როგორ გადავიტანოთ გრძელი დაფები. ხე-ტყის ტრანსპორტირება ექსპორტზე და მთელ რუსეთში. მოწყობილობა მანქანით ექვსმეტრიანი დაფების ტრანსპორტირებისთვის

შეუძლებელია ხე-ტყის გარეშე ბევრ საწარმოო და სამშენებლო პროცესში. ამიტომ, ასეთი ტვირთის მიტანის სერვისი დიდი მოთხოვნაა.

ტრანსპორტირების მახასიათებლები

მაღალი მოძრავი მანქანების გამოყენება საშუალებას იძლევა ხე-ტყის მიწოდება პირდაპირ დანიშნულების ადგილზე. ამავდროულად, სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირება (ჩვეულებრივ წიწვოვანი სახეობებიხე) ექვსი მეტრი ან მეტი სიგრძით, ხორციელდება სატვირთო მანქანებით 6,3 მ-ზე მეტი სიგრძით.

სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირება, რომლის წარმოებისთვისაც გამოიყენებოდა ფოთლოვანი ხეები, ჩვეულებრივ არ საჭიროებს მოგრძო ტანის სპეციფიკური მანქანების გამოყენებას, რადგან ასეთ ტვირთს აქვს მნიშვნელოვნად მოკლე სიგრძე.

მცირე უგულებელყოფის ტრანსპორტირებისას ისინი წინასწარ შეფუთულია ცალკეული ჩალიჩების სახით.

დაფებისა და სხივების განლაგება ხორციელდება იარუსებად, რომელთა შორის განივი ზოლები იდება, რათა შეიქმნას სლოტები, რომლებიც ხელს უწყობენ ამწეების გამოყენებით გადმოტვირთვის სამუშაოების ჩატარებისას ღეროების ძაფებს. აწეული გვერდების მქონე სატვირთო მანქანები გამოიყენება ხის სამშენებლო მასალების უმეტესობის მიწოდებისთვის.

ტვირთის უსაფრთხოება

ტრანსპორტირებისას ხე-ტყის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ისინი უსაფრთხოდ არის დამაგრებული უსაფრთხოების ღვედებით. შორ მანძილზე ასეთი ტვირთის გადაზიდვისას:

მას დამატებით მკურნალობენ სხვადასხვა ქიმიკატებით, რომლებიც იცავს ხეს მავნებლებისგან, რომლებიც ზიანს აყენებენ ხის და ლპობას;

შეფუთული, შეფუთული პლასტმასის ფილმში;

გამოიყენეთ ჩარდახებით აღჭურვილი მანქანები.

ხე-ტყის ტრანსპორტირება მოკლე დისტანციებზე შეიძლება განხორციელდეს მანქანებით, რომლებსაც არ აქვთ ჩარდახები, მათ შორის ღია ნახევრად მისაბმელიანი გვერდებით.

ჯანსაღი ხის ტრანსპორტირება შესაძლებელია სატვირთო მანქანებით, რომლებსაც ადრე გადაჰქონდათ სოკოთი ინფიცირებული ხე მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მათი სხეული კარგად გაიწმინდება და დეზინფექცია მოხდება.

ანტისეპტიკებით გაჟღენთილი ხის სამშენებლო მასალები ასევე შეიძლება დაიფაროს შუშით, გადახურვის თექით, ან რამდენიმე ფენით გაჟღენთილი ხის ნალექის ზემოქმედებისგან დასაცავად.

დამცავი ქიმიკატებით გაჟღენთილი პროდუქტების დატვირთვა და გადმოტვირთვა უნდა განხორციელდეს მექანიკურად. ხე-ტყის მიღება და მიწოდება ხდება მოცულობით ან ცალი რაოდენობის მიხედვით, თუ ტვირთი შეფუთულია.

თუ გამოიყენება ტრანსპორტირებისთვის სარკინიგზო ტრანსპორტი, მაშინ მათი ჩატვირთვა არ უნდა განხორციელდეს საზოგადოებრივი სარგებლობისთვის განკუთვნილ ლიანდაგებზე. დახურული მანქანების (ისევე როგორც კონტეინერების) გამოყენება ამ შემთხვევაში საიმედოდ იცავს ტვირთს ტენიანობისგან, მაგრამ უზრუნველყოფს მცირე დატვირთვის მოცულობას. შესამჩნევად დიდი რაოდენობით ხე შეიძლება ჩაიტვირთოს ღია პლატფორმებზე.

