كيف يبدو اقتصاد كوريا الجنوبية؟ اقتصاد كوريا الجنوبية. وبينما تعمل كوريا بجد، فإن أوكرانيا تستريح

الصناعة كجزء من اقتصاد البلاد

تتكون الحياة الاقتصادية لأي دولة، في المقام الأول، من عمليات خلق الفوائد الاقتصادية وتوزيعها اللاحق بين قطاعات وفروع الاقتصاد. بعد ذلك، يتم إجراء تبادل متبادل المنفعة بين المواضيع العلاقات الاقتصاديةوالاستهلاك النهائي للمنتج أو الخدمة التي تم إنشاؤها. يعتمد أي اقتصاد على استخدام المواد الخام ووسائل العمل والمواد والعمالة وما إلى ذلك. تزود الصناعة كل هذه العناصر نظام اقتصاديبلدان.

ملاحظة 1

الصناعة جزء من الاقتصاد الوطني، تتكون من مزيج من الكيانات الاقتصادية، ومهمتها الرئيسية هي إنشاء الأدوات. الأدوات هي أحد عناصر وسائل العمل التي تجعل من الممكن إنتاج منتجات جاهزة للاستهلاك.

الصناعة تقدم تأثير مباشرعلى القوى الإنجابية في البلاد. يمكن أن يؤثر على تكوين المجمعات ومناطق الإنتاج المتخصصة. وهذا هو المكان الذي تتم فيه الاكتشافات العلمية، مما يعطي زخماً لتطوير سلسلة الإنتاج بأكملها.

يتكون المجمع الصناعي بأكمله عادة من نظامين فرعيين:

• تهتم صناعة التعدين بالاستخراج المباشر للمعادن من أعماق الأرض. وبالإضافة إلى ذلك، يشمل ذلك صيد الأسماك والحيوانات البحرية الأخرى.
• تنفذ الصناعة التحويلية دورة من معالجة المواد الخام المستخرجة إلى المواد الضرورية - المعادن، والمنتجات المدرفلة، المنتجات الكيميائيةوما إلى ذلك وهلم جرا. هنا يمكن إنشاء منتجات جاهزة للاستهلاك من قبل العميل النهائي.

وينقسم المجمع الصناعي إلى صناعات تحت تأثير العديد من العوامل. ويتأثر هذا التقسيم بمستوى التطور الصناعي علميا - تطور تقنيوالجوانب العامة والاجتماعية والتاريخية لتنمية البلاد وتخصص العمل وتوافر الموارد الطبيعية. يتم تحديد هيكل الصناعة من خلال نسبة الأسهم وديناميكيات نموها الصناعات الفردية. ومن الجدير بالذكر أن كل صناعة حاليًا لها مميزاتها الخاصة التخصص الضيق، مع استخدام تنويع الإنتاج لتشكيل أداء فعال طويل الأجل للمؤسسات.

الحياة الاقتصادية في كوريا

قبل الحرب العالمية الثانية، ركزت كوريا الشمالية، تحت تأثير اليابان، على تطوير المجمع الصناعي، حيث تتركز الرواسب المعدنية. كانت كوريا الجنوبية تعمل حصريًا في الزراعة. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية، تم تقسيم البلاد إلى دولتين منفصلتين - كوريا الديمقراطية وكوريا الجنوبية. وكانت الأخيرة في ذلك الوقت من أفقر دول العالم، حيث كان حوالي 36% من السكان عاطلين عن العمل. وللتغلب على الأزمة، تم أخذ قرض كبير من الولايات المتحدة، استخدم لشراء المواد الغذائية، ولم يتم إنفاق سوى حصة صغيرة على الإنعاش الاقتصادي.

تم تحديد مسار لتطوير الصناعة الخفيفة، مما جعل من الممكن جذب الاستثمار الأجنبي. وتم تصدير منتجات هذه الصناعة للقضاء على المؤشرات السلبية لميزان مدفوعات البلاد.

منذ منتصف الثمانينات، تم اتخاذ دورة للتطوير تقنية عالية. ركز الاقتصاد الكوري على إنتاج أشباه الموصلات، فضلا عن معدات الراديو وأجهزة الكمبيوتر.

وقد سمح النمو السريع للصناعة الهندسية كوريا الجنوبيةلتحسين أداء المجمع الصناعي العسكري. وهي توفر حاليا 65% من احتياجات البلاد من الأسلحة.

يعد الاقتصاد الكوري حاليًا واحدًا من أنجح الاقتصادات في العالم. ومن حيث الناتج المحلي الإجمالي فهي تحتل المركز الثاني عشر في ترتيب دول العالم. منذ أوائل الستينيات، عندما كان الاقتصاد في حالة تدهور كامل، حتى الآن، نما الناتج المحلي الإجمالي 350 مرة.

ملاحظة 2

كانت إحدى سمات الاقتصاد الكوري الجنوبي التنظيم الحكوميوالتدخل في الحياة الاقتصادية للبلاد. ولرفع مستويات المعيشة واستعادة الاستقرار الاقتصادي، تم تطبيق الخطط الخمسية التي أعطت نتائج إيجابية.

صناعة كوريا

بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أن تطور الصناعة في كوريا الجنوبية يتبع إلى حد كبير مسار اليابان. ولا تمتلك كوريا أيضًا احتياطيات معدنية يجب استيرادها. ولا تمتلك البلاد سوى احتياطيات صغيرة من الفحم واليورانيوم. وفي الوقت نفسه، تتناقص أحجام إنتاج الفحم تدريجياً.

تاريخيا صناعة النسيجالصناعة الكورية موجهة نحو التصدير. وفي الوقت نفسه، تتم تغطية جزء من الطلب المحلي على هذه المنتجات من خلال الواردات. ومن حيث حجم صادرات المنسوجات، تحتل كوريا المركز الخامس في العالم.

يتم تمثيل المعادن الحديدية في كوريا بإنتاج الصلب. أحجام المعادن تنمو سنة بعد سنة. يستخدم الصلب بشكل رئيسي لتلبية احتياجات السوق المحلية.

