Posible bang mawalan ng kotse sa pamamagitan ng "pagbomba" nang walang lisensya. Paano kumita ng pera bilang pribadong driver (taxi) gamit ang sarili mong sasakyan Paano magsimula ng opisyal na serbisyo ng pribadong taxi

Kung ang isang mamamayan paminsan-minsan ay nagbibigay ng mga sakay sa mga kapwa manlalakbay, halimbawa, upang magtrabaho at tumatanggap ng isang tiyak na halaga para sa gasolina, kung gayon ang isang tao ay halos hindi makapagsalita tungkol sa entrepreneurship. Gayunpaman, kung ang parehong mamamayan ay nakatayo sa isang punto na may berdeng ilaw o "mga pamato", ito ay parang entrepreneurship. Gayunpaman, ang mga espesyal na artikulo ay naimbento para sa "bomba".

Kaya, ayon sa Bahagi 3 ng Artikulo 11.14.1 ng Code of Administrative Offences, ang kawalan sa isang sasakyan na ginagamit para sa pagkakaloob ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe, ang color graphic scheme ng isang pampasaherong taxi at (o) isang Ang lampara ng pagkakakilanlan sa bubong ng tinukoy na sasakyan ay nangangailangan ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa driver sa halagang tatlong libong rubles.

Clause 2.1 ng Artikulo 12.3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation: transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng isang pampasaherong sasakyan na ginagamit upang magbigay ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe ng isang driver na walang permit na magsagawa ng mga aktibidad para sa ang transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng pampasaherong taxi, ay nagsasangkot ng pagpapataw ng administratibong multa sa driver sa halagang 5,000 rubles.

Ayon sa Artikulo 12.4 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ang iligal na pag-install ng lampara ng pagkakakilanlan ng pampasaherong taxi sa isang sasakyan o aplikasyon ng isang scheme ng kulay ng isang pampasaherong taxi ay maaaring magresulta sa multa na 2,500 rubles. sa pagkumpiska ng mga kagamitang ito.

At, siyempre, ang pamantayan ng Artikulo 14.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, na nagtatatag na ang pagpapatupad ng aktibidad ng entrepreneurial nang walang rehistrasyon ng estado bilang indibidwal na negosyante o walang pagpaparehistro ng estado bilang isang legal na entity ay nangangailangan ng administratibong multa sa halagang limang daan hanggang dalawang libong rubles.

Ang pagsasagawa ng mga aktibidad sa negosyo nang walang espesyal na permit (lisensya), kung ang naturang permit (tulad ng lisensya) ay ipinag-uutos (obligado), ay nangangailangan ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa mga mamamayan sa halagang 2,000 hanggang 2,500 rubles. may pagkumpiska kasangkapan sa produksyon o wala ito.

Kaya, kung hindi ka pinalad, maaari kang maiwan hindi lamang nang walang pera, kundi pati na rin walang kotse. Siyempre, kung maaari mong patunayan na ikaw ay aktwal na nakikibahagi sa pribadong transportasyon.

Posible bang maiwasan ang mga singil sa pribadong pagmamaneho kung, sabihin nating, nakaupo ka lamang sa isang kotse malapit sa palengke at naghihintay ng isang kaibigan? Yes ito ay posible. Kahit na hindi pakinggan ng mahistrado ang iyong mga argumento, mahahanap mo ang katotohanan sa korte ng lungsod.

Halimbawa, binawi ng Derbent City Court ang desisyon ng mahistrado ng court district No. 24 ng Derbent na may petsang Enero 17, 2012, kung saan ang mamamayan ay napatunayang nagkasala sa paggawa ng administratibong pagkakasala sa ilalim ng Artikulo 14 ng Bahagi 1 ng Kodigo ng Administratibo Mga pagkakasala ng Russian Federation at multa ng 1,000 rubles.

Sinabi ng mamamayan na siya ay nakaupo sa kanyang kotse malapit sa palengke (kung saan matatagpuan ang taxi stand) at naghihintay sa kanyang kaibigan, na namili sa palengke. Lumapit ang isang pulis at, pagkatapos suriin ang mga dokumento, gumawa ng ulat na siya, isang mamamayan, ay nakikibahagi sa pribadong transportasyon nang walang lisensya.

Binawi ng korte ang desisyon ng mahistrado, na nagpapahiwatig, sa partikular, na ang protocol ay hindi naglalaman ng impormasyon na may kaugnayan sa kaganapan ng pagkakasala na ginawa, pati na rin ang impormasyon na may kaugnayan sa layunin na bahagi ng administratibong pagkakasala. Halimbawa, walang katibayan na ang mamamayan ay nagbigay ng mga serbisyo sa mga mamamayan para sa transportasyon ng mga pasahero, o na siya ay nakatanggap ng bayad para sa mga naturang serbisyo.

Kasabay nito, tulad ng ipinapakita ng kasanayan ng mga mahistrado, ang ilang mga kategorya ng mga tao (karaniwan ay mas matatanda), na naniniwala na ang batas at hustisya ay nasa kanilang panig, ay madalas na hindi sinusubukan na kahit papaano ay bigyang-katwiran ang kanilang sarili sa mga mata ng hustisya. At ang mga mahistrado ng kapayapaan ay nagpapataw ng mga multa para sa kanila - isa, dalawa, tatlo...

Ngunit hindi ito biro.

Marahil ang mga multa sa ilalim ng Artikulo 14.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay maaaring mukhang maliit (mula 500 hanggang 2000 rubles). Ngunit para sa pagsasagawa ng mga aktibidad sa negosyo nang walang lisensya (Clause 2 ng Artikulo 14.1) maaari kang magbayad hindi lamang sa multa na hanggang 2,500 rubles, kundi pati na rin sa pagkumpiska ng kotse. Seryoso na ito.

Labis na tumindi kamakailan ang laban sa mga “bomba,” na matagal nang binansagan ng mga iligal na taxi driver. Marahil sa pagdating ni G. Liksutov sa post ng Deputy Mayor ng Moscow, marahil ay hindi, gayunpaman, tulad ng nalaman, mula noong Marso 2012. Sa panahon ng mga hakbang sa pagpapatakbo at pag-iwas, nasamsam ng mga pulis ng kapital ang mahigit 400 sasakyan mula sa mga iligal na taxi driver. Ang mga kotse ay inilagay sa mga espesyal na paradahan. At walang sinuman ang nakakaalam kung ang mga sasakyan ay legal na kinuha, kung may mga legal na batayan para sa pag-agaw ng mga sasakyan, at kung paano nahuli ang parehong mga iligal na imigrante? Ang tanong ay nanatiling sarado hanggang kamakailan, hanggang sa nangyari ang mga sumusunod.
Sa pamamagitan ng paraan, kahanay, ang mga awtoridad ng Moscow ay patuloy na nagtatrabaho sa pag-legalize ng "black cab" na merkado. Maaaring makipag-ugnayan sa mga awtoridad ang mga motoristang gustong makakuha ng lisensya sa pagmamaneho ng taxi.
Ang kakanyahan ng pakikibakang ito, ang pakikibaka laban sa tinatawag na mga pribadong mangangalakal, gaya ng ipinapakita ng kasanayan, ay nagbunga ng gayong kawalan ng batas at arbitrariness na kahit ako, na nakaranas ng legal na isyu tao, nagdulot ng matinding galit. Nakarating ka ba upang makilala ang isang batang babae sa metro? May hinihintay ka bang kaibigan? Tumigil lang at nakaupo sa kotse? Pagkatapos ay pupunta kami sa iyo! Laging sayo!! Inaalagaan ka namin! Hindi, hindi ito kumpetisyon, ito ay isang paglaban sa mga bombero sa isang bagong paraan, nang walang ebidensya, batay lamang sa patotoo ng mga empleyado ng PPS, na kung saan ang mga hukom ng mundo (kabilang ang m/s 369 s/u ng Moscow) ay walang dahilan para hindi magtiwala!

Kategorya ng hindi pagkakaunawaan: O pang-akit ng tao ayon sa Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Kodigo ng Russian Federation sa Administrative Offensespara sa ilegal pribadong transportasyon.

Interesadong partido: Inspector ng Police Department ng Main Internal Affairs Directorate para sa Central Administrative District ng Moscow

Inakusahan: Mr. X (kinatawan - abogado MJS DEFENSE)

Resolusyon ng mahistrado ng unang pagkakataon:

Hanapin ang mamamayan X na nagkasala sa paggawa ng administratibong pagkakasala sa ilalim ng Art. 14.1 bahagi 2 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, at magpataw ng multa sa halagang 2,000 (dalawang libong) rubles at kinikilala din bilang legal ang pagpapanatili ng sasakyan ng salarin sa loob ng 30 araw ng kalendaryo.

