Ang pinakamodernong carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo. Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng nuklear ng klase ng Nimitz: mga teknikal na katangian. Sanggunian
Ang mga modernong armadong pwersa ay dapat na mobile - mga buwang kampanya sa mga elepante ng digmaan at anim na buwang mga ekspedisyong militar sa mga galera ay isang bagay na sa nakaraan. Ngayon, kapag ang bilang ay hindi kahit na mga araw, ngunit oras, walang mas epektibo para sa mga hukbo kaysa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. A mas mahusay kaysa sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid marahil isang malaki, napakalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa materyal na ito, pag-uusapan ni RG ang tungkol sa mga barko na nagpapainggit kahit sa mga asul na balyena.
Ang higanteng Hapones ay halos hindi maituturing na isang modernong sandata, dahil noong 1944 ay ligtas itong lumubog habang isinasagawa ang kanyang unang misyon. Ngunit ang walang duda ay ang napakalaking sukat nito, lalo na sa panahong iyon. Ang haba nito ay 266 metro at ang displacement nito ay 68,060 tonelada. Upang maunawaan mo ang laki ng malaking bagay na ito, isipin ang Titanic. Kaya ang maalamat na liner na ito ay tatlong metro lamang na mas mahaba kaysa sa Shinano, at sa mga tuntunin ng pag-alis ay mas mababa pa ito sa 10 libong tonelada.
Sa una, ang mga Hapon ay dapat na maging pang-apat sa isang serye ng mga barkong pandigma ng klase ng Yamato, ngunit ang mga plano ng mga taga-disenyo ay muling iginuhit ng Labanan ng Midway, kung saan ang Imperial Japanese Navy ay nawalan ng apat na bagong sasakyang panghimpapawid at isang buong grupo ng mas maliliit na barko. . Ang Shinano, kalahating natapos, ay napagpasyahan na i-convert sa lalong madaling panahon sa isang sasakyang-dagat na may kakayahang magdala ng sasakyang panghimpapawid.
Ang pagmamadali ay naramdaman sa una at huling labanan ng higante. Noong Nobyembre 1944, pina-torpedo ito ng isang submarinong Amerikano. Ang mga bulkhead na hindi tinatagusan ng tubig ay na-install nang hindi tama, kaya tumutulo ang mga ito, at ang mga tripulante ay walang karanasan.
Ang "Shinano" ay lumubog 7 oras pagkatapos ng pag-atake at 17 oras pagkatapos umalis sa daungan.
"Varyag" o "Liaoning"
Ang isang higanteng may napaka-kawili-wili at bahagyang malungkot na kapalaran ay inilatag sa isang shipyard sa Nikolaev noong 1985, at inilunsad na noong 1988. Karamihan sa mga teknikal na aparato sa barko ay nawawala, at ang pangkalahatang kahandaan ng barkong pangkombat ay maaaring matantya sa hindi hihigit sa 60 porsyento. Matapos ang pagbagsak ng USSR, napunta ito sa Ukraine, na hanggang 1998 ay namuhunan dito nang eksakto ng maraming pera na kinakailangan upang mapanatili itong nakalutang, wala na.
Noong 1998, ang isang higanteng may haba na 304.5 metro at isang displacement na 59,500 tonelada ay naibenta ng opisyal na Kiev para sa katawa-tawang halaga na $20 milyon. Ang bumibili ay isang pribado kumpanyang Tsino, na nagpahayag ng intensyon nitong gawing amusement park at casino ang hindi pa natapos na aircraft carrier. Ngunit kung may mga ganoong plano, halos agad silang inabandona: 20 milyon para sa korona ng paglikha ng mga taga-disenyo ng Sobyet ay isang hindi gaanong halaga, kaya nasyonalisado ng gobyerno ng PRC ang barko at natapos ang pagtatayo nito. Kaya, noong 2011, ang People's Republic of China ay pumasok sa pool ng mga bansa na mayroong mga aircraft carrier sa kanilang arsenal.
"Admiral Kuznetsov"
Ang pinakamalaki at pinakamalakas na sasakyang panghimpapawid na cruiser sa Europa at Asya ay nagsimulang itayo sa Nikolaev noong 1982. Pinangalanan bilang parangal kay Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, admiral ng Soviet Union Fleet.
Sa lahat ng mga katangian nito, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay advanced: ang deck ay pinahaba upang payagan ang Su-25, Su-27 at MiG-29 na lumipad at lumapag, at ang katawan ng barko ay itinayo sa isang natatanging paraan mula sa mga bloke na tumitimbang ng hanggang 1,400 tonelada. Ang mga Aerofinisher, ang Luna optical landing system at aircraft side lift ay unang lumitaw dito. Ang haba ng "Admiral" ay higit sa tatlong mga patlang ng football, ito ay tulad ng Eiffel Tower na walang spire - 306 metro. Kasabay nito, ang tulad ng isang colossus ay maaaring magdala ng isang buong maliit na hukbo ng hangin - 25 eroplano at 25 helicopter.
Hindi tulad ng karamihan sa mga karaniwang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang armament ng Admiral Kuznetsov ay malayo sa katamtaman: 12 4K80 Granit anti-ship missile launcher, 8 Kortik launcher na may arsenal ng 256 missiles, 6 six-barreled 30-mm AK-630M artillery mounts na may 48 libong shell at 4 na anim na bariles na launcher ng Kinzhal air defense system. Ang radar ay nasa pinakamahusay din nito - ang Beysur complex, Buran-2 at ang Resistor flight control radar station, at ang Kuznetsov crew ay halos 2,000 sailors at opisyal. Ang "Kuznetsov" ay ang tunay na kagandahan at pagmamalaki ng Russia.
Sa pamamagitan ng 2015, ang lahat ng Su-33 carrier-based fighter sa barko ay papalitan ng multifunctional na MiG-29K. Ang barko ay sasailalim sa isang major overhaul sa 2017.
