Радио удирдлагатай боловсролын загвар зохион бүтээгч. Электроникийн загвар. Их биений төв далавчны бэхэлгээ

Нисгэгчдэд санал болгож буй F3A ангиллын аварга шалгаруулах тэмцээний загварыг 1990 онд бүтээжээ. Тэрээр янз бүрийн зэрэглэлийн тэмцээнд "туршилт" өгч, дизайнер, ЗХУ-ын спортын мастер Виктор Мандрикад 1990 онд РСФСР-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлж, ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд "мөнгө" авахад нь тусалсан.

Загварын нэг онцлог нь түүнийг задлах чадвар юм. Тээвэрлэлтийн бүх эд ангиудыг 200X540X900 мм хэмжээтэй "чемодан" -д байрлуулж, тоног төхөөрөмж, хөөргөх төхөөрөмжийг нэгэн зэрэг байрлуулна. Бүрэн тоноглогдсон "чемодан" -ын жин 10 кг-аас хэтрэхгүй.

Загварын нислэгийн жин өөрөө нэмэгдсэнийг тэмдэглэх нь зүйтэй - энэ нь 4290 гр-тай тэнцүү юм. Хүчтэй салхинд нисэх үед ийм том үнэ цэнэ бүрэн зөвтгөгддөг - хүнд аэробатик нь агаар мандлын шуурга, үймээн самуунд бага хариу үйлдэл үзүүлдэг. Дашрамд дурдахад, одоо болон гадаадад энэ ангиллын загваруудын нислэгийн жинг 4600 гр хүртэл нэмэгдүүлэх хандлага ажиглагдаж байна.

Мэдээжийн хэрэг, ийм төхөөрөмж илүү хүчирхэг хөдөлгүүр шаарддаг. Үүний шийдэл нь урт цус харвалттай хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг ашиглах эсвэл 20 см 3-ийн шилжилттэй дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрт шилжих явдал юм. Санал болгож буй загвар нь анх Унгарт үйлдвэрлэсэн Moki хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Гэсэн хэдий ч дараа нь Ярославль хотын Мастер компаний урт цус харвалт TK-10-аар сольсон. Хоёр сонголтыг харьцуулж үзвэл, сүүлийнх нь эргэлзээгүй давуу талтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Урт харвалт хөдөлгүүр нь дүрс дээр илүү урт босоо байрлалыг өгдөг бөгөөд нислэгийн хялбар байдлыг илтгэдэг. TK-10 нь ойролцоогоор 12,000 эрг / мин хурдтай ажилладаг тул сонсголын мэдрэмж илүү тааламжтай болсон нь ойлгомжтой - дууны өндөр давтамжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд алга болсон. Загварыг дибаг хийхдээ сэнсэнд онцгой анхаарал хандуулсан. Түүний параметрүүд нь зандан модоор хийсэн 280X250 мм (диаметр X давирхай) юм. сайн үр дүнхус мөн үйлдвэрлэдэг).

Моторын хүрээ нь 4 мм-ийн зузаантай STEF шилэн материалаар хийгдсэн, урд талын корпусын хүрээтэй дөрвөн M5 эрэг шургаар бэхлэгддэг. Моторын бэхэлгээ нь өөрөө duralumin-аас тээрэмддэг. Амортизаторын резинэн бутнууд нь 10 мм-ийн гадна диаметртэй резинэн хоолойгоор хийгдсэн байдаг. Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний түдгэлзүүлэх төхөөрөмж нь тохируулахад хамгийн хялбар байдлыг хангадаг: боолтыг эргүүлснээр та сэнсний тэнхлэгийн аль ч өнцгийг тохируулж болно. Энэ загварын хувьд эдгээр өнцгийн дараах оновчтой утгуудыг туршилтаар олсон: 1° доош, 5° баруун тийш. Резонансын хоолой нь их биений доор нээлттэй нүхэнд байрладаг бөгөөд буух төхөөрөмж дээрх хавчаараар бэхлэгддэг. Савыг дарах даралтын цорго нь хоолойн хамгийн их хөндлөн огтлолын байршилд байрладаг.

Их бие нь бүхэлдээ бальза юм. Хажуугийн хавтангийн зузаан нь 5 мм бөгөөд сүүл рүүгээ 3.5 мм хүртэл буурдаг. Нумын хэсэг нь дотроос 0.1 мм зузаантай шилэн даавуугаар хучигдсан байдаг. Тулгаа нь STEF-1.5 шилэн материалаар хийгдсэн бөгөөд дөрвөн эрэгтэй бөгөөд их биеийг угсрах, задлах явцад амархан салгаж болох халхавч, резонансын яндангийн нүхээр дамжин нэвтэрдэг. Их биений хагас нь тусгай бут ашиглан төвлөрсөн байдаг. Хүрээг бальза элементүүдтэй холбох найдвартай байдал нь шилэн олс, шилэн туузны доторлогооны ачаар нэмэгддэг.

Төвийн даацын хүрээ нь STEF-3 шилэн кабелиар хийгдсэн (D16T), дөрвөн M3 эрэгний залгуур бүхий буух араагаар бэхлэгдсэн байна. Далавчны консолуудыг 30KhGSA гангаар хийсэн нэг M5 эрэг (хоёр консол - хоёр эрэг) ба туслах M4 эрэг ашиглан арын ирмэгийн хэсэгт суурилуулсан.

Мотор холбох хэрэгсэл:

1 - хүрээ (3 мм-ийн шилэн материал), 2 - моторын хүрээ (D16T), 3 - M5 шураг (30HGSA), 4 - зайны ханцуй, 5 - резинэн амортизатор, 6 - угаагч, 7 - M5 зангуу самар, 8 - M5 цоож самар, 9 - тав.

Их биеийг залгах төхөөрөмж:

1 - хуваагдсан хүрээний хагас (ижил), 2 - зангуу самар, 3 - фланц, 4 - шураг, 5 - тав, 6 - тал.

Далавч нь гялгар уут ашиглан вакуум хэлбэржүүлэлт ашиглан матриц технологиор хийгдсэн. Далавчны арьс (илүү нарийвчлалтай, "самбар") нь хөөс дүүргэгч (PVC хөөс, гэхдээ PS-4-40 эсвэл PS-1-65 гэх мэт брэндүүдийг ашиглах боломжтой), шилэн (гадаа болон 0.06 мм) -ээс бүрддэг. дотор) дээр эпокси давирхай. Хөөсний зузааныг материалын нягтралаас хамааран 2.5-3 мм-ийн дотор сонгоно. Энэхүү цахилгаан далавчны загвартай хавирга байхгүй. Спар нь ердийн зүйл юм - түүний нарс фланцыг арьсан хавтан болгон цутгаж, далавчийг бүхэлд нь угсрахдаа дунд нягтралтай бальзагаар хийсэн ханыг наасан байна. Үүний зэрэгцээ, профайлын арын хэсэгт арьс, хуурамч ханыг бэхжүүлэхийн тулд өөр бальза ханыг суурилуулсан бөгөөд үүний дагуу элеронууд нь бэлэн далавчнаас таслагдана.

Их биений төв далавчны бэхэлгээ:

1 - хүрээ (шилэн 4 мм), 2 - доод хаалт, 3 - дээд хаалт, 4 - боолт, 5 - далавчтай залгах сэрээ, 6 - хананы хавтан (шилэн 1.5 мм), 7 - яндан фланц, 8 - хананы жийргэвч, 9 - буух араа суурилуулах, 10 - резонансын хоолой, 11 - буух төхөөрөмж.

Далавчны хавтангийн хагасыг хэвлэх:

1 - матриц, 2 - хуурамч хана, 3 - хана, 4 - дүүргэгч (хөөс), 5 - шөрмөс хана. A нь суурь хавтгай юм.

Жолооны хүрд холбох нэгж:

1 - дүрстэй шураг M5 (D16T), 2 - M5 утастай бут, 3 - хавтан, 4 - гагнасан бут бүхий хавтан, 5 - босс (бальса), 6 - жолооны хүрд.

