არის 500 ტონა სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავი, ახლა "დამზადებულია ჩვენთან" ასევე Telegram-ზეა. ახალი თაობის თვითმფრინავებს ყაზანში აწარმოებენ
საერთაშორისო საავიაციო და კოსმოსური სალონის (MAKS-2017) ფარგლებში, რუსეთის საავიაციო რეესტრმა და MVEN კომპანიამ ხელი მოაწერეს ხელშეკრულებას თანამშრომლობის შესახებ T-500 სპეციალიზებული თვითმფრინავის საჰაერო ქიმიური სამუშაოების სერტიფიცირების შესახებ, რომელიც პირველად იყო წარმოდგენილი. სალონში.
მხარეები შეთანხმდნენ, რომ სასერტიფიკაციო სამუშაოების მთელი მასშტაბი 2017 წლის ბოლომდე დაასრულონ. 2018 წლის პირველ ნახევარში T-500 მიიღებს ტიპის სერთიფიკატს და გახდება პირველი თანამედროვე რუსეთისერტიფიცირებული სპეციალიზებული თვითმფრინავი სასოფლო-სამეურნეო მიზნებისთვის. ტიპის სერტიფიკატის მიღების შემდეგ ონნპ „ტექნოლოგია“ დასახელებული. ა.გ. რომაშინა (RT-Khimkompozit ჰოლდინგის ნაწილი) და კომპანია MVEN, რომლებიც ერთობლივად ახორციელებენ პროექტს, დაიწყებენ თვითმფრინავების სერიულ წარმოებას.
„ჩატარდა მარკეტინგული კვლევაადასტურებს ამ ტიპის თვითმფრინავებზე მაღალ მოთხოვნას არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. სერტიფიცირების შემდეგ, ჩვენ ვგეგმავთ დავიწყოთ T-500-ის სერიული წარმოება და მომავალში მივაღწიოთ 60 თვითმფრინავის მოცულობას წელიწადში“, - თქვა სერგეი აბრამოვმა, როსტეკის სახელმწიფო კორპორაციის შეიარაღების კლასტერის ინდუსტრიულმა დირექტორმა.
სერტიფიცირების შემდეგ, ჩვენ ვგეგმავთ დავიწყოთ T-500-ის სერიული წარმოება და საბოლოოდ მივაღწიოთ 60 თვითმფრინავის მოცულობას წელიწადში.
სერგეი აბრამოვი,შეიარაღების კლასტერის ინდუსტრიული დირექტორი
T-500, სპეციალური ახალი თაობის თვითმფრინავი საჰაერო ქიმიური სამუშაოებისთვის, პირველად იყო წარმოდგენილი MAKS 2017-ზე. 23 ივლისს ავიაშოუს ფარგლებში, ის სადებიუტო რეისს შეასრულებს.
თვითმფრინავის ჩარჩო მთლიანად დამზადებულია კომპოზიტური მასალებისგან; წარმოების მეთოდი არის ცხელი ჩამოსხმა, ამიტომ თვითმფრინავის ექსპლუატაცია შესაძლებელია ცხელი კლიმატის მქონე რეგიონებში.
T-500 მინა დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის მასალისგან და აქვს მრავალფუნქციური საფარი, რომელიც იცავს პილოტს მავნე გარე ფაქტორებისგან.
თვითმფრინავის ქიმიური სპრეის საქშენების სისტემა შექმნილია იმისთვის თანამედროვე ტექოლოგიაულტრა დაბალი მოცულობის შესხურება, რაც საშუალებას იძლევა ეკონომიური და ეფექტური დამუშავება უახლესი ტიპები ქიმიური კომპოზიციები.
T-500-ს აქვს 150 ჰექტარზე მეტი დამუშავებული ზედაპირის პროდუქტიულობა საათში. თვითმფრინავის გამოყენება შესაძლებელია მონიტორინგის შესასრულებლად გარემო(განსაკუთრებით ხანძრის პერიოდში), საქალაქთაშორისო სამრეწველო ობიექტების შემოწმება, ჰიდრომეტეოროლოგიურ მოვლენებზე ზემოქმედება, ტყეების დამუშავება მავნებლების წინააღმდეგ, ნავთობის დაღვრაზე ლიკვიდაცია.
საერთაშორისო საავიაციო და კოსმოსური სალონი MAKS-2017 საბოლოოდ გარდაიცვალა მოსკოვის მახლობლად ჟუკოვსკში. შვიდასი რუსი მონაწილე და თითქმის ორასი უცხოელი, ოცდათექვსმეტი ქვეყნის წარმომადგენელი. პირველი შოუ უახლესი მებრძოლი MiG-35, ამფიბიური თვითმფრინავი მეხანძრეებისთვის Be-200 ChS, რუსული დრონი საჰაერო ტაქსის ფუნქციით, უახლესი ჯავშანტექნიკა... ამ ფონზე, კორპორაცია Rostec-მა წარმოადგინა თავისი პირველი T-500 თვითმფრინავი (არ აგვერიოს T-50 ტანკი და ტრაქტორი), რომელიც წარმოდგენილი იყო როგორც საჰაერო ქიმიური სამუშაოების მართვის რუსულენოვანი სისტემის შექმნის არანაკლებ ერთ-ერთი ეტაპი. სოფლის მეურნეობის საველე საავიაციო კომპლექსი, რომელსაც, სავარაუდოდ, არ აქვს საშინაო ანალოგები (PAK SKH - არაფერს არ ჰგავს?), მოიცავს თავად თვითმფრინავს და სახმელეთო საწვავის კომპლექსს. მთელი რუსეთის მასშტაბით, საჰაერო ქიმიური სამუშაოების მართვის სისტემა ასევე გულისხმობს ერთიანი მონაცემთა ბაზის შექმნას მოსავლის ფართობების აღრიცხვისთვის, შესავალი ელექტრონული პრინციპისაჰაერო ქიმიური სამუშაოების ჩატარება GLONASS სისტემის გამოყენებით და ა.შ.
