Металл хайчлах машины эвдрэл, тэдгээрийг арилгах арга замууд. Токарь дээр ажиллах эсвэл токарь ажиллуулах

Ихэнх токарь нь ижил төстэй бүтэцтэй байдаг: ажлын хэсэг, булны болон ор. Токарь дээр эд ангиудыг голчлон хэвтээ хавтгайд боловсруулдаг. Шураг хайчлах машинууд нь ердийн токарьуудаас урд болон хойд талын ажлын толгой, сунасан ор, тулгуур, тэжээлийн хайрцаг зэргээрээ ялгаатай байдаг.

Шураг хайчлах машиныг засах нэг онцлог шинж чанар нь эд ангиудын дотоод боловсруулалт хийх таслагч, өрөм болон бусад тоног төхөөрөмжтэй ажиллах явдал юм.

Шураг хайчлах токарийн эвдрэлийн гол шалтгаанууд

• Практикаас харахад ээрэх хурдны хяналтын хэсэг нь ихэвчлэн хамгийн түрүүнд бүтэлгүйтдэг. Ийм машинд ашигладаг шовгор холхивч нь элэгдэлд хамгийн их өртдөг. Машины төрөл, дугуй тосолгооны системийн төрлөөс хамааран холхивчийг үе үе тохируулах эсвэл солих шаардлагатай.
• Нэмж дурдахад диаметр хэмжигчийг бэхлэх хэсэгт гэмтэл ихэвчлэн гардаг. Үүний үр дүнд боловсруулж буй ажлын хэсэг нь уртааш болон хөндлөн чиглэлд жигд бус хөдөлдөг.

Шураг хайчлах машинуудын янз бүрийн загварууд нь ажлын хэсгүүдийн төрөл, хэмжээ, дизайны хувьд ялгаатай байдаг. Жишээлбэл, автомат, хагас автомат машинууд байдаг. Эдгээр нь ажлын толгойг тэжээх тусгай мэдрэгч байгаагаараа ялгаатай. Практик дээр ийм байна автомат системүүдГараар хооллох үед хэсгийн хэмжээ, түүний боловсруулалтын зэргийг буруу тооцоолж болох тул удаан ажиллана.

Шураг хайчлах токарийн засвар

Энэ төрлийн машиныг зөвхөн гэж ангилдаг нарийн төвөгтэй тоног төхөөрөмж. Түүнчлэн, хэрэв тоног төхөөрөмж нь тээрэмдэх эсвэл нунтаглах толгойгоор нэмэлт тоноглогдсон бол. Тиймээс машин засварын ажлыг мэргэжлийн компаниудаар хийлгэхийг зөвлөж байна.

Мэдээжийн хэрэг, манай инженерүүд өөрсдөө үйлдвэрлэж чадна Засвар үйлчилгээ, ажлын хэсгүүдийн тосолгооны материал, ажлын элементүүдийн төлөв байдлын хяналтын үзлэгээс бүрдэнэ. Гэхдээ дүүрэн их засварын ажилмэргэжлийн хүн хийх нь дээр.

Шураг хайчлах токарийн засварын мэргэжилтнүүд таны загварын онцлогийг харгалзан нэг төрлийн норм, ажлын стандартын дагуу ажлаа гүйцэтгэдэг. Нэмж дурдахад, ийм засварыг үргэлж сэлбэг хэрэгсэл, ажлын баталгаатай хийх болно.

Тиймээс мөнгө хэмнэх, сул зогсолтыг багасгахын тулд нэмэлт алдагдлыг илэрхийлэхийн тулд та өөрөө шураг хайчлах токарь засах ажилд хандах ёсгүй. Эцсийн эцэст, төсөөлөлтэй хэмнэлт нь төсөөлшгүй хог хаягдлыг бий болгодог.

Согог- химийн найрлага, бүтэц, тасралтгүй байдал, гадаргуугийн төлөв байдал, механик болон бусад шинж чанаруудын хувьд техникийн тодорхойлолтод заасан материалын чанараас хазайлт.

Тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын явцад гарсан согогийг гурван бүлэгт хувааж болно.

1) элэгдэл, зураас, эрсдэл, доод тал;

2) механик гэмтэл (хагарал, шүд цоорох, хугарах, гулзайлгах, мушгирах);

3) химийн болон дулааны гэмтэл (гажиг, хөндий, зэврэлт).

Ихэнх том, дунд хэмжээний механик согогийг гадны үзлэгээр илрүүлдэг. Зарим тохиолдолд туршилтыг алх ашиглан хийдэг: алхаар цохих үед чимээ гарах нь түүний дотор ан цав байгааг илтгэнэ. Жижиг хагарлыг илрүүлэхийн тулд та ашиглаж болно янз бүрийн аргаалдаа илрүүлэх. Хамгийн энгийн нь хагарал байгаа эсэхийг нүдээр тодорхойлох боломжийг олгодог хялгасан судасны аргууд юм. Уртааш буюу эргэлтийн соронзлол бүхий соронзон согогийг илрүүлэх арга нь илүү төвөгтэй байдаг. Материалын дотор байрлах согогийг флюроскоп эсвэл хэт авианы аргаар тодорхойлно. Хэт авианы тусламжтайгаар хагарлыг илрүүлэх боломжтой.

Өмсөх(элэгдэл) - бүтээгдэхүүний гадаргуугийн давхарга эвдэрч гэмтсэний улмаас хэмжээ, хэлбэр, масс эсвэл гадаргуугийн төлөв байдлын өөрчлөлт. Ялгах дараах төрлүүдэлэгдэл: зөвшөөрөгдөх, чухал, хязгаарлагдмал, дутуу, байгалийн болон бусад олон, нэр нь физик, химийн үзэгдлүүд эсвэл тухайн хэсгийн гадаргуу дээрх тархалтын шинж чанараар тодорхойлогддог.

Бүх боломжит элэгдлийн төрлөөс машин хэрэгслийн гол зүйл нь механик, гацах, исэлдүүлэх явдал юм.

At механик элэгдэлхамтарсан ажлын хэсгүүдийн гадаргуугийн давхаргын элэгдэл (зүсэх) үүсдэг. Энэ нь ихэвчлэн зүлгүүрийн тоос, хатуу тоосонцор, чипс, элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүнээс болж улам хүндэрдэг. Энэ тохиолдолд зураасны улмаас үрэлтийн гадаргуу нь нэмэлт устгагдана. Механик элэгдэл нь холбогч гадаргуугийн хөдөлгөөний харьцангуй хурд нь тэг буюу түүнээс ялгаатай үед удаан хугацааны ачаалал, их хэмжээний ачаалал болон бусад олон хүчин зүйлтэй үед үүсдэг. Зохих дизайн, боловсруулалт нь энэ элэгдлийг эрс багасгадаг.

Баривчлагдсан үедээ өмсЭнэ нь нэг гадаргууг нөгөөгөөсөө шүүрч авах, материалаас гүн урагдсаны үр дүнд үүсдэг. Энэ нь тосолгооны материал хангалтгүй, тодорхой даралт ихсэх үед молекулын хүч ажиллаж эхлэх үед тохиолддог. Өндөр гулсах хурд, өндөр даралттай үед, үрэлтийн гадаргуугийн температур өндөр байх үед шүүрэлт үүсдэг.

Исэлдэлтийн элэгдэлус, агаар, химийн бодис, шууд температурт шууд өртдөг машины эд ангиудад илэрдэг.

Эд анги, угсралтын нэгжийн элэгдлийг тэдгээрийн ажлын шинж чанар (жишээлбэл, дуу чимээ), гадаргуугийн чанар, боловсруулсан хэсгийн хэлбэр, хэмжээ зэргээс хамаарч үнэлж болно.

Холболтын гадаргуугийн элэгдлийг багасгахын тулд шингэн тосолгооны материал (хий гэх мэт), гулсмал үрэлт, соронзон орон ба үрэлтийн эсрэг тусгай доторлогоо, жийргэвч, материалыг ашигладаг.

Машин хэрэгслийн чухал интерфейсийн элэгдлийг хянах нь засварын хэрэгцээг тодорхойлох, машины ашиглалтын чанарыг үнэлэх, машины бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэх арга хэмжээг боловсруулахад зайлшгүй шаардлагатай.

Элэгдлийн хэмжилтийг ашиглалтын явцад (ялангуяа ердийн үзлэгийн үеэр), хуваарьт засварын үеэр эсвэл машиныг турших үед хийж болно.

Элэгдлийг хэмжих янз бүрийн аргууд байдаг бөгөөд эдгээрийг дараах бүлгүүдэд хувааж болно.

1) гадаргуугийн цэг бүрийн элэгдлийн хэмжээг тогтоохгүйгээр зөвхөн үрэлтийн гадаргуугийн нийт элэгдлийг тодорхойлох боломжтой бол жинлэх, цацраг идэвхт изотопыг ашиглах зэрэг цогц аргууд;

2) эд ангиудыг элэгдлийн өмнө болон дараа нь микрометр, заагч эсвэл бусад хэрэгслээр хэмжихэд үндэслэсэн микрометрийн арга; микрометрийн хэмжилт, ялангуяа заагч төхөөрөмж ашиглан хэмжих нь ихэвчлэн үйлдвэрлэлийн нөхцөлд машины эд ангиудын элэгдэлд ашиглагддаг; Энэ арга нь элэгдэж буй гадаргуугийн хэлбэрийн талаар үнэн зөв ойлголтыг үргэлж өгдөггүй;

3) машины үндсэн хэсгүүдийн үрэлтийн гадаргуугийн элэгдлийг үнэлэхэд ашигладаг "хиймэл суурь" арга; Энэ нь тодорхой хэлбэрийн нүхийг элэгдлийн гадаргуу дээр урьдчилан нааж байгаа бөгөөд энэ нь үрэлтийн горимын өөрчлөлтөд бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй, учир нь тэдгээрийн хэмжээ бага байдаг; Эхний аргын дагуу (хэвлэх арга) нүх 2-ыг үрэлтийн гадаргуу дээр эсвэл алмазан пирамид 1-ийг дарж хэрэглэнэ (Зураг 8.4, А), эсвэл эргэдэг карбидын бул 3 (Зураг 8.4, б). "Арчиж арчих" арга гэж нэрлэгддэг хоёр дахь арга нь өргөтгөсөн металл байхгүй тул илүү нарийвчлалтай байдаг.

