러시아 해군의 잠수함(디젤 전기). 러시아 해군 잠수함(디젤 전기) Project 877 잠수함의 첫 번째 선체

1970년대에는 잠수함과 수상함을 상대로 작전을 수행하고 지뢰밭을 설치하고 정찰을 수행하는 데 필요한 차세대 디젤 전기 잠수함을 해군에 보충하기로 결정되었습니다. 잠수함은 상대적으로 작고, 고속이며, 소음이 적어야 하며, 첨단 무선, 소나, 전자 장비를 갖추고 있어야 합니다. 이러한 잠수함은 바르샤바 조약에 따라 동맹국에 인도될 예정이었기 때문에 일반적인 프로젝트 번호인 877 외에도 "Varshavyanka"라는 고유 이름이 부여되었습니다.

잠수함 B-871 "Alrosa" pr.877B KILO가 NATO 함대와 공동으로 "Bold Monarch 2011" 작전에 참여하기 위해 카르타헤나(스페인)의 도로에 진입했습니다. 2011년 5월 25일

소련 해군이 승인한 사양에 따라 1974년 개발은 Yu.N.이 이끄는 Rubin Central Design Bureau의 디자이너에 의해 수행되었습니다. Kormilitsyn은 연구소와 함께 이름을 따서 명명되었습니다. Krylova. Project 641 보트가 전통적으로 좁고 길었다면 외부의 가벼운 선체는 핵잠수함과 같은 둥근 활 모양의 스핀들 모양이었습니다. 선체 자체는 유체 역학적 저항이 최소화되도록 설계되었습니다. 여러 모델이 테스트 풀과 테스트 벤치에서 테스트되고 완성되었습니다.

Project 877 Halibut 잠수함의 설계는 이중 선체입니다. 소음과 저항을 줄이기 위해 하우징의 모양을 최대한 개조했습니다.

튼튼한 몸체는 원통형으로 제작되었으며, 분야를 넘나 드는– 원형. 본체 끝 구조는 구형입니다. 견고한 방수 격벽은 선체를 6개의 구획으로 나눕니다.
첫 번째 – 선수, 어뢰 발사관을 수용하는 역할을 합니다.
두 번째 – 주 지휘소 및 포대
세 번째 – 더블 데크, 주거용, 상부 데크에 조리실 및 캐빈, 하부 데크에 배터리;
4번째 – 디젤 발전기;
5번째 – 추진 전기 모터;
여섯째 – 경제적 추진을 위한 백업 발전소와 전기 모터.

AK-25 강철을 사용하여 내구성이 뛰어난 케이스를 만들었습니다.

2012년 11월 25일 Severodvinsk의 Zvezdochka 조선소에서 현대화 수리 후 테스트 중인 인도 해군의 잠수함 pr.877EKM 일련 번호 01325 Sindhurakshak.

경량 바디에 유선형의 방추형 "알바코어" 모양을 적용했습니다. 특수 코팅은 적 수중 음향 시스템의 방사선을 흡수합니다. 이중 선체 공간에는 메인 밸러스트 탱크, 기타 탱크 및 각종 장비가 위치합니다. 잠수함은 이중 선체 설계로 인해 수중 부피가 상당하지만, 비상 상황이는 선박의 대량 침수에 대한 가라앉지 않음을 보장함으로써 생존성을 높이는 것을 가능하게 합니다. 순항 위치에서 잠수함은 한쪽 구획과 두 개의 인접한 주 밸러스트 탱크가 침수되더라도 해상 상태를 유지할 수 있습니다.

개폐식 장치 샤프트의 펜싱은 대략 선박 중앙에 위치합니다. 내비게이션 브리지도 장착되어 있습니다. 지휘관의 잠망경을 제외한 모든 접이식 장치는 내구성이 뛰어난 케이스를 관통하지 않도록 제작되었습니다. 덕분에 함선과 전투 시스템을 제어하기 위한 중앙 포스트가 더 넓고 편리해졌습니다.

선수 수평 방향타도 수납 가능했습니다. 수중 음향 복합체 작동 시 발생하는 간섭을 줄이기 위해 선수에서 선체 중앙 부분으로 이동했습니다. 또한 선수 끝 부분의 배수구를 제거하고 첫 번째 구획에서 소음을 방출하는 모든 메커니즘을 제거했습니다.

주 발전소는 완전한 전기 추진 방식에 따라 설계되었습니다. 즉, 표면 및 수중 위치에서 프로펠러 전기 모터에 의해 움직임이 제공됩니다.

주 발전소에는 다음이 포함됩니다.
- 주 추진 전기 모터 PG141(출력 5500hp). B-800 잠수함과 Project 636 보트에는 동일한 출력의 저속 PG165 엔진이 장착되어 있습니다.
- 수중에서 디젤 발전기를 작동하기 위한 시스템을 갖춘 2개의 디젤 발전기 4DL-42МХ(각 1500kW의 전력, 프로젝트 877의 첫 두 잠수함에는 각 1000kW의 2х4DL-42М 전력이 장착됨). 877M 및 636 개조에는 RDP와 함께 작동하는 30DG 디젤 발전기(1500kW의 1출력)가 장착되어 있습니다.
- 납산 배터리의 두 그룹.

