Нийлүүлэлтийн сүлжээний менежмент дэх тээврийн үйл ажиллагааны үүрэг. “Нийлүүлэлтийн сүлжээн дэх тээвэрлэлт · хилээр нэвтрэх, гаалийн бичиг баримт боловсруулахад шаардлагатай заавар

1. Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгслийн онцлог, тээврийн хэрэгслийн сонголт, тээврийн төрлүүд. баримт бичиг.

Төмөр замуудих хэмжээний нүүрс, хүдэр, элс, хөдөө аж ахуй, ойн аж ахуйн бүтээгдэхүүнийг хол зайд тээвэрлэх хамгийн хэмнэлттэй тээврийн хэрэгсэл юм. Сүүлийн үед Европ, Америкийн төмөр замууд хэрэглэгчдийнхээ хүслийг харгалзан үзээд үйлчилгээнийхээ тоог нэмэгдүүлж эхэлсэн. Тухайлбал, ачаа тээшийг илүү үр ашигтай тээвэрлэхэд шинэ тоног төхөөрөмж бүтээж ашиглаж байна бие даасан ангилалбараа, автомашины чиргүүл тээвэрлэх тавцан, дамжин өнгөрөх үйлчилгээ, тухайлбал аль хэдийн тээвэрлэсэн барааг маршрутын дагуу өөр газар руу шилжүүлэх, тээвэрлэх явцад барааг боловсруулах зэрэг үйлчилгээ үзүүлдэг. Тээврийн зардал усан тээврээрЭлс, нүүрс, үр тариа, газрын тос, металлын хүдэр зэрэг үнэ багатай, оврын, мууддаггүй бараа маш цөөхөн. Нөгөөтэйгүүр, усан тээвэр нь хамгийн удаан бөгөөд цаг агаарын нөлөөнд ихэвчлэн өртдөг. Ачаа тээвэртээвэрт эзлэх хувиа байнга нэмэгдүүлж байна. Энэ төрлийн тээвэр нь маршрут, цагийн хуваарийн хувьд маш уян хатан байдаг. Ачааны машинууд ачааг "хаалганаас хаалга руу" тээвэрлэх чадвартай бөгөөд илгээгчийг шаардлагагүй тээвэрлэлтийн хэрэгцээнээс чөлөөлдөг. Ачааны машин нь өндөр өртөгтэй барааг богино зайд тээвэрлэх зардал багатай тээврийн хэрэгсэл юм. Ихэнх тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн үнэ өрсөлдөх чадвартай байдаг төмөр замууд, гэхдээ ачааны машин нь ихэвчлэн үзүүлж буй үйлчилгээний өндөр үр ашгийг өгдөг. Дамжуулах хоолой- газрын тос, нүүрс (урсдаг шат хэлбэрээр), химийн бүтээгдэхүүнийг гарал үүслийн газраас нь зах зээлд тээвэрлэх тусгай хэрэгсэл. Нефтийн бүтээгдэхүүнийг газрын тос дамжуулах хоолойгоор тээвэрлэх нь төмөр замаас хамаагүй хямд боловч усан замаар тээвэрлэхээс арай илүү үнэтэй байдаг. Ихэнх дамжуулах хоолойг эзэмшигчид өөрсдийн бүтээгдэхүүнээ тээвэрлэхэд ашигладаг. Агаарын тээвэр- улам бүр чухал болж байна. Агаарын тээврийн үнэ нь төмөр зам эсвэл авто замын ачааны үнээс хамаагүй өндөр боловч хурд чухал үед болон/эсвэл алс холын зах зээлд хүрэх шаардлагатай үед агаарын тээвэр тохиромжтой байдаг. Ачаа тээвэрлэх аргыг сонгох нь ачаа эзэмшигчдийн шийддэг чухал ажлуудын нэг юм. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн өөр хувилбарууд нь бие даасан, гэхдээ хоорондоо холбоотой гурван чиглэлтэй байдаг - тээврийн төрөл, төрлийг сонгох, тодорхой тээврийн хэрэгслийг сонгох. тодорхой төрөлтээврийн (төрөл), ачаа хүргэх тээвэрлэгчийг сонгох. Ерөнхийдөө барааг тээвэрлэх аргыг сонгоход хэд хэдэн объектив ба субъектив нөхцлүүд нөлөөлдөг бөгөөд үүнийг хэд хэдэн үндсэн байрлал болгон бууруулж болно (Хүснэгт 8.3.).

