სადაზვერვო გემი ssv 33 ural. სსრკ-ს უდიდესი ბირთვული გემი. ჟურნალისტის შთაბეჭდილებები "ურალზე"

1977 წელს CPSU ცენტრალურმა კომიტეტმა და სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღეს რეზოლუცია 1941 პროექტის გემის შექმნის შესახებ (დადგენის დროს მას ეწოდა "ურალი") სპეციალური სისტემით. ტექნიკური საშუალებებიდაზვერვის "Coral".

საშინაო ბაზაზე მისვლის შემდეგ (სტრელოკის ყურე, წყნარი ოკეანის სოფელი, წყნარი ოკეანის ფლოტი), ეკიპაჟმა დაიწყო საბრძოლო კამპანიისთვის მზადება კვაჯელეინის ატოლზე აშშ-ს რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის საცდელი ადგილის მიდამოში. თუმცა, ეს მოგზაურობა არასოდეს შედგა. დიდი ხნის განმავლობაში, ეკიპაჟმა, თუნდაც ბალტიის ქარხნის სპეციალისტების დახმარებით, ვერ აღმოფხვრა გაუმართაობა გემის ბირთვული ინსტალაციის გაგრილების სისტემაში. სამხედრო სახმელეთო სკოლებისა და აკადემიების კურსდამთავრებულები არიან Coral სისტემის უნიკალური კომპლექსების ექსპლუატაციის სპეციალისტები, ელბრუსის მრავალფუნქციური კომპლექსი და ფუნქციონალური. პროგრამული უზრუნველყოფა- საზღვაო ფლოტში სამსახური აღარ მოინდომეს და ნაპირზე ჩამოწერა დაიწყეს.

მოდით გავიგოთ მეტი ამ გემის ისტორიის შესახებ...

ფოტო 2.

ცივი ომის დროს სსრკ-ს გადაუდებელი აუცილებლობა შეექმნა, გაეკონტროლებინა პოტენციური ბალისტიკური რაკეტების გაშვება მსოფლიოს ნებისმიერი წერტილიდან. ამ პრობლემის გადაჭრა სახმელეთო გზებით შეუძლებელი იყო, სსრკ-ს უბრალოდ არ გააჩნდა სამხედრო ბაზები მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში. თავის მხრივ, საზღვაო კოსმოსური ფლოტის ხომალდებს ("კოსმონავტი იური გაგარინი" და სხვები, იხილეთ სტატიები "საზღვაო კოსმოსური ფლოტის ისტორია" და "იური გაგარინის ბოლო ფრენა") არ გააჩნდათ აქტიური რადარები და გამიზნული იყო მუშაობა. საშინაო კოსმოსური ხომალდების „მოპასუხეებზე“ .

ამრიგად, გადაწყდა სპეციალური საბრძოლო ხომალდი, რაც შესაძლებელს გახდის ნებისმიერი ქვესივრცის ობიექტის გაკონტროლებას მისი ტრაექტორიის ნებისმიერ სეგმენტზე.

1977 წელს CPSU ცენტრალურმა კომიტეტმა და სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღეს დადგენილება 1941 პროექტის გემის შექმნის შესახებ (დაყრის დროს მას ეწოდა "ურალი") სპეციალური ტექნიკური დაზვერვის სისტემით. აღჭურვილობა "Coral". რეზოლუციის პროექტის მომზადებას და კოორდინაციას უამრავ სამინისტროსთან და დეპარტამენტთან უზრუნველჰყო რადიო ინდუსტრიის სამინისტროს მე-10 მთავარი დირექტორატის და GPTP ლენინგრადის ფილიალის თანამშრომელთა ჯგუფი ვ.კურიშევის ხელმძღვანელობით, რომელიც იმ დროს. ეკავა მთავარი დეპარტამენტის უფროსის მოადგილის თანამდებობა.

გემის დიზაინერი იყო გემთმშენებლობის მრეწველობის სამინისტროს ლენინგრადის ცენტრალური საპროექტო ბიურო „აისბერგი“, სამშენებლო ქარხანა კი ს.ორჯონიკიძის სახელობის ბალტიის გემთმშენებლობა. Coral სისტემის წამყვან დეველოპერად დაინიშნა რადიო ინდუსტრიის სამინისტროს CNPO Vympel. Coral სისტემის შექმნაში ჩართული იყო 200-ზე მეტი კვლევითი ინსტიტუტი, დიზაინის ბიურო, საწარმოო ქარხანა და სამონტაჟო და კონფიგურაციის ორგანიზაცია. წამყვანი ორგანიზაცია კომპლექსებზე და მთლიანად Coral სისტემაზე სამონტაჟო და კონფიგურაციის სამუშაოების ჩასატარებლად, ქარხნული ტესტების ჩატარების, სახელმწიფო ტესტების უზრუნველსაყოფად და სისტემის ამოქმედებაში. საზღვაო ძალებსდაინიშნა წარმოების ასოციაცია"გრანიტი".

ურალი 1981 წლის ივნისში დაიდო, 1983 წელს გაუშვეს, ხოლო 1989 წლის 6 იანვარს გემზე საზღვაო დროშა აღიმართა. გემმა მიიღო კორპუსის ნომერი SSV-33.

თუ არის გემები, რომლებიც განზრახული არიან გახდნენ საკუთარი ფლოტის მცურავი უბედურება, მაშინ ურალი წინა პლანზეა. მისტიკის მოყვარულებს შეუძლიათ შეამჩნიონ საშინელი ნიშანი ამ მცურავი კუნძულის ატომური ძრავის დიზაინის ნომერში - 1941 წელი. ასე რომ, საჭირო იყო ამ იდეის გამომუშავება მრავალი ციფრული კომბინაციიდან, რათა "ურალმა" ზუსტად აირჩია ეს. . ჩვენს ქვეყანაში არავის სჭირდება ახსნა, თუ რა ტრაგედიებთან არის ეს დაკავშირებული საზოგადოების ცნობიერებაში. ერთი სიტყვით, მისტიკის ბრალია, ან ეს არ არის საქმე, მაგრამ 1941 წლის პროექტი, რომლისთვისაც 80-იან წლებში მილიარდობით სრულფასოვანი საბჭოთა მანეთი დაიხარჯა, მარცხით დასრულდა.

იმის გასაგებად, თუ რატომ იყო საჭირო უბედური ურალი, მოგიწევთ სამხრეთ წყნარი ოკეანისკენ მიხედვა. იქ, კვაჯალეინის ატოლის ცხრა ათეული პატარა კუნძულის მახლობლად, არის ზედმეტად საიდუმლო სასწავლო მოედანი შეერთებული შტატებისთვის. აქ დაფრინავენ კალიფორნიის შტატიდან სატესტო მიზნებისთვის გაშვებული Minuteman და MX კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტები. და 1983 წლიდან კვავალეინი გახდა ერთ-ერთი ამერიკული კვლევითი ცენტრი სტრატეგიული თავდაცვის ინიციატივის განსახორციელებლად, რომელიც ჩაფიქრებულია პრეზიდენტ რონალდ რეიგანის მიერ სსრკ-ს განიარაღების მიზნით. აქედან, "ვარსკვლავური ომებისთვის" მომზადებისთვის, დაიწყო დამჭერი რაკეტების გაშვება, რომლებიც შექმნილია საბჭოთა ბირთვული ქობინების დასარტყმელად. ამ ტესტებიდან მიღებული ტელემეტრიული ინფორმაცია მოსკოვს ბევრი რამის თქმა შეეძლო რეიგანის მაქინაციების შესახებ. თუმცა, როგორ მივიღოთ იგი?

Შეგროვება უზარმაზარი თანხადაზვერვა ბალისტიკური გაშვებების შესახებ ამერიკული რაკეტებისაჭირო იყო იმ დროისთვის უპრეცედენტო შესაძლებლობების ელექტრონიკა. მის შექმნაზე ურალისთვის მუშაობდა 18 საბჭოთა სამინისტრო, საკუთარი დიზაინის ბიუროებით და კვლევითი ინსტიტუტებით. ლენინგრადის საწარმოო-ტექნიკური საწარმო, რომელიც სპეციალურად შეიქმნა ამ მიზნით, ეწეოდა უნიკალური გემის სპეციალური აღჭურვილობით აღჭურვას.

ფოტო 4.

ოკეანის შორეულ რაიონებში ომის შემთხვევაში, უნიკალურ გემს უნდა შეეძლოს საკუთარი თავის დაცვა. ამისათვის მან მიიღო საარტილერიო, რომელიც დაახლოებით შეესაბამებოდა გამანადგურებლის შეიარაღებას: ერთი 76 მმ-იანი საარტილერიო საყრდენი მშვილდზე და მშვილდზე, ოთხი პორტატული გამშვები. საზენიტო სარაკეტო სისტემა„იგლა“, ოთხი ექვსლულიანი 30 მმ AK-630 საარტილერიო სამაგრი და ოთხი ორლულიანი 12,7 მმ Utes-M ტყვიამფრქვევის სამაგრი. საბრძოლო მასალა საკმარისი უნდა ყოფილიყო მინიმუმ 20 წუთის ბრძოლისთვის. ვერტმფრენი Ka-32 მდებარეობდა საჰაერო ხომალდის საკიდში. ატომურმა ელექტროსადგურმა შესაძლებელი გახადა 20 კვანძზე მეტი სიჩქარით მგზავრობა განუსაზღვრელი ვადით.

