Mga panuntunan para sa pag-install ng mga boom. Emergency booms (inflatable). Pagkalkula ng dami ng posibleng oil spill
Ang lokalisasyon ng langis sa ibabaw ng tubig ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga boom. Ang prinsipyo ng kanilang operasyon ay upang lumikha ng isang mekanikal na hadlang na pumipigil sa paggalaw ng langis na matatagpuan sa ibabaw ng tubig.
Ang disenyo ng boom ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang lumulutang, shielding at ballast na bahagi. Ang lumulutang na bahagi ng boom ay idinisenyo upang matiyak ang buoyancy nito at ginawa pareho sa anyo ng mga hiwalay na float 1 ng bilog o hugis-parihaba na cross-section (Larawan 3.14a, b), at sa anyo ng mga solidong tubo (Larawan 3.14). c-f). Malinaw, sa huling kaso ang disenyo ay mas mahusay at maaasahan. Ang may kalasag na bahagi ng boom ay ang pangunahing elemento ng pagpapanatili na may kaugnayan sa langis. Ito ay, bilang panuntunan, isang nababaluktot na screen na 2 hanggang 0.6 m ang taas, na nakakabit sa isang gilid sa lumulutang na bahagi ng boom, at isang ballast na bahagi 5 (halimbawa, isang chain) ay nakakabit sa kabilang gilid nito, tinitiyak ang patayong posisyon ng screen. Sa ilang boom na disenyo, panangga at... Ang mga bahagi ng ballasting ay pinagsama - ginawa sa anyo ng isang tubo na puno ng tubig. Ang pagpapanatiling booms sa idinisenyong posisyon ay sinisiguro ng guy wires 3.
Hitsura Ang uri ng boom na "Anaconda" (Russia) ay ipinapakita sa Fig. 3.15. Binubuo ito ng isang tela 5, na bumubuo ng isang silid 6, kung saan ang mga cylindrical float 7 ay ipinasok Ang ballast ay isang metal na kadena, ang mga dulo nito ay pinagtibay ng mga elemento ng intermediate na koneksyon 4. Ang boom ay nilagyan ng isang unloading cable 1. , na matatagpuan sa tuktok ng boom 2,
At fender tape 3, na idinisenyo upang mapawi ang boom web mula sa mga breaking forces na nangyayari kapag nag-tow boom at gumagana sa agos.
kanin. 3.14. Konstruksyon ng mga boom: a) na may isang hugis-parihaba na float; b) na may isang bilog na float; c) sa anyo ng mga tubo; 1 - lumutang; 2-flexible na screen; 3-stretch; 4-pipe; 5-ballast chain
Ang pagpili ng boom installation scheme ay depende sa lapad ng ilog o reservoir, gayundin sa bilis ng daloy ng tubig.
Kapag ang lapad ng ibabaw ng tubig ay higit sa 300 m at ang bilis ng paggalaw ng polusyon ay mas mababa sa 0.36 m/s, isang delineating barrier scheme ang ginagamit (Fig. 3.16a). Sa kasong ito, ang isang dulo ng boom ay nakakabit sa lumulutang na anchor 7, at ang isa ay nasugatan sa paggamit ng bangka 6 upang ang kontaminasyon ng langis ay mauwi sa isang uri ng "trap". Susunod, ang boom kasama ang kontaminasyon ng langis alinman ay naaanod o sinigurado ng mga nakapirming anchor 2.
 |
 |
5 Kasalukuyan
 |
kanin. 3.15. Anaconda type boom device
Ang disenyo ng Balear boom (France) ay binubuo ng mga hollow float na awtomatikong napupuno ng hangin dahil sa paglawak ng spring spring at valves na matatagpuan sa bawat float. Kapag nakatiklop, ang mga bukal ay naka-compress, ang hangin ay inilabas at ang mga sukat ng hadlang ay nabawasan.
kanin. 3.16. Scheme ng pag-install ng mga boom: a) contouring; b) hugis-wedge; c) sulok; d) "herringbone"; 1 - lumalawak; 2 - anchor; 3 - baybayin; 4 - boom; 5-langis polusyon; 6-bangka; 7-lumulutang na anchor
Sa lapad ng ibabaw ng tubig na hanggang 250...300 m at bilis ng daloy na higit sa 0.36 m/s, mas gusto ang isang hugis na wedge na disenyo (Larawan 3.166). Kabilang dito ang pag-install ng mga boom sa isang matinding (20...40°) anggulo sa direksyon ng daloy. Kung ikukumpara sa nakahalang, ang paglalagay na ito ng boom ay may ilang mga pakinabang. Una, ang drag at load sa barrier, pati na rin ang holding guy wires, ay makabuluhang nabawasan. Pangalawa, kapag ang mga boom ay naka-install nang transversely at ang bilis ng daloy ng tubig ay higit sa 0.2 m/s, ang bahagi ng itaas na layer ng tubig at polusyon ng langis ay dumadaloy sa paligid ng boom mula sa ibaba, na makabuluhang binabawasan ang pagiging epektibo nito. Sa wakas, bilang resulta ng pagtama sa angled boom, ang tubig na kontaminado ng langis ay gumagalaw patungo sa baybayin, kung saan ang mga kasalukuyang bilis ay karaniwang mas mabagal at ang langis ay samakatuwid ay mas madaling makolekta.
Upang matiyak ang hugis-wedge na posisyon ng mga boom, ang distansya sa pagitan ng mga attachment point ng mga wire ng lalaki ay pinili sa paraang maiwasan ang labis na pagpapalihis ng boom sa plano.
Ang isang opsyon para sa hugis-wedge na paglalagay ng mga boom ay ang pag-install ng mga ito sa isang anggulo sa direksyon ng daloy (Fig. ZLbv). Kung ang ilog ay may malaking lapad, pagkatapos ay ipinapayong mag-install ng mga boom sa isang pattern ng herringbone (Larawan 3.16d).
Ginagamit ang mga side barrier sa bilis ng daloy ng tubig na hanggang 1.2 m/s. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang isang makapal na layer ng langis ay naipon sa harap ng boom, na nakakaranas ng hydrodynamic na epekto ng gumagalaw na tubig. Sa mataas na bilis daloy sa ibabang bahagi ng boom sa interface ng langis-tubig, dahil sa turbulisasyon, ang layer ng langis ay durog (emulsified), ang mga particle nito ay pinaghihiwalay at dinadala sa ilalim ng boom. Para sa mga malinaw na kadahilanan, ang mga boom ay hindi rin epektibo sa taas ng alon na higit sa 1.25 m.
Sa panahon ng All-Russian na pagsasanay upang maalis ang mga aksidente sa ilog. Irtysh, ang mga sumusunod na paraan ng pag-localize ng polusyon sa langis ay nasubok:
Lumulutang na hadlang (proyekto 4423) na idinisenyo ng ATsKB;
Boom BZ-14-00-00 (Rostov-on-Don);
Uri ng hadlang na "Uzh-20M" na idinisenyo ng IPTER;
Boom "Balear-312" (France);
Boom "Balear-3232 (France).
Ang mga teknikal na katangian at mga resulta ng pagsubok ng mga ganitong uri ng booms (BZ) ay ibinibigay sa Talahanayan. 3.6.
Batay sa mga resulta ng pagsubok, inirerekomenda ng komisyon ang pagbibigay ng mga serbisyo sa pagbawi ng emerhensiya sa mga domestic boom ng mga uri ng BZ-14-00-00 at Uzh-20M. ,.,
Pagkolekta ng langis mula sa ibabaw ng tubig isinasagawa sa pamamagitan ng mekanikal at pisikal-kemikal na pamamaraan.
Mekanikal Ang pamamaraan ay ipinatupad nang manu-mano o gamit ang mekanisadong paraan. Ang mga manu-manong paraan (mga pala, walis, mga scraper) ay ginagamit kung saan ang mga mekanisado ay hindi naaangkop, pati na rin para sa paglilinis ng lugar pagkatapos gamitin ang huli.
Kasama sa mga mekanisado ang mga nakatigil, portable at lumulutang na kagamitan sa pagkolekta ng langis. Ang nakatigil na ibig sabihin ay nagsisilbing pinagmumulan ng singaw at mainit na tubig para sa paghuhugas sa baybayin na kontaminado ng langis, naka-compress na hangin o kuryente, para i-drive ang makina ng pagkolekta ng langis ay nangangahulugang paghiwalayin ang nakolektang timpla, maipon ang nakolektang langis, atbp. Halimbawa, ang “ Lamor Rock Clearer", na isang brush na umiikot sa pahalang na axis salamat sa isang pneumatic motor. Ang naka-compress na hangin ay ibinibigay mula sa isang compressor na naka-install sa malapit.
Talahanayan 3.6- Mga katangian ng booms
| Mga tagapagpahiwatig | Ang halaga ng mga tagapagpahiwatig para sa mga hadlang ng uri | ||||
| JSC "ATsKB" (Astrakhan) | BZ-14-00-00 (Rostov-on-Don) | Uzh-20M (Ufa) | "Balear-312" (France) | "Balear-323" (France) | |
| Bilis ng daloy kung saan nananatiling stable ang BZ, m/s | 0,25 | 0,5 | 1,5 | ||
| Bilis ng hangin, m/s | - | - | - | ||
| Taas ng alon, m | 1,25(36) | 1,25(36) | |||
| Pagbitay | hindi ako/o | at tungkol sa | hindi ako/o | hindi ako/o | hindi ako/o |
| Buhay ng serbisyo, taon | - | - | - | - | |
| Compact na pag-install para sa transportasyon at imbakan, m 3 /m | 0,03 | ||||
| Timbang 1 m, kg | 4,75 | 6,0 | 4,5 | 5,0 | 8,0 |
| Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo, °C | -30...+40 | 0...+40 | -5...+35 | -20...+70 | -20...+70 |
| Haba ng seksyon, m | |||||
| Taas ng screen, m: ibabaw sa ilalim ng tubig | 0,15 0,45 | 0,2 0,5 | 0,20 0,48 | 0,25 0,35 | 0,37 0,53 |
| Oras ng paghahanda ng barrage sa lupa, min | |||||
| Oras upang i-deploy at i-fasten ang mga seksyon sa tubig, min | |||||
| Anggulo ng pag-install na tinitiyak ang katatagan sa tubig, mga degree. | |||||
| Pinakamataas na puwersa ng paggalaw ng BZ kapag naka-install sa isang kasalukuyang, kg | |||||
| Pinakamataas na puwersa ng paghawak sa BZ sa posisyon ng pagtatrabaho, kg |
Kasama sa mga floating device ang mga device (mga oil collector) na direktang kumukuha ng langis mula sa ibabaw ng tubig (sa ibang bansa ay tinatawag silang mga skimmer - mula sa English skim- pag-alis ng tuktok na layer).
SA pisikal at kemikal na pamamaraan Ang pag-aalis ng polusyon sa langis ay kinabibilangan ng:
Pagkolekta ng langis gamit ang mga sangkap na nagpapataas ng ibabaw
pag-igting sa interface ng tubig-langis, na tumutulong upang mabawasan ang density
matipid (na nangangahulugang pagtaas ng kapal ng madulas na langis);
Pagsipsip ng langis ng mga adsorbents.
Upang "bawiin" ang oil film sa ibabaw ng tubig, ang gamot na CH-5 ay binuo sa ating bansa. Sa mga dayuhang sangkap na may katulad na layunin, ang mga sumusunod na gamot ay kilala: Oil Herder mula sa Shell at Correxit OS-5 mula sa Exxon. Ang kanilang paggamit ay epektibo kapag ang tubig ay dumadaloy sa bilis na mas mababa sa 0.25 m/s at ang mga alon ay mas mababa sa 1 m.
SA mabisang pamamaraan Ang paglilinis ng mga lugar ng tubig mula sa polusyon ng langis ay kinabibilangan ng mga paraan ng pagsipsip ng langis gamit ang mga adsorbents.
Dahil ang paggamit ng mga oil skimmer at adsorbents ay naging pinakalaganap, isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado.
Mga oil skimmer
Ayon sa prinsipyo ng operasyon, maaari silang nahahati sa adsorption, vacuum, adhesive, threshold, turnilyo at paggamit ng centrifugal forces (Larawan 3.17).
Mga oil skimmer 1
| Pagsipsip |
| Threshold |
Paggamit ng centrifugal forces
Bilang isang patakaran, gumagamit sila ng mga sintetikong sangkap na espesyal na ginagamot upang hindi sila sumipsip ng tubig Ang gawain ng oil skimmer na ipinapakita sa Fig. ay batay sa prinsipyo ng adsorption. 3.18. Ang pangunahing elemento nito ay isang tape 7 na gawa sa isang mataas na buhaghag na materyal, na unang sumisipsip ng langis 4 at pagkatapos ay pinindot ng roller 8 at isang drive drum 2 na naka-install sa bangka 1. Ang naipon na langis ay ibinubomba sa pamamagitan ng isang nababaluktot na hose 9 papunta sa ang tangke. Susunod, ang tape ay dumadaan sa mga gabay 3 at muling lumubog sa tubig, sumisipsip ng langis, umiikot sa rotary drum 5 na naka-mount sa pontoon 6 at bumalik sa squeezing device. Bilang karagdagan sa mataas na kapasidad ng adsorbing, ang materyal ng tape ay dapat na may mataas na lakas, kakayahang umangkop at pagkalastiko. Ang polypropylene reinforced na may nylon braid ay ganap na nakakatugon sa mga kinakailangang ito. Sa haba ng sinturon na 50 m at bilis ng paggalaw na 30 m/min, ang pagiging produktibo ng pag-install ay hanggang 70 litro ng langis kada minuto. Habang tumataas ang lagkit ng langis, bumababa ang kapasidad ng adsorption ng tape material. Samakatuwid, ang pamamaraang ito ng pagkolekta ng mga likidong hydrocarbon ay epektibo kapag ang kanilang kinematic viscosity ay hindi hihigit sa 300 mm 2 / s.
| Na may umiikot na drum |
May adjustable threshold
Sa mga umiikot na disc
Sa tuloy-tuloy na cable mop
kanin. 3.17. Pag-uuri ng mga skimmer ng langis
Trabaho adsorption Ang mga skimmer ng langis ay batay sa pagsipsip (adsorption) ng langis ng isang espesyal na materyal (adsorbent). Ang papel ng adsorbent
kanin. 3.18. Adsorption oil skimmer: 1-bangka; 2-driving drum; 3-gabay; 4-langis; 5-turn drum; 6-pontoon; 7-tape; 8-roller; 9-flex hose
Ang isang aparato para sa pag-alis ng langis mula sa ibabaw ng tubig ay kilala rin - isang mop cable, na kinabibilangan ng isang walang katapusang sinturon na sumisipsip ng langis at gawa sa polyurethane strands na nakaunat sa mga strands ng sumusuportang cable upang sila ay nakausli mula dito sa radial na direksyon. sa paligid ng circumference sa anyo ng pile. Ang adsorbent belt ay dumadaan sa pagitan ng dalawang umiikot na roller, na pumipiga sa langis, na umaagos sa isang tray, mula sa kung saan ang langis ay pumped sa isang reservoir. Ang kawalan ng device na ito ay ang mababang produktibidad ng nakolektang langis.
Inilalarawan ng gawain ang adsorption oil skimmer na "Marco" (USA). Bilang isang elemento ng pagkolekta ng petrolyo sa sisidlang ito, isang tape ang ginagamit, ginawa
Linen na gawa sa nylon mesh na may isang layer ng porous oliophilic polyurethane foam na inilapat dito. Ang langis ay pinipiga mula sa sinturon sa isang espesyal na lalagyan.
Ang pangunahing elemento vacuum Ang mga oil skimmer ay isang lalagyan kung saan ang isang vacuum ay nilikha gamit ang isang vacuum pump, na nagsisiguro ng pagsipsip ng layer ng langis sa lalagyan. Halimbawa, ang JSC Verkhnevolzhsk Nefteprovod ay nakabuo ng isang pag-install para sa pagkolekta ng langis gamit ang isang paraan ng vacuum. Binubuo ito ng isang vacuum pump, isang separator para sa paghihiwalay ng water-oil mixture, isang manifold pipe at vacuum nozzles. Ang pag-install ng vacuum ay naka-install palayo sa mantsa ng langis, at ang mga vacuum nozzle (mga tray na naka-mount sa hawakan) ay konektado dito gamit ang mga hose. Ang mga manggagawa, na gumagalaw sa mababaw na tubig (halimbawa, isang latian), ay pinipindot ang mga tray sa ibabaw ng lupa at ang langis na tumira sa lupa at mga halaman ay unti-unting nakolekta sa isang separator sa ilalim ng impluwensya ng vacuum. Pagkatapos paghiwalayin ang pinaghalong tubig-langis, ang tubig ay pinatuyo sa lupa, at ang langis ay ibobomba sa isang espesyal na kolektor ng langis.
Ang operasyon ng oil skimmer na "Oil-sorb-1" (binuo ng VNIISPTneft, ngayon ay IPTER) ay batay sa paglikha ng isang vortex funnel sa ibabaw ng tubig. Ang pagiging produktibo ng oil skimmer ay 30 m 3 / h, ang kabuuang timbang ay 16 tonelada.
Trabaho pandikit Ang mga skimmer ng langis ay batay sa pagdirikit ng langis sa ibabaw ng mga espesyal na elemento, kung saan ito ay nililinis sa isang tangke ng koleksyon ng langis. Ang operasyon ng oil skimmer na ipinapakita sa Fig. ay batay sa prinsipyo ng pagdirikit. 3.19. Sa panahon ng pag-ikot ng mga drum 1, ang langis ay dinadala paitaas sa pamamagitan ng kanilang ibabaw, kung saan ito ay nililinis gamit ang mga espesyal na brush 2 papunta sa storage tank 3, at mula sa huli sa pamamagitan ng pipeline 4 ito ay pumped sa tangke.
sa isang lalagyan
kanin. 3.19. Malagkit na langis skimmer: 1 -
kasalukuyang pipeline
Sa Norway, iminungkahi din ng kumpanya ng Frank Moon ang isang disenyo na gumagana sa prinsipyo ng malagkit (Larawan 3.20). Ang receiver ng langis 2, na binubuo ng 200 disk na may diameter na 500 mm na may mga brush, ay naka-mount sa hose ng pagtanggap. Ibinababa ng hydraulic console 1 ang oil receiver 2 sa kontaminasyon ng langis. Ang console ay idinisenyo sa paraang awtomatiko
kinokopya ang profile ng alon, sa gayo'y tinitiyak na ang receiving device ay matatagpuan sa ibabaw ng tubig, anuman ang taas ng mga alon. Samakatuwid, ang sistema ay may kakayahang gumana sa mga kondisyon ng dagat hanggang sa 5 puntos. Ito ay dinisenyo upang mangolekta ng langis na may lagkit na 100.. L 50 mm 2 / h (depende sa kapal ng layer ng langis).
kanin. 3.20. Oil gathering device mula kay Frank Moon (Norway): 1 -
console; 2-tatanggap ng langis
Ang prinsipyo ng tubig na dumadaloy sa isang spillway mula sa isang lugar na may mataas na antas ng tubig patungo sa isang lugar na may mas mababang antas ay ginamit upang lumikha threshold mga skimmer ng langis. Ang pagbaba sa antas sa receiving chamber ay nilikha sa pamamagitan ng pagbomba ng tubig mula dito. Bilang isang resulta, ang epekto ng isang mahinahon na pagtagas sa ibabaw ng isang layer ng tubig sa pagtanggap na butas ay nilikha, na nagsisiguro na ang oil film ay iginuhit dito mula sa isang mas malaking lugar. Kadalasan, ang isang "lumulutang" na funnel ay ginagamit bilang isang receiving hole, na konektado sa pipeline sa pamamagitan ng isang pump na nagpapalabas ng kontaminasyon ng langis. Ang paraan ng pagkolekta ng langis ay napaka-epektibo para sa pagkolekta ng makapal na mga pelikula ng langis sa kawalan ng mga kaguluhan sa ibabaw ng tubig. Ang aparato ay simple at maaasahan sa pagpapatakbo.
Ang threshold oil skimmer ay ipinapakita sa Fig. 3.21. Ang una sa kanila (Larawan 3.21a) ay binubuo ng isang pontoon 1, isang tangke 2 at isang suction hose 3. Ang polusyon ng langis 4 ay pumapasok sa tangke 2 sa pamamagitan ng harap na gilid ng oil skimmer 5, na inilubog sa tubig (kapag ang bomba ay tumatakbo). Kapag huminto ang pumping, tumataas ito sa antas ng tubig. Kaya, sa pamamagitan ng pagsasaayos ng bilis ng pumping, ang mga oil film na may iba't ibang kapal ay maaaring kolektahin at alisin. Sa lapad ng harap na gilid ng oil skimmer na katumbas ng 1 m, ang maximum na produktibo ng aparato ay umabot sa 12 t / h.
Ang pangalawang oil skimmer (Fig. 3.216) ay binubuo ng apat na floats 6 na konektado sa pares, na sumusuporta sa isang chute 7 na may suction sleeve 3. Ang mga float ay inaayos upang ang mga gilid ng chute 8 ay bahagyang recessed. Ang oil film 4 na dumadaloy sa chute ay tinanggal sa pamamagitan ng flexible hose gamit ang suction pump.
Sa Sweden, ang pinakakaraniwang oil skimmer ay ang aparato ng kumpanya ng Gustav Terling (Larawan 3.22). Binubuo ito ng isang frame 2 na sinusuportahan ng fiberglass floats 1, isang receiving funnel 3 at isang screw pump 4. Ang pumped product ay kinukuha ng loading funnel at ididirekta sa isang umiikot na turnilyo, na gumaganap ng function ng isang volumetric pump.
Ang mga espesyalista ng OJSC Privolzhsknefteprovod, kasama ang Giprovostok-neft, ay binuo, ginawa at sinubukan ang PSHN-2 auger oil skimmer. Gumagana siya sa sumusunod na paraan. Ang naka-compress na hangin ay ibinibigay sa isang pneumatic drill, na umiikot sa isang pahalang na auger at ang langis ay sinipsip sa pamamagitan ng isang puwang sa katawan nito. Sa labasan mula sa pabahay ng tornilyo, ibinubuhos ang langis sa pamamagitan ng
isang bakod na matatagpuan sa itaas ng antas ng tubig sa reservoir sa isang sump na walang ilalim. Pagkatapos, pagkatapos ng pag-aayos, ang langis ay ibinubuhos sa isang tangke ng imbakan ng langis, kung saan ito ay pumped out gamit ang isang screw pump.
Mga Natatanging Tampok oil skimmer ng ganitong disenyo ay:
Kaligtasan sa sunog at pagsabog dahil sa paggamit bilang isang drive
naka-compress na hangin;
Maliit na lalim ng paglulubog ng oil skimmer sa reservoir;
Mababang timbang at mga sukat ng pag-install, na nagpapahintulot para sa
transportasyon ng oil skimmer sa lugar ng spill sa mga lugar na mahirap maabot
doon sa pamamagitan ng kamay;
Mataas na antas ng paghihiwalay ng pinaghalong tubig-langis dahil sa paggamit ng
auger bilang isang gumaganang katawan ng isang oil skimmer, hindi kasama ang emulsion
gyration, at ang paggamit ng bottomless settling tank.
Basic mga pagtutukoy Ang PShn-2 ay ibinigay sa talahanayan. 3.7.
Talahanayan 3.7 - Mga katangian ng PShn-2
/ Oil skimmers, gamit ang centrifugal forces, bumuo ng isang vortex funnel gamit ang isang impeller at magbigay ng kontaminadong tubig na tubig para sa paghihiwalay sa isang hydrocyclone. Dito, kapag umiikot ang likido dahil sa mga puwersang sentripugal, mas mabibigat na tubig ang itinatapon patungo sa dingding, at ang langis, bilang mas magaan, ay lumilipat sa gitna ng hydrocyclone. Ang mga ito ay output mula dito sa dalawang magkaibang mga stream. :
Sa France, ang isang bilang ng mga istraktura ng uri ng "Cyclonet" ay binuo, gamit ang prinsipyo ng sentripugal na paghihiwalay ng mga tubig na kontaminado ng langis.
Sa panahon ng All-Russian na pagsasanay upang maalis ang mga aksidente sa ilog. Irtysh, ang mga pagsusuri sa ilang mga uri ng oil skimmers ay isinagawa kapag nangongolekta ng oil simulator (langis ng gulay). Ang mga sumusunod ay ipinakita sa mga pagsasanay:
Oil skimmer NSD U-1 (kumpanya ng Eridan);
Oil skimmer ng JSC MN Druzhba;
Pag-install ng vacuum skimmer (Astrakhan Central Design Bureau);
Non-self-propelled oil skimmer na may pumping equipment na "Disk-Egmo"
(Pransya);
Oil skimmer NA-15M (JSC Uralsibnefteprovod);
Oil skimmer NSDU-2 (IPTER);
Universal oil na may borscht UNS-003 (kumpanya "INBAS").
Mga teknikal na katangian ng mga oil skimmer na ito ay mga resulta ng kanilang pagsubok
ang mga pagpapahirap ay ibinibigay sa talahanayan. 3.8.
Talahanayan 3.8 - Mga katangian ng mga oil skimmer at ang kanilang mga tagapagpahiwatig ng pagganap
| Mga tagapagpahiwatig | Ang mga halaga ng mga tagapagpahiwatig para sa mga skimmer ng langis ng uri | ||||||
| NSDU-1 | NSDU-2 | Disc-Egmo | NA-15M | NS "Druzhba" | UNS-0003 | Vacuum. ATSKB | |
| Produktibo, M 3 /H | 40...60 | 10,15 | |||||
| Pangkalahatang mga sukat, m: haba lapad taas | 1 1 | 1,5 1,5 0,3 | 1,8 1,3 0,8 | 3,0 1,0 | 0,96 1,34 0,74 | 2,07 1,34 0,74 | 2,85 2,06 1,07 |
| Draft, m | 0,12 | 0,20 | - | 0,3 | 0,17 | ||
| Timbang (kg | |||||||
| Mga tauhan ng serbisyo, mga tao | 2...3 | - | |||||
| uri ng pagmamaneho | - | -■ | diesel haydroliko | electric | electric | electric | diesel |
| Kapasidad ng tangke, m 3 | - | T- | - | - | - | - | - |
| Bilis ng paglalakbay, km/h | - | - | __ | - | _ | - | |
| Presyo | - | - | 512 000$ | - | - | 4200$ | 5 milyong rubles |
| Tagal ng paghahanda para sa trabaho, min | |||||||
| Tagal ng koleksyon ng langis, min | |||||||
| Ang nilalaman ng langis sa nakolektang timpla, % | 5...7 | 5...7 | |||||
| Nilalaman ng dissolved at emulsified oil, mg/l | 9,1 |
Batay sa mga resulta ng pagsubok, ginawa ng komisyon ang mga sumusunod na konklusyon:
1. Lahat ng ipinakitang oil skimmer ay may isa sa mga disadvantages -
o ang pagganap ay masyadong mababa na may kasiya-siyang resulta
tatah paghihiwalay ng pinaghalong tubig-langis, o sa mataas na produksyon
Gayunpaman, ang mataas na kalidad na paghihiwalay ng langis mula sa tubig ay hindi natiyak.
2. Ang mga oil skimmer na UNS-003 at JSC MN Druzhba ay mas mahusay.
3. Bilang resulta ng paggamit ng mga oil skimmer na NSDU-1, NA-15 sa piping
at JSC "MN "Druzhba"" gear at centrifugal pump ay nabuo
isang malaking halaga ng patuloy na oil-water emulsion na naglalaman
langis 250...300 mg/l.