이코노미 모드의 경우 프로펠러는 특수 190마력 전기 모터 PG142로 구동됩니다. 잠수함 B-800/프로젝트 877В/프로젝트 636을 시작으로 저속 190마력 PG166 엔진이 탑재된다.

잠수함 B-871 "Alrosa" pr.877V KILO 및 분해된 워터제트 추진 장치. 세바스토폴, 플로팅 도크 PD-30, 정기 수리, 2006년 1월 12일

Project 877 잠수함의 설계 특징은 한 쌍의 백업 102마력 전기 모터 PG-168이 있다는 것입니다. 이 엔진은 보트에 추진력을 제공합니다. 병목 현상, 계류 중 조종이 가능하며, 주축 및 프로펠러 손상 시 이동에도 사용할 수 있습니다.

사용된 추진 시스템은 저속 6엽 블레이드입니다. 프로펠러 나사고정 단계. 보트 B-470 및 B-800에는 세이버 모양의 블레이드가 있는 Aurora 합금으로 제작된 7개의 블레이드가 있습니다. 선체 후면 측면에는 추진기 워터 제트가 있습니다. 잠수함의 잠수/부상 과정이 자동화됩니다.

수중으로 이동할 때 잠수함의 최대 속도는 17노트, 수면에서는 10노트입니다. 디젤 작동 모드에서 7노트 속도의 수중 순항 범위는 6,000마일이며, 수중 위치에서 3노트 속도의 경제적인 속도로 보트는 400마일을 주행할 수 있습니다.

B-800 잠수함부터 시작하여 최대 250m 깊이(선미에서 제작)에서 침수된 잠수함을 떠날 수 있는 탈출 해치가 장착되어 있습니다.

에너지 – 각각 120개 요소로 구성된 두 그룹의 납축 배터리. 프로젝트 636M 잠수함은 동일한 출력을 유지하면서 수명이 2.5배 늘어난 배터리를 사용합니다.

보트에는 향상된 장비가 장착되었습니다. 네비게이션 시스템. 프로젝트 877 "Halibut"의 다양한 수정에는 Andoga, Apassionata-EKM 및 Apassionata-EKM.1 콤플렉스가 장착되어 있습니다. 표면 표적을 검색하고 제어하려면 공기 상태서브하다 레이더 스테이션, 적 레이더의 방사선을 감지하는 수단도 있습니다. 수중 음향 장비 – 능동형 및 수동형. 모든 감시 장비 및 게시물의 정보는 다목적 BUIS("Lama"/"Knot", "Lama-EKM"/ "Knot")에 입력되어 컴퓨터로 처리된 후 지휘관의 처분, 명령으로 전송됩니다. 다른 구획과 격리된 포스트. 일반 선박 시스템은 Palladium 또는 Palladium-EM 제어판에서 제어됩니다(수정 사항에 따라 다름).

잠수함 pr.877EKM KILO 중국 해군에 어뢰 53-65КЭ 탑재

인도 잠수함 pr.08773의 어뢰 발사관에 Club-S 미사일을 장전합니다. 적재에는 잠수함 선체에 부착된 플랫폼이 사용됩니다(사진은 늦어도 2009년 이전에 촬영되었습니다).

대부분의 메커니즘에는 진동 흡수 코팅이 장착되어 있고 충격 흡수 장치에 장착되어 있으며 다른 메커니즘은 블록의 특수 플랫폼에 배열되어 저소음 프로펠러 및 유선형 선체와 함께 잠수함을 다른 유형에 비해 눈에 띄지 않게 만듭니다. 잠수함.

잠수함은 뱃머리에 6개의 533mm 어뢰 발사관을 장착하고 있습니다. 이 중 상위 계층에 있는 두 장치는 원격 조종 어뢰를 발사하도록 설계되었습니다. 제어 및 재장전(Murena 고속 재충전 장치 사용)은 기어박스를 통해 원격으로 수행됩니다. 어뢰 장전은 특수 장전 장치를 사용하여 수행되었습니다. 탄약 - 어뢰 18개(그 중 6개는 어뢰 발사관에, 12개는 랙에 있음) 어뢰 53-56B, 53-56BA, 53-65K, SET-53M, TEST-71M, SET-65E, USET-80K를 사용할 수 있습니다. 어뢰 대신 24개의 DM-1 지뢰를 탑재할 수 있습니다. 어뢰 발사관용 지뢰 12개(튜브당 2개)와 랙용으로 같은 양입니다.

대공 방어를 위해 소련 해군의 일부였던 Project 877 잠수함은 Strela-3 접이식 대공 미사일 시스템으로 무장했습니다(현대화 과정에서 Strela-3M 및 Igla-1 9M313이 설치되었습니다). 단지의 탄약 용량은 미사일 8발입니다.

프로젝트 08773에서는 636M/06361이 사용되었습니다. 미사일 시스템수중 위치에서 상위 계층의 어뢰 발사관에서 순항 미사일을 발사하는 Club-S. 탄약 - 미사일 4개. 프로젝트 06363은 수중 위치에서 미사일을 발사하는 Kalibr-PL 미사일 시스템을 사용했습니다.

