إيجابيات وسلبيات النقل بالسكك الحديدية. مميزات السكك الحديدية المعلقة
09.02.2017 لطالما كان النقل بالسكك الحديدية جزءًا لا يتجزأ من حياتنا. نستخدمها كل يوم: الركاب وإرسال البريد والسيارات والخاصة و المعدات العسكريةوالوقود الصلب والسائل والغازي. وهذا بعيد كل البعد عن ذلك القائمة الكاملةما يتم استخدامها ل القطارات.
مزيج ممتاز من السعر والجودة
تم استخدام القطارات في نقل البضائع لفترة طويلة جدًا. حتى على الرغم من تطور وسائل النقل الأخرى، لا تزال السكك الحديدية ذات صلة وتحظى بشعبية كبيرة. ما هي مميزات هذا النوع من وسائل النقل؟
- كافٍ شبكة واسعةالسكك الحديدية في كل من روسيا والعالم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون الطرق موجودة في البلدان المجاورة، مما يجعل من الممكن تنظيم التسليم الدولي.
- القطارات القوية تسمح لك بنقل كميات هائلة من البضائع في نفس الوقت. يمكن أن يستغرق التركيب الحديث عدة مئات بل آلاف الأطنان! أوافق، لا توجد سيارة قادرة على التعامل مع مثل هذه الكتلة من البضائع.
- إمكانية النقل أنواع مختلفةالبضائع: من الحيوانات والأغذية إلى السيارات والوقود والمعدات الثقيلة.
- انخفاض تكلفة النقل. ويتحقق ذلك بسبب حقيقة أنه من الممكن النقل في وقت واحد صوت عاليالبضائع، وكذلك بسبب التكاليف المنخفضة نسبيًا لصيانة المسارات والعربات.
هل من الأفضل دائمًا اختيار التوصيل بالسكك الحديدية؟
على الرغم من كل الفوائد، هناك العديد من القيود. بالطبع، مسارات السكك الحديدية ليست متاحة للجميع على الإطلاق المستوطناتبلادنا.
بالإضافة إلى ذلك، من غير المرجح أن يكون من الممكن إرسال البضائع في عربة إلى قارة أخرى: الاستخدام جسور السكك الحديديةتقتصر على المسطحات المائية غير الواسعة جدًا.
إذا كنت بحاجة إلى تقليل سرعة التسليم على مسافة طويلة، فإن النقل الجوي يعد خيارًا أفضل بكثير.
ماذا يمكن أن نقول في النهاية؟- أحد الخيارات الأكثر شعبية. وهذا يقول الكثير بالفعل. هذا النوعالنقل ممتاز للإرسال إلى الأكثر الوجهات الشعبيةوالشروط المقبولة بسعر منخفض تجعل اختيار التوصيل بالسكك الحديدية طريقة ممتازة لتوفير المال دون فقدان الجودة.
إذا لم تكن متأكدًا من وسيلة النقل الأفضل لاختيارها، شركة النقلسيكون "Dal Vector" سعيدًا دائمًا بتقديم المشورة والمساعدة في هذه المسألة الصعبة!
النقل بالسكك الحديدية. يبدو أن خطوط السكك الحديدية قد تم إنشاؤها عمدا لنقل كميات كبيرة من البضائع لمسافات طويلة. علاوة على ذلك: بالنسبة لبعض البضائع، قد يكون الإرسال بالسكك الحديدية هو الحل الوحيد طريقة حل ممكنةتوصيل.
بالنسبة لعدد من البضائع، يعد النقل بالسكك الحديدية أحد أكثر أنواع النقل ملاءمة. وبالنسبة لبعض البضائع، لن تكون السكك الحديدية هي الطريقة الأمثل لتحريكها. ما هي مزايا وعيوب النقل بالسكك الحديدية؟
إيجابيات وسلبيات النقل بالسكك الحديديةالايجابيات:
النقل بالسكك الحديدية هو المنافس الرئيسي للنقل البري. في أغلب الأحيان، ينشأ الاختيار بين هذين النوعين من النقل البري إذا كنت بحاجة إلى نقل أي حمولة. كل نوع من وسائل النقل له مزاياه وعيوبه. يجب أن ترتبط هذه الميزات بخصائص الحمولة نفسها. كل هذا سيسمح لك بالاستفادة الكاملة من مزايا كل نوع من وسائل النقل، والتقليل من عيوبه.
