Mga nukleyar na reaktor ng mga submarinong nukleyar. Ang mga submarine nuclear reactor ay dumating sa pampang. Pinakamahabang bangka
Ang mga modernong nuclear submarine ay may mga steam generating unit na binubuo ng isa o dalawang nuclear reactor na may pressure na tubig sa primary circuit. Ang pangalawang circuit steam, na direktang ibinibigay sa pangunahing turbine at turbogenerators, ay nabuo sa ilang mga steam generator dahil sa pagpapalitan ng init sa pangunahing circuit na tubig. Ang mga parameter ng pangunahing coolant sa pumapasok sa steam generator ay karaniwang nasa hanay: 320-330°C, 150-180 kg/cm²; Secondary circuit steam parameters sa turbine inlet: 280-290°C, 30-32 kg/cm2. Ang produksyon ng singaw ng mga modernong nuclear submarine reactor sa buong lakas ay umabot sa 200 o higit pang toneladang singaw kada oras. Ang load ng nuclear fuel, na kadalasang pinayaman ng uranium-235, ay ilang kilo. Ito ay kilala, halimbawa, na ang nuclear submarine Nautilus, bago ang unang recharge, ay kumonsumo ng 3.6 kg ng uranium, na naglakbay ng halos 60 libong milya.
Ang daloy ng tubig sa pangunahing circuit ay isinasagawa kapag ang pag-install ay tumatakbo sa mababang kapangyarihan dahil sa natural na sirkulasyon ng coolant, dahil sa pagkakaiba ng temperatura sa pumapasok at labasan ng reaktor, at ang paglalagay ng mga generator ng singaw sa itaas ng core; sa daluyan at mataas na kapangyarihan - sa pamamagitan ng sirkulasyon ng mga bomba ng pangunahing circuit. Sa mga interes ng pagbabawas ng ingay at pagpapasimple ng kontrol ng reaktor, may posibilidad na taasan ang pinakamataas na limitasyon ng kapangyarihan kapag tumatakbo sa natural na mode ng sirkulasyon. Ang American nuclear submarine Narwhal ay may reactor na may mas mataas na antas ng natural na sirkulasyon kaysa sa iba pang mga nuclear submarine - marahil hanggang sa 100% ng kapangyarihan. Gayunpaman, para sa isang bilang ng mga kadahilanan, pangunahin dahil sa tumaas na taas kumpara sa mga maginoo na reaktor, ang reaktor na ito ay hindi inilagay sa produksyon. Ang kampanya (ang tinantyang tagal ng pagpapatakbo ng reaktor sa buong lakas) ay umabot sa 10-15 libong oras para sa mga modernong nukleyar na submarino, na ginagawang posible (dahil sa reaktor na nagpapatakbo sa halos lahat ng oras sa isang kapangyarihan na mas mababa kaysa sa buong lakas) upang limitahan ang buhay ng serbisyo ng isang nuclear submarine sa isa o dalawang core recharge. Ang lakas ng mga yunit ng steam turbine kapag ang isang nuclear submarine ay gumagalaw sa buong bilis ay umabot sa 30-60 libong litro. Sa. (20-45 thousand kW).
Sa istruktura, ang mga yunit ng steam turbine ay ginawa sa anyo ng isang solong yunit, kadalasang binubuo ng dalawang turbine na tumatakbo nang magkatulad sa isang isa o dalawang yugto na gearbox, na binabawasan ang bilis ng turbine sa pinakamainam na bilis para sa propeller. Upang mabawasan ang mga vibrations na ipinadala sa pabahay, ang steam turbine unit ay nakakabit dito gamit ang shock absorbers. Para sa parehong layunin, ang tinatawag na hindi suportadong mga koneksyon ng bloke sa pabahay at iba pang kagamitan (linya ng baras, singaw, tubig, mga pipeline ng langis) ay may medyo nababanat na mga pagsingit na pumipigil din sa pagkalat ng vibration mula sa block.
Ang singaw ay pinalalabas mula sa turbine patungo sa isang condenser na pinalamig ng tubig sa dagat na dumadaloy sa mga tubo na idinisenyo para sa buong presyon ng dagat. Ang pumping ng tubig dagat ay isinasagawa sa pamamagitan ng self-flow o isang circulation pump. Ang condensate na nabuo pagkatapos ng paglamig ng singaw ay pumped sa steam generator sa pamamagitan ng mga espesyal na bomba. Ang pag-install ng steam turbine at steam turbine ay sinusubaybayan at kinokontrol gamit ang isang espesyal na awtomatikong sistema (na may interbensyon ng operator kung kinakailangan). Ang pamamahala ay isinasagawa mula sa isang espesyal na post. Ang paghahatid ng kapangyarihan mula sa gearbox patungo sa propeller ay isinasagawa gamit ang isang shaft line na nilagyan ng isang suporta at pangunahing thrust bearing (GUP), na nagpapadala ng thrust na binuo ng propeller sa pabahay. Karaniwan, ang GUP ay istruktura na pinagsama sa isa sa mga nakahalang bulkhead at sa ilang ALL ay nilagyan ito ng isang espesyal na sistema upang bawasan ang antas ng mga vibrations na ipinadala mula sa linya ng baras hanggang sa pabahay. Ang isang espesyal na pagkabit ay ibinigay upang idiskonekta ang propeller shaft mula sa turbine gearbox. Sa karamihan ng mga nuclear submarine, ang isang propeller electric motor (PEM) ay naka-install sa likuran ng pangunahing yunit nang magkakaugnay sa linya ng baras, na tinitiyak ang pag-ikot ng baras kapag ang mga turbine ay pinatay at, kung kinakailangan, huminto. Ang kapangyarihan ng propeller ay kadalasang ilang daang kilowatts at sapat na para itulak ang isang nuclear submarine sa bilis na 4-6 knots. Ang enerhiya para sa pagpapatakbo ng propulsion engine ay ibinibigay mula sa mga turbogenerator o, sa kaso ng isang aksidente, mula sa isang baterya, at kapag gumagalaw sa ibabaw - mula sa isang generator ng diesel.
Ang mga partikular na katangian ng timbang at laki ng mga power plant ay malaki ang pagkakaiba-iba para sa mga indibidwal na uri nuclear submarine Ang kanilang mga average na halaga (kabuuan ng pagbuo ng singaw at pag-install ng steam turbine) para sa mga modernong nuclear submarine: 0.03-0.04 t/kW, 0.005-0.006 m³/kW.
Ang itinuturing na power plant, na binubuo ng isang turbo-gear unit at isang low-power propeller na naka-mount sa isang shaft, ay ginagamit sa karamihan ng mga nuclear submarine, ngunit hindi lamang ito ang nakahanap ng praktikal na aplikasyon. Simula sa kalagitnaan ng 60s, ang mga pagtatangka ay ginawa upang gumamit ng iba pang mga pag-install sa mga nuclear submarine, lalo na turboelectric, na nagbibigay ng buong electric propulsion, na nabanggit na sa seksyon na nakatuon sa pagsasaalang-alang ng mga yugto ng pag-unlad ng submarino.
Ang malawakang pagpapakilala ng buong electric propulsion sa mga nuclear submarine ay nahahadlangan, gaya ng karaniwang ipinahihiwatig, ng makabuluhang mas malaking masa at sukat ng mga electrical installation kumpara sa mga turbine na may katulad na kapangyarihan. Ang trabaho upang mapabuti ang mga pag-install ng turboelectric ay nagpapatuloy, at ang kanilang tagumpay ay nauugnay sa paggamit ng superconductivity effect, lalo na sa tinatawag na "kuwarto" na temperatura (hanggang -130°C), na inaasahang kapansin-pansing bawasan ang mga katangian ng timbang at laki ng mga de-koryenteng motor at generator.
Kasama sa electric power system (EPS) ng mga modernong nuclear submarine ang ilang (karaniwan ay dalawa) autonomous alternating current turbogenerators (ATGs) na gumagamit ng singaw mula sa reactor, at storage battery (AB) bilang backup na mapagkukunan ng enerhiya kapag hindi gumagana ang mga ATG, bilang pati na rin ang engine o static electric current converter (para sa pag-charge ng baterya mula sa ATG at powering equipment na tumatakbo sa alternating current mula sa baterya), monitoring, regulation at protection device, pati na rin ang switching system - mga distribution board at mga ruta ng cable. Ang isang diesel generator ay ginagamit bilang isang emergency na mapagkukunan ng enerhiya kapag gumagalaw sa ibabaw.
Ang kapangyarihan ng ATG sa mga modernong nuclear submarines ay umaabot sa ilang libong kilowatts. Ang mga mamimili ng kuryente ay, una sa lahat, ang mga pantulong na mekanismo ng nuclear power plant mismo, mga hydroacoustic na armas, paraan ng pag-navigate, mga komunikasyon, radar, mga system na nagseserbisyo ng mga armas, mga sistema ng suporta sa buhay, power propulsion kapag gumagamit ng electric propulsion mode, atbp. gamit ng electric power plant alternating current pang-industriya na dalas 50-60 Hz, boltahe 220-380 V, at para sa pagpapagana ng ilang mga mamimili - mataas na dalas na alternating kasalukuyang at direktang kasalukuyang.
Ang mataas na saturation ng enerhiya ng mga modernong nuclear submarine, na nagbibigay ng posibilidad na gumamit ng mga uri ng mga armas at armas na masinsinang enerhiya, pati na rin ang mataas na lebel kaginhawaan ng mga tauhan, ay, tulad ng ipinahiwatig na, mga negatibong kahihinatnan - isang medyo mataas na antas ng ingay dahil sa malaking bilang ng sabay-sabay na nagpapatakbo ng mga makina at mekanismo, kahit na ang nuclear submarine ay gumagalaw sa medyo mababang bilis.
Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ay batay sa pagsisimula at kontrol ng isang self-sustaining nuclear reaction. Ito ay ginagamit bilang isang tool sa pananaliksik, para sa produksyon ng mga radioactive isotopes at bilang isang mapagkukunan ng enerhiya para sa nuclear power plants.
prinsipyo ng pagpapatakbo (maikli)
Gumagamit ito ng proseso kung saan ang isang mabigat na nucleus ay nahahati sa dalawang mas maliliit na fragment. Ang mga fragment na ito ay nasa sobrang excited na estado at naglalabas ng mga neutron, iba pang mga subatomic na particle at photon. Ang mga neutron ay maaaring maging sanhi ng mga bagong fission, na nagreresulta sa mas maraming mga ito ay ibinubuga, at iba pa. Ang ganitong tuloy-tuloy na serye ng mga paghahati sa sarili ay tinatawag na chain reaction. Naglalabas ito ng malaking halaga ng enerhiya, ang produksyon nito ay ang layunin ng paggamit ng mga nuclear power plant.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang nuclear reactor ay tulad na ang tungkol sa 85% ng enerhiya ng fission ay inilabas sa loob ng napakaikling panahon pagkatapos ng pagsisimula ng reaksyon. Ang natitira ay ginawa ng radioactive decay ng mga produkto ng fission pagkatapos nilang maglabas ng mga neutron. Ang radioactive decay ay isang proseso kung saan ang isang atom ay umabot sa isang mas matatag na estado. Nagpapatuloy ito pagkatapos makumpleto ang paghahati.
Sa isang atomic bomb, ang chain reaction ay tumataas sa intensity hanggang sa karamihan ng mga materyal ay fissioned. Nangyayari ito nang napakabilis, na nagbubunga ng napakalakas na pagsabog na karaniwan sa mga naturang bomba. Ang disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang nuclear reactor ay batay sa pagpapanatili ng chain reaction sa isang kontrolado, halos pare-parehong antas. Dinisenyo ito sa paraang hindi ito maaaring sumabog na parang atomic bomb.
Chain reaction at pagiging kritikal
Ang pisika ng isang nuclear fission reactor ay ang chain reaction ay natutukoy sa pamamagitan ng posibilidad ng paghahati ng nucleus pagkatapos na mailabas ang mga neutron. Kung ang populasyon ng huli ay bumaba, ang rate ng paghahati ay babagsak sa zero. Sa kasong ito, ang reactor ay nasa subcritical na estado. Kung ang populasyon ng neutron ay pinananatili sa isang pare-parehong antas, kung gayon ang rate ng fission ay mananatiling matatag. Ang reactor ay nasa kritikal na kondisyon. Sa wakas, kung ang populasyon ng mga neutron ay lumalaki sa paglipas ng panahon, ang rate ng fission at kapangyarihan ay tataas. Ang estado ng core ay magiging supercritical.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang nuclear reactor ay ang mga sumusunod. Bago ito ilunsad, ang populasyon ng neutron ay malapit sa zero. Pagkatapos ay inaalis ng mga operator ang mga control rod mula sa core, na nagpapataas ng nuclear fission, na pansamantalang nagtutulak sa reactor sa isang supercritical na estado. Matapos maabot ang na-rate na kapangyarihan, bahagyang ibinabalik ng mga operator ang mga control rod, inaayos ang bilang ng mga neutron. Kasunod nito, ang reaktor ay pinananatili sa isang kritikal na kondisyon. Kapag kailangan itong ihinto, ipinapasok ng mga operator ang mga tungkod sa lahat ng paraan. Pinipigilan nito ang fission at inililipat ang core sa isang subcritical na estado.
Mga uri ng reaktor
Karamihan sa mga nuclear power plant sa mundo ay mga power plant, na bumubuo ng init na kailangan para paikutin ang mga turbine na nagtutulak ng mga electric power generator. Marami ring mga research reactor, at ang ilang mga bansa ay may mga submarino o surface ship na pinapagana ng atomic energy.
Mga pag-install ng enerhiya
Mayroong ilang mga uri ng mga reactor ng ganitong uri, ngunit ang disenyo ng magaan na tubig ay malawakang ginagamit. Sa turn, maaari itong gumamit ng tubig na may presyon o tubig na kumukulo. Sa unang kaso, ang likido sa ilalim mataas na presyon ay pinainit ng init ng aktibong zone at pumapasok sa generator ng singaw. Doon, ang init mula sa pangunahing circuit ay inililipat sa pangalawang circuit, na naglalaman din ng tubig. Ang pinakahuling nabuong singaw ay nagsisilbing gumaganang likido sa ikot ng steam turbine.
Ang boiling-water reactor ay gumagana sa prinsipyo ng isang direktang siklo ng enerhiya. Ang tubig na dumadaan sa core ay dinadala sa pigsa sa katamtamang presyon. Ang saturated steam ay dumadaan sa isang serye ng mga separator at dryer na matatagpuan sa reactor vessel, na nagiging sanhi ng sobrang init nito. Ang sobrang init na singaw ng tubig ay pagkatapos ay ginagamit bilang gumaganang likido upang paikutin ang turbine.
Pinalamig ng mataas na temperatura ang gas
Ang high-temperature gas-cooled reactor (HTGR) ay isang nuclear reactor na ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay batay sa paggamit ng pinaghalong graphite at fuel microspheres bilang gasolina. Mayroong dalawang magkatunggaling disenyo:
- isang German "fill" system na gumagamit ng spherical fuel elements na may diameter na 60 mm, na pinaghalong grapayt at gasolina sa isang graphite shell;
- ang American version sa anyo ng graphite hexagonal prisms na magkakaugnay upang lumikha ng core.
Sa parehong mga kaso, ang coolant ay binubuo ng helium sa ilalim ng presyon ng halos 100 atmospheres. Sa sistema ng Aleman, ang helium ay dumadaan sa mga gaps sa layer ng spherical fuel elements, at sa American system, ang helium ay dumadaan sa mga butas sa graphite prisms na matatagpuan sa kahabaan ng axis ng central zone ng reactor. Ang parehong mga opsyon ay maaaring gumana sa napakataas na temperatura, dahil ang grapayt ay may napakataas na temperatura ng sublimation at ang helium ay ganap na hindi gumagalaw sa kemikal. Ang mainit na helium ay maaaring direktang ilapat bilang isang gumaganang likido sa isang gas turbine sa mataas na temperatura, o ang init nito ay maaaring gamitin upang makabuo ng water cycle steam.
Liquid metal at prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang mga mabilis na reactor na pinalamig ng sodium ay nakatanggap ng maraming atensyon noong 1960s at 1970s. Tila noon na ang kanilang mga kakayahan sa pag-aanak ay malapit nang kailanganin upang makagawa ng gasolina para sa mabilis na lumalawak na industriya ng nukleyar. Nang maging malinaw noong dekada 1980 na hindi makatotohanan ang pag-asang ito, nawala ang sigasig. Gayunpaman, ang isang bilang ng mga reactor ng ganitong uri ay itinayo sa USA, Russia, France, Great Britain, Japan at Germany. Karamihan sa kanila ay tumatakbo sa uranium dioxide o sa pinaghalong plutonium dioxide nito. Sa Estados Unidos, gayunpaman, ang pinakamalaking tagumpay ay nakamit sa mga metal na panggatong.
CANDU
Itinutuon ng Canada ang mga pagsisikap nito sa mga reaktor na gumagamit ng natural na uranium. Tinatanggal nito ang pangangailangan na gumamit ng mga serbisyo ng ibang mga bansa upang pagyamanin ito. Ang resulta ng patakarang ito ay ang deuterium-uranium reactor (CANDU). Ito ay kinokontrol at pinalamig ng mabigat na tubig. Ang disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang nuclear reactor ay binubuo ng paggamit ng isang reservoir ng malamig na D 2 O sa atmospheric pressure. Ang core ay tinusok ng mga tubo na gawa sa zirconium alloy na naglalaman ng natural na uranium fuel, kung saan dumadaloy ang mabigat na tubig na nagpapalamig dito. Nagagawa ang kuryente sa pamamagitan ng paglilipat ng fission heat sa mabigat na tubig sa isang coolant na umiikot sa pamamagitan ng steam generator. Ang singaw sa pangalawang circuit pagkatapos ay dumaan sa isang maginoo na ikot ng turbine.
Mga pasilidad ng pananaliksik
Para sa siyentipikong pananaliksik, ang isang nuclear reactor ay kadalasang ginagamit, ang prinsipyo ng pagpapatakbo kung saan ay ang paggamit ng paglamig ng tubig at mga elemento ng uranium fuel na hugis plato sa anyo ng mga pagtitipon. May kakayahang gumana sa malawak na hanay ng mga antas ng kuryente, mula sa ilang kilowatts hanggang sa daan-daang megawatts. Dahil ang pagbuo ng kuryente ay hindi ang pangunahing layunin ng mga reactor ng pananaliksik, ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng thermal energy na ginawa, ang density at ang nominal na enerhiya ng mga core neutron. Ang mga parameter na ito ang tumutulong sa pag-quantify ng kakayahan ng isang research reactor na magsagawa ng partikular na pananaliksik. Ang mga low power system ay karaniwang matatagpuan sa mga unibersidad at ginagamit para sa pagtuturo, habang ang mga high power system ay kailangan sa mga research laboratories para sa mga materyales at performance testing at pangkalahatang pananaliksik.
Ang pinakakaraniwan ay isang research nuclear reactor, ang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay ang mga sumusunod. Ang core nito ay matatagpuan sa ilalim ng isang malaki at malalim na pool ng tubig. Pinapasimple nito ang pagmamasid at paglalagay ng mga channel kung saan maaaring idirekta ang mga neutron beam. Sa mababang antas ng kapangyarihan ay hindi na kailangang mag-bomba ng coolant dahil ang natural na convection ng coolant ay nagbibigay ng sapat na pag-alis ng init upang mapanatili ang ligtas na mga kondisyon sa pagpapatakbo. Ang heat exchanger ay karaniwang matatagpuan sa ibabaw o sa tuktok ng pool kung saan naiipon ang mainit na tubig.
Mga pag-install ng barko
Ang orihinal at pangunahing aplikasyon ng mga nuclear reactor ay ang kanilang paggamit sa mga submarino. Ang kanilang pangunahing bentahe ay, hindi tulad ng mga sistema ng pagkasunog ng fossil fuel, hindi sila nangangailangan ng hangin upang makabuo ng kuryente. Samakatuwid, ang isang nuclear submarine ay maaaring manatiling nakalubog sa loob ng mahabang panahon, habang ang isang conventional diesel-electric submarine ay dapat na pana-panahong tumaas sa ibabaw upang sunugin ang mga makina nito sa kalagitnaan ng hangin. nagbibigay estratehikong kalamangan Mga barko ng Navy. Salamat dito, hindi na kailangang mag-refuel sa mga dayuhang daungan o mula sa madaling masugatan na mga tanker.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang nuclear reactor sa isang submarino ay inuri. Gayunpaman, ito ay kilala na sa USA ito ay gumagamit ng mataas na enriched uranium, at pinabagal at pinalamig ng magaan na tubig. Ang disenyo ng unang nuclear submarine reactor, USS Nautilus, ay labis na naimpluwensyahan ng makapangyarihang mga pasilidad ng pananaliksik. Ang kanyang natatanging tampok ay isang napakalaking reserba ng reaktibiti, na nagbibigay ng mahabang panahon ng operasyon nang walang paglalagay ng gasolina at kakayahang mag-restart pagkatapos ng paghinto. Ang planta ng kuryente sa mga submarino ay dapat na napakatahimik upang maiwasan ang pagtuklas. Upang matugunan ang mga partikular na pangangailangan ng iba't ibang klase ng mga submarino, iba't ibang modelo ng mga planta ng kuryente ang nilikha.
Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy ay gumagamit ng isang nuclear reactor, ang prinsipyo ng pagpapatakbo na pinaniniwalaang hiniram mula sa pinakamalaking mga submarino. Ang mga detalye ng kanilang disenyo ay hindi rin nai-publish.
Bilang karagdagan sa Estados Unidos, ang Great Britain, France, Russia, China at India ay may mga nuclear submarines. Sa bawat kaso, ang disenyo ay hindi isiniwalat, ngunit pinaniniwalaan na silang lahat ay halos magkapareho - ito ay bunga ng parehong mga kinakailangan para sa kanila. teknikal na mga detalye. Ang Russia ay mayroon ding maliit na armada na gumagamit ng parehong mga reactor gaya ng mga submarino ng Sobyet.
Mga instalasyong pang-industriya
Para sa mga layunin ng produksyon, ginagamit ang isang nuclear reactor, ang prinsipyo ng pagpapatakbo kung saan ay mataas na produktibo na may mababang antas ng produksyon ng enerhiya. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang mahabang pananatili ng plutonium sa core ay humahantong sa akumulasyon ng hindi gustong 240 Pu.
Produksyon ng tritium
Sa kasalukuyan, ang pangunahing materyal na ginawa ng naturang mga sistema ay tritium (3H o T) - ang singil para sa Plutonium-239 ay may mahabang kalahating buhay na 24,100 taon, kaya ang mga bansang may mga armas nukleyar na arsenal na gumagamit ng elementong ito ay may posibilidad na magkaroon ng higit pa nito. kaysa kinakailangan. Hindi tulad ng 239 Pu, ang tritium ay may kalahating buhay na humigit-kumulang 12 taon. Kaya, upang mapanatili ang mga kinakailangang supply, ang radioactive isotope ng hydrogen na ito ay dapat na patuloy na gawin. Sa Estados Unidos, ang Savannah River (South Carolina), halimbawa, ay nagpapatakbo ng ilang heavy water reactor na gumagawa ng tritium.
Mga floating power unit
Ang mga nuclear reactor ay nilikha na maaaring magbigay ng kuryente at steam heating sa mga malalayong lugar. Sa Russia, halimbawa, ang mga maliliit na planta ng kuryente na partikular na idinisenyo upang magsilbi sa Arctic ay natagpuang nagamit. mga pamayanan. Sa China, ang 10 MW HTR-10 ay nagbibigay ng init at kapangyarihan sa instituto ng pananaliksik kung saan ito matatagpuan. Ang pagbuo ng mga maliliit na awtomatikong kinokontrol na reactor na may katulad na kakayahan ay isinasagawa sa Sweden at Canada. Sa pagitan ng 1960 at 1972, ang US Army ay gumamit ng mga compact water reactor para sa mga remote base sa Greenland at Antarctica. Pinalitan sila ng oil-fired power plants.
Pananakop ng espasyo
Bilang karagdagan, ang mga reactor ay binuo para sa supply ng kuryente at paggalaw sa outer space. Sa pagitan ng 1967 at 1988, ang Unyong Sobyet ay nag-install ng maliliit na yunit ng nuklear sa mga serye ng Cosmos na satellite nito sa mga kagamitan at telemetry, ngunit ang patakaran ay naging target ng kritisismo. Hindi bababa sa isa sa mga satellite na ito ang pumasok sa atmospera ng Earth, na nagdulot ng radioactive contamination sa mga malalayong lugar ng Canada. Ang Estados Unidos ay naglunsad lamang ng isang nuclear-powered satellite, noong 1965. Gayunpaman, ang mga proyekto para sa kanilang paggamit sa malayuang mga paglipad sa kalawakan, paggalugad ng mga tao sa ibang mga planeta, o sa isang permanenteng base ng buwan ay patuloy na ginagawa. Ito ay kinakailangang isang gas-cooled o likidong metal na nuclear reactor, na ang mga pisikal na prinsipyo ay magbibigay ng pinakamataas na posibleng temperatura na kinakailangan upang mabawasan ang laki ng radiator. Bilang karagdagan, ang isang reactor para sa teknolohiya ng kalawakan ay dapat na kasing siksik hangga't maaari upang mabawasan ang dami ng materyal na ginagamit para sa proteksiyon at upang mabawasan ang timbang sa panahon ng paglulunsad at paglipad sa kalawakan. Titiyakin ng supply ng gasolina ang operasyon ng reaktor para sa buong panahon ng paglipad sa kalawakan.
Ang malayong hilagang lungsod ng Severodvinsk, na matatagpuan sa European Russia, ay kilala bilang duyan ng paggawa ng nukleyar na barko ng Russia. Sa Sevmash enterprise, na matatagpuan sa mainland na bahagi ng lungsod, mga 165 mga submarino. Sa mga ito, 128 ay nuclear.
Marami sa mga submarinong ito ang nagtapos ng kanilang buhay dito, sa Severodvinsk. Sa kumpanya ng Zvezdochka, ang kalapit na Sevmash, 44 na submarino ng nukleyar ang na-dismantle. Ang operasyon upang lansagin ang mga nuklear na submarino at mga barkong pang-ibabaw na may pusong nuklear ay isang hiwalay, kumplikadong operasyon mula sa pananaw ng engineering.
Kinuha mula sa kuleshovoleg
sa Tungkol sa pagtatapon ng mga barkong nuklear - unang-kamay
Walang maraming mga negosyo sa bansa na may kakayahang isagawa ang gawaing ito. Hiniling namin kay Sergei Dobrovenko, pinuno ng departamento ng mga teknolohiya sa pag-aayos para sa mga istruktura ng katawan ng barko at mga coatings ng Scientific Research Design and Technology Bureau "Onega" (NIPTB "Onega"), na sabihin sa amin kung paano ito nangyayari at kung bakit kailangan ng mga barko ang pamamaraang ito.
2. Sergey Dobrovenko / NIPTB "Onega"
Sergey Vyacheslavovich, sabihin sa amin ang tungkol sa iyong sarili. Gaano ka na katagal nasangkot sa paggawa ng barko? Ano ang ginagawa mo sa NIPTB "Onega"?
Siya ay nauugnay sa paggawa ng mga barko mula pa noong panahon ni Sevmashvtuz (ngayon ay ISMART SAFU). Nag-aral ako doon at sa parehong oras ay nagtrabaho sa sistema ng "pabrika-teknikal na paaralan" sa Zvyozdochka ship repair enterprise bilang isang assembler ng metal ship hulls sa workshop No. 15. Pagkatapos ng graduation, noong 1996, nakakuha ako ng trabaho sa Onega Research and Production Institute. Nagsimula ako bilang isang process engineer. Ngayon hawak ko ang posisyon ng pinuno ng departamento ng mga teknolohiya para sa pagkumpuni ng mga istruktura ng katawan ng barko at mga coatings.
Ang aming departamento ay bumuo ng mga teknolohiya para sa pag-aayos ng mga hull, mga istruktura ng katawan ng barko at mga coatings. Bilang karagdagan, ang isa sa mga aktibidad ng NIPTB "Onega" ay ang pagbuo ng mga teknolohiya para sa pagtatapon ng mga nuclear submarine, mga barko sa ibabaw na may planta ng nuclear power, pati na rin ang mga nuclear powered ships. teknikal na suporta. Karaniwan, ang mga ito ay mga gawaing nauugnay sa pagputol ng mga istruktura ng katawan ng barko at pagtatanggal ng mga sistema at kagamitan.
Bumubuo kami ng lahat ng uri ng teknolohiya para sa pagputol ng mga kaso, mga istrukturang metal, ang proseso ng pagtatanggal-tanggal ng mga istruktura ng katawan ng barko, na bumubuo ng mga bloke ng mga compartment ng reaktor.
3. Ang cabin ng Project 667AT nuclear submarine na inilagay bilang isang monumento
- Nabanggit mo na nagtatrabaho sa Zvezdochka. Anong order ang sinimulan mong gawin? Kung sabihin - ang iyong unang barko
Kung pinag-uusapan natin ang unang barko kung saan ako nagtrabaho, ito ay ang Grusha, proyekto 667AT. Dito ay nagtrabaho ako sa mga niches ng misayl. At kung pag-uusapan natin ang tungkol sa pagputol, ang unang barko sa pagbuwag na aking sinalihan ay ang Azukha - isang Project 667A nuclear submarine.
4. Nuclear submarine K-222 (Project 661 "Anchar") bago itapon / Zvezdochka Ship Repair Center
- Lumipat tayo sa pangunahing tanong. Ano ang proseso ng pag-recycle?
Ang pagbuwag ng nuclear submarine at pagtatanggal ng surface ship ay iba sa isa't isa, ngunit ang esensya ay pareho. Upang magsimula, ang isang tinatawag na hanay ng disenyo at dokumentasyon ng organisasyon para sa pagtatanggal ng barko ay binuo, na kinabibilangan ng isang tiyak na halaga ng mga dokumento na kinakailangan at sapat upang dalhin ang bangka sa isang ligtas na kondisyon at mabuo ang reactor compartment. Ang mga dokumentong ito ay nakikipag-ugnayan sa mga nauugnay na awtoridad sa pangangasiwa at mga interesadong organisasyon.
Ang proseso ng pag-recycle ay nagsisimula sa pag-decommissioning ng barko. Ibinigay ng Navy ang barko sa industriya. Ang isang hanay ng mga dokumento ay binuo, napagkasunduan, naaprubahan, natanggap mga opinyon ng eksperto mga awtoridad sa pangangasiwa, at pagkatapos lamang na magsisimula ang pamamaraan ng pisikal na pagtatapon. Dumating ang barko sa isang kumpanya na magsasagawa ng pagtatanggal ng trabaho. Nakatayo sa pader ng pantalan. Kung naglalaman ito ng ginastos na nuclear fuel (SNF), ibinababa ito sa onshore SNF unloading complexes. Ang reaktor ay dinadala sa isang ligtas na estado.
5. Ang proseso ng pag-dismantling ng nuclear submarine na "Borisoglebsk" (Project 667BDR) / Zvezdochka Ship Repair Center
Pagkatapos maibaba ang SNF, magsisimula ang pisikal na pagtatanggal ng barko. Bahagyang binubuwag ang mga istruktura upang maibaba ang bigat ng dock ng order, pati na rin mapabilis ang proseso ng pagtatapon. Pagkatapos mag-unload, ang barko ay inilalagay sa isang matatag na pundasyon: sa isang floating dock, docking chamber o slipway. Kapag nakadaong na ang barko, magsisimula na ang proseso ng pagbuwag sa mga istruktura, sistema at kagamitan ng katawan ng barko. Ang ginastos na gasolina ay ibinababa at pagkatapos ay ipinadala sa isang espesyal na tren sa muling pagproseso ng mga halaman tulad ng Mayak. radioactive na basura, na nabuo sa kasong ito, nananatili sa enterprise at napapailalim sa pagproseso o pansamantalang imbakan.
6. Ang proseso ng pagbuwag sa nuclear submarine na "Borisoglebsk" (Project 667BDR)
Ang unang hakbang ay ang lansagin ang mga istruktura ng katawan ng barko, tulad ng superstructure ng isang barko o ang deckhouse ng isang submarino. Ang mga ito ay dini-load mula sa pagkakasunud-sunod sa malalaking seksyon, pagkatapos ay pinutol sa mga seksyon ng transportasyon, pagkatapos nito ay dinadala sa mga scrap metal at mga lugar ng pagputol ng kagamitan, kung saan ang dimensional na scrap na ito ay ipinadala sa mga plantang metalurhiko.
7. Ang proseso ng pagbuwag ng nuclear submarine / Zvezdochka Ship Repair Center
Sa panahon ng proseso ng pag-recycle, ang lahat ng kagamitan ay ibinababa mula sa barko, na binubuwag din sa mga dalubhasang site, o dinadala ito ng mga dalubhasang negosyo para sa dissection. Ang scrap metal ay pinaghihiwalay sa iba't ibang grado at inihahatid din sa mga planta ng pagproseso.
8. Ang metal na natitira mula sa pagbuwag ng nuclear submarine ay kasunod na ipinadala para sa pag-recycle / Zvezdochka Ship Repair Center
Gayundin, sa panahon ng pag-recycle, ang isang malaking halaga ng iba't ibang nakakalason na basurang pang-industriya ay nabuo: mga nalalabi ng pintura, goma at iba pang mga coatings, dekorasyon ng mga lugar ng barko, atbp., na napapailalim sa pag-recycle o ipinadala sa isang landfill.
9. Pagbubuo ng isang tatlong-kompartimento na bloke ng nuclear submarine K-222 (Proyekto 661 "Anchar") / Zvezdochka Ship Repair Center
Matapos itapon at i-recycle ang bow at stern blocks ng nuclear submarine, magsisimula ang pagbuo ng mga reactor blocks. Sa mga negosyo sa paggawa ng mga barko, sila ay nabuo sa tatlong-compartment na mga bloke - isang reactor compartment at dalawang karagdagang compartment sa mga gilid, ang tinatawag na floats, na nagbibigay ng positibong buoyancy ng block na ito. Pagkatapos ng pagbuo, ang mga bloke ay hinila sa mga puntos pangmatagalang imbakan reactor compartments, kung saan ang mga float compartment ay pinutol at ang compartment na may reactor ay naiwan para sa imbakan.
10. Three-compartment block ng isang nuclear submarine sa panahon ng transportasyon hanggang sa punto ng pangmatagalang imbakan ng mga reactor compartment / ROSATOM
11. Pangmatagalang pasilidad ng imbakan para sa mga compartment ng reactor / ROSATOM
Nagsalita ka tungkol sa pagtatapon ng mga submarino. At ano ang tungkol sa pagtatapon ng mga malalaking barko sa ibabaw, tulad ng SSV-33 "Ural", ang katawan ng kung saan ay hindi pa naitapon, ngunit ang buong superstructure ay pinutol. Anumang kahirapan?
Ang gawain sa pagbuwag sa Ural ay isinasagawa pa rin. Mabagal ang pag-usad nila dahil sa kakulangan ng pondo. Gayundin, ang isang proyekto para sa pag-dismantling ng barkong ito ay binuo sa loob ng mahabang panahon, at sa mahabang panahon ang isyu ng opsyon ng pagbuo ng reactor compartment ay nalutas.
Dahil ang mga naturang barko ay may mas mataas na timbang at sukat na mga katangian kaysa nuclear submarines, ang pagpipiliang ito sa pagtatapon ay pinagtibay - ang mga istruktura ng superstructure ay binuwag hanggang sa itaas na kubyerta, at pagkatapos ay ang reaktor ay ibinaba mula sa kompartimento ng reaktor at inilagay sa espesyal na packaging. Kung kinakailangan, ang barko ay pinutol sa dalawang bahagi upang ito ay mailagay sa isang matibay na pundasyon.
12. Malaking nuclear reconnaissance ship SSV-33 "Ural" / Wikipedia.
- Kailan magsisimula ang pagbuwag sa Kirov?
Ngayon, ang NIPTB Onega ay gumagawa ng isang set ng mga dokumento para sa pagtatapon nito. Kami ay magkakasundo tungkol dito, at pagkatapos, sa pagkakaalam ko, ang trabaho ay tutustusan ng pera mula sa Rosatom State Corporation. Hindi alam ang tungkol sa tiyempo, depende ito sa malambot, ngunit malamang, ang pag-recycle ay magsisimula sa susunod na taon.
13. Malakas na nuclear missile cruiser na "Kirov".
Noong tagsibol, lumitaw ang isang entry sa portal ng pagkuha ng gobyerno tungkol sa paghawak ng isang malambot para sa pagbuwag ng mga takip ng baras mula sa nuclear submarine na TK-17 Arkhangelsk (proyekto 941). Naiulat na magsisimula ang trabaho sa Agosto ng taong ito. May nasimulan bang trabaho sa direksyong ito?
Sa totoo lang, wala akong ganoong impormasyon. Ngunit malamang na magsisimula na sila sa lalong madaling panahon. Kung pinag-uusapan natin ang pagtatanggal ng mga takip, kung gayon ito ang tinatawag na pamamaraan sa ilalim ng kasunduan sa START - pagtanggal ng mga takip at gawing ligtas ang mga launcher. Naniniwala ako na ang gawaing ito ay hindi mahirap at mabilis itong gagawin.
14. Project 941 nuclear submarines na naghihintay ng pagtatapon.
Paano naman ang pagbuwag sa mga barko ng Atomflot at mga technical support vessel? Paano ito naiiba sa pag-recycle ng mga submarino at barko? Narinig ko na may ilang mga paghihirap sa Lepse.
Ang pagtatapon ng Lepse ay isang kumplikadong proyekto. Bumuo kami ng isang hanay ng mga dokumento para dito, ako ay direktang kasangkot sa pagbuo ng mga teknolohiya para sa pagtatapon ng mga istruktura ng katawan ng barko at ang pagbuo ng mga block package kung saan ang pinaka-mapanganib na radiation na mga bloke ng barko ay pinagsama. Ang mga bahaging ito ay ipapakete, na pagkatapos ay ipapadala sa pangmatagalang pasilidad ng imbakan para sa mga reactor compartment sa Saida Bay.
Ang mga paghihirap ay palaging umiiral at saanman, lalo na sa mga barko tulad ng Lepse, na naglalaman ng mataas na antas ng basura, kung saan imposibleng gumawa ng anumang bagay maliban sa iwanan ito sa isang bahagi ng barko para sa karagdagang pangmatagalang imbakan.
(Ang Lepse ay isang nuclear fuel tanker na barko icebreaker fleet Russia. Pagmamay-ari ng FSUE Atomflot. Noong 1988, ang barko ay inalis sa serbisyo, at noong 1990 ay inilipat ito sa kategorya ng mga rack-mount na sasakyang-dagat. Ang mga ginamit na nuclear fuel (SNF) storage canister at caisson ng barko ay naglalaman ng 639 spent fuel assemblies (SFA), na ang ilan ay nasira. - Tinatayang. ed.)
Ang mga isyu sa kaligtasan ay napakaseryoso at maingat na isinaalang-alang upang maiwasan ang mga sitwasyong pang-emergency at labis na pagkakalantad ng mga tao.
15. Ang "Lepse" ay isang refueling vessel ng Russian nuclear icebreaker fleet.
- Aling pagkakasunud-sunod sa iyong trabaho ang lalong mahirap?
Mayroong maraming kumplikadong mga barko sa pagsasanay. Nagkaroon ng mga paghihirap sa Kursk. Bumuo kami ng mga draft na dokumento para dito. Nagkaroon ng mga paghihirap sa Lepse dahil lamang sa kondisyon nito. Gayundin, ang "Golden Fish" (nuclear submarine ng Project 661 "Anchar") ay kumplikado - isang barkong titanium na nasira.
Ngunit ang pinaka-kumplikado ay ang mga nuclear submarine na matatagpuan sa Malayong Silangan, ang tinatawag na "Chazhemskie". Dalawang emergency submarine ng project 675 manager. 175 at project 671 manager. No. 610 na may tumaas na background radiation. Sila ay inilatag sa loob ng maraming taon sa Pavlovsky Bay, at pagkatapos ay itinapon sila sa docking chamber ng Zvezda Shipyard. Upang itapon ang mga ito, ang mga espesyal na pallet ay ginawa sa pantalan para sa buong base, upang hindi maikalat ang mga kontaminadong elemento. Mayroong napakataas na aktibidad sa mga barkong ito, na nagpakita ng malaking kahirapan.
Ang mga dokumento ay binuo upang ang pagtatanggal-tanggal ng mga istruktura, sistema at kagamitan ay natupad na may pinakamaliit na pinsala sa mga tao, dahil maaaring may mga labi ng likidong radioactive na basura sa loob.
- Ano ang pakiramdam mo tungkol sa malakihang pagbuwag ng una at ikalawang henerasyong mga submarino noong dekada 90 at 2000?
Dapat nating maunawaan na ang lahat ng mga barkong ito ay naubos ang kanilang buhay ng serbisyo, lalo na ang una at ikalawang henerasyon. Ang geopolitics at ang mga gawain ng estado ay nagbago, at ang bagong teknolohiya ay binuo. Ngunit ang mga barkong iyon ay ganap na nasira, at ito ay ganap na hindi nararapat na ipagpatuloy ang kanilang operasyon; marami sa kanila ay sira na. Naniniwala ako na mas tama na bumuo ng mga bagong grupo ng mas modernong mga barko, sa halip na moral na suportahan ang mga hindi na ginagamit. Bilang karagdagan, mayroong banta sa kaligtasan sa kapaligiran. Dumating sila sa isang estado na ang higpit ng magaan na katawan ay halos ganap na wala. Nagkaroon din ng banta ng pagbaha, na magdulot ng mas maraming problema.
Ang napapanahong pagtatapon ay kinakailangan - ito ay makatwiran. Ang lahat ay dapat na binuo sa oras at itapon sa oras. Kung mayroon kang kotse, hindi mo ito idadala sa loob ng isang daang taon at patuloy na ayusin ito - magkakaroon ng higit pang mga problema kaysa sa kasiyahan mula sa pagmamaneho nito.
Mayroon ka bang impormasyon sa pagtataas ng mga submarino at mga reaktor na lumubog sa dagat? Kamakailan, ang impormasyon sa kanilang pagbawi at pagtatapon ay madalas na kumikislap sa media, ngunit walang aksyon na ginawa.
Sa ngayon, usapan lang ito. Ang pag-angat ng mga bangkang ito ay isang napakamahal na pagsisikap. Naka-on ang ilan sa kanila malaking kalaliman. Sa isang pagkakataon, itinaas nila ang Kursk, nakahiga ito sa isang mababaw na lalim, at ang parehong Komsomolets ay namamalagi sa lalim ng halos isa at kalahating libong metro, ang pag-angat nito sa ibabaw ay isang malaking problema.
Ang pag-uusap tungkol sa pagtataas ng mga bangka ay madalas na naririnig sa iba't ibang mga kumperensya at pagpupulong, ngunit hanggang ngayon ay hindi ko pa naririnig ang tungkol sa mga tunay na prospect para sa pagpapalaki ng mga lumubog na nuclear submarines.
- Mula sa mga bangka hanggang sa pamilya. May anak ka na ba? Kung gayon, sinunod mo ba ang iyong mga yapak?
Ang aking anak na lalaki ay nagtapos na ngayon sa paaralan at pumasok sa Arkhangelsk Unibersidad ng medisina. Magsisimula siya ng kanyang pag-aaral doon sa ika-1 ng Setyembre. Hindi siya sumunod sa yapak ko.
- Mayroon ka bang paboritong submarino? Para sa kagandahan, ilang kalidad o iba pa?
Gusto ko talaga ang "Sharks", ang ika-941 na proyekto. Maliban sa amin, walang makakagawa ng ganoon kalakas at kalaking barko. SA modernong kondisyon maaaring hindi sila kailangan, ngunit ito ay isang obra maestra.
I-click ang button para mag-subscribe sa "Paano Ito Ginawa"!
Kung mayroon kang isang produksyon o serbisyo na gusto mong sabihin sa aming mga mambabasa, sumulat kay Aslan ( [email protected] ) at gagawin namin ang pinakamahusay na ulat na makikita hindi lamang ng mga mambabasa ng komunidad, kundi pati na rin ng site Paano ito nagawa
Mag-subscribe din sa aming mga grupo sa Facebook, VKontakte,mga kaklase at sa Google+plus, kung saan ipo-post ang mga pinakakawili-wiling bagay mula sa komunidad, kasama ang mga materyal na wala rito at mga video tungkol sa kung paano gumagana ang mga bagay sa ating mundo.
Mag-click sa icon at mag-subscribe!
Noong Setyembre 9, 1952, nilagdaan ni I.V. Stalin Resolution ng Konseho ng mga Ministro ng USSR sa paglikha ng isang nuclear submarine (SSN). Ang pangkalahatang pamamahala ng gawaing pananaliksik at disenyo ay ipinagkatiwala sa PGU sa ilalim ng Konseho ng mga Ministro ng USSR (B.L. Vannikov, A.P. Zavenyagin, I.V. Kurchatov), at ang pagtatayo at pagpapaunlad ng bahagi ng barko at mga sandata ay itinalaga sa Ministri ng Paggawa ng Barko Industriya (V.A. Malyshev, B.G. Chilikin). Si A.P. ay hinirang na siyentipikong superbisor ng gawain sa paglikha ng isang integrated nuclear power plant (NPP). Alexandrov, punong taga-disenyo ng nuclear power plant - N.A. Dollezhal, punong taga-disenyo ng bangka - V.N. Peregudov.
Upang pangasiwaan ang gawain at isaalang-alang ang mga isyung pang-agham at disenyo na may kaugnayan sa pagtatayo ng submarino, ang Seksyon Blg. 8 ay inorganisa sa Konsehong Siyentipiko at Teknikal ng PSU, na pinamumunuan ni V.A. Malyshev. Ang pagpapatupad ng pangunahing gawain sa mga nuclear power plant, kasama ang Kurchatov Institute, ay ipinagkatiwala sa Laboratory "B", at ang direktor nito na D.I. Si Blokhintsev ay hinirang na representante siyentipikong superbisor. Sa pamamagitan ng utos ng Konseho ng mga Ministro, ang Laboratory "B" ay ipinagkatiwala sa pagsasagawa ng teoretikal at teoretikal na gawain, pagbuo ng mga fuel rod, pagtatayo at pagsubok ng isang eksperimentong submarino na reaktor.
Ang una at pinakamahalagang gawain ay ang pagpili ng uri ng reaktor bilang pangunahing pinagkukunan ng enerhiya, pati na rin ang pangkalahatang hitsura ng planta ng kuryente. Sa una ang mga ito ay mga reactor batay sa mga moderator ng grapayt at beryllium na may mga tubo ng gasolina na nagdadala ng presyon, katulad ng uri sa Unang Nuclear Power Plant na itinatayo noon. Maya-maya, lumitaw ang mga pag-install kung saan ang moderator ay mabigat na tubig. At pagkatapos lamang (at sa rate na iyon ay isang buwan!) lumitaw ang isang reactor na may presyon ng tubig.
Kaya, sa simula pa lang, isinasaalang-alang ng Laboratory "B" ang dalawang opsyon para sa mga nuclear power plant para sa mga submarino: na may water coolant at liquid metal coolant lead-bismuth. Sa inisyatiba ng A.I. Leypunsky, ang trabaho sa paglikha ng mga transport nuclear installation ay nagsimula sa Laboratory "B" noong 1949.
Sa oras na ito, alam na ang trabaho ay isinasagawa sa Estados Unidos sa dalawang uri ng mga pag-install: thermal neutron reactors na may pressure na tubig at intermediate neutron reactors na may sodium coolant. Samakatuwid, ang gawain sa paglikha ng mga planta ng kuryente para sa mga submarino ng nukleyar ay binuo sa dalawang direksyon: mga reaktor na pinalamig ng tubig at mga reaktor na may likidong metal na coolant.
Ang pagpili ng eutectic lead-bismuth alloy bilang isang coolant para sa mga nuclear reactor ay ginawa ng A.I. Leypunsky kahit na bago magsimula ang trabaho sa mga nuclear submarine sa USSR. Gaya ng naalala ng punong taga-disenyo ng plantang nukleyar na N.A. Dollezhal: "Ang pagpipiliang ito ay partikular na suportado ng D.I. Blokhintsev, sa oras na iyon direktor ng Laboratory "B" sa Obninsk, kung saan nagtrabaho ang akademikong Alexander Ilyich Leypunsky sa paggamit ng mabilis na teknolohiya ng neutron. Ang kanyang ideya ay posible na lumikha ng isang nuclear power plant para sa isang submarino, ang reactor na kung saan ay gagamit ng isang likidong metal (halimbawa, isang haluang metal ng lead at bismuth) bilang isang coolant, at maaari itong magpainit hanggang sa isang sapat na mataas. temperatura. mataas na temperatura nang hindi lumilikha ng presyon. A.I. Si Leypunsky ay isang natatanging siyentipiko, at walang dahilan upang pagdudahan ang kaseryosohan ng kanyang mga panukala.”
Si A.I. ay hinirang na siyentipikong superbisor ng gawain sa paglikha ng mga reaktor na may likidong metal coolant. Leypunsky, at pagkatapos ng kanyang kamatayan noong 1972 - B.F. Gromov. Ang mga proyekto para sa mga serial reactor plant para sa mga submarino ay binuo ng OKB Gidropress (Podolsk) at OKBM (Nizhny Novgorod), at ang mga disenyo ng mga barko mismo ay binuo ng St. Petersburg Maritime Bureau of Mechanical Engineering (SPMBM) Malachite.
Hindi tulad ng mga Amerikano, ang A.I. Iminungkahi at binigyang-katwiran ni Leypunsky ang isang eutectic lead-bismuth alloy bilang isang coolant, sa kabila ng mas masahol na mga katangian ng thermophysical kumpara sa sodium. Ang kasunod na karanasan sa pagbuo ng mga nakikipagkumpitensyang lugar na ito ay nagpatunay sa kawastuhan ng pagpili na ginawa niya. (Pagkatapos ng ilang aksidente sa isang ground-based na prototype test bench at isang eksperimentong submarino, ang trabaho sa lugar na ito sa Estados Unidos ay itinigil.)
Ang isa sa mga unang problema ay lumitaw sa pinakadulo simula ng trabaho kapag binibigyang-katwiran ang mga neutronic na katangian ng isang reaktor na may intermediate spectrum ng mga neutron, na nabuo sa core, dahil sa malaking pagtagas ng neutron na dulot ng maliit na sukat ng reaktor at ang paggamit ng isang beryllium moderator. Inilagay ni A.I. Leypunsky sa harap ng V.A. Ang gawain ni Kuznetsov ay lumikha ng isang kritikal na pagpupulong kung saan maaaring masuri ang mga pamamaraan at constants para sa pagkalkula ng isang intermediate reactor. Ang nasabing kritikal na pagpupulong ay nilikha noong 1954. Ngunit noong Marso 11, 1954, sa panahon ng pagbuo ng kritikal na masa, ang mabilis na neutron reactor ay bumilis. A.I. Si Leipunsky at lahat ng physicist na kasangkot sa eksperimento ay agarang naospital sa Moscow.
Ang problema ay malulutas lamang kung mayroong malalaking pang-eksperimentong stand kung saan susuriin ang kagamitan sa ilalim ng mga kondisyong malapit sa buong sukat. Samakatuwid, noong 1953, sa batayan ng Laboratory "B", ang pagtatayo ng full-scale prototype ay kumakatawan sa mga nuclear power plant na may water cooling (stand 27/VM) at likidong metal cooling (stand 27/VT), na inilagay. sa operasyon noong 1956 at 1959, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga stand na ito ay kumakatawan sa reactor at turbine compartments ng nuclear submarines. Sa loob ng mahabang panahon, sila ay naging pangunahing pang-eksperimentong base ng IPPE at ang Kurchatov Institute para sa pagsubok ng mga bagong uri ng mga reaktor, pati na rin ang base ng Obninsk Navy Training Center para sa pagsasanay ng mga submarine crew.
Cruiser nuclear submarine K-27 (proyekto 645)
Ang unang Soviet cruising nuclear submarine K-27 (Project 645) na may nuclear power plant na pinalamig ng likidong metal ay matagumpay na nakapasa sa mga pagsubok ng estado noong 1963. Noong 1964, gumawa siya ng mahabang paglalakbay sa ekwador na Atlantiko, kung saan (sa unang pagkakataon sa Navy ng Sobyet) ay nasakop niya ang 12,278 milya sa 1,240 na oras ng paglalayag (51 araw) nang hindi lumalabas. Sa kumander ng bangka I.I. Si Gulyaev ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Pinuri ng mga mandaragat ang planta ng nuclear power. Mula sa Laboratory "B", isa sa mga tagalikha ng nuclear power plant, Punong inhinyero stand 27/VT K.I. Karikh. Noong 1965, gumawa ng pangalawang paglalayag ang K-27, na naging unang submarinong nukleyar ng Sobyet na palihim na tumagos sa Dagat Mediteraneo.
Sa oras na ito, nagsimula ang paglikha ng isang serye ng mga pangalawang henerasyong bangka na may mga nuclear power plant gamit ang likidong metal coolant lead-bismuth. Noong unang bahagi ng 1960s, may kaugnayan sa paglikha at paglulunsad ng mga submarine missile carrier ng US sa mga combat patrol sa karagatan, na tinawag na "mga pumatay sa lungsod" sa Kanlurang mundo (batay sa uri ng pagpili ng target - ang kanilang mga missile ay naglalayong sa ating lungsod), ang USSR ay gumawa ng desisyon sa paglikha ng mga espesyal na anti-submarine submarine. Ang isa sa mga item ng programa ay ang gawain ng pagbuo ng isang maliit na high-speed automated boat - isang submarine destroyer, i.e. fighter ng "city killers".
Ang disenyo ng Project 705 nuclear submarine (Soviet code "Lyra") ay nagsimula pagkatapos ng paglabas ng Resolution ng CPSU Central Committee at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong tag-araw ng 1960. ang pangunahing gawain– paglikha ng isang mataas na maneuverable, high-speed, small-displacement submarine na may nuclear power plant, na may titanium hull, na may matalim na pagbawas sa laki ng crew, kasama ang pagpapakilala ng mga bagong uri ng armas at teknikal na kagamitan.
Ang pinakamahalagang elemento ng pag-install ng steam-producing ng bagong bangka ay isang nuclear reactor na may lead-bismuth coolant, na binuo sa ilalim ng siyentipikong patnubay ng IPPE. Ang mabigat na biological na proteksyon at mababang mga parameter ng singaw ng isang nuclear power plant na may pressure na reaktor ng tubig (sa oras na iyon) ay humantong sa isang mataas na tiyak na gravity ng pag-install ng reaktor. Ang bagong reactor na may likidong metal coolant ay naging posible upang mabawasan ang displacement, ang diameter ng pressure hull at ang haba ng submarine, at dagdagan ang bilis sa ilalim ng tubig. Dahil dito, ang mga pangunahing pagkakaiba ng bagong planta ng pagbuo ng singaw ay ang pagiging compact nito, modular na layout, mataas na antas ng automation at kadaliang mapakilos, mahusay na pang-ekonomiya at mga tagapagpahiwatig ng timbang.
Project 705 nuclear submarine
Ang isang espesyal na lugar sa pagbuo ng mga reactor na may lead-bismuth coolant ay inookupahan ng problema ng teknolohiya ng coolant na ito. Ang pariralang ito ay tumutukoy sa mga pamamaraan para sa pagsubaybay at pagpapanatili ng kinakailangang kalidad ng coolant at ang kalinisan ng pangunahing circuit sa panahon ng operasyon ng planta ng reactor. Ang kahalagahan ng problemang ito ay natanto pagkatapos ng aksidente sa reaktor sa K-27 boat noong Mayo 1968. Ang mga naaangkop na pamamaraan at aparato para sa pagpapanatili ng kalidad ng coolant ay binuo kapag ang pagtatayo ng nakaplanong serye ng mga submarino ng mga proyekto 705 at 705K ay nakumpleto.
Ang unang cruising submarine ng bagong uri na K-64 ay tinanggap sa serbisyo noong Disyembre 1971 pagsubok na operasyon. At kahit na anim na barko lamang ng ganitong uri ang nasa serbisyo ng labanan sa armada, ang hitsura ng isang bagong Soviet anti-submarine submarine sa karagatan ay nagdulot ng maraming ingay at naging isang hindi kasiya-siyang sorpresa para sa US Navy. Ang mga madiskarteng missile na submarino ng Amerika ay inilagay sa isang mahirap na posisyong taktikal. Ang maliit na sukat ng Project 705 na mga submarino, isang malaking hanay ng mga diving depth, at mataas na buong bilis ay nagbigay-daan sa kanya na magmaniobra sa pinakamataas na bilis, imposible para sa lahat ng iba pang uri ng mga submarino, at kahit na umiiwas sa mga anti-submarine torpedoes. Ang mga barko ng proyektong ito ay kasama sa Guinness Book of Records para sa kanilang bilis at kakayahang magamit.
“Ngayon, nagbabalik-tanaw,” ang isinulat ng punong taga-disenyo ng Malachite SPMBM (kung saan binuo ang proyekto ng bangka) R.A. Shmakov, - dapat itong kilalanin na ang bangkang ito ay isang proyekto ng ika-21 siglo. Nauna siya ng ilang dekada kaysa sa kanyang panahon. Samakatuwid, hindi nakakagulat na para sa maraming mga espesyalista, tester, at mga tauhan ng Navy, naging napakahirap na makabisado at magpatakbo."
"Ang ideya ng paglikha ng isang bangka tulad ng Project 705 submarine ay naging," ang sabi ng deputy chief designer ng proyektong B.V. Grigoriev," ay maisasakatuparan lamang noong 1960s, nang umunlad ang lipunang Sobyet, nagbubukas ang mga bagong larangan ng siyentipikong pananaliksik at pag-unlad, at ang pagtatanggol ng bansa ang pinakamahalagang priyoridad ng estado." "Project 705 nuclear submarine," ayon sa kahulugan ng Kalihim ng CPSU Central Committee at ng Ministro ng Depensa ng USSR D.F. Ustinov, "ay naging isang pambansang gawain, isang pagtatangka na gumawa ng isang pambihirang tagumpay upang makamit ang kahusayan ng militar-teknikal sa Western bloc."
Ang mga kumander at opisyal ng mga submarino na may mga reactor installation na binuo sa IPPE ay nagbigay ng napakataas na pagtatasa sa bangka mismo at sa nuclear power plant nito, na tinawag itong "miracle boat" na nauna sa panahon nito.
Ngayon ay maituturing na pangkalahatang tinatanggap na sa IPPE sa ilalim ng pamumuno ng A.I. Inilatag ni Leypunsky ang mga pundasyon para sa isang bagong direksyon sa enerhiyang nuklear, at nagpakita rin ng isang natatanging teknolohiya ng reaktor sa isang pang-industriyang sukat. Ginawa nitong posible upang matiyak ang pagiging compact ng pag-install ng reaktor, na mahalaga kapag lumilikha ng mga submarino ng limitadong pag-aalis, upang matiyak ang mataas na kakayahang magamit, at upang madagdagan ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng pag-install ng reaktor.
Malaki ang kontribusyon ni A.A. sa pagbuo ng direksyong ito. Bakulevsky, B.F. Gromov, K.I. Karikh, V.A. Kuznetsov, I.M. Kurbatov, V.A. Malykh, G.I. Marchuk, D.M. Ovechkin, Yu.I. Orlov, D.V. Pankratov, Yu.A. Prokhorov, V.N. Stepanov, V.I. Subbotin, G.I. Toshinsky, A.P. Trifonov, V.V. Chekunov at marami pang iba.
Ang Project 941 Akula heavy strategic missile submarines ay maaaring kumpiyansa na maiuri bilang isa sa pinakamalaking nuclear submarine sa mundo. Pag-uuri ng NATO - SSBN "Bagyo". Noong 1972, pagkatapos matanggap ang takdang-aralin, sinimulan ng TsKMMBT "Rubin" ang pagbuo ng proyektong ito.
Kasaysayan ng paglikha
Noong Disyembre 1972, isang taktikal teknikal na gawain para sa disenyo, S.N. Si Kovalev ay hinirang na punong taga-disenyo ng proyekto. Ang pagbuo at paglikha ng isang bagong uri ng submarine cruiser ay nakaposisyon bilang tugon sa pagtatayo ng Ohio-class na SSBN sa Estados Unidos. Pinlano na gumamit ng solid-fuel na tatlong yugto ng intercontinental ballistic missiles R-39 (RSM-52), ang mga sukat ng mga missile na ito ay tumutukoy sa laki ng bagong barko. Kung ihahambing sa Trident-I missiles, na nilagyan ng Ohio-class SSBNs, ang R-39 missile ay may makabuluhang mas mahusay na mga katangian sa flight range, throw weight at may 10 blocks, habang ang Trident ay may 8 tulad na blocks. Ngunit sa parehong Sa panahon, ang R-39 ay makabuluhang mas malaki sa sukat, ito ay halos dalawang beses ang haba, at may mass na tatlong beses kaysa sa kanyang katapat na Amerikano. Ang layout ng SSBN ayon sa karaniwang pamamaraan ay hindi angkop para sa pag-deploy ng mga missile Malaki. Ang desisyon na simulan ang trabaho sa pagtatayo at disenyo ng isang bagong henerasyon ng mga madiskarteng missile carrier ay ginawa noong Disyembre 19, 1973.
Noong Hunyo 1976, ang unang bangka ng ganitong uri, TK-208, ay inilatag sa Sevmash enterprise, na inilunsad noong Setyembre 23, 1980 (ang pagdadaglat ng TK ay nangangahulugang "mabigat na cruiser"). Ang imahe ng isang pating ay ipininta sa busog, sa ibaba ng linya ng tubig, bago ang bangka ay inilunsad sa tubig; nang maglaon, lumitaw ang mga guhit na may pating sa uniporme ng mga tripulante. Noong Hulyo 4, 1981, ang nangungunang cruiser ay pumasok sa mga pagsubok sa dagat, isang buwan na mas maaga kaysa sa American SSBN Ohio, ang proyekto na kung saan ay inilunsad nang mas maaga. Noong Disyembre 12, 1981, pumasok sa serbisyo ang TK-208. Sa pagitan ng 1981 at 1989, 6 na uri ng Akula na bangka ang kinomisyon at inilunsad. Ang ikapitong barko ng seryeng ito ay hindi kailanman inilatag.
Mahigit sa 1,000 mga negosyo ng dating Unyon ang nagbigay ng pagtatayo ng mga submarino ng ganitong uri. 1219 mga empleyado ng Sevmash na lumahok sa paglikha ng barko ay ginawaran ng mga parangal ng gobyerno.
Ang anunsyo ng paglikha ng mga serye ng Akula na mga bangka ay ginawa sa XXVI Congress of the CPSU ni Brezhnev, na nagsasaad: Mayroon kaming sistema ng Typhoon, katulad ng bagong submarino ng American Ohio, na armado ng Trident-I missiles. Ang bagong bangkang "Akula" ay sadyang pinangalanang "Bagyo"; noong panahong iyon ay hindi pa tapos ang Cold War, kaya't ang pangalang "Bagyo" ay ginamit upang iligaw ang kalaban.
Noong 1986, isang diesel-electric transport-missile carrier ang itinayo, ang displacement na kung saan ay 16,000 tonelada, ang bilang ng mga missile na tinanggap sa board ay 16 SLBMs. Ang sasakyan ay pinangalanang "Alexander Brykin" at nilayon upang magbigay ng reloading ng mga missile at torpedo.
Ang isang mahabang paglalakbay sa mataas na latitude sa Arctic ay isinagawa noong 1987 ng TK-17 Simbirsk boat. Sa panahon ng kampanyang ito, maraming beses na pinalitan ang mga tauhan.
Sa TK-17 Arkhangelsk, sa panahon ng paglulunsad ng pagsasanay, isang rocket ng pagsasanay ang sumabog at nasunog sa silo; ang mga paglulunsad ay isinagawa sa White Sea noong Setyembre 27, 1991. Napunit ng pagsabog ang takip ng missile silo at inihagis ang missile warhead sa dagat. Pagkatapos ng insidenteng ito, ang bangka ay sumailalim sa menor de edad na pag-aayos; ang mga tripulante ay hindi nasugatan sa pagsabog.
Ang "sabay-sabay" na paglulunsad ng 20 R-39 missiles ay naganap sa mga pagsubok na isinagawa ng Northern Fleet noong 1998.
Mga Tampok ng Disenyo
Ang planta ng kuryente sa mga bangka ng ganitong uri ay ginawa sa anyo ng dalawang independiyenteng echelon, na matatagpuan sa matibay na mga hull, ang mga hull na ito ay naiiba. Ginagamit ang mga kagamitan sa pulso upang masubaybayan ang kondisyon ng mga reaktor; sa kaso ng pagkawala ng suplay ng kuryente, ang mga reaktor ay nilagyan ng isang awtomatikong sistema ng pamatay.
Kahit na sa yugto ng disenyo, ang mga tuntunin ng sanggunian ay kasama ang isang sugnay sa pangangailangan upang matiyak ang isang ligtas na radius; kaugnay nito, ang isang bilang ng mga eksperimento ay binuo at isinagawa sa mga pang-eksperimentong compartment sa mga pamamaraan para sa pagkalkula ng dinamikong lakas ng pinaka kumplikado. mga bahagi ng katawan ng barko (fastening modules, pop-up chamber at container, inter-hull connections) .
Dahil ang mga karaniwang workshop ay hindi angkop para sa paggawa ng mga bangkang uri ng Akula, isang bagong pagawaan ang kailangang itayo sa numero 55 sa Sevmash, na kasalukuyang isa sa pinakamalaking panloob na boathouse sa mundo.
Ang mga submarino ng klase ng pating ay may medyo malaking reserbang buoyancy na 40%. Dahil sa ang katunayan na ang kalahati ng pag-aalis sa mga bangka ng ganitong uri ay isinasaalang-alang ng ballast na tubig, nakatanggap sila ng isang hindi opisyal na pangalan sa fleet - "water carrier", isa pang hindi opisyal na pangalan na "tagumpay ng teknolohiya sa paglipas. bait"ay itinalaga sa bangka sa nakikipagkumpitensyang Malachite design bureau. Ang isang makabuluhang dahilan na nakaimpluwensya sa desisyong ito ay ang pangangailangan upang matiyak ang pinakamaliit na draft ng barko. Ang pangangailangang ito ito ay lubos na makatwiran upang makakuha ng pagkakataon na gamitin ang mga umiiral nang repair base at mga pier.
Ito ay ang malaking reserba ng buoyancy, kasama ang isang medyo malakas na deckhouse, na ginagawang posible na masira ang yelo, ang kapal nito ay hanggang 2.5 metro, na nagpapahintulot sa tungkulin ng labanan sa hilagang latitude halos sa North Pole.
Frame
Isa sa mga tampok ng disenyo ng bangka ay ang pagkakaroon ng limang matitirahan na matibay na hull sa loob ng isang magaan na katawan ng barko. Dalawa sa mga ito, ang mga pangunahing, ang kanilang pinakamalaking diameter ay 10 metro, ay matatagpuan ayon sa prinsipyo ng catamaran - parallel sa bawat isa. Ang mga missile silos na may D-19 missile system ay matatagpuan sa harap ng barko, sa pagitan ng mga pangunahing pressure hull.
Bilang karagdagan, ang bangka ay nilagyan ng tatlong selyadong compartment: isang torpedo compartment, isang control module compartment na may gitnang poste at isang aft mechanical compartment. Ang paglalagay ng tatlong compartment sa pagitan ng mga pangunahing hull ng bangka ay makabuluhang nagpapataas sa kaligtasan ng sunog at kaligtasan ng bangka. Ayon sa opinyon ng General Designer S.N. Kovaleva:
"Ang nangyari sa Kursk (Proyekto 949A), sa mga submarino ng Project 941, ay hindi maaaring humantong sa gayong mga sakuna na kahihinatnan. Ang torpedo compartment sa Akula ay ginawa bilang isang hiwalay na module. Sa kaganapan ng isang pagsabog ng torpedo, ang pagkawasak ng ilang pangunahing mga compartment at pagkamatay ng buong tripulante ay hindi maaaring mangyari.
Ang mga pangunahing gusali ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng tatlong mga sipi: sa busog, sa gitna at sa popa. Ang mga paglipat ay dumadaan sa mga intermediate compartment ng kapsula. Ang bilang ng mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment sa bangka ay 19. Ang mga rescue chamber na matatagpuan sa base ng wheelhouse sa ilalim ng retractable device fence ay maaaring tumanggap ng buong crew. Bilang ng mga rescue chamber -2.
Ang mga matibay na kaso ay ginawa mula sa mga haluang metal na titanium, ang magaan na kaso ay gawa sa bakal at may non-resonant na anti-location at sound-insulating coating, ang bigat nito ay 800 tonelada. Naniniwala ang mga eksperto sa Amerika na ang matibay na katawan ng bangka ay nilagyan din ng soundproofing coating.
Ang barko ay may nabuong cruciform stern tail na may pahalang na timon, na matatagpuan mismo sa likod ng mga propeller. Ang mga pahalang na timon sa harap ay maaaring iurong.
Upang matiyak ang posibilidad ng pagiging on duty sa hilagang latitude, ang wheelhouse fencing ay ginawang napakatibay, na may kakayahang masira ang yelo, ang kapal nito ay mula 2 hanggang 2.5 metro (sa taglamig, ang kapal ng yelo sa Arctic Ocean ay maaaring mula 1.2 hanggang 2 metro, kung minsan ay umaabot sa 2.5 metro). Mula sa ibaba, ang ibabaw ng yelo ay binubuo ng mga paglaki sa anyo ng mga icicle o stalactites na medyo malaki ang sukat. Sa pag-akyat ng bangka, ang mga rudder ng bow ay binawi, at ang bangka mismo ay pinindot laban sa layer ng yelo na may isang bow at wheelhouse na espesyal na inangkop para sa layuning ito, pagkatapos ay ang pangunahing tangke ng ballast ay mabilis na nalinis.
Power point
Ang disenyo ng pangunahing nuclear power plant ay isinagawa ayon sa prinsipyo ng block. Kasama sa pangunahing pag-install ang dalawang OK-650 water-cooled thermal neutron reactor na may shaft thermal power na 2x50,000 hp. at gayundin sa parehong matibay na hull ay mayroong dalawang steam turbine units, ito ay makabuluhang pinatataas ang survivability ng bangka.
Gumagamit ang Akula project boat ng two-stage rubber-cord pneumatic shock absorption system at block system ng mga mekanismo at kagamitan, na maaaring makabuluhang mapabuti ang vibration isolation ng mga bahagi at assemblies, at sa gayon ay mabawasan ang ingay ng bangka.
Dalawang low-speed, low-noise, seven-bladed fixed-pitch propeller ang ginagamit bilang propulsors. Upang mabawasan ang mga antas ng ingay, ang mga propeller ay matatagpuan sa ring fairings (fenestrons).
Kasama sa backup na propulsion system ang dalawang 190 kW DC electric motors. Kapag nagmamaniobra sa masikip na kondisyon, ang bangka ay gumagamit ng isang thruster, na binubuo ng dalawang natitiklop na haligi na may 750 kW electric motors at rotary propellers. Ang mga aparatong ito ay matatagpuan sa busog at popa ng barko.
Tirahan ng mga tauhan
Ang mga tripulante ay tinatanggap sa mga kondisyon ng mas mataas na kaginhawahan. Ang mga submarino ng Shark project ay may crew lounge, swimming pool na may sukat na 4x2 metro at lalim na 2 metro, ang pool ay puno ng sariwa o asin na tubig sa dagat na may posibilidad na magpainit, gym, solarium, sauna, bilang pati na rin ang isang "living area". Ang mga enlisted personnel ay tinatanggap sa maliliit na sabungan; ang command personnel ay tinatanggap sa dalawa o apat na kama na cabin na nilagyan ng mga washbasin, telebisyon at air conditioning. Mayroong dalawang silid ng silid: isa para sa mga opisyal, at ang pangalawa para sa mga mandaragat at midshipmen. Dahil sa mga kondisyon ng kaginhawaan na nilikha sa bangka, sa mga mandaragat ay tinawag itong "lumulutang na Hilton."
Armament
Ang pangunahing armament ng TK ay 20 three-stage solid-propellant ballistic missiles R-39 "Variant". Ang bigat ng paglulunsad ng mga missile na ito, kasama ang lalagyan ng paglulunsad, ay 90 tonelada, at ang haba nito ay 17.1 m, ito ang pinakamalaking bigat ng paglulunsad ng lahat ng mga SLBM na inilagay sa serbisyo.
Ang mga missiles ay may maraming warhead ng 10 warhead na may indibidwal na patnubay, bawat isa ay naglalaman ng 100 kilotons ng TNT, at ang hanay ng paglipad ng mga missile ay 8,300 km. Dahil sa ang katunayan na ang R-39s ay medyo malaki sa laki, ang kanilang tanging carrier ay Project 941 Akula bangka.
Mga pagsubok missile complex Ang mga D-19 ay isinagawa sa isang espesyal na na-convert na diesel submarine K-153 (Proyekto 619); isang silo lamang para sa P-39 ang inilagay dito; ang bilang ng mga paglulunsad ng mga dummy na modelo ay limitado sa pito.
paglulunsad ng R-39 missile mula sa Project 941 Akula submarine
Mula sa mga bangka ng proyekto ng Akula, ang buong pagkarga ng bala ay maaaring ilunsad sa isang salvo; ang agwat sa pagitan ng mga paglulunsad ng missile ay minimal. Ang mga missile ay maaaring ilunsad mula sa ibabaw at sa ilalim ng tubig; sa kaso ng paglulunsad mula sa isang posisyon sa ilalim ng tubig, ang lalim ng paglulubog ay hanggang sa 55 metro, mga paghihigpit sa lagay ng panahon Walang mga rocket launcher.
Ang paggamit ng ARSS shock-absorbing rocket launch system ay ginagawang posible na maglunsad ng isang rocket gamit ang isang powder pressure accumulator mula sa isang dry shaft; ito ay makabuluhang binabawasan ang antas ng pre-launch noise, pati na rin pinaikli ang pagitan sa pagitan ng mga rocket launch. Ang isa sa mga tampok ng complex ay ang pagsuspinde ng mga missile sa leeg ng silo gamit ang ARSS. Sa yugto ng disenyo, inilaan na mag-deploy ng isang kargamento ng bala ng 24 na missile, ngunit sa pamamagitan ng desisyon ng Commander-in-Chief ng USSR Navy, Admiral S.G. Gorshkov, ang bilang ng mga missile ay nabawasan sa 20.
Ang pagbuo ng isang bago, pinahusay na bersyon ng R-39UTT "Bark" missile ay nagsimula pagkatapos ng pag-ampon ng isang utos ng gobyerno noong 1986. Sa bagong pagbabago ng rocket, pinlano na magpatupad ng isang sistema para sa pagpasa sa yelo, pati na rin dagdagan ang saklaw sa 10,000 km. Ayon sa plano, kinakailangan na muling i-armas ang mga missile carrier bago ang 2003, sa oras na ang warranty service life ng R-39 missiles ay nag-expire. Gayunpaman, ang mga pagsubok ng mga bagong missile ay hindi matagumpay, pagkatapos ng ikatlong paglulunsad ay natapos sa kabiguan, noong 1998 ang Ministri ng Depensa ay nagpasya na ihinto ang trabaho sa complex; sa oras na ang naturang desisyon ay ginawa, ang kahandaan ng complex ay 73 %. Ang pagbuo ng isa pang solid-fuel SLBM, ang Bulava, ay ipinagkatiwala sa Moscow Institute of Thermal Engineering, na bumuo ng land-based na ICBM Topol-M.
Bilang karagdagan sa mga madiskarteng sandata, ang mga bangka ng Project 941 Akula ay nilagyan ng 6 na torpedo tubes ng 533 mm caliber, na maaaring magamit upang maglatag ng mga minahan para sa pagpapaputok ng mga rocket-torpedoe at maginoo na torpedo.
Ang air defense system ay ibinibigay ng walong Igla-1 MANPADS system.
Ang mga bangka ng proyekto ng Akula ay nilagyan ng mga sumusunod na uri ng mga elektronikong armas:
- "Omnibus" - impormasyon ng labanan at sistema ng kontrol;
- analog hydroacoustic complex na "Skat-KS" (naka-install ang digital na "Skat-3" sa TK-208);
- sonar mine detection station MG-519 "Harp";
- echometer MG-518 "Sever";
- radar complex MRKP-58 "Buran";
- kumplikadong nabigasyon "Symphony";
- radio communication complex "Molniya-L1" na may satellite communication system na "Tsunami";
- complex ng telebisyon MTK-100;
- binibigyang-daan ka ng dalawang buoy-type na antenna na makatanggap ng mga mensahe sa radyo, mga target na pagtatalaga at mga signal ng satellite navigation kapag matatagpuan sa lalim na hanggang 150 m at sa ilalim ng yelo.
| Interesanteng kaalaman |
|