كما ذكر أعلاه، فإن قطاع الهندسة الميكانيكية متطور بشكل جيد في كوريا. يتم التركيز بشكل كبير على إنشاء السيارات والسفن. تعد البلاد الآن خامس أكبر منتج للسيارات في العالم. تمثل صناعة السيارات في كوريا الجنوبية خمس شركات كبرى تنتج سيارات من ماركات هيونداي وكيا ودايو وغيرها.

يتمثل بناء السفن في البلاد في إنشاء وإصلاح وتحويل السفن و أنواع مختلفةالسفن. إن تطور هذه الصناعة له تأثير مباشر على توريد المواد الخام الضرورية والمواد المستوردة من بلدان أخرى.

وتأتي حصة كبيرة من الناتج المحلي الإجمالي لكوريا من صناعة التكنولوجيا الفائقة. تقوم صناعة أشباه الموصلات بتزويد الأجزاء الهيكلية لها معدات مختلفة. وللتغلب على الأزمة العالمية في أواخر التسعينات، أعادت صناعة أشباه الموصلات الكورية توجيه نفسها نحو إنتاج رقائق الذاكرة، والتي هذه اللحظةتصديرها إلى الكثير الدول المتقدمةسلام.

ملاحظة 3

يتم تمثيل الإلكترونيات في كوريا بالإنتاج الأجهزة المنزلية, مستهلكى الكترونياتتصديرها بنجاح إلى الخارج. بالإضافة إلى ذلك، يتم إنتاج معدات الاتصالات السلكية واللاسلكية في كوريا، أي جميع وسائل الاتصال الحديثة وأجهزة الكمبيوتر الممكنة.

وتعتبر كوريا من أكبر القوى في تنفيذ مجمع البتروكيماويات. يتم استخدام تقنية التكسير هنا، مما يجعل من الممكن إنتاج:

• زيوت المحركات
• مواد التشحيم.
• أنواع مختلفة من المواد الخام لمزيد من المعالجة.

اقتصادي - الموقع الجغرافيكوريا الجنوبية

تغلق شبه الجزيرة الكورية الطرف الشمالي الشرقي لقارة آسيا، وتمتد من الشمال إلى الجنوب لحوالي 800 كيلومتر، ومن الغرب إلى الشرق - من 132 إلى 360 كيلومترًا. وفي الشمال، يتم فصل جمهورية كوريا عن جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية بخط ترسيم عسكري يمتد حوالي 38 بوصة شمالاً. وتقع أقصى نقطة في جنوب شبه الجزيرة عند 33"07" شمالاً.

يتم غسل البلاد من ثلاث جهات عن طريق بحر اليابان وشرق الصين والبحر الأصفر. ترك هذا الموقع الجغرافي لكوريا بصمة ملحوظة على تاريخ البلاد وثقافتها وتطورها الاقتصادي، والتي أصبحت جسرًا للحضارة بين القارة واليابان.

تبلغ المساحة الإجمالية لجمهورية كوريا (المشار إليها فيما يلي باسم جمهورية كوريا) 98500 كيلومتر مربع. العاصمة هي سيول، والمدن الكبيرة الأخرى: بوسان (3.9 مليون)، دايجو (2.5 مليون)، إنتشون (تشيمولبو) (2.4 مليون)، غوانغجو (1.4 مليون)، دايجون (1.3 مليون). بلغ عدد سكان جمهورية كوريا في عام 2001 47.6 مليون نسمة.

حسب المستوى النمو الإقتصاديتنتمي جمهورية كوريا إلى الدول الآسيوية الصغيرة ذات المستوى المتوسط ​​من التنمية في فئة الدول المتقدمة اقتصاديًا إقتصاد السوق. تنتمي كوريا إلى بلدان الموجة الأولى من التصنيع الجديد، والتي حققت طفرة كبيرة في التنمية الاقتصادية في النصف الأخير من القرن العشرين.

بعض المؤشرات:

بلغ إجمالي الناتج المحلي الإجمالي في عام 2012 1129.6 مليار دولار.

الناتج المحلي الإجمالي للفرد في كوريا الجنوبية عام 2012 كان 23.052 دولارًا.

نظام الحكم والتقسيم الإداري الإقليمي.

كوريا الجنوبية جمهورية برلمانية. رئيس الدولة هو الرئيس. تم اعتماد الدستور في 17 يوليو 1948، وتم تعديله آخر مرة في عام 1987. وتنقسم السلطات إلى تنفيذية وتشريعية وقضائية. السلطة التنفيذيةهي حكومة يرأسها رئيس وزراء. السلطة التشريعية هي الجمعية الوطنية ذات الغرفة الواحدة (الجمعية). قضائية - المحكمة العلياومحاكم الاستئناف.

كوريا الجنوبية دولة وحدوية، وتنقسم أراضيها إلى مقاطعات.

هناك تسعة منها في المجمل (كانجوان دو، جيونج جي دو، تشانشيون نام دو، تشانشيون بوك دو، جيونج سانج نام دو، جولابوك دو، جيونج سانج نام دو، جولا نام دو، جيجو دو)، بالإضافة إلى ست مدن (سيول، بوسان، إنتشون، غوانغجو، دايجون، دايجو) هي تقسيمات إدارية مستقلة.

ملامح التكاثر السكاني والتوزيع.

ومن حيث التكاثر السكاني، فإن البلاد على أعتاب النوع الأول من التكاثر.

يعد سكان جمهورية كوريا من أكثر سكان العالم تجانسًا عرقيًا ولغويًا. وباستثناء مجموعة صغيرة من الصينيين في الشتات (حوالي 20 ألف شخص)، فإن جميع الكوريين تقريبًا يتقاسمون تراثًا ثقافيًا ولغويًا مشتركًا.