წყლის სრიალისა და აუზების შემდეგ
თათარსტანის მრეწველობის მინისტრთან ხელშეკრულების გაფორმება ალბერტ კარიმოვი Rostec-ის ერთ-ერთი ტოპ მენეჯერი სერგეი აბრამოვიჟურნალისტების თქმით, ჩვენ წარმოვადგინეთ პროექტი, რომლის ამოცანაა მცირე ზომის თვითმფრინავების ხანგრძლივი არარსებობის გამო შექმნილი ნიშის შევსება. ეს არის სასოფლო-სამეურნეო მომსახურება, რომელიც დაკავშირებულია ტერიტორიების საჰაერო ქიმიურ დამუშავებასთან. მადლობა აქტიური პოზიციაჩვენ შევთავაზეთ თათარსტანის რესპუბლიკას, განეთავსებინათ პირველი საპილოტე წარმოება მათ ტერიტორიაზე“. კარიმოვის თქმით, T-500-ის დიზაინზე განვითარებული მოვლენები „ერთ დროს განხორციელდა ყაზანში, სადაც თვითმფრინავი ნაწილობრივ აწყობილი იქნება“. მართალია, ითქვა, რომ თვითმფრინავი, სავარაუდოდ, მზად იყო ობნინსკში სერიული წარმოებისთვის - ზუსტად ობნინსკის კვლევით და წარმოების საწარმოს "ტექნოლოგიას" შორის დადებული კონტრაქტიდან. ა.გ. რომაშინადა Mven კომპანია თათარსტანიდან, ამ პროექტის ისტორია მხოლოდ გასულ წელს დაიწყო და სწორედ NPP-ის ადგილზე ამჯერად დაიდო რამდენიმე კონტრაქტი T-500-ზე.
ღია წყაროებიდან აღებული SP-Povolzhye მონაცემებით, შპს მვენი რეგისტრირებულია ყაზანში, ქუჩაზე. დემენტიევა. მცირე საწარმოს ძირითადი საქმიანობაა Სამეცნიერო გამოკვლევასაბუნებისმეტყველო და ტექნიკური მეცნიერებების დარგში. აღმასრულებელი დირექტორი და ორი თანამფლობელიდან ერთი ვიქტორ ერმოლენკოასევე არის თათარსტანის რესპუბლიკის პარაშუტის ფედერაციის პრეზიდენტი (რეგისტრირებულია, სხვათა შორის, იმავე მისამართზე „მვენ“), ფინანსური დირექტორი და მეორე თანამფლობელი. მიხაილ ნეველსკი, ამავდროულად ხელმძღვანელობს შპს SpasCap-ს (იგივე მისამართი, ვერტმფრენების, თვითმფრინავების და სხვა თვითმფრინავების წარმოება), რომლის დამფუძნებლები არიან შპს მვენი და დიზაინის განყოფილება"მასლოვას ცენტრი" მიტიშჩიდან მოსკოვის მახლობლად.
კომპანიის ვებსაიტზე განთავსებული ინფორმაციის თანახმად, მის პროდუქტებში შედის საცურაო აუზები და წყლის სლაიდები, სხვადასხვა მინაბოჭკოვანი პროდუქტები, მაღალსიჩქარიანი პარაშუტის სისტემები ეკიპაჟისა და მგზავრების გადასარჩენად თვითმფრინავთან ერთად, ასევე თავად ფილტვებს. თვითმფრინავები.
2011 წლის ბოლოს, მედიამ გამოაცხადა ყაზახეთში თვითმფრინავების ქარხნის გაშვების გეგმები მვენის მიერ წარმოებული სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავების წარმოებისთვის. პროექტის ღირებულება დაახლოებით 11,5 მილიონი დოლარი იყო, გახსნის ცერემონიაში მონაწილეობა ყაზახეთის პრეზიდენტმა მიიღო ნურსულთან ნაზარბაევი. ვარაუდობდნენ, რომ ქარხანა აწარმოებდა ყაზანში განვითარებულ 36 თვითმფრინავს წელიწადში (პლუს არა-ძირითადი კაიაკები, საწვავის და საპოხი მასალების ტანკები, ნავები), შემდეგ კი დაიწყებდა საკუთარი დიზაინის წარმოებას - ოთხადგილიანი თვითმფრინავი "Sunkar" (თარგმნა. ყაზახურიდან - "ფალკონი").
2014 წლის შემოდგომაზე, ყაზანის მახლობლად მდებარე აეროდრომზე, ახალი MV-500 სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავი დააყენეს ფრთაზე, რომელიც გახდა შემდგომი განვითარება"ფერმერი" არის ერთ-ერთი მთავარი "მვენ" განვითარება, რომელმაც მიიღო უფრო ძლიერი ძრავა (როგორც ადრე, ამერიკული წარმოების) და უნარი, დეველოპერების აზრით, თითქმის დათესოს ბრინჯი და არა მხოლოდ თხევადი სასუქების შესხურება.
ითქვა, რომ ყაზანში მისი სრულიად კომპოზიტური ფრთის წარმოებისთვის, სპეციალური გრძელი ღუმელი უნდა დაპროექტებულიყო და აეშენებინათ. მომდევნო წელს MV-500, რომელიც დღევანდელი T-500-ის პროტოტიპად ითვლება, MAKS-2015-ზე აჩვენეს. ახლა, ისევ, Mven კომპანიის ვებსაიტზე არსებული ინფორმაციის თანახმად, დეტალური დიზაინის ეტაპზე არის კომფორტული Murena თვითმფრინავი ავსტრიული წარმოების ძრავებით და ექვს ადგილიანი თვითმფრინავი Kinetic (Mven-9), რომლის ასაფრენი წონა სამია. ტონა.
ჩვენ უნდა დავამტკიცოთ, რომ მანქანა აკმაყოფილებს სტანდარტებს.
ასე რომ, ახალი T-500 თვითმფრინავი, როგორც პროექტის ნაწილი, შეიქმნა სრულიად რუსული სისტემასაავიაციო ქიმიური სამუშაოების მართვა. ფრთების სიგრძე 12,4 მეტრია, ძრავები ისევ ამერიკულია, შასის დიზაინი არ საჭიროებს აეროდრომებს. საკრუიზო სიჩქარე საათში 160 კმ, დიაპაზონი 1000 კმ-მდე. მაქსიმალური ასაფრენი წონა 1475 კგ 756 კგ ცარიელი თვითმფრინავით. ამ თვითმფრინავის საჰაერო ჩარჩო, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ კონკურენტი გახდეს სახმელეთო ტიპის სპეციალური აღჭურვილობისთვის, დამზადებულია კომპოზიციური მასალებიქიმიკატების ულტრა დაბალი მოცულობის შესხურებისთვის საქშენების სისტემის არსებობამ უნდა მისცეს მას საათში 150 ჰექტარამდე დამტვერვის საშუალება, ხოლო თერმოფორმირების მეთოდის გამოყენების გამო მისი გამოყენება შესაძლებელია ცხელ კლიმატშიც. და ზოგადად, "ტექნოლოგიის" წარმომადგენლებმა დაარწმუნეს, რომ T-500 შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ საბადოების ფაქტობრივი დამტვერვისთვის, არამედ ნავთობის დაღვრის აღმოსაფხვრელად, ჰიდრომეტეოროლოგიურ პირობებზე ზემოქმედებისთვის, გარემოს მონიტორინგისთვის და ა.
"მფრინავი ტრაქტორის" ტესტები, როგორც T-500-ს ეძახდნენ, უკვე ჩატარდა; სერტიფიცირება 2018 წლის ბოლომდე უნდა დასრულდეს და ამ თვითმფრინავის 60-ის წარმოება იგეგმება მომდევნო სამი წლის განმავლობაში. ”ამჟამად, T-500 სპეციალიზებული სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავი გადის სერტიფიცირებას, რაც საშუალებას მისცემს ამ მანქანების გაყიდვას მთელ მსოფლიოში, მათ შორის ლათინური ამერიკის, ევროპის ქვეყნებში და ასევე ბელორუსიაში - ყველას, ვინც აქტიურად არის ჩართული სოფლის მეურნეობაში. . ჩვენ უნდა დავამტკიცოთ, რომ ეს მანქანა აკმაყოფილებს საავიაციო სტანდარტებს“, - განაცხადა კომპანია Mven-ის გენერალურმა დირექტორმა ვიქტორ ერმოლენკომ. ერთი ასეთი თვითმფრინავის ღირებულება, ზოგიერთი წყაროს მიხედვით, დაახლოებით 250 ათასი დოლარია.
საინტერესოა, რომ იმავე საავიაციო და კოსმოსურ შოუზე როსტეკმა ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას პერმის ტერიტორიასთან. როგორც „კომერსანტი“ იუწყება, პირველი ერთობლივი პროექტი პერმის სასოფლო-სამეურნეო საწარმოებსა და სახელმწიფო კორპორაციას შორის აეროქიმიური საველე დამუშავების სფეროში თანამშრომლობა უნდა იყოს. „როსტეკთან თანამშრომლობა დამატებით შესაძლებლობებს აძლევს სოფლის მეურნეობას სასოფლო-სამეურნეო მიწების გადამუშავების კუთხით. სოფლის მეურნეობის მწარმოებლებს, რომლებიც სარგებლობენ ჩვენი მხარდაჭერით, აქვთ ამ ტიპის სერვისის საჭიროება. მინდვრების გაშენება ნიშნავს პროდუქტიულობისა და სოფლის მეურნეობის ეფექტურობის გაზრდას. ჩვენ ამას განვიხილავთ პერსპექტიული თემა, რომელიც ერთდროულად წყვეტს ქვეყანაში თვითმფრინავების წარმოების საკითხებს და ამავდროულად სოფლის მეურნეობის ეფექტურობას“, - განაცხადა პერმის ტერიტორიის გუბერნატორის მოვალეობის შემსრულებელმა. მაქსიმ რეშეტნიკოვი.
