Ю.В. Кривошеев. "Орос ба Монголчууд: XII-XIV зууны Зүүн хойд Оросын түүхийн судалгаа. Кривошеев Юрий Владимирович Рус ба Монголчууд

Юрий Владимирович Кривошеев(1955 оны 5-р сарын 22-нд төрсөн, Калининград, ЗХУ) - Оросын түүхч, эртний болон дундад зууны Оросын түүх, Оросын түүхийн түүх зүй, Оросын түүхэн газарзүй, Санкт-Петербургийн түүхийн чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн. Түүхийн шинжлэх ухааны доктор, профессор.

Намтар

1985 онд Ленинградын Улсын их сургуулийн түүхийн факультетийг төгссөн. А.А.Жданова.

1987 оноос - туслах, 1992 оноос - ахлах багш, 1994 оноос - дэд профессор, 2003 оноос - Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн профессор.

1988 онд Ленинградын Улсын Их Сургуульд түүхийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигчийн зэрэг хамгаалсан "11-13-р зууны эхэн үеийн Зүүн хойд Орос дахь нийгмийн тэмцэл" сэдвээр.

2000 онд Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуульд “Орос ба Монголчууд” сэдвээр түүхийн ухааны докторын зэрэг хамгаалсан. XII-XIV зууны Зүүн хойд Оросын түүхийн судалгаа."

2002 оноос - Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн Түүхийн бүс судлалын тэнхимийн эрхлэгч.

Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Эрдмийн Зөвлөлийн гишүүн, Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн гишүүн.

Наука хэвлэлийн газрын "Оросын номын сан" цувралын редакцийн зөвлөлийн дарга (Санкт-Петербург).

Гол бүтээлүүд

Монографууд

Кривошеев Ю. В. Дундад зууны Оросын төрт ёсны тухай (асуулт тавих). - Санкт-Петербург, 1995 он.
Кривошеев Ю.Рус ба Монголчууд. XII-XIV зууны Зүүн хойд Оросын түүхийн судалгаа. - Санкт-Петербург, 1999. (2-р хэвлэл 2003, 3-р хэвлэл 2015)
Кривошеев М.В., Кривошеев Ю.Түүх Оросын эзэнт гүрэн(1861-1894). - Санкт-Петербург: Лан, 2000. - 198 х. (2003 оны 2-р хэвлэл)
Кривошеев Ю., Рисинская Т.А.К. Любавский ба түүний Оросын түүхэн газарзүйн хичээл. - Санкт-Петербург, 2000 он.
Кривошеев Ю. Андрей Боголюбскийн үхэл: түүхэн судалгаа. - Санкт-Петербург. Санкт-Петербург улсын их сургуулийн хэвлэлийн газар, 2003. - 240 х. ISBN 5-288-03328-5
Кривошеев Ю. Хуучин Оросын паганизм: алдартай эссэ. - Санкт-Петербург: Санкт-Петербург улсын их сургуулийн хэвлэлийн газар, 2005 он.
Дворниченко А.Ю., Кривошеев М.В., Кривошеев Ю. Эртний болон дундад зууны Оросын түүх. - Санкт-Петербург, 2005. - 384 х.
Кривошеев Ю. Оросын дундад зууны төрт улс. - Санкт-Петербург. Санкт-Петербург улсын их сургуулийн хэвлэлийн газар, 2010. - 131 х. ISBN 978-5-288-04463-2
Кривошеев Ю., Соколов Р.А. Александр Невский: эрин үе ба дурсамж. Түүхийн зохиолууд. - Санкт-Петербург: Санкт-Петербург улсын их сургуулийн хэвлэлийн газар, 2009. - 240 х. ISBN 978-5-288-04804-3
Кривошеев Ю. Цуглуулсан. - Санкт-Петербург, 2010. - 648 х. ISBN 978-593615-090-6
Кривошеев Ю. Төрийн хүмүүс: Карелийн Истмусын оршин суугчидтай хийсэн нийтлэл, ярилцлага. - Санкт-Петербург, 2012. - 240 х. ISBN 978-5-94396-118-2
Кривошеев Ю., Соколов Р.А. "Александр Невский": кино урлагийн бүтээл туурвих. Түүхийн зохиолууд. - Санкт-Петербург: Оросын нүүр царай, 2012. - 400 х. ISBN 978-5-87417-405-7
Кривошеев Ю.Новгород арабууд. - Санкт-Петербург: Соёлын судалгааны академи, 2014. - 224 х. ISBN 978-5-94396-153-3

