Gearbox USSR. Kasaysayan ng kumpanya SE "Reductor. Pinagmulan. Pabrika ng armas

Ang kalidad ng mga gearbox na gawa sa loob ng bansa.

Sa maraming mga negosyo na may karampatang patakaran ng tauhan Nakaranas ng mekanika ng gawaing "lumang paaralan". At alam mismo ng mga lumang-timer ng produksyon na ito kung ano ang kalidad ng mga gearbox na uri ng RM na ginawa sa USSR. Mahigpit teknikal na kontrol, at kung minsan ang pagtanggap ng militar, ay may papel. Para sa kadahilanang ito, mas gusto pa rin nilang mag-install ng mga gearbox na gawa sa "Soviet". Tulad ng sinasabi nila, itakda ito at kalimutan ito.

Mga negosyo na gumawa ng mga gearbox na uri ng RM.

Ipinepresenta namin buong listahan mga negosyo na dati nang gumawa ng mga gearbox na uri ng RM na inilarawan sa aming katalogo:

1. Mga Gearbox RM-250, RM-350, RM-400, RM-500, RM-750, RM-850, RM-1000 - Izhevsk Gear Plant na ipinangalan kay Lenin ng West Ural Council of People's Commissars.
2. Mga Gearbox RM-500, RM-650 - Planta ng paggawa ng makina na pinangalanang Kotlyakov ng Leningrad Council of People's Commissars.
3. Gearbox RM-250 - halaman ng Gorokhovetsky ng lifting at transport equipment ng Upper Volga Council of People's Commissars.
4. Gearbox RM-350 - Ukhtomsky Mechanical Plant ng Konseho ng People's Commissars ng KOMI ASSR at Belokholunitsky planta ng paggawa ng makina Konseho ng Volga-Vyatka ng People's Commissars.
5. Gearbox RM-400 - halaman ng Novocherkassk na pinangalanang Nikolsky North Caucasus Council of People's Commissars.

Kung sakaling bibili ka ng mga ganitong produkto, makakasigurado ka sa kalidad nito. Sa wastong pangangalaga at kanais-nais na mga kondisyon ng imbakan, pinapabuti lamang ng mga gearbox ang kanilang mga katangian, dahil ang lahat ng mga panloob na stress ng metal ay hinalinhan. Para sa sanggunian, sa mga pabrika ng BMW, ang mga bloke ng makina ng sports car ay pinananatili sa bukas na hangin nang napakahabang panahon para sa parehong mga layunin.

Ang mga de-koryenteng motor na SD-54 at iba pa ay laganap sa Unyong Sobyet, ginawa sila nang maramihan, sa iba't ibang mga bersyon na may iba't ibang mga katangian. Ang ilang mga modelo ay nasa produksyon pa rin ngayon. Ang mga makinang ito ay ginawa sa maraming pabrika ng Sobyet, ngunit ang SD-54 na ito, na ginawa noong 1981, ay may logo sa nameplate na hindi ko alam... at ang tagagawa nito ay nananatiling hindi kilala (kung mayroon kang impormasyon sa logo na ito, sumulat, kahit sa ang mga komento sa artikulo).

Malamang na ginamit ang makinang ito sa ilang device, o sa ilang linya ng produksyon...

Sa panlabas, ito ay isang mahusay na ginawa na produkto - isang halimbawa ng precision engineering. Ang katawan ng aluminyo ay pininturahan ng mapusyaw na kulay abo (o sa halip ay mapusyaw na berde). Ang pabahay ay selyadong. May gear sa axis ng engine. Ang katawan ay sinigurado ng mga turnilyo at mani; Dalawang tubes para sa pagpapadulas ay screwed sa pabahay. Ang mga tubo ay sinigurado ng mga locknut, at ang mga plastik na plug ay inilalagay sa mga panlabas na butas.

+ Mag-click sa larawan upang palakihin!

Ang isang label, tag o, mas tama, electric motor nameplate ay naka-screw sa gilid ng housing gamit ang dalawang turnilyo. Dito: ang nabanggit na logo ng isang hindi kilalang halaman, kung gayon ang pangalan ay isang kasabay na motor na may uri ng gearbox SD-54. Power data - 127V 0.12A 50Hz. Higit pang teknikal na data: 2.24 rpm. Pagbawas 1/670. No. E6 8116426

Ang contact block ay isang parihaba na gawa sa matibay na plastik, na naka-secure sa katawan na may apat na turnilyo sa pamamagitan ng gasket. Apat na contact pad na may mga turnilyo, may numero.