강력한 지뢰-어뢰 무기 시스템은 다목적 작업을 해결할 수 있습니다. 이는 모든 잠수 깊이에서 탄약 발사를 보장하며 BIUS와 함께 단일 표적뿐만 아니라 2개 표적에 대한 일제 사격도 허용합니다.

1979년 콤소몰스크-나-아무르에서 조선소는 프로젝트 877의 선두 잠수함 건조를 시작했으며 1982년 9월 운용에 들어갔습니다. 나중에 이 프로젝트의 선박은 Leningrad와 Krasnoye Sormovo 공장에서 생산되었습니다. 1981년 외국 관찰자들에 의해 발견된 후 NATO는 상징"킬로."

해군용 시리즈의 건조는 1992년 이후에도 계속되었습니다. 건조 과정에서 프로젝트는 지속적으로 개선되었습니다. 예를 들어, B-800 잠수함(프로젝트 877LPMB에 따라 제작됨)에는 오로라 합금으로 제작된 세이버 모양의 7엽 프로펠러가 있습니다. 이 잠수함은 탈출 해치와 수심 250m에서 잠수함을 빠져나갈 수 있는 시스템을 갖춘 877 프로젝트 중 첫 번째 잠수함이었습니다. 탄두-5의 다른 장비는 새로운 요소 기반으로 제작되었습니다. 잠수함은 저속 주 프로펠러 전기 모터, 전기 추진 엔진 및 기타 혁신 기술과 MGK-400 수중 음향 복합 단지의 추가 음향 장비를 받았습니다(이 목적을 위해 SPK 캐빈도 축소되었습니다). 내비게이션 콤플렉스 등에 포함됩니다.

시리즈의 마지막 8척은 약간 수정된 설계에 따라 제작되었습니다. 보트 선체가 2배 간격(2x600mm)으로 증가한 덕분에 더 강력한 디젤 발전기가 보트에 장착되었으며(1.5배) 플랫폼의 충격 흡수가 개선되었고 내부로 들어간 홀 앵커와 낮은 - 속도 주 전기 모터. 전체적으로 30개의 장비가 유지 관리가 더 쉽고 조용한 새 장비로 교체되었습니다. 장비의 수명이 두 배로 늘어났고, 선박의 유지보수성이 향상되었습니다.

2007년 9월 10일 발트해 RDP에서 작동하는 디젤 발전기를 갖춘 잠수함 pr.877(아마도 pryu877EKM B-806).

수정 사항:

프로젝트 877 "Halibut"(하위 시리즈 08770)은 잠수함의 기본 생산 버전이며 주요 버전은 B-248, B-401입니다. 08770 시리즈 외에도 08771 또는 08772 시리즈가 있었는데 이는 제조 공장마다 다릅니다.

Project 877E "Varshavyanka"는 첫 번째 시리즈인 Project 877 잠수함의 수출용 개조형입니다. 바르샤바 조약 국가에 전달됩니다. 주로 장비가 다르며 대공 방어 시스템이 장착되어 있지 않습니다.

프로젝트 877EK - 잠수함은 건조되지 않았으며 열대 운영 조건에 적합한 "상업용 수출" 버전입니다.

Project 877EKM은 Project 877 잠수함의 "상업용 현대화 수출형" 버전으로, 알제리, 인도, 이란, 중국에 인도되었습니다. MGK-400E 수중음향 시스템이 설치되었습니다. 이 프로젝트는 열대 운영 조건에 맞게 조정되었습니다. 1999년 인도 해군은 현대화되어 프로젝트 08773으로 지정되었습니다. 장비 및 무기 시스템 수정(Club-S 순항 미사일 발사대 장착). Lama-ER 제어 시스템, 새로운 MGK-400EM/MGK-EM 소나 시스템, Palladium-M 전투 정보 및 제어 시스템을 받았습니다. 잠수함 개조 시 방향타 그룹과 디자인은 877EKM 프로젝트와 유사하게 유지되었습니다.

프로젝트 877LPMB(B-800 "Kaluga") - 세이버 모양의 블레이드가 있는 Aurora 합금으로 제작된 7 블레이드 프로펠러가 장착되어 있습니다. 최대 250m 깊이에서도 대피가 가능한 탈출구도 장착되었으며 BC-5의 장비는 재설계되었으며 경제적인 추진 엔진과 주 추진 모터는 저속으로 설계되었습니다. 보트에는 추가 항해 장비가 설치되었습니다.

프로젝트 877B - 워터제트 추진 시스템을 갖추고 있습니다. 메인으로 전술적, 기술적 특성프로젝트 877과 유사합니다.

Project 877M "Halibut-M" - 국내 해군을 위한 Project 877 시리즈의 마지막 잠수함 8척입니다. 몸체가 1.2m 늘어납니다.

프로젝트 877B는 프로젝트 877 잠수함의 현대화 프로젝트로, 프로젝트 877M을 기반으로 1980년대 연구개발 작업이 진행됐다. 이 프로젝트에 따르면 실험용 잠수함 B-90 "Sargan"이 건조되었으며 나중에 프로젝트 20120에 따라 완성되었습니다.

