OJSC Dolgoprudnenskoye Scientific Production Enterprise inn. “Dolgoprudny Research and Production Enterprise. Detalyadong impormasyon tungkol sa kumpanya
Karagdagang impormasyon tungkol sa kumpanya
Produksyon: high-comfort chairs, sleeping beds, heater curtains, inter-car connections, fan para sa mga pampasaherong railway car at electric train. Pag-unlad at paggawa ng mga anti-aircraft guided missiles
Detalyadong impormasyon tungkol sa kumpanya
Mga accessories para sa mga pampasaherong sasakyan ng tren. Mga de-koryenteng kagamitan sa sambahayan para sa pagpainit, pagpainit at pagluluto. Mga de-koryenteng pampainit ng tubig sa bahay. Blind, maaaring iurong na mga kurtina para sa mga railway car. Mga bahagi, kagamitan at accessories ng rolling stock. Mga kagamitan sa air conditioning para sa mga pampasaherong sasakyan sa tren. Mga rocket, ilulunsad na sasakyan, transport rocket at space system, orbital station at satellite, surface-to-air missiles. Mga upuan at puwesto (istante) para sa rolling stock. Pagkonekta ng mga hose, couplings, connectors para sa rolling stock. Ilunsad ang mga platform
Mga heading ng kumpanya
Tungkol sa kumpanya
Dolgoprudnenskoe siyentipiko- negosyong pagmamanupaktura- isa sa mga pinakalumang negosyo sa industriya, ay nilikha sa pamamagitan ng desisyon ng Pamahalaan ng USSR noong Mayo 5, 1932. Mula sa araw ng pagkakatatag nito, ang kumpanya ay nagdadalubhasa sa mga order ng pagtatanggol ng gobyerno at sa una ay kilala bilang "Dirigiblestroy".
Sa buong panahon ng post-war, ang Dolgoprudny Research and Production Enterprise ay binuo sa direksyon ng pagbuo, mastery at serial production ng mga espesyal na item sa pagtatanggol.
Sa kasalukuyan, nilulutas ng kumpanya ang problema sa paglikha ng mga sample ng mga bagong henerasyong anti-aircraft guided missiles (SAM) na mas mataas sa kahusayan at pagiging maaasahan sa mga dayuhang analogue.
Ang isa pang lugar ng aktibidad ng negosyo ay ang paggawa ng mga kagamitan para sa mga kotse ng tren, kagamitan sa medikal at rehabilitasyon, at sports roller skis.
Ang negosyo ay may mataas na teknikal at potensyal na produksyon, mayroong mataas na katumpakan na nababaluktot na kagamitan na nagpapahintulot maramihang paggawa kumplikadong high-tech na mga produkto.
Kasama sa negosyo ang sarili nitong pang-eksperimento disenyo ng departamento, na nagsasagawa ng mga pagpapaunlad sa mga paksa ng depensa at sibil.
Kasaysayan ng negosyo
Ang petsa ng kapanganakan ng Dolgoprudny Research and Production Enterprise ay itinuturing na Mayo 5, 1932. Sa araw na ito na sa pamamagitan ng order No. 73 ng pinuno ng planta para sa disenyo, produksyon at pagpapatakbo ng mga airship, ang planta ng Dirizhablestroy ay inilagay sa operasyon. Ito ay dahil sa katuparan noong Mayo 1 ng utos ng USSR Government na ihatid ang unang tatlong airship.
Ang desisyon na ayusin ang halaman ng Dirigiblestroy ay ginawa ng pinuno ng Military Military District ng Civil Air Fleet ng USSR noong Disyembre 7, 1931 (order No. 462). Sabay-sabay na isinagawa ang pagtatayo ng planta at mga airship, na naging posible upang matupad ang gawain ng pamahalaan sa pinakamaikling panahon. Ang halaman ng Dirigablestroy ay ang una at tanging disenyo at istraktura ng produksyon na tumatalakay sa paksang ito.
Hanggang 1938, 9 na airship na may iba't ibang kapasidad na dala ang ginawa at nasubok. Ito ay pinlano na magbigay ng kasangkapan sa unang ruta ng kargamento-pasahero Moscow-Sverdlovsk. Gayunpaman, ang mabilis at matagumpay na pag-unlad ng aviation ay radikal na nagbago ng saloobin patungo sa airship construction. Noong 1936, sa pamamagitan ng utos ng STO na may petsang 08/16/36 at sa utos ng NKTP No. 287 na may petsang 08/21/36, ang planta ng Dirizhablestroy ay binago sa planta No. 207 at inilipat sa departamento ng aviation para sa produksyon ng isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na idinisenyo ni Borovikov, Fedorov - ang I-207 fighter , at pagkatapos ay ang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid ng Borovikov. Ang huling airship ay inilunsad noong 1937.
