در پارگی بعدی سایش یا. انواع استهلاک دارایی های ثابت. علائم اصلی سایش شدید

سایش عبارت است از تخریب تدریجی سطح ماده یک قطعه، همراه با جدا شدن ذرات از آن، انتقال ذرات به سطح جفت شدن قطعه، و همچنین تغییر در کیفیت سطح - هندسه و خواص آن. و لایه های سطحی مواد.

در عمل رخ می دهد طبیعیو مصیبت بار - فاجعه آمیزپوشیدن. فرسودگی و پارگی طبیعی را می توان از قبل ارزیابی کرد و هنگام برنامه ریزی در نظر گرفت تعمیر کار، و فرسودگی فاجعه بار دستگاه را به طور ناگهانی از کار می اندازد.

کاهش میزان سایش معمولی و احتمال سایش فاجعه بار باعث افزایش طول عمر کلی دستگاه و همچنین کاهش هزینه و مدت زمان تعمیرات آن می شود.

سایش ناشی از اثرات مکانیکی، حرارتی، شیمیایی و الکتریکی بر روی مواد یک جسم مالشی در تماس با مواد، اثر ذرات جامد آزاد ماده دیگر یا محیط.

سایش، مانند اصطکاک، با پدیده های پیچیده و ناکافی مطالعه شده در لایه های سطحی یک ماده همراه است.

سایش مشاهده شده در طول حرکت نسبی سطوح تحت فشار روی یکدیگر. بخشی از انرژی اصطکاک صرف سایش می شود.

فرآیند سایش با پدیده های زیر توضیح داده می شود:

الف) بی نظمی های بیرون زده قطعات در تماس هنگام حرکت به یکدیگر برخورد می کنند و ذرات فلزی را به صورت مکانیکی از سطوح جدا می کنند.
ب) سطوح در نواحی خاصی در تماس مولکولی قرار می گیرند، گویی که به یکدیگر جوش داده می شوند. با حرکت نسبی بیشتر، تخریب محل های جوش اتفاق می افتد، همراه با جدا شدن ذرات چسبنده از سطوح جفت گیری.
ج) لایه های آمورف سطوح در حال اجرا در نقاط جداگانه بسیار داغ و نرم می شوند. با حرکت نسبی سطوح، ذرات نرم شده از محل خود در فواصل قابل توجهی منتقل شده، در طول مسیر سخت شده و از هم جدا می شوند. در هنگام سایش ممکن است ترکیبی از این پدیده ها رخ دهد.

سایش ساینده هنگامی که ذرات کوچک با سختی بالا (ساینده چرخ سنگ زنی، رسوب، شن و ماسه و غیره) روی سطوح مالشی قرار می گیرند مشاهده می شود.

در مایعاصطکاک، ذرات آزاد با ابعاد کوچکتر از ضخامت لایه روغن تأثیر نسبتاً ضعیفی بر سایش سطح دارند.

در غیر مایعاصطکاک و همچنین زمانی که اندازه ذرات از ضخامت لایه روغن بیشتر شود، سایش شدید سطوح مشاهده می شود. علائم ساییدگی شبیه شیارهای طولی کوچک هستند.

هنگامی که یک سطح مالشی دارای سختی کم باشد، سطح دیگر عمدتاً در معرض سایش ساینده قرار می گیرد. این امر با ماندگاری قوی‌تر ذرات ساینده بر روی سطحی با سختی کمتر توضیح داده می‌شود، زیرا ذرات تحت فشار خارجی، در سطح سخت‌تر عمیق‌تر می‌شوند و در آن حفظ می‌شوند و در نتیجه، حرکت ذرات ساینده کمتر است. نسبت به سطح نرم نسبت به سطح نسبتاً سخت.

تشنج در سطح خود را در تشکیل سریع شیارهای طولی با عمق قابل توجه (تا 1 میلی متر یا بیشتر) نشان می دهند. پدیده خراشیدگی برای اکثر ماشین ها در دسته سایش فاجعه بار قرار می گیرد. فرآیند خراش دادن با چسبندگی سطوح مالش در مکان های خاص، پاره شدن مقدار قابل توجهی فلز از یک سطح و ظاهر شدن یک تجمع در سطح دیگر توضیح داده می شود. با حرکت نسبی بیشتر سطح، تجمع باعث ایجاد خراش و تخریب پیشرونده بیشتر سطح می شود.

هنگامی که سطوح از فلزات یکسان ساخته شده باشند، خطر ساییدگی بیشتر وجود دارد. ورود ذرات ساینده می تواند به عنوان یک علت مستقل برای ایجاد خراش (در صورتی که ذرات به اندازه کافی بزرگ باشند) یا به شروع فرآیندی که در بالا توضیح داده شد به دلیل افزایش فشار خاص در نقطه ای که در جلوی دانه ساینده قرار دارد، کمک کند. برآمدگی فلز رخ می دهد.

ریزش خستگی شامل کندن ذرات فلزی از سطوح مالشی به دلیل پدیده خستگی تحت بارهای متغیر است. پدیده سایش خستگی معمولاً در جفت‌های سینماتیک بالاتر، عمدتاً با روانکاری فراوان مشاهده می‌شود. مورد دوم با نفوذ مایع به ریزترک های روی سطح توضیح داده می شود که به تخریب دومی کمک می کند. مچاله کردن ، به تدریج افزایش می یابد، در فشارهای خاص غیرقابل قبول بالا یا با سطوح نامناسب، تراز و فرآوری شده که تحت اجرای اولیه قرار نگرفته اند مشاهده می شود.

سایش خورنده نتیجه قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی یا الکتریکی با محیط است. شدت خوردگی تا حد زیادی تحت تأثیر حرارت دادن سطح قطعه قرار می گیرد و فرآیند سایش را تسریع می کند.

عوامل موثر بر سایش سطوح مالشی:

الف) مواد سطوح مالش و عملیات حرارتی آنها؛
ب) کیفیت سطوح اصطکاکی؛
ج) درجه آلودگی نقاط اصطکاک؛
د) ماهیت و نوع روان کننده.
ه) مقدار فشار خاص؛
و) ارزش کار اصطکاک خاص؛
ز) سرعت

به طور معمول، سایش فلزات کمتر است، سختی آنها بیشتر است. بنابراین برای افزایش مقاومت به سایش، استفاده از عملیات حرارتی سطوح قطعات فولادی و چدنی، اشباع لایه های سطحی با مواد مناسب (سیمان، نیتریدینگ) و همچنین پوشش های سطحی با مواد مقاوم در برابر سایش (مثلاً) توصیه می شود. کروم، آلیاژ سخت).

در صورت لزوم، برای عملیات حرارتی بخش های جداگانه قطعات بزرگ فولادی و چدنی،

گرمایش سطح مناطق مورد نظر با استفاده از جریان فرکانس بالایا شعله گاز، و پوشش آلیاژ سخت با ماشینکاری تخلیه الکتریکی تولید می شود.

2. روش های بیان میزان سایش

مقاومت در برابر سایش یک ویژگی عملیاتی یا خدماتی یک ماده، قطعه یا رابط (سطوح مالش) است، بنابراین سایش را می توان بیان کرد. راه های مختلف، که بیشتر هدف رسمی آنها را مشخص می کند. در بسیاری از موارد، بیان سایش از نظر کاهش اندازه خطی بدنه در جهت عادی به سطح (سایش خطی) راحت‌تر است. اگر سایش خطی Δh در طول مسیر اصطکاک Δs در طول زمان Δt رخ داده باشد، آنگاه نسبت Δh: Δs «شدت سایش خطی» یا «نرخ سایش خطی» و نسبت Δh: Δt «نرخ» خواهد بود. سایش خطی».

3. حسابداری برای در حال اجرا

در تمام فرآیندهای اصطکاک و سایش، دویدن در ابتدای کار ماشین مهم است. Running-in فرآیند تغییر تدریجی در نتیجه ساییدگی ریزهندسه اولیه (میزان و جهت آن) و تناسب متقابل هر دو سطح قطعات تا زمانی که زبری پایدار و تناسب ثابت حاصل شود.

در نرخ سایش قطعات جفت ماشین ها، دوره های در حال اجرا اغلب مشاهده می شود آبا افزایش سایش ابعادی و عملکرد عادی مشخص می شود ب، در برابر سایش مقاوم تر است (شکل 3).

برنج. 3. الف – در حال اجرا؛ ب - عملکرد عادی

در طول اجرا، میزان سایش به تدریج کاهش می یابد. همزمان با پدیده تغییر در زبری و افزایش سطح تماس، اغلب در طول فرآیند اجرا تغییری در خواص فیزیکی و مکانیکی لایه‌های سطحی فلزات مالشی ایجاد می‌شود، زیرا تغییر شکل‌های پلاستیکی در تماس غالب است (عمدتاً به دلیل سخت شدن کار).

ارتفاع و ماهیت بی‌نظمی‌های ماکرو و میکرو روی سطوح مالشی تأثیر زیادی بر مرحله اولیه سایش و تغییر اندازه قطعه پس از اجرا دارد، زیرا با کاهش سطح تماس سطوح، به دلیل بی نظمی های ماکرو و میکرو، تنش های تماسی بیشتری نسبت به تناسب کامل تر آنها ایجاد می شود.

استفاده از عملیات تکمیلی (خاموش کردن، فوق تکمیل، تراشیدن، خراش دادن، لپ، تکمیل و غیره) در هنگام پردازش سطوح مالش، ارتفاع بی نظمی ها را کاهش می دهد و امکان تناسب کامل تری را فراهم می کند.

بهبود سطوح اصطکاک نیز در طول اجرای اولیه رخ می دهد، که اغلب در شرایط عملیاتی کاهش یافته انجام می شود تا خطر ساییدگی از بین برود.

با توجه به شرایط اصطکاک خارجی (بار، سرعت، روانکاری، و غیره) با یک حالت در حال اجرا مشخص مطابقت دارد. هنگامی که این شرایط شدیدتر می شوند، سایش سطح اضافی رخ می دهد.

4. تأثیر شرایط کار بر سایش قطعات

توزیع سایش بین سطوح مالشی و همچنین در طول و عرض آنها برای عملکرد مکانیزم، دوام قطعات و هزینه تعمیرات از اهمیت بالایی برخوردار است.

در هر جفت مالش، سایش قوی تر از یک قطعه ساده و به راحتی قابل تعویض ترجیح داده می شود، و سایش کمتر از یک قطعه پیچیده و گران قیمت. هنگام طراحی ماشین آلات، با انتخاب مناسب مواد، این مورد در نظر گرفته می شود:

یک بخش پیچیده از فلز سخت تری ساخته شده و اغلب تحت عملیات حرارتی و پوشش های سطحی قرار می گیرد.
یک قسمت ساده تر از فلز نرم تر (به عنوان مثال، بوش، آستر و غیره) ساخته شده است.

توزیع سایش روی سطح اصطکاک به شکل سطح و شرایط عملیاتی جفت بستگی دارد.

در یک جفت چرخشی با یک عنصر ثابت و یک عنصر دوار، سه مورد مشخصه توزیع سایش زیر رخ می‌دهد (الف – شفت متحرک، ب – شفت ثابت).

- سایش عنصر دوار در تمام سطح یکنواخت خواهد بود و سایش عنصر ساکن در یک بخش از سطح متمرکز می شود (شکل 4). در نتیجه، محور چرخش به سمت سایش موضعی تغییر می کند، در حالی که موقعیت مرکز چرخش قطعه و تعادل آن مختل نمی شود. هر دو عنصر ماده و مرد می توانند ساکن باشند.

بردار نیروی بارگذاری حرکت عنصر دوار را دنبال می کند(شکل 5) - سایش عنصر ثابت یکنواخت است، سایش عنصر دوار محلی است. محور چرخش پس از سایش سطوح تماس، موقعیت خود را تغییر نمی دهد، اما قسمت دوار نسبت به آن در جهت سایش موضعی حرکت می کند، که می تواند منجر به افزایش محسوس عدم تعادل شود.

بردار نیروی بارگذاری و عنصر متحرک جفت با سرعت های زاویه ای مختلف می چرخند- سایش هر دو سطح مالش یکنواخت است (شکل 6).

برنج. 4

برنج. 5.

مورد مشابه (شکل 6، ج) شامل دو چرخش است در سرعت های مختلفعنصر در جهت ثابت بردار نیروی بارگذاری.

برنج. 6.

در دو مورد اول، اگر بخشی با الگوی سایش موضعی از مواد مقاوم‌تر در برابر سایش (سخت) ساخته شده باشد، سایش کل خطی ممکن است کمتر باشد. اما در عمل معمولاً به دلایل زیر از نسبت معکوس سختی سطحی مواد قطعات استفاده می شود:

ترکیب سایش یکنواخت ضعیف Δ1 یک قسمت با سایش موضعی قوی تر Δ2 قسمت دیگر (شکل 7، a) منجر به اختلال قابل توجهی در ماهیت تماس سطح نمی شود.

