Nejmodernější letadlová loď na světě. Letadlové lodě třídy Nimitz s jaderným pohonem: technické vlastnosti. Odkaz

Moderní ozbrojené síly musí být mobilní – měsíce trvající tažení na válečných slonech a šestiměsíční vojenské výpravy na galejích jsou minulostí. Nyní, kdy se nepočítají ani dny, ale hodiny, není pro armády nic účinnějšího než letadlové lodě. A lepší než letadlová loď možná jen velká, velmi velká letadlová loď. V tomto materiálu bude RG mluvit o lodích, na které žárlí i modré velryby.

Japonský gigant lze jen stěží považovat za moderní zbraň, protože v roce 1944 se bezpečně potopil při plnění své první mise. O čem ale není pochyb, je jeho kolosální velikost, zvláště na tehdejší dobu. Jeho délka byla 266 metrů a výtlak 68 060 tun. Abyste pochopili velikost tohoto vraku, představte si Titanic. Takže tato legendární vložka byla jen o tři metry delší než Shinano a pokud jde o výtlak, byla dokonce nižší než 10 tisíc tun.

Původně se Japonci měli stát čtvrtou v řadě bitevních lodí třídy Yamato, ale plány konstruktérů překreslila bitva u Midway, kde japonské císařské námořnictvo přišlo o čtyři zbrusu nové letadlové lodě a celou skupinu menších lodí . Shinano, zpola dokončené, bylo rozhodnuto co nejdříve přeměnit na plavidlo schopné nést letadla.

Spěch se dal pocítit během první a poslední bitvy obra. V listopadu 1944 byla torpédována americkou ponorkou. Vodotěsné přepážky byly nainstalovány nesprávně, takže byly děravé a posádka byla nezkušená.

„Shinano“ se potopilo 7 hodin po útoku a 17 hodin po opuštění přístavu.

"Varyag" nebo "Liaoning"

Obr s velmi zajímavým a trochu smutným osudem byl položen na loděnici v Nikolajevu v roce 1985 a spuštěn na vodu již v roce 1988. Většina technických zařízení na lodi chyběla a celková připravenost bojového plavidla se dala odhadnout na ne více než 60 procent. Po rozpadu SSSR odešla na Ukrajinu, která do ní do roku 1998 investovala přesně tolik peněz, kolik bylo třeba k jejímu udržení, nic víc.

V roce 1998 byl gigant o délce 304,5 metru a výtlaku 59 500 tun prodán oficiálním Kyjevem za směšnou částku 20 milionů dolarů. Kupujícím byl řadový voják čínská společnost, která oznámila záměr přeměnit nedokončenou letadlovou loď v zábavní park a kasino. Ale pokud takové plány existovaly, byly téměř okamžitě opuštěny: 20 milionů za korunu tvorby sovětských konstruktérů je zanedbatelná cena, takže vláda ČLR loď znárodnila a dokončila její stavbu. Do roku 2011 se tak Čínská lidová republika zařadila mezi země, které mají ve svém arzenálu letadlové lodě.

"Admirál Kuzněcov"

Největší a nejvýkonnější křižník s letadly v Evropě a Asii se začal stavět v Nikolajevu v roce 1982. Pojmenován na počest Nikolaje Gerasimoviče Kuzněcova, admirála flotily Sovětského svazu.

Letadlová loď byla ve všech svých vlastnostech pokročilá: paluba byla prodloužena, aby umožnila vzlétnout a přistát Su-25, Su-27 a MiG-29, a trup byl postaven jedinečným způsobem z bloků o hmotnosti až 1 400 tun. Poprvé se na něm objevily aerofinišery, optický přistávací systém Luna a boční zdvihy letadel. Délka "Admiral" je více než tři fotbalová hřiště, je to jako Eiffelova věž bez věže - 306 metrů. Takový kolos přitom unese celou malou leteckou armádu – 25 letadel a 25 vrtulníků.

Na rozdíl od většiny standardních letadlových lodí není výzbroj Admirála Kuzněcova zdaleka skromná: 12 odpalovačů protilodních raket 4K80 Granit, 8 odpalovacích zařízení Kortik s arzenálem 256 raket, 6 šestihlavňových 30mm dělostřeleckých lafet AK-630M se 48 tisíc granátů a 4 šestihlavňové odpalovací zařízení systému protivzdušné obrany Kinzhal. Nejlépe je na tom i radar - komplex Beysur, Buran-2 a radarová stanice pro řízení letu Resistor a posádku Kuzněcova tvoří téměř 2000 námořníků a důstojníků. "Kuzněcov" je skutečná krása a hrdost Ruska.

Do roku 2015 budou všechny stíhačky Su-33 na lodi nahrazeny multifunkčními MiGy-29K. Loď projde do roku 2017 generální opravou.

Tento americký Gulliver je pojmenován po Chesteru W. Nimitzovi, vrchním veliteli americké tichomořské flotily během druhé světové války. Letadlová loď Nimitz byla položena již v roce 1968 a stala se jednou z prvních lodí svého typu s jadernou elektrárnou. Účastnil se nechvalně známé neúspěšné speciální operace „Eagle Claw“ v roce 1980. V květnu 1981 došlo na palubě k incidentu: přistávající stíhačka Prowler havarovala, zabila 14 lidí a asi 50 zranila.

Letadlová loď má gigantické rozměry – 332 metrů na délku a výtlak téměř 100 000 tun. Tato čísla mu ale nepřinesla úspěch v roce 2008, kdy dva ruské Tu-95MS škádlily „plovoucí pevnost“ v rámci cvičného letu. Jeden z nich letěl ve výšce pouhých 600 metrů nad Nimitz a ani stíhačky F/A-18 zvednuté do pohotovosti naše piloty nezmátly.

"Podnik"

Před více než půl stoletím, v roce 1960, byla vypuštěna CVN-65 Enterprise, která stále zůstává nejdelší válečnou lodí všech dob – 342 metrů! Big E se také stala první letadlovou lodí s jaderným pohonem na světě a tento velký chlap měl posádku necelých 5000 lidí. Celkem bylo plánováno vytvoření 6 takových lodí, ale vydání první Enterprise, která stála 451 milionů dolarů, otřásla americkou ekonomikou, takže zbývající lodě v projektu byly opuštěny.

Letadlová loď byla vždy umístěna jako vrchol námořního rozvoje země a účastnila se všech konfliktů a válek Stars and Stripes. Od kubánské raketové krize po válku ve Vietnamu, od konfrontace mezi Severem a Jižní Korea do Jugoslávie a Iráku. Nebyl ušetřen ani nepříjemných incidentů: 14. ledna 1969 nedbalostí posádky samovolně explodovala raketa na jednom z letounů Phantom. Následný požár zničil dalších 15 bojovníků, zabil 27 lidí a 349 zranil. Celkem za 52 let sloužilo na letadlové lodi více než 100 000 lidí.

Loď byla vyřazena z provozu v roce 2012 a do roku 2015 bude rozebrána do šrotu i přes četné protesty bývalých námořníků, kteří přesvědčili vládu, aby z legendární lodi udělala plovoucí muzeum.

Ve světě. Ohromí svou velikostí a funkčností. Na palubu takové lodi se vejde několik desítek letadel, včetně útočných letadel, stíhaček, protiponorkových letadel, vrtulníků atd. Kromě toho mají všechny moderní offshore struktury výkonnou elektrárnu a mohou plout bez doplňování paliva několik let.

V současnosti má námořní plavidla přepravující letadla pouze 10 zemí světa. Většina z nich patří americkému námořnictvu.

V TOP 10 jich bylo nejvíce velké letadlové lodě ve světě, které jsou v provozu.

183 metrů

„(Thajsko) – první desítku otevírá lehká letadlová loď velké lodě ve světě, ve službě. Je to také nejmenší moderní letadlová loď. Hlavními úkoly thajského plavidla jsou pátrací a záchranné operace a poskytování letecké podpory. Nízká bojová účinnost lodi je způsobena nedostatkem financí a řídkými cestami na moře. Délka „Chakri Narubet“ je 183 metrů. Loď pojme více než 600 členů posádky. Vzhledem k tomu, že letadlová loď je většinu času neaktivní, mohou ji navštívit turisté. Kromě toho se „Chakri Narubet“ přezdívá největší královská jachta na světě, protože během výletů na moře je na ní velmi často přítomna královská rodina.

244 metrů

„(Itálie) – největší letadlová loď italského námořnictva. Své jméno získala na počest italského státníka hraběte C. Cavoura. Do flotily byl zaveden v roce 2009. Délka plavidla je 244 metrů. Na palubu bylo umístěno 8 letadel AV-8B Harrier a 12 vrtulníků. Kromě létajících vozidel pojme více než 500 lidí, 24 tanků nebo 50 jednotek těžkých bojových vozidel.

261 metrů

„(Francie) je velká letadlová loď, která je součástí francouzského námořnictva. Charles de Gaulle nahradil zastaralé letadlové lodě třídy Clemenceau a je po americkém Nimitzovi a ruském admirálu Kuzněcovovi nejbojovněji připravenou letadlovou lodí na světě. Plavidlo o délce 261,5 metru je určeno pro 40 leteckých jednotek a více než 1500 členů posádky včetně letecké skupiny. Loď se aktivně účastnila vojenských operací po celém světě, včetně afghánské války proti Talibanu v 90. letech 20. století.

265 metrů

„(Brazílie) je jedinou letadlovou lodí brazilského námořnictva. Do roku 2000 patřila Francii a patřila k lodi typu Clemenceau. Jeho dřívější název byl „Foch“. Délka plavidla je 265 metrů. Na palubě Sao Paula se vejde přes 1500 lidí včetně letové posádky a také více než 30 letadel. Zatímco byla letadlová loď stále součástí francouzského námořnictva, účastnila se vojenských operací, které probíhaly v Bosně, Perském zálivu, Libanonu a dalších.

283 metrů

„(Indie) je velká letadlová loď Indie, součást námořnictva. Dříve těžký křižník s letadly patřil Rusku a nazýval se „admirál flotily Sovětského svazu Gorškov“. Loď byla kompletně modernizována a předána indickému námořnictvu. Délka plavidla je 283,4 metrů. Na své palubě může Vikramaditya nést až 40 letadel a více než 1500 členů posádky.

284 metrů

Letadlové lodě typu "" (Anglie) jsou známé jako krycí jméno CVF. Anglická námořní plavidla se staví, aby nahradila letadlové lodě třídy Invisible. Tyto dvě lodě jsou největší, jaké kdy byly pro Royal Navy postaveny. Plánuje se, že jeden z nich vstoupí do služby letos, druhý bude zaveden do flotily až v roce 2018. Paluba Queen Elizabeth, která se rozkládá na ploše 13 000 metrů čtverečních, pojme přes 40 letadel a vrtulníků. Letadla budou moci současně vzlétnout a přistát na palubě. Kapacita posádky je 1500 osob včetně letecké skupiny. Délka námořní lodi je 284 metrů.

304 metrů

„(Čína) je čínská letadlová loď, která je první a jedinou v námořnictvu CHKO. Byla postavena v SSSR a patřila k letadlovým lodím Admirála flotily Sovětského svazu typu Kuzněcov. V roce 2012 jej zakoupila Čína a zrekonstruovala. Velikost modernizovaného plavidla je 304,5 metru na délku. Na palubu Liaoning se vejde 40 letadel a více než 2000 lidí. Námořnictvo využívá letadlovou loď především k výcviku pilotů pro následnou službu na lodi.

305 metrů

„(Rusko) je jediný křižník s letadly v ruském námořnictvu. Své jméno získala na počest admirála flotily Sovětského svazu N.G. Kuzněcovová. Na rozdíl od svých domácích předchůdců je křižník schopen startu a přistání letadlo. Plocha letové paluby je více než 14 000 m2. Letecká skupina lodi může zahrnovat až 30 letadel a 10 vrtulníků. Posádka je navržena pro 2000 lidí. Délka letadlové lodi je 305,1 metrů.

332 metrů

Letadlové lodě typu "" (USA) jsou největší válečné lodě na světě ve výzbroji amerického námořnictva. Celkem bylo postaveno 10 takových letadlových lodí. To jsou také nejdražší námořní plavidla: každé stojí asi 4,5 miliardy dolarů. Na své palubě je Nimitz připraven přijmout až 90 letadel a vrtulníků – to je maximální kapacita mezi stávající námořní dopravou. Na palubu se navíc vejde více než 5000 členů posádky včetně letecké skupiny. Délka jedné takové offshore struktury je 332,8 metrů. Letadlové lodě se aktivně účastní vojenských operací (Jugoslávie, Irák) a také poskytují humanitární podporu zemím postiženým přírodními katastrofami (tsunami v Indonésii – 2004; zemětřesení na Haiti – 2010). Průměrná životnost takového plavidla je 50 let.

337 metrů

„(USA) je největší moderní letadlová loď, která se staví od roku 2009. Velikost kolosu je 337 metrů na délku. Bylo plánováno, že Gerald Ford nahradí obří Enterprise. Ale ten byl již v roce 2012 z týmu odstraněn. Provoz nové lodi by měl stát o 4 miliardy méně než Enterprise kvůli snížení počtu členů posádky. Moderní letadlová loď pojme asi 4 660 lidí. V roce 2013 se uskutečnilo slavnostní vypuštění plavidla. Úvod do kompozice Americké námořnictvo je plánováno na listopad tohoto roku. Leteckou skupinu bude tvořit více než 75 letadel, vrtulníků a bezpilotních vzdušných prostředků (UAV).

Letadlová loď třídy Nimitz

Letadlové lodě třídy Nimitz - série americké letadlové lodě s jaderným pohonem, jsou to největší vojenská plavidla na světě. Třída byla pojmenována po první postavené letadlové lodi Nimitz.

První víceúčelová letadlová loď s jaderným pohonem typu Nimitz byla položena 22. června 1968. Stavba trvala čtyři roky, převod do flotily proběhl 3. května 1975.

Od roku 1968 bylo postaveno celkem 10 lodí. Série lodí Nimitz se stala největší v poválečném období. Všechny letadlové lodě tohoto typu byly postaveny a nadále se staví v loděnici v Newport News ve Virginii.

Hlavní charakteristiky

Délka: 333 m
Šířka letové paluby: 76,8-78,4m
Výtlak: 98 235 tun, maximálně 104 112 tun plně naložený
Rychlost: 30 uzlů (asi 56 km/h)
Elektrárna: dva reaktory A4W, čtyři šachty
Letectví: maximálně 90 jednotek, včetně 64 letadel (včetně 48 úderných a 16 podpůrných letadel) a 26 palubních vrtulníků
Posádka: posádka 3200 osob + letecké křídlo 2480 osob
Životnost: více než 50 let
Provozní doba reaktorů bez výměny nosičů energie: asi 20 let.

V souladu s klasifikací lodí US Navy mají všechny lodě tohoto typu boční číslo, např. první loď této třídy má číslo CVN-68, kde označení CVN je víceúčelová letadlová loď s jaderná elektrárna, a 68 je sériové číslo letadlové lodi v americkém námořnictvu.

Všechny lodě třídy Nimitz jsou konstrukčně téměř totožné, ale počínaje čtvrtou mají zvýšený výtlak, ponor a dobu mezi dobíjením paliva jaderného reaktoru (až 20 let). Mohou se lišit složením vzdušných křídel, které od nich fungují, komplexem elektronických zbraní a také přítomností dodatečného vybavení. Například na letadlové lodi Carl Vinson byl instalován výcvikový komplex, který umožňuje procvičovat úkoly bojového výcviku ve formačním měřítku.

Letadlové lodě třídy Nimitz jsou postaveny podle klasické konstrukce, ale zároveň mají řadu funkcí: trup je svařen z ocelových plechů a hlavní nosné konstrukce včetně letové paluby jsou vyrobeny z pancéřové oceli.

Celkový výtlak lodí pozdní stavby (počínaje CVN72) je 102 000 tun. Elektrárnu tvoří dva tlakovodní reaktory A4G/A1W, které pohánějí čtyři parní turbíny o celkovém maximálním výkonu 280 000 koní. Turbíny roztáčí čtyři pětilisté vrtule. Pomocnou pohonnou jednotku tvoří čtyři vznětové motory Celková kapacita 10720 koní

Loď má více než 4000 místností pro různé účely.

Posádku lodi tvoří 3184 lidí (203 důstojníků) posádky lodi, 2800 lidí (366 důstojníků) letecké skupiny a 70 (25) lidí velení úderné skupiny nosičů. Celkem se na loď vejde více než 6000 lidí.

V současné době standardní letecké křídlo zahrnuje 78 letadel a vrtulníků: 20 stíhaček F-14B/D Tomcat, 36 stíhacích bombardérů F/A-18 Hornet nebo Super Hornet, 8 protiponorkových bojových letounů (ASW) /B" Viking“ (často používaný jako průzkumná letadla nebo létající tankery), 4 letouny E-2C Hawkeye AWACS, 4 letouny elektronického boje EA-6B Prowler, 4 vrtulníky SH-60F SeaVision ASW a 2 pátrací vrtulníky HH-60H Sea Hawk.

Obranná výzbroj lodi obsahuje tři protiletadlová děla raketový komplex"Sea Sparrow" a čtyři 20mm protiletadlové dělostřelecké systémy "Vulcan-Phalanx". Palubní zbraně jsou navrženy tak, aby poskytovaly ochranu lodi především před vzdušným nepřítelem, který prolomil dlouhé a střední linie PVO úderné skupiny letadlových lodí. Dva třítrubkové 324mm torpédomety se používají k boji proti torpédům umístěným v brázdě.

Elektronické prostředky zahrnují radarové stanice detekce, řízení letového provozu a navigace, satelitní komunikační stanice systému SATCOM, řízení pomocí digitálních komunikačních linek, stanice elektronického boje a rušení, stanice systému protivzdušné obrany, jakož i navigační systém TACAN. Ten současně poskytuje až stovce letadel údaje o jejich poloze v okruhu tří set mil od letadlové lodi.

Seznam letadlových lodí třídy Nimitz

Nimitz (CVN-68) - uveden do služby 3. května 1975
Dwight Eisenhower (CVN-69) – uveden do provozu 18. října 1977
"Carl Vinson" (CVN-70) - uveden do provozu 13. května 1982
"Theodore Roosevelt" (CVN-71) - uveden do provozu do flotily 25. října 1986
"Abraham Lincoln" (CVN-72) - uveden do provozu 11. listopadu 1989
"George Washington" (CVN-73) - uveden do provozu do flotily 4. července 1992
"John C. Stennis" (CVN-74) - uveden do provozu 9. prosince 1995
"Harry Truman" (CVN-75) - uveden do provozu 25. července 1998
"Ronald Reagan" (CVN-76) - uveden do provozu flotily 12. července 2003.

Desátá a poslední loď této třídy, George Bush, bude spuštěna v lednu 2009. Slavnostní uvedení do provozu nové letadlové lodi s jaderným pohonem se uskuteční 10. ledna v námořním přístavu v Norfolku (Virginie).

CVN77 bude „přechodovou“ lodí z třídy Nimitz na nové letadlové lodě CVX. Na této lodi se plánuje práce slibné technologie, určený pro použití v designu CVX. Nosič bude mít přepracovaný trup a ostrov, sníženou radarovou signaturu, vylepšené katapulty a systémy údržby letadel a sníženou posádku. CVN77 nahradí poslední americkou letadlovou loď s konvenčním pohonem CV63 Kitty Hawk, která bude mít do roku 2008 životnost 47 let.

7. prosince 1922 byla uvedena do provozu první loď na světě speciálně navržená a postavená jako letadlová loď. Byla to japonská meziválečná lehká letadlová loď Jose. Používá se jako experimentální a cvičná loď pro testování zařízení, nácvik technik pilotáže a taktiky námořního letectví. Byl první svého druhu.

LETADELOVÁ NOSIČ "HOSHO"

V překladu z japonštiny „Hosho“ znamená „létající fénix“. Jak již bylo zmíněno výše, Hosho je japonská lehká letadlová loď z meziválečného období. Byla první lodí na světě navrženou a postavenou jako letadlová loď. Byla také první letadlovou lodí japonského námořnictva. Loď Hosho se používala hlavně jako experimentální a cvičná loď pro testování zařízení, procvičování technik pilotáže a taktiky námořního letectví. Poprvé se účastnil bojů v roce 1932 během incidentu v Šanghaji, poté na konci roku 1937 v počáteční fázeČínsko-japonská válka (1937–1945). V obou konfliktech poskytovala letadla Hosho leteckou podporu pozemním silám a účastnila se jich vzdušné bitvy s čínskými nacionalistickými letadly. Malá velikost lodi a malá velikost letecké skupiny (asi 15 letadel) omezovaly efektivitu jejího použití v bojových operacích. Z tohoto důvodu byla Hosho dána do zálohy a v roce 1939 se stala cvičnou letadlovou lodí. Během druhé světové války se zúčastnila bitvy o Midway jako pomocná letadlová loď. Po bitvě nadále fungovala jako cvičná letadlová loď v teritoriálních vodách Japonsko do konce války utrpělo menší poškození leteckými útoky. Po válce sloužil jako transport pro repatriované japonské vojáky vracející se do Japonska. Uskutečnilo 9 letů, přepravilo asi 40 tisíc lidí. V roce 1946 byl prodán do šrotu.
V době, kdy vstoupil do služby, měl Hosho maximální délku 168 metrů, paprsek 18 metrů a ponor 6,2 metru. Standardní výtlak lodi byl 7470 tun, normální - 9494 tun. Posádka byla 512 důstojníků a námořníků. Loď neměla prakticky žádné zbraně - pouze 140 mm děla s délkou hlavně 50 ráží, dvě na každé straně. Na Hosho byly instalovány dvě parní turbíny Parsons o celkovém výkonu 30 tisíc koní. s., která otáčela dvěma šrouby. Konstrukční rychlost lodi byla 25 uzlů. Leteckou skupinu lodi tvořilo 15 letadel.

PODNIK LETECKÝCH NOSIČŮ

Enterprise je první letadlová loď s jaderným pohonem na světě. Toto je první a jediná loď jeho projektu, navzdory pěti dalším „bratrům“ plánovaným na stavbu. Konečné náklady Enterprise dosáhly 451 milionů dolarů a to byl jeden z důvodů, proč sériová stavba série nikdy nezačala. Má největší délku mezi válečnými loděmi na světě – 342 metrů. Jedna nálož jaderného paliva vystačí na 13 let služby, během kterých může loď ujet až 1 milion mil. Kvůli velkému překročení rozpočtu zůstala Enterprise bez plánovaného protiletadlového raketového systému Terrier. Místo toho byl obranný systém lodi vybaven třemi odpalovacími zařízeními protivzdušné obrany krátkého dosahu RIM-7 Sea Sparrow. Enterprise je jediná letadlová loď s více než 2 jaderné reaktory s 8 reaktory na palubě. Další inovací na Enterprise byl radarový systém SCANFAR, založený na sfázované anténě, poskytující výhodu oproti tradičním radarům s rotující anténou.
Takže letadlová loď Enterprise má maximální délku 342 metrů, šířku 78 metrů a ponor 12 metrů. Standardní výtlak lodi byl 73 858 tun, celkem - 93 400 tun. Posádka je 3 tisíce lidí plus 1800 lidí v leteckém křídle. Enterprise má 8 reaktorů s celkovou kapacitou 210 MW (285 520 hp). Rychlost lodi je 33,6 uzlů (62,2 km/h). Leteckou skupinu letadlové lodi tvoří 90 letadel a vrtulníků.

LETADELOVÁ NOSIČ "ADMIRAL KUZNETSOV"

Toto je těžký křižník převážející letadla, součást Severní flotila Rusko. Jeho hlavním účelem je porážet velké povrchové cíle a chránit námořní formace před útoky potenciálního nepřítele. Byl pojmenován po Nikolaji Gerasimoviči Kuzněcovovi, admirálovi flotily Sovětského svazu. Postaven v Nikolaev, na Černém moři loděnice. Letadla Su-25 a Su-33, stejně jako vrtulníky Ka-27 a Ka-29, jsou na palubě během plaveb. "Admirál Kuzněcov" byl spuštěn 4. prosince 1985, poté jeho dokončení pokračovalo nad vodou. Do roku 2015 se plánuje výměna Su-33 za multifunkční MiG-29.
Letadlová loď Admirál Kuzněcov má maximální délku 306 metrů, šířku 71 metrů a ponor 10 metrů. Standardní výtlak lodi je 46 540 tun, celkový výtlak je 59 100 tun. Posádka je 1980 lidí, z toho: 520 důstojníků, 322 praporčíků a 1138 námořníků. Admirál Kuzněcov má čtyři parní turbíny o výkonu 50 000 koní. S. každý, devět turbogenerátorů o výkonu 2 039 k. S. každý a šest dieselových generátorů o výkonu 2 039 koní. S. každý. Letadlová loď má tedy celkový výkon 230 585 koní. S. Rychlost lodi je 29 uzlů (53,7 km/h). Leteckou skupinu letadlové lodi tvoří 50 letadel a vrtulníků.

LETADELOVÁ NOSIČ "LIAONING"

„Liaoning“ je zatím první a jedinou letadlovou lodí námořnictva Čínské lidové republiky. Byl položen v roce 1985 v loděnici v Nikolajevu pro námořnictvo SSSR. Po rozpadu SSSR v roce 1992 loď šla na Ukrajinu a stavba byla zastavena v roce 1998. Oficiálně zakoupený Čínou za 25 milionů dolarů za účelem organizace plovoucího zábavního centra. Odtaženo do Číny a dokončeno jako letadlová loď. Do bojové služby nastoupil 25. září 2012. Konstrukce lodi se blíží stejnému typu "Admirál Kuzněcov". Většina rozdílů spočívá v použitých zbraňových systémech a elektronickém vybavení. Podle zpráv byly demontovány odpalovací zařízení raket P-700 Granit v přídi letadlové lodi a palubní sila byla utěsněna, aby se uvolnilo více místa pro umístění náhradních dílů letadel. Namísto šesti autokanonů AK-630 nese čínská letadlová loď tři autokanóny Type 1130, které jsou blízkou obdobou systému Goalkeeper. Výzbroj protiletadlových raket tvoří tři osmnáctiranové raketomety krátkého dosahu FL-3000N, vybavené infračerveným snímacím senzorem a mající dosah až 6 kilometrů. Obecně se zdá, že výzbroj lodi je poměrně oslabená a zaměřená pouze na sebeobranu nosiče.
Letadlová loď Liaoning má maximální délku 304 metrů, šířku 75 metrů a ponor 10 metrů. Posádka je 1980 lidí. Liaoning má čtyři parní turbíny o celkové kapacitě 200 tisíc litrů. S. Rychlost lodi je 29 uzlů (53,7 km/h). Leteckou skupinu letadlové lodi tvoří 30 letadel a 24 vrtulníků.

LETADELOVÁ NOSIČ NIMITZ

Letadlová loď amerického námořnictva Nimitz je největší válečná loď na světě. S délkou 333 metrů, šířkou 77 metrů a výtlakem asi 98 tisíc tun je schopen nést na palubě až 90 jednotek vojenských letadel, z toho 64 letadel a 26 vrtulníků. Posádku lodi tvoří posádka 3200 lidí, letecká skupina 2800 lidí a 70 velitelů. S takovými vlastnostmi může letadlová loď dosáhnout rychlosti až 30 uzlů (55,6 km/h). Taková loď může fungovat až 20 let bez výměny zdroje energie elektrárny.
Elektrárna letadlové lodi zahrnuje hlavní a pomocné elektrárny. Hlavní zahrnuje dva jaderné tlakovodní reaktory poháněné čtyřmi parními turbínami. Celkový výkon turbín je 280 tisíc litrů. S. Pomocná instalace zahrnuje čtyři dieselové motory o celkovém výkonu 10 700 koní. S. Nimitz je vybaven palubními zbraněmi na ochranu před různými druhy nepřátel. Pro obranu proti nepřátelskému vzduchu jsou tři protiletadlové raketové systémy a čtyři lafety protiletadlového dělostřelectva ráže 20 mm. Pro ochranu před torpédy jsou použity dva 324mm torpédomety.

LETADELOVÁ NOSIČ "SINANO"

Toto je loď japonského císařského námořnictva z druhé světové války. Byla to největší letadlová loď té doby. Zpočátku se loď mohla stát jednou ze čtyř supervýkonných bitevních lodí třídy Yamato. Na letadlovou loď se začala přestavovat po bitvě u Midway, ve které císařské námořnictvo přišlo o čtyři své nejsilnější letadlové lodě najednou. Až do roku 1960 zůstala Shinano největší letadlovou lodí na světě, ale byla překonána Enterprise s jaderným pohonem.
Takže letadlová loď Shinano měla maximální délku 266 metrů, šířku 53 metrů a ponor 11 metrů. Standardní výtlak lodi byl 64 800 tun, celkem - 71 890 tun. Počet členů posádky byl 2400 lidí. V Shinano byly instalovány čtyři parní turbíny o celkovém výkonu 114 MW (153 tisíc k). Rychlost lodi byla 27,3 uzlů (50,6 km/h). Leteckou skupinu letadlové lodi tvořilo 18 stíhaček, 12 útočný letoun a 6 skautů.

LETADELOVÁ NOSIČ LEXINGTON

USS Lexington byla vypuštěna v říjnu 1925. A uveden do provozu v prosinci 1927. Také známá pod přezdívkou „Lady Lex“. Na pravoboku měl mohutnou nástavbu, obklopenou dvěma dvojitými 203 mm děly vpředu a dvěma vzadu. Dalšími charakteristickými znaky letadlové lodi bylo pancéřování trupu až po letovou palubu, s výjimkou míst, kde byly čluny spouštěny a zvednuty. Během útoku na Pearl Harbor loď poskytovala leteckou podporu jednotkám americké námořní pěchoty držící ostrov Midway a vyhnula se tak katastrofě. První bojovou operací Lexingtonu byl neúspěšný pokus o osvobození ostrova Wake, ke kterému došlo bezprostředně po útoku na Pearl Harbor. Koncem ledna 1942 poskytla letadlová loď krytí náletu na Marshallovy ostrovy a poté se zapojila do jednotlivých operací v jihozápadní části Tichého oceánu.
Letadlová loď Lexington má maximální délku 270 metrů, paprsek 39 metrů a ponor 9 metrů. Standardní výtlak lodi je 36 tisíc tun, celkový výtlak je 47 700 tun. Počet členů posádky je 2951 lidí. Celkový výkon všech Lexingtonských elektráren je 156 MW (210 tisíc k). Rychlost lodi je 34 uzlů (63 km/h). Leteckou skupinu letadlové lodi tvoří 70 letadel.

LETADELOVÁ NOSIČ "MIDWAY"

Jedná se o vůbec první těžkou americkou letadlovou loď, vedoucí loď třídy Midway. Aktivně se podílel na bombardování Severního Vietnamu během vietnamského konfliktu a také se zúčastnil operace Pouštní bouře v roce 1991. Byl součástí amerického námořnictva asi 40 let. Stažen z flotily 11. dubna 1992. Od roku 1998 je to muzejní loď v San Diegu.
Letadlová loď Midway má maximální délku 295 metrů, paprsek 41 metrů a ponor 10 metrů. Standardní výtlak lodi byl 47 219 tun, celkem - 59 901 tun. Loď běžně pojme 3443 lidí, reálná kapacita je asi 4100 lidí. Nádoba je vybavena 12 vodotrubnými kotli a čtyřmi turbínami. To vše má celkový výkon 215 tisíc koní. S. Rychlost lodi je 33 uzlů (61 km/h). Leteckou skupinu letadlové lodi tvoří 136–153 letadel.

LETADELOVÁ NOSIČ "NEPORAZITELNÁ"

Letadlové lodě třídy Invincible byly série britských letadlových lodí ze 70. let. Vznikly po zrušení stavby letadlových lodí typu CVA-01 a ukončení prací na letadlových lodích a byly původně koncipovány jako vrtulníkové křižníky. Po řadě změn, včetně těch, které byly zavedeny během stavby lodí, se projekt změnil na lehkou letadlovou loď nesoucí letadla a vrtulníky s krátkým nebo vertikálním vzletem a přistáním. Tři lodě tohoto typu byly postaveny v letech 1973–1975. Jedním z nich je „Nezkrocený“. Dobře si vedl během války s Argentinou o Falklandské ostrovy v roce 1982. V 90. letech Indomitable podporoval nálety na Irák. Od roku 2005 ji nahradily lodě třídy Queen Elizabeth, vyspělejší, ale méně legendární.
Letadlová loď "Indomitable" má tedy maximální délku 209 metrů, šířku 36 metrů a ponor 8 metrů. Celkový výtlak lodi je 20 600 tun. Velikost posádky je 557 osob plus 318 osob letecké skupiny. Indomitable je vybaven čtyřmi motory s plynovou turbínou o celkovém výkonu 97 200 koní. S. Rychlost lodi je 28 uzlů (51 km/h). Zpočátku tvořilo leteckou skupinu letadlové lodi 14 letadel a vrtulníků. V pozdějších letech se jejich počet zvýšil na 22.

LETADELOVÁ NOSIČ "CHARLES DE GAULE"

Toto je vlajková loď Francouzů námořnictvo, jediná operační letadlová loď francouzského námořnictva, první francouzský povrchový bojovník s jaderným pohonem a první letadlová loď s jaderným pohonem postavená mimo Spojené státy. Mezi letadlovými loděmi ostatních zemí, s výjimkou Spojených států, je to druhá největší (po ruském admirálu Kuzněcovovi) a nejschopnější bojeschopná letadlová loď. Letadlová loď je navržena podle tradiční konstrukce - s nástavbou posunutou na pravobok a rohovou palubou. Pro vzlet letadel jsou určeny dva parní katapulty C-13F vyrobené ve Francii v americké licenci. S délkou startovací dráhy 75 metrů urychlují letadla o hmotnosti až 25 tun na rychlost více než 200 km/h s rychlostí startu 1 letadlo za minutu.
Letadlová loď Charles de Gaulle má maximální délku 261 metrů a šířku 64 metrů. Celkový výtlak lodi je 42 tisíc tun. Posádka je 1 200 lidí plus 600 lidí z leteckého křídla plus 100 velitelů. Charles de Gaulle má dva nukleární reaktor K-15 o celkovém výkonu 76 200 koní. S. Rychlost lodi je 27 uzlů (50 km/h). Bez překládání jaderného paliva je letadlová loď schopna nepřetržitě se pohybovat rychlostí 25 uzlů (46 km/h) po dobu pěti let. Leteckou skupinu letadlové lodi tvoří 40 letadel.

Člověk je připraven chránit svůj mír jakýmkoli způsobem. Například rozlohy oceánu obsahují jednotky neuvěřitelné velikosti, které jsou navrženy tak, aby sloužily ve prospěch míru a míru. O největších letadlových lodích bude řeč níže.

1 místo

Podnik. Neuvěřitelně velká letadlová loď v hodnotě 451 milionů dolarů. Je vybaven jaderným zařízením a je dlouhý 342 metrů. Projekt počítal s výrobou dalších pěti podobných staveb, nicméně náklady na stavbu Enterprise ukázaly, že takové plány by byly pro americké ozbrojené síly příliš drahé. Poprvé spuštěn v roce 1961. Celkový výtlak lodi je 93 400 tun.

2. místo

Nimitz. Další nápad Ameriky, spuštěný v roce 1975. Podle Nimitzova návrhu byl postaven tucet dalších lodí, z nichž poslední byla uvedena do provozu v roce 2009. Náklady na tento typ letadlových lodí se ukázaly být nižší než Enterprise, a tak byla zahájena sériová výroba. Délka jednotky je 333 metrů. Celkový výtlak - 106 tisíc tun.

3. místo

Lincoln . Letadlová loď třídy Nimitz, spuštěná v roce 1988, pátá loď v projektu. Známý pro použití během bojů v Iráku, byl také uveden v několika filmech. Délka plavidla je 332,8 m, výtlak lodi je 97 tisíc tun. Leteckou skupinu lodi tvoří 90 letadel a vrtulníků.

4. místo

Kitty Hawk . Spojené státy opět vedou žebříček výrobců nejvýkonnějších letadlových lodí světa. Kitty Hawk dosahuje délky 327 metrů, vybavená moderní systémy elektronika a sonar. Loď nemá jaderné dělostřelectvo jako její nástupci. Zahájena v roce 1955. Výtlak lodi je 93 tisíc tun.

5. místo

Forrestal . Forrestal, pojmenovaný po prvním americkém ministerstvu obrany, byl také prvním projektem po druhé světové válce. Všechny zkušenosti získané v důsledku bojových operací shromáždili nejlepší vojenští inženýři a vtělili je do této letadlové lodi. Jeho délka je 325 metrů, výtlak je 81 tisíc tun. Používá se od roku 1955. Jedním z pozoruhodných incidentů spojených s touto letadlovou lodí byl požár, ke kterému došlo v roce 1967. Oficiální verze říká, že požár byl výsledkem nezávislého startu rakety pod vlivem přepětí.

6. místo

John Kennedy . Letadlová loď je dlouhá 320 metrů a opět vyrobena v USA. Čtvrtý následovník Kitty Hawk, pojmenovaný po 35. prezidentovi Ameriky. Původně se plánovalo vybavit ji jaderným zařízením, ale později byl projekt přepracován a rozhodl se ve prospěch generátorů s plynovou turbínou. V provozu od roku 1968. Výtlak plavidla je 82 tisíc tun.

7. místo

uprostřed . Objevitel těžkých amerických letadlových lodí, dlouhý 306 metrů. Loď má bohatá historie, jak byl aktivně používán při bombardování Vietnamu a operaci Pouštní bouře. Dnes již byla stažena z flotily, ale nadále funguje jiným způsobem - jako muzejní loď.

8. místo

Admirál Kuzněcov . Postaveno v SSSR z Černomořského loďařského závodu. Byl pojmenován na počest admirála flotily SSSR a byl určen pro útoky proti velkým cílům a ochranu námořního prostoru. Na letadlové lodi jsou během plaveb umístěny stíhačky a vrtulníky. Délka lodi je 302 metrů, propuštěn v roce 1990. Výtlak - 59 tisíc tun.

9. místo

Lexington . 271 metrů dlouhá letadlová loď patří ve Spojených státech k těm historickým. Byl spuštěn v roce 1929 a byl vybaven nástavbou a jadernými zařízeními a také pancéřovaným trupem. Celkový výtlak - 47 700 tun.

10. místo

Shinano . Zástupce Japonska patří mezi největší letadlové lodě na světě, má délku 266 m. Spuštěna na vodu v roce 1944. Je pozoruhodné, že na začátku války byla loď připravena jen z poloviny a byla postavena podle návrhu bitevní lodi. Po porážce japonské armády u Midway však bylo rozhodnuto o přestavbě lodi na letadlovou loď. Tloušťka pancíře nově vyrobené letadlové lodi byla 178 mm, vybavená nádržemi pro skladování leteckého paliva o objemu 718 tun. Celkový výtlak lodi je 71 890 tun.