Alinsunod sa NKAP Order No. 304 na may petsang Setyembre 11, 1939, lumipat ang Plant 207 sa paggawa ng Su-2 short-range bomber. Ito ang unang matagumpay na disenyo ng namumukod-tanging General Designer na Sukhoi. Ang Su-2 ay pinagtibay ng Air Force ng bansa at nakibahagi sa mga operasyong militar noong 1941-1942. Pagkatapos ay pinalitan ito sa mga larangan ng digmaan ng mga bombero ng Pe-2 at Tu-2.
Noong Oktubre 1941, dahil sa paglapit ng harap sa mga agarang paglapit sa Moscow, ang planta 207 ay na-redeploy kasama ang lahat ng kagamitan at stock ng sasakyang panghimpapawid sa lungsod ng Molotov (Perm), at ang mga repair shop ay inayos sa natitirang pang-industriya na lugar upang maibalik ang harapan. -line fighter at attack aircraft (LaGT-1 , La-5, MiG-3, Yak-3, Yak-9, Il-2 at iba pa).
Ang unti-unting pagpapanumbalik ng kapasidad ng produksyon ay naging posible na noong 1943 upang isagawa ang utos ng People's Commissar of the Aviation Industry na gumawa ng unang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na may likidong propellant na makina ng Chief Designer Kostikov. Ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay hindi inilagay sa serial production, at ang planta Blg. 207, na sa oras na iyon ay itinalaga ang numerong 464, ay ipinagkatiwala sa paggawa ng Yak-6 night short-range bomber at ang Po-2 aircraft para sa harap, kung saan 1,364 ang ginawa bago matapos ang digmaan.
Pagkatapos ng digmaan, ang nabanggit na sasakyang panghimpapawid ay pinalitan ng karanasan at serial aircraft Pangkalahatang taga-disenyo na Yakovlev para sa pambansang ekonomiya: Yak-10, Yak-12, Yak-16, heavy-duty glider Yak-14, Yak-15UT, Yak-15U fighters.
Matapos ang pag-ampon ng Decree of the Soviet Government No. 1810-863 ng Marso 29, 1951, ang Plant 464 ay pumasok sa ikatlong yugto ng pag-unlad nito: ang plant team, kasama ang ilang iba pang mga pabrika sa bansa, ay ipinagkatiwala sa pag-unlad at produksyon. ng mga unang anti-aircraft guided missiles ng General Designer S.A. Lavochkin "205" at "207" para sa S-25 system. Sa paglipas ng limang taon, ang kapasidad ng planta ay tumaas ng ilang beses, nagsimula ang napakalaking konstruksyon ng pabahay, at ang mga batang inhinyero mula sa pinakamahusay na mga unibersidad sa bansa ay dumarating sa planta. Ang planta ay binago at sa pinakamaikling posibleng panahon ay nagiging isang high-tech na negosyo na may kakayahang gumawa ng pinaka kumplikadong teknolohiya ng rocket. Matagumpay na natapos ng planta ang gawain ng gobyerno at nabigyan ng mga tropa kinakailangang halaga missiles ng S-25 system.
Mula noong 1957, alinsunod sa Decree of the Council of Ministers ng USSR No. 168-90 na may petsang Marso 15, 1957, lumipat ang planta sa paggawa ng mas advanced na B-750 missile defense system na dinisenyo ng General Designer P.D. Grushina system S-75. Tulad ng S-25 system, ang sistemang ito ay pinagtibay ng air defense ng bansa.
Isa sa mga S-75 missiles noong Mayo 1, 1960. Binaril ang sikat na American U-2 spy plane. Ang S-75 missile system ay naihatid sa higit sa 20 bansa sa buong mundo, na mapagkakatiwalaang sumasaklaw sa airspace ng mga bansang ito. Matagumpay itong ginamit sa mga sitwasyon ng labanan sa China, Vietnam, Egypt, Syria, Libya at Cuba.
Kaayon ng nabanggit na mga sistema ng pagtatanggol sa misayl, ayon sa Resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR No. 353-351 na may petsang 06/03/61, sinimulan ng planta ang pag-unlad ng unang bansa. pang-eksperimentong anti-missile missiles ng General Designer P.D. Grushina system A-350Zh para sa paglaban sa mga nuclear warhead ng ballistic missiles. Kasunod nito, ang mga gawaing ito ay humantong sa paglikha ng isang Great Ring of Defense laban sa mga ballistic missiles sa paligid ng Moscow.