ფოტო 5.

სასწაული გემი უნდა ემართა დაახლოებით 1000 კაციან ეკიპაჟს, რომელთაგან სულ მცირე 400 ოფიცერი და შუამავალი იყო. დაზვერვის კომპლექსის პერსონალი დაყოფილი იყო 6 სპეცსამსახურად.

ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს მეზღვაურების დასასვენებლად ურალმა უზრუნველყო მოწევის დარბაზი, ბილიარდის ოთახი, სპორტული და კინოთეატრები, ბუნების სალონი, სათამაშო აპარატები, ორი საუნა და საცურაო აუზი.

ნათელია, რომ მთელი ამ ტექნიკური ბრწყინვალების მოსაწყობად, უზარმაზარი გემის კორპუსი იყო საჭირო. მათ ეს ასე გააკეთეს, საფუძვლად აიღეს კიროვის ტიპის ატომური სარაკეტო კრეისერის პროექტი 1144. შედეგად, ურალის სიგრძე აღმოჩნდა დაახლოებით ორი ფეხბურთის მოედანი, ხოლო სიმაღლე კილიდან კილამდე იყო 28 სართულიანი შენობის ზომა.

იმედები, რომ სსრკ თავდაცვის სამინისტრომ განათავსა უახლეს სადაზვერვო ხომალდზე, მოწმობს მართლაც უნიკალური ფაქტი: ურალის აბსოლუტურად სამოქალაქო მთავარ დიზაინერს, არხაროვს, სამუშაოს დასრულებისთანავე დაუყოვნებლივ მიენიჭა "უკანა ადმირალის" სამხედრო წოდება. ისე, და გმირის ტიტული სოციალისტური შრომა- რა თქმა უნდა.

ფოტო 6.

ფოტო 7.

ატოლის სარადარო ანტენა დამცავი კორპუსის გარეშე

თავიდან ყველაფერი მშვენივრად გამოვიდა. წყნარი ოკეანის ბაზისკენ მიმავალ გზაზე ეკიპაჟმა გამოსცადა მათი სადაზვერვო აღჭურვილობის შესაძლებლობები. უპრობლემოდ, ამერიკული კოსმოსური შატლის Columbia-ის გაშვება ათასი მილის მოშორებით აღმოაჩინეს. შემდეგ - ორბიტაზე გაშვება შეერთებული შტატების ტერიტორიიდან ორი ოპტოელექტრონული თანამგზავრისა და ელექტრონული დაზვერვა, ამოქმედდა პროგრამის ფარგლებში " ვარსკვლავური ომები" ისეთი წვრილმანების შესახებ, როგორიცაა პარამეტრის ერთდროულად დაფიქსირება სარადარო სადგურებიგზად განლაგებული უცხოური სამხედრო ბაზები, ასევე ნატოს ხომალდები და თვითმფრინავები, რომლებიც ურალის თან ახლავს, არ არის სახსენებელი.

ფოტო 8.

თუმცა, ეს არ იქნებოდა საბჭოთა სამხედრო ტექნიკათუ ყველაფერი შეუფერხებლად წავიდა მასთან. განსაკუთრებით განუვითარებელ მოდელებთან, რომელთა ექსპლუატაციის გამოცდილება არავის ჰქონდა. ინდუსტრიის ასობით წარმომადგენელი, რომლებიც ეკიპაჟთან ერთად გაემგზავრნენ ოკეანეში მოგზაურობაში, დღე და ღამე ცდილობდნენ გაესწორებინათ აღჭურვილობა, რომელიც მუდმივად იშლებოდა. ბირთვული რეაქტორის გაგრილების სისტემა გაუმართავი იყო, კომპიუტერული სისტემა და ინფორმაციის შეგროვების ზოგიერთი სისტემა გამართულად არ მუშაობდა. მარცხენა მხარეს ხუთგრადუსიანი გორგალი იყო, რომლის ამოღებაც ვერ მოხერხდა.

ყველაფერი კიდევ უფრო უარესი აღმოჩნდა, როდესაც ურალი მივიდა წყნარი ოკეანის ქალაქში მის ბაზაზე, რომელსაც მეზღვაურებმა მეტსახელად ტეხასი უწოდეს. ვერავინ წარმოიდგენდა, რომ ამაზრზენად ძვირადღირებული უნიკალური გემის პირველი მოგზაურობა ასევე უკანასკნელი იქნებოდა. ამისთვის არ იყო მომზადებული კედელი. ისევე, როგორც ადრე მსგავსი არაფერი მოუმზადებიათ მძიმე ავიამზიდი კრეისერებისთვის მინსკისა და ნოვოროსიისკისთვის. ამიტომ შეუძლებელი იყო გემებისთვის არც საწვავის, არც ორთქლის, არც წყლის და არც ელექტროენერგიის მიწოდება ნაპირიდან. მათი დიზელის გენერატორები და ბოილერები გაუჩერებლად თხრიდნენ, ძირს უთხრეს ძვირფას საავტომობილო რესურსებს, რომლებიც მხოლოდ კამპანიებზე უნდა დახარჯულიყო. გასაკვირი არ არის, რომ ამ კრეისერებმა არსებითად „შეჭამეს“ თავი და გააუქმეს ვადამდე დიდი ხნით ადრე.

ფოტო 9.

ყველა უბედური შემთხვევის შედეგად 1992 წ ბირთვული რეაქტორებიურალი დაიხურა და ის თავად მოათავსეს შორეულ ბურჯზე, რამაც ოფიცერთა საერთო საცხოვრებელს უპრეცედენტო ზომად აქცია. ამისათვის წყნარი ოკეანის ხალხმა სარკასტულად დაარქვა SSV-33 "ურალის" სალონის გადამზიდავი. და აბრევიატურა SSV დაიწყო გაშიფვრა შემდეგნაირად: სპეციალური საძილე მანქანა.

ფოტო 10.

2001 წელს ხომალდი, რომელიც მხოლოდ ერთ საბრძოლო დავალებას ასრულებდა, საბოლოოდ გაუქმდა და დისტანციურ ნავსადგურზე მოათავსეს. მის გვერდით, ასევე უბედურებაში ჩადებული ძმა იყო - სარაკეტო კრეისერი "ადმირალ ლაზარევი" (ყოფილი "ფრუნზე", პროექტი 1144 "ორლანის" ოთხი ბირთვული სარაკეტო კრეისერიდან ერთ-ერთი; პროექტის 1144-ის ერთადერთი კრეისერი. სამსახურში დარჩენილი „პეტრე დიდი“ ახლა ფლაგმანია ჩრდილოეთის ფლოტირუსეთის საზღვაო ფლოტი).

2008 წლის აპრილში ჩატარდა ტენდერი გემის და მისი განკარგვის მიზნით ატომური ელექტროსადგური.

გემის დემონტაჟი მიმდინარეობს (2010) ზვეზდას გემთმშენებლობაში.

გემის ტაქტიკური და ტექნიკური მონაცემები

SSV-33 "ურალი"
საკომუნიკაციო და საკონტროლო ხომალდი

რა თქმა უნდა, არ შემიძლია არ გაგახსენოთ კოსმიური ორიგინალი სტატია განთავსებულია საიტზე InfoGlaz.rfსტატიის ბმული, საიდანაც ეს ასლი შეიქმნა -

ბირთვული ელექტრო სადაზვერვო ხომალდი SSV-33 „ურალი“.

ცივი ომის დროს სსრკ-ს გადაუდებელი აუცილებლობა შეექმნა, გაეკონტროლებინა პოტენციური ბალისტიკური რაკეტების გაშვება მსოფლიოს ნებისმიერი წერტილიდან. ამ პრობლემის გადაჭრა სახმელეთო გზებით შეუძლებელი იყო, სსრკ-ს უბრალოდ არ გააჩნდა სამხედრო ბაზები მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში. თავის მხრივ, საზღვაო კოსმოსური ფლოტის ხომალდებს ("კოსმონავტი იური გაგარინი" და სხვები, იხილეთ სტატიები "საზღვაო კოსმოსური ფლოტის ისტორია" და "იური გაგარინის ბოლო ფრენა") არ გააჩნდათ აქტიური რადარები და გამიზნული იყო მუშაობა. შინაური კოსმოსური ხომალდების „რესპონდენტებზე“ ამგვარად, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება სპეციალური საბრძოლო ხომალდის შექმნაზე, რომელიც საშუალებას მისცემს აკონტროლოს ნებისმიერი კოსმოსური ობიექტი მისი ტრაექტორიის ნებისმიერ სეგმენტზე.

=================================================================================

ბირთვული ელექტრო სადაზვერვო ხომალდი SSV-33 "ურალი"

ხომალდი, მსოფლიოში ყველაზე დიდი სადაზვერვო ხომალდი, 1941 წლის ტიტანის პროექტის ერთადერთი გემი (ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით - კაპუსტა), ყველაზე დიდი ზედაპირული ხომალდი ატომური ელექტროსადგურით (NPP) სსრკ-სა და რუსეთში.

შექმნის ისტორია.