Микросистемийн авионикийн тодорхойлолт, жижиг оврын нисгэгчгүй нисэх онгоцмөн тэдний шийдэж буй асуудлын онцлог болон асуудалтай асуудлууддизайн. Гарлаа сэдвийн хэсэгмикросистемийн авионик: жижиг оврын нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгслийн удирдлагын системийг бий болгох зарчим, тэдгээрийн нислэгийн динамикийн үндэс; авто нисгэгчийг барих зарчим, хяналтын хуулиуд; микросистемийн авионикт ашигладаг мэдрэгч; чиг баримжаа, навигацийн систем, жолооны хэрэгсэл. Хэсэг бүр давталтын асуултуудаар төгсдөг.

"Багаж хэрэгсэл", "Багажийн хэрэгсэл, чиг баримжаа, тогтворжуулалт, навигацийн систем" мэргэжлээр суралцаж буй их дээд сургуулийн оюутнуудад "Багаж хэрэгсэл", "Автоматжуулалт ба удирдлага" гэх мэт сургалтын чиглэлээр суралцахаас гадна бакалавр, аспирант оюутнуудад хэрэгтэй байж болно. инженер техникийн ажилчид.

Хэвлэгдсэн он: 2010 он

Уг номонд пуужин, сансрын хөлгүүдийг удирдах системд ашигладаг радио электрон төхөөрөмжийн онол, тооцооны асуудлыг тусгасан болно. Радио хяналтыг хянах, залруулах зарчим, аргад ихээхэн анхаарал хандуулдаг.

Пуужингийн нислэгийн удирдамж, кинематик, динамикийн талаархи мэдээлэл, түүнчлэн сансрын хөлгийн тойрог замын хөдөлгөөнийг хянахад шаардлагатай селестиел механикийн мэдээллийг өгдөг. Радио электрон төхөөрөмжийг хаалттай хэлхээний хяналтын системд тусдаа радио холбоос болгон ажиллуулах онцлогийг харгалзан үздэг. Радио хөндлөнгийн нөлөөллөөс үүдэлтэй удирдамж, чиглэлийн хяналтын алдааг шинжлэн үнэлдэг. Радио удирдлагын систем ба команд-хэмжих цогцолборыг зохион бүтээх аргуудыг том системийн онолын үүднээс авч үздэг.

С.Клементьевын "Загваруудыг радиогоор хянах нь" ном нь радио инженерийн анхан шатны мэдлэгтэй уншигчдад зориулагдсан болно. Энэ нь загваруудыг радиогоор удирдах янз бүрийн энгийн аргуудын талаар ярилцаж, гар хийцийн радио удирдлагын төхөөрөмжийн хэлхээ, эд анги, хэсгүүдийг тайлбарласан болно. С.Клементьев 1956 онд нас баржээ. Тиймээс зарим нь сүүлийн үеийн ололт амжилтЗөвлөлтийн загвар өмсөгчид. Гэсэн хэдий ч хэвлэлийн газар энэхүү ном нь залуу радио техникчдэд радио удирдлагатай анхны загвар бүтээх бүтээлч ажилд тусална гэж найдаж байна.

Нийтлэгч: Detgiz

Энэхүү ном нь хөгжүүлэлт, хэрэглээний талаархи мэдээллийг агуулдаг электрон төхөөрөмж алсын удирдлагатөрөл бүрийн өөрөө явагч загварууд, загваруудыг алсаас удирдах төхөөрөмжийг тайлбарлаж, хүлээн авах, дамжуулах төхөөрөмжийн орчин үеийн хэлхээг өгсөн болно.

Загвар зохион бүтээгчид, дизайнерууд, радио сонирхогчдод зориулсан.

Нийтлэгч: ДОСААФ

Нисэх онгоц, усан онгоц, автомашины загварт цахилгаан хөтчийг тооцоолох, зохион бүтээх, суурилуулах, түүнчлэн загварт зориулсан хөдөлгүүрийн системийн тооцоог тайлбарлав. Цахилгаан хөтөч дэх хүчийг дамжуулах механизмын дизайныг тайлбарласан болно. Цахилгаан хөдөлгүүр, тэжээлийн эх үүсвэрийг сонгох зөвлөмжийг өгсөн болно. Загвар өмсөгчдийн хувьд.

Энэхүү номонд радиогоор дамжуулан загваруудыг удирдах зориулалттай гар хийцийн дамжуулагч төхөөрөмжийн дизайны тайлбарыг багтаасан болно. Бэлэн болсон тоног төхөөрөмжийн параметрүүдийг тохируулах, шалгах аргачлалыг хассан.

Харгалзах гадаадын тоног төхөөрөмжийн зарим диаграммыг өгөв. Энэхүү ном нь өргөн хүрээний радио сонирхогч, загвар зохион бүтээгчдэд зориулагдсан болно.

Энэхүү номонд нисэх онгоц, усан онгоц, автомашины загварыг радиогоор удирдах арга техник, түүнчлэн бие даасан радио удирдлагын төхөөрөмжүүдийн ажиллах зарчим, тэдгээрийг үйлдвэрлэх, тохируулах талаар тайлбарласан болно. Номын агуулга нь жорын шинж чанартай байдаггүй, загварчдын санаачлагыг хөгжүүлэхийн тулд уг номонд шаардлагатай телемеханик төхөөрөмж, дизайны шинэ шийдлүүдийг сонгох боломжтой хэлхээний янз бүрийн хувилбаруудыг танилцуулсан. Нэмж дурдахад уг номонд гурван иж бүрэн радио удирдлагын системийг тайлбарласан болно.

Номын төгсгөлд хагас дамжуулагч триод ашигладаг загваруудад зориулсан радио удирдлагын төхөөрөмжийн диаграмм, дизайны сонголтууд байдаг.

Нийтлэгч: ДОСААФ

Энэхүү товхимол нь радио удирдлагатай нисэх загварын онгоцны дизайн, бүтээцийг тайлбарладаг. Загваруудын радио удирдлагад зориулсан дамжуулах, хүлээн авах төхөөрөмжийн хэд хэдэн тодорхой схемийг авч үзсэн болно. Тоног төхөөрөмжийн тогтвортой байдал, дуу чимээний дархлаанд онцгой анхаарал хандуулдаг. Ийм загварууд "газрын" тушаалын дагуу хөөрч, өндөрт гарч, хорь гаруй нарийн төвөгтэй дүрсийг бүтээдэг. нисэх онгоцтэгээд газар. Уг товхимол нь радиогоор алсын удирдлагатай технологи сонирхдог залууст зориулагдсан болно.

Загвар зохион бүтээгчид - HOBBY START онлайн дэлгүүрт том сонголт, сайн үнэ!

Загвар зохион бүтээгчид олон хүүхдийн алдартай, дуртай тоглоом болжээ. Хүүхдүүд болон түүнээс дээш насны хүүхдүүдийн хувьд машин, онгоц, танк, роботыг багц эд ангиас бүтээх нь сэтгэл хөдөлгөм төдийгүй маш хэрэгтэй үйл ажиллагаа юм.

Олон насанд хүрэгчид бусад тоглоомоос илүүтэй загвар зохион бүтээх багц худалдаж авахыг илүүд үздэг, учир нь:

Логикийг хөгжүүлдэг. Хүүхэд ачааны машин, нисдэг тэрэг, робот угсарч сурдаг, дүгнэлт хийх замаар хэсэг тус бүрт байр олох;

Нарийн моторт ур чадварыг сайжруулдаг. Ийм бүтээгдэхүүнийг угсрахын тулд тэрээр нарийн, зохицуулалттай олон гар ажиллагаа хийх шаардлагатай болно;

Нүдийг хөгжүүлдэг. Барилгын машиныг зөв угсарахын тулд хүүхэд эд ангиудын хэмжээсийг хэмжиж, байршлыг нь нүдээр тодорхойлох чадвартай байх ёстой;

Орон зайн сэтгэлгээг сайжруулдаг. Хүүхэд оюун ухаандаа бэлэн нисэх онгоц, машин, робот, нисдэг тэрэгний шаардлагатай дүр төрхийг бий болгож, тэдгээрийг угсрах үе шатуудыг бодож үздэг;

Төсөөллийг бий болгодог. Жишээлбэл, савны загварыг угсрахын тулд хүүхэд эцсийн үр дүн, техникийн бүх үйл явцыг нүдээр төсөөлөх шаардлагатай болно;

Оюун ухааныг сайжруулдаг. Хүүхэд өөрт тулгарч буй асуудлыг чадварлаг шийдэж, түүнд бүтээлчээр хандаж сурдаг.