Ang American Gulliver na ito ay ipinangalan kay Chester W. Nimitz, Commander-in-Chief ng US Pacific Fleet noong World War II. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay inilatag noong 1968 at naging isa sa mga unang barko ng uri nito na may planta ng nuclear power. Lumahok sa kasumpa-sumpa na bigong espesyal na operasyon na "Eagle Claw" noong 1980. Noong Mayo 1981, isang insidente ang naganap sakay: isang landing Prowler fighter ang bumagsak, na ikinamatay ng 14 na tao at nasugatan ang humigit-kumulang 50.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may napakalaking sukat - 332 metro ang haba at isang displacement na halos 100,000 tonelada. Ngunit ang mga numerong ito ay hindi nagdala sa kanya ng tagumpay noong 2008, nang ang dalawang Russian Tu-95MS ay tinukso ang isang "lumulutang na kuta" bilang bahagi ng isang flight ng pagsasanay. Ang isa sa kanila ay lumipad sa taas na 600 metro lamang sa itaas ng Nimitz, at maging ang mga F/A-18 fighter na nakataas sa alerto ay hindi nakalilito sa aming mga piloto.
"Enterprise"
Mahigit kalahating siglo na ang nakalilipas, noong 1960, ang CVN-65 Enterprise ay inilunsad, na nananatiling pinakamahabang barkong pandigma sa lahat ng panahon - 342 metro! Ang Big E din ang naging unang nuclear-powered aircraft carrier sa mundo, at ang malaking tao na ito ay may crew na wala pang 5,000 katao. Sa kabuuan, pinlano na lumikha ng 6 na naturang barko, ngunit ang paglabas ng unang Enterprise, na nagkakahalaga ng $451 milyon, ay yumanig sa ekonomiya ng US, kaya ang natitirang mga barko sa proyekto ay inabandona.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay palaging nakaposisyon bilang tuktok ng pag-unlad ng hukbong-dagat ng bansa at nakibahagi sa lahat ng mga salungatan at digmaan ng mga Bituin at Guhit. Mula sa Cuban Missile Crisis hanggang sa Vietnam War, mula sa paghaharap sa pagitan ng North at South Korea sa Yugoslavia at Iraq. Hindi rin siya nakaligtas sa mga hindi kasiya-siyang insidente noong Enero 14, 1969, dahil sa kapabayaan ng mga tripulante, isang rocket ang kusang sumabog sa isa sa Phantom aircraft. Ang sumunod na sunog ay sumira ng isa pang 15 mandirigma, na ikinamatay ng 27 katao at ikinasugat ng 349. Sa kabuuan, higit sa 52 taon, higit sa 100,000 katao ang nagsilbi sa carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Ang barko ay na-decommissioned noong 2012, at sa 2015 ito ay lansagin para sa scrap, sa kabila ng maraming protesta mula sa mga dating mandaragat na humimok sa gobyerno na gawing isang lumulutang na museo ang maalamat na barko.
Sa mundo. Humanga sila sa kanilang laki at pag-andar. Ang deck ng naturang barko ay maaaring tumanggap ng ilang dosenang sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, mga mandirigma, sasakyang panghimpapawid na anti-submarino, mga helicopter, atbp. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga modernong istruktura sa malayo sa pampang ay may isang malakas na planta ng kuryente at maaaring maglayag nang walang refueling sa loob ng ilang taon.
Sa ngayon, 10 bansa lamang sa mundo ang may sasakyang pandagat na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid. Karamihan sa kanila ay kabilang sa US Navy.
Kasama sa TOP 10 ang karamihan malalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo na nasa serbisyo.
183 metro
"(Thailand) - isang light aircraft carrier ang nagbubukas ng nangungunang sampung malalaking barko sa mundo, sa paglilingkod. Ito rin ang pinakamaliit na modernong carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing gawain ng barkong Thai ay ang paghahanap at pagsagip at pagbibigay ng suporta sa hangin. Ang pagiging epektibo ng mababang labanan ng barko ay dahil sa kakulangan ng pondo at madalang na paglalakbay sa dagat. Ang haba ng "Chakri Narubet" ay 183 metro. Ang barko ay maaaring tumanggap ng higit sa 600 mga tripulante. Dahil ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi aktibo sa halos lahat ng oras, maaari itong bisitahin ng mga bumibisitang turista. Bilang karagdagan, ang "Chakri Narubet" ay tinawag na pinakamalaking yate sa buong mundo, dahil sa mga paglalakbay sa dagat, ang maharlikang pamilya ay madalas na naroroon.
244 metro
"(Italy) - ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Italian Navy. Natanggap nito ang pangalan bilang parangal sa Italyano na estadista na si Count C. Cavour. Ipinakilala ito sa fleet noong 2009. Ang haba ng barko ay 244 metro. Ang deck ay tumanggap ng 8 AV-8B Harrier aircraft at 12 helicopter. Bilang karagdagan sa mga lumilipad na sasakyan, maaari itong tumanggap ng higit sa 500 katao, 24 na tangke o 50 yunit ng mga heavy combat vehicle.
261 metro
"(France) ay isang malaking carrier ng sasakyang panghimpapawid na bahagi ng French Navy. Pinalitan ng Charles de Gaulle ang mga lumang Clemenceau-class aircraft carrier at ito ang pinakahanda na labanan na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng barko sa mundo, pagkatapos ng American Nimitz at ang Russian Admiral Kuznetsov. Ang barko, na may haba na 261.5 metro, ay idinisenyo para sa 40 air units at higit sa 1,500 crew members, kabilang ang air group. Ang barko ay aktibong lumahok sa mga operasyong militar sa buong mundo, kabilang ang digmaang Afghan laban sa Taliban noong 90s ng ika-20 siglo.
265 metro
"(Brazil) ang tanging carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Brazilian Navy. Hanggang 2000, ito ay kabilang sa France at kabilang sa uri ng barkong Clemenceau. Ang dating pangalan nito ay "Foch". Ang haba ng barko ay 265 metro. Sa sakay ng Sao Paulo ay kayang tumanggap ng mahigit 1,500 tao, kabilang ang flight crew, gayundin ang higit sa 30 sasakyang panghimpapawid. Habang bahagi pa rin ng French Navy, lumahok ang aircraft carrier sa mga operasyong militar na naganap sa Bosnia, Persian Gulf, Lebanon at iba pa.
283 metro
"(India) ay isang malaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India, bahagi ng Navy. Noong nakaraan, ang mabigat na sasakyang panghimpapawid na cruiser ay pag-aari ng Russia at tinawag na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov." Ang barko ay ganap na na-moderno at ipinasa sa Indian Navy. Ang haba ng barko ay 283.4 metro. Sa deck nito, ang Vikramaditya ay maaaring magdala ng hanggang 40 sasakyang panghimpapawid at higit sa 1,500 tripulante.
284 metro
Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng "" na uri (England) ay kilala bilang code name CVF. Ang mga sasakyang pandagat ng Ingles ay itinayo upang palitan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Invisible-class. Ang dalawang barko ang pinakamalaking ginawa para sa Royal Navy. Ito ay pinlano na ang isa sa kanila ay papasok sa serbisyo ngayong taon, ang isa ay ipakilala sa fleet lamang sa 2018. Ang Queen Elizabeth deck, na sumasaklaw sa isang lugar na 13,000 square meters, ay kayang tumanggap ng higit sa 40 sasakyang panghimpapawid at helicopter. Ang sasakyang panghimpapawid ay makakapag-alis at makakarating sa deck nang sabay-sabay. Ang kapasidad ng mga tripulante ay 1,500 katao, kabilang ang pangkat ng hangin. Ang haba ng daluyan ng dagat ay 284 metro.
304 metro
"(China) ay isang Chinese aircraft carrier, na siyang una at isa lamang sa PLA Navy. Itinayo ito sa USSR at kabilang sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng uri ng Admiral of the Fleet ng Soviet Union Kuznetsov. Noong 2012, binili ito ng China at muling itinayo. Ang laki ng modernized vessel ay 304.5 metro ang haba. Ang Liaoning deck ay kayang tumanggap ng 40 sasakyang panghimpapawid at higit sa 2,000 tao. Ginagamit ng Navy ang sasakyang panghimpapawid pangunahin upang sanayin ang mga piloto para sa kasunod na serbisyo sa barko.
305 metro
"(Russia) ay ang tanging sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser sa Russian Navy. Natanggap nito ang pangalan bilang parangal kay Admiral of the Fleet of the Soviet Union N.G. Kuznetsova. Hindi tulad ng mga domestic predecessors nito, ang cruiser ay may kakayahang mag-take off at landing sasakyang panghimpapawid. Ang lugar ng flight deck ay higit sa 14,000 sq.m. Ang grupo ng aviation ng barko ay maaaring magsama ng hanggang 30 eroplano at 10 helicopter. Ang crew ay dinisenyo para sa 2000 katao. Ang haba ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay 305.1 metro.
332 metro
Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng uri ng "" (USA) ay ang pinakamalaking mga barkong pandigma sa mundo sa serbisyo kasama ang US Navy. Isang kabuuang 10 naturang aircraft carrier ang naitayo. Ito rin ang pinakamahal na mga sasakyang pandagat: bawat isa ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 4.5 bilyong dolyar. Sa deck nito, ang Nimitz ay handang tumanggap ng hanggang 90 na eroplano at helicopter - ito ang pinakamataas na kapasidad sa mga umiiral na maritime transport. Bilang karagdagan, higit sa 5,000 mga miyembro ng tripulante, kabilang ang grupo ng hangin, ay maaaring tanggapin sa board. Ang haba ng isa sa gayong istrukturang malayo sa pampang ay 332.8 metro. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay aktibong lumahok sa mga operasyong militar (Yugoslavia, Iraq), at nagbibigay din ng makataong suporta sa mga bansang naapektuhan ng mga natural na sakuna (tsunami sa Indonesia - 2004; lindol sa Haiti - 2010). Ang average na habang-buhay ng naturang sasakyang-dagat ay 50 taon.
337 metro
"(USA) ay ang pinakamalaking modernong sasakyang panghimpapawid carrier, na nasa ilalim ng konstruksyon mula noong 2009. Ang laki ng colossus ay 337 metro ang haba. Ito ay binalak na ang Gerald Ford ay papalitan ang higanteng Enterprise. Ngunit ang huli ay tinanggal na sa squad noong 2012. Ang pagpapatakbo ng bagong barko ay inaasahang nagkakahalaga ng 4 bilyon na mas mababa kaysa sa Enterprise dahil sa pagbawas sa bilang ng mga tripulante. Ang isang modernong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay kayang tumanggap ng humigit-kumulang 4,660 katao. Noong 2013, naganap ang seremonya ng paglulunsad ng barko. Panimula sa komposisyon American Navy ay binalak para sa Nobyembre ngayong taon. Ang grupo ng aviation ay bubuuin ng higit sa 75 eroplano, helicopter at unmanned aerial vehicles (UAVs).
Nimitz-class aircraft carrier
Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng klase ng Nimitz - serye American aircraft carrier nuclear-powered, sila ang pinakamalaking sasakyang pang-militar sa mundo. Ang klase ay ipinangalan sa unang sasakyang panghimpapawid na ginawa, ang Nimitz.
Ang unang nuclear-powered multi-purpose aircraft carrier ng uri ng Nimitz ay inilatag noong Hunyo 22, 1968. Ang konstruksyon ay tumagal ng apat na taon, ang paglipat sa armada ay naganap noong Mayo 3, 1975.
May kabuuang 10 barko ang naitayo mula noong 1968. Ang serye ng mga barko ng Nimitz ay naging pinakamalaki sa panahon pagkatapos ng digmaan. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay itinayo at patuloy na itinatayo sa shipyard sa Newport News, Virginia.
Pangunahing katangian
Haba: 333 mLapad ng flight deck: 76.8-78.4 m
Pag-alis: 98,235 tonelada, maximum na 104,112 tonelada na ganap na na-load
Bilis: 30 knots (mga 56 km/h)
Power plant: dalawang A4W reactor, apat na shaft
Aviation: maximum na 90 unit, kabilang ang 64 aircraft (kabilang ang 48 strike at 16 support aircraft) at 26 deck-based helicopter
Crew: crew 3200 tao + air wing 2480 tao
Buhay ng serbisyo: higit sa 50 taon
Oras ng pagpapatakbo ng mga reaktor nang hindi pinapalitan ang mga carrier ng enerhiya: mga 20 taon.
