Mga kagamitan sa pag-retread ng malamig na gulong. Paano gumawa ng gulong mula sa lumang gulong? Malamig na muling pagbasa ng mga gulong. Ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon

Ang bawat negosyanteng may respeto sa sarili na isang may-ari negosyo sa transportasyon ng motor, malamang na alam na ang pagbili ng mga bagong gulong para sa mga sasakyan tulad ng mga trak o tractor-trailer ay medyo mahal. Sa artikulong ito susubukan naming tingnan nang mas detalyado kung paano maibabalik ang mga gulong at kung paano mo mabubuksan ang iyong sariling maliit na negosyo sa lugar na ito.

Kung saan magsisimula muna

Ang malamig na pagbabasa ng mga gulong ay maaaring kumikita. At lahat dahil ang direksyon na ito sa negosyo ay nakakakuha ng katanyagan. Ngunit para sa negosyong ito kailangan mong bumili ng mga espesyal na kagamitan. Bilang karagdagan, dapat mong malaman ang mga presyo para sa mga naturang serbisyo. Siyempre, ang lahat ng mga yugto ng ganitong uri ng aktibidad ay mahalaga, ngunit ito pa rin ang tagumpay sa simula na tutukuyin ang iyong tagumpay sa hinaharap. Dahil ang pag-retread ng mga gulong ng kotse ay pangunahing isang negosyo na gagana nang perpekto kahit sa isang mahirap na sitwasyong pang-ekonomiya sa bansa, mananatili pa rin itong lubos na maaasahan at nakatutukso.

Una sa lahat, kailangan mong simulan ang paglikha ng isang plano sa negosyo. Dapat itong isama ang mga sumusunod na seksyon:

Pagsasagawa ng pagsusuri sa ranggo ng kakumpitensya.
Pagkalkula ng mga pangunahing gastos.
Lokasyon ng serbisyong ito.
Pagkuha ng kinakailangang dokumentasyon.
Pagbili ng kagamitan.
Pag-upa ng napiling lugar (na may pagkakataong bilhin ito sa hinaharap).

Dapat mong bigyang pansin ang katotohanan na ang isang propesyonal ay dapat na kasangkot sa pagguhit ng isang plano sa negosyo, dahil ito ang makakatulong sa iyo na maiwasan ang iba't ibang mga pagkakamali at malalaking maling kalkulasyon. Ngunit kung mayroon kang kaunting karanasan sa bagay na ito, maaari mong ligtas na simulan ang pagguhit ng isang plano sa iyong sarili.

Dahil ang pag-reread ng malamig na gulong ay makakatulong sa pagpapanumbalik ng goma upang pagkatapos ng pamamaraan, ang kabuuang mileage nito ay magiging 90% ng isang katulad na bagong gulong. Dapat ding tandaan na ang halaga ng surfacing ay magiging 70% lamang ng orihinal na halaga ng mga bagong gulong.

Mga kagamitan sa pag-reread ng gulong

Tulad ng naiintindihan namin, ang listahan ng mga kinakailangang kagamitan para sa pag-retread ng gulong ay medyo maliit. Ngunit gayon pa man, ang mga yunit na ito ay hindi matatawag na napakamura sa presyo.

Una, kakailanganin mong bumili ng mga espesyal na kagamitan para sa pagpapalaki ng sobre. Ito ay dinisenyo upang ayusin ang gulong tread sa panahon ng bulkanisasyon. Pagkatapos nito, aalisin ang sobre.
Pangalawa, kakailanganin mo ng isang espesyal na makina. Sa katunayan, hindi mo magagawa nang walang makina. Pinapayagan nito ang paglalagay ng tread tape.
Kakailanganin mo ring bumili ng kagamitan para sa pag-mount at pagtanggal ng rim at singsing. Mahalaga rin ang autoclave. Ang yunit na ito ay dinisenyo para sa bulkanisasyon. Maaari itong magamit upang ayusin ang temperatura, halumigmig at presyon.

Ngunit ito ay hindi pa buong listahan kinakailangang kagamitan. Kung nais mong ayusin ang isang matagumpay na negosyo, kung gayon ang pinakamahalagang bagay sa bagay na ito ay ang pagkuha ng mga espesyal na lalagyan na kinakailangan para sa pag-iimbak ng likidong goma.

Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, kakailanganin mong bumili ng mga clamp ng gulong. Tutulungan ka nilang gawin ang iyong trabaho nang mas komportable.

Sa hinaharap, posible ring bumili ng ultrasonic gun. Makakatulong ito na gawing mas mahusay ang iyong trabaho. Sa tulong nito, madali mong matukoy ang iba't ibang uri ng pinsala.

Ang lahat ng aming nakalista ay kinakailangan at kinakailangang kagamitan para sa pagpapanumbalik ng mga gulong. Makakatulong ito sa iyong negosyo na maging mas matagumpay at kumikita.

Pagkalkula ng mga pangunahing gastos

Pag-retread ng malamig na gulong saklaw ng kita. At dapat mong isama ang item na "Mga Gastos" sa iyong plano sa negosyo. Subukan nating alamin kung magkano ang una mong gagastusin Pera at magkano ang maaari mong kitain sa hinaharap? Ngunit ang tanong na ito ay hindi masasagot nang walang malabo. Inirerekomenda namin ang pagbubukas negosyong ito sa isang malaking lungsod na may kabuuang populasyon na higit sa 50,000 katao. Bagama't hindi ito kinakailangan, ngunit mas mabuti pa rin na magkaroon ng mga trak. Sabihin nating ang pinakamagandang lokasyon para sa negosyong ito ay tungkol sa malalaking pabrika, mga workshop o minahan.

Ngayon ay pag-usapan natin kung magkano ang kakailanganin natin para sa mataas na kalidad at epektibong pagpapanumbalik ng gulong. Ang lahat ng kagamitan na aming nakalista sa itaas, sa kondisyon na ito ay bago, ay nagkakahalaga sa iyo ng humigit-kumulang 45,000-48,000 libong dolyar. Hindi maliit ang halaga. Ngunit hindi mo kailangang bilhin ang lahat nang sabay-sabay. Una, maaari kang bumili ng mga ginamit na makina. Ngunit dapat mo ring tandaan na bilang karagdagan dito, kakailanganin mong makuha ang kinakailangang dokumentasyon. Ang pamamaraang ito ay hindi rin libre. average na presyo- 600-1000 dolyar. Ang gastos ay direktang nakasalalay sa bilis ng pagtanggap ng mga dokumento. Upang mapabilis ang pamamaraang ito, maaari kang humingi ng tulong sa mga abogado. Kakailanganin mo rin ang mga pondo upang mabayaran ang upa ng lugar kung saan isasagawa ang gawaing ito.