کاهش جزئی در شعاع انحنای یک قطعه سخت و یکنواخت با سایش موضعی قسمت دیگر جبران می شود، در حالی که ناحیه تماس α (شکل 7، a) عملا کاهش نمی یابد و فشار ویژه روی سطوح افزایش نمی یابد. .

برنج. 7.

اگر نسبت سختی سطح برعکس آنچه در نظر گرفته شد در نظر گرفته شود، سایش یکنواخت قوی Δ1 قسمت نرم با سایش موضعی ضعیف Δ2 قسمت سخت منجر به کاهش قابل توجه ناحیه تماس α می شود (شکل 7). ، ب) افزایش فشار خاص و افزایش شدت سایش.

جایگزین کردن یک قطعه با سایش موضعی با قطعه جدید، موقعیت اصلی آسیب دیده محور چرخش یا موقعیت مرکز چرخش را بازیابی می کند. توزیع یکنواخت سایش در ترکیب با سختی بیشتر فلز، سایش ناچیز بخش پیچیده تر و گران تر را بدون ایجاد اختلال در موقعیت مرکز چرخش سطح پوشیدنی در آن تضمین می کند. الگوی سایش موضعی، همراه با فلز نرم، سایش را بر روی قطعه‌ای که زحمت کمتری دارد و به راحتی تعویض می‌شود (معمولاً یک بوش یا آستر) متمرکز می‌کند و تعمیر ماشین را آسان‌تر می‌کند.

مورد سوم (شکل 6، ج) با کوچکترین سایش خطی کل سطوح مشخص می شود. جابجایی محور چرخش به دلیل سایش در اینجا رخ نخواهد داد، اما نقض موقعیت مرکز چرخش سطح برابر با مجموع سایش شعاعی هر دو عنصر خواهد بود. کار ویژه اصطکاک در واحد سطح و برابر حاصلضرب نیروی اصطکاک و جابجایی نسبی سطوح یکسان و به طور مساوی روی هر دو سطح توزیع می شود. بنابراین، انتخاب نسبت سختی سطوح قطعات تنها با تمایل به تمرکز سایش بر روی یک قطعه خاص به دلایل سهولت تعمیر دیکته می شود. به طور معمول، در چنین مواردی، سعی می شود هر دو سطح تا حد امکان مقاوم در برابر سایش باشند.

مورد سوم در شکل خالص آن در عمل نادر است. نمونه ای از استفاده از اصل در نظر گرفته شده، تناسب حلقه خارجی ثابت یک بلبرینگ در بدنه مکانیزم با تداخل اندک است. همانطور که در تمرین مشخص شد، حلقه به تدریج در حین کار می چرخد و از سایش یکنواخت مسیری که توپ ها در امتداد آن می چرخند اطمینان حاصل می کند.

در یک جفت مترقی، همیشه تمایل به سایش ناهموار سطوح وجود دارد، به دلیل این واقعیت که بخش های جداگانه ای از دومی به طور دوره ای از تماس خارج می شوند.

سایش ناهموار سطوح در طول زمان منجر به اعوجاج شکل و به هم خوردن سطوح می شود تماس صحیح. برای تضعیف این پدیده، برای قطعه‌ای که توزیع یکنواخت یا نزدیک به آن از قدرت ویژه نیروهای اصطکاک دارد، باید ماده سخت‌تری نسبت به قطعه جفتی که با قدرت خاصی از نیروهای اصطکاک متفاوت است، انتخاب کنید. تا حد زیادی در طول

ثابت بودن حالت عملکرد جفت، مبارزه با سایش را آسان تر می کند. به عنوان مثال، اگر شفت با تعداد دور ثابت در دقیقه کار کند، می توان حالت اصطکاک سیال بهینه را برای یاتاقان های آن انتخاب کرد. اگر تعداد دور در دقیقه در 1:50 تغییر کند ( دستگاه های برش فلز، اطمینان از اصطکاک سیال در یاتاقان ها در کل محدوده سرعت چرخش غیرممکن می شود. در این مورد، استفاده از یاتاقان های نورد سودمند است.

حالت عملکرد جفت های سینماتیکی در هنگام برخاستن و خارج شدن از ماشین مختل می شود. مشاهدات نشان داده است که یاتاقان های موتور خودرو در طول دوره های کارکرد و فرسودگی بیشتر از کل دوره کارکرد در طول حرکت ثابت فرسوده می شوند. یکی از اقدامات موثر برای مبارزه با افزایش سایش در هنگام برخاستن ماشین، عرضه فراوان روان کننده قبل از راه اندازی دستگاه با پمپ یا روان کننده دستی است.

سایش قطعات در حین کار یک فرآیند طبیعی است. شرایط سخت عملکرد TPS باعث تسریع ظاهر انواع سایش بر روی قطعات آن می شود که منجر به تغییرات می شود. پارامترهای هندسیقطعات، افزایش شکاف بین آنها، ظهور پارگی های فلزی محلی، تغییر در سطح یا ساختار داخلی آن. معمولی ترین سایش ناشی از نیروهای اصطکاک (مکانیکی) و همچنین فرسایش حرارتی، الکتریکی و خوردگی است. تک تک قطعات می توانند به طور همزمان در معرض چندین نوع سایش قرار گیرند.

سایش مکانیکیمی تواند به دلیل تشنج مولکولی رخ دهد، و همچنین خود را به شکل اکسیداتیو، حرارتی، ساینده و سایش پوکه نشان می دهد.

1. سایش ساینده- این نتیجه برش فلز توسط ذرات جامدی است که روی سطح آن افتاده است. برای سطوحی که روغن کاری شده اند اما از تأثیرات خارجی محافظت نمی شوند، معمول است.

2. سایش حرارتیدر هنگام اصطکاک لغزشی در سرعت های بالا و فشار بالا رخ می دهد. در چنین شرایطی، دمای لایه‌های سطحی قطعات مالشی به سرعت افزایش می‌یابد و ذرات فلزی با استحکام کمتر گیر کرده و پاره می‌شوند.

3. تشنج مولکولیدر هنگام اصطکاک لغزشی در سرعت های کم یا در فشاری که بیش از قدرت تسلیم است، رخ می دهد. چنین شرایطی در تکیه گاه های بدنه و قسمت هایی از مفصل بین بوژی و ساق های دستگاه کوپلینگ اتوماتیک ایجاد می شود.

4. پوشیدن آبلهزمانی اتفاق می‌افتد که اصطکاک و تنش‌های غلتشی از استحکام تسلیم فلز فراتر رفته و باعث آسیب خستگی شود. چنین سایش، به عنوان مثال، برای سطوح غلطک ها و حلقه های یاتاقان معمول است.

5. سایش اکسیداتیودر نتیجه تخریب اکسیدهای فلزی بر روی سطوح دو قسمت متحرک متقابل به ویژه در شرایط بارهای متغیر ظاهر می شود.

با افزایش زمان کارکرد قطعات، سایش آنها به طور مداوم، اما با شدت های متفاوت افزایش می یابد (شکل 1.1). در منطقه I، سطوح فرسوده می شوند و سایش به سرعت افزایش می یابد. پس از اجرا، رشد سایش کند می شود (منطقه II - عملکرد عادی). در انتهای منطقه II، سایش شدید رخ می دهد، که با عملیات بیشتر به شدت افزایش می یابد (منطقه III)، که غیر قابل قبول است. برای افزایش طول عمر قطعات، باید با استفاده از روان کننده با کیفیت بالا و تعویض مکرر آن، شرایط کارکرد آنها را تا حد امکان در طول دوره کارکرد آسان کنید.

برنج. 1.1. وابستگی سایش مکانیکی قطعات به مدت زمان کارکرد آنها

سایش حرارتیدر نتیجه تجاوز از دمای مجاز برای یک قطعه مشخص رخ می دهد. در همان زمان، استحکام مکانیکی عناصر حامل جریان کاهش می یابد، مس آنیل می شود، قلع ذوب می شود و عایق سیم می سوزد. افزایش دمای بالاتر از مقادیر مجاز تأثیر مضری بر خواص دی الکتریک عایق دارد. کاهش در خواص دی الکتریک عایق (پیری آن) با تغییر در ساختار مولکولی ماده عایق در نتیجه قرار گرفتن مکرر یا طولانی مدت در معرض دماهای بالا توضیح داده می شود. کاهش مقاومت مکانیکی قطعات حامل جریان به این دلیل است که افزایش دما در اتصالات تماسی باعث تسریع فرآیند اکسیداسیون سطوح کاری آنها می شود. در این حالت ، مقاومت انتقال در نقاط تماس افزایش می یابد ، جریان عبوری از تماس افزایش می یابد ، که به نوبه خود منجر به افزایش شدید دما و در نتیجه فعالیت حتی بیشتر فرآیند اکسیداسیون می شود. علاوه بر این، دمای بالا می تواند باعث ایجاد براده ها، ترک ها و لعاب سوزی روی سطوح سرامیکی شود.

فرسایش الکتریکیناشی از حذف فلز از سطح کار توسط یک قوس الکتریکی است که در لحظه پارگی کنتاکت های حامل جریان رخ می دهد. قدرت و مدت این قوس در درجه اول به مقادیر جریان قطع، اختلاف پتانسیل بین کنتاکت ها در ابتدا و انتهای فرآیند، نوع و وضعیت دستگاه های خاموش کننده قوس بستگی دارد. کلکتورهای ماشین‌های الکتریکی، سیم‌های تماسی و رانر کلکتورهای جریان، کنتاکت‌های تعدادی از دستگاه‌های حفاظت مدار قدرت و غیره در معرض این نوع سایش قرار دارند.

سایش خورندهدر نتیجه خوردگی قطعات فلزی (عمدتاً فولادی) رخ می دهد. این فرآیند با افزایش رطوبت و تهاجمی بودن محیط خارجی تسریع می یابد. در فلزاتی مانند مس و آلومینیوم، لایه اکسیدهای حاصل، اگرچه مستقیماً باعث سایش نمی شود، منجر به کاهش رسانایی الکتریکی می شود که باعث فعال شدن فرآیند اکسیداسیون و ایجاد فرسایش الکتریکی می شود.

روش های کاهش سایشسایش قطعات و قطعات را می توان کاهش داد روش های طراحی، فناوری و عملیاتی.

روش های ساخت و سازکاهش سایش دو جهت اصلی دارد. اولین آنها جایگزینی واحدها یا قطعات سریع سایش با واحدها یا قطعاتی با طراحی متفاوت است که عملکرد آنها را با سایش کمتر تضمین می کند، به عنوان مثال، معرفی تکیه گاه های بدنه جدید یا سرب های جعبه محور با واحدهای لولا لاستیکی که این کار را انجام نمی دهند. نیاز به روغن کاری، جایگزینی یاتاقان‌های ساده در جعبه‌های محور جفت چرخ‌ها با یاتاقان‌های غلتشی، معرفی کوپلینگ‌های طناب لاستیکی برای محرک کشش قطارهای الکتریکی، استفاده از دو جفت کنتاکت در دستگاه‌های قدرت یا دور زدن آن‌ها با بالابر مقاومت مقاومت برای کاهش چگالی جریان و غیره جهت دوم با استفاده از موادی مشخص می شود که نیروهای مکانیکی را کاهش می دهند، به عنوان مثال، واشرهای لاستیکی، واشرها و بوش های ساخته شده از مواد پلیمری. همچنین می توان با افزایش استحکام قطعات با پردازش اضافی سطوح آنها (خنچه کردن، سخت شدن، و غیره)، با استفاده از مواد مقاوم در برابر سایش (به عنوان مثال، فولاد منگنز، مس کلکتور با افزودنی های کادمیوم و نقره)، پوشش فلزات با فیلم های پلیمری و مواد عایق با فیلم های ترموست.

روش های تکنولوژیکی کاهش ساییدگی به افزایش دقت عملیات سطحی قطعات، استفاده از سطوح نورد با غلتک، شات پینینگ، کربوریزاسیون، نیتروکربورسازی و غیره، معرفی استانداردهای تحمل سخت‌گیرانه‌تر برای ابعاد اساسی و انحراف از ویژگی‌های ماشین‌ها منجر می‌شود. و دستگاه ها از داده های گذرنامه و بهبود سیستم نظارت بر وضعیت قطعات و گره ها.

روش های عملیاتیمانند طرح های طراحی، دو جهت دارد. اولین مورد اطمینان از حالت های رانندگی منطقی قطار است که احتمال افزایش سایش و پارگی را کاهش می دهد. هنگام رانندگی قطار، باید از تغییرات ناگهانی در نیروهای کشش و ترمز خودداری کنید، از لغزش، افزایش ناگهانی جریان یا جریان طولانی مدت نزدیک به حد مجاز خودداری کنید.