يبلغ عدد سكان كوريا أكثر من 47 مليون نسمة، وهي واحدة من أكبر الدول أداء عاليالكثافة السكانية في العالم (484 نسمة/كم2). وتقع المناطق الأكثر كثافة سكانية في شمال غرب البلاد وعلى السهول الواقعة جنوب منطقة سيول-إنتشون.

مستوى التحضر مرتفع: سكان الحضر يشكلون غالبية سكان جمهورية كوريا - 81٪، وسكان الريف - 19٪ فقط.

توفير الموارد الطبيعية وتوظيفها

موارد الأراضي

لا يوجد الكثير من الأراضي المنخفضة الصالحة للزراعة في البلاد؛ وهي تقع بشكل رئيسي على طول سواحل البحر وفي أحواض الأنهار.

الأراضي المنخفضة مغطاة بالرواسب الغرينية، التي جعلت خصوبتها هذه المناطق الأكثر كثافة سكانية. يعتني الكوريون بالأرض: على مدار آلاف السنين، لم تشغل الحقول مساحات مسطحة فحسب، بل ارتفعت أيضًا في المدرجات على طول سفوح التلال.

موارد المياه

أنهار كوريا عموما قصيرة الطول، وأحواضها صغيرة (عادة عدة مئات أو حتى عشرات الكيلومترات المربعة). تشمل الأنهار الرئيسية في كوريا الجنوبية نهر هانغان (514 كم)، وتقع منابعه في أراضي جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية، ونهر كومكانغ (401 كم)، ونهر يونسونغان (713 كم)، الذي يحمل المياه إلى البحر الأصفر، ونهر ناكتونج (515 كم)، الذي يصب في بحر الصين الشرقي. في الشرق، في حوض بحر اليابان، لا توجد عملياً أنهار كبيرة. ويرتبط الدور الاقتصادي للأنهار إلى حد كبير بالري: إذ يتم ري أكثر من 70% من حقول الأرز بمياه النهر. يتم تنظيم العديد من الأنهار، ولديها سدود وسدود، وظيفتها منع الفيضانات وتوفير الري وتوليد الكهرباء.

موارد الغابات

على مدى فترة تاريخية طويلة، لم يتعرض الغطاء النباتي لكوريا للكوارث المناخية المفاجئة، وبالتالي ظل دون تغيير عمليا منذ فترة التعليم العالي. لم يعد هناك الكثير من الغابات المتبقية في جمهورية كوريا اليوم. وهي في الأساس عريضة الأوراق، وتتكون من أنواع مختلفة من البلوط، والقيقب، والزيزفون، والرماد، والدردار، وشعاع البوق. في أقصى الجنوب، تضيف النباتات دائمة الخضرة مثل الكاميليا اليابانية والماغنوليا والبلوط الدائم الخضرة وشجرة الجاوي والأونيموس لمسة غريبة. في جمهورية كوريا، تحتكر الدولة زراعة الجينسنغ.

عالم الحيوان

يوجد في جمهورية كوريا اليوم حوالي 80 نوعًا من الثدييات، بما في ذلك الدببة البنية ودببة الهيمالايا والذئاب والخنازير البرية والغورال والغزلان واليحمور والأرانب البرية وما إلى ذلك. تم تسجيل حوالي 380 نوعًا من الطيور، منها حوالي 50 نوعًا فقط من المقيمين الدائمين في كوريا، بينما الباقي مهاجر.

الموارد البحرية

إن البحار التي تغسل جمهورية كوريا غنية بالعوالق والطحالب، ومن بينها عشب البحر، والبورفيرا، والألاريا، والكوديوم، وما إلى ذلك، وهي ذات أهمية اقتصادية. ويتم تناول بعض هذه الطحالب تقليديا؛ فهي مصدر قيم للفيتامينات والعناصر الدقيقة: المجففة تعتبر أوراق السماقي طعاما شهيا. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم الطحالب لتغذية الماشية وتكون بمثابة مواد خام قيمة لعدد من الصناعات، بما في ذلك الصناعات الصيدلانية.

كما تزخر البحار أيضًا بالأسماك والموارد البحرية، والتي أصبحت عنصرًا مهمًا في النظام الغذائي لأسلاف الكوريين اليوم. الأكثر انتشارا هو بولوك. يوجد أيضًا صيد السمك المفلطح والتونة والحبار والماكريل وسمك السلمون. وتشمل الأطباق الشهية من المطبخ الكوري سرطان البحر، والجمبري، وخيار البحر، قنافذ البحروالحبار والحبار والأخطبوط والمحار الصالح للأكل - بلح البحر والاسكالوب.

توفر العديد من الخلجان والبحيرات أيضًا فرصًا ممتازة للتكاثر الاصطناعي لهذه الحيوانات البحرية اللافقارية الأخرى.

المعادن

إن جمهورية كوريا فقيرة جدًا في الموارد المعدنية، وبالتالي تعتمد بشكل شبه كامل على استيراد المواد الخام المعدنية من الخارج.

تعتبر احتياطيات الفحم - الجمرة الخبيثة والليغنيت - ذات أهمية صناعية في أحواض سامتشوك - جيونجسون (مقاطعة كانج وون) وفي مقاطعة تشانج تشونج: تمثل هذه المناطق 7 احتياطيات، يقدر الحجم الإجمالي لها بـ 1.7 مليار طن.جودة الفحم عالية منخفض جدًا، 3.5% فقط من الوقود المستخرج له قيمة حرارية تزيد عن 5200 سعرة حرارية/كجم.

كما أن احتياطيات خام الحديد صغيرة (128 مليون طن) ومحتوى الحديد منخفض. مراكز الإنتاج الرئيسية هي يانغيانغ (58٪)، وكذلك تشونغجو وأولسان ومولجيم. ويجري تطوير رواسب خامات الرصاص والزنك (احتياطياتها 29 مليون طن) في منطقتي بونغهوا وسوتشيون (مقاطعة جيونج سانج بوك دو)، والفضة، والذهب. ولا تزال رواسب التنغستن (الساندون) مهمة، حيث يقدر إجمالي احتياطيات الخام بـ 34 مليون طن.

وتتركز احتياطيات كبيرة من الجرافيت غير المتبلور في مقاطعات جانج وون دو، وتشونتشون نام دو، وجيونج سانج بوك دو، ويتواجد الجرافيت البلوري في مقاطعة جيونج جي دو. ومن الجدير بالذكر أيضًا رواسب الكاولين عالي الجودة (هادون بمقاطعة جيونج سانج نام دو) والتلك (تشونغ جو بمقاطعة تشانج تشونج بوك دو) والحجر الجيري الموجود في كل مكان ويعمل كمواد خام لصناعة الأسمنت.

صناعة كوريا الجنوبية

اقتصاد جمهورية كوريا هو الاقتصاد الثاني عشر في العالم من حيث الناتج المحلي الإجمالي. منذ عام 1979، اتبعت كوريا سياسة الانفتاح الاقتصادي على المستثمرين الأجانب، الأمر الذي أدى إلى استثمارات واسعة النطاق في الولايات المتحدة واليابان وأوروبا الغربية. وبحلول نهاية الثمانينيات، بدأت الشركات الكورية الكبرى في التنافس بجدية مع الشركات الغربية متعددة الجنسيات. بدأت البلاد، مثل اليابان، في استعارة التقنيات الأجنبية التي لم تكن نضارة أولى، وتحولت تدريجياً إلى قوة قوية إلى حد ما من الناحية العلمية والتقنية، وتنتج منتجات عالية التقنية وتطلق الأقمار الصناعية. إن الإمكانات العلمية والتقنية للبلاد تحت رعاية خاصة من الحكومة.

وفي عام 2012، استثمرت سيول حوالي 110 مليارات دولار في صناعة المعرفة والتكنولوجيا وتطوير المراكز الصناعية كثيفة المعرفة.

الفرع الرئيسي لإنتاج المواد هو الصناعة، حيث يتم توفير 98٪ من منتجاتها من خلال الصناعات التحويلية. يتم توفير أكثر من نصف منتجاتها للصناعات الثقيلة، بما في ذلك. حوالي الثلث هم الهندسة الميكانيكية. وتهيمن صناعة المنسوجات على الصناعات الخفيفة (20% من التكلفة)، والأغذية والنكهات، ويبلغ عدد شركات صناعة التعدين 5% فقط من إجمالي عدد الشركات في البلاد. الصناعة الرئيسية هي استخراج الفحم، والتي توظف حوالي 60 ألف شخص.

بالإضافة إلى الفحم، تنتج صناعة التعدين مركزات التنغستن، والذهب، والفضة، والنحاس، وكذلك المعادن غير المعدنية - الحجر الجيري، والكاولين، والتلك، وما إلى ذلك.

يتركز تعدين خام الحديد في يانغيانغ والتنغستن - في منجم ساندونغ (يتم إثراء التركيز في دايجو).

كان أساس صناعة الطاقة الكهربائية تقليديًا هو محطات الطاقة الحرارية. ومع ذلك، كان قلق البلاد هو اعتمادها على واردات النفط. وبلغت حصة الفحم في ميزان الطاقة 34%. في الوقت الحالي، سمحت التبادلات النشطة مع الدول الأخرى في مجال العلوم والتكنولوجيا لكوريا الجنوبية بإنشاء أساس الطاقة النووية. هناك 10 تعمل في البلاد المفاعلات النوويةوتنتج أكثر من نصف إجمالي توليد الكهرباء.

أحد فروع التخصص الصناعي هو علم المعادن الحديدية: يتم تصدير حوالي 40٪ من المعدن إلى السوق العالمية، وخاصة إلى الولايات المتحدة الأمريكية واليابان. واحتلت كازاخستان المركز الثامن في العالم في إنتاج الصلب (22 مليون طن في عام 1989)، متقدمة على سبيل المثال على بريطانيا العظمى وفرنسا. وتقع أكبر المصانع في بوهانج وجوانجيانج. يتم تلبية الطلب المحلي على المعدن بحوالي 80٪. العامل المقيد هو الحاجة إلى توسيع استيراد المواد الخام (يتم شراء 100٪ من فحم الكوك، و 80٪ من خام الحديد والفحم).

إن أهمية المعادن غير الحديدية ليست كبيرة جدًا: حيث يتم صهر الألومنيوم والرصاص والزنك والنحاس (مصنع في منطقة تشيونغيانغ وجيونجنام الصناعية) والمعادن النبيلة. لقد تطورت منطقة المعادن غير الحديدية بالفعل في منطقة أونسان.

الهندسة الميكانيكية في كوريا الجنوبية

ترتبط هذه الصناعة بشكل وثيق بالاقتصاد العالمي، لأنها تأتي بشكل رئيسي من الخارج. الموارد الماليةوالتكنولوجيا والمكونات والمبيعات في متاجر أجنبيةهو حافز لنمو الإنتاج في الصناعات الرئيسية.

وكان أحد الأحداث المهمة هو إنشاء منطقة تشانغوون الصناعية المتخصصة في الهندسة الميكانيكية.

أصبحت صناعة السيارات واحدة من أسرع قطاعات التخصص الدولي تطوراً في جمهورية كازاخستان. ويتم تصدير أكثر من نصف السيارات إلى السوق الدولية. بدأت السيارات المنتجة في كوريا الجنوبية في إزاحة علاماتها التجارية الوطنية من الأسواق الأوروبية والأمريكية.

تمتلك شركة هيونداي (المنتج الرئيسي للسيارات) مصانع في أولسان وناميانغ. وتقع مصانع السيارات الأخرى في مدن بوبيونج، وبوسان، وتشانغوون، وجوانجميون، وآسان، وهناك العديد من الفروع في الخارج.

مجال التخصص الأكثر نموًا في الصناعة الكورية هو الإلكترونيات. تعد البلاد من بين العشرة الأوائل عالميًا في إنتاج المنتجات الإلكترونية. علاوة على ذلك، يتم تصدير أكثر من النصف. إن إنتاج الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية المعقدة تقنيًا - مسجلات الفيديو وأجهزة الليزر وأجهزة الكمبيوتر والأجهزة الطرفية وكذلك الدوائر الدقيقة - ينمو بسرعة.

ينجذب موقع المؤسسات الإلكترونية نحو المدن الكبرى على طول محور سيول-بوسان، مع إمكاناتها العلمية والتكنولوجية القوية والقوى العاملة المؤهلة. تحتل كازاخستان المرتبة الثانية في العالم في إنتاج السفن بعد اليابان. وصناعة السفن، رغم التراجع العالمي في هذا المجال، لا تزال إحدى ركائز اقتصادها وتخصصها الدولي.

وتقع أحواض بناء السفن الكبيرة في أولسان، وبوسان، وتشانغ وون، وأوكبو، وما إلى ذلك. وتعد كوريا واحدة من أكبر عشرة منتجين للمنسوجات على مستوى العالم، ويتم تصدير الجزء الأكبر منها. يتم تصدير الملابس الجاهزة بشكل رئيسي إلى الخارج، مع الأقمشة والخيوط بكميات أقل. الشركات صناعة النسيجتقع بشكل رئيسي في مدن أساسيه: مقاطعة دايجو وجيونج سانج بوك دو، ومقاطعة سيول وجيونج جي دو، ومقاطعة بوسان وجيونج سانج نام دو.

ويقدر أن المستوى العام التطور التكنولوجيوتمثل كوريا الجنوبية 40% من متوسط ​​مستوى الدول الغربية الصناعية. وفي الوقت نفسه، في العقد الماضي، انخفضت حصة تكاليف العمالة، وتزايد دور التكنولوجيا. ووفقا للمؤشرات المذكورة، فقد اقتربت البلاد من مستوى اليابان في الستينيات. بشكل عام، وفقا لمستوى التنمية الاقتصادية، الهيكل الاجتماعيلقد أصبح اقتصاد كوريا الجنوبية مساويا لاقتصاد الدول الرأسمالية المتقدمة بشكل معتدل. وفي عام 1996 تم قبولها في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.

زراعة

في بداية الازدهار الاقتصادي في عام 1963، كان معظم الكوريين الجنوبيين مزارعين. ويعيش ثلاثة وستون في المائة من السكان في المناطق الريفية. وعلى مدى السنوات الخمس والعشرين التالية، تحولت كوريا الجنوبية من دولة زراعية إلى دولة حضرية شبه صناعية، وانخفضت قوة العمل الزراعية إلى 21% في عام 1989. المعدل الحالي للعمال الزراعيين هو 19٪.

واجهت الزراعة في كوريا الجنوبية عددًا من المشاكل المتأصلة. إن كوريا الجنوبية دولة جبلية، حيث أن 22% فقط من أراضيها صالحة للزراعة، وتتلقى كميات أقل بكثير من الأمطار مقارنة بأغلب الدول المجاورة الأخرى التي تنتج الأرز.

الإصلاح الزراعي الكبير في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن العشرين. يتألف من نقل ملكية الأراضي إلى الفلاحين. ومع ذلك، كانت قطع الأراضي صغيرة جدًا (يبلغ متوسطها هكتارًا واحدًا، مما يجعل الزراعة غير فعالة ويمنع الميكنة) أو متناثرة جدًا بحيث لا تتمكن الأسرة من إنتاج ما يكفي من الغذاء. أدى النمو الهائل للمناطق الحضرية إلى عدم وجود أي شخص تقريبًا للعمل في المناطق الزراعية، بينما زاد الطلب على المنتجات الغذائية بسبب الزيادة السكانية. وكانت نتيجة هذه الأحداث أنه بحلول نهاية الثمانينات. كان لا بد من شراء ما يقرب من نصف احتياجات كوريا الجنوبية الغذائية، وخاصة القمح وأعلاف الماشية، من الخارج.

وفي مطلع القرن العشرين، كانت الزراعة تمثل نسبة صغيرة من الناتج المحلي الإجمالي. كان يعمل به 1/7 من السكان العاملين. بعد الإصلاح الزراعي في عام 1948، تمت إعادة هيكلة جزء كبير من المزارع الكبيرة، وأصبحت المزارع العائلية الصغيرة هي السائدة في البلاد الآن. المحصول الرئيسي هو الأرز، الذي يمثل 2/5 من تكلفة جميع المنتجات المنتجة.

وتشتري الحكومة معظم المحصول بأسعار مستقرة. بالإضافة إلى الأرز، تتم زراعة الشعير والقمح وفول الصويا والبطاطس والخضروات. الخنازير والماشية هي الأساس المزارع العائلية. وبدعم حكومي، احتل صيد الأسماك مؤخراً مركز الاهتمام. وتلبي هذه الصناعة احتياجات السكان بشكل كامل، ويتم تصدير الفائض من الأسماك والمأكولات البحرية. تبرز جمهورية كوريا كدولة رائدة في العالم كدولة تمارس الصيد في أعماق البحار.

ولإعطاء فكرة أكثر دقة عن إنتاجية قطاعات الاقتصاد المذكورة أعلاه، سأشير في الجدول إلى أهم المؤشرات:

صناعة السيارات

وفي كوريا الجنوبية تمثل صناعة السيارات 9.4% من إجمالي القيمة المضافة، و8.3% من إجمالي الصادرات، وتوظف 7.4% من إجمالي قوة العمل في البلاد.

بدأ الإنتاج في أوائل الستينيات، عندما تم اعتماد الخطة الاقتصادية الخمسية الأولى. ومنذ ذلك الحين، أصبحت صناعة السيارات في كوريا الجنوبية واحدة من أهم قطاعات الاقتصاد، حيث أظهرت معدلات نمو عالية. والآن تعد كوريا الجنوبية خامس أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم (تبلغ حصتها 5.4% من الإنتاج العالمي). يوجد في البلاد خمس شركات رئيسية تنتج منتجات السيارات - هيونداي موتور، وكيا موتورز، وجنرال موتورز دايو للسيارات والتكنولوجيا، وشركة سانج يونج للسيارات، ورينو سامسونج موتورز.

وفي عام 2002 أنتجت الدولة أكثر من 3.1 مليون سيارة، وفي نفس العام بلغت المبيعات في السوق المحلية 1.62 مليون سيارة، بزيادة 11.8% عن عام 2001. وظلت الصادرات عند نفس المستوى (1.5 مليون مركبة).

في طويل الأمد(بحلول عام 2010) تخطط حكومة كوريا الجنوبية لزيادة حجم الإنتاج إلى 4.25 مليون سيارة سنويًا وحجم التصدير إلى 2.1 مليون سيارة سنويًا.

ينقل

النقل في كوريا الجنوبية هو نظام اتصالات النقل في البلاد، مثل السكك الحديدية والطرق والخطوط الجوية والطرق البحرية.

الطول الاجمالي السكك الحديدية- 6240 كيلومترًا (منها 525 كيلومترًا مكهربة). يوجد في أكبر ست مدن في كوريا الجنوبية - سيول، وبوسان، ودايجو، وإنتشون، وجوانجو، ودايجون - مترو أنفاق. يعد مترو أنفاق سيول هو الأقدم في البلاد، حيث تم افتتاح الخط الأول من محطة سيول إلى تشيونغنيانغي في عام 1974. ويبلغ إجمالي طول الطرق 97,252 كيلومترًا، منها 74,641 كيلومترًا مسفلتة. الموانئ الرئيسية في البلاد: جينهاي، إنتشون، جونسان، ماسان، موكبو، بوهانغ، بوسان، دونغهاي، أولسان، يوسو، سوكتشو. شركات الطيران الرئيسية في كوريا الجنوبية هي الخطوط الجوية الكورية والخطوط الجوية آسيانا. كلاهما يقدم خدمات النقل الجوي على الصعيدين المحلي والدولي. يخدم سيول مطاران: مطار إنتشون ومطار جيمبو. يتم استقبال الرحلات الدولية بشكل أساسي عن طريق مطار إنتشون، بينما يستقبل مطار جيمبو بشكل رئيسي الرحلات الداخلية. وتقع المطارات الرئيسية الأخرى في بوسان وجيجو. هناك 108 مطارات في البلاد.

دلائل الميزات نظام ماليكوريا

عند تحليل حالة النظام المالي الكوري، من الضروري تسليط الضوء على عدد من السمات: التخلف العام للنظام المالي، ومن الناحية المؤسسية، التركيز بشكل خاص على القطاع المصرفي. في هذا البلد، لا يوجد عمليا عناصر ضمان استقرار النظام المالي مثل التأمين الوطني للودائع، والتخصيص المركزي للأموال "الإشكالية" المؤسسات الماليةوالإشراف عليهم الخ ويلعب ما يسمى بالمستثمرين المحافظين المستدامين (الوطنيين) دورًا صغيرًا نسبيًا، وخاصة المستثمرين غير الحكوميين صناديق التقاعدوشركات التأمين.

كما ساهم في عدم استقرار النظام وجود العديد من الحواجز المنتشرة على نطاق واسع في البلاد والتي حدت من وصول رأس المال الأجنبي إلى السيطرة المباشرة على الشركات المحلية؛ وفي مثل هذه الظروف، كانت معظم استثمارات المستثمرين الأجانب ذات طبيعة محفظة.

الهيئة الحكومية الرئيسية المشاركة في تنظيم أنشطة النظام المالي هي وزارة المالية والاقتصاد في كوريا، والتي تشارك بنشاط في تطوير النظام المالي. الاستراتيجية الاقتصادية، يوزع الموارد الماليةبين الصناعات والشركات، سيتم تحديد المزايا الضريبية والتعريفية.

تقوم وزارة المالية والاقتصاد بوضع قوانين جديدة ومراجعة القوانين الحالية بعناية، كما تتخذ العديد من الإجراءات لتعزيز العملة الوطنية وزيادة المدخرات وتوسيع الصادرات وتشجيع استثمار رأس المال الخاص الوطني والأجنبي وجذب الاستثمار والتكنولوجيا من الخارج. . كثيراً ما يُطلب من وزارة المالية والاقتصاد تحمل المخاطر المرتبطة بالأنشطة الاستثمارية لرواد الأعمال في القطاع الخاص من خلال توفير ضمانات للقروض الخارجية المستخدمة لتغطية تكاليف المشاريع واسعة النطاق.

تعد تجربة تنظيم النظام المالي لكوريا الجنوبية مفيدة للغاية، وذلك في المقام الأول فيما يتعلق بالمزيج الذي تم العثور عليه بنجاح من التسلسل الهرمي الصارم للمؤسسات الائتمانية والمصرفية والمؤسسات المالية غير المصرفية، والسيطرة الواضحة على جميع جوانب تداول الأموال والأسواق المالية.

أساس الائتمان الحكومي هو بنك كوريا، الذي يتمتع بمركز كبير للغاية وسلطته لا جدال فيها. ويمارس البنك السيطرة على هذه القضية مالالمتداولة، وتراقب أنشطة البنوك الخاصة، وتصدر التصاريح لفتح فروع للبنوك الأجنبية، وتقوم بالمهام الإحصائية والتحليلية. يتضمن نظام البنوك الحكومية أيضًا 7 بنوك متخصصة (في البداية كانت كذلك أملاك الدولةحيث تم دفع أكثر من نصف رأس مالها الأموال العامة). في بنوك الدولةيحتوي على حوالي 37% من ودائع البلاد. وتشمل بنوك الودائع 10 بنوك تجارية وطنية و10 بنوك محلية و66 فرعاً لبنوك أجنبية. 5. أثر تركز الموارد المالية والعملة في أيدي الدولة على تكوين النسب الرئيسية للإنتاج الاجتماعي. وفي الوقت نفسه، تم التركيز بشكل أساسي على تعزيز الصادرات بكل الطرق الممكنة. استخدمت الدولة الدعم للمصدرين الوطنيين، الذين حصلوا على مزايا مصرفية.

وتتحدد القدرات التنسيقية للدولة أيضًا من خلال سيطرتها التجارة الخارجيةوالأسعار والنظام المصرفي والإقراض. خلال الهيئات الحكوميةيتم توزيع رأس المال المقترض القادم من الخارج، مما يزيد بشكل كبير من تأثير الدولة على عملية الاستخدام الفعال لرأس المال الأجنبي.

ومن الواضح أن في الظروف الحديثةتقسيم العمل المتطور للغاية هو أساس أي تدابير تنظيمية دوران الأموال. وفي كوريا، كان تحقيق التوازن المالي والنقدي أولوية قصوى. وحتى في السنوات التي شهدت صعوبات اقتصادية كبيرة، لم يفلت التداول النقدي والتضخم وعجز ميزانية الدولة من سيطرة الدولة.

ديون الدولة

ارتفع الدين العام لجمهورية كوريا 8 مرات في الفترة من 1998 إلى 2013 ليصل إلى 432 مليار دولار. وترد هذه البيانات في تقرير وزارة المالية الذي وزع اليوم.

وفقا للخبراء، في عام 2014 سينمو الدين الوطني لجمهورية كازاخستان إلى 478.4 مليار دولار. وهكذا فإن نصيب الفرد من الدين العام في كوريا الجنوبية سوف يتجاوز 9 آلاف دولار للمرة الأولى. وفي روسيا يبلغ هذا الرقم 3.6 ألف دولار، وفي الولايات المتحدة - أكثر من 53 ألف دولار.

المساحة 98.5 ألف كيلومتر مربع.

السكان: 47 مليون نسمة.

تحتل البلاد الجزء الجنوبي من شبه الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه. كوريا الجنوبيةيمكن أن يطلق عليها البلد الكلاسيكي للرياح الموسمية في آسيا. متوسط ​​الكثافة السكانية 475 نسمة. لكل كيلومتر مربع. في زراعةالثقافة السائدة هي الأرز المروي. يقترن أدنى عرض من الأراضي الزراعية في العالم (0.06 هكتار فقط لكل ساكن) بأعلى إنتاجية للأرز في العالم (بمتوسط ​​75-80 سنت/هكتار).

صناعة جمهورية كوريا

صناعة كوريا الجنوبية في تطورها تتبع بشكل أساسي مسار اليابان. وقاعدة الطاقة والمواد الخام المحلية ضعيفة للغاية وتعتمد على الواردات. تقليديا، الضوء فقط و الصناعات الغذائية. في الخمسينيات من القرن العشرين. تم وضع البداية لتطوير الصناعات الصعبة (صهر الصلب، الهندسة الميكانيكية العامة، بناء السفن، صناعة السيارات، إنتاج الأسمدة، المطاط الصناعي، الورق)، وفي السبعينيات - مجالات جديدة، ولا سيما تلك القائمة على العلوم. أنشأت البلاد قطاع طاقة قويًا يعتمد على النفط المستورد وبناء محطات الطاقة النووية.

الآن جمهورية كورياينتمي إلى الأكثر تطورا بلاد صناعية، هي شركة تصنيع ومصدر قوية للسفن (الناقلات وسفن الحاويات وناقلات المواد الكيميائية) والسيارات والإلكترونيات ( معدات الحاسوبوأجزاء، الأجهزة الإلكترونية، الأجهزة البصرية، أجهزة التلفاز، نظم المعلومات).

بعد الحرب العالمية الثانية، بدأت البلاد في التحضر بسرعة. 81% من السكان يعيشون في المدن. عاصمة البلاد - سيول (12 مليون نسمة) هي واحدة من أكبر المدن في العالم.

لقد تم تطوير الصناعة الحديثة في كوريا الجنوبية بشكل جيد على الرغم من أن بعض قطاعاتها ما زالت حديثة العهد نسبيًا. وعلى الرغم من الأوضاع السلبية العديدة التي شهدها الاقتصاد العالمي في السنوات الأخيرة، والتي عانى منها الاقتصاد الكوري بشكل كبير، فقد استقر الوضع الآن.

يعتمد اقتصاد البلاد اليوم على إنتاج السلع الاستهلاكية التي يتم تصديرها إلى الأسواق العالمية. كما يقدم قطاع الصناعات الثقيلة دعما كبيرا. اليوم، هناك ثلاث صناعات أساسية تشكل أساس الاقتصاد الكوري الجنوبي.

• صناعة السيارات.
• إلكترونيات.
• بناء السفن.

صناعة السيارات

يمكن تسمية صناعة السيارات الحديثة في كوريا بأنها صناعة تتطور ديناميكيًا. ومن إجمالي القيمة المضافة، تمثل صناعة السيارات 9.4%. في حصة صادرات جمهورية كازاخستان، تمثل منتجات شركات صناعة السيارات 8.3٪، وتوظف الشركات المنتجة للسيارات ما يقرب من 7.4٪ من السكان العاملين في البلاد.

على الرغم من أن صناعة السيارات في كوريا تتطور بنشاط فقط منذ الستينيات من القرن الماضي، إلا أن الشركات الكورية تحتل اليوم المركز الخامس في سوق السيارات العالمية. ومن بين شركات صناعة السيارات الكورية الرائدة، ينبغي تسليط الضوء على ما يلي:

1. هيونداي موتور.
2. كيا موتورز.
3. جنرال موتورز دايو للسيارات والتكنولوجيا.
4. شركة سانج يونج للسيارات.
5. رينو سامسونج موتورز.

حالياً الخط الواصلكل مصنع يتوسع باستمرار، وتبقى صناعة السيارات نفسها عنصرا هاما في الاستقرار الاقتصادي للبلاد.

صناعة الإلكترونيات

ولم تؤدي اتجاهات الرقمنة العالمية إلا إلى تعزيز صناعة الإلكترونيات في كوريا الجنوبية. لا يتم إنتاج مجموعة كاملة من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية هنا فحسب، بل يتم أيضًا إنتاج معدات الاتصالات السلكية واللاسلكية، كما تم تطوير صناعة أشباه الموصلات بشكل جيد.

إذا تحدثنا عن سوق الإلكترونيات الاستهلاكية، حيث الشركات الرائدة هي LG وSamsung وDaewoo Electronics، فإن متوسط ​​حجم الإنتاج السنوي يزيد عن 17 مليار دولار - ويتم تصدير الجزء الأكبر من المعدات.

اتصالات

من الطبيعي ألا تركز الإلكترونيات الكورية فقط على المكاوي والمكانس الكهربائية. يعد سوق معدات الاتصالات في كوريا أكثر تطوراً من سوق الإلكترونيات الاستهلاكية. ويكفي مقارنة حجم متوسط ​​الإنتاج السنوي - بالنسبة للاتصالات السلكية واللاسلكية يصل الرقم إلى ما يقرب من 28 مليار دولار. ينشأ هذا الوضع بسبب ارتفاع الطلب على هذه المنتجات في السوق المحلية.

صناعة أشباه الموصلات

تشكل الدوائر المتكاملة والثنائيات والترانزستورات أساس كل التكنولوجيا الرقمية الحديثة. وبالنسبة للإلكترونيات الكورية، فإن هذا الإنتاج له أهمية اقتصادية خاصة. بلغت حصة الصادرات على مدى سنوات مختلفة 10٪. بعد الأزمة العالمية عام 1997، لعب الإنتاج الراسخ لرقائق الذاكرة دورا خاصا لاقتصاد هذا البلد - ما يصل إلى 90٪ من إجمالي الإنتاج. وبعد سنوات الأزمة، لم تتمكن الدول الأخرى من استعادة الحجم المناسب لإنتاج رقائق الذاكرة، وتعد كوريا اليوم المنتج الرئيسي للرقائق في العالم، حيث تقوم بتوريدها إلى جميع الدول المتقدمة في العالم.

بناء السفن

صناعة مثل بناء السفن في كوريا لا تشمل بناء السفن فقط. وهذا يشمل أيضًا تصميمها وإصلاحها وتحويلها. في نفس الوقت يعملون مع أي نوع من السفن. تتطور هذه الصناعة بنشاط، وتحفز تطوير العديد من الصناعات ذات الصلة، بما في ذلك الصناعات الكيميائية والمعدنية. ظهر حوض بناء السفن الأول في البلاد عام 1973، ومنذ ذلك الحين ظهر اثنان آخران. اليوم، تعمل ثلاث شركات رائدة في بناء السفن في كوريا:

• شركة هيونداي للصناعات الثقيلة؛
• دايو لبناء السفن والهندسة البحرية؛
• سامسونج للصناعات الثقيلة.

منذ أواخر الثمانينيات، بدأت صناعة السفن في كوريا نموها السريع، مما أدى إلى حقيقة أنه خلال العقد الماضي، بلغت حصة هذه الدولة الصغيرة في سوق بناء السفن العالمية في إنتاج السفن باهظة الثمن 59.3٪. على الاقتراب من وضع المحتكر العالمي في هذا السوقويتجلى ذلك في حقيقة أنه في عام 2005 تلقت البلاد 339 طلبًا للبناء، وهو ما يمثل 38٪ من إنتاج السفن العالمي.

بلغت الواردات إلى روسيا من كوريا الجنوبية في عام 2016 5.06 مليار دولاربارتفاع نسبته +11.07% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. المستوردة بشكل رئيسي:

• 34% - الآلات والمعدات والمعدات: "المفاعلات النووية والغلايات والمعدات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزائها" (55%)، "الآلات والمعدات الكهربائية؛ معدات الصوت، معدات التلفزيون. أجزائها" (45%).
• 29% - ينقل: "وسائل النقل البري، باستثناء قطارات السكك الحديدية والترام؛ أجزائها" (65%)، "السفن والقوارب والمنشآت العائمة" (35%).
• 11% - البلاستيك والمطاط والمطاط: "البلاستيك والمنتجات المصنوعة منها" (69%)، "المطاط والمطاط والمنتجات المصنوعة منها" (31%).
• 8% - المعادن والمنتجات المصنوعة منها: "المعادن الحديدية" (38%)، "الأدوات والإكسسوارات وأدوات المائدة والملاعق والشوك المصنوعة من المعادن". "المعادن" (25%)، "منتجات المعادن الحديدية" (24%).
• 5% - منتجات الصناعة الكيميائية : "المركبات الكيميائية العضوية" (35%)، " الزيوت الأساسيةوالراتنجات. العطور ومستحضرات التجميل ومستحضرات التجميل (15%)، "المنتجات الكيميائية غير العضوية" (13%).
• 3% - الأدوات والأجهزة والساعات: "أداة. وأجهزة بصرية، فوتوغرافية، سينمائية، قياس، طبية؛ "أجزائها" (99%)، "الساعات بأنواعها وأجزائها" (1%).
• 2% - منتجات صناعية متنوعة: "أثاث؛ فستان السرير؛ المصابيح والإضاءة. "معدات، لافتات مضيئة" (81%)، "منتجات جاهزة متنوعة" (17%)، "الألعاب والألعاب والمعدات الرياضية؛ أجزائها وملحقاتها" (2%).
• 2% - الغزل والنسيج: "ألياف كيماوية" (28%)، "مواد نسجية مشربة ومطلية، الغرض الفني"(17%) "خيوط كيميائية مسطحة وما شابهها. خيوط من مواد نسجية كيميائية" (15%).
• 2% - الأطعمة والمشروبات والتبغ: "مختلف منتجات الطعام"(36%)، "التبغ" (29%)، "المشروبات الكحولية وغير الكحولية" (18%).
• 1% - المنتجات المعدنية: "النفط ومشتقاته" (95%)، "الملح والكبريت والتراب والحجر ومواد التجصيص والجير والأسمنت" (5%).