Та загвар зохион бүтээгч худалдаж авмаар байна уу? "HOBBY START" онлайн дэлгүүрээс тохирох сонголтыг сонго!

Бид танд санал болгож байна:

Дизайнерын машин. Та өөрөө буулгагч болон бусад ачааны машин, жийп, трактор, автомашины тээвэрлэгч болон бусад зүйлийг угсрах зориулалттай худалдан авах боломжтой. Бидэнд эх орны дайны үеийн Зөвлөлтийн домогт загварууд, хөдөө аж ахуйн техник, төрөл бүрийн автомашины хуулбарууд байдаг. Тэд бүгдээрээ маш бодитой, сэтгэл татам дүр төрхтэй байдаг;

Онгоцны загвар зохион бүтээгч. Бид түүхэн өөр өөр цаг үеийн (Фок-Вулф, ЯК, Мессершмитт, СУ гэх мэт) ийм нисэх онгоцны цэргийн болон иргэний засварын найдвартай хуулбарыг толилуулж байна.

Танкны загвар зохион бүтээгч. Ийм бүтээгдэхүүний шүтэн бишрэгчдэд бид домогт Т-34, Ирвэс, IS, Tiger болон дэлхийн болон орон нутгийн хамгийн алдартай зэвсэгт мөргөлдөөнд өөрсдийгөө сайн харуулсан бусад тоног төхөөрөмжийн хуулбарыг санал болгож байна.

Соронзон бүтээгч. Эдгээр нь бүтээлч сэтгэлгээг нээж, хүүхдийн орон зайн сэтгэлгээг сайжруулдаг өвөрмөц 3 хэмжээст багц юм. Эдгээр нь соронз ашиглан бие биедээ бэхлэгдсэн олон өнгийн геометрийн хэлбэрүүд юм.

Мөн манай дэлгүүрээс та нисдэг тэрэг, робот, тэр ч байтугай сансрын хөлөг онгоцны хуулбарыг сонгож, худалдан авах боломжтой. Тэд бүгдээрээ хүүхдийн цуглуулгын онцлох зүйл болж, ямар ч тоглоомын цуглуулгыг чимэглэх боломжтой.

HOBBY START онлайн дэлгүүрт загвар зохион бүтээгч худалдаж авах таван шалтгаан.

Том төрөл.
Тааламжтай үнэ.
Маш сайн чанар.
Өндөр реализм.
Алдартай брэндүүдийн бүтээгдэхүүн.
Соронзон барилгын иж бүрдэл, онгоц, танк, нисдэг тэрэг, автомашины загварыг манай онлайн дэлгүүрээс худалдаж аваарай! Бидэнд хамгийн сайн нөхцөл, бодит хуулбар, иж бүрдэл нь таны хүүхдүүдийг баярлуулах болно!

Олон нисэх онгоцны загвар зохион бүтээгчид радио удирдлагатай онгоцыг мөрөөддөг. Энэхүү хамгийн төвөгтэй ангиллын загваруудыг шийдэхээр шийдсэн хүмүүс ихэвчлэн планераас эхэлдэг. Эцсийн эцэст, нисч амжаагүй байгаа машиныг эзэмшихэд нь туслах туршлагатай багшийг олж, хэдхэн хоногийн хамтарсан сургалтад супер акробатын нисгэгчдийн анхан шатны ур чадварыг эзэмшүүлэх боломжийг олгох нь хүн бүрт азтай байдаггүй. Ажиллаж буй залуур, лифт бүхий планер нь илүү удаан, тогтвортой нисдэг. Эцэст нь, планерууд нь загвар хаашаа нисч байгаагаас үл хамааран жолооны автомат удирдлага гэх мэт чухал чадварыг төгс сургадаг: нисгэгч рүү эсвэл түүнээс хол.

Радио удирдлагатай нисэх онгоцны сургуулийн “нэгдүгээр ангид” суралцаж төгссөн хүмүүст бид энэхүү микро онгоцыг санал болгож байна. Энэ нь үйлдвэрлэхэд хялбар, ховор материал шаарддаггүй, нислэгийн үед тогтвортой байдаг (энэ загварын прототип нь хоёр хувь бүтээгдсэн бөгөөд ailerons ашиглахгүйгээр маш сайн тогтвортой байдлыг харуулсан гэж хэлэхэд хангалттай). Нислэгийн өндөр шинж чанартай хэдий ч үүнийг удирдах нь планераас хамаагүй хэцүү байдаг. Хөдөлгүүрийн загварын жолооны хазайлтад хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа нь тээврийн хэрэгслийн нислэгийн хурд ихтэй тул харьцангуй бага байна. Харин планер дээр сурсан хүн өндөрт бага тохируулагчаар нисч эхлэхэд амархан дасдаг.

Загвар нь ailerons-ээр тоноглогдсонд бүү гайх. Сургалтын явцад та "тэнгэрийн хаяанд" ч гэсэн босоо сүүлний тусламжтайгаар хянах нь илүү хялбар гэдгийг ойлгох болно: нуруун дээрээ нисэх үед удирдлагын утга өөрчлөгддөггүй (төхөөрөмжийн дамжуулагчийн бариулын хазайлтад үзүүлэх хариу үйлдэл). Энэ горимд байгаа нисэх онгоцны загвар жолооны хазайлтад хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг таамаглахад хэцүү байдаг. Түүний урвал нь хажуугийн талбайн харьцаа ба далавчны хөндлөн V-ээс хамаарна.

Гэсэн хэдий ч элерон бүхий загварт дургүй, эсвэл радио хяналтын төхөөрөмжийн сувгийн тоо хангалтгүйгээс (жишээлбэл, Новопроп гэх мэт) тэднийг ажиллуулж чадахгүй байгаа хүмүүс aileronsгүйгээр нисэх онгоцыг хялбархан барьж чаддаг: загвар нь хажуугийн эрхтэнгүй ч сайн нисдэг. хяналт.

1 – Радуга-7 хөдөлгүүр, 2 – их бие, 3 – далавч. 4 – хазайлт, 5 – жолоо, 6 – таяг, 7 – буух хэрэгсэл, 8 – хүрд, 9 – цахилгаан шат. 10 – тогтворжуулагч, 11 – элерон, 12 – далавчны урд ирмэг (бальса 6 мм), 13 – духны арьс (цайвар бальса 2 мм), 14 – далавчны шөрмөс (нарс 4X4 мм), 15 – жигүүр хана (балса 2 мм) ), 16 - хавирга (өтгөн бальза 2 мм). 17 - хавирганы ирмэг (2X10 мм бальса), 18 - арын ирмэгийн арматур (3 мм бальса). 19 - далавчны арын ирмэг (4X11 мм бальса), 20 - урд далавчны босс (15 мм зузаан бальса). 21 – duralumin хоолой 10X1, 22 – хананы хананы шон (1 мм фанер). 23 - далавчны төв хэсгийг бүрхсэн (2 мм бальза). 24 – элероны хөтөчийн жолооны хэрэгсэл, 25 – элероны саваа (OBC утасны диаметр 2 мм), 26 – гэрлийн эвэр (OBC утасны диаметр 2.5 мм), 27 – гахайн холболтын хоолой, 28 – обуд (фанер 1 мм). ), 29 - жолооны араа суурилуулах зориулалттай бэхэлгээний хаалт (шилэн 0.8 мм), 30 - нэмэлт шон (гаш 10X6 мм), 31 - тогтворжуулагчийн урд ирмэг (нарс 5X3 мм), 32 - тогтворжуулагч (баглаа боодлын хөөс 5 мм) , 33 – тогтворжуулагчийн шөрмөс (линден 5 мм), 34 – цахилгаан шат (баглаа боодлын хөөс 5 мм), 35 – ирмэг (линден 5X3 мм), 36 – хананы арын ирмэгийн хил

Холхивчийн гадаргуу дээрх харьцангуй бага ачаалал - ойролцоогоор 45 г / дм2 нь олон хүнийг татах болно. Энэ нь зөвхөн бага хурдтай нисэх боломжийг олгодог төдийгүй гараас хөөргөх боломжтой болгодог. Ойролцоох тохиромжтой бетон эсвэл асфальт хөөрөх зурвас байхгүй хүмүүст энэ нь ялангуяа талархах болно. Энэ хувилбарт явах эд ангиудыг огт холбохгүй байх нь илүү дээр юм. Баримт нь сургалтын талбай дээрх дугуйтай тавиурыг "сургууль", ихэвчлэн маш барзгар, буултыг тэсвэрлэхийн тулд бэхжүүлсэн байх ёстой бөгөөд тиймээс ихээхэн жинтэй байдаг. Тэдгээрийг арилгаснаар та микро онгоцыг гэрэлтүүлж, гүйцэтгэлийг нь сайжруулах болно. Их биений урд хэсэгт жижиг, хөнгөн цана суурилуулснаар далавчны арьсыг тэгш бус газар гэмтэхээс хамгаалахад хялбар байдаг.