Ang desisyon ay inapela sa isang mas mataas na hukuman . Ang desisyon ni Tverskoy hukuman ng distrito resolusyon mahistrado 369 c/u Moscowkinansela , ang mga paglilitis laban sa mga akusado ay winakasan.

Maikling buod ng bagay:Dumating si Citizen X para sunduin ang kanyang kaibigan, na nagdiriwang ng isang corporate party sa isa sa mga restaurant sa Moscow sa hatinggabi. Siya mismo ay isang taong nagpapasaya at hiniling na makipagkita sa kanya sa kanyang sariling kotse. Sa ipinahiwatig na oras, umalis sa restaurant, hindi niya nakita ang kanyang
ang kanyang kaibigan o ang kanyang sasakyan. Ito ay naging bahagi ng programa upang labanan ang mga iligal na driver ng taxi, na isinagawa ng Pangunahing Kagawaran ng Panloob na Kagawaran ng Kagawaran ng Pulisya ng Moscow, isang bumati na, sa kanyang kasawian, ay mayroon ding hitsura sa Asya at isang diyalektong hindi Slavic, nahulog sa ilalim ng mainit na kamay ng mga alagad ng batas kasama ang mga iligal na taxi driver.

Bilang isang resulta, ang kotse ay pinigil sa loob ng 30 araw ng kalendaryo, ang mga protocol ay iginuhit, at ang kaso ay inilipat sa mahistrado 369 s/u ng Moscow. Sa kabila ng lahat ng mga argumento ng akusado at ng kanyang abugado sa depensa, napatunayang nagkasala ang Citizen X na gumawa ng isang pagkakasala, na may paboritong pormulasyon na "walang dahilan upang hindi magtiwala sa testimonya ng isang pulis." Kapansin-pansin na walang kahit isang katibayan na nagpapatunay ng iligal na pag-aangkat, at ang katotohanan ng sistematikong (paulit-ulit) na pagkakaloob ng mga serbisyo (ilegal na entrepreneurship) ay hindi pa napatunayan. Matapos magsampa ng reklamo laban sa desisyon ng court of first instance Ang desisyon ng mahistrado ay binawi bilang ilegal at walang batayan, na-dismiss ang kaso laban sa akusado.

Komento ng abogado: Entrepreneurship, aktibidad ng entrepreneurial - aktibidad sa ekonomiya naglalayong sistematikong makabuo ng tubo mula sa produksyon at/o
pagbebenta ng mga kalakal, pagkakaloob ng mga serbisyo. Para sa layuning ito, ginagamit ang ari-arian, hindi nasasalat na mga ari-arian, at paggawa ng mismong negosyante at ng mga dinala mula sa labas. Walang mga garantiya na ang perang ginastos ay mababawi, na ang produktong ginawa ay ibebenta nang may tubo. Kabilang dito ang panganib na mawala ang lahat o bahagi ng ari-arian. Ilegal na negosyo - isang kilos na kriminal ayon sa Artikulo 171 ng Criminal Code ng Russian Federation. Ang ligal na aktibidad ng negosyo ay isinasagawa sa Russian Federation na napapailalim sa pagpaparehistro ng estado ng isang mamamayan bilang isang indibidwal na negosyante o ang paglikha ng isang ligal na nilalang alinsunod sa itinatag na pamamaraan. Alinsunod dito, labag sa batas na magsagawa ng mga aktibidad sa negosyo nang walang pagpaparehistro o paglabag sa mga panuntunan sa pagpaparehistro. Kaya, upang maitaguyod ang katotohanan ng ilegal na negosyo, kinakailangan:

1) Ang bawat katotohanan ng paggawa ng kita ay dapat na mapatunayang dokumentado (karaniwan ay isang pagsubok na pagbili) na may direktang paglilipat ng pera sa presensya ng mga saksi at pagtatatag ng layunin ng inilipat na pera. Nang walang pagtatatag ng katotohanang ito, ang ibang mga katotohanan ay hindi kinikilala bilang wasto.

2) Ang sistematikong katangian ng paggawa ng tubo ay dapat na maitatag (2 o higit pang beses sa isang taon, dahil sa batas sibil ay walang konsepto ng sistematikong-regularidad, mayroong sabatas sa buwis ang konseptong ito (dalawang beses o higit pa sa panahon ng taon ng kalendaryo) na ibinigay sa Art. 120 ng Tax Code ng Russian Federation at ginagamit upang panagutin ang mga organisasyon para sa mga malalaking paglabag sa mga patakaran para sa accounting para sa kita at mga gastos at mga bagay ng pagbubuwis.). Kung mapapatunayan lamang ang unang katotohanan, ang aktibidad ay hindi makikilala bilang entrepreneurial, dahil ito ang sistematikong katangian ng paggawa ng kita na ipinahihiwatig ng aktibidad ng entrepreneurial.

Bilang karagdagan, kahit na sa kaso ng paglilipat ng pera, ito ay nagkakahalaga ng pagkilala sa layunin ng inilipat na pera. Kung ito ay pera para sa isang serbisyo, iyon ay isang bagay; kung ito ay isang donasyon o isang regalo, iyon ay isang bagay na ganap. Hindi mo maaaring ipagbawal ang pagtanggap ng mga regalo o pagtanggap ng mga donasyon. Dahil sa mga ito at sa maraming iba pang mga pangyayari, ang pagpapatunay ng ilegal na negosyo ay palaging napakahirap, at kadalasan ay imposible. Sa anumang kaso, hindi maaaring pabayaan ng isang tao ang katotohanan na ang isang sapat na pulis ay makakatagpo. Siguraduhing tawagan ang iyong abogado kung nakita mo ang iyong sarili sa isang katulad na kaso at makakuha ng payo upang maiwasan ang mga problema sa hinaharap. SA sa kasong ito Ang Moscow City Internal Affairs Directorate ay obligado na magbayad para sa pinsalang natamo mga ilegal na aksyon walang kakayahan na mga pulis.

Mga gawaing panghukuman:

sakdal:

Administrative case No. 5-533/13

RESOLUSYON

Mahistrado ng distrito ng hukuman No. 369 ng distrito ng Tverskoy ng Moscow Para kay Tomskaya O. Yu.,

Napagmasdan ito sa bukas pagdinig sa korte administratibong kaso No. 5-533/13 sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses na may kaugnayan sa: XXX , nakarehistro sa ZZZ , may asawa, walang trabaho, walang ibinigay na impormasyon tungkol sa nakaraang administratibong pananagutan,

Sa pakikilahok ng isang tagapagtanggol N

NA-INSTALL:

XXX . nagsagawa ng mga aktibidad sa negosyo nang walang espesyal na permit (lisensya), kung ang naturang permit (tulad ng lisensya) ay sapilitan (sapilitan), ibig sabihin, noong Setyembre 03, 2013 sa 01:50 sa address Tverskaya st., 6, Moscow, aktibidad ng negosyo ng pagdadala ng mga mamamayan sa pamamagitan ng sasakyan na walang espesyal na permit (lisensya) para dito.

XXX . ay lumitaw sa korte, hindi umamin ng pagkakasala sa pagkakasala, ipinaliwanag na hindi siya nagbibigay ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga mamamayan, at nagsumite ng nakasulat na petisyon upang wakasan ang mga paglilitis.

Sinuportahan ng abogado ng depensa ang opinyon ng kanyang kliyente at hiniling na wakasan ang mga paglilitis.

Ang testigo na tinanong sa kahilingan ng taong sangkot ay ipinaliwanag sa korte na siya ay isang kakilala XXX ., kung kanino noong Setyembre 3, 2013, sa gabi sa pamamagitan ng telepono, pumayag akong susunduin niya siya sa cafe. Gayunpaman, sa napagkasunduang oras XXX . Wala doon. Kinabukasan mula sa XXX . nalaman niya (ang saksi) iyon XXX . ay pinigil ng mga pulis.

Si S.N. Usoltsev, isang empleyado ng PPSM Department of Internal Affairs para sa Tverskoy district ng Moscow, ay nagtanong sa pagdinig ng korte. ipinaliwanag sa korte na siya at ang kanyang partner ay naka-duty noong Setyembre 3, 2013, sa framex sa isang opisyal na kaganapan, natukoy ang isang driver na "illegal carrier". XXX ., na dati nang sinusubaybayan at napag-alaman na siya ay paulit-ulit sa lugar ng kalye. Ang Tverskoy, Moscow, ay nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon para sa mga mamamayan para sa isang gantimpala sa pera, ngunit dati ay hindi posible na pigilan ang mamamayang ito. Dahil ang mga patrol ay sumusunod sa isang palaging ruta, bawat 15-20 minuto, ang tinukoy na driver ay nakilala nang higit sa isang beses. Noong Setyembre 3, 2013, ang driver na ito ay ikinulong at inilipat sa Department of Internal Affairs upang gumawa ng ulat sa pagkakasalang administratibo, dahil ang driver na ito ay walang lisensya upang magbigay ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga mamamayan sa pamamagitan ng pampasaherong taxi, ngunit sumang-ayon siya sa mga pasahero na ihatid sila para sa isang gantimpala sa pera at nakikibahagi sa kanilang transportasyon. Dati mula sa XXX siya (Usoltsev S.N.) ay hindi kilala at walang batayan para sa paninirang-puri.

