Thorova armáda. Zóna poškození podle parametru kurzu, km. Baterie protiletadlových raket
Rychlý vývoj letectví a přesných zbraní postavil vojenský personál a konstruktéry před nutnost čelit novým hrozbám. Zkušenosti z vojenských konfliktů konce 20. a počátku 21. století ukazují, že akce letectví byly v mnoha případech tím rozhodujícím faktorem, který zajistil vítězství jedné ze stran. Navíc právě s pomocí tohoto typu zbraní dochází k hlavnímu poškození nepřítele.
kromě útočný letoun a vrtulníky, řízené střely, které jsou schopny urazit tisíce kilometrů a létat v malých výškách, obcházet terén, představují velké nebezpečí, což značně komplikuje jejich detekci a zničení.
V tomto ohledu je problém ochrany jednotek na pochodu a důležitých zařízení v týlu obzvláště akutní, protože to jsou cíle, které jsou prioritou pro řízené střely. Navíc rychlý rozvoj bezpilotních letadlo, mající malé rozměry, nás také donutil hledat protiopatření.
V reakci na nové výzvy vyvinuli ruští inženýři protiletadlový raketový systém Tor-M2U. Tento komplex je v současnosti jedním z mála systémů, které jsou schopny současně operovat proti velkým vzdušným cílům, stejně jako řízeným střelám a řízeným pumám.
Název komplexu není náhodný: jak víte, torus je postava podobná koblihu. Pokud zvětšíte průměr této „koblihy“ na 15 km, pokryje přesně vzdušný prostor, který může pokrýt jeden komplex.
Hlavní výzbrojí systému protivzdušné obrany Tor-M2U je osm raket 9M331, umístěných vertikálně v jejich odpalovacích kontejnerech. Systémy komplexu jsou schopny detekovat až 40 cílů současně, automaticky identifikovat nejnebezpečnější z nich, současně sledovat až deset a střílet až na čtyři cíle. Všech osm raket lze navíc mířit současně.
Komplex je schopen zachytit nejen výškové cíle, ale i cíle letící ve výšce do deseti metrů a rychlostí až 700 m/sec. To stačí k boji se všemi dnes známými prostředky leteckého útoku, včetně řízených střel.
Ovládací prvky komplexu jsou vyrobeny podle velmi jednoduchého a jak se dnes říká intuitivního designu. Role velitele v podstatě spočívá ve výběru cílů a rozhodnutí odpálit rakety. Navíc v případě potřeby může systém protivzdušné obrany pracovat v automatickém režimu - nezávisle identifikovat prioritní cíle a vystřelit na ně rakety.
Každý komplex může být použit jak samostatně, tak jako součást jednotky. Pokud selže systém detekce cílů, komplex může stále odpalovat rakety, které budou namířeny z jiných komplexů. S pomocí několika Tor-M2U tak můžete vytvořit velmi flexibilní systém protivzdušné obrany s „nastavením“ pro aktuální situaci a terénní vlastnosti.
Podle inženýrů je dnes možné učinit systém protivzdušné obrany zcela robotickým a dokonce vytvořit systém protivzdušné obrany z takových „robotů“. Zatím však taková potřeba není: člověk stále zůstává nejdůležitějším článkem při rozhodování o zničení konkrétního detekovaného cíle.
Detekční stanice komplexu umožňuje pracovat s širokou škálou cílů, včetně těch, které využívají technologii stealth. Vysoká odolnost komplexu proti hluku mu umožňuje operovat v podmínkách intenzivního nepřátelského protiútoku pomocí zařízení pro elektronický boj.
Další výhodou komplexu je jeho mobilita. Díky použití pásového podvozku je Tor-M2U schopen doprovázet kolony obrněných vozidel a krýt je během pochodů. V případě potřeby lze místo kolejí použít kola, což umožňuje použití komplexu na písčitých půdách. Tuto vlastnost již ocenily země, které jsou ruskými partnery ve vojenské sféře, zejména Egypt, který projevuje zájem o exportní verzi komplexu.
Na mezinárodní výstavy Tor-M2U vždy přitahuje pozornost. Ruští zástupci nejednou navrhli svým zahraničním kolegům souboj, aby zjistili, čí komplex je lepší a zda výrobci nepřehánějí vlastnosti svých produktů pro reklamní účely.
Bylo navrženo umístit systém protivzdušné obrany na testovací místo a detekovat a zničit vzdělávací cíl, jehož rychlost a nadmořská výška se volí libovolně. Cizinci nikdy nesouhlasili s takovými testy v plném rozsahu.
Pokud jde o ruské ozbrojené síly, jak již dříve informoval velitel ruských pozemních sil generálplukovník Oleg Saljukov, vojáci již obdrželi dva divizní komplety Tor-M2 a dva systémy protivzdušné obrany Tor-M2U. V blízké budoucnosti se jejich počet zvýší.
Následuj nás
června 1957 byl výnosem Rady ministrů SSSR založen v Iževsku nový unikátní podnik na výrobu zařízení pro rádiové ovládání, dnes je to JSC Iževský elektromechanický závod Kupol (IEMZ Kupol). Od svého založení zvládli více než 40 druhů vojenských produktů, od bloků pro první vojenský protiletadlový raketový systém „Krug“ až po nejnovější systém protivzdušné obrany „Tor-M2DT“. Ano, i díky jejich práci můžeme nyní vidět poklidné nebe nad našimi hlavami. Nedávno se mi k této rostlině podařilo dostat, ale přesto jsem chtěl začít s jejich muzeem.