프로젝트 877K/877MK – 현대화된 프로젝트 877 및 877M. 장비(특히 전투 정보 및 제어 시스템)를 업그레이드한 후.

프로젝트 636(Rubin Central Design Bureau에서 개발)은 중국 해군을 위한 프로젝트 877M의 수출 개조형으로 프로젝트 877M 유형에 따라 장비가 현대화되었으며 흡음 기술이 널리 사용됩니다.

프로젝트 636M은 프로젝트 636의 현대화 버전입니다. 장비 구성이 변경되었으며, 관성 내비게이션 콤플렉스, 레이저 거리계가 있는 잠망경, TV 채널 및 야간 투시경 채널. HF 및 VHF 대역용 견인형 통신 안테나입니다. Club-S 순항 미사일을 사용할 수 있으며 수중 위치에서 어뢰 발사관을 통해 발사할 수 있습니다. 프로젝트 06361 - 베트남 해군용 잠수함 개조. 프로젝트 06363 – 업데이트된 장비로 프로젝트 수정. 칼리버 미사일 시스템으로 무장했습니다.

프로젝트 877을 기반으로 한 특수 잠수함 프로젝트는 아마도 해저를 따라 파이프라인을 설치하는 작업을 수행하기 위한 것입니다. 아마도 일단 장착되면 다양한 작업에 사용될 수 있을 것입니다.

잠수함프로젝트 877 "Halibut" 및 그 수정 사항은 다음 대상에게 제공되었습니다.
알제리 - 프로젝트 877EKM의 잠수함 2척;
인도 - 프로젝트 877EKM의 잠수함 9척(8773년에 현대화됨) + 프로젝트 08773으로 건조된 1척
이란 - 잠수함 3척 877EKM;
중국 - 프로젝트 636M 잠수함 1척 + 프로젝트 877EKM 잠수함 2척
폴란드 - 프로젝트 877E 잠수함 1척;
루마니아 - 프로젝트 877E의 잠수함 1척.

플로팅 도크에 있는 잠수함 B-464 "Ust-Kamchatsk" pr.877(현대화)

러시아 해군은 24대의 Project 877 Halibut 디젤-전기 잠수함과 그 개조형을 보유하고 있습니다.

성능 특성: (2000)
표면 배수량 - 2300톤(프로젝트 636/636M - 2350톤)
수중 배수량 - 3040톤(프로젝트 636/636M - 3100톤)
최대 길이 – 72.6 m (프로젝트 877М/636/636М – 73.8 m)
부력 보유량 – 32%;
내구성 있는 선체 길이 – 51.8m;
최대 폭 – 9.9m;
수직선을 따른 초안 – 6.2m;
주 발전소:
- 디젤 엔진의 수 및 출력 - 2x1000 kW, 유형 DL42MH(마지막 8척의 보트에 2x1500 kW 유형 30DG)
- 주 추진 엔진의 수 및 출력 - 1x5500 hp, 유형 PG-141(마지막 8척의 보트에 1x5500 hp 유형 PG-165, 877EKM - 1x4050 hp)
- EH 전기 모터의 수와 출력 – 1x190 hp. (PG-166);
- 백업 모터의 수와 출력 – 2x102 hp. (PG-168);
- 프로펄서 – 저소음 고정 피치 프로펠러;
- 연료 보유량 – 172톤
- 배터리 그룹 수, 요소 수 – 2x120;
표면 속도 -10노트(프로젝트 636/636M - 11노트);
수중 속도 - 17노트(마지막 8~19노트)
경제적인 수중 속도 – 3.0노트;
잠수함 범위(속도 7노트, RDP 사용) - 7500마일(연료 보유량 증가로 636/636M 프로젝트)
수중 범위(속도 3노트) – 400마일;
수중 범위(속도 21노트) - 12.7마일;
작동 침수 깊이 - 240m(636/636M/877M - 250m 프로젝트)
잠망경 다이빙 깊이 - 17.5m(최대 해수면 5)
최대 침수 깊이는 350m(877EKM/636/636M – 300m 프로젝트)입니다.
자율성 – 45일
승무원 - 57명(프로젝트 877EKM/877V/636/636M - 52명), 포함 임원 - 12;
무기:
- 미사일 시스템(프로젝트 08773) - Ciub-S;
- 활 어뢰 발사관 – 6개;
- 구경 - 533mm

핵잠수함(잠수함)의 출현으로 많은 사람들이 전기 디젤 엔진으로 구동되는 잠수함에 대해 회의적인 태도를 보이기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 잠수함은 주요 강대국을 포함하여 전 세계 여러 국가에서 여전히 운용되고 있습니다.

디젤전기잠수함(DES)이 하나의 클래스로 지속되는 이유는 원자력 추진 선박의 몇 가지 단점 때문입니다. 핵심은 과도한 소음, 방사선 배경 및 큰 치수로, 얕은 물과 비좁은 조건에서 활발한 작동을 허용하지 않습니다.

