Všechny speciální edice legendárních letadel. Časopis „Legendární letadla. Vlastnosti série časopisů „Legendární letadla“.

Nádherný časopis "Legendární letadla"

Tato sběratelská edice odhaluje Zajímavosti z historie vzniku a využití nejslavnějšího letounu 20.–21. století, který se stal chloubou tuzemského leteckého průmyslu.

Edice DeAgostini « Legendární letadlo» lze zakoupit pro sebe nebo jako dárek pro kluky a muže se zájmem ruské letectví. Sbírka takových časopisů se stane cennou součástí vaší domácí knihovny. Pospěšte si s nákupem chybějících čísel kolekce časopisu „Legendary Aircraft“ na oficiálních stránkách!

Vlastnosti série časopisů „Legendární letadla“.

Časopisy vydavatelství DeAgostini „Legendary Aircraft“, jejichž plán vydání v roce 2015 si můžete prohlédnout na této stránce, představují Specifikace, fotky, důležité informace z historie a podrobné popisy slavné domácí letadlo. Jsou mezi nimi pokročilé modely vojenských dopravních a protiponorkových účelů, významní představitelé útočných a průzkumných letadel, nejlepší bojovníci, bombardéry, legendární letouny Su-34, Su-35, Tu-16, Il-76, Il-78, MiG-77, Jak-130, S-16 a mnoho dalších.

Časopisy „Legendary Aircraft“, jejichž plán vydávání v letech 2014 a 2015 je jednou za 2 týdny, přinesou milovníkům letectví spoustu pozitivních emocí a pomohou všem, kteří si chtějí rozšířit obzory a dozvědět se spoustu zajímavých věcí. Každý problém časopis DeAgostini„Legendary Airplanes“ je vybavena maketou popsaného letadla, vytvořenou z vynikajícího kovu (miniaturní prvky jsou vyrobeny z plastu) a umístěná na plastovém stojanu. Přiložené minimodely legendárních letadel všech edic jsou umístěny v blistrových obalech a mají velikost cca 10...15 cm.

Formát sbírky

První číslo časopisu Legendary Airplanes vyšlo s výtiskem s plánem vydávání dalších čísel, brožurou a demo kartonem a druhé číslo obsahovalo kartonový stojánek určený pro pohodlné uložení časopisů. Série DeAgostini "Legendary Aircraft" zahrnuje domácí bojová letadla používaná v první a druhé světové válce, během sovětského období a dnes. Tato nádherná kolekce časopisů bude chloubou a pokladem každého leteckého nadšence. Chcete-li efektivně prezentovat svou sbírku modelů letadel, kupte si u nás speciální vitrínu.

Sbírejte sbírku časopisů a modelů letadel, které se staly chloubou tuzemského leteckého průmyslu od počátku dvacátého století až do současnosti.

Dokumentární cyklus z cyklu o legendární sovětské a ruské letecké technice a lidech, jejichž životním cílem bylo tvořit nejlepší letadlo a vrtulníky. Série bude vyprávět o historii stvoření, testech a bojové použití a provoz těchto unikátních okřídlených strojů. Zahrnoval materiály z letových zkoušek, rozhovory se zkušebními piloty, leteckými historiky a vojenskými piloty.

Seznam epizod:

SEZÓNA 1:

1. TU-95. Strategický bombardér
Tu-95 se stal prvním sovětským mezikontinentálním bombardérem a zároveň posledním letounem vytvořeným na Stalinův pokyn. Toto vozidlo je hlavním nosičem jaderných zbraní v rámci jaderné triády. Tu-95 je držitelem mnoha světových rekordů. Jedná se jak o světový rychlostní rekord pro letadla s vrtulovým pohonem – 945 km/h, tak o rekord letu bez mezipřistání u sériových letadel – 30 tisíc km. Nejdůležitějším rekordem Tu-95 je však jeho dlouhá životnost. Uveden do provozu v roce 1956, je stále v provozu.
Film bude vyprávět o historii vzniku, testování a provozu tohoto unikátního vrtulníku. Bude obsahovat materiály z letových zkoušek, rozhovory se zkušebními piloty, konstruktéry a vojenskými piloty.