Pagkakasala XXX . ng paggawa ng administratibong pagkakasala ay kinumpirma ng mga sumusunod na materyales sa kaso:

- protocol sa administrative offense na may petsang Setyembre 3, 2013, ayon sa kung saan XXX . nagsagawa ng mga aktibidad sa negosyo nang walang espesyal na permit (lisensya), kung ang naturang permit (tulad ng lisensya) ay sapilitan (sapilitan), ibig sabihin, noong Setyembre 03, 2013 sa 01:50 sa address Tverskaya st., 6, Moscow, aktibidad ng negosyo ng transportasyon ng mga mamamayan sa pamamagitan ng sasakyan nang walang espesyal na permit (lisensya);

- mga ulat ng inspektor PPSM OMVD para sa distrito ng Tverskoy ng Moscow Usoltsev S.N. na habang nasa tungkulin sila ay napag-alamang nakagawa sila ng pagkakasala XXX ., na nagsagawa ng mga aktibidad sa negosyo nang walang espesyal na permit (lisensya), lalo na, noong Setyembre 03, 2013 sa 01:50 minuto sa address Tverskaya St., 6, Moscow, nagsagawa siya ng mga aktibidad sa negosyo para sa transportasyon ng mga mamamayan para sa liwanag transportasyon, dati ang driver na ito ay paulit-ulit na napansin sa pagbibigay ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga mamamayan, ngunit hindi ito posible na pigilan siya noon;

Ang pagkakaroon ng pag-aaral ng mga materyales sa kaso, ang korte ay dumating sa konklusyon na ang protocol sa isang administratibong pagkakasala ay iginuhit alinsunod sa mga kinakailangan ng Artikulo 28.2 ng Code ng Russian Federation sa Administrative Offenses, ng isang opisyal ng katawan na awtorisadong gumuhit up ng mga protocol sa mga administratibong pagkakasala.

Pananagutang administratibo sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay pinarusahan para sa pagsasagawa ng mga aktibidad sa negosyo nang walang espesyal na permit (lisensya), kung ang naturang permit (tulad ng lisensya) ay sapilitan (obligatory).

Ang mga anyo ng mga form ng lisensya at mga card ng lisensya ay inaprubahan ng Order of the Ministry of Transport ng Russian Federation na may petsang Nobyembre 22, 2004 N 36 "Sa pag-apruba ng mga anyo ng mga form ng lisensya, mga license card, mga sertipiko ng pagpasok at mga access card."

Alinsunod sa Art. 9 Pederal na Batas mula 04/21/2011 N 69-FZ "Sa mga susog sa ilang mga batas na pambatasan Pederasyon ng Russia"(gaya ng sinusugan ng Federal Law ng Russian Federation na may petsang Abril 23, 2012 N 34-F3), ang mga aktibidad para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe ng mga pampasaherong taxi sa teritoryo ng isang constituent entity ng Russian Federation ay isinasagawa. napapailalim sa pagtanggap ng isang ligal na nilalang o indibidwal na negosyante ng isang permit na magsagawa ng mga aktibidad para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng pampasaherong taxi, na inisyu ng awtorisadong katawan kapangyarihang tagapagpaganap ang kaukulang paksa ng Russian Federation.

Mula sa kahulugan ng mga ito mga legal na kaugalian Kasunod nito na ang aktibidad ng transportasyon ng mga pasahero sa kawalan ng mga kinakailangang dokumento ay hindi pinahihintulutan.

Ang hukuman ay hindi nagtitiwala sa mga paliwanag ng taong kasangkot, na tumatanggi sa paggawa ng isang pagkakasala, at itinuturing sila bilang ang napiling posisyon ng depensa, dahil sila ay pinabulaanan ng nakasulat na ebidensya na nakolekta sa kaso, pati na rin ang mga paliwanag sa korte ng ang inspektor ng PPSM, ang korte ay hindi nagtakda ng anumang dahilan upang hindi sila pagkatiwalaan.

Ang mga paliwanag sa korte ng isang testigo ay hindi rin nagpapahiwatig ng pagiging inosente XXX ., dahil hindi siya nakasaksi sa nangyari, alam niya ang lahat mula sa mga salita ng kanyang sarili XXX.

Tulad ng itinatag ng korte kapag isinasaalang-alang ang kaso, XXX . Noong Setyembre 03, 2013 sa 01:50 a.m. sa 6 Tverskaya St., Moscow, nagsagawa siya ng mga aktibidad sa negosyo ng transportasyon ng mga mamamayan sa pamamagitan ng mga pampasaherong sasakyan nang walang espesyal na permit (lisensya) para dito.

Kaya, nang masuri at masuri ang ebidensyang nakolekta sa kaso, nalaman ng korte ang pagkakasala XXX . itinatag, at kwalipikado ang kanyang mga aksyon sa ilalim ng Art. 14.1 bahagi 2 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, dahil talagang nagsagawa siya ng mga aktibidad sa negosyo nang walang espesyal na permit (lisensya), kung ang naturang permit (tulad ng lisensya) ay sapilitan (mandatory).

Kapag nagpapataw ng parusa alinsunod sa Art. 4.1-4.3 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, isinasaalang-alang ng korte ang likas na katangian ng administratibong pagkakasala na ginawa, impormasyon tungkol sa pagkakakilanlan ng may kasalanan, at samakatuwid ay isinasaalang-alang na kinakailangan na magpataw ng parusa sa anyo ng multa nang walang kumpiska.

Batay sa itaas, ginagabayan ng sining. Art. 29.9-29.11 ng Code ng Russian Federation sa Administrative Offences,

NAGPASIYA:

Aminin ang XXX nagkasala ng administratibong pagkakasala sa ilalim ng Art. 14.1 bahagi 2 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, at magpataw ng multa sa halagang 2,000 (dalawang libong) rubles.

Ipaliwanag sa taong dinala sa administratibong pananagutan na ang administratibong multa ay dapat niyang bayaran nang hindi lalampas sa 60 araw mula sa petsa na ang desisyon na magpataw ng administratibong multa ay magkabisa o mula sa petsa ng pag-expire ng panahon ng pagpapaliban o yugto ng pagbabayad ng installment para sa ang multa.

Kung ang isang administratibong multa ay hindi binayaran sa oras, ang halaga ng multa batay sa Artikulo 32.2 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay kukunin nang pilit. Bukod sa, tagapagpaganap pederal na ehekutibong katawan, yunit ng istruktura o katawan ng teritoryo, pati na rin ang iba pa ahensya ng gobyerno awtorisadong magsagawa ng mga paglilitis sa mga kaso ng administratibong mga pagkakasala (maliban sa bailiff), ay gumuhit ng isang protocol sa administratibong pagkakasala na ibinigay para sa Bahagi 1 ng Art. 20.25 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, na may kaugnayan sa isang tao na hindi nagbayad ng administratibong multa.

Ang desisyon ay maaaring iapela sa Tverskoy District Court ng Moscow sa loob ng 10 araw mula sa petsa ng paghahatid o pagtanggap ng isang kopya ng desisyon sa pamamagitan ng opisina ng hudisyal na distrito No. 369 ng Tverskoy District ng Moscow.

Mahistrado Zatomskaya O.Yu.

Pagkansela ng m/s resolution:

SOLUSYON

Hukom ng Tverskoy District Court ng Moscow S., kasama ang pakikilahok ng taong laban sa kung kanino ang kaso ng isang administratibong pagkakasala ay isinasagawa - X, abogado ng depensa - Novikov M.V.

na isinasaalang-alang ang apela ni X, ipinanganak noong Marso 31, 1966, isang katutubong ng lungsod ng Andijan, Uzbek SSR, mamamayan ng Republika ng Uzbekistan,

sa desisyon ng mahistrado ng distrito ng hukuman No. 369 ng distrito ng Tverskoy ng Moscow na may petsang Setyembre 27, 2013 sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Code ng Russian Federation sa Administrative Offenses na may kaugnayan sa X,

Naka-install:

Mamamayan X Sa pamamagitan ng isang resolusyon ng mahistrado na may petsang Setyembre 27, 2013, siya ay napatunayang nagkasala sa paggawa ng isang pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offences, lalo na noong 09/03/2013 sa 01:50 a.m. sa address: Tverskaya Street, gusali 6 sa Moscow, nagsagawa siya ng mga aktibidad sa negosyo sa transportasyon ng mga mamamayan sa pamamagitan ng sasakyan, nang hindi kinakailangang isang espesyal na permit para dito (lisensya ).

