تدريب سائقي الترولي باص. تدريب سائقي الترام. القائمة الكاملة للوظائف الشاغرة في Mosgortrans

سائق الترام مهنة قديمة تاريخ غنيولمسة من الرومانسية الحنين. تدريب سائقي الترام- شيء للرومانسيين.

بدأ الممثلون الأوائل لهذه المهنة حياتهم المهنية في منتصف القرن التاسع عشر في لندن.

سائق السيارة، ورقة واتمان - هذا هو الاسم الذي يطلق على سائقي العربات الخشبية الصغيرة التي تتحرك على طول الشوارع. السكك الحديديةباستخدام قوة الحصان أولاً، ثم البخار أو الديزل لاحقًا، وأخيرًا الكهرباء. في ذلك الوقت، كان تدريب سائقي الترام ظاهرة غير عادية للغاية.

وفي الوقت نفسه، كان الترام الكهربائي الذي أصبح وسيلة نقل لا غنى عنها حقا لسكان المدن الكبرى في ذلك الوقت، أول وسائل النقل العام في المناطق الحضرية.

الترام - هؤلاء "العمال الدؤوبون"، الذين سميوا على اسم المخترع ورجل الأعمال الإنجليزي O. Tram (طريق الترام - طرق الترام)، يخدمون لصالح سكان العديد من المدن الكبيرة والصغيرة حول الكوكب لأكثر من مائة سنين. بالمناسبة، ركض الترام الأول في شوارع تشيليابينسك في عام 1932.

جميع إيجابيات وسلبيات التدريب لسائقي الترام

إذن من هو نفس الطالب الذي يتدرب ليصبح سائق ترام - عامل مجتهد أم رومانسي؟ ليس هناك إجابة واضحة على هذا السؤال، على الأرجح هو كليهما. هناك شيء واحد لا يمكن إنكاره: هذه المهنة مثيرة للاهتمام وغامضة، وفي نفس الوقت صعبة ومسؤولة للغاية.

تشمل مسؤوليات سائق الترام نقل الركاب على طول طريق معين. ولكن للوهلة الأولى فقط يبدو أن كل شيء سهل للغاية: هناك طريق، وهناك قضبان، يمكنك سحب المقبض، وتحرير المجمع الحالي والذهاب. ليس هناك مفر من القضبان على أي حال. في الواقع، التدريب على قيادة الترام يدور حول غرس المهارات ليس فقط في قيادتها، ولكن أيضًا أكثر من ذلك بكثير. على الطريق عليك أن تكون في حالة توتر مستمر، وأن تكون مسؤولاً عن الحياة كمية كبيرةالناس - الركاب. بالإضافة إلى ذلك، فإن حالة الطريق، التي يجب مراقبتها بعناية فائقة، تتغير باستمرار. في حالة الخطر، يجب أن يكون لديك وقت لإيقاف العملاق الذي يبلغ وزنه 20 طنًا - الترام.
بالإضافة إلى ذلك، يحتاج الخريجون الذين أكملوا التدريب كسائق ترام إلى معرفة وتذكر وتطبيق العديد من التعليمات والقواعد في الوقت المناسب: مرور، إجراء عمل تحويلةوصيانة وتشغيل الترام وربط وقطر السيارات وغيرها الكثير. وفي الوقت نفسه، يجب أن يكون سائق الترام هادئا وضبط النفس ومركزا طوال الوقت يوم عملتستمر من 8 إلى 10 ساعات مع استراحة غداء حسب الجدول الزمني.

هناك متطلبان إضافيان يضيفان تعقيدًا إلى مهنة وتدريب سائقي الترام، وهما الالتزام بالمواعيد والانضباط الشديد. أولئك الذين يهملون روتينهم اليومي وغير مسؤولين عن صحتهم يجب أن يفكروا مرتين عند اختيار هذه المهنة. في الصباح، على سبيل المثال، تغادر السيارات المستودع بفارق زمني قدره 1-2 دقيقة. قد يؤدي التأخر لمدة دقيقة إلى تعطيل جدول الإصدار بأكمله. ولكن كل يوم، تدخل حوالي 300 وحدة من عربات الترام إلى الخط من بوابات مستودعين للترام.

بالإضافة إلى ذلك، عندما تأتي إلى العمل، لا تزال بحاجة إلى الحصول على الوقت لملء المستندات المطلوبةللرحلة، الخضوع لفحص المخدرات، والتحقق الحالة الفنيةعربه قطار. وكل هذا في الرابعة صباحًا. وفي وردية موازية، يعود سائقو الترام إلى منازلهم في الساعة الثانية صباحًا. اتضح أن ترام المدينة يعمل على مدار الساعة تقريبًا.

ولكن، على الرغم من كل الصعوبات، فإن تدريب سائقي الترام هو مسار مثير للاهتمام حقا للمعرفة في المهنة السحرية، والتي جذبت في جميع الأوقات العديد من الأشخاص الذين ليسوا غير مبالين بها.

رؤية كيف تستيقظ المدينة الليلية، وتلتقي بالفجر في مقعد السائق - أليس هذا حلمًا! وخلال النهار، تكون كل رحلة بمثابة رحلة: هناك مسيرة، وهناك معرض، وهناك حفل زفاف. تسير وفقًا للجدول الزمني، ولست في عجلة من أمرك، فالمنظر جيد. وعندما يقول الركاب الممتنين "شكرًا" على عملك، فهذا أمر لطيف بشكل خاص. أنت تدرك أنه في التدريب لتصبح سائق ترام هناك نفس الشيء سبب خاص- الفخر بالمهنة المختارة.

بالمناسبة، الترام الحديث، كنوع من وسائل النقل العام في المناطق الحضرية، لديه العديد من المزايا. إنها اقتصادية وآمنة، ولها قدرة حمل عالية، وصديقة للبيئة وموثوقة، ومريحة للغاية. خلال ساعات الذروة، يظل الترام وسيلة النقل البري الوحيدة التي لا تخاف من الاختناقات المرورية.

أين وكيف تحصل على مهنة وأين تذهب للدراسة لتصبح سائق ترام؟

إذا قررت حقًا ربط حياتك بهذه المهنة وقررت الخضوع للتدريب كسائق ترام وعمرك 21 عامًا (لا توجد قيود بين الجنسين)، فيجب عليك التفكير مليًا مرة أخرى واكتشاف الصفات التالية في نفسك:

• الاهتمام بالهندسة الكهربائية والميكانيكا.
• مقاومة الإجهاد؛
• التحمل الجسدي والعقلي.
• حسن الرؤية والسمع والنطق.