Alinsunod sa pag-uuri ng mga barko ng US Navy, ang lahat ng mga barko ng ganitong uri ay may side number, halimbawa, ang unang barko ng klase na ito ay may numerong CVN-68, kung saan ang pagtatalaga ng CVN ay isang multi-purpose aircraft carrier na may nuclear power plant, at ang 68 ay ang serial number ng isang aircraft carrier sa US Navy.
Ang lahat ng mga barko ng klase ng Nimitz ay halos magkapareho sa istruktura, ngunit simula sa ikaapat, nadagdagan nila ang displacement, draft at ang panahon sa pagitan ng nuclear reactor fuel recharges (hanggang 20 taon). Maaari silang magkakaiba sa komposisyon ng mga pakpak ng hangin na tumatakbo mula sa kanila, ang kumplikado ng mga elektronikong armas, pati na rin ang pagkakaroon ng mga karagdagang kagamitan. Halimbawa, ang isang kumplikadong pagsasanay ay na-install sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Carl Vinson, na ginagawang posible na magsanay ng mga gawain sa pagsasanay sa labanan sa isang sukat ng pagbuo.
Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz ay itinayo ayon sa isang klasikal na disenyo, ngunit sa parehong oras ay may ilang mga tampok: ang katawan ng barko ay hinangin mula sa mga sheet ng bakal, at ang mga pangunahing sumusuporta sa mga istruktura, kabilang ang flight deck, ay gawa sa nakabaluti na bakal.
Ang kabuuang displacement ng mga barko ng late construction (simula sa CVN72) ay 102,000 tonelada. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang A4G/A1W na may pressure na reactor ng tubig, na nagpapatakbo ng apat na steam turbine na may kabuuang maximum na lakas na 280,000 hp. Ang mga turbine ay umiikot ng apat na five-blade propeller. Ang auxiliary power unit ay binubuo ng apat na diesel engine Kabuuang kapasidad 10720 hp
Ang barko ay may higit sa 4,000 mga silid para sa iba't ibang layunin.
Ang crew ng barko ay binubuo ng 3,184 katao (203 opisyal) ng mga tripulante ng barko, 2,800 katao (366 opisyal) ng air group, at 70 (25) katao ng carrier strike group command. Sa kabuuan, ang barko ay kayang tumanggap ng higit sa 6,000 katao.
Sa kasalukuyan, ang karaniwang pakpak ng hangin ay kinabibilangan ng 78 sasakyang panghimpapawid at helicopter: 20 F-14B/D Tomcat fighter, 36 F/A-18 Hornet o Super Hornet fighter-bombers, 8 S-3A anti-submarine warfare (ASW) aircraft /B " Viking" (kadalasang ginagamit bilang reconnaissance aircraft o flying tanker), 4 E-2C Hawkeye AWACS aircraft, 4 EA-6B Prowler electronic warfare aircraft, 4 SH-60F SeaVision ASW helicopter at 2 search HH-60H Sea Hawk rescue helicopter.
Kasama sa defensive armament ng barko ang tatlong anti-aircraft gun missile complex"Sea Sparrow" at apat na 20-mm anti-aircraft artillery system na "Vulcan-Phalanx". Ang mga onboard na armas ay idinisenyo upang magbigay ng proteksyon para sa barko pangunahin mula sa isang kaaway sa himpapawid na bumagsak sa mahaba at katamtamang hanay na mga linya ng pagtatanggol sa hangin ng isang aircraft carrier strike group. Dalawang three-tube 324-mm torpedo tubes ang ginagamit upang labanan ang mga torpedo na matatagpuan sa wake.
Kasama sa mga elektronikong paraan mga istasyon ng radar detection, air traffic control at navigation, satellite communication station ng SATCOM system, kontrol gamit ang digital communication lines, electronic warfare and jamming station, air defense system station, pati na rin ang sistema ng nabigasyon TACAN. Ang huli ay sabay-sabay na nagbibigay ng hanggang sa isang daang sasakyang panghimpapawid na may data sa kanilang lokasyon sa loob ng radius na tatlong daang milya mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Listahan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz
Nimitz (CVN-68) – Pumasok sa serbisyo noong Mayo 3, 1975Dwight Eisenhower (CVN-69) – inatasan noong Oktubre 18, 1977
"Carl Vinson" (CVN-70) - inatasan sa fleet noong Mayo 13, 1982
"Theodore Roosevelt" (CVN-71) - inatasan sa fleet noong Oktubre 25, 1986
"Abraham Lincoln" (CVN-72) - inatasan sa fleet noong Nobyembre 11, 1989
"George Washington" (CVN-73) - inatasan sa fleet noong Hulyo 4, 1992
"John C. Stennis" (CVN-74) - inatasan sa fleet noong Disyembre 9, 1995
"Harry Truman" (CVN-75) - inatasan sa fleet noong Hulyo 25, 1998
"Ronald Reagan" (CVN-76) - inatasan sa fleet noong Hulyo 12, 2003.
Ang ikasampu at huling barko ng klase na ito, si George Bush, ay ilulunsad sa Enero 2009. Ang seremonya ng pagkomisyon para sa bagong sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng nuklear ay magaganap sa Enero 10 sa daungan ng dagat sa Norfolk (Virginia).
Ang CVN77 ay magiging isang "transition" na barko mula sa klase ng Nimitz patungo sa mga bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng CVX. Ito ay binalak na magtrabaho sa barkong ito mga promising na teknolohiya, nilayon para gamitin sa disenyo ng CVX. Ang carrier ay magkakaroon ng muling idisenyo na katawan ng barko at isla, pinababang radar signature, pinahusay na mga catapult at mga sistema ng pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid, at isang pinababang crew. Papalitan ng CVN77 ang huling US conventionally powered aircraft carrier, CV63 Kitty Hawk, na magkakaroon ng buhay ng serbisyo na 47 taon pagsapit ng 2008.