يمكن اعتبار الميزة الرئيسية للنقل بالسكك الحديدية هي القدرة على نقل الأشياء الكبيرة التي يصعب أو يستحيل نقلها باستخدام المركبات.
السلبيات:
يمكن اعتبار أحد عيوب النقل بالسكك الحديدية ارتباطه الصارم بمسار معين يتم وضع خطوط السكك الحديدية على طوله. وفي حالة عدد من السلع، قد يكون هذا القيد المكاني حجة حاسمة ضد استخدام النقل بالسكك الحديدية.
تتيح لك الأنواع المختلفة من السيارات تنظيم شروط نقل البضائع بمختلف أنواعها.
وهذا يخفف من بعض المضايقات المرتبطة بنقل البضائع بالسكك الحديدية. سيؤدي اختيار النوع المناسب من السيارة إلى خلق ظروف مثالية تقريبًا لتسليم شحنة معينة. مؤخراً الاختيار الصحيحنوع العربة هو ضمان سلامة البضائع ونقلها السليم.
عادي عربات بلا سقف مناسبة لأبسط الأحمال التي لا تحتاج إليها شروط خاصةمواصلات. وتشمل هذه البضائع كميات كبيرة مختلفة مواد بناءوالتي لا يمكن أن تتعرض لأضرار من أي تأثيرات خارجية. يمكن أيضًا نقل المعدات المختلفة في السيارات المكشوفة إذا لم يؤثر تأثير العوامل الخارجية على حالتها.
يتم استخدامها للأحمال الأكثر حساسية عربات مغلقة . يقومون بنقل الحبوب على سبيل المثال. تعتبر هذه العربات أيضًا ممتازة لنقل كميات كبيرة من البضائع المختلفة.
على طبقة واحدة ومستويين المنصات تستوعب بشكل مريح المركبات المختلفة.
ويمكن اعتبار النوع الأكثر راحة من وسائل النقل بالسكك الحديدية هو نقل البضائع إليها سيارات متساوية الحرارة . القدرة على التكيف نظام درجة الحرارةيخلق عددا من المزايا التي لا يمكن إنكارها. طريقة النقل هذه مثالية للسلع القابلة للتلف. تسمح لنا السيارات المبردة بتقليل المخاطر المرتبطة بهذه السلع القابلة للتلف. هذا صحيح بشكل خاص عندما نحن نتحدث عنحول نقلهم لمسافات طويلة.
ل الأعمال الروسيةسؤال نقل البضائعذات الصلة بشكل خاص. مجرد إلقاء نظرة على حجم البلاد. ولكن، في كثير من الأحيان، عندما تتبادر إلى ذهني كلمة نقل البضائع، فإن شاحنة ضخمة تسير في طريق بعيد عن المثالية الطرق المحلية. ومع ذلك، يتم نقل جزء كبير من البضائع عن طريق السكك الحديدية. المثير للاهتمام هو أنه في بعض الأحيان بدون النقل بالسكك الحديديةإنه ببساطة غير ممكن، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمعدات الكبيرة أو أي شحنة أخرى. لماذا؟ وسأل مراسل الموقع رئيس قسم خدمة العملاء في شركة “كابيتال كارجو إيجنسي” عن ذلك. كونستانتينا بيزروتشكو.
- لماذا النقل بالسكك الحديدية في روسيا الحديثةليست شعبية كما يمكن أن تكون؟
– نعم، بالفعل، مثل هذا الاتجاه موجود. وهذا يرجع إلى الشعور بالسرعة والبساطة الواضحة في نقل البضائع بواسطة السيارة. نمو أسطول المركبات ذات القدرات المتنوعة، وإنشاء الطرق، وظهور عدد كبير شركات الخدمات اللوجستيةمتخصصة في النقل على الطرقخلق مظهر تغطية إقليمية واسعة للبلاد.
وأصبحت القدرات التكنولوجية للمركبات نفسها أوسع بكثير - فالمنصات منخفضة التحميل ذات سعة الحمولة العالية وتوافر وسائل خاصة لتحميل البضائع ووضعها يمكن أن تتنافس بسهولة مع منصة السكك الحديدية. والمركبات الكبيرة ذاتية الدفع، التي كانت تعمل في السابق كبضائع، يتم الآن إرسالها بالشاحنات حتى لمسافات طويلة جدًا، الأمر الذي يتطلب أيضًا حجمًا معينًا من النقل بالسكك الحديدية.