ცივი ომის დროს, ორ მსოფლიო ცენტრს - სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირების ეპოქაში, მეომარი მხარეები ეძებდნენ შესაძლებლობებს, მიეღოთ წვდომა სხვადასხვა სტრატეგიულ ინფორმაციაზე "სავარაუდო მტრის" შესახებ, ხოლო საკუთარი საიდუმლოების დამალვა.

ერთ-ერთი ასეთი საიდუმლო იყო რაკეტების დიაპაზონი სამხრეთ წყნარ ოკეანეში, რომელსაც შეერთებული შტატები იყენებდა თავისი ბალისტიკური რაკეტების გასაშვებად.

საბჭოთა კავშირს არ შეეძლო საკმარისად მონიტორინგი ამერიკული რაკეტების ტესტებზე საბოლოო ტრაექტორიაზე: სსრკ-ს არ გააჩნდა სამხედრო ბაზები რეგიონში. სსრკ თავდაცვის სამინისტროს PIK გემებს და სამოქალაქო გემებს, რომლებიც ატარებდნენ სპეციალურ საკონტროლო და საზომ სისტემებს (მაგალითად, "აკადემიკოსი სერგეი კოროლევი", "კოსმონავტი იური გაგარინი" ან "კოსმონავტი ვლადიმერ კომაროვი") არ გააჩნდათ აქტიური რადარები და გამიზნული იყო. შიდა კოსმოსური ტრანსპონდერების ობიექტებზე მუშაობა.

ამრიგად, გაჩნდა სპეციალური საბრძოლო გემის საჭიროება, რომელსაც შეეძლო შეეგროვებინა ხელმისაწვდომი ინფორმაცია ნებისმიერი ქვესივრცის ობიექტის შესახებ მისი ტრაექტორიის ნებისმიერ ნაწილზე, მსოფლიოს ნებისმიერ რეგიონში.

დიდი სადაზვერვო გემი "ურალი" საზღვაო გამოცდების დროს.

ურალი 1981 წლის ივნისში დაიდო, 1983 წელს გაუშვეს, ხოლო 1989 წლის 6 იანვარს გემზე საზღვაო დროშა აღიმართა.

მსგავსი სახელწოდების გემები უკვე არსებობდნენ რუსულ და საბჭოთა ფლოტში: დამხმარე კრეისერი "ურალი" მონაწილეობდა ცუშიმას ბრძოლაში; დიდი სამამულო ომის დროს, სამამულო ომიურალის მაღაროში იბრძოდა ბალტიისპირეთში. IN თანამედროვე რუსეთიემსახურება როგორც სასაზღვრო საპატრულო გემი "ურალი".

დიდმა სადაზვერვო გემმა "ურალმა" მიიღო კორპუსის ნომერი SSV-33. აბრევიატურა SSV ემსახურებოდა როგორც საფარი ლეგენდა და ნიშნავს "საკომუნიკაციო ხომალდს" - ასე იყო ღიად კლასიფიცირებული სადაზვერვო გემები საბჭოთა საზღვაო ძალებში.

გემის სტრუქტურა.

არსებობს ვერსია, რომ პროექტის 1941 გემის ("ტიტანი") საფუძველი იყო მადნის გადამზიდავი. ამ მოსაზრების სათავე, ალბათ, გამომდინარეობს იქიდან, რომ, როგორც წესი, ტელემეტრიული საკონტროლო ხომალდები (მაგალითად, „კოსმონავტი იური გაგარინი“) მართლაც ამ პრინციპზე იყო აგებული.

ასევე, წყაროების უმეტესობის თანახმად, ურალი თავისი ელექტროსადგურით იდენტურია Project 1144 Orlan TAKR-ის (რაც ხშირად იწვევს მცდარ დასკვნას, რომ ურალი ეკუთვნის პროექტს 1144).

ატომური ელექტროსადგურის გარდა გემი იკვებებოდა მაზუთზე მომუშავე ორი KVG-2 ქვაბით - მშვილდისა და წინა ძრავის ოთახებში. სარეზერვო ელექტროსადგური განკუთვნილი იყო პორტებში გამოსაყენებლად, რადგან რეაქტორები შესვლამდე უნდა დახურულიყო. ტერიტორიული წყლებიქვეყნებს, რათა თავიდან ავიცილოთ შესაძლო პრობლემები.

როგორც საბრძოლო ხომალდი, ურალს ჰქონდა იარაღი - ერთი 76 მმ AK-176M საარტილერიო საყრდენი მშვილდში და უკანა მხარეს, ოთხი ექვსლულიანი 30 მმ AK-630 საარტილერიო სამაგრი და ოთხი ორლულიანი 12,7 მმ Utes-M ტყვიამფრქვევის სამაგრი. . საბრძოლო მასალა საკმარისი უნდა ყოფილიყო მინიმუმ 20 წუთის ბრძოლისთვის. გემი ასევე აღჭურვილი იყო PPDO აღჭურვილობით - დოჟდის კომპლექსის 4 ინსტალაცია წყალქვეშა დივერსანტების წინააღმდეგ სპეციალური სიღრმისეული სროლისთვის. გარდა ამისა, გემს ჰქონდა ფარდული, რომელშიც კა-27 ვერტმფრენი იყო განთავსებული.

მასიური სამსაფეხურიანი ზედნაშენი და ფართო ანძები განლაგებული იყო მრავალრიცხოვან საბრძოლო ლაბორატორიებში.

საერთო ჯამში, გემის ეკიპაჟი შედგებოდა 890 ადამიანისგან, რომელთაგან სულ მცირე 400 ოფიცერი და შუამავალი იყო. დაზვერვის კომპლექსის პერსონალი დაყოფილი იყო 6 სპეცსამსახურად.

გემის რადიოელექტრონული აღჭურვილობის საფუძველი იყო Coral-ის სადაზვერვო კომპლექსი, მათ შორის ორი Elbrus-ის ტიპის კომპიუტერი და რამდენიმე ES-1046 კომპიუტერი.

ატოლის სარადარო ანტენა დამცავი კორპუსის გარეშე.

დიდი სადაზვერვო გემი "ურალი" მოგზაურობაში.

საბრძოლო სამსახური.

1989 წელს, სამსახურში შესვლის შემდეგ, ურალმა 59-დღიანი გადასვლა მოახდინა მის მუდმივ მომსახურებაზე - წყნარ ოკეანეში.

თავიდან ყველაფერი მშვენივრად გამოვიდა. წყნარი ოკეანის ბაზისკენ მიმავალ გზაზე ეკიპაჟმა გამოსცადა მათი სადაზვერვო აღჭურვილობის შესაძლებლობები. უპრობლემოდ, ამერიკული კოსმოსური შატლის Columbia-ის გაშვება ათასი მილის მოშორებით აღმოაჩინეს. შემდეგ - ორბიტაზე გაშვება შეერთებული შტატების ტერიტორიიდან "ვარსკვლავური ომების" პროგრამის ფარგლებში გაშვებული ორი ოპტიკურ-ელექტრონული და რადიოტექნიკური სადაზვერვო თანამგზავრის. ისეთი წვრილმანები, როგორიცაა უცხოური სამხედრო ბაზების გზაზე მდებარე სარადარო სადგურების, ასევე ურალის თანმხლები ნატოს გემებისა და თვითმფრინავების შემთხვევითი ჩაწერა, არ ღირს აღნიშვნა.

ამ მოგზაურობაში ურალს თან ახლდა ატომური წყალქვეშა ნავი. გზად ურალი ეწვია და ცოტა ხანს კამ რანში იდგა.

წყნარ ოკეანეში, "ურალი" დაფუძნებული იყო ქალაქ წყნარ ოკეანეში (ანუ ფოკინო, რომელიც მეზღვაურებს შორის ცნობილია როგორც "ტიჰასი" და ჰქონდა საფოსტო მისამართი"შკოტოვო-17").

ურალისთვის, ისევე როგორც სხვებისთვის დიდი გემებიწყნარი ოკეანის ფლოტი: TAKR "მინსკი" და TAKR "ნოვოროსიისკი", არ იყო საკმარისი ზომის კედელი და ამიტომ "ურალი" უმეტესად "კასრზე" იყო სტრელოკის ყურეში.

BRZK SSV-33 "ურალი" გახდა წყნარი ოკეანის ფლოტის სადაზვერვო გემების 38-ე ბრიგადის (OSNAZ) ფლაგმანი. მის გარდა, ბრიგადაში შედიოდნენ აგრეთვე SSV-80 “Pribaltka”, SSV-208 “Kuriles”, SSV-391 “Kamchatka”, SSV-464 “Transbaikalia”, SSV-465 “Primorye”, SSV-468 “Gavriil Sarychev”. ”, SSV-493 „აზია“, SSV-535 „კარელია“.

მრავალი ავარიისა და უბედური შემთხვევის გამო, ურალი ვერასდროს მიაღწია იმ ადგილს, რისთვისაც აშენდა - კვაჯალეინის ატოლამდე, სარაკეტო საცდელი ადგილის ადგილზე. Შეიარაღებული ძალებიაშშ-ს, არამედ მისი მუდმივი განლაგების წერტილიდანაც, ურალი წარმატებით აკონტროლებდა წყნარი ოკეანის ჩრდილოეთ ნაწილს, აჩერებდა რადიო ტრაფიკს აშშ-სა და იაპონიის საზღვაო ძალების, საჰაერო ძალების და ASW ქსელებში.