Нийтлэл

Кривошеев Ю. В. Зүүн хойд Орос дахь нийгмийн тэмцэл ба феодализмын үүслийн асуудлууд // Түүхийн асуултууд. - 1988. - No8.
Кривошеев Ю. В. Орос ба харь шашны уламжлалд Христийн шашныг нэвтрүүлэх нь // Зөвлөлтийн угсаатны зүй. - 1988. - No6 (хамтран зохиогч).
Кривошеев Ю. В. Земский Зүүн хойд Оросын XII–XV зууны систем. (Асуулт тавих түүхзүйн урьдчилсан нөхцөл) // Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Мэдээлэл. - 1994. - Сэр. 2. - Асуудал. 2.
Кривошеев Ю. XII - XVI зууны эхэн үед Зүүн хойд Орост төрт улс байгуулах тухай. // Үл хөдлөх хөрөнгө ба засгийн газарОрос улсад 15-19-р зууны дунд үе хүртэл. олон улсын бага хурал- Академич Л.В.Черепниний дурсгалд зориулсан уншлага. - М., 1994.
Дворниченко A. Ю., Кривошеев Ю. Шинжлэх ухааныг хөөх нь: 20-иод оны 30-аад оны эхэн үеийн Оросын түүх судлал. XX зуун // Үндэсний түүх. - 1994. - No 3. - P. 143-162.
Кривошеев Ю. В. Оросын агуу төрт улс үүсэх нь // Оросын түүх. Хүмүүс ба хүч. - Санкт-Петербург, 1997 он.
Кривошеев Ю. В. Оросын баруун хойд нутгийн байгалийн менежмент // Оросын байгалийн менежментийн уламжлалт туршлага. - М., 1998.
Кривошеев Ю. В. Түүхийн амьдрал // Беляев I. D. Оросын хууль тогтоомжийн түүхийн лекцүүд. - Санкт-Петербург, 1999 он.
Кривошеев Ю. Рус ба Орд // Оросын түүх. Орос ба Дорнод. - Санкт-Петербург, 2002 он.
Кривошеев Ю.В.Бүх Санкт-Петербург: Санкт-Петербург судлалын чухал үе шатууд // Санкт-Петербургийн их сургуулийн уншлага. - Санкт-Петербург, 2002 он.
Кривошеев Ю., Соколов Р.А. "Александр Невский" киног бүтээсэн түүхийн тухай // Сүүлийн үеийн түүхОрос: цаг хугацаа, үйл явдал, хүмүүс. - Санкт-Петербург, 2010. - хуудас 281-295.
Кривошеев Ю.В.“Тухайн нутгаас нүүлгэн шилжүүлсэнтэй холбогдуулан...”: Карелийн Истмус дээрх Зөвлөлтийн суурьшлынхан ба Их Британийн эхлэл. Эх орны дайн// Оросын орчин үеийн түүх. - 2011. - No 1. - P. 133-137.
Кривошеев Ю., Мандрик М.В., Соколов Р.А. "Пейпси нуурын аяллын өдрийн тэмдэглэл". М.Н.Тихомирова // Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн эмхэтгэл. - 2011. - No 6. - P. 387-406.
Кривошеев В., Соколов Р.А. Тогтмол хэвлэлүүд"Александр Невский" киноны тухай (1938-1939). I хэсэг // Оросын орчин үеийн түүх. - 2012. - No 1. - P. 178-192.
Кривошеев Ю., Соколов Р.А. "Александр Невский" киноны тухай тогтмол хэвлэл (1938-1939). II хэсэг // Оросын орчин үеийн түүх. - 2012. - No 2. - P. 114-135.
Кривошеев Ю. В. 1919 онд С.Ф.Платонов, 1923 онд М.К. Любавскийн баривчлагдсан тухай баримтууд // Оросын орчин үеийн түүх. - 2013. - No3 (8). - хуудас 240-244.
Кривошеев Ю. В. М.К. Любавскийн шинжлэх ухааны өв ба орчин үеийн байдал // Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн эмхэтгэл. - 2013. - No 12. - P. 24-31.
Кривошеев Ю., Соколов Р.А. Олон нийтийн ухамсар, үзэл суртлын үндэсний баатрын үзэгдэл (Александр Невскийн жишээн дээр) // Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн эмхэтгэл. - 2013. - No 15. - P. 43-57.

›

Юрий Владимирович Кривошеев
Төрсөн өдөр:
Төрсөн газар:	Калининград
Улс орон:	ЗХУ ЗХУ → Орос Орос
Шинжлэх ухааны салбар:	Оросын түүх
Ажлын газар:
Эрдмийн зэрэг:	Түүхийн шинжлэх ухааны доктор (2000)
Эрдмийн цол:	профессор (2003)
Алма матер:	нэрэмжит Ленинградын Улсын Их Сургууль А.А.Жданова (1985)
Шинжлэх ухааны зөвлөх:	И.Я Фроянов
Мэдэгдэж байгаа:	эртний болон дундад зууны Оросын түүх, Оросын түүхийн түүх зүй, Оросын түүхэн газарзүй, Санкт-Петербургийн түүхийн чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн

Намтар

1985 онд Ленинградын Улсын их сургуулийн түүхийн факультетийг төгссөн. А.А.Жданова.

Наука хэвлэлийн газрын "Оросын номын сан" цувралын редакцийн зөвлөлийн дарга (Санкт-Петербург).