— متى وفي أي الحالات يكون من المفيد استخدام النقل بالسكك الحديدية عندما لا يمكنك الاستغناء عنه؟
— بادئ ذي بدء، هذه هي وسائل النقل إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها أو النائية. ثانيًا، نقل البضائعالبضائع الثقيلة والمتضخمة، ومع ذلك، فإن إمكانيات النقل البري لهذه البضائع لها حدودها. وثالثا - شحنات كبيرة من البضائع. إن توزيعها العقلاني على المعدات الدارجة يجعل من الممكن تقليل تكاليف نقل البضائع.
في بعض الحالات، يكون إرسال بضائع ذات قيمة خاصة عبر السكك الحديدية في عربات وحاويات مغطاة أكثر موثوقية وأكثر أمانًا. تشير الإحصائيات إلى أن عدد الشحنات غير الآمنة في حالة التسليم التلقائي للبضائع أعلى من عددها النقل بالسكك الحديدية.
— ما هي أنواع البضائع التي يتم نقلها غالبًا بالسكك الحديدية اليوم، ولماذا؟
— يتم احتساب حجم كبير عن طريق نقل المواد الخام. ويرجع ذلك إلى الخصائص الاقتصادية والجغرافية لبلدنا - بعد مصادر الموارد ومستهلكيها عن بعضهم البعض. تشمل البضائع الصناعية نقل المعدات والمواد. علاوة على ذلك، فإن النقل في الحاويات يحظى بشعبية كبيرة.
شحن الحاوياتالمعدات موثوقة واقتصادية. كما أن النقل في الحاويات مناسب جدًا للمرسل إليه - حيث تنتقل الحاوية أولاً بالسكك الحديدية إلى محطة الوجهة، ومن ثم يمكن تسليم البضائع دون إعادة تحميل غير ضرورية (في الحاوية) عن طريق البر إلى باب المرسل إليه. وبالتالي، يتم تسليم البضائع وفقًا لنظام "من الباب إلى الباب".
- ما هي إيجابيات وسلبيات النقل بالسكك الحديدية؟
— الميزة المطلقة للنقل بالسكك الحديدية هي السلامة والأمن عند استخدام عربات السكك الحديدية المغلقة. ميزة أخرى مهمة هي فعالية تكلفة نقل البضائع كبيرة الحجم أو الثقيلة لمسافات طويلة.
لكن ربما يكون التوقيت هو العيب الرئيسي النقل بالسكك الحديدية. ل سكة حديديةتتميز بفترة النقل الطويلة نفسها وفترة الإعداد لها.
— في حالة نقل البضائع كبيرة الحجم بالسكك الحديدية، ما هي النقاط التي يجب أن توليها اهتمامًا خاصًا؟
— عند نقل أي بضائع بالسكك الحديدية، يجب على الشاحن دائمًا تقديم وصف دقيق للبضائع، وهذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من وقت التحضير للشحن وتجنب النفقات غير المتوقعة. في حالة نقل البضائع الثقيلة أو كبيرة الحجم، من الضروري معرفة قدرة المرسل إليه على استقبال هذه البضائع في محطة الوجهة (أي معرفة إمكانيات المحطة ووجود مرافق تفريغ ميكانيكية فيها).
- أيّ خدمات إضافيةهل توفرون نقل البضائع بالسكك الحديدية؟
— « وكالة رأس المال للشحن» هي مشغل للشحنات الصناعية في روسيا وتقدم لعملائها حزمة كاملة لهذه الشحنات الخدمات اللوجستية. نرسل البضائع بالسكك الحديدية في عربات مغطاة وعربات جندول وعلى منصات وناقلات متخصصة مختلفة وحاويات عالمية. نرسل البضائع من محطات السكك الحديدية في موسكو وسانت بطرسبرغ.
بتوجيه من الشاحنين، نقوم بتنفيذ عمليات التحميل والتفريغ باستخدام رافعات الشاحنات ذات قدرات الرفع المختلفة، ونقل البضائع إلى محطة المغادرة، وتخزين البضائع العابرة في المستودعات، وتحميل وتأمين البضائع في عربةوالتعبئة والتغليف ووضع العلامات الإضافية. بالنسبة لجميع البضائع، يتم تطوير أنظمة التحميل والتأمين الشخصية والموافقة عليها في الهياكل ذات الصلة للسكك الحديدية الروسية. إذا تم تقديم حمولة كبيرة الحجم للنقل، فإننا نقترح تقليل أبعادها عن طريق تفكيك الأجزاء القابلة للإزالة. عندما تكون البضاعة جاهزة للشحن، يتم تصويرها وتقديم المواد الفوتوغرافية إلى الشاحن.