განკარგვა.

ყველა უბედური შემთხვევის შედეგად, 1992 წელს ურალის ბირთვული რეაქტორები დაიხურა და ის თავად მოათავსეს შორეულ ბურჯზე, რამაც ოფიცერთა საერთო საცხოვრებელი უპრეცედენტო ზომად აქცია. ამისათვის წყნარი ოკეანის ხალხმა სარკასტულად დაარქვა SSV-33 "ურალის" სალონის გადამზიდავი. და აბრევიატურა SSV დაიწყო გაშიფვრა შემდეგნაირად: სპეციალური საძილე მანქანა.

საშინაო ბაზაზე მისვლის შემდეგ (სტრელოკის ყურე, წყნარი ოკეანის სოფელი, წყნარი ოკეანის ფლოტი), ეკიპაჟმა დაიწყო საბრძოლო კამპანიისთვის მზადება კვაჯელეინის ატოლზე აშშ-ს რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის საცდელი ადგილის მიდამოში. თუმცა, ეს მოგზაურობა არასოდეს შედგა. დიდი ხნის განმავლობაში, ეკიპაჟმა, თუნდაც ბალტიის ქარხნის სპეციალისტების დახმარებით, ვერ აღმოფხვრა გაუმართაობა გემის ბირთვული ინსტალაციის გაგრილების სისტემაში. სამხედრო სახმელეთო სკოლებისა და აკადემიების კურსდამთავრებულებმა - Coral სისტემის უნიკალური კომპლექსების ექსპლუატაციის სპეციალისტები, Elbrus MVK და ფუნქციონალური პროგრამული უზრუნველყოფა - აღარ სურდათ საზღვაო ფლოტში სამსახური და დაიწყეს ნაპირზე ჩამოწერა.

მოდით გავიგოთ მეტი ამ გემის ისტორიის შესახებ...

გემის დიზაინერი იყო გემთმშენებლობის მრეწველობის სამინისტროს ლენინგრადის ცენტრალური საპროექტო ბიურო „აისბერგი“, სამშენებლო ქარხანა კი ს.ორჯონიკიძის სახელობის ბალტიის გემთმშენებლობა. Coral სისტემის წამყვან დეველოპერად დაინიშნა რადიო ინდუსტრიის სამინისტროს CNPO Vympel. Coral სისტემის შექმნაში ჩართული იყო 200-ზე მეტი კვლევითი ინსტიტუტი, დიზაინის ბიურო, საწარმოო ქარხანა და სამონტაჟო და კონფიგურაციის ორგანიზაცია. გრანიტის წარმოების ასოციაცია დაინიშნა წამყვან ორგანიზაციად კომპლექსებზე და მთლიანად კორალის სისტემაზე სამონტაჟო და რეგულირების სამუშაოების ჩასატარებლად, ქარხნული ტესტების ჩასატარებლად, სახელმწიფო ტესტების უზრუნველსაყოფად და სისტემის საზღვაო ძალებისთვის გადაცემისთვის.

ამერიკული ბალისტიკური რაკეტების გაშვების შესახებ უზარმაზარი დაზვერვის შესაგროვებლად, საჭირო იყო იმ დროისთვის უპრეცედენტო შესაძლებლობების მქონე ელექტრონიკა. ურალისთვის მის შექმნაზე მუშაობდა 18 საბჭოთა სამინისტრო, საკუთარი დიზაინის ბიუროებით და კვლევითი ინსტიტუტებით. ლენინგრადის საწარმოო-ტექნიკური საწარმო, რომელიც სპეციალურად შეიქმნა ამ მიზნით, ეწეოდა უნიკალური გემის სპეციალური აღჭურვილობით.

ოკეანის შორეულ რაიონებში ომის შემთხვევაში, უნიკალურ გემს უნდა შეეძლოს საკუთარი თავის დაცვა. ამისათვის მან მიიღო არტილერია, რომელიც დაახლოებით შეესაბამებოდა გამანადგურებლის შეიარაღებას: ერთი 76 მმ-იანი საარტილერიო საყრდენი მშვილდზე და უკანა მხარეს, ადამიანის პორტატული საზენიტო სარაკეტო სისტემის Igla ოთხი ოთხმაგი გამშვები, ოთხი ექვსლულიანი 30-. მმ AK-630 ტყვიამფრქვევის სამაგრი და ოთხი ორლულიანი 12,7 მმ Utes-M ტყვიამფრქვევის სამაგრი. საბრძოლო მასალა საკმარისი უნდა ყოფილიყო მინიმუმ 20 წუთის ბრძოლისთვის. ვერტმფრენი Ka-32 მდებარეობდა საჰაერო ხომალდის საკიდში. ატომურმა ელექტროსადგურმა შესაძლებელი გახადა 20 კვანძზე მეტი სიჩქარით მგზავრობა განუსაზღვრელი ვადით.

იმედები, რომ სსრკ თავდაცვის სამინისტრომ განათავსა უახლეს სადაზვერვო ხომალდზე, მოწმობს მართლაც უნიკალური ფაქტი: ურალის აბსოლუტურად სამოქალაქო მთავარ დიზაინერს, არხაროვს, სამუშაოს დასრულებისთანავე დაუყოვნებლივ მიენიჭა "უკანა ადმირალის" სამხედრო წოდება. ისე, სოციალისტური შრომის გმირის ტიტული ცხადია.

ატოლის სარადარო ანტენა დამცავი კორპუსის გარეშე

თავიდან ყველაფერი მშვენივრად გამოვიდა. წყნარი ოკეანის ბაზისკენ მიმავალ გზაზე ეკიპაჟმა გამოსცადა მათი სადაზვერვო აღჭურვილობის შესაძლებლობები. უპრობლემოდ, ამერიკული კოსმოსური შატლის Columbia-ის გაშვება ათასი მილის მოშორებით აღმოაჩინეს. შემდეგ - ორბიტაზე გაშვება შეერთებული შტატების ტერიტორიიდან ორი თანამგზავრის ოპტიკურ-ელექტრონული და რადიოტექნიკური დაზვერვისთვის, რომელიც გაშვებულია "ვარსკვლავური ომების" პროგრამის ფარგლებში. ისეთი წვრილმანები, როგორიცაა უცხოური სამხედრო ბაზების გზაზე მდებარე სარადარო სადგურების, ასევე ურალის თანმხლები ნატოს გემებისა და თვითმფრინავების შემთხვევითი ჩაწერა, არ ღირს აღნიშვნა.

თუმცა, ეს არ იქნებოდა საბჭოთა სამხედრო ტექნიკა, თუ მასთან ყველაფერი შეუფერხებლად წარიმართებოდა. განსაკუთრებით განუვითარებელ მოდელებთან, რომელთა ექსპლუატაციის გამოცდილება არავის ჰქონდა. ინდუსტრიის ასობით წარმომადგენელი, რომლებიც ეკიპაჟთან ერთად გაემგზავრნენ ოკეანეში მოგზაურობაში, დღე და ღამე ცდილობდნენ გაესწორებინათ აღჭურვილობა, რომელიც მუდმივად იშლებოდა. ბირთვული რეაქტორის გაგრილების სისტემა გაუმართავი იყო, კომპიუტერული სისტემა და ინფორმაციის შეგროვების ზოგიერთი სისტემა გამართულად არ მუშაობდა. მარცხენა მხარეს ხუთგრადუსიანი გორგალი იყო, რომლის ამოღებაც ვერ მოხერხდა.

2001 წელს ხომალდი, რომელიც მხოლოდ ერთ საბრძოლო დავალებას ასრულებდა, საბოლოოდ გაუქმდა და დისტანციურ ნავსადგურზე მოათავსეს. მის გვერდით, ასევე უბედურებაში ჩადებული ძმა იყო - სარაკეტო კრეისერი "ადმირალ ლაზარევი" (ყოფილი "ფრუნზე", პროექტი 1144 "ორლანის" ოთხი ბირთვული სარაკეტო კრეისერიდან ერთ-ერთი; პროექტის 1144-ის ერთადერთი კრეისერი. სამსახურში დარჩენილი "პეტრე დიდი" ახლა რუსეთის საზღვაო ძალების ფლაგმანი ჩრდილოეთ ფლოტია).

2008 წლის აპრილში ჩატარდა ტენდერი გემისა და მისი ატომური ელექტროსადგურის განკარგვაზე.

გემის დემონტაჟი მიმდინარეობს (2010) ზვეზდას გემთმშენებლობაში.