بعد وزن جميع الإيجابيات والسلبيات وإيجاد الصفات المذكورة في نفسك، تحتاج إلى الاتصال بمركز التدريب والإنتاج (TPC)، حيث يتم تنظيم تدريب سائقي الترام. عندما تجتمع مجموعة من الطلاب بعد مرور بعض الوقت، سيتصلون بك على رقم الاتصال الذي تركته ويدعوونك إلى الاجتماع. سيخبرونك هنا عن مهنة سائق الترام ويشرحون لك كيف تصبح طالبًا.

أهم شيء يجب فعله قبل التسجيل هو النجاح اللجنة الطبيةللاعتراف بأنه مناسب لقيادة مركبة الترام.
يتم إجراء التدريب على الترام في مركز التدريب، وعادةً ما يكون ذلك مجانًا لمدة تتراوح بين 4.5 و5 أشهر مع راتب. تقام الدروس طوال أيام الأسبوع من الساعة 9 صباحًا حتى الساعة 4 مساءً. الحضور في الدورات مطلوب بشكل صارم، وإلا قد تفقد المنحة الدراسية الخاصة بك أو يتم طردك تماما.

يتم تدريب سائق الترام على ثلاث مراحل:

1. التدريب النظري 355/16 ساعة
2. دروس القيادة 60 ساعة
3. مدة التدريب 245 ساعة

خلال التدريب النظري يتم تعليم سائقي الترام التخصصات التالية:

• قوانين المرور؛
• تركيب وحدات عربات الترام.
• قواعد فنى تشغيلنوع من القطارات؛
• أساسيات حماية العمال والسلامة الكهربائية؛
• التدريب الطبي الأولي.

بعد دراسة النظرية واجتياز الامتحان المتوسط، تتوجه إلى إحدى حدائق الصعاليك. في الموقع، في المستودع، تحت التوجيه الصارم للموجهين، من الضروري الخضوع للممارسة التعليمية واجتياز الامتحان الداخلي. بعد ذلك، تقوم بإجراء امتحان في شرطة المرور، حيث تحصل على رخصة قيادة من الفئة المفتوحة "الترام".

ثم يستمر تدريب سائقي الترام. أمامك ممارسة أو تدريب للركاب، حيث من الضروري إتقان العديد من التقنيات لقيادة عربة على الخط، أولا مع معلمه، ثم بدونه.

بعد أن درست جميع الطرق وحفظت أسماء محطات التوقف وأثبتت أنك سائق يقظ وكفء ومسؤول، سيُسمح لك بالقيادة بشكل مستقل. خاصة بك تدريب سائقي الترامتنتهي، يتم تعيينك فئة "سائق ترام من الدرجة الثالثة"، ويتم تعيين المسار، وتصبح مشاركًا كاملاً في حركة المرور على الطريق - سائق. حظ سعيد!

لقد سافر الجميع بالحافلة أو الترولي باص أو الترام مرة واحدة على الأقل في حياتهم. ولذا فكرت: كيف تبدو قيادة وسيلة نقل كبيرة كهذه، وحتى مليئة بالركاب؟ هل يستطيع سائق بسيط تشغيل الترام مثلا؟

وهذه بالتأكيد مسؤولية كبيرة وضغط نفسي على السائق. والآن ليس من غير المألوف أن تقود المرأة عربة ترولي باص أو ترام. دعونا نلقي نظرة على ميزات تعلم قيادة وسائل النقل العام.

متطلبات سائق الحافلة

يُسمح فقط للسائقين الذين لديهم رخصة قيادة حافلة تنقل الأطفال. خبرة العمل المستمرسائق حافلة (رخصة فئة "د") لمدة سنة على الأقل ولم ينتهك قواعد المرور التي يعاقب عليها بالحرمان من الترخيص أو الاعتقال الإداري.

لا يتطلب القانون خبرة في العمل كسائق حافلة لنقل الركاب البالغين، ولكن يمكن القيام بذلك عن طريق شركة النقل.

تعلم قيادة الحافلة

كما يقول المحترفون، فإن قيادة الحافلة نشاط مثير. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تجلب دخلا جيدا.

الميزة الأولى لقيادة الحافلة هي أمام الجميع. الحافلة عبارة عن مركبة طويلة وعليك أولاً أن تعتاد على أبعادها. توافق على أن قيادة حافلة صغيرة أسهل بكثير من قيادة حافلة مكوكية ضخمة يبلغ طولها حوالي 18 مترًا.

نظرًا لحجم الحافلة، يجب إتقان جميع المناورات بدءًا من الانطلاق والتحول إلى ركن السيارة والالتفاف على مركبة مماثلة تخطط لقيادتها بعد التدريب. تُستخدم أجهزة المحاكاة والمحفزات على نطاق واسع في التدريب حتى لا يصطدم الطلاب بمركبة التدريب أثناء الدرس الأول. بمجرد أن تتقنها، سوف تكون قادرًا على التعامل مع العديد من أنواع الحافلات.

قبل أن تذهب إلى مدرسة لتعليم القيادة، تعرف على الحافلة التي ستتدرب عليها (الطراز، الطراز). سيسمح لك ذلك بالتحضير للدرس العملي الأول نفسياً ونظرياً. اقرأ عن هذا النموذج على الإنترنت، واكتشف المزيد من المعلومات التي قد تهمك.

أثناء دروس قيادة الحافلة، حاول أن تتخيل أن هناك ركابًا في المقصورة، وعند إغلاق الأبواب، انظر إلى مرآة الرؤية الخلفية حتى لا تضرب أحدًا بالأبواب عندما ينزل الركاب فعليًا. لا تتحرك تحت أي ظرف من الظروف حتى يتم إغلاق الأبواب بالكامل.

في كثير من الأحيان، تحاول مدارس تعليم القيادة وضع مجموعة كاملة من الطلاب على متن الحافلة، بحيث يكون هناك شعور كامل بالتحرك على طول الطريق مع الركاب. مع مثل هذه الفصول، سيكون من الأسهل في المستقبل التعود على حافلة كاملة والتكيف عقليا.

بمجرد تعيينك كسائق حافلة، سيتم منحك تدريبًا داخليًا. لأول مرة، سوف يقومون "بربطك" بالحافلات الأخرى حتى تتمكن من متابعتها ودراسة الطريق والتوقفات.

تعلم قيادة عربة ترولي باص

ترولي باص هي وسيلة نقل عام حضرية بنسبة 100%. أصحاب القطاع الخاص لا يقودون حافلات الترولي. لذلك، ليس من الممكن التدريب كسائق ترولي باص في كل مدينة. يعتبر الترولي باص وسيلة نقل حضرية بطيئة، ولكنه أكثر صداقة للبيئة واقتصادية من الحافلة والترام.