U vchodu do závodu je instalován raketový systém protivzdušné obrany krátkého dosahu "Osa" (index GRAU - 9K33, podle klasifikace USA a NATO: SA-8 Gecko). Systém protivzdušné obrany Osa je autonomní samohybný systém protivzdušné obrany za každého počasí, který byl určen k boji proti pilotovaným a bezpilotním systémům vzdušných útoků v podmínkách aktivních elektronických protiopatření. Zkrátka kryli naše vojáky před nízko letícími cíli. Jejich vývoj (ve fázi vývoje požadavků se projekt jmenoval „Elipsoid“) začal 27. října 1960. Ve stejné době byl vyvinut podobný systém protivzdušné obrany Osa-M pro ochranu lodí. námořnictvo. Systém protivzdušné obrany Osa byl uveden do provozu 4. října 1971. Tato vozidla byla poprvé představena široké veřejnosti na vojenské přehlídce na Rudém náměstí v Moskvě v listopadu 1975. Jejich sériová výroba byla zahájena ve 2 podnicích. Samotné bojové vozidlo bylo vyrobeno v Iževském elektromechanickém závodě a protiletadlové řízené střely byly vyrobeny ve strojírenském závodě Kirov. Celkem od začátku sériová výroba Bylo vyrobeno asi 1,2 tisíce kusů tohoto zařízení. Mimochodem, systém protivzdušné obrany Osa a jeho modifikace jsou stále v provozu s řadou zemí.
2.
Kromě toho, že se tento komplex může pohybovat vlastní silou, je připraven létat na nákladních letounech IL-76 nebo se pohybovat dál železniční doprava. Výkonný motor je schopen poskytnout raketovému systému protivzdušné obrany maximální rychlost až 80 km/h na dálnici. Po polních cestách přitom jede rychlostí až 55 km/h. V případě potřeby dokáže systém protivzdušné obrany Osa dokonce sám plavat rychlostí až 10 km/h. V v tomto případě, motor zajišťuje provoz speciálního vodního paprsku. Jejich podvozek dokáže táhnout přívěsy o hmotnosti až 7 200 kg. Samotný komplex byl vybaven čtyřmi protiletadlovými řízenými střelami 9M33, modifikace Osa-AK má 6 střel 9M33M2 a modifikace Osa-AKM má 6 střel 9M33M3. Takové stroje jsou schopny detekovat a identifikovat vzdušné cíle v pohybu. S krátkým zastavením jsou schopny vypálit dvě rakety na jeden cíl. Doba nasazení a nasazení bojového vozidla není delší než 5 minut. Vývoj takových protiletadlového komplexu angažovali i v jiných zemích. Britové byli první. Podařilo se jim vytvořit pozemní systémy protivzdušné obrany "Tiger Cat" a "Rapier", ale z hlediska jejich taktických a technických vlastností (TTX) byly výrazně horší než naše "Osa".
3. Model raketového systému protivzdušné obrany BM "Osa-AKM" v muzeu. 
4. Memoriál „Čest a sláva účastníkům Velké Vlastenecká válka 1941-1945" 
Práce na vytvoření divizního autonomního samohybného systému protivzdušné obrany „Tor“ začaly v NIEMI v souladu s usnesením Ústředního výboru KSSS a Rady ministrů SSSR ze dne 4. února 1975. První systém protivzdušné obrany 9K330 Tor se objevil až v roce 1983, ale už tehdy musel být po sérii testů upraven. Komplex byl definitivně uveden do provozu 19. března 1986. Sériová výroba "Torov" byla opět zavedena v Iževském elektromechanickém závodě, ale některé komponenty byly dodány z jiných podniků. Minsk Tractor Plant (MTZ) tak dodal pásový podvozek nebo plošinu, Kirov Machine-Building Plant se zabýval výrobou řízených střel a několik dalších podniků bylo odpovědných za další menší komponenty.
5. Dalším vážným strojem, který je instalován, ale již na území závodu, je systém protivzdušné obrany Tor-M1 (index GRAU - 9K331, podle klasifikace Ministerstva obrany USA a NATO - SA-15 Gauntlet (“ Talířová rukavice”)). 
Základem pro umístění všech jednotek systému protivzdušné obrany 9K330 Tor je bojové vozidlo 9A330, které bylo vyrobeno na podvozku GM-355, výrobce Minsk traktorový závod. Na podvozku se nacházelo speciální zařízení a také rotační odpalovací zařízení, na kterém byly kromě odpalovacího zařízení pro řízené střely umístěny speciální antény a lokátory. Hmotnost bojového vozidla 9A330 byla 32 tun. Díky nejvýkonnějšímu dieselovému motoru o výkonu 840 koní mohlo bojové vozidlo udržovat vysokou rychlost pohybu a držet krok s tanky a bojovými vozidly pěchoty. Dojezd Thora dosáhl 500 km a maximální rychlost na dálnici byla 65 kilometrů.