في موسكو ومنطقة موسكو، يمكننا تنفيذ أعمال التجهيز المتعلقة بتفكيك وإزالة البضائع.
والآن تقوم شركتنا مع شركائها بتنفيذ برنامج لدعم شركات الشحن للبضائع الصناعية الكبيرة. وفي إطار هذا البرنامج، تم تخفيض الأسعار ووضع شروط تفضيلية لعدد من الخدمات اللوجستية للنقل بالعربات وعربات الجندول وعلى المنصات.
- ما هي اتجاهات النقل بالسكك الحديدية التي تعتبرها الأكثر شعبية اليوم؟
— أود أن أقول أن هذه هي الاتجاهات الشرقية (ترانسبايكاليا، إقليم بريمورسكي) والشمالية (كومي، شبه جزيرة يامال). ويرجع ذلك إلى البعد وعدم إمكانية الوصول وعدم وجود طرق في هذه الاتجاهات. وبالطبع الطلب على مختلف أنواع البضائع الصناعية للأنشطة الاقتصادية في هذه المناطق.
وكالة رأس المال للشحن
المكتب المركزي لشركة JSC "وكالة كابيتال للشحن":
موسكو، حارة بالاكيرفسكي، 1 أ، مدخل 1، الطابق 3.
الموقع الإلكتروني www.stogruz.ru البريد الإلكتروني: [البريد الإلكتروني محمي]
النقل المستودعات اللوجستية بالسكك الحديدية
يتم اختيار وسيلة النقل الفعالة في بيئة تنافسية على أساس الحسابات الفنية والاقتصادية، مع مراعاة متطلبات السوق المحددة للنقل. عند استخدام النقل بالسكك الحديدية، من الضروري مراعاة الميزات والمزايا التالية للخصائص التقنية والاقتصادية.
ميزة النقل بالسكك الحديدية هي:
1) الاستقلال عن الظروف الطبيعية (بناء السكك الحديدية في أي منطقة تقريبًا، والقدرة على النقل الإيقاعي في جميع الفصول، على عكس النقل النهري). التكنولوجيا الحديثة تجعل من الممكن وضع السكك الحديدية في أي منطقة، ولكن بناء وتشغيل الطرق في الجبال أكثر تكلفة بكثير من السهول. حوالي 70% من السكك الحديدية في البلاد لديها درجات تتراوح بين 6 و10%.
2) تصبح كفاءة النقل بالسكك الحديدية أكثر وضوحًا إذا أخذت في الاعتبار مزاياها مثل سرعات عاليةتدفق السيارات المتنقلة، والتنوع، والقدرة على التعامل مع تدفقات الشحن بأي سعة تقريبًا (ما يصل إلى 75-80 مليون طن سنويًا في اتجاه واحد)، أي. إنتاجية عالية وقدرة استيعابية تصل إلى عشرات الملايين من الأطنان من البضائع وملايين الركاب سنوياً في كل اتجاه.
3) يوفر النقل بالسكك الحديدية إمكانية تسليم البضائع بسرعة نسبية عبر مسافات طويلة.
4) يتيح النقل بالسكك الحديدية إنشاء اتصال مباشر مناسب بين المؤسسات الكبيرة، مما يقلل من عدد عمليات نقل البضائع باهظة الثمن.
5) القدرة على المناورة العالية في استخدام المعدات الدارجة (القدرة على ضبط أسطول السيارات، وتغيير اتجاه تدفقات الشحن، وما إلى ذلك)؛
6) انتظام وسائل النقل.
7) الفرصة تنظيم فعالالقيام بعمليات التحميل والتفريغ.
8) من المزايا المهمة للنقل بالسكك الحديدية التكلفة المنخفضة نسبيًا لنقل البضائع. من بين العوامل التي تؤثر على تكلفة نقل البضائع بالسكك الحديدية، ما يلي:
أ) اتجاه النقل؛
ب) توزيع دوران الشحن (حمولة الشحن لكل كيلومتر واحد من المسار)؛
الخامس) معدات تقنيةالخطوط (عدد المسارات، مقدار الرفع، نوع الجر - بخار، ديزل، كهربائي)؛
د) المنطقة التي يقع فيها الخط؛
ج) الوقت من السنة.