قبل أن يتم قبولك للدراسة لتصبح سائق ترولي باص، عليك اجتياز مقابلة مع طبيب نفساني. انه يستخدم الاختبارات النفسيةسيتم اختبار المرشح للانتباه وسرعة رد الفعل. ثم سيصدر استنتاجًا: هل أنت مناسب لمهنة سائق ترولي باص؟

التدريب مستمر، لا يمكنك الركض إلى العمل في الصباح ثم الذهاب للدراسة لتصبح سائق ترولي باص في المساء، كل شيء هنا ليس كما هو الحال في مدرسة قيادة عادية. لكن خلال 6 أشهر من الدراسة يدفعون راتبًا شهريًا، حوالي 6 آلاف روبل، كل هذا يتوقف على المنطقة.

يتكون التدريب من أربع مراحل:

• دراسة النظرية (قواعد المرور، الميزات إدارة آمنة، الإسعافات الأولية، وما إلى ذلك)؛
• دروس عمليةمع مدرب (حوالي شهر ونصف)؛
• الامتحان النظري في شرطة المرور، الامتحان العملي مع مدرس من منظمة تعليمية;
• ممارسة الركاب: قيادة عربة ترولي باص تحت إشراف معلم السائق في ظروف الطريق الحقيقية مع الركاب (حوالي شهر ونصف).

يوجد أيضًا جهاز محاكاة يشبه مقصورة ترولي باص فقط بدون سقف، كل شيء بالحجم الطبيعي، بدلاً من الزجاج الأمامي توجد شاشة تظهر عليها بانوراما للمسار.

توجد أجهزة محاكاة منفصلة لدراسة تصميم وتشغيل عربة الترولي باص.

متطلبات سائق الترولي باص

لا يفرض التشريع متطلبات على مدة الخدمة والتعليم لسائقي ترولي باص، لذلك يتم في الممارسة العملية تجنيد الطلاب الذين تتراوح أعمارهم بين 20 و40 عامًا. يمكنك قيادة عربة ترولي باص بدءًا من سن 21 عامًا.

بالإضافة إلى قواعد المرور، يجب أن يعرف سائق الترولي باص ما يلي:

• قواعد تشغيل التركيبات الكهربائية بجهد يصل إلى 1000 فولت؛
• احتياطات السلامة عند تشغيل التركيبات الكهربائية بجهد يصل إلى 1000 فولت؛
• قواعد التشغيل الفني لحافلات الترولي باص.

سائق الترولي باص، مثل أي سائق آخر، يجب أن يكون قادرًا على:

• القضاء على الأعطال التي تنشأ على طول الطريق والتي لا تتطلب تفكيك الوحدات؛
• توصيل وفصل القضبان ذات المنساخ بشبكة الاتصال ؛
• املأ الوثائق المتخصصة المتعلقة بتشغيل الترولي باص.

تعلم قيادة الترام

العمل كسائق ترام يشبه العمل كسائق ترولي باص. يتم تشغيله بالكهرباء ويسافر فقط على القضبان. اتضح أنه مزيج من عربة ترولي باص وقطار كهربائي. يُطلق على سائق الترام اسم سائق الترام.

يمكنك التعرف على دورات سائقي الترام في المستودع الذي يعيش فيه الترام. تقوم شركات النقل الحضري بتدريب موظفيها، لأن مدرسة القيادة العادية ليست قادرة ولا مربحة. تجنيد الطلاب الأعمار المختلفةبغض النظر عن وجود التعليم العالي أو الخاص. يمكنك قيادة الترام من سن 21 عامًا.

يستمر التدريب حوالي ستة أشهر. يقرأون دورة نظرية، ثم دروس عملية. يعدون بمنحة دراسية وتوظيف لاحق بعد اجتياز الامتحانات بنجاح. لكن رحلاتك المستقلة الأولى ستكون على شكل تدريب تحت إشراف سائق عربة ذو خبرة.

سيتم تعليمك كيفية إصلاح الترام وأساسيات نظرية حركة الترام (معاملات الالتصاق، وزن التصاق الترام، القوى المؤثرة على الترام عند التحرك في خط مستقيم وعلى الأجزاء المنحنية من المسار، وغيرها من الميزات) .

في كثير من الأحيان، تبرم الشركات التي تدرب سائقي الترام والترولي باص اتفاقية مع طلابها، والتي بموجبها يتعين عليهم العمل لعدة سنوات في وسائل النقل العام بعد التدريب. يتم ذلك حتى لا تحصل على منحة دراسية عبثًا ويتم إنفاق أموال الميزانية.

متطلبات سائق العربة هي نفس متطلبات سائق الحافلة والترولي باص.

سأصبح سائقا

قبل أن تذهب للدراسة لتصبح سائق نقل في المدينة، عليك أن تقيم نقاط قوتك بواقعية: العمل كسائق نقل في المدينة أمر صعب نفسيًا ومرهقًا جسديًا. يتعين عليك الاستيقاظ مبكرًا للرحلات الجوية، وأن يكون لديك جدول عمل متناوب، وفي بعض الأحيان يتعين عليك إصلاح المركبات على الطريق مباشرة في ظروف غير مواتية. احوال الطقس. عليك أن تراقب الطريق والركاب في المقصورة. هناك الكثير من التفاصيل والفروق الدقيقة الصغيرة.

وهكذا، إذا كان كل شيء طبيعياً في نفسيتك وصحتك، فلماذا لا؟! إذا كنت ترغب في قضاء ساعات في القيادة حول مدينتك، فهذا هو الخيار المناسب لك. اجمع بين العمل والمتعة، لأن... راتب المدير المتوسط ​​هو 22-25 ألف روبل.

تعلن شركة Mosgortrans عن توظيف مفتوح للسائقين، وأمناء الصندوق، وميكانيكي المسار، والكهربائيين لعام 2019. القائمة الكاملة للوظائف الشاغرة في موسكو وفي جميع أنحاء روسيا منشورة أدناه. العمل بنظام الوردياتالعمل، راتب ثابت. يتم توفير نزل لغير المقيمين. جهات الاتصال للتوظيف على الموقع الرسمي للشركة.

معلومات مفيدة عن شركة Mosgortrans. كيف تحصل على وظيفة وأين ترسل سيرتك الذاتية؟
الوظائف الشاغرة في Mosgortrans في موسكو، جهات اتصال قسم الموارد البشرية، العناوين وأرقام الهواتف، الموقع الرسمي للوظائف الشاغرة - mosgortrans.ru/?id=529 وhh.ru/employer/1435226.
مهم! يتم نشر الوظائف الشاغرة فقط على المواقع الرسمية. من خلالهم، الوصول إلى جميع جهات الاتصال والوظائف الشاغرة مفتوح. بدون وسطاء ومن صاحب العمل المباشر. أرسل سيرتك الذاتية فقط إلى جهات الاتصال المحددة.

املأ سيرتك الذاتية ➤

المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" هي فريق مكون من 30.000 فرد من المحترفين الذين يهدف عملهم إلى خلق ظروف مريحة وآمنة لسفر الركاب. 57% من الفريق هم سائقون، بما في ذلك عمال الخطوط - 50%، 20% - مدراء، 23% - عمال وعمال ماهرون من مختلف التخصصات.