Хүснэгт 8.3. Тээврийн аргыг сонгох үндсэн нөхцөлүүд

Сонгох нөхцөл	Агуулга
Боломж	Одоогийн - одоо байгаа төрөл зүйлТухайн нутаг дэвсгэрийн аж ахуйн нэгж дэх ДҮ хэтийн төлөв (стратегийн) - тухайн нутаг дэвсгэрт тээврийн сүлжээний ирээдүйн хөгжил. боловсрол
Сонголтууд	Тээврийн хэрэгслийн сонголт нь хязгаарлагдмал байдаг. шалтгаанууд. Тээврийн хэрэгслийн сонголт бараг хязгааргүй юм
Зарчмууд	Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгслийн үзүүлэлтүүдийн харьцуулалт Мэдээллийн зэрэг тээврийн үйлчилгээ
Арга зүй	Харьцуулж болох үзүүлэлтүүдийн бүрэн бүртгэл Харьцуулж болох үзүүлэлтүүдийн хязгаарлагдмал бүртгэл
Үзүүлэлтүүд	Тоон үзүүлэлтүүдтээврийн төрлөөр Чанарын үзүүлэлтүүдтээврийн төрлөөр
Хүчин зүйлс	Тээврийн хэрэгслийн өмчлөлийн хэлбэр Хүлээн зөвшөөрөгдсөн ачааны даатгалын систем Банкны үйлчилгээний сонголтууд
Шалгуур	Эдийн засгийн (зардлын) үзүүлэлтүүд Байгалийн үзүүлэлтүүд Техникийн болон ашиглалтын шинж чанар

2. Барааны ангилал, тэдгээрийг тээвэрлэх арга .

Ачааны ангиллыг дараахь шалгуурын дагуу явуулдаг. 1) ачих, буулгах аргын дагуу. Ялгах дараах төрлүүдачаа: а) хэсэг; б) бөөнөөр; в) шингэн ачаа. Хэсэгчилсэн ачаанд үйлдвэрлэлийн болон хүнсний бүтээгдэхүүнсавласан хэлбэрээр (уут, хайрцаг, торх гэх мэт); боодол, боодолтой ачаа; бөөнөөр болон савлагаагүй бүтээгдэхүүн. Хэсэг барааны гол шинж чанарууд нь:ерөнхий хэмжээсүүд; масс (жин); хэлбэр. Ачааны цэвэр жинг цэвэр, таартай жинг нийт гэж нэрлэдэг. Бөөн ачаа гэдэг нь бөөнөөр нь ачих, буулгах, тээвэрлэх, хадгалах ачаа юм. Шингэн ачаа- эдгээр нь танк эсвэл бусад төхөөрөмжид суурилуулсан тусгай биетэй тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэхэд ашигладаг задгай шингэн бүтээгдэхүүн юм; 2) тээвэрлэлтийн аргаар. Дараах төрлийн ачааг ялгадаг: a) бүх нийтийн; б) бөөнөөр (сул); в) бусад задгай бүтээгдэхүүн; г) шингэн; e) тусгай (тодорхой). Ерөнхий зориулалтын болон задгай ачаанд ердийн хавтгай тээврээр тээвэрлэх боломжтой ачаа орно. Тэдгээрийг тээвэрлэх, ачих, буулгах, хадгалах шаардлагагүй онцгой нөхцөл. Бөөнөөр (бөөнөөр) ачаа нь бөөнөөр ачих, буулгах боломжийг олгодог бөгөөд тэдгээрийг тээвэрлэхэд өөрөө буулгагч ашиглахыг зөвлөж байна. Тусгай ачаанд тээвэрлэлтийн явцад аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын тусгай арга хэмжээ авах шаардлагатай ачаа; 3) жингээр. Дараах төрлийн ачааг ялгадаг: a) хөнгөн жинтэй (80 кг хүртэл жинтэй); б) энгийн (хэсэг барааны хувьд 250 кг хүртэл жинтэй, 500 кг хүртэл жинтэй - өнхрүүлэн ачсан барааны хувьд в) хүнд (500 кг-аас дээш жинтэй); г) хэмжээгээр. Дараах төрлийн ачааг ялгадаг: том хэмжээтэй (эдгээр ачааг тээвэрлэх нь стандарт биетэй тээврийн хэрэгслээр явагддаг); том хэмжээтэй (замын зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн ачаалал); 5) аюулын зэрэглэлээр: а) "Тэсрэх бодис"-ын ангилал; б) "Хий (шахсан, шингэрүүлсэн эсвэл даралтын дор ууссан)" ангилал; в) "Шатамхай шингэн" ангилал; г) "Устай харилцан үйлчлэх үед шатамхай хий ялгаруулах аяндаа шатах чадвартай шатамхай бодис" ангилал; д) "Исэлдүүлэгч бодис ба органик хэт исэл" ангилал; е) "хорт ба халдварт бодис"-ын ангилал; ж) "Цацраг идэвхт бодис" анги; h) "Идэмхий бодис" ангилал; i) "Бусад аюултай бодис" ангилал; 6) хадгалах нөхцлийн дагуу: a) агаар мандлын нөхцөлд өртөх; б) агаар мандлын нөхцөлд өртөхгүй байх; в) шаардах онцгой нөхцөлхадгалах Ачааны төрөл нь хөдлөх бүрэлдэхүүний төрөл, түүний ашиглалтын нөхцөл, ачих, буулгах ажлыг гүйцэтгэх арга гэх мэтийг тодорхойлох чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Unimodal (нэг төрлийн) тээвэрлэлтнэг төрлийн тээврийн хэрэгслээр, жишээлбэл, автомашинаар гүйцэтгэдэг. Тээврийн эхлэл ба төгсгөлийн цэгүүдийг зааж өгсөн тохиолдолд ихэвчлэн ашигладаг нийлүүлэлтийн сүлжээзавсрын агуулах, ачаа зөөвөрлөх үйл ажиллагаагүйгээр. Ийм тээвэрлэлтэнд тээврийн хэлбэрийг сонгох шалгуур нь ихэвчлэн ачааны төрөл, ачааны хэмжээ, ачааг хэрэглэгчдэд хүргэх хугацаа, тээврийн зардал юм. Мультимодал тээвэрачааг ихэвчлэн хоёр төрлийн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэдэг, жишээлбэл: төмөр зам - авто зам, гол - авто зам, далай - төмөр зам гэх мэт. Энэ тохиолдолд ачааг эхний тээврийн хэрэгслээр шилжүүлэн ачих цэг гэж нэрлэгддэг ачааны терминал руу хадгалахгүйгээр эсвэл богино хугацааны хадгалалттайгаар хүргэж, дараа нь өөр тээврийн хэрэгсэлд дахин ачих болно. Ердийн жишээМультимодал тээвэр гэдэг нь тээврийн хэрэгслийн төмөр замын өртөө эсвэл далайн (гол) боомтуудын тээврийн компаниудын үйлчилгээ юм. Мультимодал тээврийн шинж тэмдэг нь хэд хэдэн тээврийн баримт бичиг, ачааны нэг тарифын хувь хэмжээ, тээврийн үйл явцад оролцогчдын хоорондын харилцан үйлчлэлийн дараалсан схем юм. Хосолсон тээвэрлэлтхоёроос дээш төрлийн тээврийн хэрэгслийн холимог хэрэглээнээс ялгаатай. Тээврийн холимог (хосолсон) хэлбэрийг ашиглах нь ихэвчлэн логистикийн системд түгээлтийн сувгийн бүтцээр тодорхойлогддог: их хэмжээний ачааг үйлдвэрлэлийн үйлдвэрээс бөөний бааз руу илгээдэг. төмөр замаар(зардлыг багасгахын тулд), хүргэлтийн хамт бөөний суурьоноо руу жижиглэн худалдаа- автомашин. Интермодаль тээвэр- нэг операторын удирдлаган дор хэд хэдэн тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэх тээврийн баримт бичигнэг ачааны тарифыг ашиглан .

