karoserie.
  • Poslední fáze. Aby zinkování vydrželo několik let, nezapomeňte hmotu pečlivě zafixovat. Po nanesení poslední vrstvy počkejte dvacet čtyři hodin a použijte bezbarvý lak. Musíte počkat tak dlouho, než zbývající rozpouštědlo úplně zmizí. Pamatujte, že opracovaná část karoserie nemůže být vystavena žádnému mechanickému namáhání. Samozřejmě po proceduře je nutné místnost vyvětrat.

Moskevská automobilová a silniční doprava Státní univerzita, město Moskva. Stupeň vzdělání: Vyšší. Fakulta: AT. Specialita: Speciální inženýr Automobily a automobilový průmysl. Zkušenosti v automobilovém průmyslu (hlavní konzultant...

Můj "Gani" má několik čipů na zadním blatníku až po kov. Jelikož jsem v těchto místech ztratil celistvost galvanizace, nechtěl bych si vystačit s tmelem a nátěrem. V rozhovoru s kamarádkou na toto téma se objevilo to, co mi připadá jako docela zajímavé téma...

Takže doma můžete galvanizovat jakoukoli ocelovou část následovně:
1) Vezměte roztok zinečnaté soli, síranu zinečnatého nebo chloridu zinečnatého. Pokud jste si nekoupili žádný hotový, vyrobte si ho sami rozpuštěním tohoto kovu v kyselině chlorovodíkové nebo sírové. Podobné stavebnice pro mladé chemiky lze nalézt v prodejnách rádiových dílů. Zde se chlorid zinečnatý prodává jako pájecí kyselina. Kyselinu sírovou lze nalézt v obchodech s autodíly, protože se často používá jako elektrolyt pro kyselé baterie.
2) Při přípravě roztoku nejprve vložte zinek do kyselinovzdorné nádoby a poté do ní opatrně nalijte kyselinu. Na jeden litr kyseliny budete potřebovat asi 400 g kovu. Tyto manipulace provádějte na čerstvém vzduchu a mimo zdroje ohně, protože reakčním produktem je také vodík. Je hořlavý a výbušný.
3) Úplné vyčerpání kyseliny zajistíte tak, že po rozpuštění předchozí várky přidáte do nádoby ještě trochu zinku. Pokud se neuvolňují žádné bublinky vodíku, nedochází k žádné reakci.
4) Oddělte čirý roztok od tekutého sedimentu.
5) Vezměte část, kterou je třeba pozinkovat, a připojte k ní mínus zdroje proudu.
6) Plus připojit ke kousku zinkového kovu.
7) Umístěte je do výsledného elektrolytu v určité vzdálenosti a přiveďte napětí. Vystačíte si s 12 volty, které dodává autobaterie a nabíječka. Díky proudu se zinek bude usazovat na ocelových dílech, kovový zinek rozpustí a obohatí roztok. Je velmi důležité, aby drát, ke kterému je připojen kus zinku, nepřišel do kontaktu s roztokem. V opačném případě bude proces galvanizace zničen, protože drát se začne rozpouštět v roztoku.
8) Pokud proces probíhá správně, objeví se na součásti jednotná šedá vrstva. Pokud galvanizace probíhá příliš rychle, ocelový povrch se může uvolnit a ztmavnout. Stačí použít proud do 1 ampéru.
9) Po galvanizaci díl omyjte v roztoku jedlé sody nebo vody. Tím se zneutralizuje jakákoli zbývající kyselina.

Každý zkušený automobilový nadšenec po přečtení výše uvedeného návodu na galvanizaci karoserie přemýšlel, jak by do řešení umístil celkovou karoserii svého vozu. Jde o to, že to není potřeba nikde snižovat. U galvanického zinkování v garážových podmínkách se koupel těla v elektrolytové lázni neprovádí. Pomocí této metody můžete zinkovat pouze samostatnou část karoserie. Chcete-li to provést, očistěte jeho povrch od nečistot a rzi pomocí brusného papíru.
Důležitý bod - nemůžete použít kyselinu fosforečnou nebo ničitel rzi!
Neovlivňuje lak v místě ošetření, protože neobsahuje kyseliny a zásady, roztoky bez zápachu nejsou těkavé, nejsou hořlavé.
Pozinkovaný povrch v nenalakovaném stavu nekoroduje 3 roky, v lakovaném stavu 15-20 let.

Pokud se na karoserii vašeho nákladního nebo osobního auta vytvořily znatelné koroze, ale stále nejsou průchozí, musíte okamžitě zasáhnout. Jak ukazuje praxe, pokud včas nezastavíte korozi karoserie, náklady na následné opravy vašeho vozu budou mnohonásobně vyšší. Z tohoto důvodu nemůžete váhat!

V posledních letech si toho mnozí motoristé všimli: i ve velkých hustě obydlených městech silniční služby nemilosrdně používají sůl. Výsledkem je, že těla hnijí do děr doslova za dva až tři roky. Abyste odolali procesu rezivění a agresivním účinkům silničních činidel, existuje velmi jednoduchý, ale účinný způsob – svépomocné zinkování karoserie.


Galvanizace vozu se provádí za účelem ochrany karoserie jednou provždy před tvorbou nepříjemných „šafránových čepiček“ a také za účelem zabránění dalšímu šíření koroze po celém těle.

Zinková „kůra“ na povrchu kovu vytváří jakousi bariéru, která chrání ocel před negativními faktory a destruktivními účinky agresivního prostředí. Povlak na bázi zinku účinně odolává účinkům solí, chemikálií a vlhkosti.

Vezměte prosím na vědomí, že můžete pozinkovat jak část karoserie (blatník, kufr, kapota atd.), tak jakýkoli jednotlivý díl. A to bude vyžadovat přímé ruce, určité znalosti, specifickou sadu materiálů a nástrojů, stejně jako touhu dodat vašemu vozu další sílu.

„Domácí“ metoda galvanizace kovu vám umožňuje zabránit tvorbě koroze na karoserii automobilu, a tím snížit náklady na servisní údržba. Tekuté zinkování lze také použít pro různé kovové výrobky pro jejich další ochranu před korozí.

Ihned je třeba říci, že tato metoda je velmi jednoduchá a nevyžaduje velké finanční náklady. Ve skutečnosti se jedná o známý vůz Zinkor, ale vlastníma rukama. Tento zázračný lék bude podrobně popsán níže, jak bude článek postupovat.

Přípravné práce

Tato metoda zahrnuje použití kyseliny fosforečné se zinkem rozpuštěným v ní a bude také vyžadovat zinkové (solné) baterie. Můžete použít jak malé prstové baterie, tak velké baterie - v tomto případě vše závisí na množství vykonané práce.

Pokud potřebujete na autě zinkovat velkou plochu, je lepší vzít velké zinkové baterie. Nejprve je musíte všechny „vytisknout“ a odstranit veškerý přebytečný oplet.

Pokud chcete, můžete po odstranění grafitového jádra a sazí použít také pouze obal solné baterie, ale v zásadě můžete všechny „vnitřnosti“ ponechat na svém místě.

Na těle „holé“ galvanizované baterie musíte na jedné straně zajistit bavlněnou podložku elastickým pásem a na druhé straně (také pomocí běžné gumičky) - napájecí vodič. Jako zdroj energie můžete použít autobaterii nebo vhodný napájecí zdroj.


Jak probíhá galvanizace povrchu?

Pokud nevíte, jak správně zinkovat, přečtěte si nejprve krátký návod.

„Mínus“ z autobaterie musí být napojen přímo na část karoserie (nebo díl), kterou budete s baterií galvanizovat – tedy pomocí baterie.

Vodič, který jde do zinkového těla baterie, připojíme ke kladnému pólu baterie. Upozorňujeme, že záporný pól by nikdy neměl být odpojen, protože nebude dosaženo požadovaného účinku.

Před zahájením zinkování je vhodné očistit povrch, který má být ošetřen, od případných stop rzi. Musíte vzít kyselinu ortofosforečnou se zinkem rozpuštěným v injekční stříkačce a namočit vatový tampon, který je umístěn na těle solné baterie. Poté stačí pohybovat „tryskou“ po celé ploše ošetřovaného povrchu.

Nejdůležitější je nepřestat. Pokud ponecháte baterii na jednom místě po dlouhou dobu, objeví se popáleniny, a pokud se budete pohybovat nepřetržitě po povrchu, získáte úhlednou a rovnoměrnou vrstvu zinku. Výsledek uvidíte téměř od prvních sekund.

Ačkoli někteří tuto metodu galvanizace automobilu nazývají „řemeslnou“, jde skutečně o osvědčený, nejjednodušší a hlavně účinný způsob boje proti korozi. A jako možnost můžete použít již připravenou kempingovou sadu - sadu do auta pro galvanizaci Zinkor auto.

Pomocí tohoto produktu můžete rychle lokalizovat zvláště pokročilé oblasti rzi a také odstranit všechny stopy koroze na karoserii vozu. Galvanická galvanizace umožňuje spolehlivě chránit kovový povrch před opětovným výskytem „šafránových čepiček“.

Způsob galvanizace kovu pomocí „bílého prášku“

Pro galvanizaci malých ploch kovových povrchů se obvykle nejčastěji používá kyselina fosforečná a galvanizované pouzdro baterie. Pro lepší zpracování je však lepší místo kyseliny fosforečné použít pájecí kyselinu. Je to kyselina chlorovodíková, ve které je rozpuštěný zinek. Předpokládá se, že galvanizace těla v tomto případě bude hlubší a odolnější.

Pájecí kyselinu můžete zakoupit téměř v každém obchodě s rádiovou elektronikou. Ale není úplně vhodné, že pájecí kyselina pro pájení doma se prodává pouze v malých lahvičkách.

Pokud tedy potřebujete velké objemy pájecí kyseliny pro galvanizaci, lze ji vyrobit doma z „bílého prášku“ - chloridu zinečnatého, který se prodává na váhu.

Hlavní etapy práce

Chlorid zinečnatý nalijte do vhodné nádoby, poté přidejte destilovanou vodu a míchejte, dokud nevznikne čirá tekutá konzistence (všimněte si, že při práci s chemikáliemi je třeba nosit gumové rukavice). Z 1 kg chloridu zinečnatého se získá přibližně 3,5 litru hotové pájecí kyseliny.

Výsledkem je galvanická lázeň, ve které lze v případě potřeby pozinkovat kusy ocelového plechu i celé kovové díly.

Pro další práci budete potřebovat galvanizované pouzdro na baterie a železný šroub, na jehož koncích musí být bavlněná látka zajištěna gumičkami.

Díl, který je potřeba pozinkovat, je nutné nejprve důkladně očistit od rzi bruskou, pomocí čisticího kotouče s kovovým kartáčem. Před galvanizací musí být kov „aktivován“ - pomocí elektřiny odstraňte oxidový film z povrchu.

Jak aktivovat kov

K tomu musí být kladný pól z nabíječky připojen přímo k obrobku a záporný pól přes 20wattovou žárovku k elektrodě. Jako elektroda se používá svorník s bavlněným hadříkem na konci, který je nutné navlhčit v pájecí kyselině nebo elektrolytu.

Po přivedení proudu ošetříme povrch dílu, díky tomu se produkt lépe čistí od oxidů. Teprve po tomto postupu můžete začít přímo zpracovávat vůz - galvanizovat karoserii.

Galvanizace karoserie auta s baterií v garáži

Podle staré dobré tradice se koroze na karoserii objevují po zimním období, kdy se silnice kropí činidlem. Chcete-li zastavit rez a zabránit korozi, musíte tento proces zastavit co nejrychleji. A galvanizace vozu v této situaci pomůže.

Pro vlastní pozinkování budete potřebovat solné baterie, jejichž tělo je vyrobeno ze zinku, drátu a baterie. Na baterii se položí malý kousek hadru navlhčený pájecí kyselinou a připojí se vodičem ke kladnému pólu baterie. Vyrobené zařízení je třeba přitlačit ke zdroji koroze a opatrně s ním pohybovat ze strany na stranu.

V důsledku všech manipulací se na kovovém povrchu místo rzi objeví film stříbrného povlaku. Důležitým doplňkem odvedené práce bude neutralizace zbylé kyseliny, kterou lze uhasit roztokem jedlé sody a vody.

[Hlasy: 2 Průměrné hodnocení: 5]

Mohlo by vás zajímat