Simulan nating i-disassemble ang SD-54 engine. Inalis namin ang apat na bolts at tinanggal ang tuktok na takip, mayroon din itong sealing gasket. Sa loob ay nakikita natin ang mga gears ng gearbox - ang mga gears, sa pamamagitan ng paraan, ay naselyohang, ngunit ang mga ngipin ay lupa... Nakaupo sila sa mga axle ng bakal, na pinindot sa tuktok na takip, at ang mga silindro ng tanso ay pinindot sa mga gear. ...

Ipinagpapatuloy namin ang disassembly. Matapos alisin ang lahat, inilabas namin ang aluminum flange kung saan ipinasok ang rotor ng engine sa pamamagitan ng mga bearings.

Sa loob ng kaso ng aluminyo ay may nananatiling isang stator na may mga paikot-ikot; ito ay pinindot nang napakahigpit at napakahirap na bunutin ito - malamang na hindi ito nilayon. Kaya, ang pag-rewind ng makina kung ito ay masunog ay higit pa sa problema. Gayunpaman, ang mga makinang ito ay nakakuha ng isang reputasyon para sa pagiging maaasahan at matibay, siyempre, kapag ginamit nang tama.

Maikling tungkol sa mga katangian ng SD-54 engine na ito:

Gear ratio - 1/670

Na-rate na boltahe ng supply - 127V

Dalas ng boltahe ng supply - 50Hz±1Hz

Na-rate ang net power sa rotor shaft - 0.7 W

Bilis ng pag-ikot ng baras ng output ng gearbox - 2.24 rpm

Panimulang metalikang kuwintas - 0.117N.m

Kasalukuyan idle move- hindi hihigit sa 0.1A

Operating mode - tuloy-tuloy

Self-propelled electric motor - hindi hihigit sa isang rebolusyon ng output shaft

Posisyon ng pagtatrabaho - pahalang

Resource ng pasaporte - higit sa 18,000 oras

Climatic modification - UHL category 4 ayon sa GOST 15150-69

Mga Dimensyon - 96x103x114mm;

Net timbang - 1 kg

Sa paghusga sa pamamagitan ng pangkulay, ang makina na ito ay inilaan para sa pagtanggap ng militar... Na, siyempre, ay hindi nangangahulugan na ito ay diretso mula sa "ilang uri ng rocket"...

* Paglalarawan at pagtatanggal-tanggal ng kasabay na motor na may gear SD-54 na ginawa sa Unyong Sobyet noong 1981, sa Unyong Sobyet para sa mga layuning militar

Mikhail Dmitrienko, lalo na para sa site

2015

***

Pinagmulan. Pabrika ng armas.