جهت دوم بهبود کیفیت روان کننده ها، استفاده صحیح و ذخیره سازی آنهاست. روان کننده باید با کفگیرها، روغن گیرها، کنترل از راه دور هیدرولیک و دمنده که از قبل تمیز و پاک شده استفاده شود. سطوح روغن کاری شده باید از آلودگی، رنگ قدیمی و زنگ زدگی تمیز شوند. مخلوط کردن گریس و روغن انواع مختلفممنوع است. روان کننده ها باید در ظروف در بسته نگهداری شوند.

آسیب به قطعات. برخلاف فرسودگی که اجتناب ناپذیر اما قابل کنترل و پیش بینی است، آسیب غیرقابل پیش بینی اما قابل اجتناب است.

آسیب مکانیکیممکن است در نتیجه انحراف از فناوری ایجاد شده برای ساخت و پردازش قطعات، نصب نادرست یا بست ضعیف ایجاد شود. دلایل آسیب ممکن است وجود بریدگی و خراش روی قطعات، ورود اجسام خارجی به قطعات، حفره های پنهان در مواد قطعات و اضافه ولتاژهای موضعی در آنها باشد.

آسیب در مدارهای الکتریکیاغلب از اضافه بارهای جاری ناشی می شود. آنها باعث خشک شدن عایق و گرم شدن بیش از حد اتصالات، آلودگی یا خیس شدن سطح عایق، اختلال در قابلیت اطمینان اتصال تماس، اضافه ولتاژ در نقاط جداگانه مدار الکتریکی و اختلال در استحکام سیم ها، کابل ها و آنها می شوند. نکات و عایق ها

با انجام اقدامات پیشگیرانه برنامه ریزی شده از بروز آسیب جلوگیری می شود نگهداریو تعمیرات در بازه زمانی مناسب، بهبود روش های تعمیر و بهره برداری TPS، بهبود طراحی قطعات و مجموعه ها.

سخنرانی شماره 3. فرسودگی قطعات تجهیزات. انواع سایش.

پوشیدن - تخریب سطحی تدریجی مواد با تغییر در اشکال هندسی و خواص لایه‌های سطحی قطعات.

ساییدگی و پارگی وجود دارد:

طبیعی؛
- اضطراری.

بسته به دلایل، سایش به 3 دسته تقسیم می شود:

1. شیمیایی;
2. فیزیکی;

3. حرارتی

پوشیدن معمولی - تغییرات ابعادی که در مدت زمان کوتاهی به دلیل نصب، بهره برداری و نگهداری نادرست رخ می دهد.

سایش شیمیایی - شامل تشکیل نازک ترین لایه های اکسید روی سطح قطعات و به دنبال آن کنده شدن این لایه ها است. تخریبی که رخ می دهد با ظهور زنگ زدگی و خوردگی فلز همراه است.

زوال جسمانی - دلیل ممکن است این باشد:

بارهای قابل توجه؛

اصطکاک سطحی؛

ضربه ساینده و مکانیکی.

و در همان زمان موارد زیر روی جزئیات ظاهر می شود:

میکروترک؛

ترک ها؛

سطح فلز خشن می شود.

ساییدگی فیزیکی رخ می دهد:

ابله؛
- خستگی؛
- ساینده؛

سایش حرارتی - با تشکیل و تخریب بعدی پیوندهای مولکولی در داخل فلز مشخص می شود. به دلیل افزایش یا کاهش دما رخ می دهد.

دلایل موثر بر سایش:

1. کیفیت مواد قطعات.

به عنوان یک قاعده، برای اکثر قطعات، هر چه مقاومت به سایش بیشتر باشد، سطح آنها سخت تر است، اما درجه سختی همیشه با مقاومت سایش متناسب نیست.

موادی که فقط سختی بالایی دارند مقاومت سایش بالایی دارند. با این حال، این احتمال خراش و جدا شدن ذرات مواد را افزایش می دهد. بنابراین، چنین قطعاتی باید ویسکوزیته بالایی داشته باشند که از جدا شدن ذرات جلوگیری می کند. اگر دو قطعه ساخته شده از مواد همگن دچار اصطکاک شوند، با افزایش ضریب اصطکاک، به سرعت فرسوده می‌شوند، بنابراین قطعات گران‌تر و سخت‌تر تعویض می‌شوند، باید از مواد سخت‌تر، با کیفیت‌تر و گران‌تر ساخته شوند و قطعات ساده‌تر ارزان‌تر. از ماده ای با ضریب اصطکاک کم ساخته شود.

2. کیفیت عملیات سطحی قطعه.

سه دوره سایش قطعه ایجاد شده است:

دوره اولیهدر حال اجرا - با افزایش سریع شکاف مفاصل متحرک مشخص می شود.
- دوره سایش ثابت - سایش آهسته و تدریجی مشاهده می شود.

دوره سایش سریع و فزاینده - ناشی از افزایش قابل توجه فاصله ها و تغییرات در اشکال هندسی قطعات.

برای افزایش طول عمر قطعات لازم است:

با پردازش بسیار دقیق و تمیز قطعات، دوره اول را تا حد امکان کاهش دهید.

دوره دوم را به حداکثر برسانید.

از دوره سوم جلوگیری کنید.

3. روانکاری.

لایه‌ای از روان‌کننده وارد شده بین قسمت‌های مالشی، تمام ناهمواری‌ها و ناهمواری‌ها را پر کرده و اصطکاک و سایش را چندین برابر کاهش می‌دهد.

4. سرعت حرکت قطعات و فشار خاص.

بر اساس داده های تجربی، مشخص شده است که در بارهای خاص معمولی و سرعت حرکت از 0.05 تا 0.7، پارگی لایه روغن رخ نمی دهد و قطعه برای مدت طولانی کار می کند. اگر بار را افزایش دهید، سایش قطعه چندین برابر می شود.

5. نقض صلبیت در قطعات ثابت.

6. نقض فرود.

7. نقض موقعیت نسبی قطعات در جفت.

کار عملی شماره 1

« خودخوانو یادداشت برداری در مورد موضوع: «ساییدگی قطعات تجهیزات صنعتی"»

ماهیت پدیده سایش

عمر مفید تجهیزات صنعتی بر اساس فرسودگی و پارگی قطعات آن تعیین می شود.- تغییر در اندازه، شکل، جرم یا وضعیت سطوح آنها به دلیل سایش، یعنی تغییر شکل باقیمانده از بارهای دائماً فعال یا به دلیل تخریب لایه سطحی در هنگام اصطکاک.

میزان سایش قطعات تجهیزات به دلایل زیادی بستگی دارد:

Ø شرایط و نحوه عملکرد آنها؛

Ø موادی که از آن ساخته شده اند؛

Ø ماهیت روانکاری سطوح مالشی؛

Ø نیروی خاص و سرعت لغزش؛

Ø درجه حرارت در منطقه رابط؛

Ø شرایط محیطی (سطح گرد و غبار و غیره).

مقدار پوشیدنبا واحدهای تعیین شده طول، حجم، جرم و غیره مشخص می شود.

سایش مشخص می شود:

Ø با تغییر شکاف بین سطوح جفت گیری قطعات،\

Ø ظهور نشتی در مهر و موم،

Ø کاهش دقت پردازش محصول و غیره

فرسودگی عبارتند از:

ü عادی و

ü اورژانسی

عادی یا طبیعی نامیده می شود سایش که در حین کارکرد صحیح اما طولانی مدت ماشین رخ می دهد، یعنی در نتیجه استفاده از یک منبع مشخص از عملکرد آن.

اضطراری یا پیشرونده, سایش نامیده می شود که در مدت زمان کوتاهی رخ می دهد و به اندازه ای می رسد که عملکرد بیشتر دستگاه غیرممکن می شود.

در مقادیر معینی از تغییرات ناشی از سایش، حد سایشباعث وخامت شدید کیفیت های عملکردتک تک قطعات، مکانیزم ها و ماشین به عنوان یک کل، که نیاز به تعمیر آن دارد.

میزان سایش - این نسبت مقادیر تعیین کننده مقادیر به بازه زمانی است که در طی آن به وجود آمده اند.

ماهیت پدیده اصطکاک

علت اصلی سایش قطعات (به ویژه قطعات جفت شده و مالش در هنگام حرکت به یکدیگر) اصطکاک است.

اصطکاک - فرآیند مقاومت در برابر حرکت نسبی که بین دو جسم در مناطق تماس سطوح آنها مماس با آنها رخ می دهد و با اتلاف انرژی، یعنی تبدیل آن به گرما همراه است.

که در زندگی روزمرهاصطکاک هم سود و هم ضرر دارد.

سوداین است که به دلیل ناهمواری همه اجسام بدون استثنا، در اثر اصطکاک بین آنها لغزش رخ نمی دهد. به عنوان مثال، این توضیح می دهد که ما می توانیم آزادانه روی زمین حرکت کنیم بدون اینکه بیفتیم، اشیا از دست ما نمی لغزند، میخ محکم در دیوار نگه داشته می شود، قطار روی ریل حرکت می کند و غیره. همین پدیده اصطکاک در مکانیسم های ماشینی مشاهده می شود که کار آنها با حرکت قطعات متقابل همراه است. در این مورد، اصطکاک می دهد نتیجه منفی - سایش سطوح جفت گیری قطعات. بنابراین، اصطکاک در مکانیسم ها (به استثنای اصطکاک ترمزها، تسمه های محرک، دنده های اصطکاکی) پدیده ای نامطلوب است.

انواع و ماهیت سایش قطعات

انواع سایش بر اساس گونه های موجودپوشیدن-

انواع سایش:

Ø مکانیکی(ساینده، خستگی ),

Ø خورندهو غیره.

سایش مکانیکی نتیجه نیروهای اصطکاک زمانی است که یک قسمت روی دیگری می لغزد.

با این نوع سایش، ساییدگی (برش) لایه سطحی فلز و اعوجاج ابعاد هندسی قطعات مشترک کار رخ می دهد. سایش این نوع اغلب در حین کارکرد مشترک قطعاتی مانند شفت - یاتاقان، قاب - میز، پیستون - سیلندر و غیره رخ می دهد. همچنین در هنگام اصطکاک غلتشی سطوح ظاهر می شود، زیرا این نوع اصطکاک به طور اجتناب ناپذیری با لغزش همراه است. اصطکاک، با این حال، در چنین در برخی موارد، سایش بسیار کوچک است.

درجه و ماهیت سایش مکانیکی قطعات به عوامل زیادی بستگی دارد:

Ø خواص فیزیکی و مکانیکی لایه های بالایی فلز.

Ø شرایط کار و ماهیت تعامل سطوح جفت گیری؛ فشار؛ سرعت نسبی حرکت؛

Ø شرایط روانکاری سطوح مالشی؛

Ø درجه زبری دومی و غیره.

مخرب ترین اثر بر روی قطعات است سایش, که در مواردی مشاهده می شود که سطوح مالشی به ذرات ساینده و فلزی کوچک آلوده می شوند.

به طور معمول، چنین ذرات در هنگام پردازش قطعات کار ریخته گری بر روی دستگاه، در نتیجه سایش خود سطوح، گرد و غبار و غیره بر روی سطوح مالشی می افتند.

آنها خاصیت برش خود را برای مدت طولانی حفظ می کنند، بر روی سطوح قطعات ایجاد خراش و خراش می کنند و همچنین در صورت مخلوط شدن با خاک، به عنوان یک خمیر ساینده عمل می کنند که در نتیجه مالش شدید و سایش سطوح جفت گیری رخ می دهد. برهمکنش سطوح قطعات بدون حرکت نسبی باعث فروپاشی فلز می شود که برای اتصالات کلیددار، اسپلینت، رزوه ای و سایر اتصالات معمول است.

فرسودگی مکانیکی نیز می تواند ناشی از نگهداری ضعیف تجهیزات باشد، به عنوان مثال، بی نظمی در تامین روغن کاری، تعمیرات بی کیفیت و عدم رعایت موعد مقرر، اضافه بار برق و غیره.

در حین کار، بسیاری از قطعات ماشین (شفت، دندانه‌های چرخ دنده، شاتون‌های اتصال، فنرها، یاتاقان‌ها) تحت تأثیر طولانی‌مدت بارهای دینامیکی متغیر قرار می‌گیرند که تأثیر منفی بیشتری بر خواص مقاومتی قطعه نسبت به بارهای ساکن دارند.

پوشیدن خستگی نتیجه اعمال بارهای متغیر بر روی قطعه است که باعث خستگی مواد قطعه و از بین رفتن آن می شود.شفت ها، فنرها و سایر قسمت ها در اثر خستگی مواد در سطح مقطع از بین می روند. این منجر به نوع مشخصی از شکستگی با دو ناحیه می شود - ناحیه در حال توسعه ترک ها و منطقه ای که شکستگی در امتداد آن رخ داده است. سطح ناحیه اول صاف است، در حالی که سطح دوم دارای پوسته است و گاهی اوقات دانه ای است.