"Varshavyanka"는 디젤 발전기(DPL)로 구동되는 두 개의 잠수함 프로젝트를 합친 이름입니다. 처음에는 이러한 잠수함이 수출용으로 생산되었으며 나중에 러시아 함대에 투입되기 시작했습니다.

개발 이력

프로젝트 636의 개발은 1970년대 소련에서 시작되었습니다. 그때 공식화됐지 기술적인 업무, 새로운 보트는 적의 잠수함과 수상함에 대응할 예정이었습니다. 이 프로젝트의 잠수함은 바르샤바 조약 국가로의 수출을 위해 제작될 예정이었기 때문에 "Varshavyanka"라는 이름을 받았습니다.

기한이 길었음에도 불구하고 Project 636 선박의 건조는 1990년대 중반에야 시작되었습니다. 주요 고객은 중국이었고 알제리를 위해 두 척의 보트가 조립되었습니다. 수정된 모델 636.1은 베트남과 알제리를 위해 조립되었으며 인도로의 배송 가능성도 고려되었습니다.

2010년부터 러시아 해군용 잠수함 건조가 시작되었으며 이 프로젝트는 636.3번을 받았습니다. 잠수함 6척은 이미 운용에 들어갔고, 7척은 2019년 11월~12월에 인도될 예정이며, 8척은 발사 준비 중이고, 2척이 더 건조 중이다.

프로젝트 877 "Halibut"는 별도로 강조 표시됩니다. 이 잠수함은 일부가 바르샤바 조약 국가로 수출되었기 때문에 "Varshavyanka"라고도 불립니다. 기술적 특성을 고려할 때 우리는 두 프로젝트의 유사성 때문에 두 프로젝트에 중점을 둡니다.

주요 목표 및 과제

디젤 전기 잠수함의 주요 목적은 함대를 지원하는 것입니다. 프로젝트 636의 전투 임무에는 적 수상 및 잠수함 전투와 수송선 및 항공모함 그룹의 위협에 대응하는 것이 포함됩니다. "Varshavyanka"는 해안, 해군 기지, 통신, 국경 및 함대를 보호하는 데 사용할 수 있습니다.

프로젝트 636 및 877 잠수함의 설계 특징

구조적으로 Varshavyanka 잠수함은 프로젝트 636과 877에서 많은 유사점을 가지고 있으므로 구조가 동시에 고려됩니다. 주요 특징들- 보트의 스핀들 모양과 내부 구획의 레이아웃.

최소한의 구멍이 있는 스핀들 모양의 본체

잠수함의 선체는 스핀들 모양이며 많은 분석가들은 이를 비행선에 비유하기도 합니다. 아웃보드 홀(구멍) 수는 최소한으로 유지됩니다. 이를 통해 최적의 유선형을 달성하고 표면 속도를 줄여 수중 속도를 높일 수 있었습니다.

6개의 수납공간

"Varshavyanka"는 외부 경량 본체와 내부 내구성 본체로 구분됩니다. 후자는 6개의 구획으로 나뉜다:

선수에는 3개의 데크가 있으며, 위쪽은 어뢰용, 중간은 거주 공간, 아래쪽은 배터리 수용용입니다.
두 번째 지휘실도 3개의 데크로 나누어져 있으며 위에서 아래로 중앙 포스트, 무전기 및 항해사 캐빈이 있으며 모든 접이식 장치가 여기에 있습니다.
세 번째 구획은 주거용이며, 두 개의 상부 데크는 승무원 숙소로, 하부 데크는 추가 배터리로 채워집니다.
네 번째 구획에는 디젤 발전기 엔진이 포함되어 있습니다.
다섯 번째는 전기식이며 여기에서 비상 부표도 해제됩니다.

후미 구획은 기계적이고 기술적입니다. 경제적인 추진을 위한 전기 모터, 방향타 드라이브 및 후방 해치가 여기에 있습니다.

군비

Varshavyanka 잠수함의 무장은 다음 범주로 나뉩니다.

어뢰 및 지뢰 포탄;
대함 미사일 발사대;
대공 방어.

대공 무기는 Strela-3 또는 Igla MANPADS로 대표됩니다. 탄약 - 8개의 대공 유도 미사일.

어뢰발사관 6개

"Varshavyanka"에는 선수에 6개의 어뢰 발사관이 있습니다. 구경 - 533mm, 시스템에는 발사체 자동 공급 기능이 있습니다. 탄약 적재량에는 어뢰 18개가 포함됩니다.

바닥 광산

잠수함은 어뢰를 발사하는 것 외에도 바닥에 지뢰를 설치할 수 있습니다. 탄약 적재량에는 24 개가 있습니다.

대함 미사일 "구경"

수상 표적과 교전하기 위해 Kalibr 대함 미사일을 위한 4개의 시설이 있습니다. 대함 미사일 ZM-54가 사용됩니다. 수출용 잠수함에는 ZM-54E 및 ZM-54E1 수정본이 장착되었습니다.