2. IL-76. Sky Truck
25. března 1971 z centrálního letiště pojmenovaného po. M.V. Z Frunze odstartovalo obrovské letadlo. Pohled na tohoto obra nad městem zasáhl představivost Moskvanů - poprvé viděli Il-76, který se později stal legendárním. IL-76 se stal hlavním vojenským transportním vozidlem letectva. Tyto letouny se aktivně účastnily války v Afghánistánu a prokázaly zde svou vysokou účinnost. Během bojů byla ztracena pouze dvě vozidla. IL-76 je také ve výzbroji zemí SNS, Alžírska, Indie, Jordánska, Íránu, Iráku, Číny, Libye, Severní Koreje a Sýrie. Tyto stroje jsou navíc u nás hlavním civilním leteckým nákladním dopravcem. Film vypráví o historii vzniku, testování a provozu tohoto unikátního letadla.
Zahrnuje unikátní materiály z letových testů, rozhovory s konstruktéry, vojenskými piloty a inženýry. Historii Il-76 vypráví jeho hlavní tvůrce, později pojmenovaný generální konstruktér Design Bureau. Ilyushina, dvakrát hrdina Socialistická práce G.V. Novožilov.

3. Mi-26. Ultimate Heavy Truck
Mi-26, vytvořený v Moskevském vrtulníkovém závodě, je největším sériově vyráběným transportním vrtulníkem na světě.
Tento těžký letoun s rotačním křídlem nahradil svého předchůdce Mi-6 a je známý na všech kontinentech. Na kontě má desítky dosud nepokořených světových rekordů. Film vypráví o historii vzniku, testování a provozu tohoto unikátního vrtulníku.
Film obsahuje unikátní materiály z letových zkoušek, bojové záběry Mi-26 v Afghánistánu, rozhovory se zkušebními piloty, konstruktéry a vojenskými piloty.

4. Su-25. Oheň chrlící věž
letoun Su-25. Dnes jsou to jediné vozy, které zastupují útočný letoun v ruském letectvu. Výkonné zbraně a dobré letové výkony jim umožňují plně plnit mise na podporu pozemních sil. Ničení nepřátelského personálu, obranných struktur, obrněných vozidel a dělostřelectva. V některých případech mohou tyto stroje řídit a vzdušná bitva. Historie vzniku Su-25 nebyla jednoduchá. Zrozený v podzemí, vytvořený z nadšení několika designérů, dokázal obhájit své právo na existenci. Poté, co prošla trnitou cestou, zaujala místo na obloze oheň chrlící „věž“.

5. Tu-22M. Nadzvuková evoluce
Pro rychlou sériovou výrobu letounu Tu-22M byla jeho první kopie postavena v Kazaňském továrna na letadla pojmenované po Gorbunovovi. Současně byla položena řada letadel. Specialisté Tupolev Design Bureau museli neustále cestovat z Moskvy do Kazaně na služební cesty. 30. srpna 1969 se Tu-22M0 poprvé vznesl na oblohu Kazaně.
Letouny řady Tu-22M jsou velké a složité stroje, které později přinesly četný vývoj v oblasti osobních i bojových vozidel v celém letectví. designová kancelář SSSR (letadlo 4. generace). Poprvé v SSSR letoun obdržel velmi složitý, ale plně funkční komplex vzájemně propojených digitálních a analogových kritických systémů leteckého a radioelektronického vybavení.
Tu-22 M, zrozený jako modifikace bombardéru Tu-22, je ve skutečnosti zcela novým letounem.
Náš film vypráví o historii vzniku, testování a provozu letadla. Obsahuje unikátní materiály z letových zkoušek, rozhovory se zkušebními piloty, historiky a vojenskými piloty.

6. Mi-28. Tank s rotačním křídlem
Vývoj vrtulníku Mi-28 probíhal v moskevském vrtulníkovém závodě pojmenovaném po něm. M. L. Mil od roku 1980 v podmínkách tvůrčí soutěže s Kamov Design Bureau, která vytvářela alternativní bitevní vrtulník Ka-50. Koncept bitevního vrtulníku prošel během svého formování dlouhou cestou změn a vylepšení. Jaká by měla být taktika jeho použití, jakou by měl mít výzbroj? Na odpovědích na tyto otázky závisel vzhled budoucího bojového vozidla.
První prototyp Vrtulník Mi-28 uskutečnil svůj první let 10. listopadu 1982. Mi – 28 – útočný vrtulník, určený k vyhledávání a ničení tanků a jiných obrněných vozidel, jakož i nízkorychlostních vzdušných cílů a nepřátelského personálu v podmínkách aktivní požární odolnosti.

7. Su-34. Univerzální zbraň
První prototyp T-10V1 (nyní nazývaný Su-34-1) byl přestavěn ze sériového bojového cvičného letounu Su-27UB v pilotní výrobě Strojírenský závod jim. PODLE. Suchoj a transportován z Moskvy do Žukovského na letiště LII. 13. dubna 1990 jej vznesl do vzduchu čestný zkušební pilot A. Ivanov. První sériový letoun SU-34 vzlétl v roce 1993. Su-34 by měl nahradit frontové bombardéry SU-24. Su-34 je určen k ničení pozemních i povrchových, včetně malých, mobilních a stacionárních cílů v taktické a operační hloubce nepřítele, jakož i vzdušných cílů, ve dne i v noci, za jednoduchých a nepříznivých povětrnostních podmínek nový letoun je palubní elektronika, poskytující posádce kompletní informace o letových parametrech, stavu všech systémů letadla, vzdušných a pozemních cílech, na hladině i pod vodou, o radarovém detekčním zařízení nepřítele, o nepřátelském vzduchu obrany a míru ohrožení, které představují. Letoun má různé zbraně. 12 externích pevných bodů pojme vysoce přesné řízené střely vzduch-země. Další přesnou zbraní ve výzbroji SU-34 jsou naváděné bomby. K ničení nepřátelských radarů, stejně jako k boji s nepřátelskými letadly s radarovou detekcí dlouhého dosahu, může být bombardér vybaven antiradarovými střelami. Pro boj se stíhačkami zahrnuje výzbroj Su-34 střely vzduch-vzduch středního a krátkého dosahu. Dalším prvkem, který zvyšuje schopnost přežití v boji, je přítomnost druhého ovládání pro navigátora-operátora. Náš film vypráví o historii vzniku, testování a provozu letadla. Obsahuje unikátní materiály z letových zkoušek, rozhovory se zkušebními piloty, historiky a vojenskými piloty.

SÉRIE 2:

1. Stíhačka I-16. Člen sedmi válek
Ve vzdálených třicátých letech byl tento letoun nejznámější v Sovětském svazu a několikrát měl titul „první“. První vysokorychlostní stíhačka. První sériově vyráběný jednoplošník. První sériově vyráběný bojový letoun se zatahovacím podvozkem. Stíhačky I-16 byly první, kdo bojoval s nacisty na nebi v Madridu. Potkali jsme nepřítele palbou nad Brestem. Vrazili německé Junkery na oblohu Moskvy. I-16 prošly sedmi válkami s odvahou a v bitvách si vysloužily právo být nazývány legendárními.

2. Il-2 Šturmovik
Film vypráví o útočném letounu Victory Il-2. O předpokladech jeho vzhledu a o tom, jak průběh války ovlivnil jeho vývoj a zdokonalení. Hovoří také o různých zbraních tohoto letadla. Film obsahuje rozhovory s předními leteckými historiky a piloty.

3. Stíhačka La-5
Film vypráví o legendární stíhačce La-5 navržené Semjonem Lavočkinem. O historii jeho vzniku, vylepšování a bojovém použití. O pilotech, kteří na něm bojovali. Ve filmu je i jeho předchůdce, stíhačka LaGG-3, a vrchol jeho vývoje, La-7. Film obsahuje rozhovory s předními leteckými historiky a piloty.

4. Jakové stíhačky
Film vypráví o rodině slavných bojovníků Jaků z Velké vlastenecké války. Vlastenecká válka: Jak-1, Jak-7, Jak-9 a Jak-3. Je ukázána historie jejich vzniku, vývoje a bojového použití. Film obsahuje rozhovory s předními leteckými historiky a piloty.