ХӨДӨЛГӨӨхоёр аргаар хийж болно. Эхнийх нь фанер бүрээс, хүрээтэй хүрээний сонгодог багц юм. Үүний үндэс нь дээд ба доод хэсгийн хажуугийн хана, хуудасны битүү контураас үүссэн даацын монокок тул бүх биений бат бөх байдал нь эдгээр элементүүдийг холбох, наах чанараас хамаарна. Далавчны арын ирмэгээс эхлэн 1 мм зузаантай фанераас хажуу талыг нь хайчилж, их биений төгсгөлд зузааныг нь аажмаар багасгаж, хоёр давхаргад хийнэ. Урд хэсгийг ижил материалаар хийсэн дэвсгэрээр бэхжүүлнэ. Бүхэл бүтэн загварыг угсрахдаа эпоксид суурилсан цавуу хэрэглээрэй.

Давирхайг эмчлэхийг хүлээж байхдаа хүрээ дээр ажиллана. Моторын хүрээний баарыг зөөвөрлөх эхнийх нь 1 мм зузаантай дөрвөн давхар фанераас наасан байх ёстой, үлдсэнийг нь хоёр миллиметр фанераас хайчилж ав. Хоёрдахь хүрээ дээр та далавчны бэхэлгээний нүхийг өрөмдөж, дөрөв дэх хүрээ дээр урсгалтай залгууртай боссыг байрлуулахаа бүү мартаарай. Хөдөлгүүрийн бэхэлгээ ба линденгийн их биений шөрмөсийг хайчилж ав. Эхний хүрээнүүдэд болгоомжтой тохируулсны дараа цахилгаан хэсгийг угсарна. Хөдөлгүүрийн хөлний дагуу тэмдэглэгээ хийж, диаметртэй нүхийг өрөмдөнө. 2.5 мм, тэдгээрийн дотор M3 утсыг хайчилж ав. Энд моторыг бэхэлсэн урт боолтыг нааж, эрэг дээр шурган самартай хөлийг дарж бэхэлсэн байна. Энэхүү хөдөлгүүрийн суурилуулалт нь ердийн урсгалтай мөөгөнцөр ашиглахаас хамаагүй илүү бат бөх бөгөөд энэ нь модыг түлш, тосыг бичил хагарлаар нэвчихээс бүрэн хамгаалдаг.

Нумын хэсгийг боловсруулсны дараа гурвалжин туузыг хүрээнүүдэд нааж, сүүлний хэсэг болон сүүлний боссны үлдсэн хүрээг байрлуул. Одоо хажуу талыг нь тайрах цаг болжээ. Хүрээнд нааснаар та их биений эд ангиудын шулуун байдлын ашиг тусыг үнэлэх болно. Энэ нь гулсуурын тавцан дээрх бүх хүрээг тэгшлэхэд илүү хялбар болгоно.

Их бие нь дээрээс нь харсан ч голчлон шулуун шугамаар тогтсон контуртай болохыг анхаарна уу. Зөвхөн хажуугийн нум хэсгүүд нь гөлгөр гулзайлттай байдаг.

Их биений дээд ба доод хэсгийг нимгэн фанераар хучих ба далавчны хавтангийн суурь нь түүний ор болж өгдөг бөгөөд доод хэсгийн арьстай зэрэгцэн зүсэгдсэн байна. Дууссан "бүрхүүл" -ийг зүлгэж, ирмэгийг нь дугуйруулж, урд талын боссыг наасан байна.

Их бие дээрх ажил дууссаны дараа радио удирдлагын төхөөрөмжид түлш орохоос сэргийлж далавчны дэвсгэрийг нимгэн хөөстэй резинээр хучиж, түлшний сав болон тэжээлийн эх үүсвэрүүд байрлах хамрын тасалгааны тагийг тохируулна. Далавчаар бүрхэгдсэн хэсгүүдэд сүүлний жолоо, хөдөлгүүрийн тохируулагчийг удирдах хүлээн авагч, жолооны араа нь энгийн суурин дээр суурилагдсан.

Их биений дизайны өөр нэг хувилбарыг туршиж үзсэн - хөөс хуванцар. Бүрээсийн бүх хэсгүүд, бүр арматурын доторлогоо хүртэл 4 мм зузаантай PVC материалаар таслагдсан. Энэхүү дизайны бүх "хөнгөмсөг" байдлыг үл харгалзан энэ нь нэлээд хатуу байсан бөгөөд ашиглалтын явцад фанер бүрээстэй харьцуулахад барзгар цохилт, буултыг илүү сайн тэсвэрлэдэг байв.

WINGэнгийн, түүний дизайн ч, үйлдвэрлэлийн технологи нь ч тусгай тайлбар шаарддаггүй. Цорын ганц ер бусын зүйл бол жолооны араагаа шилэн хаалтанд суурилуулсан явдал юм. Энэхүү түдгэлзүүлэлт нь механизмыг хурдан суулгаж, салгах боломжийг олгодог төдийгүй, мөн загвар нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд далавчаа суллахад саад болох төв хэсгийн дээд хэсэгт байрлах цухуйсан хэсгүүдээс салах боломжийг олгодог. газар.

Бүрэн хэмжээний далавч зурахдаа зөвлөмжийн хэлбэрийг гажуудуулахгүй байхыг хичээ. Консолуудын ташуу зүсэгдсэн үзүүрүүд нь дээрээс харахад далавчны хэлбэрийг сайжруулаад зогсохгүй бүхэл бүтэн аппаратын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг. Эдгээр төгсгөлүүд нь даацын онгоцуудад харьцангуй бага хөндлөн V өнцгийг өгөх боломжтой болсон (сургалтын загварт энэ нь ихэвчлэн 1.5 дахин нэмэгддэг).

Далавчийг их биетэй холбох нь хамгийн дэвшилтэт төрөл юм. Үүнийг төвийн хэсгийн дуралюминий хоолойд хийж, хоёр дахь хүрээ рүү 8 мм-ээр оруулаад, онгоцны арын ирмэгийг далавчны тавцан руу шахдаг M5 Nylon эрэг ашиглан хийдэг. Консол газар унах үед онцгой байдалхуванцар боолтыг хайчилж, далавч нь их биеээс унана. Загварыг эвдрэхээс хамгаалах ийм бэхэлгээний чадвар нь өмнө нь далавчийг бэхлэхэд ашигладаг резинэн туузаас багагүй юм. Гэхдээ нислэгийн үед энэ нь загварын өөр өөр хэсгүүдийг бие биенээсээ шилжүүлэхийг зөвшөөрөхгүй гадаад төрхТээвэрлэлтийн явцад онгоц суурилуулах, буулгах, радио төхөөрөмжид очих хэрэгцээ зэргийг дурдахгүй байхын тулд төхөөрөмж нь ашиг тустай байх болно.

Цагаан будаа. 2. Их бие:

1 – хөдөлгүүрийн хүрээ (гаш 12X10 мм), 2 – урд талын их бие (линден), 3 – хөдөлгүүрийн хүрээг хажуу талтай холбох гурвалжин арматур (линден 8X8 мм), 4 – их биений шөрмөс (линден 5 мм). 5 - гурвалжин шон (линден 8X8 мм), 6 - обудтай (4 мм фанер), 7 - доод арьс, мөн далавчны суурь (1 мм фанер), 8 - урсгалтай босс (хус), 9 - их бие тал (фанер 1 мм), 10 - хажуугийн обуд (фанер 1 мм), 11 - тасалгааны бүрээс (фанер 1 мм), 12 - тасалгааны тагийг бэхлэх залгуур, 13 - сүүлний толгой (линден).