4. Ang disenyo ng karamihan sa mga oil skimmer ay hindi nagpapahintulot sa kanila na gamitin
kumpleto sa mga boom para mangolekta ng langis sa agos.
5. Para sa trabaho sa pag-aayos ng mga tangke at kamalig, ito ay pinaka ipinapayong gamitin
oil skimmers ng disk o drum type, dahil nagbibigay sila
mataas na kalidad na koleksyon ng langis nang hindi gumagamit ng isang espesyal na separator ng langis -
katawan
Mga adsorbent
Ang mga adsorbents ay lubos na nakakalat na natural o artipisyal na mga materyales na may nabuong panlabas na ibabaw kung saan ang mga sangkap ay na-adsorbed mula sa mga gas o likidong nakikipag-ugnayan dito. Ang mga adsorbents para sa pagkolekta ng langis mula sa ibabaw ng tubig ay pangunahing mga porous na materyales na sumisipsip ng mga hydrocarbon liquid particle nang maayos at sumisipsip ng tubig nang hindi maganda o hindi sa lahat (hydrophobic surface).
Ang lahat ng adsorbents ay nahahati sa tatlong grupo: 1) natural inorganic; 2) natural na organiko; 3) gawa ng tao.
Sa mga natural na inorganic na adsorbents isama ang perlite, vermiculite, zeolite at iba pang mineral. Ang mga ito ay laganap sa kalikasan at may medyo mababang gastos. Gayunpaman, ang mga inorganic na adsorbent ay may mababang kapasidad ng langis, may mababang buoyancy, low-tech at mapanganib na gamitin (ang mga pinong particle ng adsorbent ay dinadala ng hangin at bumubuo rin ng alikabok, na carcinogenic).
Mga likas na organikong adsorbent ay mga dumi ng halaman (wheat and reed chaff, sawdust, buckwheat husk, cotton wool production waste, dried moss, peat), sorboil A, sorboil B, air-drying fiber AFS, Lesorb-Extra, fibrous carbon substance, atbp. Ang batayan ng ang mga sorbent na ito ay malawak na ipinamamahagi sa kalikasan o basura mga negosyong pang-industriya. Ang mga sorbent ng pangkat na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng average na mga halaga ng kapasidad ng langis. Gayunpaman, upang matiyak ang hydrophobicity, halos lahat ng mga ito ay dapat sumailalim sa karagdagang pagproseso, na humahantong sa pagtaas ng kanilang gastos.
Sa mga sintetikong adsorbents OTHOcaT^jammpi^r., polypropylene, crumb rubber, urea-formaldehyde at phenol-formaldehyde resin, lavsan, foam rubber, coal, batting at iba pang materyales. Ginagamit ang mga ito sa anyo ng mga butil, mumo, pulbos, at mga sheet. Ang mga high olephilic at hydrophobic na sintetikong materyales ay mainam para sa pagkolekta ng langis na natapon sa tubig; Ang mga disadvantages ng synthetic adsorbents ay ang mga ito ay mas mahal kaysa sa mga organic, hindi biodegrade, at kapag itinapon ay maaaring negatibong makaapekto sa kapaligiran
Ang paggamit ng mga sorbents ay higit na tinutukoy hindi sa pamamagitan ng komposisyon ng materyal na kung saan ito ginawa, ngunit sa pamamagitan ng anyo kung saan ito ginawa (mga mumo, hibla, web, pulbos, butil). Samakatuwid, nahahati sila sa dispersed at fibrous. Nakaugalian na uriin bilang dispersed ang anumang mineral at organikong materyales kung saan ang ratio ng maximum na linear na laki sa minimum ay hindi lalampas sa 10. Ang mga sangkap kung saan ang ratio na ito ay higit sa 10> ay inuri bilang fibrous.
Ang pangunahing tagapagpahiwatig na tumutukoy sa kahusayan ng pagpapatakbo ng mga sorbent ay ang kanilang kapasidad sa pagsipsip ng langis (kapasidad ng langis), ibig sabihin, ang masa ng langis na hinihigop sa bawat yunit ng masa ng sorbent. Gayunpaman, sa mga kondisyon ng pagkolekta ng langis mula sa ibabaw ng isang reservoir, kinakailangang isaalang-alang na sa parehong oras ang sorbent ay sumisipsip ng tubig. Habang tumataas ang pagsipsip ng tubig, bumababa ang kahusayan ng mga sorbents. Samakatuwid, ang isang pantay na mahalagang tagapagpahiwatig ng pagganap ay ang pagsipsip ng tubig. Sa wakas, ang pinakasimpleng paraan upang muling buuin ang isang sorbent ay ang bahagyang pisilin ang nakolektang langis mula dito, na nagpapahintulot sa regenerated na materyal na magamit muli.
Ang gawain ay nagbibigay ng data sa mga halaga ng pagsipsip ng langis at tubig ng 35 iba't ibang mga sorbent, pati na rin ang antas ng pagkuha ng langis mula sa kanila (Talahanayan 3.9). Ipinapakita ng data nito na para sa ilan sa mga sorbents na isinasaalang-alang, ang paggamit ng pagpiga ay walang silbi (foam plastic, crumb rubber, bukol na urea-formaldehyde resin, agril, foamed nickel, Pit Sorb), at para sa ilan ay hindi ito epektibo (wheat and reed chaff). , sup , buckwheat husk). Sa mga natitirang materyales, ang sheet foam rubber (3 mm ang kapal), SINTAPEX, microporous carbon black, batting, quilted fiberglass, cotton wool production waste, at Lessorb ay may mataas na proporsyon ng oil absorption (higit sa 70%).
Batay sa isinagawang pananaliksik, napagpasyahan ng mga may-akda na ang paggamit ng SINTAPEX sorbent na nakuha mula sa umiikot na basura ay may pag-asa. Sa mga tuntunin ng mga katangian nito, ito ay malapit sa batting, ngunit mas mura. Maipapayo na gamitin ang sorbent na ito sa anyo ng mga napkin, banig, at mga teyp.
Talahanayan 3.9 - Mga teknikal na katangian ng ilang sorbents
| Sorbent | Pagsipsip ng langis, y/y | Pagsipsip ng tubig, g/g | Bahagi ng hinihigop na langis, % | Degree ng oil extraction, % |
| Mga organikong pang-industriya na sorbent Polystyrene foam (mga butil) | lennogo] 9.26 | wala sa daan! 4.45 | 1IYA 67.5 | |
| Polypropylene (mga pellets) | 1,60 | 0,80 | 66,7 | |
| Mga gutay-gutay na gulong (mga mumo) | 3,58 | 7,20 | 33,2 | |
| Mga mumo ng goma | 5,11 | 0,30 | 94,5 | |
| Urea-formaldehyde resin: bukol na pulbos | 23,30 39,60 | 0,10 | 99,6 100,0 | 060 |
| Phenol-formaldehyde resin (pulbos) | 4,42 | 14,54 | 23,3 | |
| Sheet foam rubber (kapal na 3 mm) | 14,50 | 1,30 | 91,8 | |
| Sheet foam rubber (kapal na 18 mm) | 35,2 | 25,92 | 56,9 | |
| Granulated foam rubber (5...8 mm) | 36,89 | 30,71 | 54,6 | - |
| Sintepon | 46,31 | 47,1 | ||
| Kayumangging durog na karbon | ^_ | 100,1 | - | |
| Durog na bitumen | 4,5 | 81,8 | - | |
| SINTAPEX (umiikot na basura) | 24,45 | 0,20 | 99,2 | |
| Macroporous na carbon black | 4,5 | 81,8 | ||
| Non-woven material (lavsan): sample A sample B sample C | 14,05 7,27 4,71 | 13,91 7,08 4,33 | 50,3 50,7 52,1 | 82 66 60 |
| Agril-A (makinis na ibabaw) | 13,90 | 1,46 | 90,5 | |
| Agril-A (magaspang na ibabaw) | 13,60 | 1,80 | 88,3 | |
| Agril-B (makinis na ibabaw) | 8,20 | 1,48 | 84,7 | |
| Batting | 0,5 | 98,2 | ||
| Cotton roll na tela | 3,2 | - | 100,0 | - |
| Mga inorganic na sorbent Iromya Foamed nickel (kapal 5 mm) | bihag g 2.91 | forOrigin 3.03 | nabubulok 49.0 | |
| Tinahi na fiberglass | 5,42 | 1,72 | 75,9 | |
| Gulay Wheat straw (ipa) | basura 4.10 | 4,30 | 48,8 | |
| Pinutol ng tambo | 8,20 | 4,68 | 63,7 |
Pagpapatuloy ng mesa. 3.9
Pagpapatuloy ng mesa. KASAMAAN
Kinakailangang tandaan ang mataas na pumipili na kakayahang sumisipsip ng langis ng crumb rubber, bukol na urea-formaldehyde resin, durog. kayumangging karbon, durog na bitumen, agril, cotton roll fiber, "Pit Sorba". Gayunpaman, ang pagbabagong-buhay ng mga sorbent na ito ay napakahirap.
Ang gawain ay nagpapakita rin ng mga resulta ng mga paghahambing na pagsubok ng iba't ibang mga sorbent (Talahanayan 3.10).
Talahanayan 3.10 - Mga resulta ng mga pagsubok sa kahusayan ng sorbent
| Developer | Sorbent | Kapasidad ng langis, g/g sa *=20 °C | Pagsipsip ng tubig sa *=20 °C, g/g | Bahagi ng hinihigop na langis, % |
| Institute of Chemical Sciences SB RAS (Tomsk) | MatsNPM-8 | 20,9 | 0,64 | 97,0 |
| Institute of Chemical Sciences SB RAS (Tomsk) | Napkin NPM-2.5 | 12,1 | 0,15 | 98,8 |
| Institute of Chemical Sciences SB RAS (Tomsk) | NPM-3 banig | 13,7 | 0,33 | 97,6 |
| Institute of Chemical Sciences SB RAS (Tomsk) | CPR batay sa polypropylene | 0,3 | 0,21 | 58,8 |
| Institute of Chemical Sciences SB RAS (Tomsk) | CPR batay sa polyethylene | 2,0 | 0,49 | 80,3 |
| ADS (Moscow) | Polysorbent N-1 (1) | 22,5 | 1,7 | 93,0 |
| ADS (Moscow) | Polysorbent N-1(2) | 24,6 | 0,14 | 99,4 |
| ADS (Moscow) | SP-1 | 0,9 | 0,08 | 91,8 |
| Developer | Sorbent | Buto na kumakain ng langis, g/g sa *=20 C | Pagsipsip ng tubig sa *=20 C, g/g | Bahagi ng hinihigop na langis, % |
| ADS (Moscow) | Polysorbent P-1 (1) | 24,8 | 0,78 | 97,0 |
| USNTU (Ufa) | Hibla na carbon substance | 3,9 | 2,83 | 58,0 |
| Lessorb LLP (Bryansk) | Lessorb-Extra | 12,1 | 6,90 | 63,7 |
| AEN, CJSC "Ecosorbent" | Sorboil A | 2,5 | 1,47 | 63,0 |
| AEN, CJSC "Ecosorbent" | Sorboil B | 1,6 | 1,50 | 51,6 |
| IPTER, BashNIINP | Resorb-4 | 3,0 | 0,46 | 86,7 |
| IPTER, BashNIINP | Resorb-8 | 9,3 | 0,40 | 95,9 |
| Kama Pulp at Paper Mill | AFS fiber | 7,6 | 4,80 | 61,3 |
| Macron (Finland) | Ecowool | 11,7 | 1,80 | 86,7 |
| ZM (USA) | Napkin ZM | 15,8 | 0,08 | 99,5 |
| ZM (USA) | Panlaba ZM | 2,8 | 0,00 | |
| Republika ng Belarus | Busofit | 4,9 | 2,50 | 66,2 |
| Kremenchuk | Perlite | 8,0 | 4,50 | 64,0 |
| KFP(1) | 81,0 | 5,00 | 94,2 | |
| Institute of the Earth's Cryosphere SB RAS | KFP (2) | 51,0 | 4,80 | 91,4 |
| Institute of the Earth's Cryosphere SB RAS | KFP(D) | 179,0 | 5,30 | 97,1 |
| Institute of the Earth's Cryosphere SB RAS | KFP - baby | 101,0 | 5,10 | 95,2 |
Mula sa Evil table ay malinaw na ang urea-formaldehyde foam sorbents KFP-1, KFP-2, KFP-3, KFP-crumb ay may pinakamataas na kapasidad ng langis (51... 179 g/g). Nailalarawan din sila ng napakataas na halaga ng bahagi ng pagsipsip ng langis. Susunod, sa pamamagitan ng isang malaking margin, ay polysorbents N-1, N-2, P-1 at mats NPM-8. Ang lakas ng langis ng mga NPM-2.5 napkin, NPM-3 mat, ecowool, ZM, Lessorb-Extra napkin ay humigit-kumulang 2 beses na mas mababa. Bukod dito, lahat ng mga ito ay nailalarawan din ng mababang pagsipsip ng tubig.
Ang mga resulta ng paghahambing na mga pagsubok ng iba't ibang mga sorbents ay ipinakita din sa trabaho.
Ang mga resulta na nakuha ay dapat isaalang-alang kapag pumipili ng isang sorbent, depende sa kung ang mga kahihinatnan ng isang oil spill ay inaalis sa tubig o sa lupa, kung paano at kung ang adsorbed na likido ay itatapon.
Langis, atbp. Sa kasamaang palad, ang pagtatapon ng maraming saturated sorbent (PIT SORB, Turbosorb, Sibsorbent, BTI-1, IPM-3, atbp.) ay nagsasangkot ng pagsunog o paglilibing sa kanila, na sumasalungat sa layunin ng pag-iingat ng mapagkukunan.
Ang paggamit ng mga sorbents ay dapat isaalang-alang bilang isang karagdagang panukala para sa pagkolekta ng langis pagkatapos gumamit ng mga skimmer ng langis. Gayunpaman, maaari silang magamit bilang isang independiyenteng paraan ng pagkolekta ng natapong langis sa kawalan ng mga skimmer ng langis, maliliit na lugar ng polusyon sa langis, proteksyon mula sa polusyon ng langis ng coastal zone at mga istruktura sa baybayin, upang palayain ang ibabaw ng isang katawan ng tubig mula sa isang tuluy-tuloy na pelikula ng langis upang mapanatili ang fauna at flora, kung mayroong isang tunay na panganib ng pag-aapoy ng langis, pagsabog ng mga istruktura at istruktura sa baybayin at mga sasakyan na matatagpuan sa tubig sa emergency zone.
Mga iskema ng pag-aayos teknikal na paraan lokalisasyon at koleksyon ng mga emergency oil spill sa mga tawiran ng tubig ng mga pipeline ng langis
Ang AK Transneft at SKB Transnefteavtomatika ay nakabuo ng mga scheme para sa pag-aayos ng mga teknikal na paraan para sa pag-localize at pagkolekta ng langis mula sa ibabaw ng mga reservoir.
Diagram ng pag-install ng oil skimmer at boom sa main river bed (Fig. 3.23). Ang bulto ng langis ay kinokolekta ng isang oil skimmer na matatagpuan sa isang tiyak na distansya mula sa lugar ng aksidente. Ang boom at oil skimmer ay inilalagay na may inaasahan ng pinaka kumpletong pagkuha ng polusyon ng langis na lumulutang sa ibabaw sa anyo ng isang plume, na lumalawak sa patayo at pahalang na mga eroplano. Sa landas D patungo sa boom, ang lahat ng mga particle ng langis ay dapat magkaroon ng oras upang lumutang sa ibabaw, at ang pagbubukas ng anggulo ng boom ay dapat tiyakin ang kanilang kumpletong pagkuha sa kabila ng pagkakaroon ng isang side wind.
Bilis ng pag-akyat ng mga particle ng langis na maliit (~1mm) ang diyametro dH inilarawan ng formula ni Stoke a
Kung saan ang g ay ang acceleration ng free fall; r sa, r- density ng tubig at langis; jue- dynamic na lagkit ng tubig.
Nangangahulugan ito ng tagal ng pag-akyat ng mga particle ng langis sa lalim ng kama ng ilog h p magiging t araw „ = hi i.
Kung ang bilis ng daloy ng tubig ay tinutukoy ng at p, pagkatapos ay ang kinakailangang minimum na pinapayagang distansya ay
18-/
" = U"T- - r vsp
kanin. 3.23. Scheme ng localization at pangongolekta ng langis gamit ang boom at oil skimmer sa riverbed: 1- polusyon ng langis; 2- anchor; 3 - dinamometro; 4- boom; 5 - langis skimmer; 6- - boya
Ang bilis ng pagkalat ng langis sa ibabaw ng tubig, na isinasaalang-alang ang impluwensya ng hangin at alon, ayon sa data, ay maaaring umabot sa 3.5% ng bilis ng hangin. at c. Samakatuwid, sa panahon hanggang sa lumutang ang butil ng langis na matatagpuan sa itaas ng pipeline patungo sa boom t r - D/ at p9 lilipat ito ng layo
Dami ng boom opening R pinili depende sa nahanap na halaga Lc, ang posisyon ng oil skimmer na may kaugnayan sa lugar ng pipeline depressurization at direksyon ng hangin.
Scheme ng pag-set up ng oil skimmer at booms malapit sa baybayin. Ang ilan sa polusyon ng langis na kumalat sa kahabaan ng baybayin at mga palumpong sa baybayin ay inirerekomenda na i-localize at kolektahin ayon sa pamamaraan na ipinapakita sa Fig. 3.24. Dahil malapit sa baybayin maaaring mayroong akumulasyon ng
Sa kabilang direksyon ng daloy, ang itaas na dulo ng boom ay umaabot sa core hanggang sa pangunahing daloy ng ilog. Ang langis ay hinuhugasan mula sa gilid ng baybayin at mula sa mga kasukalan at itinatapon ng tubig na ibinibigay sa pamamagitan ng mga fire nozzle ng isang bomba ng motor, trak ng bumbero o sprinkler.
kanin. 3.24. Scheme ng oil localization sa mababaw na tubig at coastal strip gamit ang oil collection device: 1 - motor pump; 2-puno ng apoy; 3 - polusyon ng langis; 4-angkla; 5-boom boom; 6—lugar para sa sampling ng tubig; 7-vacuum machine; 8-pangongolekta ng langis
Scheme ng koleksyon ng langis na may mga banig na sumisipsip ng langis. Gaya ng ipinapakita sa Fig. 3.25, ang mga banig na sumisipsip ng langis 4 ay nakakabit sa cable 2, na nakaimbak sa mga bloke sa pagitan ng baybayin at mga rod anchor. Ang cable ay ginagalaw gamit ang isang winch 3. Ang mga oil-saturated na banig ay muling nabuo sa pag-install 5.
kanin. 3.25. Scheme ng oil localization sa mababaw na tubig at coastal strip gamit ang oil collection device: 1 - motor pump; 2- nozzle ng apoy; 3-langis polusyon; 4-angkla; 5- boom; 6- lugar ng water sampling; 7-vacuum machine; 8- kagamitan sa pagkolekta ng langis
FEDERAL FISHERIES AGENCY
FEDERAL STATE EDUCATIONAL INSTITUTION
HIGHER PROFESSIONAL EDUCATION
"MURMANSK STATE TECHNICAL UNIVERSITY"
Kagawaran ekolohiya at proteksyon kapaligiran
Disiplina"Ekolohiya"
Espesyalidad"Pagpapatakbo ng mga barko
mga pag-install ng enerhiya"
Paksa: " Pag-aalis ng mga kahihinatnan ng emergency oil spill"
Kadete: Bezuglov Yu.
Pangkat M-291-1
Pinuno: Fedorova O.A.
Tinanggap para sa proteksyon:
Murmansk
Panimula
Pangunahing bahagi
Mga bono mga hadlang
Boom ng patuloy na buoyancy
Mga boom ng patuloy na buoyancy, cylindrical
Emergency booms
Mga pop-up boom
Fireproof booms
Universal booms
Paraan pagtugon sa emergency spill NNP
Mekanikal na pamamaraan
Mga sisidlan ng pagbawi ng langis
Onboard oil recovery boat para sa rescue vessels "EKO-5"
Mga skimmer
Threshold skimmer
Skimmer Magnum 100
Physico-chemical na pamamaraan
Mga nagpapakalat
Mga sorbent
Mga elemento ng sorbent
Sorbing booms
Thermal na pamamaraan
Biyolohikal na pamamaraan
Konklusyon
Panimula
Ang mga aksidenteng pagtapon ng mga produktong langis at langis na nangyayari sa produksyon ng langis at mga pasilidad sa industriya ng pagpino ng langis sa panahon ng transportasyon ng mga produktong ito ay nagdudulot ng malaking pinsala sa mga ecosystem at humantong sa mga negatibong kahihinatnan sa ekonomiya at panlipunan.
Dahil sa pagtaas ng bilang ng mga sitwasyong pang-emerhensiya, na sanhi ng pagtaas ng produksyon ng langis, pagkasira ng mga fixed production asset (lalo na, pipeline transport), at mga pagkilos ng sabotahe sa mga pasilidad ng industriya ng langis, na naging mas madalas sa kamakailang taon, ang negatibong epekto ng mga oil spill sa kapaligiran ay lalong nagiging makabuluhan. Ang mga kahihinatnan sa kapaligiran ay mahirap isaalang-alang, dahil ang polusyon sa langis ay nakakagambala sa marami natural na mga siklo at mga relasyon, makabuluhang nagbabago sa mga kondisyon ng pamumuhay ng lahat ng uri ng mga buhay na organismo at naiipon sa biomass.
Sa kabila ng kamakailang patakaran ng estado sa larangan ng pag-iwas at pag-aalis ng mga kahihinatnan ng mga emergency spill ng mga produktong langis at petrolyo, ang problemang ito ay nananatiling may kaugnayan at, upang mabawasan ang mga posibleng negatibong kahihinatnan, ay nangangailangan ng espesyal na pansin sa pag-aaral ng mga pamamaraan ng lokalisasyon, pagpuksa at ang pagbuo ng isang hanay ng mga kinakailangang hakbang.
Ang lokalisasyon at pag-aalis ng mga emergency spill ng mga produktong langis at petrolyo ay nagsasangkot ng pagpapatupad ng isang multifunctional na hanay ng mga gawain, ang pagpapatupad ng iba't ibang mga pamamaraan at ang paggamit ng mga teknikal na paraan. Anuman ang likas na katangian ng emergency spill ng mga produktong langis at petrolyo (EPS), ang mga unang hakbang upang maalis ito ay dapat na naglalayong i-localize ang mga spill upang maiwasan ang pagkalat ng karagdagang kontaminasyon sa mga bagong lugar at mabawasan ang lugar ng kontaminasyon. .
Pangunahing bahagi
Lokalisasyon ng mga emergency oil spill
Booms
Ang pangunahing paraan ng pagkakaroon ng mga spill ng langis sa mga lugar ng tubig ay mga boom. Ang kanilang layunin ay upang maiwasan ang pagkalat ng langis sa ibabaw ng tubig, bawasan ang konsentrasyon ng langis upang mapadali ang siklo ng paglilinis, at ilihis (trawling) ang langis mula sa mga pinaka sensitibong lugar sa kapaligiran.
Ang mga boom ay ang mga sumusunod na uri:
Patuloy na buoyancy
Emergency
Pop-up
Hindi masusunog
Pangkalahatan
Ang lahat ng uri ng boom ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing elemento:
isang float na nagsisiguro sa buoyancy ng boom;
ang ibabaw na bahagi, na pumipigil sa oil film mula sa magkakapatong sa mga boom (ang float at ang ibabaw na bahagi ay kung minsan ay pinagsama);
bahagi sa ilalim ng tubig (palda), na pumipigil sa langis na madala sa ilalim ng mga boom;
timbang (ballast) na tinitiyak ang patayong posisyon ng mga boom na may kaugnayan sa ibabaw ng tubig;
isang longitudinal tension element (traction cable), na nagpapahintulot sa mga boom na mapanatili ang kanilang pagsasaayos sa pagkakaroon ng hangin, alon at alon at hilahin ang mga boom sa tubig;
pagkonekta ng mga yunit na tinitiyak ang pagpupulong ng mga boom mula sa magkahiwalay na mga seksyon;
mga aparato para sa paghila ng mga boom at pagkabit ng mga ito sa mga anchor at buoy.
Boom ng patuloy na buoyancy
Ang mga boom of constant buoyancy (PBO) ay idinisenyo upang maglaman ng mga emergency oil spill sa mga reservoir, backwaters, ilog, daungan, gayundin para sa operational fencing ng mga barko kapag tumatanggap ng gasolina, sa panahon ng cargo operations ng mga oil tanker. Ang mga ito ay may mataas na tensile strength at nagbibigay ng towing speed na hanggang 3 knots. Ang disenyo ng mga boom ay nagbibigay ng pinakamataas na pagtutol sa mga karga ng alon at hangin. Ang mga boom ng patuloy na buoyancy ay hindi sumisipsip ng tubig at mga produktong langis.
Para sa kalinawan, nasa ibaba ang mga paghahambing na katangian ng iba't ibang mga modelo ng mga boom ng patuloy na buoyancy sa anyo ng isang talahanayan.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mga boom ng patuloy na buoyancy, cylindrical
Ang mga cylindrical booms of constant buoyancy (BPP C) ay idinisenyo upang maglaman ng mga oil spill na naganap sa kaganapan ng isang aksidente sa mga barko sa lahat ng layunin kapag tumatawid sa panloob na tubig. Ginagamit ang mga ito para i-localize ang mga emergency oil spill sa panahon ng mabilis na agos sa mga reservoir, backwaters, ilog, at daungan, gayundin para sa agarang pag-fencing ng mga barko kapag tumatanggap ng gasolina at sa mga operasyon ng kargamento ng mga oil tanker.
Binubuo ang BPP C ng mga boom ng constant buoyancy, na konektado sa isa't isa gamit ang dalawang uri ng locking connections:
Standard lap joint (kinonekta ng apat na bolts) sa mga gilid ng boom strip.
Ang intersectional na koneksyon sa loob ng boom tape ay isinasagawa gamit ang soft-type lock.
Ang disenyo ng BPP Ts ay nagbibigay ng pinakamataas na paglaban sa mga pag-load ng alon at hangin.
Emergency booms (inflatable)
Ang emergency boom ay idinisenyo upang maglaman ng mga oil spill na naganap sa kaganapan ng isang aksidente sa mga barko ng lahat ng layunin kapag tumatawid sa panloob na tubig. Ginagamit ito para sa pag-localize ng mga emergency oil spill sa mga reservoir, backwater, ilog, daungan, gayundin para sa agarang pag-fencing ng mga barko kapag tumatanggap ng gasolina, sa panahon ng mga operasyon ng kargamento ng mga oil tanker. Binubuo ang ABZ ng mga inflatable boom, na konektado sa isa't isa gamit ang dalawang uri ng locking connections:
Standard lap joint (nakakonekta sa apat na bolts).
Koneksyon ng ASTM International Quick Release (Dovetail).
Ang emergency boom ay may mataas na tensile strength at nagbibigay ng towing speed na hanggang 3 knots. Ang disenyo ng sistema ng proteksyon ng aspalto ay nagbibigay ng pinakamataas na pagtutol sa mga karga ng alon at hangin.