Ang isa pang gawain ng Pamahalaan ay natapos din (Desisyon ng Konseho ng mga Ministro ng USSR No. 11947-1046 ng Nobyembre 16, 1955) sa paggawa ng pulbura mga jet engine PRD-18 at PRD-58 para sa unang yugto ng B-750 missiles. Ito ay minarkahan ang simula ng isang buong trend sa mga aktibidad sa produksyon planta at kasunod nito ang mga makina para sa lahat ng uri ng rockets na ginawa ng planta ay ginawa sa loob ng bahay.
Para sa matagumpay na pag-unlad at paggawa ng teknolohiya ng rocket, noong Marso 6, 1962, sa pamamagitan ng Decree of the Presidium of the Supreme Soviet of the USSR No. 26419, ang planta No. 464 ay iginawad sa Order of the Red Banner of Labor.
Noong 1958 Sa pamamagitan ng desisyon ng Moscow Regional Economic Council No. 60, isang eksperimentong disenyo ng bureau (OKB-464) ay nilikha bilang bahagi ng planta 464 na may layuning bumuo at ipasok sa mass production missiles upang labanan ang mga target ng hangin. Ang unang pangunahing gawain ng OKB ay ang disenyo at pagsubok ng isang hanay ng mga eksperimentong missiles para sa pagsasakatuparan ng gawaing pananaliksik na kinomisyon ng Ministry of Defense at mga nangungunang institusyong pananaliksik sa bansa: TsAGI, LII, CIAM, atbp. Ang mga batch ng eksperimental na missiles ay dinisenyo at ginawa (6-8 piraso ng bawat pagbabago), sa tulong ng kung saan ang sertipikasyon ng mga instrumento sa pagsukat ng nilikha na anti- missile complex pagtatanggol sa Moscow, pagsasaliksik ng mga thermal homing head, pagsubok ng isang direksiyon na fragmentation warhead kapag nagpapaputok sa mga warhead ng mga strategic missiles, pagsubok sa mga unang plasma-ion engine sa mundo, na kasunod ay natagpuan ang malawak na aplikasyon para sa pagwawasto ng mga trajectory ng spacecraft.
Ang isa pang lugar ng trabaho ng OKB-464 ay ang pagbuo ng mga mobile control at testing station para sa air defense missile system para sa air defense ng bansa (KIPS). Ang KIPS 5K-45 ay ginawa sa planta No. 464 (mula noong 1966 - Dolgoprudnensky planta ng paggawa ng makina-DMZ) at agad na naihatid sa mga yunit ng militar. Gayundin, ang OKB at ang planta ay binuo at mass-produce ng paglulunsad ng automation at mga sistema ng pagpapalitan ng impormasyon para sa mga combat complex ng Ground Forces at Navy.
Alinsunod sa Resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR No. 95-26 ng Enero 21, 1964, ang planta, na kahanay sa paggawa ng missile, ay pinagkadalubhasaan at inayos ang paggawa ng An-2M na sasakyang panghimpapawid para sa ang mga pangangailangan ng Agrikultura mga bansa. Sa kabuuan, para sa panahon mula 1964 hanggang 1968. 640 sasakyang panghimpapawid ay ginawa, na na-export sa isang bilang ng mga bansa, lalo na sa Cuba (180 mga yunit).
Alinsunod sa MAP Order No. 156 na may petsang Mayo 22, 1967, lumipat ang planta sa paggawa ng mga anti-aircraft guided missiles (SAM) para sa mga pwersang panglupa ng bansa. Ang paggawa at paghahatid ng mga missile ng ZM9 ng "Cube" complex sa mga tropa ay naayos. Kasunod nito, ang gawain ay binuo sa paglikha ng Buk medium-range missile system. Ang OKB ng enterprise, bilang pangunahing developer, ay nagdisenyo ng 9M38M1 at 9M317 missiles, ang serial production na kung saan at ang paghahatid sa ground at naval forces ng bansa ay inayos sa planta.
Ang karagdagang gawain ng negosyo ay binuo sa paglikha ng mga bagong anti-aircraft missiles para sa land at sea medium-range missile defense system. Inayos ng negosyo ang paglikha, paggawa at pagbibigay ng mga missile, kabilang ang para sa pag-export. Ang nangungunang developer, ang OKB DNPP, ay nagdisenyo ng modernized 9M38M1/9M38M1E missiles (1979/96) at ganap na bagong 9M317/9M317E missiles (1990/02).