Цагаан будаа. 3. Явах эд анги:

1 – нэмэлт шөрмөс (угсрах үед далавч руу наасан), 2 – буух механизмын тулгуур (OBC утасны диаметр 3.5 мм), 3 – обудтай (ган 1 мм), 4 – обудтай бэхэлгээний шураг.

Цагаан будаа. 4. Ердийн гахай:

1 – саваа (бальза диаметр 6 мм), 2 – тогтоогч (OBC утасны диаметр 1 мм), 3 – саваа төгсгөл (OBC утасны диаметр 2 мм), 4 – гахайн жигнэмэг (дуралюминий эсвэл нейлон), 5 – гахай ( OVS утасны диаметр 2.5 мм), 6 - хаалт (гуулин 0.5 мм).

Цагаан будаа. 5. Тогтворжуулагч:

1, 2 – дүүргэгч (баглаа боодлын хөөс 5 мм), 3 – гахайн бэхэлгээний баар. 4 – тогтворжуулагчийн бэхэлгээний эрэгний нүх, 5 – үзүүр (бальза 5 мм), 6 – өнгөлгөө (бальза), 7 – зүү (гаш диаметр 5 мм), 8 – обудтай (фанер 1 мм).

Цагаан будаа. 6. Шатахууны сав:

1 – ус зайлуулах хоолой, 2 – полиэтилен лааз, 3 – сорох жин, 4 – түлш авах резин хоолой, 5 – лаазны таг, 6 – нийлүүлэлтийн болон нэмэлт ус зайлуулах хоолой (нэмэлт нь савыг дүүргэсний дараа хаагдана).

Цагаан будаа. 7. Далавчны дизайны сонголт:

1 - хөөсөн консолууд. 2 – явах эд анги суурилуулах нэмэлт шөрмөс, 3 – шөрмөс (3 мм фанер), 4 – босс хацар (1 мм фанер), 5 – босс (15 мм бальза), 6 – 10X1 дуралюминий хоолой, 7 – нэмэлт штангийн тулгуур хуруу ( фанер 2 мм), 8 - урд ирмэг (бальса 5 мм), 9 - арын ирмэгийн хүрээ (бальса), 10 - давхарга (фанер 1.5 мм).

Профайлын талаар хэдэн үг хэлье. Түүний тоймыг металл загвараар хийхдээ маш болгоомжтой байгаарай. Эцсийн эцэст, энэ загварын олон давуу тал нь харьцангуй шинэ E474 профайлыг ашигласны үр дүн бөгөөд бусад Eppler профайлуудын нэгэн адил контурыг сайтар арчлах шаардлагатай болдог. Бид 260 мм-ийн хөвчний загваруудыг тооцоолж, барихыг зөвлөж байна, мөн сүүлний дагуу 250 мм хүртэл зүссэний дараа далавчны арын ирмэгийг хутга хэлбэртэй биш, харин мохоо хэлбэртэй болгож болно. E474 нь онгоцыг бага хурдтай байсан ч агаарт байлгах боломжийг олгодог бөгөөд далавч нь NACA 00... төрлийн профайлтай загваруудаас ялгаатай нь шинэ нь хурдаа алдах үед аяндаа эргэлдэх хандлагатай байдаггүй.

Далавчны дизайны өөр нэг хувилбар нь бас сонирхолтой юм. Хэрэв танд том хийц, савлагааны хөөс ашиглах боломж байгаа бол металл загвар ашиглан консолыг хайчилж, халаана. цахилгаан цочролнихром утас. Бүтцийн элементүүдийг хөөсөнцөр рүү нааж, далавчаа зузаан Whatman цаас эсвэл эпокси давирхай дээр 0.1 мм зузаантай шилэн даавуугаар хучиж, та энэ давхаргыг 300 мм-ийн зайтай төв хэсгийн дагуу хуваах хэрэгтэй. Ийм онгоцыг ердийнхөөс бараг гурав дахин хурдан угсарч, будахад бэлтгэж болох боловч хөөсөн далавчны жин нь хэвлэх онгоцныхоос арай бага байдаг - ердөө 20%.

Тогтворжуулагчлифт шиг хавтгай хавтангийн профиль бүхий савлагааны хөөсөөс зүсэж, ирмэгээр ирмэгтэй. Боловсруулж дууссаны дараа нимгэн бичгийн цаасаар хучдаг. Тогтворжуулагч нь далавч шиг бэхлэгдсэн, зөвхөн beech зүү диаметр нь бага байдаг - 5 мм, Nylon шураг нь нимгэн байдаг - M3.

CHASSIS орчин үеийн torsion bar төрөл. Шороон хучилтгүй зурвас дээр хөөрч, буухдаа тулгуурын диаметрийг 4 мм хүртэл нэмэгдүүлэх нь дээр.

Шатахууны савОйролцоогоор 150 см3 эзэлхүүнтэй, энэ нь шампунийн полиэтилен савнаас хийгдсэн. Загвар дээр түүний тэнхлэг нь хөдөлгүүрийн карбюраторын тийрэлтэт тэнхлэгээс 10 мм доогуур байхаар бэхлэгдсэн байх ёстой. Сав хийхдээ резинэн хоолойн төгсгөлд байгаа жин хангалттай эсэхийг шалгана уу - савны аль ч байрлалд танкийн хананд хүрэх ёстой бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг тасралтгүй түлшээр хангах болно.

ХЯНАЛТЫН СИСТЕМИЙН ЭЛЕМЕНТҮҮД.Гахайнууд нь гарны уртыг тохируулах боломжийг олгодог байдлаар хийгдсэн байдаг - энэ нь жолооны болон элероны хазайлтыг арилгахад тустай. Нэгдүгээрт, гахайн жигнэмэгийг утаснуудын дагуу буулгах эсвэл өсгөх замаар дараах өнцгийн хамгийн их утгыг авна: лифт ±20°, жолоо ±30°, ailerons ±15°. Ийм өнцөг нь эхний эхлэлийн үед хяналтыг хөнгөвчлөх болно. Дараа нь тэдгээрийг загварын шинж чанар, түүнд тавигдах шаардлага, нисгэгчийн даруу байдлаас хамааран тохируулдаг.

Бариулын бэхэлгээнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Гол нөхцөл бол хамгийн бага эсэргүүцэлтэй хөдөлгөөн хийхэд хялбар байдаг. Прототип дээр угсралтыг 15 мм-ийн өргөнтэй нейлон тууз ашиглан хийсэн бөгөөд уг төхөөрөмжийг гаднах өнгөлгөөний өмнө арьсан дор наасан тул элементүүдийн эргэлтийн тэнхлэг нь бараг сүүл эсвэл далавчны гадаргуу дээр байв. Шаантаг хэлбэртэй ховил нь загварын нислэгийн шинж чанарт нөлөөлсөнгүй.

Хөдөлгүүр- "Солонго-7". Стандарт сэнс, дуу намсгагч, удирдлагатай карбюраторт ашиглагддаг, өөрчлөгдсөн поршений бүлэгтэй. Сүүлийнх нь хөнгөн жинтэй бөгөөд энэ нь загварын ашиглалтын хугацаа болон машинуудын найдвартай байдалд сөргөөр нөлөөлдөг чичиргээний түвшинг бууруулах боломжийг олгодог.

Нисэх онгоцны гаднах чимэглэл нь жирийн бөгөөд загварчлалын практикт өргөн хэрэглэгддэг зүйлсээс ялгаатай биш юм.

Эхний эхлэхээс өмнө таталцлын төвийн байрлалыг шалгана уу - эхлээд энэ нь MAC-ийн 30% -иас хэтрэхгүй байх ёстой (дундаж аэродинамик хөвч). Загварын нислэгийн шинж чанаруудтай "танилсны" дараа энэ зайг MAR-ийн 40% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

АНХНЫ НИСЛЭГ- баяр хөөртэй, сэтгэл хөдөлгөм үйл явдал. Гэхдээ хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэлээ мартуулахад сэтгэл хөдлөл бүү олго. Сав, хөдөлгүүрийн бэхэлгээ, загварын хүндийн төвийн байрлал, жолооны араа хөдөлгөх хялбар байдал, зөв ​​холболт, далавч, сүүлний муруйлт байхгүй, батерей эсвэл аккумляторын байдлыг шалгана уу.