5. An-2. Velká legenda malého letectví
Úžasný osud An-2 opakovaně potvrdil, že si zaslouží tak vysokou hodnost. Možná by pro něj bylo nejlepší slovo „většina“. A to nejen proto, že jde o největší světový jednomotorový pístový dvouplošník. Mnohem důležitější je, že An-2 je nejuniverzálnějším letounem v historii letectví. Není náhodou, že se vyrábí již téměř 70 let! Na jeho stranách byly identifikační značky více než 50 zemí. An-2 navštívil téměř všechny body naší planety.

6. Tu-144. Pohled do budoucnosti
Tu-144 je první nadzvukové dopravní letadlo na světě. Vzlétl před svým anglo-francouzským bratrem Concordem a otevřel se nová éra ve světě civilní letectví. Vytvoření Tu-144 přivedlo domácí leteckou vědu k novým hranicím. K jeho výrobě byly použity nové materiály a technologie v leteckém průmyslu, což ovlivnilo i navazující odvětví. Tu-144 se stal zdrojem pýchy pro celou zemi, ale nikdy se nestal sériově vyráběným letadlem pro přepravu. Předběhl dobu. Vědeckotechnické základy získané při jeho vzniku však budou více než jednou využity při tvorbě nových letadel – civilních i vojenských.

7. "Ilya Muromets." Okřídlený hrdina
Letoun Ilja Muromec se poprvé vznesl na oblohu v roce 1913 a stal se prvním vícemotorovým bojovým letounem na světě. Poté, co se objevil, mnohonásobně překonal své předchůdce.
Tvůrcem tohoto leteckého obra byl vynikající ruský letecký konstruktér Igor Ivanovič Sikorskij. Během první světové války sloužil „Murom“ jako základ pro vytvoření „eskadry vzducholodě"- prototyp moderního strategického bombardovacího letounu. Dnes – na památku tohoto letounu – nese jméno epického hrdiny na palubě také jeden z nosičů nadzvukových raket Tu-160.

Série časopisů (dílčí)

Tato testovací série je venku už poměrně dlouho, o té hlavní zatím nejsou žádné informace. Možná se objeví po DeAgostiniho Legendary Airplanes.
Na rozdíl od „Legendary Airplanes“ (jejich měřítko není pevně stanoveno) je zde přesně 1:144, což je pro sběratele důležité a je to plus série.

Vydavatel - Eaglemoss.
Počet pokojů - 52.
Frekvence - jednou za 2 týdny.
Cena: 1 pokoj - 149 rublů, poté - 299 rublů.

Časopis Combat Jets - nejlepší bojový letoun od druhé světové války až po současnost. Kolekce modelů letadel v měřítku 1:144.

Testovací série byla vydána v roce 2012 v Archangelsku.

Combat Jets Collection obsahuje všechna nejvýznamnější bojová letadla z druhé světové války, studené války a moderní doby. Jedná se o technicky nejvyspělejší stroje, jaké kdy člověk vytvořil. Jsou vybaveni mimořádně účinnými zbraněmi a válečnými prostředky zvyšujícími úroveň kvality nová úroveň celou řadu moderních metod vedení války.

Tato letadla hrají důležitou roli ozbrojené síly přední světové mocnosti.

Objevte svět moderny vojenské letectví spolu s jedinečnou kolekcí!

Každá sběratelská edice Combat Jets obsahuje model letadla v měřítku 1:144 se samostatným stojanem a 16stránkový barevný časopis.

Spolehlivé modely nejvyšší kvalita od jednoho z předních světových výrobců časopisových sérií.

Krásná a zajímavá série, ráda bych ji zařadila do hlavní série.