كل هذه العوامل تعتمد على الظروف الاقتصادية والجغرافية. الخصائص الاقتصادية والجغرافية للمناطق، التي تحدد أنواع البضائع واتجاه وحجم تصديرها أو استيرادها، تحدد روابط النقل.
9) توافر الخصومات.
تشمل عيوب النقل بالسكك الحديدية ما يلي:
1) كمية محدودةالناقلات.
2) انخفاض إمكانية التوصيل إلى نقاط الاستهلاك، أي. وفي غياب طرق الوصول، يجب استكمال النقل بالسكك الحديدية بالنقل البري.
3) الحاجة الكبيرة لاستثمار رأس المال و موارد العمل. ولذلك، ونظرًا للاستثمارات الرأسمالية الكبيرة في بناء السكك الحديدية، فمن الأكثر فعالية استخدامها مع تركيز كبير من تدفقات الشحن والركاب
4) بالإضافة إلى ذلك، يعد النقل بالسكك الحديدية مستهلكًا كبيرًا للمعادن (يتطلب كيلومتر واحد من الخط الرئيسي 130-200 طنًا من المعدن، دون احتساب المعدات الدارجة) Gomankov F.S. تكنولوجيا وتنظيم النقل بالسكك الحديدية
تشمل القاعدة المادية والفنية للنقل بالسكك الحديدية السيارات ومرافق النقل والقاطرات ومرافق القاطرة والمحطات وساحات الشحن ومرافق الوزن وما إلى ذلك.
دعونا نفكر في أساس القاعدة - صناعة النقل.
وتتميز كل سيارة بقدرتها وقدرتها على التحمل، أي وزنها الفارغ، أي وزنها الفارغ. المؤشرات المطلقة.
المؤشرات النسبية للسيارة:
أ) المعامل الفني لحاوية العربة؛
ب) معامل الحجم المحدد للسيارة؛
ج) عامل الاستفادة من سعة الحمولة؛
د) عامل القدرة.
يتم تقييم منتجات النقل بالسكك الحديدية من خلال عدد من المؤشرات الكمية والنوعية. المؤشرات الكمية تميز حجم أعمال النقل. أحد المؤشرات الكمية الرئيسية هو حجم نقل البضائع (بالمغادرة). ويوفر هذا المؤشر ارتباطا أفضل بين خطط الإنتاج وخطط النقل في قياس واحد - طن - مقارنة بمؤشر دوران الشحن بالطن - كيلومتر، والذي كان يعتبر المؤشر الرئيسي. الرئيسي الثاني مؤشر كميهو دوران الشحن. يعد معدل دوران الشحن مؤشرًا عامًا مخططًا له على جميع المستويات ويستخدم لتحديد الحاجة إلى المعدات الدارجة ومرافق الإصلاح وتكاليف العمالة والوقود والكهرباء وما إلى ذلك. من أجل تقليل تكاليف النقل وتسريع تسليم البضائع، ينبغي تنفيذ خطة دوران البضائع عن طريق زيادة كمية البضائع المنقولة، وليس عن طريق زيادة مسافة النقل.
المؤشرات النوعية الرئيسية لعمل السكك الحديدية وأقسامها هي:
تنفيذ خطة النقل وجدول المرور وخطة تشكيل القطارات؛
سرعة القطارات الفنية والمقطعية والمسارية؛
درجة استخدام المعدات الدارجة: دوران السيارة والقاطرة والحمل الثابت والديناميكي وإنتاجية عربة الشحن. الأكثر أهمية مؤشر الجودةفي النقل بالسكك الحديدية، والذي يعكس عمل جميع الأقسام الرئيسية للطرق، هو معدل دوران السيارة، وهو الوقت من بداية تحميل السيارة إلى بداية التحميل التالي.
للتعميم المؤشرات الاقتصاديةتشمل عمليات النقل بالسكك الحديدية إنتاجية العمل وتكاليف النقل والأرباح.
يمكن نقل جميع أنواع البضائع تقريبًا بالسكك الحديدية. يتم استخدام هذا النوع من النقل في صناعات التعدين والبتروكيماويات والهندسة والمعادن وكذلك الصناعة الزراعية. يتم نقل البضائع بالسكك الحديدية كل يوم نروىنروخصائصها، من الأحذية إلى المنتجات الصيدلانية، والسلع التي تتطلب شروط نقل خاصة.