املأ سيرتك الذاتية ➤

ندعو السائقين والسائقين الطلاب للعمل في الترام وحافلات الترولي والحافلات في موسكو. يمكن للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 21 عامًا أن يصبحوا سائقي ترام أو ترولي باص أو حافلة. مركز اتصال لتوظيف سائقي المؤسسة الحكومية الوحدوية "Mosgortrans".

وظائف Mosgortrans للسائقين في موسكو

يتم ضمان موظفي المؤسسة
دفع أجور السائقين الطلاب خلال فترة التدريب؛
التدريب المهني وإعادة التدريب والتدريب المتقدم؛
إجراء أولي (عند القبول في العمل) ودوري فحوصات طبيه;
دفع الإجازة المرضية حسب مدة التأمين؛
تنظيم وجبات ساخنة في المحطات الطرفية والمقاصف الفرعية؛
الدفع الجزئي أو الكامل لقسائم مراكز الترفيه والعلاج والترفيه والرحلات؛
الإحالة من المؤسسة للموظفين وأبناء الموظفين للتدريب الموجه إلى الجامعات المتخصصة لتلقيها تعليم عالىمع الدفع وفقًا لبرنامج المؤسسة الحكومية الوحدوية "Mosgortrans" ؛
لمزيد من المعلومات حول الحزمة الاجتماعية للمؤسسة الحكومية الوحدوية "Mosgortrans"، راجع قسم "الحزمة الاجتماعية".
في كل فرع من فروع المؤسسة الحكومية الوحدوية "Mosgortrans" الابتدائية المنظمات النقابيةلحماية حقوق ومصالح العمل للعمال. ضمان احترام حقوق ومصالح الموظفين هو الاتفاقية الجماعية.
يمكن للأشخاص الذين يدخلون العمل في المؤسسة الحكومية الوحدوية "Mosgortrans" الدراسة في مركز التدريب والدورات وفقًا للمناهج والبرامج المعتمدة من قبل الدولة ذات الصلة والسلطات المختصة الأخرى. يمكن لكل موظف في الشركة تحسين مهاراته هنا. في الفصول الدراسية والمختبرات مركز تدريبتم تهيئة جميع الظروف للتدريب المؤهل تأهيلا عاليا للسائقين، فضلا عن العمال المشاركين في الصيانة الفنيةوإصلاح المخزون المتداول.

الحزمة الاجتماعية
الحد الأدنى من المزايا الاجتماعية المنصوص عليها في قانون العمل في الاتحاد الروسي والقوانين الفيدرالية الأخرى والاتفاقيات الجماعية والاتفاقيات عقد التوظيف
1. دفع الأجر للموظف في المكان الذي أدى فيه العمل أو انتقل إليه المحدد من قبل الموظفحساب مصرفي كل نصف شهر خلال الحدود الزمنية المحددة في الاتفاقية الجماعية.
2. دفع الإجازة المرضية حسب مدة الخدمة وليس أكثر أكبر مقاسإعانات العجز المؤقت والحمل والولادة التي ينص عليها القانون.
3. تقديم الدفع السنوي العطل القادمة:
جميع موظفي المؤسسة الحكومية الوحدوية "Mosgortrans" - 28 يومًا تقويميًا؛
المعوقون، موظفو المنظمة (WMO) - شهر تقويمي واحد؛
الشباب أقل من 18 عامًا - 31 يومًا تقويميًا؛
أعضاء هيئة التدريس- ما يصل إلى 56 يومًا تقويميًا حسب مدة الخدمة.
4. توفير إجازات إضافية مدفوعة الأجر بدفع 100% من متوسط ​​الدخل وتشمل:
للعمل في ظروف عمل ضارة و (أو) خطيرة - 12 يوم عمل لكل 6 أيام أسبوع العملسائقي الحافلات وحافلات الترولي والترام على طرق الركاب العادية؛
العمال الذين يعملون في ظروف عمل ضارة و (أو) خطيرة؛
لساعات العمل غير المنتظمة.
5. تقديم الضمانات والتعويضات للموظفين الذين يجمعون بين العمل والتدريب (عند تلقي التعليم في المستوى المناسب لأول مرة) في المؤسسات التعليميةالحاصلين على اعتماد الدولة ويدرسون بنجاح في هذه المؤسسات.
6. دفع أجور طلاب سائقي الحافلات والترولي باص والترام خلال فترة التدريب.
7. تشجيع الموظفين الذين قدموا مساهمة شخصية كبيرة في الإنجاز نتائج إيجابية النشاط الاقتصاديوكذلك أثناء تصفية عواقب حالات الطوارئ:
يتم دفع المكافآت النقدية.
يتم منح الشارات، شهادات الشرفالدبلومات.
أفضل العماليتم تضمينها في لوحة الشرف؛
حوافز أخرى.
8. تدريب احترافيوإعادة التدريب والتدريب المتقدم.

املأ سيرتك الذاتية ➤

وظائف سائق الحافلة، سائق الترام في موسكو

المؤسسة الحكومية الوحدوية "Mosgortrans" هي المشغل الرئيسي في العاصمة وأكبر مشغل للنقل البري الحضري للركاب في أوروبا.
اليوم، تخدم المؤسسة الحكومية الوحدوية Mosgortrans أكثر من 740 طريقًا لنقل الركاب البري في المناطق الحضرية، بما في ذلك أكثر من 600 طريق حافلات، وحوالي 80 طريق ترولي باص وحوالي 50 طريق ترام. ويستخدمها أكثر من 5.5 مليون مسافر يوميًا.
تمتلك الشركة حوالي 8.5 ألف مركبة في ميزانيتها العمومية، بما في ذلك ما يقرب من 6.4 ألف حافلة وحوالي 1.4 ألف ترولي باص وحوالي 800 ترام. في الوقت نفسه، يتم تحديث أسطول المؤسسة الحكومية الموحدة Mosgortrans باستمرار: يتم شراء المعدات الدارجة الحديثة، وتكييفها للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. جديد مركباتإنها ذات مستوى أرضي منخفض ومجهزة بنظام تكييف الهواء ومجهزة بأنظمة المراقبة بالفيديو والملاحة عبر الأقمار الصناعية.
يتضمن هيكل المؤسسة 25 فرعًا، بما في ذلك 11 مستودعًا للحافلات/الترولي باص، وقسم ترام يضم 5 مواقع، وغيرها من الخدمات التي تضمن تشغيل النقل البري الحضري للركاب.
يتم ضمان التواصل دون انقطاع والراحة على الطريق والتحسين المستمر لجودة النقل من قبل أكثر من 30 ألف موظف في المؤسسة.
الشركة عضو نشط في نقابات وجمعيات النقل العام الروسية والدولية.