როსტეკის წარმომადგენლებმა რეგიონში სახელმწიფო კორპორაციის არსებობის განვითარების მნიშვნელობაზე საუბრისას, პირველ რიგში მოტოვილიხას ქარხნები ახსენეს. მაგრამ, გავიხსენოთ, გასულ ზაფხულს სტატიაში „არის თუ არა თავდასხმის ქვეშ Grad-ისა და Smerch-ის მწარმოებლები? ჩვენ დეტალურად აღვწერეთ სიტუაცია, რომელიც დაკავშირებულია ამ ერთ-ერთი უძველესის გაკოტრების მცდელობებთან მანქანათმშენებლობის საწარმოებიურალი, როსტეკის ნაწილი. სტატიის ერთ-ერთი მთავარი პუნქტი იყო მოტოვილიხას გაკოტრების მოთხოვნა, რომელიც სასამართლოში შეიტანა ვინმემ. სავაჭრო კომპანია"ნოვა", რეგისტრირებულია ნოვგოროდის რეგიონის ერთ-ერთ სოფელში, რომელსაც კომპანია, სავარაუდოდ, 30 მილიონ რუბლს აჭარბებს.
2017 წლის აპრილში, Motovilikha Plants-მა, როგორც ჩანს, გადაიხადა დავალიანება Nova-ს მიმართ, მაგრამ ივლისისთვის გაირკვა, რომ სრულიად რუსეთის კვლევითი ინსტიტუტის Signal-მა (ვლადიმირის რეგიონი) მსგავსი პრეტენზია შეიტანა მათი გადახდისუუნარობის შესახებ - ახალი გამოშვების ფასი იყო. 32,1 მლნ.. რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს პეტიციის მიხედვით სასამართლო მოსმენასს „მოტოვილიხა ქარხნების“ გაკოტრების საქმე 4 აგვისტომდე გადაიდო.
T-500 თვითმფრინავი წარმოდგენილი იყო MAKS 2017-ზე / ფოტო: Forum.murman.ru
23 ივლისს, MAKS-2017 ფრენის პროგრამაში მონაწილეობა მიიღო საჰაერო ქიმიური სამუშაოების შესასრულებლად სპეციალიზებულმა თვითმფრინავმა.
MAKS 2017-ის მონაწილეებმა და სტუმრებმა დებიუტანტს თბილად შეხვდნენ. T-500 თვითმფრინავმა შვიდი წუთი გაატარა ცაში საერთაშორისო საავიაციო და კოსმოსური სალონის ტერიტორიის ზემოთ და აუდიტორიას სიმაღლიდან აჩვენა თავისი ნახშირბადის ფრთა.
„ეს უნიკალური თვითმფრინავი შესანიშნავად ჯდება MAKS-2017 ფრენის პროგრამაში, რომლის დანიშნულება, როგორც წესი, ახალი ტიპის თვითმფრინავების დემონსტრირებაა. შექმნილი მთლიანად კომპოზიტური მასალებისგან უახლესი საავიაციო ტექნოლოგიების გამოყენებით, T-500 გახდა არა მხოლოდ საჰაერო შოუს დებიუტი, არამედ ახალი სიტყვაც. სამოქალაქო ავიაცია“ – აღნიშნა აღმასრულებელი დირექტორიმათ. A.G. რომაშინა ანდრეი სილკინი.
თვითმფრინავი საჰაერო ქიმიური სამუშაოების შესასრულებლად T-500 / ფოტო: sdelanounas.ru
T-500 არის ახალი თაობის სპეციალიზებული თვითმფრინავი საჰაერო ქიმიური სამუშაოების შესასრულებლად. თვითმფრინავის ჩარჩო მთლიანად დამზადებულია კომპოზიტური მასალებისგან; წარმოების მეთოდი არის ცხელი ჩამოსხმა, ამიტომ თვითმფრინავის ექსპლუატაცია შესაძლებელია ცხელი კლიმატის მქონე რეგიონებში. T-500 მინა დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის მასალისგან და აქვს მრავალფუნქციური საფარი, რომელიც იცავს პილოტს მავნე გარე ფაქტორებისგან.
T-500 ფრენის დროს / ფოტო: sdelanounas.ru
თვითმფრინავის ქიმიური სპრეის საქშენების სისტემა შექმნილია თანამედროვე ულტრა დაბალი მოცულობის შესხურების ტექნოლოგიისთვის, რაც იძლევა ეკონომიურ და ეფექტურ მკურნალობას უახლესი ტიპის ქიმიური ფორმულირებებით. პროდუქტიულობა - 150 ჰექტარზე მეტი საათში. თვითმფრინავი შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარემოს მონიტორინგისთვის (განსაკუთრებით ხანძრის პერიოდში), შორ მანძილზე სამრეწველო ობიექტების ინსპექტირებისთვის, ჰიდრომეტეოროლოგიურ მოვლენებზე ზემოქმედებისთვის, ტყეების მავნებლების წინააღმდეგ დამუშავებისთვის და ნავთობის დაღვრაზე გაწმენდისთვის. T-500 თვითმფრინავი იწარმოება ORPP "Technology"-ის მიერ. A.G. Romashina დეველოპერთან ერთად - MVEN Company (თათარსტანის რესპუბლიკა).
T-500 - ეს არის ერთადგილიანი დაბალფრთიანი თვითმფრინავი ტრაქტორის პროპელერით. თვითმფრინავი დამზადებულია კომპოზიციური მასალებისგან ცხელი ჩამოსხმის მეთოდით, ამიტომ მისი ექსპლუატაცია შესაძლებელია რთულ რეგიონებში. კლიმატური პირობები.
ტექნოლოგიის მიხედვით, მისი ფრთების სიგრძე 12,4 მ, სიგრძე - 7,7 მ, სიმაღლე - 2,3 მ, მანქანა აღჭურვილია Lycoming 0-540-B4B5-235 ძრავით 8,87 ლიტრიანი, 3 ათასი ფრენის საათი. თვითმფრინავის საკრუიზო სიჩქარეა 160 კმ/სთ, ხოლო ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 1000 კმ. ცარიელი თვითმფრინავი 756 კგ-ს იწონის. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 1475 კგ, ქიმიური ნარევის ავზის მოცულობა 500 ლიტრი. თვითმფრინავი აღჭურვილია მაღალსიჩქარიანი პარაშუტის სისტემით პილოტისა და თვითმფრინავის გადასარჩენად. სპეციალურად შექმნილი შასი საშუალებას აძლევს T-500-ს ოპერირებას აეროდრომების გარეთ.
თვითმფრინავის საქშენების შესხურების სისტემა შექმნილია ულტრა დაბალი მოცულობის შესხურების ტექნოლოგიისთვის, რაც იძლევა ეკონომიური და ეფექტური საველე დამუშავების საშუალებას. T-500-ს შეუძლია დაბალ სიმაღლეზე მდებარე მინდვრების დამუშავებაც, რომლებშიც მძლავრი ტურბულენტური ნაკადის წყალობით პრეპარატი მცენარის ფოთლების ძირსაც აღწევს.
მოსკოვი, გამოცემა "დამზადებულია ჩვენთან"
რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სამეცნიერო ცენტრი "ONPP "Technology" სახელობის A.G. Romashin" (სახელმწიფო კორპორაცია "როსტეკის" სტრუქტურის ნაწილი) პირველად წარმოგიდგენთ პროექტს "საველე საავიაციო კომპლექსი სოფლის მეურნეობისთვის" (PAK SKh). PAK CX მოიცავს ახალ რუსულ T-500 საჰაერო ქიმიურ სამუშაო თვითმფრინავს კომპოზიტური საჰაერო ჩარჩოთი, საქშენების სპრეის სისტემით და სახმელეთო საწვავის კომპლექსით. ცენტრის ოფიციალური წარმომადგენლის თქმით, დღეს ასეთი კომპლექსის შიდა ანალოგები არ არსებობს.
PAK CX პროექტის განხორციელება დაიწყო ერთ წელზე ნაკლები ხნის წინ, როდესაც კომპანია MVEN თათარსტანიდან და Obninsk Tekhnologiya-მ ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის მემორანდუმს. T-500 სპეციალიზებული თვითმფრინავის პროტოტიპი საჰაერო ქიმიური სამუშაოებისთვის იყო MV-500, რომელიც შემუშავებული იყო იმავე კომპანია "MVEN"-ის მიერ.
ORPP "Technology"-მა განუცხადა Show Observer-ს, რომ T-500 არის ერთადგილიანი დაბალფრთიანი თვითმფრინავი ტრაქტორის პროპელერით. თვითმფრინავი დამზადებულია კომპოზიციური მასალებისგან ცხელი ჩამოსხმის მეთოდით, ამიტომ მისი ექსპლუატაცია შესაძლებელია რთული კლიმატური პირობების მქონე რეგიონებში. ტექნოლოგიის ცნობით, მისი ფრთების სიგრძეა 12,4 მ, სიგრძე - 7,7 მ, სიმაღლე - 2,3 მ. ავტომობილი აღჭურვილია Lycoming 0-540-B4B5-235 ძრავით 8,87 ლიტრიანი 3 ათასი ფრენის საათით. თვითმფრინავის საკრუიზო სიჩქარეა 160 კმ/სთ, ხოლო ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 1000 კმ. ცარიელი თვითმფრინავი 756 კგ-ს იწონის. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 1475 კგ, ქიმიური ნარევის ავზის მოცულობა 500 ლიტრი.
თვითმფრინავი აღჭურვილია მაღალსიჩქარიანი პარაშუტის სისტემით პილოტისა და თვითმფრინავის გადასარჩენად. სპეციალურად შექმნილი შასი საშუალებას აძლევს T-500-ს ოპერირებას აეროდრომების გარეთ. თვითმფრინავის საქშენების შესხურების სისტემა შექმნილია ულტრა დაბალი მოცულობის შესხურების ტექნოლოგიისთვის, რაც იძლევა ეკონომიური და ეფექტური საველე დამუშავების საშუალებას. T-500-ს შეუძლია დაბალ სიმაღლეზე მდებარე მინდვრების დამუშავებაც, რომლებშიც მძლავრი ტურბულენტური ნაკადის წყალობით პრეპარატი მცენარის ფოთლების ძირსაც აღწევს. BC შეუძლია 100 ჰა/სთ-ზე მეტი დამტვერვა.
სერიული PAK CX-ის შექმნის პროექტი ხორციელდება T-500-ის შემქმნელ კომპანია MVEN-თან პარტნიორობით. ONPP "Technology"-ის საწარმოო ობიექტებში აწარმოებენ კომპოზიტურ საჰაერო ჩარჩოებს და კაბინის მინას.
მისი შემქმნელები ხედავენ T-500-ის გამოყენების ძირითად არეალს სოფლის მეურნეობა. ასევე, ტექნოლოგიის ექსპერტების აზრით, ასეთი თვითმფრინავები მოთხოვნადი იქნება სხვა სფეროებში: გარემოსდაცვითი მონიტორინგი, ნავთობისა და გაზსადენების შემოწმება, სპორტული ავიაცია და ა.შ.
T-500 თვითმფრინავმა უკვე წარმატებით გაიარა ფრენის ტესტები. პარალელურად მიმდინარეობს მუშაობა მის სერტიფიცირებაზე. დაგეგმილია, რომ რუსეთის ფედერაციის საავიაციო რეესტრთან გაფორმდება ხელშეკრულება ტიპების სერტიფიცირებაზე სამუშაოების დაწყების შესახებ. ტიპის სერტიფიცირება მოსალოდნელია 2018 წელს. სამომავლოდ, ONPP "Technology" კომპანია "MVEN"-თან ერთად გეგმავს. აწარმოებს 60-მდე თვითმფრინავს წელიწადში. T-500 თვითმფრინავის ღირებულება 12 მილიონ რუბლს შეადგენს. მიწისზედა საწვავის კომპლექსთან ერთად, ეს თანხა იზრდება 13 მილიონ რუბლამდე. Tekhnologiya-მ აღნიშნა, რომ თათარსტანმა და კალუგის რეგიონმა პირველებმა გამოიჩინეს ინტერესი ახალი თვითმფრინავით. ამჟამად მოლაპარაკებები მიმდინარეობს მომხმარებლებთან პორტუგალიიდან და ანგოლადან. საჰაერო შოუს ფარგლებში, ONPP "Technology" გეგმავს ხელშეკრულებების გაფორმებას კალუგის რეგიონში აგროქიმიური სამუშაოების სფეროში თანამშრომლობის შესახებ ONPP "Technology"-სა და კალუგას სოფლის მეურნეობის კვლევით ინსტიტუტს შორის. ხოლო 23 ივლისს T-500-მა პირველი ფრენა უნდა განახორციელოს MAKS-ზე.
ONPP "Technology" (კომპანიების Rostec ჯგუფის ნაწილი) ყაზანის კომპანია MVEN-თან ერთად აწარმოებს 30 T-500 სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავს. თვითმფრინავის შეკრება ყაზანში გაიმართება. რაც ცნობილია T-500 „მფრინავი ტრაქტორების“ შესახებ, არის საინფორმაციო სააგენტო Tatar-inform-ის მასალაში.
ახალი თაობის თვითმფრინავებს ყაზანში აწარმოებენ
ერთი დღით ადრე Rostec-მა გამოაცხადა, რომ ONPP Tekhnologiya (კომპანიების Rostec ჯგუფის ნაწილი) ყაზანის კომპანია MVEN-თან ერთად წელს აწარმოებს 30 T-500 თვითმფრინავს საჰაერო ქიმიური სამუშაოებისთვის. IN ამ მომენტშიგემი სერტიფიცირების დასკვნით ეტაპს გადის და ავტომობილების პირველი სერიის გამოშვება იგეგმება წლის ბოლომდე.
შპს MVEN-ის დირექტორმა ვიქტორ ერმოლენკომ დაუდასტურა თათრული ინფორმაციის კორესპონდენტს, რომ თვითმფრინავი ყაზანში შეიკრიბება.
„ჩვენ ვმონაწილეობთ თანამშრომლობაში, თვითმფრინავების შეკრება ყაზანში გაიმართება“, - აღნიშნა ერმოლენკომ.
ყაზანის კომპანიის დირექტორმა განმარტა, რომ საწარმოებს შორის თანამშრომლობის ყველა დეტალი ტიპის სერტიფიცირების დასრულების შემდეგ გახდება ცნობილი.
ახალი თაობის თვითმფრინავის ფუნქციონირება საკმაოდ ფართოა. იგი გამოყენებული იქნება გარემოსდაცვითი მონიტორინგის, სამრეწველო ობიექტების ინსპექტირების, ჰიდრომეტეოროლოგიურ მოვლენებზე ზემოქმედებისა და ტყეების მავნებლებისგან დამუშავებისთვის. ახალ თვითმფრინავს წინა მოდელებისგან განასხვავებს ის, რომ იგი დამზადებულია კომპოზიტური მასალისგან, აქვს მაღალი სიმტკიცის მინა და ასევე აღჭურვილია მაღალსიჩქარიანი პარაშუტის სამაშველო სისტემით.
ამავე დროს, T-500-ის ღირებულება ორჯერ დაბალი იქნება, ვიდრე უცხოური ანალოგების ღირებულება, ხაზგასმით აღნიშნა როსტეკმა. მათ შორის, მაგალითად, არის ამერიკული თვითმფრინავები აეროქიმიური სამუშაოებისთვის, Air Tractor, ასევე Cessna.
„T-500 პროექტს განვითარების დიდი პოტენციალი აქვს: 2018 წელს ვგეგმავთ 30 თვითმფრინავის წარმოებას, ხოლო 2019 წლიდან მზად ვართ მივაღწიოთ ტევადობას წელიწადში 120 თვითმფრინავს. ჩვენ უკვე გამოვყავით პირველი გაყიდვების სფეროები: როსლესხოზმა გამოთქვა ინტერესი თვითმფრინავების შეძენით, შეძენის ან იჯარის შესაძლებლობა განიხილება სოფლის მეურნეობის სამინისტროსთან, გაყიდვების დახმარების შესახებ ხელშეკრულება გაფორმდა Rosagroleasing-თან“, - აღნიშნა სერგეი აბრამოვმა, ინდუსტრიულმა დირექტორმა. როსტეკის სახელმწიფო კორპორაციის შეიარაღების კლასტერიდან.
სახელმწიფო კორპორაციამ ასევე განაცხადა, რომ თათარსტანმა გამოთქვა მზადყოფნა მონაწილეობა მიიღოს საპილოტე პროექტის განხორციელებაში, რათა შეიქმნას საჰაერო ქიმიური სამუშაოების ერთიანი სისტემა რუსეთში.
მცირე თვითმფრინავების პარაშუტების შექმნიდან თანამედროვე "სიმინდის ქარხანამდე"
რუსეთში ბევრი კომპანია ცდილობდა შეექმნა „სიმინდის მწარმოებლების“ შემცვლელი, მაგრამ MVEN ყველაზე ახლოს მივიდა ამ პრობლემის გადაჭრასთან.
ყაზანის კომპანია 27 წელზე მეტია ავითარებს მაღალსიჩქარიანი პარაშუტის სისტემებს (BPS) მსუბუქი თვითმფრინავების და ეკიპაჟების გადასარჩენად. საგანგებო სიტუაციებიხოლო 17 წელზე მეტი – სპეციალიზებული სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავების წარმოება. ორივე შემთხვევაში MVEN საკმაოდ წარმატებული იყო - ორივე პროექტი უნიკალურია რუსეთში.
MVEN შეიქმნა 1990 წელს ავიაციის ინჟინრებისა და სსრკ ეროვნული პარაშუტის გუნდის წევრების მიხაილ ნეველსკისა და ვიქტორ ერმოლენკოს მიერ (MVEN არის საწარმოს დამფუძნებლების ინიციალები). პირველი BPS-ის (მაღალსიჩქარიანი პარაშუტის სისტემის) პატენტის მიღების შემდეგ კომპანიამ მოახერხა ტექნოლოგიის წარმოებაში დანერგვა. შემდგომში BPS მიეწოდება ჩრდილოეთის ქვეყნებს და სამხრეთ ამერიკააზია და ევროპა.
2000 წელს MVEN-მა მკვეთრი შემობრუნება მოახდინა მის განვითარებაში. მენეჯმენტმა გადაწყვიტა ბიზნესის დივერსიფიკაცია და მსუბუქი სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავების წარმოება დაეწყო. საპილოტე პროექტს ეწოდა "MVEN-2 "ფერმერი".
მრავალრიცხოვანი მსგავსი პროექტები, რომელიც 2000-იანი წლების დასაწყისში ცდილობდა განვითარებას საავიაციო კომპანიები, ვერასოდეს განხორციელდა დიდწილად დაფინანსებასთან დაკავშირებული პრობლემების გამო. OKB-მ ამ საკითხშიც ვერ მიაღწია წარმატებას - არც ერთი თვითმფრინავი არ იქნა მიყვანილი მასობრივ წარმოებაში. მაგალითად, მსუბუქი თვითმფრინავები Tu-24СХ და Tu-54, რომლებსაც დიზაინის ბიურომ დაარქვა. ა.ნ. ტუპოლევი გეგმავდა მოძველებული AN-2-ის (ე.წ. „სიმინდის მუშები“) შეცვლას, დიზაინის ეტაპზეც კი ვერ გადაურჩა. მსუბუქი Su-38L (P.O. Sukhoi Design Bureau) გახდა ერთადერთი თვითმფრინავი, რომელმაც მიაღწია ფრენის ტესტის ეტაპს. პროტოტიპი. თუმცა, მასობრივი წარმოებათვითმფრინავის შეკეთება ვერასოდეს შეძლეს.
ნეველსკისა და ერმოლენკოს პროექტით სამეცნიერო და ტექნიკურ სფეროში მცირე საწარმოების განვითარების დახმარების ფონდი დაინტერესდა 2004 წელს ყაზან-2 აეროდრომზე შედგა MVEN-2 „ფერმერის“ თვითმფრინავის პირველი ფრენა.
თვითმფრინავს შეეძლო 200 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა და 300 კგ-მდე მთლიანი წონის ტვირთის გადატანა. „ფერმერი“ თითქმის ორჯერ ძვირია, ვიდრე მისი უცხოელი კოლეგები (180 ათასი დოლარი 300 ათასი დოლარის წინააღმდეგ). გარდა ამისა, ის ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ნებისმიერი სახმელეთო მოწყობილობა - ერთი ფრენით თვითმფრინავს შეუძლია დაფაროს 95 ჰექტარამდე ფართობი. 2015 წელს კომპანიამ მიიღო MVEN-2 Farmer თვითმფრინავის ტიპის სერთიფიკატი.
როგორ განვითარდა ფერმერი T-500-მდე
T-500 არის ერთადგილიანი სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავი, რომელიც წარმოადგენს კომპანიის წინა პროექტის, Farmer-2 თვითმფრინავის ევოლუციას.ახალი მოდელის მახასიათებლები წინა სერიებს აღემატება. T-500-ს აქვს უფრო მძლავრი ძრავა, T-500-ის მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 1,5 ათასი კგ (წინა მოდელი 1,1 ათასი კგ), დატვირთვა მნიშვნელოვნად აღემატება Farmer-2-ს. მანქანა მთლიანად აგებულია კომპოზიტური მასალებისგან. 12,4 მ სიგრძის ერთი ცალი ფრთის დასამზადებლად კომპანია MVEN-მა დააპროექტა და დაამზადა სპეციალური პოლიმერიზაციის ღუმელი.
T-500 პირველად 2014 წელს გაფრინდა. დეველოპერების გეგმების მიხედვით, MV-500-ის დახმარებით შესაძლებელი იქნება ბანანის პლანტაციების გაშენება, ნიადაგზე სასუქების შეტანა და ბრინჯის დათესვაც კი, რაც მნიშვნელოვნად გააფართოვებს გეოგრაფიას, ბაზარს და დიაპაზონს. პოტენციური კლიენტებიკომპანიები. ახალი თვითმფრინავის სავარაუდო ღირებულება იქნება დაახლოებით 250 ათასი დოლარი, რაც საშუალებას მისცემს მას კონკურენცია გაუწიოს ბაზარზე არსებულ ანალოგებს და დაიმკვიდროს ფეხი კომპანიის ახალ ნიშაში.
„T-500 არის სამოქალაქო სპეციალიზებული თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია აერონავტიკული ქიმიური სამუშაოების შესასრულებლად სოფლის მეურნეობაში და სატყეო მეურნეობა. ეს თვითმფრინავი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საპატრულო თვითმფრინავი, როგორც ამინდის კონტროლის თვითმფრინავი (შეიძლება გადაიტანოს აღჭურვილობა, რომელიც არღვევს ჭექა-ქუხილს ან ხელს უშლის სეტყვას). ასეთი თვითმფრინავი უდავოდ მოთხოვნადი იქნება. მანამდე დაახლოებით ხუთი ათასი An-2 თვითმფრინავი ასრულებდა საავიაციო ქიმიურ სამუშაოებს“, - განუცხადა საინფორმაციო სააგენტო Tatar-inform-ს ყაზანის კომპანიის დირექტორმა.
ბოლო შეხვედრა, რომელიც თათარსტანის რესპუბლიკის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ თათარსტანის რესპუბლიკის ეკონომიკის სამინისტროსთან ერთად გამართა, შრომის პროდუქტიულობის გაზრდის ლოზუნგით გაიმართა. სოფლის მეურნეობაში ასეთი თვითმფრინავი ნიშნავს შრომის პროდუქტიულობის 7-10-ჯერ გაზრდას სახმელეთო აღჭურვილობასთან შედარებით, ანუ ეს თვითმფრინავი შეესაბამება იმ ამოცანებს, რომლებსაც რესპუბლიკის პრეზიდენტი გვისახავს, აღნიშნა ერმოლენკომ.
დებიუტი MAKS-2017-ზე
გასულ ივლისში, T-500-ის დებიუტი შედგა MAKS 2017-ზე. რუსეთის საავიაციო რეესტრმა დაამტკიცა MV-500 თვითმფრინავი, რომელიც შეიქმნა ყაზანური კომპანიის MVEN-ის მიერ.
ამავდროულად, MAKS 2017-ზე ხელი მოეწერა შეთანხმებას თათარსტანში საავიაციო ქიმიური სამუშაოების საპილოტე სისტემის შექმნის შესახებ. იქ ასევე წარმოდგენილი იყო MV-500 თვითმფრინავი, რომლის გამოყენებაც იგეგმება პროგრამის განხორციელებაში.
.jpg)
„ამ თვითმფრინავში ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ის თითქმის მთლიანად შიდაა. ასევე არის სახმელეთო კომპლექსი, რომელიც უზრუნველყოფს საველე ოპერაციას. ეს ჰგავს ფორმულა 1-ის მანქანების მუშაობას, როდესაც სასწრაფოდ უნდა შეავსო როგორც ქიმიკატებით, ასევე საწვავი, შემდეგ კი ისევ ბრძოლაში. ჩვენ შევქმენით მთელი ეს კომპლექსი, ახლა ის მზად არის“, - განაცხადა ONPP „ტექნოლოგიის“ ხელმძღვანელმა ანდრეი სილკინმა. თათარსტანის რესპუბლიკის მრეწველობისა და ვაჭრობის მინისტრმა ალბერტ კარიმოვმა დასძინა, რომ თვითმფრინავის ეფექტურობა აიხსნება იმით, რომ იგი თავდაპირველად იყო შექმნილი მისი ამოცანების შესასრულებლად, როგორც ერთგვარი "მფრინავი ტრაქტორი".
Დისკუსია()