Цагаан будаа. 8.4. Маягтуудыг хэвлэх

4) "хиймэл суурь" арга шиг гадаргууг идэвхжүүлэх аргыг ашигладаг автомат шугамуудих хэмжээний хяналттай тоног төхөөрөмж, үрэлтийн гадаргуу руу нэвтрэх боломж хязгаарлагдмал зэргээс шалтгаалан; аргын мөн чанар нь хөтөч, булны нэгж, араа ба өт араа, шураг араа болон бусад чухал механизмуудын ажлын хэсгүүд нь хурдасгасан цэнэглэгдсэн хэсгүүдийн (протон, дейтерон, альфа бөөмс) цацрагаар циклотрон дахь гадаргууг идэвхжүүлэхэд оршино; идэвхжүүлсэн давхаргын гүн нь тухайн хэсгийн шугаман элэгдлийн хүлээгдэж буй хэмжээтэй тохирч байх ёстой; Том хэсгүүдийн хувьд урьдчилан идэвхжүүлсэн тусгай оруулга ашигладаг. Идэвхжүүлсэн гадаргуу дээрх элэгдлийн хэмжээг үе үе цацрагийн энергийг хэмжих замаар тодорхойлно.

Аргын сонголт нь туршилтын зорилго, шаардлагатай хэмжилтийн нарийвчлалаас хамаарна. Шураг хайчлах токарь ба консолт тээрэмдэх машинуудын чиглүүлэгч хүрээний зөвшөөрөгдөх элэгдлийг боловсруулах шаардлагатай нарийвчлал, хэсгийн хэмжээсээс хамаарч нормчилдог. Хэрэв чиглүүлэгчийн элэгдэл 0.2 мм-ээс их байвал машины чичиргээний эсэргүүцэл мэдэгдэхүйц буурч, эд ангиудын тогтоосон нарийвчлалыг хангах нөхцөлд машиныг үргэлжлүүлэн ажиллуулахыг зөвшөөрч байгаа ч үүнийг зогсоох шаардлагатай. боловсруулсан гадаргуугийн чанар муудсан (чичиргээний ул мөр) эсвэл бүтээмж алдагдах зэргээс шалтгаалан их засварын ажилд.

Уртааш тэлэх ба уртааш тээрэмдэх машинуудын чиглүүлэгчийн зөвшөөрөгдөх элэгдлийг томъёогоор тодорхойлно.

U max = d(L o / L 1) 2,

Энд d нь машин дээрх боловсруулалтын алдаа (хэсэг дээрх хүлцэл); L o ба L 1 нь ор ба ажлын хэсгийн чиглүүлэгчийн урт юм.

Хавтгай чиглүүлэгчийн хувьд элэгдэл нь чиглүүлэгчийн элэгдээгүй төгсгөлийн цэгүүдийг дайран өнгөрөх тодорхой ердийн шулуун шугамаас элэгдсэн гадаргуу хүртэлх зайтай тэнцүү байна.

Суурийн өнцөг α-тай V хэлбэрийн эсвэл гурвалжин чиглүүлэгч замтай машинуудын хувьд зөвшөөрөгдөх элэгдэл

U max = dcos α (L o / L 1) 2.

Орны чиглүүлэгчийн элэгдэл нь машины ажиллах горим, хэвийн ажиллагаанаас хамаарч жилд 0,04...0,10 мм ба түүнээс дээш байна.

Ганцаарчилсан болон жижиг оврын үйлдвэрлэлд ажилладаг токарь, цамхагт машинуудын орны чиглүүлэгчийн элэгдэл нь их хэмжээний болон масс үйлдвэрлэлд ашигладаг машинуудын чиглүүлэгчийн элэгдлийн дунджаар 30 орчим хувийг эзэлдэг.

Зогсоолын машин, уртааш тээрэмдэх машин, өрөмдлөгийн машин, эргэдэг машин гэх мэт, түүнчлэн чиглүүлэгчийн дагуух өндөр хурдтай дунд оврын машин зэрэг хүнд даацын машинуудын чиглүүлэгчийн элэгдлийн гол үр дагавар нь контакт шүүрэлт юм. гацах. Энэ ангиллын машинд зүлгүүрийн элэгдэл дагалддаг.

Удирдамжийг шалгахын тулд бүх нийтийн гүүрийг ашигладаг. Тэдгээр нь янз бүрийн хэлбэр, хэмжээтэй машины хөтөч дээр суурилагдсан. Хоёр түвшинг ашиглан чиглүүлэгчийн шулуун ба муруйлтыг (жишээ нь, хэвтээ хавтгайд параллелизмээс хазайх) нэгэн зэрэг шалгаж, гадаргуугийн параллель байдлыг үзүүлэлтээр тодорхойлно.

Гүүр нь ойролцоогоор хүрээний дунд хэсэгт (уртын дагуу) байрладаг бөгөөд ингэснээр дөрвөн тулгуур нь чиглүүлэгчийн призматик хэсэгт байрладаг. Дараа нь түвшнийг дээд тавцан дээр 1000 мм урт тутамд 0.02 мм-ийн хуваах утгаараа бэхэлж, түвшингүүдийн байрлалыг эрэг ашиглан тохируулна, ингэснээр түвшний гол ба туслах ампулын бөмбөлөгүүд нь тэдгээрийн дунд байрладаг. жинлүүр. Дараа нь төхөөрөмжийг чиглүүлэгчийн дагуу хөдөлгөж, анхны байрандаа буцаана. Энэ тохиолдолд үндсэн ампулын бөмбөлөгүүд анхны байрлалдаа буцаж очих ёстой. Хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол та багана ба холхивчийн бэхэлгээг шалгах хэрэгтэй.

Гүүрний тулгуур хоорондын зайтай тэнцүү урттай хэсгүүдээр гүүрийг дараалан зогсоох үед чиглүүлэгчийг шалгана. Шулуун бус байдлыг чиглүүлэгчийн дагуу суурилуулсан түвшингээр тодорхойлно. Гадаргуугийн муруйлтыг чиглүүлэгчид перпендикуляр байрлуулсан түвшингээр тодорхойлно.

Микрометрээр тус тусад нь хэмжсэн түвшний уншилтыг протоколд тэмдэглэж, дараа нь чиглүүлэгчийн хэлбэрийн графикийг зурна.

Зураг дээр. 8.5, АГурвалжин профиль чиглүүлэгчийг шалгах жишээг (ихэвчлэн цамхаг токарь дээр байдаг) үзүүлэв. 4-р үзүүлэлтийг ашиглан үндсэн хавтгайд зүүн гарын авлагын параллель байдлыг тодорхойлно; Хөтөч дээр байрлах 2-р түвшин нь тэдгээрийн муруйлтыг тодорхойлдог. Баруун гарын авлагын хоёр дахь талыг энэ талд 3-р тулгуур суурилуулах, эсвэл тулгуурыг хөдөлгөхгүйгээр заагчийг ашиглан түвшингээр шалгаж болно (үүнийг тасархай шугамаар зурагт үзүүлэв).

Цагаан будаа. 8.5. Хөтөч шалгах схемүүд

Зураг дээр. 8.5, бСуурийн гадаргуугийн дунд чиглүүлэгчийн параллел байдлыг 4-р үзүүлэлтээр, тухайлбал тавиурын доорх хавтгайгаас, 2-р түвшний спираль эргүүлэлтийг шалгах төхөөрөмжийг токарийн тавцан дээр суурилуулахыг харуулав.

Нунтаглагч болон бусад ижил төстэй удирдамж бүхий машинуудын орыг шалгах (Зураг 8.5, В) шулуун ба гулзайлтын хувьд дөрвөн тулгуурыг 1 V хэлбэрийн чиглүүлэгчийн генераторуудын хооронд байрлуулж, нэг тулгуурыг 3 эсрэг талын хавтгай чиглүүлэгч дээр байрлуулна. Шалгалт 2-р түвшинд явагдана.

Гарын авлагын хэмжээс нь төхөөрөмжийн бүх тулгуурыг хооронд нь байрлуулахыг зөвшөөрөхгүй бол (Зураг 8.5, Г), дараа нь зөвхөн хоёр тулгуур 1 суулгасан байна.

Зураг дээр. 8.5, гтулгуур 1-ийг призматик чиглүүлэгч хүрээний хэмжээтэй уялдуулан салгасан.

Орны хавтгай чиглүүлэгчийг шалгахдаа (Зураг 8.5, д) 1-р тулгуурын хоёр нь хажуугийн гадаргуу дээр тулгуурладаг, нөгөө хоёр ба тулгуур 3 нь хэвтээ хавтгайд байрладаг. Энэ нь тогтвортой 2-р түвшний уншилтыг баталгаажуулдаг.

Бүх нийтийн гүүрийг ашиглан индикаторыг бэхлэх янз бүрийн эзэмшигчийг ашиглан та тугалганы шураг ба токарийн орны чиглүүлэгчийн тэнхлэгийн зэрэгцээ байдлыг хянах боломжтой. Орны чиглүүлэгчтэй өргүүрийн машины шураг тэнхлэгийн зэрэгцээ байдлыг шалгах диаграммыг Зураг дээр үзүүлэв. 8.6.

Цагаан будаа. 8.6. Орны чиглүүлэгчтэй өргүүрийн машины шураг тэнхлэгийн зэрэгцээ байдлыг шалгах схем

Бүх нийтийн гүүрний загвар нь энгийн тул төхөөрөмжийг тохируулахад 5 минутаас ихгүй хугацаа шаардагдана. Хагас ур чадвартай механикч үүнийг зохицуулж чадна.

Булангийн гүүр.Өнцгийн гүүр нь янз бүрийн хавтгайд байрлах чиглүүлэгчийг шалгахад ашиглагддаг (жишээлбэл, KR-450 загварын хөндлөн гулдмай өргүүрийн машины чиглүүлэгч гадаргуу).

Зураг дээр. 8.7-д өнцгийн гүүрээр хэмжих ийм төхөөрөмжийн диаграммыг үзүүлэв.

Богино гар 3 нь сунасан 5-тай перпендикуляр байрладаг. Роллер 1 нь тогтмол бэхлэгдсэн бөгөөд чиглүүлэгчийн хэмжээнээс хамааран бул 4-ийг хөдөлгөж, суулгаж болно. Энэ тохиолдолд 1 ба 4-р өнхрүүлгийг V хэлбэрийн чиглүүлэгчид байрлуулж эсвэл призматик чиглүүлэгчийн гадаргууг бүрхэнэ. 7-р тулгуурыг гар 5-ын ховилын дагуу дахин суулгаж, өндрийг нь тохируулна.

Тохируулах блок 2 нь чиглүүлэгчийн дагуу мөрөн 3 дээр суурилагдсан тэгшлэх ба тэдгээрийн шулуун байдлыг шалгана. Түвшинг чиглүүлэгчид перпендикуляр байрлуулах үед мушгирсан байдлыг шалгана. Шалгуур үзүүлэлтүүдийг ашиглах 6 гадаргуугийн параллел бус байдал, түүнчлэн шураг тэнхлэгийн чиглүүлэгчтэй параллел бус байдлыг тодорхойлно.

Заагчаар тоноглогдсон тусгай болон бүх нийтийн төхөөрөмжийг ашиглан тагтаа хэлбэртэй хөтөч болон бусад хэлбэрийн зэрэгцээ байдлыг шалгах нь тохиромжтой.

Гарын авлагыг зөвхөн үндсэн төхөөрөмжүүдийг бэлтгэсний дараа заагч төхөөрөмжийг ашиглан параллель байдлыг шалгаж болно. Зурагт үзүүлэв. 8.8 Төхөөрөмжийг эрэгтэй, эмэгтэй чиглүүлэгчийн зэрэгцээ байдлыг шалгахад ашигладаг янз бүрийн хэлбэрүүддээд ба доод гадаргуу дээр хүрэлцэх хэмжээ.

Цагаан будаа. 8.8. Тагтаа сүүлний хөтөчийг шалгах схемүүд

Төхөөрөмж нь нугастай хөшүүрэг 1, тохируулж хэмжих саваа 8 бүхий дам нуруу 3-аас бүрдэнэ. , индикатортой 2 тулгуур ба солих боломжтой нугасны тулгуур 5 удирдлагын бул 6-тай . Дэмжлэг 5 нь өөр өөр өнцгөөр болон түүний ховилын дагуу туузан 3-ын аль ч хэсэгт суурилуулж болно. 5-р тулгуурын байрлалыг боолт 4-ээр тогтооно .

Доод хавтгайн дагуух контакттай тагтаа хэлбэртэй чиглүүлэгчийг шалгахдаа налуу хавтгайн өндрийн дунд орчимд хүрэхийг баталгаажуулдаг булны диаметр бүхий орлуулах тулгуурыг сонгох хэрэгтэй (Зураг 8.8, АТэгээд В). 9-р тулгуурыг ховилын дагуу тохируулж, боолтоор бэхэлсэн (зураг дээр харуулаагүй). Хэмжих савааны цилиндр гадаргуу дээр зайны зөрүүгээс хамааран заагч хуваах утгыг тодорхойлдог хуваарь байдаг. АТэгээд б(Зураг 8.8, А). Энэ тохиолдолд индикаторын хуваарийн нэг хуваагдлын утга 0.005...0.015 мм байна. , хэмжилт хийхдээ юуг анхаарах ёстой.

Эд ангиудыг сэргээхэд янз бүрийн аргыг ашигладаг (Хүснэгт 8.1). Сэргээх аргыг сонгохдоо засварлах, засварлах үнэ төлбөргүй эсвэл засварын зохицуулалттай хэмжээсийг хуваарилах шаардлагатай.

Хүснэгт 8.1

Эд ангиудыг сэргээх арга

Нэр сэргээх арга	Онцлог шинж чанарууд
Эмчилгээ огтлох	Засварын хэмжээсийн аргыг машины чиглүүлэгч, янз бүрийн хэсгүүдийн хуучирсан нүх эсвэл хүзүү, тугалганы эрэгний утас гэх мэт нарийвчлалыг сэргээхэд ашигладаг. Хоёр хосолсон хэсгүүдийн илүү үнэтэй, хөдөлмөр их шаарддаг, металл их шаарддаг хэсгийг сэргээж, засдаг. , хямдыг нь сольдог. Тохиромжтой боловсруулалтын дараа эд ангиудын элэгдсэн хэсгийг дараагийн засварын хэмжээ рүү шилжүүлнэ. Чиглүүлэгч холбоосыг сэргээхдээ компенсаторыг ашигладаг
гадаргуутай	Гагнуур нь хагарсан, хагарал, чипс бүхий эд ангиудыг засахад хэрэглэгддэг. Гадаргуу нь гагнуурын нэг төрөл бөгөөд тухайн хэсгийн үндсэн материалаас илүү элэгдэлд тэсвэртэй дүүргэгч материалыг элэгдсэн хэсэгт гагнахыг хэлнэ. Гадаргуугийн дараа эд ангиудын ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц нэмэгддэг бөгөөд үүнийг олон удаа ашиглах боломжтой боловч энэ процесс нь эд ангиудын эвдрэлийг үүсгэж болзошгүй юм. Ихэнхдээ ган эд ангиудыг засахад ашигладаг. нуман гагнуур металл электродууд, гангийн химийн найрлагаас хамааран тодорхой аргуудыг ашиглан . Хийн гагнуур нь 3 мм-ээс бага зузаантай цутгамал төмөр, ган хэсгүүдийг сэргээхэд ашиглагддаг. Саарал цутгамал төмрийг гагнах нь халуун, хагас халуун, хүйтэн байж болно
Гагнуур - гагнуур	Цутгамал төмрийг сэргээх. Гуулин утас, зэс-цайрын цагаан тугалгатай хайлш саваа ашигладаг
	Зөөлөн цутгамал төмрийг гуулин электрод эсвэл монелийн металл электрод (зэс, төмөр, мангантай никель хайлш) ашиглан багасгадаг.
Төмөрлөх	Металлжих гэдэг нь метал хайлж, шахсан агаарын тийрэлтэт урсгалаар гадаргуугийн жигд бус хэсгүүдэд наалдсан жижиг хэсгүүдэд шүрших явдал юм. Чимээгүй ачааллын дор ажилладаг янз бүрийн материалаар хийсэн эд ангиуд нь металлжуулалтад өртдөг. Хий эсвэл нуман металлжуулагчийг ашигладаг. Гадаргуу нь тослоггүй, барзгар байх ёстой
Chrome бүрэх	Хром бүрэх нь хромыг электролитийн аргаар хуримтлуулах замаар элэгдсэн гадаргууг сэргээх үйл явц юм. Хром бүрсэн гадаргуу нь хатуулаг, элэгдэлд тэсвэртэй, гэхдээ динамик ачааллыг тэсвэрлэдэггүй. Хром бүрэх нь жижиг зузаантай, нарийн төвөгтэй тохируулгын хэсгүүдийг бүрэх хэцүү тул металл бүрээстэй харьцуулахад түгээмэл биш юм. Энэ нь бусад нөхөн сэргээх аргуудтай харьцуулахад маргаангүй давуу талтай: хэсэгчилсэн элэгдсэн хромын давхаргыг гальваник аргаар амархан арилгадаг (dechroming), эд ангиудыг хэмжээсийг өөрчлөхгүйгээр олон удаа сэргээх боломжтой.

Засвар гэдэг нь эд ангиудыг сэргээх үед элэгдсэн гадаргууг боловсруулах хэмжээ юм. Үнэгүй засварын хэмжээ гэдэг нь үнэ цэнийг нь урьдчилан тогтоогоогүй боловч боловсруулалтын явцад элэгдлийн ул мөрийг арилгаж, эд ангиудын хэлбэрийг сэргээх үед шууд олж авдаг хэмжээ юм. Холбох хэсгийн харгалзах хэмжээг бие даасан холбох аргыг ашиглан үүссэн хэмжээтэй тохируулна. Энэ тохиолдолд эцсийн боловсруулсан хэлбэрээр сэлбэг хэрэгслийг урьдчилан үйлдвэрлэх боломжгүй юм. Засварын зохицуулалттай хэмжээ нь элэгдсэн гадаргууг эмчлэх хүртэл урьдчилан тодорхойлсон хэмжээ юм. Энэ тохиолдолд сэлбэг хэрэгслийг урьдчилан үйлдвэрлэж болно, засварыг хурдасгадаг.

Засварын явцад эд ангиудыг сэргээх аргуудыг техникийн ном зохиолд нарийвчлан авч үзсэн бөгөөд тэдгээрийн заримыг Зураг дээрх диаграммд үзүүлэв. 8.9. Тодорхой засварын аргыг ашиглах нь тодорхойлогддог техникийн шаардлаганэг хэсэг тус бүрээр тодорхойлогддог бөгөөд эдийн засгийн үндэслэлээр тодорхойлогддог бөгөөд үйлдвэрлэлийн тодорхой нөхцөл, хүртээмжээс хамаарна шаардлагатай тоног төхөөрөмжболон засварын хугацаа.

Хэрэглэх аргууд полимер материал. Үүний тулд шахах хэвний төхөөрөмж шаардлагатай бөгөөд энэ нь энгийн бөгөөд металлд хангалттай наалддаг, механик шинж чанар сайтай полиамид зэрэг материалууд юм.

Уйтгартай бутанд (Зураг 8.9, А) радиаль цоорхойг хийж, дараа нь ханцуйг халааж, хэвлэлийн ширээн дээр байрлуулж, цорго дээр дарна (Зураг 8.9, б) ба дарна уу. Сэргээгдсэн бутыг Зураг дээр үзүүлэв. 8.9, В.

Элэгдсэн босоо амны журналыг сэргээх (Зураг 8.9, Г) үүнийг урьдчилан хурцалсан (Зураг 8.9, г), дараа нь өмнөх тохиолдлын адил үйл явц давтагдана (Зураг 8.9, д).

Цагаан будаа. 8.9. Машины эд ангиудыг сэргээх схемүүд

Цутгах нөхцөл, үйл явцын технологийг дагаж мөрдсөн тохиолдолд л нөхөн сэргээлт өндөр чанартай болно.

Нунтаг ба шингэн мономер гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдсэн өөрөө хатуурдаг нийлэг хуванцар (стиракрил, бутакрил, этакрил гэх мэт) ашиглан мушгиа гулсах араагаа сэргээж болно. Нунтаг шингэнтэй холилдсоны дараа хольц 15...30 минутын дараа хатуурна.

Эвдэрсэн босоо ам (Зураг 8.9, болон) шинэ хэсэг 1-д дарж сэргээж болно (Зураг 8.9, h) эсвэл гагнуураар (Зураг 8.9, м) дараа нь гагнуурын давхаргыг нунтаглана.

Биеийн хэсэгт элэгдсэн утас (Зураг 8.9, руу) өрөмдөж, байрлуулсны дараа үүссэн нүхэнд ханцуйг шахаж, шаардлагатай бол түгжих эрэг 2-оор бэхлэнэ (Зураг 8.9, л). Гөлгөр нүхийг засахдаа ижил төстэй аргыг хэрэглэдэг.

Элэгдсэн голын хажуугийн нарийн бэхэлгээг босоо амыг зассаны дараа голыг цоолж, хажуу талыг нь хатууруулж, нунтаглах замаар сунгавал сэргээж болно (Зураг 8.9, м).

Хүрэл бутны дотоод диаметрийг d 1-ээс d 2 болгон бууруулж болно, өөрөөр хэлбэл. гаднах диаметрийг тогтмол байлгахын зэрэгцээ өндрийг нь багасгах. Буцах нь даралтын дор явагддаг (Зураг 8.9, n).

Гулгадаг шураг араагаа сэргээх технологи нь дараах байдалтай байж болно. Гулсах тугалганы шурагны тогтмол налууг утас зүсэх замаар сэргээдэг. Хар тугалганы самар дахь утас нь тугалганы шургийн гадна диаметрээс 2...3 мм том диаметртэй огтолж, цоолж байна. Уйтгарлах гадаргууг аль болох хавиргатай болгодог. Засварласан тугалган боолтыг 90 ° C хүртэл халааж, хайлсан парафин руу дүрнэ. Хөргөлтийн дараа шурагны гадаргуу дээр нимгэн парафины хальс үлддэг. Парафинаар бүрсэн шураг нь эсрэг цооногоор бэхлэгдсэн самартай бөгөөд арааны ажиллагааны нөхцөлийг дуурайлган хийдэг. Самрын төгсгөлүүд нь хуванцараар битүүмжилсэн байна. Дараа нь шинээр бэлтгэсэн хольцыг тариураар самрын тусгайлан өрөмдсөн нүхэнд хийнэ. Хэдэн минутын дараа хольц нь хатуурч, боолтыг самарнаас салгаж болно.

Бөмбөлөгний эрэг шургийн элэгдлийн хэмжээ 0.04 мм-ээс их байвал засна. Сэргээх технологи нь дараах байдалтай байна. Шургийн төв цоорхойг нунтаглах эсвэл наах замаар засна. Төвийн нүхэнд цоорхой, хонхорхой байгаа бол цавуу дээр төв цооног бүхий залгуурыг өрөмдөж суулгана. Төвүүдийг сэргээсний дараа шаардлагатай бол боолтыг төв дэх үзүүлэлтийн дагуу шулуун болгоно. Дараа нь боловсруулахутасны давирхайн нарийвчлалыг сэргээх. Боловсруулах явцад утаснуудын ховилыг шурагны бүхэл бүтэн уртын дагуу хамгийн их элэгдсэн хэсгийн өргөн хүртэл өргөжүүлнэ. Утасны гадна ба дотоод диаметр өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Самарыг тохируулах замаар тэнхлэгийн зайг сонгоно. Самарыг ихэвчлэн засдаггүй, гэхдээ шаардлагатай бол сольдог.

Элэгдсэн ор дэрний хөтчийг засах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ: 1) гараар; 2) машин дээр; 3) төхөөрөмж ашиглах.

Хөрөөдөж, хусах замаар гараар засч залруулах нь бага хэмжээний элэгдэл бүхий хөтөчийн гадаргуугийн жижиг хэсгүүдэд ашиглагддаг. Чиглүүлэгч хүрээг хусах ажлыг хоёр аргаар хийж болно: 1) хяналтын хэрэгсэл ашиглан; 2) урьдчилан хуссан эсвэл өнгөлсөн холбох хэсэг дээр.

Хэрэв чиглүүлэгч хүрээний элэгдлийн хэмжээ 0.5 мм-ээс их байвал тэдгээрийг машин дээр боловсруулах замаар засна. Энэ зорилгоор тусгай нунтаглах, уртааш тэлэх, уртааш тээрэмдэх машинуудыг ашигладаг.

Хөтөч хүрээ нь 0,3...0,5 мм элэгдэх үед зарим үйлдвэрт өнгөлгөөний төлөвлөлтийн аргаар боловсруулдаг. Энэ аргыг ашиглан боловсруулалтын нарийвчлал нь хусахаас бараг бүрэн татгалзаж, зөвхөн гоёл чимэглэлийн хусах замаар өөрийгөө хязгаарлах боломжийг олгодог.

Нунтаглах замаар хүрээний чиглүүлэгчийг тусгай нунтаглах машин эсвэл тууш тээрэмдэх эсвэл тусгай суурин төхөөрөмж бүхий уртааш тээрэмдэх машин дээр засдаг.

Боловсруулах боломжгүй том орыг бэхэлгээ ашиглан боловсруулах ёстой. Төхөөрөмжүүд нь зөв хэрэглэвэл хангалттай өндөр чанартайболовсруулсан гадаргуу. Боловсруулалт нь хүрээг задлахгүйгээр хийгддэг бөгөөд энэ нь засварын хугацааг багасгаж, зардлыг бууруулдаг. Зөөврийн төхөөрөмжүүд нь ихэвчлэн боловсруулж буй орны дагуу хөдөлдөг. Тусгайлан бэлтгэсэн хавтан эсвэл заримдаа засварлаж буй машины хэсэг нь төхөөрөмж (тээвэр) -ийн суурь болгон ашигладаг.

Хамгийн өргөн тархсан нь төлөвлөх, нунтаглах төхөөрөмж юм.

Төхөөрөмж ашиглан боловсруулалт хийх нь тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаггүй. Аргын сул тал нь машин дээр боловсруулахтай харьцуулахад бүтээмж багатай, хэрэгцээтэй байдаг гар хийцийнсуурь бэлтгэх талаар. Төхөөрөмж ашиглан боловсруулалтын давуу тал нь машин дээр боловсруулахад зайлшгүй шаардлагатай хүрээг буулгах, тээвэрлэх, дахин угсрах цагийг хэмнэдэг.

Хөтөчийг сэргээхэд технологийн баазыг сонгох нь маш чухал юм. Суурийн шинж чанараас хамааран орыг дөрвөн үндсэн бүлэгт хувааж болно.

1) Спинд суурилуулсан ор (хэвтээ тээрэмдэх машин, байнгын толгойтой босоо тээрэмдэх машин, зарим төрлийн араа хэлбэржүүлэх машин гэх мэт). Энэ бүлгийн орыг засахдаа эргэлтийн тэнхлэгийг бүрдүүлдэг машины буланд суурилуулсан мандрелуудаас тэгшилгээ хийдэг.

2) Ажилчидтай нэгэн зэрэг боловсруулсан ажлын бус гадаргуутай ор (уртааш тээрэмдэх машин, уртааш тээрэмдэх машин, цилиндр ба дотоод нунтаглах машин).

3) Хагас элэгдсэн хөтөчтэй ор. Ашиглалтын явцад бага зэрэг элэгддэг, бүхэл бүтэн уртаас хэтрэхгүй ажлын гадаргууг суурь болгон авдаг. Ийм хүрээнүүдэд эхлээд хамгийн бага элэгддэг гадаргууг сэргээж, дараа нь тэдгээрийн үндсэн дээр үлдсэн хуучирсан ажлын гадаргууг сэргээдэг. Энэ бүлгийн хувьд ердийн зүйл бол токарийн ор, салдаг толгойтой цамхаг машин гэх мэт.

4) Хөтөч нь элэгдээгүй тусдаа хэсэг бүхий ор. Энэ бүлэгт элэгдсэн ажилчдаас (араа ба утас тээрэмдэх машин) бусад боловсруулсан гадаргуугүй ор орно. Засварлах ажлын гадаргуугийн элэгдээгүй эсвэл бага зэрэг элэгдсэн хэсгийг суурь болгон авна.

Хөтөч хүрээний шаардлагатай шинж чанарыг сэргээхийн тулд тэдгээрийг дулааны боловсруулалтанд оруулна. Төрөл бүрийн аргуудаас хамгийн түгээмэл нь энд байна.

Индукцийн халаалтын гүйдэлтэй гадаргуугийн хатууралт өндөр давтамжтай ( HDTV ) . Өндөр давтамжтай хатуурсан цутгамал төмрийн давхаргын чанар нь одоогийн давтамж, хувийн хүч, халаах хугацаа, ороомгийн хийц, индуктор ба хатуурсан гадаргуугийн хоорондох зай, түүнчлэн хөргөлтийн нөхцлөөс хамаарна. Хатууруулах эцсийн үр дүнд цутгамал төмрийн анхны төлөв (түүний химийн найрлагаболон бичил бүтэц).

Саарал цутгамал төмрийг дараагийн хатууруулах зорилгоор халаахад нүүрстөрөгчийн нэг хэсэг нь аустенитэд уусч, үлдсэн хэсэг нь бал чулууны хольц хэлбэрээр чөлөөт төлөвт үлддэг. Дүрмээр бол цутгамал төмрийг хатууруулахаас өмнө перлит бүтэцтэй байх ёстой. Хэрэв цутгамал төмрийн анхны бүтэц нь гадаргууг хатууруулахад хангалтгүй байвал урьдчилан дулааны боловсруулалт - хэвийн болгох замаар суурин нүүрстөрөгчийн концентрацийг нэмэгдүүлэх (бүтэц дэх перлитийн агууламжийг нэмэгдүүлэх) шаардлагатай.

Өндөр давтамжийн тоосонцороор 830...950 °C температурт (цутгамал төмрийн найрлагаас хамаарч) бөхөөсний дараа олж авсан цутгамал төмрийн хүрч болох хамгийн дээд хатуулаг нь H.R.C. 48-53. Бөхөөх температурын цаашдын өсөлт нь хатуулаг буурахад хүргэдэг.

Бөхөөх үед хөргөх хурд нь хатуулагт бага нөлөө үзүүлдэг. Газрын тосонд бөхөөх үед цутгамал төмрийн хатуулаг ердөө 2 - 3 нэгжээр буурдаг. HRC ба ус бөхөөх.

Хувиргасан цутгамал төмрийг өндөр давтамжтайгаар халаах замаар гадаргууг хатууруулах нь ердийн сувдан цутгамал төмрийг хатууруулахтай харьцуулахад илүү их хатуулаг, давхаргын гүнийг олж авах боломжийг олгодог. Бичил бүтцийн хувьд хатуурсан өөрчлөгдсөн цутгамал төмөр нь сувдан цутгамал төмрөөс бараг ялгаатай биш юм.

Токарийн орыг хатууруулахын өмнө дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

1) тууш төлөвлөлтийн машины ширээн дээр орыг суурилуулж, 0.05 мм-ийн нарийвчлалтайгаар суурийн гадаргуутай параллель байдлаар тэгшлээд дараа нь 0.3...0.4 мм-ээр нугалав. (хатууруулах үеийн хэв гажилтын хэмжээ);

2) орны бүх хөтөчийг ширээний хөдөлгөөнтэй зэрэгцүүлэн төлөвлө. Орыг (хүснэгтээс) салгасны дараа уян хатан хэв гажилтын улмаас хазайлтын хэмжээтэй тохирох гүдгэр үүсдэг;

3) ашигласан бөхөөх усыг цуглуулахын тулд цементэн хүзүүвчээр ирмэгийг бөхөөх тавцан дээр (зохицуулахгүйгээр) суурилуулах;

4) орны хөтөч дээр зөөврийн машин суурилуулах, хоёр талдаа хоёр хаалт бэхлэх; галзуу гинжийг машины хөтлөгч араатай холбох;

5) машины босоо болон хэвтээ тулгуурыг ашиглан индуктор ба хатуурсан орны хоорондох зайг тохируулна. Дараа нь ороомог руу ус нийлүүлнэ;

6) гүйдлийг асааж, хатууруулна. Хатуурах хүрээний гадаргуу нь хэвтээ хавтгайд байрладаг тул хөргөх ус нь тэгш, бүрэн халаагүй талбайг үерлэж, улмаар хатууралтыг хүндрүүлдэг. Дүрмээр бол призмийн дээд хэсэгт хатуурсан давхаргын гүн нь хавтгай хэсэг дээр (призмд 3...4 мм, хавтгай хэсэгт 1,5...2,5 мм) илүү байна.

Жишээ.Шураг хайчлах токарийн модын орны хөтөчийг хатууруулах горим. 1К62.

Генераторын хүчдэл, V………………………………………. 600-750

Одоогийн хүч, A……………………………………………………………. 95-120

Конденсаторын банкны багтаамж, μF ….…………………….. 300-375

Ашигласан хүч, Вт………………………………………. 55-70

Индуктор ба хатуурсан хүрээ хоорондын зай, мм………..2.5-3.5

Халаалтын явцад индукторын хөдөлгөөний хурд, м/мин..... 0-24

Орны гадаргуугийн халаалтын температур, °C …………………850-900

Хатууруулах гүн, мм …………………………………………………..3-4

NRC………………………………………………………………………. 45-53

Орны хатуурах хугацаа, мин………………………………. 60-70

Хатуурсны дараа ор хөтлүүр (хоолой руу), мм... 0.30-0.50

Хатуурах үед орны хөтөч нь нугалж, төлөвлөлтийн явцад олж авсан гүдгэр байдлыг нөхдөг. Энэ нь чиглүүлэгчийг дараагийн нунтаглах явцад бага зэрэг металлыг зайлуулах боломжийг олгодог.

Галтай гадаргуугийн хатуурал

Дөлөөр хатууруулах замаар чиглүүлэгч хүрээний гадаргууг хатууруулахын тулд засварын практикт суурин болон хөдөлгөөнт суурилуулалтыг ашигладаг. Эхнийх нь ихэвчлэн механик засварын газруудын тусгай газруудад суурилуулагддаг. Энэ тохиолдолд орыг дулааны боловсруулалт, дараа нь нөхөн сэргээх зорилгоор тэнд хүргэх ёстой. Үйлдвэрлэлийн шалтгаанаар (өргөх төхөөрөмж, тээврийн хэрэгсэл дутмаг, суурийг хадгалах хэрэгцээ гэх мэт) сууринаас салгах боломжгүй хүрээний хувьд хөдөлгөөнт суурилуулалтыг ашигладаг.

Чиглүүлэгч хүрээний дөл гадаргууг хатууруулах ажлыг ацетилен-хүчилтөрөгч эсвэл керосин-хүчилтөрөгчийн дөл ашиглан хийж болно. Ацетилен-хүчилтөрөгчийн дөлөөр халаах нь керосин-хүчилтөрөгчийн дөлтэй харьцуулахад илүү хүчтэй байдаг, учир нь эхнийх нь 3150 ° C хүртэл, хоёр дахь нь зөвхөн 2400 ° C хүртэл халаах боломжтой байдаг. Пропан-бутан ба хүчилтөрөгч эсвэл хүчилтөрөгчтэй холилдсон байгалийн хийг шатамхай хольц болгон ашигладаг.

Бөхөөх орчин нь ус юм. Дөл хатууруулах суурилуулалт нь дизайны хувьд энгийн бөгөөд ашиглалтын хувьд нэг ажилчин ажилладаг.

Могойгоор хатуурах . Зарим үйлдвэрүүдэд токарийн чиглүүлэгч орныг тасралтгүй хатууруулахын оронд могойн хатуурал гэж нэрлэдэг бөгөөд хийн шарагчаар халаах замаар чиглүүлэгчийн гадаргуу дээр огтлолцсон зигзаг хатуурсан тууз үүсгэдэг.

Хатууруулах явцад 6...12 мм-ийн өргөнтэй огтлолцсон зигзаг шугамыг орны чиглүүлэгч гадаргуу дээр байрлуулна. -тай 40...100 мм-ийн алхмаар (Зураг 8.10).

Цагаан будаа. 8.10. Могойтой дэгжин хэв маяг

Хатууруулах загварыг гараар хийдэг бөгөөд ихэвчлэн жигд бус хэлбэртэй байдаг. Орны ирмэгээс хатууруулах шугам хүртэлх зай нь дор хаяж 6 мм байх ёстой . Чиглүүлэгчийн дагуу хөдөлж буй бамбарын хурд нь ойролцоогоор 0.5 м / мин байна , 750...800 °C хүртэл халаах боломжийг олгодог.

Ийм аргаар хатууруулах загварыг хэрэглэхийг зөвлөж байна. Эхлээд та эхний чиглүүлэгч дээр нэг дамжлагад зигзаг шугам тавьж, дараа нь хоёр дахь хөтөч рүү шилжих хэрэгтэй. Хоёр дахь чиглүүлэгч дээр зигзаг шугамыг хэрэглэх үед эхнийх нь 50...60 0С хүртэл хөргөж, түүнд огтлолцсон хатууралтын шугамыг хэрэглэнэ.

Тиймээс халаалтын процессыг сайтар хянаж, металл хайлахаас сэргийлж, хөтөч хүрээний хатуурсан гадаргуутай харьцуулахад шарагчийн хөдөлгөөний хурдыг нэн даруй тохируулах шаардлагатай.

МЭӨ 650 онд зохион бүтээсэн токарьхувьсгалт өөрчлөлтөд орсон бөгөөд одоо ямар ч салшгүй төхөөрөмж болсон инженерийн үйлдвэрлэл. харгалзан үзэж байна энэ төрөлнайдвартай байдлын үүднээс тоног төхөөрөмж нь нарийн төвөгтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй техникийн системүүдхатуугаар санал хүсэлт, мөн механик болон цахилгааны бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэх ба тэдгээр нь эвдрэлээр тодорхойлогддог техникийн үзүүлэлтүүдүйл ажиллагааны явцад.

Энэ нь юуны түрүүнд геометрийн байгалийн өөрчлөлтөөр илэрхийлэгддэг, өөрөөр хэлбэл. дэлгэрэнгүй токарь, механик болон элэгдлийн нөлөөнд өртөж, цаг хугацааны явцад хэмжээ нь өөрчлөгддөг. Үүний үр дүнд тэдний орон зай дахь харьцангуй байрлал тохирохгүй байна төслийн баримт бичиг, мөн дизайн дахь параллель байдал зөрчигдсөн бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг машины хатуу байдал, түүний бие даасан элементүүдэд нөлөөлж, токарийн эвдрэлд хүргэдэг.

Физикийн хамгийн хүнд нөлөөлөл нь үндсэндээ хөдөлж буй элементүүд - гидравлик систем ба цахилгаан хөтчүүд юм. Түүнээс гадна, яг гидравлик бол аливаа зүйлийн гол "өвдөлт" юм токарь . Гидравлик ба холбогдох системүүдийн эвдрэлийн шалтгаан нь маш энгийн зүйл юм: лац, жийргэвч, лац нь маш найдваргүй бөгөөд маш хурдан гоождог. Техникийн тосурсаж эхэлж, шалан дээр дуусч, ажилчин эсвэл хөргөлтийн сав руу аюул учруулна. Үүний зэрэгцээ, хөргөлтийн шингэн өтгөрч, муу шахагддаг бөгөөд үүний үр дүнд багаж нь хэт халж, ажлын хэсэгт илүү хүчтэй нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энэ нь цахилгаан хөтөчийг хэт халах, бүр эвдэхэд хүргэдэг.

Оросын бүх төрлийн машинуудад бүх төрлийн урвуу, бутлах, чичиргээ ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь боловсруулсан хэсгийн чанарт сөргөөр нөлөөлж, машиныг ажиллуулах боломжгүй болгодог.

Эргэх ажиллагааг гүйцэтгэх үед цахилгаан мотор дээр гэнэтийн ачаалал үүсдэг цахилгаан хавтангийн эвдрэлд. Нэмж дурдахад цутгаж буй тос нь шаардлагад үргэлж нийцдэггүй (энэ нь хүйтний улмаас илүү наалдамхай байж болно. үйлдвэрлэлийн байр), үр дүнд нь хангадаггүй токарьөндөр чанартай төвлөрсөн тосолгооны материал, үрэлтийн гадаргуугийн элэгдэл нэмэгдэж, насосны хэт халалт, машины эд ангиудын гацах, эвдрэлд хүргэдэг.

Үүнээс үүдэлтэй эвдрэлийн өөр нэг шалтгаан даралт буурах гидравлик систем заавал хэлэх ёстой зүйл нь тухайн хэсгийн хавчаарыг тайлах бөгөөд энэ нь ажлын хэсгийг цохиж, осолд хүргэж болзошгүй юм. Даралт мэдрэгч, хянагч нь энэ асуудлыг шийдэх ёстой, гэхдээ тэд үргэлж цаг тухайд нь хариу үйлдэл үзүүлдэггүй.

Гидравлик системтэй холбоотой асуудлуудын жишээ болгон үйлдвэрлэлийн ажилчид www.site-ийн сэтгүүлчид 9A340F1 ба KZh9340 төвгүй токарь байнга эвдэрч, үйл ажиллагаа нь ихээхэн динамик ачааллаар тодорхойлогддог тухай ярьжээ.

• булангийн угсралтад тосолгооны материалын нийлүүлэлт тасалдсан нь Oil-Air систем дэх ханцуйвчийг эрт устгахад хүргэдэг;
• ижил шалтгаанаар тэжээлийн булны холхивчийн эвдрэл нь бэлдэцийг бул дээр унахаас үүдэлтэй байж болно;
• гидравлик хавчих цилиндрт хангалтгүй даралт нь бэлдэцийг эргэлдэхэд хүргэдэг;
• тос дутагдалтай, стандартын бус тос, үрэлтийн гадаргуугийн хооронд санамсаргүй хэсгүүд байгаа зэргээс шалтгаалан газрын тосны станцын хэт халалт.

Эцсийн шатанд энэ гидравлик насос ба/эсвэл насосыг гэмтээх аюултайхөргөлтийн системд.

Гүйцэтгэлийн эрсдэлийн бүс болох гидравлик болон цахилгаан мотороос гадна токарь, "жолоодох" механикт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй - гулсмал холхивч ба араа. Өндөр давтамжийн чичиргээний нөлөөллийн үр дүнд бэлчээрийн болон хөндийн үйл явц боломжтой. Жишээлбэл, араа дугуйнууд дээр хурдны хайрцганд гэмтэл гарсан тохиолдолд холбоо барих, гацах магадлал өндөр байдаг бөгөөд энэ нь харгалзах хосын эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Тусгай ном зохиол судалж байхдаа www.site порталын шинжээч дотоодын токарь засварын ажилд оролцдог мэргэжилтнүүдтэй ярилцлага хийхээр семинарт ханджээ. Оросын бүх төрлийн машинуудад бүх төрлийн гацах, бутлах, чичиргээ ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь боловсруулсан хэсгийн чанарт сөргөөр нөлөөлж, машиныг ажиллуулах боломжгүй болгодог.

Үүнтэй төстэй засварын ажилЭдгээр нь янз бүрийн холхивчийг солих, машины координатыг тохируулах зэрэг энгийн ажил юм. Илүү нарийн төвөгтэй зүйлд тэрэг, шаантаг тулгуурыг сэргээх арга хэмжээнүүд, түүнчлэн диаметр хэмжигч гулсуурын хөтлүүр, багажны тавиур, ачаа өргөх тэнхлэгийн хуучирсан хос шурагыг сэргээх арга хэмжээ орно. Их хэмжээний зардал шаарддаг ажилд токарийн геометрийг бүхэлд нь засах орно. Маш олон удаа ордог токарьтолгой, хурдны хайрцаг, машины хормогчийг засах. Автомат токарь болон CNC машинд багажны толгой ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг ба байрлал мэдрэгч нь нарийвчлалаа алддаг.

Таслагчийн элэгдэл.

Гулсах үрэлт ба өндөр температурын улмаас зүсэгчийн ажлын гадаргуугаас бичил хэсгүүдийг зайлуулах замаар зүсэх шаантаг чипс болон зүсэх гадаргуутай холбогдох цэгүүдэд элэгдэл үүсдэг.

Таслагчийн элэгдэл нь байнга шинэчлэгдсэн үрэлтийн гадаргуугаас үүсдэг. өндөр даралтба температур. Үүнтэй холбоотойгоор зүлгүүр, молекул, тархалт гэсэн гурван төрлийн элэгдэл байдаг.

Зүлгүүрийн элэгдэл нь зураасны үр дүнд үүсдэг - боловсруулж буй материалын хатуу хольцоор багажны хамгийн жижиг хэсгүүдийг таслана. Ийм элэгдэл нь бүтцийн хувьд маш хатуу карбидын ширхэгтэй цутгамал төмөр, өндөр нүүрстөрөгчийн болон хайлштай багажийн ганг огтлох, түүнчлэн хатуу, бохирдсон царцдас бүхий цутгамал материалыг боловсруулахад ихэвчлэн ажиглагддаг.

Молекулын элэгдэл нь молекулын наалдамхай (наалдац, гагнуур) болон харьцангуй гулсалтын ихээхэн хүчний үйл ажиллагааны улмаас багажны гадаргуугаас хамгийн жижиг хэсгүүдийг чипс, ажлын хэсгийн зүсэх гадаргууг урж хаях зэргээр дагалддаг. Энэ төрлийн элэгдэл нь уян хатан металл, ялангуяа тайрахад хэцүү ган (Халуунд тэсвэртэй, зэвэрдэггүй ган гэх мэт) боловсруулах үед ихэвчлэн тохиолддог.

At өндөр температурзүсэх бүсэд тархалт үүсдэг - үрэлтийн бие бие биенээ татан буулгах - үүний үр дүнд химийн найрлага өөрчлөгдөж, механик шинж чанартүүний элэгдлийг түргэсгэдэг багажийн гадаргуугийн давхаргууд a v Хийсэн багажийг эргүүлэх үед

урд болон хойд гадаргуу дээр оёдог. Урд гадаргуу дээр чипс нь нүхийг сонгож, арын гадаргуу дээр арын өнцөггүй платформ үүсч, зүсэх гадаргуу руу нунтаглана. IN эхний үеНүх үүсэх үед энэ газарт тармуурын өнцөг ихэссэн тул зүсэх процессыг хөнгөвчилдөг. Гэсэн хэдий ч нүхний ирмэгээс зүсэх ирмэг хүртэлх f зай багасах тусам сүүлийнх нь суларч, нурж унадаг. Богино холболтын арын гадаргуугийн дагуух элэгдлийн талбай нь гадаад төрхийн эхэн үеэс эхлэн үрэлт, зүсэлтийн ирмэгийн халаалтын температурыг нэмэгдүүлж, боловсруулалтын цэвэр байдлыг доройтуулдаг.

Зүссэн давхаргын хэв гажилт, гадаад үрэлтийг багасгах замаар багажийн элэгдлийг удаашруулж болно. зөв сонголтзүсэх горим, таслагчийн геометр, түүний өнгөлгөө, тосолгооны болон хөргөлтийн шингэний хэрэглээ.