Гол бүтээлүүд

Монографууд

Кривошеев В.Дундад зууны Оросын төрт ёсны тухай (асуулт тавих). - Санкт-Петербург, 1995 он.
Кривошеев В.Орос ба Монголчууд. XII-XIV зууны Зүүн хойд Оросын түүхийн судалгаа. - Санкт-Петербург, 1999 он.
Кривошеев М.В., Кривошеев В.Оросын эзэнт гүрний түүх (1861-1894). - Санкт-Петербург: Лан, 2000. - 198 х. (2003 оны 2-р хэвлэл)
Кривошеев В., Рисинская Т.А.М.К. Любавский ба түүний Оросын түүхэн газарзүйн курс. - Санкт-Петербург, 2000 он.
Кривошеев В.Андрей Боголюбскийн үхэл: түүхэн судалгаа. - Санкт-Петербург. Санкт-Петербург улсын их сургуулийн хэвлэлийн газар, 2003. - 240 х. ISBN 5-288-03328-5
Кривошеев В.Хуучин Оросын паганизм: алдартай эссэ. - Санкт-Петербург: Санкт-Петербург улсын их сургуулийн хэвлэлийн газар, 2005 он.
Дворниченко А.Ю., Кривошеев М.В., Кривошеев В.Эртний болон дундад зууны үеийн Оросын түүх. - Санкт-Петербург, 2005. - 384 х.
Кривошеев В.Дундад зууны Оросын төр засаг. - Санкт-Петербург. Санкт-Петербург улсын их сургуулийн хэвлэлийн газар, 2010. - 131 х. ISBN 978-5-288-04463-2
Александр Невский: эрин үе ба дурсамж. Түүхийн зохиолууд. - Санкт-Петербург: Санкт-Петербург улсын их сургуулийн хэвлэлийн газар, 2009. - 240 х. ISBN 978-5-288-04804-3
Кривошеев В.Цуглуулсан. - Санкт-Петербург, 2010. - 648 х. ISBN 978-593615-090-6
Кривошеев В.Төрийн хүмүүс: Карелийн Истмусын оршин суугчидтай хийсэн нийтлэл, ярилцлага. - Санкт-Петербург, 2012. - 240 х. ISBN 978-5-94396-118-2
Кривошеев В., Соколов Р.А."Александр Невский": кино урлагийн бүтээл туурвих. Түүхийн зохиолууд. - Санкт-Петербург: Оросын нүүр царай, 2012. - 400 х. ISBN 978-5-87417-405-7
Кривошеев В.Новгородын арабууд. - Санкт-Петербург: Соёлын судалгааны академи, 2014. - 224 х. ISBN 978-5-94396-153-3

Нийтлэл

Кривошеев В.Зүүн хойд Орос дахь нийгмийн тэмцэл ба феодализмын үүслийн асуудлууд // Түүхийн асуултууд. - 1988. - No8.
Кривошеев В.Орос ба паган шашны уламжлалд Христийн шашныг нэвтрүүлэх нь // Зөвлөлтийн угсаатны зүй. - 1988. - No6 (хамтран зохиогч).
Кривошеев В.Зүүн хойд Оросын XII-XV зууны Земскийн систем. (Асуулт тавих түүхзүйн урьдчилсан нөхцөл) // Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Мэдээлэл. - 1994. - Сэр. 2. - Асуудал. 2.
Кривошеев В. XII - XVI зууны эхэн үед Зүүн хойд Орост төрт улс үүссэн тухай. // 15-19-р зууны дунд үеийн Орос дахь үл хөдлөх хөрөнгө ба төрийн эрх мэдэл. Олон улсын хурал - Академич Л.В.Черепниний дурсгалд зориулсан уншлага. - М., 1994.
Дворниченко А.Ю., Кривошеев В.Шинжлэх ухааныг хөөх: 20-30-аад оны эхэн үеийн Оросын түүх судлал. XX зуун // Үндэсний түүх. - 1994. - No 3. - P. 143-162.
Кривошеев В.Оросын агуу төрт улс байгуулагдсаны // Оросын түүх. Хүмүүс ба хүч. - Санкт-Петербург, 1997 он.
Кривошеев В.Оросын баруун хойд нутгийн байгаль орчны уламжлалт менежмент // Орос дахь байгаль орчны менежментийн уламжлалт туршлага. - М., 1998.
Кривошеев В.Түүхчийн амьдрал // Беляев И.Д.Оросын хууль тогтоомжийн түүхийн талаархи лекцүүд. - Санкт-Петербург, 1999 он.
Кривошеев В.Орос ба Орд // Оросын түүх. Орос ба Дорнод. - Санкт-Петербург, 2002 он.
Кривошеев В.Бүх Санкт-Петербург: Санкт-Петербург судлалын чухал үе шатууд, үе шатууд // Санкт-Петербургийн их сургуулийн уншлага. - Санкт-Петербург, 2002 он.
Кривошеев В., Соколов Р.А."Александр Невский" киног бүтээсэн түүхийн тухай // Оросын орчин үеийн түүх: цаг хугацаа, үйл явдал, хүмүүс. - Санкт-Петербург, 2010. - хуудас 281-295.
Кривошеев В."Бүс нутгаас нүүлгэн шилжүүлсэнтэй холбогдуулан ...": Карелийн Истмус дээрх Зөвлөлт суурингууд ба Аугаа эх орны дайны эхлэл // Оросын орчин үеийн түүх. - 2011. - No 1. - P. 133-137.
Кривошеев Ю., Мандрик М.В., Соколов Р.А.Академич "Пэйпси нуурт хийсэн аяллын тэмдэглэл". М.Н.Тихомирова // Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн эмхэтгэл. - 2011. - No 6. - P. 387-406.
Кривошеев В., Соколов Р.А."Александр Невский" киноны тухай тогтмол хэвлэл (1938-1939). I хэсэг // Оросын орчин үеийн түүх. - 2012. - No 1. - P. 178-192.
Кривошеев В., Соколов Р.А."Александр Невский" киноны тухай тогтмол хэвлэл (1938-1939). II хэсэг // Оросын орчин үеийн түүх. - 2012. - No 2. - P. 114-135.
Кривошеев В. 1919 онд С.Ф.Платонов, 1923 онд М.К. Любавский нарыг баривчилсан тухай баримтууд // Оросын орчин үеийн түүх. - 2013. - No3 (8). - хуудас 240-244.
Кривошеев В.М.К. Любавскийн шинжлэх ухааны өв ба орчин үеийн байдал // Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн эмхэтгэл. - 2013. - No 12. - P. 24-31.
Кривошеев В., Соколов Р.А.Олон нийтийн ухамсар, үзэл суртлын үндэсний баатрын үзэгдэл (Александр Невскийн жишээг ашиглан) // Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Түүхийн факультетийн эмхэтгэл. - 2013. - No 15. - P. 43-57.