Magkano ang maaari mong kitain

Tulad ng isinulat namin kanina, ang cold tire retreading ay isang kumikitang aktibidad anumang oras at direktang nakasalalay sa kasalukuyang sitwasyon sa ekonomiya sa bansa. Ngunit ang iyong kita ay maaaring medyo malaki o, kabaligtaran, maliit. Kung gumastos ka ng humigit-kumulang 50,000 libong dolyar sa negosyong ito, malamang na ang halagang ito ay mababayaran sa mga 5-6 na buwan. Sa pinakamasamang sitwasyon - sa 7-9 na buwan. Ito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kung paano mo maitatag ang iyong sarili. Batay dito, hindi ka dapat kumuha malaking bilang ng mga order. Pinakamainam na gumawa ng mas kaunting trabaho, ngunit may mas mahusay na kalidad. Ito ang magbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang regular na kliyente. Dahil ang pagpapanumbalik ng mga gulong gamit ang pamamaraang ito ay may maraming mga pakinabang, at bukod pa, ang presyo ay kinakailangang kagamitan ay hindi masyadong malaki, pagkatapos ay maaari kang kumita ng humigit-kumulang 20-25% ng netong kita mula sa isang retreaded na gulong. Halimbawa, kung ang presyo nito ay 2000 libong rubles, maaari kang kumita ng 400 rubles. Ang natitirang pera ay gagamitin sa pagbabayad para sa trabaho at mga kinakailangang materyales.

Pagpapanumbalik ng gulong: teknolohiya

Ang aming pangunahing layunin ay magsagawa ng kumpletong pag-aayos ng tread ng gulong at mga bahagi nito sa gilid.

Pangalawa, gamit ang isang espesyal na stand, sinusuri ang gulong para sa posibleng pagkakaroon ng mga lugar na hindi maaaring ayusin. Pagkatapos ay sumasailalim sila sa espesyal na pagproseso gamit ang pneumatic equipment.
Una, kakailanganin mong subukan ang goma gamit ang ultrasonic equipment. Makakatulong ito sa iyong matukoy ang mga nakatagong lokasyon ng pinsala.
Ang susunod na yugto ng trabaho ay roughening. ang pangunahing layunin– bigyan ang gulong ng tamang hugis. Magagawa ito sa pamamagitan ng pagbuwag sa lumang frame.
Ang gulong ay ilalagay sa isang vulcanizer.
Ang huling yugto ng trabaho ay pangwakas.

Mula sa aming paglalarawan, malamang na kumbinsido ka na ang pamamaraan ng pagpapatakbo ay medyo simple. Dapat ding tandaan na ang pangunahing bentahe, sa kaibahan sa mainit na paraan ng pag-retread ng gulong, ay ang kakayahang ayusin hindi lamang ang mga gulong ng trak, kundi pati na rin ang mga gulong ng pasahero.

Kinokolekta namin ang mga kinakailangang dokumento

Karaniwan, ang kabuuang halaga ng kinakailangang dokumentasyon ay limitado sa isang lisensya at mga papel sa pag-recycle. Bilang karagdagan, kakailanganin mong simulan ang pag-aayos ng iyong sariling negosyo. Maaaring ito ay isang CJSC, OJSC o LLC. Pinakamainam na magbukas ng isang LLC, dahil kakailanganin mo ng mas kaunting kinakailangang dokumentasyon, at ang pamamaraan ng pagpaparehistro ay tatagal ng kaunting oras.

Sa anumang kaso, dapat mong laging tandaan na ang tamang desisyon ay ang bumaling sa mga propesyonal sa larangang ito. O kakailanganin mong gumastos ng maraming oras para makakuha ang kinakailangang lisensya. Ang pinakamagandang bagay ay ang magkaroon ng isang sertipiko ng kalidad, na nagpapatunay na ang iyong mga empleyado, pati na rin ikaw, ay mga espesyalista sa larangang ito. Siyempre, kakailanganin din ang mga permit para sa paggawa ng mga produktong ito. Ang lahat ng mga papel na ito ay maaaring makuha mula sa mga nauugnay na organisasyon sa iyong lugar ng paninirahan. Ang pangunahing bagay ay upang isagawa ang opisyal na pagtatrabaho ng iyong mga empleyado, alagaan ang pagpaparehistro mga talaan ng trabaho, at magtalaga ng mga nakatakdang bakasyon.

Ilang kapaki-pakinabang na impormasyon

Dahil ang isang gulong ay madaling ma-retread ng maraming beses, at ang mileage nito ay aabot sa 55,000-75,000 km, ito ay magiging kapaki-pakinabang pangunahin sa mga may-ari ng malalaking sasakyan. Kapansin-pansin na ang temperatura ng bulkanisasyon sa panahon ng paraan ng pagpapanumbalik ng malamig na gulong ay magiging 110-115 degrees Celsius. Makakatulong ito na mapakinabangan ang buhay ng serbisyo ng iyong mga gulong. Bilang karagdagan, ito ay magpapataas ng pagdirikit sa ibabaw ng aspalto. Kung susubukan naming ihambing ang pamamaraang ito sa mainit, pagkatapos ay sa huling bersyon ang temperatura ay lalampas sa 150 degrees. Magkakaroon ito ng napakasamang epekto sa frame ng gulong. May isa pa tampok na nakikilala. Ang pag-uulit sa pamamaraan ng pagpapanumbalik ng gulong ay hindi makakabawas sa mileage. Batay dito, ang iyong kliyente ay makakapagmaneho ng parehong distansya sa mga gulong na ito, i.e. sa isang lugar - 50,000 km. Kung ang mga empleyado ng iyong negosyo ay gumagawa ng kanilang trabaho nang mas mahusay, pagkatapos ay matapos ang proseso ng pagpapanumbalik, ang gulong ay imposibleng makilala mula sa isang bago. Ang iyong kliyente, sa turn, ay makikita ito at marahil ay labis na nalulugod sa resultang ito.

Alam ng bawat may-ari ng kotse na ang isang bagong baterya ay maaaring tumagal ng ilang taon, at pagkatapos ay kinakailangan na ibalik ito o bumili ng isang ganap na bago. Bilang isang patakaran, ang proseso ng pagpapanumbalik ay nagkakahalaga ng kalahating halaga, at dahil sa hindi masyadong matatag na sitwasyon sa ekonomiya sa ating bansa, sinusubukan ng mga tao na makatipid sa lahat, kabilang ang pagpapanatili ng kanilang sasakyan. Ito ay kung ano ito ay binuo sa negosyong ito Ang ideya ay bubuhayin mo ang mga nabigong baterya.

Upang magsimula sa negosyong ito, hindi mo kailangan ng malaking pamumuhunan. Ito ay sapat na upang magkaroon ng iyong sariling garahe at, pinaka-mahalaga, ilang mga kasanayan, kung wala ito ay hindi mo magagawang magsagawa ng pag-aayos. Pag-usapan natin ng kaunti ang esensya ng negosyong ito.

Ang isa pang uri ng serbisyo na maaari mong ialok sa iyong mga kliyente sa mismong garahe mo ay ang pagbubukas ng serbisyo ng gulong. Siyempre, upang magsimula ay kakailanganin mong bumili ng ilang kagamitan, ngunit madali itong magbabayad para sa sarili nito pagkatapos maakit ang mga regular na customer.

Basic mga uri ng pagkasira mga baterya ng kotse, na kailangan mong harapin:

— isuot sa mga side plate ng baterya. Bilang isang patakaran, na may tulad na pagkasira, ang electrolyte ay itim.

— plate sulfation- kung saan ang isang baterya ng makina ay nag-iimbak ng kuryente, ngunit hindi ito naglalabas nito.

— pag-uugnay ng mga plato sa isa't isa.

— nakapirming patay na baterya. Ang pisikal na palatandaan ay pamamaga ng mga dingding.

Ngayon, alam ang pangunahing direksyon ng trabaho, maaari kang makahanap ng mga pamamaraan para sa paglutas ng mga ito. Susuriin ko sa madaling sabi ang mga pangunahing punto, ngunit tulad ng sinasabi nila, ang lahat ay kailangang subukan sa pagsasanay. Kaya simulan na natin.

Mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng mga baterya ng kotse.

— Pagsasara ng mga plato. Ito ay isa sa mga pinakakaraniwang problema. Upang matiyak na maibabalik ang baterya, kailangan mong alisan ng tubig ang electrolyte at simulan ang banlawan ng distilled water. Kung pagkatapos ng ilang paghuhugas ay makikita mo na ang tubig ay nagiging mas malinis, kung gayon ang bateryang ito ay maaari pa ring gumana. Kung ang tubig ay itim at ang masa ng karbon ay inilabas, malamang na hindi ito posible na maibalik ito. Upang maibalik, gumamit ng isang desulfating agent at idagdag ito sa electrolyte. Bago ayusin ang mga baterya, siguraduhing basahin ang mga tagubilin para sa paggamit ng additive na ito. Hindi ko ito ilalarawan, dahil ang paksang ito ay higit pa para sa isang website ng sasakyan, at naglalarawan kami ng ideya sa negosyo.

— singilin ng mga nababaligtad na alon.

— proseso ng pagbawi gamit ang mga ikot ng pagsasanay.

— mekanikal na pagpapanumbalik(ang unang punto ay tumutukoy sa ganitong uri).

— pagbawi gamit ang pulsed currents.

— na may idinagdag na mga additives.

Maaari mong malaman ang tungkol sa lahat ng mga pamamaraang ito mula sa mga katutubong manggagawa, ngunit, bilang isang patakaran, mayroon silang isang malinaw na sunud-sunod na pagkakasunud-sunod, upang ang sinuman ay makayanan ang mga ito.

Naghahanap ng handa na solusyon para sa negosyo ng sasakyan? Basahin handa na negosyo ginamit na layout ng tindahan ng mga piyesa ng sasakyan - . Magagawa mong malaman kung anong mga pitfalls ang naghihintay sa iyo sa pagsisimula ng negosyong ito, at kung ano ang return on investment. Sa tingin namin ang materyal ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo.

Paano ipaalam sa mga tao ang tungkol sa iyo?

Lahat dito ay banal. Kumuha kami, mag-print ng mga leaflet, pumunta at i-post ang mga ito sa mga lugar ng garahe. Maaari ka ring mag-advertise sa mga pahayagan o espesyal na magasin. Maaari kang lumikha ng iyong sariling website, ngunit ito ay kung nakatira ka lamang malaking lungsod. Sa isang bayan ng probinsya, kung gagawin mo ang lahat nang mahusay, ang mga tao ay lalapit sa iyo mismo.

Mga kalamangan ng isang ideya sa negosyo:

— serbisyong ito sa anumang kaso ito ay magiging popular;

— ang takbo ng mga bansang Europeo tungo sa kalinisan ng kapaligiran. Tulad ng alam mo, ang mga itinapon na baterya ay humahantong sa napakalubhang polusyon sa kapaligiran.

— ang serbisyong ito ay hinihiling sa anumang oras ng taon, lalo na sa taglamig.

- maliit na kumpetisyon.

Minuse:

— sa ilang mga tatak ng mga kotse, ang mga baterya ay hindi maaaring i-disassemble at samakatuwid ay hindi maaaring ayusin.

— nangangailangan ng oras upang pag-aralan ang lahat ng mga punto at makakuha ng mga praktikal na kasanayan (ngunit hindi ito isang minus, ngunit isang pangungusap).

- kung ang mga istasyon ng serbisyo sa iyong rehiyon ay nagbibigay pa rin ng ganoong serbisyo, magiging mahirap para sa iyo na makipagtulungan sa kanila. Sa kasong ito, dapat kang magbigay ng mga serbisyo pinakamataas na kalidad at sa ilang mga kaso babaan ang presyo, ngunit muli lahat ito ay indibidwal.

Kamakailan, ang Pangulo ng Russia na si Dmitry Medvedev, na nakikipagpulong kay Ukrainian President Viktor Yanukovych, ay nagpakita ng kanyang personal na lumang timer - "Victory M-20". Bago ito, si Vladimir Putin, sa panahon ng kanyang pagkapangulo, ay nasiyahan sa pagsakay sa dalawampu't isang Volga. Marami pang halimbawa ang maaaring ibigay kapag mga sikat na tao nagyayabang tungkol sa personal mga retro na kotse. Sa isang banda, ito ay isang pagkilala sa automotive antiquity, sa kabilang banda, prestihiyo at isang mahusay na pamumuhunan. Ito ay pinaniniwalaan na ang halaga ng mga vintage na kotse sa mahusay na kondisyon, higit sa limampung taong gulang, ay doble bawat taon.

"Para sa aking ikadalawampung kaarawan, binigyan ako ng aking lolo ng isang GAZ-21 na kotse, na ginawa noong 1964, na may 2.5 litro na makina, sa napakagandang kondisyon. May epekto ang pag-iimbak at pangangalaga sa garahe,” sabi ng batang mekaniko ng sasakyan na si Igor mula sa St. Petersburg. "Dinala ko siya sa aking garahe sakay ng tow truck, binuksan ang gate, at inisip kung ano ang gagawin sa matandang babae." Ang kapitbahay, isang cool na lalaki, ay nagtatrabaho sa city hall, lumapit at nagsabi: "ibenta ito." Akala ko biro lang at binuksan ang hood, at doon malinis ang lahat. Sinasabi ko sa lalaki, para din masaya: "tatlong daang libo." At sinagot niya ako: "walang problema." Pagkatapos ay nagsimula akong magulo, sinabi na ipinangako ko ito sa isang kaibigan at hindi ito ibinenta."

At hindi ito biro. Kung ang isang 1964 GAZ-21 na kotse ay nasa mabuting kondisyon, iyon ay, ang interior, katawan at makina sa loob ay pabrika, kung gayon madali itong maibenta hindi lamang para sa tatlong daan, ngunit para sa hanggang limang daang libong rubles.

Mula sa kotse na ito na ginawa ni Igor ang kanyang mga unang hakbang sa larangan ng retromobile. At ang negosyong ito ay amoy hindi lamang ng langis ng makina, kundi ng malulutong na mga banknotes - ganito niya inilarawan ang kanyang negosyo.

"Para sa isang mahuhusay na mekaniko, ito ay isang kawili-wili at kumikitang trabaho," sabi pa ni Igor. — Sa personal, nagmamadali ako sa pagawaan araw-araw. Ginugugol ko ang aking mga gabi sa Internet, nakikipag-ugnayan sa aking mga kasamahan sa electronic car flea market, at kapag bumili ako ng orihinal na ekstrang bahagi mula sa limampung taon na ang nakakaraan, nakakaranas ako ng archaeological delight. Nang tanungin tungkol sa kanyang kita, mahinhin na sumagot si Igor: "Isang milyon sa isang taon, madali."

Gaz-20 "Pobeda"

Una sa lahat, ang car flea market, at pagkatapos ay ang mga babae...

Sa totoo lang, kahit sino ay maaaring magsimula ng negosyo gamit ang mga vintage na sasakyan. Hindi ito nangangailangan ng maraming pera. Simula sa dalawang daang libong rubles, ang kaluluwa ng isang mekaniko ng sasakyan, isang maluwang na garahe, isang hanay ng mga tool, likas na talino at tiyaga.

Ang pinakamadaling paraan ay ang maghanap ng kotse para sa kasunod na pagbabago at pagbebenta sa Internet. Mayroong higit sa sapat na mga katulad na alok doon. Bukod dito, kung sa mga pangunahing lungsod ang mga lumang kotse ay hindi ganoon kamura, ngunit sa mga nayon ang mga naturang yunit ay maaaring makuha halos para sa wala.

Ngunit, bilang isang patakaran, ang gastos ay hindi sumasalamin sa aktwal na kondisyon ng kotse. Ayon sa mga nakaranasang tao, kung minsan ay nag-aalok sila ng isang ganap na kalawang na labangan para sa sampung libong dolyar, at kung minsan ang isang napaka-disenteng kotse ay matatagpuan para sa limang libong rubles.

"Ang mataas na kalidad na paghahanap ay nangangailangan ng maraming pasensya," ang buod ni Igor. - Ang tagumpay ay nakasalalay sa kanya, una sa lahat. Upang hindi lumipad, gumuhit ako ng isang uri ng pasaporte ng kotse, na naglalarawan sa bawat detalye dito. Mas gusto ko ang mga kotseng may magandang interior.”

At malinaw kung bakit! Halimbawa, noong ikalimampu ng huling siglo, ang interior ng GAZ M-20 na kotse, na kilala ng lahat bilang "Victory", ay na-upholster ng tela ng isang espesyal na texture, na hindi na ginagawa ng domestic industry. Gayunpaman, tulad ng goma, kakailanganin mong bumili ng tela sa ibang bansa, sa USA. Ang parehong sitwasyon ay sa plastik. Bagama't natutunan ng aming mga craftsmen na kopyahin ang mga panloob na bahagi na gawa sa plastic, madaling makita ng mga tunay na eksperto ang isang pekeng. Kaya, para sa mga nagpapanumbalik ng mga vintage na kotse, ang unang bagay na ginagawa nila ay isang car flea market, at susunod ang mga batang babae.

Ang lahat ay parang "Three Comrades" ni Remarque

Kapag ang isang luma, ngunit medyo karapat-dapat na kotse na nagsasabing tinatawag na "retro" ay napili at binili bilang base, at ang mga pangunahing ekstrang bahagi ay nakolekta, maaari mong simulan ang pagpapanumbalik. Mas mabuting magsimula sa pag-aayos ng katawan.

Una, ang pintura ay tinanggal, at ang mga bahagi ng katawan ay nililinis sa hubad na metal. Ito ay isang pangangailangan na hindi maaaring balewalain, kung hindi man ay madaling masunog. Pagkatapos ng lahat, ito ang tanging paraan upang matukoy ang tunay na kalagayan ng katawan.

Pagkatapos, kung kinakailangan, ang ibabaw ay karaniwang butted. Siyempre, ang mga seam na lumilitaw ay nangangailangan ng maingat na pagproseso.

Ang huling yugto ng pag-aayos ng katawan ay binubuo ng pagtuwid at pagsasaayos ng mga puwang. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga puwang, lalo na pagdating sa mga pintuan. Ayon sa mga pamantayan ng pabrika, ang tolerance ay + - sentimetro.

Pagkatapos ng pag-aayos ng katawan, magsisimula ang yugto. Ngunit bago iyon, ang katawan ay tinned. At maingat, kung hindi man ito ay puno ng napaaga na kalawang.

Kapag ang katawan ng kotse ay kumikinang at ang kotse ay nagsimulang magmukhang bago, dapat itong takpan ng isang espesyal na tela. Ipagbawal ng Diyos na kumamot ka!

Ngayon ay maaari mong simulan ang pagpapanumbalik ng mechanics. Una sa lahat pinag-uusapan natin tungkol sa makina. Bilang isang patakaran, kailangan mong gawin ang pagbubutas ng cylinder, paggiling ng ulo, at pagbabalanse. Sa isang salita - overhaul.

Kadalasan ang mga orihinal na ekstrang bahagi ay hindi matatagpuan sa merkado, kaya maraming mga restorer ang nagpapalit sa kanila modernong analogues, bagaman hindi rin bago. Halimbawa, ang mga bahagi at sangkap mula sa huling dalawampu't unang Volga ay naka-install sa Pobeda M-20. Ang gawaing ito ay maingat at nangangailangan ng pinakamataas na pangangalaga.

Ngunit kapag ang makina ay nabuhay pagkatapos ng maraming taon ng hibernation, at ang kotse ay nagmaneho sa mga unang metro, makakaranas ka ng isang walang katulad na adrenaline rush.

"Iyon ay marahil kung bakit ang aking paboritong libro ay ang Tatlong Kasama ni Remarque tungkol sa mga mekaniko ng sasakyan," pag-amin ni Igor, isang espesyalista sa mga retro na kotse. "Natigil din sila doon."

Ang pagbebenta ng isang vintage na kotse ay isang maselang bagay

Dito, sa wakas, isang bagong lumang kotse, hayaan itong maging "Pobeda", ay nagpapakita sa garahe. Ang mekaniko ay naglalakad sa paligid ng bush sa loob ng ilang araw, abala sa isang pag-iisip: nagawa na ba niya ang lahat?

Ayon sa mga taong nagtatrabaho sa merkado na ito sa loob ng mahabang panahon, ang unang bagay na ginagawa nila ay i-advertise ang pagbebenta ng naturang retro na kotse sa Internet. Ngunit hindi mo dapat i-pin ang iyong pag-asa sa isang matagumpay na deal sa pamamagitan ng Internet. Higit na mas mahalaga dito ang mga parada at eksibisyon ng mga vintage car na regular na nagaganap. Doon mo lang matagumpay na maibebenta ang iyong sasakyan.

"Minsan, pinapakintab ko ang katawan, pumupunta sa mga piling nayon at nakatayo sa tarangkahan na may karatulang "For sale. Mahal,” ibinahagi ni Igor ang kanyang karanasan. — Tungkol sa presyo, pinahahalagahan ko ang aking "Tagumpay" sa isang milyong rubles».

Ngunit dapat nating isaalang-alang na, hindi tulad ng mga ordinaryong kotse, ang mga vintage na kotse ay tumatagal ng mahabang panahon upang maibenta - sa karaniwan ay dalawa hanggang tatlong buwan. Pinakamahusay na oras ibinebenta ang tagsibol ay panahon ng pag-renew, o taglagas ay panahon ng bahagyang pananabik sa nakaraan.

Sa panahong ito, kinailangan ni Igor na makipag-usap sa maraming tao, sa mga manonood at potensyal na mamimili, higit sa isang beses ay nakakuha ng pag-asa at nawala ito, sagutin ang daan-daang mga tawag at tumugon sa mga maling tawag. At sa wakas, sa susunod na parada, isang kulay-abo at malakas na lalaki sa isang mamahaling cashmere coat ang huminto sa Pobeda ni Igor. Sa likod niya, dalawang hakbang ang layo, tumayo ang malalakas na lalaki na may parisukat na baba at mababa ang noo.

“Mayroon ang tatay ko,” tahimik niyang sabi, “hinatid niya ako sa paaralan. Gaano katagal iyon."

Dahan-dahang hinawakan ng lalaki ang salamin at nanatiling tahimik ng ilang sandali. Hindi siya minamadali ni Igor. Alam na niya na ang kotse ay naibenta ng hindi bababa sa isang milyong rubles. At nangangahulugan ito na oras na para sa susunod na "Tagumpay" upang bigyan ito ng bagong buhay.

Siyempre, ang negosyo ng pagpapanumbalik ng mga vintage na kotse sa ating bansa ay maaaring makatanggap ng malawak na pagpaparehistro, dahil ang kayamanan, bilang isang patakaran, ay kasama ng edad, kung kailan mo gustong bumalik sa nakaraan at sumakay sa kotse ng nakalipas na kabataan.

Alexander Sitnikov
Mga larawan mula sa mga site belretro.com, avtomagazine.ua, avtocars.ru

Ang mga gulong ay isa sa mga pinakamahal na consumable sa isang kotse. Kung pag-uusapan ang mga pampasaherong sasakyan, hindi masyadong mataas ang kanilang gastos, na hindi masasabi tungkol sa mga trak. Samakatuwid ito ay nagiging paksang isyu tungkol sa kung paano gumawa ng mga gulong mula sa mga lumang gulong? Sa madaling salita, paano mo ire-recondition ang mga gulong para magamit muli? Ito ay totoo lalo na para sa mga may-ari ng mga kumpanyang nakikibahagi transportasyon ng kargamento, dahil mas maraming sasakyan, mas maraming gastos para sa bawat isa sa kanila. Paano hindi lamang makatipid ng iyong sariling pera, ngunit magagawa rin itong kumita?

Saan magsisimula

Ang mga kagamitan para sa pag-retread ng malamig na gulong ay medyo mahal upang bilhin lamang para sa personal na paggamit, kaya kinakailangang mag-isip sa isang karampatang plano sa negosyo mula sa simula. Ang bawat yugto ay napakahalaga, ngunit ang tagumpay ng buong negosyo, bilang panuntunan, ay natutukoy sa pamamagitan ng isang magandang simula. Ang isang negosyo kung paano gumawa ng mga gulong mula sa mga lumang gulong ay gagana kahit na sa isang krisis, dahil nakakatipid ito ng pera, kaya ang ideya mismo ay medyo nakatutukso at nangangako.

Plano ng negosyo

Una, kailangang maunawaan ng isang negosyante kung ang kanyang lokasyon ay angkop para sa naturang negosyo. Bilang isang patakaran, ang mga naturang alok ay hinihiling sa mga lungsod na may populasyon na limampung libong tao o higit pa. Ang kasaganaan ng transportasyon ng kargamento ay mahalaga din, halimbawa, ang pagkakaroon ng anuman mga kumpanya ng logistik. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtiyak na walang katulad na mga alok sa lugar.

Kahit na sa pinakamatinding krisis, hindi tumitigil ang mga tao sa paggamit sa pamamagitan ng sasakyan. At hinihiling nila mga nakapirming gastos, kahit na palitan lang ng mga gulong ng tag-init.

Mga elemento ng gulong

Upang mas maunawaan ang mga detalye ng proseso, kinakailangang malaman ang mga elemento ng istruktura ng mga gulong. Ang pangunahing base ng kapangyarihan kung saan nakasalalay ang lakas ng gulong ay ang bangkay. Binubuo ito ng ilang mga layer ng cord - ito ay mga thread ng tela na nakakabit sa mga singsing sa gilid. Ang huli ay iniharap sa anyo ng ilang mga layer ng wire o metal cable at binibigyan ng tigas at hugis ang bead ng gulong. Ang board ay tinatawag na landing part. Ito ay gawa sa matigas na goma at inaayos ang gulong

Ang carcass cord ay nakabalot sa isang solidong rubber filler cord at bead ring. Ang sidewall ay isang nababanat na layer ng goma; ito ay may kapal na isa at kalahati hanggang tatlong milimetro at pinoprotektahan ang frame, o sa halip ang mga dingding sa gilid nito, mula sa pagtagos ng tubig at pinsala sa makina.

Ang tread ay ang panlabas na bahagi ng gulong kung saan matatagpuan ang relief pattern. Binubuo ito ng isang gilingang pinepedalan na nakikipag-ugnayan sa kalsada at isang lugar sa balikat - isang makapal na layer ng goma na lumalaban sa pagsusuot. Ito ang treadmill na nagbibigay ng pagdikit ng gulong sa ibabaw ng kalsada at pinoprotektahan din ang load-bearing frame mula sa pinsala.

Sa pagitan ng tread at frame mayroong isang breaker - ilang mga layer ng kurdon sa anyo ng isang singsing, maaari itong gawin ng alinman sa metal o tela.

Pagsuot ng gulong

Kung pinag-uusapan natin ang sidewall, kung gayon ang mga thread ng kurdon ay mga autonomous carrier ng higpit at hugis ng gulong, dahil sa buong haba nito ay walang intersection sa iba pang mga thread.
Ang lahat ng mga thread ng kurdon ay matatagpuan sa parallel, at ito ay isa sa mga pangunahing problema ng naturang gulong, dahil kung may pinsala sa kurdon sa gilid na ibabaw, ang katigasan sa lugar na ito ay hindi maaaring ganap na maibalik. Samakatuwid, kahit na ang isang mataas na kalidad na pag-aayos ng gulong ay hindi maibabalik ang gulong sa buong pagganap. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na sa lahat ng iba pang mga lugar ang mga katangian ay magkakaiba mula sa mga ipinakita ng naayos na lugar ng pagbutas. Ang mga radial na gulong ay may mas mababang rolling resistance at mataas na wear resistance.

Siyempre, kapag nagmamaneho sa magandang ibabaw pampasaherong sasakyan ang pagkakaiba ay maaaring hindi kapansin-pansin, at ang retreaded na gulong, kahit na may mga side cut, ay gagana nang maayos sa kalsada. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagpasok sa anuman matinding kondisyon, kung ito ay isang turn sa mataas na bilis o biglaang pagpepreno, maaari itong magpakita isang hindi kasiya-siyang sorpresa. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung ang isang negosyante ay nagpasya na magsimula ng isang negosyo sa pag-retreading ng gulong.

Sa mga diagonal na gulong ito ay mas madali sa bagay na ito. Dito, ang mga cord thread sa iba't ibang layer ng frame ay magkakapatong sa isang anggulo, kaya kahit na ang pinsala sa ilang mga thread sa isang lugar ay halos walang epekto sa rate ng pagpapanatili ng hugis at pamamahagi ng pagkarga. Maaaring ayusin ang mga bias na gulong pagkatapos ng mga side cut.

Dalawang teknolohiya

Ang mga lumang gulong ng kotse ay nire-recondition sa dalawang paraan: malamig at mainit. Ang malamig na pagbawi ay cost-effective at simple, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alam sa mga pakinabang at disadvantages ng parehong mga teknolohiya.

Ang pagpapanumbalik ng goma (tag-init at taglamig) gamit ang mainit na pamamaraan ay nangangailangan ng mga hulma at isang vulcanizer. Ito ay mahal sa una, ngunit ang materyal para sa pag-aayos ng gulong - mga lumang gulong - ay nagkakahalaga ng mga pennies.

Malamig na paraan

Ang teknolohiya ng pag-aayos ng malamig na gulong ay nagpapakita ng kabaligtaran na mga resulta. Walang kinakailangang mga mamahaling mekanismo, at agad nitong ginagawang kaakit-akit ang opsyon para sa maliliit na negosyo, dahil ang pamumuhunan ay tunay na minimal. Gayunpaman Mga consumable, lalo na ang mga protektor sa anyo ng tape o singsing na kasya sa gulong, ay mas mahal kaysa sa hilaw na goma.

Gayunpaman, kung ang tanong ay lumitaw: "Paano gumawa ng gulong mula sa isang lumang gulong? - pagkatapos ay maaari nating agad na sabihin na ang malamig ay talagang mas kumikita, kahit na sa kabila ng medyo mataas na halaga ng mga consumable.

Isa pang nuance tungkol sa pagkakaiba sa pagitan ng dalawang pamamaraan: ang lamig ay mas mabagal. Sa katunayan, kung ang parehong mga gulong ay dumadaloy, kung gayon mas madaling ibalik ang mga ito gamit ang mainit na paraan. Ito ang mainit na pamamaraan na kadalasang naglilinis ng mga gulong para sa mga pampasaherong sasakyan.

Dahil ang pag-install ng kagamitan para sa mainit na paraan ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan, sa kaso ng maliliit na negosyo, bilang panuntunan, mas madaling magsimula sa mas mabilis at mas kumikitang malamig na paraan. Ang mga kagamitan para sa mainit na pagpapanumbalik ay maaaring mabili sa paglipas ng panahon at ang mga uri ng trabaho ay maaaring pagsamahin sa isang tindahan ng gulong.

Mga trak at sasakyan

Ang bentahe ng malamig na pamamaraan ay ang negosyante ay hindi nangangailangan ng mga hulma, na nangangahulugang magagawa niyang maglingkod iba't ibang uri transportasyon: parehong mga trak at kotse. Agad na lumalawak ang bilog ng mga kliyente.

Bakit mas kumikita ang serbisyo sa transportasyon ng kargamento? Ang katotohanan ay ang mga may-ari ng mga kumpanya ng logistik ay kumikita din. Ang mga kotse ay pinagmumulan ng kita para sa kanila, kaya sa panahon ng isang krisis ang tanong ay lalong nauugnay sa kanila: kung paano gumawa ng gulong mula sa isang lumang gulong?

Paghahanda

Ang mismong katotohanan ng pagpapanumbalik ng isang gulong ay matatawag pangunahing pag-aayos. Ang pagtapak ay ganap na naibabalik, ang gilid na bahagi ay inaayos din. Hindi ito mapanganib, dahil ang tagagawa sa una ay nakatuon sa muling paggamit ng mga lumang gulong sa panahon ng produksyon. Ang mga naturang produkto ay muling binuhay makabagong pamamaraan, halos walang pinagkaiba sa mga bago. Dito maaari nating sabihin ang isa pang bentahe ng malamig na paraan: sa mainit na pag-retread, ang paulit-ulit na pag-aayos ay hindi na posible, ang gulong ay kailangang itapon, at sa malamig na pag-retread ay maaaring magkaroon ng marami pang mga naturang retread.

Pagsusulit

Ang malamig na hinang ng mga gulong ay dapat magsimula sa isang kumpletong inspeksyon. Upang gawin ito, ang isang ultrasonic scanner ay ginagamit upang matukoy kung ang goma ay natuklap mula sa breaker. Maaari ka ring gumamit ng mga sherographic machine, na, gamit teknolohiya ng laser gawin ang parehong gawain sa mas moderno at tumpak na paraan. Gayunpaman, ang kanilang pangunahing kawalan ay ang kanilang mataas na presyo. Hindi ito kayang bayaran ng maliliit na negosyo.

Ang susunod na hakbang ay upang siyasatin ang gulong. Ang isang espesyal na stand na nilagyan ng mga backlight lamp ay tumutulong dito. Dito, ikinakalat ng master ang mga sidewall ng gulong at pinaikot ito. Ang mga lumang gulong ng kotse ay dapat na maingat na suriin para sa anumang mga lugar na hindi angkop para sa retreading. Kung mayroon man, minarkahan ng master ang mga ito sa gulong at manu-manong pinoproseso ang mga ito gamit ang isang pneumatic tool. Ang nasabing pinsala ay maaaring, halimbawa, mga bitak sa sidewall ng gulong.

Pagbawi

Matapos makumpleto ang tseke, oras na para sa pinakamahalagang proseso, na tinatawag na roughening. Ini-install ng master ang gulong sa isang roughening machine, sa tulong kung saan ang mga labi ng lumang "frame" ay tinanggal, at ang gulong ay binibigyan ng tamang hugis. Pagkatapos makumpleto ang yugtong ito, maaari mong simulan ang bulkanisasyon. Maaaring alisin ang pinsala gamit ang pandikit sa pag-aayos ng gulong na angkop para sa malamig na bulkanisasyon.

ekonomiya

Ano ang masasabi mo sa pera? Ang halaga ng pagpapanumbalik ay hindi lalampas sa dalawampung porsyento ng halaga ng isang bagong gulong. Ang isang retreaded na gulong ay ibinebenta sa merkado sa presyong binawasan kumpara sa isang bagong produkto ng humigit-kumulang tatlumpung porsyento. Sinasabi ng mga retailer na may magandang diskarte at paggawa ng tamang pagpili Sa lugar, ang kagamitan ay nagbabayad para sa sarili nito sa loob ng ilang buwan. Mayroong humigit-kumulang dalawampung katulad na mga negosyo sa Russia, at pisikal na hindi nila kayang matustusan ang merkado ng buong bansa kahit na sa ikasampu ng posibleng dami.

Sa loob ng mga dekada, sa karamihan ng mga dayuhang bansa ay may matagumpay na mga negosyo na nagdadalubhasa sa pag-retreading ng gulong, kung saan. Mga sikat na tagagawa bukas ang mga gulong mga subsidiary na sangkot sa industriyang ito. Ang ganitong mga naayos na gulong ay nakakakuha ng pangalawang buhay; Ang pag-retread ng gulong ay ginagawa sa maraming paraan, na kumukulo sa "pagbuo" ng isang bagong patong. Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa pangangailangan na bumili ng gayong mga gulong, ang kanilang pagsusuot at tibay.

Ang mga refurbished na gulong ay mas mura kaysa sa mga bago

Mga pamamaraan para sa muling pagbuhay ng mga lumang gulong

Sa mga nakaraang taon, ang pamahalaan ay sinusubukan upang i-optimize ang mga basura sa produksyon ng sasakyan ay nire-recycle hangga't maaari upang higit pang makatipid at maprotektahan ang kapaligiran. Ang pangalawang "buhay" ng mga ginamit na gulong pagkatapos ng rehabilitasyon ay nakakatipid ng hindi bababa sa limampung porsyento ng kabuuang gastos.
Ang pagpapanumbalik ng goma ay isinasagawa sa dalawang pangunahing paraan:

pagtaas ng mga recesses at higit pang paglikha ng isang pattern;
mainit o malamig na pagpapanumbalik - pagbuo ng isang bagong pagtapak.

Sa unang kaso, ang ginamit na gulong ay maingat na nililinis at maraming mga indentasyon ay nilikha sa unang pattern, ito ay humahantong sa isang pagbawas sa layer ng goma. Ang pamamaraang ito ay hindi palaging ligtas, dahil ang pag-uugali ng naturang gulong ay hindi mahuhulaan.

Sa pangalawang kaso, mayroong dalawang opsyon para sa karagdagang pagkilos:

mainit na build-up na nilikha ng bulkanisasyon, paglalapat ng isa pa;
malamig na build-up, na binubuo ng pagdikit ng isang singsing na goma sa tread.

Ang mga naayos na gulong ay gumagana nang halos magkapareho;

Ang malamig na paraan ay ang pinaka-cost-effective na proseso

Hindi lahat ng gulong ay maaaring i-retread; ang kondisyon ng kanilang bangkay ay dapat isaalang-alang. Dahil dito, una sa lahat, ang mga gulong ay nasuri at ang pinsala na natanggap sa panahon ng operasyon ay sinusuri. Ang panloob at lateral na gilid ng gulong, ang mga kuwintas at korona nito ay dapat na buo hangga't maaari, na magsisiguro ng karagdagang posibilidad ng operasyon.

Ang ikalawang yugto ng gawaing isinagawa ay ang pagtanggal ng pagod na tread. Ang goma ay ipinasok sa isang espesyal na aparato, kung saan ito ay pinalaki ng hangin at ang tuktok na layer ng goma ay tinanggal mula dito. Ang susunod na yugto ay roughening, na nagbibigay-daan sa iyo upang alisin ang pagod na mga gulong. Ang mga gulong na sasailalim sa pag-aayos ay nag-aalis ng mga maliliit na depekto, lalo na, nag-aalis ng mga hiwa at nabutas.

Ang pagpapanumbalik ng pagtapak ng gulong ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan; Ang panimulang aklat ay inilapat gamit ang isang manu-manong extruder, pagkatapos ay inilapat ang isang tagapagtanggol, na may isang tiyak na pattern. Ang kapal ng layer ng goma ay pinutol sa circumference ng gulong kapag ang gulong ay puno ng hangin.

Sa isang espesyal na makina, ang gulong ay nakatiklop sa isang sobre at inilalagay sa tubo at rim. Ang isang perpektong naibalik na gulong ay ipinapadala para sa bulkanisasyon sa isang automated na autoclave, kung saan ang tread band ay ligtas na naayos, na lumilikha ng isang solong istraktura na may frame. Ang gilid at tubo na ginamit sa proseso ay binuwag sa ibang pagkakataon.

Ang malamig na pagpapanumbalik ay kasunod na na-verify ng mga karagdagang diagnostic. Matapos maipasa ang pagsubok sa presyon, ang gulong ay nilagyan warranty card. Sa ilang mga istasyon ng serbisyo maaari kang makakuha ng garantiya para sa isang daang libong kilometro.

Ang mainit na paraan ba ang pinaka maaasahan?

Ang mga pamamaraan ng "reanimate" na mga gulong ay may ilang mga punto sa karaniwan:

paunang pagsusuri ng mga recyclable na gulong;
roughing - pag-alis ng mga bahagi ng pagod na tread;
pangunahing pag-aayos ng isang nalinis na gulong (pag-alis ng mga piraso ng salamin, mga particle ng metal).

Gayunpaman, kahit na ang dalawang pamamaraan ay may napakaraming katulad na mga operasyon, ang proseso ng pagbawi ay naiiba. Nagbibigay-daan sa iyo ang cold retreading na i-refresh ang iyong mga gulong Malaki(R14–R24). Kasama sa kategoryang ito ang malalaking kagamitan at mga sasakyang klase ng Jeep.

Ang mainit na pamamaraan ay isinasagawa sa sumusunod na paraan: Ang isang simpleng unvulcanized na layer ng goma ay inilalapat sa ginamit na gulong. Ang kasunod na aplikasyon ng pattern ay nangyayari sa panahon ng karagdagang bulkanisasyon. Ang bagong disenyo ay inilapat sa mga hulma, na gumagana sa ilalim ng presyon sa proseso sa temperatura na 140 °C. Kamakailan, ang pamamaraang ito ay halos hindi ginagamit, ngunit ito ay pinakamainam para sa mga gulong ng pasahero na may mga laki ng gulong R13–R16, pati na rin ang mga minibus.

Hindi maikakaila ang mga pakinabang at inaasahang disadvantage ng teknolohiya

Kapag pumipili sa pagitan ng mga bagong gulong at retreaded na mga gulong, dapat mong malaman ang lahat ng mga panganib na nakalantad sa mga dating ginamit na gulong. Ang mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng mga gulong ay naiiba;

Hindi lihim na ang karamihan sa mga may-ari ng kotse ay palaging nakatuon ang kanilang pagpili sa mga produktong inangkat mula sa ibang bansa. Ang pagod na tread ay aayusin gamit ang mga materyales na Ruso, na ginagawang kaduda-dudang kalidad ng naturang yunit. Gumamit ng banyaga mga plato ng goma masyadong mahal.

Ang pag-retread ng mga gulong ng pasahero ay pinapayagan na may maliit na pagkasuot. Ito ay posible lamang kapag ang mga gulong ay gumagana ng maayos normal na kondisyon, ang mga gulong ay hindi nakaranas ng mabibigat na pagkarga, ang kurdon ay hindi nasira, at walang mga deformation. Gayunpaman, sa pagsasagawa ito ay imposible lamang, kaya ang ilang mga gulong na may mahusay na panlabas na mga katangian ay angkop para sa pagpapanumbalik. Sa kabila ng katotohanan na kung minsan ang isang gulong ay maaaring manatiling gumagana nang hanggang limang taon, dapat itong patuloy na suriin para sa pagtanda at mga bitak, kung hindi man ito ay maaaring humantong sa nakapipinsalang mga kahihinatnan - isang gulong na may bitak ay sasabog anumang sandali.

May isa pang makabuluhang disbentaha - ang pagbabalanse ng naturang gulong ay hindi laging posible.

Kaya, kung ang teknolohiyang ito ay may napakaraming disadvantages, bakit ito gagamitin? Alamin natin ito, sa katunayan, hindi lahat ng bagay ay kasingsama ng tila sa una. na naipon sa isang maikling panahon ay ganap na magmaneho sa retreaded gulong. Mga kwalipikadong manggagawa na nagtatrabaho para sa magandang kagamitan, ay mabilis at mahusay na ayusin ang mga naturang gulong.

Pagbawi gulong taglamig ay makakatulong sa may-ari na makatipid ng malaking halaga ng pera, magagawa ng mga espesyalista na:

ayusin ang kurdon gamit ang mga bagong inilapat na mga thread;
alisin ang mga microcrack sa pamamagitan ng thermal sealing;
ang pinaka-pagod na mga lugar ay bubuuin gamit ang rolling o ultrasonic na eksaminasyon;
ang bagong layer ay ididikit sa gulong para magmukhang bago ang gulong.

Konklusyon

Gayunpaman, hindi ka dapat sumakay sa mga reanimated na gulong sa buong buhay mo; alam mo na kung magtipid ka, kailangan mong magbayad ng dalawang beses. Ang mga retreaded na gulong ay nangangailangan ng mas maingat na paghawak: hindi kanais-nais na masira ang limitasyon ng bilis o magmaneho nang agresibo. Ngunit hindi ito magbibigay ng kumpletong seguridad; Pinakamabuting bumili ng gayong mga gulong para sa mga fleet ng taxi o iba pang komersyal na sasakyan. Sa kabila ng katotohanan na ang pag-retread ng gulong ay, una sa lahat, isang programa upang maprotektahan ang ating kapaligiran, ang may-ari ng kotse mismo ay dapat magpasya sa pagiging posible ng naturang pagbili.