وظيفة شاغرة سائق حافلة على طرق الركاب العادية في المدينة (الضواحي).

وصف الوظيفة الشاغرة:
التسجيل عن طريق قانون العملالترددات اللاسلكية،
الحزمة الاجتماعية:
- إجازة سنوية مدفوعة الأجر - 28 يومًا تقويميًا + إجازة إضافية
-قسط أجازة مرضية,
- السفر مجانًا في وسائل النقل العام (بطاقة الترويكا)
الأجرمن 43000 إلى 60000 روبل
جدول العمل: متغير
متطلبات:
الجنسية الروسية
العمر من 21 إلى 50 سنة
التعليم: ثانوي، ثانوي متخصص.
- خبرة لا تقل عن سنة كسائق حافلة (نقل الركاب).
يجب أن يكون لديك الفئة "د".

القائمة الكاملة للوظائف الشاغرة في Mosgortrans

مسمى وظيفي	صاحب العمل
ميكانيكي كهربائي لإصلاح وصيانة أجهزة التشغيل الآلي وأدوات القياس لمحطات الطاقة 6 ص.	خدمة الطاقة
رئيس القافلة	الفرع الشرقي
سائق الترام المتدرب	قسم الترام
مهندس طاقة رائد	خدمة المسار
سائق شاحنة	خدمة المسار
المسار مجرب	خدمة المسار
كبير المهندسين
مدرس تربية بدنية	الفرع الجنوبي
سائق الترام على طرق الركاب العادية في المدينة	قسم الترام
كهربائي لإصلاح المعدات الكهربائية الفئة الخامسة	قسم الترام
تيرنر	قسم الترام
أخصائي رئيسي بقسم الميكانيكا الرئيسي	قسم الترام
سائق حافلة على طرق الركاب العادية في المدينة (الضواحي).	مصنع زيلينوغراد للسيارات
وحدة تحكم المنصة	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
رئيس محطة الحافلات	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
أمين صندوق التذاكر	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
كهربائي / كهربائي	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
المرسل	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
نجار الفئة السادسة	قسم الترام
	الفرع الشرقي
سباك	الفرع الشرقي
سائق سياره	الفرع الشرقي
سائق الجرار	الفرع الشرقي
سائق الجرار	الفرع الشرقي
	الفرع الشرقي
	الفرع الشرقي
سائق الحافلة	الفرع الشرقي
النجار	الفرع الشرقي
مهندس رئيسي بقسم تكنولوجيا المعلومات	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
كبير المتخصصين في إدارة الدعم المنهجي لأنشطة المشتريات	خدمة تشغيل وتطوير محطات الحافلات
نجار الفئة السادسة	قسم الترام
ممرضة الفحص الطبي قبل الرحلة	الفرع الشرقي
سباك	الفرع الشرقي
سائق سياره	الفرع الشرقي
سائق الجرار	الفرع الشرقي
سائق الجرار	الفرع الشرقي
كهربائي لإصلاح المعدات الدارجة (ترولي باص)	الفرع الشرقي
ميكانيكي إصلاح المخزون المتداول	الفرع الشرقي
سائق الحافلة	الفرع الشرقي
النجار	الفرع الشرقي
ميكانيكي عمود	الفرع الشرقي
	الفرع الشرقي
رئيس عمال الموكب	الفرع الشرقي
أمين صندوق التذاكر	خدمة الإيرادات والرقابة
مراقب نقل الركاب	خدمة الإيرادات والرقابة
مهندس الكترونيات	خدمة الإيرادات والرقابة
مشغل الرافعة 4-6 فئات
سائق سيارة أجرة لمجموعة المراقبة والمحاسبة	مستودع الحافلات السابع عشر
مقاول	مستودع الحافلات السابع عشر
مصلح الفئة السادسة	الخدمة اللوجستية
فئة القاذفة 5-6	الخدمة اللوجستية
كهربائي لإصلاح وصيانة المعدات الفئة السادسة	الخدمة اللوجستية
رئيس القافلة قسم العمليات	مستودع الحافلات السابع عشر
كهربائي لإصلاح المعدات الكهربائية الفئة الخامسة
تيرنر	مصنع سوكولنيكي لتصليح وبناء السيارات "SVARZ"
ميكانيكي تجميع ميكانيكي الفئة الرابعة	مصنع سوكولنيكي لتصليح وبناء السيارات "SVARZ"
نائب رئيس القافلة	الفرع المركزي
ميكانيكي موكب	مستودع الحافلات السابع عشر
نائب رئيس القافلة لقسم العمليات	مستودع الحافلات السابع عشر
سائق الحافلة على طرق الركاب العادية في المدينة	الفرع المركزي
	الفرع المركزي
ممرضة	الفرع المركزي
لحام بالكهرباء والغاز	الفرع المركزي
ممرضة الفحص قبل الرحلة (بعد الرحلة).	الفرع الجنوبي
سائق الحافلة على طرق الركاب العادية في المدينة	الفرع الجنوبي
سائق حافلة الطلاب على طرق الركاب العادية في المدينة	الفرع الجنوبي
سائق الحافلة على طرق الركاب العادية في المدينة	مستودع الحافلات الحادي عشر
نائب قائد العمود	مستودع الحافلات الحادي عشر
ميكانيكي تصليح سيارات	مستودع الحافلات الحادي عشر
ميكانيكي موكب	مستودع الحافلات الحادي عشر
كهربائي لإصلاح وصيانة المعدات الكهربائية الفئة الخامسة	مستودع الحافلات السابع عشر
سائق الحافلة على طرق الركاب العادية في المدينة	مستودع الحافلات السابع عشر
ممرضة	مستودع الحافلات السابع عشر
سائق حافلة قسم العمليات	مستودع الحافلات السابع عشر
رئيس الاقتصاديين	خدمة النقل الاجتماعي
مصلح قسم الميكانيكا الرئيسي	مستودع سيارات متخصص
مصلح المخزون المتداول	مستودع ترولي باص الثامن
ممرضة	مستودع ترولي باص الثامن
سائق ترولي باص على طرق الركاب العادية في المدينة	مستودع ترولي باص الثامن
فئة البطارية 4	مستودع ترولي باص الثامن
سائق مركبة فائدة	مستودع ترولي باص الثامن
رسام الفئة الخامسة للمعادن	الفرع الغربي
سائق الحافلة على طرق الركاب العادية في المدينة	الفرع الغربي
ممرضة	الفرع الغربي
ميكانيكي إصلاح السيارات 4،5،6 فئات	الفرع الغربي
كهربائي لإصلاح وصيانة المعدات الكهربائية 6 فرك.	خدمة الطاقة
مهندس	خدمة المرور
مهندس فئة أولى قسم فني	خدمة المرور
امين المخزن
رئيس القافلة	مستودع الحافلات الحادي عشر
ميكانيكي إصلاح السيارات 3، 4، 5 فئات	فرع الجنوب الغربي
لحام غاز كهربائي فئة خامسة	فرع الجنوب الغربي
ميكانيكي (وضع الحافلات على الخط)	فرع الجنوب الغربي
ميكانيكي إصلاح سيارات الفئة السادسة	فرع الجنوب الغربي
المرسل (إطلاق المعدات الدارجة على الخط)	فرع الجنوب الغربي
متدرب سائق الحافلة	فرع الجنوب الغربي
سائق الحافلة على طرق الركاب العادية في المدينة	فرع الجنوب الغربي

املأ سيرتك الذاتية ➤

الشواغر Mosgortrans، الشواغر Mosgortrans في موسكو، سائق الشواغر Mosgortrans، الشواغر سائق الحافلة Mosgortrans، الشواغر الدولة الوحدوية المؤسسة Mosgortrans، العمل في الشواغر Mosgortrans، الشواغر Mosgortrans في سائق موسكو، الشواغر الرسمية Mosgortrans، موقع الشواغر Mosgortrans، موقع الشواغر الرسمي Mosgortrans، الشواغر سائق الحافلة موسكو موسجورترانس مع التدريب، الوظائف الشاغرة موسجورترانس في سائق حافلة موسكو، العمل في موسجورترانس في الشواغر موسكو، الوظائف الشاغرة موسجورترانس للنساء، الوظائف الشاغرة في مستودع حافلات موسجورترانس، الوظائف الشاغرة موسجورترانس في موسكو للنساء، العمل في الوظائف الشاغرة موسجورترانس الرسمية، العمل في الموقع الرسمي للوظائف الشاغرة موسجورترانس، الوظائف الشاغرة المؤسسة الوحدوية الحكومية Mosgortrans موسكو، الوظائف الشاغرة Mosgortrans المتدرب، الوظائف الشاغرة Mosgortrans سائق متدرب، الوظائف الشاغرة Mosgortrans سائق الحافلة المتدرب، الوظائف الشاغرة لطلاب الحافلات موسكو Mosgortrans، وحدات التحكم الوظائف الشاغرة Mosgortrans، العمل كسائق الوظائف الشاغرة Mosgortrans، الوظائف الشاغرة Mosgortrans سائق الترام، العمل في الوظائف الشاغرة Mosgortrans سائق الحافلة ، الشواغر سائق الترام موسكو Mosgortrans، الوظائف الشاغرة في الموقع الرسمي Mosgortrans موسكو، راتب الشواغر Mosgortrans، حدائق Mosgortrans في موسكو الشواغر، الشواغر Mosgortrans راتب السائق، عمل الحافلات في موسكو الشواغر Mosgortrans، الشواغر Mosgortrans راتب سائق الحافلة، شاغر المرسل Mosgortrans، الشواغر Mosgortrans في موسكو بدون خبرة، استعراض الوظائف الشاغرة في Mosgortrans، الوظائف الشاغرة لسائقي الحافلات موسكو راتب Mosgortrans، العمل في موسكو سائق الوظائف الشاغرة في Mosgortrans، الوظائف الشاغرة في Mosgortrans استعراض سائق الحافلة، قسم الموارد البشرية الوظائف الشاغرة في Mosgortrans، وظائف سائق الترام موسكو Mosgortrans مع التدريب، الوظائف الشاغرة في Mosgortrans في وحدة تحكم موسكو، وظائف سائق الحافلة الشاغرة موسكو Mosgortrans يستعرض، الدولة الوحدوية المؤسسة Mosgortrans الشواغر الموقع الرسمي، أمين الصندوق الشواغر Mosgortrans، الشواغر Mosgortrans Zelenograd، الشواغر Mosgortrans في موسكو دون خبرة في العمل

وظائف شاغرة في Mosgortrans: مطلوب للعمل في موسكو

5 (100%)، التقييمات: 3

يمكن لأي شخص يجرؤ على الانتقال للعمل في سانت بطرسبرغ الحصول على وظيفة مجانية كسائق ترام أو ترولي باص إذا رغب في ذلك. الشيء الرئيسي هو أن عمرك 21 عامًا وأنك بصحة جيدة.

عن صاحب العمل

تعد مؤسسة سانت بطرسبرغ الحكومية الوحدوية "Gorelektrotrans" شركة محتكرة في مجال النقل بالنقل الكهربائي الأرضي الحضري. تنقل عربات الترام وحافلات الترولي حوالي مليون راكب يوميًا، وتوظف الشركة نفسها 11 ألف شخص.

على الرغم من هذا العدد الكبير من الموظفين، فإن المنظمة تجذب باستمرار موظفين جدد. إنهم يبحثون عن الأشخاص الذين يرغبون في العمل كسائقي ترام أو ترولي باص في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك تقديم التدريب والعمل لسكان آمور. ليحصل مهنة جديدة، ليس من الضروري أن يكون لديك رخصة قيادة. الشيء الرئيسي هو معرفة القليل نقاط مهمة. قبل اتخاذ أي إجراء، اتصل بالموارد البشرية وأخبرهم بنواياك.

الخطوة الأولى: افحص صحتك

لا توجد قيود جنسانية على هذا النوع من العمل. ما يقرب من نصف سائقي الترام والحافلات في سانت بطرسبرغ هم من النساء. ولكن من حيث العمر والصحة - نعم. وفق القانون الاتحادي RF "حول السلامة المرورية على الطرق" يمكن فقط توظيف أولئك الذين يبلغون من العمر 21 عامًا لمثل هذا العمل. أليس العمر عائقا؟ ثم يمكنك التصرف. بادئ ذي بدء، احصل على شهادة بأنك غير مسجل في مستوصف نفسي أو عصبي. ومن المهم أيضًا اجتياز الفحص الطبي بنجاح، والذي تنظمه الشركة نفسها الموجودة بالفعل في سانت بطرسبرغ. ولكن مع ذلك، قبل الرحلة، تأكد من أن كل شيء على ما يرام فيما يتعلق بضغط الدم والجهاز الدهليزي وما إذا كانت بصرك وسمعك في حالة جيدة.

الخطوة الثانية: النظرية

بعد حصولك على شهادات طبية تفيد أنك لائق للعمل، فإنك تدخل في اتفاقية تدريب مهني مع الشركة، والتي تحدد شروط التدريب ومواصلة العمل. أولاً، تحتاج إلى اكتساب المعرفة النظرية لمدة شهرين إلى شهرين ونصف في أحد مراكز التدريب. تتضمن الدورة التدريبية النظرية محاضرات ودروسًا حول قواعد المرور والمعدات الكهربائية والميكانيكية والهوائية، ويدرس الطلاب أيضًا أساسيات الطب والتشريعات وبالطبع الموضوع الرئيسي للدورة - تكنولوجيا التحكم. بالإضافة إلى النظرية البحتة، يتم التدريب أيضًا باستخدام أجهزة المحاكاة. أنها تسمح للسائقين في المستقبل لتعلم أساسيات القيادة.

يقول: "أحد النماذج هو مخطط حركة المرور في المدينة". مدير مركز التدريب ديمتري بيتروف.- مقاسها 2.5 في 5 متر. ويشمل ذلك تقاطعات الترام وحافلات الترولي ومعابر السكك الحديدية والمحطات والمستودعات وما إلى ذلك. ولدينا أيضًا أجهزة محاكاة تحاكي كبائن الترام أو ترولي باص. قبل الذهاب إلى التدريب، يجتاز الطلاب خمسة اختبارات (بما في ذلك امتحان شرطة المرور) ويفهمون بشكل عام كيفية التصرف على الطريق وكيفية القيادة.

بالمناسبة، يتم دفع منحة دراسية أثناء التدريب - من 7400 إلى 9800 روبل. يعتمد مبلغ المنحة على الأداء الأكاديمي. كما يتوفر سرير في صالة نوم مشتركة ووجبات مجانية.

الخطوة الثالثة: الممارسة

في عربة الترولي باص أو مستودع الترام، وبتوجيه صارم من الموجهين، ستخضع أولاً للتدريب العملي.

يستمر من 18 إلى 26 يومًا. بعد الانتهاء من الممارسة التعليمية يتم إجراء اختبار القيادة (العملي)، ومن ثم اختبار القيادة (النظري)، يوضح الترام سيد التدريب الصناعي ميخائيل أوكولوف. - يعهد اختبار القيادة إلى المتخصصين في مركز التدريب، الذين يمكنهم التقييم الكامل لجميع المهارات والقدرات التي اكتسبها الطالب في عملية التدريب النظري والعملي. على سبيل المثال، ما هي "شبكة الاتصال"، "مرافق المسار"، "حدود السرعة"، "المسافات"، وما إلى ذلك وفي شرطة المرور يتم اجتياز الاختبار النظري فقط.

الخطوة الرابعة: امتحان شرطة المرور

الخطوة الخامسة: التدريب العملي

بعد حصولك على رخصتك، ستذهب للتدريب الداخلي في الحديقة حيث ستعمل لاحقًا: الآن تقوم بنقل الركاب في جميع أنحاء المدينة. تستمر ممارسة الركاب في الترام 205 ساعة وفي عربة الترولي باص - 286 ساعة. يمكنك بالفعل أن تُسمى سائقًا شابًا، على الرغم من عدم وجود ترخيص بعد عمل مستقل. خلال هذا التدريب، ستتعلم قيادة الترام على طريق محدد تحت إشراف مدرب القيادة.

بالمناسبة، بينما لا تزال سائقًا "أخضر"، فإن راتبك يزيد بشكل كبير. المتدربون - يحصل سائقو الترام على ما يصل إلى 20700 روبل، والمتدربون - سائقو ترولي باص - ما يصل إلى 22500 روبل.

ما يقرب من نصف سائقي الترام والحافلات في سانت بطرسبرغ هم من النساء

تصوير ريا نوفوستي

بعد ممارسة الركاب، ستخضع لامتحان من لجنة إصدار الترام أو أسطول ترولي باص. يتم تعيينك مؤهلاً لسائق ترام من الدرجة الثالثة أو سائق ترولي باص من الدرجة الرابعة. الآن أصبحت سائقًا كامل الأهلية، واحصل على الحق في نقل الركاب بنفسك ويمكنك تحسين مهاراتك بمرور الوقت، وسيزداد راتبك وفقًا لذلك.

بالمناسبة، يبلغ متوسط ​​\u200b\u200bراتب سائقي ترولي باص سانت بطرسبرغ الآن حوالي 44 ألف روبل، وسائقي الترام - 40 ألف روبل.

آراء

أليكسي سميرنوف، سائق ومرشد أسطول الترام رقم 1:

- يقضي مرشد السائق 80% من وقته على الخط ويساعد السائقين الآخرين في موقف معين. أنت تساعد الجميع بالقول والفعل. يمكن أن يكون هناك العديد من المشاكل: موقف غير عادي على الطريق، وأسئلة بشأن المعدات الدارجة، وأحيانا تحدث صراعات مع الركاب. يجب أن تكون طبيبًا نفسيًا ورئيس عمال وميكانيكيًا في نفس الوقت.

نحن نراقب باستمرار السائقين الذين يتمتعون بخبرة تصل إلى ثلاث سنوات. عند تدريب المتخصصين الشباب، أول شيء نفعله هو الحديث عن كيفية التصرف حالات مختلفةعلى الطريق، نمارس الإجراءات عند اكتشاف أجسام غريبة على عربات السكك الحديدية، نشرح أفضل السبل للتحدث مع مثيري الشغب. إذا لاحظت أن السائق يرتكب نوعا من المخالفة، فسوف أتوجه إليه بالتأكيد وأشرح لماذا لا يمكن القيام بذلك وما هي العواقب. حتى المخالفة البسيطة، مثل السرعة الطفيفة، يمكن أن تتسبب في خروج السيارة عن مسارها.

إذا اخترت هذه المهنة، عليك أن تكون مستعدا لحقيقة أن هذه مهمة صعبة ومسؤولة للغاية. من الضروري الالتزام بالمواعيد ومراقبة صحتك، حيث نخضع لفحوصات طبية يومية وفحوصات طبية سنوية. وعلى الرغم من الجدول الزمني، يجب أن تكون قادرًا على الراحة بشكل صحيح.

ليوبوف بيلايفا، سائق الترام المستقبلي:

أنا في الشهر الثاني من الدراسة، وسوف نتدرب قريبًا. وبطبيعة الحال، هناك صعوبات. المادة جديدة تمامًا بالنسبة لي، وأحتاج إلى تذكرها قدر الإمكان في فترة زمنية قصيرة. لكن بشكل عام، المعلمون ممتازون، ويقدمون المعرفة بطريقة مثيرة للاهتمام. أنا بالفعل مستعد عقليًا للتدريب العملي. أود تجربته في أقرب وقت ممكن، لرؤية الترام نفسه. لدينا مجموعة جيدة جدًا، وجميعنا نساعد بعضنا البعض. أنا لست من سكان سانت بطرسبرغ على الإطلاق، أنا من بلدة صغيرة في منطقة كالوغا. عندما جئت إلى هنا، أحببت الترام حقًا، وأردت أن أصبح سائق ترام.

أوليغ بافلوف، سائق الترام في المستقبل

أعيش في سانت بطرسبرغ منذ حوالي عامين، جئت من أوريل. كنت أرغب دائمًا في نقل الأشخاص، والترام هو أجمل وسائل النقل. يمكن القول أنه كان حلم الطفولة. لذلك قررت أن أصبح سائق ترام. بالنسبة لي، لم يكن هناك شيء صعب في دراسة النظرية، يمكن لأي شخص أن يتقنها. أنا فني عمليات من خلال التدريب، وربما لهذا السبب أصبح كل شيء سهلاً بالنسبة لي. وكانت الدروس الأكثر إثارة بالنسبة لي هي دروس المعدات الكهربائية - ربما لأنني كنت أعرف القليل عنها.

س كود HTML

"اذهبوا إلى العمل! يا سائقي الترام.أليكسي بولاتوف

"البدء في العمل مع الرواد الأوائل"

إن الجلوس في مكتب والنقر على لوحة المفاتيح شيء، وقيادة آلة متعددة الأطنان، والمسؤولية عن حياة العشرات من الأشخاص، شيء آخر تمامًا. حتى لو لم يكن سائق الترام هو الأكثر وظيفة ذو راتب عالي، لكنها بالتأكيد واحدة من أكثر الأمور مسؤولية وضرورية.

- عليك أن تأخذ في الاعتبار الكثير من العوامل. و سائق محترفيفعل ذلك بالطيار الآلي، دون تفكير"، قال ياكوف ديربينيف، سائق الترام في مستودع الترام الشمالي لشركة EMUP "TTU". - الجسم في حالة جيدة طوال الوقت. أنت مثل كلب الخدمة: جاهز دائمًا، ومسلح دائمًا بمهاراتك ومعرفتك.

على الرغم من بساطته الظاهرة، فإن قيادة الترام أمر صعب للغاية. نعم، لا توجد عجلة قيادة في قمرة القيادة. ولكن من ناحية أخرى، يوجد في السيارة نفسها العديد من الأبواب التي ستحبس بالتأكيد الراكب في سائق غافل. هناك أيضًا سائقي سيارات يحاولون الاصطدام بالعربة. ويجب ألا ننسى نظام الفرامل. قد يؤدي التوقف فجأة إلى سقوط الركاب الواقفين. بشكل عام، لا يمكن للجميع التعامل مع هذه التقنية. وإذا كنت أيضًا شخصًا يحب النوم لفترة أطول، فمن الواضح أن هذه المهنة ليست مناسبة لك.

- يغادر الترام الأول المدينة الساعة 04.26 صباحا. وهذا يعني أن السائق يجب أن يصل إلى الحديقة الساعة 04.11 - مع الديوك الأولى - قال ياكوف ديربينيف. – في المتوسط، يستمر يوم عمل السائق من 7 إلى 9 ساعات.

قم بالقيادة لمدة 200 ساعة في سيارة التدريب

هناك عدة آلاف من سائقي الترام في يكاترينبرج. ولكن على الرغم من هذا، مطلوب موظفين جدد بانتظام. التوظيف في مجموعات الدراسةيحدث كل ثلاثة أشهر.

– مدة التدريب لسائقي الترام 5 أشهر. سائقي ترولي باص – 6 أشهر. وأوضحت إلزا إفيموفا، رئيسة العمال في مركز التدريب والإنتاج التابع لـ EMUP “TTU”، أن متوسط ​​العمر الآن لكل من الأول والأخير هو 30 عامًا.

يتم تدريب سائقي ترولي باص في عاصمة جبال الأورال على جهاز محاكاة كمبيوتر خاص: يجلس الطالب خلف لوحة القيادة، مثل ترولي باص حقيقي، ويقود عبر المدينة المرسومة على الشاشة. يتم عرض صور المنازل والطريق على لوحة بيضاء كبيرة أمام لوحة القيادة. وبهذه الطريقة، يمكن للطالب، تحت إشراف معلمه، ممارسة تلك التمارين التي قد تؤدي في الظروف الحضرية الحقيقية إلى اختناقات مرورية. يمتلك سائقو الترام سيارة تدريب حقيقية بدلاً من الكمبيوتر. في يكاترينبورغ، لعبت دورها التشيكية تاترا T3. وفي نيجني تاجيل يوجد الطيف الروسي.

وقالت سفيتلانا إيفانوفا، سائقة ترام تاجيل: "أولاً، يركب الطالب مع مدرب في عربة تدريب بدون ركاب لمدة 200 ساعة". - بعد ذلك فقط وبعد اجتيازه جميع الاختبارات يتدرب مع سائق ترام في المدينة

وإليك كيفية إجراء التدريب: يجلس المتدرب في مقعد السائق، ويجلس المرشد على يمينه. في البداية، يُسمح للطالب بالسفر داخل منطقة المستودع فقط. ولن يُسمح له بالذهاب إلى المدينة إلا بعد أن يكتسب الخبرة. في هذه الحالة، سيبقي المرشد قدمه باستمرار على دواسة خاصة: بمجرد أن يرتكب المتدرب خطأً، سيحرر المرشد الدواسة على الفور، ويوقف القطار. لكن مهارات القيادة وحدها ليست كافية. يحتاج سائق الترام أيضًا إلى تدريب نظري جيد.

- سائق الترام، من حيث المبدأ، يجب أن يكون شخصا ذكيا. وأضافت سفيتلانا إيفانوفا: "يجب أن يعرف الكثير من التعليمات، ويجب أن يفهم أساسيات الهندسة الكهربائية وكيفية عمل الترام بشكل عام".

يعد سائق الترام أحد أكثر المهن إثارة للاهتمام

إذا كان في يكاترينبورغ مجموعة جديدةسيتم التوظيف فقط في أكتوبر، ثم يتم دعوة المهتمين إلى نيجني تاجيل الآن.

- في هذه اللحظةوقال أليكسي أرخيبوف، نائب المدير للقضايا العامة في ترام تاجيل، إن عملية التوظيف التالية لمجموعة سائقي الترام جارية. – لدينا وظائف شاغرة مخططة للمجموعة التي نرسلها للتدريب، أي توفير وظائف مضمونة للطلاب. تبدأ المحاضرات عادة في الساعة الرابعة بعد الظهر، بحيث تتاح للمرشحين فرصة العمل في مكان ما بدوام جزئي وقت فراغ. في حالات استثنائية، نقوم مؤقتًا بتوظيف الطلاب في المؤسسة كقادة.

في نيجني تاجيل، يتلقى سائقي الترام حوالي 14 ألف روبل. في يكاترينبورغ - حوالي 20. لكن المبلغ قد يكون أكثر. إنها متأثرة كمية كبيرةمجموعة متنوعة من العوامل. يتم توفير حزمة اجتماعية. باعتبارها إضافة ممتعة، واحدة من المهن الأكثر إثارة للاهتمام في المدينة. البعض، الحصول على وظيفة سائق الترام فقط لفترة من الوقت، ربط حياتهم كلها بهذا.