Тэмдэглэл

ЗАЛУУ ЭРДЭМТДИЙН БҮТЭЭЛЧ БАЙДАЛ

Кривошеев А.Ю.

ТЭЭВЭР, ЗӨВДӨЛГИЙН СҮЛЖЭЭ БАЙГУУЛАХ ЛОГИСТИКИЙН СТРАТЕГИ

Тэмдэглэл. Энэхүү нийтлэлд авто тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн бизнесийг хөгжүүлэх логистикийн стратегийг зөвтгөх онцлог шинж чанаруудыг авч үзэх болно. “Салбар буюу төлөөлөгчийн тээвэр, зуучлалын сүлжээ” гэсэн дилемма нь тодорхойлогддог. Логистикийн хандлагад суурилсан тээвэр, зуучлалын сүлжээг бий болгох үндэслэлийн онцлогийг тодруулав.

Түлхүүр үгс. Логистик, бага хэмжээний нийлүүлэлт, ашигт ажиллагаа, стратеги, тээвэр, зуучлалын сүлжээ.

ТЭЭВЭР ЗӨӨХ СҮЛЖЭЭ БАЙГУУЛАХ ЛОГИСТИКИЙН СТРАТЕГИ

Хийсвэр. Нийтлэлд ачааны тээврийн компаниудын бизнесийг хөгжүүлэх логистикийн стратегийг зөвтгөх онцлогуудыг авч үзэх болно. "Салбар буюу агентлагийн тээвэр зуучлалын сүлжээ"-ийн онцлог шинж чанар нь тээврийн зуучлалын сүлжээнд суурилсан логистикийн хандлагыг бий болгох үндэслэл.

Түлхүүр үгс. Логистик, жижиг хэмжээний хүргэлт, ашигт ажиллагаа, стратеги, тээвэр зуучийн сүлжээ.

Тухайн салбарт сөрөг хандлага байгаа эсэх ачаа тээвэрөөрчлөлтийг эхлүүлэх дохио болдог Оросын зах зээл тээврийн үйлчилгээ. Өрсөлдөөн улам ширүүсэх нь ойлгомжтой. Энэ нь салбарыг нэгтгэх үйл явцыг хөгжүүлэхэд түлхэц өгч, тээврийн үйлчилгээний зах зээлээс жижиг тоглогчдыг гаргахад хувь нэмэр оруулах ёстой. Ийм нөхцөлд тээврийн аж ахуйн нэгжүүдэд шинэ боломжууд нээгдэж байна. зах зээлийн боломжууд, бусад зүйлсийн дотор бүс нутгийг тэлэх хэтийн төлөвтэй холбоотой. Тэдгээрийн давуу талыг ашиглахын тулд удахгүй болох өөрчлөлтийг харгалзан бизнесийн стратеги боловсруулах хэрэгтэй бизнесийн орчинтээврийн болон зуучлалын сүлжээ (TES) байгуулах өөр хувилбарууд.

Аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн стратеги нь салбарын онцлогоос үл хамааран өсөлтийн болон бизнес эрхлэх зан үйлийн хэв маягийг хослуулах ёстой. Эхний тохиолдолд аж ахуйн нэгжийн зорилго нь ирээдүйд хамгийн их ашиг олох хамгийн оновчтой түвшин, хоёрдугаарт бүлэг зорилтууд байдаг: зардлыг багасгах; ялгах. Эдийн засгийн хямралын үед нэн тэргүүнд тавих ёстой дотоодын аж ахуйн нэгжүүдзардлыг багасгах боломжтой. Үйл ажиллагааны ашигт ажиллагааг хангах авто тээврийн аж ахуйн нэгж(AP) нь энэ тохиолдолд юуны түрүүнд, жишээлбэл, тэг гүйлт эсвэл АЦС-ын ачаалалгүй ажиллах зэргээс үүдэлтэй үр ашиггүй зардлыг бууруулах замаар хүрдэг. Энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд хоёр сонголт харагдаж байна: үр ашгийг нэмэгдүүлэх

SRNTI 06.56.31 © Кривошеев А.Ю., 2015

Кривошеев Антон Юрьевич - Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн Логистик ба худалдааны бодлогын тэнхимийн аспирант Эдийн засгийн их сургууль.

Нийтлэлийг 2015 оны 8-р сарын 2-ны өдөр редактор хүлээн авсан.

Лавлагааны хувьд: Кривошеев А.Ю. Тээвэр, зуучлалын сүлжээг бий болгох логистикийн стратеги // Санкт-Петербург улсын эдийн засгийн их сургуулийн мэдээ. 2015. No 4 (94). хуудас 91-95.

Кривошеев А.Ю.

тээврийн төлөвлөлтийн үйл ажиллагаа; тээврийн хүчин чадлыг эдийн засгийн хувьд ашигтайгаар ашиглах хэрэглэгчийн баазыг бүрдүүлэх.

AP суурийг бий болгох объектив урьдчилсан нөхцөл байнгын үйлчлүүлэгчид, тээврийн хүчин чадлыг эдийн засгийн хувьд боломжийн ачилтыг хангах нь бидний бодлоор стратегийн хоёр алхамаар бий болно. Эдгээрийн эхнийх нь ийм аж ахуйн нэгжийг нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээнд, бүр тодруулбал, нийлүүлэлтийн сүлжээнд нэгтгэх явдал юм. тээврийн гинж. Эдийн засгийн хямралын нөхцөлд тухайн аж ахуйн нэгжүүдийг үйлдвэрлэгчид эсвэл аж ахуйн нэгжүүдтэй бүрэн урт хугацаанд нэгтгэх. бөөний худалдаа- Энэ бол боломжгүй зорилго. Тээврийн үйлчилгээний хэрэглэгчдийг ханган нийлүүлэгчидтэй захиргааны журмаар хавсаргана зах зээлийн нөхцөл байдалболомжгүй. Энэ нөхцөл байдлаас гарах арга замыг бид тээвэрлэгчдийн ачаа хүргэлтийн талаарх ойлголттой уялдуулдаг. энгийн процесстүүний хөдөлгөөн, гэхдээ нийлүүлэлтийн сүлжээг нэгтгэхийг баталгаажуулдаг тээврийн функц юм. Энэ зорилгод хүрэхийн тулд дараахь хүчин зүйлсийн тусламжтайгаар хүрнэ.

1) тээвэр, логистикийн үйл явцын интерфэйс дэх удирдлагын тасралтгүй байдлыг хангах;

2) ложистикийн үйлчилгээг өрсөлдөхүйц түвшинд хүргэх нийлүүлэлтийн сүлжээний үйл явцад тээвэр зуучлалын үйл ажиллагааны хувь нэмрийг нэмэгдүүлэх;

3) тээврийн үйлчилгээний жагсаалтыг логистикийн үйлчилгээгээр баяжуулах.

Автотээврийн аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааны үр ашгийг хангах хоёрдахь хувилбар нь тээвэр, экспедицийн үйлчилгээ (TES) түгээх суваг байгуулахтай уялдуулах ёстой. Энэ асуудлыг шийдэх хувилбаруудын нэг нь салбар эсвэл төлөөлөгчийн тээвэрлэлт, зуучлалын сүлжээ (TES) байгуулах явдал юм. Салбар ДЦС-ын давуу талыг анхаарч үзэх хэрэгтэй: тээвэр, логистикийн үйл ажиллагаанд захиргааны хяналтыг толгой компанид хадгалах; хамгийн бага хөрөнгө оруулалтдулааны цахилгаан станцуудын ложистикийн дэд бүтцэд; Салбарын дулааны цахилгаан станцад эргэлдэж буй ачааны урсгалын тогтвортой байдал, тогтмол байдлын объектив урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлэх. Эрэлтийн нутаг дэвсгэрийн онцлогийг харгалзан ийм сүлжээний салбарууд хариуцлагатай агуулахын үйлчилгээ үзүүлэх арилжааны хэтийн төлөвийг авч үзэхийг зөвлөж байна. логистикийн үйлчилгээТөлөвлөсөн салбар ачааны агуулах руу орж буй бараа бүтээгдэхүүний урсгалын динамик, эрчимтэй холбоотой урьдчилсан тооцоо, үүний дагуу гадагшаа гарах.