Reakce mobilního komplexu na cíl byla 8,7 sekund, pokud byl systém nehybný, a 10,7 sekund, když doprovázel jednotky. Přechod mobilního komplexu z jízdní polohy do bojového stavu nastal za 3 minuty. K nabití komplexu novými raketami, které nahradily ty použité, bylo potřeba strávit asi 18 minut a nakládání řízených střel probíhalo pomocí speciálního nakládacího stroje - 9T231. Střely, které byly vybaveny raketovým systémem protivzdušné obrany Tor, se nazývaly 9M330. Tyto střely o hmotnosti 165 kg a délce 2,9 m nesly vysoce výbušnou tříštivou nálož o hmotnosti 14,8 kg. Cíl byl zasažen četnými úlomky hlavice. Pravděpodobnost zasažení letadla jednou střelou dosáhla 0,3-0,77 (kde jedna znamená 100 procent), pro vrtulníky byl tento parametr 0,5-0,88, pro dálkově řízená letadla - 0,85-0,955.
Ihned po uvedení komplexu 9K330 Tor do provozu byl zahájen vývoj jeho modernizované verze pod označením 9K331 Tor-M1. Tento komplex byl uveden do provozu v roce 1991. Reagoval na cíl rychleji (pouze o 1-2 sekundy) a bylo možné střílet na dva cíle najednou.
6.
7. Model bojové jednotky protiraketového systému protivzdušné obrany Tor-M1T, tažená verze 
Muzeum bylo otevřeno v roce 2007, důvod nemohl být vážnější, závod dosáhl 50 let. Dnes na ploše 470 m2. metrů bylo více než 100 tematických stánků, asi 500 různých exponátů, mnoho alb, fotografií, ocenění a výrobků. To vše vás zcela ponoří do historie a skutečného života rostliny. Obzvláště působivé jsou modely vojenské vybavení, které závod vyráběl a v současnosti vyrábí. Nejen, že kopírují originály, byť v menším měřítku, ale umí řídit a dokonce i střílet. Skvělý!
8.
9.
Protiletadlová řízená střela SAM 9M330. Jeho startovací hmotnost byla 165 kg (včetně hlavice -14,8 kg), délka rakety - 2898 mm, průměr těla -235 mm, rozpětí křídel - 650 mm. Raketa využívá pevný raketový motor. Systém protiraketové obrany 9M330 je vyroben podle „kachního“ designu. Rakety byly umístěny v odpalovacím zařízení bojového vozidla bez transportních kontejnerů a byly odpalovány vertikálně pomocí práškových katapultů. Dosah zasažení cíle střelou je 12 km. Raketa byla připravena ke startu 5 sekund. Maximální rychlost rakety - 850 m/s
10.
Protiletadlová řízená střela SAM 9M33 pro protiletadlový komplex Osa. Hmotnost rakety byla 128 kg, z toho 15 kg - bojová jednotka,Průměrná rychlost systému protiraketové obrany byla 500 m/s. Délka rakety byla 3158 mm, průměr - 206 mm, rozpětí křídel - 650 mm. Cílový dosah záběru je 10 km.
11.
Od roku 2012 naše armáda místo 9K331 Tor-M1 začíná nakupovat protiletadlové raketové systémy„Tor-M2U“ a poté „Tor-M2E“. Jejich systém detekce cílů již využívá nejnovější opticko-elektronický systém. Výkonné moderní procesory komplexu jsou schopny současně sledovat 48 cílů a rozdělovat je podle stupně nebezpečí. Zároveň může komplex zaútočit až na 4 cíle pomocí až 8 raket.
„Tor-M2K“ (9K332MK) je protiletadlový raketový systém s bojovým vozidlem na kolovém podvozku. Podvozek byl vyvinut běloruským podnikem Minsk Wheel Tractor Plant. Bojové prostředky komplexu zahrnují: bojové vozidlo 9A331MK, modul protiletadlových raket 9M334 s osmi protiletadlovými řízenými střelami 9M9331 ovládanými čtyřmi kanály.
12. Model BM systému protivzdušné obrany Tor-M2K. 
13. Modelový dělostřelecký radarový komplex pro průzkum a údržbu palby pozemního dělostřelectva, ARK-1M „Lynx“. 
14. Model Autonomního bojového modulu systému protivzdušné obrany Tor-M2KM a bojového vozidla protiletadlového raketového systému Tor-M1. 
„Tor-M2DT“ (9K331MDT) je arktická verze protiletadlového raketového systému s bojovým vozidlem na bázi dvoučlánkového pásového transportéru DT-30. Poprvé byl představen široké veřejnosti na Victory Parade na Rudém náměstí 9. května 2017.
15. Model bojové jednotky systému protivzdušné obrany Tor-M2DT 
16. V historii závodu byly různé doby. Například v těžkých 90. letech jsme museli vyrábět i hračky. Rostlina si svou historii dobře pamatuje a není vůbec plachá. Tomuto tématu jsou věnovány samostatné stánky. 
"Pokud chcete žít, umět točit!" A podnik začíná vyrábět širokou škálu spotřebního zboží: lampy, elektronické hračky, dětské stolní tenis, piezo zapalovače Iskra, topné systémy pro vytápění zahradních domků, chat, skleníků atd.
17.
Kromě strategických produktů nyní závod aktivně pracuje i na poli civilních produktů. Dnes je Kupol jedním z nejvíce diverzifikovaných podniků v Udmurtii. Po hlavě se vrhli do výklenku tepelné a klimatické techniky, klimatizačních a ventilačních systémů, zařízení pro Potravinářský průmysl a ropný průmysl, plastové výrobky pro kosmetiku a lékařství, výroba nanokompozitů a infuzních roztoků atd.
18.
19. Zde je například stáčecí stroj Carousel závodu Iževsk Kupol, který úspěšně funguje v Sarapul Distillery, kterou jsem také navštívil: 
20.
21.
22.
23. Mnohokrát děkujeme celému tiskovému servisu JSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol za vynikající prohlídku podniku a muzea! A příště vám ukážu samotnou rostlinu. 
Celý můj příběh je pod vlajkou "Vyrobeno v Udmurtii":
Vjačeslav KARTAŠOV
Ve všech konfliktech tedy útočící strana spoléhala na použití leteckých útočných zbraní: taktických letadel, řízených střel a přesných zbraní. Dostali úkoly:
Potlačení systémů protivzdušné obrany;
Ničení vojenských objektů: sklady, zbrojnice, velitelská stanoviště, hromadění vojenského materiálu a vojenského personálu v místech rozptýlení;
Dezorganizace vedení bránící strany a její nucení plnit požadavky útočící strany.
Na oplátku se bránící strana pokusila čelit vzdušným útokům dostupnými systémy protivzdušné obrany. Právě nedostatek moderních systémů protivzdušné obrany obránců schopných zasáhnout nejen taktická letadla, ale především řízené střely a přesně naváděné zbraně (HPE) ve všech případech vedl k porážce bránící se strany.
Mezi takové systémy protivzdušné obrany patří systémy protivzdušné obrany krátkého dosahu, které jsou určeny k přímému pokrytí vojenských formací pozemních sil, letectva, objektů námořnictva a nejdůležitějších vládních a vojenských objektů ze zbraní vzdušných útoků.
Jedním z nejúčinnějších systémů krátkého dosahu současnosti je řada systémů protivzdušné obrany Tor-M2. Je speciálně navržen pro boj s nejběžnějšími leteckými útočnými zbraněmi, jako jsou přesné zbraně (antiradarové střely, řízené a klouzavé bomby), manévrovací, pilotovaná a bezpilotní, vysokorychlostní letadla.
Systém protivzdušné obrany Tor-M2U, jehož bojové vozidlo je namontováno na speciálním terénním pásovém podvozku vyrobeném společností Mytishchi Machine-Building Plant OJSC, je dodáváno jednotkám pozemních sil a poskytuje protivzdušnou obranu motorizovaným puškovým a tankovým jednotkám. .
Systém protivzdušné obrany Tor-M2K, jehož bojové vozidlo je umístěno na speciálním kolovém podvozku vyrobeném závodem Minsk Wheel Tractor Plant, zajišťuje provádění misí protivzdušné obrany jednotek armády Běloruské republiky.
Systém protivzdušné obrany Tor-M2KM s bojovými a technickými prostředky v modulárním provedení je nejnovější vývoj OJSC Air Defense Concern Almaz-Antey a OJSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol.
Veškeré speciální vybavení těchto bojových zbraní je 100% podobné a zcela zaměnitelné. Stejné jsou i protiletadlové řízené střely používané v systémech protivzdušné obrany Tor-M2U a Tor-M2K.
Systém protivzdušné obrany Tor-M2KM využívá modernizovaný systém protiraketové obrany, který tomuto komplexu zajišťuje rozšíření zasažené oblasti na dosah 15 km. Zbývající bojové vlastnosti všech tří systémů jsou podobné. Mezi ně patří především: schopnost současně zasáhnout čtyři vzdušné cíle; schopnost chránit rozšířené objekty a bodové objekty umístěné ve vzdálenosti 8-10 km od bojového postavení systému protivzdušné obrany; schopnost pracovat v „spojení“, kombinující detekční zóny a zóny ničení dvou bojových jednotek; nejvyšší automatizace procesu bojové práce a odolnost proti hluku; vysoká rychlost střelby – 2,5 s; schopnost zasáhnout malé, vysokorychlostní a aktivně manévrující cíle (s přetížením až 30 jednotek), strategické a taktické řízené střely, antiradarové a řízené střely, protilodní střely létající extrémně nízko (až 5 m) výškové a řízené, včetně naváděcích a klouzavých leteckých pum, pilotovaných a bezpilotních vzdušných prostředků vyrobených pomocí technologie stealth.
Zásadním rozdílem mezi systémem protivzdušné obrany Tor-M2KM a dalšími dvěma komplexy rodiny je modulární konstrukce jeho bojového a technické prostředky. Tím je zajištěno jejich umístění na jakýkoli automobilový podvozek (samojízdná verze komplexu), návěsy nebo přívěsy (přepravní verze komplexu) nebo jiné plošiny odpovídající nosnosti, jakož i na těžko přístupných místech. velitelské výšky, na střechách budov a konstrukcí, na palubách malotonážních lodí a dalších objektů (stacionární varianta).
Autonomní bojový modul (ABM) systému protivzdušné obrany Tor-M2KM obsahuje radarové a optické vybavení, speciální vybavení, rakety, hlavní a záložní zdroje energie a bojové posádky. Pro ABM bylo vyvinuto speciální pouzdro se standardizovanými upevňovacími jednotkami, které zajišťuje jeho instalaci a provoz na různých platformách a ve stacionárním provedení.
Maximální naložená hmotnost ABM nepřesahuje 15 tun, což zajišťuje jeho přepravu na vnějším závěsu vrtulníku pro dodání do různých těžko dostupných míst, do velitelských výšek, na střechy budov a konstrukcí.
Vybaveno ABM vlastní systém napájecí zdroj, který jej poskytuje autonomní provoz celkově klimatické podmínky na samém jiná verze umístění. ABM má také záložní zdroj energie, který zajistí provoz ABM v libovolné z možností umístění: z průmyslové energetické sítě nebo jakékoliv mobilní elektrárny generující třífázové napětí 220V 50Hz, o výkonu minimálně 80 kW. . Bojová posádka ABM – 2 osoby.
Konstrukce raketových systémů protivzdušné obrany Tor-M2KM zajišťuje jejich přepravu všemi druhy dopravy, jakož i přepravu na vnějším závěsu vrtulníku Mi-26T a jeho analogů s nosností nejméně 15 tun umístit ABM na různé zákaznické platformy výrazně rozšiřuje rozsah použití rodiny systémů protivzdušné obrany „Tor-M2“ zvyšuje objem řešených bojových misí a výrazně snižuje náklady na jeho provoz.
Schopnost přepravovat ABM na vnějším závěsu vrtulníku umožňuje umístit systém protivzdušné obrany na nejhůře přístupná místa (například v horách v dominantních výškách, ve městech na střechách budov a konstrukcí atd.). ).
Teprve systém protivzdušné obrany Tor-M2KM umožňuje poprvé kompletně vyřešit problém protivzdušné obrany velkých měst (metropolí).
Umístění ABM na palubu malotonážních lodí zajišťuje protivzdušnou obranu pro samotné lodě, jejich skupiny, námořní základny a velké mezinárodní přístavy.
Při umístění na různé platformy je systém protivzdušné obrany Tor-M2KM schopen plnit úkoly protivzdušné obrany pro různé jednotky a formace pozemních sil, letectva, strategických raketových sil, námořnictva a chránit velká města, strategická a důležitá vojenská, vládní zařízení a průmyslová centra před leteckými útoky.
Obranná plocha zařízení s jedním raketovým systémem protivzdušné obrany ABM „Tor-M2KM“ je více než 400 kilometrů čtverečních.
Systém protivzdušné obrany Tor-M2KM je vysoce spolehlivý a účinný v boji proti aktivně manévrujícím vzdušným cílům, řízeným i klouzavým. letecké bomby, antiradary a řízené střely, bezpilotní letouny, letadla a vrtulníky. Komplex je vybaven moderními výpočetními nástroji a radarem, umožňujícím detekovat a zpracovávat až 144 cílů, zobrazovat informace o 20 nejnebezpečnějších cílech a zajistit současné zničení čtyř z nich.
Celý proces bojového provozu systému protivzdušné obrany Tor-M2KM je plně automatizovaný, osoba pouze vybere cíl pro zničení z těch, které navrhuje stroj, a stiskne tlačítko „Start“. Systém protiraketové obrany je automaticky namířen na cíl a v místě, kde se střela a cíl setkají, dojde k odpálení hlavice rakety. Bojová výbava střely o hmotnosti 14 kg obsahuje úlomky složitých geometrických tvarů ze speciální slitiny (wolfram-nikl-železo), která zajišťuje nejvyšší průbojnost úlomku a téměř zcela vylučuje možnost odražení. Malé chyby v místě setkání, přizpůsobení radiové pojistky typu vzdušného cíle v kombinaci se speciálním bojovým vybavením hlavice protiraketové obrany poskytují komplexu vysokou pravděpodobnost zásahu všech typů vzdušných cílů. Pravděpodobnost, že jedna střela zasáhne jeden cíl, není menší než 0,98.
Komplex je vybaven moderním satelitem navigační systém, což umožňuje s vysokou přesností určit polohu ABM a jeho úhlové parametry.
Dva protiletadlové raketové moduly umístěné v každém z ABM zajišťují přepravu, skladování a odpal osmi raket.
Transportně-nabíjecí modul lze instalovat na podvozek vozidla podobný podvozku ABM.
Vybavení Údržba a opravy, skupinová sada náhradních dílů a simulátor komplexu jsou umístěny v typizovaných kontejnerových nástavbách, zajišťujících jejich instalaci na jakýkoli automobilový podvozek, návěsy a přívěsy určené pro přepravu 20stopých námořních kontejnerů.
JSC Air Defense Concern Almaz-Antey a JSC Izhevsk Electromechanical Plant společně s vývojáři a výrobci lodí studují možnost použití systémů protivzdušné obrany rodiny Tor-M2 na válečných lodích ruského námořnictva různých výtlaků, jak nově vytvořených, tak opravených nahradit zastaralé a ukončené námořní systémy protivzdušné obrany.
Protiletadlový raketový systém Tor-M2 dostal novou raketu, pro kterou bylo nutné modernizovat řadu systémů komplexu. V pátek 5. dubna to v rozhovoru pro RIA Novosti oznámil Fanil Ziyatdinov, generální ředitel iževského elektromechanického závodu Kupol (součást koncernu letecké obrany Almaz-Antey).
„Prošel modernizací velký počet uzly komplexu. Navenek nejvýraznější inovací bylo přijetí nové protiletadlové řízené střely - 9M338. Na toto rozhodnutí se čekalo dlouho: navzdory pravidelným modernizacím komplexu zůstala raketa dlouhou dobu stejná. A nyní areál dostal novou, velmi úspěšnou munici,“ řekl.
Mluvčí však učinil výhradu, raketu 9M338 nelze považovat za autonomní prostředek k zasažení cílů, „nedělá všechno sama“ - jak navádění, tak příkaz k detonaci provádí naváděcí stanice bojového vozidla.
„Pro zvýšení přesnosti zásahu cílů bylo proto nutné vážně modernizovat naváděcí systém, který přijímá informace ze stanice detekce cílů a výpočetního zařízení komplexu, což znamená, že bylo nutné modernizovat stanici detekce cílů. zvýšit rychlost palubních počítačů a zlepšit jejich algoritmy,“ vysvětlil mluvčí agentury.
Změny se podle něj dočkalo i anténní odpalovací zařízení - vešlo se do něj 16 protiletadlových řízených střel místo osmi.
„Jak vidíme, změna jednoho prvku protiletadlového raketového systému s sebou nese potřebu dalšího vylepšení většiny komponentů a zařízení Ne nadarmo je Thor klasifikován jako protiletadlový raketový systém – výhody jeho jednotlivé prvky lze realizovat pouze ve spojení s výhodami ostatních prvků systému protivzdušné obrany a právě v kombinaci výkonnostní charakteristiky Systémy protivzdušné obrany Tor jsou nepřekonatelné,“ řekl Ziyatdinov.
Dříve byly komplexy Tor-M1 a Tor-M2U vyzbrojeny raketou 9M331. Nový 9M338 byl testován v roce 2013, ale nedávno byl zařazen do komplexu.
Pomozte Mil.Press Military
Systém protivzdušné obrany Tor-M2 za každého počasí se nasadí do 3 minut a je schopen zasáhnout aerodynamické cíle letící rychlostí až 700 m/s na vzdálenost 1–12 km ve výškách od 100 metrů do 10 km. Výrazná vlastnost"Tor-M2" - schopnost střílet v pohybu bez zastavení. To vám umožní chránit zařízení za pochodu. Letos 10. února se slavilo 70. výročí jedné z předních ruských konstrukčních kanceláří-vývojářů armádních systémů a komplexů protivzdušné obrany - Vědecko-výzkumného elektromechanického institutu (NIEMI), který po mnoho let vedl generální konstruktér V.P. Efremov.Jedním z nejzajímavějších vývojů konstrukční kanceláře byl a zůstává autonomní systém protivzdušné obrany Tor.
Zkusme si o tom krátce popovídat obrázky.
Práce na vytvoření divizního autonomního samohybného protiletadlového raketového systému "Thor" (9K330) začala v souladu s usnesením ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR ze dne 4. února 1975 ve spolupráci, která se vytvořila především při vývoji systému protivzdušné obrany Osa a pokračovala až do roku 1983. Stejně jako při vytváření systémů protivzdušné obrany Osa a Osa-M byly souběžně s vývojem systému protivzdušné obrany pro pozemní síly zahájeny práce na komplexu lodí Kinzhal, který je s ním částečně sjednocen.
Kromě řešení tradičního úkolu boje s pilotovanými letouny měly vojenské systémy protivzdušné obrany zajistit porážku leteckých zbraní – střel vzduch-země, klouzavých pum typu Walleye, ale i řízených střel typu ASALM a ALCM, řízené střely typu ALCM. dálkově řízená letadla (RPA) ) typu BGM-34. Efektivní řešení těchto problémů si vyžádalo automatizaci celého procesu bojové práce a použití pokročilejších radarových zařízení.
Hlavní vývojář systému protivzdušné obrany Tor byl identifikován jako NIEMI MRP (bývalý NII-20 GKRE, nyní NIEMI GSKB Almaz-Antey Center). Hlavním projektantem komplexu jako celku byl jmenován V.P. Efremov a bojové vozidlo 9A330 tohoto systému protivzdušné obrany - I.M. Drize. Systém protiraketové obrany 9M330 pro komplex Tor byl vyvinut MKB Fakel MAP (dříve OKB-2 GKAT) v čele s P.D. Grushin. Při vývoji bojových vozidel a raket, prostředků technická podpora a služeb, zúčastnily se i další průmyslové organizace.
Bojové vozidlo 9A330 obsahovalo:
- stanice pro detekci cíle (TDS) se systémy pro identifikaci jejich národnosti a stabilizaci základny antény;
- naváděcí stanice (SN) s jedním cílovým kanálem, dvěma raketovými kanály a kanálem pro koordinátora zachycení protiraketové obrany;
- speciální počítač;
- odpalovací zařízení, které zajišťovalo vertikální sekvenční odpal osmi raket umístěných na bojovém vozidle, dále vybavení pro různé systémy automatizace odpalu, navigační a topografické mapovací systémy, dokumentaci postupu bojových prací, systém pro funkční řízení bojového vozidla, autonomní napájení (založené na elektrickém generátoru plynové turbíny) a podpora života.
Stanice detekce cíle
Naváděcí stanice
Protiletadlová řízená střela 9M330
Rakety byly umístěny v odpalovacím zařízení bojového vozidla bez transportních kontejnerů a byly odpalovány vertikálně pomocí práškových katapultů. Odpalovací a anténní zařízení bojového vozidla byly konstrukčně spojeny do anténního odpalovacího zařízení otočného kolem svislé osy.
Anténní spouštěcí zařízení BM 9A330 SAM "Tor"
Anténní odpalovací zařízení BM 9A331 SAM "Tor-M1"
Všechny tyto technické prostředky byly umístěny na samohybném, terénním pásovém podvozku vyvinutém Minským traktorovým závodem GM-355, sjednoceném s podvozkem tunguzského protiletadlového kanónu a raketového systému. Hmotnost bojového vozidla s osmi raketami a bojovou posádkou 4 osob byla 32 tun.
Podvozek GM-355 bojového vozidla 9A330
Protiraketový obranný systém na tuhá paliva 9M330 je vyroben podle „kachního“ designu a je vybaven zařízením, které zajišťuje plynodynamickou deklinaci. Raketa používala skládací křídla, která se po odpálení systému protiraketové obrany otevřela a uzamkla do letových pozic. V přepravní poloze jsou levá a pravá konzola sklopené k sobě. Střela byla vybavena aktivní radiovou pojistkou, autopilotem s pohony kormidel, radiovou jednotkou, vysoce výbušnou tříštivou hlavicí s bezpečnostním pohonem, systémem napájení, systémem přívodu plynu pro pohony řízení za pochodu a plynodynamickým kormidel na místě startu. Antény rádiové pojistky a rádiové jednotky byly umístěny na vnějším povrchu těla rakety a také bylo instalováno zařízení na vyhazování prášku. Střely byly nabíjeny do bojového vozidla pomocí transportního nakládacího vozu komplexu.
Protiletadlová řízená střela 9M330 s prvkem vystřelovacího zařízení
Výřezová maketa odpalovacího zařízení raket 9M330 v odpalovacím kontejneru
Při startu byla raketa katapultem vertikálně katapultována rychlostí asi 25 m/s. Deklinace systému protiraketové obrany pod daným úhlem, jehož velikost a směr byl zadán do autopilota z naváděcí stanice před startem, byl proveden před spuštěním raketového motoru v důsledku výronu spalin speciálního plynový generátor prostřednictvím čtyř bloků rozdělovače plynu se dvěma tryskami instalovaných na základně aerodynamického kormidla. Plynovody vedoucí k opačně nasměrovaným tryskám se překrývají v závislosti na úhlu řízení. Spojení aerodynamického směrového kormidla a rozdělovače plynu do jediného celku vyloučilo použití speciálního pohonu pro deklinační systém. Plynové dynamické zařízení nakloní raketu v požadovaném směru a poté před zapnutím motor na tuhá paliva, pozastaví jeho otáčení.
Aerodynamická řídítka ve složeném stavu
Spuštění motoru protiraketové obrany bylo provedeno ve výšce 16-21 m od země (buď po stanovené jednosekundové prodlevě od startu, nebo když úhel vychýlení osy rakety od svislice dosáhl 50° ). Celá hybnost raketového motoru na tuhá paliva je tedy vynaložena na udělování rychlosti rakety ve směru k cíli. Po startu se rychlost rakety začala zvyšovat, což ve vzdálenosti 1,5 km bylo 700-800 m/s. Proces povelového navádění začal v dosahu 250 m Vzhledem k širokému rozsahu lineárních rozměrů (od 3-4 do 20-30 m) a parametrů pohybu cíle (od 10 do 6000 m na výšku a od 0 do 700 m/. s rychlostí) pro optimální pokrytí vysoko letících cílů úlomky hlavice byly hodnoty zpoždění odezvy rádiové pojistky dány z naváděcí stanice na palubě systému protiraketové obrany v závislosti na rychlosti přiblížení rakety k cíli. V malých výškách byl zajištěn výběr podložního povrchu a aktivace rádiové pojistky pouze z cíle.
Tryska raketového motoru a křídla nasazeny
Vývoj komplexu se poněkud zpozdil kvůli potížím při vytváření pásového podvozku. Společné zkoušky systému protivzdušné obrany Tor probíhaly od prosince 1983 do prosince 1984 na zkušebním polygonu Embensky (vedoucí zkušebního stanoviště V.R. Unuchko) pod vedením komise v čele s R.S. Asadulin. Výnosem Ústředního výboru KSSS a Rady ministrů SSSR ze dne 19. března 1986 byl systém protivzdušné obrany přijat do služby.
Komplex zajišťoval zničení cíle letícího rychlostí 300 m/s ve výškách od 0,01 do 6 km, v rozmezích od 1,5 do 12 km s parametrem do 6 km. Při cílové rychlosti 700 m/s byl maximální dosah poškození snížen na 5 km, rozsah výšek poškození byl zúžen na 0,05 až 4 km a parametr nepřesáhl 4 km.
Účinnost jedné protiraketové obrany proti letadlům byla 0,30-0,77, pro vrtulníky - 0,50-0,88, pro RPV - 0,85-0,955.
Reakční doba komplexu byla 8...12 s, přesun do bojeschopných a jízdních pozic 3 minuty, naložení bojového vozidla pomocí TZM ne více než 18 minut.
Modul rakety 9M334 se čtyřmi raketami 9M331
Při zdokonalování stávajících a vývoji nových systémů protivzdušné obrany, které získaly index "Tor-M1" (9K331) zúčastnil:
- Výzkumný elektromechanický institut MRP (přední podnik NPO Antey) je vedoucím pro systém protivzdušné obrany Tor-M1 jako celek ( hlavní designér V.P. Efremov) a bojové vozidlo 9A331 (modernizace 9A330) - zástupce hlavního konstruktéra systému protivzdušné obrany a hlavní konstruktér bojového vozidla 9A331 - I.M. Drize;
- Výrobní sdružení "Iževský elektromechanický závod" MRP - pro konstrukční úpravu bojového vozidla;
- Kirovova strojírenská výroba Výrobní sdružení jim. XX stranický sjezd MAP - o vývoji čtyřraketového modulu 9M334, používaného v bojovém vozidle 9A331 (hlavní konstruktér modulu O.N. Zhary);
- Výzkumný ústav automatizační techniky MRP (vedoucí podnik NPO Agat) - na vývoji, v rámci samostatného výzkumu a vývoje, jednotného velitelského stanoviště baterie "Ranzhir" (9S737) - hlavní konstruktér A.V. Shershnev, stejně jako MKB "Fakel" MAP a další organizace.
Státní zkoušky systému protivzdušné obrany Tor-M1 probíhaly od března do prosince 1989 na zkušebně Embensky (vedoucí zkušebního stanoviště V.R. Unuchko). Systém protivzdušné obrany byl uveden do provozu v roce 1991.
Pravděpodobnost zasažení standardních cílů jedním systémem protiraketové obrany se zvýšila ve srovnání se systémem protivzdušné obrany Tor při střelbě na řízené střely typu ALCM z 0,45-0,95 na 0,56-0,99, na RPV typu BGM - z 0,86-0,95 na 0,93-0,97, pro letadla typu F-15 - od 0,26-0,75 do 0,45-0,80 a pro vrtulníky typu Hugh Cobra od 0,50-0,98 až do 0,62-0,75.
Postižená oblast systému protivzdušné obrany Tor-M1 při současné střelbě na dva cíle zůstala téměř stejná jako u komplexu Tor na jeden cíl, což bylo zajištěno zkrácením reakční doby komplexu Tor-M1 z 8,7 na 7,4 s při střelbě z pozice a od 10,7 do 9,7 s při střelbě z krátkého zastavení po pohybu.
Bojové vozidlo 9A331 protivzdušné obrany raketový systém "Tor-M1V" s místní modernizací z hlediska optického lokalizačního kanálu. Prezentováno na MAKS-2005
Doba nabití bojového vozidla 9A331 dvěma raketovými moduly byla 25 minut, což bylo o něco déle než doba samostatného nabití 9A330 s muniční zátěží osmi střel.
Sériová výroba bojových a technických prostředků systému protivzdušné obrany Tor-M1 byla organizována v podnicích, které vyráběly systémy protivzdušné obrany Tor. Nové vybavení - čtyřmístný transportní a odpalovací kontejner pro systém protiraketové obrany 9A331 a jednotné bateriové velitelské stanoviště 9S737 byly zodpovědně vyrobeny ve výrobním sdružení Kirovsky. Strojírenský závod jim. XX stranický kongres" MAP (nyní JSC "VMP "Avitek") a v Penza Radio Plant MRP (nyní JSC "Radio Plant").
Bojové vozidlo 9A331 na výstavě "Technologie ve strojírenství-2010"
Po přijetí komplexu Tor-M1 v roce 1991 došlo k rozpadu Sovětského svazu a v důsledku toho ke kolapsu spolupráce při výrobě tohoto komplexu. Při realizaci kontraktu na dodávku Torů do Řecka vznikl téměř ruský komplex Tor-M1, který navrhujeme podmínečně označit "Tor-M1-1". Vizuálně je rozdíl mezi novým komplexem v pásovém podvozku bojového vozidla 9A331 - místo minského šestiválce GM-355 je použit sedmiválcový podvozek GM-5955 z produkce Metrovagonmash OJSC. Navíc bylo velitelské stanoviště baterie převedeno na nový podvozek.“ Hodnost“, který je nyní umístěn nikoli na MT-LBu, ale na ruském podvozku GM-5956 vyráběném Metrovagonmash OJSC, který je navenek podobný 9S470M1 KP systému protivzdušné obrany Buk-M1.
Více podrobností na webu "Věstnická protivzdušná obrana"
Později budeme hovořit o extrémních úpravách systému protivzdušné obrany Tor - M2E, M2EK, M2U, M2
Jak "Thor" vypadá uvnitř (fotografie pořízené během TVM-2010, Zhukovsky):
Výřezový model protiletadlové řízené střely 9M330:
