ესკადრილიის შტაბის უფროსი. ზოგადი რეგლამენტი სამოქალაქო ავიაციის ესკადრის შესახებ. პილოტებს აქვთ უფლება

გაუქმებული/დაკარგული ძალა სარედაქციო საწყისი 23.03.1993

დოკუმენტის დასახელება	რუსეთის ფედერაციის შრომის სამინისტროს 1993 წლის 23 მარტის დადგენილება N 64 "საქალაქო ავიაციის სტრატეგიის სტრატეგიაში თანამშრომლების სახელფასო წოდებების და საკვალიფიკაციო მახასიათებლების შესაბამისობის შესახებ. სცადეთ სატრანსპორტო ORTA OF რუსეთის ფედერაცია"
Დოკუმენტის ტიპი	რეზოლუცია
მიმღები უფლებამოსილება	რუსეთის ფედერაციის შრომის სამინისტრო
დოკუმენტის ნომერი	64
მიღების თარიღი	01.01.1970
გადახედვის თარიღი	23.03.1993
იუსტიციის სამინისტროში რეგისტრაციის თარიღი	01.01.1970
სტატუსი	გაუქმებული/დაკარგული ძალა
გამოცემა	მონაცემთა ბაზაში შეტანის დროს დოკუმენტი არ გამოქვეყნებულა
ნავიგატორი	შენიშვნები

რუსეთის ფედერაციის შრომის სამინისტროს 1993 წლის 23 მარტის დადგენილება N 64 "საქალაქო ავიაციის სტრატეგიის სტრატეგიაში თანამშრომლების სახელფასო წოდებების და საკვალიფიკაციო მახასიათებლების შესაბამისობის შესახებ. სცადეთ სატრანსპორტო ORTA OF რუსეთის ფედერაცია"

ავიაციის ესკადრის მეთაური

13-15 ციფრი

სამუშაო მოვალეობები: ხელმძღვანელობს საჰაერო ესკადრილიაში შემავალ სტრუქტურულ ქვედანაყოფებს, წარმართავს მათ საქმიანობას მიღწევებისთვის მაღალი დონის შესრულებაფრენის მომზადებასა და საგანმანათლებლო მუშაობაში. შეიმუშავებს და ახორციელებს ზომებს ფრენის უსაფრთხოების დონისა და საავიაციო სპეციალისტების მომზადების ხარისხის გასაუმჯობესებლად. უზრუნველყოფს ხელმძღვანელობასა და კონტროლს სამეთაურო და საფრენოსნო პერსონალისა და ინსტრუქტორების მომზადებაზე. აკონტროლებს იუნკერების მომზადების ხარისხს. აკონტროლებს საავიაციო აღჭურვილობის მდგომარეობას და საფრენოსნო დოკუმენტაციას ესკადრილიაში. ახორციელებს ზომებს დისციპლინის გასაძლიერებლად. სახელმწიფოზე პასუხისმგებელი სასწავლო სამუშაოდა დისციპლინა პერსონალს შორის.

უნდა იცოდე: საჰაერო კოდი; ფრენის მარეგულირებელი დოკუმენტები და მეთოდოლოგიური მუშაობა: საფუძვლები შრომის კანონმდებლობა; ფრენის მომზადების ორგანიზაცია, მოპირკეთება და მეთოდები; საავიაციო აღჭურვილობა, რომელიც მოქმედებს საჰაერო ესკადრილიებში, მოწინავე შიდა და უცხოური გამოცდილებაფრენის სპეციალისტების მომზადებისთვის; საავიაციო ავარიების გამოძიების ორგანიზება; შრომის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების წესები და რეგულაციები.

გადახდის რანგში კვალიფიკაციის მოთხოვნები.

მე-13 კატეგორია: უმაღლესი პროფესიული განათლება, სამეთაურო და საფრენოსნო პოზიციებზე მუშაობის გამოცდილება მინიმუმ 3 წელი, პილოტის სერთიფიკატი 1-2 კლასის, მე-4 კლასის თვითმფრინავით ფრენის ნებართვა;

მე-14 კატეგორია: უმაღლესი პროფესიული განათლება, სამეთაურო და საფრენოსნო პოზიციებზე მუშაობის გამოცდილება მინიმუმ 5 წელი, პილოტის სერთიფიკატი 1-2 კლასის, მე-4 კლასის თვითმფრინავით ფრენის ნებართვა;

მე-15 კატეგორია: უმაღლესი პროფესიული განათლება, სამეთაურო და საფრენოსნო პოზიციებზე მუშაობის გამოცდილება მინიმუმ 7 წელი, 1-ლი კლასის პილოტის სერთიფიკატი, 1-3 კლასის თვითმფრინავების ფრენის ნებართვა.

ეს ქარტია ძალაში შედის 2011 წლის 1 ივნისს.

დამტკიცებულია უკრაინის ვირტუალური საჰაერო ძალების მეთაურის 2011 წლის 1 ივნისის No1 ბრძანებით.

სარედაქციო:

- No2 ბრძანების მიხედვით უკრაინის ვირტუალური საჰაერო ძალების მეთაური No03/03/2019 დათარიღებული 03/03/2019 წ.

- No3 ბრძანების მიხედვითუკრაინის ვირტუალური საჰაერო ძალების მეთაური No24/06/2019 დათარიღებული 24/06/2019 წ.

1. ზოგადი დებულებები

2. საჰაერო ძალების მეთაური

• ზოგადი დებულებები მთავარსარდლის შესახებ
• მეთაურის უფლებები
• მეთაურის პასუხისმგებლობა

3. საჰაერო ძალების შტაბის შტაბი და ოფიცრები

• ზოგადი დებულებები
• შტაბის უფროსის უფლებები
• შტაბის უფროსის მოვალეობები
• საფრენოსნო მომზადების მეთაურის მოადგილის უფლებები
• საფრენოსნო მომზადების საკითხებში მეთაურის მოადგილის მოვალეობები
• საჰაერო ძალების ინსპექტორის უფლებები
• საჰაერო ძალების ინსპექტორის მოვალეობები

4. საჰაერო ძალების პილოტები

• ზოგადი დებულებები
• პოლკის (ესკადრონის) მეთაურის უფლებები
• პოლკის (ესკადრონის) მეთაურის მოვალეობები
• პილოტის მოწმობა
• პილოტის მოვალეობები

5. ფრენები VATSIM ქსელში

• ფრენის სავალდებულო პირობები
• ფრენის ოპერაციები
• დებრიფინგი

6. წახალისებისა და ჯარიმების პროცედურა

7. რანგის სისტემა

8. ხელმოწერები

ქარტიის ეს ვერსია ძალაში შედის 2011 წლის 1 ივნისს.

ქარტია დამტკიცდა უკრაინის ვირტუალური საჰაერო ძალების მეთაურის No K1 2011 წლის 1 ივნისის ბრძანებით.

1. ზოგადი დებულებები

1.2 საჰაერო ძალების სარდლობის მიერ განხორციელებული ყველა საქმიანობა მიმართული უნდა იყოს საჰაერო ძალების გაუმჯობესებაზე.

1.3 ყველა გადაწყვეტილება უნდა იყოს საჯარო და გამოქვეყნებული იყოს ვებგვერდზე ან ფორუმზე შესაბამის განყოფილებებში.

1.4 საჰაერო ძალების სარდლობის ყველა გადაწყვეტილება სავალდებულოა საჰაერო ძალების ყველა წევრისთვის, მაგრამ შეიძლება გასაჩივრდეს სამეთაურო შტაბის შეხვედრის გზით.

1.5 ონლაინ ფრენისას საჰაერო ძალების წევრებს მოეთხოვებათ დაიცვან VATSIM ფრენის წესები, ფრენის რეალური წესები, ამ ქარტიაში მითითებული წესები და იხელმძღვანელონ რეალური აერონავტიკული ინფორმაციით.

1.6. ყველა ორგანიზაციული პროგრამა უნდა იყოს კოორდინირებული შესაბამის მეთაურებთან და უფროსებთან.

1.7 მენეჯმენტის საქმიანობასაჰაერო ძალებში ახორციელებს საჰაერო ძალების მეთაური პირდაპირ ან საჰაერო ძალების შტაბის მეშვეობით

1.8 თუ მათი მოვალეობების შესრულება დროებით შეუძლებელია, საჰაერო ძალების შტაბის ოფიცრები ვალდებულნი არიან დანიშნონ მოადგილეები.

1.9 მეთაურის მოადგილე არის შტაბის უფროსი.

1.10 Ტექნიკური მხარდაჭერაახორციელებს საჰაერო ძალების სამეთაურო შტაბის, ან უშუალო მეთაურის სპეციალური ბრძანებით, საჰაერო ძალების რომელიმე წევრის მიერ.

1.11 ამ წესდებას აქვს უმაღლესი ძალა და პირდაპირი მოქმედება საჰაერო ძალების შტაბის ოფიცრების მიერ ხელმოწერის შემდეგ.

1.12 წესდების შეცვლის უფლება აქვს მხოლოდ საჰაერო ძალების მეთაურს.

2. საჰაერო ძალების მეთაური

ზოგადი დებულებები

2.1 საჰაერო ძალების მეთაურის თანამდებობა არჩევითია.

2.2 საჰაერო ძალების მეთაურის თანამდებობაზე არჩევნები ტარდება საჰაერო ძალების ოფიცრების პირდაპირი კენჭისყრით.

2.3 არჩეული პირი უფლებამოსილებას ახორციელებს არჩევის დღიდან ერთი წლის განმავლობაში.

2.4 მოვალეობის შეუსრულებლობის შემთხვევაში საჰაერო ძალების მეთაური შეიძლება გადაყენდეს კენჭისყრის შემდეგ.

2.5 საჰაერო ძალების მეთაურის მიერ მოვალეობების შესრულების დროებით შეუძლებლობის შემთხვევაში მისი მოვალეობები ეკისრება შტაბის უფროსს ან მისი არყოფნის შემთხვევაში მეთაურის მიერ დანიშნულ ოფიცერს.

საჰაერო ძალების მეთაურს უფლება აქვს

2.6 მიეცით ბრძანებები და ინსტრუქციები საჰაერო ძალების ყველა პილოტს, განურჩევლად წოდებისა და თანამდებობისა, მათი მეთაურის სავალდებულო შეტყობინების გაგზავნით.

2.7 საჰაერო ძალების შტაბის უფროსის ორთვიანი ანგარიშის საფუძველზე თანამიმდევრული წოდებების მინიჭება.

2.8 იღებს გადაწყვეტილებებს ჯარიმების დაკისრებისა და პერსონალიდან მათი მოხსნის შესახებ, გარიცხვამდე და მათ შორის.

2.9 გონივრულად გააუქმოს ქვედა მეთაურის ნებისმიერი გადაწყვეტილება.

2.10 მიიღეთ ინიციატივები საჰაერო ძალების მუშაობის გასაუმჯობესებლად.

2.11 შეინარჩუნეთ ფრენის უნარები (ფრენა VATSIM ქსელში) თვეში ერთხელ მაინც.

საჰაერო ძალების მეთაური ვალდებულია

2.12 სიახლე გენერალური მენეჯმენტისაჰაერო ძალების ყველა ორგანო და განყოფილება.

2.13 იყავით აქტიური საჰაერო ძალების პრესტიჟის შესანარჩუნებლად, როგორც VATRUS განყოფილებაში, ასევე მსოფლიო დონეზე.

2.14 არ დაემორჩილოთ პროვოკაციებს ფორუმებზე და სხვა ადგილებში. არ დაეყრდნოთ შეურაცხყოფას.

2.15 ერთეულების საჭიროებებისა და პრობლემების გათვალისწინება და მათი გადაჭრა ყველა შესაძლო გზით.

2.16 პასუხისმგებელია საჰაერო ძალების ქვედანაყოფების ქმედებებზე ან უმოქმედობებზე.

2.17 გაითვალისწინეთ თქვენი ქმედებების გონივრული კრიტიკა ქვეშევრდომების მხრიდან.

2.18 უზრუნველყოს სხვადასხვა დახმარებაკანდიდატები და ახალი პილოტები საჰაერო ძალების მახასიათებლების შესწავლაში.

2.19 სამ თვეში ერთხელ შეატყობინეთ თქვენი საქმიანობის შესახებ ვებსაიტზე ან ფორუმზე.

3. საჰაერო ძალების შტაბის შტაბი და ოფიცრები

ზოგადი დებულებები

3.1 საჰაერო ძალების შტაბში შედიან: შტაბის უფროსი, მეთაურის მოადგილე საფრენოსნო მომზადების საკითხებში (საჰაერო ძალების ცენტრალური ბიუროს და საჰაერო ძალების უფროსი), საჰაერო ძალების ინსპექტორი, მეთაურები. სტრუქტურული დანაყოფები(პოლკები, ბრიგადები, რაზმები).

3.2 ინიშნება საჰაერო ძალების შტაბის ოფიცერთა თანამდებობა.

3.3 საჰაერო ძალების შტაბის ოფიცრების თანამდებობები შეიძლება ვაკანტური დარჩეს.

3.4 პოლკის მეთაურის თანამდებობები ვაკანტური არ შეიძლება დარჩეს.

3.5 თანამდებობებზე დანიშვნას ახორციელებს საჰაერო ძალების მეთაური.

3.6 მეთაურს უფლება აქვს თანამდებობიდან გაათავისუფლოს შტაბის ოფიცერი ან პოლკის მეთაური.

3.7 საჰაერო ძალების შტაბის ოფიცრებს უფლება აქვთ იფრინონ ​​ნებისმიერი საჰაერო ხომალდით, როგორც ესკადრილიაში, რომელშიც ისინი მუდმივად არიან განლაგებულნი, ასევე ნებისმიერ ქვედანაყოფში, სადაც ისინი დროებით არიან განლაგებული.

შტაბის უფროსს უფლება აქვს

3.8 მიეცით ბრძანებები და ინსტრუქციები როგორც პოლკის მეთაურებს, ასევე უშუალოდ საჰაერო ძალებში შემავალ თითოეულ ოფიცერს ან პილოტს მისი მეთაურის სავალდებულო შეტყობინებით.

3.10 გამოხატეთ მადლიერება და საყვედური.

3.12 მიიღეთ ინიციატივები საჰაერო ძალების მუშაობის გასაუმჯობესებლად.

შტაბის უფროსი ვალდებულია

3.13 დაიცავით საჰაერო ძალების მეთაურის ბრძანებები.

3.14 პოლკების მუშაობის ზოგადი მენეჯმენტის წარმართვა და ხარვეზების აღნიშვნა, მათი აღმოფხვრის რეკომენდაციების გაცემა.

3.15.

3.16 იყავით აქტიური საჰაერო ძალების პრესტიჟის შესანარჩუნებლად, როგორც VATRUS განყოფილებაში, ასევე მსოფლიო დონეზე.

3.17 არ დანებდეთ პროვოკაციებს ფორუმებზე და სხვა ადგილებში. არ დაეყრდნოთ შეურაცხყოფას.

3.18 ერთეულების საჭიროებებისა და პრობლემების გათვალისწინება და მათი გადაჭრა ყველა შესაძლო გზით.

3.19 პასუხისმგებელია საჰაერო ძალების ქვედანაყოფების განხორციელებულ ქმედებებზე ან უმოქმედობაზე.

3.20 გაითვალისწინეთ თქვენი ქმედებების გონივრული კრიტიკა ქვეშევრდომების მხრიდან.

3.21 სხვადასხვა სახის დახმარება გაუწიეთ კანდიდატებს და ახალ პილოტებს საჰაერო ძალების მახასიათებლების შესწავლაში.

3.22 კვარტალში ერთხელ შეატყობინეთ თქვენი საქმიანობის შესახებ საჰაერო ძალების მეთაურს.

საფრენოსნო მომზადების მეთაურის მოადგილეს (საჰაერო ძალების TsBP და PLS ხელმძღვანელს) უფლება აქვს

3.24 საჰაერო ძალების პილოტების ფრენის პრაქტიკის დაგეგმვისა და აღრიცხვის შენარჩუნება.

3.25 დაგეგმეთ ერთობლივი ვარჯიშები.

3.26 მიეცით ბრძანებები და ინსტრუქციები როგორც პოლკის მეთაურებს, ასევე უშუალოდ საჰაერო ძალებში შემავალ თითოეულ ოფიცერს ან პილოტს მისი მეთაურის სავალდებულო შეტყობინებით.

3.28 გამოხატეთ მადლიერება და საყვედური.

3.30 მიიღეთ ინიციატივები საჰაერო ძალების მუშაობის გასაუმჯობესებლად.

საფრენოსნო მომზადების მეთაურის მოადგილე (საჰაერო ძალების P&P და PLS-ის უფროსი) პასუხისმგებელია

3.31 დაიცავით საჰაერო ძალების მეთაურის ბრძანებები.

3.32 VVSU TsBPiPLS-ის მუშაობის მართვა.

3.33 იყავით აქტიური საჰაერო ძალების პრესტიჟის შესანარჩუნებლად, როგორც VATRUS განყოფილებაში, ასევე მსოფლიო დონეზე.

3.34 არ დანებდეთ პროვოკაციებს ფორუმებზე და სხვა ადგილებში. არ დაეყრდნოთ შეურაცხყოფას.

3.35 ერთეულების საჭიროებებისა და პრობლემების გათვალისწინება და მათი გადაჭრა ყველა შესაძლო გზით.

3.36 პასუხისმგებელია საჰაერო ძალების ქვედანაყოფების განხორციელებულ ან უმოქმედობაზე, საჰაერო ძალების პილოტების მომზადების დონეზე.

3.37 გაითვალისწინეთ თქვენი ქმედებების გონივრული კრიტიკა ქვეშევრდომების მხრიდან.

3.38 სხვადასხვა სახის დახმარება გაუწიეთ კანდიდატებს და ახალ პილოტებს საჰაერო ძალების მახასიათებლების შესწავლაში.

3.39 თქვენი საქმიანობის შესახებ შეატყობინეთ საჰაერო ძალების მეთაურს.

საჰაერო ძალების ინსპექტორს აქვს უფლება

3.41 დაგეგმეთ და ჩაატარეთ თეორიული სწავლება საჰაერო ძალების საფრენოსნო პერსონალთან.

3.42 საჰაერო ძალების მეთაურის მითითებით, ჩაატარეთ საჰაერო ძალების პილოტების თეორიული და საფრენოსნო მომზადების შემოწმება.

3.44 მონაწილეობა მიიღოს საჰაერო ძალების ფრენის პერსონალისთვის კლასების მინიჭებაში.

საჰაერო ძალების ინსპექტორი ვალდებულია

3.45 დაიცავით საჰაერო ძალების მეთაურის ბრძანებები.

3.46 იყავით აქტიური საჰაერო ძალების პრესტიჟის შესანარჩუნებლად, როგორც VATRUS განყოფილებაში, ასევე მსოფლიო დონეზე.

3.47 არ დანებდეთ პროვოკაციებს ფორუმებზე და სხვა ადგილებში. არ დაეყრდნოთ შეურაცხყოფას.

3.48 ერთეულების საჭიროებებისა და პრობლემების გათვალისწინება და მათი გადაჭრა ყველა შესაძლო გზით.

3.49 გაითვალისწინეთ თქვენი ქმედებების გონივრული კრიტიკა ქვეშევრდომების მხრიდან.

3.50 სხვადასხვა სახის დახმარება გაუწიეთ კანდიდატებს და ახალ პილოტებს საჰაერო ძალების მახასიათებლების შესწავლაში.

3.51 შეატყობინეთ თქვენი საქმიანობის შესახებ საჰაერო ძალების მეთაურს.

4. საჰაერო ძალების პილოტები

ზოგადი დებულებები

4.1 საჰაერო ძალების წევრს შეუძლია დაიკავოს თვითმფრინავის მეთაურის, ინსტრუქტორი პილოტის, პოლკის (ესკადრონის) მეთაურის თანამდებობები და დაინიშნოს საჰაერო ძალების შტაბის ოფიცრად.

4.2 საჰაერო ძალების პილოტი აღიარებულია პირად, რომელმაც წარადგინა განაცხადი მიღებაზე, ჩააბარა თეორიული გამოცდა საჰაერო ძალების მფრინავებისა და მფრინავების ცენტრალური ბიუროს უფროსს და იცნობს VATSIM-ისა და VATRUS-ის წესებს და ამ წესდებას.

4.3 ნებართვას გასცემს საჰაერო ძალების მასალებისა და აღჭურვილობის ცენტრალური ბიუროს უფროსი.

4.4 ფრენების განხორციელების დროებით შეუძლებლობის შემთხვევაში პილოტი ვალდებულია ამის შესახებ აცნობოს ქვედანაყოფის მეთაურს.

4.5 TsBPiPLS-ში სწავლების აუცილებლობის საკითხი წყდება ინდივიდუალურად თითოეული პილოტისთვის.

უფლება აქვს პოლკის (ესკადრონის) მეთაურს

4.6 გამოხატეთ თქვენი მოსაზრებები და წინადადებები.

4.7 ბრძანებების გასაჩივრება მათი შესრულების შემდეგ.

4.8 მიეცით ბრძანებები და მითითებები პირდაპირ თითოეულ პილოტს, რომელიც არის დანიშნული პოლკის ნაწილი.

4.9 შტაბის უფროსს გაუგზავნეთ ანგარიში შემდგომი წოდებების მინიჭებისა და სამკერდე ნიშნების მინიჭების შესახებ.

4.10 გამოხატეთ მადლიერება და საყვედური.

4.12 მიიღეთ ინიციატივები საჰაერო ძალების მუშაობის გასაუმჯობესებლად.

პოლკის (ესკადრონის) მეთაური ვალდებულია

4.13 შეასრულეთ უმაღლესი მეთაურების ბრძანებები.

4.14 პოლკის და ყველა ქვეშევრდომის მართვა და ხარვეზების აღნიშვნა, მათი აღმოფხვრის რეკომენდაციების გაცემა.

4.15 აქტივობების ჩატარება საჰაერო ძალების პრესტიჟის მხარდასაჭერად, როგორც VATRUS-ის განყოფილებაში, ასევე მსოფლიო დონეზე.

4.16 არ დანებდეთ პროვოკაციებს ფორუმებზე და სხვა ადგილებში. არ დაეყრდნოთ შეურაცხყოფას.

4.17 გაითვალისწინოს პოლკის საჭიროებები და პრობლემები და მოაგვაროს ისინი ყველა შესაძლო გზით.

4.18 პასუხისმგებელი იყოს პოლკის პილოტების განხორციელებულ ქმედებებზე ან უმოქმედობაზე.

4.19 გაითვალისწინეთ თქვენი ქმედებების გონივრული კრიტიკა ქვეშევრდომების მხრიდან.

4.20 სხვადასხვა სახის დახმარება გაუწიეთ კანდიდატებს და ახალ პილოტებს საჰაერო ძალების მახასიათებლების შესწავლაში.

4.21 თქვენი საქმიანობის შესახებ შეატყობინეთ საჰაერო ძალების შტაბის უფროსს.

პილოტებს აქვთ უფლება

4.22 გამოხატეთ თქვენი მოსაზრებები და წინადადებები პირდაპირ მეთაურთან ან შტაბის უფროსთან

4.23 საჰაერო ძალების სარდლობის ბრძანებების გასაჩივრება მათი შესრულების შემდეგ.

4.24 პილოტს აქვს უფლება იფრინოს სხვა HAC-ზე.

4.25 მიიღეთ ინიციატივები საჰაერო ძალების გასაუმჯობესებლად.

საჭიროა პილოტები

4.26 დაემორჩილეთ უმაღლესი მეთაურების ბრძანებებს და მითითებებს.

4.27 მოქმედებების ჩატარება საჰაერო ძალების პრესტიჟის შესანარჩუნებლად როგორც VATRUS-ის განყოფილებაში, ასევე მსოფლიო დონეზე.

4.28 არ დანებდეთ პროვოკაციებს ფორუმებზე და სხვა ადგილებში. არ დაეყრდნოთ შეურაცხყოფას.

4.29 დაიცვას VATSIM ქსელში და ამ წესდებაში დადგენილი წესები.

4.30 გააუმჯობესეთ თქვენი ფრენის უნარი.

5. ფრენები VATSIM ქსელში

ფრენის სავალდებულო პირობები

5.1 პილოტი ოფიციალურად უნდა იყოს შეყვანილი საჰაერო ძალების სიაში და ჰქონდეს დაინსტალირებული პროგრამული პაკეტი, რომელიც საჭიროა VATSIM ქსელში ფრენისთვის.

5.2 ფრენის პერსონალს უფლება აქვს იფრინოს მხოლოდ საჰაერო ძალებში მომსახურე საჰაერო ხომალდებზე, მათ მიერ გაცემული ნებართვების შესაბამისად.

ფრენის ოპერაციები

5.3 ფრენის ეკიპაჟი ვალდებულია განახორციელოს ფრენები VATSIM ქსელში რეალურ დროში რეალური ამინდის პირობების დატვირთვით, დროის აჩქარების (შენელების) გარეშე და ჩართვის რეჟიმის ჩართვა (გარდა საჰაერო ხომალდის „ბუქსირების“ აუცილებლობისა. აეროდრომის ტერიტორიაზე) სიბნელეში, ქსელში წვდომა ნებადართულია ფრენების „ადგილობრივი“ დროის დაყენებით სასწავლო გეგმაუზრუნველყოფს ფრენის მისიის შესრულებას დღის საათებში.

5.4 ყოველი მომდევნო ფრენა ხორციელდება წინა დაშვების აეროდრომიდან, თუ სხვა რამ არ არის მითითებული ბრძანების ბრძანებებში ან დაგეგმილი ფრენის ცხრილში.

5.5 დროებითი ბაზებიდან ფრენა ნებადართულია პოლკის მეთაურთან შეთანხმებით, თუ მუდმივ ბაზაზე დაბრუნების დრო არ ირღვევა.

5.6 საერთაშორისო საჰაერო სივრცეში ფრენის ნებართვა გაიცემა მას შემდეგ, რაც პილოტმა გაიარა გასაუბრება და მიიღო ასეთი ფრენების განხორციელების ნებართვა.

5.7 ფრენების შესრულებისას პილოტები ვალდებულნი არიან დაიცვან ფრენის გეგმის შევსების წესები.

5.8 გეგმის შენიშვნების ველში პილოტმა უნდა მიუთითოს ინფორმაცია დადგენილი შაბლონის მიხედვით:

TOF/M OPR/უკრაინის საჰაერო ძალები REG/XXXXX RMK/ვებგვერდი

• REG/XXXXXX – თვითმფრინავის სარეგისტრაციო ნომერი;
• TOF/M – ფრენის პირობები;
• OPR/უკრაინის საჰაერო ძალები - ოპერატორი.
• RMK/ვებგვერდი
• მაგალითი: TOF/M OPR/უკრაინის საჰაერო ძალები REG/39415 RMK/საიტი

5.9 შენიშვნების ველში დასაშვებია VATSIM ქსელში მოქმედი ფრენის გეგმის შევსების წესებით გათვალისწინებული სხვა ინფორმაციის მითითება.

დებრიფინგი

5.10 წვრთნებისა და სასწავლო ფრენების დებრიფინგს ახორციელებენ ამ ქარტიით განსაზღვრული პირები და პილოტები, რომლებიც მონაწილეობდნენ ფრენებში (ვარჯიშებში) დისკუსიის გზით, საჰაერო ძალების TimSpeak სერვერის ხმოვანი ჩატის გამოყენებით, აგრეთვე სპეციალური. თემა ფორუმზე. სადაც წინაპირობაარის საჰაერო ძალების ყველა პერსონალის ინფორმირება დამახასიათებელი შეცდომებისა და წარმატებული გადაწყვეტილებების შესახებ.

6. წახალისებისა და ჯარიმების პროცედურა

6.1 საჰაერო ძალების სამეთაურო შტაბი ვალდებულია გააანალიზოს ქვეშევრდომთა ქმედებები და ფრენების (ვარჯიშების) შედეგების საფუძველზე გამოიტანოს შესაბამისი დასკვნები.

6.2 ასეთი აქტივობების დროს საჰაერო ძალები იღებენ გადაწყვეტილებას დააჯილდოონ ან დასაჯონ პილოტები (ერთეულის პერსონალი), რომლებიც მონაწილეობენ ფრენებში (ვარჯიშებში) ან ახორციელებენ სხვა აქტივობებს, რომლებიც აღიარებულია შტაბის ოფიცრების მიერ საჰაერო ძალებისთვის სასარგებლოდ და საჭიროებს გამოყოფას.

6.3 საჰაერო ძალების პერსონალი დაჯილდოვებულია:

• მადლობის განცხადებები ფორუმზე;
• ფორუმზე პირად ხელმოწერაში ნიშნების გამოსახულების განთავსებით;
• ფორუმზე პირადი ხელმოწერით საჰაერო ძალების მედლის ან ორდენის გამოსახულების გამოქვეყნებით;
• გამონაკლის შემთხვევებში – საგანგებო წოდების მინიჭებით;

6.4 საჰაერო ძალების პერსონალს შეიძლება დაეკისროს შემდეგი ჯარიმები:

• საყვედური ფორუმზე განცხადებით;
• დაქვეითება;
• გამონაკლის შემთხვევებში - საჰაერო ძალების რიგებიდან გარიცხვა;

7. რანგის სისტემა

7.1 საჰაერო ძალები იყენებს წოდებების სისტემას, რომელიც ეფუძნება უკრაინის არმიის რეალურ წოდებებს.

7.2 წოდება არის საჰაერო ძალების პილოტის გამოცდილების ან საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებლის კვალიფიკაციის მაჩვენებელი, ან მიუთითებს დაკავებულ თანამდებობაზე.

7.3 წოდებების მინიჭება საჰაერო ძალების საშტაბო საბჭოს გადაწყვეტილების საფუძველზე საჰაერო ძალების მთავარსარდლის პრეროგატივაა.

7.4 პირებისთვის, რომლებიც არიან საჰაერო ძალების პილოტები, გამოიყენება წოდებების სისტემა, რომელიც ეფუძნება საჰაერო ძალებში სამსახურის დროს გამოვლენილ პიროვნულ დამსახურებას, გამოცდილებას, უნარებსა და ინიციატივას.

იუნკერი– სასწავლო საავიაციო ბრიგადაში მომზადებული პირებისთვის.

ლეიტენანტი– საწყისი ფრენის და თეორიული მომზადების კურსის დასრულების შემდეგ.

შემდეგი (რიგგარეშე) წოდების მინიჭება განიხილება შტაბის საბჭოში და დადებითი გადაწყვეტილების შემთხვევაში ფორმდება საჰაერო ძალების ბრძანებით.

იური ფედოროვი

ვიზიტის ეფექტი

აქ არის ახალი სამორიგეო სადგური... მოსკოვში პასუხისმგებელი ამხანაგები გაფრთხილდნენ: გარნიზონიდან გარნიზონში გამიყვანენ - აუცილებელია, ჩემი კვალი დაიკარგოს საჰაერო ძალების უკიდეგანო. სანამ ოვრუჩში დასახლების დრო მექნებოდა, ლუცკში გამიყვანეს. გრძელვადიან მივლინებაში. მართალია, ეს უკვე ადგილობრივი ინიციატივა იყო, მოსკოვს არაფერი ესაქმება...
ლუცკი - Დიდი ქალაქი, რაიონული ცენტრი.
მაგრამ მე ნამდვილად არ მომეწონა ადგილობრივ პოლკში წესრიგი, ადამიანებს შორის ურთიერთობა. პოლკის მეთაური, პოლკოვნიკი ბრატაშოვი ნიკოლაი იურიევიჩი, ყველაფერს თავად იჭერს და, ბუნებრივია, არაფრის გაკეთების დრო არ აქვს. სამუშაო დღე ყველა კატეგორიის სამხედრო მოსამსახურეებისთვის, მ.შ. ხოლო მფრინავები 20-21 საათამდე დაჭიმული იქნებიან. შაბათი არც კი ითვლება მოკლე დღედ. ხშირად ოფიცრებს საერთოდ ართმევენ დასვენების დღეებს. წარმოიდგინე! შაბათს 22.00 საათზე ქალაქის დრამატული თეატრიდან სასტუმროში ვბრუნდები გარნიზონის გავლით და გაკვირვებული ვხედავ... შტაბის წინ ფრენის პერსონალის პოლკის ფორმირებას.
Შაბათს! გვიან საღამოს! მაგრამ ბევრ პილოტს ჰყავს ოჯახი და შვილები!
ან აქ არის ლუცკის საჰაერო პოლკის სხვა ღირსშესანიშნაობები! პოლკოვნიკი ბრატაშოვი ცდილობს ფრენის მენეჯერებს სხვების ფუნქციები მისცეს ოფიციალური პირები. ეს რომ იყოს ფუნქციები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს იქნება პასუხისმგებლობა! მაგალითად, RP, კაპიტნის აზრით, უბრალოდ ვალდებულია გასცეს ბრძანება სახანძრო მანქანის წყლითა და ხანძარსაწინააღმდეგო ქაფით შევსების შესახებ და პირადად დაესწროს ამ ჯადოსნურ მოქმედებას. კარგად, დარწმუნებული იყავით, რომ ყველაფერი კეთდება ჰერინგბონის ნიმუშით! უკაცრავად, რა შუაშია RP? დიახ, ეს არის სახანძრო ბრიგადის უფროსის პირდაპირი მოვალეობები! დაე, დარწმუნდეს! იმიტომ რომ მას ეკისრება უდავო და განურჩეველი პასუხისმგებლობა ამაზე!
კიდევ ერთი უხილავი ადგილობრივი: ფრენებზე, სადესანტო კურსის შეცვლისას, ფრენის დირექტორი (პოლკის მეთაურის გაუგებრობის გამო) ვალდებულია წავიდეს ასაფრენ ბილიკზე და პირადად მოაწყოს კორდონი და ტრაქტორ-ტრაქტორი (რომელიც ამაღლებს ATU-ს ქსელს. თავისი ჰიდრავლიკით), მიეცით ინსტრუქციები, თუ როგორ უნდა გადაათრიოთ და სად მოათავსოთ ჯიხური საგანგებო საკუთრებით! სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გააკეთე ზუსტად ის, რასაც თავად ბრატაშოვი აკეთებს, როდესაც პატივს სცემს პოლკს და პირადად ხელმძღვანელობს ფრენებს! და, ნება მომეცით გკითხოთ, რა უნდა გააკეთონ მაშინ აეროდრომის ასეულის მეთაურმა და აეროდრომის მუშაკთა ოცეულის მეთაურებმა? ბუნებრივია, ჩემი ხელმძღვანელობის დროს, მე არ წავსულვარ ასაფრენ ბილიკზე ან რაიმე მსგავსი, უბრალოდ ველოდი საკონტროლო ცენტრში მოხსენებას, რომ აეროდრომის კომპანიამ შეცვალა სტარტი. როგორც ეს ხდება საბჭოთა საჰაერო ძალების ყველა სხვა პოლკში სამყაროს უზარმაზარ სივრცეში.
ფრენების შემდეგ, პოლკოვნიკი ბრატაშოვი ნ.იუ. დიდი გაღიზიანებით მან ფრენების დირექტორს სამეთაურო შტაბის დასასვენებელ ოთახში დაურეკა. მან ჩემ თვალწინ დაიწყო ტანსაცმლის გამოცვლა, ამავდროულად მოითხოვა პასუხი, თუ რატომ დღეს "პირველად (!) ლუცკის პოლკის ისტორიაში (!)", ნიკოლაი იურიევიჩმა რამდენჯერმე ასწია თითი ამისთვის. ხაზგასმა, „ადგილზე არ მიუმართავს (!) სტარტის (!) ცვლილებას“. ჩემს დაბნევას ცდილობდა, დიდხანს მიყურებდა თვალებში, არ შეუმჩნევია, რომ ჩემს წინ ყვავილებიანი შორტებით იდგა. თქვენი ავტორიტეტის ასამაღლებლად, ალბათ.
უყოყმანოდ, მე უხეშად ვუპასუხე, რომ მე არ დავტოვე საკონტროლო ცენტრი და არ ვაწარმოებდი ზედამხედველობას აეროდრომის ოპერატორებს „ადგილზე“, რადგან ეს არ იყო RP-ის პასუხისმგებლობის ნაწილი, როგორც ეს მითითებულია ფრენის ოპერაციების სახელმძღვანელოში. ასევე მინდოდა რამდენჯერმე აეწია თითის ვერტიკალურად აწევა ხაზგასმისთვის, მჯეროდა, რომ აქ, პოლკში, ჩვეულებრივი იყო ამის გაკეთება საუბრისას, მაგრამ რატომღაც კომუნიკაციის პროცესში გადავიფიქრე!
სხვაგვარად ფიქრობს პოლკოვნიკი ბრატაშოვი. დამიწყეს ახსნა, ნელნელა, რომ „ეს უკეთესია!“, „ეს უფრო სწრაფია!“ და "ასე კეთდება აქ!", ჯანდაბა! ნახევარმოთამაშემ კი, ალბათ, ხალიჩაზე შიშველი ფეხიც დაარტყა, რომ მასზე ზეწოლა მოეხდინა. მე არ დავკარი ფეხი, უბრალოდ დავდექი და შევთავაზე მარტივი გზის გავლა: საბრძოლო მომზადების საჰაერო ძალების მთავარსარდლის მოადგილის მეშვეობით, რომელმაც დაამტკიცა NPP, შეცვალოს სახელმძღვანელოს შესაბამისი სტატიები. .
ზოგადად, მხარეებმა ვერ მიაღწიეს ურთიერთგაგებას და ერთმანეთის პოზიციით ცოტა უკმაყოფილოდ დაშორდნენ (ეს არის მოკრძალებული სათქმელი!).
მეორე დღეს პოლკოვნიკმა ნ.იუ ბრატაშოვმა ჩემზე რადიკალური გავლენის მოხდენის მიზნით დაიბარა AC-ის უფროსი, ვიცე-პოლკოვნიკი იუ.დ. ლუშნიკოვა. პოლკის მეთაურთან მისვლამდე იური დანილოვიჩმა ყურადღებით მომისმინა. და ჩემს შეხედულებებს ყველა ჩემმა კოლეგამ დაუჭირა მხარი - სტრუგოვშჩიკოვი, ფომინი და თავად ლუშნიკოვი. მაინც იქნებოდა! გვსურს ჩვენი პასუხისმგებლობის ნაწილი სხვაზე გადავიტანოთ, რომ ნაკლები პასუხისმგებლობა იყოს! და აქ თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეასრულოთ სხვა ადამიანების დავალებები!
პირველი მოთხრობის მიხედვით, იური დანილოვიჩმა პოლკოვნიკ ბრატაშოვს ასე უთხრა:
- ამხანაგო პოლკოვნიკო! ყველა რპ წინააღმდეგია აეროდრომის კომპანიის მეთაურის და სახანძრო ბრიგადის უფროსის შეცვლა! მეც ამის წინააღმდეგი ვარ! როგორ შემიძლია ფრენის მენეჯერები შეასრულონ ისეთი პასუხისმგებლობები, რომლებიც არ არის ფრენის ოპერაციების სახელმძღვანელოში? ჩვენ უნდა მოვითხოვოთ ჩვენი ქვეშევრდომებისგან ის, რაც უნდა იყოს და არა ის, რაც არის საუკეთესო!
- უკვე შევთანხმდით! – ამოიოხრა გულში ნ.იუ ბრატაშოვმა. და ხელი გაიშვირა იუ.დ.ლუშნიკოვისკენ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: „კარგი, გაფუჭე! Დაკარგვა! თქვენ ჯერ კიდევ უსარგებლო ხართ! ”
და ჩვენ დავიწყეთ ამის გაკეთება, როგორც ეს უნდა ყოფილიყო საკმაოდ ოფიციალურად.

და შემდეგ მოულოდნელად, მოულოდნელად, 2 თებერვალს, სსრკ თავდაცვის სამინისტრო, საბჭოთა კავშირის მარშალი S.L. სოკოლოვი, ჩვენთან გაფრინდა. დივიზიის მეთაური პოლკოვნიკი ჩავა ნ.ნ. მათ თავდაცვის მინისტრი ტელეფონით გააფრთხილეს თვითმფრინავის მოახლოებული დაშვების შესახებ, როდესაც თვითმფრინავი უკვე დაშვებული იყო და ხანგრძლივი ფრენის შემდეგ იმყოფებოდა. ბუნებრივია, დივიზიის მეთაური მოხსენებით მივარდა პანდუსზე თავის ვოლგაში.
სოკოლოვი ჩამოვიდა და პირველ რიგში ჰკითხა:
- ვინ გაგაფრთხილა?
- არავინ! - თვალის დახამხამებლად იცრუა ნიკოლაი ნიკოლაევიჩმა. — ახლახან ავედი ტუ-154-მდე, რომ გამეგო ვინ ჩამოვიდა და რა მოხდა! თვითმფრინავი თხოვნის გარეშე დაეშვება!
საღამოს გარნიზონის ყველა თანამშრომელი მინისტრთან სასაუბროდ იყო შეკრებილი გდო-ში...
იყო საუბარი. არაფერი კონკრეტული. მაშინ თავდაცვის მინისტრმა მომსახურე ხალხს პრობლემებსა და მტკივნეულ საკითხებზე გულწრფელად ისაუბრა.
ისე, იყვნენ გულუბრყვილო ბიჭები, რომლებიც ყველაფერს აფასებდნენ. ფრენის ეკიპაჟის ჩათვლით. სათითაოდ გავიდნენ პოდიუმზე. ქვეითებს არ ვახსენებ. სამუშაო დღეზე კი ჩვენი ხალხი 20-21 საათამდე საუბრობდა. სამუშაო შაბათის შესახებ. რომ 80-იანი წლების ბოლოს ჯარებს ჯერ კიდევ აკლდათ თოვლის მოსაშორებლად მცირე ზომის მექანიზაცია; და ეს თოვლი ჭამს დიდ დროს, რომელიც შეიძლება სასარგებლო იყოს საბრძოლო მომზადებისთვის! რომ კომუნიკაციისა და განგაშის შეტყობინების საშუალებები ძალიან პრიმიტიულია - მესინჯერები, ისევე როგორც 1920-30-იან წლებში. რომ არ იყო კომპიუტერიზაცია ფრენის დაგეგმვისთვის და ჯერაც არ არის! რომ სამუშაო დროის 50% იხარჯება უმაღლესი შტაბისთვის სერტიფიკატების, მოხსენებების და განრიგის მომზადებაზე. რომ არსებითად დეპარტამენტები სავსეა არასაჭირო მოხსენებასთან დაკავშირებული ფურცლებით! ერთ-ერთმა გამომსვლელმა თქვა, რომ ჰოკეის მოედანი არ იყო!..
შემდეგ სიუჟეტი განვითარდა, როგორც ვოდევილში: სცენა წამითაც არ არის ცარიელი – ერთი პერსონაჟი მიდის კულისებში, მეორე ჩნდება.
საერთოდ, დღეს მინისტრი, ვერცხლის ფრთის შერხევით, გაფრინდა და პრიკვო-ს საჰაერო ძალების სარდალი, ავიაციის გენერალ-მაიორი ანატოლი ნიკანდროვიჩ სტროგოვი სასწრაფოდ გამოიქცა ჩვენთან.
11:30 საათზე ფრენის ეკიპაჟი და ჰიდრავლიკური კონტროლის ჯგუფი შეიკრიბნენ პრობლემის დაყენების კლასში. პილოტებს საბჭოთა კავშირის მარშალ სოკოლოვთან შეხვედრის შემდეგ შევეხე სსრკ-ს თავდაცვის მინისტრისადმი მათი კითხვებისთვის...
სამი საათი შესვენების გარეშე დარჩა. რათა ეშმაკებმა იცოდნენ, რა უნდა უთხრან მაღალ ხელისუფლებას შემდეგ ჯერზე! ოსტატი! თავად ანატოლი ნიკანდროვიჩი ზის მაგიდასთან და ყველას თვალწინ სიგარეტს ეწევა! ქურთები მხოლოდ შურით ყლაპავს ნერწყვს და ადიდებულ ყურებს იხეხავს. (კარგია, რომ არ ვეწევი!) დაცინვას ქმნის. მისი აღმატებულება გენერალური შტაბის ოფიცერი თავაზიანად გვსაყვედურობს ასე:
- რა ჯანდაბა გააკეთე აქ პოლკთან?! მინისტრის წინაშე, ქვეითების წინ, ავიაციის დიდებული სახელი ტალახში გათელეს! გაუშვი ენები, შე ცოდოო! ლა ლა ლა ლა! - და ყეფა: - დემაგოგებო! უსაქმური მოლაპარაკეები! გონების შემკვრელი!
ოფიცრები ჩუმად სხედან. ყველა ელოდება საორგანიზაციო დასკვნებს. როცა კლასში მივდიოდით, ვიღაცას გაახსენდა, ერთხელ თავდაცვის მინისტრმა მარშალმა ჟუკოვმა ასევე სთხოვა ოფიცრებს, რომ გულწრფელად ეთქვათ შეხვედრაზე. ამის შემდეგ ყველა, ვინც ალაპარაკდა, მაშინვე გაათავისუფლეს. ეს არ არის აქ ვარიანტი?
და აი, გენერალი სტროგოფი:
- რა ჯანდაბა გინდა, რომ თავდაცვის მინისტრმა მექანიკური ნიჩაბი გაიკეთოს?! სემიონოვი! რა ჩარტებში ხარ გადატვირთული?! შენ პირადად?! აჰ, თქვენ არ გჭირდებათ ყოველდღიური ფრენის ჩანაწერის განრიგი! Დედაშენი! Გამოდი დაფასთან! დახაზეთ, რომ გაფრინდით გასულ თვეში! და წინა წელსაც! სად?! დატოვეთ თქვენი ფრენის წიგნი! დახატე მეხსიერებისთვის!
შეიძლება იფიქროთ, რომ თუ პილოტს აქვს ასეთი განრიგი, მაშინ ის თავის თავში დაიჭერს მას!
- ზოია კოსმოდემიანსკაიასავით ჩუმად რატომ ხარ დაკითხვისას? მისი როლი მხოლოდ თეატრში უნდა შეასრულო: ხერხემალს დაატარებენ, შენ კი გაჩუმდები! დაჯექი, სემიონოვ! მათ ენა გაუშვეს აქ, ჯანდაბა! წყალს უკანალში ვერ იტევ!
მეთაურმა ცივი, გამჭოლი მზერით მიმოიხედა მფრინავების გარშემო.
— ვინ არ მოგცემთ უფლებას ჰოკეის მოედანი ააგოთ?! ვეკითხები: ვინ ჯანდაბა?! ახლა მე მას ვაშორებ მისი თანამდებობიდან! არ არის სამშენებლო მასალები? მივედით სამშენებლო მოედანზე, მოვიპარეთ დაფები და ავაშენეთ! სამი!! თუ გგონიათ თავდაცვის მინისტრი და გენერალური შტაბის უფროსი მოვა შენთვის ლურსმნები და დაფები სამშენებლო მოედანზე?
მე, წინ მსხდომთაგან დაცულმა, ჩახლეჩილი ჩავიცინე ხელში, წარმოვიდგინე, როგორ საბჭოთა კავშირის მარშლები ს.ლ. სოკოლოვი. და ოგარკოვი ნ.ვ. მოპარულ მიხაკებს ჯიბეებში ჩაყრიან და შემდეგ ღობეზე ფიცრებს ათრევენ!
„შეტყობინება, კომუნიკაციის საშუალება...“ გაბრაზდა სტროგოფი. - დიახ, შეგიძენთ და მოგაწოდებთ აღჭურვილობას 500 ნომრისთვის! მაგრამ მე არ მოგცემ ათ ბინას! მოდის? Ო არა! ორივე? სად ვიშოვო ამდენი ფული? გგონია, ჩემი ქუდით დავჯდები ეკლესიის წინ და ავკრიფე! გენერალი ყველაფერს გამოგიგზავნით საგანგებო გაფრთხილებისთვის?..
მეთაურმა ახალი სიგარეტი მოუკიდა, ცოტა დამშვიდდა და კვამლი ჭერში რგოლებით შეაბერა.
— კომპიუტერიზაცია... თქვენ გაქვთ კომპიუტერი სიმულატორზე! ასე რომ გამოიყენეთ! ოვრუჩში პოლკი უკვე დიდი ხანია გეგმავს ფრენებს კომპიუტერის გამოყენებით ფრენის ყველა ვარიანტისთვის! ამას იქ აკეთებს პოლკის მეთაურის მოადგილე, ვიცე-პოლკოვნიკი ნიკოლაევი! შენ კი არაფერს აკეთებ, მინისტრის თვალწინ ღრიალებ და ცრემლებს ღვრის! ოვრუჩში კი კომპიუტერთან მუშაობენ!
დარბაზი ხმაურიანი იყო. და თითქმის ყველა, თითქოს ბრძანებით, შემობრუნდა ჩემსკენ!
და მერე ეშმაკმა მიმიზიდა! მე მოვდივარ:
- ამხანაგო მეთაურო! ახლახან მოვედი ოვრუჩიდან! და იქ მსგავსი არაფერია! იგივე პოდპოლკოვნიკი ნიკოლაევი თავისი ესკადრილიის მეთაურებით, როგორც ყველგან... ისევე, როგორც აქ, ფანქრებით ხაზავს გეგმებს და რეზინებით ეფერება! და კომპიუტერული სიმულატორი... არც ისე მარტივია! საჭიროა პროგრამული უზრუნველყოფადაგეგმეთ თქვენი ფრენის ცვლა! არავინ მოგცემთ უფლებას გადააპროგრამოთ კომპიუტერი, რომელიც სიმულატორის მიხედვით მუშაობს... მაშინ სიმულატორი არ იმუშავებს!..
-უიმედოდ ჩამორჩები! Დაჯექი! - მოვიდა პასუხი.
მხრებს ვიჩეჩავ. ჩემს ადგილს ვიკავებ. ეშმაკმა იცის! Შესაძლოა! თუ თვლით, რომ ოთხი დღით ჩამორჩებით...
— პერსონალური კომპიუტერიმთელ რაიონში საჰაერო ძალები ერთადერთია ჩემს კაბინეტში! - განაგრძო მეთაურმა. - ღილაკს დავაჭირე - და თქვენი პოლკის მთელი საბრძოლო ეკიპაჟი ჩემს ეკრანზეა!..
აი, რაღაცის გახსენებისას გენერალმა უყვირა მთავარსარდლის მოადგილეს:
- სამუშაო დღე!.. ბუმბულით სასწაული ხარ! ვის ეუბნები ამას?!?! 76 წლის კაცი?! მისი სამუშაო დღე ყოველდღე 23:00 საათზე სრულდება! შაბათი და კვირა არ არის! შვებულება - წელიწადში ერთხელ 8-10 დღით!..
პირველი ასეულის მეთაური ჩემკენ დაიხარა (ჯერ ყველას არ ვიცნობ!) და ჩამჩურჩულა:
- არმიის რესტრუქტურიზაცია არ შეხებია! ასე მეჩვენება...
თავს ვუქნევ და ჩუმად ვამბობ:
- Მეც...
და მეთაური კიდევ ღმუის:
- ვინ გყავს სამსახურში გვიან ღამემდე, თუ ყველაფერი კეთდება? მიუახლოვდა პოლკის მეთაურს და მოახსენა: „ამხანაგო მეთაურო! ჩემს ესკადრილიაში ყველაფერი კარგადაა: პილოტები საფრენად მზად არიან, თვითმფრინავიც! დოკუმენტაცია დასრულებულია! არანაირი პრობლემა დისციპლინასთან დაკავშირებით! მომსახურება კარგად მიდის! მინიჭებული ტერიტორია გაწმენდილია! და საერთოდ, ჩემი დანაყოფი საუკეთესოა!” და არავინ გაგაჩერებს! ბრატაშოვი იტყვის: „კარგად გააკეთე! ყველა წადით სახლში ან წადით ჯოჯოხეთში!”
პილოტებმა ხმაური წამოიღეს. დიახ, თქვენ შეგიძლიათ რაიმეში ბრალი იპოვოთ! იდეალური ერთეულები არ არსებობს! და მეთაურის ეს გამოხტომა ოფიციალურ „წასვლას“ აძლევს ბრატაშოვს, რათა ისინი ყველა სამსახურში იყოს, სანამ საჭირო იქნება!
"რაც შეეხება ფრენებს..." - განაგრძობს გენერალი, როგორც ჩანს, გადაწყვიტა რაღაცის ნება მიეცეს და, სავარაუდოდ, რჩევა მის ქვეშევრდომებს ჰკითხოს. აქ პრეტენზია არ უნდა იყოს! - რაიმე დაბრკოლება არსებობს ამ საკითხში? უმაღლესი შტაბიდან?
- ნება მომეცი, ამხანაგო სარდალო!
სტროგოფმა შემომხედა და ოდნავ შემოიჭყიტა, გაახსენდა, რომ არ მივეცი საშუალება ევრუჩში ფრენის დაგეგმვისას კომპიუტერის დახმარებით. მაგრამ ის თავს აქნევს.
თავი გავაცანი.
— ფრენის ცვლამდე არის გაფრენისწინა ინსტრუქციები. მათ ყველაფერი აუხსნეს და გვითხრეს, როგორ უნდა გავფრინდეთ. აი, პოლკის მეთაური, პოლკოვნიკი ბრატაშოვი... - შეშინებულმა შემომხედა პოლკმა და ბევრი მფრინავი გაკვირვებული მოტრიალდა, თითქოს თვითმკვლელობაზე. - ... ხსნის წითელ საქაღალდეს და გადმოსცემს დეპეშას ZAS-დან ლვოვიდან... რომ ამა თუ იმ დანაყოფში, სადარაჯოზე ყოფნისას, ჯარისკაცი ნემოგუზნაიკინმა არასწორად აიღო იარაღი და უკონტროლო გასროლა ესროლა. პოლკებისა და დანაყოფების მეთაურები, ყველა კატეგორიის შტაბის უფროსები, აკეთებენ ამას და ამას! და ბოლოში არის შენიშვნა: ”ეს დეპეშა დაუყოვნებლივ უნდა მიეწოდოს მთელ ოფიცერთა კორპუსს.” ამხანაგო მეთაურო! აბა, რატომ სჭირდებათ პილოტებს და GRP ოფიცრებს ეს ინფორმაცია ფრენამდე? მე მესმის პოლკოვნიკ ბრატაშოვის: როგორც მოწესრიგებული ოფიცერი... - უკვე მადლიერებით შემომხედა პოლკის მეთაურმა და ღირსეულად გახედა - ოლქის საჰაერო ძალების შტაბის უფროსის მოადგილის მითითებებს ასრულებს! მაგრამ პილოტებმა უნდა იფიქრონ ფრენებზე, ხოლო პილოტებმა უნდა იფიქრონ ფრენის მართვაზე! და აი ეს ინფორმაცია! და სასწრაფოდ მოიტანეთ! ეს სჭირდება მეთაურს და NS პოლკს, ან იქ, ორივე, ასეულებისა და დაცვის ოცეულის მეთაურებს! აბა, ესკადრის მეთაურებს და შტაბის უფროსებს! და დანარჩენი - რატომ არის ეს? ეს არ არის მოტორიზებული შაშხანის პოლკი, არ არის სატანკო პოლკი, სადაც ყველა ოფიცერს ჰყავს მცველი ჯარისკაცები!
მეთაურმა თითები მაგიდაზე დააკრა.
- მესმის შენი!.. აი, მართალი ხარ!.. ჩვენთან როგორ არის? ჯარების სამსახურზე პასუხისმგებელი ოფიცრები არასოდეს გაფრინდნენ! ისინი იღებენ ინფორმაციას მომხდარის შესახებ და ჩქარობენ ამის შესახებ ყველა ქვეშევრდომს შეატყობინონ. მე შევადგინე დეპეშა, რომ ხელი მოეწერა ჩემს უფროსს! და ის... დაუფიქრებლად... ეს შეიცვლება!
შემდეგ გენერალმა სტროგოფმა უბრძანა პოლკის მეთაურს შეადგინა იმ მოხსენებების სია, რომელსაც დივიზიის შტაბი და რაიონული საჰაერო ძალები ითხოვენ პოლკის მფრინავებისგან!
- მე პირადად გავუმკლავდები ამას! ვინ და რა სახის დოკუმენტაციაა საჭირო თქვენგან?
აქ მაინც იქნება დახმარება...
შეგახსენებთ, რომ წარმოდგენილი მასალის შეფასება შეგიძლიათ არა მხოლოდ კომენტარებში, არამედ BEST-WORST (ხუთბალიანი სკალაზე) შეფასებით და RATING ღილაკის დაჭერით გვერდის ზედა ნაწილში. ავტორებისთვის და საიტის ადმინისტრაციისთვის, თქვენი რეიტინგები ძალზე მნიშვნელოვანია!

ცნობარი

სტროგოვი ანატოლი ნიკანდროვიჩი (1934-2010), სამხედრო მფრინავი, ავიაციის გენერალ-ლეიტენანტი.
დაიბადა 1934 წლის 19 ოქტომბერს (დნო, ფსკოვის ოლქი), რუსი.
1953-1957 წწ - ჩუგუევსკის სახელობის პილოტთა სამხედრო საავიაციო სკოლის იუნკერი. ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი ს.ი. გრიცევეცი.
1957-1965 წწ - პილოტი, ესკადრილიის შტაბის უფროსი, ფრენის მეთაური, ესკადრილიის მეთაურის მოადგილე-ნავიგატორი.
1965-1976 წწ - საჰაერო ესკადრის მეთაური, საჰაერო პოლკის მეთაურის მოადგილე, პოლკის მეთაური, დივიზიის მეთაურის მოადგილე, საჰაერო განყოფილების მეთაური; ერთდროულად (1965-1970) მსმენელი კორესპონდენციის განყოფილებაკუტუზოვის აკადემიის საჰაერო ძალების წითელი დროშის ორდენი. იუ.ა. გაგარინი, (მონინო).
1976-1978 წწ - სსრკ შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის ლენინისა და სუვოროვის აკადემიის სამხედრო ორდენების სტუდენტი (ძირითადი ფაკულტეტი, მოსკოვი).
1978-1991 წწ - საჰაერო კორპუსის მეთაური, შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების მეთაურის მოადგილე, შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების შტაბის უფროსი,მე-14 საჰაერო არმიის მეთაური, PrikVO-ს საჰაერო ძალების მეთაური არის საავიაციო სამხედრო ოლქის მეთაურის მოადგილე.
1993 - სამხედრო პენსიონერი.
1993-1994 წწ - რუსეთის საზოგადოების საბჭოს თავმჯდომარე. ა.ს. პუშკინი (ლვოვი).
1993-1998 წწ - ლვოვის რეგიონის რუსული თემის ხელმძღვანელი, უკრაინის დასავლეთ რეგიონების რუსული თემების კონგრესის თავმჯდომარე (1994 წლის ოქტომბრიდან).
1-ლი კლასის სამხედრო მფრინავი.
უკრაინის მე-3 მოწვევის სახალხო დეპუტატი 03.1998-04.2002 უკრაინის კომუნისტური პარტიიდან, სიის მე-10 ნომერი. არჩევნების დროს: პენსიონერი (ლვოვი), კომუნისტური პარტიის წევრი 1960 წლიდან. უკრაინის უმაღლესი საბჭოს ეროვნული უსაფრთხოებისა და თავდაცვის კომიტეტის წევრი (07.1998 წლიდან), კომუნისტური პარტიის ფრაქციის წევრი (05.1998 წლიდან). მეუღლე სვეტლანა ნიკოლაევნა (დაიბადა 1938 წ.) - პენსიონერი; ვაჟი ვლადიმერ (დაიბადა 1960 წელს) - რუსეთის არმიის საჰაერო ძალების პოლკოვნიკი; ქალიშვილი ირინა (დაიბადა 1963 წელს) არის რუსეთის არმიის სამედიცინო მთავარი.
დაჯილდოვებულია: წითელი ვარსკვლავის ორდენი (ორჯერ), ორდენი სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში სამშობლოსათვის სამსახურისათვის III და II კლასი, 16 მედალი.
გარდაიცვალა 2010 წლის 8 ოქტომბერს დაკრძალულია ლვოვში...

118-ე ცალკეული არმიის სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის შექმნის ისტორია ირკვევა.

სამსახურში ყოფნა:

მოქმედ ჯარში:

ასოციაციების შემადგენლობაში:

როგორც დანაყოფების ნაწილი:

თან? მიერ? - 1 შერეული საავიაციო დივიზიის შემადგენლობაში.

ესკადრის მეთაური:

კაპიტანი რახანსკი ვასილი ალექსეევიჩი - ს? 1941 წლის 3 ივლისამდე. ჩამოაგდეს საბრძოლო მისიაზე.
კაპიტანი ნემენკო სტეპან ალექსეევიჩი - 1941 წლის ივლისიდან 1942 წლის 1 იანვრამდე.

ესკადრილიის სამხედრო კომისარი:

კაპიტანი სოკოლოვი

ესკადრილიის შტაბის უფროსი:

კაპიტანი იგნატიევი მიხაილ ანდრეევიჩი

1941 წლის 3 ივლისი. ნიკანოვი ალექსეი დიმიტრიევიჩი. სერჟანტი მაიორი. 118-ე არმიის ცალკეული სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის მსროლელი-რადიოოპერატორი. ჩამოაგდეს მტრის საზენიტო არტილერიამ. ის დაკრძალეს კარელო-ფინეთის სსრ ქალაქ კაირალაში.
1941 წლის 3 ივლისი. რახანსკი ვასილი ალექსეევიჩი. კაპიტანი. 118-ე ცალკეული არმიის სადაზვერვო საავიაციო ესკადრის მეთაური. ჩამოაგდეს მტრის საზენიტო არტილერიამ. ის დაკრძალეს კარელო-ფინეთის სსრ ქალაქ კაირალაში.
1941 წლის 12 ივლისი. ფედოტოვი ივან ფედოტოვიჩი. სერჟანტი მაიორი. 118-ე არმიის ცალკეული სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის ავიამექანიკოსი. დაიღუპა აფრიკანდას აეროდრომის მტრის თვითმფრინავის მიერ დაბომბვის დროს. ის დაკრძალეს მურმანსკის ოლქის ქალაქ აფრიკანდაში.
1941 წლის 12 ივლისი. ხოხლაჩევი ვლადიმერ ალექსანდროვიჩი. ლენს სერჟანტი. 118-ე არმიის ცალკეული სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის მოტოროპერატორი. დაიღუპა აფრიკანდას აეროდრომის მტრის თვითმფრინავის მიერ დაბომბვის დროს. ის დაკრძალეს მურმანსკის ოლქის ქალაქ აფრიკანდაში.

დანაკარგების სია არის TBD.

დაჯილდოვებულია სსრკ-ს ორდენებით:

იგნატიევი მიხაილ ანდრეევიჩი. კაპიტანი. ესკადრილიის შტაბის უფროსი. წითელი დროშის ორდენი.
ლაზარევი ალექსანდრე ფედოროვიჩი. ლეიტენანტი. ფრენის მეთაური. წითელი დროშის ორდენი.

. ლეიტენანტი. პილოტი. წითელი ვარსკვლავის ორდენი.

იარაღი:

დისლოკაცია:

აფრიკანდა

მიმდინარეობს სადისტრიბუციო ადგილების დადასტურება

Დამატებითი ინფორმაცია:

ესკადრის პერსონალი:

აქსელროდ პაველ ნატანოვიჩი
ალენინი ანდრეი ევგენევიჩი
ბუტოვი პაველ სერგეევიჩი
განგანოვი ივან მაქსიმოვიჩი
გორშკოვი კონსტანტინე ალექსანდროვიჩი
ერმაკოვი ვასილი ივანოვიჩი
იგნატიევი მიხაილ ანდრეევიჩი

კონნოვი ივან ივანოვიჩი
კოშლიაკოვი ვასილი ანდრეევიჩი
ლაზარევი ალექსანდრე ფედოროვიჩი
მანდრიჩენკო იაკოვ იაკოვლევიჩი
ნემენკო სტეპან ალექსეევიჩი
ნიკანოვი ალექსეი დიმიტრიევიჩი
პრიშჩენკო ივან ტროფიმოვიჩი
რახანსკი ვასილი ალექსეევიჩი
სამოხვალოვი ივან გრიგორიევიჩი
სოკოლოვი მიხაილ სტეპანოვიჩი
სუსლინ ანატოლი ალექსეევიჩი
ტამკინ ილია მაკაროვიჩი
ჩუმად სტეპან პეტროვიჩი
ფედოტოვი ივან ფედოტოვიჩი
ხოხლაჩევი ვლადიმერ ალექსანდროვიჩი
იანშინი ვლადიმერ გავრილოვიჩი

ნემენკო სტეპან ალექსეევიჩი

დაჯილდოებულია ლენინის ორი ორდენით, წითელი დროშის ორი ორდენით, ალექსანდრე ნეველის ორდენით. სამამულო ომი 1 ხარისხი, წითელი ვარსკვლავის ორი ორდენი, რამდენიმე მედალი.

Რეგისტრაციის ნომერი 0395544 გაცემული სამუშაოსთვის: 118-ე არმიის ცალკეული სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილია.

(მოკლე ისტორიული ფონი)

იკარგება 118-ე ცალკეული არმიის სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის შექმნის ისტორია.

სამსახურში ყოფნა:

მოქმედ ჯარში:

შეიარაღებული ძალების შემადგენლობაში:

ასოციაციების შემადგენლობაში:

1941 წლის 24 ივნისიდან 1941 წლის 26 აგვისტომდე - ჩრდილოეთ ფრონტის მე-14 არმიის საჰაერო ძალების შემადგენლობაში.
1941 წლის 26 აგვისტოდან 1941 წლის 1 სექტემბრამდე - ლენინგრადის ფრონტის მე -14 არმიის საჰაერო ძალების შემადგენლობაში.
1941 წლის 1 სექტემბრიდან 1942 წლის 1 მაისამდე - კარელიის ფრონტის მე -14 არმიის საჰაერო ძალების შემადგენლობაში.

ესკადრის მეთაური:

კაპიტანი ნემენკო სტეპან ალექსეევიჩი - ომის დაწყებიდან 1942 წლის 1 იანვრამდე.
მაიორი კონსტანტინოვი კონსტანტინე პავლოვიჩი - ს? 1942 წლის 1 მაისამდე. დაინიშნა 118-ე ცალკეული შორ მანძილზე სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის შტაბის უფროსის პოსტზე.

ესკადრილიის სამხედრო კომისარი:

უფროსი პოლიტიკური ინსტრუქტორი პაველ სერგეევიჩ ბუტოვი
კაპიტანი სოკოლოვი

ოპერაციებსა და ბრძოლებში მონაწილეობა:

1941 წლის 28 სექტემბერი. განგანოვი ივან მაქსიმოვიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. 118-ე არმიის ცალკეული სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის მეთაურის მოადგილე. გარდაიცვალა ცოცხალი
1941 წლის 28 სექტემბერი. მანდრიჩენკო იაკოვ იაკოვლევიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. 118-ე ცალკეული არმიის სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის მსროლელი-ბომბდამშენი (წითელი ვარსკვლავის ორდენის მიმღები). გარდაიცვალა
1941 წლის 28 სექტემბერი. ტამკინ ილია მაკაროვიჩი. ლეიტენანტი. 118-ე არმიის ცალკეული სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის ფრენის მეთაური. გარდაიცვალა სიკვდილის შემდეგ დაჯილდოვდა წითელი ვარსკვლავის ორდენით.
1941 წლის 21 ნოემბერი. იანშინი ვლადიმერ გავრილოვიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. 118-ე არმიის ცალკეული სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიის მსროლელი-ბომბდამშენი. მიყენებული ჭრილობებით გარდაიცვალა. იგი დაკრძალეს მურმანსკის რაიონის სოფელ მურმაშის სამხრეთ-აღმოსავლეთ გარეუბანში, მასობრივ საფლავში. სიკვდილის შემდეგ დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით.

დანაკარგების სია არის TBD.

დაჯილდოვებულია სსრკ-ს ორდენებით:

მანდრიჩენკო იაკოვ იაკოვლევიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. ფრენის მსროლელი-ბომბარდირი. წითელი ვარსკვლავის ორდენი.

განგანოვი ივან მაქსიმოვიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. ესკადრის მეთაურის მოადგილე. წითელი ვარსკვლავის ორდენი.

სოკოლოვი მიხაილ სტეპანოვიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. ბომბარდირის მსროლელი. წითელი ვარსკვლავის ორდენი...
ტამკინ ილია მაკაროვიჩი. ლეიტენანტი. ფრენის მეთაური. წითელი ვარსკვლავის ორდენი. სიკვდილის შემდგომ.

ბუტოვი პაველ სერგეევიჩი. უფროსი პოლიტიკური ინსტრუქტორი. ესკადრილიის სამხედრო კომისარი. წითელი დროშის ორდენი (2)

ერმაკოვი ვასილი ივანოვიჩი. კაპიტანი. ესკადრის მეთაურის მოადგილე. წითელი დროშის ორდენი.
სამოხვალოვი ივან გრიგორიევიჩი. ლენს სერჟანტი. საჰაერო მსროლელი-რადიოოპერატორი. წითელი ვარსკვლავის ორდენი.

ალენინი ანდრეი ევგენევიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. ბომბარდირის მსროლელი. წითელი დროშის ორდენი.
იანშინი ვლადიმერ გავრილოვიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. ბომბარდირის მსროლელი. წითელი დროშის ორდენი. სიკვდილის შემდგომ.

ჩუმად სტეპან პეტროვიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. ესკადრილიის აეროფოტოდაზვერვის სამსახურის უფროსი. წითელი დროშის ორდენი.

კონევცევი ლეონიდ ალექსანდროვიჩი. უფროსი ლეიტენანტი. პილოტი. წითელი დროშის ორდენი (1)

ჯილდოების სია დასადასტურებელია.

იარაღი:

დისლოკაცია:

მიმდინარეობს სადისტრიბუციო ადგილების დადასტურება

1942 წლის 1 მაისს 118-ე ცალკეული არმიის სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილია გადაკეთდა 118-ე ცალკეულ შორ მანძილზე სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილიად.

Დამატებითი ინფორმაცია:

საბჭოთა კავშირის გმირები, რომლებიც მსახურობდნენ პოლკში:

ესკადრის პერსონალი:

ადამენკო ალექსანდრე ალექსანდროვიჩი
აქსელროდ პაველ ნატანოვიჩი
ალენინი ანდრეი ევგენევიჩი
ბუტოვი პაველ სერგეევიჩი
განგანოვი ივან მაქსიმოვიჩი
გორშკოვი კონსტანტინე ალექსანდროვიჩი
ერმაკოვი ვასილი ივანოვიჩი
კონევცევი ლეონიდ ალექსანდროვიჩი
კონნოვი ივან ივანოვიჩი
კოშლიაკოვი ვასილი ანდრეევიჩი
მანდრიჩენკო იაკოვ იაკოვლევიჩი
ნემენკო სტეპან ალექსეევიჩი
პრიშჩენკო ივან ტროფიმოვიჩი
სამოხვალოვი ივან გრიგორიევიჩი
სოკოლოვი მიხაილ სტეპანოვიჩი
სუსლინ ანატოლი ალექსეევიჩი
ტამკინ ილია მაკაროვიჩი
ჩუმად სტეპან პეტროვიჩი
იანშინი ვლადიმერ გავრილოვიჩი

პერსონალის სია დასადასტურებელია.

ინფორმაციის წყაროები:

http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
http://airaces.narod.ru
საბჭოთა არმიის საბრძოლო შემადგენლობა.
„სტალინის ყველა მებრძოლი პოლკი“. ვლადიმერ ანოხინი. მიხაილ ბიკოვი. იაუზა-პრესი. 2014 წელი.
"მეთაურები". კუჩკოვოს ველი. 2006 წ.
"კომკორი" (ტომი 2). კუჩკოვოს ველი. 2006 წ.
"დივიზიის მეთაურები" (ტომი 2). კუჩკოვოს ველი. 2014 წელი.

გთხოვთ, შეატყობინოთ ნებისმიერი შეცდომის ან უზუსტობის შესახებ, რომელსაც შეამჩნევთ [ელფოსტა დაცულია]

ნემენკო სტეპან ალექსეევიჩი

სტეპან ნემენკო დაიბადა 1911 წლის 19 დეკემბერს სოფელ კრასნოსელიეში (ამჟამად უკრაინის კიროვოგრადის ოლქის ალექსანდროვსკის ოლქი). მოსკოვში ხუთწლიანი სკოლის დამთავრების შემდეგ თონეში მუშაობდა. 1930 წელს ნემენკო გაიწვიეს მუშათა და გლეხთა წითელ არმიაში. 1933 წელს დაამთავრა გაერთიანებული სამხედრო სკოლა, ხოლო 1935 წელს ბორისოგლებსკის სამხედრო ავიაციის პილოტების სკოლა. მონაწილეობდა საბჭოთა-ფინეთის ომის ბრძოლებში. დიდი სამამულო ომის დაწყებიდან - მის ფრონტებზე. 1943 წელს ნემენკომ დაამთავრა საჰაერო ძალების აკადემია დაჩქარებული კურსით.
1945 წლის მარტისთვის მაიორი სტეპან ნემენკო იყო მე-2 ბალტიის ფრონტის მე-15 საჰაერო არმიის 225-ე თავდასხმის საჰაერო პოლკის 825-ე თავდასხმის საჰაერო პოლკის მეთაურის მოადგილე. იმ დროისთვის მან 90 გაფრენა განახორციელა მტრის სამხედრო აღჭურვილობისა და ცოცხალი ძალის კონცენტრაციაზე თავდასხმისთვის, რამაც მას დიდი ზარალი მიაყენა.
სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის 1945 წლის 18 აგვისტოს ბრძანებულებით, „გერმანული ფაშიზმის წინააღმდეგ ბრძოლის ფრონტზე სარდლობის საბრძოლო მისიების სანიმუშო შესრულებისთვის და გამოვლენილი სიმამაცისა და გმირობისთვის“, მაიორი სტეპან ნემენკო იყო. მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის მაღალი წოდება ლენინის ორდენით და ოქროს ვარსკვლავის მედლით » ნომერი 8629.
ომის დასრულების შემდეგ ნემენკომ საბჭოთა არმიაში განაგრძო სამსახური. 1956 წელს პოლკოვნიკის წოდებით გადაიყვანეს რეზერვში. ცხოვრობდა ტამბოვში. გარდაიცვალა 1983 წლის 11 ივნისს და დაკრძალეს ტამბოვის ვოზდვიჟენსკოიეს სასაფლაოზე.
დაჯილდოებულია ლენინის ორი ორდენით, წითელი დროშის ორი ორდენით, ალექსანდრე ნეველის ორდენით, სამამულო ომის 1-ლი ხარისხის ორდენით, წითელი ვარსკვლავის ორი ორდენით და მრავალი მედლით.