Салбар ДЦС-ын өөр хувилбарыг агентлагийн ДЦС гэж үзэх ёстой. Энэ сонголтыг ашиглах нь объектыг байрлуулахтай холбоотой буруу шийдвэрээс үүдэлтэй эрсдлээс зайлсхийх боломжийг олгоно ложистикийн дэд бүтэц. Баримт нь тэдний үндэслэлийг гаргахдаа хэд хэдэн хүчин зүйлийг харгалзан үзэхэд хэцүү байдаг, ялангуяа үйл ажиллагааг үнэлэхэд хэцүү байдаг. логистикийн зардал. ДЦС-ын сүлжээний толгой компани TEA-ийн үйлчилгээнд уриалж байгаа нь дараахь шалтгаанаас үүдэлтэй: TEA нь хангалттай практик туршлагатай, орон нутгийн бизнесийн төлөөлөгчидтэй бизнесийн харилцаа холбоог хөгжүүлсэн; ДЦС-ын толгой компанийн хагас тогтмол зардлын хэмжээ буурсан; хуваарилах эрх мэдлийг бие даасан TEA-д шилжүүлж, агентлагийн үйл ажиллагаа явуулах онцгой газар нутгийг хуваарилах нь түүний гол компанид үнэнч байдлыг бий болгодог; бие даасан TEA-ийн үйлчлүүлэгчидтэй урт хугацааны хамтын ажиллагааны харилцааг хадгалах нь үйлчилгээг дахин дахин хүсэх баталгаа юм; ТЭЗҮ-тэй ажиллах нь салбар нээх төслүүдийн ТЭЗҮ-ийг гүнзгийрүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг; мэс заслын өрөөний уян хатан байдал логистикийн үйл ажиллагаа TPP-ийн өсөлт; TES-ийн хэрэглэгчийн чиг баримжаа илүү өндөр түвшинд хүрсэн.

Дулааны цахилгаан станц барих ложистикийн стратегиас үл хамааран түүний үндэслэлд тээвэр, ложистикийн бизнесийг хөгжүүлэх төслийн өртөгийг үнэлэхэд гол анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Өсөн нэмэгдэж буй өртөгийг харгалзан энэ шаардлагын хамаарал мөнгө зээлсэнмөн эдийн засгийн нөхцөл байдлын тодорхойгүй байдал өнөөдөр урьд өмнө байгаагүй их байна. Ийм үнэлгээний хүрээнд логистикийн төслийн үр ашгийг тооцох нь онцгой ач холбогдолтой юм. Энэ нь тээвэр, ложистикийн үйлчилгээний борлуулалтын хамгийн бага хэмжээг тодорхойлохоос бүрддэг бөгөөд энэ нь аж ахуйн нэгжийн ашигт ажиллагааны тэг бус түвшинд нийцдэг.

Энэ асуудлыг шийдвэрлэх нь дараах хүчин зүйлсээс шалтгаална. Нэгдүгээрт, ашигт ажиллагааны графикийг дараахь таамаглалыг харгалзан бүтээдэг: үйлчилгээний үнэ өөрчлөгдөхгүй; Үйлчилгээний борлуулалтад асуудал байхгүй. Хоёрдугаарт, объектив урьдчилсан нөхцөл санхүүгийн үнэлгээТээвэр ложистикийн бизнесийг хөгжүүлэх төслийг статистикийн мэдээллийн хүртээмжээр бий болгодог. Эдийн засгийн уналтаас өмнө ийм тоо баримт байсан ч өнөөдөр тэднийг төлөөлөл гэж хүлээн зөвшөөрөхөд хэцүү байна. Гуравдугаарт, тээвэр, ложистикийн бизнесийг хөгжүүлэх төслийн ТЭЗҮ-д өөрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг нэмэгдүүлэх, нэр төрлийн бүтцийг өөрчлөх шаардлагатайг үндэслэлтэй тусгасан байдаг. Энд тооцохгүй

ЗАЛУУ ЭРДЭМТДИЙН БҮТЭЭЛЧ БАЙДАЛ

санал болгож буй тээврийн технологи, ачааг хүргэх тээвэр, технологийн схемийг хэрэгжүүлэх шаардлагатай бөгөөд үүнийг боловсруулах явцад харгалзан үзнэ. Дөрөвдүгээрт, тээвэр, ложистикийн бизнесийг хөгжүүлэх төслийн ашигт ажиллагааны үнэлгээ нь үйлчилгээний боломжийн тарифаас ихээхэн хамаардаг.