Batay sa desisyon ng hukom, ang isang reklamo ay dinala kung saan ang Citizen X ay humiling sa mahistrado na kanselahin ang desisyon ng mahistrado, upang wakasan ang kaso ng isang administratibong pagkakasala, isinasaalang-alang na ang ebidensya na magpapatunay sa katotohanan ng kanyang trabaho - Mamamayan X Ang aktibidad ng entrepreneurial, maliban sa patotoo ng isang interesadong tao - ang opisyal ng pulisya na si S.N. Usoltsev, ay hindi kasama sa kaso. Siya- Mamamayan X hindi naghatid ng sinuman, hindi kumikita, 09/03/2013 ay tinupad ang kahilingan ng kanyang kaibigan.

Sa panahon ng pagsasaalang-alang ng apela Mamamayan X , ang kanyang tagapagtanggol na si Novikov M.V. Sinuportahan ang reklamo at ang mga argumentong iniharap, kung isasaalang-alang na ang X ay hindi makatwirang dinala sa administratibong responsibilidad sa loob ng balangkas ng isang patuloy na opisyal na kaganapan na "illegal carrier", ang opisyal ng pulisya na tinanong ng mahistrado ay hindi nakapagbigay ng tiyak na testimonya tungkol sa kung saan, kailan, at sa ilalim ng kung anong mga pangyayari ang kanyang nakita Mamamayan X para sa pagnenegosyo.

Ang pagkakaroon ng pagsusuri sa mga materyales ng administratibong kaso, sinuri ang mga argumento ng reklamo, at nakinig sa abogadong kasangkot, nahanap ng korte ang desisyon na napapailalim sa pagkansela sa mga sumusunod na batayan.

Alinsunod sa Bahagi 3 ng Art. 30.6 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ang hukom ay hindi nakatali sa mga argumento ng reklamo at sinusuri ang kaso nang buo.

Ang Bahagi 1 ng Artikulo 1.6 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nagbibigay na ang isang tao na dinala sa administratibong responsibilidad ay hindi maaaring sumailalim sa administratibong parusa at mga hakbang upang matiyak ang mga paglilitis sa isang kaso ng isang administratibong pagkakasala maliban sa mga batayan at sa paraan itinatag ng batas.

Pananagutang administratibo sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay pinarusahan para sa pagsasagawa ng mga aktibidad sa negosyo nang walang espesyal na permit (lisensya), kung ang naturang permit (tulad ng lisensya) ay sapilitan.

Upang matukoy ang pagkakaroon ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ang pangunahing pamantayan ay upang maitaguyod sa mga aksyon ng naturang tao ang mga palatandaan ng aktibidad ng negosyante na nakalista sa talata 1 ng Artikulo 2 ng Civil Code ng Russian Federation (mula dito ay tinutukoy bilang ang Civil Code ng Russian Federation).

Sa pamamagitan ng pamantayang ito, ang aktibidad ng entrepreneurial ay isang aktibidad na naglalayong sistematikong makakuha ng kita mula sa paggamit ng ari-arian, pagbebenta ng mga kalakal, pagganap ng trabaho o pagkakaloob ng mga serbisyo, na isinasagawa ng isang tao nang nakapag-iisa sa kanyang sariling peligro.

Mamamayan X . Itinanggi niya na siya ay nakikibahagi sa transportasyon ng mga mamamayan, at ipinaliwanag na siya ay nakikibahagi sa pribadong konstruksyon at gumamit ng kotse na may tatak ng KIA para sa transportasyon. Noong Setyembre 3, 2013, sa Tverskaya Street, walang mga pasahero sa kanyang sasakyan nang siya ay pinigil ng isang pulis.

Paghanap ng kasalanan Mamamayan X sa paggawa ng isang pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, tinukoy ng mahistrado ang sumusunod na ebidensya: isang protocol sa isang paglabag sa administratibo na may petsang 09/03/2013, na iginuhit na may kaugnayan sa Mamamayan X ulat ng inspektor PPSM OMVD ng Russia para sa Tverskoy district ng Moscow S.N. Usoltsev, ang kanyang patotoo na ibinigay sa panahon ng pagsasaalang-alang ng kaso ng mahistrado, kung saan ito ay sumusunod na ang empleyadong ito paulit-ulit na nakikita ng mga pulis Mamamayan X nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon para sa mga mamamayan sa lugar ng Tverskaya Street sa Moscow para sa isang gantimpala sa pera, ngunit dati ay hindi posible na pigilan siya, 09/03/2013 sa 01:50 Mamamayan X ay pinigil bilang bahagi ng isang opisyal na kaganapan bilang isang "illegal carrier."

Samantala, ang anumang partikular na ebidensya na nagpapatunay sa katotohanan na ang tinukoy na tao ay nakikibahagi sa mga aktibidad na naglalayong sistematikong kumita, na maaaring, sa partikular, mga patotoo ng mga taong nagbayad para sa mga serbisyo sa transportasyon, mga resibo sa

tumatanggap Pera, mga bank account statement ng isang tao na dinala sa administratibong responsibilidad, paglalagay mga patalastas, ay wala sa kaso.

Ang isang tao ay napapailalim sa administratibong pananagutan lamang para sa mga administratibong pagkakasala kung saan ang kanyang pagkakasala ay itinatag. Ang hindi matatanggal na mga pagdududa tungkol sa pagkakasala ng isang tao na dinala sa responsibilidad ng administratibo ay binibigyang-kahulugan na pabor sa taong ito.

Mga paliwanag na ibinigay Mamamayan X ay hindi sapat na pinabulaanan ng anuman.

Sa ilalim ng gayong mga pangyayari, ang hukuman ay dumating sa konklusyon na ang mga pangyayari sa batayan kung saan ang inapela na desisyon ay ginawa ay hindi napatunayan, na, sa pamamagitan ng sugnay 4 ng bahagi 1 ng Art. 30.7 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nagsasangkot ng pagkansela ng desisyon ng mahistrado at ang pagwawakas ng mga paglilitis sa kaso.

Batay sa itaas, ginagabayan ng sugnay 4, bahagi 1, art. 30.7 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, korte

Nagpasya:

Reklamo ng Citizen X masiyahan, ang desisyon ng mahistrado ng distrito ng hukuman No. 369 ng distrito ng Tverskoy ng Moscow na may petsang Setyembre 27, 2013 sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 14.1 ng Kodigo ng Russian Federation sa mga paglabag sa administratibo na may kaugnayan sa Mamamayan X kanselahin, wakasan ang mga paglilitis sa administratibong pagkakasala.

Ang desisyon ay maaaring iapela sa Moscow City Court

Mula noong 2011, nagkaroon ng bisa ang isang batas na naglalayong linisin ang mga kalsada ng kabisera ng mga iligal na carrier, ang tinatawag na "bomba". Maraming mga ilegal na carrier na nagtrabaho ng part-time para sa sariling kotse, ay labis na hindi nasisiyahan sa takbo ng mga pangyayaring ito, ngunit sa huli ay nagkasundo sila. Karamihan sa kanila ay tumigil na sa kanilang mga aktibidad.

Kahit ngayon marami, kumbaga, ang hindi humahanga sa batas na ito, nagrereklamo tungkol sa paglabag sa kanilang kalayaan. Mukhang ang sinumang may-ari ng kotse ay maaaring magbigay ng pagtaas sa mga tao, at ano ang mali kung makatanggap siya ng gantimpala para dito?

Sa katunayan, kung susuriin mo kahit kaunti ang kakanyahan ng isyu, mauunawaan mo na ang pagbibigay ng serbisyong tulad ng transportasyon ng mga mamamayan ay lubos na naa-access sa sinumang driver, ngunit ang lahat ay dapat gawin sa loob ng balangkas ng batas.

Ngayon, ang sinumang may-ari ng kotse ay maaaring magparehistro bilang isang indibidwal na negosyante at legal makisali sa pribadong transportasyon.

Ano ang kailangan kong gawin?

Una, pumili tayo ng isang sistema ng buwis. Para sa maliliit na negosyo, at ang pribadong transportasyon sa sarili mong sasakyan ang pinakamaliit na negosyong maiisip mo, may tatlong pinakaangkop na opsyon: pinasimpleng sistema ng buwis, UTII at patent. Ang mga espesyal na rehimeng ito ay magiging maginhawa para sa iyo, dahil pinapasimple nila ang accounting at makabuluhang bawasan ang pasanin sa buwis.