Web série - combatplanes.ru/

Bojová proudová letadla. Plán vydání

Čísla testovací série:

Bojové letouny č. 1 - Suchoj Su-35

Bojové proudové letouny č. 2 - F-4D "Phantom" II

Bojové trysky č. 3 - Eurofighter EF-2000A "Typhoon"

Bojové letouny č. 4 – stíhací bombardér Panavia Tornado

V sérii jsou také oznámeny následující modely:

"Jakovlev" Jak-38

Panavia"Tornado"IDS

MiG-31 "Foxound"

Grumman F-14D "Super Tomcat"

Saab: AS 39A "Gripen"

Legendární letadlo

Popis:
Dokumentární seriál o sovětských legendárních letadlech. Seriál bude vyprávět o historii vzniku, testování a provozu těchto unikátních okřídlených strojů. Bude obsahovat materiály z letových zkoušek, rozhovory se zkušebními piloty, konstruktéry a vojenskými piloty.

Seznam čísel/sérií
1 film - TU-95. Strategický bombardér
Tu-95 se stal prvním sovětským mezikontinentálním bombardérem a zároveň posledním letounem vytvořeným na Stalinův pokyn. Toto vozidlo je hlavním nosičem jaderných zbraní v rámci jaderné triády. Tu-95 je držitelem mnoha světových rekordů. Jedná se jak o světový rychlostní rekord pro vrtulově poháněná letadla - 945 km/h, tak o rekord letu bez mezipřistání u sériových letadel - 30 tisíc km. Nejdůležitějším rekordem Tu-95 je však jeho dlouhá životnost. Uvedena do provozu v roce 1956, je stále v provozu.

2. film - IL-76. Sky Truck
25. března 1971 z centrálního letiště pojmenovaného po. Z Frunze odstartovalo obrovské letadlo. Pohled na tohoto obra nad městem zasáhl představivost Moskvanů - poprvé viděli Il-76, který se později stal legendárním. IL-76 se stal hlavním vojenským transportním vozidlem letectva. Tyto letouny se aktivně účastnily války v Afghánistánu a prokázaly zde svou vysokou účinnost. Během bojů byla ztracena pouze dvě vozidla. IL-76 je také ve výzbroji zemí SNS, Alžírska, Indie, Jordánska, Íránu, Iráku, Číny, Libye, Severní Koreje a Sýrie. Tyto stroje jsou navíc u nás hlavním civilním leteckým nákladním dopravcem.

3 film - Mi-26. Ultimate Heavy Truck
Mi-26, vytvořený v Moskevském vrtulníkovém závodě, je největším sériově vyráběným transportním vrtulníkem na světě.
Tento těžký letoun s rotačním křídlem nahradil svého předchůdce Mi-6 a je známý na všech kontinentech. Na kontě má desítky dosud nepokořených světových rekordů.

4. film - Su-25. Oheň chrlící "věž".
Výkonné zbraně a dobré letové výkony jim umožňují plně plnit mise na podporu pozemních sil. V některých případech mohou tato vozidla vést i vzdušný boj. Historie vzniku Su-25 nebyla jednoduchá. Zrozený v podzemí, vytvořený z nadšení několika designérů, dokázal obhájit své právo na existenci.

5 filmů - Tu-22M.
Nadzvuková evoluce. Pro rychlou sériovou výrobu letounu Tu-22M byla jeho první kopie postavena v Kazaňském leteckém závodě pojmenovaném po něm. Gorbunova. 30. srpna 1969 se Tu-22M poprvé vznesl na oblohu Kazaně. Letouny řady Tu-22M jsou velké a složité stroje, které později přinesly četný vývoj v oblasti osobních i bojových vozidel napříč všemi leteckými konstrukčními kancelářemi SSSR (letadla 4. generace).

6. film - Mi-28. Tank s rotačním křídlem.
Vývoj vrtulníku Mi-28 probíhal v moskevském vrtulníkovém závodě pojmenovaném po. M. L. Mil od roku 1980 v podmínkách tvůrčí soutěže s Kamov Design Bureau, která vytvářela alternativní bitevní vrtulník Ka-50. Koncept bitevního vrtulníku prošel během svého formování dlouhou cestou změn a vylepšení. První prototyp vrtulníku Mi-28 uskutečnil svůj první let 10. listopadu 1982.