Тээврийн аж ахуйн нэгжийг 3PL логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч болгон хувиргах төслийг зөвтгөхдөө, жишээлбэл, бага оврын нийлүүлэлтийн үйлчилгээ үзүүлдэг салбар дулааны цахилгаан станц барих тохиолдолд ачааны терминал (агуулах) -ын тоо, байршилтай холбоотой асуулт зайлшгүй гарч ирнэ. . Ийм терминалуудын үндсэн сүлжээ нь зөвхөн салбаруудын байршлыг (шилжүүлэн ачих цэгүүд - ложистикийн үйл ажиллагааны төвүүд) төдийгүй тээврийн сүлжээний онцлогийг тодорхойлдог. тээврийн зардлыг оновчтой болгох боломж.

Агуулахын оновчтой тоог тодорхойлох аргыг (SPbGIEU арга) санал болгож байна. Энэ нь хэд хэдэн таамаглал дээр суурилдаг: агуулах, ачаа тээвэрлэх зардлыг өчүүхэн гэж үздэг; функциональ зорилгоагуулахыг тооцдоггүй; хэрэглэгчдийг ханган нийлүүлэгчид хуваарилдаг; Оновчтой байх шалгуур бол тээврийн ажлын хамгийн бага хэмжээ юм. Сүүлчийн үзүүлэлт нь эдийн засгийн хувьд биш бөгөөд энэ нь Санкт-Петербургийн эдийн засаг, эдийн засгийн их сургуулийн аргачлалд эргэлзээ төрүүлдэг. Тушаал-захиргааны эдийн засаг оршин тогтнох үед “дамжин тээвэр буюу агуулахын хангамж”-ын асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд лавлагаа, нормативын хүснэгтүүдийг ашигладаг байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний цаана дулааны цахилгаан станцын ачааны терминалын тоог зөвтгөх хандлага нь бага оврын нийлүүлэлтэд чиглэгдсэн нь анхаарал татаж байна. Түүний хэлснээр, дулааны цахилгаан станцад ачааны терминал байгаа нь үүнийг олж авах боломжтой бол үндэслэлтэй юм эдийн засгийн үр нөлөөачааг нэгтгэхээс . Энэ аргын сул тал нь ачааны терминалын хагас тогтмол зардлыг тооцохгүй байх явдал юм. Гэсэн хэдий ч, эвдрэлийн цэгийг тодорхойлохын тулд сонгодог томъёог ашиглан үүнийг арилгаж болно.

Ачааны терминалаас хэрэглэгчдэд хүргэх ажлыг орон нутгийн авто тээвэр гүйцэтгэнэ гэж тооцвол дулааны цахилгаан станц барих хоёр хувилбар бий. 1-р тохиолдолд сүлжээг өөрийн флотгүй салбарууд (өөрийн ачааны терминал) дээр үндэслэн төвлөрсөн компани байгуулдаг. тээврийн хэрэгсэл. 2-р тохиолдолд дулааны цахилгаан станц нь өөрийн материал, техникийн баазтай эсвэл байхгүй (түрээсийн терминал гэх мэт) дулааны цахилгаан станцуудад тулгуурладаг. Ямар ч тохиолдолд төвлөрсөн ДЦС компанийн ийм агентлагтай холбогдох зардлыг нөхцөлт хувьсах гэж ангилна.

Аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааны алдагдал нь мэдээжийн хэрэг ашигт ажиллагааны түвшин (T) нь сөрөг биш гэж үздэг. Харин ДЦС-ын ложистикийн төсөл энэ түвшинд ойр байгаа нь зах зээлийн тогтвортой байдал хангалтгүй байгааг илтгэж байгаа тул 20-иос доошгүй хувийг үндсэн чиглэл болгон сонгох шаардлагатай байна. Ашиггүй байдлын нөхцөл нь дараахь харьцаагаар тодорхойлогддог.

Tmin=I/((1-(F/C)),

хаана би - хагас тогтмол зардал; P - нөхцөлт хувьсах зардал; C нь үйлчилгээний үнэ юм.

Томъёоны тайлбарын онцлогийг хүснэгтэд үзүүлэв. Бидний олж мэдсэн зүйлийг харгалзан дулааны цахилгаан станц барих логистикийн стратеги боловсруулах алгоритмыг санал болгох боломжтой юм шиг байна (зураг харна уу).

Дулааны цахилгаан станц барих янз бүрийн тохиолдлуудад Tmin утга

Хүснэгт 1

Itfc Ptvc C сонголтууд

Ашиглалтын зардал үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлүүдЗардал

1 дундаж ачаа тээвэрт 1 нэгдсэн салбар тээвэрлэлтэд 1 FC GT FC Дундаж (нэгдсэн бус) ачааны зардал

тоног төхөөрөмж, барилга байгууламжийг ажиллуулах; хэрэглээ хүний нөөц GT-д хүргэх ачааны боловсруулалт, агуулахын ачааг орон нутгийн тээврээр хүргэх зорилгоор тасралтгүй

тоног төхөөрөмж, барилга байгууламжийг ажиллуулах; ачаа боловсруулахад хүний нөөцийг тасралтгүй ашиглах 1 нэгтгэсэн ачаа тээвэр зуучлалын агентлагийн GT-д хүргэх тээвэр зуучлалын агентлагийн цалин хөлс

Кривошеев А.Ю.