Ang kasaysayan ng Public Joint Stock Company na "Reductor" ay nagsimula noong 60s ng ika-19 na siglo, nang si Ilya Stepanovich Berezin, na nagmula sa background ng uring manggagawa, ay nagsimulang mag-organisa ng kanyang sariling pabrika, ang teknolohikal na batayan kung saan ang paggawa at paggawa ng metal. , nilagyan ng pagbabarena at lathes. Noong 1867, inilunsad niya ang paggawa ng mga armas at naging isa sa mga unang pribadong tagagawa ng mga riple ng pangangaso sa Izhevsk. Tulad ng iba pang mga pribadong pabrika ng armas, ang produksyon ng Berezinsky ay nagdadalubhasa sa paggawa ng ramrod, flintlock at capsule gun. Matapos ang pagkamatay ni I. S. Berezin noong 1897, ang negosyo ay kinuha ng kanyang anak na si Nikolai Ilyich. Siya ay makabuluhang ginawang makabago ang pabrika, na sinimulan ang paggawa ng kulay abo at malambot na bakal, na kung saan ay sa malaking demand - mga armas at mga bahagi ng kalan, at mga kagamitan sa bahay ay ginawa mula dito. Ang produksyon ng pandayan ng bakal ay minimally mekanisado, ang pagbuhos ng cast iron ay isinasagawa nang manu-mano, ang average na taunang output sa una ay 240 pounds, gayunpaman, noong 1917 ay umabot na ito sa 70 tonelada. Sa paglipas ng mga taon, mula 25 hanggang 150 katao ang nagtatrabaho sa pabrika ng N.I. Ang pakikipagtulungan ay isinagawa sa isang pabrika ng armas, kung saan
ang mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto at mga may sira na bahagi ay binili sa mga tuntunin ng kagustuhan, na pinabilis mga proseso ng produksyon at nag-ambag ng malaki sa komersyal na tagumpay ng negosyo. Ang taunang produksyon ay umabot sa 15,000 baril, at ang produktong ito ay napakapopular sa mga mangangaso sa buong bansa. Itinuloy ng kumpanya ang isang aktibong patakaran sa marketing - nagkaroon ng malawak na network ng pagbebenta para sa mga produkto nito, at nagkaroon ng maraming advertising. Si Nikolai Ilyich mismo ay isang aktibong tao, isang innovator hindi lamang sa negosyo, kundi pati na rin sa pampublikong buhay. Kaya, noong 1901 siya ang unang nakakuha ng steam engine, at noong 1913 siya ang una sa lungsod na nag-install ng power plant na tumatakbo sa mga produktong petrolyo. Ang planta ng kuryente ay nagpapatakbo hindi lamang sa pabrika, kundi pati na rin sa mga gusali ng tirahan, St. Michael's Cathedral, ang unang sinehan sa Izhevsk, at sa loob ng pitong taon ay nanatiling tanging pinagkukunan ng kuryente sa lungsod. Ang tagagawa ay may isang fruit at berry nursery at isang greenhouse na nagpapatakbo sa buong taon, kung saan, sa esensya, isinasagawa ang urban landscaping. Sa simula ng 1918, pinahintulutan ng executive committee ng Izhevsk Council of Workers ', Soldiers' and Peasants' Deputies ang pagkumpiska ng mga pabrika ng pribadong armas, ang ari-arian at kapital ng kanilang mga may-ari, na nagtapos sa kasaysayan ng negosyo ng armas ng pamilyang Berezin.

Mga taon bago ang digmaan at pagkatapos ng digmaan. Mga unang gearbox

Gayunpaman, ang ilang kapasidad ay nanatili - ang batayan ng produksyon ng pandayan ng bakal. Ang dating planta ng Berezin, na ang trabaho ay hindi organisado pagkatapos ng 1918, ay naibalik at pinaandar noong 1921. Sa mga unang taon ng kapangyarihan ng Sobyet, ang planta ay hindi nakatanggap ng maraming pag-unlad; noong 1927, 91 tonelada. Ang produksyon ay nagsimulang umunlad kasabay ng paglago ng buong industriya ng Sobyet sa kabuuan sa unang limang taong plano noong 1940, ang kabuuang output ay tumaas ng 127 beses. Noong 1938, ang halaman ay inilipat sa pangalawang pangkat ng mga negosyo, at noong 1939 - sa una. Noong Oktubre 1941, ang lugar ng planta ay inilikas halaman ng Kharkov lifting at transport equipment na pinangalanan. V. I. Lenin. Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Supreme Council ng USSR, ang halaman ay inilipat sa hurisdiksyon ng People's Commissariat of Heavy Engineering, at binigyan ito ng pangalang "Izhevsk Material Handling Equipment Plant na pinangalanan. V.I. Lenin." Ang espesyalisasyon ng negosyo ay nagbabago - ito ay nagiging isang machine-building enterprise, ang hanay ng produkto nito ay kinabibilangan ng hoists, beam cranes, electric hoists, cranes, mga cableway, mga bahagi ng cast iron para sa maliliit na armas, mga jack ng kotse. Mula 1943 hanggang 1945 Ang planta ay nasa ilalim ng hurisdiksyon ng Main Directorate for Tank Repair (GURT) ng USSR People's Commissariat of Tank Industry at gumawa ng 5-toneladang tank jack at water pump. Noong 1946, ang planta ay nasa ilalim ng hurisdiksyon ng People's Commissariat of Construction and Road Engineering, at noong 1947 ay pinagsama ito sa Izhevsk Mechanical Plant No. 4 at natanggap ang pangalang "Izhevsk Construction Machinery Plant na pinangalanan. V.I. Lenin." Sa iba pang mga bagay, ang produksyon ng mga pusher para sa tunnel dryer at kalahating slope para sa pagpapatuyo ng mga troli ay inaayos.