Bilang bahagi ng Kub at Buk land system, 3M9, 9M38M1 at 9M317 missiles ang naihatid at ibinibigay sa armadong pwersa ng Russia, gayundin sa higit sa dalawampung bansa sa buong mundo.
Para sa mga barkong pang-ibabaw at kanilang mga pormasyon, ang pangunahing banta ngayon ay nagmumula sa mga manned at unmanned na anti-ship air attack na mga sandata na umaatake sa mga barko nang malaki, sabay-sabay at may iba't ibang direksyon, kabilang ang sa napakababang altitude.
Ang mga anti-aircraft guided missiles 9M38M1, 9M38M1E at 9M317E, na nagpapatakbo bilang bahagi ng unibersal na multi-channel shipborne medium-range missile defense system ng mga uri ng Uragan, Kashmir, Shtil at Shtil-1, ay matagumpay na nakapagbigay at natiyak ng kolektibo at indibidwal na pagtatanggol ng hangin ng Mga barko ng Russian Navy at hukbong-dagat ng isang bilang ng mga dayuhang bansa. Ang mataas na kahusayan at pagiging maaasahan ng mga missile na ito ay paulit-ulit na nakumpirma ng matagumpay na tunay na pagpapaputok sa lahat ng mga fleet na gumagamit ng mga ito.
Ang istraktura ng mga missile na ito, kasama ang mga sistema ng barko ng ganitong uri, ay lumilikha ng isang omnidirectional na "Missile Umbrella" upang masakop ang mga barko at ang kanilang mga pormasyon.
Ang mga order ng mga missile na ito para sa naval air defense system ay patuloy na nagpapatuloy.
Noong 1981, alinsunod sa MAP order No. 41 na may petsang 02.02.81. Ang planta ay mabilis na naghanda ng produksyon at nag-organisa ng serial production ng R-33 missiles upang armasan ang MIG-31 interceptor hanggang 1993. aviation complex Air defense ng bansang "Zaslon".
Noong 1991, ang halaman ay nakatanggap ng isang bagong pangalan - Dolgoprudny Research and Production Enterprise (DNPP).
Ang negosyo ay pinagkadalubhasaan ang serial production at supply ng aviation weapons system para sa air force ng bansa, ang pangunahing nito ay:
- pag-install ng maliliit na armas at mga armas ng kanyon GP-9, SPPU-22, UPK-23 para sa sasakyang panghimpapawid ng General Designers, Yakovlev, Mikoyan at Sukhoi;
- awtomatikong launcher APU-60-2 para sa paglulunsad ng R-60 close-range air-to-air missiles.
Mula noong 2000, sinimulan ng JSC DNPP ang serial production ng mga high-precision na armas - KAB-1500 adjustable aerial bomb, at naghahanda na gumawa ng mga torpedo ng sasakyang panghimpapawid.
Mula noong 1992, ang JSC DNPP ay aktibong kasangkot din sa paggawa ng mga produktong sibilyan at mga produktong pangkonsumo, pagbibigay ng kagamitan para sa mga sasakyang riles, mga instrumento para sa agrikultura, at kagamitang medikal.
Mga produkto ng pagtatanggol
Ang pangunahing aktibidad ng Russian enterprise na JSC DNPP ay ang paglikha at paggawa ng mga high-tech na produkto ng pagtatanggol, kabilang ang para sa pag-export (noong 2000, ang mga paghahatid ng pag-export ay umabot sa 87% ng kabuuang dami ng produksyon ng enterprise). Ang JSC "DNPP" ay ngayon ang pangunahing developer, tagagawa at supplier ng:
- medium-range na anti-aircraft guided missiles (SAM) para sa land at sea missile defense system;
- automatic launch equipment (ASA) para makontrol ang paglulunsad ng mga missile na ito.
Noong 2000, pinagkadalubhasaan ng enterprise ang paggawa ng mga adjustable aerial bomb (KAB) na binuo ng Region State Research and Production Enterprise.
Mga produktong sibil
Gumagawa ang JSC "DNPP" ng higit sa 200 uri ng mga produkto para sa mga railway car, kabilang ang:
- sleeping at luggage racks;
- single, double, triple luxury seats 1st class;
- single, double, triple luxury seats 2nd class;
- electric at pinagsamang mga boiler;
- inter-car high-voltage at low-voltage na koneksyon;
- kagamitan sa kotse ng restawran;
- tagahanga.
