ცივი გადასამუშავებელი მოწყობილობა. ბიზნეს იდეა: საბურავების გადამუშავება. აღჭურვილობისა და ხელსაწყოების შეძენა

ეს ყველა მანქანის მფლობელმა იცის ახალი ბატარეაშეუძლია იმუშაოს რამდენიმე წლის განმავლობაში, შემდეგ კი თქვენ უნდა აღადგინოთ იგი ან შეიძინოთ სრულიად ახალი. როგორც წესი, აღდგენის პროცესი ნახევარზე მეტი ჯდება და ჩვენს ქვეყანაში არც თუ ისე სტაბილური ეკონომიკური ვითარების გამო, ადამიანები ცდილობენ დაზოგონ ყველაფერზე, მათ შორის, მანქანის მოვლაზე. ეს არის ის, რასაც ეფუძნება ეს ბიზნეს იდეა - თქვენ გააცოცხლებთ წარუმატებელ ბატარეებს.

ამ ბიზნესის დასაწყებად, თქვენ არ გჭირდებათ დიდი ინვესტიციები. საკმარისი იქნება გქონდეთ საკუთარი ავტოფარეხი და, რაც მთავარია, გარკვეული უნარები, რომელთა გარეშეც ვერ შეძლებთ რემონტის განხორციელებას. მოდით ვისაუბროთ ცოტა ამ ბიზნესის არსზე.

სხვა სახის სერვისი, რომელიც შეგიძლიათ შესთავაზოთ თქვენს კლიენტებს პირდაპირ თქვენს ავტოფარეხში, არის საბურავების სერვისის გახსნა. რა თქმა უნდა, დასაწყებად დაგჭირდებათ გარკვეული აღჭურვილობის შეძენა, მაგრამ ის ადვილად გადაიხდის თავის თავს მოზიდვის შემდეგ რეგულარული მომხმარებლები.

ძირითადი ავარიების სახეებიმანქანის ბატარეები, რომლებსაც უნდა გაუმკლავდეთ:

— აცვიათ ბატარეის გვერდით ფირფიტებზე. როგორც წესი, ასეთი დაშლით, ელექტროლიტი შავია.

— ფირფიტის სულფაცია- რომელშიც მანქანის ბატარეა ინახავს ელექტროენერგიას, მაგრამ ის საერთოდ არ ათავისუფლებს მას.

— ფირფიტების ერთმანეთთან დაკავშირება.

— გაყინული მკვდარი ბატარეა. ფიზიკური ნიშანი კედლების შეშუპებაა.

ახლა, სამუშაოს ძირითადი მიმართულების გაცნობით, შეგიძლიათ იპოვოთ მათი გადაჭრის მეთოდები. მოკლედ მიმოვიხილავ ძირითად პუნქტებს, მაგრამ როგორც ამბობენ, ყველაფერი პრაქტიკაში გამოცდაა საჭირო. მოდით დავიწყოთ.

მანქანის ბატარეების აღდგენის მეთოდები.

— ფირფიტების დახურვა. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა შეიძლება აღდგეს, საჭიროა ელექტროლიტის დაცლა და გამოხდილი წყლით ჩამობანა. თუ რამდენიმე გარეცხვის შემდეგ ხედავთ, რომ წყალი უფრო სუფთა ხდება, მაშინ ეს ბატარეა კვლავ მუშაობს. თუ წყალი შავია და ნახშირის მასა გამოიყოფა, დიდი ალბათობით, მისი აღდგენა ვერ მოხერხდება. აღდგენისთვის გამოიყენეთ სულფატირებული აგენტი და დაამატეთ იგი ელექტროლიტში. ბატარეების შეკეთებამდე აუცილებლად წაიკითხეთ ამ დანამატის გამოყენების ინსტრუქცია. ამას არ აღვწერ, რადგან ეს თემა უფრო საავტომობილო ვებსაიტისთვისაა და ჩვენ ბიზნეს იდეას აღვწერთ.

— დატენვა შექცევადი დენებით.

— აღდგენის პროცესი სასწავლო ციკლების გამოყენებით.

— მექანიკური აღდგენა(პირველი პუნქტი ეხება ამ ტიპს).

— აღდგენა იმპულსური დენების გამოყენებით.

— დამატებული დანამატებით.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ყველა ამ მეთოდის შესახებ ხალხური ხელოსნებისგან, მაგრამ, როგორც წესი, მათ აქვთ მკაფიო ნაბიჯ-ნაბიჯ თანმიმდევრობა, ასე რომ ყველას შეუძლია გაუმკლავდეს მათ.

Ძებნა მზა ხსნარიავტო ბიზნესისთვის? წაიკითხეთ მზა ბიზნეს გეგმა მეორადი ავტო ნაწილების მაღაზიისთვის -. თქვენ შეძლებთ გაიგოთ, რა პრობლემები გელოდებათ ამ ბიზნესის წამოწყებისას და როგორია ინვესტიციის დაბრუნება. ვფიქრობთ, მასალა გამოგადგებათ.

როგორ გავაცნოთ ხალხს თქვენს შესახებ?

აქ ყველაფერი ბანალურია. ვიღებთ, ვბეჭდავთ ბუკლეტებს, მივდივართ და ვათავსებთ ავტოფარეხებში. ასევე შეგიძლიათ განათავსოთ რეკლამა გაზეთებში ან სპეციალიზებულ ჟურნალებში. თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ თქვენი საკუთარი ვებ – გვერდი, მაგრამ ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ცხოვრობთ დიდი ქალაქი. პროვინციულ ქალაქში, თუ ყველაფერს ეფექტურად გააკეთებ, ხალხი თავად მოვა შენთან.

ბიზნეს იდეის დადებითი მხარეები:

— ეს სერვისი ნებისმიერ შემთხვევაში პოპულარული იქნება;

— ევროპის ქვეყნების კურსი გარემოს სისუფთავისკენ. მოგეხსენებათ, გადაგდებული ბატარეები იწვევს გარემოს ძალიან მძიმე დაბინძურებას.

— ეს სერვისი მოთხოვნადია წლის ნებისმიერ დროს, განსაკუთრებით ზამთარში.

- მცირე კონკურენცია.

მინუსები:

— ზოგიერთ მარკის მანქანებში ბატარეები არ იშლება და, შესაბამისად, მათი შეკეთება შეუძლებელია.

— დრო სჭირდება ყველა პუნქტის შესწავლას და პრაქტიკული უნარების შეძენას (მაგრამ ეს არ არის მინუსი, არამედ შენიშვნა).

- თუ თქვენი რეგიონის ავტოგასამართი სადგურები უზრუნველყოფენ ასეთ მომსახურებას, გაგიჭირდებათ მათთან თანამშრომლობა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ უმაღლესი ხარისხის მომსახურება და ზოგ შემთხვევაში შეამციროთ ფასი, მაგრამ ისევ ეს ყველაფერი ინდივიდუალურია.

ტვიტი

აზრი აქვს ამ ბიზნესის კეთებას ქალაქში, სადაც არის სატვირთო ტრანსპორტი და 50 000 და მეტი მოსახლეობით.

საბურავების გადამუშავება შეიძლება განხორციელდეს: საბურავების გადამამუშავებელი და გადამამუშავებელი ქარხნების მიერ; საბურავების მომსახურება; საავტომობილო ტრანსპორტის საწარმოები; და უბრალოდ ჩვეულებრივი ხალხივისაც სურს ფულის ინვესტირება საკუთარ მომგებიან ბიზნესში.

ფულის შოვნის გარანტირებული რომ გქონდეთ, უნდა იცოდეთ რაზეა დიდი მოთხოვნა, მაგრამ არა დიდი მიწოდება. და "შეკერე" მოთხოვნა მიწოდებით. რა არის მოთხოვნა კრიზისის დროს? საშუალო ან დაბალი ფასის პროდუქტისთვის, რომლის გარეშეც მომხმარებელი არ შეუძლია. რას აქცევს ადამიანი ყურადღებას, როცა ფულის დაზოგვა სურს? კარგი ხარისხის პროდუქტი, მაგრამ უკვე გამოყენებული და, შესაბამისად, არც ისე ძვირი.

კრიზისის პირობებშიც კი ადამიანები არ წყვეტენ მანქანების გამოყენებას. მაგრამ მანქანა მუდმივად უნდა იყოს ტარება და ჩვენი საშინაო გზის ზედაპირის მდგომარეობით, მანქანის ფეხსაცმლის მუდმივად შეცვლა ძალიან ძვირი სიამოვნებაა.

ძველი მანქანის საბურავების აღდგენა „ცივი“ ტექნოლოგიის გამოყენებით მარტივი და მომგებიანი ბიზნესია.

ჯერ შევადაროთ ორი ტექნოლოგია - ცხელი და ცივი აღდგენა და გავარკვიოთ მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

საბურავის აღდგენის ცხელი მეთოდი მოითხოვს: 1. ვულკანიზატორის არსებობას 2. ობის არსებობას. Ეს ძვირია. მაგრამ ნედლი რეზინი არის იაფი მასალა შესაკეთებლად.

საბურავების აღდგენის ცივი მეთოდით, ყველაფერი ზუსტად საპირისპიროა. ასეთი ძვირადღირებული მექანიზმები არ არის საჭირო (ინვესტიციების საჭიროება მაშინვე ქრება, რასაც მცირე ბიზნესი შესაძლოა ვერ იტანს), მაგრამ სახარჯო მასალა (დამცავი რგოლის ან ლენტის სახით, რომელიც საბურავზე დევს) ძვირი ღირს. მეტი ვიდრე ნედლი რეზინი.

თუმცა, ზოგადად, „ცივი“ მეთოდის დაწყება ფულისთვის ბევრად მომგებიანია.

არის კიდევ ერთი ნიუანსი. ცხელი მეთოდი გამოიყენება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მიიღებთ იმავე ზომის საბურავების ნაკადს. ყველაზე ხშირად, საბურავები გადაკეთებულია ცხელი მეთოდით. სამგზავრო მანქანები.

ცივი მეთოდი საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ სხვადასხვა ზომის საბურავებით - და მომსახუროთ მძიმე მანქანები - რაც უფრო მომგებიანია ბიზნესისთვის. რატომ არის უფრო მომგებიანი? რადგან მძიმე ტრანსპორტი გზებზე სიამოვნების ან პრესტიჟის გამო არ ტრიალებს - მისი მფლობელებიც ფულს შოულობენ და კრიზისის დროს ფიქრობენ, როგორ დაზოგონ ფული და დარჩეს სიცოცხლეში.

აღჭურვილობის დაყენება ქვეშ " ცხელი გზა„მნიშვნელოვან ინვესტიციებს მოითხოვს. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ არ გაქვთ ასეთი ფული, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ ფულის გამომუშავება უფრო იაფი და სწრაფი ანაზღაურების "ცივი მეთოდის" გამოყენებით. დროთა განმავლობაში, თქვენ შეძლებთ გახსნათ "ცხელი" სერვისი, რადგან ხშირად ეს ორი ტიპის სამუშაო გაერთიანებულია ერთ საბურავში.

ცივი საბურავების გადამუშავების ტექნოლოგია

Პირველი. საბურავების გადამუშავება მისია ძირითადი რემონტი, რომელშიც საფეხური მთლიანად აღდგენილია და გვერდითი ნაწილი შეკეთებულია. საბურავების თანამედროვე მწარმოებლები, თავიანთი პროდუქციის დამზადებისას, ითვალისწინებენ მრავალჯერადი გადახურვის შესაძლებლობას. თანამედროვე მეთოდებით გადამუშავებული საბურავები ხარისხით არ განსხვავდება ახლისგან და აქვთ იგივე გარბენი. ცივი გადამუშავების შემდეგ საბურავის გადატვირთვა კიდევ ბევრჯერ შეიძლება. ერთი ცხელი გადახურვის შემდეგ, საბურავი უნდა განადგურდეს.

Უფრო. უპირველეს ყოვლისა, საბურავის შემოწმება ხდება ულტრაბგერითი სკანერის გამოყენებით, რათა გაირკვეს, ჩამოცვენილია თუ არა რეზინი ქამრიდან? მოქმედი შეროგრაფიული მანქანები ლაზერული ტექნოლოგიები, იგივე საქმეს უფრო ოსტატურად და ზუსტად და თანამედროვედ აკეთებენ. მაგრამ ამ მანქანებს აქვთ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი - ისინი მიუწვდომელია რუსული მცირე ბიზნესისთვის.

შემდეგი ეტაპი არის საბურავების შემოწმება სპეციალურ სტენდზე, რომელიც აღჭურვილია განათების ნათურებით. მასზე გაშლით საბურავის გვერდები და თავად ატრიალებთ საბურავს. მისი „ჩარჩო“, ანუ ძველი საბურავი, გულდასმით უნდა შემოწმდეს, რათა გამოვლინდეს რესტავრაციისთვის შეუფერებელი ადგილები. ასეთი ადგილების აღმოჩენის შემთხვევაში, ისინი აღინიშნება და მუშავდება ხელით პნევმატური ხელსაწყოთი.
Უფრო. შემოწმების შემდეგ იწყება ყველაზე მნიშვნელოვანი პროცესი - გაუხეშება. ამისათვის საბურავი დამონტაჟებულია გაუხეშების მანქანაზე. ის შლის ძველი „ჩარჩოს“ ნარჩენებს და საბურავს აძლევს სწორ ფორმას. ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ვულკანიზაცია.
პროცესის ეკონომიკა

რამდენიმე ნომერი. საბურავის აღდგენის ღირებულება არის ახალი საბურავის ღირებულების 15%-25%. და ბაზარი გვირჩევს გადამუშავებული საბურავის გაყიდვას ახლის ფასის 60%-70%-ით. საცალო მოვაჭრეების თქმით, მოწყობილობა თავისთავად იხდის პირველ თვეებში. რუსეთში ჯერჯერობით მხოლოდ 17 მსგავსი საწარმო მუშაობს. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენი ქვეყნის ბაზარი ჯერ კიდევ არ არის გაჯერებული მისი შესაძლო მოცულობის 1/10-ითაც კი. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ დასავლეთში ცივი საბურავების გადამუშავება ყველაზე პოპულარული ბიზნესია.

ვნახოთ, როგორ შეგიძლიათ ფულის გამომუშავება სტანდარტულ სატვირთო მანქანაზე. უფრო სწორედ, ერთი საწარმოს დაკვეთით, რომელსაც ათი ასეთი სატვირთო მანქანა ჰყავს ფლოტში. ერთ სატვირთო მანქანას აქვს 22 ბორბალი და შესაბამისად, წელიწადში ერთხელ სჭირდება 22 ახალი საბურავი. თქვენი საბურავების გადამუშავების კომპანია გამოიმუშავებს 2500-დან 5000 რუბლამდე თითოეული საბურავიდან. სულ: 550 -1,100,000 რუბლი.

დღეს ცივი მეთოდიყველაზე პოპულარულია მრავალი მიზეზის გამო:

1. როგორც უკვე ვთქვით, ეკონომიკურად უფრო მომგებიანია სატვირთო მანქანების საბურავების გადატვირთვა.

2. ცხელი შემცირების მოწყობილობასთან შედარებით, ცივი შემცირების მოწყობილობა უფრო იაფი და ეკოლოგიურად სუფთაა.

3. ცივი საბურავების გადასამუშავებელი საამქროს მოწყობისას საჭიროა მინიმალური საწარმოო სივრცე.

4. საფეხურის ცივი შედუღების მოწყობილობა უნივერსალურია. თქვენ არ დაგჭირდებათ ძვირადღირებული ფორმები თითოეული სტანდარტული ზომისთვის და სპეციალური სარბენი ნიმუშისთვის, როგორც "ცხელი" მეთოდით. საკმარისია რამდენიმე ტიპის სარბენი ლენტები.

*სტატია 8 წელზე მეტია. შეიძლება შეიცავდეს მოძველებულ მონაცემებს

კალკულატორი ამ ბიზნესის მომგებიანობის გამოსათვლელად

თუ თქვენ არ შეგიძლიათ იყოთ თავაზიანი, მიანდეთ პროფესიონალებს. მსგავსი სლოგანი გამოვიდოდა კოპირაიტერის ხელიდან, თუ მას დაავალებდნენ მოსკოვის ერთ-ერთი ქოლ-ცენტრისთვის დევიზის შედგენას...

წარმოების მთლიანი ღირებულება იქნება დაახლოებით 120 მილიონი რუბლი. ანაზღაურებადი ჰორიზონტით დაახლოებით 7-8 წელი.

საკუთარი თავის გასახსნელად სამკერვალო სახელოსნოსაქორწილო წარმოებისთვის და საღამოს კაბებიდაგჭირდებათ 300 ათასი რუბლიდან. ამ თანხაში შედის შენობის დაქირავება, მასალების პირველი პარტიის შეძენა (აქსესუარები და...

ამ სფეროს შეიძლება ეწოდოს პერსპექტიული და საკმაოდ საინტერესო ბიზნესი ეკონომისტებისთვის, მაგრამ მხოლოდ გამოცდილი პროფესიონალები და ადამიანები, რომლებსაც მშვენივრად ესმით კომპანიის ფუნქციონირების თავისებურებები ...

თითქმის ყველა მეწარმე, რომელიც პატივს სცემს საკუთარ თავს და თავის საქმეს, ფლობს საავტომობილო სატრანსპორტო კომპანია, იცის, რომ ახალი საბურავების ყიდვა ისეთი მანქანებისთვის, როგორიცაა ტრაქტორ-მისაბმელი, სატვირთო მანქანები და ა.შ. საკმაოდ ძვირი ჯდება. მოდით შევხედოთ რა არის საბურავების გადამუშავება და როგორ შევქმნათ საკუთარი მცირე ბიზნესიამ მიმართულებით.

სად უნდა დაიწყოს?

რა თქმა უნდა, ბიზნესის ყველა ეტაპი ძალზე მნიშვნელოვანია, მაგრამ დასაწყისის წარმატება ბევრს განსაზღვრავს. ვინაიდან მანქანის საბურავების გადამუშავება არის ბიზნესი, რომელიც მოქმედებს თუნდაც კრიზისულ ვითარებაში, ის უკიდურესად პერსპექტიული და მაცდურია. თქვენ უნდა დაიწყოთ კარგად გააზრებული ბიზნეს გეგმით. ის უნდა შეიცავდეს:

• ხარჯების გაანგარიშება;
• კონკურენტების ბაზრის ანალიზი;
• სამსახურის შექმნის ადგილი;
• დოკუმენტების პაკეტის მიღება;
• აღჭურვილობის შეძენა;
• შენობების დაქირავება (შესაძლო შემდგომი შეძენით) და ა.შ.

აღსანიშნავია, რომ პროფესიონალებმა უნდა შეადგინონ ბიზნეს გეგმა, რადგან ეს თავიდან აიცილებს უხეში შეცდომებს და არასწორ გამოთვლებს. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული გამოცდილება, შეგიძლიათ სცადოთ ამის გაკეთება საკუთარ თავს. ვინაიდან ცივი საბურავების გადამუშავება საშუალებას გაძლევთ აღადგინოთ საბურავები ისე, რომ მისი გარბენი ტოლი იყოს ზუსტად იგივე საბურავის 90%, მხოლოდ ახალი. ამავდროულად, ზედაპირის ღირებულება არის ახალი საბურავების საწყისი ფასის მხოლოდ 65%.

საბურავების გადასამუშავებელი მოწყობილობა

ასე რომ, იმ აუცილებელი ერთეულების სია, რომლებიც მონაწილეობენ ტექნოლოგიური პროცესი, შედარებით მცირეა. მიუხედავად ამისა, ამ ინსტალაციას არ შეიძლება ეწოდოს იაფი. პირველი, რაც უნდა იყიდოთ, არის მანქანა კონვერტის დასადებად. მისი დანიშნულებაა ვულკანიზაციის დროს დამცავი დამაგრება, რის შემდეგაც ვაკუუმის კონვერტი ამოღებულია.

თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ აპარატის გარეშე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წაისვათ სარბენი ლენტი. იგივე ეხება მოწყობილობას, რომელიც ამაგრებს/ამოხსნის რგოლებსა და რგოლებს. ავტოკლავი ასევე სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია. ეს არის ვულკანიზაციის მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ტემპერატურა, წნევა და ტენიანობა.

მაგრამ ეს არ არის მთელი სია. თუ გვინდა, რომ ჩვენმა საწარმომ წარმატებით იმოქმედოს და რაც მთავარია მოგება მიიღოს, მაშინ აუცილებელია სპეციალური კონტეინერების შეძენა, სადაც თხევადი რეზინის შენახვა მოხდება. ასევე სასარგებლო იქნება საბურავის დამჭერი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ განახორციელოთ სამუშაო კომფორტულ პირობებში.

შემდეგ შეგიძლიათ შეიძინოთ ულტრაბგერითი იარაღი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ პროცესი, რადგან უპრობლემოდ აღმოაჩენს ყველა დაზიანებას. ეს ყველაფერი საბურავების გადასამუშავებლად საჭირო აღჭურვილობაა, რამაც შეიძლება გახადოს თქვენი ბიზნესი მომგებიანი.

ძირითადი ხარჯების გაანგარიშება

ასე რომ, იმაზე, თუ რამდენს დავხარჯავთ დასაწყისში და მივიღებთ ამის შემდეგ, დაზუსტებით შეუძლებელია.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს საერთოდ არ არის საჭირო, სასურველია სატვირთო მანქანების ყოლა. მაგალითად, სხვადასხვა ქარხნების, სახელოსნოების ან მაღაროების მახლობლად.

ახლა კი ცოტა რამ დაგვიჯდება აღჭურვილობა, რომელიც საშუალებას გვაძლევს შევასრულოთ მაღალი ხარისხის, ეფექტური საბურავის გადამუშავება.

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ერთეული, ახალის შემთხვევაში, ეღირება დაახლოებით $40,000-45,000. თანხა ღირსეულია, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ ყველაფრის ერთდროულად ყიდვა. დასაწყისისთვის, შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ მხოლოდ საჭიროებით ან შეიძინოთ მეორადი მანქანები.

არ დაგავიწყდეთ, რომ გარდა ამისა, ჩვენ გვჭირდება საბუთების აღება, რომელიც ასევე არ არის უფასო, საშუალოდ დაახლოებით 500-1000 დოლარი ღირს, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად გსურთ მათი მიღება. პროცესის დასაჩქარებლად აზრი აქვს იურისტებთან მისვლას. ასევე გვჭირდება ფული იმ შენობის დასაქირავებლად, სადაც იქნება სამუშაო ადგილი და, შესაძლოა, ოფისიც, საჭიროების შემთხვევაში.

რამდენის შოვნა შეგიძლიათ?

როგორც ზემოთ აღინიშნა, საბურავების აღდგენა ცივი მეთოდით არის მომგებიანი ბიზნესი წლის ნებისმიერ დროს და პრაქტიკულად არ არის დამოკიდებული ქვეყნის ეკონომიკის მდგომარეობაზე. მაგრამ მოგება შეიძლება იყოს ან არ იყოს საკმაოდ დიდი. თუ დაახლოებით 50 000 დოლარის ინვესტიციას ჩადებთ, მაშინ საუკეთესო შემთხვევაში ეს თანხა 3-4 თვეში გადაიხდება, უარეს შემთხვევაში კი ექვს თვეში.

ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორ წარმოაჩენ საკუთარ თავს. ამიტომ, თავიდან არ არის მიზანშეწონილი ბევრი შეკვეთის მიღება. უმჯობესია გააკეთოთ ცოტა, მაგრამ მაღალი ხარისხით და მიიღოთ მნიშვნელოვანი რეგულარული მომხმარებლები. ვინაიდან ამ მეთოდით საბურავების აღდგენას ბევრი უპირატესობა აქვს და აღჭურვილობა არც ისე ძვირია, ერთი შეკეთებული საბურავიდან მიიღებთ დაახლოებით 20%-ს. წმინდა მოგება. ამიტომ, თუ ღირს 2000 რუბლი, მაშინ მიიღებთ 400 რუბლს, დანარჩენი მიდის სამუშაოს, მასალების და ა.შ.

საბურავების აღდგენა: ტექნოლოგია

ჩვენი მთავარი მიზანია სარბენი და გვერდითი კედლების სრული შეკეთება. პირველი ნაბიჯი არის რეზინის შემოწმება ულტრაბგერის გამოყენებით, რომელიც აღმოაჩენს ფარულ დაზიანებას. შემდეგ, სპეციალურ სადგამზე, საბურავი მოწმდება მის ჩარჩოში შეუკეთებელი ადგილების არსებობისთვის, რომლებიც შემდგომში მუშავდება პნევმატური ხელსაწყოს გამოყენებით.

შემდეგი, ასევე ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპი, არის გაუხეშება. მთავარი ამოცანაა საბურავის სწორი ფორმის მიცემა, რაც მიიღწევა ძველი ჩარჩოს მოხსნით. შემდეგი, რეზინი იგზავნება ვულკანიზატორისკენ. ამის შემდეგ აღდგენის პროცესი დასრულებულია და დავალება დავასრულეთ.

როგორც ხედავთ, ტექნოლოგია შედარებით მარტივია. უფრო მეტიც, მთავარი უპირატესობა ცხელ გადატუმბვასთან შედარებით არის ის, რომ ჩვენ შეგვიძლია შევაკეთოთ როგორც სატვირთო, ასევე სამგზავრო საბურავები, რაც უფრო ეკონომიურია.

ჩვენ ვაგროვებთ საჭირო დოკუმენტებს

პრინციპში, ნაშრომების რაოდენობა შეზღუდულია სალიცენზიო და განკარგვის დოკუმენტებით. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ გახსნა საკუთარი საწარმო. ეს შეიძლება იყოს შპს, OJSC ან CJSC. სასურველია კომპანია შეზღუდული პასუხისმგებლობის, ვინაიდან დოკუმენტების პაკეტი ამ შემთხვევაში ყველაზე პატარაა და რეგისტრაციის პროცესს დიდი დრო არ სჭირდება.

ასეა თუ ისე, უნდა გესმოდეთ, რომ სჯობს სპეციალისტებს მიმართოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ერთი-ორ თვეში იგივე ლიცენზიის მოპოვება თითქმის შეუძლებელი იქნება. მიზანშეწონილია გქონდეთ ხარისხის სერთიფიკატი, რომელიც დაადასტურებს, რომ თქვენ და თქვენი თანამშრომლები ხართ პროფესიონალები, რომლებმაც იციან თავიანთი საქმე 100%, არამედ 110%.

რა თქმა უნდა, გჭირდებათ ამ პროდუქტების წარმოების უფლებამოსილების საბუთები, ეს ყველაფერი შეგიძლიათ მიიღოთ თქვენი ქალაქის შესაბამისი ორგანოებიდან. მნიშვნელოვანია ოფიციალურად დაასაქმოთ თქვენი მუშები, დარეგისტრირდეთ სამუშაო წიგნები, შვებულების მიცემა და ა.შ.

რამდენიმე სასარგებლო ინფორმაცია

ვინაიდან ერთი საბურავის 2-3-ჯერ გადაკეთება შესაძლებელია და მისი გარბენი დაახლოებით 50000-70000 კილომეტრია, ეს პირველ რიგში მომგებიანია მანქანის მფლობელებისთვის.

შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ, რომ ვულკანიზაციის ტემპერატურა ცივ აღდგენის დროს არის მხოლოდ 100-110 გრადუსი ცელსიუსი, რაც მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს რეზინის ექსპლუატაციას და ასევე აუმჯობესებს ადჰეზიას ასფალტზე.

ცხელ მეთოდთან შედარებით ტემპერატურა 150 გრადუსს აჭარბებს და ეს უარყოფითად მოქმედებს ჩარჩოზე.

Სხვა გამორჩეული თვისებაპრობლემა ის არის, რომ საბურავების გადატვირთვა არ ამცირებს გარბენს, ამიტომ თქვენი კლიენტი გაივლის იგივე ოდენობას, ანუ დაახლოებით 50 000 კილომეტრს.

თუ თქვენი მომსახურე პერსონალი მუშაობს ხარისხიანად, მაშინ სამუშაოს ბოლოს შეკეთებული საბურავი პრაქტიკულად არ განსხვავდება ახლისგან, თქვენი კლიენტი ამას აუცილებლად შეამჩნევს, რაც მას ძალიან კმაყოფილს დატოვებს.

დასკვნა

ახლა თქვენ იცით, რამდენი დაგჭირდებათ ფულიწარმატებული დასაწყისისთვის. მაქსიმუმ 50 000 დოლარი, მინიმუმ 30 000. ეს ითვალისწინებს პერსონალის ხელფასს და მცირე ხარჯებს, როგორიცაა თხევადი რეზინის შეძენა და ა.შ. უნდა გახსოვდეთ, რომ ბიზნესი უნდა იყოს ლეგალური, ეს არის კარგი ფულის შოვნის ერთადერთი გზა და რეპუტაცია.

უდავოა, ცივი მეთოდიზედაპირს ბევრი უპირატესობა აქვს ცხელ ზედაპირთან შედარებით, რაც ჩვენ ასევე უკვე გავეცანით. უფრო მეტიც, ჩვენს შემთხვევაში საჭირო აღჭურვილობა არც ისე სერიოზულია. შედეგად, ჩვენ გვაქვს ძალიან მომგებიანი ბიზნესი, რომელსაც კარგი ფული მოაქვს.

ათწლეულების განმავლობაში, უმეტეს უცხო ქვეყნებში არსებობდა წარმატებული საწარმოები, რომლებიც სპეციალიზირებულია საბურავების გადამუშავებაში, რომელშიც. ცნობილი მწარმოებლებისაბურავები ღია შვილობილი კომპანიებირომლებიც ჩართულნი არიან ამ ინდუსტრიაში. ასეთი გარემონტებული ბორბლები მეორე სიცოცხლეს იძენს, ისინი იყიდება დაბალ ფასად, რაც განსაკუთრებით იზიდავს ეკონომიური ავტომობილების მფლობელებს. საბურავების გადამუშავება ხდება რამდენიმე გზით, რაც მთავრდება ახალი საფარის "აშენებამდე". ღირს ასეთი საბურავების შეძენის აუცილებლობის გაგება, მათი აცვიათ და გამძლეობა.

განახლებული საბურავები ბევრად იაფია, ვიდრე ახალი

ძველი საბურავების რეანიმაციის მეთოდები

ბოლო წლებში მთავრობა ცდილობს საავტომობილო წარმოების ნარჩენების ოპტიმიზაციას, მეორადი ნედლეულის მაქსიმალურად გადამუშავება ხდება თანხის შემდგომი დაზოგვისა და გარემოს დაცვის მიზნით. მეორადი ბორბლების მეორე „სიცოცხლე“ რეაბილიტაციის შემდეგ დაზოგავს მთლიანი ხარჯების არანაკლებ ორმოცდაათი პროცენტს.
რეზინის აღდგენა ხორციელდება ორი ძირითადი გზით:

• ჩაღრმავების გაზრდა და შემდგომი ნიმუშის შექმნა;
• ცხელი ან ცივი რესტავრაცია - ახალი სარბენის აგება.

პირველ შემთხვევაში გამოყენებული საბურავი საგულდაგულოდ იწმინდება და მრავლობითი ჩაღრმავება იქმნება ორიგინალური ნიმუშით, ბუნებრივია, ეს იწვევს რეზინის ფენის შემცირებას. ეს მეთოდი ყოველთვის არ არის უსაფრთხო, რადგან ასეთი ბორბლის ქცევა არაპროგნოზირებადია.

მეორე შემთხვევაში, შემდგომი მოქმედების ორი ვარიანტია:

• ვულკანიზაციის შედეგად წარმოქმნილი ცხელი დაგროვება, მეორეს გამოყენება;
• ცივი დაგროვება, რომელიც შედგება საფეხურზე რეზინის რგოლის დამაგრებისგან.

გარემონტებული ბორბლები თითქმის იდენტურად მუშაობს; საბურავების ცხელი გადამუშავება იძლევა დეფექტების ნაკლებ ალბათობას, მაგრამ "ცივი" მეთოდით საბურავების გადაკეთება შესაძლებელია არაერთხელ.

ცივი მეთოდი ყველაზე ეკონომიური პროცესია

ყველა საბურავის გადამუშავება არ შეიძლება; გასათვალისწინებელია მათი კარკასის მდგომარეობა. შესაბამისად, პირველ რიგში ხდება საბურავების დიაგნოსტიკა და ექსპლუატაციის დროს მიღებული დაზიანების შემოწმება. საბურავის შიდა და გვერდითი მხარეები, მისი მძივები და გვირგვინები უნდა იყოს მაქსიმალურად ხელუხლებელი, რაც უზრუნველყოფს მუშაობის შემდგომ შესაძლებლობას.

შესრულებული სამუშაოს მეორე ეტაპი არის ნახმარი სარბენის მოცილება. რეზინი ჩასმულია სპეციალურ მოწყობილობაში, სადაც მას ჰაერით ავსებენ და მისგან აშორებენ ზედა რეზინის ფენას. შემდეგი ეტაპი არის გაუხეშება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ გაცვეთილი ბორბლები. შეკეთებას დაქვემდებარებული საბურავები აღმოფხვრის მცირე დეფექტებს, კერძოდ, აშორებს ჭრილობებს და პუნქციას.

საბურავის სარბენის აღდგენა მოითხოვს გარკვეულ უნარებს; ახალი ასაწყობი ფენა დაფარულია თხევადი რეზინით, რაც საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად და საიმედოდ მოაცილოთ ძველი დაზიანება და უზრუნველყოთ საბურავის მკვრივი სარბენი. პრაიმერი გამოიყენება მექანიკური ექსტრუდერის გამოყენებით, რის შემდეგაც გამოიყენება დამცავი, რომელსაც აქვს სპეციფიკური ნიმუში. რეზინის ფენის სისქე იჭრება საბურავის გარშემოწერილობამდე, როდესაც საბურავი სავსეა ჰაერით.

სპეციალურ მანქანაში საბურავი იკეცება კონვერტში და იდება მილზე და რგოლზე. იდეალურად აღდგენილი საბურავი იგზავნება ვულკანიზაციისთვის ავტომატურ ავტოკლავში, სადაც სარბენი ზოლი საიმედოდ არის დამაგრებული, რაც ქმნის ერთ სტრუქტურას ჩარჩოსთან ერთად. პროცესში გამოყენებული რგოლი და მილი მოგვიანებით დემონტაჟდება.

ცივი აღდგენა შემდგომში მოწმდება დამატებითი დიაგნოსტიკით. წნევის ტესტის გავლის შემდეგ, საბურავი აღჭურვილია საგარანტიო ბარათი. ზოგიერთ სერვის სადგურში შეგიძლიათ მიიღოთ გარანტია ასი ათასი კილომეტრის მანძილზე.

ცხელი მეთოდი ყველაზე საიმედოა?

საბურავების "რეანიმაციის" მეთოდებს რამდენიმე საერთო აქვთ:

• გადამუშავებადი საბურავების საწყისი დიაგნოზი;
• გაუხეშება - გაცვეთილი სარბენის ნაწილების მოცილება;
• გაწმენდილი ბორბლის ძირითადი შეკეთება (მინის ნაჭრების, ლითონის ნაწილაკების მოცილება).

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ორ მეთოდს აქვს ამდენი მსგავსი ოპერაცია, აღდგენის პროცესი განსხვავებულია. ცივი გადამუშავება საშუალებას გაძლევთ განაახლოთ თქვენი საბურავები დიდი ზომა(R14–R24). ამ კატეგორიაში შედის დიდი აღჭურვილობა და ჯიპის კლასის მანქანები.

ტარდება ცხელი მეთოდი შემდეგი გზით: უბრალო არავულკანიზებული რეზინის ფენა გამოიყენება გამოყენებული საბურავზე. ნიმუშის შემდგომი გამოყენება ხდება შემდგომი ვულკანიზაციის დროს. ახალი დიზაინი გამოიყენება ფორმებზე, რომლებიც მუშაობენ ზეწოლის ქვეშ 140 °C ტემპერატურაზე. ბოლო დროს ეს მეთოდი პრაქტიკულად არ გამოიყენება, მაგრამ ოპტიმალურია სამგზავრო საბურავებისთვის R13–R16 ზომით, ასევე მიკროავტობუსებისთვის.

ტექნოლოგიის უდაო უპირატესობები და ნაკლოვანებები

ახალ და გადამუშავებულ საბურავებს შორის არჩევისას, თქვენ უნდა იცოდეთ ყველა რისკი, რომელსაც ემუქრება ადრე გამოყენებული საბურავები. საბურავების აღდგენის მეთოდები განსხვავებულია, ასეთი ოპერაცია მოითხოვს დიდ თანხებს, რადგან "რეაბილიტაცია" მოითხოვს სპეციალიზებულ აღჭურვილობას, მომზადებულ სპეციალისტებს და მაღალი ხარისხის მასალას, სასურველია შიდა წარმოების.

საიდუმლო არ არის, რომ ავტომობილების მფლობელების უმეტესობა ყოველთვის ყურადღებას ამახვილებს არჩევანზე საზღვარგარეთიდან იმპორტირებულ პროდუქტებზე. გაცვეთილი სარბენი შეკეთდება რუსული მასალებით, რაც კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს ასეთი აგრეგატის ხარისხს. გამოიყენეთ უცხოური რეზინის ფირფიტებიძალიან ძვირი.

ნებადართულია სამგზავრო საბურავების გადატვირთვა მცირე ცვეთით. ეს შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც საბურავები გამართულად მუშაობენ ნორმალური პირობები, საბურავებს არ განიცდიდა მძიმე დატვირთვა, კაბელი არ იყო დაზიანებული და არანაირი დეფორმაცია. თუმცა, პრაქტიკაში ეს უბრალოდ შეუძლებელია, რის გამოც მხოლოდ რამდენიმე ბორბალი კარგი გარე მახასიათებლებით არის შესაფერისი აღდგენისთვის. იმისდა მიუხედავად, რომ ზოგჯერ საბურავი შეიძლება მუშაობდეს ხუთ წლამდე, ის მუდმივად უნდა შემოწმდეს დაბერებისა და ბზარებისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ამან შეიძლება გამოიწვიოს დამღუპველი შედეგები - ბზარის მქონე ბორბალი ნებისმიერ მომენტში ასკდება.

არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი - ასეთი ბორბლის დაბალანსება ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.

ასე რომ, თუ ამ ტექნოლოგიას ამდენი უარყოფითი მხარე აქვს, რატომ გამოვიყენოთ იგი? მოდით გავარკვიოთ, ფაქტობრივად, ყველაფერი არ არის ისეთი ცუდი, როგორც თავდაპირველად შეიძლება ჩანდეს. მოკლე დროში დაგროვილი იდეალურად იმოძრავებს გადამუშავებულ საბურავებზე. მუშაობენ კვალიფიციური ხელოსნები კარგი აღჭურვილობა, სწრაფად და ეფექტურად შეაკეთებს ასეთ საბურავებს.

აღდგენა ზამთრის საბურავებიდაეხმარება მფლობელს დაზოგოს მნიშვნელოვანი თანხა, სპეციალისტები შეძლებენ:

• სადენის შეკეთება ახალი გამოყენებული ძაფების გამოყენებით;
• ამოიღეთ მიკრობზარები თერმული დალუქვით;
• ყველაზე ნახმარი ადგილები აშენდება მოძრავი ან ულტრაბგერითი გამოკვლევებით;
• ახალი ფენა დაწებება საბურავზე ისე, რომ საბურავი ახალივით გამოიყურებოდეს.

დასკვნა

თუმცა, მთელი ცხოვრება არ უნდა იმოძრაოთ რეანიმაციულ ბორბლებზე; თქვენ იცით, რომ თუ დაზოგავთ, ორჯერ მოგიწევთ გადახდა. გადამუშავებული საბურავები მოითხოვს უფრო ფრთხილად მოპყრობას: არასასურველია სიჩქარის ლიმიტის დარღვევა ან აგრესიულად მართვა. მაგრამ ეს არ უზრუნველყოფს სრულ უსაფრთხოებას; მეორადი ბორბლების ყიდვა არის ლატარია, რომელსაც შეუძლია მფლობელს გაუთვალისწინებელი ხარჯები გაუწიოს. უმჯობესია შეიძინოთ ასეთი საბურავები ტაქსის პარკებისთვის ან სხვა კომერციული მანქანებისთვის. იმისდა მიუხედავად, რომ საბურავების გადამუშავება, უპირველეს ყოვლისა, ჩვენი გარემოს დაცვის პროგრამაა, მანქანის მფლობელმა თავად უნდა გადაწყვიტოს ასეთი შესყიდვის მიზანშეწონილობა.