გემის ტაქტიკური და ტექნიკური მონაცემები

SSV-33 "ურალი"

საკომუნიკაციო და საკონტროლო ხომალდი

მთავარი დიზაინერი M.A. არხაროვი

ბალტიის ქარხანა, 1988 წ

გადაადგილება: სტანდარტული 32,780 ტონა, სრული 34,640 ტონა (სხვა წყაროების მიხედვით 32,780 ტონა / 36,500 ტონა);

სიგრძე: 265 მეტრი;

სიგანე: 30 მ;

დრაფტი: 7,8 მ (7,5 მ);

დაჯავშნა: არცერთი;

ელექტროსადგური: ატომური ელექტროსადგური ტიპის OK-900, 2 x 171 MW, 2 ქვაბი VDRK-500, 2 ტურბო გადაცემათა ერთეული GTZA-688;

სიჩქარე: 21,6 კვანძი;

კრუიზის დიაპაზონი: შეუზღუდავი;

ავტონომია: 180 დღე;

შეიარაღება: ერთი 76-მმ-იანი საარტილერიო სამაგრი მშვილდსა და უკანა მხარეს, ოთხი ექვსლულიანი 30-მმ-იანი Oka-ს საარტილერიო სამაგრი და ოთხი ორლულიანი 12,7 მმ-იანი Utes-M ტყვიამფრქვევის სამაგრი. საბრძოლო მასალა საკმარისი უნდა ყოფილიყო მინიმუმ 20 წუთის ბრძოლისთვის;

საზენიტო იარაღი: Igla MANPADS (16 9M-313 რაკეტა);

ავიაცია: 1 კა-32 ვერტმფრენი;

ეკიპაჟი: 233 ოფიცერი, 690 ოფიცერი და მეზღვაური (სხვა წყაროების მიხედვით - სულ 890 ეკიპაჟი, რომელთაგან მინიმუმ 400 ოფიცერი და შუამავალი);

საზღვაო ძალებში 01/06/89 წლიდან 2001 წლამდე.

(დაზვერვის გემების 38-ე ბრიგადა - OSNAZ წყნარი ოკეანის ფლოტი)

დაასრულა 1 ლაშქრობა -

ლენინგრადიდან ფოკინომდე, აბრეკ ბ.

გემის რადიოელექტრონული აღჭურვილობის საფუძველია Coral-ის სადაზვერვო კომპლექსი, მათ შორის ორი Elbrus-ის ტიპის კომპიუტერი და რამდენიმე ES-1046 კომპიუტერი.

„ელბრუსი“ არის საბჭოთა სუპერკომპიუტერების სერია, რომელიც შეიქმნა 1970-1990-იან წლებში ზუსტი მექანიკისა და კომპიუტერული ტექნოლოგიების ინსტიტუტში (ITMiVT), ასევე მათზე დაფუძნებული პროცესორებისა და სისტემების შესახებ.

ელბრუსის სისტემას შორის მთავარი განსხვავებაა მისი ფოკუსირება ენებზე მაღალი დონე 1980-იანი წლები. სისტემაში არ არის Assembler-ის კლასის ენები. საბაზისო ენაა Autocode Elbrus El-76 (ავტორი V. M. Pentkovsky), რომელშიც დაწერილია ზოგადი სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა (OSPO), არის Algol კლასის ენა. ის წააგავს ALGOL-68 ენას, მთავარი განსხვავებაა დინამიური ტიპის შეკვრა, რომელიც მხარდაჭერილია ტექნიკის დონეზე. როდესაც შედგენილი იყო, El-76 პროგრამა გადაითარგმნა სტეკის არქიტექტურის უოპერაციო ინსტრუქციებად.

მთავარი განსხვავება ელბრუსის არქიტექტურასა და უმეტესობას შორის არსებული სისტემები- ეს არის ტეგების გამოყენება. Elbrus სისტემაში მეხსიერების თითოეულ სიტყვას, გარდა ინფორმაციის ნაწილისა, რომელიც შეიცავს მონაცემთა ელემენტს, ასევე აქვს საკონტროლო ნაწილი - ელემენტის ტეგი, რომლის საფუძველზეც პროცესორის აპარატურა დინამიურად ირჩევს სასურველ ოპერაციულ ვარიანტს და აკონტროლებს ტიპებს. ოპერანდები.

აპარატურა და ოპერაციული სისტემა ახორციელებენ ვირტუალური მეხსიერების მართვის მოქნილ მექანიზმს (დოკუმენტაციაში "მათემატიკას" უწოდებენ). პროგრამისტს ეძლევა შესაძლებლობა აღწეროს ელემენტების 2-დან მე-20 ხარისხამდე მასივები.

საინტერესო ფაქტები გემის ცხოვრებიდან

* მთავარი დიზაინერი"ურალმა", მ.ა. არხაროვმა, ამ უნიკალური პროექტისთვის მიიღო მედალი და სოციალისტური შრომის გმირის წოდება. გარდა ამისა, როგორც სამოქალაქო პირმა მიიღო სამხედრო წოდება "უკანა ადმირალის".

* გემს აქვს აშენებული (მუდმივი) გორგალი 2 გრადუსით მარცხენა მხარეს, რაც განისაზღვრა მარცხენა მხარეს უფრო განვითარებული ზედნაშენით. გემის განლაგების ადგილზე გადასვლისას და სტრელოკის ყურეში ყოფნისას ხანძრის წინ 1990 წელს, ეს გორგალი ანაზღაურდა გემის სისტემებით - სამუშაო სენსორები მოედანზე და გვერდითი მოძრაობისთვის, ისევე როგორც კორპუსის გადახრისას, აჩვენებდნენ ნორმალურ მდგომარეობას.

* უნიკალური დიზაინის წყალობით, ურალი ერთადერთი სამმაგიანი ხომალდია მსოფლიოში (არ ჩავთვლით მრავალ საზღვაო ფლოტში შემავალ სასწავლო გემებს). მცურავი გემები).

* გემის სადაზვერვო აღჭურვილობის კომპლექსი მოიცავდა "ფოტო კამერას", რომლის ლინზის დიამეტრი დაახლოებით 1,5 მეტრია.

* 1988 წელს "ურალს" ეწვია CPSU ცენტრალური კომიტეტის გენერალური მდივანი, მოგვიანებით სსრკ პირველი და უკანასკნელი პრეზიდენტი მიხეილ გორბაჩოვი. ზედნაშენის ნაწილი მისთვის სპეციალურად მოკვეთეს და მესამე იარუსზე ასასვლელად კიბე დაამონტაჟეს. მაგრამ ეს ყველაფერი უშედეგო აღმოჩნდა: გენერალური მდივანი არასოდეს ასულა გემზე.

* 1990 წელს, წყნარი ოკეანის ფლოტის მთავარი საარტილერიო საბრძოლო მასალის ხანძრის დროს, გემი ხანძრის ადგილიდან 1,5-2 კილომეტრში იყო. მიმოფანტულთა დიდი რაოდენობის მიუხედავად სხვადასხვა მხარეებიჭურვები და რაკეტები, მეთაურის, კაპიტან 1-ლი რანგის კეშკოვის გამოცდილი ხელმძღვანელობის და მთელი ეკიპაჟის თავდაუზოგავი მოქმედებების წყალობით, არც ერთი ჭურვი, რაკეტა ან ფრაგმენტი არ მოხვდა გემს. ეკიპაჟმა, თითქმის ძლიერი ცეცხლის ქვეშ, ღამით, მხოლოდ ერთი ბუქსირის მხარდაჭერით, ის უსაფრთხოდ მიიყვანა.

* ურალის პირველმა მეთაურმა, კაპიტანმა 1-ლი რანგის ილია კეშკოვმა დახმარებისთვის მიმართა რუსეთის პრეზიდენტს ბორის ელცინს. პასუხი არ მიმიღია.

ჟურნალისტის შთაბეჭდილებები ურალზე

2006 წელს გაზეთ Trud-ის კორესპონდენტი ეწვია ურალს. მან მოახერხა გემის ბოლო წლების დაჭერა.

პრიმორიეს სამხრეთით მდებარე სტრელოკის ყურეში, ათწლენახევრის განმავლობაში, ბირთვული სადაზვერვო ხომალდი SSV-33 „ურალი“ ყოველგვარი სარგებლის გარეშე ლპება ნავსადგურზე. სარკასტული მეტსახელი წყნარი ოკეანის კუნძულების მიერ სალონის გადამზიდავი. SSV ასევე ნიშნავს "სპეციალურ საძილე მანქანას". სხვა რა შეიძლება ეწოდოს დღევანდელი ადმირალების ამ თავის ტკივილს? 1992 წლიდან, ერთი საბრძოლო კამპანიის შემდეგ, გიგანტური სადაზვერვო ხომალდი გამოიყენებოდა ოფიცერთა საერთო საცხოვრებლად. როგორღაც შესაძლებელი იყო მასზე ცხოვრება.

და რა იმედები იყო... ეკიპაჟის თითქმის ათასი წევრი. თვის განმავლობაში შეერთებული შტატების სანაპიროზე დგომისა და მათი მთელი ტერიტორიის ელექტრონული სადაზვერვო საშუალებებით „დაფარვის“ შესაძლებლობა. ჩაწერეთ ყველაფერი ბალისტიკური რაკეტების ტრაექტორიებიდან მოლაპარაკებებამდე მობილური ტელეფონები. აქ ყველაფერი უნიკალურია. სადაზვერვო ტექნიკა და კომპიუტერული ცენტრი - მიხედვით ბოლო სიტყვატექნოლოგია. დასვენებისთვის არის მოწევის სალონი, ბილიარდის დარბაზი, სპორტული და კინოდარბაზი, ბუნების სალონი, სათამაშო აპარატები, ორი საუნა და საცურაო აუზი. ტყუილად არ არის, რომ ურალის აბსოლუტურად სამოქალაქო მთავარ დიზაინერს, არხაროვს, მიენიჭა სოციალისტური შრომის გმირის და კონტრადმირალის წოდებები მისი გონების გაშვების შემდეგ.

სურათი, რომელიც დღეს გაგვიჩნდა ურალის ბორტზე, შემზარავია. იქნებ გემის წყევლა მდგომარეობს ქვეყნისთვის საბედისწერო რიცხვში, 1941 წელს? ეს არის ზუსტად ის, რაც, სამწუხაროდ, ვინმეს მოუვიდა დასახელება ამ უნიკალური პროექტისთვის.

უცნაურია, მაგრამ გემს ბირთვული ინსტალაცია დაუბრკოლებლად გაუშვეს საგუშაგოზე. სიგნალის ყოფილი საწვრთნელი რაზმის ფანჯრების მუქი თვალის ბუდეები, ისევე როგორც საცურაო აუზი, სადაც მეზღვაურები ოდესღაც მსუბუქ მყვინთავში ვარჯიშს გადიოდნენ, პირქუშად გამოიყურებოდა. გაპარტახება და გახრწნა. და შუაში არის ურალი, მჭიდროდ მიმაგრებული პიერზე. ახლა ბორტზე ასვლაც კი საშიშია. ბევრ კიბეს ხელახალი აღარ აქვს. მოაჯირები მოჭრილია გვერდებზე. კარებზე სახელურები არ არის. სპილენძის შტეფსელები და ონკანები დიდი ხანია ერთად ხრახნიანია და ჯართისთვისაა გაგზავნილი. ეკიპაჟი 15 კაცამდე შემცირდა და ერთ კაბინაში ჯდება. ბირთვული რეაქტორები დახურულია და მათ ერთი ოფიცერი ზრუნავს. წყალი ბევრ ოთახშია. გააფართოვოს მარჯვენა მხარეს - 7 გრადუსი. ორი წლის წინ, როცა რამდენიმე გრადუსით გაცივდა, ურალი მიამაგრეს და ცდილობდნენ გასწორებას. არ გამოუვიდა. აფურთხებდნენ და ტოვებდნენ ლპობას.

რა თქმა უნდა, არ შემიძლია არ შეგახსენო კოსმოსური ხომალდის "კოსმონავტი იური გაგარინის" ტრაგიკული ბედის შესახებდა სივრცის შესახებ

ბირთვული ხომალდი SSV-33 "ურალი" - ვიდეო

BRZK SSV-33 "ურალი" არის საბრძოლო ხომალდი, მსოფლიოში ყველაზე დიდი სადაზვერვო ხომალდი, 1941 წლის პროექტის კოდის "ტიტანის" ერთადერთი გემი. 1977 წელს CPSU ცენტრალურმა კომიტეტმა და სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღეს დადგენილება 1941 პროექტის გემის შექმნის შესახებ (დაყრის დროს მას ეწოდა "ურალი") სპეციალური ტექნიკური დაზვერვის სისტემით. აღჭურვილობა "Coral".
საშინაო ბაზაზე მისვლის შემდეგ (სტრელოკის ყურე, წყნარი ოკეანის სოფელი, წყნარი ოკეანის ფლოტი), ეკიპაჟმა დაიწყო საბრძოლო კამპანიისთვის მზადება კვაჯელეინის ატოლზე აშშ-ს რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის საცდელი ადგილის მიდამოში. თუმცა, ეს მოგზაურობა არასოდეს შედგა. დიდი ხნის განმავლობაში, ეკიპაჟმა, თუნდაც ბალტიის ქარხნის სპეციალისტების დახმარებით, ვერ აღმოფხვრა გაუმართაობა გემის ბირთვული ინსტალაციის გაგრილების სისტემაში. სამხედრო სახმელეთო სკოლებისა და აკადემიების კურსდამთავრებულებმა - Coral სისტემის უნიკალური კომპლექსების ექსპლუატაციის სპეციალისტები, Elbrus მრავალფუნქციური კომპლექსური და ფუნქციონალური პროგრამული უზრუნველყოფა - აღარ სურდათ ფლოტში სამსახური და დაიწყეს ნაპირზე ჩამოწერა.

საზღვაო ძალებმა ვერ გადაჭრეს ბორტ ბირთვული ინსტალაციისა და Coral სისტემის ძირითადი კომპლექსების ექსპლუატაციის პრობლემა რამდენიმე წლის განმავლობაში. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, აღჭურვილობა დაზიანდა და ტექნოლოგიური ნაგებობები შედუღებული იყო. ასეთი იყო დიდი ბირთვული სადაზვერვო ხომალდის „ურალის“ ბედი სპეციალური ტექნიკური სადაზვერვო აღჭურვილობის „კორალის“ სისტემით. ცივი ომის დროს სსრკ-ს გადაუდებელი აუცილებლობა შეექმნა, გაეკონტროლებინა პოტენციური ბალისტიკური რაკეტების გაშვება მსოფლიოს ნებისმიერი წერტილიდან. ამ პრობლემის გადაჭრა სახმელეთო გზებით შეუძლებელი იყო, სსრკ-ს უბრალოდ არ გააჩნდა სამხედრო ბაზები მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში. თავის მხრივ, საზღვაო კოსმოსური ფლოტის ხომალდებს ("კოსმონავტი იური გაგარინი" და სხვები, იხილეთ სტატიები "საზღვაო კოსმოსური ფლოტის ისტორია" და "იური გაგარინის ბოლო ფრენა") არ გააჩნდათ აქტიური რადარები და გამიზნული იყო მუშაობა. საშინაო კოსმოსური ხომალდების „მოპასუხეებზე“ .

ამრიგად, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება სპეციალური საბრძოლო ხომალდის შექმნის შესახებ, რომელიც საშუალებას მისცემს აკონტროლოს ნებისმიერი ქვესივრცის ობიექტი მისი ტრაექტორიის ნებისმიერ სეგმენტზე. 1977 წელს CPSU ცენტრალურმა კომიტეტმა და სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღეს დადგენილება 1941 პროექტის გემის შექმნის შესახებ (დაყრის დროს მას ეწოდა "ურალი") სპეციალური ტექნიკური დაზვერვის სისტემით. აღჭურვილობა "Coral". რეზოლუციის პროექტის მომზადებას და კოორდინაციას უამრავ სამინისტროსთან და დეპარტამენტთან უზრუნველჰყო რადიო ინდუსტრიის სამინისტროს მე-10 მთავარი დირექტორატის და GPTP ლენინგრადის ფილიალის თანამშრომელთა ჯგუფი ვ.კურიშევის ხელმძღვანელობით, რომელიც იმ დროს. ეკავა მთავარი დეპარტამენტის უფროსის მოადგილის თანამდებობა. გემის დიზაინერი იყო გემთმშენებლობის მრეწველობის სამინისტროს ლენინგრადის ცენტრალური საპროექტო ბიურო „აისბერგი“, სამშენებლო ქარხანა ს.ორჯონიკიძის სახელობის ბალტიის გემთმშენებლობა. Coral სისტემის წამყვან დეველოპერად დაინიშნა რადიო ინდუსტრიის სამინისტროს CNPO Vympel. Coral სისტემის შექმნაში ჩართული იყო 200-ზე მეტი კვლევითი ინსტიტუტი, დიზაინის ბიურო, საწარმოო ქარხანა და სამონტაჟო და კონფიგურაციის ორგანიზაცია. გრანიტის წარმოების ასოციაცია დაინიშნა წამყვან ორგანიზაციად კომპლექსებზე და მთლიანად კორალის სისტემაზე სამონტაჟო და რეგულირების სამუშაოების ჩასატარებლად, ქარხნული ტესტების ჩასატარებლად, სახელმწიფო ტესტების უზრუნველსაყოფად და სისტემის საზღვაო ძალებისთვის გადაცემისთვის.

ურალი 1981 წლის ივნისში დაიდო, 1983 წელს გაუშვეს, ხოლო 1989 წლის 6 იანვარს გემზე საზღვაო დროშა აღიმართა. გემმა მიიღო კორპუსის ნომერი SSV-33. თუ არის გემები, რომლებიც განზრახული არიან გახდნენ საკუთარი ფლოტის მცურავი უბედურება, მაშინ ურალი წინა პლანზეა. მისტიკის მოყვარულებს შეუძლიათ შეამჩნიონ საშინელი ნიშანი ამ მცურავი კუნძულის ატომური ძრავის დიზაინის ნომერში - 1941 წელი. ასე რომ, საჭირო იყო ამ იდეის გამომუშავება მრავალი ციფრული კომბინაციიდან, რათა "ურალმა" ზუსტად აირჩია ეს. . ჩვენს ქვეყანაში არავის სჭირდება ახსნა, თუ რა ტრაგედიებთან არის ეს დაკავშირებული საზოგადოების ცნობიერებაში. ერთი სიტყვით, მისტიკის ბრალია, ან ეს არ არის საქმე, მაგრამ 1941 წლის პროექტი, რომლისთვისაც 80-იან წლებში მილიარდობით სრულფასოვანი საბჭოთა მანეთი დაიხარჯა, მარცხით დასრულდა.

სამოქალაქო ხომალდები "აკადემიკი სერგეი კოროლევი", "კოსმონავტი იური გაგარინი" ან "კოსმონავტი ვლადიმერ კომაროვი", რომლებიც აღჭურვილია კოსმოსური ობიექტების მონიტორინგის სპეციალური კონტროლისა და საზომი სისტემებით, არ იყო შესაფერისი კვაჯალეინზე ხდებოდა დაზვერვისთვის. მთავარი ის არის, რომ მათ არ ჰქონდათ აქტიური რადარები და განკუთვნილი იყო მხოლოდ შიდა თანამგზავრებიდან სიგნალების მისაღებად. ეს ნიშნავს, რომ საჭირო იყო სპეციალური ბირთვული ხომალდის აშენება, რომელსაც შეეძლო შეეგროვებინა ხელმისაწვდომი ინფორმაცია ნებისმიერი ქვეკოსმოსური ობიექტის შესახებ მისი ტრაექტორიის ნებისმიერ ნაწილზე მსოფლიო ოკეანის ნებისმიერ მხარეში. ასე გაჩნდა 1941 წლის ტიტანის პროექტი. გემის დიზაინერი იყო გემთმშენებლობის მრეწველობის სამინისტროს ლენინგრადის ცენტრალური საპროექტო ბიურო „აისბერგი“, სამშენებლო ქარხანა კი ს.ორჯონიკიძის სახელობის ბალტიის გემთმშენებლობა.
ამერიკული ბალისტიკური რაკეტების გაშვების შესახებ უზარმაზარი დაზვერვის შესაგროვებლად, საჭირო იყო იმ დროისთვის უპრეცედენტო შესაძლებლობების მქონე ელექტრონიკა. ურალისთვის მის შექმნაზე მუშაობდა 18 საბჭოთა სამინისტრო, საკუთარი დიზაინის ბიუროებით და კვლევითი ინსტიტუტებით. ლენინგრადის საწარმოო-ტექნიკური საწარმო, რომელიც სპეციალურად შეიქმნა ამ მიზნით, ეწეოდა უნიკალური გემის სპეციალური აღჭურვილობით.

რაც საბოლოოდ გამოვიდა, გემის სათვალთვალო სისტემა „კორალი“ ეწოდა. იგი დაფუძნებული იყო შვიდ მძლავრ რადიოელექტრონულ კომპლექსზე. მიღებული ინფორმაციის დასამუშავებლად ურალში დამონტაჟდა თავის დროზე უნიკალური გამოთვლითი კომპლექსი, რომელიც შედგებოდა რამდენიმე ES-1046 და Elbrus კომპიუტერისგან. მათი დახმარებით შესაძლებელი გახდა ნებისმიერი კოსმოსური ობიექტის მახასიათებლების გაშიფვრა 1500 კილომეტრამდე მანძილზე. ექსპერტები ირწმუნებიან, რომ ურალის ეკიპაჟმა შეძლო დაედგინა მათი საწვავის საიდუმლოებაც კი ბალისტიკური რაკეტების ძრავების გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობით.
ოკეანის შორეულ რაიონებში ომის შემთხვევაში, უნიკალურ გემს უნდა შეეძლოს საკუთარი თავის დაცვა. ამისათვის მან მიიღო არტილერია, რომელიც დაახლოებით შეესაბამებოდა გამანადგურებლის შეიარაღებას: ერთი 76 მმ-იანი საარტილერიო საყრდენი მშვილდზე და უკანა მხარეს, ადამიანის პორტატული საზენიტო სარაკეტო სისტემის Igla ოთხი ოთხმაგი გამშვები, ოთხი ექვსლულიანი 30-. მმ AK-630 ტყვიამფრქვევის სამაგრი და ოთხი ორლულიანი 12,7 მმ Utes-M ტყვიამფრქვევის სამაგრი. საბრძოლო მასალა საკმარისი უნდა ყოფილიყო მინიმუმ 20 წუთის ბრძოლისთვის. ვერტმფრენი Ka-32 მდებარეობდა საჰაერო ხომალდის საკიდში. ატომურმა ელექტროსადგურმა შესაძლებელი გახადა 20 კვანძზე მეტი სიჩქარით მგზავრობა განუსაზღვრელი ვადით.

სასწაული გემი უნდა ემართა დაახლოებით 1000 კაციან ეკიპაჟს, რომელთაგან სულ მცირე 400 ოფიცერი და შუამავალი იყო. დაზვერვის კომპლექსის პერსონალი დაყოფილი იყო 6 სპეცსამსახურად. ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს მეზღვაურების დასასვენებლად ურალმა უზრუნველყო მოწევის დარბაზი, ბილიარდის ოთახი, სპორტული და კინოთეატრები, ბუნების სალონი, სათამაშო აპარატები, ორი საუნა და საცურაო აუზი. ნათელია, რომ მთელი ამ ტექნიკური ბრწყინვალების მოსაწყობად, უზარმაზარი გემის კორპუსი იყო საჭირო. მათ ეს ასე გააკეთეს, საფუძვლად აიღეს კიროვის ტიპის ატომური სარაკეტო კრეისერის პროექტი 1144. შედეგად, ურალის სიგრძე აღმოჩნდა დაახლოებით ორი ფეხბურთის მოედანი, ხოლო სიმაღლე კილიდან კილამდე იყო 28 სართულიანი შენობის ზომა.
იმედები, რომ სსრკ თავდაცვის სამინისტრომ განათავსა უახლეს სადაზვერვო ხომალდზე, მოწმობს მართლაც უნიკალური ფაქტი: ურალის აბსოლუტურად სამოქალაქო მთავარ დიზაინერს, არხაროვს, სამუშაოს დასრულებისთანავე დაუყოვნებლივ მიენიჭა "უკანა ადმირალის" სამხედრო წოდება. ისე, სოციალისტური შრომის გმირის ტიტული ცხადია.

ურალის ქარხანა აშენდა ბალტიის გემთმშენებლობაში 1981 წლის ზაფხულში. ის წყალში 1983 წელს ჩაუშვეს. 1989 წელს გემი შევიდა სსრკ საზღვაო ფლოტში. და მაშინვე, კაპიტანი 1-ლი რანგის ილია კეშკოვის მეთაურობით, იგი გაემგზავრა ორთვიანი მოგზაურობით თავის მუდმივ ბაზაზე წყნარ ოკეანეში. მოგზაურობის დროს სადაზვერვო ხომალდს ფარულად ახლდა ჩვენი მრავალფუნქციური ატომური წყალქვეშა ნავი. და ასევე ნატოს ქვეყნების უამრავი თვითმფრინავი და ხომალდი, რომლებიც ზარალში იყვნენ: რად სჭირდებათ რუსებს ეს ოკეანის გიგანტი კოსმოსური ანტენებით?
თავიდან ყველაფერი მშვენივრად გამოვიდა. წყნარი ოკეანის ბაზისკენ მიმავალ გზაზე ეკიპაჟმა გამოსცადა მათი სადაზვერვო აღჭურვილობის შესაძლებლობები. უპრობლემოდ, ამერიკული კოსმოსური შატლის Columbia-ის გაშვება ათასი მილის მოშორებით აღმოაჩინეს. შემდეგ - ორბიტაზე გაშვება შეერთებული შტატების ტერიტორიიდან "ვარსკვლავური ომების" პროგრამის ფარგლებში გაშვებული ორი ოპტიკურ-ელექტრონული და რადიოტექნიკური სადაზვერვო თანამგზავრის. ისეთი წვრილმანები, როგორიცაა უცხოური სამხედრო ბაზების გზაზე მდებარე სარადარო სადგურების, ასევე ურალის თანმხლები ნატოს გემებისა და თვითმფრინავების შემთხვევითი ჩაწერა, არ ღირს აღნიშვნა.

ინდუსტრიის ასობით წარმომადგენელი, რომლებიც ეკიპაჟთან ერთად გაემგზავრნენ ოკეანეში მოგზაურობაში, დღე და ღამე ცდილობდნენ გაესწორებინათ აღჭურვილობა, რომელიც მუდმივად იშლებოდა. ბირთვული რეაქტორის გაგრილების სისტემა გაუმართავი იყო, კომპიუტერული სისტემა და ინფორმაციის შეგროვების ზოგიერთი სისტემა გამართულად არ მუშაობდა. მარცხენა მხარეს ხუთგრადუსიანი გორგალი იყო, რომლის ამოღებაც ვერ მოხერხდა.
ყველაფერი კიდევ უფრო უარესი აღმოჩნდა, როდესაც ურალი მივიდა წყნარი ოკეანის ქალაქში მის ბაზაზე, რომელსაც მეზღვაურებმა მეტსახელად ტეხასი უწოდეს. ვერავინ წარმოიდგენდა, რომ ამაზრზენად ძვირადღირებული უნიკალური გემის პირველი მოგზაურობა ასევე უკანასკნელი იქნებოდა. ამისთვის არ იყო მომზადებული კედელი. ისევე, როგორც ადრე მსგავსი არაფერი მოუმზადებიათ მძიმე ავიამზიდი კრეისერებისთვის მინსკისა და ნოვოროსიისკისთვის. ამიტომ შეუძლებელი იყო გემებისთვის არც საწვავის, არც ორთქლის, არც წყლის და არც ელექტროენერგიის მიწოდება ნაპირიდან. მათი დიზელის გენერატორები და ბოილერები გაუჩერებლად თხრიდნენ, ძირს უთხრეს ძვირფას საავტომობილო რესურსებს, რომლებიც მხოლოდ კამპანიებზე უნდა დახარჯულიყო. გასაკვირი არ არის, რომ ამ კრეისერებმა არსებითად „შეჭამეს“ თავი და გააუქმეს ვადამდე დიდი ხნით ადრე.