Ажил эхлэхийн өмнө хөдөлгүүрийн ажиллагаа, сул зогсолтын тогтвортой байдлыг шалгана уу. Тоног төхөөрөмж ажиллаж байгаа моторын чичиргээний нөхцөлд найдвартай ажиллаж байгаа эсэх, загвар нь туузны дагуу хэр амархан, шулуун эргэлдэж байгааг харах нь ашигтай байдаг.

Эхэндээ дугуйгаасаа салгах нь дээр. Хэрэв энэ нь таны анхны хөдөлгүүртэй микро онгоц бол илүү туршлагатай хамтрагчдаа нисгээрэй. Хэрэв сайн хөөрөх зурвас олдохгүй бол шинэ загварыг (мэдээжийн хэрэг, мушгираагүй онгоцтой, зөв ​​төвлөрсөн) гараар хөөргөж болно. Энд ийм сум шидэх нь шинэ зүйл биш туслах ажилтантай байх нь дээр.

Дамжуулагчийн бариулын хүссэн байрлалыг тодорхойлсны дараа гараасаа хөөрөх нь газраас хөөрөхөөс илүү хэцүү бөгөөд үр дүнтэй биш юм. Ажил эхлэхийн өмнөхөн лифтний шүргэгчийг "дээш" байрлалд байрлуулж, савыг бүрэн дүүргэх хэрэгтэй: хэрэв энэ нь хагас хоосон байвал хөдөлгүүр хамгийн тохиромжгүй үед зогсоход хүргэдэг. Нислэгийн хэвийн хурдад хүрсний дараа шүргэгчийг оновчтой байрлалд шилжүүлнэ.

Одоо загварыг илүү өндөрт өргөж (мэдээжийн хэрэг, радио төхөөрөмжийн үзэгдэх орчин, хүрээн дотор үлдээгээрэй). Эхлээд та хөдөлгүүрийн хийг бага зэрэг суллах хэрэгтэй. Хэдийгээр энэ нь босоо хавтгайд маневр хийх боломжийг багасгах боловч "акробат"-ынхаа зуршилд дасахад тусална. Туршилтын нислэгийн үеэр бүх цогцолборыг дуусгахыг бүү оролд. Хамгийн энгийн "хавтгай" дүрсүүдээс эхэл (өгөгдсөн өнцгөөр эргэж, "хайрцаг" хийнэ). Дараагийн сургалтуудад онгоц нь лифт болон лифтийг удирдах савааны хүчтэй хөдөлгөөнд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлж байгааг шалгана уу.

Нисдэг загвар өмсөгчтэй нөхөрлөхөд та энгийн акробатын дүрсийг гүйцэтгэхэд хүч чадлаа туршиж үзэх боломжтой. Туршлагатай нисгэгч ийм микро онгоцыг удирдахад хойрго мэт санагдах боловч бэлтгэл хийхэд өндөр тогтвортой байдал бүхий онгоц л хэрэгтэй. Дараа нь төхөөрөмжийн хүндийн төвийг хамгийн арын байрлал руу шилжүүлснээр аваргын загварт тавигдах шаардлагад нийцүүлэн удирдах боломжтой болно.

ҮНДСЭН ӨГӨГДӨЛ

S cr - 34.5 дм 2

S st. - 6.5 дм 2

R – 46 г/дм 2

Нисдэг тэрэг? Тийм ээ, гэхдээ - симулятор.
Технологийн инженер С.Коммисаровын гар хийцийн NGU-3 нисдэг тэрэгний нарийвчилсан тайлбар, үйлдвэрлэлийн сонголт, зураг, зураг.

Хийлдэг жижиг завь.
Дарвуулт онгоц бүхий гар хийцийн эвхэгддэг хийлдэг завины дизайны онцлог, угсрах үйл явц.

Тэр түлээ, өвс бэлтгэнэ.
Түлээ мод хөрөөдөх, өвс бэлтгэх гар хийцийн механизмын нарийвчилсан тойм.

Бүх нийтийн, өргөн зурвасын.
Бүх нийтийн, өргөн зурвасын нам давтамжийн өсгөгчийн схем ба ажиллах зарчим.

Таймерын "ширээ".
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж 2.5 см3 ажлын багтаамжтай хөдөлгүүртэй онгоцны сургалтын цаг хугацааны загварыг танилцуулж байна.

Tank Grotte.
Зөвлөлтийн туршилтын танк TG-ийн бүтээсэн түүх, зураг, гэрэл зургууд.

Крейсерүүдийн гол калибр.
Дотоодын MK-5 цамхагийн суурилуулалтын нарийвчилсан тодорхойлолт, техникийн шинж чанар, өөрчлөлт, зураг, зураг.

"Phantoms" -ийг сольсон.
Америкийн хоёр суудалтай тийрэлтэт онгоцны дэлгэрэнгүй тайлбар, нислэгийн шинж чанар, зураг, гэрэл зураг олон үүрэгт тулаанч Grumman F-14 Tomcat.

"Загварчин-барилгачин" сэтгүүлийн 2-р агуулга:

Шүхрээр - тэнгэрт.
"Карлсон-4" гар хийцийн хос хөдөлгүүртэй парапланын техникийн шинж чанар, зохион байгуулалт.

Моторжуулсан лебедка хагалж байна.
Дружба-4 гинжин хөрөөний орчин үеийн хөдөлгүүрийн үндсэн дээр хийсэн анхны моторт эргүүлэг - хагалагчийн нарийвчилсан тайлбар, үйлдвэрлэлийн сонголт, зураг, зураг.

Хэрэв зүү нь утастай бол.
K-62 мотоциклийн карбюраторыг шинэчлэх зөвлөмж, зөвлөмжүүд.

Мөн дахин - электрод эзэмшигчийн тухай.
Гар хийцийн эзэмшигчийн анхны загвар гагнуурын электродуудсонирхогч дизайнер М.Цеховой.

Уралдааны жигүүр.
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж хагас ангиллын "бага" онгоцны хүйн ​​уралдааны загварыг толилуулж байна.

Шинэ анги: хуурай салхины хөлөг онгоц.
"Загвар өмсөгчдийн ертөнцөд" хэсэгт гурван төрлийн дарвуулт автомашины загварын талаар өгүүлдэг.

Агаарт - "Чоно".
Дотоодын нэг суудалтай Ка-50 довтолгооны нисдэг тэрэгний нарийвчилсан тайлбар, тактик, техникийн өгөгдөл, зураг, зураг.

"Цус сорогч" тийрэлтэт онгоц: тулаан ба сургалт.
Бүтээлийн түүх, гүйцэтгэлийн шинж чанар, Британийн тийрэлтэт сөнөөгч De Havilland DH.100 Vampire-ийн өөрчлөлт, зураг, гэрэл зургууд.

"Загварчин-конструктор" сэтгүүлийн 3-р агуулга:

"Дельта" бол авсаархан байдлын өндөр юм.
ZAZ-965 автомашины үндсэн дээр хийсэн гар хийцийн авсаархан микроавтобусны нарийвчилсан тайлбар, үйлдвэрлэлийн сонголт, зураг, зураг.

Мотоцикль нь арын трактор болж хувирдаг.
Восход-3 мотоциклийн эрчим хүчний нэгж бүхий гар хийцийн арын тракторын техникийн шинж чанар, зохион байгуулалт.

Гэрийн радио нэвтрүүлэг.
VHF мужид ажилладаг гар хийцийн мини дамжуулагчийн схем ба ажиллах зарчим.

"Зофка" дарвуулт онгоцыг удирддаг.
"Загвар өмсөгчдийн ертөнцөд" хэсэгт Чех улсын тамирчдын бүтээсэн дарвуулт онгоцны удирдлагатай загварын дизайны тухай өгүүлдэг.