სხვადასხვა კლასის/დახრილი ხის სამშენებლო მასალების არსებობა ამცირებს დატვირთვის სიმკვრივეს სატრანსპორტო საშუალებაამიტომ რეკომენდებულია ჩატვირთვამდე მისი დახარისხება ზომისა და ფორმის მიხედვით. კონტეინერებისა და ვაგონების ხე-ტყით შევსებისას ჯერ ყველაზე გრძელ ნაჭრებს ათავსებენ, შემდეგ კი ზემოდან უფრო მოკლეს.

ხე რუსეთის ერთ-ერთი ბუნებრივი რესურსია. მოკრეფილი ხე-ტყის რაოდენობა მნიშვნელოვნად აღემატება შიდა მოთხოვნილებებიქვეყნებში, ამიტომ მისი ექსპორტი მნიშვნელოვანი ნაწილი გახდა საგარეო ვაჭრობა. რუსეთის ფედერაცია მნიშვნელოვანი მოთამაშეა ხე-ტყის ბაზარზე, რომელიც უზრუნველყოფს ხე-ტყის გლობალური წარმოების 5%-ს. ბოლო წლებში ხე-ტყის, ხე-ტყის, მორების და მრგვალი ხის ძირითადი ტრანსპორტირება მიმართულია არა ევროპაში, არამედ აზიაში - კორეაში, იაპონიაში. ხე-ტყის შესყიდვის მოცულობით მეორე ადგილზეა ფინეთი, რომელიც ახორციელებს მერქნის 36%-ის ექსპორტს. ზოგადად, რუსული მერქნის თითქმის 80% მიდის არა დსთ-ს ქვეყნებში.

საგარეო ვაჭრობა მოითხოვს ტვირთის დროულ და უსაფრთხო მიწოდებას, ხე-ტყე გახდა შპს „ინტერლოგისტიკის“ მიერ მოწოდებული პროფესიონალური მომსახურების სიაში. ჩვენი კომპანია მზადაა ხის მიწოდება მთელს რუსეთში და მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში.

ხე-ტყის ტრანსპორტირების მეთოდები

ხე-ტყის უდიდესი მომწოდებლები დაფუძნებულია ციმბირის რეგიონში; აზიის ქვეყნების ტერიტორიული სიახლოვე შესაძლებელს ხდის ხე-ტყის მიწოდებას მთელს ტერიტორიაზე. რკინიგზა. როდესაც ქვეყნები შორს არიან, გამოიყენება მულტიმოდალური ტრანსპორტი, საზღვაო გადაზიდვის ჩათვლით. ხის მიწოდება ხდება გონდოლის მანქანებში და ინახება პორტში. გემის ჩამოსვლის შემდეგ ტვირთი იგზავნება დანიშნულების ადგილზე.

ხე-ტყისა და ხის ტრანსპორტირება სარკინიგზო ტრანსპორტით არის ყველაზე პრაქტიკული, იაფი და რაციონალური გზა. ხე-ტყის პირდაპირი სარკინიგზო ტრანსპორტირება სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებში 2015 წელს 2%-ზე მეტით გაიზარდა. ხის ვაგონი აღჭურვილია ორი ბოლო კედლით, რომელიც ხელს უშლის ტვირთის გადაადგილებას. ამ ტიპის მოძრავი შემადგენლობა არის პლატფორმა შედუღებული ან მოსახსნელი საყრდენებით. ასეთი მანქანა განკუთვნილია ტვირთის გადასაზიდად, რომელიც არ საჭიროებს დაცვას ამინდის პირობები. მეორე ვარიანტია გონდოლას ვაგონი ლითონის გვერდებით, სახურავის არქონა აადვილებს დატვირთვას და გადმოტვირთვას.

აზიის ქვეყნებში მიტანის ერთ-ერთი მეთოდია ხე-ტყის საზღვაო ტრანსპორტირება ბარჟებზე, რომელიც ძირითადად კონტეინერებში ხორციელდება. ხე-ტყით 40 ფუტი კონტეინერების გადაზიდვა ხდება პეტერბურგის პორტში, უსტ-ლუგაში და სხვა. ძირითადი პორტებირუსეთი.

ამ მეთოდის უპირატესობებს შორის აღსანიშნავია გამგზავნის კონტროლის ქვეშ დატვირთვა და ტვირთის შემდგომი დალუქვა. ხის კონტეინერებში ტრანსპორტირება იცავს ხეს დაზიანებისგან და ამარტივებს თანმხლები დოკუმენტების მომზადებას.

ხე-ტყის ტრანსპორტირება საგზაო ტრანსპორტით ხორციელდება უსაფრთხოების მაღალი მოთხოვნების გათვალისწინებით; არასწორად დამაგრების შემთხვევაში, მორები შეიძლება დაზიანდეს მანქანის ძარასა და სალონში. საიმედო მიწოდებისთვის საჭიროა მისაბმელები გაზრდილი გვერდებით. ტრანსპორტის არჩევანი ეფუძნება საბარგულების სიგრძეს; მოკლე ხე (3 მ-მდე) ტრანსპორტირება ხდება მისაბმელიანი სატვირთო მანქანებით. გრძელი მორები (6 მ-მდე) ტრანსპორტირდება სხვადასხვა სახისხის სატვირთო მანქანები.

ძირითადი წესის უზრუნველსაყოფად სატრანსპორტო ლოჯისტიკა– ტვირთის გადატანა მიმღებამდე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და თან მინიმალური ხარჯები, გამოიყენება კომბინირებული ტრანსპორტირების სქემა. ხე-ტყის მიწოდება რამდენიმე ეტაპად ხდება.

ექსპედიტორი იღებს ტვირთს სავაჭრო საწყობიდან ან სახერხი საამქროდან და რუსი გადამზიდველის მომსახურებით აწვდის მას საზღვართან მდებარე ტრანზიტულ საწყობში. ხის ტრანსპორტირება ორგანიზებულია რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს მოთხოვნებისა და წესების შესაბამისად.

არასპეციალიზებული აღჭურვილობა აღჭურვილია მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტრანსპორტირების უსაფრთხოებას და ხელს უშლიან ხის და დაფების გადაადგილებას. სპეციალურ მოწყობილობებს მიეკუთვნება: სათავსოები, მოცურების საწინააღმდეგო სავარცხლები, წვერები და სათვალეები, რომლებიც იცავს სალონს ზემოქმედებისგან. დატვირთვა თავად არის დამაგრებული თასმებით და ჯაჭვის კავშირებით.

ტყეებისა და ხე-ტყის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ძვირფასად მიჩნეული ხის სახეობებისგან (მუხა, წიფელი, ცაცხვი), მათ მკურნალობენ სპეციალური ნაერთებით, რომლებიც ხელს უშლიან გაფუჭებას და ანადგურებენ მავნებლებს. ტვირთის გასათავისუფლებლად ნეგატიური ზემოქმედებისგან კლიმატური პირობები, ის შეფუთულია პლასტმასის ფილმში.

სატრანზიტო საწყობში გადმოტვირთვის შემდეგ ტვირთი ელოდება საერთაშორისო განბაჟებას ფიტოსანიტარიული სერტიფიკატისაჭიროების შემთხვევაში ეწყობა საექსპორტო განბაჟება. მიწოდების შემდეგ ეტაპს ახორციელებს საერთაშორისო გადამზიდავი, რომელიც ახორციელებს ხე-ტყის მიმღებს ევროპაში.

ასეთი სქემის უპირატესობებს შორის:

• უზრუნველყოფილია სწრაფი მიწოდება, არ არის საჭირო საერთაშორისო ტრანსპორტის ძებნა შორეულ ხე-ტყის ზონაში;
• რუსული გადამზიდველის მომსახურება ნაკლები ეღირება;
• დაკავშირებით პოპულარული დანიშნულებაშეგიძლიათ დაზოგოთ საერთაშორისო ოპერატორთან.

ხის და ხის მოცილების მახასიათებლები

ხის ექსპორტიორების მუშაობას თავისი მახასიათებლები აქვს, ამ პროდუქტებს იღებენ შორეულ ადგილებში, სადაც ტრანსპორტირების პირობები რთულია. მხოლოდ პროფესიონალ ლოგისტიკურ კომპანიებს შეუძლიათ უწყვეტი ტრანსპორტირების ორგანიზება, სეზონური და ამინდის ფაქტორების მიუხედავად.

აზიის ქვეყნები გახდნენ რუსული ხე-ტყის მთავარი მომხმარებლები; ქვეყანაში მიწოდება ხორციელდება ციმბირის და შორეული აღმოსავლეთის რეგიონებიდან, ეს გამოწვეულია გეოგრაფიული სიახლოვით, რაც ამცირებს მიწოდების ხარჯებს. ხე-ტყის ექსპორტი ამ ქვეყნებში შეადგენს დაუმუშავებელი ნაძვისა და ფიჭვის მთლიანი გაყიდვების დაახლოებით 50%-ს. ამას ხელს უწყობს ხე-ტყის ჭრის აკრძალვა ჩინეთის ბევრ რაიონში.

ხის ექსპორტის დოკუმენტები

ასრულებდა საგარეო ეკონომიკური საქმიანობა, მომხმარებელმა უნდა იცოდეს, რა დოკუმენტებია საჭირო ხე-ტყის ტრანსპორტირებისთვის. დოკუმენტების სწორად შევსება არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე სანდო მყიდველის პოვნა. უკანონო ექსპორტის რეგისტრაცია იწვევს ხის ტვირთის უმოქმედობის ვადას და მხარეებს ფინანსურ ზარალს. გადამუშავებული ხე-ტყის ექსპორტის გაზრდის მიზნით საკანონმდებლო ღონისძიებები ტარდება. სახელმწიფომ დაადგინა სხვადასხვა ზომისმოვალეობები, რაც დამოკიდებულია პროდუქტის ტიპზე. რუსეთიდან ხე-ტყის ექსპორტისთვის საჭიროა შემდეგი დოკუმენტები:

• წარმოშობის მოწმობა, რომელსაც გასცემს სავაჭრო-სამრეწველო პალატა;
• ტვირთის ფიტოსანიტარიული სერტიფიკატი;
• მიწოდების ხელშეკრულება;
• ინვოისი;
• სპეციფიკაციები;
• საბაჟო გადასახდელების გადახდის დავალება.

საგარეო ეკონომიკური ტრანზაქციების მომზადება, დაზღვევა და საბაჟო დოკუმენტებიუნდა ენდოს პროფესიონალებს.
ხე ტრადიციულად გამოიყენება, როგორც უნივერსალური სამშენებლო მასალა, ამიტომ მასზე მოთხოვნა არ იკლებს. ჩვენ დროულად მოგაწოდებთ თქვენს ტვირთს მითითებულ მისამართზე. ჩვენი სპეციალისტები მზად არიან უპასუხონ ნებისმიერ შეკითხვას და შეთავაზებას ოპტიმალური პირობებიტვირთის ტრანსპორტირება.

ჩვენი კომპანია "GruzovichkoF" იყენებს კომპეტენტურ ფასების პოლიტიკამაშასადამე, დაფებისა და სხვა ხე-ტყის გადასატანად, დიდი თანხების დახარჯვა არ გჭირდებათ - ჩვენ გვაქვს ყველაზე ოპტიმალური ფასები რუსული ბაზარი. ხის მასალების ტრანსპორტირების ღირებულება დამოკიდებულია ტვირთის მოცულობასა და წონაზე, ასევე მარშრუტის მანძილზე. დამატებითი გადახდა ხდება დატვირთვის აღჭურვილობის ფუნქციონირებისთვის და ღამის გასატარებლად.

ბორტზე ტრანსპორტირების სერვისების შეკვეთა

ჩვენი კომპანია "GruzovichkoF" ახორციელებს ხე-ტყის ტრანსპორტირებას რუსეთის ნებისმიერი სახერხი საამქროდან. ჩვენ შეგვიძლია გადავიტანოთ კიდეებიანი დაფები, სხივები, შპალები, უგულებელყოფა, ნახშირი, მასალები ხის სახლების ასაშენებლად და ა.შ. ჩვენს ფლოტში შედის სატვირთო მანქანები სხვადასხვა დანიშნულებით: ღია და დახურული მანქანები, გვერდითი, უკანა და ზემოდან დატვირთვის ვარიანტები, სატვირთო მანქანები სრული ტილოებით და ა.შ.

ჩვეულებრივ, ხე-ტყის გადასატანად ვიყენებთ დიდი ტევადობის მქონე მანქანებს (40 ტონამდე მოცულობით 60 მ3-მდე). ეს განპირობებულია იმით, რომ კიდეებიანი დაფებიმაღალი სიმტკიცე, ისინი არ იკავებენ დიდ მოცულობას (30 მ3-მდე), ხოლო მათი წონა 20 ტონაზე მეტია.

თუ თქვენ გჭირდებათ დაფების ან ხის სხვა მასალების ტრანსპორტირება, მოგერიდებათ დაუკავშირდეთ ჩვენს GruzovichkoF კომპანიას ტელეფონით ან გაგზავნეთ მოთხოვნა ჩვენს ვებსაიტზე. ჩვენ გაგიწევთ მაღალი ხარისხის ტვირთის გადაზიდვის მომსახურებას მისაღებ ფასებში.

„გაზელი“ + 1 ან 2 მტვირთავი

• "Gazelle" 1 საათის განმავლობაში და 1 მტვირთავი - 2890 რუბლი
• „გაზელი“ 1 საათი და 2 მტვირთავი - 3290 რუბლი

ნივთების რაოდენობა შეუზღუდავია! გაყალბების სამუშაოები და დამატებითი დრო ფასიანია ცალკე.

აქციის დეტალები ტელეფონით 150-00-00.

შეკვეთა

აქციის ხანგრძლივობაა 01/01/2019-დან 31/12/2019-მდე აქციის ორგანიზატორი: ATP Central District LLC, OGRN 5167746215753, იურიდიული მისამართი: 198515, მოსკოვი, ქ. პლეხანოვი, სახლი No4A, ოთახი 36, ოთახი. 13 კ.

უპირატესობები

ფასი ცნობილია დაუყოვნებლივ და არ შეიცვლება შეკვეთის შესრულებისას.

იმოძრავეთ, როცა ეს მოსახერხებელია - თუნდაც ღამით ან არდადეგებზე

დაფების ტრანსპორტირება 6 მეტრი და მეტი.
ტრანსპორტი: „ქაბულუკიდან“ VIS 500 კგ, ევრო-სატვირთო ფურგონამდე 20 ტ.
დან: 900 რუბლი/1 კუბი დაფისთვის.

ნებისმიერ დროს, ხე რჩება პოპულარულ სამშენებლო მასალად. აქედან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, რომ ასეთი საქონლის ტრანსპორტირებაზე მოთხოვნა მხოლოდ იზრდება. თუმცა, ამ ამოცანასთან დაკავშირებული მკაცრი მოთხოვნები უნდა დაიცვან დაფების დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. გადამზიდავმა კომპანიამ, რომელიც ახორციელებს ასეთ პასუხისმგებლობას, უნდა უზრუნველყოს შესაბამისი ტრანსპორტი, ასევე დატვირთვა და დამაგრება. იმის გამო, რომ სხივები ყველაზე ხშირად საჭიროა სამშენებლო ობიექტებზე, ძალზე მნიშვნელოვანია მათი დროულად მიწოდება, რათა თავიდან აიცილოთ შეფერხებები.

სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების არჩევის მახასიათებლები

სავსებით შესაძლებელია დაფების ტრანსპორტირება როგორც ღია, ასევე დახურულ სხეულებში. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ნედლეულის კლასზე. სასურველია აირჩიო ეს უკანასკნელი ვარიანტი, რადგან ხე არ მოითმენს მაღალ ტენიანობას და ნალექებს. თუ თქვენ უპირატესობას ანიჭებთ მანქანას ღია გვერდებით, მაშინ უნდა იზრუნოთ შესაფერისი ზომის სქელ ბრეზენტებზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა სწორად გამოთვალოთ სხეულის მოცულობა ისე, რომ ყველა დაფა მოერგოს, თუ ეს შესაძლებელია, ერთდროულად და არ დაგჭირდეთ ჯგუფის ორად გაყოფა. ამასთან დაკავშირებით გათვალისწინებულია პროდუქტის მაქსიმალური სიგრძეც.

როცა დახურული კორპუსის მანქანა გჭირდებათ, უმჯობესია აირჩიოთ GAZelle ან სატვირთო მანქანა. მათი გვერდები იცავს ხეს ტენისგან, რადგან მცირე რაოდენობამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს სხივების შეშუპება და გაფუჭება. ღირს დარწმუნდეთ, რომ კომპანია, რომელიც ახორციელებს ასეთ ტრანსპორტირებას, მოგაწოდებთ სამაგრი მოწყობილობებს. ყველაზე ხშირად არჩეული ტიპებია:

• გამძლე თასმები;
• რკინის თოკები;
• ელასტიური ზოლები.

ყველაზე ეფექტურია ამ საშუალებების გაერთიანება. გვერდებზე ასეთი მიზნებისთვის არის კაკვები და დამჭერები, რომლებზეც ღვედები და ლენტები ეკიდება. მიუხედავად იმისა, რომ ხე არ არის ისეთი მძიმე, როგორც გამაგრება ან ფილები, სასურველია, რომ კორპუსი მაინც იყოს გამაგრებული. დარწმუნდით, რომ სატვირთო მანქანის უკანა კარი ჩამოკიდებულია მარტივი დატვირთვისთვის. იმისდა მიუხედავად, რომ დაფები მთლიანად უნდა მოთავსდეს კორპუსის შიგნით, მასზე მაინც დამაგრებულია სპეციალური სტიკერები.

ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა

თუ პარტია მცირეა, მაშინ დაფები იტვირთება ხელით, 3-5 ცალი ერთდროულად. ეს დავალება შეიძლება დაეკისროს მხოლოდ პროფესიონალ მოძრავებს, რომლებსაც ესმით მთელი პასუხისმგებლობა და იციან როგორ გაუმკლავდნენ ფრთხილად სამშენებლო მასალები. ყოველივე ამის შემდეგ, მიუხედავად მათი აშკარა სიძლიერისა, დაფები ადვილად შეიძლება დაარღვიოს დარტყმით. დამატებითი ფიქსაციისთვის, შეგიძლიათ შეაერთოთ ისინი პატარა პარტიებად.

იგივე მოთხოვნები ვრცელდება გადმოტვირთვაზე. მტვირთავებმა უნდა დაიცვან უსაფრთხოების ყველა წესი - ატარონ ჩაფხუტი, ხელთათმანები და შეძლონ გაყალბების ხელსაწყოების გამოყენება. თუ პარტიები ძალიან დიდია, მაშინ გამოიყენება სპეციალური დატვირთვის მოწყობილობა - ამწეები და მანიპულატორები. ასეთი მოწყობილობების შეთავაზება მხოლოდ დიდი ფლოტის მქონე კომპანიებს შეუძლიათ. ისინი უნდა შემოწმდეს ყოველი გამგზავრებამდე. ეს შესაძლებელს ხდის დატვირთვას რთულ პირობებშიც კი, მაგალითად, ტყეების გაჩეხვისთანავე. ასევე, ასეთი სამუშაოს დროს, დაფები უნდა იყოს მიბმული კაბელებით ან ფილმით.

რატომ უნდა იყოს დაფები პროფესიონალებს?

ხე არის ახირებული და კაპრიზული მასალა. ამინდის პირობებში ან დატვირთვის დროს ოდნავი დარღვევის შემთხვევაში ის ადვილად შეიძლება დაზიანდეს. პროფესიონალურ გადამზიდავ კომპანიას შეუძლია გარანტია, რომ ეს არ მოხდება, რადგან ტვირთთან მხოლოდ გამოცდილი თანამშრომლები იმუშავებენ. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ მიწოდების დროზე. საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააზღვიოთ მთელი გადაზიდვა ოდნავი რისკის აღმოსაფხვრელად. და შემდეგ ნებისმიერი სამშენებლო სამუშაოებიუპრობლემოდ გაივლის.

მოყვარული მშენებლისთვის ტრანსპორტირების ხარჯები მასალების ღირებულების მნიშვნელოვან ნაწილს შეადგენს. ისინი განსაკუთრებით დიდია, თუ ცოტას ტარება გჭირდებათ და ამისთვის მძიმე მანქანა უნდა დაიქირაოთ. ეს არის ზუსტად ის, რაც ხშირად ხდება, როდესაც ყველა სამუშაო ჩერდება, მაგალითად, ათეული ან ორი გრძელი დაფის ან, როგორც მათ ასევე უწოდებენ, "მათრახების" ნაკლებობის გამო.

რა მოხდება, თუ ამისთვის საკუთარ მანქანას იყენებ? ყოველივე ამის შემდეგ, ძველი, ფხვიერი "პენიცაც" არ "ჭამს" იმდენ საწვავს, როგორც ნაქირავები ZIL.

ის, რომ ეს ტექნიკურად შესაძლებელია, მოწმობს ჩვენი მკითხველების გამოცდილებაც, რომლებმაც წააწყდნენ მსგავს პრობლემებს და გადაწყვიტეს საკუთარი ავტომობილის სრულად გამოყენება.

"პინის ნომრის" ტრანსპორტირების პირველი მეთოდი ყველაზე მარტივია, რადგან ის არ საჭიროებს ავტომობილის რაიმე ცვლილებას. საჭიროა მხოლოდ საყრდენი და ძლიერი თოკი (სურ. 1). დაფები დაწყობილია და შემდეგ ბოლოები მიმაგრებულია წინა და უკანა ბამპერებზე. ამავდროულად, „მათრახები“ იღუნება და არ ირხევა მანქანის მოძრაობისას. ამ გზით შეგიძლიათ გადაიტანოთ, მაგალითად, 0,3 მ3-მდე მშრალი უგულებელყოფა და ეს არის ძალიან ღირსეული მოცულობა.

სხვა მეთოდის უპირატესობა ის არის, რომ გადასაყვანს აქვს ორი საყრდენი წერტილი (ნახ. 2): საბარგულის გარდა, დაფები ეყრდნობა მანქანის წინა მხარეს დამონტაჟებულ ჩარჩოს. ჩარჩოს დიზაინი- მარტივი, ამ საყრდენის შედუღება შესაძლებელია ფოლადის კუთხიდან. ის ძალიან სწრაფად მიმაგრებულია, რადგან მისი ყველა კავშირი მანქანასთან არის მოხსნადი და ჭანჭიკით. ჩარჩოს საბარგულზე დასამაგრებლად, ერთი და იმავე კუთხიდან ამოჭრილია ორი რგოლი და მათში ხვრელებს სამაგრებისთვის. ამ ნაკრებისთვის ყოველთვის იქნება ადგილი ავტოფარეხში და იმისთვის, რომ რამდენიმე დაფა „მიიღოთ“, არ დაგჭირდებათ საფულის ხელახლა დაცლა თითქმის ცარიელი სატვირთო მგზავრობის გადახდით.

ბოლოს კიდევ ერთი შესაძლო ვარიანტიგრძელი მასალების ტრანსპორტირება მოიცავს მისაბმელის გამოყენებას (იხ. ფოტო). ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა ააწყოთ ხელთ არსებული უმარტივესი ხერხის ცხენები და დააინსტალიროთ ისინი მისაბმელის კორპუსში ისე, რომ ამ სტენდის ქვედა ბოლოები დადგეს კუთხეებში "შეწინააღმდეგებით". რჩება მხოლოდ ამ მდგომარეობაში სტრუქტურის დამაგრება ორი დაფით და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიხვიდეთ უახლოეს სავაჭრო ობიექტში.

შეუძლებელია გადატანილი დაფების ხისტი დამაგრება სადგამის ზედა ჯვარედინი ნაწილზე - წინააღმდეგ შემთხვევაში უსიამოვნებები აუცილებლად წარმოიქმნება შემობრუნებისას. საკმარისია ფხვიერი ჯვრის ფორმის სახვევის გაკეთება - ეფექტი თითქმის ისეთივე იქნება, როგორც მბრუნავი პლატფორმის შემთხვევაში (რომლის გაკეთებაც, სურვილის შემთხვევაში, არც ისე პრობლემურია).

დასასრულს, ჩვენ აღვნიშნავთ: გრძელი დაფების ტრანსპორტირების ნებისმიერი ჩამოთვლილი მეთოდი უკიდურეს სიფრთხილეს მოითხოვს. გადაიტანეთ „გრძელი ნაჭერი“. სამგზავრო მანქანაშესაძლებელია მხოლოდ დაბალ სიჩქარეზე და მოკლე დისტანციებზე. არ უნდა იმოძრაოთ გადატვირთულ მაგისტრალებზე, რათა ხელი არ შეუშალოთ მოძრაობას. არ დაგავიწყდეთ წითელი ფერის დამაგრება ტრანსპორტირებული მასალის ბოლოებზე. თუ ეს მოთხოვნები დაკმაყოფილებულია, საგზაო პოლიციის თანამშრომლები უმეტეს შემთხვევაში გაგებით მოეკიდებიან თქვენს პრობლემებს.

ჟურნალ "DOM"-ის მასალებზე დაყრდნობით