Элэгдлийн шинж чанар нь зүсэх нөхцлөөс хамаарна. Дунд хурдны бүсэд ган боловсруулах үед элэгдэл нь тармуурын гадаргуугийн дагуу голчлон тохиолддог, маш бага ба өндөр хурд- нууруун дээрээ. Эмзэг металл (цутгамал, хатуу хүрэл) огтлох үед багажны арын гадаргуу нь ихэвчлэн элэгддэг.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд элэгдлийн өсөлтийг гурван үе болгон хувааж болно. Эхний үе шатанд (OA сегмент) үрэлтийн гадаргуу нь багажийг хурцалж дууссаны дараа үлдсэн барзгар байдлыг жигдрүүлэх үед үүсдэг. Таслагчийг нарийн тохируулснаар энэ хугацааны үргэлжлэх хугацааг богиносгож болно. Хоёр дахь үе (AB сегмент) нь хэвийн (удаан) элэгдлийн хурдаар тодорхойлогддог. Энэ хугацаа нь хамгийн урт бөгөөд таслагчийн ажиллах хугацааны 90-95 орчим хувийг эзэлдэг. Гурав дахь үе бол элэгдэл ихэссэн үе бөгөөд энэ үед багажийг дахин нунтаглахын тулд машинаас зайлуулах шаардлагатай. Үгүй бол хурцлах замаар сэргээхийн тулд та металлын ихээхэн давхаргыг таслах шаардлагатай бөгөөд энэ нь багажийн нийт ажиллах хугацааг ихээхэн багасгах болно.

Дахин нунтаглах хэрэгцээг харуулсан зөвшөөрөгдөх дээд зэргийн элэгдлийн шинж тэмдэг (уйтгартай байдлын шалгуур) нь гүйцэтгэж буй ажлын шинж чанараас хамаарна.

Нарийвчлал, цэвэр байдал нь эцсийн зорилго биш барзгар боловсруулахад зөвшөөрөгдөх элэгдлийг дараахь байдлаар тодорхойлно. гадаад шинж тэмдэг: ган боловсруулах үед зүсэх гадаргуу дээр гялалзсан тууз гарч ирэх эсвэл хар толбоцутгамал төмрийг боловсруулах үед; боловсруулсан гадаргуугийн цэвэр байдал огцом муудах; чипсийн хэлбэр, өнгийг өөрчлөх.

Төгсгөлийн боловсруулалтын явцад багаж хэрэгслийн элэгдэл нь хүлээн зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс доогуур боловсруулалтын цэвэр байдал, нарийвчлал муудсанаар тодорхойлогддог.

Дахин нунтаглах хугацааг мөн L8 дэвсгэрийн арын гадаргуугийн дагуух зөвшөөрөгдөх өргөний дагуу тохируулж болно, түүний утгыг лавлах номонд өгсөн болно. Жишээлбэл, гангийн бүдүүлэг боловсруулалтын үед карбидын таслагчийн хувьд L = 1 - 1.4 мм, өнгөлгөөний хувьд - L 3 = 0.4 - 0.6 мм,

Масс үйлдвэрлэлд зөвшөөрөгдөх элэгдэл нь багаж хэрэгслийн бат бөх байдалд тохирсон тодорхой интервалаар албадан нунтаглах замаар хязгаарлагддаг.

Хяналтын асуултууд

ТОКАРУУДЫН ЦАХИЛГААН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ҮНДСЭН ГОЛ

Токарийн цахилгаан тоног төхөөрөмж нь 220-380 В хүчдэлтэй сүлжээнд холбогдох зориулалттай бөгөөд дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

· асинхрон цахилгаан мотор;

· соронзон асаагуур;

· трансформатор.

Энэ нийтлэл нь дүрмийн тухай юмтокарийн хяналтын технологи . Таны аюулгүй байдал нь токарь дээр ажиллах дүрмийг дагаж мөрдөхөөс хамаарна. Өөртөө итгэлтэйтокарийн хяналтын технологи бүтээгдэхүүний чанар, удирдаж буй ажлын бүтээмжид нөлөөлдөг. Хэрэв таны зорилго бол илүү ихийг мэдэх юм болэргэх , гарын авлагыг дагана уу.

Алхам 1. Ажил эхлэхийн өмнө токарийг шалгана уу

Өмнө нь токарь эхлэх , хүлцлийн хяналтыг хийх ёстой, тухайлбал:

1. At ээлжийн ажилҮйлдвэрлэлд токарь хүлээлгэж өгч буй ээлжийн ажилтан түүнд тохиолдсон аливаа асуудлыг (амаар, бичгээр, утсаар) мэдээлэх үүрэгтэй. Сэтгэгдэл байхгүй байгаа нь токарь сайн нөхцөлд байгаа гэсэн үг юм.

Үйлдвэрлэлд устгах токарийн эвдрэлзасвар үйлчилгээ хариуцна. Машины оператор нь зөвхөн эвдрэл гарсан тухай тэдэнд мэдэгдэх ёстой.

Токарийг асаахаас өмнө цахилгаан хангамжийг шалгана уу:

1. ( гэх мэт машин дээр анхааруулга байхгүй байна. засвар хийхэд токарийг бүү асаа ) ;
2. Токарийн үндсэн хэсгүүдийг бүрхсэн таг, хаалга, люк, механизмыг хаасан байх ёстой.

   

3. Спиндель, тэжээл, умайн самарны хяналтын бариул нь төвийг сахисан байрлалд байх ёстой.

   

4. Хөргөлтийн хангамж унтарч, шингэний нийлүүлэлтийн цорго доош чиглэсэн байна.

   

5. Хурд болон тэжээлийн алхмуудыг эргүүлж эхэлсний дараа харахыг хүссэн зүйлд тохируулна.
6. Таны суулгасан, боловсруулах шаардлагатай хэсэг нь найдвартай бэхлэгдсэн байх ёстой.

   

7. Токарийн ойролцоох шал нь цэвэрхэн байх ёстой бөгөөд таны хөл дор шаардлагагүй зүйл байх ёсгүй.
8. Токарын хувцас нь цэвэрхэн байх ёстой (өлгөх хавчааргүй).
9. Түлхүүрийг эзэмшигчдээ бүү мартаарай (түлхүүрийг эзэмшигчээс нь салгасан эсэхийг үргэлж шалгаарай).



Хүлцлийн хяналтыг дуусгасны дараа: токарийн үндсэн унтраалга, нэмэлт унтраалга, хэрэв байгаа бол. Дараа нь хийгддэг токарийн тосолгооны .



Алхам 2. Спиндын удирдлага.

Спинделийг эхлүүлэхийн өмнө эсвэл үндсэн хөдөлгүүрийн хувьд бид түүний эргэдэг элементүүд, ялангуяа тэнхлэг нь машины хөдөлгөөнгүй хэсгүүдээс эргэхэд ямар ч саад тотгор учруулахгүй байхыг анхаарна. Спинделийг өндөр хурдтайгаар эхлүүлэхэд онцгой аюул түүний хязгаараас давсан нимгэн саваа хоосон зай юм.



Энэ нь тэнхлэгээс нэлээд цухуйсан том диаметртэй хэсгүүд болон нөгөө үзүүрт нь дарагдаагүй сүүлний төв хэсэгт мөн хамаарна.



Өмнө дурьдсанчлан "Токарийн дизайн" эхний хичээл, булны хурдны тохиргоо машин дээр байрлах хүснэгтийн дагуу тодорхой байрлалд түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд унтраалга, хөшүүргийг суурилуулах замаар гүйцэтгэдэг.



Солих дүрэм Дараах байдлаар нэгтгэн дүгнэж болно: "Хэрэв энэ нь араа шүд нь орохгүй байх шинж чанартай дуугарахад хүргэдэг бол та ээлж солих эсвэл дуусгах боломжгүй. Энэ тохиолдолд шаардлагатай ээлжийг бүрэн зогсооход хийх ёстой.

Бүх токарь дээр шууд хувьсгалууд асаалттай байна цахилгаан бариулыг өөр рүүгээ түлхэж, урвуу бариулыг чамаас холдуулна. Бариул нь босоо хөдөлгөөнтэй (дээш татах), бариул нь хэвтээ хөдөлгөөнтэй (үүнийг баруун тийш татах).



Бүх токарь дээрх шулуун эргэлт нь булны ар талаас харахад ээрэх нь цагийн зүүний дагуу эргэхтэй тохирч байна. Өндөр хурдтай булны тоормослох шүүрч авах эргэлт эсвэл үндсэн хөдөлгүүрийн урвуу түлхэлтийн улмаас энэ нь механизмын хэт ачаалал, хэт халалтанд хүргэдэг тул үүнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Тоормосыг тоормосоор хийх ёстой. Хэрэв тоормосны үр ашиг хангалтгүй бол түүнийг тохируулах эсвэл засах замаар сэргээх хэрэгтэй.

Гурван эрүүтэй тэнхлэгт эд ангиудыг бэхлэхийн тулд түлхүүрийг оруулахын тулд ихэвчлэн нэг "0" залгуурыг ашигладаг бөгөөд энэ залгуурыг дээд хавчих, суллах байрлалд суулгах шаардлагатай байдаг. Механик шүүрч авах машинд энэ үйлдлийг (зарим ур чадвар бүхий) шүүрч авах хяналтын бариул ашиглан хийж болно.



Таслагчаар боловсруулах үед Тэжээлт асаалттай, зүсэгчийг хэсгээс холдуулаагүй үед та ээрмэлийг зогсоож чадахгүй (энэ нь таслагчийн эвдрэлд хүргэдэг).

Алхам 3: Токарийн тэжээлийн хяналт



Машины тэжээлийг гараар хянах богино урт (боловсруулалт, тохируулга, eyeliner үед) дээр хэрэгсэл тэжээх орно.

Гарын авлагын удирдлага мэдүүлэх хурдан явуулах, тасалдуулах, үргэлжлүүлэх, мөн түүний хурдыг нэн даруй өөрчлөх боломжийг олгодог (өөрчлөгдөж буй нөхцөл байдал, боловсруулалтын нөхцөл байдлаас хамааран). Уртааш чиглэлд гараар тэжээххэвтээ бариултай болон бариулгүй нисдэг дугуйгаар жолооддог. Flywheel-ийг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх нь диаметр хэмжигчийг зүүн тийш, цагийн зүүний дагуу баруун тийш эргүүлэхэд хүргэдэг.



Калибрийн уртын дагуух хөдөлгөөн токарь дээр тавиур ба бүлүүрийн дамжуулалтаар хийгддэг. Ийм араа нь эд анги, түүний механизмын контактууд дахь завсарлага эсвэл цоорхойтой байдаг.



Гараар хөндлөн тэжээлийн хяналт (хэвтээ бариултай T хэлбэрийн бариулаар гүйцэтгэдэг). Бариулыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх нь багажийг урагш, өөрөөр хэлбэл чамаас холдуулдаг бол бариулыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх нь багажийг чам руу чиглүүлдэг. Манай машин нь гулсуурын хөдөлгөөнийг хурдасгасан идэвхжүүлдэг. Өөр өөр байдаг Flywheel эргүүлэх техникнэг ба хоёр гар, токарь дээр гүйцэтгэсэн ажлаас хамааруулан ашигладаг.



Дээд талын гулсуур дээр бариулыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх нь гулсуурыг урагшлуулж, цагийн зүүний эсрэг эргүүлэхэд бариулыг хойш нь хөдөлгөдөг. Ийм бариулын хурдан сул хөдөлгөөнийг бариулын аль нэгийг ашиглан хийж болно. Энэ тохиолдолд гулсуурыг хялбархан хөдөлгөөнд оруулахын тулд тохируулах хэрэгтэй. Тохируулах механизм, гулсуур, токарийн талаар бид доороос илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно эргэх хичээл.





Алхам 4. Механик тэжээлийн хяналт

Механик тэжээлүүд ажилладаг хөтчөөс хөтөч босоо амаар дамжих ба тэдгээрийг 4 байрлалтай унтраалгын бариулаар удирддаг. Шилжүүлэгчийн бариулын хөдөлгөөний чиглэл нь тулгуур дээрх багажийн хөдөлгөөний чиглэлтэй тохирч байна.

Механик тэжээлийг аль ч чиглэлд асаахаасаа өмнө тулгуурын бүх цэгүүд нь машины бусад эд ангиуд, ялангуяа эргэдэг хэсгүүдээс саад тотгоргүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Шинэхэн эргүүлэгчдийн нийтлэг алдаа бол гулсуурыг баруун тийш шилжүүлснээр диаметр хэмжигчийг чак руу ойртуулахыг оролдох бөгөөд энэ нь мөргөлдөхөд хүргэдэг. Тиймээс диаметр хэмжигчний жигд хөдөлгөөнийг урьдчилан шалгах хэрэгтэй.

Таслагч нь зогсохгүй эсвэл зогсолт нь хамгийн бага байхын тулд гарын авлагын тэжээлийн техникийг дадлага хийх шаардлагатай.

Алхам №5. Токарийн хурдан тэжээл

байгаа машинууд дээр хурдан хооллох ийм шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай:

• Хурдан тэжээлийн товчлуурыг санамсаргүй дарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэжээлийн шилжүүлэгчийн хөшүүргийг дээрээс нь биш харин хажуу талаас нь дарах хэрэгтэй.
• Түргэн тэжээлийг эхлүүлэхийн өмнө та тэжээхийг хүссэн чиглэлд тулгуурын аль ч цэг, түүний дотор багаж хэрэгсэлд шилжихэд ямар ч саад бэрхшээл байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
• Энэ нь хориотой хурдан тэжээл ашиглах богино хөдөлгөөн, ялангуяа эргэдэг элементүүдэд ойртох үед.
• Дунд зэргийн оврын машинуудын хүнд тулгуурууд нь инерцитэй байдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогын механизмаар хурдасгасан тэжээлээр нэмэгддэг.

Байдаг токарийн нийлмэл тэжээл (хөтөгчийн төрлөөр, чиглэлээр). Ийм токарь нь чухал биш конус (хариуцлагагүй ховил) болон хэлбэрийн гадаргууг боловсруулахад ашиглагддаг.

Урсгалтай тэжээл

Утас хайчлах зориулалттай, диаметр хэмжигч тэжээл Умайн самарыг тугалган боолтоор хаах замаар хийгддэг. Умайн самарыг асаах, унтраах нь тусдаа хөшүүргээр хийгддэг. Спиндель ба тугалганы шураг нь тогтоосон утасны давирхайгаас үл хамааран синхроноор эргэлддэг. Спиндлийн эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөх нь диаметр хэмжигчний хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөхөд хүргэдэг. Мөн булны хурдыг өөрчлөх нь диаметр хэмжигчний хөдөлгөөний хурдыг өөрчлөхөд хүргэдэг. Урьдчилан зүссэн ховилд бэхлэх нь тэнхлэг ба хар тугалганы шурагны эргэлт, үүний дагуу диаметр хэмжигчний хөдөлгөөнийг синхрончлох замаар хангагдана.

Толгойн тулгуур дээрх шилжүүлэгчийг ашиглан баруун ба зүүн гартай утаснуудыг хоёуланг нь таслах боломжтой бөгөөд энэ нь ээрэхтэй харьцуулахад шурагны хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилдөг. Утас огтлох үед эргэлт нь диаметр хэмжигчний хөдөлгөөнтэй шууд холбоотой тул ээрэх өндөр хурдтай явахыг зөвлөдөггүй.

Токарийн ховилыг засах Ажлын цус харвалт нь хавчих хүчийг нэмэгдүүлдэг тул хөшүүргээр гүйцэтгэдэг. Хөшүүргээр илүү сайн бэхлэх шаардлагатай хүнд ачааг боловсруулах үед хөшүүргийн үйлдэл хүчтэй байх ёстой. Цус харвалтын төгсгөлд түүний хатуу зогсолттой хавчих үед хөшүүргийн эсэргүүцлийг төөрөлдүүлэхгүй байх нь чухал юм. Сүүлний сүүлийг хамгийн бага ачаалалтай ашиглах үед орон дээр хамгийн их бэхэлгээ хийх шаардлагагүй. Удахгүй ирэх ачааллын дагуу сүүлний хавчаарыг хэмжих нь оновчтой юм.

Сүүлний сүүл flywheel эргүүлэх замаар гарын авлагын тэжээлээр жолооддог. Багаж хэрэгсэл, дагалдах хэрэгслийг квилл конус дээр бэхлэх ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ:

• Шилний боргоцой, багаж хэрэгслийг бохирдсон эсэхийг шалгах;
• Гадна талын конусыг конус руу хийж, цоожны холбогч нь багажны конус дээрх хавчаартай таарч байгаа байрлалыг олох (хавчлагагүй багажны хувьд шаардлагагүй).

Хэрэгсэл эзэмшигчЭнэ нь тодорхой байрлалд таслагчийн бэхэлгээний хатуу байдлыг хангадаг нэлээд нарийн механизм юм. Зөв багажны бариулын байрлал хавчих үед энэ нь цагийн зүүний дагуу 3-4 цагийн байрлалтай тохирч байх ёстой. Энэ байрлал нь багажны бариулын самар дор байрлах зайны угаагчийн байрлалаар хангагдана. Хөшүүргийг тохойн дундаж хүчээр хавчуулсан байна. Мөн бариулыг дарах нь жингээ хасахаас зайлсхийхийн тулд өөрийн жинг ашиглан хийж болохгүй. Бариулыг шахах нь далдуу модны өсгийгөөр цагийн зүүний эсрэг чиглэлд нэг буюу хэд хэдэн богино түлхэлтээр хийгддэг. Багажны тавиурыг эргүүлэхийн өмнө багажны бариул болон түүнд бэхлэгдсэн хэрэгсэлд ямар нэгэн саад бэрхшээл байгаа эсэхийг шалгаарай. Машины эргэдэг элементүүдийн саад тотгор нь маш их аюул учруулдаг.

Ажлын явцад аливаа токарь эрт орой хэзээ нэгэн цагт токарь дээр ажиллахдаа урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдалтай тулгарах болно.

Токарь дээр ажиллах үед гарч болзошгүй нөхцөл байдал :

• Токарь нь ажиллах явцад, цахилгаан тасарсан эсвэл механик гэмтэл гарсан үед аяндаа зогсдог;
• Эргэдэг элементүүдийн диаметр хэмжигч элементүүдтэй мөргөлдөх;
• Чак дахь хэсгийг эргүүлэх;
• Токарийн бэхэлгээний эд ангиудыг татах;

Токарийн эвдрэл хэлбэрээр илэрхийлж болно гадны дуу чимээ, цахилгааны утас шатаж буй үнэр гэх мэт.

Токарийг орхихыг хориглоно (токарь нь хараа хяналтгүй орхиж болохгүй).

Хэсэг боловсруулах ажлыг яаралтай зогсоохын тулд таслагчийг эд ангиас хурдан холдуулж, тэжээлийг унтрааж, голыг зогсоож, үндсэн хөдөлгүүрийг унтраа. Спинделийг зогсоох үед гол зүйл бол урвуу хурдыг асаах биш харин төвийг сахисан байрлалыг асаах явдал юм. Токарийн эвдрэлийг удирдлагад нэн даруй мэдэгдэх ёстой.