ხელნაკეთი მძღოლის პროფესია ერთიან სატარიფო და საკვალიფიკაციო დირექტორიაში. შრომის უსაფრთხოების ინსტრუქციები ხელის მანქანის მძღოლისთვის გადაუდებელი აღდგენის სამუშაოების შესრულებისას და იატაკზე დამონტაჟებული განგაშის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების მოწყობილობების შეკეთებისას ზოგადი მოთხოვნები

§ 3. ხელის მანქანის მძღოლი

სამუშაოს მახასიათებლები.ტროლეის კონტროლი სარკინიგზო ლიანდაგზე გადაადგილებისას. ადამიანების ტრანსპორტირება და მასალების, აღჭურვილობის, მოწყობილობების ტრანსპორტირება სამუშაო ადგილზე. შეასრულეთ შუნტირება სადგურის შიგნით. ამწე დანადგარებისა და სხვა სპეციალური მექანიზმებისა და სარკინიგზო მოწყობილობების კონტროლი სარემონტო, სამონტაჟო და დატვირთვა-გადმოტვირთვის სამუშაოების შესრულებისას. ტროლეიბის და მისაბმელის პლატფორმაზე ტვირთის სწორი დატვირთვის, განლაგებისა და დამაგრების მონიტორინგი და უზრუნველყოფა. ყინულის გაწმენდის სამუშაოების ჩატარება საკონტაქტო სადენებიდან ყინულის გამწმენდი ინსტალაციის გამოყენებით. მოლაპარაკებების წარმართვა ინტერკომზე დადგენილი წესით. დადგენილი წესით კონტროლი ტროლეის უსაფრთხოების და რადიოკავშირის მოწყობილობების, კომპონენტებისა და შეკრებების მუშაობაზე; მათი მდგომარეობის შემოწმება. ტროლეის, მისი ამწევისა და სხვა სპეციალური აღჭურვილობის პრობლემების მოგვარება. ტროლეის დაგეგმილ პროფილაქტიკური მოვლა-პატრონობაში მონაწილეობა.
Უნდა იცოდე:ხელნაკეთი მანქანის, მისი მექანიზმებისა და აღჭურვილობის დიზაინისა და ექსპლუატაციის წესები; ხელსაქმის, მისი მექანიზმებისა და აღჭურვილობის მუშაობაში გაუმართაობის თავიდან აცილებისა და აღმოფხვრის მეთოდები; გამოყენებული საკონტროლო და საზომი ხელსაწყოების დანიშნულება და დიზაინი; საწვავის და საპოხი მასალების მახასიათებლები და თვისებები და მათზე მოთხოვნები; ვაგონისა და მისაბმელის პლატფორმაზე ადამიანებისა და საქონლის ტრანსპორტირების წესები; ამწე აღჭურვილობისა და სამუშაო პლატფორმების გამოყენებით დატვირთვა-გადმოტვირთვისა და სხვა სამუშაოების წესები; ყინვაგამძლე დანადგარებთან მუშაობის წესები; წესები, ტიპები და ტერმინები ტექნიკური დათვალიერება, კომპონენტების, ხელნაკეთი მანქანისა და მისი ამწე აღჭურვილობის ბორბლების წყვილების, სამუშაო და გარდამავალი პლატფორმების შეკეთება და შემოწმება; ელექტროტექნიკის, მექანიკის და ჰიდრავლიკის საფუძვლები; მოლაპარაკების წესები, ინტერკომის გამოყენების წესები.
რკინიგზის ლიანდაგზე მოსახსნელი ხელნაკეთი მანქანის მართვისა და მომსახურებისას
საერთო სარგებლობისა და ფიქსირებული ხელბორკილი არასაჯარო სარკინიგზო ლიანდაგზე
გამოყენება - მე-3 კატეგორია.
ტრაილერით აღჭურვილი მოსახსნელი ხელნაკეთი მანქანის ექსპლუატაციისა და მომსახურებისას
საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, ან ფიქსირებული ურიკა პლატფორმით ტრანსპორტირებისთვის
ტვირთი - მე-4 კატეგორია.
კარბუტერით ფიქსირებული ურიკის მუშაობისა და მომსახურებისას
ძრავა, აღჭურვილი კოშკით, ამწეით ან სხვა სპეციალური
შეკეთების, მონტაჟისა და დატვირთვა-გადმოტვირთვის მექანიზმები
ნამუშევრები - მე-5 კატეგორია.

მონტაჟი 220 კვტ-მდე სიმძლავრით, აღჭურვილი ანძით, ამწე ან სხვა
სპეციალური მექანიზმები შეკეთების, მონტაჟისა და
ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციები - მე-6 კატეგორია.
დიზელის სიმძლავრის მქონე ფიქსირებული ურიკის ექსპლუატაციისა და მომსახურებისას
მონტაჟი 220 კვტ და მეტი სიმძლავრით, აღჭურვილი ანძით, ამწე ან
სხვა სპეციალური მექანიზმები შეკეთების, მონტაჟისა და
ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციები, ან სამგზავრო ტევადობა
15 ადამიანი ან მეტი - მე-7 კატეგორია.
Შენიშვნა. ხელსაქმის მძღოლის თანაშემწეს ბრალი ეკისრება: თუ მას აქვს მანქანის მართვის უფლება - ერთი კლასით დაბალი მანქანის მძღოლზე, რომლის მეთვალყურეობითაც მუშაობს; თუ მას არ აქვს ტროლეიბის მართვის უფლება, ის ორი კლასით დაბალია იმ ტროლეის მძღოლზე, რომლის ხელმძღვანელობითაც მუშაობს.

2016 წლის 1 ივლისიდან დამსაქმებლები ვალდებულნი არიან განაცხადონ პროფესიული სტანდარტები, თუ მოთხოვნები იმ კვალიფიკაციისა, რაც დასაქმებულს სჭირდება გარკვეული შრომითი ფუნქცია, დამონტაჟებულია შრომის კოდექსი, ფედერალური კანონები ან სხვა რეგულაციები (2015 წლის 2 მაისის ფედერალური კანონი No122-FZ).
რუსეთის ფედერაციის შრომის სამინისტროს დამტკიცებული პროფესიული სტანდარტების მოსაძებნად გამოიყენეთ

1. Ძირითადი მოთხოვნებიუსაფრთხოება

1.1. TO დამოუკიდებელი მუშაობაარანაკლებ 18 წლის პირებს, რომლებსაც არ აქვთ უკუჩვენებები, უფლება აქვთ იმოქმედონ ხელით მანქანის მძღოლად. ჯანმრთელობის მდგომარეობა, გაწვრთნილი სავარჯიშო ცენტრირომლებსაც აქვთ ამ ტიპის ხელნაკეთი მანქანის მართვის უფლების მოწმობა, რომლებმაც გაიარეს ცოდნის ტესტი წესების მიხედვით ტექნიკური ოპერაციარკინიგზა (PTE), უკრაინის რკინიგზაზე სიგნალიზაციის ინსტრუქციები, უკრაინის რკინიგზაზე მატარებლების გადაადგილებისა და შუნტირების სამუშაოების ინსტრუქციები, სამომხმარებლო ელექტრული დანადგარების ექსპლუატაციის წესები (RUES) და უსაფრთხოების წესები სამომხმარებლო ელექტრული დანადგარების მუშაობისთვის. (PTB სამომხმარებლო ელექტრო დანადგარების ექსპლუატაციისთვის).

დამოუკიდებელ სამუშაოზე დაშვება უნდა მოხდეს საწარმოს ბრძანებით.

1.2. მუშაობის მსვლელობისას, ხელნაკეთი მანქანის მძღოლი გადის:

• ინდუქციური ტრენინგი;
• სახანძრო უსაფრთხოების ინსტრუქცია;
• თავდაპირველი ინსტრუქციასამსახურში;
• მიზნობრივი ინსტრუქცია;
• ინსტრუქციები სამუშაო ადგილზე ელექტრო უსაფრთხოების შესახებ.
• განმეორებითი ბრიფინგიშრომის უსაფრთხოების შესახებ სამუშაო ადგილზე მინიმუმ სამ თვეში ერთხელ;
• დაუგეგმავი ბრიფინგი: ცვლილების შემთხვევაში ტექნოლოგიური პროცესიან შრომის დაცვის, სარკინიგზო ამწეების, მოწყობილობებისა და ხელსაწყოების შეცვლის ან მოდერნიზაციის წესები, სამუშაო პირობებისა და ორგანიზაციის ცვლილებები, შრომის დაცვის ინსტრუქციების დარღვევის შემთხვევაში, სამუშაოს შესვენება 60 კალენდარულ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში (სამუშაოზე, რომელიც ექვემდებარება უსაფრთხოების გაზრდილი მოთხოვნები - 30 კალენდარული დღე);
• დისპანსერი სამედიცინო შემოწმებარკინიგზის სამინისტროს 07.07.87 No23 ბრძანების მიხედვით

1.3. ხელის მანქანის მძღოლმა უნდა დაიცვას:

• საწარმოში დადგენილი შრომის შინაგანაწესი;
• ფედერალური კანონი "უკრაინის რკინიგზის სატრანსპორტო ქარტია";
• უკრაინის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები;
• რეგულაციები თანამშრომელთა დისციპლინის შესახებ სარკინიგზო ტრანსპორტიუკრაინა;
• სახანძრო უსაფრთხოების წესები რკინიგზაზე;
• ამ ინსტრუქციის მოთხოვნები, ინსტრუქციები ხანძარსაწინააღმდეგო ზომების შესახებ, ინსტრუქციები ელექტრო უსაფრთხოების შესახებ;
• PEEP და PTB სამომხმარებლო ელექტრო დანადგარების ექსპლუატაციის დროს;
• ინსტრუქციის მოთხოვნები ხელნაკეთი მანქანების უსაფრთხო მუშაობისთვის.

1.4. ხელის მანქანის მძღოლმა უნდა:

• შეძლოს უბედური შემთხვევის დროს დაზარალებულს პირველადი (პრესამედიცინო) დახმარების გაწევა;
• იცოდე უკრაინის რკინიგზის ტექნიკური მუშაობის წესები;
• უკრაინის რკინიგზაზე სიგნალიზაციის ინსტრუქცია;
• ამწის და მისი უსაფრთხოების მოწყობილობების მშენებლობა;
• ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ამწის სტაბილურობაზე;
• უსაფრთხო გზებიტვირთის სლინგი;
• ელექტროგადამცემი ხაზების მახლობლად ამწეზე მუშაობის ჩატარების დადგენილი წესი;
• საწარმოში დადგენილი პროცედურა სამუშაო ადგილებზე ამწეების განთავსებისა და მიმართვისთვის;
• ძაბვის ქვეშ მყოფი ადამიანების დენის ზემოქმედებისგან განთავისუფლების ტექნიკა;
• ხელის მანქანაზე გქონდეთ პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები და პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობა;
• შეასრულოს მხოლოდ დავალებული სამუშაო;
• მუშაობისას იყავით ყურადღებიანი, არ გადაიტანოთ ყურადღება და არ გადაიტანოთ ყურადღება სხვებს, არ დაუშვათ სამუშაო ადგილიპირები, რომლებიც არ არიან დაკავშირებული სამუშაოსთან;
• შეინახეთ სამუშაო ადგილი სუფთა და მოწესრიგებული.

1.5. მძღოლმა უნდა იცოდეს და დაიცვას პირადი ჰიგიენის წესები. ჭამე, მოწევა და დასვენება მხოლოდ სპეციალურად გამოყოფილ ოთახებსა და ადგილებში. დალიეთ წყალი მხოლოდ სპეციალურად შექმნილი დანადგარებიდან.

1.6. თუ აღმოაჩენთ ურიკის რაიმე გაუმართაობას ან საფრთხეს, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადამიანების სიცოცხლეს, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ ტროლეი.

1.7. მხოლოდ შესამჩნევი ხარვეზების აღმოფხვრის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მუშაობა ტროლეიბზე.

1.8. ხანძრის აღმოჩენის შემთხვევაში ან ხანძრის შემთხვევაში, გააჩერეთ ურიკა, გამორთეთ ანთება, საწვავის და საპოხი მასალის მიწოდების სარქველები და დაიწყეთ ცეცხლის ჩაქრობა ხელმისაწვდომი საშუალებების გამოყენებით.

1.9. უბედური შემთხვევის შემთხვევაში გაუწიეთ მსხვერპლს პირველადი (წინასწარ სამედიცინო დახმარება), დაუყოვნებლივ შეატყობინეთ მომხდარის შესახებ უშუალო ხელმძღვანელს, მიიღეთ ზომები ინციდენტის (ავარიის) მდგომარეობის შესანარჩუნებლად, თუ ეს საფრთხეს არ უქმნის სხვებს. .

1.10. მანქანის მძღოლმა მუშაობისას უნდა იხელმძღვანელოს შემდეგი მოთხოვნებით:

• ეს ინსტრუქცია;
• ფედერალური კანონი„უკრაინის რკინიგზის სატრანსპორტო ქარტია;
• უკრაინის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები (RTE);
• რკინიგზაზე სიგნალიზაციის ინსტრუქციები;
• რეგულაციები სარკინიგზო ტრანსპორტის მუშაკთა დისციპლინის შესახებ.

1.11. მძღოლმა სამუშაოში უნდა გამოიყენოს PPE: ბამბის სპეცტანსაცმელი, კომბინირებული ხელთათმანები; ზამთარში დამატებით: ქურთუკი და შარვალი საიზოლაციო უგულებელყოფით, თექის ჩექმები.

1.12. წარმოების ძირითადი საშიში და მავნე ფაქტორებია:

• სარკინიგზო ამწეების მოძრავი და მბრუნავი ნაწილები და კომპონენტები;
• ძრავის ცხელი ზედაპირები, გაგრილების სისტემა და ა.შ.
• ძრავის გამონაბოლქვი აირები;
• ცოცხალი კონტაქტის მავთულის ქვეშ მოხვედრა;
• ტვირთის ვარდნა აწევა-გადმოტვირთვის სამუშაოებისა და მათი ტრანსპორტირებისას;
• რელსებიდან გამოყვანა

2. უსაფრთხოების მოთხოვნები სამუშაოს დაწყებამდე

2.1. ჩაიცვით კომბინეზონი, დაამაგრეთ ისინი ყველა ღილაკით და თმა თავსაბურავის ქვეშ ჩაიყარეთ.

2.2. გარე შემოწმებით, დარწმუნდით, რომ ყველა მექანიზმი, ლითონის კონსტრუქცია და ტროლეის სხვა ნაწილები კარგ მუშა მდგომარეობაშია.

2.3. შეამოწმეთ ტროლეის მექანიზმები, მათი სამაგრები და მუხრუჭები, შეამოწმეთ მცველების ფუნქციონირება, შეამოწმეთ მექანიზმების შეზეთვა.

2.4. ტროლეის შემოწმების შემდეგ, მის ექსპლუატაციაში ჩართვამდე, მძღოლი ვალდებულია შეამოწმოს ყველა მექანიზმი უმოქმედო სიჩქარით.

2.5. თუ ტროლეის მდგომარეობაში აღმოჩენილია გაუმართაობა და ხარვეზები, რომლებიც აფერხებენ უსაფრთხო მუშაობას, და თუ შეუძლებელია მათი აღმოფხვრა დამოუკიდებლად, მძღოლმა, მუშაობის დაწყების გარეშე, უნდა აცნობოს ოსტატის ამის შესახებ.

3. უსაფრთხოების მოთხოვნები ექსპლუატაციის დროს

3.1 მუშაობისას მძღოლს თან უნდა ჰქონდეს ელექტროუსაფრთხოების ჯგუფის დავალების მოწმობა და მომსახურების ID.

3.1. ტროლეის მექანიზმების ფუნქციონირებისას მძღოლი არ უნდა განადგურდეს მისი უშუალო მოვალეობებისგან, ასევე გაასუფთავოს, შეზეთოს და შეაკეთოს მექანიზმები.

3.2. ტროლეის მუშაობისას მძღოლმა უნდა დაიცვას ამ სახელმძღვანელოს მოთხოვნები და მწარმოებლის ინსტრუქციები.

3.3. თუ მძღოლი არ არის, ის ვალდებულია გააჩეროს ძრავა, რომელიც მართავს ტროლეის მექანიზმებს და ამოიღოს ანთების გასაღები. დაუშვებელია კაბინაში შესვლა ან გამოსვლა მოძრავი, მბრუნავი ან ამწევი მექანიზმების მუშაობისას.

3.4. ლიანდაგების დამჭერების და მცირე ზომის მექანიზაციის აღჭურვილობის მიწოდებისთვის, ვაგონის დატვირთვა უნდა შეესაბამებოდეს ქარხნის ექსპლუატაციის ინსტრუქციებს.

3.5. როდესაც ტროლეი მოძრაობს, მძღოლს ეკრძალება:

• მოკლედ შეაერთეთ უსაფრთხოების საკეტი;
• გახსენით გარე კარები გადაადგილებისას და გადაიხარე მათგან;
• იყოს კიბეებზე და საფეხურებზე და ტროლეის სხვა გარე ნაწილებზე.

3.6. თქვენ შეგიძლიათ გადმოხვიდეთ ტროლეიბიდან მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ის მთლიანად გაჩერდება.

3.7. ღამით ტროლეის შესამოწმებლად და შესაკეთებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ პორტატული ნათურები.

3.8. როდესაც ხელის მანქანა მოძრაობს საპირისპირო მიმართულებით, მძღოლმა უნდა აკონტროლოს ტრასის მდგომარეობა და უცხო ობიექტების აღმოჩენის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ აცნობოს მორიგეს უახლოეს სადგურზე.

4. უსაფრთხოების მოთხოვნები საგანგებო სიტუაციებში

4.1. ეტლზე ხანძრის აღმოჩენის შემთხვევაში მძღოლი ვალდებულია გააჩეროს ურიკა და დაიწყოს ცეცხლის ლიკვიდაცია იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენებით და აცნობოს ოსტატი.

4.2. თუ ავარია მოხდა ტროლეის მუშაობის დროს ან უბედური შემთხვევა, მაშინ მძღოლი ვალდებულია ამის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობოს ოსტატს, გაუწიოს დაზარალებულს პირველადი (წინასწარ სამედიცინო დახმარება) და მიიღოს ზომები შემთხვევის (ავარიის) მდგომარეობის შესანარჩუნებლად, თუ ეს საფრთხეს არ უქმნის სხვებს.

5. უსაფრთხოების მოთხოვნები სამუშაოს დასრულების შემდეგ

5.1. ტროლეის მუშაობის დასრულების შემდეგ მძღოლი ვალდებულია გაწმინდოს ყველა მექანიზმი მტვრისა და ჭუჭყისაგან.

5.2. მოათავსეთ ურიკა დანიშნულ პარკირების ადგილას.

5.3. ტროლეის მუშაობაში შესამჩნევი გაუმართაობის შემთხვევაში აუცილებელია განაცხადის წარდგენა მოვლაგამოსასწორებელი ხარვეზების სიით და გადასცეს ტექნიკოსს.

5.4. გაიხადეთ და კარადაში ჩადეთ სპეციალური ტანსაცმელი, დაიბანეთ ხელები და სახე საპნით და მიიღეთ შხაპი. აკრძალულია სარეცხისთვის ქიმიკატების გამოყენება.

Წაიკითხე და დაწერესასარგებლო

მუშაობა მე-6 კატეგორიის ტროლეის მძღოლად; მე-6 კატეგორიის ტროლეის მძღოლის ვაკანსია რუსეთში. ვაკანსია ხელნაკეთი მანქანის მძღოლის მე-6 კატეგორიიდან პირდაპირი დამსაქმებელირუსეთში ვაკანსიები მე-6 კლასის ტროლეის მძღოლისთვის რუსეთი, ვაკანსიები დასაქმების სააგენტოებირუსეთში ვეძებ სამუშაოს მე-6 კატეგორიის ტროლეის მძღოლად დასაქმების სააგენტოების მეშვეობით და პირდაპირი დამსაქმებლებისგან, ვაკანსიას მე-6 კატეგორიის ტროლეის მძღოლის სამუშაო გამოცდილებით და გარეშე. საიტი რეკლამისთვის ნახევარ განაკვეთზე სამუშაოზე და Avito work რუსეთში ვაკანსიები მე-6 კატეგორიის ტროლეის მძღოლი პირდაპირი დამსაქმებლებისგან.

იმუშავე რუსეთში მე-6 კატეგორიის ხელნაკეთი მანქანის მძღოლად

ვებსაიტის მუშაობა Avito Russia სამუშაო ახალი ვაკანსიები რკინიგზის მძღოლი მე-6 კატეგორიის. ჩვენს საიტზე შეგიძლიათ იპოვოთ მაღალანაზღაურებადი სამუშაომე-6 კატეგორიის ხელნაკეთი მანქანის მძღოლი. მოძებნეთ სამუშაო მე-6 კატეგორიის ხელნაკეთი მანქანის მძღოლად რუსეთში, მოძებნეთ ვაკანსიები ჩვენს ვაკანსიაზე - ვაკანსიების აგრეგატორი რუსეთში.

Avito ვაკანსიები რუსეთი

ვაკანსიები მე-6 კატეგორიის ტროლეის მძღოლად ვებგვერდზე რუსეთში, ვაკანსიები მე-6 კატეგორიის ტროლეის მძღოლად რუსეთში პირდაპირი დამსაქმებლებისგან. სამუშაოები რუსეთში სამუშაო გამოცდილების გარეშე და მაღალანაზღაურებადი სამუშაო გამოცდილებით. ვაკანსიები მე-6 კატეგორიის ხელნაკეთი მანქანის მძღოლისთვის ქალებისთვის.

დამატებულია საიტზე:

1. შრომის უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები

1.1. ეს ინსტრუქცია ადგენს შრომის დაცვის ძირითად მოთხოვნებს ხელით ვაგონის მძღოლისთვის გადაუდებელი აღდგენის სამუშაოების შესრულებისას და რკინიგზის სასიგნალო, ცენტრალიზაციისა და გადაკეტვის მოწყობილობების შეკეთებისას (შემდგომში სასიგნალო მოწყობილობები).

1.2. მინიმუმ 18 წლის მამაკაცებს, რომლებმაც გაიარეს პროფესიული შერჩევა, უფლება აქვთ იმუშაონ რკინიგზის მემანქანედ. პროფესიული განათლება, სავალდებულო წინასწარი (სამსახურში შესვლისას) სამედიცინო გამოკვლევა, რომლებმაც ჩააბარეს საკვალიფიკაციო გამოცდები ტროლეიბის მართვის უფლებისთვის, ასევე გაიარეს ინსტრუქცია, ტრენინგი, სტაჟირება და ცოდნის ტესტირება შრომის დაცვისა და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების შესახებ.

დაქირავებიდან არაუგვიანეს ერთი თვისა, ხელნაკეთი მანქანის მძღოლმა უნდა გაიაროს ტრენინგი მსხვერპლთათვის პირველადი (წინასწარ სამედიცინო) დახმარების გაწევაში.

მუშაობის პროცესში ხელის მძღოლმა უნდა გაიაროს განმეორებითი, დაუგეგმავი და მიზნობრივი ბრიფინგებისავალდებულო პერიოდული სამედიცინო გამოკვლევები, ასევე წელიწადში ერთხელ მაინც - მსხვერპლთათვის პირველადი (წინასწარი ჰოსპიტალური) დახმარების გაწევის ტრენინგი, ელექტროუსაფრთხოების ცოდნის ტესტირება, ტროლეი ამწის მონტაჟის დიზაინი და ტექნიკური მომსახურება.

1.3. ხელის მანქანის მძღოლს უნდა ჰქონდეს ელექტრული უსაფრთხოების ჯგუფი მინიმუმ III.

1.4. მანქანის მძღოლმა უნდა იცოდეს:

ტროლეის დიზაინი, მისი აღჭურვილობის პრობლემების მოგვარების მეთოდები და უსაფრთხო ტექნიკა;

საშიში და მავნე ზემოქმედება ადამიანებზე წარმოების ფაქტორებიპრობლემები, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას მუშაობის დროს;

დაზარალებულთათვის პირველადი (წინასწარ სამედიცინო) დახმარების გაწევის წესები;

პირველადი დახმარების ნაკრების შენახვის ადგილი საჭირო მედიკამენტებითა და სახვევებით, მათი დანიშნულება და გამოყენების დოზა;

ელექტრო სადენების, ელექტრო მანქანების, ინსტრუმენტებისა და აპარატების მდებარეობა, რომლებიც ენერგიით არის მოქცეული ხელის მანქანაზე;

შრომის დაცვისა და ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნები.

1.5. მანქანის მძღოლს მუშაობისას თან უნდა ჰქონდეს:

ტროლეიბის მართვის უფლების მოწმობის ასლი;

პირადობის დამადასტურებელი მოწმობა, რომელშიც მითითებულია, რომ მოწმობა ტროლეინგზე მუშაობის უფლების შესახებ წარდგენილია HR დეპარტამენტში;

მარშრუტის ფურცელი ფორმა AU-12 და მძღოლის ფორმა TU-57;

გამაფრთხილებელი ბილეთი;

EU-43 ფორმის სერთიფიკატი ელექტრო უსაფრთხოების ჯგუფის შესახებ;

ხელნაკეთი მანქანის მორიგი კონტროლისა და ტექნიკური ინსპექტირების აქტი;

მატარებლის განრიგი ცვლილებებით;

ამონაწერები იმ სადგურების ტექნიკური და ადმინისტრაციული აქტებიდან, სადაც იგეგმება სამუშაოები;

ამონაწერი რკინიგზის უფროსის ბრძანებიდან რკინიგზის სერვისულ მონაკვეთზე მატარებლის სიჩქარის დადგენის შესახებ;

სერთიფიკატი ამწე ინსტალაციის მუშაობის უფლების შესახებ.

1.6. ხელის მანქანის მძღოლმა უნდა:

დაიცვას შრომის შინაგანაწესი და დადგენილი სამუშაო და დასვენების განრიგი;

შეასრულოს სამუშაო, რომელიც არის მისი სამუშაო პასუხისმგებლობის ნაწილი ან დავალებული მისი უშუალო ხელმძღვანელის ან სამუშაო მენეჯერის მიერ;

მუშაობისას იყავით ყურადღებიანი, არ გადაიტანოთ ყურადღება და არ გადაიტანოთ სხვების ყურადღება, არ დაუშვათ სამსახურთან დაკავშირებული პირები სამუშაო ადგილზე შევიდნენ;

იცოდეს სადგურის ლიანდაგზე ტროლეიბების შემოღობვის პროცედურა და ტრანსპორტირება სასიგნალო მოწყობილობების შეკეთებაზე სამუშაოების შესრულებისას;

შეძლოს ავარიის მსხვერპლთა პირველადი (პრესამედიცინო) დახმარების გაწევა.

1.7. სადგურის ტერიტორიაზე, სასიგნალო მანძილის საამქროებში და შენობაში, ხელის მანქანის მძღოლმა უნდა:

დაიცვას უსაფრთხოების ნიშნები და საფრთხის სიგნალების მოთხოვნები;

ლოკომოტივების, ვაგონების მოძრაობის მონიტორინგი, ამწევი ამწეები, ვაგონები, მანქანები და სხვა ტრანსპორტი;

ჯვარედინი ინსპექტირების თხრილები გარდამავალი ხიდების გამოყენებით;

გაიარეთ მხოლოდ სპეციალურად დადგენილ მარშრუტებზე, რომლებიც მონიშნულია "სამსახურის გადასასვლელი" ნიშნებით.

ხელნაკეთი მანქანის მძღოლს ეკრძალება:

იყოს ამაღლებული დატვირთვის ქვეშ;

შეეხოთ ელექტრო მოწყობილობებს და მათ ტერმინალებს, ზოგადი განათების ფიტინგებს და ოვერჰედის საკონტაქტო ხაზის საყრდენებს;

გახსენით ძაბვის ქვეშ მყოფი ელექტრული კაბინეტების კარები;

იყავით ისეთ ადგილებში, სადაც მონიშნულია უსაფრთხოების ნიშანი "გაფრთხილება! დიდი ადგილი!", მანევრების დროს, რკინიგზის მანქანებში შესვლის (გასვლისას), საავტომობილო ლოკომოტივებში, მანქანების კარიბჭეებიდან პარკირების მარშრუტზე ან ავტოფარეხში.

1.8. რკინიგზის ლიანდაგზე (შემდგომში ლიანდაგზე) ყოფნისას ხელის ვაგონის მძღოლმა უნდა შეასრულოს შემდეგი მოთხოვნები:

სამუშაო ადგილზე წასვლა და დაბრუნება მხოლოდ სპეციალურად დაწესებული მარშრუტების გასწვრივ, რომელიც აღინიშნება "საოფისე გადასასვლელი" ნიშნებით;

ტრასების გადაკვეთისას გამოიყენეთ სპეციალურად აღჭურვილი საცალფეხო ხიდები, გვირაბები, ბილიკები (იატაკი), ესტაკადები, აგრეთვე ადგილები, სადაც დამონტაჟებულია აბრა „რკინიგზის ლიანდაგზე გადაკვეთა“;

იარეთ ლიანდაგზე გზის პირას ან შუა ტრასაზე, ყურადღება მიაქციეთ ლოკომოტივებსა და მანქანებს, რომლებიც მოძრაობენ მიმდებარე ლიანდაგზე;

გადაკვეთეთ ლიანდაგები სწორი კუთხით, გადადით ლიანდაგზე, მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ამ ადგილას არ არის ლოკომოტივები ან მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ სახიფათო მანძილზე;

გადაკვეთეთ მოძრავი შემადგენლობის მიერ დაკავებული ტრასა, მანქანების გარდამავალი პლატფორმების გამოყენებით, თავიდან დარწმუნდით, რომ პლატფორმის მოაჯირები, საფეხურები და იატაკი კარგ მდგომარეობაშია. მანქანიდან გადმოსვლისას მოეჭიდით ხელსახოცებს და დადექით მანქანისკენ, წინასწარ შეამოწმეთ ადგილი, საიდანაც გადმოხვედით და დარწმუნდით, რომ მოაჯირები და საფეხურები კარგ მდგომარეობაშია, ასევე, რომ არ არის ლოკომოტივები ან მანქანები. მოძრაობს მიმდებარე ტრასაზე. სიბნელეში თავშეყრის ადგილი უნდა იყოს განათებული ფარანით. ეს მოთხოვნები ასევე დაცული უნდა იყოს ტროლეიბზე ასვლისა და გადმოსვლისას;

იარეთ ტრასაზე მდგარი მანქანების ან ლოკომოტივების ჯგუფში ავტომატური შემწყნარებლიდან მინიმუმ 5 მ მანძილზე;

გაიაროს შეუერთებელ მანქანებს, ლოკომოტივებსა და ლოკომოტივის სექციებს შორის, თუ მათ ავტომატურ შემაერთებლებს შორის მანძილი არის მინიმუმ 10 მ;

ყურადღება მიაქციეთ შუქნიშნებს, ხმოვან სიგნალებს და გამაფრთხილებელ ნიშნებს;

არ შეეხოთ გატეხილ ელექტრო სადენებს;

არ მიუახლოვდეთ 2 მ-ზე უფრო ახლოს ზემოდან საკონტაქტო სისტემის ცოცხალ ნაწილებს.

ხელნაკეთი მანქანის მძღოლს ეკრძალება:

დადგეს ან დაჯდეს რელსებზე;

მოძრაობს ვაგონების, ლოკომოტივების, ვაგონების კიბეებზე, კიბეებზე და სხვა გარე ნაწილებზე;

გადაკვეთეთ ტრასები იმ ადგილას, სადაც კონცენტრატორები მდებარეობს;

გადაკვეთა ან გაუშვით ლიანდაგზე მიახლოებული მოძრავი შემადგენლობის წინ ან უშუალოდ გამვლელი მატარებლის უკან, ისე, რომ არ დარწმუნდეთ, რომ მომავალი მატარებელი არ მოძრაობს მიმდებარე ლიანდაგზე;

იარე ფეხზე მდგარი მანქანების ქვეშ, ასვლა მანქანების ავტომატურ წყვილებზე ან მათ ქვეშ ლიანდაგზე გადაკვეთისას;

იყოს ლიანდაგს შორის, როცა მატარებლები შეუჩერებლად მოძრაობენ მიმდებარე ლიანდაგზე.

1.9. ღამით განათებული ოთახის დატოვების შემდეგ, თქვენ უნდა დაელოდოთ გარკვეული დრო, სანამ თვალები სიბნელეს მოერგება.

1.10. ოთახიდან ან შენობის კუთხიდან გასვლისას, რომელიც არღვევს სარკინიგზო ლიანდაგის ხილვადობას, ჯერ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მის გასწვრივ მოძრავი შემადგენლობა არ მოძრაობს.

1.11. მუშაობისას ტროლეის მძღოლი შეიძლება დაექვემდებაროს შემდეგ საშიშ და მავნე წარმოების ფაქტორებს:

ა) ფიზიკური:

მოძრავი მოძრავი შემადგენლობა;

სარკინიგზო აღჭურვილობის მოძრავი და მბრუნავი ნაწილები;

სამუშაო ზონაში ჰაერის მტვრის ან გაზის გაზრდილი დაბინძურება;

აღჭურვილობის ზედაპირის ტემპერატურის მომატება ან შემცირება;

ჰაერის ტემპერატურის მომატება ან დაქვეითება სამუშაო ზონაში;

გაზრდილი ხმაურის დონე სამუშაო ადგილზე;

ვიბრაციის გაზრდილი დონე;

მაღალი ან დაბალი ჰაერის ტენიანობა;

გაზრდილი ჰაერის მობილურობა;

გაზრდილი ძაბვა ელექტრულ წრეში, რომლის დახურვა შეიძლება მოხდეს ადამიანის სხეულის მეშვეობით;

სამუშაო ადგილის ბუნებრივი ან ხელოვნური განათების არარსებობა ან ნაკლებობა;

ფიზიკური გადატვირთვა მძიმე საგნების ხელით გადაადგილებისას;

მუშაობა სიმაღლეზე;

ბ) ქიმიური ფაქტორები, რომლებსაც აქვთ გამაღიზიანებელი, სენსიბილიზაციის ეფექტი (შეიძლება შეიწოვება ხელუხლებელი კანით).

1.12. როდესაც ურიკა მუშაობს ელექტრიფიცირებულ სარკინიგზო ლიანდაგზე, ტროლეის მძღოლს ეკრძალება მიახლოება ან სამუშაოში გამოყენებული ხელსაწყოები და მოწყობილობები მიახლოება გათიშული, მაგრამ ჯერ არ დამიწებული ზედმიწევნითი კონტაქტის საკიდის ნაწილებთან ნაკლები მანძილზე. 2 მ.

შეჩერება და გამოყენება გამოყენებით ამწევი მექანიზმებიარ არის დაშვებული ხელის მანქანები პირდაპირ ელექტროგადამცემი ხაზების ქვეშ.

1.13. მანქანის მძღოლს უნდა ჰქონდეს შემდეგი სპეციალური ტანსაცმელი, უსაფრთხოების ფეხსაცმელი და სხვა პირადი დამცავი აღჭურვილობა:

ლავსან-ვისკოზის კოსტუმი ან ბამბის კოსტუმი;

კომბინირებული ხელთათმანები;

დამცავი სათვალეები.

ზამთარში დამატებით:

სითბოს დამცავი კოსტუმი;

კალოშები თექის ჩექმებზე.

რკინიგზის გვირაბის მონაკვეთებზე დამატებით არის სუნთქვის აპარატი შეკუმშული ჰაერით (მორიგე).

1.14. მანქანის მძღოლმა უნდა შეასრულოს ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების შემდეგი მოთხოვნები:

შეინახეთ საპოხი მასალები ლითონის კონტეინერებში ვიწრო კისრით და მჭიდროდ მორგებული სახურავებით, და საწმენდი მასალები, როგორც სუფთა, ისე ჭუჭყიანი, ცალკე ლითონის ყუთებში და თაიგულებით;

არ დაუშვათ მოწევა ტროლეის მართვის სალონში და ღია ცეცხლის გამოყენება;

შეავსეთ საწვავის ავზი გამორთული ძრავით;

აკონტროლეთ ხელის მანქანაზე არსებული ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის ფუნქციონირება.

1.15. ტროლეის გარეგანი შემოწმების დროს, ასევე ლიანდაგზე გავლისას, ნებისმიერი დახშობა, დახეული ან მიწაზე დაწოლა, ბალასტური პრიზმა, შპალები ან ხეებზე ჩამოკიდება შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას ადამიანის სიცოცხლეს. ისინი უნდა ჩაითვალოს პირდაპირ ეთერში.

აკრძალულია საკონტაქტო ქსელის გატეხილი მავთულის, ელექტროგადამცემი ხაზების და მათზე განლაგებული უცხო საგნების შეხება, მიუხედავად იმისა, ეხებიან თუ არა მიწას ან დამიწებულ კონსტრუქციებს. თუ გამოვლენილია გატეხილი სადენი ან ელექტროგადამცემი ხაზი, უნდა იქნას მიღებული ზომები ამ სახიფათო ადგილის შემოღობვის მიზნით და ინციდენტის შესახებ შეატყობინოთ საკონტაქტო ქსელის ზონას ან ნებისმიერი ტიპის კომუნიკაციის გამოყენებით, ენერგეტიკის დისპეჩერს.

მას შემდეგ რაც აღმოჩნდებით მიწაზე დაყრილი გატეხილი მავთულიდან 8 მ-ზე ნაკლებ მანძილზე, უნდა დატოვოთ საშიშროების ზონა მცირე ნაბიჯებით, ფეხის სიგრძეზე არაუმეტეს ფეხის მიწიდან აწევის გარეშე.

1.16. მარშრუტის გასწვრივ უეცარი ავადმყოფობის შემთხვევაში, ხელის ვაგონის მძღოლმა ინციდენტი უნდა შეატყობინოს მატარებლის დისპეჩერს ან სადგურის მორიგე ოფიცერს რადიოკავშირის საშუალებით. თუ შემდგომი გაგრძელება შეუძლებელია, მემანქანემ უნდა გააჩეროს ტროლეი და რადიოკავშირის საშუალებით აცნობოს მემანქანეებს მომავალი და მომავალი მატარებლების შესახებ, მატარებლის დისპეჩერს და მორიგეებს რკინიგზის სადგურებზე, რომლებიც ზღუდავენ მონაკვეთს.

1.17. ხელის მანქანის მძღოლმა უნდა შეასრულოს პირადი ჰიგიენის მოთხოვნები.

საკვები უნდა მიირთვათ სპეციალურად გამოყოფილ და აღჭურვილ ოთახებში ან ადგილებში, დალიოთ წყალი მხოლოდ სპეციალურად დაპროექტებული დანადგარებიდან, ხოლო ხელკარზე - სასმელი წყლის შესანახად განკუთვნილი კონტეინერიდან.

მინერალური ზეთების, ნავთობპროდუქტების, ორგანული გამხსნელების, ემულსიების, მჟავების და ტუტეების ხსნარებისგან კანის დასაცავად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ დამცავი პასტებიკრემები და მალამოები დამტკიცებული გამოყენებისათვის დადგენილი წესით.

1.18. ხელნაკეთი მანქანის მძღოლმა უნდა შეინახოს თავისი პირადი ტანსაცმელი სამუშაო ტანსაცმლისა და დამცავი ფეხსაცმლისგან განცალკევებით ამ მიზნით სპეციალურად შექმნილ საგარდერობო კარადებში.

1.19. ტროლეის მძღოლმა უნდა აკონტროლოს სამუშაო ტანსაცმლის სისუფთავე და მომსახურება, დაუყონებლივ წარადგინოს ისინი რეცხვისა და შეკეთებისთვის.

1.20. თუ დაზიანება მოხდა, მანქანის მძღოლმა უნდა შეწყვიტოს მუშაობა, აცნობოს სამუშაოს მენეჯერს და მიმართოს დახმარება სამედიცინო ცენტრში ან სამედიცინო დაწესებულებაში.

1.21. მანქანის მძღოლი, რომელიც არ აკმაყოფილებს ამ ინსტრუქციის მოთხოვნებს, პასუხისმგებელია კანონის შესაბამისად. რუსეთის ფედერაცია.

2. შრომის უსაფრთხოების მოთხოვნები სამუშაოს დაწყებამდე

2.1. სამუშაოს დაწყებამდე მანქანის მძღოლმა უნდა:

მიიღეთ AU-12 ფორმის მარშრუტის ფურცელი უფროსი ელექტრომექანიკოსისგან (ელექტრომექანიკოსისგან), რომელიც პასუხისმგებელია სიგნალიზაციის მანძილზე სპეციალური თვითმავალი მოძრავი შემადგენლობის მუშაობაზე;

გაიაროს სავალდებულო წინასწარი სამედიცინო გამოკვლევა მარშრუტის ფურცელზე აღნიშვნით;

ჩაიცვით სათანადო კომბინეზონი, დაამაგრეთ ისინი ყველა ღილაკით და თმა თავსაბურავის ქვეშ შეიფარეთ.

2.2. ურიკის მიღებამდე მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ ის დამუხრუჭებულია ხელის მუხრუჭით და რომ სამუხრუჭე ფეხსაცმელი მოთავსებულია ბორბლების წყვილების ქვეშ ურიკის ორივე მხარეს.

2.3. ხელნაკეთი მანქანის მიღებისას მძღოლმა უნდა:

გარე შემოწმებით დარწმუნდით, რომ ტროლეის კომპონენტები და შეკრებები კარგ მუშა მდგომარეობაშია, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ძრავის, შასის, ზამბარის შეჩერების, სამუხრუჭე სისტემის, ავტომატური შეერთების მოწყობილობებს, საქარე მინის საწმენდებს, პროჟექტორებს, განათებას და მდგომარეობას. სასიგნალო მოწყობილობები, ამწეების მონტაჟი, დამცავი საფარი და ბარიერები, რომლებიც ბლოკავს მბრუნავ და ცოცხალ ნაწილებზე წვდომას;

შეამოწმოს KLUB-P უსაფრთხოების მოწყობილობა, უზრუნველყოს უსაფრთხოების მოწყობილობაზე ბეჭდების არსებობა და მთლიანობა, გამშვები პუნქტის სერტიფიკატის არსებობის და მოქმედების პერიოდი უსაფრთხოების მოწყობილობის გამოყენების უფლებისთვის;

შეამოწმეთ რადიოსადგურის მომსახურეობა;

შეამოწმეთ მოსახსნელი ტვირთამწე მოწყობილობების (ტრავერსები, სლინგები), ხელსაწყოების, სასიგნალო აქსესუარების, სახანძრო აღჭურვილობის არსებობა და ფუნქციონირება, პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრების არსებობა და სისრულე მედიკამენტებითა და სამედიცინო საშუალებებით;

შეამოწმეთ დატვირთვის სისწორე და ტვირთის დამაგრების საიმედოობა, მოძრავი შემადგენლობის ზომების და ტვირთამწე ამწის დამაგრების საიმედოობის უზრუნველყოფა;

შეამოწმეთ და დარწმუნდით, რომ დამცავი მოწყობილობა კარგ მდგომარეობაშია: ორი წყვილი დიელექტრიკული ხელთათმანები, ორი დიელექტრიკული ხალიჩა და ხელსაწყოები იზოლირებული სახელურებით.

დამცავი აღჭურვილობა უნდა ინახებოდეს სპეციალურ ყუთებში ხელსაწყოსგან განცალკევებით.

დამცავ აღჭურვილობაზე ელექტრო შოკი, დიელექტრიკული ხალიჩებისა და იზოლირებული სახელურებით ხელსაწყოების გარდა, შეამოწმეთ მათი შემდეგი გამოცდის თარიღი შტამპის გამოყენებით.

აკრძალულია ვადაგასული დამცავი აღჭურვილობის გამოყენება.

იზოლირებული სახელურებით ხელსაწყოს შემოწმებისას, შეამოწმეთ, რომ სახელურებზე იზოლაცია არ იყოს ხვრელების, ჩიპების, შეშუპებისა და სხვა დეფექტებისგან.

დიელექტრიკულ ხალიჩებს არ უნდა ჰქონდეს ხილული მექანიკური დაზიანება.

დიელექტრიკულ ხელთათმანებს არ უნდა ჰქონდეს მექანიკური დაზიანება და არ უნდა იყოს სველი. დიელექტრიკულ ხელთათმანებში პუნქციის ან ცრემლის არარსებობა უნდა შემოწმდეს მათი თითებისკენ გადახვევით. ნაგლინ ხელთათმანში ჰაერის არსებობა მიუთითებს მის მთლიანობაზე. სველი ხელთათმანები უნდა გაიწმინდოს მშრალი ქსოვილით გარეთ და შიგნით.

2.4. შემოწმების, რეგულირების, შეზეთვისა და გამოვლენილი ხარვეზების აღმოფხვრის ყველა ოპერაცია უნდა განხორციელდეს ელექტროენერგიის გარეშე. ელექტრო ქსელიდა გააჩერა ტროლეიბის მექანიზმები და დანაყოფები.

ტროლეის ჩარჩოს ქვეშ მუშაობა უნდა ჩატარდეს გამორთული ძრავით ამ ინსტრუქციის 2.2 პუნქტის მოთხოვნების დაცვით.

2.5. ძრავის ჩართვამდე შეამოწმეთ დონე და, საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ გამაგრილებელი ძრავის გაგრილების სისტემას და ზეთი ძრავის კარკასს.

2.6. ტროლეის საწვავით შევსება და ძრავის კარკასში ზეთის ჩასხმა ხდება ძრავით გაჩერებული.

საწვავის და ზეთის შევსება უნდა მოხდეს ძაბრის ან სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით, გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. საწვავის და ზეთის შევსების შემდეგ მჭიდროდ დახურეთ საწვავის ავზის შემავსებლის კისრები და ძრავის კარკასი საცობებით.

ორთქლისა და გამაგრილებლის გამოყოფის შედეგად ხელებისა და სახის დამწვრობის თავიდან ასაცილებლად, გახსენით რადიატორის თავსახური, რომ დაამატოთ გამაგრილებელი ძრავის გაჩერებისა და გაგრილების შემდეგ.

გამოყენებული ზეთი, გამაგრილებელი და დაბალი ხარისხის საწვავი უნდა დაიწიოს მხოლოდ ამ მიზნით სპეციალურად შექმნილ კონტეინერებში.

აკრძალულია გამოყენებული ზეთის, დაბალი ხარისხის საწვავის და გამაგრილებლის გადინება ტრასაზე ან საინსპექციო თხრილში.

2.7. მცირე რაოდენობით მოხმარებული საპოხი მასალები უნდა გადავიდეს ვაგონში და ინახებოდეს სპეციალურ კონტეინერებში მჭიდროდ დახურული სახურავით.

გამოიყენეთ ღია ცეცხლი ძრავის კარკასის გასათბობად და ტროლეის კომპონენტების გასანათებლად მათი შემოწმებისა და მოვლის დროს, მოწევა ძრავის ენერგოსისტემისა და საწვავის ავზების უშუალო სიახლოვეს;

განახორციელოს შასის, ჰიდრავლიკური და კარდანის ტრანსმისიების, სამუხრუჭე სისტემის და სხვა კომპონენტების ინსპექტირება, რეგულირება და შეკეთება ტროლეის ჩარჩოს ქვეშ, ძრავის და ელექტრო მოწყობილობების შემოწმება და ტექნიკური მომსახურება ძრავის მუშაობის დროს;

დაამუხრუჭეთ, როცა სარემონტო ან ტექნიკური პერსონალი ტროლეის ქვეშ იმყოფება.

2.9. აკრძალულია საჰაერო მაგისტრალის სარქველებისა და ონკანების გახსნა და დახურვა, მოწყობილობები და ავზები ჩაქუჩით ან სხვა საგნების დარტყმით.

მოწყობილობების გაუმართაობისა და ჰაერის გაჟონვის დროს წნევის ქვეშ მყოფი საჰაერო მილების, მოწყობილობებისა და ავზების შეერთებებში აუცილებელია მათი გამორთვა და შეკუმშული ჰაერის გათავისუფლება.

სამუხრუჭე ხაზის დამაკავშირებელი შლანგების გათიშვამდე აუცილებელია მათი ბოლო სარქველების დახურვა.

ტროლეის სამუხრუჭე ხაზის აფეთქებისას, შემაერთებელი სამუხრუჭე შლანგთან ზემოქმედების თავიდან აცილების მიზნით, აუცილებელია მისი დაჭერა შემაერთებელი შლანგის დასაკიდი სამაგრის გამოყენებით ან ხელით მიიჭიროთ შლანგი დამაკავშირებელ თავთან.

2.10. ბატარეების შემოწმებისას გამოიყენეთ პორტატული ნათურა ან ბატარეაზე მომუშავე ფანარი.

აკრძალულია გადასატანი ნათურების გამოყენება დამცავი ბადეების გარეშე, დაზიანებული საცობებით და მავთულის იზოლაციით. პორტატული ნათურების დენის წყაროსთან შეერთებისას, ისინი უნდა დაიჭიროთ ხელში ან მყარად დაამაგროთ (შეკრული), რათა არ ჩამოვარდეს.

არ მოათავსოთ ინსტრუმენტი ბატარეებზე.

2.11. ტროლეის მძღოლმა უნდა გააკეთოს ჩანაწერი ჟურნალში ტროლეის მიღებისას გამოვლენილი გაუმართაობის შესახებ. ტექნიკური მდგომარეობატროლეი ფორმა TU-152, აცნობეთ თქვენს უშუალო ხელმძღვანელს (უფროსი ელექტრომექანიკოსი, ელექტრომექანიკოსი) და მიიღეთ ზომები მათ აღმოსაფხვრელად.

2.12. ავტოსადგომიდან, ავტოფარეხიდან ან ყუთიდან გასვლამდე, ხელის მანქანის მძღოლმა უნდა მისცეს ბრძანება მანქანის ასისტენტ მძღოლს (თანმხლები პირი), რომ ამოიღოს სამუხრუჭე ფეხსაცმელი მანქანის ბორბლების ქვეშ და დარწმუნდეს:

ტროლეის გზაზე დაბრკოლებების არარსებობის შემთხვევაში;

ავტოფარეხის კარის სრულად გაღება და დამაგრება, ყუთი;

ხალხის არარსებობა კიბეებზე, ტროლეის სახურავზე და იმ ბილიკის საინსპექციო თხრილში, საიდანაც ტროლეი გამოიყვანება.

ტროლეიდან გასვლისას მოძრაობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 3 კმ/სთ.

მატარებლის რადიოკავშირი ან კომუნიკაციის სხვა საშუალება მატარებლის დისპეჩერთან და სადგურის მორიგესთან;

უსაფრთხოების მოწყობილობა CLUB-P;

ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალები;

სამუხრუჭე და ავტომატური შეერთების მოწყობილობა;

ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებები;

ელექტრო მოწყობილობების დამცავი გარსაცმები (ღობეები);

საფეხურები, მოაჯირები, შესასვლელი კარები.

3. შრომის უსაფრთხოების მოთხოვნები სამუშაოს დროს

შრომის უსაფრთხოების მოთხოვნები ტროლეიბის მუშაობისას

3.1. ტროლეი სადგურზე გაგზავნამდე, მძღოლმა რადიოთი უნდა დაურეკოს რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერს, შეატყობინოს მას, რომ ტროლეი მზადაა გასამგზავრებლად და მისგან მიიღოს ინფორმაცია მარშრუტის შესახებ.

3.2. სამუშაო ჯგუფის ხელნაკეთი მანქანით გადაყვანისას, ხელნაკეთი მძღოლის მარშრუტის ფურცელზე (განყოფილებაში "ინფორმაცია გუნდის შესახებ") უნდა იყოს მითითებული დისტანციური მართვის სისტემის ბრძანებით დანიშნული თანამშრომლის თანამდებობა, გვარი, სახელი და პატრონიმი, როგორც პასუხისმგებელი. სამუშაო ჯგუფის უსაფრთხო ტრანსპორტირებისთვის.

3.3. გადაადგილების დაწყებამდე ტროლეის მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ ხაზისკენ მიმავალი მთელი სამუშაო ჯგუფი ტროლეის სალონშია. აკრძალულია მუშათა გადაყვანა ურიკზე დამაგრებულ ღია პლატფორმებზე, აგრეთვე ტროლეიბებზე, რომლებიც არ არის აღჭურვილი დასაჯდომით.

ხელის მანქანით გადაყვანილი მუშათა რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს მანქანის პასპორტში მითითებულ რაოდენობას.

აკრძალულია არაუფლებამოსილი პირების გადაყვანა ტროლეიბზე.

3.4. სანამ ტროლეი მოძრაობს, მძღოლი უნდა დარჩეს თავის ადგილზე მართვის პანელთან და აკონტროლოს სიგნალები, მარშრუტის გასწვრივ დაბრკოლებების არარსებობა და ურიკის მუშაობა.

3.5. სანამ ტროლეი მოძრაობს, ბრიგადის მუშაკებს ეკრძალებათ ტროლეიბის პლატფორმაზე გასვლა.

როდესაც ვაგონი წინ მიიწევს ვაგონებით (პლატფორმებით) იმ შემთხვევებში, როდესაც მოძრაობა სხვაგვარად შეუძლებელია (სცენაზე გასვლა, სადგურზე დაბრუნება აღჭურვილობის გადმოტვირთვის შემდეგ სადგურიდან ან სხვა სამუშაოს შესრულება, სადგურზე მანევრირებისას და სხვა შემთხვევებში), ასეთი მატარებლის სათავეში უნდა იყოს ვაგონი გადასასვლელი პლატფორმით მოძრაობის მიმართულებით, რომელზედაც უნდა იყოს სპეციალურად დანიშნული თანამშრომელი სასიგნალო აქსესუარებით. ეს თანამშრომელი ვალდებულია აკონტროლოს ბილიკის სისუფთავე და, თუ საფრთხე ემუქრება მოძრაობის უსაფრთხოებას ან ადამიანების სიცოცხლეს, მიიღოს ზომები ტროლეის გასაჩერებლად.

3.6. შემომავალი მატარებლის მიმდებარე ლიანდაგზე გადაადგილებისას, ვაგონის მემანქანემ უნდა აკონტროლოს მისი მდგომარეობა და უცხო ობიექტების, ტვირთის აღმოჩენის შემთხვევაში, რომელიც აღემატება მოძრავი შემადგენლობის ლიანდაგს, ან შემომავალი მატარებლის რაიმე დაზიანებას, დაუყოვნებლივ აცნობოს ამის შესახებ. რადიოს საშუალებით მომავალი მატარებლის მემანქანეს და უახლოეს რკინიგზის სადგურის დამსწრეს. სანამ მომავალი მატარებელი გადის, ვაგონის მემანქანის თანაშემწე უნდა წავიდეს მანქანის მძღოლის სამუშაო ადგილზე.

3.7. გადაზიდვებზე ან რკინიგზის სადგურებზე სიბნელეში მოახლოებული მატარებლების მიახლოებისას, ვაგონის მემანქანემ უნდა გადართოს ყურადღების შუქი „მკრთალი სინათლის“ პოზიციაზე ისეთ მანძილზე, რომ არ დაბრმავდეს მომავალი მატარებლის ლოკომოტივის ეკიპაჟი. შემხვედრი მატარებლის სათავეში გავლის შემდეგ, ვაგონის მემანქანემ დაუყოვნებლივ უნდა გადააქციოს პროჟექტორი „ნათელი შუქის“ პოზიციაზე.

სადგურებზე მატარებლების გადაკვეთისას მძღოლმა ტროლეიბის გაჩერებისას უნდა გამორთოს პროჟექტორი. სადგურებზე, შუნტირების სამუშაოების შესრულებისას, ხელის მანქანის მძღოლმა უნდა ჩართოს პროჟექტორი „მკრთალი შუქის“ ან „კაშკაშა შუქის“ პოზიციაზე, ტრასებზე ხილვადობის მიხედვით.

3.8. როდესაც ტროლეი უახლოვდება გვირაბს, თქვენ უნდა დახუროთ ტროლეის სალონის ფანჯრები, ჩართოთ პროჟექტორი და განათება ბუფერულ სხივთან.

3.9. სადგურის ლიანდაგზე ტროლეის გაჩერების აუცილებლობის შემთხვევაში, მძღოლმა უნდა მიიღოს თანხმობა სადგურის მორიგესგან.

თუ საჭიროა აღჭურვილობის შემოწმება ან პრობლემების აღმოფხვრა, ტროლეის მძღოლმა უნდა დააყენოს უკანა სახელური ან გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ნეიტრალურ მდგომარეობაში, დაამუხრუჭოს ურიკა ხელის მუხრუჭით, დარწმუნდით, რომ ტროლეის მძღოლის ასისტენტმა მოათავსა სამუხრუჭე ფეხსაცმელი ქვეშ. ბორბლები ურიკის ორივე მხარეს და მხოლოდ ამის შემდეგ გადმოდით ურიკიდან მის შესამოწმებლად.

ურიკის მართვისას „ერთ ადამიანში“ (ტროლეიბის დამხმარე მძღოლის გარეშე), მძღოლმა ტროლეიბიდან გასვლამდე უნდა მიიღოს სადგურის მორიგეს თანხმობა, შეასრულოს ზემოაღნიშნული ოპერაციები და დახუროს ტროლეის კარები. გასაღები.

ტროლეის მემანქანეს და მის თანაშემწეს ეკრძალებათ ურიკის დატოვება, როცა მატარებელი მიმდებარე ლიანდაგზე გადის.

3.10. ღამით ტროლეის შემოწმებისას ტროლეის მძღოლმა უნდა გამოიყენოს პორტატული ხელის უსაფრთხო ძაბვის ნათურა ან ბატარეაზე მომუშავე ფანარი.

შრომის დაცვის მოთხოვნები ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების და სასიგნალო აღჭურვილობის დამონტაჟებისას

3.12. აღჭურვილობის, კონსტრუქციების, პროდუქტებისა და მასალების (შემდგომში ტვირთი) ჩატვირთვამდე, ტროლეის პლატფორმის ან მისაბმელის პლატფორმის იატაკი უნდა გაიწმინდოს უცხო საგნებისა და ჭუჭყისაგან.

3.13. ურიკის ტვირთამწე ამწეზე მუშაობა უნდა განხორციელდეს პნევმატური და ხელის მუხრუჭებით დამუხრუჭებული ურიკით. 0.002 - 0.025 ფერდობებზე სამუხრუჭე ფეხსაცმელი უნდა განთავსდეს ბორბლების ქვეშ. 0,025-ზე მეტ ფერდობებზე აკრძალულია სამუშაო ამწეების გამოყენებით.

ასაწევი ტვირთის წონა არ უნდა აღემატებოდეს ამწის ამწევ სიმძლავრეს შესაბამის ბუმის რადიუსზე.

3.14. ტვირთამწეობა უნდა განხორციელდეს საინვენტარო სლინგების ან სპეციალური ტვირთამწე მოწყობილობების გამოყენებით, რომლებიც დამზადებულია დამტკიცებული დიზაინის (ნახაზის) მიხედვით.

ხელნაკეთი მანქანის მძღოლს უნდა ჰქონდეს გეგმები სასხლეტი ტვირთისთვის, რომლებსაც არ გააჩნიათ სპეციალური მოწყობილობები (მარყუჟები, ღერძები, ღერძები) სასხლეტისთვის.

სლინგის მეთოდებმა უნდა გამოირიცხოს ნასვრეტი ტვირთის დაცემის ან სრიალის შესაძლებლობა.

3.15. ჩატვირთვის, გადმოტვირთვისა და სამონტაჟო სამუშაოების შესრულებისას უნდა მოხდეს სლინგის ტიპის არჩევანი (ბეჭედი, ცალფეხა ორი მარყუჟით, ორი კაუჭით ან ბოლოებზე კაუჭითა და მარყუჟით, ბოლოებზე კაუჭებით ან მარყუჟებით) დამზადდება წონის, კონფიგურაციისა და ტვირთის ჩაყრის ადგილების მიხედვით.

სლანგები უნდა შეირჩეს ისეთი სიგრძით, რომ ტვირთის დაჭერისას კუთხე სლინგის ტოტებსა და ვერტიკალს შორის არ აღემატებოდეს 45°-ს.

თითოეული სლინგი უნდა იყოს შემოწმებული და ჰქონდეს ლითონის ტეგი, რომელშიც მითითებულია მისი ნომერი, დატვირთვის მოცულობა და ტესტის თარიღი.

3.16. შუქნიშანი რკინაბეტონის ანძების დატვირთვა-გადმოტვირთვა უნდა განხორციელდეს ამწეებით სპეციალური ამწევი მოწყობილობების (ტრავერსების) ან სლინგების გამოყენებით. ანძების დაჭიმვა უნდა განხორციელდეს ორ წერტილში, რომლებიც მდებარეობს სიმძიმის ცენტრის ორივე მხარეს 0,3 ანძის სიგრძის მანძილზე.

3.17. ტვირთის აწევამდე და გადაადგილებამდე ტროლეიბის ამწე, საჭიროა შემოწმდეს ტვირთის პოზიციის მდგრადობა და მისი დაჭიმვის სისწორე.

3.18. დატვირთვის აწევა და დაწევა უნდა მოხდეს ვერტიკალურად, შეუფერხებლად, რხევისა და რხევის გარეშე. ტვირთი ჯერ უნდა აწიოს ამწე 0,2 - 0,3 მ სიმაღლეზე, რათა შემოწმდეს მისი დამაგრების სისწორე და სანდოობა.

ამაღლებულ დატვირთვაზე ბორცვების მორგება და ამწის კაუჭის მორგება ზარბაზნის დარტყმით, ლაყუჩის გამოყენებით ან ხელით დაუშვებელია.

თუ აღმოჩენილია სამაგრებში არათანაბარი დაჭიმულობა ან ტვირთის არასაიმედო აწევა, ხელახალი მანქანის მძღოლმა, სლინჯერის ბრძანებით, უნდა შეამციროს ტვირთი ხელახლა ჩამოსატანად.

მას შემდეგ, რაც სლინგერი შეამოწმებს ტვირთის მოკიდების სისწორეს და სანდოობას და აწევს მას იატაკის (პლატფორმის) დონიდან არაუმეტეს 1 მ სიმაღლეზე, ხელის მანქანის მძღოლმა ტვირთის შემდგომი მოძრაობა უნდა განახორციელოს მხოლოდ სლინგის შემდეგ. გადაყვანილია უსაფრთხო ადგილას.

3.19. როდესაც ისინი ამწეზე ჰორიზონტალურად გადაადგილდებიან, ტვირთის ან ტვირთამწე მოწყობილობები უნდა იყოს აწეული გზაზე შემხვედრი ობიექტებიდან 0,5 მ-ით.

3.20. დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციების დროს დაუშვებელია არაავტორიზებული ადამიანების ყოფნა ტვირთამწე ამწის სამუშაო ზონაში. დაუშვებელია ტვირთის დაწევა ტროლეის პლატფორმაზე ან მისაბმელის პლატფორმაზე, ან მისი აწევა, როდესაც პლატფორმაზე ხალხია.

3.21. ხელნაკეთი მანქანის მძღოლს ეკრძალება:

ტვირთის გადატანა ადამიანებზე;

ადამიანების აწევა და გადაადგილება ამწით, აგრეთვე ხალხის მიერ დაბალანსებული ტვირთებით;

ტროლეის გადაადგილება ტვირთამწე ამწის მანევრების პარალელურად მის კაუჭზე დაკიდებული დატვირთვით (ტვირთის აწევა, ტვირთის გადაადგილება ამწის ბუმის გასწვრივ, ამწის ბუმის შემობრუნება);

აწიეთ ამწე ამწე ტვირთი, რომელიც დაფარულია მიწით ან გაყინული მიწაზე, დადებული სხვა ტვირთით, დამაგრებული ჭანჭიკებით ან სავსე ბეტონით;

გაათავისუფლეთ ბორკილები და თოკები, რომლებიც დაჭერილია ტვირთით ამწე ამწე.

3.22. ტროლეის მოძრაობა ამწის კაუჭზე დატვირთვით, როდესაც ამწის ბუმი განლაგებულია ლიანდაგის ღერძის გასწვრივ, ლიანდაგის ჰორიზონტალურ სწორ მონაკვეთზე, დასაშვებია არაუმეტეს 5 კმ/სთ სიჩქარით.

3.23. სარკინიგზო ვაგონზე ან მისაბმელის პლატფორმაზე დატვირთული ტვირთი უსაფრთხოდ უნდა იყოს დამაგრებული, ლიანდაგის მოძრაობის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარით ლიანდაგის სწორ და მრუდე მონაკვეთებზე და უეცარი დამუხრუჭების შესაძლებლობის გათვალისწინებით.

3.24. შუქნიშნები უნდა დამონტაჟდეს, როგორც წესი, რგოლების გამოყენებით ნახევრად ავტომატური საკეტებით, რაც საშუალებას მისცემს ბორცვებს ამოიღონ მუშების ანძაზე ასვლის გარეშე.

ლითონის ანძებით შუქნიშნების დამონტაჟება შესაძლებელია საძირკვლით ან მის გარეშე (ადრე დამონტაჟებულ საძირკველზე).

შუქნიშანი უნდა იყოს დაკიდებული სიმძიმის ცენტრის ზემოთ ისე, რომ აწევისას იგი ჩამოკიდებული იყოს საძირკვლის ორმოზე (საძირკველზე) ისე, რომ მუშები მნიშვნელოვან ძალისხმევას არ იშურებენ მის ვერტიკალურ სიბრტყეში გასასწორებლად.

მას შემდეგ, რაც შუქნიშანი რკინაბეტონის ანძის კონდახისკენ ან შუქნიშნის შუშისკენ 2 - 2,5 მ დაშორებით დაჭერით, დაამაგრეთ ნეილონის, კანაფის ან ბამბის თოკით, რათა გასწორდეს. შუქნიშანი ვერტიკალურ სიბრტყეში და ხელს უშლის მის სპონტანურ ბრუნვას ორმოში დაყენებისას (საძირკველზე). საბაგიროების სიგრძემ მუშებს უნდა აძლევდეს საშუალება არსებობდეს არანაკლებ 5 მ მანძილზე იმ ვერტიკალური სიბრტყიდან, რომელიც წარმოიქმნება უახლოესი შუქნიშნის წერტილის პროექციით.

3.25. ლითონის ანძისა და მისი საძირკვლის ცალკე შუქნიშნის დაყენებისას, ტროლეის მძღოლს შეუძლია ანძის აწევა დაიწყოს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ეკიპაჟი შეავსებს და დატკეპნის ნიადაგს საძირკვლის გარშემო ორმოში.

3.26. აკრძალულია ანძის აწევა ან დაწევა მიმდებარე ლიანდაგზე მატარებლების გავლისას, აგრეთვე 10 მ/წმ-ზე მეტი ქარის, ძლიერი წვიმის, ნისლის ან თოვლის დროს.

