운전 자본의 절대적인 방출이 특징입니다. 운전 자본 사용 수준을 나타내는 지표. 인건비
재료 및 생산 평가 방법
재고
생산을 위해 재고를 공개하거나 다른 방법으로 처분할 때 다음 방법 중 하나에 따라 평가할 수 있습니다.
· FIFO 방법;
· LIFO 방식;
· 평균 비용으로;
· 각 단위의 비용으로.
특정 방법의 선택은 주로 조직이 금융, 투자 및 조세 분야에서 해결하는 문제에 따라 달라집니다..
방법 FIFO자재는 수령 시간순으로 관련 배치 비용으로 상각되어야 한다고 가정합니다. 인플레이션 상황에서는 생산에 투입된 자원 비용이 과소평가되고 대차대조표 잔액이 과대평가되며 결과적으로 핵심 활동의 재무 결과가 과대평가되고 유동성 지표가 개선됩니다. FIFO 방법은 자체 비용으로 자본 투자를 계획하고 그에 따른 소득세 혜택을 누리려는 조직에 사용하는 것이 좋습니다.
방법 LIFO최신 배치 비용으로 자재를 우선적으로 상각한다고 가정합니다. 이 방법판매된 귀중품의 가치가 과대평가되고, 월말 잔액이 과소평가되어 이익이 감소하고 유동성이 악화됩니다. 소득세 최소화를 목표로 하는 조직에서 사용하는 것이 좋습니다.
방법 평균 비용평균 구매 비용으로 공급된 자원을 평가할 수 있습니다. 위에서 설명한 방법에 비해 수익과 유동성에 미치는 영향이 보통 수준입니다.
방법 각 단위의 비용물질 매장량에 대한 개별 평가를 기반으로합니다. 이는 주로 조직에서 특별한 방식으로 사용하는 재고(귀금속, 보석 등)와 일반적인 방법으로 대체할 수 없는 재고에 적용됩니다. 이 방법을 사용할 수 있는 가능성은 1999년부터 공식적으로 제공되었습니다.
이러한 방법은 다음 세 가지 제한 사항이 적용되는 조직에서 사용할 수 있습니다.
1) 선택한 방법이 고정되어 있습니다. 회계정책보고 연도 내내 유효합니다.
2) 방법은 재료의 유형(그룹)에 대해 균일해야 합니다.
3) 확립된 예외, 즉 서로를 대체할 수 없는 재료에 속하지 않습니다. 각 단위의 비용으로 평가하는 방법은 단 하나뿐입니다.
운전 자본 사용 지표.
기업의 운전 자본은 끊임없이 움직이며 3단계로 구성된 회로를 만듭니다.
1단계 - 이것은 노동 대상의 준비입니다. 이 단계에서는 기업이 현금 형태로 받은 운전 자본을 재고 획득에 지출합니다.
2단계 생산 영역의 회로 흐름 - 물질적 가치생산에 들어가 완제품이 만들어집니다.
3단계 - 구현 완성 된 제품. 이 단계는 판매된 제품에 대한 자금 수령으로 끝납니다. 운전 자본은 원래 형태로 돌아가서 다시 순환을 시작합니다.
D – PZ… P… GP – D′
운전 자본의 화폐, 생산 및 상품 형태의 연속적인 변화를 호출합니다. 운전 자본 회전율 .
운전 자본의 회전율은 기업의 운전 효율성을 크게 결정합니다. 매출액 O.S. 다음과 같이 특징지어질 수 있다 지표 :
1) 회전수일정 기간 동안 또는 회전율 운전 자본 (K o), 공식으로 계산
Ko = Rp/Co,
여기서 K는 운전 자본 회전율, 회전율입니다.
R p - 볼륨 판매된 제품일정 기간 동안 문지르십시오.;
C o -동일 기간 동안의 평균 운전 자본 금액, 문지름.
특정 기간(예: 분기)의 Co는 다음 공식에 의해 결정됩니다.
(0.5 * Cob1 + Cob2 + Cob3 + Cob4*0.5) / 4
회전율은 특정 기간 동안 기업의 운전 자본이 만든 매출액을 특징으로 하거나 1루블당 판매된 제품의 양을 나타냅니다. 유동 자산. 회전 수가 증가하면 출력이 1루블 증가합니다. 운전 자본, 또는 동일한 생산량에 더 적은 양의 운전 자본이 지출되어야 한다는 사실.
2) 부하율운전 자본 – 회전율에 반대되는 지표입니다. 1 루블당 지출된 운전 자본의 양을 나타냅니다. 판매된 제품:
Kz = Co/Rp,
여기서 Kz는 운전 자본 부하율입니다.
3) 1회전의 지속시간운전 자본은 해당 기간의 일수를 회전율로 나누어 구합니다.
D o = D k / K o,
여기서 D k는 해당 기간의 일수(360, 90, 30)입니다.
동일한 양의 제품을 판매하여 운전 자본 순환이 더 빨리 완료될수록 필요한 운전 자본이 줄어들수록 더 효율적으로 사용됩니다.
운전 자본 회전율을 가속화하는 효과는 사용 개선으로 인한 수요의 방출 및 감소로 표현됩니다..
운전자본의 절대적 방출과 상대적 방출은 구별됩니다.
절대 릴리스검토 대상 기간 동안 판매량을 유지하면서 운전 자본 필요성이 직접적으로 감소했음을 반영합니다.
상대 릴리스생산량 증가율이 운전 자본 증가율을 초과할 때 발생합니다. 이 경우, 적은 양의 운전자본으로 인해 더 큰 판매량이 보장됩니다.
예:
절대 릴리스검토 대상 연도의 운전 자본 금액이 이전 금액보다 적고 다음 공식에 의해 결정되는 경우에 발생합니다.
ΔCab 절대 = Cb 0 – Cb 1, 어디
Et 0 및 Et 1이에 따라 전년도 및 검토 대상 연도의 실제 운전 자본 금액.
상대 릴리스운전 자본은 특정 연도에 회사가 더 적은 양의 운전 자본으로 더 많은 양의 작업을 완료했음을 의미합니다. 전년도 대비 회전율 가속화로 인한 운전 자본의 상대적 방출은 다음 공식을 사용하여 계산됩니다.
, 어디
토브 0– 전년도에 한 번의 회전 기간;
큐리얼 1 –검토 대상 연도에 판매된 제품의 양
이벤트 1 -검토 대상 연도의 평균 운전 자본 금액
360 – 고려중인 연도의 기간.
OSotn = RPpl / Co pr.g. - RPpl / Ko pl
RP – 계획기간 동안 판매된 제품의 양
Ko - 이전 기간과 계획 기간의 각각 수익률 계수
예를 들어:
Qreal 0 = 1억 루블.
Qreal 1 = 1억 2천만 루블. Tr Qreal = 120/100 = 120%
총 0 = 1,670만 루블.
Sob 1 = 1,800만 루블. Tr Sob = 18/16.7 = 107.8
정의하다운전 자본의 절대적 및 상대적 방출(과잉 지출)
ΔCab 절대 = 16.7 – 18 = -130만 루블(과잉 지출)
ΔCob rel을 계산해 봅시다.
Tob 0 = 360/N 0 = 360 Sob 0 /Qreal 0 = 360*16,700,000/100,000,000 = 60일을 결정합니다.
360/N 1 = 360*18,000,000/120,000,000 = 54일.
ΔTob = 60 – 54 = 6일.
검토 대상 연도의 회전율이 과거와 동일하다면 다음과 같은 운전 자본이 필요합니다.
Sob′′ = 토브 0 Qreal 1 /360 = 60*120,000,000/360 =2천만 루블.
따라서 ΔCob rel = Cob′′ – Cob 1 = 2천만 – 1,800만 = 200만 루블입니다.
가속화된 매출액의 결과로 검토 대상 연도의 운전 자본의 상대적 방출은 200만 루블에 달했습니다.
저것. 운전 자본이 3단계를 모두 통과하는 과정을 가속화한다면, 즉 운전 자본 회전 속도를 높이면 더 많은 양의 작업을 완료하거나 동일한 양을 완료할 수 있지만 동시에 더 낮은 운전 자본 비용으로 작업을 완료할 수 있습니다.
따라서 운전 자본 회전율을 가속화하면 운전 자본의 필요성이 감소하고 생산 효율성 지표 중 하나가 됩니다. 경제 활동기업.
오늘은 저축 문제 물질적 자원산업 비축량의 감소, 경제 순환에서 2차 원자재의 최대 참여 문제가 매우 중요해졌습니다.
경제학자들에 따르면, 매년 50억 톤 이상의 폐기물이 국내에 축적됩니다. 현재 기술로는 이러한 숫자가 불가피합니다! 예를 들어, 옛날에는 농민 농장낭비가 없었고 모든 것이 제대로 작동했습니다. 닫힌 자연-경제 순환이 있었고, 장작을 태운 후 난로에 남은 재도 거름은 물론 비료로 사용되었습니다. 자연과 경제 사이의 자연스러운 연결은 산업의 출현으로 인해 중단되었습니다. 불행하게도 우리는 사회주의 사회를 만들면서 값싼 '자연을 파괴하는 기술'을 채택했다. 그러나 경제 관리의 관료적, 행정적 성격으로 인해 우리는 예전의 길을 따르게 되었습니다. 다수 선진국동일하거나 낮은 비용으로 결과를 높이는 집중 개발 방식으로 이미 전환했습니다.
같은 양의 제품을 생산하기 위해 우리는 선진국보다 원자재, 재료, 연료, 에너지를 1.5~2배 더 많이 소비합니다.
운전 자본 회전율을 가속화하는 것은 기업의 최우선 과제입니다. 현대적인 상황이는 다음과 같은 방법으로 달성됩니다.
사용 가능한 작업 자원의 사용을 엄격하게 통제합니다.
산업 비축량의 합리적인 조직(경제적 사용, 잉여 비축량 청산, 배급 및 재료 및 기술 공급 시스템 개선)
적시에 문서를 실행합니다. 지불 및 계약 규율 준수
관련 정보.
5. 운전 자본 사용의 효율성 지표
이 경우 공개된 물질적, 금전적 자원은 추가 투자의 추가 내부 소스이기 때문에 기업가 정신의 발전과 함께 운전 자본의 사용을 개선하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. 운전 자본의 합리적이고 효율적인 사용은 재정적 안정기업과 그 지불 능력. 이러한 조건 하에서 기업은 적시에 정산 및 지불 의무를 완전하게 이행하여 상업 활동을 성공적으로 수행할 수 있습니다.
운전 자본 사용의 효율성은 시스템이 특징입니다. 경제 지표, 주로 운전 자본의 회전율입니다.
운전 자본 회전율은 운전 자본이 전환되는 순간부터 자금이 완전히 순환되는 기간으로 이해됩니다. 현금으로생산 재고에 투입되어 완제품이 출시 및 판매될 때까지 자금 순환은 수익금을 기업 계좌에 입금함으로써 완료됩니다.
운전 자본 회전율은 세 가지 상호 연관된 지표를 사용하여 계산됩니다.
– 회전율(특정 기간(연도, 반기, 분기) 동안 운전 자본의 회전율)
– 한 번의 혁명 기간(일),
– 판매된 제품 단위당 운전 자본 금액.
운전 자본 회전율 계산은 계획에 따라 그리고 실제로 수행될 수 있습니다.
계획 매출액은 표준화된 자금 회전율을 기준으로만 계산할 수 있으며, 실제 회전율은 비표준화 자금을 포함한 모든 운전 자본에 대해 계산할 수 있습니다. 계획된 매출액과 실제 매출액을 비교하면 정규화된 운전 자본 매출액의 가속 또는 감속이 반영됩니다. 회전율이 가속화되면 운전 자본이 순환에서 방출되고, 회전율이 느려지면 회전율에 추가 자금이 필요합니다.
회전율은 공식 (그림 7.29)에 따라 제품, 작업, 서비스 판매로 인한 수익 금액과 평균 운전 자본 잔액의 비율로 정의됩니다.
Kob=R/C,
여기서 P는 제품, 작품, 서비스, 루블 판매로 인한 순수익입니다.C – 평균 운전 자본 잔액(루블 단위).
쌀. 7.29. 회전율 계산 방법론
운전 자본의 회전율은 일 단위로 표시될 수도 있습니다. 즉, 한 번의 회전율 기간을 반영합니다(그림 7.30).
일 단위의 한 회전 기간은 다음 공식에 의해 결정됩니다.
O = S: R/D 또는 O = D/K 약,
여기서 O는 일 단위의 한 회전 기간입니다.C – 운전 자본 잔액(연평균 또는 향후 (보고) 기간 말), 문지름;P – 상용 제품 수익 (비용 또는 가격), 문지름;D – 보고 기간의 일수입니다.
쌀. 7.30. 일 혁명의 지속 시간 계산
채권 회전 기간을 결정하려면 판매 가격의 판매량 표시기를 사용할 수 있습니다. 먼저 하루 동안의 판매량을 계산한 후 채권의 긴급성을 계산합니다.
계산은 다음 공식을 사용하여 수행됩니다.
OD = DZ: 아,
여기서 OD는 채권 회전율 기간(일)입니다.DZ – 연말 미수금O – 하루 동안의 판매량입니다.
모든 운전자본을 자본금으로 전환하는 데 필요한 기간 현금, 일 단위의 재고 회전 기간과 채권 회전의 긴급성(지속 기간)으로 구성됩니다.
운전 자본 활용률은 회전율의 역지표입니다(그림 7.31). 판매된 제품의 단위당(1루블, 1,000루블, 1백만 루블) 운전 자본의 양을 나타냅니다. 기본적으로 이 지표는 운전 자본의 자본 집약도를 나타내며 분석 기간 동안 제품 판매량에 대한 운전 자본의 평균 잔액의 비율로 계산됩니다. 다음 공식으로 계산됩니다.
K z = S / R,
여기서 Kz는 운전 자본 부하율입니다.C – 운전 자본의 평균 잔액, 문지름;R – 제품, 작품, 서비스 판매로 인한 순 수익.
쌀. 7.31. 부하율 계산
예:지난 해 상업용 제품의 비용은 350,000,000 루블에 달했습니다. 같은 기간 평균 운전 자본 잔액은 47,800,000 루블입니다. 기업의 운전 자본 사용에 대한 효율성 지표를 결정합니다.
계산은 다음 순서에 따라 수행됩니다.
1. 회전율은 350,000 / 47,800 = 7.3 회전으로 결정됩니다. 저것. 해당 연도 동안 운전 자본은 7.3의 매출을 올렸습니다. 또한 이 지표는 운전 자본 1루블당 판매된 제품이 7.3루블임을 의미합니다.
2. 한 회전의 지속 시간은 다음과 같이 계산됩니다. 360 / 7.3 = 49.3일
3. 부하율은 47,800 / 350,000 = 0.14로 결정됩니다.
표시된 지표 외에도 기업 제품 판매 이익과 평균 운전 자본 잔액의 비율에 따라 결정되는 운전 자본 수익률 지표를 사용할 수도 있습니다 (그림 7.32).
쌀. 7.32. 수익성 현재 자산
회전율은 일반 및 개인으로 정의할 수 있습니다.
일반 회전율은 개별 요소 또는 운전 자본 그룹의 순환 특성을 반영하지 않고 순환의 모든 단계에서 전체적으로 운전 자본 사용 강도를 특성화합니다.
부분 회전율은 순환의 각 단계, 순환의 각 특정 단계, 각 그룹 및 운전 자본의 개별 요소에서 운전 자본의 사용 정도를 반영합니다.
구조적 변화의 영향을 확인하기 위해 운전 자본의 개별 요소 잔액을 운전 자본의 총 회전율을 계산할 때 가져온 시장 가능한 제품의 양(T)과 비교합니다. 이 경우 운전 자본의 개별 요소에 대한 민간 매출액 지표의 합은 기업의 모든 운전 자본의 매출액 지표, 즉 총 매출액과 같습니다.
운전 자본 사용의 효율성에 대한 정량적 결과는 순환에서 해제(회전율 가속화) 또는 경제적 회전율에 대한 추가 참여(운전 자본 회전율 둔화)입니다(그림 7.33).
쌀. 7.33. 운전 자본 회전율 가속 및 감속의 결과
릴리스는 절대적이거나 상대적일 수 있습니다.
운전자본의 절대 방출은 해당 기간의 판매량을 유지하거나 증가시키면서 실제 운전 자본 잔액이 이전(기준) 기간의 운전 자본 잔액 기준 또는 잔액보다 적을 때 발생합니다.
운전 자본의 상대적 방출은 운전 자본 회전율의 가속화가 기업의 생산량 증가와 동시에 발생하여 결과적으로 매출 증가율이 운전 자본 증가를 능가하는 경우에 발생합니다.
이 경우 방출된 자금은 상품 및 자재 재고에 포함되어 생산 성장을 보장하므로 유통에서 인출될 수 없습니다.
절대 방출과 마찬가지로 운전 자본의 상대적 방출은 단일한 경제적 기반과 의미를 갖거나 경제적 실체에 대한 수단을 갖습니다. 추가 절감자금을 조달하고 규모를 늘릴 수 있습니다. 기업가 활동추가 개입 없이 재원.
예:전년도 제품 판매 수익(전년도)은 60억 루블, 올해(10년차)에는 70억 루블에 달하는 것으로 알려져 있습니다. 전년도(OS pg) 평균 운전 자본 잔액은 6억 루블이고, 올해(OS tg) – 5억 루블입니다. 기간 D의 일수는 360일입니다. 경제 회전율에서 운전 자본의 절대적 및 상대적 방출 금액을 결정합니다.
계산은 다음 순서로 수행됩니다.
1. 회전율은 다음과 같이 계산됩니다.
전년도(KO pg) = 6,000 / 600 = 10회전
현재 연도(KO tg) = 7,000 / 500 = 14회전
2. 한 번의 회전 기간(일)이 결정됩니다.
전년도(D pg) = 360 / 10 = 36일
올해(D tg) = 360 / 14 = 25.71일
3. 부하율이 결정됩니다.
전년도(KZ pg) = 600 / 6000 = 0.1
현재 연도(KZ tg) = 500 / 7000 = 0.07142
4. 운전 자본 방출을 계산하려면 두 가지 방법을 사용할 수 있습니다.
방법 1: 경제 순환에서 방출된 자금의 총액은 공식 B = (D tg - D pg) ×B tg / D를 사용하여 계산됩니다. 절대 릴리스: B ab = OS pg – OS tg; 상대 방출: V rel = V – V ab.
문제에 따르면:
B = (25.71 – 36) ×7000 / 360 = (-2억)백만 루블.
Wab = 500 – 600 = (-1억)백만 루블.
Votn = (-200) – (-100) = (-1억)백만 루블.
방법 2: 경제유통으로 인한 총 방출량은 B = (KZ tg - KZ pg)×B tg 공식을 사용하여 계산됩니다. 절대 릴리스: B ab = OS pg – (B tg / KO pg); 상대적 방출: V rel = (V tg -V pg) / KO tg.
문제에 따르면:
B = (0.07142-0.1) ×7000 = (-2억)백만 루블.
Wab = 600 – (7000 / 10) = (-1억) 백만 루블.
Votn = (6000 – 7000) / 10 = (-1억) 백만 루블.
운전 자본 사용의 효율성은 기업의 이익에 관계없이 영향을 미치는 외부 요소와 기업이 적극적으로 영향을 미칠 수 있고 영향을 주어야 하는 내부 요소로 나눌 수 있는 많은 요소에 따라 달라집니다.
외부 요인에는 다음이 포함됩니다: 일반적인 경제 상황, 세법, 대출 받기 조건 및 이자율, 목표 자금 조달 가능성, 예산에서 자금을 조달하는 프로그램 참여. 이러한 요인과 기타 요인은 기업이 운전 자본의 내부 요인을 조작할 수 있는 틀을 결정합니다.
운전 자본 사용의 효율성을 높이기 위한 상당한 준비금은 기업 자체에 직접적으로 있습니다. 제조 부문에서는 주로 재고에 적용됩니다. 운전 자본의 구성 요소 중 하나이기 때문에 그들은 큰 역할생산 공정의 연속성을 보장합니다. 동시에 산업 재고는 생산 과정에 일시적으로 참여하지 않는 생산 수단의 일부를 나타냅니다.
재고의 합리적인 구성은 운전자본 활용의 효율성을 높이기 위한 필수조건입니다. 재고를 줄이는 주요 방법은 다음과 같습니다. 합리적 사용, 과도한 자재 재고 제거, 배급 개선, 명확한 공급 계약 조건 설정 및 이행 보장, 최적의 공급자 선택 및 원활한 운송 운영을 포함하여 공급 조직 개선. 중요한 역할은 창고 관리 조직을 개선하는 것입니다.
운전 자본 회전율을 가속화하면 상당한 금액을 확보하여 추가 재원 없이 생산량을 늘리고 기업의 필요에 따라 확보된 자금을 사용할 수 있습니다.
가장 중요한 성과 지표 중 하나 생산 활동회사는 자산 회전율입니다. 결국 가치가 전체 생산 주기를 빠르게 통과할수록 기업의 기능은 더욱 효율적이 됩니다. 운전 자본의 방출은 재무 결과유동 자산의 회전율을 가속화합니다. 유동자산이 무엇인지, 운전자본 방출이 어떤 역할을 하는지 살펴보겠습니다.
기업활동 과정에서 사용되는 조직의 귀중한 자산은 유동성 정도, 즉 신속하게 현금성 자산으로 전환할 수 있는 능력과 자산의 사용 기간에 따라 분류할 수 있습니다. 만약에 우리 얘기 중이야비유동자산에 대해서는 유동자산으로 말할 수 없습니다. 이 범주에는 기계 및 장비, 자본 건물, 무형 자산 및 유사한 특성을 가진 기타 자산이 포함됩니다. 그러한 자산의 사용이 1을 초과합니다. 역년부품별로 제조된 제품의 원가로 전가됩니다.
운전 자본은 정반대의 특성을 가지고 있습니다. 이 자산 범주는 주로 상당한 유동성에 의해 결정됩니다(비현실적인 채권 및 중요 자산의 오래된 재고 제외).
운전 자본은 그 가치를 제조된 제품에 전액 이전합니다. 대부분의 경우 이 범주의 자산 사용은 한 생산 주기 또는 1년을 초과하지 않습니다.
방출된 운전 자본의 양은 얼마입니까?
사업 활동을 수행하는 과정에서 운전 자본 사용을 합리화하여 그 필요성이 감소하는 경우 운전 자본 방출에 대해 이야기 할 수 있습니다 (계산 공식은 아래에 제시되어 있습니다) .
재료비의 실제 절감은 비용 절감, 수익성 향상 및 실제 이익 수준의 기본 소스 중 하나이기 때문에 회사에 대한 자산 릴리스 프로세스의 중요성은 과소평가될 수 없습니다.
운전 자본의 절대 및 상대적 방출
그 핵심에는 실제로 운전 자본의 상대적이고 절대적인 방출이 있습니다.
운전 자본의 절대적인 방출은 현재 자산에 대한 조직의 필요성이 직접적으로 감소하는 것으로 구성됩니다. 이러한 유형의 비용 절감은 자산 잔액이 회사가 정한 기준이나 이전 기간에 명시된 금액보다 현저히 낮은 경우에 발생합니다.
운전 자본의 상대적 방출(아래 공식을 고려할 것임)과 관련하여 이 지표는 회사의 운전 자본 금액 감소와 기업이 생산하는 시장 가능한 제품 양의 증가 사이의 관계를 고려합니다. 이 유형릴리스는 생산되는 상업 제품의 수가 증가하는 것과 동시에 유동 자산의 순환을 가속화하는 프로세스가 수행되는 경우에 발생합니다. 동시에 생산 증가율은 자산수지 증가율을 크게 앞지르게 된다.
절대 및 상대적 측면에서 방출된 운전 자본의 양을 결정하려면 수학적 계산 공식을 사용하는 것으로 충분합니다. 그들 각각을 고려해 봅시다.
운전 자본의 절대 방출(공식)은 다음과 같이 표현될 수 있습니다.
절대 방출 = (기준 기간의 1회전 기간 - 보고 기간의 1회전 기간) / 유동 자산 규모 / 기간.
이 경우 상대 방출은 다음 공식을 사용하여 결정됩니다.
상대적 릴리스 = 기준 기간의 유동 자산 규모 * 제조 제품의 성장률 - 보고 기간의 유동 자산 규모.
따라서 다음 계산 공식을 사용하면 운전 자본의 방출을 절대적 및 상대적 측면에서 결정하는 것이 어렵지 않습니다.
절대 릴리스 프로세스는 자산에 대한 실제 수요가 계획된 것보다 현저히 낮은 경우에 발생합니다. 이 경우 생산량이 현재 수준으로 유지되거나 증가하는 경우 이전 기간과 관련된 자산의 실제 수요와 계획된 수요를 비교해야 합니다.
상대적 릴리스는 이전에 달성한 결과와 비교하여 검토 기간 동안 회사 자산의 실제 가치가 감소하는 형태로 나타납니다.
실제 사례를 통해 공개된 운전 자본 금액이 어떻게 결정되는지 살펴보겠습니다.
올해 실제 생산량 V는 1200 tr에 도달했으며 모든 유동 자산의 규모는 1500 tr에 달했으며 계획된 생산 V는 내년– 2000조 단, 자산 회전율은 5일만큼 증가합니다.
- 매출액을 결정해 보겠습니다.
O = 1500 / (1200 / 360) = 45일;
- 운전 자본 금액:
OS = 20000 * 45 / 360 = 2500TR;
- 내년 운전 자본 금액:
OS = 2000 * (45 – 5) / 360 = 2220 tr.
- 상대적 자산 릴리스:
OB = 2500 – 2220 = 280조
위 공식을 사용하여 현재 자산의 상대적 및 절대적 릴리스를 계산하면 조직은 기존 자산의 회전 프로세스를 가속화하고 숨겨진 준비금을 식별할 수 있으며, 이를 통해 회사가 비즈니스에 사용할 수 있는 무료 현금 자원의 출현을 보장할 수 있습니다. 제3자 자금 조달 활동 소스를 포함하지 않고 개발합니다.
절대 릴리스 상대 릴리스
운전 자본 운전 자본
| 실제 수요가 계획보다 적을 때 발생합니다. 이 경우 이전 기간의 정상화 운전 자본 평균 잔액의 실제 금액을 일정 기간 동안 계획된 필요량과 비교하여 규모를 유지하거나 늘리는 것입니다. | 이는 계획 기간 또는 실제로 전년도에 달성된 매출액과 비교하여 특정 기간의 실제 가치가 감소하는 것이 특징입니다. 기업의 생산량이 증가함에 따라 운전 자본 회전율이 가속화되는 경우에 발생합니다. |
| - 운전 자본의 절대 방출은 특정 기간 동안 계획된 수요와 표준화된 운전 자본의 평균 잔액의 실제 금액 간의 차이입니다. | - 운전 자본의 상대적 방출은 표준화된 운전 자본에 대한 계획된 수요와 예상 수요 간의 차이입니다. |
쌀. 3. 운전자본 방출
예. 올해 비용이 드는 상용 제품의 실제 볼륨은 2,500,000 루블이고, 올해 말의 모든 운전 자본의 실제 금액은 2,800,000 루블이며, 내년 상용 제품의 볼륨은 3,600,000 루블입니다. 운전 자본 회전율이 4일 정도 가속화될 것으로 예상됩니다.
이러한 조건에서 올해 운전 자본 회전율은 다음과 같습니다.
O = 2800 / (2500 / 360) = 40일
시장성 있는 제품의 수량을 기준으로 한 운전자본 금액 계획 연도올해 매출액은 4,000,000 루블로 결정됩니다.
[(36000 x 40) / 360]
매출 가속화를 고려하여 내년에 판매 가능한 제품의 양을 기준으로 한 운전 자본의 양은 3,600,000 루블이 될 것입니다.
내년 매출액 가속화로 인한 운전 자본의 상대적 방출은 400,000 루블에 달할 것입니다.
지식 자체 점검을 위한 질문과 과제
1. 기업의 운전 자본이란 무엇을 의미합니까?
2. 운전 자본 분류의 특징을 말하십시오.
3. 회전자금이란 무엇을 의미하며 그 구성은 어떻게 됩니까?
4. 유통자금이란 무엇이며 그 구성은 어떻게 됩니까?
5. 운전 자본 구조에 영향을 미치는 요소는 무엇입니까?
6. 운전 자본의 순환을 형성하는 단계는 무엇입니까?
7. 운전자본 배분의 본질은 무엇입니까?
8. 운전 자본 기준을 구성하는 구성 요소는 무엇입니까?
9. 운전 자본 사용의 효율성은 어떻게 평가됩니까?
10. 운전 자본 사용의 효율성을 향상시키기 위한 조치를 설명하십시오.
추가 문헌
1. 바북아이엠 기업 경제: 지도 시간고급 훈련 및 인력 훈련 시스템 학생을위한 / I.M. 바북, V.I. Demidov, L. Grintsevich, V.T. 파이코. – Mn.: BNTI, 2002. – 263 p.
2. 크다 경제사전/ 에드. A.N. Azrimyan. – 4 – 에디션. 추가하다. 그리고 처리됨 – M.: 신경제연구소, 1999.
3. Gruzinov V.I., Gribov V.D. 기업경제학: 교과서. 매뉴얼.-2판, 추가. – M.: 금융 및 통계, 2001.
4. Zaitsev N.L. 조직의 경제학. - M .: "시험", 2000.
5. Kozik P. 기업의 운전 자본 관리 // NEG, No. 38, 2002. p.21.
6. Leshko V. 관리 유동 자산// 경제. 재원. 제어. -12.-2000-p.30-32.
7. 기업금융업자 명부. - 2판, 추가. 그리고 처리됨 – M.: INFRA-M, 2000.
8. 기업과 산업의 경제: Proc. 수당 / 미만. 에드. 처럼. 펠리크. 4판 추가 그리고 처리됨 – 로스토프나도누: 피닉스, 2001.
9. 기업경제학. 워크숍: 교과서 / A.N.Senko, E.V. 크룸. – Mn.: 더 높습니다. 학교, 2002.
10. 기업경제학: 교과서 / Under. 에드. 교수 O.I.Volkova – 2판 재 작업 그리고 추가 – M.: INFRA-M, 1999.
2014년과 2015년 2분기에 대한 데이터는 다음과 같습니다. 기업별(천 루블):
정의하다:
1) 매년 운전 자본 회전율 지표 및 그 역학(%)
2) 운전 자본 회전율의 가속화(둔화)로 인해 출시된(또는 추가로 유치된) 자금의 양. 계산 결과를 표 형식으로 제시합니다. 결론을 짓다.
해결책:
1) 운전 자본 회전율은 도매 가격의 제품 판매량을 조직의 평균 운전 자본 잔액으로 나누어 결정됩니다.
K o - 운전 자본 회전율, 규모;
R p - 판매된 제품의 양, 천 루블;
운전 자본의 평균 잔액, 천 루블.
평균 운전 자본 잔액을 구해 봅시다.
데이터를 사용할 수 있는 날짜는 서로 등거리가 아닙니다.
이 경우 해당 연도의 평균 수준은 다음과 같이 결정됩니다.
t i는 해당 수준이 유지된 시간입니다.
2014년 평균 운전 자본 잔액:
2014년 운전 자본 회전율:
2015년 평균 운전 자본 잔액:
2015년 운전 자본 회전율: 
운전 자본 회전율의 증가는 다음과 같습니다.
그 결과 운전 자본 회전율은 10.9% 감소했습니다.
평균 이직 기간(일)을 나타내는 지표입니다.
Tob) 일수는 해당 기간의 일수를 회전율로 나누어 구합니다.
운전자본 회전율이 둔화되었습니다.
2) 운전자본 회전율이 둔화되는 경우 추가 매력(관련하여) 유통되고 있습니다. 운전 자본 회전율 둔화로 인해 추가로 조달된 자금 금액은 다음 방법 중 하나로 확인할 수 있습니다.
계산 결과는 표에 나와 있습니다.
| 아니요. | 색인 | 상징 | 2014 | 2015 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | VAT를 제외한 제품 판매 수익, 천 루블. | R P | 442,8 | 654,2 |
| 2 | 생산 증가율 | 크르 | - | 1,477 |
| 3 | 연간 평균 운전 자본은 천 루블입니다. | 21,59 | 35,81 | |
| 4 | 회전율, 권. | 코 | 20,51 | 18,27 |
| 5 | 1회전 기간(일) | 티에 대해 | 17,55 | 19,70 |
| 6 | 일 단위의 운전 자본 회전 기간 변경 | Δ T 약 | - | 2,15 |
| 7 | 추가 자금 조달 금액, 천 루블. | Δ | - | 3,91 |
결론:매출액이 둔화되면 3.91,000 루블의 추가 자금을 투입해야합니다.