ახლა იგივე ბედი ელოდა ურალს. ის ასევე დროის უმეტეს ნაწილს ატარებდა სტრელოკის ყურეში კასრებზე დგომაზე. და 1990 წლის ზაფხულში, ხანძარი გაჩნდა ბირთვულ სადაზვერვო ხომალდზე, რამაც გამორთო უკანა ძრავის ოთახი. დამწვარია საქვაბედან გამომავალი ელექტრო კაბელები. ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გემის ენერგომომარაგებას მხოლოდ მშვილდის ძრავი უზრუნველყოფდა, მაგრამ მალე ისიც დაიწვა. ამის შემდეგ გემისთვის მთელი ენერგია მხოლოდ გადაუდებელი დიზელის გენერატორებით იყო უზრუნველყოფილი. რემონტისთვის ფული არ იყო. გემის მეთაურმა, კაპიტანმა 1-ლი რანგის კეშკოვმა, სასოწარკვეთილმა, ოფიციალური წერილიც კი მისწერა რუსეთის მაშინდელ პრეზიდენტს ბორის ელცინს. როგორც მოსალოდნელი იყო, მეთაურს არც ფული მიუღია არც რემონტისთვის და არც პასუხისთვის.
ყველა უბედური შემთხვევის შედეგად, 1992 წელს ურალის ბირთვული რეაქტორები დაიხურა და ის თავად მოათავსეს შორეულ ბურჯზე, რამაც ოფიცერთა საერთო საცხოვრებელი უპრეცედენტო ზომად აქცია. ამისათვის წყნარი ოკეანის ხალხმა სარკასტულად დაარქვა SSV-33 "ურალის" სალონის გადამზიდავი. და აბრევიატურა SSV დაიწყო გაშიფვრა შემდეგნაირად: სპეციალური საძილე მანქანა.

სხვადასხვა წყარო შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, რომ ურალი კვლავ საბრძოლო მოვალეობას ასრულებდა, მიუხედავად ავარიისა, გემი წარმატებით აკონტროლებდა წყნარი ოკეანის ჩრდილოეთ ნაწილს, აჩერებდა რადიო ტრაფიკს შეერთებული შტატებისა და იაპონიის საზღვაო ძალების, საჰაერო ძალების და ASW ქსელებში. 2001 წელს ხომალდი, რომელიც მხოლოდ ერთ საბრძოლო დავალებას ასრულებდა, საბოლოოდ გაუქმდა და დისტანციურ ნავსადგურზე მოათავსეს. მის გვერდით, ასევე უბედურებაში ჩადებული ძმა იყო - სარაკეტო კრეისერი "ადმირალ ლაზარევი" (ყოფილი "ფრუნზე", პროექტი 1144 "ორლანის" ოთხი ბირთვული სარაკეტო კრეისერიდან ერთ-ერთი; პროექტის 1144-ის ერთადერთი კრეისერი. სამსახურში დარჩენილი "პეტრე დიდი" ახლა რუსეთის საზღვაო ძალების ფლაგმანი ჩრდილოეთ ფლოტია).
2008 წლის აპრილში ჩატარდა ტენდერი გემისა და მისი ატომური ელექტროსადგურის განკარგვაზე. გემი დაიშალა (2010) ზვეზდას შორეული აღმოსავლეთის ქარხანაში. 2012 წლის ივნისში აღმასრულებელი დირექტორისახელმწიფო კორპორაცია Rosatom-ის FSUE "Rosatomflot" ვიაჩესლავ რუკშამ გამოაცხადა თავისი განზრახვა გამოიყენოს ურალის BARZK-ის აღჭურვილობა და ელექტროსადგური არსებული სარემონტოდ. ბირთვული ყინულმჭრელები. 2014 წლის სექტემბერში გამოცხადდა ხელახალი ტენდერი Ural BARZK-ის განკარგვაზე.

გემის SSV-33 "ურალის" ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

Ეს საინტერესოა

ბირთვული გემი SSV-33 "ურალი" - ვიდეო

BRZK SSV-33 "ურალი" არის საბრძოლო ხომალდი, მსოფლიოში ყველაზე დიდი სადაზვერვო ხომალდი, 1941 წლის პროექტის კოდის "ტიტანის" ერთადერთი გემი. 1977 წელს CPSU ცენტრალურმა კომიტეტმა და სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღეს დადგენილება 1941 პროექტის გემის შექმნის შესახებ (დაყრის დროს მას ეწოდა "ურალი") სპეციალური ტექნიკური დაზვერვის სისტემით. აღჭურვილობა "Coral".
საშინაო ბაზაზე მისვლის შემდეგ (სტრელოკის ყურე, წყნარი ოკეანის სოფელი, წყნარი ოკეანის ფლოტი), ეკიპაჟმა დაიწყო საბრძოლო კამპანიისთვის მზადება კვაჯელეინის ატოლზე აშშ-ს რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის საცდელი ადგილის მიდამოში. თუმცა, ეს მოგზაურობა არასოდეს შედგა. დიდი ხნის განმავლობაში, ეკიპაჟმა, თუნდაც ბალტიის ქარხნის სპეციალისტების დახმარებით, ვერ აღმოფხვრა გაუმართაობა გემის ბირთვული ინსტალაციის გაგრილების სისტემაში. სამხედრო სახმელეთო სკოლებისა და აკადემიების კურსდამთავრებულებს - Coral სისტემის უნიკალური კომპლექსების ექსპლუატაციის სპეციალისტები, Elbrus მრავალფუნქციური კომპლექსი და ფუნქციონალური პროგრამული უზრუნველყოფა - აღარ სურდათ ფლოტში სამსახური და დაიწყეს ნაპირზე ჩამოწერა.

სხვადასხვა წყარო შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, რომ ურალი კვლავ საბრძოლო მოვალეობას ასრულებდა, მიუხედავად ავარიისა, გემი წარმატებით აკონტროლებდა წყნარი ოკეანის ჩრდილოეთ ნაწილს, აჩერებდა რადიო ტრაფიკს შეერთებული შტატებისა და იაპონიის საზღვაო ძალების, საჰაერო ძალების და ASW ქსელებში. 2001 წელს ხომალდი, რომელიც მხოლოდ ერთ საბრძოლო დავალებას ასრულებდა, საბოლოოდ გაუქმდა და დისტანციურ ნავსადგურზე მოათავსეს. მის გვერდით, ასევე უბედურებაში ჩადებული ძმა იყო - სარაკეტო კრეისერი "ადმირალ ლაზარევი" (ყოფილი "ფრუნზე", პროექტი 1144 "ორლანის" ოთხი ბირთვული სარაკეტო კრეისერიდან ერთ-ერთი; პროექტის 1144-ის ერთადერთი კრეისერი. სამსახურში დარჩენილი "პეტრე დიდი" ახლა რუსეთის საზღვაო ძალების ფლაგმანი ჩრდილოეთ ფლოტია).
2008 წლის აპრილში ჩატარდა ტენდერი გემისა და მისი ატომური ელექტროსადგურის განკარგვაზე. გემი დაიშალა (2010) ზვეზდას შორეული აღმოსავლეთის ქარხანაში. 2012 წლის ივნისში, როსტომის სახელმწიფო კორპორაციის ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო როსტომფლოტის გენერალურმა დირექტორმა ვიაჩესლავ რუკშამ გამოაცხადა თავისი განზრახვა გამოიყენოს ურალის BARZK-ის აღჭურვილობა და ელექტროსადგური არსებული ბირთვული ყინულმჭრელების შესაკეთებლად. 2014 წლის სექტემბერში გამოცხადდა ხელახალი ტენდერი Ural BARZK-ის განკარგვაზე.

გემის SSV-33 "ურალის" ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

გადაადგილება	32,780 ტ / 36,500 ტ
ზომები	სიგრძე - 265 მ სიგანე - 30 მ სიმაღლე - 70 მ
პროექტი	7,5 მ
ძრავები	NPP ტიპის OK-900, 2 × 171 MW, 2 VDRK-500 ქვაბი, 2 GTZA-688 ტურბო გადაცემათა კოლოფი
Ძალა	66500 ლ. თან.
მოძრავი	2
მოგზაურობის სიჩქარე	21.6 კვანძი (40 კმ/სთ)
ნაოსნობის ავტონომია	180 დღე
ეკიპაჟი	950 ადამიანი
შეიარაღება	2 × 76 მმ AU AK-176M 4 × 12,7 მმ ტყუპი Utes-M ტყვიამფრქვევის სამაგრი 4 × 30 მმ AK-630 MANPADS "Igla" (16 9M-313 რაკეტა) PPDO Dozhd კომპლექსის 4 × 4 გამშვები
საავიაციო ჯგუფი	ვერტმფრენი Ka-27

SSV-33 "Ural" გემის ფოტო "Atoll" სარადარო ანტენით დამცავი საცხოვრებლის გარეშე