- Ang petsa ng kapanganakan ng Dolgoprudny Research and Production Enterprise ay itinuturing na Mayo 5, 1932. Sa araw na ito na sa pamamagitan ng order No. 73 ng pinuno ng planta para sa disenyo, produksyon at pagpapatakbo ng mga airship, ang planta ng Dirizhablestroy ay inilagay sa operasyon. Ito ay dahil sa katuparan noong Mayo 1 ng utos ng USSR Government na ihatid ang unang tatlong airship.
- Ang desisyon na ayusin ang halaman ng Dirigiblestroy ay ginawa ng pinuno ng Military Military District ng Civil Air Fleet ng USSR noong Disyembre 7, 1931 (order No. 462). Sabay-sabay na isinagawa ang pagtatayo ng planta at mga airship, na naging posible upang matupad ang gawain ng pamahalaan sa pinakamaikling panahon. Ang halaman ng Dirigablestroy ay ang una at tanging disenyo at istraktura ng produksyon na tumatalakay sa paksang ito.
- Hanggang 1938, 9 na airship na may iba't ibang kapasidad na dala ang ginawa at nasubok. Ito ay pinlano na magbigay ng kasangkapan sa unang ruta ng kargamento-pasahero Moscow-Sverdlovsk. Gayunpaman, ang mabilis at matagumpay na pag-unlad ng aviation ay radikal na nagbago ng saloobin patungo sa airship construction. Noong 1936, sa pamamagitan ng utos ng STO na may petsang 08/16/36 at sa utos ng NKTP No. 287 na may petsang 08/21/36, ang planta ng Dirizhablestroy ay binago sa planta No. 207 at inilipat sa departamento ng aviation para sa produksyon ng isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na idinisenyo ni Borovikov, Fedorov - ang I-207 fighter , at pagkatapos ay ang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid ng Borovikov. Ang huling airship ay inilunsad noong 1937.
- Alinsunod sa NKAP Order No. 304 na may petsang Setyembre 11, 1939, lumipat ang Plant 207 sa paggawa ng Su-2 short-range bomber. Ito ang unang matagumpay na disenyo ng namumukod-tanging General Designer na Sukhoi. Ang Su-2 ay pinagtibay ng Air Force ng bansa at nakibahagi sa mga operasyong militar noong 1941-1942. Pagkatapos ay pinalitan ito sa mga larangan ng digmaan ng mga bombero ng Pe-2 at Tu-2.
- Noong Oktubre 1941, dahil sa paglapit ng harap sa mga agarang paglapit sa Moscow, ang planta 207 ay na-redeploy kasama ang lahat ng kagamitan at stock ng sasakyang panghimpapawid sa lungsod ng Molotov (Perm), at ang mga repair shop ay inayos sa natitirang pang-industriya na lugar upang maibalik ang harapan. -line fighter at attack aircraft (LaGT-1 , La-5, MiG-3, Yak-3, Yak-9, Il-2 at iba pa).
- Ang unti-unting pagpapanumbalik ng kapasidad ng produksyon ay naging posible na noong 1943 upang isagawa ang utos ng People's Commissar of the Aviation Industry na gumawa ng unang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na may likidong propellant na makina ng Chief Designer Kostikov. Ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay hindi inilagay sa serial production, at ang planta Blg. 207, na sa oras na iyon ay itinalaga ang numerong 464, ay ipinagkatiwala sa paggawa ng Yak-6 night short-range bomber at ang Po-2 aircraft para sa harap, kung saan 1,364 ang ginawa bago matapos ang digmaan.
- Matapos ang pagtatapos ng digmaan, ang nabanggit na sasakyang panghimpapawid ay pinalitan ng pang-eksperimentong at produksyon na sasakyang panghimpapawid ng General Designer Yakovlev para sa pambansang ekonomiya: Yak-10, Yak-12, Yak-16, heavy-duty glider Yak-14, Yak- 15UT, Yak-15U fighters.
- Sa pagsunod sa Resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, pinagkadalubhasaan at inayos ng planta ang paggawa ng An-2M na sasakyang panghimpapawid para sa mga pangangailangan ng agrikultura ng bansa. Sa kabuuan, para sa panahon mula 1964 hanggang 1968. 640 sasakyang panghimpapawid ay ginawa, na na-export sa isang bilang ng mga bansa, lalo na sa Cuba (180 mga yunit).
- Noong 1991, ang halaman ay nakatanggap ng isang bagong pangalan - Dolgoprudny Research and Production Enterprise (DNPP).