Дулааны цахилгаан станц барих үндэслэлийн нэг хэсэг болгон сүлжээнд логистикийн тэнцвэрийг хангахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. сүлжээний оролт гаралт дахь нийлүүлэлтийн тэнцэл. Энэ асуудлыг шийдвэрлэх хүрээнд дулааны цахилгаан станцуудын ложистикийн үйлчилгээний оновчтой (өрсөлдөх чадвартай) түвшинг эрэлхийлж байна. Энэ үйлчилгээний түвшин нь хэрэглэгчдийн үнэнч байдлыг хангах ёстой, жишээлбэл. ДЦС-ын үйлчилгээг дахин ашиглах баталгаа. Нэмж дурдахад дулааны цахилгаан станц барих логистикийн стратегийн гэрээний бүрэлдэхүүн хэсэг болох логистикийн туршлага нь салшгүй хэсэг гэж үзэх үндэслэл нь онцгой ач холбогдолтой болж байна.

Процедурын эхлэл

Авто тээврийн хэрэгслээр ачаа хүргэх үйлчилгээний зах зээлийн хил хязгаарыг тодорхойлох

Газарзүйн хувьд алслагдсан ханган нийлүүлэгчдээс бага хэмжээний бараа хүргэх үйлчилгээг түгээх өндөр боломж бүхий нутаг дэвсгэрийн үндэслэл, сонголт.

Эдгээр нутаг дэвсгэрт байгаа бүс нутгийг тодорхойлох, алслагдсан ханган нийлүүлэгчдээс жижиг багц хүргэх үйлчилгээг түгээх боломж нь гол ачаа тээвэр зуучийн компанийн (агент-салбар) байр суурийг бэхжүүлэх хэтийн төлөвийг тодорхойлдог.

Тээвэр, зуучлалын үндсэн сүлжээний зангилааг шийдвэрлэх хувилбаруудын үндэслэл (салбар, агентлагуудын логистикийн хүчин чадлын байршил)

Ачаа тээвэрлэлтийг нэгтгэх аргуудын үндэслэл

Тээвэр зуучлалын сүлжээг хөгжүүлэх төслийн ашигт ажиллагааны үнэлгээ

(J4 процедурын төгсгөл

Цагаан будаа. 1. Дулааны цахилгаан станц барих ложистикийн стратеги боловсруулах алгоритм

Уран зохиол

1. Балабанов I. T. Үндэслэл Санхүүгийн менежмент. Хөрөнгийг хэрхэн удирдах вэ? М.: Санхүү, статистик, 1994. 384 х.

2. Bowersox D.J., Kloss D.J. Логистик: нийлүүлэлтийн нэгдсэн сүлжээ. М.: Олимп-Бизнес, 2005. 640 х.

ЗАЛУУ ЭРДЭМТДИЙН БҮТЭЭЛЧ БАЙДАЛ

3. Нэгдсэн тээврийн систем/ Ред. В.Г. Галаберди. М.: Тээвэр, 2001. 303 х.

4. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Төслийн удирдлага. М.: төгссөн сургууль, 2001. 875 х.

5. Логистикийн онолын загвар, аргууд / Ред. V.S. Лукинский. Санкт-Петербург: Петр, 2007. 448 х.

6. Логистик, борлуулалтын лавлах. М.: Эдийн засаг, 1975. 495 х.

7. Ткач В.В. Нийлүүлэлтийн сүлжээний удирдлагын үйлчилгээний тэргүүлэх чиглэл // Хууль эрх зүй, эдийн засгийн судалгааны сэтгүүл. 2013. No 3. P. 110-113.

8. Ткач В.В. Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний менежмент: хэлэлцээрээр дамжуулан логистикийн тэнцвэрийг хангах // Оросын Байгалийн шинжлэх ухааны академийн мэдээллийн товхимол. 2013. No 4. P. 96-98.

9. Ткач В.В. Нийлүүлэлтийн төлөвлөлтөд хэрэглэгч, нийлүүлэгчийн үнэнч байдлын хүчин зүйлийг харгалзан үзэх нийлүүлэлтийн сүлжээ// ЭРСДЭЛ. 2012. No 2. P. 77-80.

10. Ткач В.В. Нийлүүлэлтийн сүлжээний менежментийн гэрээний стратегийн элементүүд // Санкт-Петербургийн Политехникийн Их Сургуулийн Шинжлэх ухаан, техникийн сэтгүүл. 2012. No5 (156). хуудас 147-151.