Ang mga unang gearbox ay lumitaw sa hanay ng produkto ng halaman noong 1945, ito ay R-3 at R-5 na mga gearbox. Noong 1946, nagsimula ang pagpapalawak ng saklaw ng teknolohiya ng gear, at sa sumunod na taon ang dami ng kanilang produksyon ay lumampas sa 2000 na mga yunit. noong 1950, maraming mga bagong gearbox ng serye ng RGN at RGK ang ginawa sa pamamagitan ng espesyal na order, at sa pagtatapos ng taon, ang mga solong kopya ng mga ito ay ipinadala para sa pag-export. Nang sumunod na taon, ang halaman ay gumawa ng ilang worm at espesyal na differential gearbox para sa kanal ng Volga-Don. Mula noong 1953, nagsimulang bumaba ang paggawa ng mga hindi na ginagamit na gearbox na R-3, R-5 at R-10, pinalitan sila ng mga gearbox ng ika-2 klase ng katumpakan ng serye ng RM.

Sa kalagitnaan ng 50s, isang bagong direksyon ang nabuo sa Izhevsk Construction Machinery Plant - produksyon ng gear. Noong Nobyembre 1954, ito ay na-enshrined sa utos ng Ministro ng Konstruksyon at Railway Engineering ng USSR, na tinukoy ang pagdadalubhasa ng planta - paggawa ng gear at kagamitan para sa mga pinong keramika.
Sa unang quarter ng 1954, naghanda ang planta ng kagamitan para sa paggawa ng mga gearbox na RM-250, RM-350, RM-400 at RM-500. Sa parehong taon, inilagay ng halaman ang mga gearbox na ito sa mass production. Sa parehong oras ito ay nagtrabaho out teknikal na dokumentasyon para sa mga gearbox na RM-650, 750, 850, at noong 1955 ay inilagay din sila sa produksyon.

Nangunguna sa negosyo ng industriya, milyong dolyar na mga gearbox

Kinakailangan para sa mga gearbox iba't ibang uri taon taon sa bansa tumaas ang lahat. Kasabay nito, ang paggawa ng mga gearbox ay nakakalat sa maraming hindi dalubhasang negosyo ng USSR. Ginawa sila sa 259 na pabrika, na hindi malulutas ang pangunahing problema ng pambansang ekonomiya ng bansa - natutugunan ang pangangailangan para sa mga gearbox na may naaangkop na antas ng teknikal, mataas na kalidad at mababang gastos. Kinailangan na lumikha ng isang sentro para sa industriya ng gearbox na tututuon ang lahat ng mga mapagkukunan at pagsisikap. Noong 1960, ang paggawa ng mga gearbox ay naging pangunahing dalubhasa ng Izhevsk Construction Machinery Plant, natanggap ng halaman ang pangalang gearbox, at ang Konseho ng mga Ministro ng USSR ay umasa dito bilang nangunguna sa negosyo sa pilot production ng mga gearbox. Bilang resulta, isang espesyal na disenyo at bureau ng teknolohiya para sa paggawa ng gearbox (SKTB) ay nilikha dito. Noong 1962-1964. Ang bureau, kasama ang mga institusyong TsNIITMASH, VNIIPTMASH, PKTI, ay nagsimulang bumuo ng mga pamantayan para sa pahalang na cylindrical, bevel at bevel-helical na mga gearbox. Noong 1963, tatlong mga gearbox mula sa isang serye ng mga pahalang na cylindrical na gearbox ang pinagkadalubhasaan: RCD-250, RCD-350 at RCD-400, at isang taon mamaya nagsimula ang kanilang serial production. Pinalitan ng mga gearbox na ito ang mga RM gearbox na may katulad na dimensyon, ngunit ang mga ito ay 1.5 beses na mas matibay at dalawang beses na mas malakas.
Mahalaga rin na ang kanilang pagkonsumo ng materyal ay 1.3-2 beses na mas mababa kumpara sa mga gearbox ng serye ng RM. Noong 1964-1968 Ang SKTB ay nagsagawa ng gawaing pananaliksik sa kapasidad ng pagkarga ng mga bahagi ng gear na may Novikov gearing. Ang mga resulta ng trabaho ay nagpakita ng posibilidad na palitan ang involute gear pairs sa RCD gearboxes na may mga pares na may Novikov gearing nang walang karagdagang heat treatment para sa mas mataas na tigas. Para sa paglikha ng mga RCD gearbox at samahan ng kanilang serial production, ang planta ay iginawad ng isang diploma, at 9 sa mga empleyado nito ay iginawad ng mga pilak at tansong medalya mula sa USSR Exhibition of Economic Achievements. Noong 1967, ang ika-milyong gearbox ay binuo, at pagkatapos ay ang kanilang produksyon ay tumaas ng isang milyon bawat apat hanggang limang taon.