خرابی خستگی مواد یک قطعه لزوماً منجر به خرابی فوری نمی شود. همچنین ممکن است ترک های ناشی از خستگی، پوسته شدن و سایر عیوب ایجاد شود که البته خطرناک هستند زیرا باعث سایش سریع قطعه و مکانیسم می شوند.

برای جلوگیری از شکست خستگی، مهم است که شکل مناسب را انتخاب کنید سطح مقطعقطعه تازه ساخته یا تعمیر شده: نباید از یک سایز به سایز دیگر جابجا شود. همچنین باید به خاطر داشت که یک سطح تقریباً پردازش شده، وجود علائم و خراش می تواند باعث ایجاد ترک های خستگی شود.

چسبیدن لباسدر نتیجه چسبندگی ("چنگ زدن") یک سطح به سطح دیگر رخ می دهد.

این پدیده با روانکاری ناکافی و همچنین فشار قابل توجهی مشاهده می شود که در آن دو سطح جفت گیری به قدری محکم به هم می رسند که نیروهای مولکولی شروع به عمل بین آنها می کند و منجر به تشنج آنها می شود.

سایش خورنده نتیجه سایش قطعات و تاسیسات ماشینی است که تحت تاثیر مستقیم آب، هوا، مواد شیمیایی و نوسانات دما هستند.مثلاً اگر دمای هوا باشد محل تولیدناپایدار، سپس هر بار آن را افزایش می دهد موجود است

برنج. 1. ماهیت سایش مکانیکی قطعات:

آ- راهنمای تخت و میز، ب- سطوح داخلی سیلندر،

V- پیستون، g، d- شفت، e، f- دندانه های چرخ، ساعت- رزوه های پیچ و مهره،

و- کلاچ اصطکاکی دیسک؛

1 - جدول، 2 - بستر، 3 - دامن، 4 - جامپر، 5 - پایین، 6 - سوراخ،

7 - یاتاقان، 8 - گردن شفت، 9 - شکاف، 10 - پیچ، 11 - پیچ؛

و- مکان های پوشیدن، آر-تلاش های واقعی

در هوا، بخار آب که در تماس با قطعات فلزی سردتر است، به صورت متراکم بر روی آنها رسوب می کند که باعث خوردگی، یعنی تخریب فلز در اثر فرآیندهای شیمیایی و الکتروشیمیایی در سطح آن می شود. تحت تأثیر خوردگی، خوردگی عمیق در قطعات ایجاد می شود، سطح اسفنجی می شود و استحکام مکانیکی را از دست می دهد. این پدیده ها به ویژه در قسمت هایی از پرس های هیدرولیک و چکش های بخار که در بخار یا آب کار می کنند مشاهده می شود.

به طور معمول، سایش خورنده با سایش مکانیکی به دلیل جفت شدن یک قسمت با قطعه دیگر همراه است. در این مورد، به اصطلاح فرآیند خوردگی-مکانیکی رخ می دهد، یعنی. پیچیده، پوشیدن.

سخنرانی شماره 3. فرسودگی قطعات تجهیزات. انواع سایش.

سایش عبارت است از تخریب تدریجی سطح یک ماده با تغییر در اشکال هندسی و خواص لایه های سطحی قطعات.

ساییدگی و پارگی وجود دارد:

عادی - اضطراری.

بسته به دلایل، سایش به 3 دسته تقسیم می شود:

1. شیمیایی 2. فیزیکی؛

3. حرارتی

فرسودگی معمولی تغییر در ابعاد است که در مدت زمان کوتاهی به دلیل نصب، بهره برداری و نگهداری نادرست رخ می دهد.

سایش شیمیایی عبارت است از تشکیل لایه های نازک اکسید روی سطح قطعات و به دنبال آن کنده شدن این لایه ها. تخریبی که رخ می دهد با ظهور زنگ زدگی و خوردگی فلز همراه است.

ساییدگی فیزیکی - علت ممکن است:

بارهای قابل توجه؛

اصطکاک سطحی؛

ضربه ساینده و مکانیکی.

و در همان زمان موارد زیر روی جزئیات ظاهر می شود:

میکروترک؛

ترک ها؛

سطح فلز خشن می شود.

ساییدگی فیزیکی رخ می دهد:

آبله - خستگی - ساینده;

سایش حرارتی با تشکیل و تخریب بعدی پیوندهای مولکولی در داخل فلز مشخص می شود. به دلیل افزایش یا کاهش دما رخ می دهد.

دلایل موثر بر سایش:

1. کیفیت مواد قطعات.

2. کیفیت عملیات سطحی قطعه.

سه دوره سایش قطعه ایجاد شده است:

دوره اولیه دویدن با افزایش سریع شکاف مفاصل متحرک مشخص می شود - دوره سایش ثابت - سایش تدریجی و آهسته مشاهده می شود.

دوره سایش سریع و فزاینده - ناشی از افزایش قابل توجه فاصله ها و تغییرات در اشکال هندسی قطعات.

برای افزایش طول عمر قطعات لازم است:

با پردازش بسیار دقیق و تمیز قطعات، دوره اول را تا حد امکان کاهش دهید.

دوره دوم را به حداکثر برسانید.

از دوره سوم جلوگیری کنید.

3. روانکاری.

4. سرعت حرکت قطعات و فشار خاص.

5. نقض صلبیت در قطعات ثابت.

6. نقض فرود.

7. نقض موقعیت نسبی قطعات در جفت.

mehanik-ua.ru

انواع اصلی سایش تجهیزات: تعریف، علل، روش های حسابداری

در حین کار هر تجهیزات تولیدی، فرآیندهایی رخ می دهد که با کاهش تدریجی ویژگی های عملکرد آن و تغییر در خواص قطعات و مجموعه ها همراه است. با تجمع آنها می توانند منجر به توقف کامل و آسیب جدی شوند. برای جلوگیری از منفی پیامدهای اقتصادی، شرکت ها فرآیند مدیریت فرسودگی و به روز رسانی به موقع دارایی های ثابت را سازماندهی می کنند.

تشخیص سایش

فرسودگی یا پیری، کاهش تدریجی ویژگی های عملکردی محصولات، اجزا یا تجهیزات در نتیجه تغییر شکل، اندازه یا خواص فیزیکی و شیمیایی آنهاست. این تغییرات به تدریج رخ می دهد و در طول عملیات جمع می شود. عوامل زیادی وجود دارد که میزان پیری را تعیین می کند. تأثیر منفی می گذارد:

اصطکاک؛
بارهای مکانیکی استاتیک، ضربه ای یا دوره ای؛
شرایط دمایی، به ویژه شرایط شدید.

عوامل زیر پیری را کند می کنند:

تصمیمات سازنده؛
استفاده از روان کننده های مدرن و با کیفیت؛
رعایت شرایط عملیاتی؛
تعمیر و نگهداری به موقع، تعمیرات پیشگیرانه برنامه ریزی شده

به دلیل کاهش ویژگی های عملکرد، هزینه مصرف کننده محصولات نیز کاهش می یابد.

انواع سایش

میزان و درجه سایش توسط شرایط اصطکاک، بارها، خواص مواد و ویژگی های طراحی محصولات تعیین می شود.

بسته به ماهیت تأثیرات خارجی بر روی مواد محصول، انواع اصلی سایش زیر متمایز می شود:

نوع ساینده - آسیب به سطح توسط ذرات کوچک مواد دیگر؛
کاویتاسیون، ناشی از فروپاشی انفجاری حباب های گاز در یک محیط مایع؛
ظاهر چسب؛
گونه های اکسیداتیو ناشی از واکنش های شیمیایی؛
نمای حرارتی؛
ظاهر خستگی ناشی از تغییرات در ساختار مواد.

برخی از انواع پیری به انواع فرعی مانند ساینده تقسیم می شوند.

ساینده

این شامل تخریب لایه سطحی مواد در هنگام تماس با ذرات سخت تر مواد دیگر است. ویژگی مکانیسم هایی که در شرایط گرد و غبار کار می کنند:

تجهیزات معدن؛
مکانیسم های حمل و نقل، راه سازی؛
ماشین آلات Agreecultural تجهیزات.
ساخت و تولید مصالح ساختمانی.

می توانید با استفاده از پوشش های سخت شده مخصوص برای مالش جفت و همچنین با تعویض سریع روان کننده، آن را خنثی کنید.

ساینده گاز

این نوع فرعی سایش ساینده با آن تفاوت دارد که ذرات ساینده جامد در جریان گاز حرکت می کنند. مواد سطح خرد می شود، بریده می شود و تغییر شکل می دهد. در تجهیزاتی مانند:

خطوط پنوماتیک؛
فن و پره های پمپ برای پمپاژ گازهای آلوده؛
گره های نصب دامنه؛
اجزای موتورهای توربوجت سوخت جامد

اغلب، اثرات ساینده گاز با وجود دماهای بالا و جریان پلاسما ترکیب می شود.

دانلود GOST 27674-88

واترجت

اثر مشابه قبلی است، اما نقش حامل ساینده نه توسط یک محیط گازی، بلکه توسط یک جریان مایع انجام می شود.

موارد زیر مستعد این اثر هستند:

سیستم های حمل و نقل آبی؛
واحدهای توربین نیروگاه برق آبی؛
اجزای تجهیزات شستشو؛
تجهیزات معدن مورد استفاده برای شستشوی سنگ معدن.

گاهی اوقات فرآیندهای واترجت با قرار گرفتن در معرض یک محیط مایع تهاجمی تشدید می شوند.

کاویتاسیون

افت فشار در جریان مایع جریان یافته در اطراف سازه منجر به ظهور حباب های گاز در منطقه نادر بودن نسبی و فروپاشی انفجاری بعدی آنها با تشکیل یک موج شوک می شود. این موج ضربه ای عامل فعال اصلی در تخریب کاویتاسیون سطوح است. چنین تخریبی روی می دهد پروانه هاکشتی های بزرگ و کوچک، در توربین های هیدرولیک و تجهیزات تکنولوژیکی. این وضعیت می تواند با قرار گرفتن در معرض یک محیط مایع تهاجمی و وجود یک تعلیق ساینده در آن پیچیده شود.

چسب

با اصطکاک طولانی مدت، همراه با تغییر شکل های پلاستیکی شرکت کنندگان در جفت مالش، همگرایی دوره ای مناطق سطح در فاصله ای رخ می دهد که به نیروهای تعامل بین اتمی اجازه می دهد خود را نشان دهند. نفوذ متقابل اتم های یک ماده به ساختارهای کریستالی قسمت دیگر آغاز می شود. تکرار مکرر باندهای چسبنده و قطع شدن آنها منجر به جدا شدن مناطق سطحی از قطعه می شود. جفت های مالشی بارگذاری شده در معرض پیری چسب هستند: یاتاقان ها، شفت ها، محورها، بلبرینگ های کشویی.

حرارتی

نوع حرارتی پیری عبارت است از تخریب لایه سطحی یک ماده یا تغییر در خواص لایه های عمیق آن تحت تأثیر حرارت ثابت یا دوره ای عناصر ساختاری تا دمای پلاستیسیته. آسیب به صورت خرد شدن، ذوب شدن و تغییر شکل قطعه بیان می شود. مشخصه برای اجزای بسیار بارگذاری شده تجهیزات سنگین، رول آسیاب های نورد، ماشین های مهر زنی داغ. همچنین می تواند در مکانیسم های دیگر زمانی که شرایط طراحی برای روانکاری یا خنک کننده نقض می شود رخ دهد.

خستگی

با پدیده خستگی فلز تحت بارهای مکانیکی متغیر یا استاتیک مرتبط است. تنش های برشی منجر به ایجاد ترک در مواد قطعات شده و باعث کاهش مقاومت می شود. ترک ها در لایه نزدیک به سطح رشد می کنند، متحد می شوند و با یکدیگر تلاقی می کنند. این منجر به فرسایش قطعات کوچک مقیاس مانند می شود. با گذشت زمان، این سایش می تواند باعث خرابی قطعه شود. در گره ها یافت می شود سیستم های حمل و نقل، ریل، چرخ، ماشین آلات معدن، سازه های ساختمانی و غیره.

ناراحت کننده

فرتینگ پدیده ریزشکستگی قطعات در تماس نزدیک در شرایط ارتعاش با دامنه کم - از صدم میکرون است. چنین بارهایی برای پرچ‌ها، اتصالات رزوه‌ای، کلیدها، اسپلاین‌ها و پین‌هایی که قطعات مکانیزم را به هم وصل می‌کنند، معمول است. با افزایش پیری و کنده شدن ذرات فلزی، ذرات فلزی به عنوان یک ساینده عمل می کنند و این فرآیند را تشدید می کنند.

انواع دیگری از پیری وجود دارد که کمتر رایج است.

انواع سایش

طبقه بندی انواع سایش و پارگی از دیدگاه پدیده های فیزیکی که باعث ایجاد آن در عالم صغیر می شود، با نظام مندی با توجه به پیامدهای کلان برای اقتصاد و موضوعات آن تکمیل می شود.

در حسابداری و تحلیل های مالی، مفهوم فرسودگی، که جنبه فیزیکی پدیده ها را منعکس می کند، ارتباط تنگاتنگی با مفهوم اقتصادی استهلاک تجهیزات دارد. استهلاک هم به کاهش ارزش تجهیزات با افزایش سن و هم به انتساب بخشی از این کاهش به قیمت تمام شده محصولات اشاره دارد. این امر با هدف انباشت وجوه در حساب های استهلاک ویژه برای خرید تجهیزات جدید یا بهبود نسبی آن انجام می شود.

بسته به علل و پیامدها، بین فیزیکی، عملکردی و اقتصادی تمایز قائل می شوند.

زوال جسمانی

این به از دست دادن مستقیم خواص و ویژگی های طراحی یک قطعه از تجهیزات در طول استفاده از آن اشاره دارد. چنین ضرری ممکن است کلی یا جزئی باشد. در صورت سایش جزئی، تجهیزات در معرض نوسازی، ویژگی ها و ویژگی های واحد را به سطح اصلی (یا دیگر از پیش تعیین شده) برمی گرداند. اگر تجهیزات کاملاً فرسوده شده باشد، باید آن را از قلم انداخته و برچید.

علاوه بر درجه، سایش فیزیکی نیز به انواع زیر تقسیم می شود:

اولین. تجهیزات در طول استفاده برنامه ریزی شده با رعایت تمام استانداردها و مقررات تعیین شده توسط سازنده فرسوده می شوند.
دومین. تغییرات در خواص به دلیل عملکرد نامناسب یا عوامل فورس ماژور است.
اضطراری. تغییرات پنهان در خواص منجر به شکست ناگهانی اضطراری می شود.

انواع ذکر شده نه تنها برای تجهیزات به عنوان یک کل، بلکه برای قطعات و مجموعه های جداگانه آن نیز اعمال می شود

این نوع بازتابی از روند منسوخ شدن دارایی های ثابت است. این فرآیند شامل ظهور تجهیزات مشابه، اما پربازده، اقتصادی و ایمن در بازار است. دستگاه یا تاسیسات هنوز از نظر فیزیکی در وضعیت مناسبی هستند و می توانند محصولات تولید کنند، اما استفاده از فناوری های جدید یا مدل های پیشرفته تر که در بازار ظاهر می شوند، استفاده از قدیمی ها را از نظر اقتصادی بی سود می کند. سایش عملکردی می تواند:

جزئي. این دستگاه برای یک چرخه تولید کامل سودآور نیست، اما برای انجام مجموعه ای محدود از عملیات کاملاً مناسب است.
پر شده. هر گونه استفاده منجر به آسیب می شود. واحد در معرض حذف و برچیده شدن است

سایش عملکردی نیز با توجه به عواملی که باعث آن شده است تقسیم می شود:

اخلاقی. در دسترس بودن مدل های یکسان از نظر فناوری، اما پیشرفته تر.
فن آوری. توسعه فن آوری های اساسی جدید برای تولید همان نوع محصول. منجر به نیاز به بازسازی کل زنجیره فناوری با به روز رسانی کامل یا جزئی ترکیب دارایی های ثابت می شود.

اگر تکنولوژی جدیدبه عنوان یک قاعده، ترکیب تجهیزات کاهش می یابد و شدت کار کاهش می یابد.

علاوه بر عوامل فیزیکی، موقت و طبیعی، ایمنی تجهیزات نیز به طور غیرمستقیم تحت تأثیر عوامل اقتصادی است:

کاهش تقاضا برای کالاهای تولیدی
فرآیندهای تورمی قیمت مواد اولیه، قطعات و منابع کاردر حال رشد هستند، در حالی که در عین حال هیچ افزایش متناسبی در قیمت محصولات این شرکت وجود ندارد.
فشار قیمت از سوی رقبا
افزایش در هزینه خدمات اعتباری مورد استفاده برای فعالیت های عملیاتی یا برای به روز رسانی دارایی های ثابت.
نوسانات غیر تورمی قیمت در بازار مواد اولیه.
محدودیت های قانونی برای استفاده از تجهیزاتی که استانداردهای زیست محیطی را رعایت نمی کنند.

هر دو گروه املاک و مستغلات و تولید دارایی های ثابت در معرض پیری اقتصادی و از دست دادن کیفیت مصرف کننده هستند. هر مؤسسه ثبت دارایی های ثابت را نگهداری می کند که استهلاک آنها و پیشرفت انباشت استهلاک را در نظر می گیرد.

دلایل اصلی و راه های تعیین سایش

برای تعیین درجه و علل فرسودگی، کمیسیونی در مورد دارایی های ثابت ایجاد می شود و در هر بنگاه اقتصادی فعالیت می کند. سایش تجهیزات به یکی از روش های زیر تعیین می شود:

مشاهده شامل بازرسی بصری و اندازه گیری ها و آزمایش های پیچیده است.
با توجه به عمر مفید. به عنوان نسبت دوره استفاده واقعی به دوره استاندارد تعریف می شود. مقدار این نسبت به عنوان مقدار سایش بر حسب درصد در نظر گرفته می شود.
یک ارزیابی جامع از وضعیت یک شی با استفاده از معیارها و مقیاس های خاص انجام می شود.
اندازه گیری مستقیم در پول هزینه به دست آوردن یک واحد مشابه جدید از دارایی های ثابت و هزینه تعمیرات مرمت مقایسه شده است.
سودآوری استفاده بیشتر کاهش درآمد با در نظر گرفتن تمام هزینه های بازسازی املاک در مقایسه با درآمد نظری برآورد می شود.

کدام تکنیک باید در هر کدام استفاده شود مورد خاص- کمیسیون دارایی های ثابت با هدایت تصمیم می گیرد اسناد نظارتیو در دسترس بودن اطلاعات پس زمینه

روش های حسابداری

هزینه های استهلاک که برای جبران فرآیندهای قدیمی تجهیزات طراحی شده است، می تواند با استفاده از چندین روش تعیین شود:

محاسبه خطی یا متناسب؛
روش کاهش تعادل؛
بر اساس کل دوره استفاده از تولید؛
متناسب با حجم محصولات تولیدی

انتخاب روش در طول ایجاد یا سازماندهی مجدد عمیق یک شرکت انجام می شود و در سیاست های حسابداری آن گنجانده شده است.

بهره برداری از تجهیزات مطابق با قوانین و مقررات، کمک به موقع و کافی به وجوه استهلاک این امکان را به شرکت ها می دهد تا کارایی فنی و اقتصادی را در سطح رقابتی حفظ کنند و مصرف کنندگان خود را خوشحال کنند. کالاهای با کیفیتبه صورت معقولانه قیمت گذاری شده.

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً یک متن را انتخاب کنید و Ctrl+Enter را فشار دهید.

stankiexpert.ru

انواع عیوب و فرسودگی قطعات خودرو

همانطور که می دانید هیچ چیز برای همیشه دوام نمی آورد، بنابراین به مرور زمان قطعات مختلف خودرو از کار می افتند و باید تعویض شوند. دلیل این امر فرسودگی قطعات و یا نقص آنها است.

تمام عیوب قطعات خودرو را می توان به سه گروه ساختاری، تولیدی و عملیاتی تقسیم کرد. عیوب طراحی شامل مواردی است که در نتیجه اشتباهات صورت گرفته در مرحله طراحی خودرو ایجاد شده است. عیوب ساخت، عیوب ناشی از خطا در ساخت یا تعمیر است وسیله نقلیه. در مورد نقص های عملیاتی، آنها یا به دلیل نگهداری نادرست یا به دلیل سایش و پارگی طبیعی ایجاد می شوند.

علت سایش طبیعی قطعات اصطکاک مداوم بین سطوح مجاور و همچنین خستگی لایه سطحی مواد است. سایش طبیعی به سه نوع مکانیکی، مکانیکی مولکولی و مکانیکی خوردگی تقسیم می شود.

به نوبه خود، سایش مکانیکی شامل گروه های سایش زیر می شود.

شکستگی شکننده مشخصه آن قسمت هایی است که در حین کار وسیله نقلیه بارهای شوک را تجربه می کنند. به طور خاص، شکستگی شکننده مشخصه سطوح کار سر شیرها است: تحت تأثیر فنرهای قدرتمند، آنها به طور مکرر و با نیروی زیاد برخورد می کنند.

تغییر شکل پلاستیک این به دلیل تأثیر بارهای قابل توجه بر روی قطعات رخ می دهد. یکی از مظاهر تغییر شکل پلاستیک این است که اندازه قطعه تغییر می کند، اما وزن آن ثابت می ماند. برای واضح تر کردن آن، پلاستیکین آشنا از دوران کودکی را تصور کنید: وقتی آن را خرد می کنید، تغییر شکل پلاستیک رخ می دهد. به عنوان مثال، در مورد یک خودرو، لایه ضد اصطکاک در یاتاقان های کشویی در معرض تغییر شکل پلاستیکی است.

سایش ساینده. این به دلیل اثر خراش یا برش ذرات جامد خارجی (گرد و غبار، خاک، محصولات سایش - خاک اره ریز، براده ها و غیره) بین سطوح تماس و مالش ظاهر می شود. معمول ترین نمونه سایش ساینده، سایش پیستون ها، سیلندرها و قطعات گروه پیستون است.

پوشیدن خستگی بسیاری از مردم با این امر آشنا هستند مفهوم فیزیکیبه عنوان "خستگی فلز". این پدیده در هنگام بارگذاری طولانی و سنگین روی فلز رخ می دهد. به عنوان مثال، خستگی فلز را می توان روی ریل های راه آهن مشاهده کرد که دائماً در معرض فشار قوی قطارهای عبوری هستند. همین پدیده است که باعث ساییدگی خستگی قطعات و مکانیسم ها در خودروهای مدرن می شود. به عنوان مثال، ممکن است به دلیل اصطکاک غلتشی رخ دهد. اغلب بر دندانه های چرخ دنده و همچنین سطوح کار بلبرینگ های غلتشی تأثیر می گذارد.

در مورد سایش مکانیکی مولکولی، این به دلیل چسبندگی مولکولی موادی است که سطوح مالشی قطعات در تماس از آنها ساخته شده است. به عنوان مثال، ابتدا، هنگامی که قطعات نسبت به یکدیگر حرکت می کنند، سطوح آن ها دچار سایش پلاستیکی می شود، سپس تماس های موضعی (در عامیانه رانندگی به آن "گرفتن" می گویند) روی سطوح مالشی رخ می دهد. در نتیجه تخریب آنها اتفاق می افتد که با جدا شدن ذرات فلزی یا چسبندگی آنها به سطوح مالشی همراه است. به طور معمول، سایش مکانیکی مولکولی در مرحله شکستن یک ماشین جدید رخ می دهد. پیامد چنین سایش می تواند گیر کردن قطعات و مکانیسم ها باشد.

نام سایش مکانیکی خوردگی برای خود صحبت می کند: به معنای ترکیبی از سایش مکانیکی و خوردگی فلز است.

توجه: خوردگی تخریب فلز است که در اثر اثرات منفی فرآیندهای شیمیایی یا الکتروشیمیایی رخ می دهد. محیط خارجی. زنگ زدگی معروف فلز یکی از رایج ترین انواع خوردگی است. اگر با خوردگی شیمیاییهمه چیز کم و بیش واضح است (مثلاً زنگ زدگی نتیجه تعامل شیمیایی آب و فلز است) اما همه نمی دانند خوردگی الکتروشیمیایی چگونه خود را نشان می دهد. در این مقاله وارد جزئیات علمی نمی‌شویم، بلکه فقط به ذکر یک مثال می‌پردازیم: خوردگی الکتروشیمیایی جوی اثر مخربی بر روی کف خودرو، قطعات فلزی رنگ‌نشده، سطوح داخلی بال‌ها و غیره دارد. جلوه‌ای از خوردگی - سایش مکانیکی لایه برداری سطح فلز و همچنین انواع و درجات مختلف اکسیداسیون آن است. قطعات بلافاصله پس از شروع استفاده از خودروی جدید شروع به فرسودگی می کنند، بنابراین پس از مسافت پیموده شده اندکی از قبل فرسوده شده اند. با این حال، این بدان معنا نیست که آنها نیاز به تغییر فوری دارند: دفعات تعویض قطعات فرسوده و درجه سایش مجاز توسط سازنده تنظیم می شود. سایش قطعاتی که نیاز به تعویض فوری آنها ندارد، قابل قبول نامیده می شود.

نکته توصیه می شود قطعه را نه زمانی که به حداکثر درجه سایش مجاز رسیده است، بلکه کمی زودتر تعویض کنید. اگر قطعه آنقدر فرسوده شده باشد که شرایط عادیعملکرد قطعات، مجموعه ها و مکانیسم های خودرو مختل می شود که حد نامیده می شود. در این صورت تا زمانی که تمام قطعات فرسوده به طور کامل تعویض نشده اند، کار با خودرو ممنوع است. نادیده گرفتن این قانون نه تنها مملو از کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و غیره است تدارکات، بلکه از نظر ایمنی ترافیک خطرناک است. مواردی وجود دارد که مثلاً بلبرینگ چرخ کاملاً از بین رفته است که دلیل آن افتادن چرخ اتومبیل بوده است. نیازی به گفتن نیست که چنین خرابی در حین حرکت خودرو چه عواقب فاجعه باری می تواند داشته باشد!

www.gazu.ru

انواع سایش قطعات ماشین آلات | فرسودگی قطعات ماشین آلات

مشخص شده است که برای قطعات ماشین در مناطق تماس سطوح آنها، دو نوع برهمکنش اصلی را می توان تشخیص داد: مکانیکی و مولکولی. این فعل و انفعالات باعث ایجاد تغییرات فیزیکی و شیمیایی در لایه های سطحی می شود که به نوبه خود انواع آسیب های سطحی به قطعات ماشین ابزار و مکانیزم را تعیین می کند. این تخریب ها فرسودگی قطعات را تعیین می کند و در نهایت منجر به خرابی کامل آنها می شود.

بر اساس انواع فعل و انفعالات سطوح جفت گیری قطعات به هم پیوسته و انواع سایش و تخریب مربوطه، در عمل چندین نوع سایش متمایز می شود.

غلبه بر فرسودگی

سایش ناشی از انسداد هنگام اصطکاک لغزشی با سرعت حرکت نسبتاً کم سطوح مالشی (کمتر از 1.0 متر بر ثانیه برای فولاد) و فشارهای خاص بیش از قدرت تسلیم ماده در مناطق تماس واقعی، در غیاب روانکاری و فیلم محافظاکسیدها ضریب اصطکاک در هنگام تنظیم به 1.0-4.0 می رسد. این نوع سایش مربوط به نوع خاصی از سطح قطعه است (شکل 5، a). نوع قطعات با علائم به اصطلاح سایش اکسیداتیو در شکل نشان داده شده است. 5 ب.

سایش حرارتی

سایش حرارتی از گرمای ایجاد شده در اثر اصطکاک ایجاد می شود. در حین اصطکاک لغزشی با سرعت های 3-4 متر بر ثانیه و فشارهای ویژه بالا در حجم های میکروسکوپی فعال سطوح جفت مالش، دمای بالاکه باعث ایجاد تغییراتی در ریزساختار در لایه های سطحی می شود. این پدیده استحکام سطح را کاهش می دهد، باعث ایجاد تشنج تماسی جفت مالش و تخریب لایه سطحی می شود (شکل 5، ج).

شکل 5 - انواع سایش قطعات

با افزایش سرعت حرکت نسبی جفت مالش، غلظت حرارت روی سطح اصطکاک نیز افزایش می یابد. این منجر به تغییر کیفی فلز در لایه سطحی و فعال شدن فرآیند سایش حرارتی می شود. اگر علاوه بر این، فشار خاص روی سطوح مالشی را تغییر دهید، عمق لایه‌های فعال این فرآیند نیز تغییر می‌کند. با افزایش سرعت لغزش، ابتدا ضریب اصطکاک افزایش می یابد، سپس با رسیدن به حداکثر، به تدریج کاهش می یابد. در طول اصطکاک خشک فولاد بر روی فولاد، ضریب اصطکاک در حضور فرآیند سایش حرارتی در محدوده 0.1 تا 0.5 است.

پوشیدن آبله

سایش آبله در قسمت هایی اتفاق می افتد که حرکت متقابل سطوح جفت گیری با اصطکاک غلتشی مشخص می شود. با سایش آبله، تغییر شکل میکروپلاستیک سطوح قطعات با سخت شدن لایه های سطحی رخ می دهد. مکانیسم فرآیند سایش با ظهور یک حالت استرس پیچیده از حجم‌های فعال فلز در نزدیکی سطح اصطکاک با ظاهر خستگی تحت بارهای متغیر مکرر که باعث جریان فلز در لایه‌های سطحی می‌شود، توضیح داده می‌شود.

سایش ساینده

سایش ساینده در نتیجه عمل خراش ذرات جامد که بین سطوح مالش می‌افتند رخ می‌دهد. این ذرات که به طور آشفته با لبه های تیز نسبت به سطح سایش جهت گیری می کنند، فلز را برش می دهند، آن را تغییر شکل می دهند و آثاری به شکل خراش باقی می گذارند.

فرآیند سایش ساینده با سه نوع ضربه ذرات جامد بر روی سطوح جفت مشخص می شود:

قرار گرفتن سطوح جفت گیری در برابر ذرات جامد متعلق به یکی از قسمت های کار.
تاثیر ذرات خارجی بر روی یکی از قطعات کار؛
تاثیر ذرات خارجی بر روی هر دو قسمت کار در ناحیه تماس آنها.

در عمل، سایش قطعات ماشین ابزار و مکانیزم، به عنوان یک قاعده، در طول فرآیندهای مختلف سایش رخ می دهد. تغییر در شرایط عملکرد یک تن یا قسمت دیگر یا پایداری این شرایط تنها منجر به این واقعیت می شود که یکی از فرآیندهای سایش غالب می شود و از دست دادن عملکرد قطعه را تعیین می کند.

www.metalcutting.ru

مفهوم سایش، انواع اصلی سایش

ویژگی های سایش چسب و ساینده

سایش ساینده زمانی اتفاق می‌افتد که ذرات ساینده جامد بین سطوح ساینده قرار می‌گیرند: ماسه، محصولات سایش، اکسیدهای مواد مختلف. برای این نوع شخصیت سرعت بالاسایش سطوح جفت شدن قطعات، وجود خراش روی آنها، بی نظمی هایی که در حین حرکت متقابل قطعات ایجاد می شود، در نتیجه برآمدگی های میکروسکوپی با یکدیگر تماس پیدا می کنند و مانع حرکت می شوند. سایش چسب در نتیجه اعمال فشارهای موضعی بالا، جوشکاری ناهمواری های سطح به یکدیگر، تغییر شکل پلاستیک بعدی که در حین حرکت نسبی آنها رخ می دهد، از بین رفتن چسبندگی موضعی زبری ها، حذف یا انتقال فلز رخ می دهد. در سایش ساینده، ذرات در اثر برش یا خراش بی‌نظمی‌ها روی سطوح سخت‌تر یا ذرات سختی که بین سطوح به دام افتاده‌اند، از سطح جدا می‌شوند. هنگامی که شرایط به طور همزمان برای سایش و خوردگی چسب و ساینده ایجاد می شود، این فرآیندها با یکدیگر تعامل می کنند و سایش خورنده رخ می دهد.

سایش خورنده و خستگی سطح

سایش مکانیکی که با پدیده خوردگی افزایش می یابد، سایش خوردگی-مکانیکی نامیده می شود. هنگام ترکیب تأثیرات خورنده از ماهیت های مختلف با انواع مختلف اثرات مکانیکی، می تواند منجر به انواع متفاوتخوردگی - سایش مکانیکی تخریب خورنده قطعات خود را به صورت لایه های اکسیدی، لکه ها و حفره ها نشان می دهد.

سایش اکسیداتیو در طول سایش اکسیداتیو، اکسیژن موجود در هوا با فلز در تعامل است و یک لایه اکسید روی آن ایجاد می کند که به شدت بر فرآیندهای اصطکاک و سایش تأثیر می گذارد - سایش خورنده در تماس اجسام با حرکات نوسانی کوچک رخ می دهد. این نوع سایش بر روی سطح ژورنال ها برای یاتاقان های محورهای فرمان، در اتصالات پیچی قاب ها، بدنه ها و سایر قطعاتی که در محیط های خورنده عمل می کنند، فرآیندی از تجمع تدریجی آسیب ها تحت تأثیر مکرر است تنش های متناوب در فلز، منجر به کاهش دوام و ایجاد ترک و تخریب قطعات می شود. پدیده خستگی مواد در قسمت هایی مانند رولبرینگ، فنر برگ، فنر و ... رخ می دهد.

علائم اصلی سایش شدید

سایش محدود کننده یک قطعه، سایشی است که در آن عملکرد عادی بیشتر این رابط غیرممکن است، زیرا ممکن است حادثه ای رخ دهد. نشانه های اصلی شروع سایش شدید قطعات عبارتند از: ضربه زدن، مشکل در راه اندازی، گرم شدن بیش از حد موتور، افزایش مصرف سوخت و روغن، کشیدن سیگار از میل لنگ و کاهش قدرت. معیار فنی تعیین حداکثر سایش قطعات را بر اساس شروع سایش شدید اجباری، افزایش شدید شدت سایش و وقوع خرابی های ناگهانی امکان پذیر می کند.

مفهوم سایش مجاز و حداکثر

سایش محدودکننده یک قطعه، سایشی است که در آن عملکرد عادی بیشتر این رابط غیرممکن است، زیرا ممکن است یک حادثه سایش قابل قبول یک قطعه رخ دهد که در آن این رابط می تواند به طور معمول برای یک دوره کامل بین تعمیرات کار کند.

دقت محصول خطاهای طراحی و ساخت

دقت محصول عبارت است از درجه انطباق محصولات تولید شده (قطعات، مجموعه ها، ماشین ها، دستگاه ها) با پارامترهای از پیش تعیین شده مشخص شده در نقشه، مشخصات فنی، استانداردها خطای اندازه گیری ارزیابی انحراف یک مقدار اندازه گیری شده از مقدار واقعی آن است. خطای اندازه گیری مشخصه (اندازه گیری) دقت اندازه گیری است. خطای یک نتیجه اندازه گیری عددی است که حدود احتمالی عدم قطعیت را در مقدار بدست آمده از کمیت اندازه گیری شده نشان می دهد. از آنجایی که نمی توان با دقت مطلق مقدار واقعی هر کمیت را تعیین کرد، نمی توان میزان انحراف مقدار اندازه گیری شده از مقدار واقعی را نشان داد. تمام خطاهای تولید ناشی از خطا در تجهیزات تکنولوژیکی، تجهیزات، انحراف در پارامترهای مواد مورد استفاده و غیره است. خطاها به سیستماتیک و تصادفی تقسیم می شوند. سیستماتیک ناشی از ناهمگونی مواد خام از دسته به دسته، خطاهای تجهیزات یا تجهیزات، خطاهای روش شناختی (روش مونتاژ، روش تنظیم، انتخاب ابزار اندازه گیری، عدم دقت در ساخت تجهیزات و ابزار)، تغییر شکل و سایش تجهیزات، شبه -تغییرات استاتیک، دما و سایر تأثیرات. خطاهای تصادفی ناشی از ناهمگونی خواص مواد در یک دسته، تغییرات در خواص عناصر الکترونیکی، نوسانات در شرایط تکنولوژیکی، از جمله. به دلیل اثرات دمای دینامیک، خطاهای پرسنل عملیاتی.

آماده سازی خودروها برای تعمیر

خودروهای مشمول تعمیر از ناوگان کاری خارج و به محل تعمیر ارسال می شوند. آماده سازی خودروها برای تعمیرات شامل تمیز کردن، شستن آنها و همچنین تعیین ماهیت و محدوده کار تعمیر است. پس از ورود به کارخانه تعمیر خودرو، خودروها توسط کارکنان دفتر (بخش) برای تعیین محدوده تعمیرات از مشتری پذیرفته می شوند. در انبار واگن، واگن ها توسط سرکارگر اختصاص داده شده به این منظور به سرپرستی سرکارگر از پایگاه انبار دریافت می شود. هنگام پذیرش خودرو در کارخانه، در دسترس بودن، کامل بودن و شرایط فنیاجزای آن بر اساس بازرسی خارجی، گواهی پذیرش تنظیم می شود که در آن قطعات مفقود، غیراستاندارد و فرسوده فراتر از استانداردهای قابل قبول ثبت و آسیب های تصادفی در آن قید می شود. بازرسی دقیق تر از تمام واحدهای مونتاژ خودرو، تعیین محدوده کارهای آینده، از جمله کارهای اضافی که در کتابچه راهنمای تعمیر پیش بینی نشده است، در طول فرآیند جداسازی و تعمیر خودرو انجام می شود. در عین حال، آنها واحدهای مونتاژ تخصصی، مجموعه ای از تجهیزات کالسکه و کارهای فردیورق تعمیرات (جوشکاری برق و گاز، رنگ آمیزی). برای کارهای اضافی شناسایی شده و برای نوسازی خودروها که با مشتری توافق شده است، قانون تنظیم می شود.

تمیز کردن چند مرحله ای خودرو یک عنصر مهم از فرهنگ تولید هر شرکت تعمیر خودرو است. شرایط کار عادی را در سایت های تولید شرکت های تعمیر خودرو در سطح الزامات بهداشتی و بهداشتی مدرن فراهم می کند و روحیه روانی فیزیولوژیکی مثبت ایجاد می کند. بدون تمیز کردن مناسب، بازرسی صحیح قطعات برای شناسایی آسیب یا تعیین درجه سایش، تعیین امکان بازیابی قطعات یا نیاز به تعویض آنها غیرممکن است. تمیز کردن سطح، حذف رسوبات مضر یا ناخواسته (آلاینده ها) است که ماهیت و خواص متفاوتی دارند. با از بین بردن رسوبات خورنده از پیشرفتهای بعدیخوردگی و شرایط را برای بازسازی با کیفیت بالا ایجاد می کند پوشش های محافظ. پوشش های رنگ و لاک را از پیری زودرس محافظت می کند. کیفیت های زیبایی و بهداشتی سطح را بازسازی می کند پس از تمیز کردن، ماشین برای جداسازی قطعات ارسال می شود. محدوده کار جداسازی قطعات بستگی به نوع تعمیر خودرو دارد و توسط دفترچه راهنمای تعمیرات و شرایط فنی، دستورالعمل ها و دستورالعمل ها تعیین می شود. بخش‌های حیاتی خودرو، به‌ویژه آن‌هایی که ایمنی تردد قطار به آن‌ها بستگی دارد، باید جدا شوند، هم در حین تعمیرات اساسی و هم در انبار تعمیر شوند. این قطعات عبارتند از: بوژی ها، چرخ ها، جعبه های محور، دستگاه های ترمز، لرزشگیرها، دستگاه های کوپلینگ اتوماتیک و برخی تجهیزات الکتریکی. توالی جداسازی قطعات و امکان عملیات جداسازی موازی ایجاد می شود فرآیند تکنولوژیکی. واحدهای مونتاژ و قطعات منفرد را می توان در موقعیت های تعمیرات منطقه تولید مونتاژ خودرو برچید. علاوه بر تشخیص عیوب مختلف، تعیین ساختار فلز، ضخامت پوشش های محافظ و غیره. آزمایش غیر مخرب اجسام به منظور شناسایی عیوب را تشخیص عیب می گویند. دستگاه های تشخیص عیوب (ترک، لایه لایه شدن و غیره) در مواد و محصولات با استفاده از روش های آزمایش غیر مخرب، آشکارساز عیب نامیده می شوند.

تعمیر بدنه ماشین های تله کابین

دلایل اصلی حفظ ناکافی بدنه خودروهای گوندولا در عملیات، عملیات بارگیری و تخلیه فشرده با استفاده از مکانیسم هایی است که از نظر ساختاری برای شرایط تعامل آنها با وسایل نورد نامناسب است، نقض فناوری عملیات محموله و همچنین انحراف در کار عملیاتی. .

تعمیرات اساسی بدنه خودروهای تله کابین در VRP در خطوط مکانیزه جریان در سه مرحله انجام می شود: در مرحله اول، جداسازی و شستشوی اولیه خودرو، در مرحله دوم، صاف کردن و حذف عناصر غیرقابل استفاده و مرحله سوم - کار مونتاژ ماشین. کل عمده کار صحیح با استفاده از دستگاه های تعمیر سیار انجام می شود.

اصلاح انحرافات موضعی کانال تریم بالایی بیش از 10 میلی متر با حذف آرماتور تریم بالایی انجام می شود. لنت های گوشه بیرونی هنگام تعویض قطعات غیرقابل استفاده از تریم بالایی، بیش از یک اتصال در ناحیه بین قفسه های مجاور مجاز نیست. در هنگام تعمیر ستون ها، در صورت عدم وجود ترک، مجاز به ایجاد فرورفتگی های موضعی در ستون های بدنه جعبه ای با عمق تا 30 میلی متر است. به طور معمول، چنین فرورفتگی هایی با یک درج با جوش در اطراف محیط پوشانده می شود.

اگر یکی از آسیب های زیر بر روی قفسه های فرورفته ظاهر شود - شکستگی، ترک بیش از 50 درصد سطح مقطع، خوردگی بیش از 30 درصد ضخامت یا زیر بریدگی قفسه ها بیش از 20 میلی متر در هنگام آسیب دیدگی. منطقه در فاصله کمتر از 300 میلی متر از لبه بالایی قاب پایین بدنه قرار دارد، مجاز به تعمیر قفسه با برش ناحیه معیوب قفسه به ارتفاع حداقل 300 میلی متر از پایین است. تریم با نصب و جوش قسمت جدید قفسه. درز لب به لب جوش داده شده با روکشی به ضخامت 6 میلی متر تقویت شده است که در اطراف محیط جوش داده شده است. نصب دو قفسه معیوب مجاور با استفاده از این روش مجاز نیست - یکی از رک ها باید با رک جدید جایگزین شود.

در صورت تغییر شکل قفسه ها، گشاد یا باریک شدن کل بدنه در قسمت میانی ماشین گوندولا تا 30 میلی متر و یک دیوار - تا 15 میلی متر مجاز است. در مقطع ستون های گوشه، گشاد یا باریک شدن تا 10 میلی متر مجاز است.

روکش فلزی با فرورفتگی های موضعی بیش از 15 میلی متر صاف می شود. در صورت وجود ترک هایی در بدنه به طول 100 میلی متر، بدون نصب پوشش تقویت کننده، با جوشکاری از بین می روند. ترک های بیش از 100 میلی متر با جوشکاری با نصب آستر تقویت کننده به ضخامت 4 میلی متر در قسمت داخلی بدنه با جوش دور محیط ترمیم می شوند. روکش باید ترک را حداقل 30 میلی متر در هر طرف بپوشاند. در یک دهانه بین قفسه ها، مجاز است بیش از دو ترک با فاصله حداقل 1000 میلی متر بین آنها تعمیر شود. در این مورد مجاز است دو ترک را با یک روکش تعمیر کرد که مساحت آن نباید از 0.3 متر مکعب تجاوز کند.

هنگامی که سوراخی در روکش فلزی لبه ایجاد می‌شود، آن را صاف می‌کنند و در قسمت داخلی بدنه آستر تقویت‌کننده نصب می‌کنند و اطراف محیط را از بیرون با درز پیوسته و از داخل با جوش متناوب جوش می‌دهند. . ترک شعاعی از سوراخ ها مجاز نیست و هنگام تعمیر پوشش، لبه های پاره شده سوراخ با ترک باید بریده شود. در یک دهانه بین قفسه ها، مجاز به حذف بیش از دو سوراخ با مساحت کل تا 0.3 متر مربع است. اگر آسیب خوردگی به روکش بیش از 30 درصد ضخامت ورق باشد، روکش با نصب روکش به ضخامت 4 میلی متر تعمیر می شود. همچنین مجاز است قسمتی از پوست را تا عرض 400 میلی متر در تمام طول بین قفسه های مجاور یا در تمام طول خودرو با اتصالات قرار گرفته روی قفسه ها تغییر دهید.

دلایل اصلی عدم حفظ بدنه خودروهای تله کابین

در عملیات، عملیات بارگیری و تخلیه فشرده با استفاده از مکانیسم هایی است که از نظر ساختاری برای شرایط تعامل آنها با انبار نورد، نقض فناوری عملیات محموله و همچنین انحراف در کار عملیاتی نامناسب است. برای جلوگیری از این تخریب ها، قوانین بارگیری تنظیم شده است که بر اساس آن وزن باری که به طور همزمان از یک سطل بر روی یک پوشش دریچه رها می شود، نباید بیش از 5 تن باشد لایه ای از محموله های کوچک با ضخامت حداقل 300 تا دریچه میلی متر را پوشش می دهد.

اختلالات رایج درپوش های دریچه تخلیه و درهای انتهایی خودروهای تله کابین عبارتند از: برآمدگی، انحراف، سوراخ ها و ترک ها و همچنین فرسودگی مکانیسم های قفل آنها. تحدب و انحراف روکش های دریچه بیش از 25 میلی متر با صاف کردن روی پرس ها از بین می رود. ضخامت فلز پوشش دریچه در مکان هایی که جوش اعمال می شود باید حداقل 4 میلی متر باشد. با دپو و تعمیرات فعلیدر خودروهای درپوش دریچه، جوشکاری عیوب در جوش و جوشکاری بیش از دو ترک به طول 100 میلی متر بدون برداشتن آنها از کابین تله کابین مجاز است. قسمت های فرسوده مکانیسم قفل با روکش ترمیم می شوند. برای از بین بردن شکاف های محلی بین پوشش دریچه و صفحه تماس آن، محل مربوطه اصلاح می شود یا بیش از دو نوار با طول کل تا 12 میلی متر بر روی فلنج های افقی زوایای قفل جوش داده نمی شود.

تعمیر دیگ های مخزن

قبل از ارائه برای تعمیر، دیگ های مخزن باید بخارپز و شسته شوند. داخل و خارج تمیز شده، گاز زدایی شده و برای ایمنی انفجار آزمایش شده است. آماده سازی مخازن تخصصی برای تعمیر توسط شرکت هایی که آنها را اداره می کنند و مخازن فرآورده های نفتی توسط نقاط آماده سازی برای بارگیری انجام می شود.

برای انواع تعمیر دیگ های بخار مخازن چهار محور، جوش ترک بدون توجه به محل تشکیل آنها به مقدار بیش از یک در 1 متر مربع و همچنین ترک ها مجاز است. اتصالات جوش داده شدهورق های طولی و حلقوی. اگر ترک به زیر پای شکل داده شود، با بریده شدن پای شکل جوش داده می شود. ترک های عبوری از درپوش به دیگ مخزن پس از برش از دو طرف و پس از سوزاندن درز جوش اتصال کلاهک به فاصله 50 میلی متر در دو طرف ترک با جوش ترمیم می شوند. ترمیم سوراخ ها با برش ناحیه آسیب دیده و نصب درج گرد به قطر 15 سانتی متر انجام می شود و برای سوراخ های بزرگ نصب درج بیضوی یا مستطیلی مجاز است. ضخامت فلز درج باید با ضخامت دیگ در محل تعمیر مطابقت داشته باشد.

ضخامت باقیمانده فلز دیگ بوسیله ضخامت سنج های اولتراسونیک از انواع KVARTZ-15 و UT-93P تعیین می شود. نواحی تحت تأثیر خوردگی تا عمق 50٪ یا بیشتر از ضخامت اسمی، و در صفحه زره در مکان های پشتیبانی - بیش از 30٪، با جوشکاری بخشی از پایین یا ورق طولی حذف و تعمیر می شوند. در صورتی که ناحیه تحت تاثیر خوردگی کوچک باشد، انجام تعمیرات با نصب دو درج بر روی پوسته ها به مساحت 1.5 متر مربع و همچنین نصب درج مجاز است. با مساحت کلتا متر مربع در کف دیگ بخار. ترک های موجود در دیگ های مخازن هشت محوره تا طول 500 میلی متر را می توان بدون نصب پوشش های تقویت کننده جوش داد. اگر بزرگی عیوب پوسته ها و کف ها از ابعاد مجاز بیشتر باشد، عناصر معیوب جایگزین می شوند.

جوشکاری ترک ها در قاب ها با نصب پوشش های تقویت کننده به ضخامت 8-10 میلی متر مجاز است که ترک را حداقل 100 میلی متر می پوشاند. دستگاه های تخلیه و شیرهای اطمینان جدا می شوند، قطعات معیوب بررسی و تعویض می شوند و پس از مونتاژ از نظر فشار مناسب تست می شوند. هنگام تعمیرات اساسی مخازن، تمام واشرهای لاستیکی دستگاه های زهکشی با موارد جدید جایگزین می شوند.

هنگام تعمیر گیره‌های بند، مجاز است بخش‌هایی از تسمه را که دارای ترک است یا در اثر خوردگی با جوشکاری به طول حداقل 200 میلی‌متر تحت تأثیر قرار می‌گیرد و همچنین یک پیچ به تسمه که دارای سطح مقطع مستطیلی است، جوش داده شود. محل جوشکاری شناسایی و رفع کلیه عیوب در پایه های دیگ بخار، سکوها، نردبان ها، پوشش هود و سایر اجزاء. جوشدیگ بخار، گیره های کراوات، پیچ میله تخلیه و چسباندن پایه شکل به دیگ در طول انواع تعمیرات برنامه ریزی شده مشمول آزمایشات غیر مخرب هستند.

دیگ های تعمیر شده برای نشتی آزمایش می شوند: پس از تعمیرات انبار - با هوا تحت فشار 0.05 مگاپاسکال (0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) با شستشوی تمام مکان هایی که ممکن است نشتی ایجاد شود. بعد از تعمیرات اساسی- آب تحت فشار 0.2 مگاپاسکال

(2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع). افت فشار هوا یا نشت مایع مجاز نیست. آزمایش به مدت 15 دقیقه انجام می شود. برای بررسی قابلیت سرویس دهی دستگاه تخلیه، مخازن به مدت 10 دقیقه با باز بودن قسمت پایینی (شاخه) دستگاه تخلیه و به مدت 5 دقیقه با نیمه باز و دریچه بسته به مدت 5 دقیقه تحت فشار هستند. دیگ های مخزن پس از تعمیر با جوش فقط در معرض آزمایش هیدرولیک هستند.

از چه موادی:

تیر تقویت کننده KVZ-TsNII از مواد St 3sp ساخته شده است.

یاتاقان رانش St 3sp;

دمپر هیدرولیک: میله-St5، سر میله-St5، پیچ-St 3 sp. Spinton-St 25L;

قاب کناری-St 20GL;

پرتو تقویت کننده 18-100 St 20 GFL;

Skolzuny از خیابان 3;

نوار اصطکاکی St 25L;

جعبه محور (St 15L, 20L, 25L): پوشش را وصل می کند - St 25L;

بدنه کوپلینگ اتوماتیک (St 15L، 20GL، 20GFL): فیوز St 5 و St PZFL، بالابر (St 15L، 20L، 20GFL)، غلتک بالابر (St 20GFL، 20GL)

مفهوم سایش، انواع اصلی سایش

سایش فرآیند تغییر تدریجی ابعاد سطح یک قطعه در هنگام اصطکاک است، یعنی تفاوت بین حالت اولیه و نهایی سطح آن. سایش فرآیند تغییر تدریجی اندازه بدن در حین اصطکاک است که در جدا شدن ماده از سطح اصطکاک و (یا) تغییر شکل باقیمانده آن ظاهر می شود. نرخ سایش نسبت مقادیر سایش به زمانی است که در طی آن به وجود آمده است. انواع سایش زیر بسته به شرایط اصطکاک متمایز می شود: مکانیکی - ساینده، ساینده آب، ساینده گاز، خستگی، فرسایش، کاویتاسیون، مولکولی-مکانیکی. خوردگی - مکانیکی - اکسیداتیو، اکسیداتیو - مکانیکی سایش قابل قبولی است که در آن قطعات مرتبط یا یکی از آنها می توانند تا تعمیر بعدی به طور عادی کار کنند. سایش را محدود کنید - که در آن کار بیشتر می تواند منجر به شکستن قطعه شود.

infopedia.su

فرسودگی قطعات و روشهای بازسازی آنها

سایش قطعات می تواند مکانیکی (از جمله ساینده و خستگی)، مکانیکی مولکولی و مکانیکی خوردگی باشد. در صورت سایش مکانیکی (رابط های باربر، قاب- میز، پیستون- سیلندر، قطعات شافت، دندانه های چرخ دنده، فنرها و غیره)، به منظور کاهش آن، روانکاری منظم، استفاده از مواد مقاوم در برابر سایش در طراحی، سخت شدن سطح، کاهش زبری سطوح ماشینکاری شده لازم است، عملکرد صحیح تجهیزات. برای کاهش سایش مکانیکی مولکولی (جفت چرخ دنده و پیچ، یاتاقان) در فشار خاص قابل توجه، روانکاری منظم و فراوان و کاهش فشار ویژه ضروری است. سایش خورنده-مکانیکی (ژورنال های محور و محور، یاتاقان های غلتشی) با روانکاری منظم سطوح مالشی و رنگ آمیزی سطوح غیر کاری و استفاده از مواد و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی کاهش می یابد.

در اثر سایش، ابعاد و شکل قطعات تغییر می کند، شکاف در جفت شدن قطعات متحرک افزایش می یابد و سفتی قطعات ثابت مختل می شود. حداکثر فرسودگی یک قطعه زمانی اتفاق می افتد که به دلیل اختلال در عملکرد عادی واحد یا ماشین و احتمال بروز حادثه، استفاده بیشتر از آن غیرممکن باشد. فرسودگی قابل قبول یک قطعه، امکان نصب آن در دستگاه بدون تعمیر و عملکرد رضایت بخش را در طول دوره تعمیرات اساسی آینده فرض می کند.

ساییدگی یک قطعه را می توان با علائم زیر مشخص کرد: 1. تشخیص عیوب (ترک، شیار، شیار، فرورفتگی) و تغییر شکل قطعه در بازرسی خارجی آن؛ 2. تغییر در ماهیت صدای تولید شده توسط چرخ دنده، یاتاقان، اتصال؛ 3. ارزیابی کیفیت و شکل سطح پردازش شده روی دستگاه؛ 4. افزایش عکس العمل دسته ها؛ گرم کردن قطعه؛ 6. افت فشار در سیستم هیدرولیک یا پنوماتیک

میزان سایش را می توان با یکی از روش های زیر تعیین کرد: 1. روش میکرومتر - با تغییر ابعاد یک قطعه که با استفاده از ابزارهای اندازه گیری جهانی ایجاد می شود. روش پایه مصنوعی - با تغییر اندازه یک فرورفتگی ساخته شده با ابزار الماس یا کاربید بر روی سطح کار قطعه؛ 3. یک روش ارزیابی غیرمستقیم - با تغییر ویژگی های عملیاتی رابط یا مجموعه (بازخورد، دما، سطح نویز و فشار).

تنظیم تجهیزات و نگهداری پیشگیرانه

به منظور کنترل سایش قطعات و رفع به موقع عواقب آن در حین کار تجهیزات، تنظیمات و نگهداری پیشگیرانه انجام می شود. آنها به عنوان تعمیر و نگهداری بین تعمیرات توسط خود کارگران تولید و پرسنل خدمات تعمیر (تعمیرکاران، سراجی ها، روان کننده ها، برق) بر اساس نتایج بازرسی های دوره ای، بررسی دقت هندسی و سینماتیکی تجهیزات انجام می شوند. آزمایشات آن در حال بهره برداری و همچنین به درخواست پرسنل تعمیر و نگهداری یا خدمات بخش کنترل فنی. تعمیر و نگهداری بین تعمیرات، به عنوان یک قاعده، بدون توقف تجهیزات، در طول ناهار و سایر استراحت های کاری انجام می شود. محدوده کار تنظیم تجهیزات شامل از بین بردن خروجی ها، شکاف ها و واکنش برگشتی در چرخ دنده ها و اتصالات، سفت کردن گوه ها و میله های گیره، تنظیم کوپلینگ ها، ترمزها، فنرها، کشش تسمه و زنجیر، آب بندی قطعات سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک، بررسی عملکرد روغن کاری است. سیستم، سیستم خنک کننده، شبکه های روشنایی، سوئیچ ها و سوئیچ ها. در طول تعمیر و نگهداری پیشگیرانه بین تعمیرات، قطعات فرسوده تعویض می شوند - تسمه، کلید، بست، لنت ترمز، پین، بوش، پاول و غیره. کار تنظیم و نگهداری پیشگیرانه تجهیزات توسط تعمیرکاران با مشارکت کارگر تولید انجام می شود. همچنین ببینید:

www.webarium.ru

سایش قطعات ماشین آلات، انواع سایش، تعریف.

ماشین نجوم زیست شناسی جغرافیا خانه و باغ زبانهای دیگر اطلاعات تاریخ فرهنگ ادبیات منطق ریاضیات متالورژی مکانیک آموزش ایمنی شغلی آموزش و پرورشسیاست حقوقروانشناسی دین بلاغت جامعه شناسی ورزش ساخت و ساز فنون علم اقتصاد علم علم و دانش nics

⇐ صفحه قبلی 4 از 5 بعدی ⇒

اندازه گرفتن فرسودگی فیزیکیقطعات تحت تاثیر اصطکاک می تواند ضخامت لایه فرسوده (به میکرون) سطح کار باشد. این بستگی به مدت زمان کار و عواملی مانند جنس قطعه، کیفیت عملیات سطحی و نوع روان کننده دارد. مشخص شده است که سایش فیزیکی قطعات (مجموعه) ماشین ها تحت تأثیر اصطکاک با سه مرحله متوالی مشخص می شود: سایش شدید در طول دوره کارکرد عادی و افزایش تدریجی در سایش پس از رسیدن به یک مقدار معین. الگوهای سایش فیزیکی قطعات کمتر مورد مطالعه قرار گرفته است که تخریب آنها تحت تأثیر اصطکاک رخ نمی دهد، بلکه به دلایل دیگر، به عنوان مثال به دلیل خستگی. الگوهای ساییدگی و پارگی فیزیکی ماشین ها به طور کلی حتی کمتر مورد مطالعه قرار گرفته است.

در حالت دوم، تخریب زمانی رخ می دهد که سطح مقطع خطرناک به حد غیرقابل قبول کاهش یابد. به طور معمول، کاهش سطح مقطع خطرناک با مقاومت سایشی نامطلوب مواد انتخاب شده همراه است، به عنوان مثال، با وجود ویژگی های استحکام رضایت بخش، این ماده باید با ماده ای مقاوم در برابر سایش جایگزین شود. این موردتخریب قطعات ماشین اغلب در واحدهای در تماس با مواد ساینده اتفاق می افتد، زیرا سایش ساینده فاجعه بارترین نوع سایش است. نوع تخریب مورد بررسی دو دسته است. از یک طرف، این یک شکست تدریجی است، از سوی دیگر، یک شکست ناگهانی معمولی مشاهده شده با شرایط خاص. این نوع تخریب در واقع ترم اول فرمول (3) را بدتر می کند، اگرچه اگر تخریب هنوز اتفاق نیفتاده باشد، ترم دوم همان فرمول را تعیین می کند. در مبارزه با سایش قطعات ماشین، جایگاه مهمی به شناسایی انواع سایش پیشرو تعلق دارد. با دانستن نوع سایش، می توانید به طور منطقی اقداماتی را برای از بین بردن سایش در قطعات ماشین ایجاد کنید تا از محصولات فلزی در برابر خوردگی محافظت شود، ظاهری زیبا و بدون کدر شدن به آنها بدهد، سطح مالش قطعات ماشین ها و دستگاه ها را از سایش مکانیکی محافظت کند. سطح محصولات افزایش رسانایی الکتریکی یا معین.

10 روش برای تعمیر تجهیزات در یک شرکت.

هنگام سازماندهی تعمیرات، بین روش های تعمیر غیرمتمرکز و مختلط تمایز قائل می شود. با روش متمرکز، تعمیرات توسط تعمیرگاه مکانیکی - RMC شرکت یا توسط یک پیمانکار انجام می شود. روش متمرکز زمانی استفاده می شود که مقدار زیادی تجهیزات از همان نوع و مقدار زیادی تجهیزات با وزن کم وجود دارد که برای برچیدن و حمل و نقل راحت است. تمرکز کار تعمیر به شما امکان می دهد بهره وری نیروی کار را از طریق تخصص موضوعی افزایش دهید، زمانی که انواع خاصی از تجهیزات در یک منطقه مجهز به ویژه تعمیر می شوند، یا تخصص حرفه ای، زمانی که کارگران همان تخصص کار مشابه و محدودی را بر روی تجهیزات انجام می دهند. انواع مختلف. روش های تعمیر تجهیزات بسته به نوع، نوع و مقدار تجهیزات، اندازه و وزن آن، صلاحیت و تجهیزات تعمیرکاران و روش تعمیر اتخاذ شده در شرکت استفاده می شود. روش های مختلفتعمیر.

خدمات تعمیر تجهیزات فنی شرکت ماشین سازیمجموعه ای از واحدهای درگیر در نظارت بر بهره برداری و تعمیر تجهیزات تکنولوژیکی در حین بهره برداری، تجهیزات تکنولوژیکی در معرض فرسودگی فیزیکی و اخلاقی قرار دارند و نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم دارند. عملکرد تجهیزات با تعمیر آن بازیابی می شود. علاوه بر این، در حین تعمیر، نه تنها باید وضعیت اولیه تجهیزات را بازیابی کرد، بلکه باید به طور قابل توجهی پایه آن را بهبود بخشید. مشخصات فنیاز طریق نوسازی

ماهیت تعمیر، حفظ و بازیابی با کیفیت بالا عملکرد تجهیزات با جایگزینی یا بازیابی قطعات فرسوده و مکانیسم های تنظیم است.