Co potřebujete, abyste se stali strojvedoucím. Kroky k získání profese „elektrikář“. Krátký exkurz do historie profese

B To je ono.

Co je potřeba k tomu stát se strojníkem? Nejdůležitější je touha. Tady to všechno začíná. S touhou řídit vlaky a vírou, že vše určitě klapne!

Velmi často se na mě obracejí babičky, dědečkové, matky a otcové se slovy: „Můj vnuk (syn) se chce stát řidičem metra, co je k tomu potřeba? K tomu je nutné, aby se sám vnuk/syn chtěl stát řidičem, aby překonal svůj strach (a z vlastní zkušenosti vím, že je to děsivé) a přijel si do vozovny sehnat práci.

Jak vybrat depo? Můžete si vybrat, jak chcete: podle novosti vozového parku, podle množství otevřené plochy, můžete si nakonec hodit mincí, ale většinou nejlepší možnost(a nejrozumnější), je to nejblíž k domovu. No, musíte souhlasit, že strávit každý den hodinu a někdy i více na cestě do/z práce, když je možnost to neudělat, není rozumné.

Řekněme, že jste si vybrali depo, nyní otázka číslo dvě: bude vás chtít depo zaměstnat? K tomu je třeba zavolat na HR oddělení a zjistit, zda nabírají na školení řidičů? Pokud ano, pak máte štěstí, pokud ne, hledáme jiné skladiště.

Co bude dál? A pak se domluvíte, přijdete na personální oddělení depa, které se vám líbí, a dostanete od nich doporučení. Kde? K psychologovi a k lékařské komisi. Psycholog určí, zda jste schopni pracovat v této práci, a lékařská komise zkontroluje váš zdravotní stav. K práci řidiče potřebujete stoprocentní zrak, sluch a dobré, silné srdce bez patologií.

prošel jsi? Skvělý! V depu budete trénovat měsíc, je to nutné minimum. Mimochodem, stále nechápu, proč se to dělá. Buď určit asimilaci nového složitého technického materiálu, nebo určit vytrvalost a připravenost se učit. Ale kvůli skutečnosti tohoto měsíce jsou lidé někdy vykázáni. Vysvětlím... Takže měsíc trénují, aby zjistili, jak dobře se můžete naučit úplně nový, technicky složitý materiál. A po měsíci výcviku v depu vás čeká Školicí a výrobní centrum, neboli zkráceně UOC. Hlavní vzdělávací instituce moskevského metra.

Z nějakého důvodu si mnoho lidí myslí, že studium na UOC je podobné vysoké škole: když chci, jdu, když chci, tak ne, hlavní je složit zkoušku. Takhle to bohužel nepůjde. Studium v Centru je jako práce. Absence na hodinách bez dobrý důvod- absence se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Materiálu je hodně, materiál je složitý. Tady studenti studují. Chodí po hodinách a čtou si poznámky, večer doma se učí, ráno ve třídě opakují.

Studujte, studujte a studujte! Testy, pololetní zkoušky, zase testy. Pak začíná ta nejzajímavější část – praxe v depu. Řidič-mentor vás měsíc naučí základy řízení kolejových vozidel, v praxi vám ukáže vše, co jste se teoreticky naučili: obsluhu kolejových vozidel, traťová zařízení, přejímku/přistavení kolejových vozidel, jak v depu, tak při postavení na lince. Je toho hodně, hodně a všechno je velmi, velmi zajímavé.

A nakonec přichází právě ten den, den závěrečných zkoušek. Poznámky, cheat sheety (většinou pro svůj klid, nebudete je moci použít), lístek, „Odpověď!“, hodnocení a nakonec... A nakonec cenná kniha: „Osvědčení k řízení kolejová vozidla." Ten pocit, vědomí, že všechno. Dosáhl jsem toho. Jste řidič!

A teprve pak přichází pochopení, že vše teprve začíná...

Materiál byl připraven za asistence „Centra prof. orientace moskevského metra,“ sledujte novinky centra pomocí hash tagu

V metru je pořád práce. A nejziskovější volná pracovní místa jsou zde u strojníka. Jak se stát řidičem metra v Moskvě a co je potřeba k práci v této specialitě? Pojďme to zjistit.

Velmi často můžete v metru slyšet inzeráty o náboru na vyučení strojvedoucího elektrického vlaku metra.

To znamená, že téměř vždy jsou volná místa, každému, kdo chce práci, bude poskytnuta spousta privilegií pro pracovníky. Je to skutečně tak a je tak snadné stát se řidičem metra?

Co je potřeba k tomu stát se řidičem metra?

Pro začátek je potřeba opravdu zhodnotit svůj zdravotní stav, protože i při pouhé jízdě v metru se mnoho lidí cítí nepříjemně, ucpávají se jim uši a neustálý hluk vede k bolestem hlavy.

Pokud takové zatížení nijak neovlivňuje vaši pohodu, můžete začít s prvními kroky k tomu, abyste se stali strojníkem. Pro detailní informace Musíte kontaktovat personální oddělení metra a zjistit, co je potřeba k tomu, abyste se stali řidičem metra.

Samozřejmě musíte kontaktovat personální oddělení s identifikačními doklady, vojenským průkazem, dokladem o vzdělání a zároveň být starší 40 let, bez trestního rejstříku a teprve poté obdržet doporučení k lékařskému komise.

Komise je velmi komplexní, je potřeba získat vyjádření více než 20 lékařů, hlavní pozornost je věnována zraku, sluchu, odolnosti vůči stresu a činnosti srdce.

Pokud je závěr lékařské komise „fit“, můžete udělat další krok k tomu, abyste se stali řidičem metra. Tento krok je učení.

Na školení jsou přijímáni pouze muži, práce jako řidička nejsou povoleny. Školení lze absolvovat ve školicích a výrobních střediscích v metru. To je nejkratší cesta k profesi, kterou využívá většina těch, kteří se chtějí stát řidičem metra.

Studovat můžete i na železničních vysokých školách, bude to časově náročnější a delší. Školení ve školicích střediscích pro asistenta řidiče je 1 měsíc, pro řidiče - 6 měsíců.

To však neznamená, že po 6 měsících studia se můžete okamžitě stát řidičem. Nejprve za 1 měsíc studia získají kvalifikaci asistenta strojvedoucího, který umí kontrolovat stav vlaku, odhalovat závady a absolvoval vlakovou praxi na konkrétní trase s mentorem.

Po úspěšném složení zkoušky budete muset nějakou dobu pracovat jako asistent strojvedoucího, kontrolovat stav električky, sledovat nástup cestujících, reagovat na volání cestujících a samozřejmě se učit ze zkušeností strojvedoucího v řízení elektrický vlak. V průměru po 1-1,5 roce práce můžete přejít z asistenta na řidiče.

Jak se stát řidičem metra v Moskvě?

Co je potřeba k tomu stát se řidičem metra v Moskvě? Pro práci v moskevském metru jsou požadavky stejné jako v jakémkoli jiném, pouze je navíc vyžadována registrace v Moskvě nebo v Moskevské oblasti. Všechny ostatní požadavky jsou stejné: lékařská komise, vzdělání, vojenská služba, věk do 40 let, bez trestního rejstříku.

Pokud jsou všechny tyto požadavky splněny, můžete si vyzkoušet, jak se stát řidičem metra v Moskvě, počínaje studiem na řidiče ve školicím středisku.

Během studia se vyplácí stipendium ve výši asi 20 tisíc rublů. Prostřednictvím implementace moderní technologie(počítačové programy, simulátory) výcvik probíhá rychle a efektivně. Přednost mají zájemci, kteří se přijeli rekvalifikovat z jiného druhu dopravy - tramvaje nebo elektrického vlaku od Ruských drah.

Co obnáší práce řidiče metra?

Dokončení studia neznamená, že práce splní všechny požadavky. Co obnáší práce řidiče metra? Velká touha, odhodlání, fyzická a psychická odolnost, schopnost rychle přepínat pozornost, dobrá paměť, odolnost vůči stresu, schopnost rychle uvolnit napětí a uklidnit se a také smysl pro humor, bez kterého se v neustálém napětí a stresu jen těžko pracuje.

A také pracovat v metru jako řidič:

musíte být připraveni na přetížení,
namáhání očí a sluchadel,
musíte být připraveni odpočívat v odpočívárně metra během nočních směn,
musíte mít možnost sníst za jízdy,
být připraven provést více než 50 pokynů během směny,
být vždy připraven na nouzové situace, Nouzová situace na cestě a zachraňování lidských životů.

Zde je návod, jak se stát řidičem metra. A musíte pochopit, že v jakékoli nouzové situaci je řidič jedinou informovanou osobou, která může pomoci.

Práce se provádějí po určité trase, po které nejprve probíhá stáž a teprve poté mohou samostatně řídit. Různé linky metra mají své vlastní zaměstnance.

Z hlediska příjmu je lepší stát se řidičem metra v Moskvě. Právě v hlavním městě mají pracovníci v této specializaci nejvyšší příjmy. Řidiči v Petrohradu jsou oproti nim podřadní a ve všech ostatních městech dostávají ještě nižší platy.

Pokaždé, když vyjíždíme z nádraží na výlet, jsme ohromeni silou a silou stroje, který pohání obrovský vlak složený z několika vozů. Takové zařízení je samozřejmě obtížné ovládat a je prostě nemožné se s ním vyrovnat sám. Proto vlaky zpravidla obsluhují dva specialisté najednou: strojvedoucí a jeho asistent.

Možná vás napadne zcela logická otázka: když jsou moderní vlaky téměř zcela automatizované, proč je to dnes nutné? Povolání: asistent řidiče? Opravdu je nemožné, aby si sám strojvedoucí vyrovnal s řízením lokomotivy řízené počítačem? Ne, on nemůže! Faktem je, že v procesu řízení vlaku je často nutné provádět několik technických operací najednou na místech vzdálených od sebe. Práce řidiče má navíc řadu vlastností, které umožňují klasifikovat tuto profesi jako velmi obtížnou a nebezpečnou, takže asistent řidiče často slouží jako „pojistka“ pro případ, že řidič ztratí pracovní schopnost na silnici. .

Kdo je asistent řidiče?

Pracovník železniční doprava, která je součástí posádky lokomotivy. Pracovištěm tohoto specialisty jsou všechny typy vlaků různých spojení a destinací (nákladní, osobní, elektrické vlaky atd.).

Název profese pochází z latinského slova māchina (nástroj, zařízení, mechanismus). Čili už samotný název tomu napovídá mluvíme o tom o specialistovi, který pomáhá obsluhovat mechanismus. Je zajímavé, že zpočátku se těm, kdo obsluhovali mechanismus, říkalo jednoduše „mechanici“ a teprve později byly odpovědnosti specialistů přerozděleny: mechanik se začal nazývat člověk, který rozumí principům fungování mechanismu, a strojník byl profesionál, který ovládá mechanismus. Tato profese vznikla poměrně nedávno, konkrétně když se objevily první parní lokomotivy. V Rusku se to stalo v polovině předminulého století.

Co dělá asistent řidiče? Předně je třeba říci, že asistent strojvedoucího není jen záloha pro hlavního manažera dieselové nebo elektrické lokomotivy. Má svou vlastní, velmi důležitou roli a místo v kabině a hodně záleží na činnosti asistenta řidiče. Práce asistenta řidiče přebírá zaměstnání ve všech cyklech cesty: před, během a po:

Před jízdou musí asistent strojvedoucího prohlédnout lokomotivu a zkontrolovat ji technický stav, identifikovat možné poruchy. Musí také zkontrolovat přilnavost lokomotivy k vozovému parku;
Asistent řidiče během jízdy sleduje světelné a zvukové signály na dálnici a hlásí je řidiči, zajišťuje rádiovou komunikaci a její výborný stav (a to je velmi důležité a přímo zajišťuje bezpečnost cestujících, neboť spojuje osádku vozidla s dispečeři). Sleduje také všechny údaje z přístrojů a senzorů a v případě potřeby varuje řidiče o poruchách. Kromě toho musí tento specialista informovat strojvedoucího, kde a kdy je nutné zvýšit nebo snížit rychlost lokomotivy;
Po jízdě asistent prohlédne lokomotivu, odpojí ji od vozového parku a společně se strojvedoucím ji odveze na vlečky.

Abychom to shrnuli, můžeme dojít k závěru: činnost asistenta řidiče jde o zajištění bezpečnosti cestujících v dopravě, provozuschopnosti vozového parku a získání zkušeností a odborných dovedností, které následně pomohou specialistovi samostatně řídit lokomotivu.

Jaké osobní vlastnosti by měl mít asistent řidiče?

Protože profesní odpovědnosti asistent řidiče se příliš neliší od činností osoby odpovědné za provozování lokomotivy, osobní kvality Tento specialista musí především zahrnovat odpovědnost a disciplínu. Kromě toho jsou nejdůležitější požadavky na asistenta řidiče:

dobrá reakce;
pozornost;
Pozor;
opatrnost;
vytrvalost;
dobrá vizuální paměť;
schopnost rychle přepínat pozornost;
odolnost proti stresu;
zraková a sluchová ostrost;
vysoká koordinace pohybu;
záliba v práci s technologiemi.

Asistent řidiče je povolání, ve kterém nemohou pracovat lidé, kteří nezískali speciální vzdělání. Musíte vědět hodně: vlastnosti vlaku, provoz lokomotivy, komunikační trasy a také důkladně znát Specifikace vlaky, být schopen číst údaje ze složitých přístrojů a sledovat běžný provoz lokomotivy.

Výhody být asistentem řidiče

Základy výhodou být asistentemřidič je velmi žádaný. Navzdory aktivnímu rozvoji letecké a námořní dopravy zůstává železnice v Rusku stále hlavním dopravním prostředkem a nákladní dopravou. Potřeba takových specialistů se proto v příštích letech jen zvýší.

Další výhodou této profese je fakt, že práce posádky lokomotivy je vysoce placená. Rizika v profesi jsou velmi vysoká a platba musí být slušná - dnes specialisté, kteří přijímají přímou účast při řízení vlaku dostávají v průměru asi 40–50 tisíc rublů.

Nemůžeme mlčet o skvělých možnostech kariérního růstu. Nejen to, po několika letech úspěšná práce Asistent řidiče se může stát řidičem nebo přejít na pozici mistra či vedoucího úseku v depu. V této profesi dlouhodobě neexistuje horní kariérní strop vůbec – můžete se stát i ministrem železnic.

Vzhledem k tomu, že technologie se neustále zlepšuje, musí asistent řidiče neustále rozvíjet své technické dovednosti a získávat nové znalosti, a to je skvělá příležitost, jak zvýšit svou erudici a „trénovat“ svůj mozek. Jinými slovy, odborník v této oblasti se může bezpečně považovat za intelektuálně vyvinutého člověka, který rozumí nejnovějším výdobytkům vědy a techniky.

A v neposlední řadě jsou na pracovníky lokomotivní čety kladeny zvýšené zdravotní nároky (před každou jízdou je sledován zdravotní stav strojvedoucího i jeho pomocníka), takže zástupci této profese se nemusí obávat přítomnosti žádných patologií a chronických onemocnění. nemocí.

Nevýhody práce asistenta řidiče

Nevýhody práce asistenta řidiče spojené se ztíženými pracovními podmínkami. Práce na plný úvazek v omezeném prostoru kabiny lokomotivy, namáhání zraku a sluchu, vibrace, hluk, silniční prach - to vše provází lokomotivní četu po celý pracovní den. To nevylučuje vysoký stupeň únavy na konci pracovního dne a asistent řidiče prostě musí dobře odpočívat, což není vždy možné. V opačném případě se únava hromadí, což může vést k nevratným následkům.

Za zmínku také stojí, že asistent řidiče je povoláním vysoké riziko pro život a zdraví odborníka. Dopravní katastrofy bohužel nejsou neobvyklé. Nelze tedy říci, že je tato profese absolutně bezpečná. Zároveň je nutné počítat s ryze psychickou nevýhodou profese – vysokou mírou odpovědnosti za bezpečnost a životy lidí, která vede ke zvýšené úzkosti.

Kdo je asistent řidiče?

Pracovník železniční dopravy, který je součástí posádky lokomotivy. Pracovištěm tohoto specialisty jsou všechny typy vlaků různých spojení a destinací (nákladní, osobní, elektrické vlaky atd.).

Název profese pochází z latinského slova māchina (nástroj, zařízení, mechanismus). To znamená, že samotný název přímo naznačuje, že mluvíme o specialistovi, který pomáhá obsluhovat mechanismus. Je zajímavé, že zpočátku se těm, kdo obsluhovali mechanismus, říkalo jednoduše „mechanici“ a teprve později byly odpovědnosti specialistů přerozděleny: mechanik se začal nazývat člověk, který rozumí principům fungování mechanismu, a strojník byl profesionál, který ovládá mechanismus. Tato profese vznikla poměrně nedávno, konkrétně když se objevily první parní lokomotivy. V Rusku se to stalo v polovině předminulého století.

Před jízdou musí asistent strojvedoucího prohlédnout lokomotivu a zkontrolovat její technický stav a identifikovat možné poruchy. Musí také zkontrolovat přilnavost lokomotivy k vozovému parku;
Asistent řidiče během jízdy sleduje světelné a zvukové signály na dálnici a hlásí je řidiči, zajišťuje rádiovou komunikaci a její výborný stav (a to je velmi důležité a přímo zajišťuje bezpečnost cestujících, neboť spojuje osádku vozidla s dispečeři). Sleduje také všechny údaje z přístrojů a senzorů a v případě potřeby varuje řidiče o poruchách. Kromě toho musí tento specialista informovat strojvedoucího, kde a kdy je nutné zvýšit nebo snížit rychlost lokomotivy;
Po jízdě asistent prohlédne lokomotivu, odpojí ji od vozového parku a společně se strojvedoucím ji odveze na vlečky.

Jaké osobní vlastnosti by měl mít asistent řidiče?

Protože profesní povinnosti asistenta řidiče se příliš neliší od činností osoby odpovědné za provoz lokomotivy, osobní vlastnosti tohoto specialisty by měly zahrnovat především odpovědnost a disciplínu. Kromě toho jsou nejdůležitější požadavky na asistenta řidiče:

dobrá reakce;
pozornost;
Pozor;
opatrnost;
vytrvalost;
dobrá vizuální paměť;
schopnost rychle přepínat pozornost;
odolnost proti stresu;
zraková a sluchová ostrost;
vysoká koordinace pohybu;
záliba v práci s technologiemi.

Asistent řidiče je povolání, ve kterém nemohou pracovat lidé, kteří nezískali speciální vzdělání. Potřebujete toho hodně vědět: vlastnosti vlaku, provoz lokomotivy, komunikační trasy, stejně jako důkladnou znalost technických vlastností vlaku, umět číst údaje ze složitých přístrojů a sledovat běžný provoz. lokomotivy.

Výhody být asistentem řidiče

Další výhodou této profese je fakt, že práce posádky lokomotivy je vysoce placená. Rizika v profesi jsou velmi vysoká a platba musí být slušná - dnes specialisté přímo zapojení do provozu vlaku dostávají v průměru asi 40–50 tisíc rublů.

Nemůžeme mlčet o skvělých možnostech kariérního růstu. A nejen to, po několika letech úspěšné práce se z asistenta řidiče může stát řidič nebo přejít na pozici mistra či vedoucího úseku v depu. V této profesi dlouhodobě neexistuje horní kariérní strop vůbec – můžete se stát i ministrem železnic.

Nevýhody práce asistenta řidiče

Nevýhody práce asistenta řidiče spojené se ztíženými pracovními podmínkami. Neustálá práce ve stísněném prostoru kabiny lokomotivy, namáhání zraku a sluchu, vibrace, hluk, silniční prach - to vše provází posádku lokomotivy po celý pracovní den. To nevylučuje vysoký stupeň únavy na konci pracovního dne a asistent řidiče prostě musí dobře odpočívat, což není vždy možné. V opačném případě se únava hromadí, což může vést k nevratným následkům.

Za zmínku také stojí, že asistent řidiče je povolání s vysokým rizikem pro život a zdraví specialisty. Dopravní katastrofy bohužel nejsou neobvyklé. Nelze tedy říci, že je tato profese absolutně bezpečná. Zároveň je nutné počítat s ryze psychickou nevýhodou profese – vysokou mírou odpovědnosti za bezpečnost a životy lidí, která vede ke zvýšené úzkosti.

Chcete-li řídit vlak, musíte se učit, ale jak dlouho trvá studium na strojvedoucího elektrického vlaku a kde se to vyučuje? Pojďme to zjistit.

Navíc tato profese nepochybně zajímá mnoho dětí a mladých mužů. Mladý proto, že v této profesi je omezení nejen pohlavím (ženy se jako řidičky nenajímají), ale i věkem.

Řízení vlaku je poměrně náročné a ne každý unese velkou zátěž. Výběrem tedy projdou z 10 lidí, kteří se chtějí vyučit strojvedoucím elektrovláčky, pouze dva. Některé nejsou vhodné ze zdravotních důvodů, jiné nepodléhají psychické zátěži a další nezvládají úkoly.

Kde se mohu naučit stát se strojvedoucím elektrického vlaku?

Řidiči využívají výhod a výhod. Dostávají se vysoko mzdy, placená dovolená 1,5 měsíce v roce, získat poukazy do sanatoria na dovolenou s rodinou.

Zní to slibně a ziskově, takže je čas zjistit, kde studují, aby se stali strojvedoucím elektrického vlaku? Je také vhodné pochopit, jak dlouho toto povolání studovat.

Pro začátek si řekněme, že k tomu, abyste se stali řidičem, musíte nejprve získat kvalifikaci „asistent řidiče“ a po získání zkušeností a příslušných znalostí pracovat jako asistent minimálně dva roky a úspěšně složit zkoušku, můžete se stát nezávislým řidičem.

Školení pro strojvedoucího elektrického vlaku dnes nabízí celá řada možností. vzdělávací zařízení jako jsou železniční koleje, školicí střediska, školy, instituce vyššího vzdělávání, technické školy a samotné podniky, které mají licence na školení s právem vydávat osvědčení ve své specializaci.

Podle toho, jakou cestu zvolí, bude nakonec záležet na tom, jak dlouho se bude strojvedoucím učit a jaké vzdělání absolvent získá. Po ukončení, jak je uvedeno výše, mohou absolventi pracovat jako asistenti.

Po univerzitě si samozřejmě můžete rychle vybudovat kariéru v železniční praxi. Není žádným tajemstvím, že správci depa železnice nebo ministr železnic začal „zdola“ - asistent řidiče a má vysokoškolské vzdělání, vyšplhal po kariérním žebříčku.

Můžete se vzdělávat korespondenčně bez přerušení práce, takže bez plýtvání časem získáte praktické dovednosti a stanete se certifikovaným specialistou.

Kde studují na strojvedoucího elektrického vlaku?

Pokud vezmeme v úvahu 10 nejlepších dopravních zařízení v zemi, zahrnují tato města: Moskva, Samara, Petrohrad, Vladivostok, Rostov na Donu, Uljanovsk, Soči, Omsk, Chabarovsk. Jak dlouho studovat na strojvedoucího bude záviset na dosaženém vzdělání – středním odborném nebo vyšším.

V Moskvě se můžete zapsat ke studiu na Moskevské státní dopravní univerzitě pojmenované po císaři Mikuláši II. Jedná se o známou a uznávanou univerzitu v hlavním městě, kde jsou různé obory studia a můžete se vzdělávat v nejrůznějších specializacích: lokomotivy, hlavní doprava, kolejová vozidla.

Existuje více možností s vysokými školami a technickými školami. Můžete vstoupit na Vysokou školu železniční dopravy ve stejné Moskvě státní univerzita způsoby komunikace s nimi. Císař Nicholas II, Vysoká škola železniční a městské dopravy, Naro-Fominsk College nebo Orekhovo-Zuevsky College poblíž Moskvy železniční kolej Bondarenko. Můžete studovat v Vyšší odborné školy Pižmová.

V konečném důsledku musí být výběr, kde se vyučit strojvedoucí elektrického vlaku, založen na zeměpisných úvahách. A v budoucnu bude vždy možné změnit místo pobytu, zejména proto, že práce vám umožňuje pohybovat se po zemi.

Na vysokých školách vyučují stejné obory jako na středních, pouze podrobnější studium. Nejoblíbenějšími specializacemi jsou automatizace a elektrotechnika.

Jak dlouho trvá studium na strojvedoucího?

Studium na vysoké škole v oborech automatizace a elektrotechnika je 4-5 let plus cca 8 měsíců praxe. Absolventi mohou dobře zastávat vedoucí pozice, když vstoupí do pracovního procesu.

Na technických školách a vysokých školách bude studium na strojvedoucího trvat 3 až 4 roky. Termín bude záviset na předchozím dosaženém vzdělání (9. nebo 11. třída). Téměř všude je školení možné na základě rozpočtu a smlouvy.

Kde jinde se vyučí na strojvedoucího elektrického vlaku?

Kromě univerzit a vysokých škol existuje ještě jedna možnost, kde se toto povolání naučíte rychleji a zdarma. Společnosti JSC Russian Railways a Metropolitan přijímají strojvedoucí do školicích kurzů.

Tato možnost je velmi slibná, protože se zde školí na náklady budoucího zaměstnavatele, platí stipendium a mají zaručené zaměstnání. V některých případech jsou odesláni, aby obdrželi diplom na doporučení vzdělávacích institucí bez soutěže a vy můžete studovat a pokračovat v práci.

Jak dlouho trvá studium na strojvedoucího elektrického vlaku ve školicích střediscích Ruských drah a metra? Termíny mohou být minimální - od 1 měsíce, ale musíte pochopit, že tato možnost je dostupná pouze těm, kteří již vzdělání mají a kurzy nejsou vhodné pro každého.

Nejlepší variantou je studium na vysoké škole – právě zde můžete studovat strojvedoucího. V tomto případě bude doba školení asi 3 roky - tak dlouho se na to studovat. Konečná volba však zůstává na budoucím řidiči – na vás.