Noong Disyembre 7, 1922, ang unang barko sa mundo na partikular na idinisenyo at ginawa bilang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay kinomisyon. Ito ay ang Japanese interwar light aircraft carrier na si Jose. Ginamit bilang isang pang-eksperimentong at pagsasanay na barko para sa mga kagamitan sa pagsubok, pagsasanay ng mga diskarte at taktika sa pagpipiloto abyasyong pandagat. Siya ang una sa kanyang uri.
CARRIER NG EROPLONG "HOSHO"
Isinalin mula sa Japanese, "Hosho" ay nangangahulugang "Flying Phoenix". Gaya ng nabanggit sa itaas, si Hosho ay isang Japanese light aircraft carrier noong interwar period. Siya ang unang barko sa mundo na idinisenyo at itinayo bilang isang sasakyang panghimpapawid. Siya rin ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Japanese Navy. Ang Hosho ay pangunahing ginamit bilang isang eksperimental at pagsasanay na barko para sa mga kagamitan sa pagsubok, pagsasanay ng mga diskarte sa pagpipiloto at mga taktika sa aviation ng hukbong-dagat. Una siyang nakibahagi sa mga labanan noong 1932 sa panahon ng Insidente sa Shanghai, pagkatapos ay sa pagtatapos ng 1937 sa paunang yugto Sino-Japanese War (1937–1945). Sa parehong mga salungatan, ang sasakyang panghimpapawid ng Hosho ay nagbigay ng suporta sa himpapawid sa mga pwersa sa lupa at lumahok mga laban sa himpapawid kasama ang nasyonalistang sasakyang panghimpapawid ng China. Ang maliit na sukat ng barko at ang maliit na sukat ng pangkat ng hangin (mga 15 sasakyang panghimpapawid) ay limitado ang pagiging epektibo ng paggamit nito sa mga operasyong pangkombat. Para sa kadahilanang ito, inilagay si Hosho sa reserba at naging isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay noong 1939. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, lumahok siya sa Labanan ng Midway bilang isang auxiliary aircraft carrier. Pagkatapos ng labanan ay patuloy na gumana bilang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pagsasanay teritoryal na tubig Japan, sa pagtatapos ng digmaan nakatanggap ito ng kaunting pinsala mula sa mga pag-atake sa hangin. Pagkatapos ng digmaan, ginamit ito bilang transportasyon para sa mga nakauwi na sundalong Hapones na bumalik sa Japan. Gumawa ng 9 na flight, nagdala ng halos 40 libong tao. Noong 1946 ito ay naibenta para sa scrap.
Sa oras na pumasok ito sa serbisyo, si Hosho ay may pinakamataas na haba na 168 metro, isang sinag na 18 metro at isang draft na 6.2 metro. Ang karaniwang displacement ng barko ay 7470 tonelada, normal - 9494 tonelada. Ang bilang ng mga tripulante ay 512 na opisyal at mga mandaragat. Ang barko ay halos walang armas - 140-mm na baril lamang na may haba ng bariles na 50 kalibre, dalawa sa bawat panig. Dalawang Parsons steam turbines na may kabuuang kapasidad na 30 libong hp ang na-install sa Hosho. s., na pinaikot ang dalawang turnilyo. Ang bilis ng disenyo ng barko ay 25 knots. Ang pangkat ng hangin ng barko ay binubuo ng 15 sasakyang panghimpapawid.
ERUPO CARRIER ENTERPRISE
Ang Enterprise ay ang unang nuclear-powered aircraft carrier sa mundo. Ito ang una at nag-iisang barko ng proyekto nito, sa kabila ng lima pang "kapatid" na binalak para sa pagtatayo. Ang huling halaga ng Enterprise ay umabot sa $451 milyon, at ito ang isa sa mga dahilan kung bakit hindi nagsimula ang serial construction ng serye. Ito ang may pinakamalaking haba sa mga barkong pandigma sa mundo - 342 metro. Ang isang load ng nuclear fuel ay sapat para sa 13 taon ng serbisyo, kung saan ang barko ay maaaring maglakbay ng hanggang 1 milyong milya. Dahil sa matinding pag-overrun sa badyet, naiwan ang Enterprise na wala ang nakaplanong sistema ng missile na anti-aircraft missile ng Terrier. Sa halip, ang sistema ng depensa ng barko ay nilagyan ng tatlong RIM-7 Sea Sparrow short-range air defense missile launcher. Ang Enterprise ay ang tanging carrier ng sasakyang panghimpapawid na may higit sa 2 mga nuclear reactor, na may dalang 8 reactor na sakay. Ang isang karagdagang inobasyon sa Enterprise ay ang SCANFAR radar system, batay sa isang phased array antenna, na nagbibigay ng kalamangan sa tradisyonal na umiikot na antenna radar.
Kaya, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Enterprise ay may maximum na haba na 342 metro, isang lapad na 78 metro at isang draft na 12 metro. Ang karaniwang displacement ng barko ay 73,858 tonelada, kabuuang - 93,400 tonelada. Ang laki ng crew ay 3 libong tao, kasama ang 1800 air wing na tao. Ang Enterprise ay may 8 reactor na may kabuuang kapasidad na 210 MW (285,520 hp). Ang bilis ng barko ay 33.6 knots (62.2 km/h). Ang air group ng aircraft carrier ay binubuo ng 90 aircraft at helicopters.
CARRIER NG EROPLONG "ADMIRAL KUZNETSOV"
Ito ay isang mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser, bahagi ng Northern Fleet Russia. Ang pangunahing layunin nito ay upang talunin ang malalaking target sa ibabaw at protektahan ang mga pormasyon ng hukbong-dagat mula sa mga pag-atake ng isang potensyal na kaaway. Ipinangalan ito kay Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, isang admiral ng armada ng Unyong Sobyet. Itinayo sa Nikolaev, sa Black Sea pagawaan ng barko. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Su-25 at Su-33, pati na rin ang mga helikopter ng Ka-27 at Ka-29, ay nakabatay sa board habang naglalayag. Ang "Admiral Kuznetsov" ay inilunsad noong Disyembre 4, 1985, pagkatapos nito ay nagpatuloy ang pagkumpleto nito. Sa pamamagitan ng 2015, pinlano na palitan ang Su-33 ng multifunctional na MiG-29.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Admiral Kuznetsov ay may maximum na haba na 306 metro, isang lapad na 71 metro at isang draft na 10 metro. Ang karaniwang displacement ng barko ay 46,540 tonelada, ang kabuuang displacement ay 59,100 tonelada. Ang bilang ng crew ay 1980 katao, kabilang ang: 520 opisyal, 322 midshipmen at 1138 marino. Ang Admiral Kuznetsov ay may apat na steam turbine na may kapasidad na 50,000 hp. Sa. bawat isa, siyam na turbogenerator na may kapasidad na 2,039 hp. Sa. bawat isa at anim na diesel generator na may kapasidad na 2,039 hp. Sa. bawat. Kaya, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may kabuuang lakas na 230,585 hp. Sa. Ang bilis ng barko ay 29 knots (53.7 km/h). Ang air group ng aircraft carrier ay binubuo ng 50 aircraft at helicopters.
CARRIER NG EROPLONG "LIAONING"
Sa ngayon, ang "Liaoning" ang una at tanging aircraft carrier ng Navy ng People's Republic of China. Ito ay inilatag noong 1985 sa isang shipyard sa Nikolaev para sa USSR Navy. Matapos ang pagbagsak ng USSR noong 1992, ang barko ay pumunta sa Ukraine, at ang konstruksiyon ay tumigil noong 1998. Opisyal na binili ng China sa halagang $25 milyon para sa layunin ng pag-aayos ng isang lumulutang na entertainment center. Hinatak sa China at natapos bilang isang aircraft carrier. Pumasok sa combat duty noong Setyembre 25, 2012. Ang disenyo ng barko ay malapit sa parehong uri na "Admiral Kuznetsov". Karamihan sa mga pagkakaiba ay nakasalalay sa mga sistema ng armas at kagamitang elektroniko na ginamit. Ayon sa mga ulat, ang mga P-700 Granit missile launcher sa busog ng aircraft carrier ay na-dismantle, at ang mga deck silos ay tinatakan upang magbakante ng mas maraming espasyo para sa lokasyon ng mga ekstrang bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Sa halip na anim na AK-630 na autocannon, ang Chinese aircraft carrier ay may dalang tatlong Type 1130 autocannon, na isang malapit na analogue ng Goalkeeper system. Ang anti-aircraft missile armament ay binubuo ng tatlong 18-round short-range FL-3000N missile launcher, na nilagyan ng infrared scanning sensor at may saklaw na hanggang 6 na kilometro. Sa pangkalahatan, lumilitaw na medyo humina ang sandata ng barko at nakatuon lamang sa pagtatanggol sa sarili ng carrier.
Ang Liaoning aircraft carrier ay may maximum na haba na 304 metro, isang lapad na 75 metro at isang draft na 10 metro. Ang laki ng crew ay 1980 katao. Ang Liaoning ay may apat na steam turbine na may kabuuang kapasidad na 200 libong litro. Sa. Ang bilis ng barko ay 29 knots (53.7 km/h). Ang air group ng aircraft carrier ay binubuo ng 30 aircraft at 24 helicopters.
EROUPONG CARRIER NIMITZ
Ang US Navy aircraft carrier Nimitz ay ang pinakamalaking barkong pandigma sa mundo. Ang pagkakaroon ng haba na 333 metro, isang lapad na 77 metro at isang displacement na humigit-kumulang 98 libong tonelada, ito ay may kakayahang magsakay ng hanggang sa 90 mga yunit ng militar na sasakyang panghimpapawid, kung saan 64 ay mga eroplano at 26 na helicopter. Kasama sa crew ng barko ang isang crew ng 3,200 katao, isang air group na 2,800 katao at 70 command personnel. Sa gayong mga katangian, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 30 knots (55.6 km/h). Ang nasabing barko ay maaaring gumana nang hanggang 20 taon nang hindi pinapalitan ang pinagmumulan ng kuryente ng planta ng kuryente.
Kasama sa planta ng kuryente ng sasakyang panghimpapawid ang pangunahing at pantulong na mga planta ng kuryente. Ang pangunahing isa ay kinabibilangan ng dalawang nuclear pressurized water reactor na pinapagana ng apat na steam turbines. Ang kabuuang lakas ng mga turbine ay 280 libong litro. Sa. Kasama sa auxiliary installation ang apat na diesel engine na may kabuuang lakas na 10,700 hp. Sa. Ang Nimitz ay nilagyan ng onboard na mga armas upang maprotektahan laban sa iba't ibang uri ng mga kaaway. Para sa pagtatanggol laban sa hangin ng kaaway, mayroong tatlo anti-aircraft missile system at apat na 20 mm anti-aircraft artillery mounts. Para sa proteksyon laban sa mga torpedo, dalawang 324 mm torpedo tubes ang ginagamit.
CARRIER NG EROPLONG "SINANO"
Ito ay isang barko ng Imperial Japanese Navy mula sa World War II. Ito ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid noong panahong iyon. Sa una, ang barko ay maaaring maging isa sa apat na napakalakas na barkong pandigma ng klase ng Yamato. Nagsimula itong gawing carrier ng sasakyang panghimpapawid pagkatapos ng Labanan sa Midway, kung saan nawala ang Imperial Navy ng apat sa pinakamalakas nitong sasakyang panghimpapawid nang sabay-sabay. Hanggang 1960, si Shinano ay nanatiling pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo, ngunit nalampasan ito ng Enterprise na pinapagana ng nuklear.
Kaya, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Shinano ay may maximum na haba na 266 metro, isang lapad na 53 metro at isang draft na 11 metro. Ang karaniwang displacement ng barko ay 64,800 tonelada, kabuuang - 71,890 tonelada. Ang bilang ng mga tauhan ay 2400 katao. Apat na steam turbines na may kabuuang kapasidad na 114 MW (153 thousand hp) ang na-install sa Shinano. Ang bilis ng barko ay 27.3 knots (50.6 km/h). Ang air group ng aircraft carrier ay binubuo ng 18 fighters, 12 atake ng sasakyang panghimpapawid at 6 na scouts.
EROUPONG CARRIER LEXINGTON
Ang USS Lexington ay inilunsad noong Oktubre 1925. At pinagtibay sa serbisyo noong Disyembre 1927. Kilala rin sa palayaw na "Lady Lex". Sa gilid ng starboard mayroon itong napakalaking superstructure, na napapalibutan ng dalawang kambal na 203 mm na baril sa harap at dalawa sa likuran. Ang iba pang mga katangian ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang armoring ng katawan ng barko hanggang sa flight deck, maliban sa mga lugar kung saan ibinaba at itinaas ang mga bangka. Sa panahon ng pag-atake sa Pearl Harbor, ang barko ay nagbigay ng air support para sa US Marine units na humahawak sa Midway Island at samakatuwid ay naiwasan ang sakuna. Ang unang combat operation ng Lexington ay ang nabigong pagtatangka na palayain ang Wake Island, na naganap kaagad pagkatapos ng pag-atake sa Pearl Harbor. Sa katapusan ng Enero 1942, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagbigay ng takip para sa pagsalakay sa Marshall Islands, at pagkatapos ay kasangkot sa mga indibidwal na operasyon sa timog-kanlurang bahagi ng Karagatang Pasipiko.
Ang aircraft carrier na Lexington ay may maximum na haba na 270 metro, isang sinag na 39 metro at isang draft na 9 metro. Ang karaniwang displacement ng barko ay 36 libong tonelada, ang kabuuang displacement ay 47,700 tonelada. Ang crew number ay 2951 katao. Ang kabuuang lakas ng lahat ng Lexington power plant ay 156 MW (210 thousand hp). Ang bilis ng barko ay 34 knots (63 km/h). Ang air group ng aircraft carrier ay binubuo ng 70 aircraft.
CARRIER NG EROPLONG "MIDWAY"
Ito ang pinakaunang mabigat na American aircraft carrier, ang nangungunang barko ng Midway class. Nakibahagi siya sa pambobomba sa Hilagang Vietnam sa panahon ng labanan sa Vietnam, at nakibahagi rin sa Operation Desert Storm noong 1991. Naging bahagi ng US Navy sa loob ng halos 40 taon. Inalis mula sa fleet noong Abril 11, 1992. Mula noong 1998, ito ay isang barko ng museo sa San Diego.
Ang aircraft carrier na Midway ay may maximum na haba na 295 metro, isang sinag na 41 metro at isang draft na 10 metro. Ang karaniwang displacement ng barko ay 47,219 tonelada, kabuuang - 59,901 tonelada. Karaniwang tinatanggap ng barko ang 3,443 katao na may tunay na kapasidad na humigit-kumulang 4,100 katao. Ang sisidlan ay nilagyan ng 12 water-tube boiler at apat na turbine. Ang lahat ng ito ay may kabuuang lakas na 215 libong hp. Sa. Ang bilis ng barko ay 33 knots (61 km/h). Ang air group ng aircraft carrier ay binubuo ng 136–153 aircraft.
"INVINCIBLE" NA CARRIER NG EROPINO
Ang Invincible class aircraft carrier ay isang serye ng mga British aircraft carrier mula noong 1970s. Nilikha ang mga ito pagkatapos ng pagkansela ng pagtatayo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng uri ng CVA-01 at ang pagtigil ng trabaho sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at sa una ay idinisenyo bilang mga cruiser na nagdadala ng helicopter. Matapos ang ilang mga pagbabago, kabilang ang mga ipinakilala sa panahon ng pagtatayo ng mga barko, ang proyekto ay ginawang isang magaan na sasakyang panghimpapawid na may dalang maikli o patayong pag-take-off at pag-landing ng mga sasakyang panghimpapawid at helicopter. Tatlong barko ng ganitong uri ang itinayo noong 1973–1975. Isa sa mga ito ay "Untamed". Mahusay siyang gumanap noong digmaan sa Argentina sa Falkland Islands noong 1982. Noong 1990s, sinuportahan ng Indomitable ang mga pagsalakay sa Iraq. Mula noong 2005, pinalitan ito ng mga barko ng Queen Elizabeth class, mas advanced, ngunit hindi gaanong maalamat.
Kaya, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Indomitable" ay may maximum na haba na 209 metro, isang lapad na 36 metro at isang draft na 8 metro. Ang kabuuang displacement ng barko ay 20,600 tonelada. Ang laki ng crew ay 557 katao at 318 na pangkat ng hangin. Ang Indomitable ay nilagyan ng apat na gas turbine engine na may kabuuang lakas na 97,200 hp. Sa. Ang bilis ng barko ay 28 knots (51 km/h). Sa una, ang air group ng aircraft carrier ay binubuo ng 14 na sasakyang panghimpapawid at helicopter. Sa mga sumunod na taon, tumaas ang kanilang bilang sa 22.
CARRIER NG EROPLONG "CHARLES DE GAULE"
Ito ang punong barko ng mga Pranses hukbong-dagat, ang tanging operational aircraft carrier ng French Navy, ang unang French nuclear-powered surface combatant, at ang unang nuclear-powered aircraft carrier na itinayo sa labas ng United States. Kabilang sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng ibang mga bansa, hindi kasama ang Estados Unidos, ito ang pangalawa sa pinakamalaki (pagkatapos ng Russian Admiral Kuznetsov) at ang pinaka handa na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang aircraft carrier ay idinisenyo ayon sa tradisyonal na disenyo - na may isang superstructure na inilipat sa starboard side at isang corner deck. Para sa pag-alis ng sasakyang panghimpapawid, dalawang C-13F steam catapult, na ginawa sa France sa ilalim ng lisensyang Amerikano, ay inilaan. Sa haba ng track ng paglulunsad na 75 metro, pinabilis nila ang sasakyang panghimpapawid na tumitimbang ng hanggang 25 tonelada sa bilis na higit sa 200 km/h na may bilis ng paglulunsad na 1 sasakyang panghimpapawid kada minuto.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Charles de Gaulle ay may pinakamataas na haba na 261 metro at lapad na 64 metro. Ang kabuuang displacement ng barko ay 42 libong tonelada. Ang laki ng crew ay 1,200 katao plus 600 air wing people plus 100 command personnel. Ang Charles de Gaulle ay may dalawa nuclear reactor K-15 na may kabuuang lakas na 76,200 hp. Sa. Ang bilis ng barko ay 27 knots (50 km/h). Nang walang muling pagkarga ng nuclear fuel, ang aircraft carrier ay may kakayahang patuloy na gumagalaw sa bilis na 25 knots (46 km/h) sa loob ng limang taon. Ang air group ng aircraft carrier ay binubuo ng 40 aircraft.
Ang isang tao ay handang protektahan ang kanyang kapayapaan sa anumang paraan. Ang mga kalawakan ng karagatan, halimbawa, ay naglalaman ng mga yunit ng hindi kapani-paniwalang laki, na idinisenyo upang magsilbi para sa kapakinabangan ng kapayapaan at katahimikan. Ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ay tatalakayin sa ibaba.
1 lugar
Enterprise. Isang hindi kapani-paniwalang laki ng aircraft carrier na nagkakahalaga ng $451 milyon. Nilagyan ng nuclear installation, ito ay 342 metro ang haba. Inisip ng proyekto ang paggawa ng limang higit pang katulad na istruktura, gayunpaman, ang halaga ng pagtatayo ng Enterprise ay nagpakita na ang mga naturang plano ay magiging masyadong mahal para sa armadong pwersa ng US. Unang inilunsad noong 1961. Ang kabuuang displacement ng barko ay 93,400 tonelada.
2nd place 
Nimitz. Isa pang brainchild ng America, na inilunsad noong 1975. Isang dosenang higit pang mga barko ang itinayo ayon sa disenyo ni Nimitz, ang huli ay inatasan noong 2009. Ang halaga ng ganitong uri ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging mas mababa kaysa sa Enterprise, kaya inilunsad ang serial production. Ang haba ng yunit ay 333 metro. Kabuuang pag-aalis - 106 libong tonelada.
3rd place 
Lincoln . Nimitz-class aircraft carrier, inilunsad noong 1988, ang ikalimang barko sa proyekto. Kilala para sa paggamit sa panahon ng labanan sa Iraq, ito ay itinampok din sa ilang mga pelikula. Ang haba ng barko ay 332.8 m, ang pag-aalis ng barko ay 97 libong tonelada. Ang grupo ng aviation ng barko ay binubuo ng 90 eroplano at helicopter.
4th place 
Kitty Hawk . Muli, pinangunahan ng United States ang listahan ng mga producer ng pinakamakapangyarihang aircraft carrier sa mundo. Ang Kitty Hawk ay umabot sa haba na 327 metro, gamit makabagong sistema electronics at sonar. Ang barko ay walang nuclear artilerya tulad ng mga kahalili nito. Inilunsad noong 1955. Ang displacement ng barko ay 93 libong tonelada.
5th place 
Forrestal . Pinangalanan pagkatapos ng unang US Department of Defense, Forrestal din ang unang proyekto pagkatapos ng World War II. Ang lahat ng karanasang natamo bilang resulta ng mga operasyong pangkombat ay nakolekta ng pinakamahusay na mga inhinyero ng militar at nakapaloob sa carrier na ito ng sasakyang panghimpapawid. Ang haba nito ay 325 metro, ang pag-aalis ay 81 libong tonelada. Ginamit mula noong 1955. Isa sa mga kapansin-pansing insidente na nauugnay sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na ito ay isang sunog na naganap noong 1967. Sinasabi ng opisyal na bersyon na ang sunog ay resulta ng isang independiyenteng paglulunsad ng isang rocket sa ilalim ng impluwensya ng isang power surge.
ika-6 na pwesto 
John Kennedy . Ang aircraft carrier ay 320 metro ang haba at muli na ginawa sa USA. Ang pang-apat na tagasunod ni Kitty Hawk, na ipinangalan sa ika-35 na Pangulo ng Amerika. Sa una, ito ay binalak na magbigay ng kasangkapan sa isang nukleyar na pag-install, ngunit kalaunan ang proyekto ay binago, na nagpasya na pabor sa mga generator ng gas turbine. Sa operasyon mula noong 1968. Ang displacement ng barko ay 82 thousand tons.
ika-7 puwesto 
kalagitnaan . Ang nakatuklas ng mabibigat na American aircraft carrier, 306 metro ang haba. Ang barko ay may mayamang kasaysayan, dahil ito ay aktibong ginamit noong pambobomba sa Vietnam at Operation Desert Storm. Ngayon ay inalis na ito sa fleet, ngunit patuloy na gumagana sa ibang paraan - bilang isang barko ng museo.
ika-8 puwesto 
Admiral Kuznetsov . Itinayo sa USSR, mula sa Black Sea Shipbuilding Plant. Pinangalanan bilang parangal sa Admiral ng USSR Fleet, ito ay inilaan para sa mga pag-atake laban sa malalaking target at proteksyon ng maritime space. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagtataglay ng mga fighter jet at helicopter habang naglalayag. Ang haba ng barko ay 302 metro, na inilabas noong 1990. Pag-alis - 59 libong tonelada.
ika-9 na pwesto 
Lexington . Ang 271-meter-long aircraft carrier ay isa sa mga makasaysayang sasakyan sa United States. Inilunsad noong 1929, nilagyan ito ng isang superstructure at nuclear installation, pati na rin ang isang armored hull. Kabuuang displacement - 47,700 tonelada.
10th place 
Shinano . Ang kinatawan ng Japan ay kabilang sa pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo, ay may haba na 266 m Inilunsad noong 1944. Kapansin-pansin na sa simula ng digmaan ang barko ay kalahati lamang na handa at itinayo ayon sa disenyo ng isang barkong pandigma. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkatalo ng hukbong Hapones sa Midway, napagpasyahan na muling itayo ang barko bilang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang kapal ng sandata ng bagong gawa na sasakyang panghimpapawid ay 178 mm, nilagyan ng mga tangke para sa pag-iimbak ng gasolina ng aviation na may dami na 718 tonelada. Ang kabuuang displacement ng barko ay 71,890 tonelada.