Jaki jest najsilniejszy statek na świecie. Krążownik nuklearny „Piotr Wielki”. Największe statki na świecie: kryteria wyboru

Największy: lotniskowce klasy Nimitz

Kraj: USA
Uruchomienie: 1972
Wyporność: 100 000 t
Długość: 332,8 m
Moc przy pełnej prędkości: 260 000 KM.
Pełna prędkość: 31,5 węzła
Załoga: 3184 osoby.

Obecnie największy statek nawodny na świecie jest ciężki nuklearny lotniskowiec typu Nimitza. Główny USS Nimitz został zwodowany 13 maja 1972 roku i wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych trzy lata później. W sumie zbudowano dziesięć statków, nazwanych na cześć znanych amerykańskich polityków. Chester Nimitz, od którego pochodzi nazwa całej serii, był głównodowodzącym amerykańskiej Floty Pacyfiku podczas II wojny światowej. Pod względem architektury Nimitz jest statkiem o gładkim pokładzie z nachylonym pokładem załogi. Powierzchnia kabiny załogi wynosi 18 200 m2. Statek posiada zabezpieczenia konstrukcyjne powierzchniowe i podwodne. Dno jest chronione przez pancerną podłogę drugiego i trzeciego dna. W skład czterowałowej elektrowni głównej wchodzą dwie elektrownie wodno-wodne reaktor jądrowy i cztery główne przekładnie turbo.

Strukturalnie statki klasy Nimitz są takie same, ale sześć ostatnich ma zwiększoną wyporność i zanurzenie. Okres ładowania ich reaktorów jądrowych wynosi do 20 lat. Podstawą uzbrojenia lotniskowców klasy Nimitz jest lotnictwo: George W. Bush, ostatni, dziesiąty okręt lotniskowców klasy Nimitz, został przyjęty do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych 10 stycznia 2009 roku. Stał się okrętem „przejściowym” do nowej generacji lotniskowców klasy Gerald R. Ford.

Najbardziej oryginalny z nowoczesnych: trimaran USS Independence

Kraj: USA
Uruchomiony: 2008
Wyporność: 2784 t
Długość: 127,4 m
Pełna prędkość: 44 węzły
Załoga: 40 osób.

Najbardziej niezwykłym okrętem wojennym na świecie jest być może amerykański trimaran Independence (LCS-2). Do 2035 roku Amerykanie planują zbudować do 55 statków tej klasy w dwóch rozmiarach - małym (do 1000 ton) i dużym (2500-3000 ton), ale dziś tylko pierwszy statek, „założyciel” nowej klasy , jest gotowy. Został zwodowany w 2008 roku i wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w styczniu 2010 roku. Specyficzna konstrukcja trimarana podyktowana jest koniecznością zbudowania możliwie najszybszego okrętu wojennego; Kadłub został opracowany przez firmę Austral, która przetestowała już tę koncepcję na cywilnym promie Benchijigua Express, kursującym między Wyspami Kanaryjskimi, Teneryfą, Gomerą, Hierrą i Palmą na Oceanie Atlantyckim. Independence to przybrzeżny okręt bojowy, zdolny rozpędzić się do 50 węzłów (90 km/h) i prowadzić działania bojowe na morzu 5 („morze wzburzone”, wysokość fali 2,5–4 m). Głównym konkurentem w klasie trimarana są statki klasy Freedom opracowane przez firmę Lockheed Martin. Te ostatnie mają klasyczny układ. Czas pokaże, co jest lepsze.

Największy lotniskowiec nielotniczy: „Piotr Wielki”

Kraj Rosja
Uruchomienie: 1996
Wyporność: 25 860 t
Długość: 250,1 m
Moc przy pełnej prędkości: 140 000 KM.
Pełna prędkość: 32 węzły
Załoga: 635 osób.

Najpotężniejszym dziś lotniskowcem jest rosyjski krążownik o napędzie atomowym Piotr Wielki, który należy do serii krążowników Projektu 1114 Orlan. Pierwszy okręt tego projektu, ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym (TARK) Kirow, został zwodowany w 1977 r. i przekazany flocie w 1980 r. Dziś w służbie jest tylko „Piotr Wielki”, pozostałe trzy krążowniki przechodzą modernizację, a piąty TARK projektu („Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”) nigdy nie został złożony z powodu upadku ZSRR . „Piotr Wielki” ma na celu niszczenie grup lotniskowców wroga; stępkę zbudowano w 1986 r. i przekazano do floty w 1998 r. Jego zasięg przelotu jest praktycznie nieograniczony, a rakiety manewrujące P-700 Granit są w stanie razić cel w odległości do 550 km. Elektrownia krążownika wyposażona jest w dwa reaktory szybkie neutrony moc cieplna 300 MW każdy i dwa pomocnicze kotły parowe olejowe.

Najbardziej zaawansowany krążownik rakietowy: krążowniki rakietowe klasy Ticonderoga

Kraj: USA
Uruchomienie: 1980
Wyporność: 9750 t
Długość: 173 m
Moc przy pełnej prędkości: 80 000 KM.
Pełna prędkość: 32,5 węzła
Załoga: 387 osób.

Krążowniki klasy Ticonderoga uważane są za najniebezpieczniejsze spośród okrętów tego typu. Są przeznaczone do działania w warunkach masowego rażenia i są zdolne do walki w warunkach sztormowych o temperaturze siedmiu stopni. Ticonderogas korzystają z dwóch pionowych systemów wyrzutni, każdy z 61 ogniwami rakietowymi; ich typowy ładunek to 26 rakiet manewrujących Tomahawk, 16 rakiet ASROC PLUR i 80Z Standard-2. W latach 1981–1992 wystrzelono 27 krążowników rakietowych tej klasy, pięć z nich zostało już wycofanych ze służby; Do 2029 roku planuje się całkowite zastąpienie klasy Ticonderoga krążownikami rakietowymi nowej generacji.

Najsłynniejszy okręt II wojny światowej: pancernik Bismarck

Kraj: Niemcy
Uruchomienie: 1939
Wyporność: 50 900 t
Długość: 251 m
Moc przy pełnej prędkości: 150-170 KM.
Pełna prędkość: 30,1 węzła
Załoga: 2092 osoby.

Bismarck był jednym z najnowocześniejszych i najpotężniejszych okrętów II wojny światowej, czołowym okrętem klasy Bismarck (drugim pancernikiem w serii był Tirpitz). Nawet dzisiaj klasa Bismarck jest jednym z trzech największych pancerników wszechczasów, ustępując jedynie Iowa i Yamato, które zostały zbudowane nieco później. Potężna broń (w tym osiem dział kal. 380 mm) pozwoliła Bismarckowi wytrzymać każdy statek swojej klasy. To prawda, że pierwszy nalot nowego pancernika zakończył się jego śmiercią: po zatopieniu przez Bismarcka okrętu flagowego angielskiej floty, pancernika Hood, rozpoczęto ukierunkowane polowanie na niemieckiego giganta, który został zniszczony przez wyraźnie przeważające siły.

Największy pancernik: pancernik klasy Iowa

Kraj: USA
Uruchomiony: 1942
Wyporność: 45 000 t
Długość: 270,43 m
Pełna prędkość: 33 węzły
Załoga: 2637 osób.

Amerykański pancernik klasy Iowa to największy okręt nawodny na świecie przed erą lotniskowców szturmowych. Jego twórcy osiągnęli maksymalną kombinację broni, zdolności żeglugowej i wyposażenia ochronnego. W sumie zbudowano cztery pancerniki tego typu: Iowa, New Jersey, Missouri i Wisconsin. Weszły do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1943 roku i zostały wycofane ze służby w 1990 roku. Brały udział w II wojnie światowej, wojnach w Korei i Wietnamie, a po modernizacji z instalacją oprócz dział głównego kalibru (406 mm) systemy przeciw okrętom Pociski manewrujące Harpoon i Tomahawk przeprowadziły precyzyjne ataki na cele przybrzeżne podczas operacji Pustynna Burza.

Najnowocześniejszy okręt wojenny: Typ 45 Daring

Kraj: Wielka Brytania
Uruchomiony: 2006
Wyporność: 8100 t
Długość: 152,4 m
Pełna prędkość: 29 węzłów lub więcej
Załoga: 195 osób.

Za najnowocześniejszy i najbardziej zaawansowany okręt wojenny świata uważa się dziś okręt brytyjski. niszczyciel typ 45 (Odważny). NA ten moment Brytyjska marynarka wojenna otrzymała pierwsze dwa Daringi – Daring D32 i Dauntless D33. Okręty te przeznaczone są przede wszystkim do obrony powietrznej w rejonie działania floty, a systemy okrętowe są w stanie koordynować działania lotnictwa przybrzeżnego. Z drugiej strony zasięg przelotowy wynoszący ponad 5000 mil morskich sprawia, że typ 45 jest wystarczająco mobilną autonomiczną platformą do rozmieszczania systemów obrony powietrznej w dowolnym miejscu na świecie.

Pierwszy dron produkcyjny: Protector

Kraj: Izrael
Wprowadzony do serii: 2007
Długość: 9 m
Pełna prędkość: 50 węzłów
Uzbrojenie: system broni tajfun z możliwością montażu karabinu maszynowego 7,62 mm, karabinu maszynowego 12,7 mm lub granatnika 40 mm

W 2007 roku uruchomiona została izraelska firma Rafael Advanced Defense Systems Ltd produkcja masowa bezzałogowa łódź Protector („Defender”), która stała się pierwszą bezzałogową bojową jednostką pływającą, która weszła do służby nie tylko w Izraelu, ale także w Singapurze. Rozważana jest także możliwość wprowadzenia go do służby w amerykańskiej marynarce wojennej. Głównym celem bezzałogowej łodzi jest rozpoznanie i patrolowanie obszarów przybrzeżnych, gdy użycie konwencjonalnych środków jest niebezpieczne dla personelu.

Najlepszy okręt I wojny światowej: niszczyciel turbin parowych Novik

Kraj Rosja
Uruchomienie: 1913
Wyporność: 1260 t (1620 t po
modernizacja)
Długość: 102,43 m
Moc przy pełnej prędkości: 42 000 KM.
Pełna prędkość: 37 węzłów
Załoga: 117 (168 po modernizacji) osób.

Przez wiele lat niszczyciel Novik, zwodowany w 1913 roku, był uważany za najlepszy okręt swojej klasy na świecie – najszybszy, najbardziej niezniszczalny i zwrotny. 21 sierpnia 1913 roku (jeszcze przed oficjalnym przedstawieniem publiczności) na odmierzonej mili statek osiągnął prędkość 37,3 węzła – był to wówczas rekord świata. Novik był początkowo projektowany do przenoszenia 60 min kulowych bez kompensacji masy, natomiast jego angielscy konkurenci, aby zabrać na pokład taką liczbę, musieli usunąć działo rufowe i rufową dwururową wyrzutnię torpedową.

Najlepszy ciężki krążownik II wojny światowej: krążowniki klasy Tone

Kraj: Japonia
Uruchomienie: 1937
Wyporność: 15 443 t
Długość: 189,1 m
Moc przy pełnej prędkości: 152 000 KM.
Pełna prędkość: 35 węzłów
Załoga: 874 osoby.

Najlepsze statki w swojej klasie ciężkie krążowniki O dziwo, za całość uważa się nie amerykańskie czy angielskie opracowania, ale francuskie Algerie i japońskie krążowniki klasy Tone. Dwa krążowniki tej serii („Tone” i „Chikuma”) weszły do służby odpowiednio w 1937 i 1938 roku. W porównaniu z pierwotnym projektem (planowano je jako lekkie krążowniki) Tone były mocno przeciążone, a załoga mieszkała bardzo blisko siebie, ale pod względem poziomu uzbrojenia, opancerzenia i ochrony torpedowej oraz środków przeciwzalewowych, nie mieli sobie równych na świecie.

W 1945 roku, po wypędzeniu japońskich kolonialistów, Koreańczycy żyli biedniej niż tubylcy Nowej Gwinei. W Seulu nie było ani jednej osoby z wyższa edukacja, a tymczasowym władzom amerykańskim nie udało się znaleźć Koreańczyka zdolnego do prowadzenia tramwaju. Wybuchła bratobójcza wojna ostatecznie zamieniła południe Półwyspu Koreańskiego w krainę całkowitego chaosu i zniszczenia. Kraj nękał ostry kryzys energetyczny – wszystkie elektrownie wodne pozostały na terytorium KRLD. Pod koniec lat 50. jedna trzecia aktywnej populacji kraju była bezrobotna, a PKB na mieszkańca wynosił 79 dolarów – mniej niż w krajach Afryki i Ameryki Łacińskiej.

Teraz, patrząc na lśniące drapacze chmur Seulu, trudno uwierzyć, że pół wieku temu wszystko było tu inne. Odległe obrzeża świata stały się wiodącym na świecie eksporterem towarów morskich, motoryzacyjnych, elektronicznych i konsumenckich.

Przemysł stoczniowy uważany jest za jedną z lokomotyw przemysłu Korei Południowej. Przykładowo Hyundai jest znany na świecie nie tylko jako producent tanich samochodów, ale także jako lider w budowie statków wielkotonażowych – oceanicznych liniowych kontenerowców, supertankowców, promów… Łącznie Hyundai Heavy Industries odpowiada za 17% całkowitego światowego wolumenu przemysłu stoczniowego i 30% wolumenu produkcji silników okrętowych!

Koreańczycy nie siedzą w miejscu i agresywnie zdobywają nowe rynki, wchłaniając konkurencję. Nie jest tajemnicą, że rosyjskiego Mistrala de facto buduje południowokoreański koncern STX, właściciel stoczni w Saint-Nazaire.

Mieszkańcy Półwyspu Koreańskiego dostarczają technologię morską dla dobrej połowy świata. Jednocześnie nigdy nie zapominają o własnych interesach: Marynarka Wojenna Republiki Korei jest czwartą najpotężniejszą w regionie Azji i Pacyfiku. Jako kluczowy wektor rozwoju wybrano „zaawansowane” technologie – bez uszczerbku dla ich liczby załoga statku. Flota jest potężna, nowoczesna i liczna. W przeciwieństwie do Japończyków, którzy wyznają ściśle defensywną koncepcję rozwoju swojej marynarki wojennej, południowokoreańscy marynarze aktywnie eksperymentują z morskimi rakietami manewrującymi. Trwają prace w zakresie budowy rakiet przeciwokrętowych i torped przeciw okrętom podwodnym; do służby została oddana instalacja pionowego wyrzutni własnej konstrukcji oraz odpowiednik Tomahawka (Hyunmoo-IIIC SLCM).

Wysiłki Koreańczyków zostały hojnie nagrodzone – w 2008 roku marynarka wojenna Korei Południowej przyjęła statek uważany za najlepiej uzbrojony statek na świecie.

Sejong Wielki (DDG-991). Projekt koreańskiego niszczyciela eXperimental-III (KDX-III).

Oczywiście ze strategicznego punktu widzenia niszczyciel Sejong Wielki należy porównać z okrętami KRLD, jej głównym wrogiem geopolitycznym Korea Południowa. Z oczywistych względów dokonanie takiego porównania jest trudne. Południowokoreański superniszczyciel kategorycznie różni się od drewnianych feluków i łodzi patrolowych budowanych w latach 60-tych.

Pod względem liczby zainstalowanych na nim rakiet Sejong Wielki ma sens w porównaniu z innym potworem morskim - krążownikiem o napędzie atomowym Piotr Wielki (oba statki niewątpliwie zasługują na przedrostek „wielki”).

144 rakiety różnego przeznaczenia w porównaniu ze 124 rakietami Petra (nie licząc amunicji systemów samoobrony przeciwlotniczej „Dagger”, „Dirk”, RIM-116). Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie rakiety przeciwlotnicze krótkiego zasięgu, wówczas stosunek ten wyniesie 165 rakiet dla „koreańskiego” w porównaniu do 444 rakiet dla naszego krążownika.

Oczywiście porównywanie statków pod względem liczby rakiet wygląda na ciekawostkę. Jak można porównywać 7-tonowy P-700 Granit i poddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy Hae Sung, którego masa startowa jest 10 razy mniejsza?

Jednak ładunek amunicji południowokoreańskiego okrętu jest o jedną trzecią większy niż w jakimkolwiek amerykańskim lub japońskim niszczycielu Aegis. A jeśli chodzi o liczbę rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu, torped przeciw okrętom podwodnym, rakiet przeciwokrętowych i SLCM, Sejong Wielki pozostawia w tyle nawet rosyjski superkrążownik. Właściwie według tego wskaźnika nie ma sobie równych na świecie (zanim wszedł do użytku zmodernizowany TARKR Admirał Nakhimow).

w odróżnieniu Rosyjski statek„Sejong Wielki” jest w stanie przenosić precyzyjną broń, która może razić cele głęboko na wybrzeżu. Drugą zaletą Sejonga jest to, że jak każdy niszczyciel Aegis jest on wyposażony w potężny radar AN/SPY-1 (najnowocześniejsza modyfikacja „D”), idealny do monitorowania przestrzeni powietrznej na duże odległości, m.in. na wysokościach pozaatmosferycznych. Jednak w przeciwieństwie do japońskiej marynarki wojennej Koreańczycy nie planują jeszcze wyposażać swoich niszczycieli w kosmiczne rakiety przechwytujące SM-3.

Ogólnie rzecz biorąc, możliwości systemu obrony powietrznej niszczycieli Aegis są zauważalnie przesadzone. Uniwersalny radar AN/SPY-1 i niskie układy anten są fatalną wadą wszystkich Eagle Berków i ich japońskich i południowokoreańskich klonów. Radar, jak się okazało, wcale nie jest „uniwersalny” i słabo rozróżnia nisko lecące rakiety.

Nie mniej wątpliwości budzą systemy kierowania ogniem – Sejong wyposażony jest w standardowy zestaw trzech podświetlanych radarów AN/SPG-62 z mechanicznym skanowaniem w azymucie i elewacji. System jest niezawodny, ale od jego powstania minęło 30 lat. Wiele flot posiada obecnie znacznie bardziej zaawansowane systemy sterowania oparte na radarach z układem fazowanym i aktywnych systemach radarowych do wykrywania rakiet przeciwlotniczych. Tylko Jankesi i ich sojusznicy nadal „przekręcają stare organy beczkowe”.

Oprócz standardowych radarów, system detekcji Sejong obejmuje francuski system detekcji w podczerwieni Sagem IRST.

Amunicja przeciwlotnicza Sejong składa się z 80 rakiet dalekiego zasięgu SM-2MR Block IIIB wyprodukowanych w USA. Porównanie tej amunicji z rakietami przeciwlotniczymi Petra daje następujący wynik: SM-2MR ma lepszy zasięg ognia niż S-300F i jest w przybliżeniu równoważny S-300FM pod tym parametrem. Amerykańska rakieta bardziej kompaktowy i ma o połowę mniejszą masę, w rezultacie jego prędkość lotu jest prawie o połowę mniejsza niż w przypadku krajowego pocisku 46H6E2, ponadto SM-2MR jest wyposażony w głowicę bojową o mniejszej masie; Jednocześnie SM-2MR Block IIIB, oprócz zwykłego poszukiwacza radaru, ma aktywny tryb naprowadzania w zakresie IR (tryb przeznaczony jest do strzelania do „ukrytych” i innych celów o niskim RCS).

Wśród innych rodzajów broni przeciwlotniczej na pokładzie Sejong znajduje się system samoobrony przeciwlotniczej RIM-116 Rolling Airframe Missile - 21-nabojowa wyrzutnia na ruchomym wózku, w dziobie nadbudówki. Technicznie rzecz biorąc, rakiety RAM to powietrzne rakiety Sidewinder krótkiego zasięgu z czujnikami podczerwieni z MANPADS Stinger. Maks. zasięg startu - 10 000 metrów. Ciekawe, że Sejong stał się pierwszym z niszczycieli Aegis, który otrzymał taki system.

Narożniki rufy są osłonięte innym systemem samoobrony - siedmio-lufowym pistoletem automatycznym „Bramkarz”. Dzięki wysokiej jakości napędom i urządzeniom kierowania ogniem, dużej szybkostrzelności i sile pocisków kal. 30 mm, holenderski „Bramkarz” uznawany jest za jednego z najlepsze systemy w tym celu.

Konstrukcyjnie Sejong to powiększona seria Burke IIA ze zwiększoną amunicją i rozszerzonymi możliwościami bojowymi. Południowokoreański niszczyciel jest o 10 metrów dłuższy i o metr szerszy od swojego amerykańskiego „przodka”. Całkowita wyporność Sejong osiągnęła 11 tysięcy ton i odpowiada krążownik rakietowy"Moskwa"!

Wygląd zewnętrzny z elementami technologii stealth, układ, uzbrojenie i elektrownia składająca się z czterech turbin gazowych LM2500 – Sejong odziedziczył większość cech typowego niszczyciela Aegis. Ze wszystkimi swoimi niewątpliwymi zaletami i wadami.

Rezerwę wyporności racjonalnie wykorzystano na zwiększenie ładunku amunicji i zapasów paliwa na pokładzie: zasięg przelotowy Sejonga przy prędkości przelotowej 20 węzłów wzrósł o 600 mil (5500 mil w porównaniu z 4890 mil w przypadku najnowocześniejszych Burków).

Szczególnie interesujące są podziemne jednostki wyrzutni pionowej (UVP/VLS). W porównaniu z pierwotnym projektem, sekcja czołowa UVP została zwiększona z 32 do 48 ogniw Mk.41. Poważnym zmianom uległ także rufowy kompleks wyrzutni rakiet – liczba ogniw Mk.41 została zmniejszona do 32 sztuk. Zamiast tego, nieco dalej na rufie, zlokalizowano 48 ogniw UVP K-VLS własnej, koreańskiej produkcji. Tym samym łączna liczba komórek UVP na niszczycielu rakietowym osiągnęła 128 jednostek.

Amunicja umieszczona w następujący sposób: Według otwartych źródeł wszystkie 80 oryginalnych Mk.41 służy do przechowywania i wystrzeliwania rakiet przeciwlotniczych SM-2MR. W celach koreańskiego K-VLS z przodu rozmieszczono 32 rakiety manewrujące Hyunmoo IIIC i 16 rakiet przeciw okrętom podwodnym Red Shark (znane również jako K-ASROC).

„Red Shark” to typowy pocisk przeciw okrętom podwodnym z torpedą przeciw okrętom podwodnym jako głowicą bojową. Główną różnicą w stosunku do amerykańskiego ASROC-VL jest mała torpeda: zamiast Mk.50 zastosowano torpedę 324 mm własnej konstrukcji, K745 „Blue Shark”.

Hyunmoo IIIC SLCM jest odpowiednikiem Tomahawka. Według Koreańczyków rakieta jest w stanie wystrzelić na odległość 1000...1500 km. Jest wyposażony w głowicę bojową o masie 500 kg, ale w przeciwieństwie do Axe może osiągnąć prędkość ponaddźwiękową (1,2 M). Wysokość lotu w marcu - 50...100 m. Nawigacja - INS i GPS.

Wodowanie Hyunmoo SLCM z jednego z okrętów Marynarki Wojennej Republiki Korei

Uzbrojenie koreańskiego niszczyciela obejmuje również:

16 rakiet przeciwokrętowych SSM-700K Hae Sung. Niewielki poddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy, kolejny „narodowy” klon amerykańskiego Harpoona. Pociski umieszczone są w poczwórnych wyrzutniach w środkowej części statku;

Uniwersalne działo 127 mm Mk.45 (najnowsza modyfikacja Mod.4 z lufą o długości 62 kalibrów);

Dwa systemy przeciw okrętom podwodnym z małymi torpedami Blue Shark (w sumie sześć jednostek);

Wykorzystywane jest lądowisko dla helikopterów, hangar dla dwóch helikopterów - British Super Lynx lub Sikorsky SH-60 Seahawk.

Epilog

Zjawisko przekształcenia zacofanego rolniczego kraju w jedną z wiodących gospodarek świata nazwano „Cudem nad rzeką Han”. Nie mniej zaskakujący będzie inny fakt: w latach 2007–2012 Koreańczykom udało się zbudować trzy superniszczyciele!

Sejong Wielki (DDG-991) i Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) zostały zbudowane w zakładach Hyundai Heavy Industries.

Yulgok Yi I (DDG-992) został zbudowany przez Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.

W najbliższej przyszłości Koreańczycy planują budowę sześciu kolejnych niszczycieli Aegis w ramach projektu KDX-IIA. W odróżnieniu od dużych okrętów Sejong, nowe okręty będą miały wyporność całkowitą rzędu 5500...7500 ton i będą nastawione na prowadzenie działań bojowych w strefie przybrzeżnej. Przejęcie statków do floty nastąpi w latach 2019-2026.

Flagowiec Flota Północna Federacja Rosyjska „Piotr Wielki” w 2011 roku stał się największym statkiem szturmowym na świecie. 2 reaktory jądrowe rozpędzają statek do 32 węzłów (czyli około 60 km/h) i mogą pracować przez 50 lat. Załoga licząca 1035 osób może przebywać w autonomicznej nawigacji nie krócej niż 2 miesiące – 60 dni. „Piotr Wielki” jest uzbrojony dosłownie po zęby: oprócz dział 130 mm o zasięgu do 25 km, krążownik ma mnóstwo potężnej broni rakietowej różnych klas i jest w stanie razić cele w promieniu 700 km; krążownik również bazuje na trzech śmigłowcach Ka-27. Wszystko to wykonuje krążownik nuklearny będący częścią rosyjskiej floty.

Ten gigant o całkowitej wyporności ponad 61 tysięcy ton służy w ramach tej samej Floty Północnej. Bazą ciężkiego lotniskowca są samoloty Su-25 i Su-33 oraz helikoptery modeli Ka-27 i Ka-29. Całkowita liczba jednostek skrzydeł powietrznych wynosi ponad 50. Warto wspomnieć o potężnej broni rakietowej: przeciwlotniczym systemie rakietowym Granit, systemie rakietowym obrony powietrznej Kortik, wyrzutni systemu rakiet przeciwlotniczych Kinzhal, a także Boa constrictor ładunki głębinowe.

Modernizacja tego statku rozpoczęła się w 2013 roku i chociaż nie jest jeszcze w służbie, nie mogliśmy o tym nie wspomnieć. Przed modernizacją krążownik posiadał bardzo potężną broń rakietową i stanowiska dział kalibru 130 mm. Po modernizacji dowództwo Marynarki Wojennej postanowiło zaskoczyć wszystkich specjalistów nowymi możliwościami tego statku. Z niecierpliwością czekamy na rok 2018!

Flagowiec Flota Czarnomorska„Moskwa” ma wyporność 11 490 ton. Uzbrojony w potężną artylerię 130 mm, a także działa przeciwlotnicze AK-630, krążownik ma oczywiście także nowoczesną broń rakietową: Vulcan, Reef i Osa. Na pokładzie znajduje się także helikopter Ka-27.

Kolejny gigant Floty Północnej. „Autonomiczny” – 30 dni. „Admirał Chabanenko” ma imponujące uzbrojenie: potężną artylerię pokładową i działa przeciwlotnicze, rakiety Mosquito i Kinzhal, miny i torpedy. Grupa powietrzna składa się z 2 samolotów Ka-27.

We Flocie Czarnomorskiej statek ten jest drugim po krążowniku „Moskwa”: zarówno pod względem wielkości, jak i uzbrojenia. Będąc na morzu przez 47 dni, statek może przepłynąć nawet 8 000 mil morskich. Do walki z wrogiem Kercz wykorzystuje duży arsenał broni minowej i torpedowej, a także broni przeciw okrętom podwodnym i rakietowej. Znajdujący się na pokładzie śmigłowiec Ka-25 zwiększa możliwości bojowe okrętu.

Po prostu nie sposób nie wspomnieć o okrętach podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej, zwłaszcza o największym z nich. Załoga licząca 165 osób może pływać przez 4 miesiące (120 dni). Główną bronią krążownika podwodnego jest słynny system rakietowy Buława z hipersonicznymi głowicami nuklearnymi i zasięgiem do 9300 km. Na statku jest ich 6.

Jeden z najnowszych okrętów podwodnych rosyjskiej Floty Północnej. Uzbrojenie jest więcej niż imponujące - 16 rakiet Buława, a ponadto broń torpedowa i minowa oraz systemy obrony powietrznej.

Trzeci atomowy okręt podwodny, nie największy i najszybszy (wyporność 18 000 ton, ta sama prędkość - 29 węzłów), ale najgłębszy - 480 metrów! Jest także uzbrojony w rakiety Buława oraz standardowy zestaw broni torpedowej i minowej.

Nasz szczyt dopełni ten niszczyciel rosyjskiej Floty Północnej. Statek jest uzbrojony w potężną artylerię pokładową i przeciwlotniczą. Broń rakietowa i przeciw okrętom podwodnym jest wzmocniona minami i torpedami 533 mm. Grupę powietrzną stanowi śmigłowiec Ka-27PL.
Opisane przez nas statki służą dziś rosyjskiemu MFW. Ale w nadchodzących latach oczekuje się, że zostaną zwodowane nowe, jeszcze potężniejsze i szybsze statki. Poczekajmy na pojawienie się nowych „morskich gigantów” - obrońców Rosji!

Największe okręty wojenne

Poniżej zdjęcia i główne specyfikacje najbardziej duże statki floty światowe. W tym wyborze głównym wskaźnikiem jest długość statku. Wszystkie okręty wojenne w tym „TOP” są klasyfikowane według długości statku, a nie wyporności czy nośności.

10. Lotniskowiec Shinano (Japonia) – długość 266 metrów.

Opcje	Oznaczający
Kraj pochodzenia	Japonia
Uruchomienie	1944
Typ	Lotniskowiec
Wystrzelony	5 października 1944
Długość	266 metrów
Szerokość	36,9 metra
Całkowite przemieszczenie	71 890 ton
Grubość pancerza bocznego	do 205mm
Moc elektrowni	153 000 KM
Szybkość podróży	27 węzłów
Załoga	2400 osób
Uzbrojenie	Działa 16 × 127 mm Działa 12 × 120 mm Przeciwlotnicze karabiny maszynowe 45 × 25 mm Przeciwlotnicze karabiny maszynowe 22 × 13 mm Wyrzutnie niekierowanych rakiet przeciwlotniczych 12 × 120 mm 18 myśliwców A7M2 Reppu, 12 samolot szturmowy B7A „Ryuisei” 6 samolotów rozpoznawczych C6N1 Saiyun
Niezdolny	29 listopada 1944 zatonął w wyniku ataku torpedowego amerykańskiego okrętu podwodnego

Podczas drugiej wojny światowej lotniskowiec Shinano(Japonia) był największym lotniskowcem na świecie.

9. Pancerniki klasy Iowa – 270 metrów

Opcje	Oznaczający
Kraj produkcji	USA
Uruchomienie	1943
Typ statku	Okręt wojenny
Przemieszczenie	50 000 ton
Długość statku	270 metrów
Szerokość	33 metry
Moc silnika (całkowita)	200 000 KM
Szybkość podróży	31 węzłów
Zasięg przelotowy	15 000 mil morskich
Załoga	1943 - 2800 osób 1980 - 1800 osób
Uzbrojenie	Przeciwokrętowe systemy rakietowe 4 × 4 „Harpun”, 32 rakiety Tomahawk (ulepszone) Działa 3×3 – 406 mm Działa 10 × 2 – 127 mm 4 instalacje „Vulcan MK 15”

Pancerniki klasy Iowa były używane przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych we wszystkich wojnach i konfliktach zbrojnych, od II wojny światowej po wojnę w Zatoce Perskiej. Planowano łącznie 6 okrętów, ale w praktyce wyprodukowano 4 okręty zakładki W tej chwili wszystkie statki typu Iowa są wyłączone z akcji.
Głównym uzbrojeniem okrętów są działa kal. 406 mm. Obecnie Marynarka Wojenna USA nie posiada okrętów wojennych z tak potężnymi działami. Określono czas służby tych pancerników wydajność ekonomiczna użycia tych konkretnych dział, gdyż koszt rakiety w stosunku do kosztu pocisku jest setki razy wyższy.

8. Lotniskowce klasy Lexington – 271 metrów

Opcje	Oznaczający
Kraj produkcji	USA
Uruchomienie	1929
Typ statku	Lotniskowiec
Długość	271 metrów
Szerokość	32,2 metra
Grubość pancerza kadłuba	127-178 mm (bok)
Moc silnika	212 000 KM
Szybkość podróży	34,6 węzłów (maksymalna)
Zasięg przelotowy	12 000 mil morskich
Załoga	3000 osób
Uzbrojenie	Działa 4x2 203 mm Działa przeciwlotnicze 12 × 1 127 mm Armaty salutujące 4 × 57 mm 63 samoloty

Okręty wojenne klasy Lexington były pierwszymi pełnoprawnymi lotniskowcami ciężkiego ataku armii amerykańskiej, pierwszy okręt został zwodowany 3 października 1925 roku, a w 1927 roku wszedł do służby w Marynarce Wojennej USA. Początkowo zbudowano 2 pancerniki, ale przekształcono je w lotniskowce Lexington i Saratoga. Pierwszy został zatopiony przez japońskie samoloty w 1942 r., a drugi został celowo zatopiony podczas testów broni nuklearnej w 1946 r.

7. Lotniskowiec „Admirał Kuzniecow” (Rosja) – 302 metry

Opcje	Oznaczający
Kraj	Rosja
Uruchomienie	1990
Typ statku	Lotniskowiec
Pełne przemieszczenie	59 100 t
Długość	302 metry (270 metrów na linii wodnej)
Szerokość	33,41 m (linia wodna), 71,96 m (pokład)
Moc silnika	200 000 KM (ogólny)
Szybkość podróży	Maksymalnie 29 węzłów
Zasięg przelotowy	do 8000 mil morskich
Załoga	1980 osób
Uzbrojenie	12 wyrzutni przeciwokrętowych kompleks rakietowy"Granit" Kompleks artylerii przeciwlotniczej 4 × 2 „Kortik” (256 rakiet, 48 000 pocisków) 4×6 modułów przeciwlotniczy system rakietowy„Sztylet” (192 pociski) System rakiet przeciwtorpedowych 2 × 10 RBU-12000 (60 bomb) 50 samolotów i helikopterów Według projektu: 26 × MiG-29K lub Su-27K 4 × Ka-27RLD 18 × Ka-27 lub Ka-29 2 × Ka-27PS Faktycznie: 10 × Su-33 2 × Su-25UTG
Status	we flocie

„Admirał Kuzniecow” to ciężki krążownik powietrzny Projektu 11435, jedyny w Marynarce Wojennej Federacja Rosyjska. Wyposażony w nowoczesną broń przeciw okrętom. Ochrona kadłuba przed torpedami i innymi źródłami uszkodzeń jest wyjątkowa. Okręt ma 3-warstwowy pancerz, boki kadłuba mają grubość 4,5 metra, ale posiadają puste przestrzenie pochłaniające energię eksplozji. Wytrzymuje eksplozje do 400 kg. I odpowiednik TNT.

6. Lotniskowce klasy Midway – 306 metrów

Opcje	Oznaczający
Kraj	USA
Uruchomienie	1945
Typ statku	Lotniskowiec
Przemieszczenie	59 901 ton
Długość	306 metrów
Rezerwacja lotu	76-193 mm
Moc silnika	215 000 KM
Szybkość podróży	33 węzły
Zasięg przelotowy	15 000 mil morskich
Załoga	do 4100 osób
Uzbrojenie	Działa 14–18×1 127 mm Działa Boforsa 19-21×4 40 mm Armaty Oerlikon 0-68×1 20 mm 136-153 samolotów
Status	wycofany ze służby

Klasa lotniskowców służyła w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1945 do 1992 roku, kiedy została zwodowana, co czyni go najdłuższym lotniskowcem na świecie. Mógł osiągnąć prędkość 61 km/h

Człowiek zaczął opanowywać żywioł wody bardzo dawno temu. Naukowcy uważają, że człowiek wynalazł pierwszy sprzęt do pływania 50-60 tysięcy lat temu. Były to tratwy z wiązek trzciny lub kłód, ale to nie powstrzymywało naszych zdesperowanych przodków przed wyruszaniem na tak kruche łódki na nowe wyspy, a nawet kontynenty. W starożytności morze nie dzieliło ludzi, a wręcz przeciwnie, łączyło różne kultury i cywilizacje.

Starożytni ludzie wykorzystywali morze do handlu, transportu towarów, poszukiwania nowych terytoriów i prowadzenia wojen. Wkrótce morze stało się kolejną areną zaciętych bitew. Już w starożytnym świecie pojawiły się pierwsze wyspecjalizowane okręty wojenne i zaczęły toczyć się bitwy morskie na dużą skalę. Największą z nich była bitwa pod Salaminą pomiędzy Persami i Grekami, która miała miejsce na Morzu Egejskim w 480 roku p.n.e. mi.

W XIX wieku w przemyśle stoczniowym nastąpiła prawdziwa rewolucja. Jeśli wcześniej wszystkie statki (w tym wojskowe) poruszały się wykorzystując wiatr i energię człowieka Siła mięśniowa, następnie zastąpiono je maszynami parowymi. Drewno – główne materiał konstrukcyjny, który był używany przez stoczniowców od czasów starożytnych, został zastąpiony stalą.

W XX wieku szybki rozwój marynarka wojenna nieprzerwany. Pojawiły się pierwsze lotniskowce łodzie podwodne, łodzie rakietowe i torpedowe. Obecnie Marynarka Wojenna jest najnowocześniejszą i najdroższą gałęzią sił zbrojnych.

Ten materiał opowiada o największych okrętach wojennych na świecie. Nasza ocena obejmuje nie tylko statki nowoczesne, ale także statki zbudowane w innych okresach historycznych. Głównym kryterium jest nie tylko wielkość statku, ale także historia jego użytkowania i wpływ, jaki miał na rozwój spraw morskich. W pierwszej dziesiątce znalazły się statki wbudowane różne kraje: w Rosji, ZSRR, USA, Wielkiej Brytanii.

A więc top 10: największe statki na świecie.

10. MDKVP "Żubr" (ZSRR/Rosja)

Nasz ranking 10 największych statków otwiera poduszkowiec. Chociaż statek ten nosił oficjalną nazwę „mały statek desantowy„, ale to nie powinno wprowadzać w błąd: wyporność „Bizona” wynosi 555 ton, a długość ponad 57 metrów. Jednak największą zaletą statku jest jego prędkość, która może sięgać 60 węzłów.

Statek został opracowany w Związku Radzieckim i wszedł do służby w 1988 roku. Żubr MDKVP może przewozić trzy główne czołgi bojowe (do 150 ton) i 140 spadochroniarzy. Dziś podobne statki służą w marynarce wojennej Rosji i Grecji.

9. Pancernik Yamato (Japonia)

Na dziewiątym miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się japoński super pancernik z II wojny światowej. Yamato to największy okręt wojenny zatopiony przez wroga. Został uruchomiony w 1939 roku. „Yamato” brał udział w bitwach na Pacyfiku i został zniszczony przez amerykańskie samoloty, nie mając czasu na oddanie ani jednej salwy z dział głównego kalibru.

Wymiary tego statku są naprawdę imponujące: długość – 263 metry, całkowita wyporność – ponad 72 tysiące ton. Uzbrojony był w dziewięć dział głównego kalibru 460 mm, które mogły strzelać na odległość do 45 kilometrów.

8. Pancerniki klasy Iowa

Jest to seria amerykańskich pancerników, których budowę rozpoczęto jeszcze przed II wojną światową. Dziś pancerniki tego projektu są największymi istniejącymi okrętami w swojej klasie. W sumie zbudowano cztery pancerniki, które brały udział w działaniach bojowych na Pacyfiku, a następnie zapewniały wsparcie siłom lądowym podczas wojen koreańskiej i wietnamskiej.

Trzy pancerniki przekształcono w pływające muzea, a kolejny stanowi część Floty Rezerwowej Stanów Zjednoczonych.

Długość każdego z tych statków wynosi 270 metrów, wyporność ponad 57 tysięcy ton. Uzbrojenie artyleryjskie składa się z dziewięciu dział kal. 406 mm i dwudziestu dział kal. 127 mm.

7. Pancernik Bismarck (Niemcy)

Na siódmym miejscu w pierwszej dziesiątce największych okrętów znajduje się kolejny legendarny pancernik II wojny światowej – Bismarck. Okręt ten był prawdziwą dumą marynarki wojennej III Rzeszy. Został zwodowany w 1939 roku i miał wyporność ponad 50 tysięcy ton. Pod względem wielkości i kalibru dział głównego kalibru ustępował jedynie Yamato i Iowa.

Podczas pierwszego nalotu Bismarck został zatopiony przez połączone siły brytyjskiej Royal Navy. Jednak wcześniej niemiecki pancernik był w stanie zatopić brytyjski okręt flagowy, pancernik Hood.

6. Żaglowiec liniowy Santisima Trinidad („Święta Trójca”, Hiszpania)

Na szóstym miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się hiszpańska walka statek żaglowy, uważany za największy w historii. Został zbudowany na Kubie w 1769 roku i służył w hiszpańskiej marynarce wojennej przez około 35 lat.

Jak na swoje czasy pancernik „Święta Trójca” był prawdziwym gigantem. Cały kadłub łącznie z poszyciem i pokładem wykonano z bardzo trwałego i drogiego materiału - mahoniu kubańskiego, a na maszty wykorzystano meksykańską sosnę. Pancernik uzbrojony był w 140 dział różnych kalibrów, jego wyporność wynosiła 5 tysięcy ton, a jego załoga liczyła 1200 osób.

Ze względu na swoje duże rozmiary okręt był bardzo niezgrabny, ale grubość burt wynosząca 60 cm sprawiła, że pancernik był praktycznie niezatapialny. Słynny admirał Nelson wielokrotnie spotykał ten statek w bitwie. Ostatni raz coś takiego miało miejsce podczas bitwy pod Trafalgarem: siedem angielskich pancerników walczyło jednocześnie z hiszpańskim pancernikiem, ale nigdy nie udało im się go zatopić. Po wygranej bitwie Brytyjczycy chcieli przeholować giganta do Wielkiej Brytanii, ale po drodze zatonął.

5. Krążownik „Piotr Wielki” (Rosja)

Jest to największy ze statków nieprzewożących samoloty; należy do serii statków Projektu 1114 Orlan, z których pierwszy został zwodowany w 1977 roku. „Piotr Wielki” został przyjęty na uzbrojenie rosyjskiej marynarki wojennej w 1996 roku.

Wyporność Piotra Wielkiego wynosi 25 860 ton, jego długość wynosi 250 metrów, najpotężniejszą bronią statku są rakiety przeciwokrętowe Granit, które mogą trafić wroga w odległości 550 km. Obecnie krążownik jest okrętem flagowym rosyjskiej Floty Północnej.

4. Okręt podwodny projektu 941 „Akula” (ZSRR/Rosja)

Na czwartym miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się atomowy okręt podwodny Projektu 941 Akula, uzbrojony w strategiczne rakiety balistyczne. Ta łódź podwodna została zaprojektowana w Związku Radzieckim, pierwsza łódź z tej serii została zwodowana w 1981 roku.

Krążownik łodzi podwodnej Akula ma naprawdę imponujące wymiary: długość – 172,8 m, wyporność podwodna – 48 tysięcy ton. Okręt podwodny może nurkować na głębokość 500 metrów. Jego załoga liczy 160 osób. Oprócz uzbrojenia torpedowego na statku znajduje się 20 SLBM R-39 lub R-30 Bulava. Obecnie rosyjska marynarka wojenna składa się z trzech okrętów podwodnych Projektu 941.

3. Krążownik powietrzny „Admirał Kuzniecow” (ZSRR/Rosja)

2. Pancernik HMS Dreadnought („Neustrashimy”, Wielka Brytania)

Na drugim miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się okręt, którego nazwa dała nazwę całej podklasie pancerników. Jego pojawienie się spowodowało prawdziwą rewolucję w sprawach morskich.

Neustrashimy zwodowano w 1906 roku. Główną różnicą między tym okrętem a pancernikami tamtych czasów było zwiększenie liczby dział głównego kalibru i rezygnacja z dział średniego kalibru. Dało to statkowi znaczne korzyści taktyczne. Ponadto Dreadnought jako pierwszy zastosował elektrownię z turbiną parową, która zapewniła mu prędkość 21 węzłów.

Po pojawieniu się tego statku inne wiodące potęgi morskie zaczęły budować podobne pancerniki, wszystkie otrzymały potoczną nazwę „drednot”. Na początku pierwszej wojny światowej „superdrednoty” uzbrojone w jeszcze potężniejsze systemy artyleryjskie orały już morza.

Wyporność tych gigantycznych pływających lotnisk wynosi około 100 tysięcy ton, długość około 330 metrów. Wszystkie statki tej serii są wyposażone w elektrownię jądrową. Powierzchnia pokładu startowego wynosi ponad 18 tysięcy metrów kwadratowych. metrów. Lotniskowce tej serii mogą przewozić do 90 samolotów i helikopterów różnych typów.

Sam taki statek może zadecydować o wyniku konfliktu zbrojnego z małym krajem, co wyraźnie pokazała wojna z Jugosławią i Irakiem. Istniejąca broń przeciwokrętowa jest praktycznie bezsilna wobec takich lotniskowców – jedynie użycie rakiet nuklearnych może zniszczyć tego morskiego potwora. Dziś Nimitz jest naprawdę prawowitym właścicielem oceanów.

Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy