Buwis sa mga imported na kalakal. Transit customs duty Mga tungkulin sa customs ayon sa kalikasan

tungkulin sa customs – isa sa mga uri ng hindi direktang pagbubuwis. Ito ay isang mandatoryong pagbabayad na kinokolekta ng mga awtoridad sa customs kapag nag-import ng mga kalakal sa teritoryo ng customs o nag-export ng mga kalakal mula sa teritoryong ito. Ang tungkulin sa customs ay isang mahalagang kondisyon ng naturang pag-import o pag-export. Kaya, ang tungkulin sa customs ay ipinapataw sa parehong pag-import at pag-export ng mga kalakal at Sasakyan. Sa kasalukuyan, ang mga tungkulin sa customs ay nagsasagawa ng dalawang mahahalagang gawain: regulasyon ng dayuhang aktibidad sa ekonomiya at pagbuo ng mga kita sa badyet. kanya tiyak na gravity sa pinagsama-samang mga kita sa badyet sa mga nakaraang taon ay higit sa 20%.

Ang tungkulin sa customs ay kasalukuyang hindi kasama sa sistema ng buwis ng Russia at kinokolekta alinsunod sa Labor Code ng Customs Union, Federal Law na may petsang Nobyembre 27, 2010 No. 311-Φ3 "Sa regulasyon sa customs sa Russian Federation", pati na rin ang isang bilang ng mga legal na dokumento ng regulasyon.

Tanong tungkol sa katayuan ng mga tungkulin sa customs ay hindi bumangon ngayon, at ang mambabatas sa loob ng mahabang panahon ay hindi makapagpasya sa lugar ng mga tungkulin sa kaugalian sa sistema ng kita ng estado ng Russian Federation. Sa Art. 13 ng unang Tax Code ng Russian Federation, ang mga tungkulin sa customs ay kasama sa bilang ng mga pederal na buwis. Tinukoy din ito bilang kita sa buwis sa mga unang edisyon ng Budget Code ng Russian Federation at ang Pag-uuri ng Badyet ng Russian Federation. Pagkatapos ng pagtanggap Pederal na Batas na may petsang Hulyo 29, 2004 No. 95-FZ, na nagpawalang-bisa sa Batas ng Russian Federation "Sa Mga Batayan ng Sistema ng Buwis sa Russian Federation" at ipinakilala ang kaukulang mga susog sa RF PC, ang katayuan ng tungkulin sa customs ay radikal na binago - ang tungkuling ito ay tinanggal mula sa sistema ng buwis ng Russian Federation.

Ang desisyong ito ay sumasalungat sa prinsipyo ng pagkakaisa ng sistema ng buwis. Ang mga tungkulin sa customs ay may mga sumusunod na nakabalangkas sa Tax Code ng Russian Federation: pangunahing tampok ng buwis:

- ang pagbabayad ng mga tungkulin sa customs ay sapilitan;
– hindi ito kumakatawan sa isang pagbabayad para sa mga serbisyong ibinigay at kinokolekta nang walang pagsasaalang-alang;
– ang mga nalikom mula sa mga tungkulin sa customs ay ipinapadala sa treasury ng estado para sa seguridad sa pananalapi mga aktibidad ng estado;
– ang tungkulin sa customs ay isang indibidwal na pagbabayad na nakolekta mula sa mga organisasyon at mga indibidwal;
– ito ay kinokolekta sa anyo ng alienation Pera pagmamay-ari ng mga nagbabayad sa pamamagitan ng karapatan ng pagmamay-ari, pamamahala sa ekonomiya o pamamahala sa pagpapatakbo.

Bilang karagdagan, mga tungkulin sa customs likas, at ito ay dapat lalo na bigyang-diin, lahat pangunahing elemento ng buwis: paksa ng buwis, bagay ng pagbubuwis, yunit ng pagbubuwis, ang base ng buwis, rate ng buwis at suweldo sa buwis.

Kaya, ang tungkulin sa customs ay dapat na uriin bilang isang buwis. Samakatuwid, ito ay tinalakay sa aklat-aralin na ito.

Mga uri ng tungkulin sa customs

Sa Russian Federation, halos lahat mga uri ng mga tungkulin sa customs, magagamit sa pagsasanay sa mundo. Depende sa uri ng transaksyon sa dayuhang kalakalan, ang pag-import, pag-export at pagbibiyahe (karwahe) mga tungkulin sa customs ay itinatag. Depende sa kasalukuyang mga priyoridad sa patakarang pang-ekonomiya, may mga espesyal, anti-dumping, at countervailing na tungkulin. Pagbigyan natin maikling paglalarawan bawat uri ng customs duty.

Na-import (na-import) Ang mga tungkulin sa customs ay binabayaran kapag ang mga kalakal ay na-import sa teritoryo ng customs.

I-export (export) Ang mga tungkulin sa customs ay ipinapataw kapag ang mga kalakal ay na-export mula sa teritoryo ng customs.

Transit (karwahe) Ang mga tungkulin sa customs ay inilalapat kapag naglilipat ng mga kalakal mula sa isang bansa sa pamamagitan ng teritoryo ng customs ng isang bansa patungo sa mga ikatlong bansa.

Ang mga espesyal, anti-dumping at countervailing na tungkulin ay bumubuo ng isang hiwalay na grupo mga espesyal na uri ng tungkulin. Ang mga ito ay itinatag para sa isang tiyak na oras sa mga na-import na kalakal upang maprotektahan ang mga pang-ekonomiyang interes ng Russian Federation. Ang halaga ng mga tungkuling ito ay hindi maihahambing na mas mataas kaysa sa halaga ng mga tungkulin na inilapat sa ilalim ng normal na mga kondisyon.

Mga espesyal na tungkulin sa customs ay itinatag ng estado sa dalawang pangunahing kaso.

1. Ginagamit ang mga ito bilang isang panukalang proteksiyon kung ang mga kalakal ay inaangkat sa dami at sa ilalim ng mga kundisyon na pumipinsala sa mga domestic producer ng katulad o nakikipagkumpitensyang mga kalakal.
2. Isinasagawa ang mga ito bilang tugon sa mga pagkilos na may diskriminasyon na lumalabag sa mga interes ng Russian Federation sa bahagi ng ibang mga estado.

Mga tungkulin sa anti-dumping ay inilalapat sa mga kaso ng pag-import ng mga kalakal sa Russian Federation sa isang presyo na mas mababa kaysa sa kanilang normal na gastos sa bansa ng pag-export. Mga countervail na tungkulin ay inilalapat sa mga kaso ng pag-import sa teritoryo ng customs ng Russian Federation ng mga kalakal, sa panahon ng paggawa at pag-export kung saan ginamit ang mga subsidyo ng estado upang mabawasan ang kanilang mga presyo.

Mga tungkulin sa customs ay kabilang sa mga pinaka-tradisyonal at sa parehong oras ang pinaka-aktibong ginagamit na mga hakbang regulasyon ng gobyerno mga operasyon sa pag-export-import. Tinutukoy ng posisyong ito ang iba't ibang anyo kung saan lumilitaw ang mga ito at ang saklaw ng mga gawaing ginagawa nila para sa regulasyon ng estado. banyagang kalakalan. tungkulin sa customs - isang espesyal na anyo ng buwis na ipinapataw kapag tumawid ang mga kalakal hangganan ng customs. Depende sa kung ang mga ito ay nalalapat sa isang produktong ini-import, ini-export o ipinadala, ang mga ito ay tinatawag na import, export o transit, ayon sa pagkakabanggit.

Import duty - isang tungkulin sa mga kalakal na inangkat sa bansa upang maprotektahan ang domestic market at mapunan ang badyet. Sa hinaharap, pangunahing pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tungkulin sa pag-import, na siyang pangunahing paraan ng pambansang proteksyonismo.

Naka-on paunang yugto tiniyak ng pag-unlad ng kapitalismo ang mga kita sa buwis sa tulong ng mga tungkulin sa pag-import; Ngayon ang kanilang kahalagahan ay nabawasan nang husto, at ang mga pag-andar sa pananalapi ay ginagawa ng iba pang mga kita sa buwis (halimbawa, buwis sa kita). Kung sa Estados Unidos sa pagtatapos ng ikalabinsiyam na siglo hanggang sa 50% ng lahat ng mga kita sa badyet ay sakop ng mga tungkulin sa pag-import, sa kasalukuyan ang bahaging ito ay hindi lalampas sa 1.5%. Ang bahagi ng mga kita mula sa mga tungkulin sa pag-import sa badyet ng karamihan sa mga industriyalisadong bansa ay hindi lalampas sa ilang porsyento.

Sa madaling salita, kung sa simula ng kanilang pag-iral ay siniguro ng mga tungkulin sa pag-import ang pagtanggap ng mga pondo, i.e. gumanap ng isang papel sa pananalapi, ngayon ang kanilang mga tungkulin ay pangunahing nauugnay sa pagtiyak sa pagpapatupad ng isang tiyak na patakaran sa kalakalan at ekonomiya.

Sa mga umuunlad na bansa, sa kabilang banda, ang mga tungkulin sa pag-import ay pangunahing ginagamit bilang isang paraan ng pagbuo ng kita sa pananalapi. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng medyo mas malaking posibilidad ng kontrol at pagiging simple ng pamamaraan para sa pagkolekta ng mga buwis mula sa mga kalakal na tumatawid sa hangganan ng customs.

Hindi gaanong karaniwang ginagamit mga tungkulin sa pag-export. Ang kanilang layunin ay makakuha ng karagdagang pera upang mapunan muli ang treasury ng estado.

Mga tungkulin sa pag-export- ang mga tungkulin na nagpapataas ng halaga ng mga na-import na kalakal sa internasyonal na merkado ay inilalapat kapag ang estado ay naglalayong limitahan ang mga pag-export ng produktong ito. Halimbawa, upang limitahan ang pag-export ng hindi naprosesong kahoy mula sa bansa, nagpapataw ang Austria ng mga tungkulin sa pag-export sa na-export na unbarked pulpwood.

Sa ibang mga kaso, ang layunin ng mga tungkulin sa pag-export na ipinapataw ng mga bansang may monopolyong natural na mga pakinabang ay upang limitahan ang supply ng mga hilaw na materyales sa pandaigdigang pamilihan, pataasin ang mga presyo at dagdagan ang mga kita para sa kaban ng bayan at mga prodyuser. Ang gawaing ito ay itinakda kapag binubuwisan ang pag-export ng bigas ng Thailand at Myanmar, cocoa beans ng Ghana at kape ng Brazil. Ang mga tungkulin sa pag-export sa mga hilaw na materyales sa Russia ay may katulad na papel.

Sa mga mauunlad na kapitalistang bansa, halos hindi inilalapat ang mga tungkulin sa pag-export. Ipinagbabawal pa nga ng Konstitusyon ng US ang paggamit nito.

Mga tungkulin sa transit- mga tungkulin sa mga kalakal na tumatawid sa pambansang teritoryo sa pagbibiyahe. Pinipigilan nila ang mga daloy ng kalakalan, itinuturing na labis na hindi kanais-nais, nakakagambala sa normal na paggana ng mga internasyonal na relasyon, at ngayon ay halos hindi na ginagamit.

Tiyak na tungkulin - isang tungkulin na ipinataw sa isang yunit ng pagsukat (timbang, lawak, dami, atbp.) sa anyo ng isang nakapirming halaga.

Ang mga partikular na tungkulin ay ginagamit sa pagbubuwis ng mga kalakal, i.e. pamantayan, malalaking dami ng masa ng kalakal.

Ang pagkalkula ng mga tungkulin sa timbang ay batay sa gross o netong timbang. Ang kabuuang timbang ng customs, hindi tulad ng karaniwang tinatanggap na konsepto, ay maaaring magbukod ng panlabas na packaging ng transportasyon. Kasabay nito, maaaring kabilang sa netong timbang ang direktang packaging kung saan ibinebenta ang produkto.

Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kapag ang karamihan sa kalakalan sa mundo ay nasa hilaw na materyales, 60-70% ng lahat ng mga tungkulin ay tiyak. Ang huli ay lalong epektibo sa mga kondisyon ng pagbagsak ng mga presyo para sa mga kalakal, i.e. sa panahon ng depresyon at krisis. Ang pagsasanay ng paglalapat ng mga partikular na tungkulin ay nangangailangan ng mas detalyadong paghahati-hati ng mga kalakal ayon sa aytem upang ang bawat produkto ay may sariling nakapirming antas ng pagbubuwis.

Ang praktikal na paggamit ng mga partikular na tungkulin ay hindi nagpapakita ng anumang mga teknikal na paghihirap. Bilang isang tuntunin, ang mga tungkulin sa pag-export ay tiyak;

Ang bentahe ng mga partikular na tungkulin ay kapag sila ay inilapat, upang kalkulahin ang halaga ng customs duty, hindi na kailangang i-convert ang dayuhang pera sa pambansang pera.

Mga tungkulin sa ad valorem - mga tungkulin na ipinapataw bilang porsyento ng presyo ng produkto.

Ang paggamit ng ad valorem duties ay nangangailangan ng customs assessment ng mga kalakal upang matukoy ang tunay na halaga nito.

Ang tanong ay lumitaw: anong mga gastos na nauugnay sa supply ng mga kalakal ang dapat isama sa halaga na napapailalim sa pagbubuwis? Ang bansa ay may karapatang gumamit presyo ng cif(kabilang ang halaga ng insurance at kargamento) o Presyo ng FOB(libre sakay). Ang pagpipilian sa presyo ng FOB ay maaaring Presyo ng FAS(libre sa tabi), na mas mababa sa presyo ng FOB para sa halaga ng paglo-load. Ang presyo ng CIF ay kapareho ng halaga ng mga kalakal sa daungan ng pagdating ng barko at mas mataas kaysa sa presyo para sa halaga ng mga gastos sa transportasyon at seguro ng mga kalakal na dinadala.

SA maunlad na bansa Ang pamamaraan para sa pagtukoy ng halaga ng mga kalakal ay batay sa mga probisyon ng kasunduan sa pagpapahalaga sa customs na natapos sa loob ng balangkas ng GATT. Sa karamihan ng mga kaso, ang batayan para sa pagsingil ng tungkulin ay ang presyo ng mga kalakal na nakasaad sa invoice. Halaga ng customs ng mga kalakal - gastos, na kinabibilangan ng presyo ng produkto kasama ang mga gastos sa transportasyon at insurance nito.

Ang isang ad valorem na tungkulin ay mas maginhawa kapag nag-aangkat ng mga produktong mekanikal, na nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na presyo ng kadaliang kumilos at makabuluhang pagkakaiba ng mga produktong gawa. Ang ganitong tungkulin ay dynamic na tumutugon sa mga pagbabago sa presyo sa mga kondisyon ng "lumulutang" na mga halaga ng palitan o sa kaganapan ng pagbaba ng halaga ng pambansang pera, na iniiwan ang antas ng proteksyon sa customs na hindi nagbabago.

Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kapag nagkaroon ng pandaigdigang takbo ng pagtaas ng mga presyo at patuloy na pagtaas ng bahagi ng mga teknolohikal na kumplikadong natapos na mga produkto, ang mga bansa ay unti-unting lumipat sa mga tungkulin ng ad valorem. Ngayon 70-80% ng lahat ng mga tungkulin sa customs ay ad valorem.

Alternatibong tungkulin - isang tungkulin na ipinapataw sa pagpapasya ng mga awtoridad sa customs sa anyo ng isang ad valorem na tungkulin o isang tiyak na tungkulin, alinman ang magbubunga ng pinakamalaking halaga ng customs duty.

Sa ilang mga kaso, sa customs tariff practice, ang parehong mga tungkulin ay ipinapataw nang sabay-sabay sa mga indibidwal na item ng taripa: parehong ad valorem at partikular.

Gaya ng nabanggit na, ang kasalukuyang pagbubuwis sa customs sa mga bansa sa Kanluran ay nasa medyo mababang antas. Kaya, ang arithmetic average na antas ng mga tungkulin na kinakalkula para sa customs tariffs ng USA, Japan, ang karaniwang customs taripa ng EU, Sweden, Switzerland, Norway, Austria, Canada at Finland ay 6.4% at ang weighted average ay 4.7%. Ang arithmetic average na antas ng mga tungkulin para sa USA, Japan at EU ay mula 1-6%, at ang weighted average ay 4.4, 2.8 at 4.7%, ayon sa pagkakabanggit.

Ang antas ng mga tungkulin para sa unang kategorya ng mga kalakal ay unti-unting tumataas depende sa antas ng pagproseso, kaya ang pagtaas ng taripa ay naglalayong protektahan ang industriya na gumagawa ng mga natapos na produktong goma. Para sa pangkat ng mga produktong tela, mataas na tungkulin sa mga tela (katumbas o mas mataas pa sa mga tungkulin sa tapos na produkto) ay nagpapahiwatig na ang proteksyonismo sa taripa sa mga bansang isinasaalang-alang ay naglalayong protektahan ang buong pambansa industriya ng tela mula sa dayuhang kompetisyon (Talahanayan 4).

Ang pagtaas ng taripa sa mauunlad na mga kapitalistang bansa ay may partikular na hindi kanais-nais na epekto sa mga eksport ng umuunlad at ilang bansa sa Silangang Europa. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang makabuluhang bahagi ng kanilang hamon ay nagmumula sa mga kalakal mula sa mga tradisyunal na industriya, na higit na napapailalim sa pagtaas ng taripa.

Sa Sweden, Switzerland, Norway, ang antas ng customs taxation ay bahagyang mas mababa kaysa sa weighted average para sa mga binuo na kapitalistang bansa at umaabot sa (%, arithmetic mean sa mga bracket) 4.1 (4.8), 3.2 (6.7) at 2.3 (2 ,9) ayon sa pagkakabanggit. Sa Austria at Canada, sa kabaligtaran, ang mga buwis sa customs ay makabuluhang mas mataas kaysa sa average na antas, at ang mga katulad na tagapagpahiwatig ay 7.8 (8.1) at 7.9 (7.3).

Arithmetic mean level ay kinakalkula sa pamamagitan ng pagbubuod ng lahat ng mga rate ng tungkulin at paghahati ng halaga sa bilang ng mga linya ng taripa na napapailalim sa mga tungkulin. Average na antas ng timbang isinasaalang-alang ang dami ng mga import na dumadaan sa ilalim ng bawat linya ng taripa.

Ang restrictive function ng customs tariffs ay pangunahing ipinatutupad sa pamamagitan ng pagpapanatili ng mataas na duty rates sa isang bilang ng mga produkto o sa pamamagitan ng unti-unting pagtaas ng duty rate depende sa antas ng pagproseso ng mga imported na produkto. Halimbawa, ang isang makabuluhang agwat sa pagitan ng weighted average at ang arithmetic average para sa Finland ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon sa bansang ito ng isang makabuluhang bilang ng mataas na mga rate ng tungkulin, na halos nagbabawal para sa pag-import ng mga nauugnay na kalakal.

Buwis sa pera ng estado, na binabayaran sa mga kalakal, mahahalagang bagay, ari-arian na dumaan sa hangganan ng bansa. May mga import, export at transit customs duties. Ang pinakakaraniwan ay mga tungkulin sa pag-import. Ang mga pangunahing tungkulin ng mga taripa sa customs ay ang regulasyon ng mga daloy ng kalakal at ang proteksyon ng mga pambansang producer, ang piskal na function.

Mga limitadong teritoryo kung saan ang partikular na mga kundisyon sa ekonomiya ay nalalapat sa mga dayuhan at pambansang negosyante. Ang mga sona ay nilikha upang lutasin ang dayuhang kalakalan, pangkalahatang pang-ekonomiya, panlipunan, panrehiyon at pang-agham at teknikal na mga problema. Kondisyon ay maaaring nahahati sa ang mga sumusunod na uri 1. Mga free trade zone, free port, transit zone, duty-free warehouse at customs zone sa mga indibidwal na negosyo ay batay sa pag-aalis (pagbawas) ng mga tungkulin sa customs at mga kontrol sa pag-export-import sa mga kalakal na pumapasok sa zone at muling na-export mula dito, na naglalayong pangunahin sa transshipment, pagproseso at pag-iimbak ng mga kalakal. 2. Ang mga sonang pang-industriya sa pag-export ay nakabatay hindi lamang sa paggamit ng mga preperensyal na rehimeng kalakalan at customs, kundi pati na rin sa preperensyal na financing at mga rehimen sa buwis, kabilang ang para sa dayuhang kapital, na pangunahing nakatuon sa produksyon ng pag-export na bahagyang nagpapalit sa import na mga produkto. 3. Mga zone ng pagbabangko at insurance na may katangi-tanging pagtrato para sa mga operasyong ito (isang uri ng naturang mga zone ay "mga kanlungan ng buwis"). 4. Technological zones (technology parks, technopolises), na nagbibigay, batay sa iba't ibang benepisyo, ang pag-unlad at pagpapatupad ng modernong teknolohiya sa tulong ng hindi lamang pambansa, kundi pati na rin ang mga dayuhang negosyo at organisasyon. 5. Mga kumplikadong zone (libre, o "bukas" na mga lungsod, mga espesyal na lugar, atbp.), pagtatakda ng malawak na layunin at paggamit ng mga elemento ng iba't ibang uri ng mga zone.

ahensya ng gobyerno, na kumokontrol sa pag-import at pag-export ng lahat ng mga kalakal na dumaan sa hangganan ng bansa, kabilang ang mga bagahe, mga postal item at lahat ng kargamento, kabilang ang pagbibiyahe. T. sinisiyasat ang mga kargamento at kinokolekta ang itinatag na mga tungkulin sa customs at mga bayarin sa customs bilang karagdagan sa mga tungkulin sa customs (bayad sa selyo, bayad para sa kaligtasan at pag-iimbak ng mga kalakal, bayad para sa sealing, sanitary fee at iba pa.).

Sa USSR, ang mga sumusunod na uri ng mga tungkulin sa dayuhang kalakalan (customs) ay ipinapataw: mga tungkulin sa pag-import (pag-import), mga tungkulin sa pag-export (pag-export) at pagbibiyahe.

Kasama sa proteksyonismo ang isang hanay ng mga hakbang na naglalayong pasiglahin ang mga pag-export, muling pag-export at pagpigil sa pag-import. Sa una, ang proteksyonistang patakaran sa kalakalang panlabas ay kumikilos pangunahin sa anyo ng patakaran sa kaugalian, na kinokontrol ang dami, istraktura, mga kondisyon ng pag-export at pag-import. Para sa layuning ito, ginamit ang mga tungkulin sa customs, na mga bayad sa pananalapi sa mga na-import, transit at na-export na mga kalakal, ari-arian at mahahalagang bagay na dumaan sa hangganan ng bansa, na nakolekta ng departamento ng customs, pati na rin ang isang taripa ng customs - isang sistematikong hanay ng mga rate ng tungkulin sa customs. sa mga kalakal na dinadala sa hangganan ng estado. Kasunod nito, ang paglala ng problema sa merkado ay humantong sa paglitaw ng mga bagong pamamaraan ng pag-regulate ng dayuhang kalakalan, lalo na ang pagsasagawa ng alokasyon, paglilisensya, atbp.

Malinaw, ang mga karagdagang elemento ng pagpepresyo na nasa internasyonal na marketing ay nauugnay sa mga distansya at hadlang sa lahat ng uri. Maaaring mangailangan ng karagdagang packaging ang mga produkto dahil sa mga kondisyong pangklima, magaspang na pagtrato pagproseso ng transportasyon o dahil sa tagal ng transit na transportasyon. Ang transportasyon ay maaaring maging napakakumplikado at nagsasangkot ng transportasyong dagat, kalsada, riles at hangin na may imbakan sa mga bodega sa mga intermediate na punto. Ang panganib sa seguro at mga karagdagang gastos ay maaaring napakataas. Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang pagtawid sa mga hangganan ay maaaring magkaroon ng mga tungkulin sa customs, karagdagang bayad, pagkaantala sa pangangasiwa at karagdagang gastos. Paano isasaalang-alang ang mga naturang elemento kapag ang pagtatakda ng mga presyo ay pangunahing tinutukoy ng mga tuntunin ng paghahatid na tinatanggap sa internasyonal na kasanayan (FOB, CIF, atbp.). Sa lahat ng sektor ng negosyo, kadalasan ay may pangako sa isang uri ng mga tuntunin sa paghahatid, na inaalis ang pangangailangan na makipag-ayos sa bawat indibidwal na kontrata.

Bilang karagdagan, ang mga entity ng negosyo ay nagbabayad ng mga tungkulin sa customs sa pag-export at mga komisyon sa mga tagapamagitan mula sa account ng transit. Ang mga natitira sa foreign currency pagkatapos ng mandatoryong pagbebenta ay inilipat mula sa transit foreign currency account ng entity ng negosyo patungo sa kasalukuyang foreign currency account nito.

TRANSIT ZONE - isang port zone sa isang coastal state, na ginagamit bilang isang distribution warehouse para sa isang kalapit na landlocked na bansa ay hindi napapailalim sa mga tungkulin sa customs, hindi sumasailalim sa mga kontrol sa pag-import, atbp.

Ang paraan ng pag-iisa sa pamamagitan ng mga kasunduan ng ganitong uri ay pinaka-katangian ng mga pamantayan ng isang pampublikong ligal na kalikasan. Sa larangan ng internasyonal na batas sa kalakalan, nalalapat ito lalo na sa buong katawan ng regulasyon na nakapaloob sa mga dokumento ng kombensiyon na nasa ilalim ng tangkilik ng World Trade Organization, simula sa pangunahing dokumento - ang General Agreement on Tariffs and Trade (GATT). Kaya, halimbawa, Art. Itinatag ng GATT V ang prinsipyo ng kalayaan sa transportasyon ng transportasyon ng mga kalakal at ang kanilang exemption mula sa lahat ng mga tungkulin sa customs, mga bayarin sa pagbibiyahe, maliban sa mga bayad na naaayon sa mga gastos sa pangangasiwa at ang halaga ng mga serbisyong ibinigay. Bilang karagdagan, ang transportasyon ng transit ay napapailalim sa pinakapaboritong paggamot sa bansa. Alinsunod dito, ang mga bansang miyembro ng GATT ay obligado sa kanilang pambansang dayuhang ekonomiya legal na regulasyon sumasalamin sa mga ibinigay para sa Art. Mga probisyon ng V GATT.

INTERNATIONAL TRANSIT (internasyonal sa pamamagitan ng traffi) - transportasyon ng mga kalakal, ang mga lugar ng pag-alis at destinasyon na kung saan ay nasa labas ng bansa kung saan ang ruta ng transportasyon ay dumaan

Ang tungkulin sa customs ay isang mandatoryong pagbabayad na ginawa pabor sa estado. Ito ay binabayaran kapag ang mga kalakal ay inilipat sa hangganan, hindi alintana kung ito ay na-import o na-export. Mayroong maraming mga uri ng mga tungkulin na ipinapataw sa mga exporter at importer, at ang aplikasyon ng isa o isa ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan.

Upang mas maunawaan kung ano ang tungkulin sa customs, dapat mong maunawaan ang tungkulin ng mga ito obligadong pagbabayad. Mayroong dalawa sa kanila: pang-ekonomiya at kalakalan-pampulitika.

Tungkol sa ekonomiya, ginagawa nito ang mga sumusunod na tungkulin:

Isang premium sa presyo ng mga kalakal na inaangkat sa bansa.
Isang tool para sa pagpapasigla ng mga kabataang industriya na kasisimula pa lamang at masinsinang umuunlad.

Ang epekto ng tungkulin ay dapat na linawin sa dalawang puntong ito. Kapag tumaas ang mga tungkulin, tataas din ang halaga ng mga imported na produkto, at ang bahagi ng mga gastos ay ipinapasa sa mga mamimili. Ang mga mamimili ay madalas na hindi nasisiyahan sa ito bilang isang resulta, sila ay bumili ng mas kaunti at ang dami ng mga pag-import ay bumaba. Bilang resulta, ang mga kumpanyang nagpapatakbo sa Russia ay may pagkakataon na ipakita ang kanilang mga produkto sa pinakamahusay na posibleng paraan, dahil sila ay nakapag-alok ng higit pa abot-kayang presyo. Ito ay posible lamang kung ang mga domestic goods ay mapagkumpitensya at magagamit.

Ang piskal na tungkulin ay may malaking kahalagahan, dahil salamat sa iba't ibang uri ang mga tungkulin ay namamahala upang mapunan ang badyet. Bukod dito, mayroong mga kita mula sa parehong mga kalakal na inaangkat at yaong mga iniluluwas. Mga layunin ng tungkulin:

Kung ang produkto ay in demand sa mga internasyonal na merkado.
Ang halaga ng isang sikat na produkto sa loob ng bansa ay mas mababa kaysa sa dayuhang katapat nito.
Kapag ang pagpapalawak ng mga volume ng pag-export ay hindi kumikita para sa bansa, ang tungkulin sa pag-export ay tumataas, sa karamihan ng mga kaso ay pinapanatili nito ito sa loob ng bansa.

Tulad ng para sa mga tungkulin sa pag-import, pinupunan nila ang badyet ng bansa sa isang mas malaking lawak, at matatag. Ang esensya ng pagpapataw ng mga tungkulin sa customs sa pag-import sa 2018 ay kung ang mga ito ay may kinalaman sa mga luxury goods, tulad ng tabako. Para sa huling dalawang grupo, patuloy na mataas ang demand, at hindi ito naaapektuhan ng presyo.

Ang pangalawang tungkulin ay kalakalan at pampulitika, ang mga tungkulin nito:

Ang mga pambansang sektor ng ekonomiya ay maaaring protektahan mula sa mga dayuhang kalakal. Ito ay kinakailangan para sa mga batang kumpanya, dahil ang mga imported na produkto ay magiging mas mahal. Hindi ito nakakasagabal sa malalakas na industriya at sa mga kumpanyang nagpapatakbo sa kanila - sa kasong ito, posible na gumawa ng malaking kita at, dahil dito, gumawa ng mga pagtatangka na pumasok sa mga dayuhang merkado.
Pressure lever. Ang aksyon sa kasong ito ay ang mga sumusunod: ang mga rate ng tungkulin sa customs sa pag-import ay tumaas upang ang kakumpitensya ay hindi umalis sa merkado at pumasok sa mga negosasyon. Bilang resulta, posibleng makamit ang mga konsesyon mula sa ibang bansa tungkol sa mga tungkulin sa mga kalakal nito.

Pag-uuri ng mga tungkulin sa customs

Mayroong maraming mga uri ng mga tungkulin sa customs. Ang unang dibisyon ay may kinalaman sa paraan ng pagtukoy ng rate, ang paghahati ay nangyayari sa:

Solid – .
Proporsyonal – .
Magkakahalo.

Sa pamamagitan ng bagay sila ay nahahati:

Mga tungkulin sa pag-import o mga tungkulin sa pag-import.
I-export o i-export.
Transit.

Ang iba pang mga species na kasama sa pangkat ay:

Protective.
Minimal.
Mga parusa.
Pana-panahon.
Preferential.
Autonomous.
Heneral.
Negotiable.
Iba pang maliliit na uri, depende sa mga gawaing nakatalaga sa tungkulin.

Maaaring magbago ang mga rate ng tungkulin taun-taon, lalo na para sa mga tungkulin at buwis sa pag-export sa customs.

Ang ilan sa mga uri ay dapat isaalang-alang nang mas detalyado, kabilang ang mga kaso ng kanilang paggamit.

Na-import o na-import

Sa ganitong uri ng mga tungkulin naisasakatuparan ang piskal na tungkulin nito. Ang mga kontribusyon mula sa pag-import ng mga kalakal sa bansa ay medyo stable at aktibong muling nagdaragdag sa badyet. Para sa indibidwal na mga kalakal na nagmumula sa ilang partikular na bansa, ang tungkuling ito ay hindi nalalapat o makabuluhang nabawasan. Nalalapat ito sa mga bansang kalahok sa Customs Union at ilang umuunlad na bansa. Ang import duty ay nabuo sa pamamagitan ng ilang mga pagbabayad:

tungkulin sa customs.
Mga tungkulin sa customs - ang naturang pagbabayad ay kinokolekta mula sa lahat ng mga kalahok na nagdadala ng mga kalakal, sinasaklaw nito iba't ibang uri mga pamamaraan ng pagpaparehistro na isinasagawa ng mga inspektor.
Mga excise taxes kung ang mga excisable goods ay inilipat.

Proteksyon ng mga domestic producer mula sa hindi gustong dayuhang kumpetisyon. Sa kasong ito, ang mga tungkulin sa pag-import sa ilang mga grupo ng mga kalakal ay itinaas.
Pag-optimize ng ratio ng mga pag-export at pag-import mula sa isang balanseng posisyon balanse ng kalakalan mga bansa.
Rasyonalisasyon ng mga kalakal na inaangkat sa bansa.
Ang muling pagdadagdag ng badyet ng Russian Federation.

Video: Paano wastong kalkulahin ang mga tungkulin sa customs kapag nag-aangkat ng mga kalakal

I-export o i-export

Ang mga ito ay bihirang ginagamit at para sa mga partikular na grupo ng mga kalakal. Mga gawaing itinalaga:

Fiscal function, iyon ay, pagpuno ng badyet.
Pagpantay-pantay ng mababang presyo sa domestic market kumpara sa panlabas.
Upang i-level ang monopolyo.
Pagpapanatili sa bansa ng mga kalakal na kinakailangan para sa mga pangangailangan ng estado at upang mababad ang merkado ng bansa.

Ang ganitong uri ng mga tungkulin sa customs ay maaaring itatag bilang isang pansamantalang panukala, halimbawa, sa panahon ng aktibong panahon ng pagbebenta. Palaging may bisa para sa mga produktong petrolyo.

Transit

Sinisingil kapag nagdadala ng mga kalakal sa teritoryo ng bansa para sa layunin ng pagbebenta sa ibang estado. Ang ganitong uri ay bihira, dahil ang bansa ay interesado sa pagtaas ng dami ng transit, at ang pagpapakilala ng mga tungkulin ay hindi nakakatulong dito.

Ang pangunahing layunin ay piskal. Dahil dito, ang mga tungkulin ay bihirang ipapataw, ngunit ang mga ito ay pinalitan ng:

Bayad sa pag-import ng kargamento.
Mga permit, selyo, mga bayad sa istatistika.

Upang hindi magbayad ng mga tungkulin sa customs sa transit sa 2018, ang may-ari ng kargamento ay dapat sumunod sa mga sumusunod na kinakailangan sa transportasyon:

Mga pinahihintulutang kalakal.
Magsumite ng deklarasyon ng transit ng isang malinaw na tinukoy na form.
Sumunod sa mga hakbang sa pagkontrol sa hangganan.
Sundin ang mga kundisyon, tuntunin, ruta ng pagbibiyahe. Kung ang mga puntong ito ay nilabag, ang mga parusa ay ipinapataw sa may-ari ng kargamento.

Naka-on sa sandaling ito sa Russia tungkulin sa pagbibiyahe hindi sinisingil.

Ad valorem

Maaari mong malaman kung ano ang isang ad valorem na tungkulin at kung paano ito kalkulahin sa aming artikulo. Pumunta sa .

Nasa pangalan na ng ganitong uri ng tungkulin ang kakanyahan nito. Ang pagsasalin sa Latin ay ad valorem - "mula sa halaga". Iyon ay, ang halaga ng pagbabayad ay nakasalalay sa halaga ng customs ng mga kalakal. Ang pagpipiliang ito ay napakapopular, dahil ito ay patas para sa mga nagdedeklara at estado.

Kapag kinakalkula ang isang tungkulin sa customs ng ganitong uri, ang halaga ng mga kalakal ay talagang kinakalkula ito nang nakapag-iisa at ipinapahiwatig ito sa deklarasyon. Mga katulad na kalkulasyon Kagawaran ng customs mga pagsusuri at kontrol. Ang isang ad valorem na tungkulin ay katulad ng parehong karaniwang buwis sa VAT.

Ang mga rate ng ad valorem duty ay tinutukoy sa Unified, ngunit sa ilang mga kaso ang kanilang laki ay maaaring mag-iba, depende sa mga layunin ng estado at estado ng merkado. Ang uri ng customs duty na isinasaalang-alang ay kinakalkula bilang isang porsyento. Ito ay kapaki-pakinabang para sa mamahaling paninda. Ang isang kapansin-pansing halimbawa ay ang digital na teknolohiya, na ngayon ay nasa presyo. Makatuwirang mag-duty sa presyo ng kontrata, at hindi sa bigat ng bawat gadget o ng buong batch.

Dahil ang batayan ay ang presyo ng kontrata, ang mga importer ay madalas na gumagamit ng isang trick, artipisyal na ibinababa ito. Ngunit kung masyadong halata ang naturang lansihin - iyon ay, ang presyo ay makabuluhang mas mababa kaysa sa average ng merkado - ang mga kahihinatnan ay maaaring maging lubhang hindi kasiya-siya para sa parehong partido sa transaksyon.

Mga disadvantages ng paglalapat ng ad valorem duty sa pag-import ng mga kalakal sa Russia 2018:

Pagbabago - ang presyo ay maaaring magbago nang malaki.
Subjectivity ng mga taya.

Tukoy

Maaari mong malaman kung paano kinakalkula ang mga partikular na tungkulin mula sa aming artikulo. Pumunta sa .

Ang ganitong uri ng buwis ay hindi nakasalalay sa halaga ng mga kalakal na ito ay naiimpluwensyahan ng mga pisikal na katangian ng batch - timbang, dami, kapangyarihan, engine thrust. Ipinahayag bilang isang nakapirming halaga na may kaugnayan sa tinukoy na mga parameter.

Halimbawa: ang rate ng taripa para sa mga sigarilyo ay 2 euro bawat 1000 piraso. Maginhawa para sa malalaki at mabibigat na kargamento ng mga kalakal, pangunahin para sa mga hilaw na materyales.

Ang bentahe ng mga ganitong uri ng mga rate ng customs duty ay ang kawalan ng kakayahang maimpluwensyahan ang halaga ng pagbabayad sa pamamagitan ng pagbawas sa halaga ng kontrata na hindi ito makakaapekto sa base ng buwis. Ang halaga ng dapat bayaran ay tinutukoy sa pamamagitan ng istatistikal na data. Ang mga partikular na rate ay hindi apektado ng:

Rate ng inflation.
Patakaran sa presyo.
Mga kondisyon sa merkado.

Dahil dito, ang mga kita sa badyet ng estado ay matatag.

pinagsama-sama

Pinagsasama ng pinagsamang tungkulin sa pag-import ang parehong partikular at ad valorem na mga bahagi. Bukod dito, maaaring mayroong 2 pagpipilian para sa pagpili ng isang taya:

Pagsusuma ng mga fixed at percentage na bahagi.
Piliin ang bahagi na lumalabas na mas malaki. Ang pagpipiliang ito ay lalong kapaki-pakinabang para sa estado.

Isang halimbawa ng naturang bayad: mga produktong tabako 20% ng gastos, ngunit hindi bababa sa 2 euro bawat 1000 piraso.

Ang isa pang pagpipilian ay tungkol sa mga kotse, kapag ang dami ng engine ay kinuha bilang isang yunit. Ang sumusunod na opsyon para sa pagkalkula ng mga tungkulin sa customs ay mas nababaluktot, ngunit hindi ginagamit nang madalas:

Ang halaga ay sinusukat bilang isang porsyento.
Ang tagapagpahiwatig ay sinusukat sa mga numero - ang halaga.
Ang parehong mga pagpipilian ay ipinahiwatig.

Pana-panahon

Ginagamit para sa mga produkto sa isang tiyak na panahon. Kasabay nito, maaaring limitado ang dami ng mga pag-import at benta. Ang mga tungkulin sa mga produktong pang-agrikultura ay pana-panahon at malamang na magbago nang malaki sa buong taon. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok:

Ang kanilang sukat ay mas maliit kaysa sa ipinahiwatig sa taripa.
May bisa nang hindi hihigit sa 6 na buwan.

Mga tungkulin ayon sa bansang pinagmulan

Ang halaga ng customs duty ay depende sa bansang pinagmulan ng mga kalakal, mga uri:

Minimum, basic o extreme. Nalalapat sa mga kargamento na na-import mula sa mga bansa kung saan ipinatupad ng Russia ang pinakapaboritong patakaran ng bansa sa larangan ng kalakalan at relasyong pampulitika.
Pinakamataas na pangkalahatan o pangkalahatan. Ginagamit para sa iba pang mga kalakal o kung hindi alam ang kanilang bansang pinagmulan.
Preferential. Naaangkop sa mga umuunlad na bansa.
Zero. Nalalapat ang rate na ito sa mga hindi gaanong maunlad na bansa.

Ang bansang pinanggalingan ng mga kalakal ay ang bansa kung saan ang mga kalakal ay ginawa o naproseso nang malaki.

Sa likas na pinagmulan

Mayroong autonomous, conventional o contractual.

Ang mga autonomous ay itinatag sa pamamagitan ng utos ng gobyerno at hindi umaasa sa anumang mga internasyonal na kasunduan. Ginagamit para sa mga kalakal na nagmula sa mga bansa kung saan walang mga kasunduan sa kalakalan ang Russia. Ang halaga ng naturang mga tungkulin ay hindi nagbabago depende sa mga kasunduan sa mga kasosyong bansa. Ginagamit ang mga ito bilang leverage sa pagbuo ng mga bilateral na kasunduan.

Ang conventional ay mga tungkulin sa customs sa pag-import na itinatag bilang resulta ng mga negosasyon. Naayos sa isang nakasulat na kasunduan. Hindi sila maaaring tumaas nang walang kasunduan ng lahat ng partido sa kontrata.

Mga espesyal na tungkulin

Ang mga ito ay ipinakilala para sa isang tiyak na panahon pagkatapos na maitatag ang pagiging posible ng kanilang pagpapatupad. Maaari silang maging isang proteksiyon o parusang panukala na may kaugnayan sa mga partikular na produkto, mga tagagawa, mga bansa.

Anti-dumping

Maaari mong malaman ang tungkol sa mga kaso ng aplikasyon ng mga tungkulin sa anti-dumping mula sa aming artikulo. Pumunta sa .

Ang ganitong mga tungkulin sa customs ay nalalapat lamang sa mga kalakal na inaangkat. Posible ang kanilang paggamit kung ang bansang pinagmulan ng kargamento ay gumagamit ng iba't ibang uri ng subsidyo para sa mga layunin ng pag-unlad, kapwa sa produksyon at sa panahon ng transportasyon. Iyon ay, anumang tulong na nagpapababa ng mga gastos sa produksyon, at samakatuwid ang gastos.

Ang pangunahing gawain ng countervailing na tungkulin ay upang neutralisahin ang epekto ng mga subsidyo, at ang laki nito ay hindi dapat lumampas sa aktwal na dami ng mga subsidyo.

Countervailing Tungkulin: Video

Punitive

Ang mga tungkuling ito ay napakataas, na lumalampas sa pamantayan para sa mga katulad na kalakal ng 3-5 beses. Patakaran sa customs o ang ekonomiya ng bansa ay hindi nakakaapekto sa kanila, ngunit ang pampulitikang sitwasyon sa mundo ay nakakaapekto. Minsan ang isang parusang taripa ay isinasaalang-alang bilang isang opsyon para sa isang di-taripa na panukala. Pangunahing nauugnay sa isang partikular na bansa.

Mga rate ng tungkulin

Mayroon ding pag-uuri ng mga tungkulin sa customs na may kaugnayan sa kanilang mga rate. Mas partikular:

Permanente. Nakatakda ang mga ito sa mga batas at hindi naiimpluwensyahan ng panlabas o panloob na mga salik.
Mga variable. Nagbabago sila o na-index depende sa sitwasyon ng merkado.
Nominal. Ito ang mga rate na nakasaad sa Unified Customs Tariff.
Epektibo - tunay na antas ng tungkulin sa customs.

Pagkalkula ng tungkulin

Pagkalkula ng ad valorem:

Halaga ng tungkulin = halaga ng customs (sa ilalim ng kontrata)*rate ng tungkulin para sa isang partikular na produkto/100%.
Ang isang refrigerator ay na-import mula sa Alemanya, ang presyo nito ay 100 libong rubles, ang rate ng tungkulin ay 15%.
Pagkalkula: 100,000*15%/100%=15,000 rubles.

Halaga ng tungkulin = dami o iba pang pisikal na katangian na tinukoy ng batas * rate ng tungkulin sa euros/dollar * halaga ng palitan ng pera sa oras ng pagtawid sa hangganan.
Na-import mula sa France Kotse, ang gastos nito ay 200 libong rubles, ang kapasidad ng engine ay 1800 cm³. Ang duty rate ay 0.75 euros bawat cm³. Ang euro exchange rate sa oras ng pag-import ay 71 rubles bawat euro.
Pagkalkula: 1800*0.75*71=95850 rubles.

Pagkalkula kapag gumagamit ng halo-halong rate:

Paunang data: Isang kargamento ng sapatos mula sa USA ang na-import sa Russia - 200 pares ng sapatos na pambabae. Ang halaga ng buong batch ay 940 libong rubles, ang duty rate ay 10% at 0.7 euro bawat pares, ang euro exchange rate ay 71 rubles.

Rate ng ad valorem: 940,000*10%/100%=94,000 rubles.
Tukoy: 200*0.7*71=9940 rub.
Halaga =94000+9940=103940 kuskusin.

Tulad ng nakikita mo, ang pagkalkula ng mga tungkulin sa customs ay hindi mahirap, ngunit dapat mong malaman ang mga pangunahing parameter na kinakailangan para sa prosesong ito. Maaari silang kunin mula sa mga batas - kung ito ay may kinalaman sa mga rate at mula sa mga tuntunin ng kasunduan sa supply - dami ng mga kalakal, presyo, petsa ng paghahatid, atbp.

Ang lahat ng mga kalkulasyon ng tungkulin ay isinasagawa ng taong responsable para sa kargamento, at sinusuri ng mga inspektor ng customs ang kawastuhan ng pagkalkula.

Pagbabayad ng mga tungkulin

Ang pananagutan para sa pagbabayad ng mga bayarin ay nasa declarant. Maaaring ito ang may-ari ng kargamento, carrier, mamimili o kinatawan ng customs (). Ang mga deadline para sa pagbabayad ng mga tungkulin sa customs ayon sa batas ay ang mga sumusunod:

Kapag nag-import, hindi lalampas sa araw ng pag-file ng deklarasyon. Kung hindi ito naisumite sa isang napapanahong paraan, pagkatapos ay mula sa sandaling ang deadline para sa pagsusumite ng naturang dokumento ay mag-expire.
Kung naaangkop paunang deklarasyon, kung gayon ang panahon ng pagbabayad ay hindi lalampas sa araw ng paglabas ng mga kalakal.
Kapag nagsumite ng isang pana-panahong deklarasyon nang hindi lalampas sa 15 araw mula sa petsa ng pagtatanghal ng mga kalakal sa awtoridad ng customs.
Kapag nag-export, hindi lalampas sa araw na isinumite ang deklarasyon.
Kapag binabago ang rehimeng kaugalian sa araw na nagtatapos ang nakaraang rehimen.

Kung nilabag ang mga deadline ng pagbabayad o hindi kumpleto ang pagbabayad, magkakaroon ng pananagutan sa anyo ng:

Pagpataw ng mga parusa at multa.
Pagkakulong.
Disqualification bilang isang kalahok.
Sapilitang pagkolekta ng mga tungkulin at atraso.

Ang declarant ay may pananagutan sa lawak na itinakda ng batas.

Konklusyon

Matapos maunawaan kung ano ang tungkulin sa customs, ang pamamaraan para sa pagkalkula at paglalapat nito ay hindi magiging problema para sa sinumang kalahok sa mga aktibidad sa kalakalang panlabas. Ang mga taripa ng anumang uri ay may malaking kahalagahan para sa ekonomiya ng bansa, mga producer at mga mamimili.