Орчин үеийн сөнөөгчид хэр хурдан нисдэг вэ? Дэлхийн хамгийн хурдан хэт авианы онгоц. Оросын хэт авианы онгоц. Оросын хэт авианы машинууд
Хамгийн дээд хурдМиГ-25- МиГ-25-ын гэр бүлийн нисэх онгоцууд энэ үзүүлэлтийг дээд амжилт гэж үзэх нөхцөлгүйгээр хэвтээ нислэгт хөгжүүлэх боломжтой хамгийн өндөр хурд юм. МиГ-25-ын хамгийн дээд хурдыг хэзээ ч хэмжиж байгаагүй. МиГ-25 онгоц 15-25 км-ийн сууринд дээд амжилт тогтоох нислэг хийгээгүй (С. Савицкая, ~ 2.7 мянган км / цаг хурдтай байсан бөгөөд МиГ-25-ийн босоо хэлбэлзэл нь тогтоосон хязгаарт багтсан хэвээр байна), түүний махометр нь 3 хүртэлх Мах тоог харуулсан.
МиГ-25 онгоцны хурдны тухай өндөрдараах зүйл мэдэгдэж байна :1 . МиГ-25 онгоцны M = 2.83 тооны хязгаарлалт нь зөвхөн онолын хувьд байсан. Б О Нислэгийн өндөр хурдтай үед хажуугийн тогтвортой байдлын зэрэг, бүтцийн ашиглалтын хугацаа багасдаг боловч зарим тохиолдолд нисгэгчид M = 3 тооноос их буюу бага хэмжээгээр давж, онгоцонд сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй байв.
2 . МиГ-25П (PD, PDS) сөнөөгч онгоцны өөрчлөлт хамгийн удаан 25 настай гэр бүлээс. МиГ-25Р-ийн тагнуулын өөрчлөлт илүү хурдан нисэв. Бүр илүү хурдан - E-155M-ийн туршилтын өөрчлөлт (MiG-25M, E-266M, " Бүтээгдэхүүн 99") илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй.
3 . Сөнөөгч онгоцны нислэгийн хамгийн дээд хурдыг байлдааны хамгийн дээд хурд гэж заажээ - өөрөөр хэлбэл зэвсэгт онгоцны нислэгийн хурд. Гадны дүүгүүрт пуужингийн зэвсэггүй сөнөөгч онгоцны нислэгийн хурд Пуужинтай нислэгийн хурдаас 10-20% илүү . Тиймээс, R-15 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Зөвлөлтийн туршилтын E-152 OKB ба T-37 тосгуурууд нь 3 мянган км / цаг хурдыг хөгжүүлэх чадвартай (мөн E-152 нь үнэндээ боловсруулсан). ХАМТ пуужингийн зэвсэгЭдгээр онгоцны хурд нь M 2.5 (~ 2.65 мянган км / цаг) юм. Су-27 онгоцны хувьд хамгийн дээд хурдыг (жишээ нь байлдааны хамгийн дээд хурд) 2.5 мянган км / цаг (туршилтын хувьд бодит байдал дээр 2.8 мянган км / цаг) гэж заажээ.
4 . Нислэгийн хамгийн дээд хурд нь 3 мянган км / цаг байна нээлттэй хэвлэлМиГ-25П-ийн хувьд пуужингийн зэвсгийн хамгийн дээд хурд нь - 4 R-40 пуужин, RB өөрчлөлт нь бөмбөгний зэвсгээр M = 2.83 хурдтай ниссэн. Далайн нислэгийн хурдад мөн адил хамаарна - M 2.35. R-40 нь B-B ангиллын маш том пуужин бөгөөд 0.5 тонн жинтэй, сүүлний зай нь том тул татан авалт ихтэй байдаг. Дээрх зураг нь R-40 ба МиГ-25 пуужингийн хэмжээсүүдийн хоорондын хамаарлын талаархи санааг өгдөг. FAB-500 бөмбөг нь илүү их эсэргүүцлийг бий болгосон. P-40-ын далавчны доод тулгуурууд нь агаар-агаар ангиллын бүх пуужингийн тулгууруудын хамгийн том нь байсан бөгөөд ихээхэн таталтыг бий болгосон.
Сайн харьцахтай холбоотой аюулгүй байдлын дүрмээр хурдыг хязгаарласан хүн бүрМиГ-25 төрөл нь 2.8 М, өөрөөр хэлбэл 3 мянган км / цаг хурдтай байдаг. Зэвсэг авч явдаггүй тагнуулын өөрчлөлтийн хувьд энэ хурдыг дээд зэргээр зааж өгсөн болно.
Байлдааны МиГ-25П пуужингүйгээр хүрч чадах хурд нь дор хаяж 15% -иар 3 мянган км / цаг давсан байна.- ойролцоогоор 3.5 мянган км / цаг. Энэ хурд нь ойролцоогоор 200 км / цаг юм. Энэ нь SR-71 байлдааны нисэх онгоцны нислэгийн дээд хурдаас давсан (ойролцоогоор 3.3 мянган км / цаг). МиГ-25 онгоцны ийм хурдтай нислэгийн шинж чанар нь FAI дүрмийн дагуу нислэгийн хурдыг дээд амжилт болгон тэмдэглэх боломжийг олгодоггүй.
Тагнуулын өөрчлөлт, ялангуяа МиГ-25М-ийн хувьд нислэгийн дээд хурд нь дор хаяж 3600 км / цаг байна. 1972 онд Синайн хойг дээгүүр тагнуулын нислэг хийх үеэр МиГ-25 тагнуулын онгоц ийм хурдыг бий болгосон гэсэн мэдээлэл (дайтаж буй хоёр талаас) бий. МиГ-25М пуужингийн бүрэн зэвсэглэл бүхий M=3-ыг бүтээсэн.
5 . Америкийн эх сурвалжууд Байлдааны МиГ-25П (Фоксбат-А) нь 25-аас хамгийн удаан нь M = 3.2 хурдтай нисэх чадвартай гэдгийг тэд мэдээж хүлээн зөвшөөрдөг.. Энэ утгыг ялангуяа Зөвлөлтийн зэвсгийн талаархи АНУ-ын лавлах номонд тусгасан болно. Гэсэн хэдий ч энэ чадварыг "хэт" гэж үнэлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг алдахад хүргэдэг. Энэ нь Зөвлөлтийн эрдэмтэд, туршилтын нисгэгчдийн хэлсэн үгтэй зөрчилдөж байгаа бөгөөд 25-ууд нь M = 3-аас давж, онгоцны их бие, хөдөлгүүрт ямар ч үр дагаваргүйгээр гарсан гэж гэрчилж байна. Хурдны дээд хязгаарыг хэтрүүлсэн бүх тохиолдолд төлөвлөгөөт бус хөдөлгүүрийг сольж байсан гэх мэдээлэл бий.
6 . ЗСБНХУ-аас зугтсан нисгэгч Беленко 1976 онд МиГ-25П онгоцоор Япон руу нисч, тогтмолМиГ-25 ба SR-71-ийн нислэгийн горимууд нь Америкийн нисэх онгоцны өндөр хурд, нислэгийн өндрийг харуулсан. Беленкогийн хэлснээр энэ ялгаа нь ЗХУ-ын хилийн дагуух SR-71 нислэгийн үеэр тодорхой харагдаж байв. Үнэхээр хэвийн горимд МиГ-25П SR-71-ийг саатуулахаар нисч, 20.6 км өндөрт 3 мянган км / цаг хурдтай нисч байв. 300 км/цаг хурдтай, 3-4 км бага. Гэсэн хэдий ч ярихдаа баримтат киноТайлбарлагчийн хувьд МиГ-25-ын тухай олж нээсэн тэрээр МиГ-25 нь хамгийн дээд хурдтай нисч байхдаа SR-71-ийг гүйцэх чадвартай, хэрэв ийм хурдтай нислэгийн хугацаа хүртэл байвал ашиглалтын хязгаарлалтыг харгалзахгүйгээр баталлаа. 10 минут.
Беленкогийн зарим мэдэгдэл нь үнэмшилгүй, ялангуяа тэрээр R-15 хөдөлгүүрүүд M 3.2 хурдтай нэгээс олон нислэгийг тэсвэрлэх чадваргүй гэсэн цуу ярианы зохиогч бөгөөд R-40 пуужин нь хангалттай хурдан биш гэж мэдэгджээ. SR-71-ийг гүйцэх. МиГ-25-аас хөөргөсөн R-40 нь дууны хурдаас 5 дахин давсан байна.
7 . Авирах дээд амжилт тогтоох нислэгийн үеэр E-155M онгоц (FAI-д E-266M гэж бүртгэгдсэн) хөөрөх зурвасаас хөөрснөөс хойш ойролцоогоор 2 минутын дараа 3 Mach хурдалсан байна. 35 км-ийн өндөрт авирах хугацаа 4 минут 11 секунд байв.
8 . Үр дүнг МиГ-25 онгоцоор 1000 ба 500 км-т харуулав. Хаалттай чиглэлүүд - 2920 ба 2981.5 км / цаг - биш юм нислэгийн хурд , мөн харгалзах урттай хаалттай контурын эргэн тойронд дүрслэгдсэн битүү траекторын өнгөрөх хурдыг илэрхийлнэ. Жинхэнэ хурдЭдгээр нислэгүүд нь 2.5 (эргэлтийн цэгүүд дээр) 3.5 (шулуун хэсгүүдэд) мянган км / цаг хүртэл хэлбэлзэж, дундаж нь 2.9 - 3 М байв. Эдгээр рекордыг 1973 оны бүх рекордуудын нэгэн адил R-тэй E-266 онгоц тогтоожээ. - Эхний өөрчлөлтийн 15-300 хөдөлгүүр, 10,200 кгс шатаах хүчин чадалтай. Үйлдвэрлэлийн бүх онгоцнууд нь 11,200 кгс, МиГ-25М нь 13,500 кгс хүч чадалтай хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон байв.
1. МиГ-25 3.2М
ЗХУ-ын нэг суудалтай, дуунаас хурдан өндөрт сөнөөгчийг зохион бүтээсэн дизайны товчооМикоян - Гуревич.
Дэлхийн хэд хэдэн дээд амжилт, тэр дундаа хурдны дээд амжилт тогтоосон домогт онгоц, гэхдээ ЗХУ-д ердийнх шигээ тэд олон зүйлийн талаар чимээгүй байв. Ерөнхий зохион бүтээгч Р.А.Беляковын хэлснээр МиГ-ийн хурдыг M=3-аас хэтрүүлсэн нь онгоцны ашиглалтын хугацааг богиносгосон боловч онгоц болон хөдөлгүүрт гэмтэл учруулаагүй. Танил нисгэгчдийн ярьснаар онгоц 3.5М-ийн босгыг удаа дараа давсан боловч ийм дээд амжилтыг албан ёсоор бүртгээгүй байна.
1976 оны 9-р сарын 6-нд Миг-25 онгоцыг ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний нисгэгч Виктор Беленко Япон руу барьцаалсан. Онгоцыг буцааж өгсөн боловч өмнө нь шураг хүртэл буулгасан. Шинэ онгоцыг өөрчилж, МиГ-25ПД индексийг хүлээн авсан;
Хакодате нисэх онгоцны буудал дээр Беленко гар буугаар буудаж, "Япончуудыг" МиГ-д ойртохоос сэргийлж, онгоцыг таглахыг шаардсан боловч хэргийг шалгасан комисс энэ нислэгийг урвасан нь тодорхойгүй байсан ч санаатай хийсэн гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ.
2. Lockheed SR-71 3.2M
АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний стратегийн дуунаас хурдан тагнуулын онгоц. Албан бусаар "Хар шувуу" нэртэй. Энэ онгоц 34 жилийн дотор найдваргүй гэдгээрээ алдартай болсон бөгөөд одоо байгаа 32 онгоцны 12 нь алга болжээ.
Пуужингаас зайлсхийх үед онгоцны гол маневр бол авирах, хурдасгах явдал байв. 1976 онд SR-71 "Blackbird" нь 3529.56 км / цаг хурдтай нисгэгчтэй нисэх онгоцны дунд үнэмлэхүй хурдны дээд амжилтыг тогтоожээ.
3. МиГ-31 2.82М
хоёр суудалтай дуунаас хурдан, бүх цаг агаарт алсын тусгалын сөнөөгч онгоц. Зөвлөлтийн анхны дөрөв дэх үеийн байлдааны онгоц. МиГ-31 нь дайсан идэвхтэй болон идэвхгүй радарын түгжрэл, дулааны зангилаа ашиглах үед нам, хэт нам, дунд, өндөрт, өдөр, шөнөгүй, цаг агаарын энгийн, тааламжгүй нөхцөлд агаарын байг таслан зогсоох, устгах зориулалттай. Дөрвөн МиГ-31 онгоцны бүлэг нь 800-900 км-ийн урд талын урттай агаарын орон зайг удирдах чадвартай.
Өндөрт зөвшөөрөгдөх дээд хурд: 3000 км/цаг (2.82 М)
4. McDonnell-Douglas F-15 Eagle 2.5M
Америкийн дөрөв дэх үеийн бүх цаг агаарын тактикийн сөнөөгч. Агаарын давуу талыг олж авах зорилготой. 1976 онд ашиглалтад орсон.
Өндөрт хамгийн дээд хурд: 2650 км/цаг (Mach 2.5+)
5. General Dynamics F-111 2.5M
хоёр суудалтай алсын тусгалын тактикийн бөмбөгдөгч, хувьсах далавчны геометр бүхий тактикийн туслах онгоц.
Хамгийн дээд хурд: өндөрт: 2655 км/цаг (Mach 2.5)
6. Су-24 2.4М
Зөвлөлтийн фронтын бөмбөгдөгч онгоц нь энгийн бөгөөд цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд, өдөр шөнөгүй, тэр дундаа газрын болон гадаргуугийн байг устгах замаар нам өндөрт пуужин, бөмбөгний цохилт өгөх зориулалттай хувьсах далавчтай. Танил нисгэгчдийн хэлснээр, онгоц нь хэт нам өндөрт онгоцыг удирдах чадвартай, жишээлбэл, газраас 120 метрийн өндөрт барьж чаддаг автомат жолоодлогын системээр тоноглогдсон боловч олон нисгэгчид автомат нисгэгчийн ажлыг тэсвэрлэж чаддаггүй газрын гадарга, чулуу гэх мэт өндөр хурдтай ойртож байв. яг 120 метрийн зайд авирах маневр хийсэн.
7. Grumman F-14 Tomcat 2.37M
Тийрэлтэт сөнөөгч, дөрөв дэх үеийн сөнөөгч бөмбөгдөгч, хувьсах далавчтай геометр. 1970-аад онд Phantoms-ийг орлохоор бүтээгдсэн.
8. Су-27 2.35М
Зөвлөлтийн олон үүрэгт, маневрлах чадвар сайтай, цаг агаарын бүх цаг агаарт тэсвэртэй сөнөөгч онгоцыг Сухойн дизайны товчооноос зохион бүтээсэн бөгөөд агаарын давуу талыг олж авах зорилготой.
Онгоц нь түлхэлтийн векторын удирдлагын ачаар "Кобра", "Фроловын чакра" зэрэг гайхамшигийг бүтээх чадвартай. Ийм тоо баримт нисэх онгоцОнгоцыг эгзэгтэй өнцгөөс давсан довтолгооны өнцөгт зогсохгүй байх чадварыг харуулах.
9. МиГ-23 2.35М
Зөвлөлт олон үүрэгт тэмцэгчхувьсах далавчтай. МиГ-23 сөнөөгч онгоцууд 1980-аад оны олон зэвсэгт мөргөлдөөнд оролцож байсан
Хамгийн их зөвшөөрөгдөх хурд, км/цаг 2.35М
10. Grumman F-14D “Tomcat” 2.34M
F-14D-ийн өөрчлөлт нь өмнөх хувилбаруудаас илүү хүчирхэг Hughes AN/APG-71 радараар ялгаатай байсан бөгөөд систем нь 24 байг хянах, тэдгээрийн 6-г нь нэгэн зэрэг, янз бүрийн өндөр, зайд, сайжруулсан авионикийн тусламжтайгаар барьж авах боломжийг олгодог; болон шинэчлэгдсэн бүхээг. Энэ төрлийн нийт 37 онгоц бүтээгдсэн бөгөөд өөр 104 нь өмнө нь үйлдвэрлэсэн F-14A-аас өөрчлөгдсөн бөгөөд F-14D гэж нэрлэгддэг.
1.Боинг Х-43
X-43- нисгэгчгүй туршилтын хэт авианы нисэх онгоц, НАСА-гийн "Hyper-X" хөтөлбөрийн хүрээнд баригдсан - ramjet бүхий нисэх онгоц бүтээх тийрэлтэт хөдөлгүүр. Хурдатгалын хувьд (шаардлагатай хурд, өндөрт хүргэх) Pegasus пуужингийн дээд шатыг ашигласан. Дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоц бүтээх зорилго нь туршилт юм хамгийн сүүлийн үеийн технологи, энэ нь орчин үеийн турбожет хөдөлгүүрийн хэт авианы хувилбар юм. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар хэт авианы хурдтай нисэх онгоц ирээдүйд 3-4 цагийн дотор дэлхийн аль ч цэгт хүрч чадна.
X-43A онгоц нь дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцоор Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ.
Дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцны товч шинж чанарууд:
- Онгоцны урт, м - 3.6
- Далавчны өргөн, м - 1.5
- Өндөр, м - 0.6
- Жин, кг - ойролцоогоор 1270
- Ramjet хөдөлгүүрээр ажилладаг
- Хамгийн их Mach тоо – 10.6
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг – 11230
2. Orbital Sciences Corporation X-34
X-34- 12,144 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоц. Гэсэн хэдий ч тэр цагаас хойш тэргүүлэгчдийн хоёрдугаар байрт бичигдэж байна Энэ мөчТуршилтын явцад 11230 км/цагаас бага хурдтай болсон байна. Онгоцыг хатуу түлшээр ажилладаг Pegasus пуужингаар хурдасгадаг. Дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцны анхны туршилтууд 2001 оны хавар болсон. Төхөөрөмжийн хөдөлгүүрийг (Hyper-X) бүтээх, туршихад 7 жил 250 сая доллар зарцуулсан. Зөвхөн 2004 оны хавар хийгдсэн X-34-ийн туршилтууд амжилттай болж, Номхон далайд Гэгээн Николас арлын ойролцоо хөөргөх үеэр төхөөрөмж 11,000 км/цагийн хурдтай болж чадсан юм.
Товч тайлбар:
- Онгоцны урт, м - 17.78
- Далавчны өргөн, м - 8.45
- Өндөр, м - 3.5
- Жин, кг - ойролцоогоор 1270
- Цахилгаан станц - Fastrac пуужингийн хөдөлгүүр
- Хамгийн дээд өндөрт хүрсэн, км - 75
- Хамгийн их Mach тоо – 11.5
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг – 12,144
3. Хойд Америкийн X-15
X-15- пуужингийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон АНУ-ын пуужингийн туршилтын онгоц. Түүхэн дэх анхны бөгөөд сүүлийн 40 жилийн турш тойрог замд нисэгчтэй сансарт ниссэн цорын ганц нисэгчтэй хэт авианы онгоц. X-15-ийн гол ажил бол нислэгийн нөхцлийг судлах явдал юм хэт авианы хурддалавчит тээврийн хэрэгслийг дахин оруулах, шинэ дизайны шийдлүүдийг үнэлэх, дулаанаас хамгаалах бүрээс, агаар мандлын дээд давхаргад хяналт тавих психофизиологийн асуудлууд. Төслийн ерөнхий үзэл баримтлалыг 1954 онд баталсан. Нислэгийн үеэр 1963-2004 он хүртэл үргэлжилсэн албан бус өндрийн дээд амжилтыг тогтоож, хамгийн дээд хурд нь 7274 км/цаг байжээ.
Товч тайлбар:
- Шатахуун цэнэглэсэн онгоцны нийт жин, кг - 15195
- Хэрэглэсэн түлшний жин, кг - 6577
- Буусны дараа жин, кг - 6260
- Хамгийн дээд өндөрт хүрсэн, км - 107.96
- Нислэгийн хүрээ, км - 543.4
- Идэвхтэй нислэгийн сегментийн үргэлжлэх хугацаа: 85.8 секунд
- Машины дугаар: 5.58
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 7274
- Тээвэрлэгч: NB-52A бөмбөгдөгч
4. SR-71 (“Хар шувуу”)
SR-71- АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний стратегийн дуунаас хурдан тагнуулын онгоц. Энэ нь одоогоор дэлхийн хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн өндөр нисдэг үйлдвэрлэсэн онгоц бөгөөд 25 жилийн турш байсаар байна.
Нисэх онгоцны хэмжээ:
- Урт, м - 32.76
- Өндөр, м - 5.64
- Далавчны урт, м - 16.95
- Далавчны талбай, м² - 167.22
- Шүүрдэх өнцөг - 60 °
Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 77111
- Хоосон жин, кг - 27216
- Цахилгаан станц - 2 турбо тийрэлтэт хөдөлгүүр J-11D-20B түлхэлт, кг - 14750
Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 3.5
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 3715
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 3187
- Практик тааз, м - 30480
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км - 4818
5. Миг-25 (“Сарьсан багваахай”)
Дэлхийн хамгийн хурдан цэргийн нисэх онгоц. Энэ нь дэлхийн 29 дээд амжилтыг тогтоосон. Энэ нисэх онгоц нь тагнуулын болон саатуулагч гэсэн хоёр үндсэн төрөлтэй.
Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 23.82
- Өндөр, м - 5.64
- Далавчны өргөн, м - 13.95 (14.015 м - таслагч)
- Далавчны талбай, м² - 61.4
- Шүүрдэх өнцөг - 41° 02′ (42° 30′-хэрэглэгч)
Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 41200
- Хоосон жин, кг - 18800
- Цахилгаан станц - 2 × TRDF R15BD-300, кг - 14750
Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 3.2
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 3395
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 3000
- Практик тааз, м - 23000
- Гарт онгоцны зай, км – 2400 (МиГ-25РБ-д хамгийн их)
6. МиГ-31
МиГ-31- хоёр суудалтай дуунаас хурдан, бүх цаг агаарт алсын тусгалын сөнөөгч онгоц. Зөвлөлтийн анхны дөрөв дэх үеийн байлдааны онгоц. МиГ-31 нь хэт нам, нам, дунд, өндөр өндөрт, өдөр, шөнөгүй, энгийн, тааламжгүй цаг агаарын нөхцөлд дайсан идэвхтэй, идэвхгүй радарын түгжрэл, түүнчлэн хуурамч дулааны бай ашиглах үед агаарын байг таслан зогсоох, устгах зориулалттай. . Дөрвөн МиГ-31 онгоцны бүлэг нь 800-900 км-ийн урд талын урттай агаарын орон зайг удирдах чадвартай.
Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 21.62
- Өндөр, м - 6.5
- Далавчны өргөн, м - 13.45
- Далавчны талбай, м² - 61.6
- Шүүрдэх өнцөг - 41 °
Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 46,750
- Хоосон жин, кг - 21,820
- Цахилгаан станц - TRDDF D-30F6
Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 2.8
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 3000
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 2500
- Практик тааз, м - 20 600
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 3000
7. McDonnell-Douglas F-15 (Eagle)
McDonnell-Douglas F-15 Eagle- Америкийн дөрөв дэх үеийн бүх цаг агаарын тактикийн сөнөөгч. Агаарын давуу талыг олж авах зорилготой. 1976 онд ашиглалтад орсон. Энэ онгоцны 22 өөрчлөлт бий. F-15 сөнөөгч онгоцыг Ойрхи Дорнод, Персийн булан, Югославт ашиглаж байсан.
Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 19.44
- Өндөр, м - 5.63
- Далавчны өргөн, м - 13
- Далавчны талбай, м² - 56.6
- Шүүрдэх өнцөг - 45 °
Нисэх онгоцны жин
- Хоосон жин, кг - 12700
- Цахилгаан станц - турбофен Pratt & Whitney F100-PW-100
Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 2650
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 917
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 5750
8. General Dynamics F-111 (“Aardvark” эсвэл “Pig”)
General Dynamics F-111- хоёр суудалтай алсын тусгалын тактикийн бөмбөгдөгч, тактикийн туслах онгоц, хувьсах далавчтай. 1996 оны 7-р сарын 27-нд тэднийг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин байлдааны албанаас татан буулгажээ.
Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 22.4
- Өндөр, м - 5.22
- Далавчны өргөн, м - 9.47 (байруулсан байрлалд 19.2)
- Далавчны талбай, м² - 48.77 (байруулсан байрлалд 61.07)
- Шүүрдэх өнцөг - далавчаа байрлуулсан үед 16°
Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 30845
- Хоосон жин, кг - 12700
- Цахилгаан станц - 2 давхар хэлхээтэй турбо тийрэлтэт Pratt & Whitney TF-30-P-100,2416 кг
Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 2.5
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 2645
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 940
- Практик тааз, м - 17985
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 5190
9. Су-24
Су-24- Зөвлөлтийн фронтын бөмбөгдөгч онгоц, энгийн бөгөөд цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд, өдөр шөнөгүй, түүний дотор газрын болон газрын гадаргын байг устгах замаар нам өндөрт пуужин, бөмбөгний цохилт өгөх зориулалттай хувьсах далавчтай.
Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 24.594
- Өндөр, м - 6.192
- Далавчны өргөн, м - 10,366 (байруулсан байрлалд 17,638)
- Далавчны талбай, м² - 51 (байруулсан байрлалд 55.16)
- Шүүрдэх өнцөг - 16°- 69°
Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 39,700
- Хоосон жин, кг - 22,300
- Цахилгаан станц - 2 AL-21F-Z турбофен хөдөлгүүр, 2416 кг
Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 2.4
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 2540
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 1400
- Практик тааз, м - 11,500
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 2850
10. TU-144 (“Цэнэглэгч”)
ТУ-144- 1960-аад онд Туполевын дизайны товчооны бүтээсэн Зөвлөлтийн дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоц. Ту-144 бол агаарын тээврийн компаниуд арилжааны тээвэрт ашиглаж байсан дэлхийн анхны дуунаас хурдан нисэх онгоц юм. Арилжааны зориулалтаар бүтээгдсэн хамгийн хурдан дуунаас хурдан нисэх онгоц.
Нисэх онгоцны хэмжээ
- Урт, м - 65.7
- Өндөр, м - 12.5
- Далавчны өргөн, м - 28.8
- Далавчны талбай, м² - 507
- Шүүрдэх өнцөг - 57 °
Нисэх онгоцны жин
- Хамгийн их хөөрөх жин, кг - 207,000
- Хоосон жин, кг - 98000
- Цахилгаан станц - 4 DTRDF NK-144A
Нислэгийн өгөгдөл
- Хамгийн их Mach тоо – 2.36
- Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 2500
- Хөдөлгөөний хурд, км/цаг - 2200
- Практик тааз, м - 20000
- Гарт онгоцны нислэгийн хүрээ, км – 4300
Нисэх онгоц. Хамгийн хурдан байлдааны тийрэлтэт онгоц.
Энэ ангилалд далдуу мод нь Микоян ба Гуревич дизайны товчоонд бүтээсэн МиГ-25 сөнөөгч онгоцонд хамаарна. Нэг суудалтай МиГ-25 онгоцны далавчны урт 13.95 м, урт нь 23.82 м, дээд тал нь. хөөрөх жинРадараар бүртгэгдсэн онгоцны хамгийн дээд хурд нь 37.4 тонн буюу 3395 км / цаг байв.
Нисэх онгоц. Агаарын хурдны дээд амжилт.
Ахмад Элдон В.Жорж, хошууч Жорж Т.Морган, бага. 1976 оны 7-р сарын 28-нд тэд Lockheed 8P1-71A Blackbird онгоцоор АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний баазад 3529.56 км/цагийн хурдтай 25 км-ийн сургалтын маршрутаар нисчээ.
Нисэх онгоц. Хамгийн хурдан тийрэлтэт онгоц.
АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний Lockheed SR-71 тагнуулын онгоц 1964 оны 12-р сарын 22-нд анхны нислэгээ хийсэн. Энэ нь ойролцоогоор 30,000 м өндөрт хүрсэн; далавчны өргөн - 16.94 м; урт - 32.73 м; хөөрөх жин - 77.1 тонн байгаа мэдээллээр түүний хурд нь 24,000 м-ийн өндөрт 4800 км-ийн нислэгийн хүрээтэй 3 M тоотой тохирч байв.
1968 оны 12-р сарын 31-нд анх агаарт хөөрсөн Туполевын дизайны товчоонд бүтээгдсэн Ту-144 онгоц нь 2.4 М тоо буюу 2587 км/цаг хурдтай, 2.2 М-ийн хурдтай байжээ. тоо. 1970 оны 5-р сарын 2-нд Ту-144 нь Mach 2-ын хурдыг давсан анхны зорчигч тээврийн онгоц байв.
Нисэх онгоц. Хамгийн хурдан нисэх онгоц.
2.2 М-тоо буюу 2333 км/ц хурдтай "Конкорд" онгоц дэлхийн анхны дуунаас хурдан нисдэг онгоц болжээ. зорчигчийн онгоцоор. Түүний Лондон-Нью-Йорк чиглэлийн анхны нислэг 1976 оны 1-р сарын 21-нд болсон бөгөөд 1990 оны 4-р сарын 14-нд тэрээр энэ чиглэлд 2454 минутын хугацаатай дээд амжилт тогтоожээ.
Нисэх онгоц. Атлантын далай дамнасан хамгийн хурдан нислэг.
АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний нисгэгч хошууч Жеймс Салливан, хошууч Ноэл Виддифилд нар Lockheed SR-71A тийрэлтэт онгоцоор Атлантын далайг баруунаас зүүн тийш 1 цаг 54 минутын дотор Нью-Йорк-Лондон (5570.80 км) зайд дунджаар 2908.02 хурдтайгаар туулжээ. км / цаг (нислэгийн үеэр түлш цэнэглээгүй бол үр дүн нь илүү өндөр байх байсан).
Нисэх онгоц. Хамгийн хурдан хос онгоц.
1941 онд 753 кВт (1010 морины хүчтэй) Daimler-Benz DB-601A хөдөлгүүртэй Fiat компанийн CR-42B Италийн хосгүй хос онгоц 520 км/цаг хурдалж байжээ.
Нисэх онгоц. Хамгийн хурдан түлш цэнэглэх.
Онгоцонд дээд амжилт тогтоосон түлш цэнэглэх ажлыг Чейен нисэх онгоцны буудлын нисэхийн засвар үйлчилгээний баг гүйцэтгэсэн байна. Вайоминг, АНУ, 1992 оны 7-р сарын 5. Cessna-310 онгоцны танкийг ердөө 3 минутын дотор 388.8 литр түлшээр дүүргэсэн. 42 сек.
Нисэх онгоц. Хамгийн хурдан поршений хөдөлгүүртэй онгоц.
1989 оны 8-р сарын 21-нд Лайл Шелтон Grumman F8F Bearcat-ийн өөрчилсөн хувилбар болох Агаарын баавгайгаар нисч, энэ ангиллын агаарын хөлгүүдэд Fédération Aéronautique Internationale (FAI) хурдны дээд амжилтыг тогтоожээ. Тэрээр Лас Вегасын бүсэд 3 км зайд нисчээ. АНУ-ын Невада мужид 850.24 км/цагийн хурдтай.
Нисэх онгоц. Хамгийн хурдан турбопроп онгоц.
ЗХУ-д бүтээгдсэн Ту-95/142 онгоц нь тус бүр нь хоёр коаксиаль 4 иртэй сэнс бүхий 11,033 кВт (14,795 морины хүчтэй) дөрвөн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд дээд тал нь 0,82 М тоо буюу 925 км/цаг хурдтай.
Нисэх онгоц. Америкийн турбопроп сөнөөгч онгоц.
Бүгд Найрамдах XP-84N 1955 оны 7-р сарын 22-ны туршилтын нислэгийн үеэр 1078 км / цаг хурдтай байсан ч энэ загварыг үйлдвэрлэж чадаагүй байна.
Нисэх онгоц. Хамгийн хурдан нисдэг тэрэг.
FAI дүрмийн дагуу нисдэг тэрэгний дэлхийн хурдны дээд амжилтыг ахмад Жон Эггинтон, туслах нисгэгч Дерек Клюс нар 1986 оны 8-р сарын 11-нд Гластонбери дээгүүр нисч байхдаа тогтоожээ. Сомерсет, Их Британи. Үзүүлэх нислэгт ашигладаг Westland Links нисдэг тэргээр тэд дунджаар 400.87 км/цаг хурдалж байжээ.
Ихэнх өндөр хурдУсан дээр - Австралийн Spirit усан онгоцоор Кенн Питер Уорби 300 орчим зангилаа (555 км/цаг) хурдалсан. Энэ үр дүнг 1977 оны 11-р сарын 20-нд нууранд үзүүлэв. Австрали дахь далан үлээлгэх N.S.W. Уорби 1978 оны 10-р сарын 8-нд 511.11 км/цаг хурдлах дэлхийн албан ёсны дээд амжилтыг мөн л нуур дээр тогтоожээ.
Усан онгоцнууд. Усны хурдны дээд амжилт.
Эмэгтэйчүүдийн дэлхийн албан бус дээд амжилтыг Америкийн Мэри Райф 1977 оны 7-р сарын 23-нд Proud Mary сэнстэй планераараа Тулса хотод 332.6 км/цаг хурдалж байжээ. Оклахома, АНУ. Түүний албан ёсоор бүртгэгдсэн дээд амжилт нь 317 км/цаг юм.
Усан онгоцнууд. Хамгийн хурдан гатлага онгоц.
Stena Line компанийн Финлянд улсад үйлдвэрлэсэн Explorer, Voyager, Discovery хурдан гатлага онгоцууд нь дөрвөлжин хийн турбинаар ажилладаг. Тэд 40 зангилаа (74 км/цаг) аялах хурдтай бөгөөд 44 зангилаа буюу 81 км/цаг хүртэл хурдалж чаддаг.Энэхүү цувралын өндөр хурдны гатлага онгоцонд 1500 зорчигч, 375 машин багтах боломжтой. Энэ нь катамаран хэлбэртэй, их бие тус бүр нь 126.6 м урт, 40 м өргөнтэй.
Усан онгоцнууд. Хамгийн хурдан шумбагч онгоц.
Оросын цөмийн шумбагч онгоцуудАльфа анги нь 40 зангилаа (74 км/цаг) илүү хурдтай, шумбах гүн нь 760 м хүрэх магадлалтай.
Төмөр замын тээвэр. Төмөр зам дээрх хурдны дээд амжилт.
Төмөр замын хамгийн дээд хурд буюу 9,851 км/цаг нь пуужингийн хөдөлгүүртэй автомат удирдлагатай платформоор 15.2 км-ийн зайд байрлах Цагаан Элс дэх пуужингийн туршилтын талбайд хүрсэн. Нью Мексико, АНУ, 1982 оны 10-р сарын 5
Төмөр замд бүртгэгдсэн хамгийн өндөр хурд буюу 515.3 км/ц хурдыг Францын төмөр замын үндэсний нийгэмлэгийн Атлантын далайн өндөр хурдны галт тэрэг 1990 оны 5-р сарын 18-нд Куртенен ба Турс хотуудын хоорондох хэсэгт хүрчээ. Одоогоор Атлантын болон Норд буухиа галт тэрэг 300 км/цаг хурдтай явдаг. Францаас Лондон руу сувгийн хонгилоор явдаг Eurostar галт тэрэг ижил хурдтай.
Төмөр замын тээвэр. Хамгийн хурдан төмөр замууд.
Япончуудын эзэмшдэг шинэ "500 цуврал" галт тэрэгнүүд төмөр замууд, мөн ердийн зам дээр 300 км/цаг хурдлах зориулалттай.
Америкчууд дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцуудын нэгийг шинээр гаргалаа. Гэхдээ Saker S-1 нь НАСА-гийн эрдэмтдийн хийсэн ээлжит бүтээн байгуулалт биш юм. Энэ бол гайхамшгийг бүтээж чадах онгоц юм.
Saker S-1 нь цагт 1207 км хүртэл хурдалдаг. Хэдийгээр энэ нь цэргийн техник хэрэгслийн хувьд харьцангуй удаан боловч энэ төхөөрөмж нь урт хөөрөх зурвас шаарддаггүй, бараг 14 километрийн өндөрт өргөгддөг бөгөөд ердөө 5 сая долларын үнэтэй юм. Энэ төрлийн мөнгө нь асар их мөнгө боловч ийм шинж чанартай нисэх онгоцны хувьд энэ нь боломжийн юм.
Үүнийг бусад агаарын хөлгүүдийн үнэтэй харьцуулахад мэдрэгдэж байна, тухайлбал: 50 саяын үнэтэй F/A-18 Hornet тээвэрлэгч сөнөөгч довтолгооны онгоц. Мөн АНУ-ын засгийн газар "Saker S-1"-ийг Америкийн ямар ч иргэн худалдаж авч болно гэж олон нийтэд мэдэгдсэн.
Эрэгтэйчүүдийн MPORT сэтгүүлээс гайхалтай хурдаараа хүн төрөлхтний түүхэнд мөнхөрсөн 10 онгоцыг шалгаруулжээ.
Туполев Ту-144
Туполев Ту-144 бол онгоц биш, харин тасралтгүй бичлэг юм. Энэ бол арилжааны зориулалтаар ашиглах дэлхийн анхны дуунаас хурдан нисэх онгоц юм. 1969 онд Ту-144 11 мянган метрийн өндөрт дууны долгионы молекулын тархалтыг гүйцэж түрүүлжээ. Ийм онгоцны хамгийн дээд хурд нь 2500 км / цаг юм. Туполев Ту-144 бол үндэстний бахархал гэдэгт эргэлзэх зүйл алга.
Эх сурвалж: hiconsumption.com
F-15 бүргэд
F-15 Eagle бол нэгээс олон удаа галын баптисм хүртсэн Америкийн тактикийн сөнөөгч онгоц юм. Энэхүү цэргийн нисэх онгоц Ойрхи Дорнод, Югослав, Персийн буланд үйл ажиллагаа явуулсан. Хамгийн гол нь: хэн ч түүнийг унагаагүй. Хамгийн дээд хурд: 2650 км/цаг.
Эх сурвалж: theawesomer.com
Aardvark F111
Хэдийгээр Aardvark F111 үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч энэхүү стратегийн сөнөөгч онгоц газрын хурдыг 1475 км/цаг хүртэл хурдалж чаддаг бөгөөд энэ нь тактикийн гал гаргах, газрын дайснуудыг устгахад чухал ач холбогдолтой юм. Хамгийн их хурдатгал: 2655 км/цаг.
Эх сурвалж: 1oflimited.com
Миг-31
Миг-31 бол хамгийн хурдан нисэх онгоцны нэг юм. Ийм сөнөөгчийн хамгийн дээд хурд нь 3000 км / цаг хүрдэг. Хамгийн чухал нь: энэ агаарын дайчин цаг агаарын ямар ч нөхцөлд тулалдаж, дээд зэргээр хурдалж чадна.
Эх сурвалж: gizmag.com
Миг-25
Миг-25 бол сөнөөгч биш, харин шилдэг бүтээл юм. Хэдийгээр 1985 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч энэ онгоц Оросын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж байна.
Эх сурвалж: gizmag.com
XB-70 Валкири
XB-70 Valkyrie бол АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний бахархал юм. Бүрэн сумтай энэ бөмбөгдөгч онгоц 3187 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Ганц инээдтэй зүйл бол дэлхий дээр ийм валькири үйлдвэрлэсэн ердөө 2 ширхэг байдаг.
Эх сурвалж: wordlesstech.com
Bell X-2 Starbuster
Юуны төлөө сансрын хөлөг? Америкчууд нисэхээр шийдэв нээлттэй орон зайОнгоцоор. Тийм ч учраас тэд Bell X-2 Starbuster-ийг бүтээсэн. Энэхүү туршилтын онгоц нь 38 километрийн өндөрт авирч, 3380 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Тиймээс эрдэмтэд үүнийг никель, зэс, гангийн тусгай хайлшаар хийсэн бөгөөд ингэснээр агаартай үрэлтийг багасгахыг хичээжээ. Ийм сансрын онгоцны тоо XB-70 Valkyries шиг 2 нэгжээс хэтрэхгүй байсан нь харамсалтай.