Sa pagtatapos ng 60s, ang SKTB, kasama ang All-Russian Scientific Research Institute na "Reductor", ay nagsimula sa pagbuo ng tatlong serye ng mga pahalang na spur gearbox na TsU, Ts2U at Ts3U; Nagsimula ang kanilang mass production noong 1972. Ang mataas na teknikal na antas ng mga produktong ito ay nakamit salamat sa pag-unlad ng mga bagong teknolohiya sa planta teknolohikal na proseso: nitrocarburization, nitriding ng mga gears, pag-ahit, pati na rin ang paghasa ng mga gumaganang ibabaw ng ngipin. Noong kalagitnaan ng 70s, ang halaman ay bumuo ng isang matatag na batayan para sa pagsasakatuparan ng pananaliksik, pag-unlad at teknolohikal na gawain sa larangan ng mga gears. Maraming mga laboratoryo ang nilikha at nagsimulang gumana: disenyo, teknolohikal, thermal at pagsukat ng gear. Ang halaman ay naging isang siyentipikong base para sa maraming mga institusyon sa bansa. Ang Kiev Institute VNIIreduktor, ang Izhevsk Mechanical Institute, ang Kiev Institute of Superhard Metals, ang Kharkov Polytechnic Institute at marami pang iba ay nagsimulang makipagtulungan sa kanya. Ang kumpanya ay umunlad Siyentipikong pananaliksik sa larangan ng spiroid, wave at planetary gears, gears na may Novikov gearing. Nagsimula silang bumuo at mag-master ng mga hob cutter na may mga hard alloy plate, pinatalas, puno ng tuktok para sa pagputol ng mga ngipin ng mga bahagi ng gear, pag-roll at malamig na pagkakalibrate ng mga ngipin ng mga bahagi ng gear, thermal at hydraulic press assembly ng mga unit ng gearbox, at paggawa ng kanilang mga plastik na bahagi .

Mga taon bago ang reporma. Ang paglitaw ng pinakasikat na mga gearbox

Noong 1970s Ang planta ay kabilang sa VPO Soyuzmashnormal department sa ilalim ng Ministry of Machine Tool and Tool Industry. Noong 1976, sa batayan nito ito ay inorganisa Samahan ng Produksyon Ang "Reductor" ay isang malaking kumplikado, na kinabibilangan ng planta ng Mozhga na "Mashdetal", departamento ng konstruksiyon at pag-install. Ang nakaplanong sistemang pang-ekonomiya ay nagbigay sa produksyon ng isang malaking sukat, na maaaring hindi palaging sapat mula sa punto ng view ng mga tunay na pangangailangan ng industriya. Gayunpaman, ang buong dami ng mga gearbox na ginawa ng halaman sa oras na iyon - at ito ay higit sa 300 libong mga yunit bawat taon - natagpuan ang merkado nito. Ang Izhevsk Gearbox Plant na pinangalanang V.I. Lenin ay naging pinakamalaking planta ng gearbox sa bansa, na nagbibigay ng 75% ng pangangailangan para sa mga spur gearbox at nag-export ng mga produkto nito sa 49 na bansa.

Noong dekada 80 Ang SKTB ng halaman ay nakabuo ng bagong serye ng mga makitid na helical gearbox na 1TsU, 1Ts2U, 1Ts3U ng labindalawang karaniwang sukat, ang paggawa nito ay nagsimula noong 1986. Ang mga gearbox na ito ay may kapasidad ng pagkarga na 25% na mas mataas kumpara sa TsU, 2TsU, Ts3U, na nakamit sa pamamagitan ng pagbabago ng mga parameter ng gearing. Ang mga produktong ito ang naging pinakasikat na mga gearbox ng halaman, isang uri ng business card enterprise, na siniguro ang kanyang katanyagan sa halos lahat ng mga industriya nang walang pagbubukod.

Maraming mga espesyal na proyekto na may kaugnayan sa pagbuo ng non-standard na teknolohiya ng drive ang ipinatupad. Kaya sa loob ng dalawang dekada hanggang sa kalagitnaan ng 80s. Ang halaman ay nagtrabaho sa disenyo at paggawa ng mga gearbox para sa mga programa sa espasyo: mga drive para sa mga mekanismo ng mga cosmodrome at launch pad, at ang mga space simulator ay ginawa. Ang mga gearbox ay binuo at ginawa para sa pinakamalaking radio astronomy telescope sa mundo na "Ratan - 600". Ang mga gearbox na ginamit sa mga mekanismo ng paglulunsad ng rocket ay ginawa din. Kasabay nito, pinagkadalubhasaan ang paggawa ng mga gearbox para sa mga sluices at gate ng pinakamalaking hydroelectric power station (Kuibyshevskaya, Volgogradskaya), at mga winch na may mga gearbox para sa pagkuha ng asin. Nakumpleto ang isang espesyal na order para sa Kremlin Palace of Congresses; ang mga elevator ay nilagyan ng mga gearbox na ginawa ng asosasyon ng Izhevsk.

Sa mga huling taon bago ang mga reporma, isang serye ng mga high-loaded na 6Ts2 type na gearbox na may solid gear pairs na may Novikov gearing, high-precision 5Ts2 gearboxes na may ground involute gears, PSh planetary connecting rod gearboxes at MPSh gearmotors.

Bagong panahon. Bagong Horizons.

Mula noong 1950s Ang planta ay nagpapanatili ng produksyon ng mga gearbox at mga drive bilang pangunahing profile nito. Gayunpaman, paminsan-minsan ay lumalawak ang saklaw nito at may kasamang mga produkto para sa iba pang layunin. Kaya, sa iba't ibang oras ay nagkaroon ng karanasan sa paggawa ng mga rear axle ng mga kotse ng Moskvich, crane, kagamitan sa pumping, at mga produktong sambahayan. Ngunit ang pinakamahalagang halimbawa ng pagpapalawak ng portfolio ng produkto sa kasaysayan ng negosyo ay, marahil, ang pagbuo ng produksyon ng mga kagamitan sa oilfield noong unang bahagi ng 90s. Noong 1991, ang halaman, sa mga tagubilin ng OJSC Udmurtneft, ay nagsimulang bumuo at kalaunan ay serial production ng mga gearbox para sa pumping machine. At noong 1999 lumipat ang kumpanya sa serial production ang pagbabalanse ng mga pumping machine mismo, at mula noon higit sa 4,000 unit ng mga drive na ito ang naipadala sa mga producer ng langis sa Russia at sa mga bansang CIS. Ngayon, ang Reduktor Group of Enterprises ay isa sa tatlong nangungunang tagagawa ng kagamitang ito sa Russia. Ang pagkakaroon ng naitatag ang paggawa ng pamantayan at pinakakaraniwang pumping machine ng SK at SKD type sa teritoryo ng dating USSR, ang kumpanya ay nagsagawa na ngayon ng isang kahanga-hangang hanay ng trabaho upang gawing makabago at iakma ang kanilang mga parameter upang madagdagan ang pagiging produktibo ng mga reservoir ng langis. Dapat pansinin na ang pagtatrabaho para sa industriya ng langis, na patuloy na nagpapakita ng pinakamabisang pangangailangan, ay paulit-ulit na nakatulong sa enterprise na makaligtas sa krisis para sa kabuuan na may medyo maliit na pagkalugi. ekonomiya ng Russia, at industriya sa partikular, panahon.

Izhevsk gear plant na pinangalanan. V. I. Lenin ay naging magkakasamang kompanya noong 1992. Sa kabila ng lahat ng mga paghihirap na nauugnay sa paglipat ng ekonomiya sa mga prinsipyo ng libreng merkado, ang pangangailangan mga negosyong pang-industriya upang umangkop sa bago, dating hindi kilalang mga katotohanan, ang OJSC "Reductor" ay hindi huminto sa pananaliksik sa pag-unlad. Ang mga lumang modelo ng gearbox ay napabuti at ang mga bago ay nilikha. Noong kalagitnaan ng 1990s. Ang pag-unlad ng mga mekanismo ng pagmamaneho batay sa mga planetary gear ay nagsimula - mga winch ng kargamento, mga mekanismo ng pag-on. Dahil dito, ang kumpanya ay naging isa sa mga nangungunang supplier ng bansa ng teknolohiya sa pagmamaneho para sa pagkumpleto ng mga truck crane.