Резинэн моторын аваргууд.
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж F1B ангиллын чөлөөтэй нисдэг резинэн хөдөлгүүртэй онгоцны загваруудыг танилцуулж байна.

Хүндэт "дагалдан яваа".
Бүтээлийн түүх, үндсэн өгөгдөл, зураг, зураг, түүнчлэн америкчуудыг загварчлах зөвлөмжүүд суудлын автомашинФорд Эскорт.

Бүх цаг агаар, цочрол.
Америкийн бүх цаг агаарын тавцангийн довтолгооны нисэх онгоцны Grumman A-6 Intruder-ийн дэлгэрэнгүй тайлбар, нислэгийн шинж чанар, өөрчлөлт, зураг, зураг.

Хуурамч тугны дор.
Түүхийн сонирхолтой баримтууд байлдааны хэрэглээВермахтын цэргүүд Францын танк, өөрөө явагч бууг олзолжээ.

"Загварчин-конструктор" сэтгүүлийн 4-р агуулга:

Мини-Жип: Тат, битгий түлх!
SZD моторт тэрэгний эд анги, эд ангиудыг ашиглан хийсэн гэрийн бартаат замын суудлын автомашины техникийн шинж чанар, зохион байгуулалт.

Мотоцикль нь арын трактор болж хувирдаг.
1995 оны M-K No3-т нийтлэгдсэн өгүүллийн төгсгөл.

Хоёр хүнд зориулсан төлөвлөгч.
Хоёр гартай онгоцны гар хийцийн бүх металл дизайн хийх үйл явцын товч тойм.

Хурцлах нь амархан.
Зүсэх хэрэгслийг хурцлах анхны төхөөрөмж хийх зөвлөмж, зөвлөмж.

А1 ангиллын шинэ загвар.
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж A1 ангиллын планерын загварыг толилуулж байна.

"Древяшка" зам дээр гарав.
"Загваруудын ертөнцөд" хэсэгт MP-2-007 брэндийн цуваа цахилгаан моторын үндсэн дээр бүтээгдсэн мотортой суудлын автомашины загвар-хуулбарын дизайны тухай өгүүлдэг.

Хос хөдөлгүүртэй "цайз".
Хойд Америкийн 2 хөдөлгүүртэй дунд тусгалын бөмбөгдөгч B-25 Mitchell-ийн бүтээгдсэн түүх, үндсэн өгөгдөл, зураг, гэрэл зураг.

Тэд үйлчилгээнд ороогүй.
Уг нийтлэлд Зөвлөлтийг бий болгох тухай өгүүлдэг хүнд хөлөг онгоцуудТөсөл 69.

"Загварчин-барилгачин" сэтгүүлийн 5-р агуулга:

"Компакт-800" нь SLA-д зориулагдсан мотор юм.
"Компакт-800" 2 цилиндртэй онгоцны хөдөлгүүрийн нарийвчилсан тайлбар, зураг, зураг.

Цэцэрлэгийн зэвсэг.
Зуслангийн байшинд ажиллахад зориулсан гар хийцийн хөдөө аж ахуйн багаж хэрэгсэл, төхөөрөмжүүдийн нарийвчилсан тойм.

Ор: бүрхүүл ба булаг хоёулаа.
Бүрхүүлийн орыг сайжруулах зөвлөмж, заль мэх.

LDS-ийн сэхээн амьдруулах.
LDS чийдэнг шатсан утастай холбох анхны аргын тайлбар.

Түүнд тэнцэх хүн байгаагүй.
"Ворошиловец" дотоодын хүнд артиллерийн тракторын нарийвчилсан тайлбар, тактикийн болон техникийн шинж чанар, өөрчлөлт, зураг, зураг.

"Гурав дахь" нь тулалдаанд орно.
OB-3 цувралын Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэгний бүтээн байгуулалт, байлдааны ашиглалтын түүхээс сонирхолтой баримтууд.

Хүнд танк КВ.
ЗХУ-ын хүнд даацын танк КВ-1-ийн үүссэн түүх, үндсэн өгөгдөл, зураг, зураг.

Далавчин дээрээ ододтой.
Их Британийн Дэлхийн 2-р дайны үеийн сөнөөгч Spitfire Mk.VB-ийн дэлгэрэнгүй тайлбар, нислэгийн техникийн өгөгдөл, өөрчлөлт, зураг, зураг.

"Загварчин-барилгачин" сэтгүүлийн 6 дугаарын агуулга:

Би хэрхэн мотоцикль хийдэг.
Сонирхогч дизайнер А.Гарагашян гар хийцийн мотоциклийн нарийвчилсан тайлбар, үйлдвэрлэлийн сонголт, зураг, зураг.

Булангийн өлгүүр.
Хонгилд зориулж гар хийцийн булангийн гогцоо хийх үйл явцын товч тойм.

Мотор планер, гэхдээ зөвхөн үүгээр зогсохгүй.
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж 3.5 см3 багтаамжтай хөдөлгүүртэй планерын анхны загварыг толилуулж байна.

1 метрийн зэрэглэлийн дарвуулт завь.
"Загваруудын ертөнцөд" хэсэгт олон улсын зэрэглэлийн "1 метр" дарвуулт онгоцны радио удирдлагатай загварын дизайны тухай өгүүлдэг.

"Корсар" довтолгооны онгоц.
Америкийн довтолгооны нисэх онгоцны Ling-Temco-Vought A-7E Corsair-2-ийн дэлгэрэнгүй тайлбар, нислэгийн шинж чанар, зураг, зураг.

"Кронштадт" хүнд хөлөг онгоц.
1995 оны M-K No4-т нийтлэгдсэн өгүүллийн төгсгөл.

Дайны машин.
Дэлхийн 2-р дайны үеийн ЗХУ-ын цэргийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг суудлын автомашины GAZ-67B үүссэн түүх, техникийн өгөгдөл, зураг, гэрэл зураг.

"Загварчин-барилгачин" сэтгүүлийн 7-р агуулга:

Сэлүүрт завин дээр - далбаат дор!
Энэ нийтлэлд өөрийн гараар хэрхэн яаж тоноглох талаар өгүүлдэг сэлүүрт завьдарвуулт зэвсэг.

Дугуй... шорлог.
Пикник дээр хоол бэлтгэхийн тулд гар хийцийн анхны дугуйтай нулимах үйл явцын товч тойм.

Сүлжээний "батерей".
Цахилгаан цаг болон бусад ижил төстэй төхөөрөмжүүдийн гар хийцийн цахилгаан хангамжийн схем ба ажиллах зарчим.

"Жерси" бол хагас хуулбар юм.
"Загвар өмсөгчдийн ертөнцөд" хэсэгт "Жерси" далайн зугаа цэнгэлийн завины хагас хуулбар болох загварын дизайны тухай өгүүлдэг.

Супер хөгжил.
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж радио удирдлагатай онгоцны загварын анхны загварыг толилуулж байна.

Туршлагагүй ч өргөн тархаагүй.
Дэлхийн 2-р дайны үеийн ADGZ ба DAF M39 Австрийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг хүнд хуягт тээврийн хэрэгслийн үүссэн түүх, үндсэн өгөгдөл, зураг, зураг.

Экспорт бол хүлээн зөвшөөрөх явдал юм.
Их Британийн довтлогч бөмбөгдөгч онгоцны нарийвчилсан тайлбар, нислэгийн шинж чанар, өөрчлөлт, зураг, зураг Эх орны дайн.

"Загварчин-барилгачин" сэтгүүлийн 8 дугаарын агуулга:

"Tramp" дээр - дугуй унах.
"Tramp" гар хийцийн унадаг дугуйн тандемын нарийвчилсан тайлбар, үйлдвэрлэлийн сонголт, зураг, зураг.

Морь... эргүүлэг.
Гар хийцийн анжис-цахилгаан эргүүлгийн техникийн шинж чанар ба зохион байгуулалт.

Зүгээр л шүүгээ, эсвэл шүүгээтэй ширээ.
Өгүүллийн зохиогч жижиг гал тогооны өрөөнд анхны эвхдэг ширээний шүүгээ хийх туршлагаасаа хуваалцав.

Хөвөгч нь таныг бэрхшээлээс аврах болно.
Хувийн байшинд уурын халаалтын системийг өргөтгөх савыг шинэчлэх зөвлөмж, зөвлөмжүүд.