يمكن إجراء نقل البضائع بالسكك الحديدية:
في المعدات الدارجة المملوكة لمؤسسات النقل بالسكك الحديدية؛
في المعدات الدارجة المملوكة لكيانات قانونية أو أصحاب المشاريع الفردية؛
في تأجير عربات الدارجة كيان قانونيأو رجل أعمال فردي.
ميزات النقل بالسكك الحديدية للبضائع السائبة والسائبة والسائلة.
بالنسبة للجزء الأكبر، يتم استخدام النقل بالسكك الحديدية لنقل البضائع السائبة والسائبة والسائلة بكميات كبيرة إلى حد ما من البضائع (أكثر من 100 طن)، ومسافة النقل بالسكك الحديدية أكثر من 200 كيلومتر.
ترتبط مزايا النقل بالسكك الحديدية عند نقل البضائع السائبة والسائبة والسائلة بالقدرة على نقل كميات كبيرة من البضائع لمسافات طويلة إلى حد ما. سرعة تسليم البضائع في مثل هذه الظروف كبيرة، والتكلفة ضئيلة.
ميزات النقل بالسكك الحديدية للبضائع كبيرة الحجم.
تسمى البضائع التي لا تتناسب مع مخطط مقياس التحميل بأنها كبيرة الحجم.
بالنسبة للنقل بالسكك الحديدية، فإن البضائع كبيرة الحجم هي البضائع التي، بطبيعتها، المعلمات الهندسيةيتجاوز أبعاد السيارة التصميمية (الارتفاع أكثر من 5.3 م، العرض أكثر من 3.25 م، الطول أكثر من 14 م) أو يتجاوز الحمولة المسموح بها على هيكل السيارة (الوزن أكثر من 60 طناً).
لنقل مثل هذه البضائع بالسكك الحديديةيتم توفير عربات السكك الحديدية المتخصصة - ناقلات السكك الحديدية المفصلية، والتي يمكن أن تصل قدرتها الاستيعابية إلى 500 طن.
ميزات نقل البضائع القابلة للتلف (LNG).
لنقل الغاز الطبيعي المسال، يتم استخدام المعدات الدارجة متساوية الحرارة (السيارات المبردة، وعربات الترمس)، وخزانات النبيذ والحليب، والحاويات المبردة.
عند اختيار طريقة نقل البضائع القابلة للتلف، يجب على المرسل أن يأخذ في الاعتبار أقصى مدة ممكنة لنقل البضائع المنقولة، والوقت من السنة و الظروف المناخيةعلى طول الطريق بأكمله.
شحن الحاويات.
يوفر نقل البضائع المعبأة ذات النطاق الواسع في الحاويات، وكذلك على المنصات، أهمية كبيرة التأثير الاقتصادي. تعتبر الحاويات أكثر ربحية لاستخدامها في نقل الشحنات الصغيرة من البضائع، منذ الحاويات الصناعية و المؤسسات التجاريةيمكن أن تقلل بشكل كبير من الوقت الذي يستغرقه تجميع المنتجات وممارسة شحن البضائع مباشرة إلى المستهلكين على نطاق واسع. ويتم النقل في الحاويات أيضًا من خلال اتصالات مختلطة بين السكك الحديدية والسكك الحديدية والمياه.
تنقسم الحاويات إلى عالمية ومتخصصة. الحاويات العالمية مخصصة بشكل أساسي للبضائع المعبأة ووحدات الشحن المعززة والبضائع الصغيرة. متخصص - لمجموعة محدودة أو البضائع الأنواع الفردية: سائبة، وسائلة، وقابلة للتلف، وخطيرة.
تحياتي أيها القراء الأعزاء! ماذا يمكنك أن تقول عن المونوريل؟ متى تم افتتاح أول خط سكة حديد علوي؟ ومن كان المكتشف؟ ما مدى شعبية النقل الجسور اليوم؟ موضوع المقال هو السكك الحديدية المعلقة.
السكك الحديدية المعلقة كنوع من النقل بالسكك الحديدية
يعد قطاع السكك الحديدية أحد أكبر أنواع النقل البري، حيث يشمل أنواعًا معينة من المركبات: مترو الأنفاق، والترام، وقطارات الشحن والركاب، والنقل بالسكك الحديدية المرتفعة والخفيفة.
يمكن أيضًا أن تسمى خطوط السكك الحديدية المعلقة بالسكك الحديدية الأحادية. الخط الأحادي هو خط سكة حديد ينتمي إلى النقل بالسكك الحديدية. بالمقارنة مع السكك الحديدية التقليدية، التي تحتوي على اثنين أو أكثر من القضبان الداعمة، يستخدم الخط الأحادي واحدًا. يمكن تصنيف هذا النوع من مركبات السكك الحديدية على أنه نوع من أنواع النقل العلوي، أي النقل العلوي، حيث يقع التعليق مرة أخرى على سكة واحدة.
تعتبر روسيا مسقط رأس أول خط سكة حديد معلق، وقد تم بناؤه عام 1820 على يد مخترع قرية مياتشكوفو، إيفان إلمانوف. في البداية، قام الرجل ببناء "الطريق على أعمدة" وكان جوهر التصميم هو أن العربات كانت تتدحرج على طول العارضة الطولية العلوية، برفقة الخيول.
بمرور الوقت، ظهرت وسائل النقل المرتفعة في بريطانيا العظمى بفضل المخترع هنري روبنسون بالمر. أصبح عام 1824 معروفًا بعام بناء أول طريق عمل، والذي كان بمثابة المجال البحري لنقل أنواع معينة من البضائع. أما أول خط سكة حديد معلق للركاب فقد تم إنشاؤه بعد عام وفقًا لمبدأ قطار بالمر الأحادي.
منذ منتصف القرن التاسع عشر، أصبحت آلة السكك الحديدية المعلقة تحظى بشعبية كبيرة وفي الطلب الجيد إلى حد ما. وفي السبعينيات، في مدينة ليون الفرنسية، عرضوا طريقًا مسدودًا بالكابلات، وفي أوائل التسعينيات، في إحدى المدن الأمريكية، قدموا سيارة جسر علوي بعربات، تشبه الترام.
مهما كان النمو السريع للسكك الحديدية العلوية، فإن بناء خط مفرد حقيقي عامل لا يزال صعبًا للغاية. ظل إنشاء هياكل جديدة أكثر تحسينًا للنقل الجسور غير مكتمل، وتلك التي تم بناؤها مع ذلك لم تدم طويلاً، ومع مرور الوقت إما انهارت أو خرجت عن حالة العمل. لكن هذه المشكلة لم تقلق مهندسي السكك الحديدية لفترة طويلة.
منذ أواخر السبعينيات من القرن التاسع عشر، بدأ استخدام عربات السكك الحديدية المرتفعة التي تعمل بالطاقة البخارية، لربط الطريق من برادفورد إلى جيلمور (بنسلفانيا الحديثة). كان طول هذا الطريق 6.4 كيلومترًا وكان السكة المفردة تستخدم بشكل أساسي للنقل ليس فقط المنتجات التقنيةبل والركاب أيضًا. لسوء الحظ، في نهاية القرن التاسع عشر، وقع حادث، في وقت لاحق، بسبب التشغيل غير السليم للقطار الأحادي، توفي السائق وثلاثة ركاب في القطار، وبعد ذلك توقف تشغيل الآلة لبعض الوقت.
لم تتوج السكة الأحادية اللاحقة، التي تم إنشاؤها من قبل أشخاص ذوي خبرة ومتعلمين، بالنجاح والأداء طويل الأمد؛ ولم يستمر الكثير منها حتى عقد من الزمن، وظل بعضها رسومات على قطعة من الورق. كانت أطول خدمة في تلك الأيام هي السكك الحديدية في أيرلندا، والتي تم إنشاؤها عام 1888؛ وقد خدم النظام لمدة 36 عامًا، لكن السكك الحديدية لم تحظ بشهرة كبيرة.
مهما حاول المهندسون والمخترعون مفاجأة العالم باكتشافاتهم، فقد انتهى القرن التاسع عشر دون اهتمام كبير بنفسه، وتحديدًا في مجال النقل المرتفع، لأنه لم تكن هناك أي اكتشافات خاصة عمليًا، ولم يتمكن معظمها من البقاء، لذا تحدث ، كل الآمال معلقة على القرن العشرين ...
القطارات الأحادية الروسية
أول مركبة مرتفعة مكهربة في روسيا كانت المسار في غاتشينا؛ تم بناؤها في عام 1899 وفقا لخطة المهندس الشهير رومانوف.
في عام 1933، تم إنشاء طريق تصل سرعته إلى 120 كيلومترًا في الساعة، وقد أذهل بقوته حتى في أقسى أيام الشتاء، وكان الخط الأحادي يعمل عندما خرج الترام عن القضبان. في عام 2004، تم افتتاح الخط الأحادي في موسكو للاستخدام العام منذ عام 2008، وأصبح أحد طرق النقل الرئيسية في موسكو.
تُستخدم عربات التلفريك اليوم كوسيلة نقل عامة؛ ويمكن رؤيتها في العديد من المتنزهات والمناطق الترفيهية وحدائق الحيوان وأيضًا في معظمها مراكز التسوقوالمطارات. يتم استخدامها مثل مترو الانفاق. وفي الوقت الحاضر، فإن عدد عربات السكك الحديدية هذه ليس كبيراً؛ إذ يوجد في الدول الأوروبية 3 طرق معلقة، تقع في موسكو، وفي مدينة فوبرتال في ألمانيا، وفي مدينة دورتموند أيضاً في ألمانيا، ويبلغ إجمالي طول هذه الطرق. الطرق 21 كيلومترا.
أطول خط مفرد يقع في ديزني لاند، ويبلغ طوله حوالي 23.6 كيلومتر. أكبر كميةيصل طول القطار الأحادي في اليابان إلى أكثر من 100 كيلومتر، وتقع الطرق في ثماني مدن في البلاد. وفي آسيا، يعتبر هذا النوع من آلات السكك الحديدية هو الأكثر ملاءمة والأكثر واعدة في المستقبل. كما توجد خطوط سكك حديدية معلقة في ماليزيا، ويجري بناؤها في سنغافورة، وجاكرتا، والإمارات العربية المتحدة، وفي بعض المدن الصينية.
إيجابيات وسلبيات النقل الجسور
السكك الحديدية المعلقة في عصرنا لها جوانبها الإيجابية وجوانبها المعاكسة تمامًا - الجوانب السلبية. ماذا عن الجوانب الإيجابية، إذن يمكننا القول أن هذا النوع أكثر اقتصادا في البناء وأكثر ملاءمة بكثير من مترو الأنفاق، بالإضافة إلى أنه لا يحتاج إلى مساحة كبيرة على الطرق المزدحمة بالفعل.
يتعامل الخط الأحادي بسهولة مع المنعطفات الحادة ولديه فرصة أقل بكثير للاصطدامات الخطيرة والخلق حالات طارئة. أثناء الرحلة على متن عربة السكك الحديدية، لا يكون الأمر صاخبًا جدًا، وأحيانًا يكون الخط الأحادي أكثر هدوءًا من الترام. النقل المعلق ليس أرخص في البناء فحسب، بل إنه سريع جدًا أيضًا، وفي وقت قصير جدًا (الفترة الدنيا - 6 أيام) يمكن بناء الماكينة وتشغيلها.
لسوء الحظ، هناك أيضًا عيوب، فالعربة الأحادية لها عيوب سرعة منخفضةولهذا السبب لا ينبغي أن يكون عدد المسافرين كبيرًا، فهناك قاعدة معينة في حالة التحميل الزائد، قد تحدث حالة طارئة.
في القرن الحادي والعشرين، عندما لا تقف التكنولوجيا والابتكار خارج النافذة ساكنة، ولكنها في حالة حركة مستمرة، لا تزال السكك الحديدية المعلقة غير موحدة، فقط في اليابان، يتم إدخال مسارات السكك الحديدية المعلقة في القاعدة اليومية.
أكبر وأخطر عيب هو التهديد بالسقوط من القطار ارتفاع عالي، قطرة من الجهل والتهاون من مبدعي النقل تكفي، كما هو موجود، مخاطرة عاليةوضع غير سارة يمكن أن ينتهي بشكل مأساوي.
قطاع السكك الحديدية، منذ بدايته، لم يقف ساكنا للحظة واحدة، زخما مستمرا في التطوير، والعديد من المنتجات والاكتشافات الجديدة، والتحسينات والإضافات. وفي القرن التاسع عشر، ابتهج الناس بأول قطار كان يعمل بالبخار وينقل الناس مع عدد قليل من الناس، وفي القرن الحادي والعشرين يركب الناس القطارات المعلقة في مراكز التسوق. ماذا سيكون بعد؟!
أتمنى أن تكون مقالتي جديرة باهتمامكم، وأعتقد أنه بفضل المنشور تعلمتم الكثير من الأشياء الجديدة والمثيرة للاهتمام والمسلية. اترك المقال على صفحاتك في في الشبكات الاجتماعيةومشاركتها مع الزملاء والأصدقاء.