Susunod, kailangan mong magpasya sa uri ng aktibidad (piliin ang OKVED code). Mayroong isang espesyal na reference na libro para sa pagpili ng mga code na ito. Inirerekomenda na pumili ng ilang code na angkop sa iyong aktibidad.

Kapag nakapagpasya ka na sa mga puntong ito, maaari kang magsimulang mangolekta ng mga dokumento. Ang pakete ay may sumusunod na listahan:

• Pasaporte, photocopy ng pasaporte o isang kopya na pinatunayan ng isang notaryo;

• Aplikasyon para sa pagpaparehistro ng estado. Kung ang isang pakete ng mga dokumento ay ipinadala sa pamamagitan ng koreo o courier, ang application na ito ay dapat na notarized;

• Siguraduhing mag-attach ng resibo na nagpapatunay sa pagbabayad ng bayarin ng estado;

• Kopya ng TIN;

• Abiso ng aplikasyon ng pinasimpleng sistema ng buwis sa dobleng.

Kung isusumite ng iyong kinatawan ang mga dokumento, kakailanganin mo ring maghanda ng power of attorney.

Ilang salita tungkol sa kung paano ka makakatipid ng oras sa yugtong ito. Ito ay medyo simple. Kailangan mong ilipat ang responsibilidad na ito sa isang third-party na abogado na kasangkot sa pagpaparehistro ng isang indibidwal na negosyante. Dito kakailanganin mo ng napakakaunting oras, dahil ihahanda mismo ng espesyalista ang mga dokumento at isumite ang mga ito sa awtoridad sa buwis.

Kapag handa na ang mga dokumento, huwag magmadali sa iyong unang paglipad kaagad. May dalawa pang yugto sa unahan.

Upang maihatid ang mga mamamayan at bagahe sa pamamagitan ng taxi sa kabisera, kailangan mo ng permit. Ang permit na ito ay maaaring makuha mula sa Department of Transport. At dito muli kailangan mong maghanda ng isang maliit na pakete ng mga dokumento:

• Aplikasyon para sa isang lisensya;

• Isang kopya ng iyong pasaporte at isang kopya ng sertipiko ng pagpaparehistro mo bilang isang indibidwal na negosyante;

• Extract mula sa Unified State Register of Legal Entities o Unified State Register of Individual Entrepreneurs;

• Isang kopya ng mga dokumento na nagpapatunay sa pagkakaroon ng naaangkop na transportasyon. Pwedeng arkilahin ang sasakyan.

Ang permit ay inisyu sa loob ng limang taon. Ngunit hindi lang iyon.

Bilang karagdagan sa lahat ng mga lisensya, kailangan mong magbigay ng kasangkapan sa iyong sasakyan alinsunod sa mga patakaran para sa pagdadala ng mga pasahero.

Ano ang dapat sa isang kotse?

1) Pangunahing impormasyon tungkol sa carrier sa front panel ng kotse, sa kanan ng driver.

Dapat mong tukuyin:

• Pangalan ng negosyo, halimbawa, "IP Vasiliev";

• Mga tuntunin ng pagbabayad para sa mga serbisyo;

• Business card na may larawan ng driver;

• Impormasyon sa pakikipag-ugnayan ng Department of Transportation.

2) Isang scheme ng kulay na nagpapahiwatig na ang "ikaw" ay isang taxi (mga pamato sa mga gilid).

3) Orange na identification lamp (maaaring naaalis).

Ang iyong sasakyan ay nakakatugon sa mga pangunahing kinakailangan, mayroon kang lahat ng mga dokumento sa kamay at maaari kang pumunta sa iyong unang biyahe.

Ilang salita tungkol sa paghahanap ng mga kliyente

Ang isang mahusay na driver ay palaging makakahanap ng mga kliyente. Gayunpaman, kadalasan ang bilang ng mga kliyente ay hindi sapat at, pagkatapos ng paglipad, maaari kang tumayo nang walang kabuluhan o maglakbay sa buong gabi. May paraan din dito palabas.

Bagaman ngayon ang isang kotse ay hindi matatawag na isang matagumpay na sasakyan sa pamumuhunan, maaari pa rin itong magdala ng ilang mga dibidendo. Upang gawin ito, kailangan mong makabisado ang propesyon ng isang driver ng trak, na napanood ang serye ng parehong pangalan ng tatlong beses at mahilig matulog, kumain at masiyahan ang iba pang mga physiological na pangangailangan sa kotse, o pumunta kumita ng pera bilang isang pribadong driver. Mayroon ding dalawang pagpipilian dito - taxi, ang mga presyo ng kung saan sa aming lungsod ay matarik, ngunit mayroong maraming mga kumpanya na nag-aalok upang kumita ng karagdagang pera sa ganitong paraan, o "bomba". Kung ayaw mong sumakay ng taxi, ngunit kailangan mong kumita ng pera, maaari kang mag-“bomba”, ibig sabihin, buong araw ay hindi mo maalis ang iyong mga mata sa gilid ng kalsada, kung saan maaari mong masulyapan ang kamay ng isang pagod na manlalakbay. Ang isyu ngayon ng column na "kung paano ito ginagawa" ay nakatuon sa mga pagtatangka ng aming mamamahayag na kumita ng pera sa pribadong transportasyon. Ang taglamig at krisis, kung naniniwala ka sa mga pagtataya, ay malapit na, kaya master bagong propesyon hindi sasaktan ang sinuman.

Pupunta ako sa isang editorial assignment para kumita ng pera gamit ang aking sasakyan. Pakiramdam ko ay kakaunti ang kita, ngunit magkakaroon ng higit sa sapat na mga kuwento. Bagaman sa Yekaterinburg, tulad ng sa maraming sibilisadong lungsod, ang mga taxi ay lalong tinatawag, hindi maraming tao ang gustong maglaro ng roulette na may kapalaran. Sa katunayan, ito ay napaka-interesante - sino ang iyong magiging driver sa oras na ito?

Bagaman, hindi ko ibinabahagi ang diskarteng ito - kung anong uri ng mga laro na may kapalaran, hindi mo alam kung sino ang magdadala sa iyo kung saan. Upang magtanim ng tiwala sa mga tao, pumunta ako sa mga espesyal na misyon nang maayos ang pananamit at nag-ahit pa nga. On the other hand, I think, what if I manage to make money. Bakit ko kailangan ang pamamahayag na ito? Narito ang lahat ay simple - nagdadala ka ng mga tao, nakikipag-chat sa kanila, at nakakakuha din ng pera. Hindi naman masama!

Pagkatapos makipag-usap sa mga kaibigan, naiintindihan ko na ang lahat ng pagmamahalan ng isang pribadong taksi ay nawala pagkatapos ng mga unang pasahero - lasing, kalahating-patay, hindi maayos ang pananamit, o nakasalansan sa loob ng iyong sasakyan, tulad ng isang koro ng Turetsky, sampu sa kanila. Matapos ang paghihigpit ng batas sa transportasyon ng mga pasahero, hindi rin ganap na legal ang pagdadala ng mga random na kapwa manlalakbay na may dalang pera. Kasabay nito, inilarawan nila sa akin ang mga kaso ng pinakamataas na kita sa kanilang "lunok" at dito halos lahat ay umamin na alang-alang sa sandaling ito, kapag nagtulak sila ng 1000 rubles sa iyong palad na may mga salitang "hindi na kailangan ng pagbabago" o mga iyon. ilang limang daang tala na nakita mo sa kotse kinaumagahan, "bomba "Sulit pa rin.

Ako mismo, bilang isang pasahero, minsan ay natagpuan ang aking sarili sa isang kawili-wiling sitwasyon. Nang mahuli ang kotseng minamaneho ni Alexey, inanyayahan ko siyang kumuha ng isang romantikong paglalakbay upang bisitahin ang isang batang babae... na ang address ay hindi ko alam! Sumang-ayon si Alexey, na malamang na nakakita ng libangan na ito hindi lamang isang paraan upang kumita ng pera bilang isang paraan ng paglalakbay. Sa daan huminto kami sa isang tindahan para sa champagne, pagkatapos ay tumingin sa tindahan ng bulaklak at all this time nalaman ko ang address. Pagkatapos ng 20 minutong pagtambay sa pintuan, pag-abot ng regalo at pag-uwi. Sa mismong pintuan, nang oras na para magbayad, kinuha ni Alexey ang 100 rubles mula sa akin para sa gasolina at umalis. Ang romansa ay gumagawa ng mga kababalaghan kahit na sa pera!

Sa pamamagitan ng paraan, palagi akong nagulat sa ilang mga batang babae - mas malamang na umasa sila sa hinlalaki na ibinato kaysa sa isang taxi. Sa isang banda, nakakahiyang pasakayin ang isang magandang babae nang walang bayad, ngunit sa kabilang banda, sino ang nakakaalam? Sa hinaharap, sasabihin ko na karamihan sa aking mga pasahero ay mga kinatawan ng patas na kasarian. Ito ay hindi walang kabuluhan na siya ay nag-ahit at nagbihis! Totoo, ang mga lalaki ay gusto pa ring makipag-usap, habang ang mga batang babae ay nakatingin sa labas ng bintana sa lahat ng oras. Nagtataka siguro sila kung dadalhin ko sila kung saan.

Una, gumawa ako ng plano sa paglalakbay. Malinaw na ang gabi ay kapag ang mga minibus ay kinunan - ang aming mga tao ay dating naniniwala sa mga himala at dilaw na GAZelles. Totoo, narinig ko na ang mga presyo para sa paglalakbay sa pampublikong sasakyan ay tumataas, ngunit ang aking rate ay ang mga sumusunod - sasang-ayon kami. Isang magandang piraso ng palengke ang kinuha mula sa binomba na metro hanggang sa Botanica. Dati, ang modernong monumentong ito sa magulong paradahan ay mapupuntahan lamang sa pamamagitan ng kotse.

Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa presyo. Sa Yekaterinburg, hindi naging problema sa amin ang pakikipag-ayos sa driver, lalo na't hindi kami madalas bumiyahe. Sa St. Petersburg, ang mga lokal na “bomba” ay hindi makapagsalita kapag kami, mga kabataang estudyante, ay nakipag-usap sa kanila sa anumang okasyon, na nag-iwan ng disenteng halaga. Noon ko unang nakita kung paano potensyal na kliyente Ilang sasakyan ang sabay-sabay na bumagal. Lumipas ang ilang taon, at naging karaniwan na ito sa Yekaterinburg. Sabay putol din nila, sumugod sa kliyente. Mga kalapati, sa Diyos!

Nagtala ako ng listahan ng mga kalye na aking dadaanan. Naturally, ang buong sentro ay Lenin Avenue, Marso 8, Malysheva, lalo na dahil ang lahat ng mga hot spot ay matatagpuan sa mga highway na ito. Pangalawa, kung hindi gumana ang una, isang biyahe sa USTU-UPI, at sa Mamin-Sibiryak. Pinayuhan ng mga nakakaalam na maglakbay sa Marso 8, malapit sa istasyon ng bus at sa lugar ng Mashinnaya - palaging may mga taong gustong pumunta sa Koltsovo. Ito ay isang mahabang biyahe, at hindi mo na maibabalik ang sinuman, ngunit maaari kang kumita ng 300-400 rubles kaagad.

Oo nga pala, kasali na ako sa pribadong pagmamaneho. Sa sandaling iyon ay wala akong kotse, at kumilos ako bilang isang navigator. Nagtaxi ang isang kaibigan, at nililinaw ko ang ruta at nakikipag-usap sa pasahero. Isang uri ng navigator-psychologist-observer. Naaalala ko nang eksakto ang mga oras kung kailan ang pinakasikat na tala ng pera ay 50 rubles. Sa ngayon ay madalas silang nag-aalok ng 100-150 rubles, ngunit kung minsan para sa 20 rubles ay humihingi sila ng elevator sa pinakamalapit na stall.

Right-hand drive ang kotse ko, kaya may pagpipilian ang pasahero - umupo sa likuran ko (nga pala, ang pinakaligtas na lugar), o tumakbo sa paligid ng kotse. Sasabihin ko kaagad - ayon sa aking mga personal na istatistika, mas gusto ng karamihan na tumakbo sa paligid. Gusto kong umupo sa harap, kumbaga. O baka ang upuan sa likod ng driver sa lumang Japanese car ay tila hindi ligtas sa kanila. Nagkaroon din ng mga insidente dahil sa right-hand drive - kung minsan ay may isang taong nagbukas ng pinto na may pamilyar na kilos at halos mahulog sa aking kandungan. Ugaliin mo ang gusto mo. At pati alkohol.

Ang aking mga katunggali ay ang pinakamabangis na industriya ng sasakyan sa Russia. Ito ay wildest hindi dahil sa kondisyon ng mga kotse, ngunit dahil sa pagmamaneho kultura ng kanilang mga piloto. Panginoon, napakahusay nilang lumipad patungo sa isang potensyal na pasahero, na nakikita ang mahiwagang signal. Ang kanilang bilis at liksi ay magpapaisip kay Michael Schumacher tungkol sa mga advanced na kurso sa pagsasanay. Madalas iba ang sinisigawan nila sayo. Ito ay mahirap na gumawa ng out, ngunit sila ay makahanap ng isang bagay o makahanap ng isang tao. Kinailangan nilang pumunta sa mga imbestigador - doon para hanapin ang problema.

On the spot ay nagpasya akong mag-isip tungkol sa kung magkano ang singilin sa mga pasahero. Ilang rubles? Kung tutuusin, kailangan kong magbayad ng gas at tulog ko! Naisip ko kung magkano ang sisingilin ng taxi at ibinawas ko ang 50 rubles. Sa tingin ko hindi naman ganoon kalala. At sa Koltsovo, ano ang gagawin sa iyong paboritong paliparan? Sa tingin ko, magiging tama lang ang 300, lalo na kung may mahuli din tayong tao doon. Tingnan natin kung sino ang mag-aalok ng ano.

Ang pangunahing problema ay ang mga developer lamang ng Double-GIS ang nakakaalam ng Yekaterinburg nang lubusan, ngunit tiyak na hindi ako. Sa tingin mo kilala mo siya? Sa aking mga paglalakbay, nalaman ko ang tungkol sa pagkakaroon ng mga highway tulad ng Torforezov Street, naghahanap ng mga bahay sa pagitan ng Parnikovaya at Teplichnaya na mga kalye, nalaman na ang Molodezhnaya Street ay hindi malapit sa Palasyo ng Kabataan, at kahit na tumunog ang kampana sa Zvonky Lane. Ako ay tumunog sa galit nang ang pasahero sa huli ay walang sapat na pera upang bayaran ako. Siya ay mapalad na hindi ko kailangan na pakainin ang aking pamilya - pinabayaan niya ako nang mapayapa.

Ang problema sa pagkilala sa kalye at ruta ay nalutas sa pamamagitan ng pagsubok at pagkakamali. Ilang beses kong pinagsisihan na hindi ako nagdala ng navigator sa akin, at tanging ang level 80 na mga driver ng minibus lamang ang maaaring tumingin sa telepono at makaiwas sa parehong oras. Kasabay nito, ang mga pasaherong mismong nag-aagawan sa isa't isa ay nagsabing tiyak na magpapakita sila ng paraan! Ilang dagdag na kilometro na ba ang na-orasan ko, ginagabayan ng nalilitong mga paliwanag mula sa mga pasahero tulad ng "sa isang lugar dito mismo", o "kumaliwa ngayon, at pagkatapos ay dumiretso... o dapat ay dumiretso muna ako...". Ngunit ako ay isang masunuring mamamahayag, kaya ang bagong-minted na si Ivan Susanin ay naihatid nang ligtas at maayos sa kanilang mga eskinita, kalye at mga patyo.

Ang una kong pasahero ay isang batang babae na mga 20 taong gulang. Hiniling niya sa akin na buksan ang baul para ilagay niya ang kanyang bag at kailangan kong lumabas ng kotse. Umupo siya sa tabi ko, kumaway sa mga lalaking nakakakita sa kanya, at sa 100 rubles dinala ko siya mula sa Circus hanggang Moskovskaya-Gurzufskaya. Hindi pa kami gaanong nagda-drive ng biglang tumunog ang phone niya. Ang tawag ay nagmula sa parehong mga lalaki na nakakaantig na yumakap sa kanya sa gitna. Lumabas na pala ako para buksan ang baul, nahulog ko ang wallet ko, na naglalaman ng parehong lisensya at pera. Marahil ay inaasahan mo na sa pagbabalik, pinahinto ako ng isang pulis ng trapiko at kinuha ang aking sasakyan para sa pagmamaneho nang walang lisensya? Salamat sa Diyos, nagtagumpay ito, ngunit naisip ko kung ito ay isang kumikitang negosyo - pagkatapos ng lahat, madali kong mawala ang lahat ng nasa aking pitaka. Dahil naibigay ko sa mga lalaki ang 100 rubles na kinita ko limang minuto bago ang beer, lumipat ako. May mga taong tapat!

Sa totoo lang, hindi ko isinakay ang lahat. Nang sumenyas ang isang batang babae na gusto niya akong bayaran ang pamasahe, at may dalawang lalaki na tumabi sa kanya, naalala ko kung paano kami gumamit ng pang-aakit para makahuli ng kotse sa parehong paraan noong kabataan ko. Kahit na dati ay pinapagalitan ko ang mga driver para dito, ngayon ay lubos ko silang naiintindihan. Gabi, hindi mo alam. Mapanganib mapanganib na trabaho, kakailanganin mong humingi ng pagtaas sa suweldo para sa materyal na ito...

Nakakatuwang pangyayari. Malapit sa istasyon ng bus, pinahinto ako ng isang lalaki at nag-aalok sa akin ng 400 rubles para sa isang paglalakbay sa Belinsky-Shchors. Tinitingnan ko ang langit nang hindi makapaniwala - tila walang araw, hindi ito dapat uminit, ngunit inaasahan ko na ang madaling pera. Sumasang-ayon ako at nakakita ng isang bagay na malabo lamang na kahawig ng isang tao na dinadala mula sa mga palumpong patungo sa kotse. Mas tiyak, isang tao na nahulog sa isang hindi pantay na labanan sa isang berdeng ahas. Sa paghusga sa hitsura, namatay siya sa isang lasing na kamatayan ilang oras na ang nakakaraan at sa lahat ng oras na ito siya ay nasa pahalang na posisyon habang ang kanyang mga kaibigan ay natapos na uminom ng hindi niya natapos. Isang boses sa loob ang sumigaw sa akin: “Pindutin ang gas,” at nailigtas ang loob ng aking sasakyan!

Move on na ako. Isang lalaki ang nakaupo, kailangan niyang pumunta sa mga konkretong gamit. Para sa akin, ang lugar ay tulad ng mga malalayong lugar kung saan hindi pinadala ni Makar ang kanyang mga binti, ngunit hindi bababa sa naroroon ako. Habang nagmamaneho kami, nakatulog yung lalaki sa front seat. Gigising ko siya pagkalampas namin sa tulay papuntang Malyshev. Tumalon siya, nagbigay ng pera at lumabas ng kotse. Saan niya kailangan pumunta? Hinahabol ko at nagtatanong. Sinabi niya na ito ay kung saan ito ay. Okay, nakuha ko na ang akin. Gusto kong humanap ng taong babalikan, ngunit walang laman ang mga curbs sa reinforced concrete sections.

Sa pamamagitan ng paraan, salamat sa gawaing ito, binisita ko man lang ang reinforced concrete products at Khimmash. Nalaman ko na ang Koltsovo ay hindi lamang isang paliparan at ang kahina-hinalang romansa ng panonood ng paglipad ng eroplano. Ito rin ay isang urban village kung saan ako sumasakay ng isa pang pasahero. Sinabihan niya ako ng kamangha-manghang tungkol sa mga lokal na kaugalian at nag-aalok na magrenta ng apartment mula sa kanya. Bilang tugon sa aking tanong kung bakit ako binigyan ng tirahan sa gayong labas, sinagot niya na hindi ako magkakaroon ng mga problema sa mga batang babae, dahil mula sa apartment na ito maaari mo ring makita ang mga eroplano na lumilipad. Sabi nila, eto na Aliwan. Halika, sabi ko, sinabi rin sa akin ng nagbebenta ng kotse na walang magiging problema sa mga batang babae, ngunit kumukuha ako ng ilang lalaki ... Siya nga pala, kinuha ko siya para sa 300 rubles.

Para sa unang gabi ito ay naging 800 rubles. Sasabihin ko na ito ang aking record. Alinman sa ako ay masyadong mapili, o ayaw kong magtrabaho buong gabi, naaalala na bukas ay magsusulat ako muli ng mga teksto sa araw, ngunit hindi ko kayang bayaran ang higit sa 600 rubles. Tila ang 100 rubles bawat biyahe ay isang katanggap-tanggap na presyo. Sa katunayan, kasama rin sa perang ito ang iyong paglalakbay pabalik, dahil ang mga pasahero ko ay nakatira sa mga lugar na walang gustong pumunta sa sentro.

Anong swerte! Malapit sa isa sa mga pub, tinitipon ko ang isang buong pulutong ng mga tao na gustong lumabas sa gabi. Mas tiyak, halos hindi na sila makalakad. Para sa 500 rubles, sumasang-ayon akong iuwi silang lahat, sinusubukan kong magmadali bago sila madala sa aking sasakyan. Dito ko lubos na nakilala ang heograpiya ng Yekaterinburg at isinumpa ang aking sarili sa pagkuha lamang ng 500 rubles. Ang mga batang lalaki at babae ay kumikilos na parang mga partisan na ini-interogate ng mga pasista - nalilito silang nagbibigay ng mga password, pagpapakita... mas tiyak, ang kanilang mga address. Sa sandaling iyon gusto ko talagang magpalit ng mga lugar sa kanila, ngunit mas mahalaga ang gawain ng editor! Pinalayas ko ang lahat sa kanilang mga pub!

Sa pag-alala sa aking kabataan, sasabihin ko na halos talunin ng mga taxi ang mga pribadong taksi. Dati, marami pa sa atin ang gustong pumunta mula sa isang punto patungo sa isa pa nang walang hindi kinakailangang paghihintay. Ngayon, tila maraming sasakyan ang bawat pasahero. Ilang beses ko nang nakita kung paano, habang nakikipag-usap ako sa isang potensyal na kasama sa paglalakbay, may dalawang sasakyan na huminto sa likod ko, na lumilikha ng isang seryosong preponderance ng supply kaysa sa demand.

Bilang resulta, napagod ako sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod sa gabi nang walang kabuluhan, naghahanap ng mga dumadaan na gustong maging mga pasahero, mas maaga kaysa sa linggong itinalaga sa akin ng tanggapan ng editoryal. Ang resulta ay tungkol sa 1300 rubles sa dalawang araw. Ngunit kasama sa mga araw na ito ang Biyernes at Sabado, ang pinakamaraming araw ng tinapay. Totoo, sa mga gabing ito ay nagmaneho ako sa Koltsov at naghatid ng mga masasayang lalaki mula sa pub, kaya nawalan ako ng maraming oras. Sasabihin ko kaagad na wala akong intensyon na maging isang propesyonal na bomber, kaya mahirap para sa akin na pag-usapan kung gaano kumikita ang aktibidad na ito. Ngunit sa limang araw na ito halos mawalan ako ng lisensya at lahat ng pera ko, ilang beses na akong nasa bingit ng "maling akala" sa lungsod, nakilala ko ang mga kapitbahayan ng Koltsovo at ZhBI. Ito ay masaya, ngunit hindi kumikita. Mahirap sabihin kung magkano ang gasoline na ginastos ko, ngunit nagpuno ako ng 1,000 rubles. Kasabay nito, mayroon nang ilang gasolina sa aking tangke. Ngunit iniuugnay ko ito sa mahabang paglalakbay sa paligid ng mga gilid ng lungsod.

Sa kabuuan, sasabihin ko na malamang na hindi mo dapat gawin ito kung mayroon ka Buong oras na trabaho, at walang karanasan sa pagmamaneho. Kung mayroon kang karanasan, malalaman mo kung saan maaaring nakatayo ang mga tao at kung kailan pinakamahusay na hanapin sila. Wala akong karanasang ito, kaya hindi ako kumita ng pera. Ngunit sasabihin ko na sa una ay tila sa akin ay mabibigo ko ang gawaing ito nang buo, kaya ang maliit na pera ay naging isang malaking tagumpay. At babayaran nila ako para sa materyal - pagkatapos ng lahat, may kita.

Matapos magkaroon ng bisa ang batas na kilala bilang Taxi Law, maraming carrier ang nagsimulang mag-isip tungkol sa pagkuha ng lisensya. Pagkatapos ng lahat, ang naturang lisensya ay isang pangunahing kinakailangan ng batas na ito, na naglalayong mapabuti ang kalidad ng mga serbisyo at kaligtasan sa pangkalahatan.

Ang Batas "Sa Taxi" ay nagsimula noong nakaraang taon, ngunit nagkaroon na ng mga makabuluhang pagbabago.

Fine para sa pribadong transportasyon na walang lisensya sa 2016

Kasabay ng pagpapatibay ng batas, hinigpitan din ang laki ng multa. Kaya, simula sa 2016, ang isang carrier na walang naaangkop na permit ay dapat magbayad ng 30 libong rubles (dati ang halagang ito ay 5 libo). Kung ang pagkakasala ay ginawa muli, iyon ay, mayroong isang pagbabalik, ang halaga ng multa ay hindi magbabago, ngunit ang nagkasala ay karagdagang aalisin ng kanyang lisensya sa pagmamaneho sa loob ng anim na buwan.

Legalisasyon ng mga taxi at mga uri ng lisensya

Sa pagpapatibay ng "Taxi Law", ang mga patakaran para sa "bombili" (illegal carriers) ay hinigpitan din, dahil ito ay sumusunod mula sa dokumento na ngayon ang isang taxi ay hindi isang paraan upang kumita ng karagdagang pera, tulad ng dati, ngunit isang ganap na trabaho, na kinasasangkutan ng iba't ibang mga garantiyang panlipunan at disenyo aklat ng trabaho. Ang mga aktibidad ay maaari lamang magsimula kapag ang indibidwal na negosyante o nilalang ay makakatanggap ng naaangkop na pahintulot. Mula sa puntong ito, ang isang lisensya sa taxi ay maaaring may dalawang uri:

• may indibidwal na entrepreneurship;
• walang indibidwal na entrepreneurship.

Lumalabas na inalis ng pederal na batas ang konsepto ng "mga pribadong may-ari." Nangangahulugan ito na kailangan ng lisensya sa taxi.

Tandaan! Gayunpaman, ang isang salungatan ay maaaring lumitaw dito sa iba pang mga pambatasan na pamantayan na nagbibigay para sa pag-install at pagsasaayos mga regulasyon pagbibigay ng mga lisensya nang walang mga indibidwal na negosyante, na, sa turn, ay sumasalungat sa pangunahing batas.

Sa pagsasagawa, ang pagtatrabaho nang walang indibidwal na negosyante ay nangangahulugan ng pagtatrabaho para sa isang negosyo, na maaaring maging isang legal na entity. tao at indibidwal na negosyo. Sa madaling salita, ang mga naturang taxi driver ay, sa katunayan, mga upahang manggagawa na nagtatrabaho sa isang kumpanya na nakatanggap ng karapatang magsagawa ng kargamento o transportasyon ng pasahero.

Mga Pangunahing Kinakailangan

Mayroong ilang mga kinakailangan para sa sasakyan at ang taxi driver mismo, na dapat nilang makilala para makakuha ng lisensya. Kasama sa mga kinakailangang ito ang:

• karanasan sa pagmamaneho ng hindi bababa sa limang taon;
• taximeter;
• mga marka sa katawan ng kotse, sa madaling salita - "checkered";
• isang espesyal na lampshade, nilagyan ng parehong "checkers" at backlit sa dilaw / orange.

Ngayon, alamin natin kung paano makakuha ng lisensya. Mayroon lamang dalawang pagpipilian.

Opsyon #1. Pagkuha ng lisensya sa taxi sa isang indibidwal na negosyante

Una, kailangan mong magparehistro ng isang indibidwal na entrepreneurship. Walang kumplikado dito, ngunit dapat mong sundin ang algorithm sa ibaba.

Unang yugto

Bisitahin opisina ng buwis sa lugar ng pagpaparehistro. Doon ay dapat mong ipakita ang orihinal na pasaporte, pati na rin ang mga kopya ng lahat ng mga pahina nito. Bilang karagdagan sa pagpaparehistro bilang isang indibidwal na negosyante, kailangan mo ring magbayad ng bayad sa estado para sa pagpaparehistro ng dokumentasyon at magbigay ng dokumentaryong ebidensya ng pagbabayad. Ang resibo ay maaaring:

• tumanggap sa pagbabayad;
• i-print mula sa opisyal na mapagkukunan ng Internet ng tanggapan ng buwis.

Upang magbayad, maaari mong bisitahin ang alinman sa mga sangay ng Sberbank, at ang resibo ay dapat na naka-attach sa pangunahing listahan ng mga papeles.

Tandaan! Dapat kang maging maingat lalo na kapag pinupunan ang aplikasyon. Gumamit ng mga sample na aplikasyon - dapat ay nasa mga information desk ang mga ito. Ang anumang mga pagwawasto ay hindi katanggap-tanggap, kaya kung ang isang pagkakamali ay ginawa, ang aplikasyon ay kailangang muling isulat.

Ang karagdagang pagpoproseso ay tatagal ng maximum na limang araw, pagkatapos nito bisitahin ang account ng nagbabayad ng buwis, magparehistro doon at makakuha ng access upang subaybayan ang mga pagbabayad, mga utang at makatanggap ng tulong online. Kapag nakumpleto ang pamamaraan ng pagpaparehistro, tanungin ang empleyado na nagbigay ng mga dokumento kung kailan at anong mga buwis ang dapat bayaran, gayundin kung anong mga dokumento ang kailangan para sa pag-uulat. Sa kawalan ng mga karagdagang kundisyon, ang listahan ng mga buwis na dapat bayaran ay magiging ganito:

• buwis sa transportasyon;
• mga kontribusyon sa pensiyon.

Ang tanggapan ng buwis ay magsasabi pondo ng pensiyon sa pagbuo ng isang indibidwal na negosyante. Makakatanggap ka ng email notification tungkol dito. Pagkatapos nito, magbukas ng account sa anumang institusyong pagbabangko at ipaalam sa tanggapan ng buwis ang tungkol dito. Kung hindi mo ito gagawin sa loob ng tatlong araw, kailangan mong magbayad ng karagdagang multa na 5 libong rubles.

Huwag kalimutan ang tungkol sa pag-print - hindi na ito kinakailangan ngayon, ngunit maaari itong gawing mas madali ang buhay (nangangailangan ito ng isa pang libong rubles).

Stage two

Pagkatapos nito, direktang magpatuloy sa pagkuha ng lisensya. Upang gawin ito, bisitahin ang awtorisadong katawan– ito ay tiyak sa bawat partikular na rehiyon, ngunit sa karamihan ng mga kaso ito ay ang rehiyonal na Ministri ng Transportasyon. Upang malaman nang eksakto ang tungkol dito, tawagan ang administrasyon ng lungsod, kung saan sasabihin din sa iyo ang tungkol sa mga oras ng pagpapatakbo ng awtoridad.

Kapag nalaman mo kung saan kukuha ng lisensya sa taxi, tawagan sila at linawin ang mga sumusunod na punto.

1. Anong mga dokumento ang kinakailangan upang makakuha ng lisensya?
2. Magkano ang tungkulin ng estado, saan ako makakakuha ng resibo?
3. Ano ang mga kondisyon ng pagpaparehistro para sa iyong rehiyon?

Matapos magawa ang lahat ng kailangan, makakatanggap ka ng permit, na magiging wasto limang araw mula sa petsa ng pagtanggap. Karaniwan, ang pagpaparehistro ng isang indibidwal na negosyante sa kasong ito ay hindi kinakailangan - maaari mong, halimbawa, ayusin ang isang LLC.

Opsyon #2. Paano makakuha ng lisensya sa taxi nang walang indibidwal na negosyante

Ang pamamaraan ng pagtanggap dito ay hindi gaanong naiiba sa inilarawan sa itaas, maliban na hindi mo kailangang bisitahin ang tanggapan ng buwis at kumpletuhin ang mga hakbang sa unang yugto. Makipag-ugnayan sa awtoridad na nagpapahintulot upang malaman kung ano ang kailangang gawin/ibigay at sundin ang mga tagubilin.

Magkano ang halaga ng lisensya sa taxi?

Ngayon tingnan natin kung magkano ang magagastos para makakuha ng lisensya sa transportasyon. Ang pangunahing kahirapan dito ay ang pederal na batas ay hindi nagtatatag ng eksaktong halaga ng dokumentong ito, at sa Tax Code ng Russian Federation walang halaga ng tungkulin para sa pagpaparehistro nito. Para sa kadahilanang ito, ang disenyo ay nakatakda sa antas ng rehiyon– sa madaling salita, iba ang halaga ng lisensya sa bawat partikular na rehiyon.

Tandaan! Bilang isang patakaran, ito ay halos 5 libong rubles, ngunit sa ilang mga lungsod (halimbawa, Moscow) ang halagang ito ay maaaring umabot sa 10 libo.

Bilang karagdagan, mayroong iba't ibang mga kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyo sa pagpaparehistro ng lisensya, kung saan ang isang tiyak na bayad ay sinisingil (regular o isang beses).

Mahalagang puntos. Ano ang dapat na nilalaman ng lisensya?

Matapos makumpleto ang lahat ng mga hakbang sa itaas, bibigyan ka ng permit, na naglalaman ng sumusunod na impormasyon:

• BUONG PANGALAN.;
• numero/serye ng pasaporte;
• numero ng plaka ng lisensya, gawa at modelo ng sasakyan;
• buong pangalan ng awtoridad na nagbigay ng permit;
• panahon ng bisa ng lisensya;
• serial number nito;
• lugar/petsa ng isyu.

Bottom line

Sa konklusyon, tandaan namin na ang pagsisimula ng isang legal na negosyo ay hindi mahirap. Ngunit huwag kalimutan na kung nais mong magtrabaho lamang "para sa iyong sarili" at sa iyong sariling makina, hindi ka makakakuha ng lisensya nang walang indibidwal na negosyante. Una, kakailanganin mong magparehistro bilang isang negosyante, at pagkatapos ay bayaran ang lahat ng kinakailangang buwis.