7. film - Su-34. Univerzální zbraň.
První sériový letoun SU-34 vzlétl v roce 1993. Su-34 by měly nahradit frontové bombardéry SU-24. Letoun má různé zbraně. 12 externích pevných bodů pojme vysoce přesné řízené střely vzduch-země. Další přesnou zbraní ve výzbroji SU-34 jsou naváděné bomby. K ničení nepřátelských radarů, stejně jako k boji s nepřátelskými letadly s radarovou detekcí dlouhého dosahu, může být bombardér vybaven antiradarovými střelami. Pro boj se stíhačkami zahrnuje výzbroj Su-34 střely vzduch-vzduch středního a krátkého dosahu. Dalším prvkem, který zvyšuje schopnost přežití v boji, je přítomnost druhého ovládání pro navigátora-operátora.

"od studia Wings of Russia. Série je tentokrát hlavně o letadlech Velké vlastenecké války. Historie stvoření, objevy designu, nové zajímavosti z historie a kronika - spousta kroniky." Il-2, I-16, La-5, "Yaki" a další skutečně legendární letadla.

Studio Wings of Russia, které je autorem této série epizod, nepotřebuje reklamu. Nejedná se o levné, narychlo sestavené padělky, ale o nejlepší doky. materiály věnované letectví. Viz ostatní dokumentární filmy o historii domácího letectví značkou " ".

Epizoda 1 Stíhačka I-16. Člen sedmi válek

Ve vzdálených třicátých letech byl tento letoun nejznámější v Sovětském svazu a několikrát měl titul „první“. První vysokorychlostní stíhačka. První sériově vyráběný jednoplošník. První sériově vyráběný bojový letoun se zatahovacím podvozkem. Stíhačky I-16 byly první, kdo bojoval s nacisty na nebi v Madridu. Potkali jsme nepřítele palbou nad Brestem. Vrazili německé Junkery na oblohu Moskvy. I-16 prošly sedmi válkami s odvahou a v bitvách si vysloužily právo být nazývány legendárními.

2. epizoda Sturmovik Il-2

Film vypráví o útočném letounu Victory Il-2. O předpokladech jeho vzhledu a o tom, jak průběh války ovlivnil jeho vývoj a zdokonalení. Hovoří také o různých zbraních tohoto letadla. Film obsahuje rozhovory s předními leteckými historiky a piloty.

3. epizoda Stíhačka La-5

Film vypráví o legendární stíhačce La-5 navržené Semjonem Lavočkinem. O historii jeho vzniku, vylepšování a bojovém použití. O pilotech, kteří na něm bojovali. Ve filmu je i jeho předchůdce, stíhačka LaGG-3, a vrchol jeho vývoje, La-7. Film obsahuje rozhovory s předními leteckými historiky a piloty.

epizoda 4 Jakoví stíhači

5. epizoda An-2. Velká legenda malého letectví

Úžasný osud An-2 opakovaně potvrdil, že si zaslouží tak vysokou hodnost. Možná by pro něj bylo nejlepší slovo „většina“. A to nejen proto, že jde o největší světový jednomotorový pístový dvouplošník. Mnohem důležitější je, že An-2 je nejuniverzálnějším letounem v historii letectví. Není náhodou, že se vyrábí již téměř 70 let! Na jeho stranách byly identifikační značky více než 50 zemí. An-2 navštívil téměř všechny body naší planety.

6. epizoda Tu-144. Pohled do budoucnosti

7. epizoda "Ilya Muromets". Okřídlený hrdina

Epizoda 8. Legendární letadla. IL-18. Vlajková loď "zlaté éry"

Od prvního letu Il-18 uplynulo více než padesát let. Během této doby letadlo prošlo jasnou cestou od narození až po celosvětové uznání. V 60. letech byl tahounem Aeroflotu a nakonec vstoupil do flotily šestnácti zemí. Na jeho křídlech letecky cestovaly stovky milionů cestujících po celém světě. IL-18 létal nad všemi kontinenty včetně Antarktidy. A vojenské úpravy dopravního letadla stále slouží v ozbrojených silách moderní Rusko. Půl století trvající let pokračuje.

Film obsahuje dvě paralelní linie: historii vzniku letounu Il-18 a let plný překvapení k vytvoření ženského světového rekordu na dopravním letadle v roce 1967.