SA 
lumulutang na boom
Kapag nagsasagawa ng mga operasyon sa mga produktong langis at petrolyo, ang mga barko ay tradisyonal na nababakuran ng mga boom gamit ang port tug. Upang ang isang sisidlan ay makalapit sa puwesto at umalis, kinakailangang mag-install at mag-alis ng isang boom na patuloy na lumulutang ng ilang beses sa isang araw. Ang tradisyunal na pamamaraang ito ay nangangailangan ng pagpapanatili ng isang pangkat ng mga manggagawa at isang paghatak sa isang crew sa buong orasan.
SA 
lumulutang na boom (VBZ) naka-install nang isang beses sa loob ng maraming taon. Pagkatapos ng pag-install, ang hangin ay inilabas mula sa kanila nang malayuan, ang mga boom ay nakahiga sa lupa at hindi makagambala sa pag-navigate. Kung kinakailangan, ang hangin ay malayong ibinibigay sa boom mula sa pier, ang mga boom ay lumulutang at kumuha ng nais na hugis sa ibabaw.
Ang complex, na nasa ibaba, ay hindi napupunta, at handa na para sa trabaho sa buong orasan sa tag-araw at taglamig. Ang dalas ng paggamit ay hindi limitado. Maaaring i-install ang mga pop-up boom sa tubig na sariwa at dagat.
Ang mga pop-up boom (PBO) ay naiiba sa kanilang paggamit:
emergency– matatagpuan sa ibaba at itinaas sa ibabaw lamang kapag may emergency.
Ang bawat seksyon ng naturang boom ay nilagyan ng mga inlet non-return valve at spill-safety valve. Upang mailagay ang gayong boom sa lupa pagkatapos maalis ang aksidente, kailangan mong ilabas ang gas mula sa bawat seksyon nang sunud-sunod mula sa gilid ng bapor.
Ang ganitong mga pop-up boom ay dapat na mai-install para sa emergency na paghihiwalay ng mga port water, pagsasara ng pasukan sa isang port o terminal, upang maiwasan ang pagkalat ng langis sa kaganapan ng isang emergency spill.
Maipapayo rin na ilagay ang ganitong uri ng boom sa ilog malapit sa tawiran sa ilalim ng tubig ng pangunahing pipeline ng langis. Para sa emerhensiyang pag-aayos ng emergency, ang mga high-pressure na silindro ay ginagamit bilang isang istasyon ng pagpuno ng gas.
manggagawa– mga pop-up boom na matatagpuan sa ibaba at nakataas upang protektahan ang tanker habang naglo-load (vessel sa panahon ng bunkering).
Sa pagtatapos ng mga operasyon ng langis, ang hangin mula sa VBZ ay inilabas mula sa pier nang walang tulong ng isang sasakyang pantubig at ang VBZ ay nakahiga sa lupa. Ang sisidlan ay aalis at hanggang sa ang susunod na sisidlan ay naka-moored, ang VBZ ay nasa ilalim.
Para sa ganitong uri ng VBZ, ang isang balloon gas filling station ay hindi maginhawa. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang medium-pressure compressor na tumatakbo sa isang receiver ng ganoong dami na sapat upang punan ang VBZ.
Ang alinman sa mga nakalistang uri ng VBR ay maaaring i-install sa lalim na 25-30 m sa parehong mga kondisyon ng dagat at ilog.
Fireproof booms
TUNGKOL SA 
Ang mga fireproof boom ay idinisenyo upang magsunog ng langis sa ibabaw ng tubig.
Ang mga boom ay inilaan para sa maramihang paggamit.
Kapag nag-trawling gamit ang naturang boom, kasabay ng pagsunog ng localized na oil spill, posibleng alisin sa site mula 600 hanggang 1,800 barrels (100 hanggang 300 tonelada) ng langis kada oras.
Ang mga fire boom ay maaari ding gamitin upang maiwasan ang pagkalat ng isang naitatag na apoy sa pamamagitan ng paglalagay nito sa isang lugar na mabisang gamutin ng foam.
U 
unibersal na booms
Ang unibersal na boom ay binubuo ng 2 autonomous vertically located at interconnected shells: hangin At puno ng tubig. Ang patayong pag-aayos ng shell ng hangin sa itaas ng puno ng tubig ay nagpapahintulot sa pagbuo ng isang freeboard (air shell) at isang bahagi sa ilalim ng tubig - isang boom skirt (na puno ng tubig na shell).
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ang mga sumusunod:
Ang boom ay naka-deploy mula sa isang view na matatagpuan sa Boom's boat at sa parehong oras ang hangin at tubig-filled shell ay napuno.
Ang hangin at tubig ay ibinibigay mula sa blower at water jet outlet ng boom setter o mula sa air source at bilge (ballast o fire) pump ng anumang sasakyang pantubig.
Gayunpaman, upang mapadali ang pag-install ng mga boom sa malakas na alon, ang boom ay dapat punan nang hiwalay: punan muna ng hangin ang itaas na silid, ilagay ang boom sa mga anchor, at pagkatapos ay punan ang tubig ng ballast chamber ng tubig.
Matapos makumpleto ang localization ng oil spill, ang isang skimmer, na hinihimok ng hangin mula sa isang compressor na naka-install sa boom release, ay ibinababa mula sa boom release, at ang mga produktong langis ay kinokolekta sa isang shell na puno ng tubig. Sa kasong ito, ang tubig ay inilipat sa pamamagitan ng langis na binomba sa shell na puno ng tubig. Sa pagkumpleto ng koleksyon ng langis, ang boom ay maaaring hilahin sa lugar ng paglipat at pagtatapon ng langis.
Mga kalamangan ng isang unibersal na boom:
Kaginhawaan ng imbakan, transportasyon, pagpapatakbo ng boom-laying-boom system;
Ang kawalan ng ballast chain, na nagbibigay-daan sa pagbawas ng bigat ng unibersal na boom at pagtaas ng haba ng seksyon sa 250 metro;
Pagtanggi sa mga karagdagang tangke ng koleksyon ng langis. Ang shell na puno ng tubig ay gumaganap ng mga function ng ballast at koleksyon ng mga produktong langis na naisalokal ng boom.
Pag-liquidate ng mga emergency oil spill
Mga paraan ng pagtugon sa oil spill
Mayroong ilang mga paraan para maalis ang mga spill ng langis: mekanikal, thermal, physico-chemical at biological. Tingnan natin ang bawat isa sa kanila.
Mekanikal na pamamaraan
Ang isa sa mga pangunahing paraan ng pag-aalis ng mga spill ng langis ay mekanikal na pagbawi ng langis. Ang pinakamalaking bisa nito ay makakamit sa mga unang oras pagkatapos ng spill. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kapal ng layer ng langis ay nananatiling medyo malaki. (Dahil sa maliit na kapal ng layer ng langis, ang malaking lugar ng pamamahagi nito at ang patuloy na paggalaw ng layer ng ibabaw sa ilalim ng impluwensya ng hangin at kasalukuyang, ang cycle ng paghihiwalay ng langis mula sa tubig ay medyo mahirap.) Bilang karagdagan, ang mga komplikasyon maaaring lumitaw kapag nililinis ang mga tubig ng mga daungan at mga shipyard, na kadalasang kontaminado ng lahat ng uri ng basura, mula sa mga di-contaminant na wood chips, board at iba pang bagay na lumulutang sa ibabaw ng tubig.
Ang paggamit ng mekanikal na paraan ng pagpuksa ng isang oil spill ay posible kung ang mga teknikal na katangian ng mga paraan na ginamit ay tumutugma sa mga kondisyon ng spill.
Ang mga bentahe ng pamamaraang ito ay kinabibilangan ng mataas na kahusayan sa pagsasagawa ng trabaho, ang kakayahang mangolekta ng iba't ibang uri ng mga produktong petrolyo, at ang lahat ng panahon na posibilidad ng paggamit ng pamamaraang ito. Gayunpaman, sa mga lugar ng mekanikal na koleksyon, isang manipis na pelikula ng NNP ay nananatili pa rin sa ibabaw ng tubig.
Ang mekanikal na pamamaraan ay isinasagawa sa pamamagitan ng paggamit ng mga sisidlan ng pagbawi ng langis o mga skimmer. Nasa ibaba ang ilan sa kanilang mga modelo.
Mga sisidlan ng pagbawi ng langis
Ang mga oil recovery vessel ay mga self-propelled vessel na independiyenteng kumukuha ng langis sa lugar ng tubig.
B 
orbital oil recovery boat para sa mga rescue ship na "ECO-5"
Ang "EKO-5" ay isang bakal na flat-bottomed na bangka na may stern tunnel at isang outboard motor. Ang working deck area ay 11 m2. Idinisenyo upang mangolekta ng mga produktong langis at lumulutang na mga labi mula sa ibabaw ng tubig.
Ang mga compact na sukat ay nagpapahintulot sa bangka na maikarga sa isang rescue vessel at maihatid sa lugar ng spill.
Matagumpay itong nagsasagawa ng trabaho upang linisin ang mga lugar ng tubig sa mababaw na tubig, malapit sa baybayin at iba pang mga lugar na hindi mapupuntahan ng malalaking sisidlan ng pagbawi ng langis.
Mga pagtutukoy:
|
Mga skimmer
Ang mga oil skimming device, o mga skimmer, ay idinisenyo upang direktang mangolekta ng langis mula sa ibabaw ng tubig. Depende sa uri at dami ng mga natapong produktong petrolyo, lagay ng panahon Ang iba't ibang uri ng mga skimmer ay ginagamit kapwa sa disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo.
Batay sa paraan ng paggalaw o pangkabit, ang mga oil skimming device ay nahahati sa self-propelled; permanenteng naka-install; hila at portable sa iba't ibang sasakyang pantubig. Ayon sa prinsipyo ng pagkilos - threshold, oleophilic, vacuum at hydrodynamic.
Ang mga skimmer ng threshold ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging simple at pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ang mga ito ay batay sa kababalaghan ng ibabaw na layer ng likido na dumadaloy sa isang balakid (threshold) sa isang lalagyan na may mas mababang antas. Ang isang mas mababang antas sa threshold ay nakakamit sa pamamagitan ng pumping iba't ibang paraan likido mula sa lalagyan.
Ang mga Oleophilic skimmers ay nakikilala sa pamamagitan ng isang maliit na halaga ng tubig na nakolekta kasama ng langis, mababang sensitivity sa uri ng langis at ang kakayahang mangolekta ng langis sa mababaw na tubig, sa mga backwater, pond sa pagkakaroon ng siksik na algae, atbp. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga skimmer na ito ay batay sa kakayahan ng ilang mga materyales na maging sanhi ng pagdikit ng langis at mga produktong petrolyo.
Ang mga vacuum skimmer ay magaan at may maliit na sukat, na ginagawang madali itong madala sa mga malalayong lugar. Ngunit hindi kasama sa mga ito ang mga pumping pump at nangangailangan ng on-shore o ship-based na vacuum na paraan para sa operasyon.
Karamihan sa mga skimmer na ito ay mga threshold skimmer din batay sa kanilang prinsipyo sa pagpapatakbo. Ang mga hydrodynamic skimmer ay batay sa paggamit ng mga puwersang sentripugal upang paghiwalayin ang mga likido na may iba't ibang densidad - tubig at langis. Ang pangkat ng mga skimmer na ito ay maaari ding may kundisyon na magsama ng isang device na gumagamit ng gumaganang tubig bilang drive para sa mga indibidwal na unit, na ibinibigay sa ilalim ng pressure sa mga hydraulic turbine na nagpapaikot ng mga oil pump at level-lowering pump na lampas sa threshold, o sa mga hydraulic ejector na nag-vacuum ng mga indibidwal na cavity. Gumagamit din ang mga oil skimming device na ito ng mga threshold type unit.
Sa totoong mga kondisyon, habang bumababa ang kapal ng pelikula, na nauugnay sa natural na pagbabagong-anyo sa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na kondisyon at habang kinokolekta ang non-carbonaceous na langis, ang pagiging produktibo ng pagtugon ng oil spill ay bumababa nang husto. Ang hindi kanais-nais na mga panlabas na kondisyon ay nakakaapekto rin sa pagiging produktibo. Samakatuwid, para sa mga tunay na kondisyon ng pagtugon sa emergency spill, ang pagiging produktibo ng, halimbawa, isang threshold skimmer ay dapat kunin na katumbas ng 10-15% ng produktibidad ng bomba.
Threshold skimmer
Threshold skimmer (SP) dinisenyo para sa pagkolekta ng mga magaan na produktong petrolyo, iba't ibang langis at krudo mula sa ibabaw ng tubig. Ang skimmer ay gawa sa aluminyo haluang metal AMG-5 batay sa isang pneumatic pump.
Ang threshold skimmer ay ginawa sa dalawang bersyon:
na may matibay na katawan;
na may mga naaalis na inflatable float, na gawa sa PVC na lumalaban sa langis.
Upang himukin ang skimmer, kinakailangan ang naka-compress na hangin sa presyon na 6-8 bar. (Kapag bumaba ang presyon ng hangin, ngunit hindi bababa sa 3.5 bar, ang skimmer ay nananatiling gumagana, ngunit bumababa ang pagiging produktibo). Upang magamit ang SP-6 threshold skimmer nang autonomously (hindi mula sa isang sisidlan na ibinibigay ng compressed air), maaari itong nilagyan ng power unit (electric o diesel compressor).
Pangunahing teknikal na katangian ng threshold skimmer:
|
Ang SP skimmer ay lubos na maaasahan, ligtas sa sunog/sabog, at hindi nangangailangan ng espesyal na pagsasanay sa mga tauhan.
Skimmer Magnum 100
Ang Magnum 100 skimmer ay idinisenyo para sa pagkolekta ng mga natapong produktong langis at langis sa dagat sa bukas na tubig.
Physico-chemical na pamamaraan
Ang pamamaraang physicochemical gamit ang mga dispersant at sorbents ay sinusuri bilang epektibo sa mga kaso kung saan ang mekanikal na koleksyon ng NOP ay hindi posible, halimbawa, kapag ang kapal ng pelikula ay maliit o kapag natapon ang NOP ay nagdudulot ng isang tunay na banta sa mga pinaka sensitibong lugar sa kapaligiran.
Mga nagpapakalat
Ang mga dispersant ay mga espesyal na kemikal na ginagamit upang mapahusay ang natural na dispersal ng langis upang mapadali ang pag-alis nito mula sa ibabaw ng tubig bago umabot ang spill sa isang lugar na mas sensitibo sa kapaligiran.
Ginagamit ang mga dispersant sa malupit na mga kundisyon, kapag ang mekanikal na koleksyon ng mga produktong petrolyo ay mahirap o imposible, i.e. sa lalim na higit sa 10 metro, ang temperatura ng tubig ay mas mababa sa 5 °C at ang temperatura ng hangin sa labas ay mas mababa sa 10 °C. Ginagawang posible ng mga dispersant na mabilis na maisagawa ang pagpuksa. Maaari din silang gamitin kasabay ng iba't ibang teknikal na paraan. Ang mga disadvantage ng mga dispersant ay kinabibilangan ng toxicity at limitadong temperatura ng aplikasyon.
Mga sorbent
Upang ma-localize ang mga oil spill, ang paggamit ng iba't ibang powdery, fabric o boom sorbing materials ay makatwiran. Kapag nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng tubig, ang mga sorbents ay agad na nagsisimulang sumipsip ng mga produktong petrolyo, ang maximum na saturation ay nakamit sa unang sampung segundo (kung ang mga produktong petrolyo ay may average na density), pagkatapos kung saan ang mga bukol ng materyal na puspos ng langis ay nabuo.
Ang mga bentahe ng sorbents ay kinabibilangan ng pagsasarili ng paggamit mula sa panlabas na kondisyon at kaunting gastos sa pag-iimbak at transportasyon.
Nasa ibaba ang ilang uri ng mga produktong sorbent.
Mga elemento ng sorbent
Maaaring gamitin ang mga elemento ng sorbent na may patuloy na buoyancy boom sa lahat ng uri. Matagumpay na ginagamit ang mga ito hindi lamang upang linisin ang mga emergency na oil at fuel spill, kundi pati na rin para sa mga layuning pang-iwas sa mga lugar ng posibleng mga spill: sa paligid ng mga offshore platform, mga terminal ng langis. Kinokolekta ng mga elemento ng sorbent ang mga contaminant ng langis at iba pang hindi matutunaw na organic compound mula sa ibabaw ng tubig, hanggang sa pag-alis ng rainbow film. Sa pamamagitan ng pag-install ng mga boom na may mga elemento ng sorbing sa mga di-navigable na ilog, maaaring mapabuti ang ekolohikal na kalagayan ng mga ilog na ito.
Sorbing booms
Ang mga sorbent boom ay idinisenyo upang protektahan ang baybayin mula sa polusyon ng langis, pagsipsip ng langis sa mga saradong reservoir, mga exhaust manifold ng mga thermal power plant, lokalisasyon ng mga oil spill sa mga deck ng mga barko, mga pasilidad sa pag-iimbak ng langis. Posible ring gumamit ng sorbent boom bilang karagdagang linya kasama ng mga boom ng iba pang mga pagbabago.
Thermal na pamamaraan
Ang paraan ng thermal ay batay sa pagsunog ng isang layer ng langis.
Ito ay ginagamit kaagad pagkatapos ng kontaminasyon sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon: Ang kapal ng pelikula ng NNP ay higit sa 3 mm, bilis ng hangin ay mas mababa sa 35 km/h, isang ligtas na distansya na hanggang 10 km mula sa lugar ng pagkasunog sa direksyon ng hangin.
Ang mga bentahe ng pamamaraan ay kinabibilangan ng bilis ng pagpuksa ng mga emergency oil spill, ang paggamit ng isang maliit na halaga ng mga teknikal na paraan at pinakamababang gastos. Gayunpaman, bilang resulta ng paggamit ng thermal method, ang mga karagdagang hakbang sa kaligtasan ng sunog ay dapat ipatupad. Ang isang negatibong kahihinatnan ng paggamit ng pamamaraan ay dahil sa hindi kumpletong pagkasunog ng mga NNP, ang mga patuloy na carcinogenic substance ay nabuo.
Upang limitahan ang pagkalat ng apoy, ginagamit ang mga fireproof boom.
Biyolohikal na pamamaraan
Ang biological na pamamaraan ay ginagamit pagkatapos ng aplikasyon ng mga mekanikal at physicochemical na pamamaraan na may kapal ng pelikula na hindi bababa sa 0.1 mm.
Ang biological na pamamaraan ay batay sa konsepto ng bioremediation.
Ang bioremediation ay isang teknolohiya para sa paglilinis ng lupa at tubig na kontaminado ng langis, na batay sa paggamit ng mga espesyal na hydrocarbon-oxidizing microorganism o biochemical na paghahanda.
Ang bilang ng mga mikroorganismo na may kakayahang mag-asimilasyon ng mga hydrocarbon ng petrolyo ay medyo maliit. Ang mga ito ay pangunahing bakterya, pangunahin ang mga kinatawan ng genus Pseudomonas, at ilang mga uri ng fungi at yeast. Sa karamihan ng mga kaso, ang lahat ng mga microorganism na ito ay matigas na aerobes.
Mayroong dalawang pangunahing diskarte sa paglilinis ng mga kontaminadong lugar gamit ang bioremediation:
pagpapasigla ng lokal na biocenosis ng lupa;
paggamit ng mga espesyal na piniling mikroorganismo.
Ang pagpapasigla ng lokal na biocenosis ng lupa ay batay sa kakayahan ng mga microbial molecule na baguhin ang komposisyon ng mga species sa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na kondisyon, lalo na ang mga nutritional substrates.
Ang pinakamabisang pagkabulok ng mga NNP ay nangyayari sa unang araw ng kanilang pakikipag-ugnayan sa mga mikroorganismo. Sa temperatura ng tubig na 15-25 °C at sapat na oxygen saturation, maaaring i-oxidize ng mga microorganism ang NNP sa bilis na hanggang 2 g/m2 ng ibabaw ng tubig bawat araw. ngunit sa mababang temperatura, ang bacterial oxidation ay nangyayari nang dahan-dahan, at ang mga produktong langis ay maaaring manatili sa mga katawan ng tubig sa loob ng mahabang panahon - hanggang 50 taon.
Konklusyon
Mataas ang posibilidad na magkaroon ng oil spill, at ito ay nagpapahiwatig ng komprehensibong pagtugon at pagkontrol ng oil spill sa iba't ibang paraan. Ang napapanahon at mataas na kalidad na pagtugon sa oil spill ay maaaring makabuluhang bawasan ang dami ng pinsala sa kapaligiran at ekonomiya. Ang mga malubhang pagtapon ng langis ay hindi maaaring mahulaan nang maaga, gayunpaman, sa kaganapan ng isang spill, dapat itong labanan gamit ang lahat ng posible at naaangkop na paraan ng pagpigil at pag-aalis.
Sa konklusyon, dapat tandaan na ang bawat sitwasyong pang-emergency na sanhi ng isang emergency na spill ng langis at mga produktong petrolyo ay may ilang partikular na mga detalye. Ang multifactorial na katangian ng oil-environment system ay kadalasang nagpapahirap sa pagtanggap pinakamainam na solusyon para sa emergency spill response. Gayunpaman, sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga pamamaraan ng paglaban sa mga kahihinatnan ng mga spill at ang kanilang pagiging epektibo kaugnay sa mga partikular na kondisyon, posible na lumikha ng isang epektibong sistema ng mga hakbang na magbibigay-daan sa pag-aalis ng mga kahihinatnan ng mga emergency na spill ng langis sa pinakamaikling posibleng panahon at pagliit ng pinsala sa kapaligiran.
Summing up, maaari nating tapusin na kapag pumipili ng isang paraan para sa pag-aalis ng oil spill, dapat magpatuloy ang isa mula sa mga sumusunod na prinsipyo:
lahat ng trabaho ay dapat isagawa sa lalong madaling panahon;
ang pagsasagawa ng operasyon upang maalis ang isang oil spill ay hindi dapat magdulot ng mas maraming pinsala sa kapaligiran kaysa sa emergency spill mismo.
Bibliograpiya
http://www.ecooilgas.ru
7.1. KLASIFIKASYON NG AKSIDENTEAng isang aksidente sa isang tawiran sa ilalim ng tubig bilang isang bagay ng isang pangunahing pipeline ng langis ay isang biglaang pag-agos o pag-agos ng langis bilang resulta ng kumpletong pagkasira o bahagyang pinsala sa pipeline ng langis, mga elemento, kagamitan at mga aparato nito.
Depende sa kalubhaan ng mga kahihinatnan, ang mga aksidente ay nahahati sa kategorya 1 mga aksidente, kategorya 2 mga aksidente at mga insidente.
nakamamatay o nakapipinsalang pinsala sa post-mortem A ang mga nagbigay;
pag-aapoy ng langis o pagsabog ng mga singaw at gas nito; polusyon ng isang daluyan ng tubig, ilog, lawa, reservoir o anumang iba pang anyong tubig;
downtime ng pipeline ng langis nang higit sa 24 na oras; pagkawala ng langis na higit sa 100 m3.
pag-aapoy at apoy; polusyon sa lupa at kapaligiran; downtime ng pipeline ng langis mula 8 hanggang 24 na oras; pagkawala ng langis mula 10 hanggang 100 m3.
Ang isang "insidente" sa mga pasilidad ng pipeline ng trunk ng langis ay isang pagkabigo o pinsala sa kagamitan o mga teknikal na kagamitan, na may pagkawala ng langis na mas mababa sa 10 m 3 . Ang mga insidente ay nahahati sa "emergency leaks 1" at "hazardous operating conditions".
Ang isang "emerhensiyang pagtagas" sa mga pangunahing pasilidad ng pipeline ng langis ay isang pag-agos ng langis na may dami na mas mababa sa 10 m 3 sa ruta ng pipeline ng langis, sa teritoryo o sa lugar ng mga pangunahing istasyon ng pumping, mga sakahan ng tangke, na nangangailangan ng pagkukumpuni upang tiyakin ang kaligtasan ng karagdagang operasyon ng pasilidad.
"Mapanganib na mga kondisyon sa pagpapatakbo" ng mga pasilidad ng pipeline ng puno ng langis - mga pangyayari na natukoy sa panahon ng operasyon
kumpletuhin ang mga serbisyo nito sa serviced site na may mga legal na aksyon, teknikal na dokumentasyon, paglalarawan ng trabaho, kasalukuyang mga pamantayan at mga patakaran para sa pagsasagawa ng trabaho sa produksyon ayon sa itinatag na listahan;
agad na alisin ang mga aksidente at ang kanilang mga kahihinatnan; makipag-ugnayan sa paglahok ng mga pwersa at mapagkukunan ng mga lokal na awtoridad, punong tanggapan ng pagtatanggol sa sibil, ang Ministri ng mga Sitwasyong Pang-emerhensiya at ang Ministri ng Panloob, depende sa kalubhaan (kategorya) ng aksidente at ang mga posibleng kahihinatnan nito;
makipag-ugnayan sa kaligtasan ng sunog at mga serbisyong medikal sa panahon ng pagtugon sa emerhensiya;
ayusin at ipatupad kontrol sa produksyon sa mga pasilidad ng pipeline ng langis para sa pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng industriya;
lumikha ng mga sistema para sa pagsubaybay, babala, komunikasyon at suporta ng mga aksyon sa kaganapan ng isang aksidente;
gumawa ng mga hakbang upang protektahan ang buhay at kalusugan ng mga manggagawa at populasyon, pati na rin ang mahalagang ari-arian ng mga kalapit na pamayanan;
tiyakin ang pagpapanumbalik ng mga teknolohikal na parameter ng nasirang pipeline ng langis;
bawiin ang mga lupang kontaminado sa panahon ng aksidente at ilipat ang mga ito sa mga gumagamit ng lupa na may dokumentasyon (RD 39-30-114-78);
level up bokasyonal na pagsasanay at pang-industriya na kaligtasan ng mga tauhan ng ABC sa pamamagitan ng pagsasanay, pagsasanay, pagsasanay;
makibahagi sa teknikal na pagsisiyasat ng mga sanhi ng aksidente at gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga sanhi na ito at maiwasan ang mga katulad na aksidente;
mapadali ang isang komprehensibong pagtatasa ng panganib ng isang aksidente at ang nauugnay na banta.
Kung ang isang aksidente ay nangyari sa linear na bahagi, mga tawiran sa ilalim ng tubig, mga istasyon ng pumping ng langis, mga base ng pagtanggap at pagkarga, o paghahalo, ang mga tauhan ng ABC ay obligadong kumilos alinsunod sa plano para sa pag-aalis ng mga posibleng aksidente na binuo nang maaga para sa mga pasilidad ng pipeline ng langis na itinalaga sa ABC .
Upang mapataas ang kahusayan, mga propesyonal na kasanayan ng mga tauhan, at bumuo ng teknolohiya ng gawaing pagbawi sa emerhensiya, kinakailangan na magsagawa ng mga pagsasanay at mga sesyon ng pagsasanay alinsunod sa mga binuong plano.
Ang bawat ABC ay dapat na nilagyan ng alinsunod sa "Technical equipment sheet para sa mga emergency recovery point ng mga pangunahing pipeline ng langis 1".
Ang pagseserbisyo ng ABC sa mga tawiran sa ilalim ng dagat ay dapat na nilagyan ayon sa "Paraan para sa pagkalkula ng mga puwersa at paraan para sa pagpapanumbalik ng isang pipeline sa ilalim ng tubig at pag-aalis ng isang emergency na pagtapon ng langis sa kaganapan ng isang aksidente sa mga tawiran sa ilalim ng dagat ng mga pangunahing pipeline ng langis."
Abiso ng isang aksidente (pagkabigo) sa mga negosyo ng MN, ang mga form ng dokumentaryo ay dapat isumite alinsunod sa mga tagubilin "Pamamaraan para sa pag-abiso at pagbibigay ng mga teritoryal na katawan ng Gosgortekhnadzor ng impormasyon tungkol sa mga aksidente, emergency na pagtagas at mapanganib na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga pangunahing pasilidad ng transportasyon ng pipeline para sa mga gas at mga mapanganib na likido."
7.2.2. PAGTATAYA NG MGA PUNTOS PARA SA LOKASYON NG MGA TECHNICAL EQUIPMENT
Ang mga hanay ng mga puwersa at teknikal na paraan ay matatagpuan sa mga puntong nakatalagang A at A. Ang mga hangganan ng lugar ng serbisyo ng punto A ay tinutukoy ng bilis ng transportasyon at ang oras ng paglapit sa PPMN (v = 50 - 70 km/ h). Ang mga hangganan ng lugar ng serbisyo ng point A ay tinutukoy ng bilis ng transportasyon ng hangin at ang oras ng paglapit sa pagtawid sa ilalim ng tubig ng pangunahing pipeline ng langis (OPMP) (v = 200 km / h).
Ang mga lokasyon ng mga puwersa at teknikal na paraan para sa pag-localize at pagkolekta ng langis ay itinalaga pangunahin sa mga umiiral na teknikal na serbisyo ng mga negosyo.
Para sa bawat PPMN ang bilang nito ay tinutukoy. Ang mga numero ng PPMN ay matatagpuan para sa iba't ibang MN nang hiwalay. Ang numero ay may kondisyon. Ito ay tinutukoy ng formula
60 ¦ t¦ v
at bilugan sa pinakamalapit na buong numero.
Narito ang L ay ang kilometro sa kahabaan ng highway kung saan matatagpuan ang PPMP; t ay ang oras ng paglapit (approach) sa lugar ng pagpuksa ng aksidente; v ay ang bilis ng paglapit (approach) sa lugar ng aksidente (para sa mga puntos A at A ito ay pinili na isinasaalang-alang ang paraan ng paghahatid).
Ang mga tawiran ng isang pangunahing linya na may parehong mga numero o tumatawid sa isang water barrier sa parehong teknikal na koridor ay pinagsama sa isang lugar ng serbisyo.
7.2.3. PAGPAPASAYA NG KOMPOSIYON AT DAMI NG MGA TECHNICAL MEAN
Ang komposisyon at dami ng mga teknikal na paraan para sa pagsasaayos ng mga serbisyong pang-emergency ay tinutukoy ng dami ng posibleng pagtagas ng langis, pati na rin ang mga teknolohikal na parameter at hydrological na tampok ng isang partikular na tawiran. Ito ay itinatag sa pamamagitan ng pagkalkula ng potensyal para sa pagtagas ng langis.
Ang mga partikular na tatak ng kinakalkula na uri ng kagamitan ay pinipili mula sa hanay ng mga manufactured na teknikal na kagamitan kapag nagbibigay ng isang partikular na emergency point.
Ang dami ng pagtagas ng langis ay kinakalkula batay sa paglitaw ng mga may sira na butas, na nakararami sa hugis ng isang rhombus na matatagpuan sa kahabaan ng axis ng pipe.
Ang kabuuang dami ng pagtagas ng langis ay kinakalkula batay sa pagkawala ng produkto bago isara ang mga balbula at pagkatapos isara ang mga balbula. Bago isara ang mga balbula, ang pagkawala ng produkto ay nangyayari sa ilalim ng presyon na malapit sa operating pressure. Kabuuang oras ang pagtagas ay binubuo ng oras mula sa sandaling naganap ang pagtagas hanggang sa matukoy ito ng dispatcher.
Pagkatapos isara ang mga balbula, ang average na pagkawala ng produkto ay katumbas ng dami ng langis sa pipeline na limitado ng onshore valves Ln.
Ang dami ng langis na tumagas pagkatapos isara ang mga balbula ay tinutukoy ng formula
V 3 = 0.083 ¦ 10- 6 ¦ jt ¦ D 2 ¦ L n [m 3 ].
Ang volumetric flow rate ng isang oil leak ay kinakalkula gamit ang formula para sa maximum na daloy ng likido sa pamamagitan ng isang opening na katumbas ng lugar A d At may sira na butas ng pipeline:
Q = И- ¦ ¦ l/ 2 Рср 7 Рн [m 3 /s],
kung saan ang |l ay ang flow coefficient (isinasaalang-alang ang resistensya ng lupa ay 0.15); p avg- average na presyon sa pipeline sa Pa; Ang pH ay ang density ng langis sa 4 °C, katumbas ng 847 kg/m3.
Ang dami ng pagtagas ng langis bago isara ang mga balbula ay katumbas ng
V H = Qt y [m 3 ],
kung saan ang ty ay ang oras bago isara ang mga balbula, kinuha katumbas ng 15 minuto, alinsunod sa mga kinakailangan ng RD 39-110 - 91.
Ang kabuuang dami ng pagtagas ng langis mula sa isang pipeline ng langis ay kinakalkula gamit ang formula
Upang mahuli ang natapong langis, inilalagay ang mga boom (BZ) sa lugar ng ilog sa isang anggulo sa dynamic na axis ng daloy kung saan kumakalat ang oil slick. Ang mga BZ ay nahahati sa mga gabay at tagahuli. Ang mga gabay ng BZ ay ginagamit upang ilipat ang oil slick. Ang mga collective protection zone ay ginagamit para sa lokalisasyon at pagkolekta ng langis. Ang mga pamamaraan para sa pag-install ng isang sistema ng proteksyon sa baha depende sa uri ng ilog ay ipinakita sa Fig. 26.
Ang anggulo ng pag-install ng mga boom na nauugnay sa dynamic na axis ng daloy ay tinutukoy ng bilis ng daloy ng ilog at ang kakayahan ng mga boom na humawak ng langis.
Ang haba ng reserba ay tinutukoy ng mga parameter ng ilog (lapad at bilis ng ilog) at ang anggulo ng pag-install a. Ang kinakailangang haba ng zone ng proteksyon para sa isang linya ng pagpapanatili at mga anggulo ng pag-install, depende sa mga parameter ng ilog, ay ipinakita sa Talahanayan. labing-isa.
Pinipigilan ng boom ang karagdagang pagkalat ng oil slick sa ibaba ng agos, na tinitiyak ang lokalisasyon ng natapong langis. Ang dami ng langis (m 3) na napanatili ng reservoir sa isang hangganan ay nakasalalay sa lapad ng ilog at ang anggulo ng pag-install at kinakalkula ng formula:
V 63 = 3 ¦ 1SG 3 ¦ V 2 / tga.
Sa mesa Ang Figure 12 ay nagpapakita ng mga resulta ng pagkalkula ng dami ng langis na napanatili ng reserba sa isang hangganan V 63 .
Ang bilang ng mga hangganan ng lokalisasyon ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagkalkula ng dami ng tumutulo na langis at ang mga hydrological na katangian ng daanan sa ilalim ng tubig. Kung ang dami ng tumagas na langis ay lumampas sa tinantyang dami na kayang hawakan ng mga boom sa unang linya, ang mga karagdagang containment lines ay itatalaga. Ang kabuuang bilang ng mga milestone ay kinakalkula gamit ang formula:
Kr = V, /V*.
kung saan ang V 2 ay ang kabuuang dami ng pagtagas; Ang V& ay ang dami ng langis na hawak ng isang hangganan, na sinusundan ng pag-round up sa isang buong numero. Kung ang K p ay higit sa tatlo, ang bilang ng mga linya ng detensyon ay ituturing na tatlo, at ang isa sa mga ito ay nakatigil na may 100% na pagbara sa ilog sa panahon ng isang aksidente. Ang bilang ng mga itinalagang hangganan ay dapat na hindi bababa sa dalawa.
Ang kabuuang haba ng base area (sa m) para sa mga puntos A ay tinutukoy ng formula
1 1 y 1V1< 1 /\ I >¦ X<
< > 1ako at (kami
1V1<) /\ 1 >1 (I I |: > at ivi
>ITUс: > rv^i
1 1 AT 1V1
Lapad ng ilog V r, m
BZ installation angle (degree) na may kaugnayan sa dynamic na axis ng daloy ng ilog
BZ haba (1_ b, m) sa bilis ng daloy ng ilog
hanggang 0.2 m/s
hanggang 0.5 m/s
hanggang 0.7 m/s
higit sa 0.7 m/s
Hanggang 100
Hanggang 300
Hanggang 700
Hanggang 1000
Higit sa 1000
Nangangailangan ng espesyal na teknolohiya
nanghuhuli
Talahanayan 12
Lapad ng ilog V r, m
BZ anggulo ng pag-install, degree
Dami ng langis na napanatili ng reserba (V 6 J
Ang dami ng langis na napanatili ng reserba ay lumampas
tinantyang dami ng tumagas na langis
Ako _ hanggang ¦ L
kabuuang r b 1
kung saan ang L 6 ay ang haba ng safety zone sa isang hangganan.
Ang kabuuang haba ng BZ sa punto A ay dapat na hindi bababa sa 1/3 ng haba ng BZ sa punto A
Ang mga uri ng mga boom, kabilang ang mga metal, at mga teknolohiya para sa kanilang pag-install ay tinutukoy sa mga teknolohikal na mapa sa isang tiyak na tawiran sa ilalim ng tubig.
Ang kinakailangang kabuuang produktibidad ng mga oil skimmer Q 2 na lumalahok sa pagpuksa ng aksidente ay tinutukoy batay sa dami ng natapong langis at ang tinukoy na oras para sa koleksyon nito.
Pagkalkula Q 2(m 3 / h) ginawa ayon sa formulaQ 2 =60¦V 2 /t c6,
kung saan ang t c6 , min, ay ang oras kung kailan kinakailangan upang kolektahin ang bulto ng natapong langis (ang oras na kinuha ay 24 na oras). Kapag gumagamit ng mga sorbents upang maalis ang mga aksidente, ang halaga ng sorbent (sa kg) ay kinakalkula batay sa tinukoy na halaga ng koleksyon ng bahagi ng kabuuang dami ng natapong langis gamit ang formula:
_ M h -U 2 - Rn
GPR.S. "
100¦ e sp
kung saan ang V 2 ay ang kabuuang dami ng natapong langis, m 3; pH - density ng langis, kg/m3;NH- porsyento ng langis na nakolekta ng sorbent, %;Sa joint venture- kapasidad ng sorption ng sorbent, kg/kg.
Ang bilang ng mga teknikal na paraan para sa pag-install ng isang proteksyon zone at kagamitan ay depende sa bilang ng mga hadlang, ang kabuuang haba ng proteksyon zone at ang mga katangian ng ilog (navigability).
Ang mga emergency response point ay nilagyan ng mga towing boat para sa pagdadala ng mga kagamitan at makinarya para sa malalaki at nalalayag na mga ilog sa bilis na isang towing boat bawat punto na nagsisilbi sa isang ilog na higit sa 300 m ang lapad.
Ang mga puntong ito ay nilagyan ng mga bangka sa rate na 1 bangka bawat punto.
Ang pagbibigay ng isang hanay ng mga kagamitan, na kinabibilangan ng tangke ng imbakan ng langis at isang yunit ng pagsusunog ng basura, ay isinasagawa sa rate na 1 set bawat daanan sa ilalim ng tubig.
Ang pag-equip ng isang winter environmental kit ay isinasagawa sa rate na 1 set bawat 1 point A. Ang pag-equip sa isang mobile emergency environmental aid system (EPS) ay isinasagawa sa rate na 1 set bawat point A.
Ang pangunahing teknikal na paraan ng paghahatid ng kagamitan ay kasama sa set na tinutukoy ng RD 39-025 - 90.
7.3. ORGANISASYON NG OIL SPILL RESPONSE WORKS
Ang pag-aalis ng mga aksidente at ang senaryo para sa kanilang kasunod na pag-unlad ay iba-iba. Mayroong maraming mga pagpipilian, depende sa antas ng detalye at antas ng mga tool na ginamit.
Ang pag-aalis ng mga aksidente ay isinasagawa ayon sa isang plano na binuo para sa bawat tiyak na pagtawid sa ilalim ng dagat.
Ang pagbuo ng mga epektibong pamamaraan para sa pag-localize ng polusyon ay nakasalalay sa antas ng kaalaman sa mga katangian ng pagkalat ng isang oil slick sa ibabaw ng malinis na tubig.
Ang pamamaraan para sa mga tauhan ng pagtugon sa emerhensiya mula sa sandaling matanggap nila ang signal na "Emergency" ay inilarawan nang detalyado.
Halimbawa, ang kumpanya ng transportasyon ng langis ng Gomel na "Druzhba" ay bumuo ng isang pamantayan ng negosyo para sa programang "Pagiging maaasahan at kaligtasan ng mga tawiran sa ilalim ng tubig ng mga pangunahing pipeline ng langis" (Mga Regulasyon sa Kaligtasan).
Sa pagtanggap ng signal na "Emergency", ang mga sumusunod ay inayos: pag-alis ng isang patrol group upang matukoy ang sitwasyon sa ilog (ang ruta ay ipinahiwatig);
pagbisita ng isang technical team upang subaybayan ang kalagayan ng onshore valves, linear valves at tiyakin ang kanilang kumpletong pagsasara;
Pagtitipon ng isang emergency team, aalis kaagad kapag handa na; kapag kinumpirma ng grupong patrol ang pagkakaroon ng oil slick sa ibabaw ng tubig, isang technical team na may truck crane, isang power plant para sa pag-install ng mga boom at oil skimmer ay nakaayos, at ang mga sasakyang pantubig ay inihahatid sa mga lugar ng oil liquidation at mga linya ng koleksyon na ipinahiwatig. sa pamamagitan ng patrol group;
Ang lokasyon ng ulo ng oil slick ay tinutukoy.
Ang mga trak ng bumbero ay naglalakbay sa mga ruta na tinukoy sa scheme ng transportasyon at naka-install sa mga lugar na ipinahiwatig sa mga naaprubahang guhit.
Sa lugar ng depressurization ng pipeline ng langis, hinuhukay ng mga diver ang lupa sa ilalim ng tubig at A Nagbibigay sila ng plaster.
Sa mga linya ng koleksyon, ang mga coastal zone ay protektado rin mula sa kontaminasyon ng lupa at mga halaman sa pamamagitan ng paglalagay ng mga karaniwang paraan o mga lokal na materyales (straw mat, atbp.).
Ang mga regulasyon ay nagbibigay ng mga karaniwang scheme para sa pagtukoy ng anggulo ng pag-install ng mga boom depende sa kasalukuyang bilis, mga kalkulasyon ng haba ng mga boom, mga scheme para sa pagpili ng mga pile anchor at kagamitan, mga sukat ng mga anchor, mga lubid, mga chain ng anchor.
Ang isang talahanayan ng mga kagamitan sa kagamitan ay ibinigay (mga pasilidad ng paagusan, mga yunit ng pagpuno, mga skimmer ng langis, mga tangke para sa pagkolekta ng mga pinaghalong langis, sasakyang pantubig, mga boom, mga sasakyan, atbp.).
Ang pamamaraan para sa pag-abiso sa bawat empleyadong sangkot sa isang aksidente, ang lugar ng pagpupulong, ang numero ng sasakyan, ang kagamitan nito at ang gawaing dapat lutasin pagdating sa pinangyarihan ay inilarawan.
Ang plano sa pagpuksa ay dapat magbigay ng lahat ng hindi inaasahang mga hadlang na maaaring lumitaw sa panahon ng pagpapatupad nito.
Halimbawa, ang SUPLAV OJSC "Sibnefteprovod" ay lubos na naniniwala na ang pagtitiyak sa walang hadlang na paggalaw ng mga emergency convoy ng mga sasakyang sasakyan sa mga potensyal na ruta patungo sa mga posibleng lokasyon para sa emergency na trabaho ay dapat gawin nang maaga. Ang mga pahintulot na maglakbay sa mga kalsadang may kahalagahang pangrehiyon at pederal, na inisyu ng departamento ng serbisyo sa kalsada at ng departamento ng pulisya ng trapiko ng Direktor ng Panloob na Kaugnayan, ay dapat na may bisa sa loob ng tatlong buwan (ayon sa panahon), pana-panahong muling inilabas nang walang agwat sa panahon ng bisa. para sa bawat partikular na yunit ng heavy earthmoving at lifting equipment, kasama ang isang partikular na ruta.
Ang pagkakaroon ng permit para sa isang partikular na unit ng tractor-trailer (road train) ay isang kailangang-kailangan na kondisyon para sa teknikal na kahandaan.
Kapag pumipili ng mga ruta ng trapiko, kinakailangang isaalang-alang ang kapasidad ng pagkarga ng mga tulay.
Ang mga mas magaang sasakyan na may mga trailer, na bahagi ng mga column ng emergency recovery, ay dapat na i-coordinate sa isang napapanahong paraan para sa buong taon na paggalaw sa lahat ng kinakailangang ruta.
Para sa posibleng paggamit ng mga materyales (UKZ, ShKZ) sa panahon ng pagbuwag at pagkumpuni ng mga pangunahing pipeline ng langis, ang mga lisensya ay dapat makuha mula sa Gosgortekhnadzor ng Russia para sa karapatang magsagawa ng mga operasyon ng pagsabog at magpatakbo ng isang bodega ng pampasabog. Kung ang gawaing pagsabog ay isinasagawa sa iba't ibang mga lugar na kinokontrol ng mga nauugnay na distrito ng State Technical Supervision Authority ng Russia, sa bawat isa sa mga distritong ito ay inisyu ang permit para sa karapatang isagawa ang mga gawaing ito.
7.4. KAGAMITAN AT TEKNOLOHIYA PARA SA PAGLINIS NG POLUTION
7.4.1. MGA HADLANG, OIL SCANNER
Upang maiwasan ang pagkalat ng polusyon ng langis sa mga ilog, ang mga lumulutang na hadlang ay naging laganap, ang pagiging epektibo nito ay nakasalalay sa tamang pag-install. Mayroong dalawang uri ng mga hadlang - "barrier 1" at "curtain".
Ang mga barrier-type na barrier ay binubuo ng isang matibay o semi-rigid na screen na hawak sa ibabaw ng tubig gamit ang mga float. Upang mapanatili ang langis na dumadaan sa "barrier" sa ibaba ng agos, ang isang filter ay naka-install mula sa dalawang hanay ng wire mesh na may mga cell na 10x10 o 15x15 cm, ang espasyo sa pagitan ng kung saan ay puno ng dayami o tambo. Maaari mo ring gamitin ang mga mesh na manggas na puno ng perlite.
Ang isang uri ng "kurtina" na hadlang ay binubuo ng mga float, kadalasan ng isang inflatable na uri, kung saan ang isang "palda" na screen na gawa sa malambot na materyal ay nakakabit, na puno sa ibaba ng ballast na gawa sa mga chain, hose o pipe na may buhangin (tubig).
Upang masuri ang puwersa ng pag-load sa hadlang, kinakailangan upang matukoy ang presyon mula sa pag-load ng hangin at daloy ng tubig sa bawat yunit ng lugar ng hadlang (Larawan 27).
Ang presyon ng hangin na kumikilos sa ibabaw na bahagi ng mga hadlang ay nakasalalay sa bilis nito.
Bilis ng hangin, m/s...................2-3 4-5 9-10 14-17 21-24 25 -28 29-33 34 o higit pa
Presyon ng hangin, kg/m2 ...................1.1 3.1 12.5 36 72 98 136 153 at higit pa
Ang epekto ng puwersa mula sa daloy ng mga volts q Te4 (sa t/m 2) na kumikilos sa ilalim ng tubig na bahagi ng hadlang ay tinutukoy ng formula
q Te4 = (Cyv 2) /2,
kung saan ang C ay ang drag coefficient (C = 2.66); ¦у - density ng tubig, t/m3; v - bilis ng daloy, m/s.
Ang pagdaragdag ng mga vector ng puwersa mula sa mga daloy ng hangin at tubig ay nagpapahintulot sa amin na makuha ang kabuuang presyon sa 1 m ng ibabaw ng hadlang.
Ang lahat ng mga elemento ng hadlang (mga cable, chain, anchor, atbp.) ay dapat na dinisenyo para sa lakas.
Ang tamang paglalagay ng mga hadlang ay napakahalaga. Kung ang hadlang ay inilagay patayo sa daloy ng ilog sa bilis na higit sa 0.35 m / s, kung gayon ang langis ay tumagos sa ilalim ng "palda", dahil sa kung saan ang polusyon ng pelikula ay nabuo sa harap ng hadlang (mula sa labas). Upang maalis ito, kinakailangang maglagay ng mga hadlang sa isang matinding anggulo sa linya ng daloy, na tinitiyak ang kundisyon sin0 = 0.35/v, kung saan ang 0 ay ang anggulo sa pagitan ng linya ng hadlang at ang tuwid na linya na tumutugma sa lapad ng ilog.
Sa kasong ito, ang vector ng daloy ng ilog at bilis ng hangin ay nabubulok sa dalawang bahagi, na binabawasan ang pagkarga
b
kanin. 27. Mga scheme ng pagkalkula at mga formula para sa pagtukoy ng mga karga mula sa hangin at daloy ng tubig sa mga elemento ng lumulutang na mga hadlang:
t - simetriko scheme ng pagkalkula:
1) patayong bahagi
F = qL/2, kung saan q = q BeTpa + q Te4 ; L - haba ng bakod;
2) pahalang na bahagi H = F ctg a = Fb/2h,
kung saan ang h ay ang boom deflection arrow;
3) kabuuang puwersa
S = F / sin a = - l/4 + b 2 / h 2 g
kung saan b = AC = BC.
a - asymmetrical na pamamaraan ng pagkalkula:
1) b = CD = T/h /(Vh + l/hj,
kung saan h = AD; h 1 = T - h;
2) Ang F, H at S ay tinutukoy ng mga formula sa itaas
hadlang Ang anggulo ng pagkahilig ng hadlang ay kinuha depende sa bilis ng kasalukuyang.
Kasalukuyang bilis v, m/s......... 0.8 0.8 - 1.2 1.2-1.6 1.6 -2.0 2.0
0, deg................... 30 40 50 60 70
Ang pagiging epektibo ng mga boom ay makabuluhang nakasalalay sa kanilang tamang pagkakabit sa baybayin at sa tubig.
de. Sa maliliit na ilog posible na magsagawa ng pag-angkla nang sabay-sabay sa magkabilang pampang. Sa mga malalaking, lalo na sa mga navigable na ilog, ang isang hadlang ay maaaring mai-install sa anyo ng mga nababakas na mga seksyon ng maikling haba, halimbawa, sa anyo ng isang kaskad, sa gayon tinitiyak ang pagpasa ng mga barko sa anumang direksyon sa pagitan ng mga indibidwal na seksyon ng hadlang. Sa kasong ito, ang pag-angkla ay isinasagawa sa baybayin at sa lugar ng tubig sa ilalim ng tubig.
Ang mga boom ay naiiba sa oras ng paghahanda, pagpupulong, pag-deploy at pag-secure sa lugar ng tubig at sa baybayin, ang pinakamainam na anggulo ng pag-install, tinitiyak ang katatagan sa kasalukuyang, at ang maximum na puwersa kapag gumagalaw sa posisyon ng pagtatrabaho.
Ang pinakamahalagang katangian ng mga boom ay ang masa ng isang linear meter, ang haba ng seksyon, ang taas ng screen ng ibabaw at mga bahagi sa ilalim ng tubig, ang pinahihintulutang bilis ng kasalukuyang at hangin, at ang taas ng mga alon.
Ang mga katangian ng ilang domestic at dayuhang uri ng booms ay ibinibigay sa Talahanayan. 13 at 14.
Upang ma-secure ang mga wire ng tao ng mga lumulutang na hadlang, ito ay kinakailangan upang
Talahanayan 13
Mga katangian ng booms
Mga uri ng boom
Mga katangian
tics
"ATsKB"
(Aster
han)
BZ-14-GO-00 (Ros-tov-on-Don)
Uzh-20M (Ufa)
Balear-312 (France)
Balearic
(Si Fran
(Si Fran
Bilis
kasalukuyang, kung saan ang BZ ay maaaring mapanatili ang katatagan, m/s Bilis
hangin, m/s Taas ng alon,
m (punto) Timbang, kg/m
Pagitan
-30...+ 40
0... + 40
-5... + 35
-20...+ 70
-20...+ 70
-20...+ 70
temperatura ng pagpapatakbo, °C Haba ng seksyon, m
Taas ng screen, m:
ibabaw
sa ilalim ng tubig
Talahanayan 14
Pagsusuri sa pagiging epektibo ng mga boom
Mga tagapagpahiwatig
Mga uri ng boom
pagiging epektibo ng booms
JSC "ATsKB" (Astrakhan)
BZ-14-00-00 (Ros-tov-on-Don)
Uzh-20M (Ufa)
Balear-312 (France)
Balearic
(Si Fran
(Si Fran
Oras upang ihanda ang base sa lupa, min
Oras upang i-deploy at i-fasten ang mga seksyon sa tubig, min
Anggulo ng pag-install na tinitiyak ang katatagan sa tubig, mga degree
Pinakamataas na puwersa ng paggalaw kapag naka-install sa kasalukuyang, kg
Pinakamataas na puwersa ng paghawak sa posisyon ng pagtatrabaho, kg
Posibleng gumamit ng mga recessed o surface anchor ng isang collapsible na uri.
Ang mga anchor, na binubuo ng mga konkretong elemento, ay konektado sa bawat isa gamit ang mga bolted na koneksyon. Ang kabuuang sukat at bigat ng mga nakabaon at pang-ibabaw na kongkretong anchor ay tinutukoy depende sa friction forces ng anchor sa lupa at ang puwersa ng lupa sa front thrust plane ng anchor, na sumasalungat sa pahalang na bahagi ng puwersa sa guying ng ang hadlang.
Kinakailangang kalkulahin ang mga kongkretong anchor para sa katatagan laban sa pagbagsak at paggugupit.
Ang mga angkla sa ibabaw, na binubuo ng isang metal na frame at mga kongkretong bloke (mga bato), ay ginawa gamit ang mga patayong kutsilyo na nakabaon sa lupa upang mapataas ang paglaban sa paggugupit. Sa kasong ito, kinakailangan upang kalkulahin ang mga puwersa ng friction ng metal frame sa lupa at ang cutting resistance ng lupa, at suriin para sa katatagan laban sa overturning.
Bilang karagdagan sa pag-angkla sa linya ng lalaki na may hawak na lumulutang na boom, kinakailangan din na i-secure ang seksyon na katabi ng baybayin sa paraang maiwasan ang pag-alis kapag ang posisyon ng pangunahing boom ay nagbago mula sa orihinal na posisyon nito.
Upang mapataas ang kahusayan ng pagkolekta ng langis mula sa isang hukay sa baybayin sa kahabaan ng landas ng paggalaw ng polusyon, kinakailangang mag-install ng mga mesh na kurtina na nagpapahintulot sa langis na dumaan ngunit nagpapanatili ng mga lumulutang na labi (mga sanga, dahon, atbp.).
Ang isang mahusay na proteksyon para sa baybayin mula sa polusyon ng langis ay mga bloke ng dayami, na inilalagay sa gilid ng tubig at pinipigilan ang akumulasyon ng polusyon sa mga splashes. Ang kanilang paggamit ay makabuluhang binabawasan ang dami ng labor-intensive na paglilinis sa baybayin.
Mayroong ilang mga paraan upang mangolekta ng langis mula sa ibabaw ng tubig. Ang pinakakaraniwang paraan para sa pagkolekta ng langis ay ang paggamit ng mga skimmer.
Upang maiwasan ang pagkalat ng langis sa ibabaw ng tubig, ang mga boom ay inilalagay sa kahabaan ng drift path nito o ang oil slick ay napapaloob ng mga jet ng tubig mula sa mga fire nozzle. Kailangan mong simulan ang paggamot sa kontaminadong lugar mula sa paligid sa direksyon ng pangunahing axis nito. Pinakamainam kung ang oil skimmer ay tumayo at ang oil slick ay lumipat sa receiving chamber (Larawan 28, a).
Ang drifting spot ay nakadirekta sa barrier zone gamit ang mga jet ng tubig mula sa mga nozzle ng apoy, na naka-install sa layo na mga 1 m mula sa hangganan ng kontaminasyon at ginagawang isang makitid na strip ang lugar, na kumakalat sa ibabaw. Kung ang hangin ay humihip sa lugar mula sa isang gilid, kung gayon ang mga jet ng tubig ay nakadirekta lamang mula sa kabaligtaran (Larawan 28, b).
Kapag nangongolekta ng langis sa isang boom, kinakailangan na ang mga dulo nito ay nakakabit sa busog ng bangka at sa oil skimmer. Sa kasong ito, ang paglilinis ng lugar ng tubig ay nagsisimula sa pinakakontaminadong lugar. Ang paghila ng hadlang ay isinasagawa sa isang parallel na kurso na may maliit na pasulong na stroke Ang distansya sa pagitan ng sasakyang pantubig ay pinili batay sa maximum na saklaw ng barrier zone.
Pagkatapos umalis sa hangganan ng polusyon (mas mabuti sa isang lugar na may pinababang kasalukuyang bilis), huminto ang bangka. Ang oil skimmer, na naglalarawan ng isang arko, ay lumalapit sa bangka, naka-moored bow hanggang sa popa at nagsimulang mangolekta ng langis, unti-unting binabawasan ang lugar A sa nabakuran na lugar sa pamamagitan ng paghila sa dulo ng bakod sa gilid (Larawan 29).
/# «# «§
9 t t «
* #* t f t gvsht
( . : j/; : :v. ".'.'.'.'.'.'.t Daloy
4 ..JL* \ *
/ ..
"ako"*"
t
5 4
3
5 4
kanin. 28 Koleksyon ng langis sa kahabaan ng batis ng mga non-self-propelled oil skimmer gamit ang mga boom (a), water jet at hangin (a):
1 - langis skimmer; 2 - boom; 3 - jet ng tubig mula sa mga putot ng apoy; 4 - bangkang sunog; 5 - madulas na langis; 6 - linya ng dalampasigan
6
1
4
1
A
2
3
L*
kanin. 29. Pagbabakod (a) at pagtitipon sa isang nabakuran na lugar ng tubig (a):
1 - bangka; 2 - self-propelled oil skimmer; 3 - boom; 4 - langis
Upang maiwasan ang langis na isagawa sa kabila ng fencing zone sa isang mataas na bilis ng pagpasok nito sa receiving chamber, kinakailangan na ilipat ang operasyon ng oil skimmer upang baligtarin sa loob ng maikling panahon (ilang segundo) - isang stream ng tubig mula sa propeller ay ibabalik ang langis sa suction zone.
Upang mangolekta ng langis mula sa ibabaw ng tubig, bilang karagdagan sa mga oil skimmer na may iba't ibang receiving chamber, posibleng gumamit ng mga suction dredger na may mga loosening agent na nakabukas habang nakataas ang funnel.
Kapag ang isang oil spill ay nangyari sa bukas na tubig, ang mga agarang hakbang ay dapat gawin upang mapigil ito ng mga boom sa pinakamaliit na posibleng lugar.
Ang free-floating oil ay karaniwang gumagalaw sa 3 hanggang 4% ng bilis ng hangin. Upang mapabuti ang pagganap ng mga boom, maaaring gamitin ang mga sea anchor. Dahil ang bilis ng drift ng floating anchor booms ay 2% ng bilis ng hangin, ang langis ay hindi lamang tumutuon, ngunit gumagalaw din nang mas mabagal sa direksyon ng hangin.
Kapag nangongolekta ng langis sa mababang kondisyon ng temperatura, kinakailangan na kontrolin ang density nito upang maiwasan ang pag-aayos ng langis sa ilalim ng reservoir.
Kinakailangan na isaalang-alang ang mga kondisyon ng hydrometeorological, bumuo ng mga taktika at matukoy ang teknolohiya para sa pag-aalis ng polusyon, ipatupad ang mga instrumental na pamamaraan para sa pagtatasa ng sitwasyon, at ang kahandaan ng mga tauhan ng serbisyo upang ganap na magamit ang mga kakayahan ng mga teknikal na paraan para sa pagkolekta ng langis. Upang maalis ang polusyon sa langis, kailangan ang mga set ng kagamitan para magamit sa iba't ibang kondisyon. Ang pagmamaliit sa mga salik na ito ay maaaring humantong sa mga pagkaantala sa trabaho upang maalis ang mga kahihinatnan ng aksidente.
Ito ay pinaniniwalaan na ang langis mismo ay maaaring dumaloy sa aparato ng koleksyon ng langis. Gayunpaman, ang malapot na langis ay maaaring bumuo ng isang uri ng kasikipan sa harap ng oil skimmer. Upang maiwasan ang hindi produktibong trabaho, kinakailangan upang matiyak ang sapilitang daloy ng langis sa aparato ng koleksyon ng langis gamit ang mga jet ng tubig, hangin o kasalukuyang.
Kahit na ang mga self-propelled na oil skimmer ay nakakakuha ng langis sa isang nakatigil na posisyon kaysa sa paglipat, kaya ang mga oil skimmer ay dapat na naka-install sa leeward side ng oil slick upang ang daloy ng tubig at hangin ay makatutulong sa paggalaw nito patungo sa oil skimmer receiving device .
Mayroong overflow, drum, at vacuum skimmer.
matalino at uri ng disk. Ang kanilang teknikal na data at pagiging epektibo ay ibinibigay sa talahanayan. 15 at 16.
Ginagamit ng mga oil skimmer ng overflow at vacuum type ang teknolohiya ng pag-apaw sa isang oil film na may matatag na water-oil emulsion. Para sa kasunod na paghihiwalay ng langis, ginagamit ang gear at centrifugal pump at mobile o stationary settling tank.
Drum at disk type oil skimmers, depende sa bilis ng pag-ikot, ay may makabuluhang mas mababang nilalaman ng tubig ng nakolektang langis, dahil ang paraan ng pagdirikit ng langis sa ibabaw ng drum o disk ay ginagamit na may posibilidad na mapataas ang produktibidad ng koleksyon ng langis hanggang sa 100 m 3 / h.
Ang isang halimbawa ng isang disk oil skimmer ng uri ng "Zvezda" ay ipinapakita sa larawan 14 (tab ng kulay).
Ang pagkakaroon ng limang braso upang mangolekta ng langis at malaking bilang ng mga disk, maliit na draft, adjustable na bilis ng pag-ikot ng disk, ang oil skimmer ay nagbibigay ng medyo mataas na produktibo (higit sa 60 m 3 / h) at mataas na kalidad na paghihiwalay ng langis mula sa tubig kapag nililinis ang mga lugar na maruming tubig. Gumagana sa paggamit ng anumang uri ng mga boom at sa anumang anggulo ng kanilang pag-install. Maaaring hawakan alinman bilang bahagi ng isang boom o sa isang hiwalay na anchor sa loob
Talahanayan 15
Teknikal na data ng mga oil skimmer na ginagamit sa emergency response
Uri ng oil skimmer
Kapasidad, m 3 / h Mga Dimensyon, m:
Draft, m
Timbang (kg
mga tauhan,
ri hadlang, pati na rin sa hukay sa baybayin. Maaari itong magkaroon ng mga disc na may iba't ibang pagkamagaspang, na kapansin-pansing nagpapataas ng produktibidad ng koleksyon mula sa mga gulay. sa ttt ito at nilagyan ng langis.
Ang collapsible na disenyo ng oil skimmer ay nagbibigay-daan dito na maihatid sa isang sasakyan at manu-manong i-assemble sa labas ng pampang, salamat sa magaan na mga elemento nito. Ito ay maginhawa para sa pagtatrabaho sa mga reservoir na may tinutubuan na mga tambo at marshy na mga bangko.
Ang isa sa mga pagpipilian para sa mga sistema ng pagkolekta ng langis ay isang brush drum mula sa kumpanya ng Finnish na LORI, na naka-install sa isang bangka o sisidlan na maaaring lumipat sa ibabaw ng tubig sa bilis na 2 - 4 na buhol.
Para sa nakatigil na koleksyon ng langis, ang brush drum ay epektibo dahil sa mataas na kahusayan nito (dahil ang bilis ng pag-ikot ng mga brush sa drum ay 3 beses na mas mataas kaysa sa isang karaniwang conveyor). Bilang karagdagan, ang mga brush ay nag-aalis hindi lamang ng langis mula sa ibabaw ng tubig, kundi pati na rin ang mga labi at algae.
Ang LORI brush drum ay maaaring i-mount sa boom ng bucket excavator o konektado sa conveyor ng bucket dredger. Maaaring gamitin ang LORI upang mangolekta ng langis mula sa ibabaw ng tubig na natatakpan ng isang layer ng yelo, gayundin kapag nililinis ang baybayin.
Ang teknolohiya ng brush ay nagbibigay ng produktibidad na 5-240 m 3 / h na may kaunting tubig sa nakolektang langis (5-10%).
Ang isa pang kumpanyang Finnish na LAMOUR Corp. bumuo ng mga yunit ng pagtitipon ng langis para sa operasyon sa mga temperatura pababa sa -45 °C. Ang LAMOUR Jron Bull Pro 100 ("iron bull") ay nilagyan ng isang permanenteng 8-wheel drive, isang malakas na diesel turbine engine, ito ay nagsasagawa ng kaunting presyon sa lupa, bilang isang resulta kung saan ito ay madaling mapakilos at madaling kontrolin- daan. Nagsasagawa ito ng gawaing pagbawi ng lupa sa baybayin, inaalis ang kontaminadong layer ng pit at pinupuno ito ng isang layer ng malinis na pit gamit ang peat crusher.
7.4.2. SORBENTS
Kapag ang kapal ng oil film sa ibabaw ng tubig ay bumaba sa 0.5 mm, ang gawain ng mga oil skimmer ay nagiging hindi epektibo. Samakatuwid, sa ganitong mga kaso, ginagamit ang natural at sintetikong mga sorbent na sumisipsip ng langis, na inilalapat sa pamamagitan ng pag-spray ng mga hydrophobic chips o mga materyales sa roll. Ang isang mahalagang katangian ng mga materyales na ito ay kapasidad ng langis, pagsipsip ng tubig, toxicity, gastos at paraan ng pagtatapon.
Sa mesa 17 ay nagpapakita ng data sa mga sorbent na ginamit.
Ang lahat ng mga sorbent na materyales ay medyo maluwag at madaling dinala ng hangin, na nagiging sanhi ng mga problema sa kanilang pagkuha mula sa ibabaw ng tubig.
Para sa pagsipsip ng langis, ginagamit ang durog na polyurethane foam, 28 kg kung saan nagsorb ng 1 toneladang langis. Hindi rin ito walang mga nabanggit na disadvantages, ngunit maaari itong makuha nang direkta sa sasakyang pantubig gamit ang reaksyon ng dalawang likidong sangkap. Sa loob ng 1 minuto mayroong isang daang beses na pagtaas sa dami ng pinaghalong. Ang mga foam cube ay hinuhuli gamit ang isang fine-mesh net at iniipit sa pagitan ng mga umiikot na drum. Ang ani ng langis ay umabot sa 80%. Pagkatapos nito, ang foam ay muling ginagamit.
Sa mga kondisyon ng magaspang na tubig, isang paraan ng pampalapot ang ginagamit. Sa kasong ito, ginagamit ang mga paraffin o waste paraffin residues, na na-spray sa temperatura na 70 ° C. Ang pampalapot ng langis na krudo ay nangyayari sa pagdaragdag ng mga paraffin sa halagang 15-20%, at para sa mababang lagkit na langis ang pagdaragdag ay maaaring 50-60%.
Mga sorbent
representasyon
Nef-teem-bone sa t=4° C, g/g
Mababaw at kasama ang unang sanggol
Turbosorb
Mababaw at kasama ang unang sanggol
Powersorb
Sibsorbent
Mababaw at kasama ang unang sanggol
Tandaan: numerator - mga teknikal na katangian ng mga developer, denominator - mga tagapagpahiwatig ng laboratoryo.
Ang isang katulad na resulta ay nakuha kapag gumagamit ng tinatawag na plastic moss. Ito ay nabuo mula sa isang mala-web na plastik sa pamamagitan ng pag-spray ng isang polimer na natunaw sa isang pabagu-bago ng isip na solvent tulad ng acetone. Ang langis at plastik ay bumubuo ng isang uri ng balsa na maaaring hilahin sa anumang lokasyon.
Ang pamamaraan ay mahal, dahil ang kinakailangang ratio sa pagitan ng dami ng sprayed solution ng plastic at langis ay umabot sa 15%.
Sa panahon ng eksperimentong gawain, halimbawa sa France, karamihan sa naturang balsa ay tinatangay ng hangin, at samakatuwid ay lumitaw ang mga paghihirap sa pagkolekta ng nagresultang masa. Tila, ang pamamaraang ito ay mas angkop para sa panloob na tubig.
Ang isang materyal na espongha na gawa sa polyurethane foam ay ginagamit din upang mangolekta ng langis. Ang mga bukas na pores ng materyal na espongha ay nagpapahintulot sa langis na ganap na masipsip sa loob ng 5 minuto. Nakuha ang magagandang resulta kapag gumagamit ng phenol-formaldehyde foam at polyurethane foams (PPU) grade 40.
Bilang karagdagan sa mga sorbents, ginagamit din ang mga dispersant upang alisin ang mga contaminant. Ito ay mga sangkap na aktibo sa ibabaw (mga surfactant), na, kapag pinagsama sa langis, ay bumubuo ng mga solusyon na may mahinang pag-igting sa ibabaw, dahil kung saan sila ay nakakalat sa maliliit na patak sa haligi ng tubig. Ang pagpapakalat ng langis sa tubig ay idinisenyo para sa kasunod nitong biological decomposition at naglalayong pabilisin ito sa pamamagitan ng pagtaas ng ibabaw ng langis sa pakikipag-ugnay sa tubig.
Ang mga surfactant at langis ay bumubuo ng mga emulsyon na kumikilos sa mga molekula ng mga hydrocarbon compound at nagbabago ng kanilang tensyon sa ibabaw. Kabilang dito, halimbawa, ang sodium alkyl benzene sulfate, na may malaking carbon chain na naka-link sa isang benzene ring. Ang mga sangkap na ito sa anyo ng likido ay maaaring i-spray sa isang malaking lugar. Ang pagkonsumo ng volume ay mas mababa kaysa sa mga may pulbos. Sa ibang bansa, ang mga solvent emulsifier ay ginagamit upang ikalat ang langis sa tubig. Ang pinaka-epektibo sa mga ito ay BP-1002, naglalaman ang mga ito ng 8 - 30% anionic surfactant, 60 - 80% hydrocarbon solvent (karaniwan ay may mataas na nilalaman ng aromatic hydrocarbons) at karagdagang mga emulsifier at stabilizer. Sa mga kondisyon ng field, ang kinakailangang dami ng komposisyon ng paggamot ay umabot sa 25-50% ng dami ng langis. Ang timpla ay masiglang hinahalo hanggang sa yugto ng oil-water emulsion ng malalakas na water jet mula sa propeller ng barko.
Kapag ang langis ay nakakalat sa mga stagnant zone, ang isang malaking masa ng tubig ay nagiging hindi angkop para sa mga organismo ng buhay at halaman sa loob ng ilang buwan. Ang mga dispersant ay nakakalason, kaya ang kanilang paggamit ay pinahihintulutan lamang ng mga awtoridad sa regulasyon sa mga espesyal na kaso.
Noong 1993, sa Black Sea, ang isang eksperimentong pambobomba mula sa isang helicopter ng ibabaw ng tubig na may mga espesyal na cassette na puno ng sorbent-perlite ay isinagawa upang matiyak ang paglalagay ng volley ng polusyon sa isang malaking lugar. Tiniyak ng espesyal na mekanikal na frame ng cassette ang pagkasira ng mga shell na may sorbent lamang pagkatapos ng paglulubog sa tubig. Kapag lumulutang sa ibabaw, ang sorbent ay nakikipag-ugnay sa film ng langis, bilang isang resulta ang kahusayan ng paghahalo sa mga pagtaas ng langis at ang pagkawala ng perlite na nangyayari sa panahon ng ordinaryong pagkalat ay nabawasan.
Matapos bumangga sa ibabaw ng tubig, ang cassette, na may mataas na kinetic energy, ay nawasak at nawawala sa ilalim ng tubig, at pagkatapos ng ilang segundo isang maliwanag na puting lugar na may diameter na 30 - 40 m ay nabuo sa ibabaw.
Ang paggamit ng mga espesyal na cassette sa pagtugon sa emerhensiya ay isang panimula bago at epektibong teknolohiya.
Ang mga sasakyang panghimpapawid ay malawakang ginagamit sa pag-aalis ng mga aksidente sa ilalim ng dagat na mga tawiran ng mga pipeline ng langis. Sa All-Russian exercises upang maalis ang mga aksidente sa underwater crossings noong 1993, isang helicopter ang ginamit upang mag-install ng mga floating boom; noong 1994, sa panahon ng mga pagsasanay sa Druzhba Main Oil Pipelines JSC, ginamit ang isang hang glider upang ilapat ang durog na pit sa polusyon ng langis (larawan 17).
7.4.3. LOKALISASYON AT KOLEKSIYON NG LANGIS SA TAG-init at taglamig
Kapag ang langis ay tumagas sa aquatic na kapaligiran, ang lokasyon at likas na katangian ng pinsala ay dapat na matagpuan at ang lokasyong ito ay dapat na markahan ng isang buoy. Sa mga ilog at reservoir na may masinsinang pagpapadala o timber rafting, ang buoy ay kadalasang napupunit ng mga dumadaang barko o balsa. Kapag ang lapad ng reservoir ay malaki (2 - 3 km o higit pa), mahirap matukoy ang lugar kung saan sumisid ang mga diver para sa inspeksyon o lokalisasyon ng pinsala gamit ang mga landmark sa baybayin, na humahantong sa hindi produktibong paggasta ng oras ng pagtatrabaho. Upang maiwasang mangyari ang mga ganitong sitwasyon, ginagamit ang mga buoy na nati-trigger kapag natanggap ang isang signal na malayong ipinadala. Ibinibigay ang signal bago magsimula ang shift sa trabaho. Sa pagtatapos ng trabaho, sinisiguro ng diver ang buoy sa lupa gamit ang isang anchor. Ang selyadong buoy body, kung saan makikita ang receiving device, ang control unit para sa actuator, ang power supply at ang actuator mismo, na humahawak sa drum na may buoy at float. Ang isang flashlight ay itinayo sa katawan ng boya, na nag-iilaw kapag ang boya ay tumaas sa ibabaw ng tubig. Ang disenyo ng VB-1 buoy ay gumagamit ng receiver ng frequency-coded signal ng isang alternating magnetic field na nasasabik sa paligid ng pipeline ng generator. alternating current, kasama sa karaniwang set ng kagamitan.
Ang cylindrical housing ay naglalaman ng electronic signal processing at power supply unit boards, pati na rin ang control device para sa disconnecting mechanism. Ang receiving antenna ay naka-mount sa labas ng housing. Ang electronic signal processing board ay naglalaman ng frequency selection unit, tone signal amplifier at electronic relay. Sa gitna ng board mayroong isang sensitivity regulator, isang motor reversing button at isang connector para sa pagkonekta sa isang panlabas na pinagmumulan ng kapangyarihan para sa pag-charge ng baterya.
Ang control device ng mekanismo ng pagdiskonekta ay binubuo ng isang de-koryenteng motor, na konektado sa baras sa pamamagitan ng isang gearbox. Sa isa sa mga dulo nito ay may isang cam na nagpapagana sa mga microswitch. Sa gitna ng front cover ay may isang axis kung saan inilalagay ang isang drum na may sugat na buoy, at sa drum mayroong isang singsing na may uka kung saan ang nakausli na dulo ng baras ay umaangkop. Ang drum na may buoy-rep ay inilalagay sa isang pambalot.
Kapag ang isang generator sa baybayin ay konektado sa pipeline, ang isang alternating magnetic field ay nasasabik, na kumikilos sa antenna ng receiving device, at ang drive at floating na mekanismo ng buoy ay isinaaktibo.
Mga teknikal na katangian ng pop-up buoy VB-1
Pinakamataas na lalim ng immersion, m............................................. ......
baterya
Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo, °C............................................ ....... .
Pinakamataas na oras ng pagpapatakbo sa standby mode, mga araw....
Dalas ng signal ng tawag, Hz................................................ ...........
Buoy receiver bandwidth sa 0.707, Hz
Kasalukuyang pagkonsumo sa standby mode, mA...................................
Supply ng enerhiya................................................ ........ ........................
Boltahe, V.............................................. ....................................
Kapasidad, Ah................................................. ....................................................
Pangkalahatang sukat, mm................................................ ................
Timbang (kg............................................... .................................................... .
Mga pagtutukoy ng generator
Ang buoy VB-2 (Larawan 30, a) ay isang nababanat na shell, na inilatag nang compact at walang buoyancy sa form na ito, na nagpapadali sa pag-install nito.
Ang receiver ng signal ng tawag ay matatagpuan sa isang selyadong cylindrical na pabahay 8 9 at baterya 11. Ang gas generator ay matatagpuan sa isang hiwalay na selyadong kompartimento 12, na sa pamamagitan ng isang angkop na may built-in na balbula 13 nauugnay sa nababanat na lamad 14, nakalagay sa dulong bahagi ng katawan. Sa kabilang bahagi nito ay may drum 6 na may sugat na buoy rope 5. Sa parehong gilid, isang float 7 ay nakakabit sa katawan, na nagbibigay sa istraktura ng bahagyang positibong buoyancy. Sa labas ng pabahay mayroong isang antenna 10 para sa pagtanggap ng signal ng tawag at dalawang hugis-U na bracket ay hinangin. 4, na dumadaan sa mata 3, nakatali 2. Ang katawan ay maaaring umikot sa paligid
kanin. 30. Disenyo ng VB-2 buoy na may gas generator:
A- disenyo ng boya; b - posisyon ng buoy bago umakyat; a - posisyon ng lumulutang na buoy sa ibabaw
ang eyelet kung saan nakakabit ang libreng dulo ng buoy. Ang ibabang dulo ng cable ay konektado sa ibabang anchor 1.
Kapag nag-i-install ng buoy, ang katawan, na may positibong buoyancy at naka-secure sa mata gamit ang hugis-U na mga bracket, ay humihila sa isang cable na pumipigil sa buoy mula sa paglutang. Dahil ang katawan ay maaaring paikutin sa paligid ng mata, at ang axis ng pag-ikot ay nasa labas ng katawan, ang resultang metalikang kuwintas ay pinipilit ang buoy body na kunin ang kanyang gumaganang posisyon. Matapos matanggap ang signal ng tawag, ang generator ng gas ay isinaaktibo at ang nababanat na kaluban ay puno ng gas. Ang disenyo ay nakakakuha ng karagdagang buoyancy. Dahil ang dami ng gas sa nababanat na shell ay lumampas sa dami ng float, ang katawan ay umiikot at kinuha ang posisyon na ipinapakita sa Fig. tatlumpu, b. Ang mga staples ay kumakalas sa mata, at ang boya ay lumulutang pataas, na naglalabas ng buoy. Ang posisyon ng buoy pagkatapos ng pag-akyat ay ipinapakita sa Fig. 30, a.
Ang paggamit ng mga pop-up buoy ay nagpapabilis sa gawaing pang-emerhensiyang pagbawi.
Sa kaso ng mga aksidente, bilang karagdagan sa ground reconnaissance, ang aerial reconnaissance ay isinasagawa gamit ang sasakyang panghimpapawid. Ay
ang paggamit ng sasakyang panghimpapawid na may laser o radar na kagamitan sa board ay nagbibigay-daan para sa maikling paglalakbay
tagal ng panahon upang makakuha ng impormasyon sa pagpapatakbo tungkol sa spatio-temporal na istraktura ng polusyon ng langis, gumuhit ng isang mapa, matukoy ang kapal ng oil film, ang fractional na komposisyon ng langis sa iba't ibang lugar ng lugar ng tubig, at bumuo din ng diskarte sa pagkolekta ng langis .
Ang mga pamamaraan ng laser para sa pagtukoy ng kapal ng oil film at ang hangganan ng kontaminasyon ay batay sa spectral analysis ng oil fluorescence.
Hindi gaanong tumpak at nagbibigay-kaalaman kaysa sa pamamaraan ng laser ay ang pamamaraan ng radar, na binubuo ng paggamit at pagsusuri sa mga katangian ng amplitude ng mga radio wave na ibinubuga ng radar at makikita mula sa ibabaw ng tubig. Ang bentahe ng radar method kaysa sa laser method ay maaari itong magamit sa anumang panahon, sa kawalan ng visibility at sa gabi.
Kasama sa radar complex na naka-install sa sasakyang panghimpapawid ang isang scanning microwave generator, isang radiometer (RM-0.8) at isang IR scanner na "Vulcan 1", na nagbibigay-daan sa pag-survey ng terrain hanggang sa 12 km ang lapad. Ang impormasyon ay pinoproseso at ipinapakita ng isang device na nasa board sasakyang panghimpapawid(para sa operational observation) at nakarehistro para sa ground processing sa analog (memory capacity 1 byte) at digital form (memory capacity 200 MB).
Kapag pumutok ang mga pader ng pipeline, isang volley ng langis ang ilalabas at ito ay ibinubuhos sa isang tiyak na lugar dahil sa pagkakaiba ng taas sa ibaba at sa baybayin.
Ang mga fistula at maliliit na bitak ay maaaring magsilbing pinagmumulan ng polusyon ng mga anyong tubig sa loob ng ilang panahon, hanggang sa matukoy ang lokasyon ng mga pagtagas. Sa mababang presyon, ang nasabing pinsala ay natatakpan ng isang layer ng paraffin at mga mekanikal na dumi na nakapaloob sa langis. Ang pagtagas mula sa isang slotted na butas ay tumataas nang mas mabilis kaysa sa isang bilog na butas. Ang pagkakaiba na ito ay lalong kapansin-pansin sa maliliit na butas. Kung ang lugar impiyerno ang variable na cross-section ng butas ay lumampas sa 1 mm 2, kung gayon ang hugis nito ay hindi nakakaapekto sa dami ng pagtagas.
Kapag tinutukoy ang ani ng produkto mula sa isang bilog na butas, karaniwang ginagamit ang sumusunod na formula:
saan S- cross-sectional area ng isang pabilog na butas; N - presyon; c, ay ang koepisyent ng paglabas ng produkto sa butas,
C = 1/W + A1/D),
kung saan ang § ay ang koepisyent ng lokal na hydraulic resistance kapag lumabas ang produkto sa puwang; X- koepisyent ng hydraulic friction resistance, depende sa Reynolds number Re T at ang ganap na pagkamagaspang ng pipe A; L, D- ayon sa pagkakabanggit, ang haba at diameter ng pipeline.
Coefficient X para sa lahat ng mga mode ng daloy ng likido sa pipeline ay tinutukoy gamit ang pangkalahatang Altschul formula
X= 0.11(D /D+ 68/Re T)
Upang matukoy ang coefficient ng lokal na hydraulic resistance §, gamitin ang graph upang mahanap ang velocity coefficient Ф para sa isang round hole na may diameter d, at pagkatapos ay tukuyin ^ - 1/f 2 - 1.
Kapag ang langis ay tumagas mula sa isang bitak na nabuo kapag ang isang pipeline wall ay pumutok (Larawan 31), sa halip na ang diameter ng isang bilog na butas, ito ay kinakailangan upang magpasok ng isang parameter na nagpapakilala
shshtt w
- H> -
T?.
10 10 g Yu 3 10 4 10 s Re
kanin. 31. Pagpapasiya ng ani ng langis mula sa isang pinsala (bitak) sa isang pipeline:
A- mga katangian ng "live" na seksyon ng isang crack sa isang pipeline; b - diagram ng disenyo ng seksyon ng presyon; a - graph para sa pagtukoy ng mga coefficient [X, v, f (ayon kay Altschul)
ang laki at hugis ng seksyong "live" sa labasan ng likido mula sa pipeline sa punto ng pagkalagot. Para sa mga non-circular pipe, sa halip na diameter, ang tinatawag na hydraulic (katumbas) na radius ay ipinakilala R, kumakatawan sa ratio ng lugar ng seksyong "live". S sa basang perimeter %. Kung para sa isang bilog na tubo R= d/4, pagkatapos ay para sa gap d = Shch= 4S r Sa kasong ito, ang speed coefficient cp ay maaaring matukoy mula sa Altschul graph:
Ф = ^(Re 0) = (4Re T ^2 dN)/v,
kung saan ang Re T ay ang Reynolds number para sa isang round hole; v ay ang kinematic viscosity ng likido.
Ang daloy ng likido sa pamamagitan ng puwang ay magaganap sa variable na presyon, at ang bilis nito sa panahon ng hindi matatag na daloy ay patuloy na bumababa, samakatuwid, upang matukoy ang oras para sa pag-alis ng laman ng buong pipeline, gamitin ang formula t = 2WO, saan W- dami ng likido sa haba ng pipeline 1, pagkakaroon ng isang lugar A oo cross section F; TUNGKOL SA - daloy ng likido na tinutukoy ng formula para sa isang bilog na butas; bilis ng likido sa pipeline y = Q/F.
Ang pangunahing kahirapan sa paglilinis ng langis ay ang pag-localize ng pagtagas. Ang pagiging epektibo ng mga pamamaraan ng lokalisasyon ng polusyon ay nakasalalay sa antas ng kaalaman sa mga katangian ng pagkalat ng isang oil slick sa ibabaw ng tubig. Lalo na mahirap hulaan ang pagkalat ng langis sa at sa ilalim ng ibabaw ng yelo. Ang bilis ng pagkalat ng isang oil slick sa ibabaw ng yelo ay nag-iiba depende sa dami at temperatura ng langis, ang configuration ng yelo, bilis ng hangin at daloy ng tubig, at ang pagsipsip ng langis sa ibabaw ng layer ng yelo. Ito ay itinatag na ang langis na nakulong sa ilalim ng yelo ay naipon sa ibabang ibabaw nito. Kung ang mas mababang ibabaw ay hummocky, kung gayon ang langis, na tumagos sa pamamagitan ng mga capillary sa yelo, ay nasisipsip dito, na sumasakop sa isang maliit na lugar. Dahil ang yelo ay may pag-aari ng paghawak ng langis, ang isang posibleng paraan upang ma-localize ang pagtagas sa ilalim ng yelo ay ang pagputol ng minahan sa yelo at sunugin ang langis gamit ang napalm.
7.4.4. MGA ESPESYAL NA KUNDISYON PARA SA PAGKOLEKSI NG LANGIS
Kung mayroong bahagyang pagtagas ng langis mula sa pinsala, iba't ibang mga aparato ang ginagamit upang i-localize ang lokasyon ng pagtagas. Isa sa mga ito, na binubuo ng isang lumulutang at nakaangkla
lec, ipinapakita sa Fig. 32. Ang isang lumulutang na singsing na foam na may diameter na 5 m ay pinalakas ng isang bakal na baras at natatakpan ng tarpaulin; Dahil sa sarili nitong buoyancy, ito ay hawak sa ibabaw ng tubig. Ang anchor ring ay gawa sa bakal na tubo. Ito ay napuno ng tubig at ibinaba sa ilalim kung saan ang langis ay tumutulo. Ang isang nababaluktot na screen na gawa sa tarpaulin o polyethylene ay nakakabit sa parehong mga singsing, na hindi pinapayagan ang produkto na umalis sa lugar ng pinsala na madala ng kasalukuyang sa ilalim ng impluwensya ng daloy ng tubig, ngunit idirekta lamang ito sa ibabaw kung saan ang produkto ay pumped out sa pamamagitan ng isang pump. Matapos maalis ang pinsala, ang hangin ay ibinibigay sa manggas na nakakabit sa anchor ring, na nag-aalis ng tubig, na nagiging sanhi ng mas mababang singsing na lumutang sa ibabaw. Sa bahagyang pagtagas-
kanin. 32. Device para sa pagkolekta ng langis kung sakaling may tumagas sa lugar ng tawiran sa ilalim ng dagat:
1 - lokasyon ng pagtagas ng langis; 2, 7 - anchor at floating rings, ayon sa pagkakabanggit; 3 - bangka; 4 - bangka; 5 - oil skimmer na may jib crane; 6 - lalaki;
8 - anchor sa guy; 9 - suction funnel; 10 - nababaluktot na proteksiyon na screen; 11 - ibabang anchor; 12 - daloy
Sa kawalan o kawalan nito, ang isang lumulutang na singsing lamang ang maaaring mai-install kung saan ang langis ay puro.
Sa isang tiyak na natukoy na lokasyon ng paglabas ng produkto at isang maliit na volume, ang pagkalat nito ay maaaring ma-localize gamit ang isang receiving chamber, isang flexible hose at isang funnel. Ang aparato ay inihatid sa isang sasakyang pantubig sa lugar ng pinsala sa pipeline. Ang mga maninisid sa loob ng bakod ay nagtatrabaho upang ayusin ang pinsala sa pipeline. Upang maiwasang malantad sa langis ang mga wetsuit ng mga diver, ibinubuhos ang pinalawak na hydrophobic perlite sa ibabaw ng tubig, na pumipigil sa langis mula sa pagdikit sa mga diving suit.
Nag-install ang mga diver ng receiving chamber sa nasirang seksyon ng pipe at sinigurado ito. Ang produkto, na nakolekta sa isang funnel na lumulutang sa ibabaw, ay ibinobomba sa isang espesyal na tangke sa isang sasakyang pantubig o sa isang hukay sa baybayin gamit ang isang pump, isang vacuum tank, isang PNA-1 filling unit, atbp.
Kung ang aksidente ay nangyari sa isang floodplain area malapit sa isang maliit na sapa, ipinapayong magtayo ng earthen barrier upang maiwasan ang pagpasok ng produkto sa ilog. Ang isang tubo ay maaaring ilagay mula sa isang mas mataas na bangko patungo sa isang mas mababang bangko. Ang batis kung saan napasok ang langis ay dapat na harangan ng isang dam na gawa sa lupa. Maaari ka ring mag-install ng water seal dito.
Ang pag-alis ng polusyon sa langis sa taglamig ay napakahirap.
Ang tradisyonal na teknolohiya sa pagkolekta ng langis sa ilalim ng mga kundisyong ito ay nagsasangkot ng mga sumusunod na operasyon: ang yelo ay natatabas sa ibabaw ng reservoir sa lugar ng oil spill; sa nagresultang polynya, ang mga boom ay naka-install mula sa mga materyales na may mas mataas na lakas (bakal, payberglas); isang oil skimmer na may pinagmumulan ng mainit na tubig o singaw sa board ay ipinakilala sa ice-free zone; Ang yelo na nahawahan ng langis ay nakolekta sa pagtanggap ng paliguan ng isang oil skimmer, mula sa kung saan ito ay inilipat gamit ang isang scoop sa isang lalagyan ng basura, kung saan ito ay hugasan ng maligamgam na tubig; Ang tubig na may langis ay dapat dumaloy sa receiving bath ng oil skimmer. Maginhawang gumamit ng teknolohiya ng brush mula sa LORI (Finland).
Upang magpainit at maghugas ng malapot na langis, kailangan ang singaw, na ibinibigay sa rate ng daloy na 200-300 kg/h bawat 1 tonelada ng langis.
Malinaw na ang gawaing ito ay masalimuot, masigla at masinsinang paggawa. Samakatuwid, ang kalikasan mismo ay nagmumungkahi ng mga paraan upang gawing simple ang problema.
Ang init ng malalim na tubig ay maaaring gamitin upang matunaw ang yelo sa kontaminadong zone.
Ang thermal rehimen ng mga reservoir sa panahon ng tagsibol-tag-init ay nailalarawan sa pamamagitan ng pag-agos ng init mula sa atmospera sa tubig at kama ng reservoir. Ang pagtaas ng temperatura ay hindi pantay sa buong lalim at limitado sa isang partikular na layer, kung saan ang temperatura ng lupa ay nananatiling humigit-kumulang pare-pareho sa buong taon. Ang init ay naipon din sa kama ng reservoir. Ang dami ng naipon na init ay depende sa thermal conductivity at heat capacity ng lupa. Sa taglagas, kapag ang temperatura ng hangin ay bumaba nang husto, ang tubig ng reservoir at ang itaas na mga layer ng lupa na katabi nito ay lumalamig. Matapos ang tubig ay supercooled, nabubuo ang isang takip ng yelo sa itaas na mga layer nito, at ang paglipat ng init sa atmospera ay nabawasan nang husto. Ang temperatura ng tubig sa ilalim na mga layer ay tumataas dahil sa paglipat ng init mula sa reservoir bed. Nagaganap ang patuloy na pagpapalitan ng init. Ang intensity ng prosesong ito ay unti-unting nawawala sa taglamig hanggang sa muling bumukas ang reservoir at magsimula ang isang bagong yugto ng pag-init nito.
Dahil sa pagdaloy ng init mula sa ilalim ng reservoir hanggang sa ice sheet, mayroong pare-parehong pagkakaiba sa temperatura na maaaring magamit upang iangat ang mas mainit na malalim na tubig sa ibabaw. Ang mga tubig na ito, na nagbibigay ng init sa ibabang ibabaw ng yelo, ay tinitiyak ang patuloy na pagkatunaw nito at maaaring humantong sa kumpletong pag-alis ng yelo. Ang ugnayan sa pagitan ng lugar ng lane na kanais-nais na mapanatili at ang lugar ng bahaging iyon ng reservoir na kasangkot sa proseso ng pagpapalitan ng init ay dapat isaalang-alang. Mahirap mapanatili ang buong reservoir sa isang hindi nagyeyelong estado, dahil ang init na naipon ng reservoir bed ay mauubos nang mas mabilis dahil sa paglipat ng init mula sa bukas na ibabaw kumpara sa paglipat ng init sa pagkakaroon ng takip ng yelo.
Sa panahon ng oil spill sa panahon ng taglagas-taglamig, ipinapayong gamitin ang init ng malalim na tubig upang linisin ang langis mula sa yelo.
Sa teknikal, ang problema ng pagpapataas ng mainit na malalim na tubig ay nalutas ayon sa dalawang mga scheme.
Ang unang pamamaraan ay nagbibigay para sa pagsipsip ng mainit na ilalim na mga layer ng tubig pumping unit at pagkatapos ay itatapon ang mga ito sa isang compact stream sa ibabaw ng reservoir (Larawan 33). Ang init na nakuha sa antas ng bibig ng tubo ay ganap na inilipat sa mga layer ng tubig na katabi ng ibabaw. Ang mga masa ng tubig, na pumapasok sa ibabaw at nagbibigay ng init, ay sabay na nagbabago ng kanilang density.
Ayon sa pangalawang pamamaraan, ang naka-compress na hangin ay ibinibigay sa mas mababang mga layer ng tubig.
espiritu, halimbawa, sa pamamagitan ng paglalagay ng butas-butas na pipeline sa ilalim ng isang reservoir. Ang mga bula ng hangin, na may nakakataas na puwersa, ay lumipat sa ibabaw at nagdadala ng isang masa ng tubig kasama nila (Larawan 34).
Ang disenyo ng pag-install ng pneumatic ay medyo simple: ang isang butas-butas na pipeline na gawa sa mga tubo ng plastik o goma na tela ay inilalagay sa ilalim. Upang maiwasan ang lumulutang, ang mga kongkretong timbang ay nakatali sa mga tubo.
Ang mga eksperimentong pag-aaral na isinagawa sa Astrakhan Central Design Bureau ng River Fleet upang matukoy ang pagiging epektibo ng paggamit ng pneumatic installation sa ilog ay nagpakita na ang anggulo ng pag-install ng mga butas na butas na may kaugnayan sa daloy ay hindi nakakaapekto sa kanilang operasyon, habang ang lapad ng mga tubo
777777Ш777777ШР77777ШШ777777)
"////////77/ 10
kanin. 33. Scheme ng pagpapatakbo ng flow generator:
1 - daloy ng generator nozzle; 2 - daloy ng generator pabahay; 3 - tornilyo ng bomba; 4 - de-koryenteng motor; 5 - daloy ng ibabaw; 6 - ilalim na daloy; 7 - mga diagram ng pahalang na bilis sa mga seksyon; 8 - haba ng lane;
9 - takip ng yelo; 10 - reservoir bed; 11 - natural na profile ng temperatura ng isang reservoir
kanin. 34. Scheme ng pagpapatakbo ng isang pneumatic installation para sa pagbuo ng isang butas at pagtunaw ng sirang yelo:
O O
» 0 °°0° o o o O o o
Ooo
1 - air duct; 2 - tubo; 3 - ilalim na daloy; 4 - daloy ng ibabaw; 5 - pond bed
radiator roller sa isang volumetric na daloy ng hangin na 0.03 -
Ang 0.82 m 3 /min bawat 1 m ng pipe ay 0.8 -2.5 m Sa lalim ng pag-install ng pipe na 4 m at bilis ng daloy na hanggang 0.6 m/s, ang daloy ng mga bula ng hangin ay lumilihis mula sa vertical hanggang sa 15°. .
Ang diameter ng mga butas ng nozzle ay kinuha na 1.0 -2.5 mm. Upang gawing mas madali ang pagpiga ng tubig mula sa pipeline kapag nagsimula ang compressor at bawasan ang presyon sa system, ang mga butas ay dapat na matatagpuan sa ilalim na bahagi ng pipeline. Dahil dito, ang lapad ng daloy ng tubig-hangin at, dahil dito, tumataas din ang lapad ng lane (Talahanayan 18).
Upang maiwasan ang pagbara ng mga nozzle, ang pipeline ay dapat ilagay nang hindi lalampas sa 0.5 m mula sa ibaba. Sa kasong ito, ito ay gaganapin gamit ang mga float at bottom weights o anchor.
Ang isang lumulutang na hadlang ay naka-install sa minahan kaya nakuha at ang langis ay kinokolekta mula sa bukas na ibabaw gamit ang mga kumbensyonal na pamamaraan.
Ang partikular na mahirap ay ang pagkolekta ng langis sa ilalim ng yelo sa napakababang temperatura ng hangin.
Isang nakapagtuturong aral ang pagpuksa sa aksidente sa TON-2 underwater crossing sa kabila ng ilog. Belaya noong 1995. Ang kapal ng yelo malapit sa mga bangko ay umabot sa 40 cm Sa kahabaan ng fairway, ang yelo ay may hugis-lens na malukong na ibabaw at may kapal na hanggang 5 cm Ang pagsasaayos na ito ng takip ng yelo ay nag-ambag sa katotohanan na ang langis hindi kumalat sa buong lapad ng ilog, ngunit kasama ang isang medyo makitid na guhit ng fairway na may lapad na 30 - 50 m.
Talahanayan 18
Pagdepende ng mga sukat ng lane sa temperatura ng tubig at daloy ng hangin ng isang pneumatic installation
Ang yelo ay hindi pinadulas ng langis, ang langis ay hindi dumidikit dito. Ang ibabang ibabaw ng yelo sa mga lente na matatagpuan sa ilalim ng yelo ay bumubuo ng isang uri ng nakatigil na monolayer habang dumarating ang mga bagong bahagi ng langis. Samakatuwid, ang bilis ng pagkalat ng isang oil slick ay pangunahing nakasalalay sa intensity ng supply ng langis, at ang kapal ng pelikula ay nakasalalay sa bilis ng daloy ng ilog, ang laki ng mga puwersa ng friction sa mga hangganan ng yelo - langis, langis - tubig .
Naitala na sa unang 24 na oras pagkatapos ng aksidente, bago isinara ang onshore valves, ang oil slick ay kumalat sa ibaba ng agos ng 2 km, at pagkatapos ng pagsasara - ng isa pang 2.6 km.
Noong Enero - Pebrero, bumaba ang temperatura ng hangin sa -32 °C sa araw, at maging sa -40 °C sa gabi, at dumoble ang kapal ng yelo. Ang thermal conductivity ng yelo ay 2.3 W/m-K. Ang langis ay may mas mababang thermal conductivity at umaabot sa 0.008-0.16 W/m-K, kaya kahit na sa matinding frosts, ang kapal ng yelo sa fairway ay nanatiling pareho (5 cm), at isang pangalawang layer ng yelo na halos 1 mm ang kapal na nabuo sa ibaba. ang layer ng langis. Kaya, ang langis ay napanatili. Ayon sa mga pagsubok sa laboratoryo, ang konsentrasyon ng langis sa tubig ay nagpapatatag at hindi naiiba sa antas ng background sa itaas ng tawiran.
Hindi rin tumaas ang kapal ng pangalawang layer ng yelo. Kapag naglilinis ng yelo na kontaminado ng langis, madaling mahihiwalay ang langis mula sa tuktok na layer, na natitira sa tubig. Kasabay nito, ang mas mababang layer ng yelo ay nahati sa kaunting pagkabigla, na nagiging slush. Ang slush na ito ay nakagambala sa gawain ng mga skimmer ng langis, ngunit ito ay naging isang mahusay na materyal para sa pagbawas ng bilis ng daloy sa ibabaw ng ilog at pagpapanatili ng langis sa harap ng boom. Ang langis na may pinaghalong ice slush at snow ay kinailangang itulak gamit ang mga pala sa Vikoma oil skimmer, at ang slush ay kailangang hulihin ng mga lambat at kolektahin sa mga espesyal na lalagyan. Mula noong Enero 1996, ang natitirang langis sa ilalim ng yelo ay hindi nagdulot ng karagdagang polusyon sa tubig, na sinusubaybayan ng regular na sampling.
Isang desisyon ang ginawa upang sunugin ang langis. Para sa layuning ito, ang mga mina na 50 cm ang lapad ay binuo patayo sa axis ng core ng daloy sa pagitan ng 50 m mula sa boom. Habang nag-iipon ng langis ang minahan, nasusunog ito. Ang matinding pagkasunog ay nagpatuloy ng humigit-kumulang 2 oras, pagkatapos nito ay lumiit ang harap ng apoy sa haba at lapad hanggang sa mapatay ang sarili. Sa gabi ang mga mina ay nagyelo, nag-iiwan ng isang butas na mga 50 cm ang lapad na may isang pelikula ng langis.
Sa susunod na 2 - 3 araw gumawa sila ng mga butas, nilinis ang mga ito ng yelo at niyebe at muling sinunog ang naipon na langis. Ang trabaho sa pagsunog ng langis ay nagpatuloy hanggang sa kalagitnaan ng Marso.
Ang boom ay naglalaman ng pagpapalawak ng polusyon ng langis sa ilalim ng ilog. Ang hindi gaanong diving ng langis sa ilalim ng boom ay naobserbahan lamang sa mga araw na iyon, dahil sa hindi magandang kondisyon ng panahon, ang pagsunog ng langis ay ipinagbabawal dahil sa mga kondisyon ng sanitary.
Ang isang boom ay na-install upang maglaman ng langis na nakatakas sa taglamig. Ang natitirang langis sa ilalim ng yelo ay inilabas sa pamamagitan ng pagbasag ng yelo sa mga bangka ng BMK at itinuro sa mga boom na naka-secure sa baybayin sa isang anchor, at sa ilalim ng ilog sa pamamagitan ng isang cable. Ang yelo ay ibinibigay sa pamamagitan ng bangka sa isang excavator bucket na naka-install sa baybayin, kung saan ito iniimbak hanggang sa matunaw. Ang kontaminasyon ng langis ay umabot sa 10-12 litro bawat 100 m 3 ng yelo.
Sa mga lugar na tahimik na tubig (mayroong anim sa kanila), nabuo ang mga jam ng langis mula sa yelo at slush. Sa mga hangganang ito, nabuo ang mga compact spot ng langis at nasusunog. Halos kalahati ng langis na nakolekta sa jam ay nasunog. Sa huling yugto, ang mga produkto ng pagkasunog sa bahagi ng langis ng gasolina ay nakolekta ng isang Poweraas 9L/9842-3 na pag-install ng vacuum mula sa Vikoma, na naka-install sa isang catamaran, at itinapon sa paggamit ng teknolohiyang iminungkahi ng interdepartmental na komisyon.
Matapos makumpleto ang gawain upang maalis ang polusyon, ang antas ng polusyon ng tubig sa lugar ng tubig ng ilog na 460 km ang haba ay sinusubaybayan kasama ang pakikilahok ng mga kinatawan ng Bashkiria at Tatarstan. Sa isang anim na kilometro na seksyon mula sa lugar ng paglabas ng langis hanggang sa huling linya, ang pag-trawling sa ilalim ay isinagawa upang kumpirmahin ang kalinisan nito sa pakikilahok ng departamento ng teritoryo ng Bashkir ng Komite ng Estado para sa Pag-iingat ng Likas na Yaman.
Ang mga malalaking paghihirap sa kaso ng mga aksidente sa mga tawiran sa ilalim ng tubig ay lumitaw kapag nililinis ang mga baybayin.
Humigit-kumulang 1 - 2 tonelada ng low-viscosity oil, 5 -8 tonelada ng medium-viscosity oil at 20 - 30 tonelada ng high-viscosity at solidified na langis ay idineposito sa 1 km ng coastal strip.
Kapag bumaba ang lebel ng tubig sa ilog, ang langis na natapon sa tubig ay maaaring mapunta sa baybayin sa malayong distansya mula sa tubig. Sa kasong ito, hindi posibleng i-flush ito sa receiving device ng oil skimmer. Kung pinapayagan ang lupain at lakas ng lupa, pagkatapos ay ginagamit ang mga bulldozer, scraper, at bucket excavator, kung minsan ay may mga espesyal na attachment. Sa pamamagitan ng pagsalok ng langis, ang mga makina ay nakakakuha ng isang layer ng lupa.
Ang mga all-terrain at cross-country na sasakyan ay ginagamit upang alisin ang kontaminadong lupa. Dapat tandaan na sa mga anggulo ng pagkahilig ng coastal strip na higit sa 6 °, ang mga kotse ay maaaring mag-slide sa isang madulas na ibabaw.
Kung hindi pinapayagan ng lupain ang paggamit ng mga earthmoving machine, kinokolekta ang langis sa layo na hanggang 50 - 60 m mula sa receiving site gamit ang vacuum o pneumatic transport units (Fig. 35). Upang maiwasan ang mga jam ng trapiko at pagbara ng linya ng pagtanggap ng pneumatic conveyor, ang mainit na tubig ay ibinibigay dito (5-10 ° C sa itaas ng punto ng pagbuhos ng langis), at ang dami ng tubig na ibinibigay sa linya ng pagtanggap ay dapat na katumbas ng volume sa dami ng nakolektang langis.
Ang pinatibay na bangko ay nililinis tulad ng sumusunod. Ang isang lumulutang na hadlang ay naka-install sa layo na 1-2 m mula sa baybayin, at ang langis na naipon sa pagitan ng mga bato ay dinidilig ng sorbent, hinugasan ng isang stream ng tubig patungo sa barrier at kinokolekta gamit ang mga portable na kagamitan sa pagkolekta ng langis.
Ang langis ay hinuhugasan mula sa mga halaman sa baybayin na may daloy ng tubig na ibinibigay sa ilalim ng presyon na 0.6 -0.8 MPa. Sa mababang temperatura ng hangin, gumamit ng tubig na pinainit hanggang 30 - 40 ° C. Ang mga may langis na halamang tubig ay ginagapas gamit ang mga espesyal na tagagapas na naka-mount sa mga bangka o mano-mano.
kanin. 35. Pagkolekta ng langis gamit ang mga vacuum na sasakyan malapit sa isang mababaw na baybayin:
1 - manu-manong pagtanggap ng mga aparato para sa pagkolekta ng langis mula sa ibabaw; 2 - mga vacuum na sasakyan
Kung may patuloy na amoy ng mga produktong langis o petrolyo, sukatin ang konsentrasyon ng mga singaw sa hangin gamit ang mga portable gas analyzer ng tatak ng UG-2. Ang trabaho ng mga tao sa isang lugar na may konsentrasyon ng singaw ng langis sa hangin na higit sa 0.3 mg/l ay hindi katanggap-tanggap.
Maaaring lumubog ang mabigat na langis na may density na malapit sa 1.0 g/cm.
Sa mababaw na tubig (0.5-0.6 m) na may patag na ilalim, maaaring kolektahin ang lumubog na langis gamit ang GAZ-71 na sinusubaybayan na mga conveyor na nilagyan ng dump.
7.5. MGA PAGSASANAY SA PAGSASAGOT SA AKSIDENTE
Mga pagsasanay upang maalis ang mga aksidente sa mga pangunahing pipeline ng langis sa pamamagitan ng mga hadlang sa tubig A dy at ang kanilang mga kahihinatnan ay pangunahing isinasagawa sa mga negosyo. Ang mga panrehiyon at all-Russian na pagsasanay ay pana-panahong ginaganap. Mayroong dalawang uri ng pagsasanay: punong-tanggapan at field.
Ang mga pagsasanay sa tabletop ay isinasagawa batay sa mga plano sa pagtugon sa emerhensiya na magagamit sa mga negosyo. Ang mga plano sa pagtugon sa aksidente ay nagbibigay-daan sa iyo na magbalangkas ng isang programa ng pagkilos, ayusin ang pamamaraan para sa pag-abiso sa mga kalahok, gumuhit ng isang plano para sa pagkolekta at paglalagay ng mga kagamitan, kalkulahin ang kinakailangang bilang ng mga manggagawa na kasangkot sa pag-aalis ng aksidente, at gumawa ng tinatayang mga kalkulasyon ng mga kondisyon na dami ng paglabas ng langis at inaasahang pinsala.
Ang pagtatasa ng antas ng kontaminasyon ng ibabaw ng lupa, mga katawan ng tubig at ang kapaligiran sa mga pagtawid sa ilalim ng tubig ay isinasagawa ayon sa "Methodology para sa pagtukoy ng pinsala sa kapaligiran" likas na kapaligiran sa kaso ng mga aksidente sa mga pangunahing pipeline ng langis" (naaprubahan ng Ministry of Fuel and Energy ng Russian Federation noong Pebrero 1, 1995). Sa mga pagsasanay ng kawani, ang isang plano sa sitwasyon at posibleng mga sitwasyon ng aksidente ay isinasaalang-alang depende sa likas na katangian ng mga kondisyon ng panahon, direksyon ng hangin, atbp.
Maipapayo na hatiin ang mga pagsasanay sa magkakahiwalay na mga yugto upang maisagawa ng bawat pangkat ang kinakailangang gawain sa desk na maaaring makaharap sa pagsasanay.
Ang layunin ng mga pagsasanay ng kawani ay: pagsubok ng teknolohiya para sa pag-localize at pag-aalis ng mga aksidente sa isang tawiran sa ilalim ng dagat; kagamitan sa pagsubok para sa pagkolekta ng langis mula sa ibabaw ng tubig; pagbuo ng organisasyonal, managerial at teknikal na pamamaraan ng trabaho.
Ang mga layunin ng pagsasanay ng mga tauhan ay: pagbuo ng isang senaryo; pagsubok ng isang oil simulator na may pagkalkula ng dami nito, me-
isang daang feed at mga teknolohiya ng aplikasyon; pagpapasiya ng hydromorphological at meteorological na mga katangian (pagpili ng kasalukuyang bilis sa ibabaw ng reservoir, direksyon ng hangin at bilis); pagtatasa ng mga kinakalkula na mga parameter ng pagkalat ng simulator sa ibabaw ng tubig; mga opsyon sa pagsubok at teknolohiya para sa pag-install ng mga boom at pagsubok ng kanilang pagiging epektibo; pagsubok sa teknolohiya ng paggamit ng mga natural na anyo ng channel; mga opsyon sa pagsubok para sa pag-install ng mga hadlang at pagkolekta ng simulator sa baybayin at sa mga halamang tubig; pagpili ng kagamitan at teknolohiya para sa pagdadala at paghihiwalay ng "oil simulant (o langis)-tubig 1" emulsion; pagkalkula ng pangangailangan para sa mga sorbents at biological na produkto upang maalis ang polusyon; organisasyon ng pamamahala at paglalagay ng paraan ng komunikasyon; pagsasaayos ng senaryo ng ehersisyo; paghahanda ng mga materyales sa impormasyon para sa mga kalahok sa mga pagsasanay sa larangan.
Kapag nagsasagawa ng mga pagsasanay sa tabletop, maaari mong isaalang-alang ang posibilidad ng mga problema na nauugnay sa isang matalim na pagbabago sa antas ng pagtaas ng tubig sa ilog o ang rehimen ng mga pagbabago sa antas ng tubig sa reservoir. Ito ay mga tunay na problema na lumitaw sa pagsasanay.
Ang pag-alam sa mga mode ng pagbabago sa mga antas at bilis ng kasalukuyang mga direksyon sa lugar ng tubig na katabi ng daanan sa ilalim ng dagat ay nangangailangan ng paggawa ng mga hindi karaniwang desisyon.
Ang mga kagiliw-giliw na obserbasyon ay ginawa bilang paghahanda para sa pagbuo ng isang plano sa ehersisyo sa kaganapan ng isang salvo release ng langis mula sa isang underwater pipeline ng langis sa Kremenchug at Dneprodzerzhinsk reservoirs. Sa pagtawid sa ilalim ng tubig na ito, dalawang linya ng pipeline ng langis ang dumadaan sa parehong teknikal na koridor na may pipeline ng gas at pipeline ng produkto. Ang lapad ng ibabaw ng tubig ay nag-iiba sa pagitan ng 1,000 at 1,300 m.
Nalutas ang problema sa pagpili ng mga lokasyon para sa mga linyang pang-emergency na maglalagay ng mga teknikal na kagamitan kung sakaling magkaroon ng posibleng aksidente. Ang isang paunang reconnaissance ay isinagawa mula sa isang helicopter upang matukoy ang mga katangian ng lupain, ang mga posibleng paraan ng pagpasok ng langis sa reservoir ay pinag-aralan, ang mga umiiral na diskarte sa mga lugar sa baybayin ay pinili at tinasa. A d Upang am at ang network ng transportasyon sa lugar ng paglipat. Ang mga paraan ng paghahatid ng kagamitan gamit ang mga sasakyan at sasakyang pantubig ay isinasaalang-alang din, ang mga pasukan, ang topograpiya ng mga bangko at ang pasukan, ang likas na katangian ng mga halaman at lupa ay tinukoy. Isinagawa ang mga survey sa magkabilang bangko sa humigit-kumulang 20 km sa ibaba ng agos, dahil isinasaalang-alang ang posibleng sitwasyong pang-emergency.
Napag-alaman na sa loob ng 12 taon na lumipas mula noong huling pag-update ng topographic na mapa, ang mga makabuluhang pagbabago ay naganap sa reservoir area tungkol sa lokasyon at pagsasaayos ng mga isla, channel, topograpiya ng baybayin, kalikasan ng mga halaman, at network ng kalsada. .
Samakatuwid, ang mga pag-aaral sa larangan ng hydrological na rehimen sa Dneprodzerzhinsk reservoir ay isinagawa. Itinatag na ang amplitude ng mga pagbabago sa antas ng tubig sa ibaba ng agos ng Kremenchug hydroelectric station ay umabot sa 1.5 - 2 m.
Bilang resulta ng pag-aaral ng mga pagbabago sa antas ng tubig sa seksyon ng pagtawid sa ilalim ng dagat, nakuha ang data sa mga katangian ng mga yugto ng mga pagbabago sa antas ng tubig sa seksyon ng pagtawid, at ang mga halaga ng bilis ng ibabaw ay tinutukoy para sa iba't ibang mga antas ng tubig sa seksyon mula sa hydroelectric power station sa tawiran at sa ibaba ng agos.
Napag-alaman na sa isang kumplikadong lugar ng tubig, ang pangunahing agos ay puro sa isa o ilang mga daloy na tumutugma sa kalikasan at mga pattern ng mga daloy ng ilog. Ang pattern na ito, sa partikular, ay malapit sa malukong baybayin ang ibabaw na kasalukuyang ay nakadirekta patungo sa baybayin, at ang ilalim na kasalukuyang ay nakadirekta patungo sa kabaligtaran ng matambok na baybayin. Bilang isang patakaran, ang mga kalaliman malapit sa malukong baybayin ay makabuluhang mas malaki kaysa sa malapit sa mga patag na matambok. Ang mga pattern na ito ay ganap na ipinakita sa seksyon ng Dneprodzerzhinsk reservoir. Ang kalungkutan ng kanang bangko (marahil ay minana mula sa oras ng natural na posisyon ng Dnieper) ay nagpasiya na ang lalim dito ay hanggang sa 10 m Ang pagsusuri ng tsart ng piloto ay nagpapahiwatig na ang pagpasa ng barko ay hindi tumutugma sa strip na may pinakamalaki kalaliman. Ang kaliwang bank strip ay medyo mas maikli kaysa sa strip kung saan dumaraan ang shipping lane, lumilihis patungo sa kanang bangko.
Kapag inihahanda ang plano ng ehersisyo, ang desisyon na pag-aralan ang rehimen ng hangin ay dahil sa ang katunayan na ang hangin ay makabuluhang nakakaapekto sa ibabaw na layer ng tubig. Sa siyentipikong panitikan, ang pinakakaraniwang ratio ay ang mga sumusunod: ang kasalukuyang ibabaw ay 2 - 3% ng bilis ng hangin.
Ang bahaging ito ng epekto sa proteksiyon na boom ay nakakaapekto sa pagpili ng mga bahagi nito sa ibabaw at ilalim ng tubig. Sa iba't ibang oras ng taon, ang lakas at direksyon ng hangin ay tinutukoy at ang mga ruta para sa pag-install ng mga hadlang ay pinili.
Ang pagkakaroon ng mga hydroelectric power station ay nakakaapekto sa nakaplanong pamamahagi ng mga alon. Ang dahilan nito ay ang hindi pantay na operasyon ng mga hydroelectric power station. Napag-alaman na sa ibaba ng agos posible na bumuo ng isang antas ng slope at, nang naaayon, ang direksyon ng daloy ng tubig. Ang pinakamataas na bilis ng daloy ay nakamit sa gitnang bahagi ng channel, kung saan, bilang isang panuntunan, mayroong pinakamalaking kalaliman. Tulad ng para sa mga pag-agos, lalo na ang mga konektado sa pangunahing lugar ng tubig sa pamamagitan ng makitid na mga channel, ang mga pagbabago sa antas sa mga ito ay nangyayari na may isang makabuluhang pagkaantala. Kapag ang intensity ng pagtaas ng tubig sa pangunahing channel ay 0.1 m / h at ang pagkaantala nito sa mga protektadong tributaries sa loob ng 1 oras, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga antas ng tubig na 0.1 m ay posible Ang pagbuo ng mga pagkakaibang ito ay nag-aambag sa katotohanan na sa mga channel na kumonekta ang mga tributaries na may pangunahing channel, medyo makabuluhang kasalukuyang bilis ay sinusunod.
Sa unang yugto ng paglabas ng HPP, ang pagtaas ng antas ay pangunahing nakikita sa gitnang bahagi ng lugar ng tubig; sa mga inlet sa oras na ito ang isang mas mababang antas ay sinusunod. Sa mga kasong ito, kasabay ng pangunahing direksyon ng kasalukuyang sa kahabaan ng stream, ang isang paglihis ng kasalukuyang patungo sa baybayin ay sinusunod. Ang larawan ay ganap na naiiba kapag ang mga discharge ay tumigil. Sa isang matalim na pagbaba sa antas, na gumagalaw sa isang makabuluhang bilis (ito ay lumampas sa 30 km / h), ang mga antas malapit sa mga bangko ay nagiging mas mataas kumpara sa pangunahing bahagi ng channel. Sa kasong ito, ang direksyon ng daloy ay nabuo mula sa baybayin patungo sa gitnang bahagi ng channel.
Sa ilalim ng mga kundisyong ito, hindi lamang ang rate ng pag-advance ng oil film ay makabuluhang bumababa (halos 10 beses), ngunit ito rin ay kumukuha patungo sa gitnang bahagi ng lugar ng tubig. Mahalaga itong malaman para sa pamamahala sa proseso ng pagkolekta ng langis sa mga reservoir.
Hindi tulad ng mga pagsasanay sa punong-tanggapan, ang mga pagsasanay sa larangan ay direktang isinasagawa sa tawiran sa ilalim ng dagat. Sa kasong ito, ang mga sumusunod ay isinasagawa: paghinto at pagdiskonekta sa nasirang lugar; abiso ng lahat ng mga serbisyo alinsunod sa plano ng pagtugon sa emerhensiya; reconnaissance ng lugar ng aksidente at fencing ng lugar na ito, mga bangko, mga kalsada na may pag-install ng mga palatandaan ng babala; paghahatid ng kagamitan at mga tao sa lugar ng pagsasanay; paglalagay ng pangunahing at backup service fencing mula sa mga lokal na materyales sa tubig at sa mga bangko; paglulunsad ng isang simulator ng langis; pagkumpleto ng coastal zone fencing depende sa hydro-meteorological na kondisyon; pag-install ng mga oil skimmer, kagamitan at mga bitag sa baybayin upang matanggap ang pumped simulant; koleksyon ng simulator; pagpapakita ng pipeline defect monitoring device, gayundin ang mga device at teknikal na paraan para sa emergency na pagtugon; pagpapakita ng mga pamamaraan para sa paglilinis ng mga ibabaw ng tubig, kontaminadong mga halaman at lupa.
Ang pagpili ng isang oil simulator ay dapat na napagkasunduan nang maaga.
sumang-ayon sa mga awtoridad sa kapaligiran sa rehiyon. Kadalasan ito ay maaaring may ilang uri: natural
(peat crumb, ground corn husk, sunflower husk, atbp.), polimer (pulbos na lumulutang sa ibabaw at hindi matutunaw sa tubig (polyurethane at iba pang mga sangkap)), likido (halimbawa, langis ng mirasol (GOST 1129 - 73), tinted Pangkulay ng pagkain asul (GOST 6220-76)).
Karaniwang naroroon ang mga tagamasid sa pangunahing yugto ng ehersisyo: mula sa iba pinagsamang mga kumpanya ng stock; mula sa Ministry of Fuel and Energy at sa Ministry of Emergency Situations; mula sa mga rehiyonal na katawan ng Gosgortekhnadzor, pagsubaybay at proteksyon mula sa polusyon sa kapaligiran; mula sa lokal na administrasyon, departamento ng pulisya, pulisya ng trapiko, pulisya ng tubig, departamento ng bumbero, kumpanya ng pagpapadala, mga daluyan ng tubig, inspeksyon sa pagpapadala, pangangalagang pang-emerhensiyang medikal, istasyon ng sanitary at epidemiological.
Sa ganitong paraan, ang antas ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga serbisyo sa pagtugon sa emerhensiya ng may-ari ng tawiran sa ilalim ng dagat at mga lokal na awtoridad ng Ministri ng Mga Sitwasyong Pang-emerhensiya at iba pang mga organisasyon ay naisasagawa.
Ang batayan para sa pag-aayos ng mga pagsasanay ay isang makatotohanang plano para sa pag-aalis ng mga aksidente sa isang tawiran sa ilalim ng dagat ayon sa isang inihandang senaryo. Dapat isaalang-alang ng mga plano ang mga aksyon ng lahat ng manggagawa at logistik sa ilalim ng iba't ibang opsyon mga sitwasyong pang-emergency, pagbibigay, gayunpaman, kalayaan sa pagkilos sa kaganapan ng mga hindi inaasahang sitwasyon.
Kasama sa operational na bahagi ng plano ang longitudinal profile ng transition section sa mga pass point, pati na rin ang situational plan, mga lokasyon para sa valves, koleksyon ng mga produktong langis at langis, pagsabog at mga lugar na mapanganib sa sunog. Isang mahalagang bahagi Kasama sa plano ang mga hakbang sa pangangalaga sa kapaligiran, kabilang ang: mga aksyon ng mga manggagawa at mga inhinyero upang i-localize ang paglabas ng langis (mga produktong petrolyo) sa reservoir; mga diagram na nagsasaad ng lokasyon ng emergency recovery equipment at ang mga ruta para sa pagsulong nito; pamamaraan para sa pag-alerto at pagtawag sa mga serbisyong pang-emergency; isang listahan ng mga kagamitan, kasangkapan at materyales na kinakailangan upang maalis ang aksidente.
Dapat ipahiwatig ng plano ng aksyon ang mga taong responsable sa pagkolekta ng mga produkto ng polusyon, komunikasyon, pag-iilaw at mga alarma, pagbibigay ng logistik at transportasyon, pagtutustos ng pagkain, atbp. Dapat itong maglista ng mga agarang aksyon upang maalis ang mga aksidente, kabilang ang pagtitipon ng lahat ng kalahok, pagbibigay ng mga hakbang sa seguridad, paglilimita sa kapaligiran mula sa polusyon. Upang maalis ang aksidente, kinakailangan upang ayusin ang kagyat na paghahatid ng mga tao at kagamitan sa pinangyarihan ng insidente, pagtuklas ng pinsala, pag-install ng mga aparato na pumipigil sa daloy ng langis sa reservoir o i-localize ito, pag-alis ng mga produkto ng polusyon sa mga bangko at sa reservoir, pag-aalis ng langis mula sa pipeline at palitan ito ng tubig, pag-aalis ng pinsala sa isa mula sa mga naunang binalak na pamamaraan, pagsubok at proteksyon laban sa kaagnasan ng pipeline o lugar ng pinsala.
Sinanay ang mga emergency crew espesyal na programa, ay dapat na nasa kanilang pagtatapon ng mga kinakailangang kagamitan at kagamitan, na dapat maihatid sa lugar ng aksidente sa pamamagitan ng sasakyang de-motor o mga helicopter.
Ang ehersisyo ay pinangunahan ng punong-tanggapan. Bago magsagawa ng mga pagsasanay sa larangan, kinakailangang suriin ang plano, organisasyon at teknolohiya para sa pag-aalis ng aksidente sa isang pulong ng punong-tanggapan, at magsagawa ng isang pag-eensayo para sa ehersisyo.
Dapat alam ng pinuno ng emergency response exercise at ng kanyang representante ang teknolohiya, pagkakasunud-sunod at pagkakasunud-sunod ng mga operasyon.
Ang isa sa mga yugto ng pagsasanay sa larangan ay ang pagsasagawa ng mga paghahambing na pagsubok ng teknikal na data ng mga kagamitan para sa mga hadlang at mga skimmer ng langis. Sa kasong ito, dapat piliin ang pamantayan sa pagsusuri. Halimbawa, ang mga boom ay tinatasa ng mga sumusunod na katangian: kasalukuyang bilis, m/s; bilis ng hangin kung saan pinananatili ang kanilang katatagan, m/s; taas ng alon, sa mga punto at metro; compact packing para sa transportasyon; timbang, kg/m; haba ng seksyon, m; taas ng screen, ibabaw at ilalim ng tubig, m.
Ang pamantayan para sa pagtatasa ng mga hadlang ay: pinakamataas na puwersa kapag gumagalaw at nag-i-install sa kasalukuyang; maximum na pagsisikap na mapanatili sa posisyon ng pagtatrabaho; pagsisid ng langis sa ilalim ng hadlang; oras ng deployment at pangkabit sa tubig.
Upang suriin ang mga skimmer ng langis, ang mga sumusunod na pamantayan ay ginagamit: magtrabaho sa kasalukuyang at mga alon, m/s at mga puntos; pagiging produktibo, m 3 / h; draft, m; posibilidad ng oil diving; Timbang (kg; Posibilidad ng pag-install sa mababaw na tubig; nilalaman ng langis sa nakolektang timpla; tagal ng koleksyon ng langis, min/m 3; nilalaman ng dissolved at emulsified oil, mg/l.
Mga manggagawa sa engineering at teknikal at mga manggagawa ng mga emergency recovery center ng mga kumpanyang pinagsama-samang stock
Ang AK Transneft ay kumukuha ng mga advanced na kurso sa pagsasanay.
Sa Bryansk, sa batayan ng JSC Trunk Oil Pipelines Druzhba, isang sentro ng pagsasanay at produksyon sa kapaligiran ang inayos - UPEC, kung saan ang mga manggagawa ng mga kumpanya ng pipeline ng langis ay naging pamilyar sa mga teoretikal na pundasyon ng polusyon sa langis at sa pagsasanay ay nag-master ng mga modernong teknolohiya para sa pag-localize at pag-aalis. pagtapon ng langis sa mga lugar ng tubig at sa ibabaw ng lupa.
Ang pagsasanay ay isinasagawa ayon sa mga binuo na programa.
Ang Interregional Training Center ng Trest Podvodtruboprovod 1 JSC ay nagpapatakbo din sa Kiev, kung saan, kasama ang Ministry of Emergency Situations ng Ukraine, ang mga espesyalista ay sinanay upang maalis ang mga aksidente sa ilalim ng dagat na mga tawiran ng mga pangunahing pipeline.
Kasama sa mga programa sa pagsasanay para sa mga espesyalista ang pag-aaral ng mga dokumento ng regulasyon at pamamaraan sa pag-aalis ng mga aksidente sa mga pipeline ng gas at langis sa ilalim ng tubig, ang pag-aaral ng mga domestic at dayuhang kagamitan para sa pag-aalis ng mga aksidente, mga teknikal na kagamitan para sa pagpapanumbalik ng isang pipeline ng gas at langis sa kaso ng mga aksidente, ang pamamaraan para sa pagpili ng mga linya ng pagpapanatili ng langis, pag-aayos ng mga pagsasanay, ang pamamaraan para sa pagbuo ng mga scheme ng transportasyon para sa paghahatid ng mga kagamitang pang-emergency, ang pag-aaral ng mga teknikal na paraan at materyales na ginagamit ng mga serbisyong pang-emerhensiya, mga teknolohikal na mapa para sa lokalisasyon ng polusyon ng langis sa iba't ibang oras ng taon.
Isinasagawa ang pagsasanay ayon sa mga programang napagkasunduan sa methodological center ng Ministry of Education and Science, Ministry of Emergency Situations at Department of the State Supervision of Labor and Safety of Ukraine. Ang isa sa mga programa sa pagsasanay ng espesyalista ay ibinigay bilang isang halimbawa.
PROGRAMA
PAGSASANAY NG MGA ESPESYAlista SA PAGSASAGOT SA AKSIDENTE
SEKSYON: SAFETY MANAGEMENT NG ISANG PRODUCTION FACILITY GAMIT ANG HALIMBAWA NG ISANG PANGUNAHING PIPELINE
Paksa 1. Mga pangunahing tampok at prinsipyo ng pamamahala sa kaligtasan ng mga pangunahing pipeline
Mga dokumento ng regulasyon para sa pagpili ng pamantayan para sa pagtatasa ng kondisyon ng pangunahing pipeline sa panahon ng pagpapatakbo. Schematic diagram ng sistema ng pamamahala ng kaligtasan para sa isang seksyon ng isang pangunahing pipeline batay sa pagsusuri sa panganib.
Paksa 2. Pagtatasa ng kondisyon ng pangunahing pipeline batay sa mga resulta ng isang field survey ng kondisyon nito
Koleksyon at pagproseso ng impormasyon tungkol sa estado ng bagay. Impormasyon tungkol sa mga materyales, buhay ng serbisyo, kasaysayan ng pagkarga, mga resulta ng diagnostic, atbp. Impormasyon tungkol sa mga posibleng sakuna na epekto, natural at gawa ng tao (eksperto). Listahan ng mga mapanganib na lugar at lugar ng pasilidad.
Paksa 3. Pagtataya ng antas ng ginawa ng tao na pag-iilaw ng bagay
Pagpapasiya ng panloob na limitasyon ng presyon na maaaring humantong sa isang aksidente dahil sa pagkasira (pagkaubos ng mapagkukunan). Posibilidad ng sakuna na epekto. Pagtatasa ng eksperto sa mga mapanganib na lugar at mga seksyon ng pipeline. Mga posibleng kahihinatnan ng panganib. Pagtatasa ng panganib sa pananalapi (pamumuhunan).
Paksa 4. Pag-drawing ng operational na bahagi ng plano para sa pag-aalis ng isang emergency na sitwasyon o aksidente
Pagbuo ng isang diagram ng mga senaryo para sa paglitaw at pag-unlad ng isang aksidente sa iba't ibang antas ng paglabas ng langis at gas mula sa pipeline, polusyon sa kapaligiran, polusyon sa hangin sa paligid, at ang posibilidad ng isang sunog. Pagpaplano ng gawain ng mga search and rescue team. Pagpaplano para sa proteksyon ng mga tao, pabahay, mga bagay sa negosyo at kalikasan mula sa mga posibleng aksidente. Pagpaplano para sa pangangalagang medikal ng populasyon. Pagtukoy sa listahan at pamamaraan para sa pag-akit ng mga organisasyon, teknikal at paraan ng transportasyon, mga paraan ng pamatay ng sunog, personal na proteksyon, tirahan ng mga biktima at mga lumikas na tao. Pagbuo ng mga plano para sa mga pagsasanay sa larangan upang maalis ang mga aksidente.
Paksa 5. Pagsasagawa ng mga pagsasanay at pagsasanay upang maalis ang mga posibleng emergency na sitwasyon sa mga pangunahing pipeline
Pag-aaral ng emergency response drill plan. Mga tampok ng mga kawani at pagsasanay sa larangan. Pamamahagi ng mga responsibilidad sa pagitan ng may-ari ng pasilidad at ng mga kasangkot na organisasyon - mga kalahok sa mga pagsasanay. Notification ng partisipasyon. Organisasyon ng mga komunikasyon. Listahan ng teknikal na dokumentasyon para sa ligtas na organisasyon ng mga pagsasanay. Mga pahintulot na magtrabaho para sa mga taong mayroon at hindi pa sumailalim sa pagsasanay, pagtuturo at pagsubok ng kaalaman sa plano ng pagtugon sa emerhensiya. Repasuhin at pagsusuri ng mga resulta ng mga pagsasanay at pagsasanay sa larangan.
Paksa 6. Pamamahala sa pagtugon sa emerhensiya
Organisasyon ng pamamahala sa panahon ng pagtugon sa emerhensiya. Paunawa ng pakikilahok sa gawain. Organisasyon ng mga komunikasyon. Paghahatid ng mga pondo at pwersa. Pakikipag-ugnayan ng mga katawan ng pamamahala sa pagtugon sa emerhensiya ng may-ari sa mga sentral at lokal na ehekutibong awtoridad at mga lokal na pamahalaan.
Pagtuturo sa mga tauhan ng mga third-party na organisasyon na nakikibahagi sa panahon ng paglitaw at pagpuksa ng mga kahihinatnan ng mga aksidente. Paggamit ng mga paraan ng impormasyon na maaaring kailanganin upang matukoy ang isang aksidente at mag-ulat sa pag-unlad at pag-aalis ng mga kahihinatnan ng aksidente.
7.6. OIL SPILL MODELING
7.6.1. MATH MODELING
Isa sa mga gawaing pangkaligtasan ay upang matukoy ang dami ng pagtagas ng langis kapag ang pangunahing langis o pipeline ng produkto ay depressurized.
Ang problemang ito ay maaaring malutas gamit ang elektronikong sistema"Stock", na binuo sa JSC "Trest Podvodtrubo-provod" (Kiev).
Ang sistema ay batay sa isang spatial na modelo ng ibabaw ng lupa, na isinasaalang-alang ang posisyon ng pipeline, pati na rin ang data ng tacheometric survey na nakuha bilang resulta ng mga diagnostic ng field ng ruta. Sa paggawa ng modelo, ginamit ang Delaunay triangulation, na ginagawang posible na bumuo ng isang ibabaw sa espasyo mula sa mga tatsulok na kumakatawan sa isang hanay ng mga three-dimensional na mukha at mga pahalang na may iba't ibang antas ng kinis.
Ang isang spatial na modelo ng ibabaw ng mundo sa anyo ng isang graphic na imahe ay ipinapakita sa screen ng isang personal na computer. Ginagawang posible ng binuo na programa na matukoy ang lokasyon ng natapong langis sa anumang punto sa ruta ng pipeline, ang mga posibleng ruta ng daloy nito, ang lokasyon ng akumulasyon at ang mga hangganan ng spill sa ibabaw ng lupa.
Ang modelong ito ay maginhawa para sa pagsasanay ng mga tauhan sa panahon ng pagsasanay ng mga kawani para sa pagtugon sa emerhensiya, lalo na para sa pagbuo ng bahagi ng pagpapatakbo ng plano sa pagtugon sa emerhensiya, na isinasaalang-alang ang aktwal na lupain, pagtukoy sa konsentrasyon at paglalagay ng mga kagamitan sa pagbawi ng emerhensiya at mga reserbang tao.
Ang paghula sa mga landas ng daloy ng langis mula sa anumang punto ng ruta ng pipeline ng langis patungo sa isang reservoir ay depende sa mga katangian ng lupain.
Ang automated system na "Stock" ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang direksyon, haba ng posibleng paggalaw, at ang lugar ng akumulasyon ng langis kapag umaagos sa labas ng pipeline.
Nagbibigay ang system para sa modularity ng relief - ang pagsasama sa isa sa dalawa o higit pang mga relief na may mga karaniwang zone at ang tamang pagdugtong ng mga pahalang na linya ng mga pinagdugtong na bahagi. Ito ay nakakamit gamit ang isang network ng mga triangular na gilid (Delaunay triangulation), na bumubuo ng isang uri ng "mga kaliskis" sa tatlong-dimensional na ibabaw ng relief at ginagawang posible na malinaw na ipakita ang mga mababang lugar kung saan dumadaloy ang langis mula sa site ng pipeline pinsala.
Ang spatial na modelo ay binuo batay sa data ng tacheometric survey na nakuha bilang resulta ng mga field survey sa kahabaan ng pipeline.
7.6.2. LABORATORY SIMULATION
Kapag naghahanda para sa mga pagsasanay sa malalaking ilog, kung minsan sa mga laboratoryo ng State Hydrological Institute (St. Petersburg), ayon sa ilang mga patakaran, nagtatayo sila ng isang haydroliko na modelo ng isang seksyon ng ilog, kung saan ang mga eksperimentong pag-aaral ng isang natural na bagay ay isinasagawa sa maraming mga paraan at sa anumang antas ng detalye upang matukoy ang likas na katangian ng pakikipag-ugnayan ng langis o ang simulator nito sa isang aquatic na kapaligiran; hydrological at meteorological na sitwasyon sa lugar ng paggalaw ng langis (simulator); pagsunod sa mga teknikal na katangian ng hadlang at paraan ng paghuli sa mga katangian ng daloy ng ilog; pag-uugali ng langis (simulator) sa ibabaw ng tubig; pagtataya ng oras ng paggalaw at ang lapad ng kontaminasyon; diagram para sa paglalagay ng mga hadlang at oil skimmer.
Halimbawa, bilang paghahanda para sa mga pagsasanay, ang isang modelo ng isang seksyon ng Irtysh River ay unang itinayo, kung saan, nang maaga, bago magsimula ang mga pagsasanay, ang pinaka-malamang na hydrometeorological na mga sitwasyon at, na may kaugnayan sa kanila, mga pagpipilian para sa pag-localize. at ang pag-aalis ng polusyon sa langis ay muling ginawa.
Ang mga eksperimento sa modelo ay nauna sa mga pag-aaral ng pag-uugali ng langis at ang simulator nito (langis ng sunflower) sa kapaligiran ng tubig at sa ibabaw nito at sa ilalim ng yelo. Ang pag-aaral ay nagsiwalat na kung ang mga float ng papel ay inilalagay sa ibabaw ng kalmado na malinis na tubig, at pagkatapos ay isang patak ng langis ay inilapat gamit ang isang drop dispenser, pagkatapos ay habang ito ay kumakalat, itinutulak nito ang mga float sa harap mismo, na malinaw na nagpapahiwatig ng bilis at direksyon ng paggalaw, ang mga hangganan ng pamamahagi at ang hugis ng nagresultang oil slick. Ang pangalawang patak ng langis, na bumabagsak sa gitna ng bilog na ito, ay inilipat ang unang bahagi, na pinipilit itong muling itayo sa isang peripheral na singsing. Ang pangatlo ay sumasakop muli sa gitna ng bilog, itinutulak ang nauna sa paligid at ginagawa itong pangalawang singsing. Ang isang patak ng langis ng mirasol na inilapat sa film ng langis ay aktibong inililipat ito sa paligid. Kung ang mga gilid ng isang reservoir ay nasa landas ng pagkalat ng mga bahagi ng langis at langis, kung gayon ang langis ay pinindot nang mahigpit ang langis laban sa kanila. Ang pag-aari na ito ng langis ng mirasol ay maaaring gamitin bilang isang hindi nakakalason na kolektor ng langis.
Kung ang unang bahagi ng langis ay kumakalat sa lugar ng tubig hanggang sa mga gilid na naglilimita dito, ang mga patak ng langis o langis na pagkatapos ay inilapat ay hindi na kumalat sa isang manipis na layer, ngunit mananatili sa anyo ng mga compact spot. Maaaring ipagpalagay na ang likas na katangian ng langis na kumakalat sa ibabaw ng tubig ng ilog ay nakasalalay sa antas ng polusyon nito.
Kung ang langis ay ibinibigay sa ibabaw ng dumadaloy na tubig sa pamamagitan ng isang tuluy-tuloy na dispenser, pagkatapos, kumakalat sa ibabaw nito, ito ay tumatagal ng hugis ng isang parabola. Ang panloob na bahagi ng parabola na ito ay puno ng kumalat na langis, ngunit ang langis ay hindi nakikita dahil ang layer nito ay masyadong manipis.
Upang gawing nakikita sa modelo ang pagkalat ng gitnang core ng polusyon ng langis, ito ay ginagaya sa aluminum powder. Sa kasong ito, ang mga paligid na bahagi ng lugar ng kontaminasyon ay hindi muling ginawa; Kaya, ang modelo ay muling ginawa ang bahagi ng polusyon ng langis na nakikita sa panahon ng mga pagsasanay sa tunay na ilog.
Sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga natural na kadahilanan, ang orihinal na regular na hugis ng plume ay tumatagal ng higit at mas kumplikadong mga hugis, at ang polusyon ng langis mismo, na isinasaalang-alang ang hindi nakikitang peripheral zone, ay kumakalat sa buong lapad ng ilog, habang ang gitnang core. ng oil plume ay maaaring ilipat sa pamamagitan ng daloy ng hangin patungo sa windward bank at pagkatapos ay dalhin sa stagnant zone stream o sa pangalawang channel ng ilog. Maaaring kopyahin nang detalyado ng modelo ang sitwasyon ng modelo na kinaiinteresan ng mga mananaliksik.
Upang maisaayos ang koleksyon at lokalisasyon ng langis sa pinakamabisang paraan, kinakailangang malaman ang kinematics ng paggalaw ng tubig sa ibabaw na layer sa loob ng mga boom. Batay sa likas na katangian ng kilusang ito, ang mga boom ay maaaring hatiin sa dalawa sa panimula iba't ibang uri: hindi dumadaloy at dumadaloy.
Sa isang static na hadlang, dalawang string ng booms ang bumubuo ng closed loop. Kaagad pagkatapos na mai-install ang naturang hadlang, ang wedging line ng backwater sa loob nito ay gumagalaw mula sa itaas na itaas ng ilog patungo sa entrance point. Ang linyang ito ay naghihiwalay sa mga lugar ng lugar ng tubig na may halos pahalang na ibabaw ng tubig at may slope ng ibabaw ng tubig.
Ang mga papel na float ay mabilis na lumapit sa linya ng suporta at huminto sa kanilang paggalaw dito. Ang tubig na napanatili ng mga boom, na walang labasan, ay bumubuo ng mga sirkulasyon ng iba't ibang mga pagsasaayos sa pagitan ng tuktok ng kontaminasyon at ang linya ng pagkurot palabas ng backwater.
Ang boom ay magiging flow-through kapag ang mga dulo sa ibaba ng agos ng mga string ay pinaghiwalay sa malalayong distansya at walang suporta sa loob ng boom. Ang mga float ay puro sa kahabaan ng boom strands at dumadaloy pababa mula sa ibabang dulo sa dalawang magkahiwalay na sapa. Sa kasong ito, ang isang mataas na bilis ng diskarte sa langis ay nakamit dahil sa enerhiya ng daloy sa labasan at sa parehong oras ang maximum na posibleng konsentrasyon nito sa isang limitadong espasyo.
Ang paraan ng pagkolekta ng langis sa paglipat gamit ang isang sistema ng koleksyon ng langis na binubuo ng isang flow-through boom at isang oil skimmer ay isinagawa sa isang modelo ng Irtysh River. Ang boom ay na-install sa parehong lugar tulad ng sa totoong buhay sa panahon ng ehersisyo ng Omsk-95. Una, ang oil receiver ay nakataas sa ibabaw ng tubig. Ang mga float ay nakadirekta sa mga pangunahing trajectory patungo sa exit opening ng barrier at malayang lumabas mula dito sa isang stream.
Pagkatapos ang operating oil receiver ay ibinababa sa paraang ang mas mababang matalim na gilid nito ay nakabaon ng 1-2 mm sa ibaba ng ibabaw ng tubig. Ang mga float ay patuloy na gumagalaw sa parehong bilis patungo sa receiver ng langis at sinisipsip dito habang papalapit sila.
Ang iba pang mga partikular na kaso ng kontaminasyon na nagreresulta mula sa isang paglabag sa integridad ng pipeline ay maaaring pag-aralan nang malalim sa laboratoryo.
Ang isang simpleng eksperimento ay malinaw na nagpapakita ng paggalaw ng langis sa mga voids ng channel alluvium, lumulutang ito sa kapal ng daloy ng ilog at kasunod na pagkalat sa ibabaw. Ang visualization na may maliliit na paper float ay nagbibigay ng sapat na kalinawan sa proseso ng pagkalat ng mga oil slick sa kahabaan nito.
Ang paggalaw ng langis sa mga kondisyon ng taglamig ay maaaring pag-aralan sa pamamagitan ng pagpaparami ng kaukulang temperatura ng tubig at natural na takip ng yelo sa isang ilog ng laboratoryo. Bilang unang pagtataya, ang yelo ay maaaring mapalitan ng salamin. At kahit na sa bersyong ito, ang eksperimento ay nagbibigay ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon. Halimbawa, lumalabas na sa isang tiyak na lapad lamang ang isang nakahalang puwang na nakaayos sa yelo ay nakakakuha ng langis na nagmumula sa mga nakapatong na bahagi ng ilog. Upang ang langis na nakolekta sa puwang ay maibigay ng daloy ng ibabaw sa nais na direksyon, ang puwang ay dapat ayusin sa isang tiyak na anggulo sa direksyon ng daloy ng ilog. Sa dulo ng naturang slot, maaaring mag-install ng high-performance oil skimmer, na nagbobomba ng langis sa baybayin.
Ang mga ito at iba pang mga pangunahing isyu ng problemang isinasaalang-alang ay dapat malutas na isinasaalang-alang ang hydrological at kondisyon ng panahon ng mga seksyon ng ilog na tinatawid ng mga pipeline.
Ang pag-aaral sa mga lugar na ito gamit ang mga modelo ay makabuluhang bawasan ang rate ng aksidente, at sa mga kaso ng emergency spill, mabilis at mahusay na maalis ang mga kahihinatnan nito.
MGA TAMPOK SA KALIGTASAN SA TRABAHO KAPAG GUMAGAWA SA MGA PAGBABAGO SA ILALIM NG TUBIG
Palaging nakikibahagi ang mga diver sa proseso ng emergency recovery work sa mga tawiran sa ilalim ng tubig. Tinutukoy nila ang lokasyon at likas na katangian ng pinsala sa pagkakabukod at pipe metal, i-clear ang pipeline mula sa lupa, durog na bato, driftwood, magsagawa ng underwater welding at gluing, ibalik ang pagkakabukod, magtrabaho kasama ang mga espesyal na instrumento, magsagawa ng underwater video filming at iba pang gawain. Ang bilis at kalidad ng gawaing teknikal sa ilalim ng dagat ay nakasalalay sa mga kwalipikasyon ng mga diver.
Ang gawain ng mga diver ay naiimpluwensyahan ng mga kadahilanan sa kapaligiran: mga sistema ng suporta sa buhay, air conditioning, regulasyon ng microclimate sa isang diving suit, sa isang caisson sa ilalim ng tubig at iba pang mga teknikal na paraan na ginagamit upang mapadali ang paggawa. Para sa mga diver, ang mga pamantayan sa kaligtasan ng paggawa ay nagbibigay ng mga espesyal na rehimen ng trabaho at pahinga, pagpili ng propesyonal, at pagtiyak ng sistematikong pagsubaybay sa mga pangangailangan sa kalusugan at mass-energy.
Karamihan sa mga tawiran sa ilalim ng tubig ay tumatawid sa mga reservoir at mga daluyan ng tubig na may lalim na hanggang 15 m Samakatuwid, ang mga kadahilanan tulad ng nitrogen narcosis at ang akumulasyon ng oxide (carbon monoxide) ay walang espesyal na epekto sa pagganap ng mga diver.
Ang ilang mga kadahilanan (takot, kawalan ng timbang, kawalan ng kakayahang makita at iba pa) ay maaaring pagtagumpayan sa tulong ng mga regular na pagbaba ng pagsasanay, gayundin sa pamamagitan ng akumulasyon ng karanasan sa trabaho.
Kapag nagtatrabaho sa ilalim ng yelo, sa mga kondisyon ng malamig at mataas na presyon, ang progresibong asymptomatic hypothermia ay maaaring bumuo, na maaaring humantong sa malubhang karamdaman, pangunahin dahil sa walang pakiramdam na pagkawala ng init na may exhaled na hangin. Subjective thermal dys-
Ang kaginhawahan ay nauugnay sa isang malalim na pagbaba sa temperatura ng katawan (core temperature) na may mataas na paglipat ng init mula sa exhaled na hangin.
Ito ay maaaring mangyari sa panahon ng isang emergency na tugon o sa panahon ng isang aksidente, kapag ang pagtatasa ng maninisid sa estado ng kaginhawahan ay hindi palaging tumutugma sa mga pagbabago sa temperatura ng physiological na nagaganap sa kanyang katawan.
Ang problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pag-init ng papasok na hangin o gas mixture, lalo na sa malaking kalaliman. Ang isang biglaang pag-shutdown ng pag-init ng respiratory mixtures ay humahantong sa isang matalim na paglamig ng mga organo ng dibdib (puso at baga), i.e. sa hypothermia.
Ang pangunahing prinsipyo ng thermal protection ay dapat itong magbigay sa diver ng thermal comfort at isang "core" na temperatura sa loob ng saklaw na 37 - 37.5 ° C (ang mga pagbabago ay nakasalalay sa mga indibidwal na katangian ng katawan at oras ng araw).
Ang mabigat na pisikal na aktibidad ay humahantong sa isang pagtaas sa pangunahing temperatura. Samakatuwid, ang thermal protection na kasiya-siya sa pahinga at may kakayahang magbigay ng komportableng temperatura ng katawan kapag inilubog sa malamig na tubig, sa panahon ng masinsinang trabaho, halimbawa, kapag nag-i-install ng repair bandage sa isang emergency pipeline, ay maaaring humantong sa overheating ng diver.
Upang mapainit ang maninisid, mas mainam na gumamit ng mga pinagmumulan ng init na naka-install sa mga closed-cycle system. Maaari silang ibigay mula sa ibabaw o ganap na nagsasarili.
Kapag ang pagpuksa ng isang aksidente sa pipeline ay isinasagawa gamit ang underwater welding sa isang caisson, at upang makakuha ng isang mataas na kalidad na weld, ang pipe ay pinainit sa mataas na temperatura, ang diver-welder ay nakalantad sa double exposure: sa isang banda , ang mataas na temperatura ng mga gas ng welding arc, sa kabilang banda, mataas na temperatura A d iats temperatura ng ion na ibinubuga ng tubo. Ang pagtatrabaho sa isang mainit, mahalumigmig na kapaligiran ng caisson, labis na pagpapawis, at pagyuko ng katawan ay maaaring maging sanhi ng pagkahimatay. Upang maiwasang mangyari ito, kinakailangan upang matiyak ang aktibong paglamig ng manggagawa at isang supply ng tubig para sa inumin. Dapat siyang uminom ng higit sa gusto niya.
Sa ambient temperature na 38 °C at tagal gawaing hinang Sa loob ng higit sa dalawang oras, dapat kang magpalit-palit sa pagitan ng trabaho at pahinga, gaya ng itinatadhana sa "Pinag-isang Mga Panuntunan sa Kaligtasan ng Paggawa para sa Trabaho sa Pagsisid," sa pantay na agwat ng oras. Ang temperatura ng daluyan sa caisson ay dapat masukat sa isang itim na bola na naka-install sa layo na 1 m mula sa pinainit na tubo.
Ang mga operasyon sa paggawa sa mga kondisyon sa ilalim ng tubig ay may mabagal na bilis ng paggalaw, ang mga manipulasyon sa mga tool ay isinasagawa nang maayos at nakakalibang. Ang isang hindi suportadong kapaligiran ay nagpapahirap sa paggawa ng trabahong may kinalaman sa mga static na puwersa. Ang mga multidirectional na paggalaw ng mga braso at katawan ng maninisid ay nabanggit. Ang mga hydromonitor at umiikot na tool na nakikipag-ugnayan sa lupa, pati na rin ang mga paggalaw ng maninisid at ibinubuga na hangin, ay humahantong sa matinding labo ng tubig, na nagpapababa ng pag-iilaw at kakayahang makita sa lugar ng trabaho, at nakakapinsala sa oryentasyon sa ilalim ng tubig. Ang pustura ng maninisid sa pamamahinga ay nagiging hindi matatag, madaling kapitan ng "pagtalikod". Ang mga galaw ng maninisid ay nahahadlangan ng isang wetsuit, pabigat, at diving boots.
Kung ikukumpara sa gawaing nakabatay sa lupa, nilikha sa ilalim ng tubig, hindi pangkaraniwang mga pamamaraan ng trabaho na isinasaalang-alang ang impluwensya ng mga alon, alon at iba pang mga kadahilanan, na sinamahan ng karagdagang mga pagsisikap sa kalamnan, mabilis na paghinga (2-3 beses na mas madalas kaysa sa ibabaw. ) at mataas na pagkonsumo ng enerhiya pagkatapos lamang ng 30 minutong trabaho.
Upang matiyak ang mataas na kalidad at kwalipikadong trabaho ng mga diver sa panahon ng mga operasyong pang-emergency na pagbawi, kinakailangan na magsagawa ng kanilang patuloy na edukasyon, muling pagsasanay, pagsasanay at kontrol sa medikal.
Ang pagiging produktibo ng paggawa sa pag-aalis ng mga sitwasyong pang-emergency at mga may sira na lugar sa mga tawiran sa ilalim ng dagat ay nakasalalay sa pagkakaroon ng kagamitan sa ilalim ng tubig. Makatuwirang ayusin ang gawain ng isang maninisid gamit ang mga kinakailangang kagamitan sa paghahanap, pagsubaybay sa teknikal na kondisyon, mga espesyal na tool at modernong mekanismo - nangangahulugan ito ng mabilis na pagtugon sa pagbabago ng sitwasyon sa pagtawid sa ilalim ng dagat, na kumikilos nang ligtas at epektibo sa ilalim ng mga kondisyon ng hydrostatic pressure.
Ang mga kagamitan at kasangkapan para sa teknikal na gawain sa ilalim ng tubig na ginagamit upang maalis ang mga aksidente sa pipeline ay dapat matugunan ang ilang mga kinakailangan at pamantayan. Ang isang simpleng tool - isang socket wrench para sa paghigpit ng chuck kung saan naka-mount ang drill - isang perpektong tool sa mga kondisyon ng lupa - ay nagiging walang silbi sa ilalim ng tubig. Hindi madaling mag-secure ng drill para sa isang diver na nakasuot ng diving suit at hindi komportable na guwantes. Samakatuwid, ang isang baras na hanggang 30 cm ang haba ay hinangin sa socket wrench, na mas madaling hawakan ng maninisid sa kanyang mga kamay. Ang halimbawa ay maaaring mukhang walang halaga, ngunit sa panahon ng trabahong pang-emerhensiya na nagkakahalaga ng isang magandang sentimos kada oras, ito ay nagiging isang seryosong problema.
Ang mga tool para sa mga taong may suot na mabibigat na kagamitan sa diving na tumitimbang ng hanggang 90 kg sa ilalim ng tubig at nawalan ng kakayahang humipo dahil sa lamig ay dapat na binuo na isinasaalang-alang ang mga kakaibang pagtatrabaho sa zero gravity.
Ang pagganap at kaligtasan ng maninisid ay direktang proporsyonal sa pagiging angkop ng tool. Ngunit isa pang libro ang kailangang isulat tungkol dito.
V.F. ABUBAKIROV, V.L. ARKHANGELSKY, Y.G. BURIMOV, I.B. MALKIN, A.O. MEZHLUMOV, E.P. nagyeyelo
Mga kagamitan sa pagbabarena: Direktoryo: B 2 - M.: Nedra, 2000. - B 91 T.
1. - 000 p.: may sakit.
ISBN 5 - 247 - 03871 - 1
Ang mga teknikal na katangian ng mga drilling rig at kanilang mga sistema ng sirkulasyon, kagamitan para sa mekanisasyon ng mga pagpapatakbo ng hoisting, mga yunit ng pagbabarena at mga pag-install para sa geological exploration drilling, pagbabarena, pagsemento, pag-flush at pagpiga ng mga bomba at pumping unit, mga kagamitan sa pag-iwas sa blowout, atbp ay ipinakita pangunahin sa mga form na talahanayan, layout diagram at kinematic diagram ng kagamitan. Ang apendiks ay naglalaman ng mga address ng mga tagagawa ng kagamitan sa pagbabarena.
Para sa malawak na hanay ng mga manggagawang pang-inhinyero at teknikal na kasangkot sa pagbabarena ng balon.
Matatag "ECOservice-NEFTEGAZ" nag-aalok ng booms (BO) "Rubezh-Winter-150" ay idinisenyo upang makuha at i-localize ang mga "slick" ng langis sa mga ilog sa mga panahon ng freeze-up.
Booms "Rubezh-Winter-150" ay ginawa alinsunod sa TU 8026-19-040443658-2004.
BZ "Rubezh-Winter-150" binubuo ng hiwalay na mga seksyon, ang bawat isa ay isang istraktura na binubuo ng ilang mga elemento ng bahagi.
Ang mga seksyon ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng isang sistema ng pag-lock ng mga koneksyon. BZ section canvas "Rubezh-Winter-150" gawa sa frost-resistant polymer-fabric na materyal na may double-sided PVC coating para sa mga boom. Upang bigyan ang seksyon ng isang patayong posisyon, isang sumusuportang istraktura na gawa sa mga bakal na tubo. Inirerekomenda na gumamit ng base ng kaalaman "Rubezh-Winter-150" sa mga katawan ng tubig na may kasalukuyang bilis na hanggang 1.0 m/s.
Pinakamainam na gumamit ng base ng kaalaman "Rubezh-Winter-150" na may kapal ng yelo mula 25 hanggang 90 cm.
Pangunahing teknikal na katangian ng mga boom "Rubezh-Winter-150" ay ibinigay sa talahanayan:
Talahanayan ng mga katangian
"RUBEZH-WINTER" SERIES (PHOTO)
Pag-install
BZ "Rubezh-Zima-150"
BZ "Rubezh-Zima-150" sa channel ng yeloEmergency booms (inflatable)
Ang emergency boom ay idinisenyo upang maglaman ng mga oil spill na naganap sa kaganapan ng isang aksidente sa mga barko ng lahat ng layunin kapag tumatawid sa panloob na tubig. Ginagamit ito para sa pag-localize ng mga emergency oil spill sa mga reservoir, backwater, ilog, daungan, gayundin para sa agarang pag-fencing ng mga barko kapag tumatanggap ng gasolina, sa panahon ng mga operasyon ng kargamento ng mga oil tanker. Binubuo ang ABZ ng mga inflatable boom, na konektado sa isa't isa gamit ang dalawang uri ng locking connections:
Standard lap joint (nakakonekta sa apat na bolts).
Koneksyon ng ASTM International Quick Release (Dovetail).
Ang emergency boom ay may mataas na tensile strength at nagbibigay ng towing speed na hanggang 3 knots. Ang disenyo ng sistema ng proteksyon ng aspalto ay nagbibigay ng pinakamataas na pagtutol sa mga karga ng alon at hangin.
Mga pop-up boom
Kapag nagsasagawa ng mga operasyon sa mga produktong langis at petrolyo, ang mga barko ay tradisyonal na nababakuran ng mga boom gamit ang port tug. Upang ang isang sisidlan ay makalapit sa puwesto at umalis, kinakailangang mag-install at mag-alis ng isang boom na patuloy na lumulutang ng ilang beses sa isang araw. Ang tradisyunal na pamamaraang ito ay nangangailangan ng pagpapanatili ng isang pangkat ng mga manggagawa at isang paghatak sa isang crew sa buong orasan.
Ang mga pop-up boom (PBOs) ay naka-install nang isang beses sa loob ng maraming taon. Pagkatapos ng pag-install, ang hangin ay inilabas mula sa kanila nang malayuan, ang mga boom ay nakahiga sa lupa at hindi makagambala sa pag-navigate. Kung kinakailangan, ang hangin ay malayong ibinibigay sa boom mula sa pier, ang mga boom ay lumulutang at kumuha ng nais na hugis sa ibabaw.
Ang complex, na nasa ibaba, ay hindi napupunta, at handa na para sa trabaho sa buong orasan sa tag-araw at taglamig. Ang dalas ng paggamit ay hindi limitado. Maaaring i-install ang mga pop-up boom sa tubig na sariwa at dagat.
Ang mga pop-up boom (PBO) ay naiiba sa kanilang paggamit:
emergency - matatagpuan sa ibaba at itinaas sa ibabaw lamang kapag may emergency.
Ang bawat seksyon ng naturang boom ay nilagyan ng mga inlet non-return valve at spill-safety valve. Upang mailagay ang gayong boom sa lupa pagkatapos maalis ang aksidente, kailangan mong ilabas ang gas mula sa bawat seksyon nang sunud-sunod mula sa gilid ng bapor.
Ang ganitong mga pop-up boom ay dapat na mai-install para sa emergency na paghihiwalay ng mga port water, pagsasara ng pasukan sa isang port o terminal, upang maiwasan ang pagkalat ng langis sa kaganapan ng isang emergency spill.
Maipapayo rin na ilagay ang ganitong uri ng boom sa ilog malapit sa tawiran sa ilalim ng tubig ng pangunahing pipeline ng langis. Para sa emerhensiyang pag-aayos ng emergency, ang mga high-pressure na silindro ay ginagamit bilang isang istasyon ng pagpuno ng gas.
manggagawa - mga pop-up boom na matatagpuan sa ibaba at nakataas upang protektahan ang tanker habang naglo-load (mga sisidlan sa panahon ng bunkering).
Sa pagtatapos ng mga operasyon ng langis, ang hangin mula sa VBZ ay inilabas mula sa pier nang walang tulong ng isang sasakyang pantubig at ang VBZ ay nakahiga sa lupa. Ang sisidlan ay aalis at hanggang sa ang susunod na sisidlan ay naka-moored, ang VBZ ay nasa ilalim.
Para sa ganitong uri ng VBZ, ang isang balloon gas filling station ay hindi maginhawa. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang medium-pressure compressor na tumatakbo sa isang receiver ng naturang dami na sapat upang punan ang VBZ.
Ang alinman sa mga nakalistang uri ng VBR ay maaaring i-install sa lalim na 25-30 m sa parehong mga kondisyon ng dagat at ilog.
Vylkovan A.I., Ventsyulis L.S., Zaitsev V.M., Filatov V.D. Mga modernong pamamaraan at paraan ng paglaban sa mga spill ng langis: Siyentipiko at praktikal na manwal. - St. Petersburg: Center-Techinform, 2000.
Gvozdikov V.K., Zakharov V.M. Teknikal na paraan para maalis ang mga tapon ng langis sa mga dagat, ilog at imbakan ng tubig: Isang sangguniang gabay. - Rostov-on-Don, 1996.
http://www.northsea.ru