3.27. შუქნიშნის ანძების დაყენება ან დემონტაჟი ელექტრიფიცირებულ ადგილებში დასაშვებია მხოლოდ ძაბვის მოხსნის და კონტაქტური მავთულის დამიწებისას ელექტრომომარაგების დისტანციური მუშაკის მიერ და მისი თანდასწრებით.

3.28. როდესაც მატარებელი უახლოვდება მიმდებარე ლიანდაგს, უნდა შეწყდეს სამუშაოები ტვირთის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვაზე ტროლეიბის ამწეით, ამწის ბუმი უნდა დამონტაჟდეს ლიანდაგის ღერძის გასწვრივ, რაც უზრუნველყოფს კლირენს და დატვირთვა უნდა შემცირდეს.

3.29. რკინიგზის ჩქაროსნულ მონაკვეთზე (რკინიგზის მონაკვეთი, რომელზედაც სამგზავრო მატარებლების სიჩქარე დადგენილია 141 - 160 და 161 - 200 კმ/სთ), ხელის ვაგონის მემანქანე მაღლობის გავლამდე 10 წუთით ადრე. - ჩქაროსნულმა სამგზავრო მატარებელმა უნდა შეწყვიტოს მუშაობა და ჩამოიტანოს ვაგონის სამუშაო ნაწილები მიმდებარე ლიანდაგის მხრიდან, რომლის გასწვრივაც უნდა გაიაროს ჩქაროსნული სამგზავრო მატარებელი, გადავიდეს კლირენსის ადგილზე და არ დატოვოს ვაგონის მართვის სალონი. სანამ მატარებელი არ გაივლის.

4. შრომის უსაფრთხოების მოთხოვნები გადაუდებელ სიტუაციებში

4.1. უბედური შემთხვევის ან უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, მათ შორის, როდესაც მსხვერპლი აღმოჩნდება მონაკვეთზე, ურიკის მძღოლმა უნდა გააჩეროს ურიკა, დაამუხრუჭოს ხელის მუხრუჭით, მისცეს ბრძანება ტროლეის მძღოლის თანაშემწეს (მუშაკი, რომელიც თან ახლავს ეტლს. ) ბორბლების წყვილების ქვეშ სამუხრუჭე ფეხსაცმლის დადება, ინციდენტის შესახებ რადიოთი შეატყობინეთ მორიგე ოფიცერს ან უახლოეს რკინიგზის სადგურის უფროსს, რადიოთი გააფრთხილეთ შემხვედრი და მომავალი მატარებლების მძღოლები ტროლეის იძულებით გაჩერების შესახებ ბრიგადასთან ერთად. მუშები ტროლეიბზე, ან დამოუკიდებლად (გარემოებიდან გამომდინარე) დახმარებას უწევენ დაზარალებულებს და აწვდიან სადგურს. სანამ მძღოლი ტოვებს ეტლს, საკონტროლო კაბინაში უნდა იყოს ტროლეიბის მძღოლის თანაშემწე ან თანამშრომელი, რომელიც თან ახლავს ეტლს.

4.2. თუ ტროლეიბზე ხანძარი გამოვლინდა, ეტლის მძღოლმა უნდა მიიღოს ზომები მის შესაჩერებლად (გარდა იმ შემთხვევისა, როცა ურიკა გვირაბშია, სარკინიგზო ხიდი, ესტაკადა, ვიადუკი, ხიდის ქვეშ, მიმდებარედ სატრანსფორმატორო ქვესადგურებიაალებადი შენობები ან სხვა ადგილები, რომლებიც წარმოადგენენ ხანძრის სწრაფ გავრცელებას ან აფერხებენ ხანძრის ჩაქრობის ორგანიზებას და ბრიგადის მუშაკთა ევაკუაციას), გამორთეთ ძრავის ანთება (გამორთეთ დიზელი) და მიიღეთ ზომები ხანძრის ჩაქრობის მიზნით. ვაგონზე არსებული საშუალებები.

ელექტრიფიცირებულ სარკინიგზო ხაზებზე დამწვარი ურიკის გაჩერება უნდა მოხდეს ისე, რომ იგი არ იყოს განლაგებული ხისტი ან მოქნილი ჯვარედინი ზოლების, სექციური იზოლატორების, ჰაერის გადამრთველების ქვეშ ან წამყვანების მონაკვეთების შეერთების ადგილზე.

4.3. ტროლეის გასაჩერებლად ზომების მიღების პარალელურად, ტროლეის მემანქანემ უნდა გააგზავნოს ხანძარსაწინააღმდეგო სიგნალიზაცია და რადიოს ან სხვა ტიპის კომუნიკაციის გამოყენებით, რომელიც შესაძლებელია არსებულ ვითარებაში, ცეცხლის შესახებ აცნობოს მატარებლის დისპეტჩერს ან მორიგე ოფიცერს უახლოეს მდგომარეობით. რკინიგზის სადგური.

თუ ხანძრის ჩაქრობა თავისთავად ვერ ხერხდება, ვაგონის მემანქანემ დადგენილი წესით უნდა მოითხოვოს სახანძრო მატარებელი და მოაცილოს დამწვარი ვაგონი სხვა მოძრავი შემადგენლობისგან, ხის შენობებისა და სხვა ნაგებობებისგან.

4.4. ელექტრული მოწყობილობების ხანძრის ჩაქრობისას გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ ნახშირორჟანგის ან ფხვნილის ცეცხლმაქრები. ნუ მიმართავთ ნახშირორჟანგისა და ფხვნილის ნაკადს ადამიანებისკენ. ნახშირორჟანგის ცეცხლმაქრის გამოყენებისას, მოყინვის თავიდან ასაცილებლად, ხელით არ შეეხოთ ცეცხლმაქრის პირს.

4.5. დამწვარი ობიექტების ჩაქრობა, რომლებიც მდებარეობს 2 მ-ზე ნაკლებ მანძილზე, საკონტაქტო ქსელის მავთულხლართებიდან და სტრუქტურებიდან და ძაბვის ქვეშ მყოფი ელექტროგადამცემი ხაზებიდან, დასაშვებია მხოლოდ ნახშირორჟანგის და ფხვნილის ცეცხლმაქრებით.

ხანძრის ჩაქრობა წყლით, ქაფით და ჰაერ-ქაფის ცეცხლმაქრებით შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც სამუშაოს მენეჯერი ან სხვა პასუხისმგებელი პირი შეატყობინებს, რომ ძაბვა ამოღებულია საკონტაქტო სადენიდან და დამიწებულია.

თუ ქაფი სხეულის დაუცველ ადგილებზე მოხვდება, მოიწმინდეთ ცხვირსახოცით ან სხვა მასალით და ჩამოიბანეთ სოდის წყალხსნარით.

4.6. ძაბვის მოხსნის გარეშე შეიძლება ნებადართული იყოს ხანძრის ჩაქრობა, რომელიც მდებარეობს 7 მეტრზე ან მეტ მანძილზე. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ წყლის ან ქაფის ნაკადი არ იყოს მიმართული საკონტაქტო მავთულისა და კატენარიის სხვა ნაწილებისკენ, რომლებიც ენერგიულია.

4.7. გადაუდებელი აღდგენის სამუშაოების შესრულებისას, იატაკზე დამაგრებული სასიგნალო მოწყობილობების შეკეთებისას ხანძრის შემთხვევაში ან იმ ადგილას, სადაც ტროლეი გაჩერებულია, ურიკის მძღოლმა უნდა:

ამის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობეთ სამუშაოს მენეჯერს ან სხვა პასუხისმგებელ პირს ხანძრის ზუსტი ადგილის მითითებით;

შეატყობინეთ სხვებს და, საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ადამიანები საფრთხის ზონიდან;

მიიღოს ზომები ხანძრის ჩასაქრობად ხელმისაწვდომი პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებების გამოყენებით და მატერიალური აქტივების ევაკუაცია.

4.8. ხანძრის ჩაქრობა შიდა სახანძრო ჰიდრანტების გამოყენებით უნდა განხორციელდეს ორი ადამიანისგან შემდგარი ეკიპაჟის მიერ: ერთი შლანგს ონკანიდან ხანძრის ადგილზე აბრუნებს, მეორე ხსნის ონკანს შლანგის ამომყვანის ბრძანებით.

4.9. ხანძრის ჩაქრობისას ცეცხლის ჩაქრობისას ალი უნდა დაიფაროს ისე, რომ თექას ქვემოდან ცეცხლი არ მივიდეს ხანძრის ჩამქრალამდე.

4.10. ხანძრის ქვიშით ჩაქრობისას სკუპი ან ნიჩაბი არ უნდა აწიოთ თვალის დონეზე, რათა არ მოხდეს მათში ქვიშის მოხვედრა.

4.11. როდესაც ადამიანის ტანსაცმელს ცეცხლი ეკიდება, აუცილებელია ხანძრის ჩაქრობა რაც შეიძლება სწრაფად, მაგრამ არ უნდა ჩააქროთ ცეცხლი დაუცველი ხელებით. ტანსაცმელი, რომელიც აალდება, სწრაფად უნდა გადააგდოთ, მოიხიოთ ან ჩააქროთ წყლის ჩამოსხმით. სქელი ქსოვილი ან ბრეზენტი შეიძლება გადააგდოთ დამწვარი ტანსაცმლის მაცმელ ადამიანს, რომელიც უნდა მოიხსნას ცეცხლის ჩაქრობის შემდეგ, რათა შემცირდეს თერმული ეფექტი ადამიანის კანზე. ამ შემთხვევაში, არ უნდა დაიფაროთ ადამიანის თავი, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს სასუნთქი გზების დაზიანება და ტოქსიკური წვის პროდუქტებით მოწამვლა.

4.12. გვირაბში იძულებითი გაჩერების შემთხვევაში, ხელის მანქანის მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა გაარკვიოს გაჩერების მიზეზი და შემდგომი მგზავრობის შესაძლებლობა.

თუ გაზის სუნი აღმოჩნდება, ვაგონის მძღოლმა უნდა ატაროს სასუნთქი აპარატის ნიღაბი.

მანქანის მძღოლის ქმედებები პირველადი დახმარების გაწევის მიზნით (წინასწარ სამედიცინო) სამედიცინო დახმარებადაზარალებულებს

4.13. ელექტრო დაზიანებები

ელექტრული დენის მსხვერპლს პირველადი (პრეჰოსპიტალური) სამედიცინო დახმარების (შემდგომში დახმარება) გაწევისას აუცილებელია დაზარალებულზე ელექტრო დენის ზემოქმედების შეჩერება რაც შეიძლება სწრაფად (გამორთეთ ელექტრო ინსტალაცია. გადამრთველი, ჩამრთველი, საკრავების ამოღებით, შტეფსელი შეერთებით, გაჭერით მავთული ცულით და მშრალი ხის სახელურით ან გადააგდეთ დაზარალებულს მშრალი ჯოხით, დაფით ან სხვა მშრალი ნივთით, რომელიც არ ატარებს ელექტრო დენს, გაიყვანეთ მსხვერპლს მოშორება ცოცხალი ნაწილებისგან ტანსაცმლით, თუ ისინი მშრალია, ან ფეხებით, ფეხსაცმლის შეხების გარეშე). ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იმოქმედოთ ერთი ხელით, დაიცვან უსაფრთხოების ზომები, რათა არ შეხვიდეთ ელექტრული აღჭურვილობის ცოცხალ ნაწილთან და საფეხურზე ძაბვის ქვეშ, მიწის რღვევის დენის გავრცელების ზონაში ყოფნისას. ამასთან, მსხვერპლს არ შეეხოთ შიშველი ხელებით, სანამ ის დენის გავლენის ქვეშ იმყოფება. ამისთვის დახმარების მიმღებმა პირმა უნდა ჩაიცვას საიზოლაციო ხელთათმანები ან შემოიხვიოს შარფი ხელზე, დაადოს ქსოვილის თავსახური, ასწიოს ქურთუკის ან ქურთუკის სახელო და გადააგდოს რეზინის ქსოვილი (მოსახამი) ან უბრალოდ მშრალი. ქსოვილი მსხვერპლზე.

თუ მსხვერპლი სიმაღლეზეა, მაშინ ელექტრო დენის გაჩერებამდე უნდა იქნას მიღებული ზომები, რათა არ მოხდეს მსხვერპლის დაცემა და დამატებითი ტრავმის მიყენება.

აუცილებელია დაზარალებულის ტანსაცმლის ღილების გახსნა, სუფთა ჰაერის ნაკადის უზრუნველყოფა, დაზარალებულის სუნთქვისა და სისხლის მიმოქცევის აღდგენა ხელოვნური სუნთქვისა და გულმკერდის შეკუმშვით (პულსის და ბუნებრივი სუნთქვის აღდგენამდე ან მისვლამდე). სამედიცინო მუშაკები), წაისვით სტერილური ბინტი ელექტრო დამწვრობისას.

4.14. მექანიკური დაზიანებები

თუ დაზარალებულს აქვს მექანიკური დაზიანება, აუცილებელია სისხლდენის შეჩერება:

არტერიული სისხლდენის შემთხვევაში (ალისფერი სისხლი მიედინება პულსირებულ ნაკადში) - დააჭირეთ არტერიას თითით, წაისვით ტურნიკე, დაატრიალეთ ან დაწნეხილი სახვევი ჭრილობის ზემოთ, დაამუშავეთ ჭრილობა წყალბადის ზეჟანგით და წაისვით სტერილური სახვევი. მოათავსეთ ტურნიკე კიდურზე ჭრილობის ადგილის ზემოთ, შემოხაზეთ აწეული კიდურის გარშემო, ადრე გახვეული რბილი ქსოვილით და დააფიქსირეთ კიდურის გარედან. პირველი შემობრუნების გამოყენების შემდეგ, ტურნიკე უნდა დააჭიროთ თითებით და დარწმუნდით, რომ პულსი არ არის. გამოიყენეთ ტურნიკის შემდეგი შემობრუნებები ნაკლები ძალით. ტურნიკის ქვეშ აუცილებლად უნდა დადოთ ჩანაწერი, რომელიც მიუთითებს მისი გამოყენების დროს. ტურნიკის (twist) გამოყენება შეიძლება არა უმეტეს ერთი საათისა;

ვენური სისხლდენის შემთხვევაში (სისხლი მუქია და არ პულსირებს) ჭრილობაზე წაისვით ხელსახოცი ანტისეპტიკით და წნევის სახვევი.

მიეცით დაზარალებულს ტკივილის შემსუბუქება.

მცირე ჭრილობებს, მათ ირგვლივ კანს და აბრაზიებს დაამუშავეთ იოდით ან ბრწყინვალე მწვანე ხსნარით და დალუქეთ ბაქტერიციდული წებოვანი თაბაშირით.

თუ ხერხემალი მოტეხილია, დაზარალებული დაფაზე დადეთ.

კიდურების (მკლავების, ფეხების) მოტეხილობისას მოტეხილი კიდურის იმობილიზაცია (იმობილიზაცია) (შლიფებით ან ნებისმიერი ხელმისაწვდომი საშუალებით - დაფებით, ჩიპებით) ორი მომიჯნავე სახსრის ფიქსაციით ან ხელის ფიქსაცია სხეულზე, ფეხი ფეხზე. .

ღია მოტეხილობის დროს საჭიროა ჭრილობის ირგვლივ კანის ზედაპირის იოდის ნაყენი შეზეთვა და სპლინის წასმამდე სტერილური სახვევის წასმა.

მოათავსეთ ნადები ისე, რომ არ დადგეს ჭრილობის თავზე და არ მოახდინოს ზეწოლა გამოსულ ძვალზე.

დისლოკაციის დროს აუცილებელია კიდურის დამაგრება (სლინტით, სლინგით) უმოძრაო მდგომარეობაში, ხოლო დაჭიმვის შემთხვევაში დაწნეხილი ბინტით და გაციებით დაჭიმვის ადგილზე.

4.15. თვალის დაზიანებები

ჭრილობების ან თვალის (თვალების) მძიმე დაჟეჟილობის შემთხვევაში, სტერილური სახვევი უნდა დაიდოთ თვალზე (ორივე თვალზე).

თუ მტვერი, ქიმიკატები ან შხამი მოხვდება თვალებში, კარგად ჩამოიბანეთ თვალები გამდინარე წყლის ნაკადით 10-დან 15 წუთის განმავლობაში.

თუ თვალები დაიწვა ცხელი წყლით ან ორთქლით, თვალების ჩამობანა არ არის რეკომენდებული, სტერილური სახვევი უნდა დაიდოთ თვალებზე.

თვალში მოხვედრილი საგნები არ უნდა მოიხსნას დაზარალებულის თვალიდან, რათა თავიდან იქნას აცილებული მისი შემდგომი დაზიანება.

4.16. თერმული დამწვრობა

პირველი ხარისხის დამწვრობის დროს (კანის სიწითლე შეინიშნება) დამწვარი ადგილი დაასველეთ კალიუმის პერმანგანატის სუსტი ხსნარით (ვარდისფერი).

მეორე ხარისხის დამწვრობისას (თხევადი სახით სავსე ბუშტუკები) აუცილებელია დამწვრობის ადგილზე სტერილური სახვევის დადება.

მძიმე დამწვრობისას (ქსოვილის ნეკროზი) დამწვრობის ადგილზე სტერილური ბინტი უნდა დაიტანოს. დაზარალებულს უნდა მიეცეს ბევრი ცხელი ჩაი.

აკრძალულია დამწვარი ადგილის ცხიმით ან მალამოებით შეზეთვა, ბუშტუკების გახსნა ან პუნქცია, ტანსაცმლის კანზე დამწვარი ნაწილების მოწყვეტა.

4.17. იწვის მჟავებისგან, ტუტეებისგან, შხამებისგან

მჟავა დამწვრობის დროს სხეულის დამწვარი ადგილი უნდა დაიბანოთ საცხობი სოდის ორპროცენტიანი ხსნარით. თუ საცხობი სოდა არ გაქვთ, დაასხით უამრავი სუფთა წყალი სხეულის დამწვარ ადგილას.

ტუტეებით დამწვრობის დროს სხეულის დამწვარი ადგილი უნდა დაიბანოთ ძმარმჟავას ან ლიმონის მჟავით დამჟავებული წყლით, ან უხვად მორწყოთ სუფთა წყლით.

თუ რაიმე შხამი მოხვდება კანზე, კარგად ჩამოიბანეთ იგი საპნისა და წყლის ნაკადით, ან შხამის კანში წასმისა და წასმის გარეშე, ამოიღეთ იგი ქსოვილის ნაჭრით ან ბამბის ტამპონით, შემდეგ ჩამოიბანეთ ცივი წყლით. წაისვით ასეპტიკური სახვევი სხეულის დამწვარ ადგილზე.

4.18. მოწამვლა

მჟავით მოწამვლისას კუჭი კარგად უნდა ჩამოიბანოთ წყლით, რისთვისაც დაზარალებულმა უნდა დალიოს რამდენიმე ჭიქა თბილი წყალი და ხელოვნურად გამოიწვიოს ღებინება. ეს პროცედურა უნდა განმეორდეს ორ-სამჯერ.

შემდეგ დალიეთ გააქტიურებული ნახშირი.

გაზით მოწამვლის შემთხვევაში დაზარალებული ოთახიდან სუფთა ჰაერზე უნდა გაიყვანონ ან ოთახში ფანჯრებისა და კარების გაღებით მოხდეს ნაკადი.

კუჭ-ნაწლავის ტრაქტით მოწამვლის შემთხვევაში მსხვერპლს უნდა მიეცეს რამდენიმე ჭიქა თბილი წყალი დასალევად და გამოიწვიოს ღებინება. გაიმეორეთ ეს პროცედურა ორ-სამჯერ. შემდეგ მიეცით ნახევარი ჭიქა წყალი ორ-სამ ტაბლეტთან ერთად დასალევად გააქტიურებული ნახშირბადიდა მარილიანი საფაღარათო საშუალება.

4.19. ელექტროშოკის, მექანიკური დაზიანებების, მძიმე თერმული დამწვრობის, მჟავებით, ტუტეებით, შხამებით და მოწამვლის ყველა შემთხვევაში დაზარალებული უნდა გადაიყვანონ სამედიცინო დაწესებულებაში.

5. სამუშაო უსაფრთხოების მოთხოვნები სამუშაოს დასრულების შემდეგ

5.1. სამუშაოს დასასრულს ურიკის მემანქანემ ტროლეის დამხმარე მძღოლთან ერთად უნდა გაწმინდოს ურიკა მტვრისა და ჭუჭყისაგან.

5.2. პარკირების ბილიკზე ტროლეიში შესვლის შემდეგ (გარაჟში, ყუთში), ურიკის მძღოლმა უნდა:

გამორთეთ ძრავა;

მიეცით ბრძანება ტროლეის მძღოლის თანაშემწეს (თანმხლები პირი), მოათავსოს სამუხრუჭე ფეხსაცმელი ტროლეის ბორბლების ქვეშ და დააკვირდეს მის შესრულებას. აკრძალულია უცხო საგნების ან გაუმართავი სამუხრუჭე ფეხსაცმლის მოთავსება ტროლეის ბორბლების ქვეშ;

შეამოწმეთ საწვავის და საპოხი მასალის დონე, ზამთარში გამოწურეთ წყალი ძრავის (დიზელის) გაგრილების სისტემიდან, გადაწურეთ კონდენსატი ტენიან-ზეთის გამყოფებიდან და ჰაერის ავზებიდან;

გამორთეთ ბატარეა და დააყენეთ ხელის მუხრუჭი ტროლეიზე;

შეამოწმეთ ტროლეის ძირითადი კომპონენტები და აღჭურვილობა;

დახურეთ ტროლეის მართვის სალონი, გადაეცით გასაღებები უფროს ელექტრომექანიკოსს (ელექტრომექანიკოსს), რომელიც პასუხისმგებელია სასიგნალო მანძილის სპეციალური თვითმავალი მოძრავი შემადგენლობის მუშაობაზე და აცნობეთ მას ტროლეიბის აღჭურვილობისა და უსაფრთხოების მოწყობილობების გამოვლენილი გაუმართაობის შესახებ. ჩანაწერი ტროლეის ტექნიკური მდგომარეობის ჟურნალში, ფორმა TU-152;

გაიაროს მოგზაურობის შემდგომი სამედიცინო გამოკვლევა;

მარშრუტის ფურცლის შედგენა;

გაიხადე და კომბინეზონი ჩადე კარადაში, მიიღეთ შხაპი.