Ang mga pag-unlad at pagpapabuti ng mga produkto nito ay palaging isinasagawa at isinasagawa ng State Enterprise "Reductor" batay sa mga nakamit ng pandaigdigang industriya ng gearbox, na may pagsusuri ng mga progresibong uso. Kaya, sa loob ng higit sa sampung taon, ang kumpanya, sa loob ng balangkas ng ilang mga linya ng produkto, ay nagpapakilala ng block-modular na prinsipyo ng disenyo ng drive, na isa sa mga pangunahing postulate sa produksyon ng gear sa buong mundo. Sa pagtatapos ng 1990s. ito ay mga planetary gearmotors. Mula noong 2007, ang State Enterprise "Reductor" ay nagbibigay ng mga block-modular worm gearbox at gearmotors ng ika-9 na serye, na idinisenyo upang palitan ang mga tradisyunal na worm gearbox ng Ch, 2Ch, 5Ch series. Noong 2010, pinagkadalubhasaan ang paggawa ng block-modular cylindrical at bevel-helical gearboxes 9Ts at 9KTs, at noong 2012 ay inilunsad sila sa serye.

Mula noong 2005, ang Reduktor State Enterprise ay aktibong nakikipagtulungan sa Italian gearbox manufacturing concern STM Team. Sa loob ng balangkas ng kooperasyong ito, hindi lamang pakikipagtulungan sa kalakalan, ngunit din mga proyekto sa engineering, kung saan ang mga espesyalista mula sa Izhevsk holding, kasama ang mga Italian partner, ay bumuo ng mga teknikal na solusyon sa iba't ibang problema ng customer.

Ang paghawak ay nakikibahagi sa pagbuo ng mga produktong drive na inilaan para sa mga espesyal na kondisyon mga application kung saan hindi angkop ang mga karaniwang serial drive na mekanismo. Ang serbisyo ng R&D ng kumpanya ay nakaipon ng kahanga-hangang karanasan sa disenyo at paggawa ng naturang mga espesyal na gearbox na tumitimbang mula sa ilang kilo hanggang ilang tonelada. Bilang karagdagan, ang serbisyo ng R&D ay nagpapatupad ng mga proyektong natatangi sa pangunahing profile ng paggawa ng makina ng negosyo. Ang isang halimbawa ay ang proyektong "Trail" - mga unibersal na layunin na robotic transport platform na ginagamit ng mga espesyal na serbisyo upang malutas ang iba't ibang mga taktikal na gawain.

Ang isang mahalagang yugto sa pag-unlad ng kumpanya ay ang paglipat ng mga pasilidad ng produksyon sa labas ng Izhevsk sa isang suburban site, na nagsimula noong 2007. Ang pangunahing layunin Ang malaki, napaka-resource-intensive na proyektong ito ay upang ilipat ang hindi ligtas na produksyon sa kapaligiran sa isang lugar na hindi nakatira, na nagpapalaya ng espasyo sa gitna ng Izhevsk para sa pagpapaunlad ng mga imprastraktura sa lunsod. Ano ang pantay na mahalaga, sa panahon ng paglipat na ito, ang layout ng lahat ng mga teknolohikal na lugar ng produksyon ay na-optimize, na ginagawang mas mahusay ang mga proseso ng produksyon at nakakatugon sa mga modernong kinakailangan.

Komprehensibong karanasan na naipon sa loob ng maraming dekada, Buong oras na trabaho pagpapabuti ng teknolohiya at paggawa ng makabago ng produkto, malakas na relasyon sa mga customer, pagpapalawak ng profile ng produksyon - ito ang mga kadahilanan na ngayon ay nagpapahintulot sa kumpanya na tumingin sa hinaharap nang may kumpiyansa, na pinapanatili ang posisyon nito bilang isa sa mga pangunahing tagagawa ng mga kagamitan sa pagmamaneho sa CIS.