Логистикийн "тээвэр" функцын тухай ойлголт. Тээвэр логистикийн үндсэн чиг үүргүүдийн нэг юм; Энэ нь хөдөлгөөний үйл явцыг хамардаг материаллаг нөөц, хийж буй ажил, бэлэн бүтээгдэхүүнянз бүрийн хэлбэрээр тээврийн хэрэгсэлтодорхой технологи ашиглан. Тээвэрлэлт нь хөдөлгөөнөөс гадна тээвэр зуучлал, ачаа тээвэрлэлт, сав баглаа боодол, логистикийн үйл ажиллагаа орно. гаалийн журам, эрсдэлийн даатгал гэх мэт.

Нийлүүлэлтийн сүлжээнд тээврийн ач холбогдол нэлээд чухал юм. Төрөл бүрийн тооцоогоор тээврийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь зарим бараа, үйлдвэр, компаниудын логистикийн зардлын 20-70% -ийг эзэлдэг бөгөөд тээврийн зардал үйлдвэрлэлийн зардлын 300% хүртэл хүрч чаддаг. Түүнчлэн, янз бүрийн барааны хувьд тээврийн хэрэгслийн зардал, үнийн харьцаанд ялгаатай байдаг. Жишээлбэл, цахилгаан барааны үнэд тээврийн зардлын эзлэх хувь 2-3%, хүнсний бүтээгдэхүүнд - 5-6%, тоног төхөөрөмж, тусгай тоног төхөөрөмжид - 7-12%, түүхий эдийн бүлгийн барааны үнэ - 40-60%, ашигт малтмалын барилгын материалын хувьд энэ хувь 80-85% хүрдэг.

Логистикийн тээврийн бүх үйл ажиллагаа нь шаардлагатай барааг тодорхой тоо хэмжээ, чанарын хувьд тодорхой хугацаанд, оновчтой зардлаар хүргэх зорилгоор хийгддэг. Үүний зэрэгцээ хүргэлтийн технологи нь тээвэр, логистикийг нэгтгэх үзэл баримтлалд суурилдаг бөгөөд үүний үр дүнд тээвэрлэлтийг үйлчилгээ үзүүлж буй үйлдвэрлэлтэй аажмаар нэгтгэсэн.

Төрөл бүрийн үйлдвэр, худалдааны компаниудын ихэнх аж ахуйн нэгжүүдийн тээврийн үйл ажиллагаа нь гол бус ур чадвар учраас ихэвчлэн мэргэжлийн тээвэрлэгчид болох үйлчилгээ үзүүлэгчдэд шилждэг. Даалгавар тээврийн аж ахуйн нэгжтээврийн үйл ажиллагааг өндөр чанартай, үр ашигтай гүйцэтгэх замаар нийлүүлэлтийн бүх сүлжээний өрсөлдөх чадварыг хадгалах, нэмэгдүүлэх явдал юм.

Аж ахуйн нэгжүүдийг нийлүүлэлтийн сүлжээнд нийлүүлэлтийг зохион байгуулахад ашигладаг янз бүрийн төрөлтээвэр, тээврийн дэд бүтцийн байгууламж, янз бүрийн улс орны тээврийн систем. Тээврийн үйл ажиллагааг янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжүүдийг багтаасан логистикийн операторуудад шилжүүлсний дараа үйлчилгээний хэрэглэгчид хүлээж байна өндөр чанартай, тээврийн үйлчилгээний цаг алдалгүй, уян хатан, нэгдсэн тээврийн менежмент. Таталцал тээврийн компаниудТөрөл бүрийн барааны нийлүүлэлтийн сүлжээнд нэг талаас тээврийн чанарыг сайжруулж, логистикийн зардлын тээврийн бүрэлдэхүүн хэсгийг бууруулахад хүргэдэг бол нөгөө талаас энэ нь үйлчлүүлэгчид болон тээврийн үйлчилгээ үзүүлэгчдийн аль алинд нь нэмэлт бэрхшээл учруулдаг. үр дүнтэй харилцан үйлчлэл.

Тээврийн систем - Энэ бол тээвэрлэлтийг зохион байгуулах, гүйцэтгэх үед харилцан үйлчилдэг өөр өөр төрлийн тээврийн цогц юм.

ОХУ-ын тээврийн систем нь 86 мянган км төмөр зам, 1.5 сая км нийтийн зам (үүнээс 745 мянга гаруй км нь хатуу хучилттай зам), 600 гаруй мянган км агаарын шугам, 70 гаруй км төмөр зам бүхий хөгжингүй тээврийн сүлжээгээр бүрддэг. мянган км газрын тосны гол хоолой, 140 гаруй мянган км гол хий дамжуулах хоолой, 100 гаруй мянган км дотоод усан зам, далайн олон зам.

Тээвэрлэлт - зөвхөн биш техникийн хэрэгсэлачаа, зорчигч тээврийн хувьд энэ нь юуны түрүүнд эдийн засгийн бүх салбарын үйл ажиллагааг хангадаг, эдийн засаг, хүн амын тээвэр, холбогдох үйлчилгээний хэрэгцээг тасралтгүй, цаг тухайд нь хангадаг улс орны эдийн засгийн салбар юм. Хуваалцах тээврийн салбарДНБ-д Оросын Холбооны Улс 5.2% байна.

Тээврийн салбарыг хөгжүүлэхэд тээврийн төрлүүдийг илүү сайн зохицуулах нөхцлийг бүрдүүлдэг логистикийн зарчмуудыг хэрэгжүүлэхэд ихээхэн ач холбогдол өгч байна. ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр байгуулагдсан их тооТээврийн төвүүд нь хоёр төрөлд хуваагддаг.

• 1) тээврийн зангилаа олон улсын, холбооны түвшинЭдийн засгийн томоохон бүс нутгийг хамарсан нөлөөллийн өргөн бүстэй: Сибирь, Алс Дорнод, Урал, Волга муж, Оросын төв хэсэг, Оросын өмнөд хэсэг, Оросын баруун хойд хэсэг. Энэ төрлийн тээврийн төвүүдэд Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Владивосток;
• 2) зангилаа бүс нутгийн (бүс нутаг хоорондын) ач холбогдол, нөлөөллийн бүс нь ОХУ-ын нэгээс гурван субъект хүртэл байдаг.

Одоогийн байдлаар Европын гурван тээврийн коридор ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрч байна. Эхний коридор - "Хойд - Өмнөд" - Хельсинки, Таллин, Рига, Каунас, Клайпеда - Варшаваар дамжин өнгөрдөг; хоёр дахь нь - "Зүүн-Баруун" - Берлин - Познань - Варшав - Брест - Минск - Смоленск - Москва - Нижний Новгород чиглэлд явдаг; ес дэх тээврийн коридор - Хельсинки - Выборг - Санкт-Петербург - Псков - Москва - Калининград - Киев - Любашевка - Кишинев - Бухарест - Димитровград - Александруполис.

Сайн бүтээлээ мэдлэгийн санд оруулах нь амархан. Доорх маягтыг ашиглана уу

Мэдлэгийн баазыг суралцаж, ажилдаа ашигладаг оюутнууд, аспирантууд, залуу эрдэмтэд танд маш их талархах болно.

Одоогоор ажлын HTML хувилбар байхгүй байна.
Та доорх холбоос дээр дарж бүтээлийн архивыг татаж авах боломжтой.

Үүнтэй төстэй баримт бичиг

Нийлүүлэлтийн сүлжээнд институцийн оролцогчдын ач холбогдол ба тэдгээрийн үзүүлж буй үйлчилгээ. Үйлчилгээ үзүүлэх практик гаалийн байгууллагаУралын гаалийн газар нь нийлүүлэлтийн сүлжээнд оролцогчдын хувьд. Үйлчилгээний чанарыг сайжруулах боломжит арга замууд.

дипломын ажил, 2015 оны 05-р сарын 10-нд нэмэгдсэн


Үзэл баримтлал ба үндсэн шинж чанарууд дэлхийн асуудлууд, тэдгээрийн үүсэх шалтгаанууд. Дэлхийн эдийн засгийн дэлхийн асуудлуудын ангилал. Ядуурал, хоцрогдлыг даван туулах асуудлын онцлог, олон улсын өр. Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх харилцан хамааралтай шинж чанар, арга замууд.

курсын ажил, 2010 оны 12-09-нд нэмэгдсэн


Сурах орчин үеийн чиг хандлагаертөнцийг өөрөө зохион байгуулах эдийн засгийн систем. Онцлог шинж чанарууддэлхийн соёл иргэншлийн өөрчлөлт. Даяаршлын хуваагдлын үе шатны онцлог. Олигархи капитализмын дэлхийн эдийн засагт үзүүлэх үр дагавар.

туршилт, 2013 оны 02-р сарын 20-нд нэмэгдсэн


Дэлхий нийтийн асуудлын онцлог, шалтгаан. Дэлхийн эдийн засгийн дэлхийн асуудлуудын ангилал. Олон улсын өр, ядуурал, хоцрогдол, хүнсний асуудлыг шийдвэрлэх арга замууд. Хүнсний хангамжийн түвшингээр улс орнуудын төрлүүд.

курсын ажил, 2014/11/13 нэмэгдсэн


Логистикийн мөн чанар, дэлхийн зах зээлийн тээвэр, логистикийн үйлчилгээний салбарын төлөв байдал орчин үеийн үе шат. Гаалийн холбооны хөгжлийн нэмэлт хэтийн төлөв. Олон улсын стандартын шаардлагад нийцсэн анхны логистикийн бүтэц.

курсын ажил, 2014-04-05 нэмэгдсэн


Дэлхийн эдийн засаг дахь дэлхийн нэмүү өртгийн сүлжээг судлах. Дэлхийн үнэ цэнийн сүлжээний бүтэц. Хятадын үндэсний эдийн засгийн хөгжилд олон улсын үйлдвэрлэлийн оруулсан хувь нэмэр. Дэлхийн нэмүү өртгийн сүлжээнд улс орны оролцоо.

курсын ажил, 2016/03/21 нэмэгдсэн


Дэлхийн асуудлын тухай ойлголт, үндсэн шинж чанарууд, тэдгээрийн ангилал, үүсэх шалтгаанууд. Дэлхийн эдийн засаг дахь ядуурал, ажил эрхлэлтийн асуудлын дүн шинжилгээ. Хүн ам зүйн болон хүнсний асуудал. Оросын эдийн засгийн хөгжлийн нарийн төвөгтэй байдал, чиг хандлага.

курсын ажил, 2014-09-12 нэмэгдсэн

Тээвэрлэлт-энэ нь бараа, зорчигч тээвэрлэх замаар хэрэгцээгээ хангах хэрэгсэл юм.

Тээвэрлэлт- логистикийн системийн элементүүдийн хоорондох холбох холбоос. Тээврийн логистик- энэ бол шаардлагатай хэмжээний бараа бүтээгдэхүүнийг хүссэн цэг рүү, оновчтой маршрутын дагуу шаардлагатай хугацаанд, хамгийн бага зардлаар шилжүүлэх явдал юм.

Тээврийг логистикийн хэрэглээний бие даасан салбарт хуваах гол хүчин зүйлүүд:

1) ложистикийн үндсэн санааг хэрэгжүүлэх тээврийн чадвар, тухайлбал найдвартай, тогтвортой, оновчтой ажиллаж байгаа "нийлүүлэлт-үйлдвэрлэл-хуваарилалт-хэрэглээ" системийг бий болгох;

2) түүхий эд, хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн, эцсийн бүтээгдэхүүн түгээх сувгийг сонгохдоо тээврийн хэд хэдэн нарийн төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэх зайлшгүй шаардлагатай. логистикийн систем;

3) түүхий эдийн үндсэн эх үүсвэрээс эцсийн хэрэглэгч хүртэл бараа бүтээгдэхүүнийг сурталчлах логистикийн нийт зардлын 50% -д хүрдэг тээврийн зардлын өндөр эзлэх хувь;

4) барааны гадаад худалдааны үнэд тээврийн бүрэлдэхүүн хэсгийн өндөр эзлэх хувь (ялангуяа урт тээвэрлэлтийн зайтай орнуудын хувьд);

5) олон тооны тээвэр зуучийн аж ахуйн нэгжүүд ажиллаж байгаа том үүрэгдотоод тээвэр болон олон улсын харилцаанд аль алинд нь барааг оновчтой хүргэх ажлыг зохион байгуулах.

Бараа түгээлтийн ажилд дараахь зүйлс орно.

Ачаалахад бэлэн бүтээгдэхүүнийг агуулах;

Бэлэн бүтээгдэхүүнийг тодорхой хүргэх цэгүүдэд тээвэрлэх.

Тээвэрлэлт гэдэг нь тээврийн хэрэгслээр барааны байршлын өөрчлөлтийг хэлнэ.

Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгслийн онцлог.

Төмөр замын тээврийн онцлог:

1. Аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдтэй салшгүй холбоотой ба хөдөө аж ахуй

2. Улсын бараг бүх газар нутаг дээр төмөр замын шугам барих боломж

3. Даац, дамжуулах чадвар өндөр

4. Тээврийн зардал харьцангуй багатай хосолсон ачааг бөөнөөр нь тээвэрлэх боломж

5. Жилийн аль ч цагт, өдрийн аль ч цагт тасралтгүй, жигд тээвэрлэх боломж

6. Харьцуулбал өндөр хурдбарааны хөдөлгөөн, хүргэх хугацаа

7. Ачаа, зорчигчдыг богино замаар хүргэх

8. Харьцангуй өндөр эдийн засгийн үзүүлэлтүүдболон нэлээд дэвшилтэт тээврийн технологи

Далайн тээврийн онцлог:

1. Тив хоорондын нийтийн тээвэр хийх боломж

2. Харилцаа холбооны зам нь барилгын ажлын зардал, ашиглалтын нөхцөлд байлгах шаардлагагүй

3. Хязгааргүй зурвасын өргөн

4. Түлш, эрчим хүчний хэрэглээ харьцангуй бага

5. Холын зайд тээвэрлэхдээ тээврийн зардлыг бууруулна

Далайн тээврийн сул талууд:

1. Байгалийн газарзүйн нөхцөл байдлаас хамаарах хамаарал

2. Далайн эрэгт боомтын цогц байгууламж барих хэрэгцээ

3.Далайн шууд харилцаанд далайн тээврийн хязгаарлагдмал хэрэглээ. Холбооны замууд Оросын захаар дамждаг

Голын тээврийн онцлог:

1.Гүн голын даац ихтэй

2. Тээврийн зардал харьцангуй бага

Голын тээврийн сул тал:

1. Зам ба навигацийн эргэлтийн байдал

2. Ажлын улирлын чанартай холбоотой хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалтыг хязгаарлах

3.Ачааны замыг уртасгах

4.Бусад тээвэртэй харьцуулахад ачаа, зорчигч тээвэрлэлтийн хурд удаан

Онцлог шинж чанарууд зам тээвэр:

1.Асар их маневр, хөдөлгөөн

2.Бараа, зорчигч тээвэрлэх өндөр хурд

3. Зарим тохиолдолд бараа, зорчигчдын хөдөлгөөнийг богиносгосон зам

Зам тээврийн сул тал:

1. Тээврийн зардал харьцангуй өндөр

2. Засвар үйлчилгээний материал техникийн баазын зардал харьцангуй өндөр

3. Урт хангалтгүй, одоо байгаа авто замын нөхцөл байдал муу

Агаарын тээвэр:

Гол ашиг тус- өндөр хурд, алслагдсан бүс нутагт хүрэх чадвар

Алдаа дутагдал- өндөр ачааны үнэмөн цаг агаарын нөхцөл байдлаас хамаарна

Дамжуулах хоолойн тээвэрлэлтийн давуу талууд:

1. Нефть, нефтийн бүтээгдэхүүнийг өргөнөөр дамжуулах хоолой тавих, бөөнөөр нь шахах боломж.

2. Төмөр зам, голын тээврээр тээвэрлэхээс илүү шахах зай

3.Газрын тосны тээвэрлэлтийн зардал бага

4. Процессын бүрэн битүүмжлэлээс шалтгаалан нефтийн бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлыг хангах

5.Газрын тос, нефтийн бүтээгдэхүүнийг ачих, шахах, буулгах бүрэн автоматжуулалт

6. сөрөг нөлөөллийг арилгах (тохиромжтой тусгаарлалтаар). орчин

Дамжуулах хоолойн тээвэрлэлтийн сул талууд:

1. Нарийн мэргэшил

2. Ачааны тогтвортой, хангалттай урсгалын хэрэгцээ

1. Тээврийн логистик нь холбоотой асуудлыг шийддэг

а)янз бүрийн тээврийн хэрэгслээр бараа зөөвөрлөх замаар

б)тээврийн хэрэгсэл худалдан авах, бүртгэх зэрэгтэй

в)тээвэр зуучлалын аж ахуйн нэгж байгуулах, бүртгэх, үйл ажиллагааг зохион байгуулахтай хамт

2. Тээврийн салбарын ложистикийн менежерийн үүрэг бол тийм биш юм

а)тээврийн үйл явцыг агуулах, үйлдвэрлэлийн процессуудтай уялдуулах

б)агуулах доторх барааны хөдөлгөөнийг зохион байгуулах

в)тээврийн чиглүүлэлт, зам дээрх ачааны хөдөлгөөнийг хянах

3. Барааны логистикийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд тээврийн үүрэг тодорхойлогддог

а)Логистикийн зардлын бүтцэд түүхий эд, материал, эцсийн бүтээгдэхүүн тээвэрлэх зардал зонхилж байна.

б)тээвэр нь тээвэрлэгч компаниудын үндсэн үйл ажиллагааны зардалд ихээхэн нөлөөлдөг

в)компаниудын нэлээд хэсэг нь тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид байдаг

4. “Яг цагт” технологи ашиглан бараа хүргэх

а)төрөл бүрийн бүтээгдэхүүн, материал, түүхий эдийн хэрэгцээг хангах бүх тохиолдолд хэрэгжүүлэхэд тохиромжтой

б)агуулахын байгууламжийг хадгалахад ихээхэн зардал шаардагдана

в)хангамжийг төлөвлөх, хянах, илгээх удирдлагын аппаратын ачааллыг нэмэгдүүлдэг

5. Юуны өмнө логистикийн зарчим үйлчилнэ

а)аюултай ачаа тээвэрлэх үед

б)задгай түүхий эдийг хүргэх үед

в)үнэ цэнэтэй өндөр технологийн бараа хүргэх үед

6. Хэрэглэгчдэд бараа хүргэх үйл явц нь төвөгтэй биш юм үед

а)ачааны нэр төрлийг нэмэгдүүлэх

б)нийлүүлэх барааны хэмжээг нэмэгдүүлэх

в)бүтээгдэхүүний түгээлтийн газар зүйг өргөжүүлэх

г)хэрэглэгчдийн тооны өсөлт

7. Савыг савлах, савлах үйл ажиллагаа

а)үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ бараа хүргэх технологийг улам хүндрүүлнэ

б)бараа хүргэх технологийг хялбарчлах, ачаа илгээгч, хүлээн авагчаас бараа бүтээгдэхүүнтэй холбоотой нэмэлт тоног төхөөрөмж, нэмэлт ажиллагаа шаарддаггүй.

в)бараа хүргэх технологийн нарийн төвөгтэй байдалд нөлөөлөхгүй

8. Зориулалтаар нь ангилахад ямар бүлгийн тээврийн хэрэгслийг ялгадаггүй вэ?

а)ачаа эзэмшигчдэд арилжааны үндсэн дээр тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг нийтийн тээвэр

б)ачаа эзэмшигчдийн эзэмшиж буй тээвэрлэлт, тэдгээрийн тээвэрлэлтийн хэрэгцээг хангах

в)тээвэр зуучийн мэргэшсэн компаниудын эзэмшиж буй тээвэр

9. Ачаа эзэмшигчид үйл ажиллагаандаа тээврийн аргыг ашигладаг

а)минимодаль

б) multimodal

в)квазимодаль

10. Мультимодал тээвэрлэлтийг ихэвчлэн гэж ойлгодог

а)ачааг хэд хэдэн тээврийн хэрэгслээр хүргэх

б)

в)шилжүүлэн ачих, агуулахын боловсруулалтын цогц технологи ашиглан ачаа хүргэх

г)заавал авто замын оролцоотой аливаа төрлийн тээврийн хэрэгслээр ачаа хүргэх

11. Unimodal тээвэрлэлтийг ихэвчлэн гэж ойлгодог

а)Ачааны нэгж болгон бүрдүүлсэн ачааг хэд хэдэн тээврийн хэрэгслээр хүргэх - "нэгж"

б)нэг төрлийн тээврийн хэрэгслээр бараа хүргэх

в)шилжүүлэн ачих, агуулахын боловсруулалтын нэгдсэн технологи ашиглан ачаа хүргэх

12. Тээврийн хэд хэдэн төрлөөр ачааг тээвэрлэхэд энэ нэр томъёог хэрэглэхгүй

а) multimodal тээвэр

б)интермодаль тээвэр

в)холимог тээвэр

г)хосолсон тээвэр

д)нэг төрлийн тээвэрлэлт

13. Мультимодал тээврийн давуу тал нь

а)хямд хүргэлт

б)

в)зохион байгуулалтын хялбар байдал

14. Unimodal тээвэрлэлтийн давуу тал нь

а)хямд хүргэлт

б)дахин ачаалах ажиллагаа байхгүй

в)яг цагтаа хүргэх

15. Нэг төрлийн тээвэрлэлтийн зохион байгуулалтыг юу хялбаршуулдаггүй вэ

а)хэд хэдэн оролцогчдын хоорондох тээврийн нөхцлийг шаардлагагүй зохицуулах

б)боловсруулсан баримт бичгийн тоог багасгах

в)бусад тээврийн хэрэгслээр төлбөр тооцоо хийхгүй байх

г)тээврийн зардал багатай тээврийн хэрэгслийг ашиглах

16. Мультимодал тээврийн сонирхол татахуйц байдлыг хангана

а)хэд хэдэн оролцогчдын хооронд тээврийн нөхцөлийг тохиролцох шаардлагагүй

б)боловсруулсан баримт бичгийн тоог багасгах

в)бусад тээврийн хэрэгслээр төлбөр тооцоо хийхгүй байх

г)тээврийн зардал багатай тээврийн хэрэгслийг ашиглах

Сэдэв 2. Тээврийн төрлүүдийн онцлог

17. Төмөр замын тээврийн онцлогт хамаарна

a) тээвэрлэлтийн тогтмол байдал, бүс нутгийн хоорондын тогтвортой тээврийн холболт

б) илүү их маневрлах, хөдөлгөөн хийх

в) ачаа хүргэх өндөр хурд

д) аялалын зардал өндөр

18. Авто замын тээврийн онцлогт орно

a) өндөр даац, дамжуулах чадвар

б) тээврийн эрчим хүчний бага эрчим хүч

г) байгаль орчинд ихээхэн нөлөө үзүүлэх

д) 1 тонн ачаа тээвэрлэх зардал бага

19. Усан тээврийн онцлогт орно

1 тонн ачаа тээвэрлэх зардал өндөр

цаг уурын нөхцлөөр тээвэрлэх боломжийг хязгаарлах

түлшний зарцуулалт харьцангуй бага

20. Агаарын тээврийн онцлогт хамаарахгүй

эрчим хүчний бага эрчим хүч, тээврийн зардал

ачаа хүргэх өндөр хурд

ачааг дамжин өнгөрөх хамгийн бага хугацаа

тээврийн зардал өндөр

бага даацтай

21. Тээврийн даацын дээд зэргийн шалгуурыг хамгийн их хангасан

зам тээвэр

төмөр замын тээвэр

усан тээвэр

агаарын тээвэр

22. Ямар ч үед тээвэрлэхэд бэлэн байх шалгуур нь хамгийн их хангагдсан байдаг

а) замын тээвэр

б) төмөр замын тээвэр

в) усан тээвэр

г) агаарын тээвэр

23. 1 тонн ачаа тээвэрлэхэд хамгийн бага зардлын шалгуур үзүүлэлтийг хамгийн сайн хангаж байна

а) замын тээвэр

б) төмөр замын тээвэр

в) усан тээвэр

г) агаарын тээвэр

24. Ачаа дамжин өнгөрөх хамгийн бага хугацаа гэсэн шалгуурыг хамгийн сайн хангасан

а) замын тээвэр

б) төмөр замын тээвэр

в) усан тээвэр

г) агаарын тээвэр

25. Ачааны дамжин өнгөрөх хугацаа хамгийн бага байх шалгуурыг хангасан

а) замын тээвэр

д) төмөр замын тээвэр

б) усан тээвэр

в) агаарын тээвэр

26. Хугацаандаа хүргэхгүй байх эрсдэлийн хамгийн бага шалгуурыг хангасан

а) замын тээвэр

б) төмөр замын тээвэр

б) усан тээвэр

в) агаарын тээвэр