명세서

디자인과 레이아웃의 유사성에도 불구하고 프로젝트 636과 877의 Varshavyanka 잠수함의 기술적 특성에는 일정한 차이점이 있습니다. 대부분은 미성년자입니다. 예를 들어 Wikipedia에 따르면 보트 636의 승무원은 52명이고 프로젝트 877의 승무원은 57명입니다.

배수량

Project 636 Varshavyanka의 표면 및 수중 배수량은 2350톤과 3950톤입니다. Project 877 잠수함의 경우 이 수치는 각각 2300톤과 3040톤으로 더 낮습니다.

순항 범위

두 프로젝트 모두 45일의 순항 자율성을 갖습니다. Varshavyanka의 범위는 속도에 따라 다릅니다. 3노트의 경제적 속도로 잠수함은 최대 400마일까지 이동합니다. 수중에서 엔진을 작동하고 속도 7노트로 주행 가능 거리는 7,500마일입니다. 최대 속도물 위 및 아래 - 17 및 20노트.

침수 깊이

프로젝트 636 및 877의 잠수함은 작동 잠수 깊이가 240m입니다. 최대 깊이는 "Varshavyanka"의 경우 300m, "Halibut"의 경우 350m입니다.

추진력(디젤)

Varshavyanka 및 Halibut 잠수함의 발전소는 다음 단위로 표시됩니다.

두 개의 디젤 발전기 4-2DL42M, 각각 1000kW;
5500 마력의 메인 전기 모터 PG165. 와 함께.;
PG166 190마력의 경제적인 전기 모터. 와 함께.;
각각 102리터의 예비 PG168 엔진 2개. 와 함께. 모든.

추진장치로는 7엽 저속프로펠러 1개가 사용된다. 프로젝트 636.3 잠수함이 가장 인기 있는 것으로 간주됩니다. 더 나은 출력과 속도를 제공하는보다 현대적인 디젤 엔진이 장착되어 있습니다.

크기 및 무게

치수 측면에서 "Varshavyanka"에는 다음과 같은 지표가 있습니다.

흘수선 길이 - 72.6m;
잠수함의 최대 너비는 9.9m입니다.
흘수선 초안 - 6.2m.

다음에 대한 수정 러시아 함대 636.3은 약간의 차이가 있으며 길이는 73.8m이며 잠수함의 무게는 변위에 해당합니다.

장점과 단점

Varshavyanka 잠수함의 주요 장점은 스텔스입니다. 저소음 엔진과 결합된 잠수함의 설계 기능을 통해 대부분의 탐지 수단에 보이지 않는 상태로 표적에 거의 근접하게 접근할 수 있습니다.

이러한 측면과 자체 탐지 범위가 결합되어 잠수함은 적 군함과의 전투에서 최적의 선택이 됩니다. 대부분의 경우, 전투의 승패를 결정하는 것은 선제공격의 전달과 반격을 피하는 능력입니다.

또 다른 장점은 대함입니다.

프로젝트 877의 디젤 전기 잠수함 "Vladikavkaz", 코드 "Halibut"(NATO 분류 "Kilo")는 Gorky 시(현 Nizhny Novgorod)의 Krasnoye Sormovo 공장에서 건조된 7척의 잠수함 시리즈 중 5번째입니다. 해군 소련.

이 잠수함은 1988년 2월 25일 "B-459"라는 이름으로 제작 번호 608로 건조되었습니다. 1990년 4월 29일 출시. 1990년 9월 28일에 그녀는 해군에 입대했습니다.

처음에는 잠수함이 운용되었습니다. 흑해 함대, 1991년에는 북함대로 이전되었습니다.

Project 877 디젤-전기 잠수함은 Central이 설계했습니다. 디자인 국해양 장비 "루빈".

프로젝트 877 디젤-전기 잠수함의 주요 특징: 표면 배수량 2300톤, 수중 배수량 3040톤. 최대 길이는 72.6m, 최대 폭은 9.9m, 평균 흘수는 6.2m이다. 표면 속도는 10노트, 수중에서는 17~19노트입니다. 실제 다이빙 깊이는 240미터, 최대 다이빙 깊이는 350미터입니다. 항해 자율성은 45일이다. 승무원 57명.

파워 포인트:

완전 전기 추진 장치를 갖춘 디젤 전기: 1000~1500kW 디젤 발전기 2개; 메인 전기 모터 4,050…5,500hp; 190마력의 경제적인 전기 모터; 2개의 102마력 백업 전기 모터; 저소음 6엽 저속 고정피치 프로펠러 1개; 각각 120셀짜리 충전식 배터리 2개.

무기:

어뢰 기뢰 무장: 선수 장착형 533mm 구경 TA 6개(보통 장전, 자동 장전 포함), 어뢰 18개 또는 기뢰 24개.

미사일 무기: 청록색 ZM-54E1(Club-S, 수정 08773).

방공: 러시아 해군 선박: "Strela-ZM" 또는 "Igla-1".

이 프로젝트의 잠수함은 수상 및 수중 선박과 싸우고, 지뢰밭을 깔고, 정찰을 수행하도록 설계되었습니다. 그들은 가장 조용한 생산 잠수함 중 하나입니다.

1997년 8월 2일, 잠수함 승무원들은 북오세티아 행정부와 후원 계약을 체결했으며, 이 배는 공화국 수도를 기리기 위해 현재 이름인 "Vladikavkaz"를 받았습니다.

2008년까지 이 잠수함은 Red Banner의 일부로 사용되었습니다. 북부 함대.

디젤 전기 잠수함 "Vladikavkaz"는 2008년 중기 수리 및 현대화를 위해 Zvezdochka 조선 센터에 도착했습니다. 잠수함 수리를 위한 주 계약은 2011년에 체결되었고 Zvezdochka 조선소는 잠수함을 다시 작동시키기 위한 본격적인 작업을 시작했습니다.

2014년 9월 19일, 배는 보트하우스에서 꺼내 물 속으로 진수되었습니다. 2015년 Vladikavkaz에서 그리고 2015년 초여름에 백해 항해가 시작되면서 선박은 공장 해상 시험 프로그램을 수행하기 위해 바다로 갈 것입니다.

2015년 8월 5일 공장 해상 시험 프로그램으로 8월 22일 아침부터 시작됩니다. 9월 23일 16시 세베로드빈스크에서 중간 수리 및 현대화 작업을 마치고 디젤전기잠수함을 러시아 해군에 인도하는 엄숙한 행사가 있었습니다. 수리 및 현대화 과정에서 온보드 무선 전자 장비 및 교통 제어 시스템의 특성이 크게 개선되었습니다. 발전소 제어 시스템과 생명 유지 시스템이 개선되었습니다.” 현대화 후 이 선박은 향후 10년간 운용될 예정입니다. 9월 29일 북부 함대의 역사적 기지인 폴리아르니(Polyarny)까지.

2016년 2월 2일에 긴 항해 임무를 성공적으로 완수한 후 북부 함대의 역사적 기지인 폴리아르니 시에 보낸 메시지에 따르면. 10월 24일, 장거리 여행을 성공적으로 마치고 폴리아르니 시로 향했습니다.

2017년 1월 10일자 메시지에 따르면 조선소 "Nerpa"(무르만스크 지역 스네즈노고르스크 시)는 예정된 도크 수리를 받을 예정입니다. 4월 22일자 메시지에 따르면 승무원들은 바렌츠해 함대 훈련장에서 훈련을 하고 있었다. 9월 7일자 메시지에 따르면, 북부 함대의 이종 세력으로 구성된 콜라 소함대의 주요 기지는 같은 유형의 잠수함 승무원이 있는 폴리아르니 시입니다. 3개월이 넘도록 잠수함 선원들은 영구 본거지를 떠나 있었습니다. 승무원들은 긴 항해 임무를 성공적으로 완수했고, 크론슈타트에서 열린 주 해군 퍼레이드에 참가했으며, 발트해와 바렌츠해에서 할당된 전투 훈련 임무를 완수했습니다.

2018년 7월 6일자 메시지에 따르면 북부 함대에서 발트해로 해군 간 전환을 완료하고 7월 29일 상트페테르부르크와 크론슈타트에서 열리는 주 해군 퍼레이드에 참가하기 위해 크론슈타트로 이동했습니다.

2019년 6월 27일자 메시지에 따르면 폴리아르니 기지에서 2019년 마지막 일요일 상트페테르부르크에서 열리는 주 해군 퍼레이드에 참가하기 위해 발트해로 이동하기 시작했습니다. 칠월. 7월 10일자 메시지에 따르면 크론슈타트는 7월 28일 상트페테르부르크와 크론슈타트에서 열리는 주 해군 퍼레이드에 참가하라는 메시지를 받았습니다.

프로젝트 877 "Halibut"의 디젤 전기 잠수함 / 사진: Army-news.ru

Russian Project 877 Halibut 잠수함은 동급 최고의 디젤-전기 잠수함 중 하나로 간주됩니다. 미 해군조차도 그것과 대결하기를 열망하지 않는다고 칼럼니스트는 썼다. 전국 잡지이익, 국방, 국가안보 전문가 카일 미조카미(Kyle Mizokami).

저자는 Halibut의 낮은 수중음향 가시성에 주목합니다. 특별한 디자인 덕분에 잠수함은 경쟁사보다 소음이 훨씬 적습니다. 생명 유지 시스템을 통해 최대 2주 동안 물 속에 머물 수 있으며, 항속 거리는 7.5만 해리(14,000km)로 러시아 해군 북부 함대 기지에서 쿠바까지의 거리를 초과합니다. 작가는 쓴다.

"Halibuts"가 만들어졌습니다. 소비에트 시대, 소련 붕괴 후 그들은 수출을 시작했습니다. 인도는 잠수함 10척을 구입했고 이란은 3척을 구입했으며 중국은 2척을 구입했습니다. 많은 샘플이 이전 바르샤바 블록 국가에 남아 있다고 RIA Novosti는 보고합니다.

K. Mizokami는 "Project 877 잠수함은 기술적으로나 수출 측면에서 매우 성공적인 것으로 나타났습니다."라고 썼습니다. 그는 아시아태평양 지역에서 갈등 정서가 고조됨에 따라 세계 공동체가 머지않아 이를 목격하게 될 것이라고 확신합니다. 전투용"Halibut"과 "Varshavyanka".

기술적 인 정보

디젤 전기 잠수함 "Vladikavkaz" 프로젝트 877, 코드 "Halibut" -이 잠수함은 고리키(현 니즈니노브고로드) 시의 크라스노예 소르모보(Krasnoye Sormovo) 공장에서 건조된 소련 해군용 잠수함 7척 중 다섯 번째입니다.

이 잠수함은 1988년 2월 25일 "B-459"라는 이름으로 제작 번호 608로 건조되었습니다. 1990년 4월 29일 출시. 1990년 9월 28일에 그녀는 해군에 입대했습니다.

처음에 이 잠수함은 흑해 함대의 일부였으나 1991년에 북부 함대로 옮겨졌습니다.

Project 877 디젤 전기 잠수함은 Rubin Central Marine Engineering Design Bureau에서 설계했습니다.

2008년까지 이 잠수함은 Red Banner Northern Fleet의 일부로 사용되었습니다.

디젤 전기 잠수함 "Vladikavkaz"는 2008년 중기 수리 및 현대화를 위해 Zvezdochka 조선 센터에 도착했습니다. 잠수함 수리를 위한 주 계약은 2011년에 체결되었고 Zvezdochka 조선소는 잠수함을 다시 서비스하기 위한 본격적인 작업을 시작했습니다.

2014년 9월 19일, 배는 보트하우스에서 꺼내 물 속으로 진수되었습니다. 2015년 Vladikavkaz에서계류 시험이 시작됩니다 , 그리고 2015년 초여름 백해항해 개항과 함께 선박은 공장 해상 시험 프로그램을 수행하기 위해 바다로 나갈 예정이다.

디젤 전기 잠수함 Vladikavkaz는 2015년에 해군으로 이관될 예정이며 이후 10년 동안 운용될 예정입니다.

사진: www.korabli.eu

Project 877 디젤 전기 잠수함의 주요 특징

변위(톤):	표면 - 2300; 수중 – 3040
최대 길이, m	72,6
최대 너비, m	9,9
평균 초안, m	6,2
속도, 매듭:	표면 – 10; 수중 - 17세부터 19세까지
담금 깊이, m:	일 – 240; 최대 – 350
탐색 자율성, 일	45
승무원, 남자	57
*파워 포인트:*
완전 전기 추진력을 갖춘 디젤 전기:	1000~1500kW 디젤 발전기 2개; 메인 전기 모터 4,050…5,500hp; 190마력의 경제적인 전기 모터; 2개의 102마력 백업 전기 모터; 저소음 6엽 저속 고정피치 프로펠러 1개; 각각 120셀짜리 충전식 배터리 2개.
*무기:*
어뢰 및 지뢰 무기:	선수 장착형 533mm 구경 TA 6개(보통 충전됨, 자동 장전 포함) 어뢰 18발 또는 24분
미사일 무기:	청록색 ZM-54E1 (Club-S, 수정 08773)
방공:	"Strela-ZM" 또는 "이글라-1"

Yuri Kormilitsyn이 이끄는 연구소와 함께 이름을 딴 연구소. 크릴로프는 1974년부터.

877EKM 프로젝트("상업 현대화 수출")의 주요 특징은 열대 조건에서 메커니즘과 장비를 작동하고 작동할 수 있는 능력이었습니다.

잠수함은 단일 축 추진 시스템, 축대칭 선체 모양, 최적화된 길이와 직경 비율을 채택했습니다.

잠수함의 견고한 내부 선체는 방수 격벽에 의해 6개의 구획으로 나누어져 있습니다. 첫 번째 - 활 - 구획에는 어뢰 발사관, 두 번째 - 배터리 및 주 지휘소가 포함되어 있습니다. 세 번째 구획은 거실, 더블 데크이며 조리실과 선실이 포함되어 있습니다. 네 번째 구획에는 디젤 발전기가 포함되어 있고, 다섯 번째 구획에는 전기 추진 모터가 포함되어 있습니다. 꼬리 부분에는 경제적인 추진을 위한 전기 모터와 백업 전원 장치가 있습니다.

발전소는 여러 개의 강력한 전기 모터로 구성되어 있어 이러한 유형의 잠수함은 디젤 엔진을 사용하지 않고 전기 모터로만 이동할 수 있습니다.

대부분의 잠수함 메커니즘에는 진동 흡수 코팅이 장착되어 있으며 충격 흡수 장치 또는 특수 플랫폼에 설치됩니다.

속도가 250rpm으로 감소된 6엽 프로펠러는 소음 수준을 크게 줄여 적 대잠수함이 방향 탐지기를 사용하여 잠수함을 탐지할 가능성을 줄입니다.

잠수함의 최대 잠수 깊이는 300m입니다.

완전 수중 속도는 17노트이다.

경제 속도에서의 수중 순항 범위는 400마일입니다.

자율성 - 45일.

승무원 규모는 52명이다.

본 자료는 오픈소스 정보를 바탕으로 작성되었습니다.