ХҮГ-ийн тухай дахин.
Ашиггүй LDS чийдэнг холбох тухай "Modeler-Constructor" сэтгүүлийн нийтлэлүүдийн дэлгэрэнгүй тойм.

Вертула бол хүн бүрт зориулагдсан.
"Загвар өмсөгчдийн ертөнцөд" хэсэгт 2.5 см3 ажлын багтаамжтай микро хөдөлгүүртэй цасан мотоциклийн хүйн ​​уралдааны загварын дизайны тухай өгүүлдэг.

Супер хөгжил.
1995 оны M-K No7-д нийтлэгдсэн өгүүллийн төгсгөл.

Үндэслэлгүй хүсэл тэмүүлэл.
F-111 хувьсах далавчтай Америкийн цуврал байлдааны онгоцны нарийвчилсан тайлбар, нислэгийн гүйцэтгэлийн шинж чанар, зураг, зураг.

Хүндэтгэсэн: "Герман тэмээ."
Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы хөнгөн командын тээврийн хэрэгсэл болох Volkswagen Typ 82-ийг бүтээх, байлдааны ашиглалтын түүхээс сонирхолтой баримтууд.

"Загварчин-конструктор" сэтгүүлийн 9-р агуулга:

Хэрэв танд ачааны машин хэрэгтэй бол.
IZH-Бархасбадь-5 мотоциклийн цахилгаан станцтай гар хийцийн моторт ачааны машины нарийвчилсан тайлбар, үйлдвэрлэлийн сонголт, зураг, зураг.

Алхаж явдаг трактор.
Электрон скутерээс орчин үеийн хөдөлгүүртэй анхны загвартай гар хийцийн арын тракторын техникийн шинж чанар, зохион байгуулалт.

Гипс "пулемёт".
Хананд гипс түрхэх гар хийцийн төхөөрөмж хийх үйл явцын товч тойм.

Тоос сорогчийн "түргэн тусламж".
Төрөл бүрийн загвартай гэр ахуйн тоос сорогчийг засах зөвлөмж, зөвлөмжүүд.

Агаарын завь: сургууль, өндөр хурдтай.
"Загваруудын ертөнцөд" хэсэгт 1.5 см3 ажлын багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй агаарын завины загварын тухай өгүүлдэг.

"Тулааны талбарын хатан хаан"
Дэлхийн 2-р дайны үеийн Британийн дунд явган цэргийн танкийг бүтээсэн түүх, үндсэн мэдээлэл, зураг, зураг. Явган цэргийн танк MK.I Matilda I.

Нисдэг анахронизмууд.
Аугаа их эх орны дайны үеийн Их Британийн олон зориулалттай тээвэрлэгч нисэх онгоцны дэлгэрэнгүй тайлбар, тактикийн болон техникийн өгөгдөл, зураг, зураг "Barracuda" Mk.ll.

"Загварчин-барилгачин" сэтгүүлийн 10 дугаарын агуулга:

Дэгжин "Наташа".
УАЗ-412 хөдөлгүүртэй сонгодог загвар бүхий гар хийцийн 2 хаалгатай седан машины нарийвчилсан тайлбар, үйлдвэрлэлийн сонголт, зураг, гэрэл зураг.

Сүү ... соронзоор хадгалагддаг.
Техникийн шинж чанар ба зохион байгуулалт гар хийцийн төхөөрөмжсүүг цахилгаан соронзон аргаар боловсруулахад .

Хэрэв битүүмжлэл гоожиж байвал.
Өрхийн угаалгын машиныг идэвхжүүлэгчийн гар хийцийн тосны лацыг үйлдвэрлэх онцлог, угсрах үйл явц.

Цэцэг агаарт байна.
Тасалгааны цэцгийн анхны өлгөөтэй сав хийх үйл явцын товч тойм.

"Бага" тулаанч.
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж 1.5 см3 ажлын багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй утастай онгоцны загварыг танилцуулж байна.

Хуурай дарвуулт хөлөг онгоцууд хөөрч байна.
"Загвар өмсөгчдийн ертөнцөд" хэсэгт пирамид дарвуулт төхөөрөмж бүхий дарвуулт машины загварын тухай өгүүлдэг.

"Манай үеийн хамгийн дэвшилтэт машин."
Бүтээлийн түүх, үндсэн өгөгдөл, зураг, зураг, түүнчлэн Британийн Формула 1 уралдааны Lotus 79 машиныг загварчлах зөвлөмж.

Дөрөв дэх бөгжний алмаз.
Америкийн олон үүрэгт сөнөөгч бөмбөгдөгч McDonnell Douglas F-4 Phantom II-ийн дэлгэрэнгүй тайлбар, тактик, техникийн шинж чанар, зураг, өнгөт чимэглэл.

"Загварчин-конструктор" сэтгүүлийн 11-р агуулга:

"Торос-1": газраар ч, усаар ч.
Нарийвчилсан тодорхойлолт, техникийн өгөгдөл, гар хийцийн зураг, зураг тээврийн хэрэгсэлНисэх онгоцыг сонирхогч дизайнер В.В. Моисеева.

Microthresher-winnower.
Техникийн шинж чанар, гар хийцийн зохион байгуулалт цахилгаан машин, төрөл бүрийн үр тариа бутлах зориулалттай.

Ханан дээрх гэрийн музей.
Энэхүү нийтлэлд өөрийн гараар гэрийн цуглуулгад зориулж анхны ханын дэлгэцийн шүүгээ хэрхэн хийх талаар өгүүлнэ.

Угаалгын машины "сэхээн амьдруулах".
Төрөл бүрийн загварын гэр ахуйн угаалгын машиныг засварлах, шинэчлэх зөвлөмж, зөвлөмжүүд.

Резинэн моторт "ширээ".
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж B1 ангиллын онгоцны резинэн хөдөлгүүртэй загварын анхны загварыг толилуулж байна.

Замын загварчлал: эхлэгчдэд хаанаас эхлэх вэ?
"Загвар өмсөгчдийн ертөнцөд" хэсэгт сургалтын эхний жилийн замын загварын явах эд ангиудын дизайны тухай өгүүлдэг.

Таван армийн эгнээнд.
Чехословакийн хөнгөн танк LT vz.35/Pz.Kpfw 35(t)-ийн бүтээн байгуулалт, байлдааны ашиглалтын түүхээс сонирхолтой баримтууд.

Өнгөрсөнд мартагдсан ирээдүйн онгоц.
Нарийвчилсан тайлбар, тактикийн болон техникийн шинж чанар, зураг, түүнчлэн дотоодын цохилт, тагнуулын бөмбөгдөгч пуужин тээгч Т-4-ийн өнгөт дүрслэл.

"Загварчин-барилгачин" сэтгүүлийн 12 дугаарт:

"Торос-1": усаар ч, газраар ч.
1995 оны M-K No 11-д нийтлэгдсэн өгүүллийн төгсгөл.

Гурван хөлтэй мод.
Зул сарын гацуур модны хувьд гар хийцийн эвхэгддэг индэр хийх үйл явцын товч тойм.

Ногоон гоо сайхны чимэглэл.
Энэхүү нийтлэлд шинэ жилийн анхны өнгөлөг чимэглэлийг өөрийн гараар хэрхэн хийх талаар өгүүлнэ.

Далавч уу? Сониноос!
Нисэх онгоцны загварчлалыг сонирхогчдод зориулж агаарын байлдааны загварын анхны загварыг толилуулж байна.

Шинэ анги: радио тэрэг.
"Загваруудын ертөнцөд" хэсэгт Buggy-8D ангиллын автомашины радио удирдлагатай загварын дизайны тухай өгүүлдэг.

"Катюша" -ын өв залгамжлагчид.
Дотоодын байлдааны машин 9Р140 "УРАГАН" олон хөөргөх пуужингийн системийн нарийвчилсан тайлбар, техникийн шинж чанар, өөрчлөлт, зураг, зураг.

Агаарт "шүрэн загас" байдаг.
Уг нийтлэлд Америкийн агаарын хөлгүүдийн өнгө, таних тэмдэг, бичээс, сүүлний дугаар зэргийг дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно.