Галт тэрэгний жолооч болоход юу хэрэгтэй вэ. "Цахилгаан галт тэрэгний жолооч" мэргэжлийг олж авах алхамууд. Мэргэжлийн түүхэнд товч аялал хийх

B Ингээд л болоо.

Машинист болоход юу хэрэгтэй вэ? Хамгийн чухал зүйл бол хүсэл юм. Эндээс л бүх зүйл эхэлдэг. Галт тэрэг жолоодох хүсэл, бүх зүйл бүтнэ гэдэгт итгэлтэй байна!

Ихэнхдээ эмээ, өвөө, ээж, аавууд "Миний ач хүү (хүү) метроны жолооч болохыг хүсч байна, үүнд юу хэрэгтэй вэ?" гэж хэлдэг. Үүний тулд ач хүү нь өөрөө жолооч болохыг хүсч, айдсаа даван туулж (мөн энэ нь аймшигтай гэдгийг би өөрийн туршлагаас мэдэж байна), ажилд орохоор депо руу ирэх шаардлагатай.

Депо хэрхэн сонгох вэ? Та хүссэнээрээ сонгож болно: хөдлөх бүрэлдэхүүний шинэ байдал, тоо хэмжээгээр нээлттэй талбайнууд, та эцэст нь зоос шидэж болно, гэхдээ ихэнх нь хамгийн сайн сонголт(мөн хамгийн боломжийн), энэ нь гэрт хамгийн ойр байдаг. За, та зөвшөөрөх ёстой, үүнийг хийхгүй байх боломж байгаа үед өдөр бүр нэг цаг, заримдаа илүү их цагийг ажилдаа / ажил руугаа явах замд зарцуулах нь үндэслэлгүй юм.

Та депо сонгосон гэж бодъё, одоо хоёр дахь асуулт: депо таныг ажилд авахыг хүсэх болов уу? Үүнийг хийхийн тулд та хүний нөөцийн хэлтэс рүү утасдаж, жолоочийн сургалтанд элсүүлж байгаа эсэхийг мэдэх шаардлагатай юу? Хэрэв тийм бол та азтай байна, үгүй бол бид өөр агуулах хайж байна.

Дараа нь юу юм? Тэгээд цаг авч, дуртай депогийн боловсон хүчний хэлтэст ирж, тэднээс лавлагаа аваарай. Хаана? Сэтгэл зүйч, эмнэлгийн комисст. Сэтгэл зүйч таныг энэ ажил дээр ажиллах чадвартай эсэхийг тодорхойлох болно эмнэлгийн комисстаны эрүүл мэндийн байдлыг шалгах болно. Жолоочоор ажиллахын тулд танд зуун хувь хараа, сонсгол, эмгэггүй сайн, хүчтэй зүрх хэрэгтэй.

Та тэнцсэн үү? Агуу их! Та депо дээр нэг сарын хугацаатай сургалтанд хамрагдана, хамгийн багадаа. Дашрамд хэлэхэд, би яагаад үүнийг хийж байгааг ойлгохгүй байна. Техникийн шинэ нийлмэл материалыг өөртөө шингээж авах, эсвэл суралцах тэвчээр, бэлэн байдлыг тодорхойлох. Гэтэл энэ сарын байдлаас болж хүмүүс заримдаа хөөгддөг. Би тодруулах болно ... Тиймээс, тэд цоо шинэ, техникийн нарийн төвөгтэй материалыг хэр сайн сурч болохыг тодорхойлохын тулд нэг сарын турш сургадаг. Мөн нэг сарын депогийн сургалтанд хамрагдсаны дараа Сургалт үйлдвэрлэлийн төв буюу товчилсон UOC таныг хүлээж байна. Москвагийн метроны гол боловсролын байгууллага.

Зарим шалтгааны улмаас олон хүмүүс UOC-д суралцах нь коллежтой төстэй гэж боддог: хэрэв би хүсвэл би явна, хүсвэл би хүсэхгүй байна, гол зүйл бол шалгалтанд тэнцэх явдал юм. Харамсалтай нь, ийм байдлаар ажиллахгүй. Төвд суралцах нь ажил хийхтэй адил юм. Хичээлгүйгээр хичээл таслах сайн шалтгаан- бүх үр дагавар бүхий ажил таслалт. Маш их материалтай, материал нь нарийн төвөгтэй. Энд оюутнууд суралцдаг. Хичээл тараад тэмдэглэл уншина, орой гэртээ хичээлээ хийнэ, өглөө нь хичээлээ давтана.

Сура, суралц, сур! Тест, завсрын шалгалт, дахин шалгалт. Дараа нь хамгийн сонирхолтой хэсэг нь депо дээр дадлага хийх болно. Жолооч-зөвлөгч нь нэг сарын турш хөдлөх бүрэлдэхүүнийг жолоодох үндсийг зааж, онолын хувьд сурсан бүх зүйлээ практикт харуулна: хөдлөх бүрэлдэхүүн, зам төхөөрөмж, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авах/тээвэрлэх, бааз дээр болон байрлуулах үед. шугаманд. Маш их, маш их, бүх зүйл маш их сонирхолтой байдаг.

Эцэст нь яг тэр өдөр, төгсөлтийн шалгалтын өдөр ирж байна. Тэмдэглэл, хууран мэхлэх хуудас (ихэвчлэн өөрийнхөө сэтгэлийн амар амгаланг хангахын тулд та тэдгээрийг ашиглах боломжгүй), тасалбар, "Хариул!", үнэлгээ, эцэст нь ... Тэгээд эцэст нь нандин ном: "Жолооны үнэмлэх хөдлөх бүрэлдэхүүн.” Бүх зүйл гэсэн мэдрэмж, ухамсар. Би үүнд хүрсэн. Та бол жолооч!

Тэгээд л бүх зүйл дөнгөж эхэлж байна гэсэн ойлголт ирдэг...

Уг материалыг “Профессор. Москвагийн метроны чиг баримжаа" гэж хэш хаяг ашиглан төвийн мэдээг дагаарай

Метронд үргэлж ажил байдаг. Энд хамгийн ашигтай сул орон тоо бол машинистын ажил юм. Москвад хэрхэн метроны жолооч болох вэ, энэ мэргэжлээр ажиллахад юу хэрэгтэй вэ? Үүнийг олж мэдье.

Та метроны цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн сургалтанд элсүүлэх тухай зарыг ихэвчлэн метронд сонсох боломжтой.

Энэ нь бараг үргэлж сул орон тоо байдаг, ажил хүссэн бүх хүмүүст ажилчдад маш их давуу эрх олгоно гэсэн үг юм. Энэ үнэхээр тийм үү, метроны жолооч болох тийм амархан гэж үү?

Метроны жолооч болоход юу хэрэгтэй вэ?

Эхлэхийн тулд та эрүүл мэндээ үнэхээр үнэлэх хэрэгтэй, учир нь зүгээр л метронд зорчигчоор явахад олон хүн таагүй мэдрэмж төрж, чих нь бөглөрч, байнгын дуу чимээ нь толгой өвдөхөд хүргэдэг.

Хэрэв ийм ачаалал таны сайн сайхан байдалд ямар нэгэн байдлаар нөлөөлөхгүй бол та машинист болох эхний алхмуудыг эхлүүлж болно. Учир нь дэлгэрэнгүй мэдээлэлТа метроны боловсон хүчний хэлтэстэй холбоо барьж, метроны жолооч болоход юу шаардагдахыг олж мэдэх хэрэгтэй.

Мэдээжийн хэрэг та хүний нөхцлийн хэлтэст иргэний үнэмлэх, цэргийн үнэмлэх, боловсролын баримт бичиг, 40-өөс дээш настай, гэмт хэрэгт холбогдоогүй, зөвхөн дараа нь эмнэлгийн лавлагаа авах шаардлагатай. комисс.

Комисс нь маш нарийн төвөгтэй, 20 гаруй эмчийн дүгнэлтийг авах шаардлагатай бөгөөд гол анхаарал нь хараа, сонсгол, стресст тэсвэртэй байдал, зүрхний үйл ажиллагаанд анхаарлаа хандуулдаг.

Хэрэв эмнэлгийн комиссын дүгнэлт "тохиромжтой" бол та метроны жолооч болох дараагийн алхмыг хийж болно. Энэ алхам бол суралцах явдал юм.

Зөвхөн эрэгтэй хүнийг жолоочийн ажилд авахыг хориглоно. Сургалтыг метроны сургалт, үйлдвэрлэлийн төвүүдэд хийж болно. Энэ бол метроны жолооч болохыг хүсдэг хүмүүсийн дийлэнх нь мэргэжилд хүрэх хамгийн дөт зам юм.

Та мөн төмөр замын коллежид суралцаж болно, энэ нь цаг хугацааны явцад илүү хэцүү, урт байх болно. Сургалтын төвүүдэд туслах жолоочийн сургалт 1 сар, жолоочийн хувьд 6 сар байна.

Гэхдээ энэ нь 6 сар сурсны дараа шууд жолооч болно гэсэн үг биш юм. Нэгдүгээрт, 1 сарын суралцах хугацаанд тэд галт тэрэгний нөхцөл байдлыг шалгаж, гэмтэл согогийг илрүүлж, зааварлагчтай тодорхой маршрутын дагуу галт тэрэгний дадлага хийж дуусгасан туслах жолоочийн мэргэшлийг авдаг.

Шалгалтаа амжилттай өгсний дараа та хэсэг хугацаанд туслах жолоочоор ажиллах, цахилгаан галт тэрэгний байдлыг шалгах, зорчигчдын суултыг хянах, зорчигчдын дуудлагад хариу өгөх, мэдээжийн хэрэг жолоочийн жолоодох туршлагаас суралцах шаардлагатай болно. цахилгаан галт тэрэг. Дунджаар 1-1.5 жил ажилласны дараа туслахаас жолооч руу шилжиж болно.

Москвад хэрхэн метроны жолооч болох вэ?

Москвад метроны жолооч болоход юу хэрэгтэй вэ? Москвагийн метронд ажиллахын тулд тавигдах шаардлага нь бусадтай адил бөгөөд зөвхөн Москва эсвэл Москва мужид бүртгүүлэх шаардлагатай. Бусад бүх шаардлага ижил байна: эрүүл мэндийн комисс, боловсрол, цэргийн алба хаасан, 40-өөс доош насны, гэмт хэргийн бүртгэлгүй байх.

Хэрэв эдгээр бүх шаардлагыг хангасан бол сургалтын төвд жолоочийн мэргэжлээр суралцаж эхлэхээс эхлээд Москвад метроны жолооч болох боломжтой.

Таны суралцах хугацаанд 20 мянган рублийн тэтгэлэг төлдөг. Хэрэгжүүлэх замаар орчин үеийн технологи(компьютерийн программ, симулятор) сургалт хурдан бөгөөд үр дүнтэй явагддаг. Трамвай эсвэл Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэргээр өөр төрлийн тээврийн хэрэгслээр давтан сургахаар ирсэн өргөдөл гаргагчдад давуу эрх олгоно.

Метроны жолоочоор ажиллахад юу шаардлагатай вэ?

Сургуулиа төгсөнө гэдэг нь тухайн ажил бүх шаардлагыг хангана гэсэн үг биш юм. Метроны жолоочоор ажиллахад юу шаардлагатай вэ? Маш их хүсэл эрмэлзэл, шийдэмгий байдал, бие бялдар, сэтгэл зүйн тэсвэр тэвчээр, анхаарлаа хурдан шилжүүлэх чадвар, сайн санах ой, стресст тэсвэртэй байдал, хурцадмал байдлыг хурдан арилгах, тайвшруулах чадвар, түүнчлэн хошин шогийн мэдрэмж, үүнгүйгээр байнгын хурцадмал байдал, стресст ажиллахад хэцүү байдаг.

Мөн метронд жолоочоор ажиллахын тулд:

та хэт ачаалалд бэлэн байх хэрэгтэй,
нүд, сонсголын аппаратанд ачаалал өгөх;
Та шөнийн ээлжээр метроны амрах өрөөнд амрах бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй.
Та жолоо барьж байхдаа зууш идэх чадвартай байх хэрэгтэй,
ээлжийн хугацаанд 50 гаруй зааварчилгааг гүйцэтгэхэд бэлэн байх;
онцгой байдлын үед үргэлж бэлэн байх, онцгой байдалзам дээр, хүмүүсийн амийг аврах.

Хэрхэн метроны жолооч болох талаар эндээс үзнэ үү. Мөн аливаа онцгой байдлын үед жолооч л туслах чадвартай хүн гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.

Ажил нь тодорхой маршрутын дагуу явагддаг бөгөөд үүний дагуу эхлээд дадлага хийдэг бөгөөд зөвхөн дараа нь бие даан удирдахыг зөвшөөрдөг. Метроны өөр өөр шугамууд өөрийн гэсэн ажилтнуудтай байдаг.

Орлогын хувьд Москвад метроны жолооч болсон нь дээр. Нийслэлд энэ мэргэжлээр ажилладаг ажилчид хамгийн өндөр орлоготой байдаг. Санкт-Петербург хотын жолооч нар тэднээс доогуур, бусад бүх хотод бүр бага цалин авдаг.

Бид галт тэрэгний буудлаас аялалд гарах болгондоо хэд хэдэн вагоноос бүрдсэн асар том галт тэргийг хөдөлгөдөг машины хүч чадал, хүчийг гайхшруулдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм төхөөрөмжийг ажиллуулахад хэцүү байдаг бөгөөд үүнийг ганцаараа даван туулах нь ердөө л боломжгүй юм. Тийм ч учраас галт тэргийг дүрмээр бол жолооч, түүний туслах гэсэн хоёр мэргэжилтэн нэг дор ажиллуулдаг.

Танд бүрэн логик асуулт гарч ирж магадгүй юм: орчин үеийн галт тэрэгнүүд бараг бүрэн автоматжсан тул өнөөдөр яагаад шаардлагатай байна вэ? Мэргэжил: жолоочийн туслах? Машинч өөрөө компьютержсэн зүтгүүрийн удирдлагыг даван туулах боломжгүй гэж үү? Үгүй ээ тэр чадахгүй! Баримт нь галт тэргийг удирдах явцад бие биенээсээ алслагдсан газруудад хэд хэдэн техникийн ажиллагааг нэгэн зэрэг хийх шаардлагатай болдог. Нэмж дурдахад жолоочийн ажил нь энэ мэргэжлийг маш хэцүү, аюултай гэж ангилах хэд хэдэн онцлог шинж чанартай байдаг тул жолоочийг зам дээр ажиллах чадвараа алдсан тохиолдолд туслах жолооч ихэвчлэн "даатгал" хийдэг. .

Жолоочийн туслах гэж хэн бэ?

Ажилчин төмөр замын тээвэрзүтгүүрийн багийн бүрэлдэхүүнд багтдаг . Энэхүү мэргэжилтний ажлын байр нь янз бүрийн холболт, чиглэлийн бүх төрлийн галт тэрэг (ачаа, зорчигч, цахилгаан галт тэрэг гэх мэт) юм.

Мэргэжлийн нэр нь Латин хэлний māchina (хэрэгсэл, төхөөрөмж, механизм) гэсэн үгнээс гаралтай. Өөрөөр хэлбэл, нэр нь өөрөө үүнийг шууд илэрхийлдэг бид ярьж байнамеханизмыг ажиллуулахад тусалдаг мэргэжилтний тухай. Анх механизм ажиллуулж байсан хүмүүсийг зүгээр л "механик" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд дараа нь мэргэжилтнүүдийн үүрэг хариуцлагыг дахин хуваарилсан нь сонирхолтой юм: механикийг механизмын үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгодог хүн гэж нэрлэж эхэлсэн бөгөөд машинистыг механизмыг хянадаг мэргэжлийн . Энэ мэргэжил харьцангуй саяхан, тухайлбал анхны уурын зүтгүүр гарч ирэх үед үүссэн. Орост энэ нь өнгөрсөн зууны дунд үед болсон.

Туслах жолооч юу хийдэг вэ? Юуны өмнө жолоочийн туслах нь дизель эсвэл цахилгаан зүтгүүрийн ерөнхий менежерийн нөөц биш гэдгийг хэлэх ёстой. Тэрээр бүхээгт өөрийн гэсэн маш чухал үүрэг, байр суурь эзэлдэг бөгөөд жолоочийн туслахын үйл ажиллагаанаас их зүйл хамаардаг. Туслах жолоочийн ажилАяллын бүх мөчлөгт ажил эрхэлдэг гэж үздэг: өмнө, үеэр болон дараа:

Аяллын өмнө машинист туслах зүтгүүрийг шалгаж, шалгах ёстой техникийн нөхцөл, тодорхойлох болзошгүй доголдол. Тэрээр мөн зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнд наалдсан эсэхийг шалгах ёстой;
Аяллын үеэр жолоочийн туслах нь хурдны зам дээрх гэрэл, дуут дохиог хянаж, жолоочид мэдээлдэг, радио холбоо, түүний маш сайн нөхцөл байдлыг хангадаг (мөн энэ нь маш чухал бөгөөд зорчигчдын аюулгүй байдлыг шууд хангадаг, учир нь тээврийн хэрэгслийн багийн гишүүдийг холбодог. диспетчерүүд). Тэрээр мөн бүх багаж хэрэгсэл, мэдрэгчийн заалтыг хянаж, шаардлагатай бол жолоочид эвдрэлийн талаар анхааруулдаг. Түүнчлэн, энэ мэргэжилтэн зүтгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх, багасгах шаардлагатай үед, хаана, хэзээ жолоочид мэдэгдэх ёстой;
Аяллын дараа туслах зүтгүүрийг шалгаж, түүнийг хөдлөх бүрэлдэхүүнээс салгаж, жолоочтой хамт салаа руу аваачна.

Дүгнэж хэлэхэд бид дараахь зүйлийг дүгнэж болно. жолоочийн туслах үйл ажиллагааЭнэ нь тээврийн хэрэгслийн зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах, хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалт, туршлага, мэргэжлийн ур чадвар эзэмшүүлэхэд чиглэдэг бөгөөд энэ нь зүтгүүрийг бие даан ажиллуулах мэргэжилтэнд туслах болно.

Жолоочийн туслах ямар хувийн шинж чанартай байх ёстой вэ?

Учир нь мэргэжлийн үүрэг хариуцлагатуслах жолоочзүтгүүр ажиллуулах үүрэгтэй хүний үйл ажиллагаанаас нэг их ялгаатай биш, Хувийн шинж чанарЭнэ мэргэжилтэн нь юуны түрүүнд хариуцлага, сахилга батыг агуулсан байх ёстой. Үүнээс гадна жолоочийн туслахад тавигдах хамгийн чухал шаардлагууд нь:

сайн хариу үйлдэл;
анхаарал болгоомжтой байх;
болгоомжтой байх;
болгоомжтой байх;
тэсвэр тэвчээр;
сайн харааны санах ой;
анхаарлыг хурдан өөрчлөх чадвар;
стресст тэсвэртэй байдал;
харааны болон сонсголын мэдрэмж;
хөдөлгөөний өндөр зохицуулалт;
технологитой ажиллах сонирхол.

Туслах жолооч гэдэг бол тусгай боловсрол эзэмшээгүй хүмүүс ажиллах боломжгүй мэргэжил юм. Та маш их зүйлийг мэдэх хэрэгтэй: галт тэрэгний онцлог, зүтгүүрийн ажиллагаа, харилцааны замууд, мөн сайтар мэдэх хэрэгтэй. техникийн үзүүлэлтүүдгалт тэрэг, нарийн төвөгтэй багаж хэрэгслийн уншилтыг уншиж, зүтгүүрийн хэвийн ажиллагааг хянах чадвартай байх.

Туслах жолоочийн давуу тал

Үндсэн мэдээлэл туслахын давуу талжолооч их эрэлттэй байгаа. Агаарын болон далайн усны тээвэр идэвхтэй хөгжиж байгаа хэдий ч Оросын төмөр зам нь тээврийн болон ачаа тээврийн гол хэрэгсэл хэвээр байна. Тиймээс ойрын жилүүдэд ийм мэргэжилтнүүдийн хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэх болно.

Энэ мэргэжлийн бас нэг давуу тал нь зүтгүүрийн бригадын ажил өндөр цалинтай байдаг. Мэргэжил дэх эрсдэл нь маш өндөр бөгөөд төлбөр нь зохистой байх ёстой - өнөөдөр хүлээн зөвшөөрч буй мэргэжилтнүүд шууд оролцоогалт тэрэг жолоодохдоо дунджаар 40-50 мянган рубль авдаг.

Бид карьераа өсгөх гайхалтай боломжуудын талаар чимээгүй байж болохгүй. Үүгээр ч зогсохгүй хэдэн жилийн дараа амжилттай ажилТуслах жолооч нь жолооч болох эсвэл автобаазын мастер, хэсгийн дарга зэрэг албан тушаалд шилжиж болно. Урт хугацаанд энэ мэргэжлээр дээд хязгаар гэж огт байхгүй - та Төмөр замын сайд ч болж болно.

Технологи байнга сайжирч байгаа тул жолоочийн туслах хүн техникийн ур чадвараа байнга хөгжүүлж, шинэ мэдлэг олж авах ёстой бөгөөд энэ нь түүний эрудицийн түвшинг нэмэгдүүлэх, тархиа "сургах" сайхан боломж юм. Өөрөөр хэлбэл, энэ салбарын мэргэжилтэн өөрийгөө шинжлэх ухаан, технологийн хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилтыг ойлгодог оюуны өндөр хөгжилтэй хүн гэж найдвартай гэж үзэж болно.

Эцэст нь зүтгүүрийн бригадын ажилчдын эрүүл мэндэд тавигдах шаардлага нэмэгддэг (машинчин болон түүний туслахын аль алиных нь эрүүл мэндийг аялал бүрийн өмнө хянаж байдаг) тул энэ мэргэжлийн төлөөлөгчид ямар нэгэн эмгэг, архаг явцтай эсэх талаар санаа зовох шаардлагагүй болно. өвчин.

Туслах жолоочийн сул тал

Туслах жолоочийн сул талхөдөлмөрийн хүнд нөхцөлтэй холбоотой. Бүтэн цагийн ажилзүтгүүрийн бүхээгийн хязгаарлагдмал орон зайд хараа, сонсголын ачаалал, чичиргээ, чимээ шуугиан, замын тоосжилт - энэ бүхэн ажлын өдрийн турш зүтгүүрийн багийнхныг дагалддаг. Энэ нь ажлын өдрийн төгсгөлд их хэмжээний ядрахыг үгүйсгэхгүй бөгөөд жолоочийн туслах нь зүгээр л сайн амрах үүрэгтэй бөгөөд энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг. Үгүй бол ядаргаа хуримтлагдах бөгөөд энэ нь эргэлт буцалтгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.

Мөн жолоочийн туслах нь мэргэжилтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй өндөр эрсдэлмэргэжилтний амь нас, эрүүл мэндийн төлөө. Харамсалтай нь тээврийн ослын тохиолдол цөөнгүй гардаг. Тиймээс энэ мэргэжлийг туйлын аюулгүй гэж хэлж болохгүй. Үүний зэрэгцээ мэргэжлийн сэтгэлзүйн хувьд сул талыг анхаарч үзэх хэрэгтэй - хүмүүсийн аюулгүй байдал, амь насанд өндөр хариуцлага хүлээх нь сэтгэлийн түгшүүрийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Жолоочийн туслах гэж хэн бэ?

Зүтгүүрийн бригадын бүрэлдэхүүнд багтдаг төмөр замын тээврийн ажилтан. Энэхүү мэргэжилтний ажлын байр нь янз бүрийн холболт, чиглэлийн бүх төрлийн галт тэрэг (ачаа, зорчигч, цахилгаан галт тэрэг гэх мэт) юм.

Мэргэжлийн нэр нь Латин хэлний māchina (хэрэгсэл, төхөөрөмж, механизм) гэсэн үгнээс гаралтай. Өөрөөр хэлбэл, нэр нь өөрөө механизмыг ажиллуулахад тусалдаг мэргэжилтний тухай ярьж байгааг шууд харуулж байна. Анх механизм ажиллуулж байсан хүмүүсийг зүгээр л "механик" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд дараа нь мэргэжилтнүүдийн үүрэг хариуцлагыг дахин хуваарилсан нь сонирхолтой юм: механикийг механизмын үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгодог хүн гэж нэрлэж эхэлсэн бөгөөд машинистыг механизмыг хянадаг мэргэжлийн . Энэ мэргэжил харьцангуй саяхан, тухайлбал анхны уурын зүтгүүр гарч ирэх үед үүссэн. Орост энэ нь өнгөрсөн зууны дунд үед болсон.

Аяллын өмнө жолоочийн туслах зүтгүүрийг шалгаж, техникийн байдлыг шалгаж, болзошгүй эвдрэлийг тодорхойлох ёстой. Тэрээр мөн зүтгүүрийн хөдлөх бүрэлдэхүүнд наалдсан эсэхийг шалгах ёстой;
Аяллын үеэр жолоочийн туслах нь хурдны зам дээрх гэрэл, дуут дохиог хянаж, жолоочид мэдээлдэг, радио холбоо, түүний маш сайн нөхцөл байдлыг хангадаг (мөн энэ нь маш чухал бөгөөд зорчигчдын аюулгүй байдлыг шууд хангадаг, учир нь тээврийн хэрэгслийн багийн гишүүдийг холбодог. диспетчерүүд). Тэрээр мөн бүх багаж хэрэгсэл, мэдрэгчийн заалтыг хянаж, шаардлагатай бол жолоочид эвдрэлийн талаар анхааруулдаг. Түүнчлэн, энэ мэргэжилтэн зүтгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх, багасгах шаардлагатай үед, хаана, хэзээ жолоочид мэдэгдэх ёстой;
Аяллын дараа туслах зүтгүүрийг шалгаж, түүнийг хөдлөх бүрэлдэхүүнээс салгаж, жолоочтой хамт салаа руу аваачна.

Жолоочийн туслах ямар хувийн шинж чанартай байх ёстой вэ?

Учир нь туслах жолоочийн мэргэжлийн үүрэгзүтгүүр ажиллуулах үүрэгтэй хүний үйл ажиллагаанаас тийм ч их ялгаатай биш, энэ мэргэжилтний хувийн чанар нь юуны түрүүнд хариуцлага, сахилга батыг агуулсан байх ёстой. Үүнээс гадна жолоочийн туслахад тавигдах хамгийн чухал шаардлагууд нь:

сайн хариу үйлдэл;
анхаарал болгоомжтой байх;
болгоомжтой байх;
болгоомжтой байх;
тэсвэр тэвчээр;
сайн харааны санах ой;
анхаарлыг хурдан өөрчлөх чадвар;
стресст тэсвэртэй байдал;
харааны болон сонсголын мэдрэмж;
хөдөлгөөний өндөр зохицуулалт;
технологитой ажиллах сонирхол.

Туслах жолооч гэдэг бол тусгай боловсрол эзэмшээгүй хүмүүс ажиллах боломжгүй мэргэжил юм. Та маш их зүйлийг мэдэх хэрэгтэй: галт тэрэгний онцлог, зүтгүүрийн ажиллагаа, харилцааны замууд, түүнчлэн галт тэрэгний техникийн шинж чанаруудын талаар нарийн мэдлэгтэй байх, нарийн төвөгтэй багаж хэрэгслийн уншилтыг уншиж, хэвийн ажиллагааг хянах чадвартай байх. зүтгүүрийн.

Туслах жолоочийн давуу тал

Энэ мэргэжлийн бас нэг давуу тал нь зүтгүүрийн бригадын ажил өндөр цалинтай байдаг. Мэргэжил дэх эрсдэл маш өндөр бөгөөд төлбөр нь зохистой байх ёстой - өнөөдөр галт тэрэгний ажилд шууд оролцдог мэргэжилтнүүд дунджаар 40-50 мянган рубль авдаг.

Бид карьераа өсгөх гайхалтай боломжуудын талаар чимээгүй байж болохгүй. Үүгээр ч зогсохгүй жолоочийн туслах нь хэдэн жил амжилттай ажилласны эцэст жолооч болох эсвэл автобаазын мастер, хэсгийн даргаар ажиллах боломжтой. Урт хугацаанд энэ мэргэжлээр дээд хязгаар гэж огт байхгүй - та Төмөр замын сайд ч болж болно.

Туслах жолоочийн сул тал

Туслах жолоочийн сул талхөдөлмөрийн хүнд нөхцөлтэй холбоотой. Зүтгүүрийн бүхээгийн хязгаарлагдмал орон зайд байнгын ажил, хараа, сонсголын ачаалал, чичиргээ, чимээ шуугиан, замын тоосжилт - энэ бүхэн ажлын өдрийн турш зүтгүүрийн багийнхныг дагалддаг. Энэ нь ажлын өдрийн төгсгөлд их хэмжээний ядрахыг үгүйсгэхгүй бөгөөд жолоочийн туслах нь зүгээр л сайн амрах үүрэгтэй бөгөөд энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг. Үгүй бол ядаргаа хуримтлагдах бөгөөд энэ нь эргэлт буцалтгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.

Мөн жолоочийн туслах нь мэргэжилтний амь нас, эрүүл мэндэд эрсдэл өндөртэй мэргэжил гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Харамсалтай нь тээврийн ослын тохиолдол цөөнгүй гардаг. Тиймээс энэ мэргэжлийг туйлын аюулгүй гэж хэлж болохгүй. Үүний зэрэгцээ мэргэжлийн сэтгэлзүйн хувьд сул талыг анхаарч үзэх хэрэгтэй - хүмүүсийн аюулгүй байдал, амь насанд өндөр хариуцлага хүлээх нь сэтгэлийн түгшүүрийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Галт тэрэг жолоодохын тулд суралцах хэрэгтэй, гэхдээ цахилгаан галт тэрэгний жолооч болоход хэр хугацаа шаардагдах вэ, хаана заадаг вэ? Үүнийг олж мэдье.

Түүгээр ч барахгүй энэ мэргэжил олон хүүхэд, залуучуудын сонирхлыг татдаг нь дамжиггүй. Залуу, учир нь энэ мэргэжлээр зөвхөн хүйсээр (эмэгтэйчүүдийг жолоочоор ажилд авдаггүй) төдийгүй насны хязгаарлалт байдаг.

Галт тэрэг удирдах нь нэлээд хэцүү бөгөөд хүн бүр хүнд ачааг тэсвэрлэж чаддаггүй. Тиймээс цахилгаан галт тэрэгний машинист бэлтгэх хүсэлтэй 10 хүнээс хоёр нь л сонгон шалгаруулалтад тэнцдэг. Зарим нь эрүүл мэндийн шалтгаанаар тохиромжгүй, зарим нь сэтгэлзүйн дарамтанд ордоггүй, зарим нь даалгавраа даван туулж чаддаггүй.

Би хаана цахилгаан галт тэрэгний жолооч болж сурах вэ?

Жолооч нар давуу болон давуу эрх эдэлдэг. Тэд өндөрт хүрдэг цалин, жилийн 1,5 сарын цалинтай амралт, гэр бүлээрээ амрах сувилалд явах эрхийн бичгийг хүлээн авна.

Энэ нь ирээдүйтэй бөгөөд ашигтай сонсогдож байгаа тул цахилгаан галт тэрэгний жолооч болохын тулд хаана суралцаж байгааг олж мэдэх цаг нь болсон уу? Мөн энэ мэргэжлээр хэр удаан суралцахыг ойлгохыг зөвлөж байна.

Юуны өмнө жолооч болохын тулд эхлээд "жолоочийн туслах" мэргэшлийг эзэмшиж, туршлага, холбогдох мэдлэгтэй болж, хоёроос доошгүй жил туслахаар ажиллаж, шалгалтаа амжилттай өгсөн байх ёстой гэдгийг ойлгоё. Та бие даасан жолооч болох боломжтой.

Өнөөдөр янз бүрийн сонголтууд нь цахилгаан галт тэрэгний жолооч болох сургалтыг санал болгож байна. боловсролын байгууллагуудтөмөр замын коллеж, сургалтын төв, сургууль, дээд боловсролын байгууллага, техникум болон мэргэжлээрээ гэрчилгээ олгох эрх бүхий сургалтын тусгай зөвшөөрөлтэй аж ахуйн нэгжүүд өөрсдөө.

Аль замыг сонгохоос шалтгаалаад галт тэрэгний жолоочоор хэр удаан суралцах, төгсөгч ямар боловсрол эзэмшихээс шалтгаална. Төгссөний дараа дээр дурдсанчлан төгсөгчид туслахаар ажиллах боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг, их сургуулиа төгссөний дараа та төмөр замын практикт карьераа хурдан бий болгож чадна. Депогийн дарга нар гэдэг нь нууц биш төмөр замэсвэл Төмөр замын сайд нь "доод"-оос эхэлсэн - туслах жолооч, байна өндөр боловсрол, карьерын шат руу авирав.

Ажлаа тасалдуулахгүйгээр захидлаар боловсрол эзэмшиж, цаг хугацаа алдахгүйгээр практик ур чадвар эзэмшиж, мэргэшсэн мэргэжилтэн болох боломжтой.

Тэд цахилгаан галт тэрэгний жолооч болохын тулд хаана сурдаг вэ?

Хэрэв бид тус улсын шилдэг 10 тээврийн байгууллагыг авч үзвэл Москва, Самара, Санкт-Петербург, Владивосток, Ростов-на-Дону, Ульяновск, Сочи, Омск, Хабаровск зэрэг хотууд багтана. Галт тэрэгний жолооч болохын тулд хэр удаан суралцах нь таны авсан боловсрол - дунд мэргэжлийн эсвэл дээд боловсролоос хамаарна.

Та эзэн хаан II Николасын нэрэмжит Москвагийн Тээврийн Их Сургуульд суралцахаар Москвад бүртгүүлж болно. Энэ бол нийслэлд алдартай, хүлээн зөвшөөрөгдсөн их сургууль бөгөөд энд янз бүрийн чиглэлээр суралцах боломжтой бөгөөд та зүтгүүр, гол тээвэр, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн гэсэн төрөл бүрийн мэргэжлээр боловсрол эзэмших боломжтой.

Коллеж, техникийн сургуулиудад илүү олон сонголт байдаг. Та ижил Москва дахь Төмөр замын тээврийн коллежид элсэн орж болно улсын их сургуультэдэнтэй харилцах арга замууд. Эзэн хаан II Николас, Төмөр зам, хотын тээврийн коллеж, Наро-Фоминскийн коллеж эсвэл Москвагийн ойролцоох Орехово-Зуевский коллеж. төмөр замын коллежБондаренко. Та суралцаж болно Мэргэжлийн сургуульМускови.

Эцсийн эцэст, цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор хаана сургахаа сонгох нь газарзүйн үндэслэлийг харгалзан үзэх ёстой. Ирээдүйд оршин суугаа газраа өөрчлөх нь үргэлж боломжтой байх болно, ялангуяа ажил нь таныг улс даяар нүүх боломжийг олгодог.

Дээд боловсролын байгууллагуудад тэд дунд сургуулийнхтай ижил хичээл заадаг, зөвхөн илүү нарийвчилсан судалгаа хийдэг. Хамгийн алдартай мэргэжил бол автоматжуулалт, цахилгааны инженерчлэл юм.

Галт тэрэгний жолооч болоход хэр хугацаа шаардагдах вэ?

Автоматжуулалт, цахилгааны инженерийн чиглэлээр их дээд сургуульд суралцах нь 4-5 жил, 8 сар орчим дадлага хийдэг. Төгсөгчид ажлын байранд орохдоо удирдах албан тушаалд ажиллах боломжтой.

Техникийн сургууль, коллежид галт тэрэгний машинист мэргэжлээр суралцахад 3-4 жил шаардагдана. Энэ хугацаа нь өмнө нь авсан боловсролоос (9, 11-р анги) хамаарна. Бараг хаа сайгүй төсөв, гэрээгээр сургалт явуулах боломжтой.

Тэд цахилгаан галт тэрэгний жолооч болохын тулд өөр хаана сургадаг вэ?

Их, дээд сургуулиас гадна энэ мэргэжлийг илүү хурдан, үнэ төлбөргүй сурах өөр нэг сонголт бий. "Оросын төмөр зам" ХК, "Метрополитен" компаниуд галт тэрэгний машинчдыг сургалтад хамруулж байна.

Тэд ирээдүйн ажил олгогчийн зардлаар энд сургаж, тэтгэлэг төлж, ажлын баталгаатай байдаг тул энэ сонголт маш ирээдүйтэй юм. Зарим тохиолдолд тэдгээрийг боловсролын байгууллагуудын зөвлөмжийн дагуу диплом авахаар уралдаангүйгээр илгээдэг бөгөөд та суралцаж, үргэлжлүүлэн ажиллах боломжтой.

Оросын төмөр зам, метроны сургалтын төвүүдээс цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор суралцахад хэр хугацаа шаардагдах вэ? Нөхцөлүүд нь хамгийн бага байж болно - 1 сараас эхлэн, гэхдээ энэ сонголт нь зөвхөн боловсрол эзэмшсэн хүмүүст л боломжтой бөгөөд курс нь хүн бүрт тохиромжгүй гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй.

Хамгийн сайн сонголт бол коллежид суралцах явдал юм - энд та галт тэрэгний жолооч болохын тулд суралцах боломжтой. Энэ тохиолдолд сургалтын хугацаа 3 жил орчим байх болно - энэ нь хэр удаан суралцах болно. Гэхдээ эцсийн сонголт нь ирээдүйн жолооч танд үлддэг.